DOCU

MENT
O DE
TRANS
PORT

"Es un trmino genrico que comprende el documento

martimo, areo, terrestre o ferroviario que el transportador
respectivo o el agente de carga internacional, entrega como
certificacin del contrato de transporte y recibo de la
mercanca que ser entregada al consignatario en el lugar
de destino y puede ser objeto de endoso"
ENDOSO ADUANERO"
Es aquel que realiza el ltimo consignatario del documento
de transporte, a nombre de un intermediario aduanero
para efectuar trmites ante la autoridad aduanera. El
endoso aduanero no transfiere el dominio de las
mercancas."
A su vez, el literal g) del artculo 121 del citado decreto
2685 seala el mandato como uno de los documentos
soporte de la declaracin de importacin cuando no exista
endoso aduanero.

Las anteriores disposiciones consagran expresamente la

figura del endoso aduanero de los documentos de
transporte para efectos de que el intermediario aduanero a
cuyo favor se realiza, efecte ante la autoridad aduanera
los tramites y procedimientos necesarios para asignar un
rgimen aduanero a la mercanca respecto de la cual se ha producido el endoso del
correspondiente documento de transporte.

Si bien el endoso parcial para efectos aduaneros no se consagra expresamente en la

legislacin aduanera, consideramos que el fundamento legal para determinar su
viabilidad jurdica se encuentra en el ltimo inciso del antes citado artculo 121 cuando
establece la posibilidad de despachos parciales de mercancas amparadas en un
documento de transporte, fijando en este caso la obligacin del declarante de dejar la
constancia de cada una de las declaraciones presentadas al dorso del original o copia
del documento correspondiente.
Este inciso en concordancia con las disposiciones antes transcritas permite colegir que
siendo viable el despacho parcial de una mercanca es igualmente viable que la
intermediacin aduanera se ejerza respecto de una parte de las mercancas amparadas
en un documento de transporte, o lo que es igual, si no se exige legalmente que toda la
mercanca amparada en un documento de transporte se despache con la misma
declaracin o al mismo tiempo, tampoco hay restriccin legal para el endoso aduanero
parcial.
Sobre su inquietud respecto de la definicin contenida en el artculo 1 del decreto 268599 respecto del conocimiento de embarque y concretamente en cuanto hace alusin al

endoso parcial, cabe anotar que est referido al endoso en propiedad que es otra de las
formas previstas en el cdigo de comercio y que por ser una figura propia de dicha
legislacin su regulacin es ajena a la norma aduanera. Por consiguiente, en la misma
forma que esta legislacin no puede restringir la dinmica propia de los ttulos valores,
lo dispuesto en normas especiales que regulen su circulacin, se aplicar en forma
preferente y en consecuencia, los efectos jurdicos desde el punto de vista comercial se
rigen por las disposiciones contenidas en los artculos 665 y ss del cdigo de comercio.
Vale decir, las definiciones contenidas en las normas aduaneras se deben entender para
efectos aduaneros.

IMPORTANCIA DE LOS DOCUMENTOS DE TRANSPORTE

Importancia de los documentos de transporte Con el objeto de dinamizar y facilitar las
operaciones de comercio exterior, y considerando Importancia de los documentos de
transporte imponderables que muchas veces impiden concretar transacciones
comerciales conforme a lo previsto inicialmente por exportadores o importadores de
mercancas, es que se hace necesaria As, en la prctica, esta situacin contribuye de
gran manera a facilitar el desarrollo de las operaciones de comercio exterior,
principalmente cuando se requiere disponer de las mercancas en condiciones
diferentes a las inicialmente previstas al momento de su embarque en el pas de partida
y generalmente es atribuible a circunstancias tales como cambio de lugar de entrega de
las mercancas, cambio de destinatario o cambio de consignatario; efectivizndose
siempre y cuando el transportista autorizado
cuente con la autorizacin del remitente o del destinatario con el que suscribi el
documento de transporte (o el contrato de transporte) Cabe acotar que dichos cambios
estn permitidos de acuerdo a lo establecido en los distintos acuerdos y convenios
internacionales suscritos por los pases que conforman la regin, los cuales prevn la
finalizacin de operaciones de transporte internacional y de trnsito aduanero de
mercancas en aduanas distintas a las inicialmente declaradas en los documentos que
amparan la operacin, estableciendo para tal efecto los mecanismos de control y de
comunicacin entre aduanas que deben ser aplicados en estos casos.
FUNCIONES:
1. Recibo de las mercancas embarcadas.
2. Prueba del contrato de transporte
3. Documento administrativo de la propiedad de la mercanca transportada.
Esto signaba que nos permite la venta de la mercanca durante el tiempo
que se encuentra viajando.
UTILIZACIN

Puede crear documentos de transporte utilizando un pool de trabajo. Se han definido

diferentes clases de documentos de transporte para poder reflejar en el sistema las
diferentes formas de transporte utilizadas en su empresa.
Por ejemplo, se utiliza el documento de transporte individual para planificar y
efectuar el transporte de mercancas de un lugar a otro. Se utiliza el transporte
colectivo para transportar mercancas de uno o varios lugares de salida a uno o
varios lugares de destino. Existen clases de documentos separados que tratan
transportes entrantes y salientes.
Puede utilizar los documentos de transporte para:

Combinar entregas en un transporte entrante o saliente

Especificar etapas de transporte
o Tramos
o Puntos fronterizos
o Puntos de trasbordo
Asignar mercancas a unidades de manipulacin
Asignar agentes de servicios
Especificar programaciones de transporte previstas
Registrar las programaciones de transporte reales
Especificar mensajes necesarios para el transporte (como por ejemplo,
documentos de transporte o mensajes EDI)
Definir textos relacionados con el transporte

GUA AREA (AWB)

La gua area, instrumento no negociable, sirve como recibo para el remitente. Emitida
por la aerolnea o por el consolidador, la AWB indica que el transportista ha aceptado
los bienes contenidos en la lista y que se compromete a llevar el envo al aeropuerto de
destino, de conformidad con las condiciones anotadas en el reverso del original de la
gua. Adems, la AWB sirve como evidencia documentaria de haber completado el
contrato de flete, facturas de flete, certificados de seguro y la declaracin de aduanas.
La gua de carga ofrece indicaciones al personal del transportista sobre el manejo,
despacho y entrega de los envos.
El transportista no llevar ninguna parte de la consignacin hasta que haya recibido
toda la carga y hasta que el exportador emita la AWB. Como se seala en el reverso del
documento, los transportistas se reservan el derecho de transportar la carga de
cualquier manera que pueda. Esto significa que pueden transferirla a otros
transportistas, incluso por camin si creen que es para beneficio de todos.

Recuerde que la AWB no es negociable y que no se puede utilizar como instrumento de

cobro. Los envos contra giro debern estar consignados a un banco local (en la ciudad
donde est localizado el consignatario) y debe especificarse el nombre y direccin del
destinatario a quien se notificar. Aunque las AWB prevn un espacio para los seguros,
es preferible verificar con el transportista la seguridad de que ofrezca la cobertura, ya
que algunos no lo hacen.

CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
Es un documento propio del transporte martimo que se utiliza como contrato de
transporte de las mercancas en un buque en lnea regular. La finalidad de este contrato
es proteger al cargador y al consignatario de la carga frente al naviero y dar confianza a
cada parte respecto al comportamiento de la otra.
El transporte de mercancas en rgimen de conocimiento de embarque est regulado
por el Convenio de Bruselas de 1924, que ha sido modificado por las Reglas de La HayaVisby de 1968 y, ms recientemente por las Reglas de Hamburgo de 1978, stas ltimas
elaboradas por UNCITRAL.

Valor del conocimiento de embarque

Como certificacin de que ha tomado a su cargo la mercanca para entregarla, contra la

presentacin del mismo en el punto de destino, a quien figure como consignatario de
sta o a quien la haya adquirido por endoso total o parcial, como constancia del flete
convenido como representativo del contrato de fletamento en ciertos casos.
Si el conocimiento de embarque se ha emitido a la orden es un documento negociable
que permite transferir la propiedad de la mercanca. El conocimiento de embarque a la
orden es el ms utilizado en los crditos documentarios ya que la entidad financiera
figura como consignatario de la carga y endosa la documentacin a su cliente, el
importador (y comprador) de la mercanca.
Adems de a la orden, el conocimiento de embarque puede emitirse al portador (el
propietario de la mercanca no queda identificado) y nominativo (a nombre de una
persona fsica o jurdica, que recoger la mercanca cuando se identifique y presente un
original del conocimiento de embarque). Se trata, por tanto, de un documento con
fuerza de ttulo valor.
Datos requeridos en un conocimiento de embarque
En el conocimiento de embarque deben aparecer el nombre, la matrcula del buque,
puertos de carga y descarga, nombre del cargador y del consignatario, descripcin

detallada de las mercancas, la cantidad o el peso, el nmero de bultos y su estado

aparente.
Tambin refleja el importe del flete (coste del transporte por va martima), la moneda en
que se ha calculado esta cifra y si el flete se ha abonado en origen (freight prepaid) o si
se trata de un flete pagadero en destino (freight collect).

Expedidor del conocimiento de embarque

Los conocimientos de embarque de la carga consolidada los expide el agente de carga
internacional, transitario o NVOCC (por sus iniciales en ingls: Non-Vessel Operating
Common Carrier). En tal caso llevan el nombre de conocimiento de embarque hijo (en
ingls House Bill of Lading), siendo el conocimiento de embarque madre (en ingls,
Master Bill of Lading) el que expide el transportista martimo efectivo (la naviera que
realiza el transporte).
El conocimiento debe contener las siguientes menciones (conf. art. 298):
a) Nombre y domicilio del transportador;
b) Nombre y domicilio del cargador;
c) Nombre y nacionalidad del buque;
d) Puerto de carga y descarga o hacia donde el buque deba dirigirse a rdenes.
e) Nombre y domicilio del destinatario, si son nominativos, o de la persona o entidad a
quien deba notificarse la llegada de la mercadera, si los conocimientos son a la orden
del cargador o de un buque intermediario;
f) La naturaleza y calidad de la mercadera, nmero de bultos o piezas o cantidad o
peso, y las marcas principales de identificacin;
g) Estado y condicin aparente de la carga;
h) Flete convenido y lugar de pago;
i) Nmero de originales entregados;
j) Lugar, fecha y firma del transportador, agente martimo o capitn.

Para qu sirve el conocimiento?

1) Es la instrumentacin del contrato de transporte por agua de mercaderas, y como
tal, prueba la existencia del mismo, sus condiciones, el flete a pagar y, en general, las
obligaciones a cargo de las partes.
2) Sirve como recibo' de las mercaderas a bordo.
3) Es un ttulo de crdito. En l se dan los tres elementos que caracterizan a los ttulos
de crdito: necesidad, literalidad y autonoma. Adems, es un ttulo representativo de la
mercadera, por lo cual el tenedor legtimo del conocimiento puede disponer de la
misma (venderla, darla en prenda o en garanta, etc.) durante el viaje.
4) Es ttulo ejecutivo. El tenedor del conocimiento tiene nocin ejecutiva para obtener
la entrega de la mercadera en el puerto de destino (conf. art. 585). El procedimiento de
la accin ejecutiva para obtener la entrega de la carga est regulado en los arts. 585 a
587 para la Ley de la Navegacin.

LA CARTA PORTE
La carta de porte como su nombre lo indica es el escrito en el que constan las
mercancas que se transportan por va terrestre, la importancia de la carta de porte
radica en que, a travs de este documento se tiene conocimiento de la mercanca que se
transporta; mientras que el conocimiento de embarque hace referencia al transporte
tanto martimo como areo, el conocimiento de embarque no es ms que la constancia
de embarque de la mercanca.
La carta de porte y el conocimiento de embarque son dos clases de ttulos valores que
tienen caractersticas de ser representativos de mercancas, de mercancas que se
transportan ya sea por va terrestre tratndose de carta de porte o por transporte
martimo o areo cuando hablamos de conocimiento de embarque.
"La carta de porte es el ttulo legal del contrato entre el cargador y el acarreador, y por
su contenido se decidirn todas las contestaciones que ocurran con motivo del
transporte de los efectos, sin admitirse ms excepcin en contrario que la de falsedad, o
error involuntario de redaccin."
En el transporte terrestre, la carta de porte no es esencial, puede faltar (art. 166, inc.
2), aunque el CCom atribuye a las partes la facultad de exigirse la carta de porte (art.
165 CCom).
El contrato de transporte terrestre se documenta con la carta de porte. En Derecho
martimo se prevn dos documentos: pliza de fletamento y conocimiento (art. 1196

CCom). En Derecho aeronutico se instrumenta en el conocimiento areo, previsto en el

art. 147 del Cdigo Aeronutico (CA).
I. Menciones de la carta de porte
Para el transporte terrestre, el art. 165, inc. 1, dispone que la carta de porte debe
contener las menciones siguientes:
el nombre del dueo de los efectos o cargador y el de la persona a quien se han
de entregar los efectos
el lugar donde debe hacerse la entrega
el flete
el plazo de la entrega.

II. Valor de la carta de porte

La carta de porte es el instrumento que documenta el contrato de transporte. Se
extiende, por lo menos, por duplicado: una va se da al cargador y el transportador se
queda con otra.
El transportador, mediante la carta de porte, tiene derecho y accin para cobrar el
importe del flete. Expondremos, a continuacin, las diversas funciones que la Ley le
atribuye a la carta de porte.
A. Valor probatorio
La carta de porte tiene el valor probatorio de un documento privado. El art. 166
jerarquiza su valor probatorio, estableciendo que es el ttulo legal del contrato y que por
su contenido se decidirn todas las contestaciones que ocurran con motivo del
transporte. Admite prueba en contrario slo en dos casos: falsedad o error involuntario
de redaccin.

B. Ttulo representativo de mercadera

La carta de porte es un ttulo representativo de los bienes transportados. La carta de
porte, en manos del cargador, es un ttulo representativo de los bienes transportados.
El tenedor de la carta de porte tiene la disponibilidad material de los bienes
transportados. El poseedor de la carta de porte es quien tiene derecho a reclamar la
entrega de los bienes transportados.
El cargador puede trasmitir la carta de porte y con ella trasmitir su derecho a exigir la
entrega de los bienes objeto del transporte. Mediante la transferencia de la carta de
porte se trasmite la disponibilidad de los bienes. No decimos la disponibilidad jurdica
porque puede ser que la disponibilidad jurdica o la propiedad de los bienes
correspondan a otra persona.

La doctrina le atribuye el carcter de un ttulo valor. Se seala que la carta de porte es

un ttulo representativo de los bienes transportados porque con la presentacin de la
carta de porte se puede exigir su entrega.
Entendemos que la carta de porte no se corresponde con la definicin de ttulo valor
contenida en el art. 1 del Decreto Ley de Ttulos Valores n 14.701 de 1977. Lo
explicaremos a continuacin.
La carta de porte es diferente a los ttulos valores. No se da la superposicin de dos
relaciones jurdicas como en los ttulos valores. Existe slo un contrato y su
documentacin.
Cuando nos referimos a la compraventa y al vale, decimos que el comprador y el
vendedor han celebrado el contrato de compraventa y lo pueden documentar y, a la vez,
el comprador puede firmar un vale que crea un nuevo derecho. En cambio, en el caso
del contrato de transporte, no hay ms que la carta de porte.
Con la carta de porte se documenta el contrato de transporte terrestre. Existe una sola
documentacin y una sola relacin jurdica. La carta de porte no constituye una
relacin nueva ni crea derechos nuevos que se superpongan a los nacidos del contrato.
No hay dos juegos de relaciones como en los vales, letras o cheques. Por ello, en nuestro
concepto, la carta de porte no reviste, estrictamente, el carcter de ttulo valor. La carta
de porte documenta una relacin contractual; en cambio, los ttulos valores por
definicin crean derechos nuevos que se superponen al contrato y que nacen por la
voluntad unilateral de su firmante.
C. Tradicin simblica
El transporte se puede haber sido contratado por el vendedor de bienes que los enva al
comprador. En este caso, si en la carta de porte se incluye la clusula "por cuenta". Con
ello se opera una tradicin simblica (art. 529). Se requiere que se haya recibido la
carta de porte por el comprador y que no haya ste reclamado en plazo de 24 horas, si
est en la misma ciudad o por el correo ms prximo si se domicilia en otro lugar.