Tcnico Laboral Por Competencias En

Mantenimiento De Equipo Minero

Anlisis de Fallas
Instructor:
Test Intermedio

Cdigo ME9003

Fecha:

Nota:

Nombre:________________________________________________________
El esfuerzo puede ser normal o tangencial, segn la orientacin
relativa entre la fuerza y el rea resistente.
Complete:
1) Cuando una fuerza es aplicada en direccin perpendicular al rea
resistente se dice que resiste un Esfuerzo _____normal__ o axial_______
2) Cuando una fuerza es aplicada en direccin paralela al rea resistente se
dice que resiste un Esfuerzo ________tangencial___________

3)
4) Figura 1.0
5) La
a)
b)
c)
d)

figura 1.0
Modos de
Modos de
Modos de
Modos de

muestra:
falla por compresin
falla por traccin
falla por flexin
falla por cortante

6)
7)

Figura 2.0

8) En la figura 2.0, que es de Esfuerzo Vs Deformacin unitaria de un

material, seale:
a) La zona elstica

b) La zona plstica
c) El limite de rotura

d)

e)

f)
g)
Figura 3.0
9) En la figura 3.0 se muestran 3 graficas de Esfuerzo Vs Deformacin para
3 materiales distintos, seale:
a) El material mas frgil
b) El material de ductilidad media
c) El material de mayor ductilidad
h)
10) Responda F o V segn corresponda valor 0.5
i)
j) ( F ) No es cierto que las cargas por impacto y las sobrecargas producen fracturas rpidas,
frgiles o dctiles, con una superficie de ruptura spera,
k) ( f ) No es cierto que las cargas cclicas producen fisuras lentas, por fatiga, con superficie
de ruptura lisa,
l) ( f ) Es cierto que en las fracturas dctiles se presentan deformacin plstica con textura
rugosa o astillado y de color oscuro, al igual que labios de corte.
m) ( v ) Es cierto que las fracturas por fatiga tienen como caracterstica formacin de marcas
de playa, con desarrollo lento, superficies plana y pulida
n)
( f ) No es cierto que las superficie de fractura dctil tiene apariencia fibrosa, granular,
uniforme y gruesa.
o)
( v ) Es cierto que las marcas caractersticas sobre la superficie de la fractura frgil
frecuentemente, pero no siempre, apunta hacia la posicin desde la cual fue originada la fractura.
Marcas de chevrones V.

p)

11)
q)
a.
b.
r)

De la siguiente figura de una fractura: Valor este punto 0.5

Seale los puntos (marcas) en la imagen que corresponden a una fractura.
Qu tipo de carga se asocia esta fractura? Explique porque?
Una carga cclica por que esta sometido a movimientos circulares retitivos

s)
t)
u)
v)
w)

x)
y)
12) Que son marcas de playa? Que indican en una superficie de fractura?
13) Que son marcas de chevron?
14) Que caractersticas tienen las fracturas dctiles

15)
Responda segn
corresponda. VALOR 0.5
a) La _____resistencia_____________es la capacidad de un cuerpo,
elemento o estructura de soportar cargas sin colapsar. (dependen
del material, mdulo de elasticidad, de la seccin,..)
b) La _______ductilbilidad______ es la energa total que absorbe un
material antes de alcanzar la ruptura, por la presencia de una
carga.
c) Se llama __dureza_______ al grado de resistencia al rayado que
ofrece un material. La dureza es una condicin de la superficie del
material.
d) __________rigidez__________es la propiedad de un cuerpo, elemento
o estructura de oponerse a las deformaciones.
e) __________elasticidad____________Es la propiedad de un material
que le permite regresar a su tamao y formas originales, al
suprimir la carga a la que estaba sometido.
f) Un material completamente ____plastico___________es aquel que
no regresa a sus dimensiones originales al suprimir la carga que
ocasion la deformacin.
z)
aa)
ab)
ac)

ad)
ae)
16) Lea atentamente el funcionamiento del siguiente sistema. VALOR 0.5
af)
ag)
Funcionamiento del sistema de arranque
Cuando usted activa la llave hacia la posicin de arranque, un alambre lleva la
corriente de 12 voltios hacia el solenoide del motor de arranque...
el solenoide tiene un campo magntico, que al ser activado hace 2 cosas, primero,
desliza un pequeo engrane llamado bendix ,hacia los dientes del flywheel..
y al mismo tiempo hace un puente de corriente positiva (+) entre el cable que llega
al motor de arranque desde la batera, y el cable que surte de corriente los campos
del motor de arranque....
..al suceder esto, el motor de arranque da vueltas rpidas, con la suficiente fuerza
para que el engrane pequeo; de vueltas al flywheel ( rueda volante del motor).y
as se da inicio al arranque del motor.[esta definicin se ajusta perfectamente al
motor de arranque con solenoide integrado].
ah)
ai)

aj)
ak)

ak)
al) Descripcin Del Problema: (Describa de manera breve y precisa la falla que
presenta el equipo)
am)
an) Para el sistema mostrado se encontr el siguiente problema: El motor no gira
ao)
ap) Sistemas Involucrados: sistema de arranque
aq)
ar) Causas Probable: (Basado en la descripcin del problema y en la constitucin y
funciones del sistema y sus elementos, enumere las posibles causas del
problema).

as)

at) Nota: Con base a la informacin anterior realice un diagrama causa efecto

au)
17) DESCRIPCIN DEL PROBLEMA: Tolva golpeaba
completamente

al bajar y no baja

av) SISTEMAS INVOLUCRADOS EN EL PROBLEMA

aw)SISTEMA ELCTRICO/
solenoides).

ELECTRNICO

(ECMs,

Sensores,

Cableado,

ax)
ay) CAUSAS PROBABLE: (Basado en la descripcin del problema y en la constitucin
y funciones del sistema y sus elementos, enumere las posibles causas del
problema).
az)
ba) 1.
Atascamiento de la vlvula solenoide de bajar.
bb) 2.
Problemas en la seal que esta llegando a la solenoide de bajada
bc) 3.
Resortes centradores y carrete en vv de levante
bd) 4.
Almohadillas y / o pivotes de las almohadillas en mal estado.
be) 5.
Descalibracin del sensor de posicin de la tolva.
bf)
bg) PROCEDIMIENTO ASEGURAMIENTO DE LA SEGURIDAD EN EL TRABAJO
bh) Se procede a colocar las condiciones estndar y reglamentarias en el equipo para
poder trabajar en el mismo. Esto incluye el AST (Anlisis de Seguridad en el
Trabajo), la muralla de EQUIPO EN PRUEBA, el CANDADO MASTER y la tarjeta
de NO OPERE ESTE EQUIPO.
bi)
bj) Procedimiento a seguir:
bk)
bl) 1)
Al iniciar el diagnostico se debe Verificar en la pantalla del VIMS si registra
el ngulo de la tolva mientras sube y baja (Codigo: 724).
bm)
Si en el punto 1) NO registra, entonces:
bn) 2)
debe reparar el problema del circuito o del sensor de posicin de la tolva y
con eso finaliza el mantenimiento
bo) Si en el punto 1) registra, entonces:
bp) 3)
debe verificar que el ngulo da la tolva sea 0 con la tolva abajo y 50 con la
tolva arriba
bq) Si el punto 3) NO es OK,
br) 4)
Realizar el procedimiento de ajuste para el varillaje del sensor de posicin
de la tolva y finaliza el mantenimiento
bs) Si el punto 3) ES OK, entonces:
bt) 5)
Verificar con el ET la opcin de velocidad de bajada de la vlvula de alivio
de levante en el ECM de transmisin, men estado, submen configuracin, y con
eso finaliza el mantenimiento.
bu)
bv) Realizar flujo grama. Valor 1.0
bw)
bx)
by)
bz)

ca)
cb)
cc)
cd)
ce)
cf)
18)
cg)
ch)
ci)
19)
Diga que principio usa una cmara termografica para conocer la
temperatura de un cuerpo
cj)

ck)
cl) Figura 4.0
cm)
cn)
En un informe termografico se muestra la imagen de la
figura 4.0 donde el contacto elctrico central muestra un color rojo
mientras las otras zonas de la figura se encuentran en color azul.
20)

Por qu hay diferencia de colores en los tres contactores?

co)
cp)
21)

Que significa el color rojo?

cq)
22)
Que falla en el sistema podra presentar esta anomala? (suponga
que la figura muestra un contactor por donde van 3 fases.
cr)
cs)
El espectro del sonido se divide en tres intervalos de
frecuencias, audible, sonido infrasnico y sonido ultrasnico.
23)
En que intervalo de frecuencias se encuentran las ondas
ultrasnicas

a)
b)
c)
d)

De 20 a 20.000 Hz
Menores a 20.000 Hz
Mayores a 20.000 Hz
Mayores a 20.000 Metros

ct)

cu)

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA: Tolva golpeaba

al

bajar y no baja completamente

cv) SISTEMAS INVOLUCRADOS EN EL PROBLEMA
1. SISTEMA ELCTRICO/ ELECTRNICO (ECMs,
solenoides).
cw)
SISTEMA ELCTRICO/ ELECTRNICO

Sensores,

Cableado,

cx) CAUSAS PROBABLE: (Basado en la descripcin del problema y en la

constitucin y funciones del sistema y sus elementos, enumere las posibles
causas del problema).
1. Atascamiento de la vlvula solenoide de bajar.
2. Problemas en la seal que esta llegando a la solenoide de bajada
3. Resortes centradores y carrete en vv de levante
4. Almohadillas y / o pivotes de las almohadillas en mal estado.
5. Descalibracin del sensor de posicin de la tolva.
cy)
24) Para el problema anterior haga un diagrama de causa y efecto que sirva para
el proceso de anlisis de fallas.
cz)
da)