Código Internacional de Señales

Cdigo Internacional
de Seales
ndice
Introduccin
Antecedentes
Definiciones
Legislacin
Contenido
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Mtodos para emitir seales.

Instrucciones generales.
Emisin de seales por banderas.
Emisin de seales por destellos.
Emisin de seales acsticas.
Radiotelefona.
Emisin de seales Morse con banderas de mano.
Smbolos Morse y tablas fonticas.
Seales de una sola letra.
Conclusiones
Bibliografa
Introduccin.
El cdigo internacional de seales es un sistema utilizado por
los barcos para comunicar mensajes importantes acerca del estado
del navo o las intenciones del capitn en aquellos casos en que
existen obstculos en el idioma. Las seales pueden enviarse
mediante banderas de seales, cdigo morse, semforos o radio.
En este trabajo veremos cmo se debe proceder a la hora de
emitir seales a travs de los diferentes mtodos.
Antecedentes.
Desde principios del siglo XIX comenz la publicacin, en varios
pases, de Cdigos de seales para uso de los navegantes.
El primer Cdigo internacional fue redactado en 1855 por un
Comit designado por el Board of Trade. Contena 70.000 seales
utilizando 18 banderas, y fue publicado por el Board of Trade en 1857
en dos partes:
1. Primera: figuraban las seales universales e internacionales.
2. Segunda: las seales Britnicas solamente.
En 1887 esa edicin fue revisada por un Comit designado por el
Broad of Trade. Las propuestas del Comit fueron discutidas por las
principales potencias martimas en la Conferencia internacional de
Washington en 1897 y se envi a todas las potencias martimas. Sin
embargo esta edicin del Cdigo no resisti la prueba en la Primera
Guerra Mundial.
La conferencia radiotelegrfica internacional de Washington en
1927 consider las propuestas para la nueva revisin del Cdigo y
decidi que debera editarse oficialmente en siete idiomas: alemn,
espaol, francs, ingls, italiano, japons y un idioma escandinavo,
habiendo sido escogido por los gobiernos escandinavos el noruego. La
nueva edicin fue terminada el 1930, y adoptada por la Conferencia
radiotelegrfica internacional, que tuvo lugar en Madrid en 1932. La
compilacin del nuevo Cdigo fue hecha en dos volmenes, unos para
la utilizacin de seales visuales y el otro para las radiotelegrficas.
Las palabras y frases aplicables a aeronaves fueron introducidas en el
volumen II, junto a la Seccin mdica completa y una codificacin de
seales para abreviar la concesin de libre pltica. La Seccin mdica
y los mensaje de libre pltica fueron recopilados con la ayuda y
consejo de la Oficina Internacional de Higiene Pblica. El Cdigo, en
particular el volumen II, fue ideado especialmente para ser utilizado
por los buques y aeronaves y las autoridades en tierra, por intermedio
de radioestaciones costeras. Se incluyeron un cierto nmero de
seales para comunicacin con armadores, fletadores, astilleros de
reparacin, etc. La mista Conferencia ( Madrid 1932) nombr un
Comit Permanente para revisar el Cdigo, siempre y cuando fuera
necesario, para sealar la pauta en cuestiones de utilizacin y
procedimiento y para considerar las propuestas de modificacin. El
Gobierno del Reino Unido se hizo cargo de las funciones de secretara.
El Comit Permanente se reuni, una sola vez, en 1933 e introdujo
ciertas adiciones y enmiendas.
En 1947 la Conferencia administrativa de radiocomunicaciones

de la Unin Internacional de Telecomunicaciones propuso que el
Cdigo Internacional de seales pasara a depender de la Organizacin
Martima Internacional (OMI). La primera Asamblea OMI, en enero de
1959, decidi que la Organizacin asumiera las funciones que hasta
entonces tena encomendadas el Comit Permanente para el Cdigo
internacional de seales. En 1961 la segunda Asamblea aprob el
Cdigo internacional de seales para tratar de ponerlo al da segn
las necesidades martimas del momento. Se estableci un subcomit
del Comit de Seguridad Martima de la Organizacin para dicha
revisin y para estudiar las propuestas para un nuevo Cdigo
radiotelefnico y su relacin con el Cdigo internacional de seales. El
Subcomit qued constituido por representantes de los siguientes
pases: Argentina, Estados Unidos de Amrica, Francia, Grecia , Italia,
Japn, Noruega, Reino Unido, Repblica Federal de Alemania y Unin
de repblicas Socialistas Soviticas. Prestaron su contribucin y
ayudaron en la preparacin de la revisin del Cdigo las siguientes
organizaciones, intergubernamentales y no gubernamentales:
Organismo Internacional de Energa Atmica, Organizacin de
Aviacin Civil Internacional, Organizacin Internacional del Trabajo,
Unin Internacional de Telecomunicaciones, Organizacin
Meteorolgica Mundial de la Salud, Cmara Naviera Internacional,
Confederacin Internacional de Organizaciones Sindicales Libres y
Comit Internacional Radiomartimo.
El subcomit termin la revisin del Cdigo en 1964, teniendo
en cuenta la recomendacin 42 de la Conferencia sobre la seguridad
de la vida humana en el mar, de 1960, y la recomendacin 22 de la
Confederacin administrativa de radiocomunicaciones de Ginebra, de
1959.
El Cdigo fue aprobado por la cuarta Asamblea de la OMI en
1965. Desde entonces, el Comit de Seguridad Martima ha aprobado
diversas enmiendas.
El Cdigo tiene como objetivo principal resolver las situaciones
relacionadas esencialmente con la seguridad de la navegacin y de
las personas especialmente cuando surgen dificultades en el idioma.
Se puede utilizar para transmitir por todos los medios de
comunicacin, incluso radiotelefona y radiotelegrafa, y se basa en el
principio de que cada seal tiene un significado completo.
Definiciones.
Emisin de seales visuales: cualquier mtodo de
comunicacin cuya transmisin pueda ser captada visualmente.
Emisin de seales acsticas: cualquier mtodo de
transmitir seales Morse por medio de sirena, pito, sirena de niebla,

campana u otro aparato fnico.
Promotor: la autoridad que ordena la emisin de la seal.

Seal de identidad o distintivo de llamada: es el grupo
de letras y nmeros asignados a cada estacin por su respectiva
administracin.
Estacin: buque, aeronave, embarcacin de supervivencia o
cualquier lugar desde el cual se puedan establecer comunicaciones

por cualquier medio.
Estacin de origen: estacin a la que el promotor entrega una

seal para que sea transmitida, cualquiera que sea el mtodo de
comunicacin que se adopte.
Estacin transmisora: estacin mediante la cul se efecta la

transmisin.
Destinatario: autoridad a la que se dirige el mensaje

Estacin destino: estacin en la que el destinatario recibe
finalmente la seal.
Estacin receptora: toda estacin que reciba seal.
Procedimiento: conjunto de reglas establecidas para realizar la

emisin de seales.
Seal de procedimiento: seal destinada a facilitar la emisin

de seales.
Hora de origen: hora en que se orden la emisin de una seal.

Grupo: conjunto de letras o cifras que constituyen una seal.
Grupo numrico: conjunto constituido por una o ms cifras.
Izada: uno o ms grupos de banderas largadas en una sola driza. Se
dice que una izada o seal est a media driza cuando se ha izado a la
mitad aproximadamente, de la longitud total de la driza. Se dice que
una izada est a tope cuando se ha izado hasta el extremo final de la
driza.
Seccin separadora: seccin de la driza, de unos 2 metros de

longitud, utilizada como separacin entre grupos de banderas.
Legislacin.
Captulo IV del Solas.
Parte A: Generalidades
Regla 1: mbito de aplicacin
1
Salvo disposicin expresa en otro sentido, el presente captulo es
de aplicacin a todos los buques regidos por las presentes reglas y a
los buques de carga de arqueo bruto igual o superior a 300.
2
El presente captulo no se aplicar a
a los buques para los que de
otro modo regirn las presentes reglas, mientras naveguen por los
Grandes Lagos de Amrica del Norte y las aguas que comunican a
estos entre s y las que les son tributarias, hasta el l mite este que
marca la salida inferior de la esclusa de St. Lambert en Montreal,
provincia de Quebec, Canad.
3
A los efectos del presente captulo:
.1 con la expresin buque construido se quiere decir todo
buque cuya quilla haya sido colocada, o cuya construccin se
halle en una fase equivalente;
.2 con la expresin cuya construccin se halle en una fase
equivalente se indica la fase en que:
.2.1
comienza la construccin que puede identificarse como
propia de un buque concreto; y
.2.2
ha comenzado, respecto del buque de que se trate, el
montaje que supone la utilizacin de no menos de 50 toneladas
del total estimado de material estructural o un 1% de dicho
total, si este segundo valor es menor.
4
Todo buque cumplir a
con las reglas 7.1.4 (NAVTEX) y 7.1.6 (RLS
satelitaria) a m a
s tardar a partir del 1 de agosto de 1993.
5
A reserva de lo dispuesto en los prrafos 4 y 7, la Administracin
se asegurar a
de que todo buque construido antes del 1 de febrero de
1995 cumpla:
.1 durante el periodo comprendido entre el 1 de febrero de
1992 y el 1 de febrero de 1999:
.1.1
con todas las prescripciones aplicables del presente
captulo; o bien
.1.2con todas las prescripciones aplicables del captulo IV del
Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en
el mar, 1974, vigentes antes del 1 de febrero de 1992; sin
embargo, los buques de pasaje, independientemente de su
tamao, no quedarn eximidos del cumplimiento de las
prescripciones de la regla 3 del captulo IV del presente
Convenio; y
.2 despus del 1 de febrero de 1999, con todas las
8
prescripciones aplicables del presente captulo.

6
Todo buque construido el 1 de febrero de 1995, o posteriormente,
cumplir a con todas las prescripciones aplicables del presente
captulo.
7
Los buques de pasaje construidos antes del 1 de julio de 1997
cumplirn, segn proceda, las prescripciones de las reglas 6.4, 6.5,
6.6 y 7.5, a ms tardar en la fecha del primer reconocimiento
peridico efectuado despus del 1 de julio de 1997.
8
Ninguna disposicin del presente captulo impedir que un
buque, una embarcacin de supervivencia o una persona en peligro
emplee todos los medios de que disponga para lograr que se le preste
atencin, sealar su situacin y obtener ayuda.
Regla 2: Expresiones y definiciones
1
A los efectos del presente captulo, las expresiones dadas a
continuacin tendrn el significado que aqu se les asigna:
.1 Comunicaciones de puente a puente: comunicaciones de
seguridad entre buques, efectuadas desde el puesto habitual de
gobierno.
.2 Escucha continua: se entiende que la escucha radioelctrica
de que se trate no se interrumpir a
salvo durante los breves
intervalos en que la capacidad de recepcin del buque est
entorpecida o bloqueada por sus propias comunicaciones o
cuando sus instalaciones sean objeto de mantenimiento o
verificacin peridicos.
.3 Informacin sobre seguridad martima: radioavisos nuticos
y meteorolgicos, pronsticos meteorolgicos y otros mensajes
urgentes relativos a la seguridad que se transmiten a los buques.
.4 INMARSAT: la organizacin establecida mediante el Convenio
constitutivo de la Organizacin Internacional de
Telecomunicaciones Martimas por Satlite (INMARSAT), adoptado
el 3 de septiembre de 1976.
.5 Localizacin: determinacin de la situacin de buques,
aeronaves, vehculos o personas necesitados de socorro.
.6 Llamada selectiva digital (LSD): tcnica que utiliza cdigos
digitales y que da a una estacin radioelctrica la posibilidad de
establecer contacto con otra estacin, o con un grupo de
estaciones, y transmitirles informacin cumpliendo con las
recomendaciones pertinentes del Comit Consultivo Internacional
de Radiocomunicaciones (CCIR).
.7 Radiocomunicaciones generales: trfico operacional y de
correspondencia pblica, distinto del de los mensajes de socorro,
urgencia y seguridad, que se cursa por medios radioelctricos.
.8 Reglamento de Radiocomunicaciones: el Reglamento de
Radiocomunicaciones anejo o que se considere anejo al ms
reciente Convenio Internacional de Telecomunicaciones que est
en vigor en el momento de que se trate.
.9 Servicio NAVTEX internacional: coordinacin de la
transmisin y recepcin automtica en 518 kHz de informacin
9
sobre seguridad martima mediante telegrafa de impresin

directa de banda estrecha utilizando el idioma ingls.
.10 Servicio de satlites de orbita polar: un servicio que est
basado en satlites de rbita polar, mediante el que se reciben y
retransmiten alertas de socorro procedentes de RLS satelitarias y
se determina la situacin de stas.
.11 Telegrafa de impresin directa: tcnicas telegrficas
automatizadas que cumplen con las recomendaciones
pertinentes del Comit Consultivo Internacional de
Radiocomunicaciones (CCIR)*.
.12 Zona martima A1: zona comprendida en el mbito de
cobertura radiotelefnica de, como mnimo, una estacin costera
de ondas mtricas, en la que se dispondr continuamente del
alerta de LSD y cuya extensin est delimitada por el Gobierno
Contratante interesado.
.13 Zona martima A2: zona de la que se excluye la zona
martima A1, comprendida en el mbito de cobertura
radiotelefnica de, como mnimo, una estacin costera de ondas
hectomtricas, en la que se dispondr continuamente del alerta
de LSD y cuya extensin est delimitada por el Gobierno
Contratante interesado*.
.14 Zona martima A3: zona de la que se excluyen las zonas
martimas A1 y A2, comprendida en el mbito de cobertura de un
satlite geoestacionario de INMARSAT, en la que se dispondr
continuamente del alerta.
.15 Zona martima A4: cualquiera de las dems zonas que
quedan fuera de las zonas martimas A1, A2 y A3.
.16 Identidades del Sistema mundial de socorro y seguridad
martimos (SMSSM): identidades del servicio mvil martimo,
distintivo de llamada del buque, identidades de Inmarsat o
identidad del nmero de serie que pueden ser transmitidas por el
equipo del buque y que sirven para identificar a dicho buque.
2
Todas las dems expresiones y abreviaturas utilizadas en el
presente captulo que estn definidas en el Reglamento de
radiocomunicaciones y en el Convenio internacional sobre bsqueda y
salvamento martimos (SAR), 1979, en la forma en que haya sido
enmendado, tendrn el significado que se les da en dicho Reglamento
y en el Convenio SAR.
Regla 3: Exenciones
1
Los Gobiernos Contratantes estiman sumamente deseable no
apartarse de las prescripciones del presente captulo; sin embargo, la
Administracin podr conceder a determinados buques exenciones de
carcter parcial o condicional respecto de lo prescrito en las reglas 7
a 11, siempre que:
.1 tales buques cumplan con las prescripciones funcionales de
la regla 4; y
.2 la Administracin haya tomado en consideracin el efecto
que tales exenciones puedan tener sobre la eficacia general del
10
servicio de socorro por lo que respecta a la seguridad de todos

los buques.
2
Solamente se conceder a una exencin en virtud del prrafo 1:
.1 si las condiciones que afecten a la seguridad son tales que
hagan
irrazonable o innecesaria la plena aplicacin de las reglas 7 a 11;
.2 en circunstancias excepcionales, si se trata de un viaje
aislado que el buque efecta fuera de la zona o zonas martimas
para las que est equipado; o
.3 antes del 1 de febrero de 1999, cuando el buque vaya a ser
retirado del servicio de forma permanente en un plazo de dos
aos a partir de la fecha prescrita en la regla 1 para la aplicacin
de las prescripciones del presente captulo.
3
Las Administraciones remitirn a la Organizacin, lo antes posible
a partir del 1 de enero de cada ao, un informe que indique todas las
exenciones concedidas en virtud de los prrafos 1 y 2 durante el ao
civil precedente y las razones por las que fueron concedidas.
Regla 4: Prescripciones funcionales
1
Todo buque, mientras est en la mar, podr:

.1 con la salvedad de lo dispuesto en las reglas 8.1.1 y
10.1.4.3, transmitir los alertas de socorro buque-costera a travs
de dos medios separados e independientes por lo menos,
utilizando cada uno de ellos un servicio de radiocomunicaciones
diferente;
.2 recibir alertas de socorro costera-buque;
.3 transmitir y recibir alertas de socorro buque-buque;
.4 transmitir y recibir comunicaciones para la coordinacin de
las operaciones de bsqueda y salvamento;
.5 transmitir y recibir comunicaciones en el lugar del siniestro;
.6 transmitir y, en la forma prescrita por las reglas V/12 g y h,
recibir seales para fines de localizacin;
.7 transmitir y recibir informacin sobre seguridad martima;
.8 transmitir radiocomunicaciones generales destinadas a
redes o sistemas radioelctricos en tierra y recibirlas desde
stos, a reserva de lo dispuesto en la regla 15.8; y
.9 transmitir y recibir comunicaciones de puente a puente.
Parte B: Compromisos contrados por los Gobiernos

Contratantes.
Regla 5: Provisin de servicios de radiocomunicaciones
1
Cada Gobierno Contratante se compromete a proporcionar,
segn estime prctico y necesario, ya sea individualmente o en
cooperacin con otros Gobiernos Contratantes, instalaciones en tierra
apropiadas para los servicios radioelctricos espaciales y terrenales
teniendo debidamente en cuenta las recomendaciones de la
11
Organizacin. Estos servicios son los siguientes:

.1 un servicio de radiocomunicaciones que utilice satlites
geoestacionarios, integrado en el servicio mvil martimo por
satlite;
.2 un servicio de radiocomunicaciones que utilice satlites de
rbita polar, integrado en el servicio mvil por satlite;
.3 el servicio mvil martimo en las bandas comprendidas entre
156 MHz y 174 MHz;
4 000 kHz y 27 500 kHz; y
415 kHz y 535 kHz y entre 1605 kHz y 4000 kHz.
2
Cada Gobierno Contratante se compromete a proporcionar a la
Organizacin informacin pertinente sobre las instalaciones en tierra
integradas en el servicio mvil martimo, el servicio mvil por satlite
y el servicio mvil martimo por satlite, establecidas para las zonas
martimas que haya designado frente a sus costas.
Regla 5-1: Identidades del Sistema mundial de socorro y

seguridad martimos
1
La presente regla es aplicable a todos los buques en todos los
viajes.
2
Todo Gobierno Contratante se compromete a garantizar que se
toman medidas adecuadas para registrar las identidades del Sistema
de socorro y seguridad martimos (SMSSM) y para que los centros
coordinadores de salvamento puedan obtener informacin sobre
dichas identidades durante las 24 horas del da. Cuando proceda, las
organizaciones internacionales que mantengan un registro de las
identidades sern notificadas por los Gobiernos Contratantes de tales
asignaciones.
Parte C: Equipo prescrito para los buques.

Regla 6: Instalaciones radioelctricas.
1
Todo buque ir provisto de instalaciones radioelctricas que
puedan satisfacer las prescripciones funcionales estipuladas en la
regla 4 durante la totalidad del viaje proyectado y que, salvo que el
buque est exento en virtud de la regla 3, cumplan con lo prescrito en
la regla 7 y en una de las reglas 8, 9, 10 u 11, segn proceda para la
zona o zonas martimas por las que vaya a pasar durante el viaje
proyectado.
2
Toda instalacin radioelctrica estar:
.1 situada de modo que ninguna interferencia perjudicial de
12
origen mecnico, elctrico o de otra ndole pueda afectar a su

buen funcionamiento, que se garantice la compatibilidad
electromagntica y que no se produzcan interacciones
perjudiciales con otros equipos y sistemas;
.2 situada de modo que se garantice el mayor grado posible de
seguridad y disponibilidad operacional;
.3 protegida contra los efectos perjudiciales del agua, las
temperaturas extremas y otras condiciones ambientales
desfavorables;
.4 provista de alumbrado elctrico de funcionamiento seguro,
permanentemente dispuesto e independiente de las fuentes de
energa elctrica principal y de emergencia, que sea suficiente
para iluminar adecuadamente los mandos radioelctricos
necesarios para el funcionamiento de la instalacin
radioelctrica; y
.5 claramente marcada con el distintivo de llamada, la
identidad de la estacin de buque y otras claves, segn sea
aplicable, para la utilizacin de la estacin radioelctrica.
3
El control de los canales radiotelefnicos de ondas mtricas
necesarios para la seguridad de la navegacin se podr ejercer de
modo inmediato desde el puente de navegacin y al alcance del
puesto de rdenes de maniobra y, si fuere necesario, se dispondrn
tambin los medios que hagan posibles las radiocomunicaciones
desde los alerones del puente de navegacin. Para cumplir con esta
prescripcin se podr utilizar equipo porttil de ondas mtricas.
4
En los buques de pasaje se instalar un panel de socorro en el
puesto de rdenes de maniobra. Este panel contendr un pulsador
nico que, al oprimirse, inicie un alerta de socorro utilizando todos los
medios de radiocomunicaciones exigidos a bordo para tal fin, o un
pulsador para cada uno de estos medios. El panel indicar de forma
clara y visible qu pulsador o pulsadores se han activado. Se
proveern medios que eviten la activacin involuntaria del pulsador o
los pulsadores. Si se utiliza una RLS por satlite como medio
secundario para emitir el alerta de socorro y no se activa por
telemando, se permitir a disponer de una RLS adicional instalada en
la caseta de derrota prxima al puesto de rdenes de maniobra.
5
En los buques de pasaje se facilitar a
de manera continua y
automtica la informacin sobre la situacin del buque a todo el
equipo de radiocomunicaciones pertinente a fin de que, cuando se
activen el pulsador o los pulsadores en el panel de socorro, se incluya
tal informacin en el alerta de socorro inicial.
6
En los buques de pasaje se instalar a
un panel de alarma de
socorro en el puesto de rdenes de maniobra. Este panel de alarma
de socorro proporcionar una indicacin visual y acstica del alerta o
los alertas de socorro recibidos a bordo e indicar a asimismo a travs
de qu servicios de radiocomunicaciones se ha recibido el alerta de
socorro.
Regla 7: Equipo radioelctrico: Generalidades
13
Todo buque ir provisto de:

.1 una instalacin radioelctrica de ondas mtricas que pueda
transmitir y recibir:
.1.1
mediante LSD en la frecuencia de 156,525 MHz (canal
70). Ser posible iniciar la transmisin de los alertas de socorro
en el canal 70 en el puesto desde el que se gobierne
normalmente el buque; y
.1.2
mediante radiotelefona en las frecuencias de 156,300
MHz (canal 6), 156,650 MHz (canal 13) y 156,800 MHz (canal
16);
.2 una instalacin radioelctrica que pueda mantener una
escucha continua de LSD en el canal 70 de la banda de ondas
mtricas, la cual podr hallarse separada o combinada con el
equipo prescrito en el apartado .1.1;
.3 un respondedor de radar que pueda funcionar en la banda
de 9 GHz, el cual:
.3.1
ir estibado de modo que se pueda utilizar fcilmente; y
.3.2
podr ser uno de los prescritos en la regla III/6.2.2 para
una embarcacin de supervivencia;
.4 un receptor que pueda recibir las transmisiones del servicio
NAVTEX internacional si el buque se dedica a efectuar viajes en
alguna zona en la que se preste un servicio NAVTEX
internacional;
.5 una instalacin radioelctrica para la recepcin de
informacin sobre seguridad martima por el sistema de llamada
intensificada a grupos de INMARSAT*, si el buque se dedica a
efectuar viajes en alguna de las zonas cubiertas por INMARSAT
pero en la cual no se preste un servicio NAVTEX internacional. No
obstante, los buques dedicados exclusivamente a efectuar viajes
en zonas en las que se preste el servicio de informacin sobre
seguridad martima por telegrafa de impresin directa en ondas
decamtricas y que lleven instalado equipo capaz de recibir tal
servicio, podrn quedar exentos de esta prescripcin;
.6 a reserva de lo dispuesto en la regla 8.3, una radiobaliza de
localizacin de siniestros por satlite (RLS satelitaria) que:
.6.1
tenga capacidad para transmitir un alerta de socorro,
bien a travs del servicio de satlites de rbita polar que trabaja
en la banda de 406 MHz, bien, si el buque se dedica nicamente
a viajes dentro del mbito de cobertura de INMARSAT, a travs
del servicio de satlites geoestacionarios de INMARSAT que
trabaja en la banda de 1,6 GHz;
.6.2
est instalada en un lugar fcilmente accesible;
.6.3
est lista para ser soltada manualmente y pueda ser
transportada por una persona a una embarcacin de
supervivencia;
.6.4
pueda zafarse y flotar si se hunde el buque y ser
activada automticamente cuando est a flote; y
.6.5
pueda ser activada manualmente.
2
Hasta el 1 de febrero de 1999, o hasta otra fecha que pueda
determinar el Comit de Seguridad Martima, todo buque estar
14
equipado adems con una instalacin radioelctrica que conste de un

receptor de escucha de la frecuencia radiotelefnica de socorro que
pueda funcionar a 2 182 kHz.
3
Hasta el 1 de febrero de 1999, todo buque, a menos que el
buque est dedicado a efectuar viajes en zonas martimas A1
exclusivamente, estar equipado con un dispositivo para generar la
seal radiotelefnica de alarma en la frecuencia de 2 182 kHz.
4
La Administracin podr eximir a los buques construidos el 1 de
febrero de 1997, o posteriormente, del cumplimiento de lo prescrito
en los prrafos 2 y 3.
5
Todo buque de pasaje estar a
provisto de medios que permitan
mantener radiocomunicaciones bidireccionales en el lugar del
siniestro, para fines de bsqueda y salvamento desde el puesto
habitual de gobierno del buque utilizando las frecuencias
aeronuticas de 121,5 MHz y 123,1 MHz.
Regla 8: Equipo radioelctrico: Zonas martimas A1
1
Adems de ajustarse a lo prescrito en la regla 7, todo buque que
efecte exclusivamente viajes en zonas martimas A1 estar provisto
de una instalacin radioelctrica que pueda iniciar la transmisin de
alertas de socorro buque-costera desde el puesto habitual de
gobierno del buque, y que funcione:
.1 en ondas mtricas utilizando LSD; esta prescripcin puede
quedar satisfecha mediante la RLS prescrita en el prrafo 3, bien
instalndola prxima al puesto habitual de gobierno del buque,
bien teleactivndola desde el mismo; o
.2 a travs del servicio de satlites de rbita polar de 406 MHz;
esta prescripcin puede quedar satisfecha mediante la RLS
satelitaria prescrita en la regla 7.1.6, bien instalndola prxima al
puesto habitual de gobierno del buque, bien teleactivndola
desde el mismo; o
.3 si el buque efecta viajes en el mbito de cobertura de
estaciones costeras de ondas hectomtricas equipadas con LSD,
en estas ondas utilizando LSD; o
.4 en ondas decamtricas utilizando LSD; o
.5 a travs del sistema de satlites geoestacionarios de
INMARSAT; esta prescripcin puede quedar satisfecha mediante:
.5.1 una estacin terrena de buque de INMARSAT*; o
.5.2 la RLS satelitaria prescrita en la regla 7.1.6, bien
instalndola prxima al puesto habitual de gobierno del
buque, bien teleactivndola desde el mismo.
2
La instalacin radioelctrica de ondas mtricas prescrita en la
regla 7.1.1 podr tambin transmitir y recibir radiocomunicaciones
generales utilizando radiotelefona.
3
Los buques que efecten exclusivamente viajes en zonas
martimas A1 podrn llevar, en vez de la RLS satelitaria prescrita en la
regla 7.1.6, una RLS que:
.1 pueda transmitir el alerta de socorro utilizando LSD en el
15
canal 70 de ondas mtricas y permita ser localizada mediante un

respondedor de radar que trabaje en la banda de 9 GHz;
.2 est instalada en un lugar fcilmente accesible;
.3 est lista para ser soltada manualmente y pueda ser
transportada por una persona a una embarcacin de
supervivencia;
.4 pueda zafarse y flotar si se hunde el buque y ser activada
automticamente cuando est a flote; y
.5 pueda ser activada manualmente.
Regla 9: Equipo radioelctrico: Zonas martimas A1 y A2
1
efecte viajes fuera de las zonas martimas A1, pero que
permanezcan en las zonas martimas A2, llevar:
.1 una instalacin radioelctrica de ondas hectomtricas que
pueda transmitir y recibir, a efectos de socorro y seguridad, en
las frecuencias de:
.1.1 2.187,5 kHz utilizando LSD; y
.1.2 2.182 kHz utilizando radiotelefona;
escucha continua de LSD en la frecuencia de 2 187,5 kHz,
instalacin que podr estar separada de la prescrita en el
apartado .1.1 o combinada con ella; y
.3 medios para iniciar la transmisin de alertas de socorro buquecostera mediante un servicio de radiocomunicaciones que no sea
el de ondas hectomtricas y que trabaje:
.3.1 a travs del servicio de satlites de rbita polar de 406
MHz; esta prescripcin puede quedar satisfecha mediante la
RLS satelitaria prescrita en la regla 7.1.6, bien instalndola
prxima al puesto habitual de gobierno del buque, bien
teleactivndola desde el mismo; o
.3.2 en ondas decamtricas utilizando LSD; o
.3.3 a travs del servicio de satlites geoestacionarios de
INMAR- SAT; esta prescripcin puede quedar satisfecha
mediante:
.3.3.1 el equipo prescrito en el prrafo 3.2; o
.3.3.2 la RLS satelitaria prescrita en la regla 7.1.6, bien
buque, bien teleactivndola desde el mismo.
2
Ser a posible iniciar la transmisin de alertas de socorro
mediante las instalaciones radioelctricas prescritas en los prrafos
1.1 y 1.3 desde el puesto habitual de gobierno del buque.
3
Adems, el buque deber a poder transmitir y recibir
radiocomunicaciones generales utilizando radiotelefona o telegrafa
de impresin directa mediante:
.1 una instalacin radioelctrica que funcione en las
frecuencias de trabajo en las bandas comprendidas entre 1 605
kHz y 4 000 kHz o entre 4 000 kHz y 27 500 kHz. Esta
prescripcin puede quedar satisfecha si se incluye esta funcin
16
en el equipo prescrito en el prrafo 1.1; o bien

.2 una estacin terrena de buque de INMARSAT.
4
La Administracin podr eximir del cumplimiento de lo prescrito
en las reglas 7.1.1.1 y 7.1.2 a los buques construidos con anterioridad
al 1 de febrero de 1997 que se dediquen exclusivamente a efectuar
viajes dentro de las zonas martimas A2 siempre que tales buques
mantengan, cuando sea posible, una escucha directa continua en el
canal 16 de ondas mtricas. Esta escucha se realizar a en el puesto
habitual de gobierno del buque.
Regla 10: Equipo radioelctrico: Zonas martimas A1, A2 y A3
1
efecte viajes fuera de las zonas martimas A1 y A2, pero que
permanezca en las zonas martimas A3, si no cumple con las
prescripciones del prrafo 2, llevar:
.1 una estacin terrena de buque de INMARSAT que pueda:
.1.1
transmitir y recibir comunicaciones de socorro y
seguridad utilizando telegrafa de impresin directa;
.1.2
iniciar y recibir llamadas prioritarias de socorro;
.1.3
mantener un servicio de escucha para los alertas de
socorro costera-buque, incluidos los dirigidos a zonas
geogrficas especficamente definidas;
.1.4
transmitir y recibir radiocomunicaciones generales
utilizando radiotelefona o telegrafa de impresin directa; y
.2 una instalacin radioelctrica de ondas hectomtricas que
las frecuencias de:
.2.1
2.187,5 kHz utilizando LSD; y
.2.2
2.182 kHz utilizando radiotelefona; y
escucha continua de LSD en la frecuencia de 2 187,5 kHz,
instalacin que puede estar separada de la prescrita en el
apartado .2.1 o combinada con ella; y
.4 medios para iniciar la transmisin de alertas de socorro
buque- costera mediante un servicio de radiocomunicaciones que
trabaje:
.4.1
a travs del servicio de satlites de rbita polar de 406
teleactivndola desde el mismo; o
.4.2
en ondas decamtricas utilizando LSD; o
.4.3
a travs del servicio de satlites geoestacionarios de
INMARSAT, mediante una estacin terrena de buque adicional o
mediante la RLS satelitaria prescrita en la regla 7.1.6, bien
instalndola prxima al puesto habitual de gobierno del buque,
bien teleactivndola desde el mismo.
2
efecte viajes fuera de las zonas martimas A1 y A2, pero que
permanezca en las zonas martimas A3, si no cumple con las
17
prescripciones del prrafo 1, llevar a:

.1 una instalacin de ondas hectomtricas/decamtricas que
todas las frecuencias de socorro y seguridad de las bandas
comprendidas entre 1 605 kHz y 4 000 kHz y entre 4 000 kHz y
27 500 kHz utilizando:
.1.1 llamada selectiva digital;
.1.2 . radiotelefona; y
.1.3 telegrafa de impresin directa; y
.2 equipo que permita mantener un servicio de escucha de LSD
en las frecuencias de 2 187,5 kHz, 8 414,5 kHz y por lo menos en
una de las frecuencias de socorro y seguridad de LSD de 4 207,5
kHz, 6 312 kHz, 12 577 kHz o 16 804,5 kHz; en todo momento
podr elegirse cualquiera de estas frecuencias de socorro y
seguridad de LSD. Este equipo podr estar separado del prescrito
en el apartado .1 o combinado con el; y
.3 medios para iniciar la transmisin de alertas de socorro buquecostera mediante un servicio de radiocomunicaciones que no sea
el de ondas decamtricas y que trabaje:
.3.1 a travs del sistema de satlites de rbita polar de 406
telactivndola desde el mismo; o
.3.2 a travs del servicio de satlites geoestacionarios de
INMAR- SAT; esta prescripcin puede quedar satisfecha
mediante:
.3.2.1 una estacin terrana de buque de INMARSAT; o
.3.2.2 a RLS satelitaria prescrita en la regla 7.1.6, bien
buque, bien teleactivndola desde el mismo; y
.4 adems, los buques debern poder transmitir y recibir
radiocomunicaciones generales utilizando radiotelefona o
telegrafa de impresin directa mediante una instalacin de
ondas hectomtricas/decamtricas que trabaje en las frecuencias
de trabajo de las bandas comprendidas entre 1 605 kHz y 4 000
kHz y entre 4 000 kHz y 27 500 kHz. Esta prescripcin puede
quedar satisfecha si se incluye esta funcin en el equipo
prescrito en el apartado .1.
3
Ser a posible iniciar la transmisin de alertas de socorro
mediante las instalaciones radioelctricas prescritas en los prrafos
1.1, 1.2, 1.4, 2.1 y 2.3 desde el puesto habitual de gobierno del
buque.
4
en las reglas 7.1.1.1 y 7.1.2 a los buques construidos entes del 1 de
febrero de 1997 y dedicados exclusivamente a efectuar viajes dentro
de las zonas martimas A2 y A3, siempre que tales buques
18
Regla 11: Equipo radioelctrico: Zonas martimas A1, A2, A3 y A4.

1
Adems de ajustarse a lo prescrito en la regla 7, los buques que
efecten viajes en todas las zonas martimas llevarn las
instalaciones y el equipo radioelctricos prescritos en la regla 10.2,
con la salvedad de que el equipo prescrito en la regla 10.2.3.2 no se
aceptar en sustitucin del prescrito en la regla 10.2.3.1, del que
siempre debern ir provistos. Adems, los buques que efecten viajes
por todas las zonas martimas cumplirn con lo prescrito en la regla
10.3.
2
en las reglas 7.1.1.1 y 7.1.2 a los buques construidos antes del 1 de
febrero de 1997 que se dediquen exclusivamente a efectuar viajes
dentro de las zonas martimas A2, A3 y A4 siempre que tales buques
Regla 12: Servicios de escucha
1
Todo buque, mientras est en la mar, mantendr una escucha
continua:
.1 en el canal 70 de LSD de ondas mtricas si el buque, de
conformidad con la regla 7.1.2, est equipado con una
instalacin de ondas mtricas;
.2 en la frecuencia de socorro y seguridad para LSD de 2 187,5
kHz si el buque, de conformidad con la regla 9.1.2 o 10.1.3, est
equipado con una instalacin radioelctrica de ondas
hectomtricas;
.3 en las frecuencias de socorro y seguridad para LSD de 2
187,5 kHz y 8 414,5 kHz, y tambin al menos en una de las
frecuencias de socorro y seguridad para LSD de 4 207,5 kHz, 6
312 kHz, 12 577 kHz o 16 804,5 kHz que sea apropiada,
considerando la hora del da y la situacin geogrfica del buque,
si este, de conformidad con las reglas 10.2.2 u 11.1, est
equipado con una instalacin de ondas
hectomtricas/decamtricas. Esta escucha se podr mantener
mediante un receptor de exploracin; y
.4 de la seal de alerta de socorro costera-buque por satlite si
el buque, de conformidad con la regla 10.1.1, est equipado con
una estacin terrena de buque de INMARSAT.
2
Todo buque, mientras est en la mar, mantendr un servicio de
escucha radioelctrica de las emisiones de informacin sobre
seguridad martima en la frecuencia o frecuencias apropiadas en que
se transmita tal informacin para la zona en que est navegando el
buque.
3
determinar el Comit de Seguridad Martima, todo buque, mientras
est en la mar, mantendr, cuando sea posible, una escucha directa
19
continua en el canal 16 de ondas mtricas. Esta escucha se realizar a

en el puesto habitual de gobierno del buque.
4
determinar el Comit de Seguridad Martima, todo buque para el
que se prescriba llevar un receptor de escucha radiotelefnica,
mientras est en la mar, mantendr una escucha continua en la
frecuencia radiotelefnica de socorro de 2 182 kHz. Esta escucha
se realizar a
en el puesto habitual de gobierno del buque.
Regla 13: Fuentes de energa
1
Mientras el buque est en la mar, se dispondr en todo momento
de un suministro de energa elctrica suficiente para hacer funcionar
las instalaciones radioelctricas y para cargar todas las bateras
utilizadas como fuente o fuentes de energa de reserva de las
instalaciones radioelctricas.
2
Todo buque ir provisto de una fuente o fuentes de energa de
reserva para alimentar las instalaciones radioelctricas, a fin de poder
mantener las radiocomunicaciones de socorro y seguridad en caso de
fallo de las fuentes de energa principal o de emergencia del buque.
La fuente o fuentes de energa de reserva tendrn capacidad para
hacer funcionar simultneamente la instalacin radioelctrica de
ondas mtricas del buque prescrita en la regla 7.1.1 y, segn
proceda, en la zona o zonas martimas para las que est equipado el
buque, la instalacin radioelctrica de ondas hectomtricas prescrita
en la regla 9.1.1, la instalacin radioelctrica de ondas
hectomtricas/decamtricas prescrita en las reglas 10.2.1 u 11.1, o la
estacin terrena de buque de INMARSAT prescrita en la regla 10.1.1 y
cualquiera de las cargas suplementarias que se mencionan en los
prrafos 4, 5 y 8, al menos durante un periodo de:
.1 1 h en los buques provistos de una fuente de energa
elctrica de emergencia, si esta cumple con todas las
disposiciones pertinentes de las reglas II-1/42 o 43, incluidas las
relativas a la alimentacin de las instalaciones radioelctricas; y
.2 6 h en los buques no provistos de una fuente de energa
elctrica de emergencia que cumplan plenamente con todas las
disposiciones pertinentes de las reglas II-1/42 o 43, incluidas las
relativas a la alimentacin de las instalaciones radioelctricas.
No es necesario que la fuente o fuentes de energa de reserva
alimenten al mismo tiempo las instalaciones radioelctricas de ondas
decamtricas y de ondas hectomtricas independientes.
3
La fuente o fuentes de energa de reserva sern independientes
de las de la potencia propulsora del buque y del sistema elctrico del
buque.
4
Cuando, adems de la instalacin radioelctrica de ondas
mtricas, se puedan conectar a la fuente o fuentes de energa de
reserva dos o m as de las otras instalaciones radioelctricas citadas
en el prrafo 2, dichas fuentes tendrn capacidad para alimentar
simultneamente durante el periodo especificado en los prrafos 2.1
20
o 2.2 segn proceda, la instalacin radioelctrica de ondas mtricas

y:
.1 todas las dems instalaciones radioelctricas que se puedan
conectar a la fuente o fuentes de energa de reserva al mismo
tiempo; o
.2 aquella de entre esas otras instalaciones radioelctricas que
consuma la mxima energa, si so lo se puede conectar una de
las otras instalaciones radioelctricas a la fuente o fuentes de
energa de reserva a la vez que la instalacin radioelctrica de
ondas mtricas.
5
La fuente o fuentes de energa de reserva se podrn utilizar para
alimentar el alumbrado elctrico prescrito en la regla 6.2.4.
6
Cuando una fuente de energa de reserva est constituida por
una o varias bateras de acumuladores recargables:
.1 se dispondr de medios para cargar automticamente
dichas bateras, que puedan recargarlas de acuerdo con las
prescripciones relativas a capacidad mnima en un plazo de 10 h;
y
.2 se comprobar a la capacidad de la batera o bateras
empleando un mtodo apropiado a intervalos que no excedan de
12 meses, cuando el buque no est en la mar.
7
El emplazamiento y la instalacin de las bateras de
acumuladores que constituyan la fuente de energa de reserva sern
tales que garanticen:
.1 el mejor servicio posible;
.2 una duracin razonable;
.3 una seguridad razonable;
.4 que las temperaturas de las bateras se mantengan dentro
de los lmites especificados por el fabricante, tanto si estn
sometidas a carga como si no estn trabajando; y
.5 que cuando estn plenamente cargadas, proporcionen por lo
menos el mnimo de horas de trabajo prescrito en todas las
condiciones meteorolgicas.
8
Si es necesario proporcionar una entrada constante de

informacin procedente de los aparatos nuticos o de otros
equipos del buque a una instalacin radioelctrica prescrita en el
presente captulo incluido el receptor de navegacin a que se
refiere la regla 18, a fin de garantizar su funcionamiento
adecuado, se proveern medios que garanticen el suministro
continuo de tal informacin en caso de fallo de las fuentes de
energa principal o de emergencia del buque.
Regla 14: Normas de funcionamiento

1 Todo el equipo que se instale de conformidad con el presente
captulo ser a
de un tipo aprobado por la Administracin. A
reserva de lo dispuesto en el prrafo 2 siguiente, este equipo se
ajustar a normas de funcionamiento apropiadas que no sean
21
inferiores a las aprobadas por la Organizacin.

2 El equipo instalado con anterioridad a la fecha pertinente
prescrita en la regla 1 podr ser eximido del pleno
cumplimiento de dichas normas a discrecin de la
Administracin, siempre que tal equipo sea compatible con el
equipo que cumpla con las normas de funcionamiento, habida
cuenta de los criterios que pueda adoptar la Organizacin en
relacin con las normas de que se trate.
Regla 15: Prescripciones relativas a mantenimiento
1
El equipo se proyectar de manera que las unidades principales
puedan reponerse fcilmente sin necesidad de re calibracin o
reajustes complicados.
2
Cuando proceda, el equipo se construir a e instalar a
de modo
que resulte accesible a fines de inspeccin y mantenimiento a bordo.
3
Se proveer informacin adecuada para el manejo y el
mantenimiento apropiados del equipo, teniendo en cuenta las
recomendaciones de la Organizacin.
4
Se proveern herramientas y repuestos adecuados para el
mantenimiento del equipo.
5
La Administracin se asegurar de que los equipos
radioelctricos prescritos en el presente captulo sean mantenidos de
forma que ofrezcan la disponibilidad de lo prescrito a efectos
funcionales en la regla 4 y se ajusten a las normas de funcionamiento
recomendadas para los mencionados equipos.
6
En buques dedicados a viajes en zonas martimas A1 y A2, la
disponibilidad se asegurar a
utilizando mtodos como los de
duplicacin de equipo, mantenimiento en tierra o capacidad de
mantenimiento del equipo electrnico en la mar, o una combinacin
de ellos, que apruebe la Administracin.
7
En buques dedicados a viajes en zonas martimas A3 y A4, la
disponibilidad se asegurar utilizando una combinacin de dos
mtodos como mnimo, tales como la duplicacin de equipo, el
mantenimiento en tierra o la capacidad de mantenimiento del equipo
electrnico en la mar, que apruebe la Administracin, teniendo en
cuenta las recomendaciones de la Organizacin.
8
Si bien se tomarn todas las medidas razonables para mantener
el equipo en condiciones eficaces de trabajo a fin de asegurarse de
que se cumple con las prescripciones funcionales especificadas en la
regla 4, no se considerar a
que una deficiencia del equipo destinado a
mantener las radiocomunicaciones generales prescritas en la regla
4.8 hace que el buque deje de ser apto para navegar o es motivo
para imponer al buque demoras en puertos en los que no haya
inmediatamente disponibles medios de reparacin, siempre que el
buque est en condiciones de llevar a cabo todas las funciones de
socorro y seguridad.
9
Las RLS por satlite se sometern a prueba a intervalos que no
excedan de 12 meses para verificar todos los aspectos relativos a su
22
eficacia operacional, prestndose especial atencin a la estabilidad de

la frecuencia, la potencia de la seal y la codificacin. No obstante, en
los casos en que resulte adecuado y razonable, la Administracin
podr ampliar este periodo a 17 meses. La prueba se podr efectuar
a bordo del buque o en un centro aprobado de prueba o de servicio.
Regla 16: Personal de radiocomunicaciones
1
Todo buque llevar a
personal capacitado para mantener
radiocomunicaciones de socorro y seguridad de manera satisfactoria
a juicio de la Administracin. Este personal estar en posesin de los
ttulos especificados en el Reglamento de Radiocomunicaciones,
segn proceda, pudindose encomendar a cualquiera de los
miembros de tal personal la responsabilidad primordial de las
radiocomunicaciones durante sucesos que entran en peligro.
En los buques de pasaje se destinar a
al menos una persona
competente, de conformidad con lo dispuesto en el prrafo 1, para
que desempee u nicamente tareas de radiocomunicaciones en casos
de siniestro.
Regla 17: Registros radioelctricos
Se mantendr de manera satisfactoria a juicio de la Administracin y
de conformidad con el Reglamento de Radiocomunicaciones, un
registro de todos los sucesos relacionados con el servicio de
radiocomunicaciones que parezcan tener importancia para la
seguridad de la vida humana en el mar.
Regla 18: Actualizacin de la situacin
Todo equipo bidireccional de comunicaciones que se lleve a bordo de
un buque al que es aplicable el presente captulo y que sea capaz de
incluir automticamente la situacin del buque en el alerta de
socorro, recibir automticamente esta informacin de un receptor de
navegacin interno o externo, en caso de que lo haya. Si no se ha
instalado tal receptor, la situacin y la hora en que se determino
dicha situacin se actualizarn manualmente a intervalos que no
excedan de cuatro horas cuando el buque est navegando, de modo
que dicha informacin est siempre lista para ser transmitida por el
equipo.
18968 REAL
DECRETO 1185/2006, de 16 de
octubre, por el que se aprueba el
Reglamento por el que se regulan las
radiocomunicaciones martimas a bordo de
23
los buques civiles espaoles.

REGLAMENTO POR EL QUE SE REGULAN LAS RADIOCOMUNICACIONES
MARTIMAS A BORDO DE LOS BUQUES CIVILES ESPAOLES
CAPTULO I
Artculo 1. Objeto
RGIMEN GENERAL
SECCIN 1.a
DISPOSICIONES GENERALES
Este reglamento tiene por objeto establecer la regulacin de las radiocomunicaciones martimas
y de las instalaciones radioelctricas a bordo de los buques civiles espaoles destinadas a
emisiones del servicio mvil martimo regulado en el Reglamento de Radiocomunicaciones de
la Unin Internacional de Telecomunicaciones, desde la perspectiva de la tutela de la seguridad
martima.
Su contenido se entiende sin perjuicio de lo dispuesto en la Ley 32/2003, de 3 de noviembre,
General de Telecomunicaciones y su normativa de desarrollo, as como de cualquier otra norma
que pudiera resultarles de aplicacin.
Artculo 2. mbito de aplicacin 1.
Lo dispuesto en este reglamento ser de aplicacin a los buques civiles espaoles,
con las especialidades que se indican en los apartados siguientes.
2.
Los buques mercantes espaoles sujetos a las prescripciones del Convenio Internacional
para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) de 1974 se regirn, en materia de
radiocomunicaciones martimas, por la normativa siguiente:
a)
Preceptos aplicables del Convenio SOLAS y por las especificaciones contenidas
en el captulo II seccin 1.a de este reglamento.
b)
Reglamentacin complementaria y autnoma que se establece para esta categora
de buques en el captulo II seccin 2.a
3.
Los buques mercantes de pasaje incluidos en el mbito de aplicacin del Real Decreto
1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad aplicables a los buques que
realicen travesas entre puertos espaoles, se regirn en materia de radiocomunicaciones por
los preceptos aplicables del citado real decreto y del Convenio SOLAS y en lo que atae al
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos (SMSSM) por lo dispuesto en el artculo 6.
2 del citado real decreto, as como por las especificaciones al Convenio SOLAS llevadas a cabo
por la Administracin martima, que se mencionan en la seccin 1.a del captulo II.
4.
Los buques pesqueros espaoles sujetos a las prescripciones del Real Decreto
1032/1999, de 18 de junio, que determina las normas de seguridad a cumplir por los buques
pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros, se regirn, en materia de
radiocomunicaciones martimas, por los preceptos aplicables del citado real decreto y la
normativa que lo complementa contenida, en lo que afecta a las radiocomunicaciones
martimas, en el captulo III de este reglamento.
5.
Los buques mercantes espaoles ajenos al mbito de aplicacin del Convenio SO- LAS y
al del Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, los buques pesqueros espaoles no regulados
por el Real Decreto 1032/1999, de 18 de julio, los buques de recreo, los buques de carga y
servicios de puerto que salen a la mar (clase T) menores de 300 toneladas, los buques de
servicios de puerto que no salen a la mar (clase S) y, en general, los restantes buques civiles
24
espaoles, se regirn, en materia de radiocomunicaciones martimas, por la reglamentacin

contemplada en el captulo IV de este reglamento, en base a las competencias de ordenacin
sobre seguridad de la vida humana en el mar y de la navegacin que el artculo 86.1 de la Ley
27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y la Marina Mercante atribuye al Ministerio
de Fomento.
Artculo 3. Definiciones
1.
A los buques a los que se refiere el artculo 2.2 de este reglamento les sern de
aplicacin las definiciones contenidas en el regla 2 del captulo IV del Convenio SO- LAS, as
como las que se fijan en el apartado 5, letras a), b), c), d), e), f), g), h) e i).
2.
A los buques a los que se refiere el artculo 2.3 de este reglamento, sern de aplicacin
las definiciones contenidas en la regla 2 del captulo IV del Convenio SO- LAS, las contenidas
en el Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, as como las que se fijan en el apartado 5, letras
a), b), c), d), e), f), g), h) e i) de este artculo.
3.
A los buques a los que se refiere el artculo 2.4 de este reglamento, sern de aplicacin
las definiciones contenidas en la regla 2 del anexo al Protocolo de Torre- molinos, las
contenidas en el artculo 2 del Real Decreto 1032/1999, de 18 de julio, as como las que se
recogen en el apartado 5, letras a), b), c), d), e), f), g), h) e i) de este artculo.
4.
A los buques a los que se refiere el artculo 2.5 de este reglamento, le sern de
aplicacin las definiciones que se recogen en el apartado 5 de este artculo, a los buques de
recreo, las contenidas en el apartado 6, y a los de pesca no incluidos en el mbito de aplicacin
del Real Decreto 1032/1999, de 18 de julio, las del apartado 7 de este artculo.
5.
A los efectos de este reglamento, se entiende por:
a)
Alerta de socorro: una llamada selectiva digital, con formato de llamada de socorro, en
las bandas empleadas para las comunicaciones terrenales o con formato de mensaje de
socorro, en cuyo caso se retransmite por medio de estaciones espaciales. La transmisin de
una alerta de socorro indica que una unidad mvil o persona est en peligro y necesita auxilio
inmediato. El forma- to de las llamadas de socorro y los mensajes de socorro se ajustar a lo
dispuesto en el Reglamento de Radiocomunicaciones y Recomendaciones del Sector de
Radiocomunicaciones de la Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT).
b) Identidades del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos (SMSSM): las
identidades del servicio mvil martimo, el distintivo de llamada del buque, las identidades de
Inmarsat y, en ciertos casos, la identidad del nmero de serie que pueden ser transmitidas por
el equipo de un buque y que sirven para identificar a dicho buque.
c)
Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos (COG): la
persona que disponga del certificado adecuado, ajustado a las disposiciones del Reglamento
de Radiocomunicaciones y de la Orden FOM/2296/2002, de 4 de septiembre, por la que se
regulan los programas de formacin de los ttulos profesionales de Marineros de Puente y de
Mquinas de la Marina Mercante, y de Patrn Portuario, as como los certificados de
especialidad acreditativos de la competencia profesional. El mencionado certificado habilita a
sus poseedores a operar las estaciones de barco, cualquiera que sea su porte o clasificacin,
en todas las zonas martimas del SMSSM.
d)
Operador Restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos (COR):
la persona que disponga del certificado adecuado, ajustado a las disposiciones del Reglamento
de Radiocomunicaciones y de la Orden FOM/2296/2002. El mencionado certificado habilita a
sus poseedores a operar las estaciones de barco nicamente en la zona martima A1 del
SMSSM.
e)
Equipo autorizado: en el mbito de las radiocomunicaciones martimas se considerar
autorizado todo equipo o dispositivo radioelctrico que cumpla con las disposiciones del Real
25
Decreto 809/1999, de 14 de mayo, por el que se regulan los requisitos que deben reunir los
equipos marinos destinados a ser embarcados en los buques, en aplicacin de la Directiva
96/98/CE, as como con el Real Decreto 1890/2000, de 10 de noviembre, por el que se aprueba
el procedimiento para la evaluacin de la conformidad de los aparatos de telecomunicaciones.
f)
Nmero de registro: autorizacin que la Administracin martima extiende a los
equipos radioelctricos que cumplan con las disposiciones especficas indicadas en la letra e)
y sean declarados aptos para ser instalados a bordo de un buque nacional.
Dicho nmero comprender todos los equipos que sean idnticos en todas sus caractersticas y
funcionalidades al tipo y modelo de equipo objeto de la autorizacin. En esta autorizacin irn
reflejados los datos del equipo, una breve descripcin tcnica del mismo, uso al que se destina
y perodo de validez, as como los datos del solicitante.
g)
Especificacin tcnica: las caractersticas tcnicas del equipo relativas a niveles de
calidad, proteccin de perturbaciones electromagnticas, mtodos de pruebas y utilizacin
adecuada del espectro radioelctrico, segn establece la UIT para cada tipo de equipo. Cada
equipo que forme parte de una instalacin radioelctrica a bordo ha de cumplir con lo indicado
en este reglamento y con las especificaciones tcnicas que le sean de aplicacin.
h)
Eslora (L) y arqueo en GT: la eslora (L) y el arqueo del buque, segn se encuentran
definidos en el artculo 2 del Reglamento de inspeccin y certificacin de buques civiles. Estas
denominaciones se aplicarn a todos aquellos buques en los que la eslora o el arqueo sirvan
para determinar el equipamiento radioelctrico del cual deban ir provistos.
i)
Equipos radioelctricos o instalaciones radioelctricas de los buques: los equipos o
instalaciones a bordo de buques cuyo uso se destinen tanto a radiocomunicaciones como a la
radionavegacin martima, as como aquellos elementos que formen parte de los mismos o
intervengan en su funcionamiento.
j)
Comunicaciones de puente a puente: comunicaciones sobre seguridad mantenidas
entre los buques en los puestos desde los que se gobiernan normalmente stos.
k)
Escucha continua: escucha continua no interrumpida, salvo durante los breves
intervalos en que la capacidad de recepcin del buque est entorpecida o bloqueada por sus
propias comunicaciones o cuando sus instalaciones sean objeto de mantenimiento o
verificacin peridicos.
l)
Llamada selectiva digital (LSD): tcnica que utiliza cdigos digitales y que da a una
estacin radioelctrica la posibilidad de establecer contacto con otra estacin, o con un grupo
de estaciones, y transmitirles informacin cumpliendo con las recomendaciones pertinentes del
Sector de Radiocomunicaciones de la UIT.
m)
Telegrafa de impresin directa: tcnicas telegrficas automatizadas que cumplen con
las recomendaciones pertinentes del Sector de Radiocomunicaciones de la UIT.
n)
Radiocomunicaciones Generales: trfico operacional y de correspondencia pblica que
puede incluir el trfico relacionado con la seguridad distinta de la de los mensajes de socorro,
urgencia y seguridad, que se cursa por medios radioelctricos.
)
INMARSAT: organizacin privada (Inmarsat Ltd), que opera en una constelacin de
satlites geoestacionarios y proporciona el segmento espacial para la prestacin tanto de
servicios comerciales como aquellos relativos a la seguridad martima en el mbito del SMSSM.
o)
Servicio NAVTEX internacional: coordinacin de la transmisin y recepcin automtica
en 518 kHz de informacin sobre seguridad martima mediante telegrafa de impresin directa
de banda estrecha utilizando el idioma ingls.
p)
Localizacin: determinacin de la situacin de buques, aeronaves, vehculos o
personas necesitadas de socorro.
q)
Informacin sobre seguridad martima: radioavisos nuticos y meteorolgicos,
26
pronsticos meteorolgicos y otros mensajes urgentes relativos a la seguridad que se

transmiten a los buques.
r)
Servicio de satlites de rbita polar: servicio basado en satlites de rbita polar,
mediante el que se reciben y retransmiten alertas de socorro procedentes de radiobalizas de
localizacin de siniestros por satlite y se determina la situacin de stas.
s)
Reglamento de radiocomunicaciones: el Reglamento de radiocomunicaciones anejo al
Convenio de la Unin Internacional de Telecomunicaciones que est en vigor en cada
momento.
t)
Zona martima A1: zona comprendida en el mbito de cobertura radiotelefnica de,
como mnimo, una estacin costera de ondas mtricas, en la que se dispondr continuamente
del alerta de llamada selectiva digital (LSD) y cuya extensin est delimitada por el Gobierno
contratante interesado.
u)
Zona martima A2: zona de la que se excluye la zona martima A1, comprendida en el
mbito de cobertura radiotelefnica de, como mnimo, una estacin costera de ondas
hectomtricas, en la que se dispondr continuamente del alerta de LSD y cuya extensin est
delimitada por el Gobierno contratante interesado.
v)
Zona martima A3: zona de la que se excluyen las zonas martimas A1 y A2,
comprendida en el mbito de cobertura de un satlite geoestacionario de IN- MARSAT, en la
que se dispondr continuamente del alerta.
w)
Zona martima A4: cualquiera de las dems zonas que quedan fuera de las zonas
martimas A1, A2 y A3.
x)
Estacin costera: estacin terrestre del servicio mvil martimo.
y)
Los conceptos que no se encuentren expresamente definidos en este reglamento tendrn
el significado previsto en la normativa de telecomunicaciones en vigor y, en su defecto, en el
Reglamento de Radiocomunicaciones de la Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT) o
en los convenios de la Organizacin Martima Internacional (OMI).
A efectos del equipamiento radioelctrico de que deben ir provistos los buques de recreo, las
zonas de navegacin por las que pueden navegar se definen y precisan de la siguiente manera:
a)
Zona de navegacin 1: zona de navegacin ilimitada.
b)
Zona de navegacin 2: navegacin en la zona comprendida entre la costa y la lnea
paralela a la misma trazada a 60 millas.
c)
d)
e)
Zona de navegacin 5: navegacin en la cual la embarcacin no se aleje ms de 5
millas de un abrigo o playa accesible.
f)
Zona de navegacin 6: navegacin en la cual la embarcacin no se aleje ms de 2
millas de un abrigo o playa accesible.
g)
Zona de navegacin 7: navegacin para aguas costeras protegidas, puertos, radas,
bahas abrigadas y aguas protegidas en general.
A efectos del equipamiento radioelctrico de que deben ir provistos, los buques de pesca
comprendidos en el mbito de aplicacin del captulo IV de este reglamento, se definen del
siguiente modo:
a)
Buques y embarcaciones de pesca local: La que es efectuada sin alejarse de la costa
ms de 10 millas.
b)
Buques y embarcaciones de pesca de litoral: La que se practica dentro de la zona
comprendida entre el litoral y la lnea de 60 millas paralela al mismo y entre los paralelos 52.oN
27
y 20.oN.
c)
Buques y embarcaciones de pesca de altura: La que se lleva a efecto fuera de la
expresada lnea de 60 millas y en la zona comprendida entre los paralelos 60o N y 35o S y los
meridianos 52o E y 20o W.
d)
Buques y embarcaciones de pesca de gran altura: La que se ejerce sin limitacin de
mares ni distancias a la costa fuera de la zona comprendida anteriormente.
SECCIN 2.a PRECEPTOS TCNICOS COMUNES A TODOS LOS BUQUES
Artculo 4. Zonas martimas espaolas
1.
A efectos de este reglamento, se consideran zonas martimas A1, A2 y A3, las zonas de
navegacin en las cuales exista cobertura de, al menos, una estacin costera nacional provista
de equipos transmisores y receptores de radiocomunicaciones martimos, y que efecten una
escucha continua en las frecuencias de seguridad martima de ondas mtricas (VHF),
hectomtricas (MF) y decamtricas (HF), de radiotelefona y/o LSD. En HF el servicio se presta
de manera parcial en las frecuencias de 8414,5 KHz y 12577 KHz.
2.
Sin perjuicio de lo indicado en el apartado anterior y a efectos del equipamiento
radioelctrico que deban llevar los buques nacionales, se establecen las siguientes zonas
martimas espaolas:
a)
La zona martima comprendida entre cualquier punto del litoral mediterrneo y sur
peninsulares y los puertos de Ceuta o Melilla, as como la zona martima entre islas del
archipilago canario o balear, se considera a todos los efectos como zona martima A1.
b)
La zona comprendida entre cualquier punto del litoral mediterrneo y sur peninsulares o
los puertos de Ceuta y Melilla y cualquiera de las islas del archipilago balear, tendr para los
buques indicados la consideracin de zona martima A1,
c)
La zona norte/sur de la costa portuguesa se considerar como zona martima A2.
d)
La zona comprendida entre cualquier punto de la costa nacional peninsular o insular y los
puertos del archipilago canario, as como la zona de costa del noroeste africano cuya
distancia desde una estacin costera nacional peninsular o insular sea superior a las 150
millas, tendr la consideracin de zona martima A3.
Artculo 5. Identidades del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos
1.
En relacin con lo dispuesto en la regla 5-1 del captulo IV del anexo del Convenio
SOLAS, el rgano competente para la asignacin de las identidades del servicio mvil martimo
(MMSI), para su programacin en los equipos de llamada selectiva digital y en las radiobalizas
por satlite respecto de los buques nacionales ser la Direccin General de la Marina
Mercante, que mantendr una base de datos actualizada de dichas identidades
permanentemente conectada con el Centro Nacional de Coordinacin de Salvamento Martimo
(CNCS).
Las identidades para estaciones costeras y centros de coordinacin de salvamento martimo
(CCS), sern tambin asignadas por la Direccin General de la Marina Mercante.
Asimismo, y si fuera necesario para poder cumplir con ciertos servicios de seguridad de la
navegacin y salvamento, tales como radiobalizas de tipo personal u otros servicios, la
Direccin General de la Marina Mercante podr asignar excepcionalmente otras identidades
distintas del MMSI o del distintivo de llamada.
2.
Las solicitudes de MMSI debern dirigirse por los propietarios o explotadores de los
buques o sus representantes autorizados a la Direccin General de la Marina Mercante. El
plazo mximo para resolver y notificar los procedimientos de asignacin de las mencionadas
identidades por la Direccin General de la Marina Mercante ser de un mes. Se entender
desestimada la solicitud, si en dicho plazo no se ha dictado y notificado la resolucin.
28
Artculo 6. Registros radioelctricos

1.
En los buques a los que se refieren los artculos 34, 43 y 54 se mantendr un registro
radioelctrico, el diario del servicio radioelctrico, en el que se anotarn todas las
comunicaciones de socorro, urgencia, seguridad y los sucesos de importancia que tengan lugar
en las zonas prximas a la navegacin del buque. Las anotaciones se realizarn con el mximo
detalle siempre que el buque toma parte en dichas operaciones.
Se anotarn tambin en el registro los datos de las pruebas realizadas a las radiobalizas de
localizacin de siniestros, as como los detalles del mantenimiento de las bateras y dems
datos indicados en el propio diario.
2.
El diario del servicio radioelctrico deber estar legalizado por la capitana martima de
primera o por la Direccin General de la Marina Mercante y firmado por el capitn o persona
responsable en el buque, tendr validez de documento pblico y si hubiera datos falsos
reflejados en el mismo ser responsable ante la Administracin martima el oficial de guardia
correspondiente. Este diario podr adquirirse en cualquiera de las capitanas martimas o en la
Direccin General de la Marina Mercante.
3.
Los diarios del servicio radioelctrico debern conservarse siempre en la estacin
radioelctrica, a disposicin de la Administracin martima y, una vez utilizadas todas sus
pginas, deber hacerse constar en la ltima de ellas la fecha en que se archiva, con la firma
del capitn o la persona responsable del buque, los cuales sern los responsables de su
custodia. Estos diarios se conservarn a bordo del buque, al menos durante un perodo de dos
aos, por si fuera necesaria su presentacin a requerimiento de la Administracin martima.
4.
El diario del servicio radioelctrico se considerar a todos los efectos como documento
pblico, y tendr las siguientes caractersticas:
a)
Las dimensiones de sus pginas sern de 210x297 mm y estar encuaderna- do de
forma apaisada.
b)
Cada diario constar de cien hojas e irn foliadas solamente las pginas asignadas para
las anotaciones de la escucha radioelctrica.
c)
El formato de cada ejemplar ser el que se detalla en el anexo I.
d)
El resto de las hojas que han de componer este diario estarn impresas segn el modelo.
e)
Todas las anotaciones que se efecten en este diario debern hacerse con tinta (pluma
estilogrfica, bolgrafo, etc.).
f)
No podr arrancarse ninguna de las pginas de este diario y si, por cualquier motivo,
alguna de ellas resultara daada o extraviada, el oficial de guardia registrar en el diario las
causas del dao o extravo producido.
5.
En los buques que no estn obligados a disponer del diario del servicio radioelctrico, se
deber dejar referencia escrita, en el diario de a bordo, de todos aquellos sucesos relacionados
con las comunicaciones o seales de socorro de los que hayan tenido conocimiento durante la
navegacin, aunque no hayan tomado parte en ellos.
Artculo 7. Licencia de estacin de barco (LEB)
1.
Los buques espaoles que dispongan de algn equipo transmisor de
radiocomunicaciones de uso martimo, ya sea de uso obligatorio o de instalacin voluntaria,
debern disponer obligatoriamente de la licencia de estacin de barco (LEB) expedida por la
Direccin General de la Marina Mercante. Esta licencia deber estar situada en un lugar
fcilmente visible de la estacin radioelctrica del buque para el que fue expedida y ampara y
autoriza, exclusivamente, los equipos, frecuencias o canales reseados en ella.
No estarn obligados a disponer de licencia los buques que dispongan solo de equipos
radiotelefnicos porttiles de ondas mtricas cuyo uso se destine exclusivamente a servicios
de emergencias martimas.
29
Tampoco se incluirn en la licencia equipos emisores tales como radares, sondas u otros que
no sean los considerados como equipos transmisores utilizados para las radiocomunicaciones
martimas.
2.
La licencia, cuyo modelo figura en el anexo II, tendr un perodo de validez de 5 aos
para los buques de pasaje cualquiera que sea su clasificacin, para los de carga iguales o
mayores de 300 toneladas, para los buques de pesca nuevos y existentes de eslora igual o
superior a 24 metros y para los buques de servicios de puerto que salen al mar (clase T). Para
el resto de los buques la validez ser indefinida.
La empresa operadora del buque, o su representante autorizado, debern solicitar la
renovacin de la licencia cuando finalice su perodo de validez o cuando, tratndose de una
licencia indefinida, varen las condiciones en base a las cuales fue expedida.
3.
Cualquier nueva instalacin de un aparato transmisor o la sustitucin del mismo por uno
diferente del que figura en la licencia, as como cualquier modificacin sustancial de los datos
que figuran en sta conllevar la obligacin de solicitar una nueva licencia a la Direccin
General de la Marina Mercante. Sin embargo, no ser preciso solicitar una nueva licencia
cuando el equipo sustituto sea igual en todas sus caractersticas al que ya figuraba en la
misma, pero, en tal caso, la sustitucin deber ser comunicada a la Administracin martima,
mediante el impreso oficial de instalacin.
4.
Se expedir una nueva licencia, cuyo perodo de vigencia ser el mismo que ya figuraba
en la licencia original, a los buques que dispongan de licencia en perodo de validez cuando
cambien de nombre, del distintivo de llamada o de la seal de identificacin que figuren en
aqulla, o de propietario siempre que no se produzca ninguna modificacin en el equipamiento
radioelctrico instalado. De tal incidencia deber dejarse constancia escrita en el reverso de la
licencia.
5.
El operador de un buque nuevo cuya construccin se lleve a cabo en un pas extranjero o
de un buque existente que se encuentre fuera de Espaa y cuya licencia caduque solicitar, de
las autoridades competentes del Estado correspondiente, la expedicin de una licencia
provisional que acredite que la estacin radioelctrica cumple con las disposiciones del
Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT.
Esta licencia deber contener los principales datos descriptivos de la estacin (nombre,
distintivo de llamada, MMSI, propietario del buque, zonas de navegacin autorizadas, etc.), as
como la relacin de equipos transmisores de radiocomunicaciones autorizados.
En el caso de que no sea posible la obtencin de dicha licencia, la Administracin martima
espaola podr autorizar a una organizacin reconocida, con fundamento en el Real Decreto
90/2003, de 24 de enero, sobre reglas y estndares comunes sobre las organizaciones de
inspeccin y control de buques y para las actividades correspondientes de la Administracin
martima, a expedirla en su nombre. El perodo de validez de esta licencia no podr ser nunca
superior a cinco meses o hasta la llegada del buque al primer puerto espaol.
Artculo 8. Notificacin y registro de radiobalizas
1.
Las radiobalizas por satlite de 406 MHz y las dems radiobalizas que se instalen en los
buques nacionales debern estar registradas en la Direccin General de la Marina Mercante,
que mantendr una base de datos actualizada de las mismas, al objeto de facilitar la actividad
de los servicios de salvamento. Sin perjuicio de lo indicado en el artculo 5, el cdigo a
programar para estas radiobalizas ser el nmero de identificacin del servicio mvil martimo
(MMSI).
Los buques cuyas radiobalizas se encuentren programadas con su distintivo de llamada en el
momento de la entrada en vigor de este reglamento podrn mantener dicha programacin
hasta que se produzca la caducidad de sus bateras, procediendo a modificar su identificacin
30
coincidiendo con dicho cambio.

2.
Una vez programada la radiobaliza y antes de proceder a su envo al buque, el
distribuidor autorizado remitir a la Direccin General de la Marina Mercante la correspondiente
hoja de programacin, segn modelo del anexo III, con todos los datos correctamente
cumplimentados. Junto a la hoja de programacin se adjuntar una copia del registro de
programacin original de la radiobaliza.
3.
Las empresas autorizadas para la programacin de las radiobalizas sern sus propios
fabricantes o aquellas otras a las que se haya facilitado el nmero de registro. Estas empresas
podrn autorizar, a su vez, a otros distribuidores para actuar en su nombre, debiendo, en este
caso, facilitar a la Direccin General de la Marina Mercante la relacin de los distribuidores
autorizados y los medios tcnicos de que disponen para su programacin. En el transcurso del
primer mes de cada ao, las empresas o distribuidores autorizados, remitirn tambin a la
citada Direccin General, un listado de todas las radiobalizas programadas durante el ao
anterior.
4.
El distribuidor o el instalador autorizado, antes de proceder a la instalacin de la
radiobaliza a bordo del buque, deber presentar en la capitana martima el correspondiente
impreso de solicitud de instalacin as como una copia de la hoja de programacin de la
radiobaliza que pretende instalar.
5.
Cuando, por cualquier motivo, se desmonte una radiobaliza de 406 MHz de un buque o
cuando ste vaya a ser abanderado en otro Estado, el armador o su representante legal
debern comunicar su baja a Direccin General de la Marina Mercante, directamente o a travs
de cualquier capitana martima, al objeto de proceder a darla de baja en la base de datos.
6.
Toda radiobaliza que se instale en un buque espaol deber llevar marcadas en su
exterior, con material indeleble que no se deteriore, las instrucciones de funcionamiento en
castellano, la fecha de caducidad de sus bateras y la identificacin del buque al que pertenece
(nombre, distintivo de llamada y MMSI). El dispositivo de liberacin llevar marcado, igualmente
en su exterior o en una chapa prxima a l, las instrucciones de uso y su fecha de caducidad.
7.
Cuando la radiobaliza instalada en un buque se accione involuntariamente sin que exista
motivo para ello, el capitn o la persona responsable del mismo debern poner el hecho en
conocimiento de la Administracin martima para evitar la utilizacin injustificada de los medios
de salvamento. La notificacin podr hacerse utilizando los medios de que disponga el buque,
a travs de cualquier estacin costera o centro coordinador de salvamento martimo (CCS).
8.
Cuando por cualquier motivo varen los datos que figuran en la hoja de registro original
de una radiobaliza (cambio de propietario, datos del buque, caducidad de las bateras o zafas,
etc.) el propietario del buque deber facilitar a la Direccin General de la Marina Mercante una
nueva hoja de registro, en la que se incluirn tales modificaciones para actualizar la informacin
disponible en la base de datos.
Artculo 9. Proveedores de servicios de instalacin
1.
La empresa o la persona fsica que realice cualquier servicio de instalacin,
mantenimiento o reparacin de los equipos radioelctricos marinos en un buque deber
disponer de una autorizacin otorgada por la Administracin martima.
2.
Para obtener la condicin de empresa instaladora de equipos radioelctricos marinos a
bordo de los buques, los interesados debern inscribirse en el Registro de empresas
instaladoras, de reparacin y mantenimiento de equipos radioelctricos de los buques
dependiente de la Direccin General de la Marina Mercante.
3.
Los interesados debern dirigir una solicitud, en el modelo recogido en el anexo IV, a la
Direccin General de la Marina Mercante, acompaada de la documentacin que se indica en
el impreso.
31
4.
Recibida la solicitud con la documentacin anexa, la Direccin General de la Marina
Mercante tramitar el expediente de inscripcin, practicar los actos de instruccin que resulten
pertinentes en relacin con los datos aportados. En caso de que la inscripcin no pudiera
practicarse por insuficiencia de los datos aportados, se requerir al interesado que los complete
en el plazo de diez das hbiles.
5.
Instruido el expediente, la Direccin General de la Marina Mercante notificar la resolucin, que no agota la va administrativa, por la que se autorizan o deniega la inscripcin, en
el plazo mximo de tres meses. La autorizacin tendr una vigencia de cinco aos
prorrogables.
6.
Una vez practicada la primera inscripcin, cualquier hecho o circunstancia que su- ponga
la modificacin de los datos que hayan de ser objeto de inscripcin deber hacerse constar en
el Registro, en el plazo mximo de un mes a partir del momento en que se produzca, mediante
solicitud dirigida a la Direccin General de la Marina Mercante, acompaando copia
autentificada de la documentacin que acredite fehacientemente dichos hechos o
circunstancias. La Direccin General de la Marina Mercante dictar resolucin sobre la
procedencia de la inscripcin de las modificaciones solicitadas, en el plazo y con los efectos
previstos en el apartado anterior.
7.
La inscripcin registral tendr la consideracin de ttulo habilitante. La primera
inscripcin, sus sucesivas modificaciones y su cancelacin, se practicarn de oficio por el
encargado del registro, expresndose la fecha en que se produjeron. Cuan- do se cancele una
inscripcin, el encargado del registro anotar, tambin, la causa que la determin.
8.
Adems de los requisitos de carcter tcnico que deben cumplir las empresas para
obtener la condicin de instaladores, estas empresas debern:
a)
Estar dadas de alta, si procede, en el Impuesto de Actividades Econmicas, en los
epgrafes adecuados.
b)
Estar al corriente de sus obligaciones tributarias.
c)
Estar al corriente de sus obligaciones para con la Seguridad Social.
d)
Si se trata de personas jurdicas, estar legalmente constituidas.
e)
Disponer de personal titulado competente.
f)
Disponer de un seguro de responsabilidad civil de 300.000 en el caso de empresas de
tipo M-1, 150.000 para las empresas de tipo M-2 y 30.000 para las de tipo M-3.
9.
A los efectos del punto e) del apartado anterior, se entender que son titulados
competentes los siguientes o aquellos que dispongan de titulacin equivalente:
a)
Licenciado o diplomado de la marina civil en la especialidad de radioelectrnica.
b)
Ingeniero de telecomunicacin o ingeniero tcnico de telecomunicacin de la
especialidad correspondiente. Ingeniero naval y ocenico o ingeniero tcnico naval de la
especialidad correspondiente.
c)
Tcnico en la especialidad de radioelectrnica (Nivel FP??2).
Las empresas que vayan a actuar como empresas de instalacin a bordo de buques se
clasificarn, segn los equipos que estn autorizados a instalar, como se indica a continuacin:
a)
Tipo M-1: Obtendrn la denominacin de empresas de tipo M-1, aquellas empresas
autorizadas a realizar servicios de instalacin de todos los equipos que se instalen en un
buque, con independencia de la zona martima en que realice sus navegaciones (A1-A2A3/A4).
b)
Tipo M-2: Empresas autorizadas a realizar servicios de instalacin de todos los equipos
que se instalen en un buque que realice navegaciones por las zonas martimas A1 y A2.
c)
Tipo M-3: Empresas autorizadas a realizar servicios de instalacin en determinados
equipos. La empresa solicitante indicar cuales son los equipos para los cuales solicita dicha
32
autorizacin.
Las empresas autorizadas segn la clasificacin mencionada en el apartado anterior debern
disponer, como mnimo, de los siguientes medios personales y materiales:
a) Tipos: M-1 y M-2.
1.o Instalaciones adecuadas para el almacenamiento ,desmontaje, reparacin, montaje y
prueba de los equipos radioelctricos.
2.o Personal tcnico competente. Al menos dos personas tituladas (una de ellas de grado
superior), de acuerdo con lo especificado en el apartado 9 de este artculo.
3.o Personal tcnico cualificado suficiente para instalacin, reparaciones y prueba de equipos
de los buques contratados para su mantenimiento.
4.o Equipo de pruebas y herramientas apropiadas para la reparacin y el mantenimiento de
cualquiera de los elementos del equipo radioelctrico.
5.o Repuestos suficientes y debidamente almacenados o que puedan ser obtenidos en breve
espacio de tiempo.
6.o Documentacin y manuales adecuados de instalacin, servicio y prueba suministrados por
los fabricantes.
7.o Programas continuos de formacin en cuanto a nuevas tcnicas y reglamentaciones de
seguridad.
8.o Registros adecuados de las operaciones de reparacin, mantenimiento y calibracin.
9.o Las de tipo M-1, deben aportar el certificado de aprobacin en vigor ISO 9001:2002
especfico y referido a esta actividad de empresa certificadora acreditada.
10.o Servicios, propios o contratados, que abarquen la zona de navegacin del buque en lnea
regular, as como disponibilidad para acudir a prestar servicios de mantenimiento y reparacin
a otros puertos cuando se necesite y con el mnimo de demora posible.
b)
Tipo M-3:
1.o Instalacionesadecuadasparaelalmacenamiento,desmontaje,reparacin, montaje y prueba
de los equipos radioelctricos que estn autorizados a instalar y reparar.
2.o Personal tcnico competente. Al menos una persona titulada que disponga de cualquiera de
las titulaciones que se citan en el punto 9 de este artculo.
3.o Personal tcnico cualificado suficiente para efectuar la instalacin y reparacin de dichos
equipos.
4.o Equipo de pruebas y herramientas apropiadas para la reparacin de cualquiera de los
elementos del equipo radioelctrico instalado.
5.o Repuestos suficientes y debidamente almacenados o que puedan ser obtenidos en breve
espacio de tiempo.
6.o Documentacin y manuales adecuados de instalacin, servicio y prueba suministrados por
los fabricantes.
7.o Registros adecuados de las operaciones de instalacin y reparacin.
12. Las empresas de Estados miembros de la Unin Europea o del Espacio Econmico
Europeo podrn realizar actividades de instalacin o mantenimiento en tierra en buques
espaoles, siempre y cuando se encuentren autorizadas a realizar este tipo de instalaciones en
sus pases de origen. La Administracin martima espaola podr recabar de dichas empresas
la presentacin de tales acreditaciones.
Las empresas distintas de las indicadas en el prrafo anterior podrn ejercer las actividades de
instalacin y mantenimiento en tierra en buques espaoles, siempre y cuando sean autorizadas
por la Administracin martima espaola
13. Lasempresasinstaladorasestarnobligadasainstruirenelmanejodelosequipos al personal que
realice las funciones de operador de radiocomunicaciones en el buque cuando se produzca la
33
entrega de la instalacin radioelctrica, as como cuando se instale un nuevo equipo de

radiocomunicaciones a bordo del mismo.
14. Sin perjuicio de lo previsto en los apartados anteriores, la Direccin General de la Marina
Mercante podr autorizar para ejercer como empresas de instalacin, a aquellas empresas de
tipos M-2 y M-3 que, aun sin cumplir todos los requisitos indicados, acrediten disponer de una
experiencia continuada en la instalacin, mantenimiento y reparacin de equipos radioelctricos
con una antigedad mnima de tres aos.
Estas empresas debern probar que disponen de medios adecuados y de capacidad tcnica
suficiente para el mantenimiento, instalacin y reparacin de los equipos que estn autorizados
a mantener, instalar y reparar, y que cuentan con personal con acreditada experiencia para la
realizacin de las mencionadas funciones.
Las citadas empresas debern presentar ante la Direccin General de la Marina Mercante los
siguientes documentos:
a)
Justificante del pago del Impuesto de Actividades Econmicas en los epgrafes
adecuados, si procede.
b)
Alta en la Seguridad Social correspondiente al perodo en que se desea acreditar la
experiencia.
c)
Relacin de instalaciones realizadas durante los ltimos tres aos.
d)
Lugares donde ejerce sus actividades de instaladora.
e)
Relacin de personal a su servicio, experiencia acreditada y, en su caso, cursos de
especialidad realizados por los mismos.
La Direccin General de la Marina Mercante evaluar la documentacin presentada y
otorgar, si procede, la autorizacin pertinente, procediendo a la correspondiente inscripcin en
el registro.
15. Cuando la Direccin General de la Marina Mercante compruebe que una empresa
instaladora no cumple alguno de los requisitos u obligaciones establecidos en este artculo, le
conceder un mes de plazo para la subsanacin de dicho incumplimiento. Transcurrido el plazo
sin que la subsanacin se hubiera producido, se tramitar el expediente de cancelacin.
Cancelada una inscripcin, el encargado del registro anotar igualmente la causa que la
determin.
Artculo 10. Proyecto de construccin y reformas
1.
El proyecto general con el que se inicie la construccin de un buque debe cumplir lo
dispuesto en el ttulo II del captulo III del Reglamento de inspeccin y certificacin de buques
civiles, aprobado por el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre. El proyecto general,
firmado por un tcnico competente, habr de incluir, entre otros documentos, una memoria o
proyecto tcnico sobre equipos de radiocomunicaciones y radionavegacin, con el contenido
siguiente:
a)
Caractersticas del buque (nombre, arqueo en GT, eslora L y actividad a la que va a
dedicarse).
b)
Zonas de navegacin por donde el buque pretende desplazarse, de conformidad con el
artculo 4.
c)
Relacin de equipos radioelctricos y de radionavegacin que van a ser instalados en el
buque, indicando su marca, modelo y potencias de emisin de los transmisores. En caso de
que en esta fase del proyecto no se conozca todava la identidad de los equipos que van a ser
instalados, se har referencia, al menos, al tipo y nmero de ellos, indicando la regla del
Convenio SOLAS que les sea de aplicacin o el precepto que establezca su obligatoriedad.
d)
Plano del puente de gobierno y/o sala de radiocomunicaciones, con indicacin de la
ubicacin de cada uno de los equipos, incluyendo sus unidades de control, impresoras,
34
localizacin de radiobalizas y respondedores de radar, etc., como mnimo a una escala 1:50.
e)
Planos de la disposicin e identificacin de cada una de las antenas (antenas
transmisoras, antenas receptoras y GPS, antenas de radar, antenas de terminales de satlite,
etc.), a escala 1:50 como mnimo, con sus diagramas de cableado, y con indicacin de la
distancia entre cada una de ellas. Los planos de todas las antenas debern mostrarse
longitudinalmente desde la posicin de proa a popa y de babor a estribor, as como en planta.
f)
Esquema elctrico completo de toda la instalacin, con indicacin de conexiones entre
los equipos y la representacin de los diferentes componentes elctricos (tales como
rectificadores, cargadores, rels, diodos, fusibles, aparatos de medida, etc.) as como
distribucin de tomas de tierra.
g)
Plano con la ubicacin de las bateras de acumuladores, clculos de la capacidad de las
mismas, curvas caractersticas de descarga extendida por el fabricante y tipo de cargador
recomendado por ste, esquema de alimentaciones y relacin de consumos de cada uno de los
equipos.
h)
Tipo de mantenimiento elegido (mantenimiento en tierra, mantenimiento a bordo o
duplicacin de equipos).
i)
Nombre y razn social de la empresa instaladora.
j)
Valoracin econmica del proyecto.
Cuando la memoria de la estacin radioelctrica se presente con posterioridad a la
presentacin del proyecto inicial de construccin, se entender como una memoria parcial, y
por tanto podr ir firmada por el tcnico que firm la totalidad del proyecto, o por un tcnico
competente de los indicados en el apartado 6 de este artculo, y visada por el colegio
profesional al que pertenezca.
La memoria deber contener los mismos datos indicados en el apartado 1.
Los proyectos de transformacin o reforma de cualquier tipo de buque en el que la instalacin
radioelctrica se vea total o parcialmente afectada, debern incluir, para su aprobacin, un plan
de instalacin de los equipos radioelctricos, firmado por un tcnico competente de los
indicados en el apartado 6, con el siguiente contenido:
a)
Caractersticas del buque (nombre, distintivo de llamada, arqueo en GT y eslora).
b)
Zonas de navegacin por donde el buque pretende desplazarse.
c)
Relacin de equipos radioelctricos y de radionavegacin que estn o van a ser
instalados en el buque, indicando su marca, modelo, nmeros de registro y de serie (si se
conocen) y la potencia de emisin de los transmisores.
d)
Plano del puente de gobierno y/o sala de radiocomunicaciones, con indicacin de la
ubicacin de cada uno de estos equipos, incluyendo sus unidades de control, impresoras,
localizacin de radiobalizas y respondedores de radar, etc.
e)
Planos en alzado y planta con la disposicin e identificacin de cada una de las antenas
(antenas transmisoras, antenas receptoras, antenas de radar, antenas de terminales de satlite,
etc.)
f)
Esquema elctrico de la instalacin y distribucin de tomas de tierra.
g)
Plano con la ubicacin de las bateras de acumuladores y capacidad de las mismas.
h)
Nombre y razn social de la empresa instaladora de los equipos.
Deber estar disponible a bordo del buque, por si fuera requerida por la Administracin
martima, una copia compulsada del proyecto tcnico o del plan de instalacin.
4.
A los efectos de este artculo, se entiende por transformacin o reforma, la realizacin de
cualquiera de las siguientes modificaciones:
a)
Adaptacin del buque al SMSSM.
b)
Modificaciones en la estructura que afecten de manera sustancial a la instalacin
35
radioelctrica y requieran el desmontaje y posterior montaje de equipos, cableado o antenas.

c)
Instalacin de tres o ms equipos radioelctricos.
d)
Instalacin del registrador de datos de travesa (RDT).
5.
Los proyectos citados en los apartados 1 y 3 de este artculo, correspondientes a buques
de eslora igual o superior a 24 metros, para su aprobacin debern dirigirse al Director
General de la Marina Mercante, quien dictar y notificar la resolucin por la que se apruebe o
rechace dicho proyecto en el plazo mximo de tres meses. A falta de resolucin expresa, la
solicitud se entender desestimada.
Una vez que el proyecto haya sido aprobado por la Direccin General de la Marina Mercante,
sta lo comunicar al solicitante, el cual deber remitir una copia del mismo a la Capitana
martima de primera en cuyo mbito vaya a ser realizada la instalacin, al objeto de que pueda
ser realizado un seguimiento de los trabajos de instalacin.
Los proyectos de los buques de eslora inferior a 24 metros se remitirn a la Capitana martima
de primera en cuyo mbito vaya a realizarse la instalacin, donde sern informados, tramitados
y, si procede, autorizados, en los trminos previstos en el prrafo primero de este apartado.
6.
A efectos de lo indicado en el apartado 3, y en virtud de lo dispuesto en la Orden
FOM/3479/2002, de 27 de diciembre, por la que se regula la firma y visado de documentos a
que se refiere el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre, se entender que son titulados
competentes las personas que cuenten con la titulacin de oficial radioelectrnico de la marina
mercante de primera o segunda clase o licenciado o diplomado de la marina civil en la
especialidad de radioelectrnica.
7.
Antes iniciar las obras de construccin o reforma de la instalacin radioelctrica en un
buque, su operador o su representante informar de ello a la Capitana martima competente, al
objeto de que el inspector radiomartimo pueda realizar un seguimiento de la misma. Una vez
finalizada la totalidad de la instalacin en el buque, la empresa instaladora deber entregar en
la Capitana martima un certificado, segn modelo del anexo V, en el que se acredite la
idoneidad de la instalacin radioelctrica as como el cumplimiento de todas las prescripciones
exigidas.
8.
El operador del buque o su representante solicitarn la visita de un inspector, quien
proceder a la comprobacin de la instalacin y efectuar las pruebas de funcionamiento de
todos los equipos, expidiendo, si procede, el correspondiente certificado de seguridad
radioelctrica.
9.
Los buques que se construyan en el extranjero y estn destinados a enarbolar pabelln
espaol debern cumplir los requisitos exigidos por el artculo 32 del Reglamento de inspeccin
y certificacin de buques civiles. Asimismo y en lo que respecta a la instalacin radioelctrica
se seguir el mismo procedimiento que si fueran construidos en Espaa.
El abanderamiento en Espaa de los buques procedentes de otros registros y cuyos equipos se
encuentren ya instalados se llevar a cabo cumpliendo los requisitos indicados en los artculos
33 y 34 del Reglamento de inspeccin y certificacin de buques civiles y, en lo que respecta a
las embarcaciones de recreo en el artculo 3 del Real Decreto 1434/1999, de 10 de septiembre,
que establece los reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo para
garantizar la seguridad de la vida humana en la mar y determina las condiciones que deben
reunir las entidades colaboradoras de inspeccin.
Para proceder a su abanderamiento ser necesario presentar el plan de instalacin indicado en
el apartado 3. Adems, la instalacin radioelctrica se someter a un reconocimiento por parte
de los servicios de inspeccin, al objeto de evaluar el grado de conservacin, funcionamiento y
cumplimiento de la normativa nacional o internacional vigente, teniendo en cuenta el tipo de
buque de que se trate.
36
Como resultado del informe de dicho reconocimiento, el rgano competente aprobar, en su

caso, la instalacin y expedir, si procede, el certificado correspondiente.
Artculo 11. Activacin de terminales de Inmarsat
1.
Las empresas u organismos que vayan a realizar las funciones de puntos de activacin
de servicios (habitualmente conocidas por el acrnimo en ingls PSA), ejerciendo de
intermediarios entre el usuario y la organizacin Inmarsat para la activacin de terminales cuyo
uso se destine a comunicaciones martimas, debern, sin perjuicio de estar habilitados por
sta, obtener la autorizacin de la Direccin General de la Marina Mercante. Las empresas que
sean autorizadas a constituirse en PSA, debern cumplir para ello los siguientes requisitos:
a)
Disponer de los recursos tcnicos y medios humanos necesarios para procesar las
aplicaciones electrnicas a Inmarsat.
b)
Aceptar todas aquellas solicitudes de activacin de terminales que les sean requeridas
independientemente de su procedencia, comprometindose a enviarlas a Inmarsat en un plazo
no superior a las seis horas desde su recepcin.
c)
Activar los terminales de acuerdo con las numeraciones asignadas por la Administracin
martima o, en su caso, por la organizacin Inmarsat.
2.
La Direccin General de la Marina Mercante podr efectuar cuantas inspecciones
considere necesarias para comprobar el cumplimiento de dichas condiciones reservndose el
derecho a revocar la autorizacin para actuar como PSA a aquellas empresas que incumplan
dichas condiciones.
3.
Si un terminal requiere para su activacin una numeracin asignada por la Administracin
martima, la PSA interesada deber solicitar este nmero a la Direccin General de la Marina
Mercante antes de proceder a la activacin del equipo.
Las PSA autorizadas debern comunicar a la Direccin General de la Marina Mercante todas
las activaciones de terminales de Inmarsat que realicen en los buques, plataformas o cualquier
otro artefacto flotante espaoles con la finalidad de que puedan ser incluidas en la base de
datos de la inspeccin radiomartima.
4.
La empresa operadora de un buque que tenga instalado un equipo terminal de Inmarsat, o su representante autorizado, estar obligada a comunicar por escrito a la Direccin
General de la Marina Mercante la baja y la desactivacin de dicho equipo cuando sea
desmontado o cuando el buque sea abanderado en otro Estado.
5.
La Direccin General de la Marina Mercante podr solicitar a una PSA la desactivacin
de un terminal de Inmarsat instalado en un buque cuando tenga conocimiento de que el usuario
del terminal incumple la normativa sobre seguridad martima o causa, sin motivo justificado,
interferencias continuadas con la alerta de socorro.
Artculo 12. Instalacin y desmontaje de equipos radioelctricos marinos
1.
Todos los equipos radioelctricos que se instalen en los buques espaoles, sea cual sea
su clasificacin, debern ser registrados por la Administracin martima y precisan de
autorizacin previa para su instalacin a bordo.
2.
Las solicitudes de autorizacin de instalacin, segn el modelo recogido en el anexo VI,
se dirigirn por el operador del buque o su representante autorizado a la Capitana martima en
cuyo mbito se encuentre el puerto donde va a efectuarse la instalacin. Para instalaciones a
realizar en puertos extranjeros, las solicitudes de instalacin debern dirigirse a la Direccin
General de la Marina Mercante.
La Capitana martima competente, si el buque se encuentra en puerto espaol, o la Direccin
General de la Marina Mercante si el buque est en puerto extranjero, dictarn y notificarn la
resolucin en el plazo de un mes. A falta de resolucin expresa la solicitud se considerar
desestimada.
37
3.
Todos los equipos que se instalen a bordo de un buque espaol sern fiel rplica del
equipo registrado. Cualquier variacin de sus caractersticas se comunicar a la Direccin
General de la Marina Mercante, que decidir si el equipo sigue siendo vlido para su instalacin
en el buque.
4.
Recibida la solicitud de autorizacin de instalacin de un equipo, y comprobados los
datos que figuran en el mismo, la Capitana martima, si la instalacin se va a realizar en puerto
espaol, o la Direccin General de la Marina Mercante, en los dems casos, autorizarn o
denegarn la solicitud. Si la solicitud es autorizada, el instalador podr instalar los equipos que,
a la mayor brevedad posible, sern inspeccionados por el inspector radiomartimo o, si se trata
de embarcaciones de recreo, por personal de la pertinente organizacin autorizada.
Siempre que se produzca la instalacin de algn equipo, el instalador autorizado deber
facilitar a la Capitana martima del puerto en cuyo mbito se encuentre el buque, una
certificacin indicativa de que la instalacin se ha efectuado de acuerdo con las normas en
vigor.
5.
Cualquier equipo radioelctrico que se instale en un buque, aun cuando no exista la
obligacin de su instalacin, se considerar, a los efectos de registro, reconocimiento e
inspeccin como si fuera obligatorio y deber cumplir con las normas exigidas para cada
equipo.
Los equipos que se instalen sin la preceptiva autorizacin sern considerados como no
autorizados, con las consecuencias jurdicas que de ello se deriven.
6.
El desmontaje de cualquier equipo instalado en un buque deber ser obligatoriamente
comunicado por el operador del buque o su representante autorizado a la Capitana martima
del puerto donde se encuentre el buque y, en el caso de desmontajes realizados en el
extranjero, a la Direccin General de la Marina Mercante.
Las comunicaciones de desmontaje se presentarn en el impreso normalizado o mediante un
fax o escrito. Si se trata del desmontaje de un equipo de obligada instalacin, el operador del
buque deber solicitar la instalacin de otro equipo que cumpla con las mismas funciones que
el sustituido.
7.
nicamente sern autorizados para su instalacin los equipos registrados en la Direccin
General de la Marina Mercante.
Se considerar vlida la autorizacin o el registro que inicialmente tuvieran de aquellos equipos
que procedan de un buque exportado o desguazado y que vayan a instalarse en otro buque
nuevo o existente propiedad del mismo operador, siempre que la Capitana martima informe
favorablemente sobre su estado. En cualquier caso, el operador del buque o el instalador
autorizado debern presentar una nueva solicitud de instalacin.
8.
Todos los equipos que se instalen en buques espaoles construidos en el extranjero
debern cumplir con las mismas normas que se exigen a los que se instalan en Espaa.
Cuando se trate de equipos que han sido autorizados en otro Estado miembro de la Unin
Europea de acuerdo con la Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo, por el que se regulan los
requisitos que deben reunir los equipos marinos destinados a ser embarcados en los buques,
se deber presentar a la Direccin General de la Marina Mercante, bien a travs de la empresa
instaladora o del operador del buque, la documentacin pertinente segn las indicaciones del
artculo 16, para identificar el equipo y asignarle el nmero de registro correspondiente.
9.
Los equipos instalados a bordo de buques importados y destinados a enarbolar pabelln
espaol debern cumplir lo dispuesto en el artculo 10.8. Estos equipos podrn seguir
instalados a bordo, aun cuando no se encuentren autorizados o registrados en Espaa,
siempre que la Administracin martima considere que se encuentran en buen estado de
conservacin y disponen del mismo grado de eficacia que aquellos que se hubieran aprobado.
38
En cualquier caso, y en relacin con estos equipos, se seguirn los mismos criterios indicados
en los artculos 35, 44 y 52, segn proceda.
Artculo 13. Certificado de seguridad radioelctrica
1.
A excepcin de los buques indicados en el apartado siguiente, se expedir a los buques
espaoles un certificado de seguridad radioelctrica, segn el modelo recogido en el anexo
VIII, donde irn reflejados todos los datos del buque y la relacin de los equipos radioelctricos
y de radionavegacin instalados. Estos certificados tendrn una validez mxima de dos aos
para los buques de pesca de eslora inferior a 24 metros y de un ao para el resto de los
buques.
Sin perjuicio igualmente de lo que se dispone en el apartado siguiente, a los buques que
realicen viajes internacionales y estn sujetos a las normas del Convenio SOLAS, o a los que
aun no estndolo as lo soliciten, se les expedir tambin un certificado de seguridad
radioelctrica internacional, junto con el inventario del equipo adjunto.
2.
Se expedir el inventario de equipos radioelctricos, que deber acompaar siempre a
los certificados anteriormente citados, a los buques de pasaje y los buques de carga que
dispongan de los certificados de seguridad correspondientes y a los buques de pesca que
dispongan de su certificado de conformidad. Cuando dichos
certificados sean renovados o refrendados, el inventario deber actualizarse en aquellos casos
en que se haya producido alguna modificacin de las instalaciones radioelctricas.
3.
En los supuestos en los que, conforme a lo dispuesto en el Real Decreto 90/2003, de 24
de enero, el capitn de un buque recabase de una organizacin autorizada la realizacin de un
reconocimiento relativo al certificado de seguridad radioelctrica, el informe que dicha
organizacin entregue al capitn del buque incluir, adems del resultado del reconocimiento
de los equipos, sus marcas, modelos, nmeros de serie, fechas de caducidad de las bateras y
zafas hidrostticas de las radiobalizas, as como de otros elementos que puedan caducar. Este
informe ser remitido para su estudio a la Direccin General de la Marina Mercante.
SECCIN 3.a APROBACIN DE EQUIPOS RADIOELCTRICOS
Artculo 14. Normativa reguladora La aprobacin de equipos radioelctricos para su instalacin
a bordo de los buques
se regir por las normas siguientes:
a)
El Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo, la Orden del Ministro de Fomento de 12 de
diciembre de 2001 y la Orden FOM/599/2003, de 11 de marzo, por las que se actualizan las
condiciones tcnicas establecidas en el Real Decreto 809/1999, que regulan los equipos
radioelctricos marinos destinados a los siguientes fines:
1.o Formar parte de la instalacin de radiocomunicaciones segn lo establecido en las
disposiciones del captulo IV del Convenio SOLAS.
2.o Ser utilizados como ayuda a la radionavegacin segn establece el captulo V del Convenio
SOLAS anteriormente mencionado.
3.o Ser utilizados como dispositivos radioelctricos de salvamento, tal como establece la regla
6 del captulo III del Convenio SOLAS.
b)
El Real Decreto 1890/2000, de 10 de noviembre.
c)
La Decisin de la Comisin de la Unin Europea, de 4 de septiembre de 2003, relativa a
los requisitos bsicos de los equipos marinos de comunicacin por radio destinados a ser
utilizados en buques no cubiertos por el Convenio SOLAS y a participar en el Sistema Mundial
de Socorro y Seguridad Martima.
d)
La Orden del Ministro de Obras Pblicas, Transportes y Medio Ambiente, de 26 de marzo
de 1996, sobre evaluacin de la conformidad de los aparatos de telecomunicacin regulados en
39
el Real Decreto 444/1994, de 11 de marzo, sobre compatibilidad electromagntica.

e)
Las decisiones y las directivas aprobadas por la Unin Europea en esta materia as como
las Resoluciones o Comunicaciones de la Secretara de Estado de Telecomunicaciones y para
la Sociedad de la Informacin (SETSI) aprobadas o que se aprueben en el futuro.
Artculo 15. Solicitudes
1.
Para la obtencin de la aprobacin a que se refiere el artculo anterior el fabricante del
equipo, el importador, o sus representantes legales formularn una solicitud dirigida a la
Administracin martima, segn los modelos que se recogen en el anexo VII, acompaada de la
documentacin en cada caso requerida, segn los procedimientos correspondientes al tipo de
equipo y su aplicacin.
2.
La Direccin General de la Marina Mercante notificar la resolucin en el plazo de tres
meses, transcurrido el cual sin resolucin expresa, la solicitud se considerar desestimada.
Artculo 16. Documentacin requerida
1.
La documentacin correspondiente a los equipos regulados en el Real Decreto
809/1999, de 14 de mayo, sujetos al Convenio SOLAS, ser la siguiente:
a)
Certificado de conformidad, identificado con un timn, emitido por un organismo
notificado que acredite el cumplimiento de lo establecido en el Real Decreto 809/1999.
b)
Memoria tcnica redactada en castellano en la cual figurar una descripcin completa y
clara del equipo, de la configuracin de los distintos elementos que lo componen, del
funcionamiento y una exposicin breve de la funcin operacional a la que se destina el equipo
dentro del marco normativo del Convenio SOLAS, o fuera de l si se va a utilizar como equipo
con carcter voluntario.
Fotografas en color del equipo y de sus partes ms relevantes, donde se aprecien ntidamente
su marca y modelo.
Manual de instrucciones para el usuario, en castellano.
2.
La documentacin correspondiente a los equipos regulados por el Real Decreto
1890/2000, ser la siguiente:
a)
Resolucin, cuando proceda, de la Secretara de Estado de Telecomunicacio- nes y para
la Sociedad de la Informacin, segn se establece en el Real De- creto 1890/2000.
Para equipos receptores, se puede optar por el procedimiento de evaluacin de la conformidad
regulado en el ttulo III captulo II del citado real decreto, en cuyo caso se debe presentar la
declaracin de conformidad del fabricante, en idioma castellano.
b)
Fotografas en color del equipo y de sus partes ms relevantes, donde se aprecien
ntidamente su marca y modelo.
c)
3.
La documentacin correspondiente a los equipos no incluidos en los dos apartados
anteriores, tales como sondas y sonares, ser la siguiente:
a)
Declaracin CE de conformidad expedida por el fabricante o su representante legal, en
los trminos en que dispone la Orden de 26 de marzo de 1996 sobre evaluacin de la
conformidad de los aparatos de telecomunicacin regulados en el Real Decreto 444/1994, de
11 de marzo, sobre compatibilidad electrnica.
b)
Fotografas en color del equipo y de sus partes ms relevantes, donde se aprecien
ntidamente su marca y modelo.
c)
Artculo 17. Verificacin
1.
La Direccin General de la Marina Mercante podr designar a personal tcnico encargado de evaluar el grado de conformidad con las especificaciones tcnicas y requisitos
funcionales del equipo sometido a autorizacin. Los gastos originados para la realizacin de los
40
controles mencionados anteriormente sern de cuenta del interesado si de la documentacin

tcnica presentada no se deriva con claridad el cumplimiento de parte o de la totalidad de las
normas tcnicas, o si con motivo de las inspecciones reglamentarias se detectan fallos
continuados de funcionamiento a bordo.
2.
Si, como consecuencia de las inspecciones realizadas a bordo de un buque, se
comprueba que un equipo no cumple las condiciones tcnicas o de funcionamiento
establecidas en la autorizacin o se detectan fallos continuados de funcionamiento a bordo, se
le considerar no amparado por la autorizacin y se exigir su desmontaje.
3.
Toda modificacin o alteracin que se pretenda introducir en el equipo deber de ser
autorizada por la Administracin martima, que podr requerir la aportacin de documentacin o
la realizacin de los ensayos o los controles tcnicos que resulten pertinentes.
La modificacin o alteracin, de las caractersticas tcnicas propias del equipo o del uso al que
se le destina, podr conllevar la caducidad de la autorizacin.
Artculo 18. Aprobacin y asignacin del nmero de registro
1.
La Direccin General de la Marina Mercante asignar a cada tipo de equipo aprobado
para su instalacin en buques, un nmero de registro y lo dar de alta en su base de datos,
notificar al solicitante el nmero asignado, junto con la identificacin del tipo de equipo, su
marca, modelo, una breve descripcin tcnica del mismo y su fecha de caducidad.
2.
A los equipos a los que hace referencia el artculo 16.2 se les asignar, adems, un
certificado y su nmero de registro se publicar en el Boletn Oficial del Estado.
3.
El nmero de registro asignado por la Direccin General de la Marina Mercante tendr un
periodo de validez de cinco aos contados a partir de la fecha de emisin del certificado
reglamentario que en cada caso avale la aprobacin del equipo, salvo que en dicho certificado
se exprese claramente otro periodo distinto.
4.
Para la renovacin del nmero de registro deber presentarse el certificado
reglamentario renovado. No obstante, si mediante declaracin del fabricante se confirma que no
se han variado las caractersticas del equipo, podr eximirse de la presentacin del resto de la
documentacin requerida y bastar aadir a la solicitud dicha declaracin.
5.
Los certificados extendidos y los nmeros de registro asignados antes la entrada en vigor
de este reglamento seguirn teniendo validez hasta su fecha de caducidad.
Artculo 19. Marcado
1.
El marcado de cada equipo que vaya a ser instalado en los buques a partir de la entrada
en vigor de este reglamento se har de acuerdo con la normativa comunitaria sobre marcado
CE e indicar el cumplimiento de dicha normativa. Para facilitar el control de la inspeccin
martima, a efectos de su inclusin en el certificado de seguridad radioelctrica, todos los
equipos, debern exhibir de forma permanente, accesible y claramente identificable, los
siguientes datos:
a)
Marca, modelo y nmero de serie.
b)
Nmero de registro asignado por la Direccin General de la Marina Mercante
c)
Fecha de caducidad de componentes o elementos sujetos a la misma, tales como
bateras, dispositivos de zafa hidrosttica u otros que pudieran ser relevantes para mantener las
condiciones de funcionamiento adecuadas.
d)
Cualquier otra informacin que se considere relevante.
2.
El marcado deber realizarse por fijacin, en material indeleble que no se deteriore y que
permita leer en todo momento los datos con nitidez.
Artculo 20. Repuestos
Las empresas fabricantes de equipos cuya certificacin corresponda a la Administracin
martima debern comprometerse a disponer de los elementos y repuestos para su correcto
41
mantenimiento, al menos durante un perodo no inferior a ocho aos contados a partir de la

asignacin del nmero de registro y garantizarn que tanto unos como otros puedan ser
fcilmente adquiridos en los principales puertos espaoles.
SECCIN 4.a INSTALACIONES RADIOELCTRICAS Y EQUIPOS: GENERALIDADES
Artculo 21. Receptores NAVTEX y de llamada a grupos (LIG)
1.
En todos los buques obligados a disponer de receptor NAVTEX, tanto ste como el
receptor de llamada intensificada a grupos de Inmarsat (LIG), debern estar ubicados en el
puente de navegacin. Se admitir que el receptor NAVTEX pueda ir combinado con un
receptor de facsmil, siempre que los mensajes tipo Navtex no se pierdan cuando el equipo se
utilice para recibir mensajes meteorolgicos de facsmil y los mensajes tipo D (socorro) puedan
recibirse de inmediato con aviso por alarma acstica, aun cuando los mensajes de facsmil
estn siendo recibidos por el receptor.
En los buques obligados a llevar un receptor de LIG de Inmarsat, el receptor podr ir
combinado con un terminal de satlite de Inmarsat autorizado. No obstante, el equipo deber
ser capaz de recibir los mensajes de seguridad martima pese a que el terminal de Inmarsat al
que est acoplado est realizando otros servicios.
Ambos receptores debern estar siempre programados para recibir la informacin pertinente
del transmisor o de los transmisores de las zonas por las que el buque navegue. Los mensajes
impresos recibidos por ambos receptores se conservarn a bordo para su presentacin a
requerimiento de la Administracin martima, durante un periodo mnimo de un ao desde la
finalizacin del rollo de papel impreso.
2.
El receptor LIG ser obligatorio para todos los buques que realicen navegaciones de
manera permanente por zonas en las que no est establecido el servicio NAVTEX.
3.
Los receptores Navtex debern ser aptos para recibir la informacin sobre seguridad
martima en la frecuencia de 518 kHz.
Los equipos que se instalen a partir del 1 de junio de 2007 debern ser aptos para recibir
emisiones sobre seguridad martima en las frecuencias de 518 kHz. y 490 kHz.
Artculo 22. Radiobalizas de localizacin de siniestros
1.
Las radiobalizas por satlite se regirn por las normas siguientes:
a)
En los buques nacionales, la radiobaliza de localizacin de siniestros por satlite de
Cospas-Sarsat de 406 MHz, de activacin automtica, deber estar instalada en la misma
cubierta del puente de navegacin, fuera de l y cercana al mismo, cerca de la puerta de salida
a los alerones y libre de cualquier obstruccin de la superestructura del buque que impida su
libre flotacin en caso de hundimiento.
La radiobaliza deber situarse permanentemente en su soporte mientras el buque se encuentre
en el mar. Se recomienda no retirarla de su soporte aun cuando el buque se encuentre en
puerto. En todo caso, si por cualquier motivo se procede a su retirada, el capitn o la persona
responsable del buque, deber colocarla en el mismo, en su posicin de normal y en correcto
funcionamiento, antes de que el buque se haga a la mar.
b)
No obstante lo dispuesto en los artculos 58.1.b) y 64.2 para determinados buques de
recreo o pesca, la radiobaliza por satlite de 406 MHz que se instale a bordo de los buques
espaoles deber ser del tipo de activacin y liberacin automtica y tambin manual.
El sistema de liberacin podr ser un dispositivo hidrosttico aprobado u otro sistema que
pueda considerarse vlido a criterio de la Administracin martima. Adems, esta radiobaliza
deber estar provista de un localizador que emita en la frecuencia aeronutica de emergencia
de 121,5 MHz y cumpla con las especificaciones en vigor para este tipo de equipos.
c)
La radiobaliza debe poder ser liberada manualmente con facilidad para ser llevada a una
42
embarcacin de supervivencia en caso de necesidad, por lo que nunca habr de estar situada
en mstiles u otros lugares en los que slo pueda alcanzarse mediante una escalera vertical.
Las radiobalizas de activacin nicamente manual debern encontrarse en un lugar bien visible
y de fcil acceso de la instalacin radioelctrica, de forma que resulte sencilla su recogida y
activacin en caso de una emergencia.
d)
La Administracin martima podr aceptar la radiobaliza por satlite de 406 MHz de
COSPAS-SARSAT, u otras que puedan autorizarse en el futuro, y su ubicacin a bordo se
ajustar a lo especificado en los apartados a) y c) de este artculo.
e)
Las radiobalizas se sometern a una prueba anual de funcionamiento por inspectores de
la Capitana martima, de las organizaciones autorizadas de inspeccin, en el caso de
embarcaciones de recreo, o por las empresas de instalacin y mantenimiento autorizadas para
ello por la Administracin martima. La prueba consistir, bsicamente, en un chequeo visual de
todas las partes que la componen, su emplazamiento y montaje, identificacin y codificacin
mediante el sistema de autochequeo, fecha de caducidad de bateras y dispositivo de
liberacin, frecuencia de emisin, etc.
Cuando las pruebas sean realizadas por organizaciones o empresas autorizadas, stas
debern remitir el informe correspondiente a la Administracin martima.
Cada cuatro aos, adems, las radiobalizas sern objeto de un examen y mantenimiento
completos, en un centro aprobado de ensayo o del servicio tcnico de la casa instaladora
autorizada. En el examen se prestar especial atencin a la estabilidad de la frecuencia, la
potencia de la seal y el estado de carga de las bateras. Se procurar que este examen y
mantenimiento se realice coincidiendo con el cambio de las bateras de la radiobaliza y el
distribuidor remitir, en este caso, el resultado e informe de las pruebas a la Administracin
martima.
f)
Cada cambio de batera o de dispositivo de liberacin de una radiobaliza debe ser
obligatoriamente comunicado a la Capitana martima y, en el caso de embarcaciones de
recreo, tambin a la entidad colaboradora que haya realizado la ltima inspeccin. Cada
cambio de batera o de dispositivo de liberacin exigir la colocacin de una nueva etiqueta,
escrita con material indeleble y que no se deteriore, con la fecha de caducidad grabada por la
empresa autorizada para su sustitucin. No se admitirn aquellas etiquetas que contengan
errores o tachaduras. En el caso de sustituciones realizadas en puertos extranjeros, la fecha de
caducidad de bateras y dispositivo de liberacin debern ser pues- tas en conocimiento de la
Direccin General de la Marina Mercante.
La empresa que realice estas sustituciones deber facilitar a la Capitana martima de la zona
en cuyo mbito se encuentre el buque una certificacin en la que se indique que dichas
sustituciones han sido realizadas conforme a las normas en vigor.
g)
Las bateras de la radiobaliza deben tener, por regla general, una vida til no superior a
los cuatro aos desde su instalacin, y su sustitucin en los equipos debe efectuarse por la
empresa instaladora o sus representantes autorizados.
En caso de que para alguna de estas bateras se pretenda una duracin superior a la indicada,
la Administracin martima podr, si lo considera conveniente, exigir al fabricante o al
distribuidor el resultado de las pruebas realizadas a la misma en un laboratorio autorizado para
su aprobacin o, en caso de no disponer de ellas, exigir la realizacin de las pruebas en un
centro autorizado.
h)
El dispositivo de liberacin, cualquiera que sea, tendr, por regla general, una vida til no
superior a los dos aos desde su instalacin, y de su sustitucin deber informarse tambin a
la Capitana martima competente. En caso de solicitarse un perodo de validez mayor, la
Administracin martima proceder del mismo modo que el indicado en la letra g) para las
43
bateras.
i)
Todos los buques espaoles que dispongan de una radiobaliza de localizacin de
siniestros de 121,5 MHz, debern sustituirla por la radiobaliza por satlite de 406 MHz del
sistema COSPAS-SARSAT, dentro de los tres meses siguientes a la entrada en vigor de este
reglamento.
j)
Salvo lo exigido para cada uno de ellos en los artculos que les sean de aplicacin, todos
los buques de pesca de nueva construccin y los existentes que, por cualquier motivo, deban
sustituir la radiobaliza de 406 MHz (automtica o manual), debern incorporar una con sistema
de posicionamiento interno.
En el resto de los buques de pesca existentes, se reemplazar la radiobaliza de 406 MHz
(automtica o manual) por una con sistema de posicionamiento interno, cuando se cumpla el
plazo de caducidad de sus bateras, o, a ms tardar, dos aos despus de la entrada en vigor
de este reglamento.
2.
Las radiobalizas personales deben cumplir las siguientes disposiciones:
a)
Las radiobalizas personales aplicables a los buques pesqueros que se citan en los
artculos 47.4 y 67.2 y 3 han de funcionar nicamente en la frecuencia de 121,5 MHz, deben ir
incorporadas al chaleco salvavidas y se activarn automticamente en caso de cada de un
hombre al agua. Tambin podrn activarse de forma manual.
En el puente de gobierno de cada buque obligado a disponer de este tipo de radiobalizas se
dispondr de un receptor capaz de detectar las seales emitidas por aqullas.
Adicionalmente, los buques a los que hacen referencia los artculos 40 y 67.2 deben disponer a
bordo de un receptor direccional o un radiogonimetro de VHF, capaces de determinar la
orientacin de la seal en la frecuencia indicada.
b)
Estas radiobalizas habrn de estar siempre a bordo del buque al que pertenezcan, en
buen estado de funcionamiento y permanentemente dispuestas para ser utilizados por los
tripulantes cuando el buque se haga al mar. Si, pese a lo indicado, se procede a la retirada de
los equipos cuando el buque se encuentre en puerto, el operador del buque o la persona que
ejerza el mando sern los responsables de su custodia y de su traslado a bordo antes de que el
buque se haga al mar.
Artculo 23. Radiotelfonos bidireccionales porttiles de ondas mtricas
1.
Los equipos radiotelefnicos bidireccionales porttiles de ondas mtricas de banda
marina (VHF) de los que vayan provistos los buques espaoles, cumplirn con las
especificaciones del SMSSM, y dispondrn, cada uno, de su propio cargador de bateras y, con
la excepcin indicada en el artculo 50.6, de una batera primaria de color amarillo o naranja
precintada, apta para ser usada nicamente en caso de emergencias y otra secundaria
recargable, para uso diario.
2.
La batera primaria precintada deber tener, por regla general, una vida til no superior a
los cuatro aos desde su fecha de instalacin en el buque y, en caso de que se solicite una
duracin superior, la Administracin martima proceder de la forma indicada para las
radiobalizas en el artculo 22.1. g).
El precinto ser de una calidad suficiente a criterio de la Administracin martima y su ruptura,
cualquiera que sea la causa que la origine, deber anular su validez. El cambio de la batera
debe ser comunicado por los instaladores a la Capitana martima correspondiente.
3.
Los equipos radiotelefnicos porttiles irn situados en el puente de gobierno, sern
fcilmente visibles dentro del mismo, estarn convenientemente protegidos y el acceso a ellos
durante la navegacin no requerir del uso de llaves u otros sistemas que puedan impedir o
retrasar su recogida.
4.
Cada equipo porttil de VHF llevar marcado en su exterior, con material indeleble que
44
no se deteriore, la fecha de caducidad de sus bateras y la identificacin del buque al que

pertenece.
Artculo 24. Respondedores de radar de 9 GHz
1.
En los buques espaoles, los respondedores de radar deben estar situados en so- portes
a ambas bandas del buque, dentro o fuera del mismo, y ser claramente visibles desde el
puente de navegacin. Deber ser sencilla la recogida de estos equipos para trasladarlos a los
botes o embarcaciones de supervivencia.
2.
En los buques obligados a disponer de ms de dos respondedores de radar, stos irn
situados en cada bote o embarcacin de supervivencia, excepto los correspondientes a los dos
botes ms cercanos al puente de gobierno, que irn situados a ambas bandas, dentro o fuera
del mismo, y permanentemente dispuestos para su utilizacin en caso de emergencia.
3.
Las bateras de los respondedores de radar debern tener, como regla general, una vida
til mxima de cuatro aos desde el momento de su instalacin y su sustitucin en los equipos
habr de ser efectuada por la empresa instaladora o sus representantes autorizados y
comunicada a la capitana martima correspondiente. En caso de que se solicite un perodo de
duracin superior, la Administracin martima proceder de la forma indicada para las
radiobalizas en el artculo 22.1.g). El uso de un respondedor de radar despus de ser utilizado
en una emergencia requerir la sustitucin de su batera.
4.
Cada respondedor de radar llevar marcado en su exterior, con material indeleble y
resistente, las instrucciones de funcionamiento en castellano, as como la fecha de caducidad
de sus bateras y la identificacin del buque al que pertenece.
Artculo 25. Documentos de servicio
1.
Todos los buques espaoles comprendidos en el mbito de aplicacin de los captulos II
y III que realicen navegaciones por las zonas martimas A2, A3 o A4 debern ir provistos,
adems de los restantes que sean en cada caso exigibles, de los siguientes documentos de
servicio:
a)
Licencia de estacin de barco.
b)
Certificados de cada operador de radiocomunicaciones.
c)
Diario del servicio radioelctrico (segn proceda).
d)
Lista alfabtica de distintivos de llamada (Lista VIIA UIT).
e)
Cuadro numrico de identidades del servicio mvil martimo y mvil martimo por satlite.
f)
Nomencltor de las estaciones costeras (Lista IV UIT).
g)
Nomencltor de estaciones de barco (Lista V UIT).
h)
Manual para uso de los servicios mvil martimo y mvil martimo por satlite o
Reglamento de Radiocomunicaciones.
i)
Lista de estaciones costeras espaolas en la que constarn las horas de escucha,
frecuencias y tasas.
j)
Lista de estaciones costeras internacionales que transmiten avisos a los navegantes y
boletines meteorolgicos.
k)
Lista de centros de salvamento espaoles y frecuencias utilizadas.
l)
Lista de centros NAVTEX espaoles en la que conste el distintivo de su emisor y sus
horarios de emisiones programadas.
2.
Cuando los citados buques realicen navegaciones por la zona martima A1 o cuando se
trate de buques comprendidos en el mbito de aplicacin del captulo IV, debern ir provistos,
como mnimo e independientemente de cualquier otra documentacin exigible, de los
documentos indicados en las letras a), b), c), i), k) y l), segn sean de aplicacin.
Artculo 26. Fuentes de energa
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1.
Los buques espaoles, mientras se encuentren en el mar, debern disponer de una
fuente de energa elctrica capaz de alimentar de forma continua todos los equipos utilizados
para las radiocomunicaciones, tanto bsicos como duplicados, y de cargar todas las bateras
utilizadas como fuentes de energa de reserva.
En los buques en los que sea obligatoria la disponibilidad de una fuente de energa elctrica de
emergencia, sta debe ser capaz de alimentar tanto el equipo bsico como el duplicado, si ste
es exigido, durante el tiempo especificado en las reglas 42 y 43 del captulo II-1 del Convenio
SOLAS y la regla 17 del captulo IV del Protocolo de Torremolinos.
2.
Los buques espaoles, tanto si disponen de manera obligatoria de una fuente de energa
de emergencia como si no disponen de ella, adems de lo establecido en el apartado 14
debern estar dotados de una o varias fuentes de energa de reserva constituidas por bateras
de acumuladores recargables con capacidad suficiente para alimentar el equipamiento bsico
de radiocomunicaciones obligatorio para la zona donde realicen sus navegaciones, el
alumbrado elctrico de emergencia, el GPS y, en aquellos casos en que sea de aplicacin,
teniendo en cuenta el tipo de buque de que se trate, los siguientes equipos:
1.o Lagiroscpicadelbuque,sistedisponedelterminaldesatliteapropiado.
2.o Otros equipos que, a criterio de la Administracin martima, necesiten de tal suministro para
garantizar un funcionamiento seguro y adecuado, en los siguientes trminos:
a)
En los buques a los que sea aplicable el captulo II de este reglamento, durante el tiempo
especificado para ellos en la regla 13 del captulo IV del Convenio SOLAS.
b)
En los buques a los que sea aplicable el captulo III, durante el tiempo especificado para
ellos mediante la regla 12 del captulo IX del Protocolo de Torre- molinos.
c)
En los buques a los que sea de aplicacin el captulo IV, durante el tiempo especificado
para cada uno de ellos segn el artculo 55 de este reglamento.
3.
En los buques en los que sea obligatoria la disponibilidad de equipamiento de
radiocomunicaciones duplicado, ste deber encontrarse conectado tambin a la fuente de
energa de reserva
4.
Para calcular la capacidad de las bateras de reserva se tendr en cuenta el consumo
total necesario para el funcionamiento de todos los equipos de radiocomunicaciones
conectados a estas bateras, utilizando para ello la siguiente frmula:
1/2 del consumo de corriente necesario para la transmisin ms (+) el consumo de Corriente
necesario para la recepcin ms (+) el consumo de corriente de toda carga adicional.
(Donde los consumos van expresados en amperios, y la capacidad resultante en amperioshora).
5.
En los buques obligados a disponer del equipo de localizacin de buques (ELB) para
control y seguimiento de pesca, ste deber ser alimentado en la forma establecida por la
Orden APA/3660/2003, de 22 de diciembre, por la que se regula el sistema de localizacin de
buques pesqueros va satlite.
6.
A excepcin de los buques a que hace referencia el artculo 55.2, las bateras de reserva
debern disponer de su propio cargador, que deber facilitar una carga continua y automtica a
las mismas y ser capaz de iniciar la carga cuando su capacidad alcance un nivel no inferior al
70 por ciento de su carga til y mantenerse en flotacin cuando alcance el 100 por cien de su
carga.
El cargador debe estar situado en lugar distinto al compartimiento de las bateras, ha de contar
con instrumentos de medida de carga y voltaje y disponer de un sistema de alarma acstico y
luminoso para casos de avera o defectos de funcionamiento en el sistema de carga. La
determinacin de la condicin de carga de la batera debe poderse realizar de forma sencilla.
7.
nicamente ser necesario un cargador y un grupo de bateras tanto para el
46
equipamiento bsico como para el duplicado, si ste es exigido. Sin embargo se dispondr de
un convertidor AC/DC para cada uno de ellos.
Ambos, bateras y cargador, debern cumplir, adems, con las directrices recomendadas por la
OMI mediante la Circular 16/COMSAR.
8.
No est permitida la conexin a las bateras de reserva de equipos radioelctricos
diferentes a los indicados en este reglamento. Cualquier otro equipo distinto a los indicados
como obligatorios para cada tipo de buque que se conecte a las bateras de reserva para
equipos de radio deber ser expresamente autorizado por la Ad- ministracin martima.
9.
Todos los equipos radioelctricos debern alimentarse de la fuente principal o de
emergencia del buque a travs de un convertidor de corriente alterna a corriente continua
(24V). En caso de fallo de alimentacin de la fuente de energa principal o de emergencia, el
sistema cambiar automticamente a la alimentacin de las bateras, sin interrupcin de la
salida, activando en el puente de gobierno un sistema de alarma acstica y luminosa, el cual
nicamente podr ser silenciado de forma manual. En los buques nuevos a los que se apliquen
los captulos II y III de este reglamento, deber existir tambin la posibilidad de conmutacin
manual.
En cualquier caso, dicha conmutacin no habr de ser causa de prdida de datos ni requerir
la reiniciacin de los equipos en uso. La alimentacin directa de los equipos de radio con
corriente continua a travs del propio cargador de bateras no ser aceptada por la
Administracin martima.
10. Lasbaterasdebenserdecalidadsuficienteparasoportarlascondicionesalasque van a ser
expuestas en el buque, tal como vibraciones o continuos cambios de temperatura y capaces de
soportar las cargas, descargas y el funcionamiento continuo a lo largo de toda su vida til.
Deber estar disponible a bordo del buque la informacin facilitada por el fabricante de las
bateras incluyendo las especificaciones tcnicas de las mismas.
11. Como regla general y, salvo lo indicado en el artculo 55.4, las bateras de reserva se
situarn en una posicin elevada de la superestructura del buque, fcilmente accesible y lo ms
cerca de la instalacin radioelctrica como sea posible. Se instalarn preferentemente en un
paol estanco, bien ventilado (+/20.o de temperatura constante), provisto de un alumbrado a
prueba de explosiones en el que no haya ningn sistema elctrico (motores, cajas de
conexiones, cargadores, etc.) y deber ser fcilmente accesible a efectos de comprobacin y
mantenimiento. Se mantendrn fuertemente fijadas para evitar su movimiento debido al
balanceo del buque y mantendrn su capacidad nominal aun cuando sufran una inclinacin de
hasta 22 grados y medio en cualquier direccin.
No se situarn nunca en la sala de mquinas y se evitar su instalacin en la magistral u otros
lugares de difcil acceso. En buques de pequeo porte o en aquellos a los cuales no pueda ser
aplicable lo previsto en este punto, las bateras se ubicarn en el lugar ms apropiado y de
manera que su estabilidad no pueda verse en ningn caso afectada. Este emplazamiento
deber ser aprobado por la Administracin martima.
El grupo de bateras deber estar perfectamente etiquetado advirtiendo del riesgo de explosin
con su capacidad en amperios-hora fcilmente legible.
nicamente en adaptaciones al SMSSM de buques existentes y en unidades de pequeo porte
donde el espacio no lo permita, se autorizar la ubicacin de bateras en el exterior. En este
caso, la caja donde deban estar ubicadas estas bateras ser de un material sinttico,
resistente al agua, estar bien protegida y aislada para evitar la entrada y salpicaduras de agua
del mar, estar convenientemente ventilada y ser de un tamao suficiente para permitir un
perfecto mantenimiento e inspeccin.
Si se utilizan bateras de plomo se asegurar que la caja donde van situadas se encuentre
47
convenientemente reforzada al objeto de evitar posibles fugas o corrosiones.

12. Deber asegurarse que los cables de conexin entre las bateras, el cuadro de distribucin
y los equipos radioelctricos se encuentren eficazmente aislados de toda posibilidad de
conexiones a tierra o cortocircuitos. Por ello, el cableado que ser del tipo piro-resistente (IEC331) no deber pasar por otros cuadros elctricos ni ser encaminado por espacios situados en
un nivel inferior a aquel en el que estn ubicados los equipos radioelctricos. Se prestar
especial atencin a la hora de determinar la seccin de dicho cableado al objeto de evitar
excesivas cadas de tensin en la lnea y calentamientos de sta.
El cableado entre la batera de reserva y el cuadro de distribucin ser a prueba de
cortocircuitos, y se guiar, como regla general, dentro de un tubo metlico, uno por cada
conductor, convenientemente conectado a tierra. Ambos conductores (positivo y negativo)
estarn protegidos por fusibles situados en el cuadro o cargador y dispuestos de modo que su
sustitucin pueda ser efectuada sin dificultad por personal no cualificado.
Todos los terminales irn a regletas perfectamente identificables y correctamente numeradas.
13. Elcargadordelasbaterasderadiodeberdisponerdeundiododebloqueoalob- jeto de impedir la
descarga de las mismas sobre el cargador en caso de avera de este ltimo, pero permitiendo
la necesaria descarga a los consumidores en circunstancias de fallo de la alimentacin de
corriente alterna.
14. En lugar de las bateras de acumuladores cuyas caractersticas se han descrito en los
puntos anteriores, la Administracin martima admitir la instalacin de un Sistema de Energa
Ininterrumpida (SEI), como fuente de energa de reserva para los equipos de
radiocomunicaciones, que cumpla con las prescripciones estipuladas en la regla 13 del captulo
IV del Convenio SOLAS y en la regla 12 del captulo IX del Protocolo de Torremolinos,
respectivamente, as como con lo establecido para estos sistemas en la Circular 16/COMSAR.
Artculo 27. Instalaciones radioelctricas, equipos y antenas
1.
Las instalaciones radioelctricas se proyectarn e instalarn de modo que se garantice la
ausencia de interferencias perjudiciales a otros sistemas elctricos o electrnicos a bordo o de
estos al equipo radioelctrico y se prestar especial cuidado en los buques de madera o de otro
material no conductivo. Cada equipo radioelctrico dispondr de su propia conexin a tierra.
Por regla general los equipos radioelctricos deben ubicarse en el puente de gobierno, bien en
el propio puente o en una sala de radio adyacente al mismo, con la consola situada de tal
manera que el operador encargado de su manejo pueda tener una visin general de la
navegacin cuando se encuentre utilizando cualquiera de estos equipos. Si alguno de los
equipos de radiocomunicaciones se encuentra situado en una sala adyacente al puente, no
deber existir ninguna puerta entre sta y el puente de gobierno, y habr de ser posible recibir
de manera satisfactoria y desde cualquier punto del puente, cualquier alarma que se produzca
en los receptores que el buque est obligado a llevar.
No obstante y cuando existan problemas de espacio, ciertos equipos, a criterio de la
Administracin martima, podrn ir situados en otros lugares, tales como el cuarto de derrota u
otro lugar cercano al puente de gobierno. En este caso el control de todos los canales para la
emisin y recepcin de las alertas de socorro se podr ejercer de modo inmediato desde el
puente de navegacin.
En el puente de gobierno debern proveerse medios auditivos y visuales que permitan tener
conocimiento inmediato de las alertas de socorro recibidas a travs de todos los sistemas de
radiocomunicaciones que el buque est obligado a llevar, as como que permitan determinar a
travs de cual o cuales medios estn siendo recibidas dichas alertas.
Todos los equipos radioelctricos obligatorios debern estar convenientemente iluminados
mediante una luz de emergencia, la cual deber iluminar adecuadamente los mandos de
48
control de manera que el equipo pueda utilizarse con seguridad, as como la mesa de trabajo
de la instalacin radioelctrica, de manera que sea posible leer y escribir sobre ella. Para los
equipos situados en una sala especfica de radio se podr utilizar el alumbrado de techo. Sin
embargo, para aquellos equipos que se encuentren situados al descubierto en la parte
delantera del puente de gobierno se utilizarn luces apantalladas concentradas sobre cada
equipo. En cualquier caso se proveern medios para evitar los efectos perjudiciales de las luces
cuando la consola de radio o cualquiera de los equipos estn siendo utilizados durante la
noche. Las luces de emergencia debern tener su propio circuito con fusible y cada uno de los
circuitos deber ir protegido con fusibles, los cuales debern conectarse antes de los fusibles
principales al objeto de evitar que, si se funden, interrumpan la iluminacin de emergencia.
Los interruptores de las luces de emergencia debern estar conveniente identifica- dos y
sealizados.
Los equipos obligatorios de VHF se encontrarn siempre ubicados en la parte frontal del puente
de gobierno. En los buques dotados de puente integrado, los mandos de todos los equipos de
radiocomunicaciones se instalarn en una estacin de trabajo situada en una posicin central
del lugar desde donde controle la navegacin. Los equipos de transmisin y recepcin podrn
situarse fuera del puente de navegacin.
2.
Cualquier equipo que vaya a instalarse en un buque espaol se proyectar de manera
que la unidad principal pueda reponerse fcilmente sin necesidad de reajustes o recalibracin
complicados y de modo que resulte accesible a fines de inspeccin y mantenimiento a bordo. El
mando de control de los canales radiotelefnicos de ondas mtricas destinados a la seguridad
de la navegacin estar en el puente de navegacin y al alcance del puesto de derrota.
Tanto las antenas de los equipos de radiocomunicaciones, como las tomas de tierra, la luz de
emergencia y las acometidas de las bateras, debern estar convenientemente sealizadas.
Todo equipo de radiocomunicaciones cuya instalacin sea obligatoria a bordo de un buque
espaol, ya se trate de equipo bsico o duplicado, ser independiente en su funcionamiento y
operatividad y dispondr de su propia unidad de control.
3.
Todos los equipos de radiocomunicaciones que se instalen en los buques espaoles y
utilicen las tcnicas de LSD deben ser capaces de transmitir automticamente la situacin con
el alerta de socorro, obteniendo tal informacin de un receptor de navegacin interno o externo,
a fin de que, cuando se activen el pulsador o los pulsadores en el panel de socorro, se incluya
sta, de manera automtica, en el alerta de socorro inicial.
4.
El uso de equipos de secrafona, si se autorizan, no deber producir interferencias o
perturbaciones a las frecuencias de socorro u otros canales de uso comercial.
La disponibilidad de exploracin de frecuencias en el equipo de VHF cumplir con lo
establecido en las especificaciones tcnicas al efecto y no deber impedir en ningn momento
que una llamada de socorro pueda ser recibida en el canal 70 de LSD.
5.
La utilizacin de los equipos de radiocomunicaciones que se regulan en este reglamento
para fines particulares, especialmente de los sustitutivos del servicio telefnico y cuya
titularidad corresponde a las estaciones costeras registradas en los nomenclatores de la UIT, no
est permitida, a menos que, por razones excepcionales debidamente justificadas, sea
expresamente autorizada por la Administracin martima.
6.
Toda instalacin llevar el distintivo de llamada y el nmero de identificacin del servicio
mvil martimo (MMSI), claramente marcados en la estacin radioelctrica, e ir provista de un
reloj de precisin, de presentacin analgica o digital, regulado exclusivamente con el tiempo
universal coordinado, conocido por el acrnimo en ingls UTC. En los buques afectados por los
captulos II y III de este reglamento, este reloj deber tener el tamao suficiente para poder ser
ledo sin dificultad desde cualquier posicin cercana al puesto de control de los equipos de
49
radio y dispondr de la precisin suficiente para no tener que realinear su lectura ms de una
vez al mes.
Asimismo y en un lugar bien visible en la estacin radioelctrica, se dispondr del cuadro de
procedimientos de operacin para situaciones de socorro.
7.
Los equipos de ondas mtricas (VHF) debern poder funcionar nicamente en los
canales especificados en el apndice 18 del Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT.
Aquellos equipos de VHF utilizados nicamente para telefona debern llevar el canal 70
inhibido.
Los equipos de VHF obligatorios para los buques de pasaje y que funcionan en las frecuencias
de 121,5 MHz y 123,1 MHz, podrn ser de tipo fijo o porttil.
8. Los equipos de ondas Hectomtricas (MF) y Hectomtricas/Decamtricas (MF/HF) debern
emitir nicamente en las frecuencias asignadas por la UIT al servicio mvil martimo.
Cualesquiera otras frecuencias o canales no atribuidos a este servicio por la UIT, no podrn ser
seleccionados por los equipos a bordo de los buques.
Los buques que transporten mercancas peligrosas irn provistos de cargas artificiales a bordo,
a efectos de pruebas y mantenimiento durante las operaciones de carga y descarga.
9.
Todos los equipos de radiocomunicaciones con capacidad para la emisin de alertas de
socorro utilizando las tcnicas de LSD y los equipos terminales de Inmarsat instalados en los
buques espaoles en la fecha de entrada en vigor de este reglamento y carezcan de botn de
socorro dedicado y convenientemente protegido o de medios que requieran dos acciones
sencillas e independientes para la emisin de dichas alertas, debern ser modificados o
sustituidos por otros equipos, de forma que, antes de seis meses siguientes a la entrada en
vigor de este reglamento, cumplan con estas disposiciones.
10. Los buques dispondrn a bordo de la informacin y manuales adecuados que permitan la
operacin y mantenimiento apropiados de todos los equipos radioelctricos.
Para la realizacin a bordo de un sencillo mantenimiento, todo buque deber disponer, como
mnimo, de las siguientes herramientas y repuestos:
1.o Fusibles de repuesto para todos los equipos de radio.
2.o Fusibles de repuesto para la red elctrica.
3.o Fusibles de repuesto para los circuitos de las bateras.
4.o Repuestos de lmparas de emergencia.
5.o Herramientas necesarias para un sencillo mantenimiento.
6.o Densmetro (si procede, dependiendo del tipo de bateras utilizadas).
7.o Polmetro.
11. Las antenas transmisoras de VHF debern tener una polarizacin vertical y se situarn, por
regla general, en una posicin elevada y libre de obstculos y a una distancia mnima de 2
metros de cualquier superestructura construida con materiales conductivos. Si el buque
dispone de ms de una antena transmisora de VHF, se procurar que nunca dos de ellas se
encuentren en el mismo plano horizontal.
Las bajantes se realizarn preferentemente con cable coaxial de doble malla, cuya prdida
mxima sea de 3 dB. No se permite la utilizacin de antenas de VHF de alta ganancia
asociadas al equipo de VHF de LSD obligatorio. El proyecto de todos los conectores instalados
en exteriores en los cables coaxiales deber ser estanco al objeto de impedir la entrada de
agua al cable de la antena.
Las antenas utilizadas para el Sistema de Identificacin Automtica de Buques (SIA), debern
instalarse lo ms alejadas que sea posible de las antenas de radar u otras antenas
transmisoras o de cualquier otra fuente de energa de alta potencia y, al menos, a una distancia
mnima de 3 metros.
50
Asimismo, se procurar que las antenas de este equipo se instalen inmediatamente encima o
debajo de la antena de ondas mtricas del equipo de VHF primario del buque, sin separacin
horizontal y con una separacin vertical mnima de 2 m. En cualquier caso, cuando su
emplazamiento se encuentre al mismo nivel que otras antenas, debern colocarse al menos a
una distancia de 5 metros.
12. Las antenas de ltigo de MF/HF, estarn situadas en una posicin elevada y libre de
obstculos, y lo mas alejada posible (al menos a 1 m.) de mstiles, vigas, cables o cualquier
otro material conductivo existentes dentro del radio de cimbreo de la antena. Los obstculos
que estn a una distancia inferior a 4 metros se seccionarn por medio de aislantes cermicos.
Los stays de retencin de la antena vertical, si los hubiere, sern de acero inoxidable
seccionados por aisladores cermicos accesibles para su limpieza.
En los buques a los que se aplique el captulo II de este reglamento, y realicen navegaciones
por las zonas martimas A3 o A4, se dispondr a bordo de una antena de reserva, de
caractersticas elctricas equivalentes a la instalada, dispuesta en modo tal que, en caso de
fallo de la antena principal, pueda ser montada en el menor tiempo posible.
En el caso de antenas de hilo cuyos extremos estn fijados en palos, mstiles u otra estructura
sujeta a vibraciones, se debern proveer medios para la reduccin de tensiones mecnicas en
la antena iguales o superiores a 1/3 de la carga de rotura. La disposicin de las antenas y sus
bajantes evitar que la rotura de una antena cause la puesta a tierra de cualquier otra.
Los amplificadores de potencia de radiofrecuencia debern, en la medida de lo posible, estar
situados en una sala separada y convenientemente apantallada.
El acoplador de antena deber estar situado cerca de la antena, a ser posible, en la parte
exterior y debajo de ella. Las bajantes se protegern de cualquier contacto accidental,
discurrirn tan verticalmente como sea posible y en cualquier caso con un ngulo no inferior a
45 grados del plano horizontal.
Se dispondr de medios que permitan la conexin a tierra de las antenas transmisoras.
13. LasantenasdesatlitedeInmarsatseajustarnalodispuestoenlasresoluciones de la OMI que
sean de aplicacin y a lo indicado en este apartado.
El emplazamiento de estas antenas debe ser elegido fuera de las zonas de paso a trabajo, al
abrigo de las emisiones de humo de la chimenea y no afectado por vibraciones. No se situarn
nunca en el mismo plano horizontal que las antenas de radar ni muy cerca de la antena del
GPS, y se procurar que se encuentren lo ms alejadas posible de las chimeneas y de las
dems antenas de los equipos de radiocomunicaciones y nuticos, debiendo, adems, ser
fcilmente accesibles a efectos de mantenimiento y reparacin.
En los terminales de tipo A o B se marcar una zona de prohibicin alrededor de la antena
correspondiente a un nivel de radiacin de 10 Watts/m2. Estas antenas se situarn a no menos
de 5 metros de las antenas transmisoras de MF/HF y la altura de su base no podr ser inferior
a 2 metros respecto de la cubierta donde vaya fijada.
14. Los equipos de instalacin obligatoria como equipos duplicados debern encontrarse
permanentemente dispuestos para su utilizacin en caso necesario. Se recomienda que cada
uno de estos equipos vaya permanentemente conectado a su propia antena independiente. Sin
embargo, cuando una antena no vaya conectada de manera permanente al transmisor, deber
conectarse de manera automtica cuando se active y transmita la alerta de socorro.
15. Se evitar instalar antenas celulares mviles. Sin embargo, si se instalan, no debern
situarse en una posicin ms elevada que las antenas de VHF, y si hubiera que ubicarlas al
mismo nivel, se procurar que la distancia entre ellas no sea ser inferior a 5 metros.
Se podrn autorizar otros equipos adicionales de manera voluntaria y que no formen parte de
los equipos obligatorios del buque, tales como telfonos mviles, estaciones de aficionados o
51
equipos porttiles de satlite, siempre y cuando cumplan con la normativa especfica que les
sea de aplicacin, las condiciones de compatibilidad electromagntica y los equipos de
radiocomunicaciones y de radionavegacin no sufran ningn tipo de alteracin o degradacin.
En cualquier caso, dichos equipos operarn siempre a discrecin del capitn del buque.
16. Si se instalan equipos para comunicaciones a bordo en frecuencias comprendidas entre
450 y 470 MHz, la potencia de los mismos no podr ser nunca superior a los 2 vatios, y si estos
equipos se instalan en puntos fijos de los barcos, la altura de sus antenas no debern
sobrepasar el nivel del puente en ms de 3,5 metros. Es- tos equipos cumplirn asimismo con
las caractersticas recomendadas por la UIT en la Rec. UIT-R M.1174.
17. Los equipos radioelctricos instalados en unidades mviles de perforacin mar adentro,
cumplirn con las prescripciones estipuladas en el Cdigo MODU de la Organizacin Martima
Internacional, en su forma enmendada de 1991.
Artculo 28. Personal de radiocomunicaciones y servicios de escucha
1.
La escucha y operacin del servicio radioelctrico de una estacin de buque adaptada al
SMSSM podrn ser realizadas exclusivamente por las personas que dispongan de los
certificados adecuados segn lo especificado en el Reglamento de Radiocomunicaciones de la
UIT y lo establecido en la Orden FOM/2296/2002, de 4 de septiembre, u norma que la
sustituya, de acuerdo a la zona o zonas por donde el buque vaya a realizar sus navegaciones.
2.
En los buques que a la entrada en vigor de este reglamento no dispongan de una
estacin de buque adaptada al SMSSM, por no estar obligados a ello, la escucha y operacin
de la estacin radioelctrica podr ser realizada por las personas que dispongan de la
certificacin indicada en el apartado 1, de la certificacin de operador radiotelefonista o de la
correspondiente titulacin de recreo, segn les sea de aplicacin.
3.
La escucha automtica en las frecuencias de llamada selectiva digital de 156,525 MHz
(canal 70), 2.187,5 kHz. y las frecuencias de HF de LSD podr realizarse, bien mediante un
receptor de exploracin separado e independiente del resto de los equipos del buque o bien por
medio de un receptor de exploracin que forme parte de cada uno de los transceptores
principales, siempre cuando se mantenga una escucha continua en las frecuencias de socorro
y no resulte interferido ni bloquea- do cuando los equipos principales estn siendo utilizados
para otros servicios.
4.
Los buques que dispongan de estacin terrena de buque (ETB) de INMARSAT, debern
mantener una escucha continua para recepcin de alertas de socorro. La escucha slo podr
interrumpirse cuando se est comunicando por un canal de trabajo.
Artculo 29. Prescripciones relativas al mantenimiento
1.
El mtodo de mantenimiento de los equipos radioelctricos que vayan a ser instalados
en un buque espaol, adaptado a las tcnicas del SMSSM, ser potestativo para el operador
del buque, que comunicar a la Administracin martima el mtodo elegido en el momento en
que el buque se adapte al SMSSM.
2.
Si el operador del buque opta por el mtodo de mantenimiento del equipamiento
radioelctrico en tierra deber presentar a la Administracin martima un contrato con una o
varias empresas de servicios, mediante el cual se garantice la cobertura de mantenimiento en
la zona de navegacin del buque, y que cubra todo el equipamiento radioelctrico exigido en
dicha zona de navegacin para que acuda a prestar servicios de mantenimiento y reparacin
cuando se necesite, as como la provisin de servicios en la base principal de los buques
dedicados a un trfico martimo con ruta regular.
El contrato, firmado por el operador del buque y por la empresa que preste los servicios de
mantenimiento, ser presentado a la Administracin martima cuando se opte por el mtodo de
mantenimiento en tierra. Debern figurar claramente las condiciones de reparacin y
52
mantenimiento y la relacin de los equipos objeto del mantenimiento.

En el contrato se indicar, igualmente, la obligatoriedad de realizar un mantenimiento
preventivo del equipamiento radioelctrico del buque, al menos una vez al ao. El
mantenimiento preventivo se realizar, en la medida de lo posible, en fechas inmediatamente
anteriores a las sealadas para inspeccionar la instalacin radioelctrica del buque.
Debe figurar a bordo del buque, para ser presentada a requerimiento de la Administracin
martima, una copia compulsada de dicho contrato.
3.
Cuando el mtodo elegido sea el de mantenimiento del equipamiento radioelctrico en el
mar, el operador del buque debe presentar a la Administracin martima una memoria
descriptiva de las instalaciones que lleva el buque para la realizacin del mantenimiento.
Aceptada la memoria, ser objeto de comprobaciones peridicas por parte de la Inspeccin
radiomartima.
a) 340 mm, en los buques iguales o mayores a 1.000 toneladas.
b) 250 mm, en los buques iguales o mayores a 300 toneladas y en las naves de gran velocidad.
c) 180 mm, en el resto de los buques obligados a llevarlo.
La memoria contendr:
a)
La relacin de los equipos de medida y comprobacin, as como de reparacin, de los
cuales estn dotadas las instalaciones.
b)
La relacin de repuestos recomendados por los fabricantes de los equipos para
garantizar un eficiente servicio de mantenimiento en la mar.
4.
Las personas designadas para llevar a cabo las funciones de mantenimiento del
equipamiento radioelctrico en el propio buque deben estar en posesin del ttulo de oficial
radioelectrnico de la marina mercante de primera o de segunda clase, o de licenciado o
diplomado de la marina civil en la especialidad de radioelectrnica.
5.
El buque que opte por el mantenimiento del equipamiento radioelctrico en el mar debe
llevar a bordo la documentacin tcnica, las herramientas, el equipo de pruebas y las piezas de
repuesto adicionales adecuadas, con objeto de que el encargado del mantenimiento pueda
realizar las pruebas y localizar y reparar las averas del equipo radioelctrico. El nmero y clase
de todos estos elementos estar en consonancia con el equipo instalado y debe ser aprobado
por la Administracin martima.
Artculo 30. Equipos de seguridad de la navegacin
1.
Las instalaciones de radar de las que deban ir provistos los buques espaoles debern
ser aptas para funcionar en la banda de frecuencias de 9 GHz. En los buques obligados a
disponer de dos instalaciones de radar, al menos una de ellas debe poder funcionar en la
banda de 9 GHz.
2.
Las instalaciones de radar de instalacin obligatoria deben disponer, en el mismo puente
de navegacin, de medios que permitan efectuar el punteo con los datos proporcionados por el
radar, los cuales sern por lo menos tan eficaces como los de un punteador de reflexin.
3.
El dimetro efectivo de la pantalla de los radares que, de forma obligatoria, deben
instalarse en los buques nacionales ser, como mnimo, el siguiente:
En los buques obligados a disponer de equipos APRA, la pantalla en que aparece la
informacin APRA tendr un dimetro eficaz de, al menos, 340 mm. Sin embargo, en los
buques obligados a llevar un segundo APRA, el dimetro ser de, al menos, 250 mm.
4.
Las instalaciones de radar debern montarse de manera que no puedan verse afectadas
por vibraciones, humedad o cambios de temperatura que puedan degradar sus condiciones de
funcionamiento y exactitud.
Las pantallas habrn de encontrarse en el puente desde donde se ejerza la navegacin y
situadas de tal manera que el operador no pierda la visin de la navegacin cuando se
53
encuentre utilizando el radar. La lnea de proa deber estar lo ms exactamente alineada con la
lnea proa-popa del buque como sea posible.
Las antenas de radar se situarn de manera que proporcionen las mejores condiciones de
funcionamiento evitando sectores de sombra o falsos ecos producidos por interacciones
perjudiciales producidas por objetos prximos situados en la superestructura del buque.
5.
Las condiciones de funcionamiento de la instalacin de radar debern ser revisa- das
siempre antes del inicio de cada navegacin y, al menos, cada cuatro horas cuando el buque se
encuentre navegando. El resultado de estos chequeos ser anotado en el diario del servicio
radioelctrico o en el diario de navegacin.
6.
Cuando se instalen a bordo de un buque dos o ms equipos de radar, se har de manera
que ambos puedan utilizarse por separado y de forma independiente.
7.
En los buques equipados de ecosonda, se procurar que el transductor est situado lo
ms alejado posible de tapones o aberturas situadas en el casco del buque.
La pantalla grfica o unidad de control debe situarse en el puente de navegacin, en una
posicin que permita una fcil visin de la misma sin que el personal de guardia pierda la
perspectiva y el control de la navegacin. Se evitar que el efecto de las luces necesarias para
visualizar el equipo interfiera la visin de la navegacin.
8.
Los buques equipados de aguja giroscpica deben asegurar la estabilidad del voltaje en
la alimentacin del comps. Adems, dispondrn de un dispositivo sonoro de alarma que avise
al oficial de guardia de toda interrupcin en la corriente de alimentacin, siendo recomendable
el empleo del autotimonel.
CAPTULO II
BUQUES COMPRENDIDOS EN EL MBITO DE APLICACIN DEL CONVENIO SOLAS
SECCIN 1.a REGULACCIN CONTENIDA EN EL CONVENIO SOLAS O PREFIGURADA EN EL MISMO
Artculo 31. Preceptos del Convenio SOLAS aplicables
1.
En materia de radiocomunicaciones martimas, los buques mercantes incluidos en el
mbito de aplicacin del Convenio SOLAS se regirn por los preceptos contenidos en la regla 9
del captulo I, en la regla 6 del captulo III, en las reglas 1 a 18 del captulo IV y en las reglas
16 a 20 del captulo V del anexo al Convenio.
2.
Los buques mercantes de pasaje incluidos en el mbito de aplicacin del Real Decreto
1247/1999, de 16 de julio, no sujetos al Convenio SOLAS por realizar nicamente viajes entre
puertos espaoles, se regirn, sin embargo, en materia de radiocomunicaciones por dicho
Convenio en lo que se refiere al SMSSM, por el captulo III.2 del anexo I del citado real decreto
en lo que respecta a los buques de las clases B, C y D, y por las especificaciones al Convenio
SOLAS contenidas en esta seccin.
Artculo 32. Exenciones
1.
En relacin con la regla 3 del captulo IV del anexo al Convenio SOLAS, y sin perjuicio
de lo establecido en el apartado 2 de este artculo, no se otorgarn exenciones a los buques
que se encuentren en el mbito de aplicacin de este captulo, salvo especiales circunstancias
en las que, en funcin de las caractersticas del buque o de la ausencia de riesgos en la
navegacin, resulte injustificada o innecesaria la instalacin de algn equipo radioelctrico en el
mismo.
2.
Cuando un buque autorizado a navegar por una determinada zona deba desplazarse
para navegar en otra zona de similares caractersticas con carcter permanente o por perodos
dilatados de tiempo, podr, en las circunstancias previstas en el apartado anterior, ser eximido
del equipamiento radioelctrico exigible para la realizacin de dicho desplazamiento. La
Administracin martima establecer, en este caso, los requisitos adicionales exigibles para el
54
otorgamiento de dicha exencin.

3.
Las exenciones se concedern mediante resolucin del Director General de la Marina
Mercante, en la que se precisarn su duracin y condiciones.
La variacin de las condiciones con arreglo a las que se concedi la exencin, implicarn la
anulacin automtica de sta sin necesidad de resolucin expresa.
4.
El plazo para notificar la resolucin que otorgue o deniegue una exencin ser de un
mes, entendindose denegada si no se resuelve expresamente en dicho plazo.
5.
Las exenciones de equipos concedidas antes de la entrada en vigor de este reglamento
sern efectivas hasta la finalizacin del plazo indicado en la resolucin o, en caso de que no se
hubiera especificado plazo alguno, hasta transcurridos seis meses desde el inicio de la
vigencia.
Artculo 33. Zonas martimas
A efectos de lo dispuesto en la regla 2 del captulo IV del anexo del Convenio SO- LAS, las
zonas martimas para los buques a los que sea de aplicacin este captulo son las que se
indican en el artculo 4.
En relacin con lo dispuesto en la regla 17 del captulo IV del anexo al Convenio SOLAS, y con
la excepcin de los buques autorizados a realizar nicamente viajes entre puertos espaoles en
navegaciones iguales o inferiores a 20 millas contadas desde la costa, los buques a los que sea
aplicable dicho convenio ll llevarn un registro radioelctrico diario del servicio radioelctrico),
que cumpla los requisitos indicados en el artculo 6.
Artculo 35. Reglas de funcionamiento de equipos e instalaciones radioelctricas
1.
De conformidad con lo dispuesto en la regla 14 del captulo IV del anexo al Convenio
SOLAS, en la regla 18 del captulo V y en los artculos 5 y 6 del Real Decreto 1247/1999, de 16
de julio, todos los equipos radioelctricos y de radionavegacin, antenas o cualquier otro
elemento que forme parte de ellos y sean instalados de forma obligatoria en los buques a los
que sea aplicable dicho convenio debern cumplir los requisitos exigidos por el Real Decreto
809/1999, de 14 de mayo, y dispondrn del marcado de conformidad reproducido en el anexo C
de este ltimo.
Lo dispuesto en el prrafo anterior no se aplicar a los equipos obligatorios que hubieran sido
instalados en los citados buques antes de la entrada en vigor del Real Decreto 809/1999, de 14
de mayo. Estos equipos, y cualquier otro que se haya instalado sin ser obligatorio, podrn
mantenerse a bordo hasta su sustitucin voluntaria, aun cuando no dispongan de un certificado
de aprobacin o nmero de registro en vigor siempre que la Administracin martima considere
que cumplen los objetivos y las condiciones mnimas de seguridad y compatibilidad
electromagntica. Si la aprobacin o el nmero de registro de estos equipos han caducado, no
podrn ser desmontados e instalados en otro buque salvo que ste sea propiedad del mismo
naviero y la instalacin sea autorizada por la Administracin martima.
2.
La potencia de emisin de los transmisores de los equipos de MF y HF de los que deban
ir provistos no ser inferior a los 100 vatios para los buques que naveguen por las zonas
martimas A3 o A4, y a los 75 vatios para los que nicamente lo hagan por la zona martima A2.
3.
En todos estos buques, en la medida de lo posible, debern proveerse medios
adecuados para mantener la privacidad de las comunicaciones cuando los equipos estn
siendo utilizados por pasajeros o tripulantes con fines particulares.
Artculo 36. Personal de radiocomunicaciones
1.
En relacin con lo dispuesto en la regla 16 del captulo IV del anexo del Convenio
SOLAS, y a menos que el operador del buque opte por el mtodo de mantenimiento del
equipamiento radioelctrico a bordo, el capitn o patrn y los dems oficiales de los buques
55
con responsabilidad de guardia de navegacin debern estar en posesin del COG si el buque
navega por zonas A2, A3 o A4, o del COR si el buque navega nicamente por la zona A1.
Si el buque dispone de personal para el mantenimiento radioelctrico a bordo, nicamente ser
necesario, no obstante, que el capitn, el patrn o uno de los oficiales de navegacin
dispongan de la mencionada certificacin.
2.
En los buques a los que se aplique este captulo se designar un miembro de la dotacin, entre los citados en el apartado anterior, para que desempee exclusivamente tareas
de radiocomunicaciones en caso de un siniestro. El nombre de esta persona y su tipo de
certificado debern anotarse en el diario del servicio radioelctrico o en el diario de navegacin
del buque, al comienzo de cada viaje. Esta exigencia se incluir tambin en el cuadro de
obligaciones y consignas del buque para casos de emergencia.
1.
En relacin con lo dispuesto en la regla 15 del captulo IV del anexo del Convenio
SOLAS, y salvo lo que se seala en el apartado siguiente, el mtodo de mantenimiento de los
equipos radioelctricos, de forma que cumplan con lo dispuesto en el letra e) de dicha regla,
ser potestativo para el operador del buque, que deber comunicar a la Administracin
martima el mtodo o mtodos elegidos en el momento en que el buque se adapte al SMSSM.
La Administracin martima podr aceptar, si as le fuera solicitado, una combinacin de los tres
mtodos indicados, siempre que considere que el buque cumple con los mismos niveles de
seguridad exigidos en las prescripciones funcionales de la regla 4 del captulo IV del anexo al
Convenio SOLAS.
2.
A los buques de alta velocidad cuyas navegaciones entre puertos donde existan medios
de reparacin y mantenimiento no superen las 6 horas, aun cuando realicen navegaciones en
zonas martimas A3, nicamente se les exigir el cumplimiento de uno de los tres mtodos
expresados.
SECCIN 2.a REGLAMENTACIN COMPLEMENTARIA Y AUTNOMA
Artculo 38. Equipamiento radioelctrico prescrito para los buques y duplicaciones
1.
Adems de los equipos de los que deban ir provistos segn lo exigido por los preceptos
del Convenio SOLAS que les sean de aplicacin, los buques de pasaje que realicen
navegaciones por las zonas martimas A2, A3 y A4, debern llevar un respondedor de radar de
9 GHz por cada bote o bote de rescate rpido que obligatoriamente deban llevar.
2.
Los buques que naveguen por la zona martima A1 y que opten por la duplicacin de
equipos como mtodo de mantenimiento, deben llevar como equipo duplicado una instalacin
de VHF, de caractersticas iguales a las exigidas como equipo bsico obligatorio.
3.
Los buques que naveguen por las zonas martimas A1 y A2 y que opten por la
duplicacin de equipos como mtodo de mantenimiento, deben llevar los siguientes equipos
duplicados:
a)
Una instalacin radioelctrica de VHF de iguales caractersticas a las exigidas como
equipo bsico obligatorio.
b)
Una instalacin radioelctrica de MF que cumpla las prescripciones sobre socorro y
seguridad indicadas en la regla 9 del captulo IV de las enmiendas de 1988 al Convenio
SOLAS, una ETB de Inmarsat o una instalacin de MF/HF que cumplan las prescripciones
sobre socorro y seguridad indicadas en las reglas 10.1 y 10.2, respectivamente, del captulo
IV de dichas enmiendas.
c)
Una radiobaliza de 406 MHz del sistema COSPASSARSAT o de 1,6 GHz de INMARSAT:
esta prescripcin nicamente ser obligatoria para los buques de pasaje.
4.
Los buques que naveguen por las zonas martimas A1, A2 y A3/A4 y que opten por la
56
duplicacin de equipos como uno de sus mtodos de mantenimiento, debern llevar los
siguientes equipos duplicados:
a)
Una instalacin radioelctrica de VHF de iguales caractersticas a las exigidas para ellos
como equipo bsico obligatorio.
b)
Una instalacin radioelctrica de MF/HF que cumpla las prescripciones sobre socorro y
seguridad indicadas en la regla 10.2 del captulo IV de las enmiendas de 1988 al Convenio
SOLAS. La funcin de radiotelefona y de telegrafa de impresin directa de banda estrecha
utilizada para las comunicaciones de socorro y seguridad en este equipo podr ser sustituida
por la instalacin de otra ETB.
c)
Una radiobaliza de 406 MHz del sistema COSPASSARSAT o de 1,6 GHz de INMARSAT: esta prescripcin nicamente ser obligatoria para todos los buques de pasaje y para
los buques de carga iguales o mayores de 5.000 toneladas.
5.
El equipo principal del que deben ir provistos los buques que naveguen por las zonas
martimas A3/A4, ser una ETB, a no ser que estos buques realicen navegaciones por zonas
martimas A4 de manera permanente o por prolongados perodos de tiempo, en cuyo caso su
equipo principal ser la instalacin de MF/HF, cuya funcin de telegrafa de impresin directa
del equipo de MF/HF no podr ser sustituida. En este caso el equipo duplicado ser la ETB.
1.
Los buques construidos antes del 1 de julio de 2002 cumplirn lo indicado para ellos en
la regla 12, letras g), h), i) y j) del captulo V del anexo del Convenio SOLAS vigente en esa
fecha. Adems, todos los buques de carga de arqueo igual o superior a 300 toneladas y todos
los de pasaje, independientemente de su tonelaje, estarn obligados a disponer de una
instalacin de radar de 9 GHz y de una ecosonda, a partir de los seis meses siguientes a la
fecha de entrada en vigor de este reglamento.
2.
Adems de los buques a los que hace referencia la regla 12 del captulo V del anexo del
Convenio SOLAS en vigor hasta el 1 de julio de 2002, estn obligados a instalar una APRA
todos los buques de pasaje existentes de arqueo igual o superior a 1.600 toneladas. Asimismo,
y cuando realicen trfico regular entre puertos de una y otra orilla del estrecho de Gibraltar,
estos buques irn provistos de un segundo equipo APRA.
3.
Con independencia de lo previsto en los apartados d) y e) de la regla 12 del captulo V
del anexo del Convenio SOLAS, estn obligados a disponer de un equipo de aguja giroscpica,
los siguientes buques:
a)
Los buques de pasaje existentes iguales o mayores a 1.600 toneladas
b)
Los buques existentes de carga igual o superior a 5.000 toneladas que efecten viajes
entre puertos espaoles, construidos antes del 1 de septiembre de 1984.
4.
Los buques a los que se aplique este captulo, construidos con posterioridad al 1 de julio
de 2002, irn provistos de los equipos indicados en la regla 19 del captulo V de las enmiendas
de 2000 al Convenio SOLAS, vigente despus del 1 de julio de 2002.
5.
Los buques clasificados como de salvamento martimo, nuevos o existentes, deben ir
provistos, adems, de un receptor direccional o radiogonimetro que funcionen en la frecuencia
de 121,5 MHz, a partir de los tres meses siguientes a la entrada en vigor de este reglamento.
CAPTULO III
BUQUES COMPRENDIDOS EN EL MBITO DE APLICACIN DEL REAL DECRETO
1032/1999, 18 DE JUNIO
Artculo 40. Normativa de aplicacin
1.
Los buques pesqueros nuevos mayores de 24 metros y los existentes mayores de 45
metros se regirn, en materia de radiocomunicaciones martimas, por lo dispuesto en el Real
57
Decreto 1032/1999, de 18 de junio, por el que se determinan las normas de seguridad a cumplir
por los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros salvo lo establecido en sus
anexos I y II y cumplirn los requisitos especficos de seguridad del anexo del Protocolo de
Torremolinos de 1993 sobre seguridad de los buques de pesca.
2.
Ser de aplicacin, asimismo, a los citados buques lo dispuesto en este captulo, que
complementa al Real Decreto 1032/1999, de 18 de junio, en lo que atae a las
radiocomunicaciones martimas.
1.
En relacin con la regla 3 del captulo IX del Protocolo de Torremolinos y, sin perjuicio
de lo indicado en el apartado 2 de este artculo, no se otorgarn exenciones a los buques que
se encuentren en el mbito de aplicacin de este captulo salvo especiales circunstancias en
las que, debido a las caractersticas del buque de que se trate o a la ausencia de riesgos en la
navegacin, resulte irrazonable o innecesaria la instalacin de algn equipo radioelctrico en el
mismo, aun cuando dichos buques realicen navegaciones en pareja.
2.
Si un buque autorizado a realizar navegaciones por una determinada zona va a
desplazarse para realizar navegaciones o actividades pesqueras en otra zona de navegacin
de similares caractersticas de forma permanente o por perodos prolongados de tiempo, podr,
en las circunstancias previstas en el apartado 1, ser eximido del equipamiento radioelctrico
exigible para realizar dicho desplazamiento. La Administracin martima establecer, en este
caso, los requisitos adicionales exigibles para el otorgamiento de dicha exencin.
3.
Todas las exenciones se otorgarn mediante resolucin del Director General de la Marina
Mercante. La duracin y condiciones de las exenciones otorgadas en virtud de este artculo, se
especificarn en la resolucin.
La variacin de las condiciones conforme a las que se concedi una exencin implicar su
anulacin automtica, sin necesidad de resolucin expresa.
4.
Las exenciones de equipos concedidas antes de la fecha de entrada en vigor de este
reglamento vencern a la finalizacin del plazo indicado en la resolucin o en el momento de la
entrada en vigor, cuando no se haya especificado plazo alguno.
5.
El plazo para dictar y notificar la resolucin otorgando o denegando la exencin ser de
un mes, entendindose denegado si no se dicta resolucin expresa en dicho plazo.
Artculo 42. Zonas martimas
A efectos de lo dispuesto en el anexo del Protocolo de Torremolinos, en relacin con el artculo
3 del Real Decreto 1032/1999, de 18 de junio, las zonas martimas para los buques a los que
sea de aplicacin este captulo son las que se precisan en el artculo 4 de este reglamento.
1.
A efectos de lo dispuesto en la regla 16 del captulo IX del Protocolo de Torremolinos, y a
excepcin de lo indicado en el apartado siguiente, en los buques de pesca cuya eslora sea
igual o superior a 35 metros se llevar un registro radioelctrico, diario del servicio
radioelctrico, que cumpla los requisitos indicados en el artculo 6 de este reglamento.
2.
No estn obligados a disponer del mencionado diario, los buques de eslora comprendida
entre 24 y 35 metros, y los mayores de 35 metros que realicen actividades pesqueras
exclusivamente dentro de la zona martima A1. Estos buques anotarn en el diario de abordo
todas aquellas incidencias relacionadas con las comunicaciones de socorro de las que tengan
conocimiento.
1.
De conformidad con lo dispuesto en las reglas 13 y 3 de los captulos IX y X,
respectivamente, del Protocolo de Torremolinos, y con la excepcin de lo que se establece en el
apartado siguiente, todos los equipos radioelctricos, antenas y cualquier otro elemento que
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forme parte de los equipos y que deban instalarse obligatoriamente en los buques sujetos a las
prescripciones del mencionado protocolo, cumplirn con los requisitos exigidos por el Real
Decreto 809/1999, de 14 de mayo, y dispondrn del marcado de conformidad recogido en su
anexo C.
2.
Lo dispuesto en el apartado anterior no se aplicar a los equipos de instalacin
obligatoria instalados en los buques antes de la entrada en vigor de este reglamento.
Estos equipos y los restantes que se hayan instalado sin tener carcter obligatorio, podrn
mantenerse, hasta su sustitucin voluntaria, aun cuando no dispongan de un certificado de
aprobacin o nmero de registro en vigor, siempre que la Administracin martima considere
que cumplen las condiciones mnimas de seguridad y compatibilidad electromagntica. En caso
de vencimiento de la autorizacin de los equipos, no obstante, no podrn ser instalados en otro
buque a no ser que ste sea propiedad del mismo armador y la nueva instalacin sea
autorizada por la Ad- ministracin martima.
Los radares y ecosondas que se instalen en los buques de eslora inferior a 35 metros podrn
ser eximidos del cumplimiento de lo indicado en el apartado 1. Estos equipos as como las
radiobalizas personales de 121,5 MHz y el receptor o radiogonimetro apropiados para la
recepcin de sus seales a los que se hace referencia en el artculo 22,2, debern disponer del
nmero de registro de acuerdo con los requisitos indicados en el artculo 16.2.
3.
La potencia de emisin de los transmisores de los equipos de MF o MF/HF de los que
deban ir provistos estos buques no ser inferior a los 100 vatios para los buques que realicen
navegaciones por las zonas martimas A3/A4 y a los 75 vatios para aquellos que realicen
navegaciones por la zona martima A2.
4.
Los buques de eslora igual o superior a 75 metros debern ir provistos de los medios
adecuados para mantener la privacidad de las comunicaciones cuando los equipos sean
utilizados por los tripulantes con fines particulares.
Artculo 45. Personal de radiocomunicaciones
1.
De acuerdo con lo dispuesto en la regla 15 del captulo IX del Protocolo de Torremolinos, a menos que el operador del buque opte por el mtodo de mantenimiento del
equipamiento radioelctrico a bordo, en los buques de pesca de eslora igual o superior a 75
metros, tanto el capitn o patrn, como el resto de los oficiales con responsabilidad de guardia
en el mismo, debern estar en posesin del COG si el buque navega por zonas martimas A2,
A3 o A4, o del COR, si el buque navega nicamente por la zona martima A1. En los buques de
eslora comprendida entre 24 y 75 metros y hasta el 1 de junio de 2006, nicamente ser
necesario que el capitn o patrn y uno de los oficiales con responsabilidad de guardia
dispongan de dicha certificacin. A partir de dicha fecha todos ellos debern estar en posesin
de la mencionada certificacin.
2.
Sin embargo, si un buque, cualquiera que sea su eslora, dispone de personal para el
mantenimiento radioelctrico a bordo, nicamente ser necesario que el capitn o patrn o uno
de los oficiales de navegacin dispongan de la mencionada certificacin.
En todos los buques a los que se aplique este captulo se designar un titulado competente,
entre los mencionados en el apartado 1, para desempear exclusivamente tareas de
radiocomunicaciones en caso de un siniestro. El nombre de esta persona y el tipo de certificado
que posee debern anotarse en el diario del servicio radioelctrico del buque o en el diario de
navegacin del buque al comienzo de cada viaje. Esta exigencia se expresar tambin, si
procede, en el cuadro de obligaciones y consignas del buque para casos de emergencia.
1.
En relacin con lo dispuesto en la regla 14 del captulo IX del Protocolo de Torremolinos,
y con la excepcin prevista en el apartado siguiente, el mtodo de mantenimiento de los
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equipos radioelctricos ser potestativo para el operador del buque, que deber comunicar a la
Administracin martima el mtodo o mtodos elegidos en el momento en que el buque se
adapte al SMSSM. La Administracin martima podr aceptar una combinacin de los tres
mtodos indicados, siempre que considere que con ello el buque cumple con los mismos
niveles de seguridad exigidos en las prescripciones funcionales de la regla 4 del captulo IX del
Protocolo.
2.
Los buques de eslora comprendida entre 24 y 45 metros que permanezcan en el mar por
un perodo no superior a 30 das, aunque realicen navegaciones en las zonas martimas A3 o
A4, nicamente estarn obligados al cumplimiento de uno de los tres mtodos establecidos. El
mtodo obligatorio para dichos buques, ser el de duplicacin de equipos.
Artculo 47. Equipamiento radioelctrico prescrito para los buques y duplicaciones
1.
El equipamiento radioelctrico de que debern estar provistos los buques de pesca
espaoles a los que se aplique este captulo ser el indicado para ellos en el Protocolo de
Torremolinos (captulos VII, IX y X), segn les sean de aplicacin en funcin de la zona de
navegacin.
2.
A efectos de lo dispuesto en el art. 13.1 bis) del captulo VII del Protocolo, los buques de
eslora inferior a 45 metros que realicen sus actividades pesqueras por la zona martima A1
exclusivamente podrn ir provistos nicamente de dos equipos radiotelefnicos porttiles de
VHF, si llevan a bordo seis o menos tripulantes.
3.
Adems, aquellos buques que faenen en la zona Norte llevarn un respondedor de radar
por cada aro salvavidas, bote de rescate y balsa salvavidas, de los que obligatoriamente deban
ir provistos.
4.
Los tripulantes de estos buques cuya funcin principal a bordo se lleve a cabo sobre la
cubierta irn provistos, independientemente de la zona martima por donde realicen sus
navegaciones, de la radiobaliza personal de 121,5 MHz a la que hace referencia el artculo 22,2
de este Reglamento.
5.
Los buques cuya navegacin o actividad pesquera se desarrolle en la zona martima A1
y que opten por la duplicacin de equipos como mtodo de mantenimiento, debern llevar
como equipo duplicado una instalacin de VHF de iguales caractersticas a la exigida como
equipo bsico obligatorio.
6.
Los buques cuya navegacin o actividad pesquera se desarrolle en las zonas martimas
A1 y A2 y que opten por la duplicacin de equipos como mtodo de mantenimiento, debern
llevar los siguientes equipos duplicados:
a)
Una instalacin radioelctrica de VHF de iguales caractersticas a la exigida como equipo
bsico obligatorio.
b)
Una instalacin radioelctrica de MF que cumpla con las prescripciones sobre socorro y
seguridad indicadas en la regla 8.1 del capitulo IX del Protocolo de Torremolinos, o bien una
ETB o una instalacin de MF/HF que cumplan con las prescripciones sobre socorro y seguridad
indicadas en la Regla 9.1 y 9.2, respectivamente, del citado captulo IX del Protocolo.
7.
Los buques cuya navegacin o actividad pesquera se desarrolle en las zonas martimas
A1, A2 y A3/A4 y que opten por la duplicacin de equipos como uno de sus mtodos de
mantenimiento, debern llevar los siguientes equipos duplicados:
a)
Una instalacin radioelctrica de VHF de iguales caractersticas a la exigida como equipo
bsico obligatorio.
b)
Una instalacin radioelctrica de MF/HF que cumpla con las prescripciones sobre
socorro y seguridad indicadas en la regla 10.2 del captulo IX del Protocolo. La funcin de
radiotelefona y telegrafa de impresin directa de banda estrecha utilizada para las
comunicaciones de socorro y seguridad en este equipo, podr ser sustituida por la instalacin
60
de otra ETB.
c)
Una radiobaliza de 406 MHz del sistema COSPASSARSAT o de 1,6 GHz de INMARSAT:
esta prescripcin nicamente ser obligatoria para los buques iguales o mayores de 5.000
toneladas.
8.
El equipo principal del que debern ir provistos los buques que naveguen en las zonas
martimas A3/A4 ser una ETB, salvo que realicen navegaciones o labores de pesca en zonas
martimas A4 permanentemente o por prolongados perodos de tiempo, en cuyo caso el equipo
principal ser la instalacin de MF/HF, cuya funcin de telegrafa de impresin directa del
equipo de MF/HF no podr ser sustituida. En tal caso el equipo duplicado ser la ETB.
Los buques de eslora igual o superior a 24 metros estn obligados a disponer de una
instalacin de radar y una ecosonda, adems de los equipos nuticos a que hace referencia la
regla 3 del captulo X del Protocolo de Torremolinos y, sin perjuicio de lo indicado en el
apartado A).9 del anexo III del Real Decreto 1032/1999, de 18 de junio, en relacin con el
apartado 7 de dicha regla.
Las reglas de funcionamiento de estos equipos se adaptarn a lo indicado en el artculo 44 de
este reglamento.
CAPITULO IV
OTROS BUQUES SECCIN 1.a PRECEPTOS COMUNES
Artculo 49. mbito de aplicacin y normativa aplicable
1.
Los buques no incluidos en el mbito de aplicacin de los anteriores captulos II y III se
regirn, adems de por los preceptos tcnicos comunes del captulo I que les sean de
aplicacin, por lo dispuesto en este captulo.
2.
La seccin 1.a se aplicar con carcter general a todos los buques sujetos a las normas
de este captulo. Las secciones 2.a, 3.a, 4.a y 5.a se aplicarn a las embarcaciones de recreo;
a los buques de carga y servicios de puerto que salen al mar (clase T), menores de 300
toneladas y todos los de servicios de puerto que no salen a la mar (clase S), y a los buques de
pesca y pasaje que quedan fuera del mbito de aplicacin del Real Decreto 1032/1999, de 18
de junio, y del Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, respectivamente
1.
La Administracin martima conceder exenciones nicamente, si las condiciones que
afecten a la seguridad de estos buques son tales que resulte injustificada o innecesaria la plena
aplicacin de las normas prescritas en cada caso respecto del equipamiento radioelctrico.
2.
Para conceder una exencin de cualquier equipo radioelctrico, la Administracin
martima tendr en cuenta el efecto que pueda tener en la seguridad del buque y de su
tripulacin, las condiciones meteorolgicas de la zona y la cobertura de los servicios de
comunicaciones provistos en la zona donde el buque vaya a navegar.
La Direccin General de la Marina Mercante, previo informe de la Capitana martima de la zona
donde navegue el buque, podr condicionar la concesin de una exencin a la instalacin de
otro equipo radioelctrico que pueda sustituir al equipo radioelctrico eximido.
3.
Cuando un buque autorizado a realizar navegar o realizar actividades pesqueras por una
determinada zona deba desplazarse a otra zona de navegacin de similares caractersticas,
permanentemente o por prolongados perodos de tiempo, podr, en las circunstancias previstas
en los apartados 1 y 2, ser eximido del equipamiento radioelctrico exigible para la realizacin
de dicho desplazamiento. La Administracin martima establecer, en este caso, los requisitos
adicionales exigibles para conceder la exencin.
4.
Todas las exenciones se concedern mediante resolucin del Director General de la
61
Marina Mercante. La duracin y condiciones de la exencin se especificarn en la resolucin y

su variacin implicar la anulacin automtica de la misma, sin necesidad de resolucin
expresa.
5.
Las exenciones concedidas antes de la entrada en vigor de este reglamento dejarn de
ser vlidas hasta la finalizacin del plazo indicado en las mismas. Si no se ha especificado
plazo alguno, dejarn de ser eficaces a partir del inicio de la vigencia de este reglamento.
6.
Podrn quedar exentos de la obligatoriedad de disponer del cargador de bateras y de la
batera secundaria, a los que se refiere el artculo 23.1, los buques incluidos en el mbito de
aplicacin del captulo IV o los otros que sin estar obligados los instalen voluntariamente. No
obstante, todos ellos debern disponer de la batera primaria precintada y permanentemente
dispuesta para ser usada nicamente en una emergencia. En este caso el equipo deber
encontrarse protegido dentro de un envoltorio o caja transparentes precintados y de fcil
acceso.
7.
El plazo para notificar la resolucin otorgando o denegando la exencin ser de un mes,
entendindose denegada si no se resuelve expresamente en dicho plazo.
Artculo 51. Prescripciones funcionales
1.
Ningn buque incluido en el mbito de aplicacin de este captulo podr ser autorizado
a salir de puerto mientras no est en condiciones de transmitir y recibir los alertas de socorro
buque-costera, costera-buque y buque-buque, a travs de los equipos radioelctricos que est
obligado a llevar.
2.
Sin embargo, si bien se tomarn todas las medidas razonables para mantener el equipo
en condiciones eficaces de trabajo a fin de asegurarse de que se cumplen las prescripciones
funcionales de este artculo, no se considerar que una deficiencia del equipo instalado como
duplicado o el destinado a mantener las radiocomunicaciones generales, haga que el buque
deje de ser apto para navegar o sea motivo para imponer al buque demoras en puertos en los
que no haya inmediatamente disponibles medios de reparacin, siempre que el buque est en
condiciones de llevar a cabo todas las funciones de socorro y seguridad a travs del equipo
bsico obligatorio.
1.
La instalacin radioelctrica estar situada de modo que ninguna interferencia perjudicial de origen mecnico, elctrico o de otra ndole pueda afectar a su buen funcionamiento.
Se deber asegurar la compatibilidad electromagntica, que no se produzcan interacciones
perjudiciales con otros equipos y sistemas y su proteccin contra los efectos perjudiciales del
agua, las temperaturas extremas y otras condiciones ambientales desfavorables.
2.
Se asegurar que la instalacin radioelctrica disponga de alumbrado elctrico de
funcionamiento seguro, permanentemente preparado e independiente de las fuentes de energa
elctrica principal y de emergencia, que sea suficiente para iluminar adecuadamente los
mandos radioelctricos destinados a operar la instalacin radioelctrica.
3.
Todos los equipos radioelctricos, antenas y restantes elementos que formen parte de
ellos y que, obligatoriamente deban instalarse en un buque al que se aplique este captulo,
cumplirn los siguientes requisitos:
a)
Los equipos de radiocomunicaciones y dispositivos de salvamento obligatorios en los
buques de recreo de las zonas de navegacin 1 y 2, en los buques de carga y de servicios de
puerto de la clase T, en todos los buques de pesca de litoral, altura y gran altura, y en todos los
buques de pasaje, debern cumplir los requisitos exigidos por el Real Decreto 809/1999, de 14
de mayo, y disponer del marcado de conformidad reproducido en su anexo C.
b)
Los dems equipos (radares, ecosondas, receptores NAVTEX, radiobalizas manuales o
personales, GPS, y otros equipos de radionavegacin) que se instalen en los buques, deben
62
disponer del nmero de registro expedido de acuerdo con los requisitos indicados en el artculo
16.2.
4.
Los equipos radioelctricos que se instalen en los buques no citados en el apartado
3.a) deben disponer del nmero de registro de la Direccin General de la Marina Mercante,
expedido de acuerdo con los requisitos del artculo 16. Esto no es de aplicacin para la
radiobaliza automtica de 406 MHz y el respondedor radar, que en cualquier caso debern
cumplir los requisitos del Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo. Los equipos de VHF de LSD
podrn ser de clase D.
5.
Los equipos instalados antes de la entrada en vigor de este reglamento, aunque no
dispongan de un certificado de aprobacin o nmero de registro en vigor, podrn mantenerse a
bordo permanentemente hasta su sustitucin voluntaria, siempre que la Administracin
martima considere que cumplen las condiciones mnimas de seguridad y compatibilidad
electromagntica.
Si la aprobacin o el nmero de registro de estos equipos hubiera caducado, no podrn ser
desmontados e instalados en otro buque a no ser que ste sea del mismo propietario y la
instalacin sea autorizada por la Administracin martima.
6.
La potencia de emisin de los transmisores de MF o MF/HF de los que deban ir provistos los buques, no ser inferior a 75 vatios.
7.
Las antenas directivas estarn situadas en un lugar en el que no haya ningn obstculo
que pueda degradar la calidad de funcionamiento del equipo en ningn azimut por encima de
un ngulo de elevacin de 5.o Para antenas omnidireccionales, el ngulo de elevacin ser de
5.o en el sentido longitudinal del buque y de 15.o en el sentido transversal.
8.
Los buques que tengan instalada una estacin de radiocomunicaciones estn obligados
a llevarla para todos los efectos, como el reconocimiento, inspeccin, personal cualificado,
servicio de escucha u otros.
Artculo 53. Personal de radiocomunicaciones La escucha y operacin de la estacin
radioelctrica deber realizarse de acuerdo
con las condiciones siguientes:
a)
Los buques de recreo han de disponer de personal con la titulacin correspondiente
(patrn de navegacin bsica, patrn de embarcaciones de recreo, patrn de yate o capitn de
yate, segn proceda) que deber responsabilizarse en la prctica de un correcto manejo de
todos los equipos radioelctricos disponibles en la embarcacin, tanto de comunicaciones de
seguridad, como de navegacin.
b)
Los buques de carga y de servicios de puerto de la clase T menores de 300 GT, todos
los buques de servicios de puerto de la clase S y los buques de pesca existentes menores de
45 metros deben contar, como mnimo y hasta la fecha de su incorporacin al SMSSM, con
personal en posesin del certificado de Operador Radiotelefonista. Esta titulacin ser exigida
nicamente a la persona que ejerza el mando del buque.
Sin perjuicio de lo que se establece en el prrafo siguiente, a partir de la fecha de su
incorporacin al SMSSM, todos los buques indicados debern disponer de, al menos, una
persona en posesin de los certificados de COG, COR o certificados equivalentes que para
cada uno de los grupos de buques sean aprobados por la Administracin martima.
En los buques de carga y servicios de puerto T, menores de 300 toneladas, a partir de su
incorporacin al SMSSM, tanto el capitn o el patrn como, al menos, uno de los oficiales con
responsabilidad de guardia deben disponer del COG o COR, segn proceda.
En los buques de pasaje a los que se aplica este captulo, todos los oficiales de navegacin
debern ir provistos del COG o COR, segn proceda.
63
El diario del servicio radioelctrico ser obligatorio para los buques de carga o de servicios de
puerto que salen al mar (clase T) de 150 toneladas o ms y para los buques de pasaje
autorizados a realizar navegaciones superiores a 20 millas.
Artculo 55. Fuentes de energa
1.
Las fuentes de alimentacin de reserva que se instalen en los buques a los que se aplica
este captulo dispondrn de capacidad suficiente para alimentar las instalaciones de
radiocomunicaciones obligatorias durante un tiempo mnimo de seis horas en los buques de
pasaje autorizados a realizar navegaciones superiores a 20 millas, y de tres horas en los
dems buques.
2.
En los buques en los que la fuente principal est constituida por bateras de
acumuladores se exigir otra fuente de energa de reserva compuesta por bateras con
capacidad para alimentar las instalaciones radioelctricas durante el tiempo indicado en el
apartado anterior.
3.
En los buques de pesca local y litoral, en los de servicios de puerto que no salen al mar,
en los de recreo, y en los de pasaje, cuando todos ellos tengan una eslora inferior a 24 metros,
el cargador exigido para la fuente de alimentacin de reserva podr ser el mismo que el
utilizado para la fuente de alimentacin principal.
4.
En los buques existentes de las caractersticas indicadas en el apartado 3 en los que se
utilicen bateras de acumuladores como fuente de energa de reserva, no ser necesario que
stas cumplan todos los requerimientos indicados en los artculos 26.11 y 26.12. Sin embargo,
se ubicarn en el lugar ms apropiado de a bordo, de manera que la estabilidad del buque no
pueda verse en ningn caso afectada y ofrezcan un rendimiento satisfactorio. En cualquier
caso, este emplazamiento deber ser aprobado por la Administracin martima.
SECCIN 2.a EQUIPAMIENTO RADIOELCTRICO PARA EMBARCACIONES DEDICADAS A LA NUTICA DE RECREO
Artculo 56. Zona de navegacin 1
1.
Las embarcaciones de recreo autorizadas a realizar navegaciones por la zona 1,
deben estar provistas del siguiente equipamiento radioelctrico mnimo:
a)
Una instalacin radioelctrica de MF/HF que pueda transmitir y recibir en la frecuencia de
socorro y seguridad de 2.182 kHz utilizando radiotelefona, y transmitir y recibir comunicaciones
generales utilizando radiotelefona en las bandas comprendidas entre 1.605 kHz y 27.500 kHz
atribuidas al servicio mvil martimo, o en su lugar una ETB.
b)
Una instalacin radioelctrica de VHF capaz de transmitir y recibir en los canales 16, 6 y
13 en radiotelefona y transmitir y recibir comunicaciones generales utilizando los canales
radiotelefnicos del apndice 18 del Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT.
c)
Una radiobaliza de 406 MHz, de activacin automtica y manual.
2.
Las instalaciones de MF/HF y VHF indicadas debern ser aptas para utilizar las tcnicas
de LSD a partir del 1 de enero de 2007, salvo las de las embarcaciones que se exploten con
fines lucrativos (de la lista sexta), que lo sern, a ms tardar, tres meses despus de la fecha
de entrada en vigor de este reglamento.
3.
A partir del 1 de enero de 2007, estas embarcaciones debern disponer, adems, de los
siguientes equipos:
a)
Un receptor NAVTEX. b) Un equipo radiotelefnico bidireccional porttil de VHF. c)
Un respondedor de radar de 9 GHz.
1.
Las embarcaciones autorizadas a realizar navegaciones por la zona 2 deben ir provistas del siguiente equipamiento radioelctrico mnimo:
a)
Una instalacin radioelctrica de VHF.
64
b)
2.
La instalacin de VHF deber ser apta para utilizar las tcnicas de llamada selectiva
digital a partir del 1 de enero de 2008, o transcurridos tres meses desde la entrada en vigor de
este reglamento, si se trata de embarcaciones que se exploten con fines lucrativos (de la lista
sexta).
3.
A partir del 1 de enero de 2008, estas embarcaciones debern disponer, adems, de un
equipo porttil bidireccional de VHF o un respondedor de radar de 9 GHz.
1.
Las embarcaciones autorizadas a realizar navegaciones por la zona 3, deben ir provistas del siguiente equipamiento radioelctrico mnimo:
a)
Una instalacin radioelctrica de VHF.
b)
Una radiobaliza de 406 MHz, de activacin automtica y manual o nicamente manual.
2.
La instalacin de VHF deber ser apta para utilizar las tcnicas de llamada selectiva
digital a partir del 1 de enero de 2009, o transcurridos tres meses desde la entrada en vigor de
este reglamento si se trata de embarcaciones que se exploten con fines lucrativos (de la lista
sexta).
Las embarcaciones autorizadas a navegar por la zona 4 deben ir provistas, como mnimo, de
una instalacin radioelctrica de VHF apta para utilizar las tcnicas de llamada selectiva digital
a partir del 1 de enero de 2009.
Las embarcaciones autorizadas a realizar navegaciones por la zona 5 deben ir provistas de
una instalacin radioelctrica de VHF, fija o porttil, a partir del 1 de enero de 2007. Si la
instalacin es de tipo fijo, deber ser apta para utilizar las tcnicas de llamada selectiva digital a
partir del 1 de enero de 2009.
Artculo 61. Embarcaciones dedicadas a regatas nuticas
Sin perjuicio de lo indicado en los artculos anteriores de esta seccin, las embarcaciones que
vayan a participar en competiciones deportivas nuticas, deben ir provistas de los equipos
considerados adecuados por la Direccin General de la Marina Mercante si se trata de regatas
transocenicas o de la Capitana martima de primera cuando se trate de regatas de mbito
local o regional, siempre teniendo en cuenta el tipo de regata y la zona por donde vayan a
realizar las navegaciones. La Administracin martima podr establecer tambin condiciones de
escucha o controles radioelctricos que deben utilizar los participantes.
SECCIN 3.a EQUIPAMIENTO RADIOELCTRICO PARA BUQUES DE CARGA Y DE SERVICIOS DE PUERTO DE LA
CLASE T, MENORES DE 300 GT Y PARA BUQUES DE SERVICIOS DE PUERTO DE LA CLASE S
Artculo 62. Buques de carga y de servicios de puerto de la clase T, menores de 300
toneladas.
1.
El equipamiento radioelctrico de que debern estar provistos los buques a los que se
aplique este artculo y que realicen navegaciones por la zona martima A1 ser, como mnimo,
el siguiente:
a)
Una instalacin radioelctrica de VHF, capaz de transmitir y recibir en los canales 16, 6 y
13 en radiotelefona, y transmitir y recibir comunicaciones generales utilizando los canales
b)
Un receptor NAVTEX. c) Una radiobaliza de 406 MHz, de activacin automtica y
manual. d) Dos equipos porttiles de VHF aprobados para cumplir con el SMSSM. e) Un
respondedor de radar de 9 GHz. f)
Una ecosonda.
2.
Los buques que naveguen por las zonas martimas A1 y A2, adems del equipamiento
65
prescrito para la zona martima A1, deben estar provistos, como mnimo, de una instalacin
radioelctrica de MF que pueda transmitir y recibir en la frecuencia de socorro y seguridad de
2.182 kHz, utilizando radiotelefona y transmitir y recibir comunicaciones generales utilizando
radiotelefona en las bandas comprendidas entre 1.605 kHz y 4.000 kHz atribuidas al servicio
mvil martimo o, en su lugar, una ETB.
3.
Los buques que naveguen por las zonas martimas A1, A2 y A3, adems del
equipamiento prescrito para la zona martima A1, deben estar provistos, como mnimo, de una
ETB o una instalacin de MF/HF capaz de emitir y recibir en la frecuencia de socorro y
seguridad de 2.182 kHz utilizando radiotelefona, y transmitir y recibir comunicaciones
generales utilizando radiotelefona en las bandas comprendidas entre 1.605 y 27.500 kHz.
4.
Los buques que realicen navegaciones por las zonas martimas A1, A2, A3 y A4, adems
del equipamiento prescrito para la zona martima A1, deben estar provistos, como mnimo, de
una instalacin MF/HF y una ETB de INMARSAT.
5.
Las instalaciones de VHF, MF y MF/HF indicadas debern ser aptas para utilizar las
tcnicas de llamada selectiva digital tres meses despus de la entrada en vigor de este
reglamento.
6.
Los buques de carga de eslora igual o superior a 150 toneladas y todos los de la clase T,
irn provistos de una instalacin de radar a partir, de los seis meses siguientes a la entrada en
vigor de este reglamento. Los buques dedicados exclusivamente a las actividades de
salvamento martimo llevarn adems, a partir de esa misma fecha, un receptor direccional o
un radiogonimetro que pueda recibir en la frecuencia de 121,5 MHz.
Artculo 63. Buques de servicios de puerto de la clase S
1.
A excepcin de lo indicado en el apartado 2, los buques de servicios de puerto que no
salen al mar (clase S), con independencia de su tonelaje y de que dispongan de medios
propios de propulsin, irn provistos de los equipos que se detallan a continuacin:
a)
Buques que dispongan de espacios cubiertos habitables: una instalacin radioelctrica
de VHF capaz de transmitir y recibir en los canales 16, 6 y 13 en radiotelefona y de transmitir y
recibir comunicaciones generales utilizando los canales radiotelefnicos del apndice 18 del
Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT, un equipo radiotelefnico porttil de VHF y una
ecosonda.
b)
Buques que no dispongan de espacios cubiertos habitables: un equipo de VHF fijo o
porttil.
2.
Los buques que realicen servicios a bateas del mejilln, deben ir provistos de una
instalacin radioelctrica de VHF capaz de transmitir y recibir en los canales 16, 6 y 13 en
radiotelefona y transmitir y recibir comunicaciones generales utilizando los canales
3.
Cuando un buque de las caractersticas indicadas deba desplazarse a otra zona distinta
de aquella en la que normalmente efecta sus actividades, deber comunicarlo a la Capitana
martima, que podr condicionar dicho desplazamiento a la instalacin de los equipos
radioelctricos adecuados para cumplir los niveles mnimos de seguridad en dicho
desplazamiento.
4.
Los equipos de VHF de tipo fijo que se instalen en estos buques debern ser aptos para
utilizar las tcnicas de LSD a partir del 1 de enero de 2007.
5.
A partir de los seis meses siguientes a la entrada en vigor de este reglamento, los
buques cuyo arqueo sea igual o superior a 150 GT, si disponen de medios propios de
propulsin, debern ir provistos de una instalacin de radar.
SECCIN 4.a EQUIPAMIENTO RADIOELCTRICO PARA BUQUES DE PESCA AJENOS AL REAL DECRETO
66
1032/1999
Artculo 64. Pesca local
1.
Los buques autorizados a realizar navegaciones o faenas de pesca local y que
dispongan de espacios cubiertos habitables, deben ir provistos de una instalacin radioelctrica
de VHF capaz de transmitir y recibir en los canales 16, 6 y 13 en radiotelefona y transmitir y
recibir comunicaciones generales utilizando los canales radiotelefnicos del apndice 18 del
Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT y una radiobaliza de 406 MHz, de activacin
automtica y manual.
Los equipos de VHF debern ser aptos para utilizar las tcnicas de LSD a partir del 1 de enero
de 2009.
2.
Los buques que no dispongan de espacios cubiertos habitables autorizados a realizar
navegaciones o faenas de pesca ms all de las tres millas de la costa, deben ir provistos de
un equipo porttil de VHF o de una radiobaliza de 406 MHz de activacin manual, segn criterio
de la Capitana martima de primera de la zona en la que ejerzan su actividad.
3.
Los buques que no dispongan de espacios cubiertos habitables y realicen sus
navegaciones o faenas de pesca dentro de las tres millas de la costa o aquellos cuya actividad
de pesca se realice en el interior de puertos, radas o bahas deben ir provistos de los equipos
que, por seguridad, requiera la Capitana martima de primera de la zona donde ejerzan su
actividad, teniendo en cuenta las condiciones meteorolgicas y de seguridad de dicha zona.
Artculo 65. Pesca de litoral
1.
Los buques autorizados a realizar navegaciones o faenas de pesca de litoral, deben
disponer del equipamiento mnimo siguiente:
a)
Una instalacin radioelctrica de MF capaz de transmitir y recibir en la frecuencia de
socorro y seguridad de 2.182 KHz utilizando radiotelefona y transmitir y recibir comunicaciones
generales utilizando radiotelefona en las bandas comprendidas entre 1.605 kHz y 4.000 kHz, o
una ETB. Esta prescripcin no ser aplicable a los buques que realicen faenas de pesca en el
litoral mediterrneo.
b)
c)
Una radiobaliza de 406 MHz, de activacin automtica y manual. d) Un equipo
radiotelefnico bidireccional porttil de VHF. e)
2.
Los equipos de MF y VHF debern ser aptos para utilizar las tcnicas de LSD a partir del
1 de enero de 2008.
Artculo 66. Pesca de altura y gran altura 1. Los buques autorizados a realizar navegaciones o
faenas de pesca de altura o gran
altura deben disponer del equipamiento siguiente:
a)
Una instalacin radioelctrica de MF/HF que pueda transmitir y recibir en la frecuencia de
socorro y seguridad de 2.182 kHz utilizando radiotelefona y transmitir y recibir comunicaciones
generales utilizando radiotelefona, en las bandas comprendidas entre 1.605 kHz y 27.500 kHz,
o una ETB.
b)
c)
d)
Dos equipos radiotelefnicos bidireccionales porttiles de VHF.
e)
67
2.
Los equipos de MF/HF y VHF debern ser aptos para utilizar las tcnicas de LSD a partir
del 1 de enero de 2007.
Artculo 67. Otros equipos
1.
Adems de lo previsto en los artculos 65 y 66, los buques de pesca de litoral, altura y
gran altura, deben disponer, a partir de los seis meses siguientes a la entrada en vigor de este
reglamento, de un receptor NAVTEX, una instalacin de radar y una ecosonda.
2.
Los buques de pesca de altura y gran altura deben ir provistos de una radiobaliza
personal de 121,5 MHz, con las caractersticas indicadas en el artculo 22.2, por cada tripulante
cuya principal funcin a bordo se lleve a cabo sobre cubierta.
3.
Los buques clasificados de pesca de litoral y de pesca local que dispongan de espacios
cubiertos habitables, dispondrn del mencionado equipo a partir del 1 de enero de 2008. Hasta
la citada fecha su uso ser voluntario.
SECCIN 5.a EQUIPAMIENTO RADIOELCTRICO PARA BUQUES DE PASAJE AJENOS AL REAL DECRETO
1247/1999
Artculo 68. Equipamiento radioelctrico prescrito
1.
Los buques de pasaje nuevos y existentes, de eslora igual o superior a 24 metros y que
no se encuentren dentro del mbito de aplicacin del Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio,
deben estar provistos, como mnimo, del mismo equipamiento radioelctrico exigido para los
buques incluidos en el captulo II de este reglamento.
2.
Los buques de pasaje, nuevos y existentes, no sujetos a la aplicacin del Real Decreto
1247/1999, de 16 de julio, de eslora que sea inferior a 24 metros, con independencia de su
clasificacin o del material del que estn construidos, deben disponer de los siguientes
equipos:
a)
Una instalacin radioelctrica de VHF provista de radiotelefona y LSD.
b)
c)
Uno o dos equipos radiotelefnicos porttiles de VHF, segn el buque transporte menos
o ms de 50 personas.
d)
Una instalacin de MF o MF/HF o una ETB, slo si el buque realiza navegaciones
superiores a las 20 millas desde la costa.
3.
Los buques indicados en el apartado 2 que realicen navegaciones iguales o superiores a
las 20 millas desde la costa o aquellos otros que naveguen entre puertos de una y otra orilla del
estrecho de Gibraltar, independientemente del nmero de pasajeros autorizados a transportar,
deben ir provistos, adems, de un respondedor de radar, una instalacin de radar y una
ecosonda, a partir de los seis meses posteriores a la entrada en vigor de este reglamento.
4.
Los buques que realicen navegaciones en bahas, radas u otras reas abrigadas
limitadas por accidentes geogrficos naturales, debern ir provistos de un equipo de VHF de
tipo fijo, el cual deber ser apto para utilizar las tcnicas de LSD, a partir del 1 de enero de
2007.
5.
Los buques que naveguen en el interior de puertos, deben ir provistos de los equipos que
determine expresamente la Capitana martima de la zona de la cual de- pendan, teniendo en
cuenta las condiciones meteorolgicas y de seguridad en dicha zona.
68
Contenido.
El Cdigo internacional de seales tiene por objeto proporcionar
medios de comunicacin en situaciones relacionadas con la seguridad
de la navegacin y de las personas, en particular, cuando surjan
dificultades de idioma. En la preparacin del Cdigo se tuvo en cuenta
que la amplia aplicacin de la radiotelefona y radiotelegrafa puede
proporcionar un sencillo y eficaz medio de comunicacin en claro
siempre que no existan dificultades en el idioma.
Las seales utilizadas consisten en:
Seales de una sola letra correspondientes a mensajes
que son muy urgentes, importantes o de uso muy comn.
Seales de dos letras para la Seccin general.
Seales de tres letras, que empiezan por M para la
Seccin mdica.
69
1. Mtodos para emitir seales.

La emisin de seales puede efectuarse por los siguientes
mtodos:
Emisin de seales por banderas.

Emisin de seales por destellos.
Emisin de seales acsticas.
A la voz, con megfono.
Por radiotelegrafa.
Por radiotelefona
Emisin de seales en Morse a brazo, con o sin banderas
de mano.
2. Instrucciones generales.
Promotor y destinatario de un mensaje.
Salvo indicacin en otro sentido, todas las seales entre buques
se dirigen, por el capitn ( o comandante) del buque origen, al
capitn ( o comandante) del buque destinatario.
Identificacin de buques y aeronaves.

Las seales de identidad de los buques y aeronaves se asignan
sobre la base internacional. De ah que la seal de identidad sirva
para indicar la nacionalidad del buque o aeronave. La
Administracin de cada pas, si lo estima oportuno, publicar,
como suplemento al Cdigo, tablas con la asignacin de estas
seales de identidad.
Utilizacin de seales de identidad.

Las seales de identidad pueden utilizarse para dos fines:
a) Para llamar o hablar a una estacin.
b) Para hablar de una estacin o referirse a ella.
Nombre de buques y de lugares.

Los nombres de buques y de lugares deben deletrearse.
Por ejemplo:
RV Gibraltar= Dirjase a Gibraltar.
Cmo emitir nmeros.

La emisin de nmeros debe hacerse de la manera siguiente:
a) Emisin de seales por banderas; con los gallardetes numricos
de Cdigo.
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b) Emisin de seales por destellos y seales acsticas:

normalmente utilizando las cifras del Cdigo Morse; tambin
pueden deletrearse.
c) Por radiotelefona o megfono: utilizando las palabras cifradas
de la tabla para el deletreo correspondiente a cifras y signos
( que veremos ms adelante).
Las cifras que sean parte integrante del significado de una seal
se transmitirn con el grupo bsico.
Por ejemplo:
FJ 2= La situacin del accidente est balizada
La seal correspondiente a la coma decimal entre cifras se
emitir de la manera siguiente:
a) Emisin de seales con banderas: intercalando el gallardete
caracterstico donde se desee indicar que va la coma decimal.
b) Emisin de seales por destellos y de seales acsticas;
mediante la seal coma decimal
c) A la voz : usando la palabra DECIMAL.
Para expresar longitudes en pies o metros, la seal se transmitir
poniendo a continuacin de los nmeros una F o una M
respectivamente.
Azimut o demora.
Se expresarn con un nmero de tres cifras indicando los
grados de 000 a 359 en el sentido de las agujas del reloj. Si hay
posibilidad de confusin deber anteponerse la letra A. Siempre
sern verdaderos, a amenos que expresamente se diga otra cosa en
el contexto.
Rumbo
El rumbo se expresar con un nmero de tres cifras indicando
los grados de 000 a 359 en sentido de las agujas del reloj. Si hay
posibilidad de confusin deber anteponerse la letra C. Siempre
sern verdaderos, a menos que se diga otra cosa en el contexto.
Fecha
Las fechas se emitirn mediante una seal de dos, cuatro o seis
cifras, precedidas de la letra D. Las dos primeras cifras indican el
da del mes. Cuando se usan solas se refieren al mes en curso.
Ejemplo:
D15= transmitido el 15 de abril.
Las dos cifras que siguen indican el mes del ao.
Ejemplo:
D1502= 15 de febrero.
Cuando sea necesario el ao se indicar con dos cifras ms.
Ejemplo:
71
D181099= 18 de octubre de 1999
Latitud
La latitud se expresa mediante cuatro cifras, precedidas de la
letra L. Las dos primeras cifras indican los grados y las dos ltimas,
los minutos. Las letras N (Norte) o S (Sur) irn inmediatamente
despus, en caso de ser necesario.
Longitud
Se expresa mediante cuatro o cinco cifras, precedidas de la
letra G. Las dos primeras ( o tres) nos indican los grados, y las dos
ltimas los minutos. Cuando la longitud sea mayor de 99 grados,
normalmente no surgir ninguna duda si se omite la cifra que indica
las centenas de grados. Sin embargo, cuando sea necesario para
evitarse confusiones, se transmitirn las cinco cifras. Las letras E
( Este) o W ( Oeste) irn inmediatamente despus, si es necesario.
Toda seal cuyo significado completo requiera indicar la
situacin se transmitir de la siguiente manera:
CH L2537N G4015W= Se informa que el buque indicado pide
auxilio en lat. 25 37 N long. 40 15 Oeste.
Distancias
Las cifras precedidas por la letra R indican una distancia en
millas marinas.
Velocidad
La velocidad se expresa con cifras, precedidas de:
a) la letra S para indicar la velocidad en nudos
b) la letra V para indicar la velocidad en kilometro por hora
Hora
La hora se expresa con cuatro cifras, las dos primeras indican la
hora ( de 00 a 23) y las dos ltimas indican los minutos ( de 00 a 59).
Las cifras van precedidas de:
a) la letra T para indicar la hora local
b) la letra Z para indicar la hora en tiempo universal
3. Emisin de seales por banderas.

El juego de banderas se compone de 26 banderas alfabticas, 10
gallardetes numricos, 3 gallardetes repetidores y el gallardete
caracterstico tambin llamado de inteligencia.
Como regla general no deber largarse ms de una izada
simultneamente. Cada izada, o grupo de izadas, se mantendr
largada hasta que haya sido contestada por la estacin receptora.
Cuando en una misma driza se larguen varios grupos deber dejarse
72
entre grupo y grupo una seccin separadora. La estacin transmisora

deber izar siempre la seal donde pueda ser vista ms fcilmente
por la estacin receptora, o sea, en posicin tal que las banderas
flameen al viento sin ocultaciones, libres de humo.
3.1. Hacer llamadas.
Con la seal hay que izar la seal o seales de identidad de la

estacin, o estaciones, destinataria/s. Si no se iza la seal de
identidad se entender que el mensaje va dirigido a todas las
estaciones que se encuentren al alcance de las seales visuales.
Si no fuera posible conocer la seal de identidad de la estacin con
la que se desea comunicar, se izar:
VF= Ice su seal de identidad.
CS= Cul es el nombre o seal de identidad de su buque ( o
estacin)?
Al mismo tiempo la seal de origen izar su propia seal de identidad.
3.2. Contestar.
Todas las estaciones destinatarias de las seales o indicadas en

ellas debern izar el gallardete de inteligencia a media driza, en
cuanto vean cada izada y llevarlo a tope tan pronto como las vayan
entendiendo. El citado gallardete volver a la posicin de media driza
en cuanto se arre la izada en la estacin transmisora, volvindolo a
tope cuando se haya entendido una nueva izada.
3.3. Terminar las seales.
La estacin transmisora izar el gallardete caracterstico,

aisladamente despus de la ltima izada, para indicar que el mensaje
ha terminado. La estacin receptora contestar en la misma forma
que las dems izadas.
3.4. Manera de proceder cuando no se entienden las

seales.
Si la estacin receptora no puede distinguir claramente las seales

que se le hacen mantendr el gallardete de inteligencia a media
driza.
Si puede distinguir las seales, pero no entiende su significado,
izara:
ZQ= Su seal est incorrectamente codificada. Comprubela y
repita todo.
o
ZL= Se ha recibido su seal pero no se entiende.
3.5. Uso de los gallardetones repetidores.
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El uso de gallardetones repetidores tiene por objeto permitir que la

misma bandera se repita una o ms veces en el mismo grupo, en el
caso de que tenga un solo juego de banderas a bordo.
El primer gallardetn repetidor repite siempre la bandera
ms alta de la misma clase de seales que la que
inmediatamente precede al repetidor.
El segundo gallardetn repetidor, repite siempre la segunda.
El tercer gallardetn la tercera bandera empezando por la

mas alta.
No puede usarse mas de una vez, en el mismo grupo, un mismo

gallardetn. Cuando se utilice el gallardete caracterstico para indicar
la coma decimal se proceder como si ese gallardete no existiera a
fines de determinar el gallardetn repetidor que hay que emplear.
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3.6. Deletrear.
Los nombres propios citados en el texto de una seal se

deletrearn mediante las banderas alfabticas. Si es necesario, puede
utilizarse la seal:
YZ= Las palabras que siguen estn en claro.
3.7. Buques de guerra.
Cuando un buque de guerra desee comunicar con un buque

mercante izar el gallardete caracterstico en posicin bien visible y lo
mantendr largado mientras est emitindose la seal.
Tabla de banderas de seales.
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Gallardetes numricos, repetidores y gallardete

caracterstico y de inteligencia.
4. Emisin de seales por destellos.

Una seal emitida por destellos consta de las siguientes partes:
1. LLAMADA. Consiste en la llamada general o emisin de la seal
de identidad de la estacin con la que se quiere comunicar. Se
contesta con la seal de inteligencia.
2. IDENTIFICACIN. La estacin transmisora har la seal DE
seguida de su seal de identidad o de su nombre. La estacin
receptora repetir esto en contestacin, y transmitir entonces
su propia seal de identidad o su nombre, lo cual la estacin
transmisora repetir a su vez, a modo de contestacin.
3. TEXTO. Se compone de palabras en claro o grupos del Cdigo.
Cuando se vayan a usar los grupos del Cdigo, debern ser
precedidos por la seal YU. Cuando la seal incluya nombres
propios, de lugares, etc., pueden stos tambin darse en claro.
Se acusar recibo de cada palabra o grupos con la letra T.
4. FIN DE TRANSMISIN. Se indica con la seal fin de mensaje AR
la cual se contesta con R.
Si la totalidad del texto se da en claro se seguir el mismo
procedimiento. La llamada y la seal de identificacin pueden
omitirse entre dos estaciones cuando estas hayan establecido la
comunicacin y ya hayan intercambiado seales entre s.
76
4.1. Seales de procedimiento.
a) La seal de llamada general o a estaciones desconocidas, se

emite para atraer la atencin cuando se desea hacer seales a
todas las estaciones que se encuentren al alcance de las
seales visuales, o a una estacin cuyo nombre o seal de
identidad se desconoce. Se contina su emisin hasta que la
estacin destinataria conteste.
b) La seal de error o anulacin, se usa para indicar que el ltimo
grupo de palabras se ha transmitido incorrectamente. Debe
contestarse con la misma seal de anulacin. Una vez recibida
la contestacin, la estacin trasmisora repetir la ltima palabra
o grupo que se transmitieron correctamente y luego continuar
con el resto del mensaje.
c) La seal de contestacin, se emite para contestar a las
llamadas y se continuar su emisin hasta que la estacin
transmisora deje de hacer la seal de llamada. La transmisin
empieza con la seal DE seguida por el nombre p la seal de
identidad de la estacin transmisora.
d) La letra T, inteligencia, se usa para acusar recibo de cada
palabra o grupo.
77
e)
La
seal de repeticin RPT se usar:

- Por parte de la estacin transmisora, para indicar que va a
repetir. Si la seal no va inmediatamente seguida del texto
cuya repeticin se desea, se deber interpretar como una
peticin a la estacin receptora de que repita la seal
recibida.
- Por parte de la estacin receptora, para pedir la repeticin de
la seal transmitida.
- Las seales especiales de repeticin AA, AB, WA, y BN sern
emitidas por la estacin receptora segn proceda. En cada
caso se emitirn inmediatamente despus de la seal de
repeticin RPT.
RPT AB KL= Repita todo lo anterior al grupo KL.
RPT BN bote supervivientes= Repita todo entre las

palabras botes y supervivientes.
Si no se entiende un mensaje o si al descifrarlo no resulta
inteligible, no se emplear la seal de repeticin. La estacin
receptora deber hacer en estos casos, la seal apropiada al
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Cdigo, es decir: Se ha recibido su seal pero no se

entiende
f) Si se considera correcta la repeticin se acusar recibo de sta
con la seal OK. Esta misma seal se puede emplear como
contestacin afirmativa a una pregunta.
g) Seal de fin de mensaje, se utiliza para indicar la terminacin
de una seal o el final de la transmisin. La estacin receptora
contestar con la seal R.
h) La estacin transmisora har la seal CS para pedir el nombre o
seal de identidad de la estacin receptora.
i) La seal de espera o intervalo, se usa:
- emitida independientemente o al final de un mensaje, indica
que la otra estacin debe esperar otra transmisin ( seal de
espera).
- Intercalada entre dos grupos, sirve para separarlos, para
evitar confusiones (intervalo).
j) La seal C se usa para indicar una afirmacin o respuesta
afirmativa a una seal interrogativa; para anunciar una
pregunta se usar RQ. Como respuesta negativa a una seal
interrogativa se usar la seal N.
k) Cuando las seales N y RQ se usen para convertir
respectivamente una seal afirmativa en una declaracin
negativa, o en una interrogacin, debern ser transmitidas
despus de la seal principal.
5. Emisin de seales acsticas.

La emisin de seales acsticas, debido a la naturaleza de los
aparatos ( pito, sirena de niebla, etc.), las seales son
necesariamente lentas. Adems el uso incorrecto de las seales
acsticas pueden dar lugar a confusiones de importancia en la mar.
En consecuencia, las seales acsticas, en caso de niebla, deben
reducirse a un mnimo. Las seales que no sean de una sola letra no
se utilizarn ms que en caso de extrema urgencia, y nunca en aguas
frecuentadas por navegacin.
6. Radiotelefona.
79
Cuando se haga uso del Cdigo internacional de seales en

situaciones en que haya dificultades de idioma, proceder observar
los principios del Reglamento de Radiocomunicaciones de la Unin
Internacional de Telecomunicaciones que haya en vigor. Las letras y
los nmeros se deletrearn de acuerdo con las letras fonticas.
Para llamar alas estaciones costeras y de los buque se usarn
las seales de identidad o los nombres.
6.1. Realizar llamadas.

La llamada consta de:
el indicativo de llamada, o nombre de la estacin a la que se
llama, emitido tres veces como mximo en cada llamada;
el grupo DE;
el indicativo de llamada, o nombre de la estacin que hace la
llamada, emitido tres veces como mximo en cada llamada.
Los nombres difciles de las estaciones debern, adems,
deletrearse. Despus de que se haya establecido contacto, no ser
necesario emitir el indicativo de llamada o el nombre ms de una
vez.
6.2. Contestar a las llamadas.

La contestacin de las llamadas consta de:
el indicativo de llamada, o nombre de la estacin que hace la
llamada, emitido tres veces como mximo;
el grupo DE;
el indicativo de llamada, o nombre de la estacin a la que se
llama, emitido tres veces.
6.3. Llamada a todas las estaciones prximas.

Se utilizar el grupo CQ emitido tres veces como mximo en cada
llamada.
Para indicar que se van a emitir grupos cifrados del Cdigo
internacional de seales se antepone a estos la palabra INTERCO.
Tambin pueden figurar en el texto las palabras en claro, cuando la
seal incluya nombres propios, de lugares, etc. En tal caso se utilizar
el grupo YZ si es necesario.
80
Si la estacin a la que se llama no puede aceptar

inmediatamente trfico, deber transmitir la seal AS, aadiendo la
duracin de la demora en minutos.
La recepcin de la transmisin se indica mediante la seal R.
Si se va a repetir la transmisin total o parcialmente, se usar la
seal RPT, suplementndola, segn proceda, con:
AA= todo lo que sigue a
AB= todo lo anterior a
BN= todo entre y
WA= palabra o grupo que sigue a
WB= palabra o grupo anterior a
El fin de una transmisin se indica con la seal AR.
7. Emisin de seales Morse con banderas de

mano.
Una estacin que desee comunicar con otro barco por seales
Morse, con banderas de mano o a brazo, puede indicarlo
transmitiendo por cualquier mtodo la seal K2. Tambin puede
hacerse, en su lugar, la seal de llamada: AA AA AA.
Al recibir la seal, la estacin a la que se llama deber
transmitir la seal de inteligencia y de no poder comunicar por
este medio, contestar por cualquier otro mtodo por la seal YS2.
La seal de llamada AA AA AA y la seal T deben usarse
respectivamente por la estacin transmisora y por la estacin a la
que se llama.
Normalmente se utilizarn los dos brazos para transmitir por
este mtodo, pero en caso de que sea difcil o imposible, se podr
utilizar un solo brazo.
Todos los mensajes terminarn con la seal AR.
81
Movimiento circular de las banderas de mano por encima de la

cabeza
Seal de error, si es hecha por la estacin transmisora.
Solicitud de repeticin, si es hecha por la estacin receptora.
8. Smbolos Morse y Tablas fonticas.
82
83
84
85
9. Seales de una sola letra.
86
Bibliografa.
Pginas webs:
Word no encontr ninguna entrada para la tabla de contenido.
http://web.educastur.princast.es/proyectos/grupotecne/asp1/inv
estigacion/vermensajebbb.asp?idmensaje=2800
http://www.diccionario-nautico.com.ar/codigo-internacional-desenales.php
http://es.wikipedia.org/wiki/Cdigo_internacional_de_seales
Libros:
Cdigo Internacional de Seales, Ministerio de Defensa.
87

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Cdigo Internacional

Mtodos para emitir seales.

En 1947 la Conferencia administrativa de radiocomunicaciones

comunicacin cuya transmisin pueda ser captada visualmente.

Emisin de seales acsticas: cualquier mtodo de

transmitir seales Morse por medio de sirena, pito, sirena de niebla,

Promotor: la autoridad que ordena la emisin de la seal.

Estacin: buque, aeronave, embarcacin de supervivencia o

cualquier lugar desde el cual se puedan establecer comunicaciones

Estacin de origen: estacin a la que el promotor entrega una

Estacin transmisora: estacin mediante la cul se efecta la

Destinatario: autoridad a la que se dirige el mensaje

Estacin receptora: toda estacin que reciba seal.

Procedimiento: conjunto de reglas establecidas para realizar la

Seal de procedimiento: seal destinada a facilitar la emisin

Hora de origen: hora en que se orden la emisin de una seal.

Seccin separadora: seccin de la driza, de unos 2 metros de

prescripciones aplicables del presente captulo.

sobre seguridad martima mediante telegrafa de impresin

servicio de socorro por lo que respecta a la seguridad de todos

Todo buque, mientras est en la mar, podr:

Parte B: Compromisos contrados por los Gobiernos

Organizacin. Estos servicios son los siguientes:

Regla 5-1: Identidades del Sistema mundial de socorro y

Parte C: Equipo prescrito para los buques.

origen mecnico, elctrico o de otra ndole pueda afectar a su

Todo buque ir provisto de:

equipado adems con una instalacin radioelctrica que conste de un

canal 70 de ondas mtricas y permita ser localizada mediante un

en el equipo prescrito en el prrafo 1.1; o bien

prescripciones del prrafo 1, llevar a:

Regla 11: Equipo radioelctrico: Zonas martimas A1, A2, A3 y A4.

continua en el canal 16 de ondas mtricas. Esta escucha se realizar a

o 2.2 segn proceda, la instalacin radioelctrica de ondas mtricas

Si es necesario proporcionar una entrada constante de

Regla 14: Normas de funcionamiento

inferiores a las aprobadas por la Organizacin.

eficacia operacional, prestndose especial atencin a la estabilidad de

los buques civiles espaoles.

espaoles, se regirn, en materia de radiocomunicaciones martimas, por la reglamentacin

pronsticos meteorolgicos y otros mensajes urgentes relativos a la seguridad que se

Artculo 6. Registros radioelctricos

coincidiendo con dicho cambio.

entrega de la instalacin radioelctrica, as como cuando se instale un nuevo equipo de

radioelctrica y requieran el desmontaje y posterior montaje de equipos, cableado o antenas.

Como resultado del informe de dicho reconocimiento, el rgano competente aprobar, en su

el Real Decreto 444/1994, de 11 de marzo, sobre compatibilidad electromagntica.

controles mencionados anteriormente sern de cuenta del interesado si de la documentacin

mantenimiento, al menos durante un perodo no inferior a ocho aos contados a partir de la

no se deteriore, la fecha de caducidad de sus bateras y la identificacin del buque al que

convenientemente reforzada al objeto de evitar posibles fugas o corrosiones.

mantenimiento y la relacin de los equipos objeto del mantenimiento.

otorgamiento de dicha exencin.

Marina Mercante. La duracin y condiciones de la exencin se especificarn en la resolucin y

1. Mtodos para emitir seales.

Emisin de seales por banderas.

Identificacin de buques y aeronaves.

Utilizacin de seales de identidad.

Nombre de buques y de lugares.

Cmo emitir nmeros.

b) Emisin de seales por destellos y seales acsticas:

D181099= 18 de octubre de 1999

3. Emisin de seales por banderas.

entre grupo y grupo una seccin separadora. La estacin transmisora