INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

DIPLOMADO EN PROYECTO, CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE CARRETERAS

Problema 1
Calcule el g mximo de curvatura para que el vehculo de proyecto T3S2R4 que
circula a 80 km/h no deslice, considerando una pendiente transversal del 10% y un
coeficiente de friccin transversal de 0.1713. Calcule tambin el ancho virtual
cuando transite en la curva anterior.
Clculo del grado de curvatura mximo:
Se emplea la siguiente expresin para determinar el radio de curvatura:
+ = 0.00785

S es la sobreelevacin, es el coeficiente de friccin, v la velocidad y R el radio de

curvatura.
Despejando:
=

2
)

= 185.182
0.10 + 0.1713

0.00785(80

De la definicin del grado de curvatura:

=

1,145.92 1,145.92
=
= 6.2

185.182

Clculo del ancho del vehculo en curva:

El desplazamiento mximo est dado por:
= 2 ( 2 + 2 12 + 22 + 22 )
RG=182.182 m
DET=5.66 m
DES1=10.52 m
DX1=0.76 m
DX2=3.50 m
DES2=10.52 m

Sustituyendo se tiene que DM=0.717 m

Por otro lado, el ancho total en curva es:
= + +
= 2 + (2 + )
1
ALDO OLIVAR HERRERA

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DIPLOMADO EN PROYECTO, CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE CARRETERAS
Vd=1.19 m
DET=5.66 m
Sustituyendo valores, Fa=0.04
El ancho de entreva es EV=2.44 m. Sumando EV, DM y Fa, el ancho total en curva A es
3.2 m.

Problema 2
Determinar la velocidad de rgimen y las curvas de aceleracin y deceleracin para
una tangente vertical del 1 al 7%, para el vehculo de proyecto del problema
anterior, considerando una eficiencia del motor del 80%, un rea frontal de 10
metros cuadrados, un factor de resistencia al aire de 0.005, y un factor de
resistencia al rodamiento de 0.01
La velocidad de rgimen se consigue igualando la fuerza tractiva del vehculo con las
fuerzas que se oponen al movimiento. La expresin siguiente representa tal condicin:
= + +
Ft es la fuerza tractiva, Rr, Ra y Rp son las resistencias al rodamiento, aire y pendiente
respectivamente.
La fuerza tractiva es igual a:
=

270

HP es la potencia en caballos de fuerza, v la velocidad y K la eficiencia.

Considerando un peso del vehculo cargado de 70 toneladas.Las resistencias al
movimiento son:
= 10/(70) = 700
= 0.005 2 = 0.05 2
= = 70,000
Sustituyendo valores en la expresin inicial y resolviendo la ecuacin para obtener la
velocidad de rgimen, se tienen los siguientes resultados para cada pendiente.
p
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
0.06

V (km/h)
48.7
34.2
26.1
21.0
17.5
15.0
2

ALDO OLIVAR HERRERA

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DIPLOMADO EN PROYECTO, CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE CARRETERAS
0.07

13.2

Curvas de aceleracin y deceleracin

Para el clculo de estas curvas se determin la fuerza disponible, dada por la diferencia
de la fuerza tractiva menos las resistencias al movimiento. Cuando la diferencia es
positiva el vehculo acelera, cuando es negativa decelera. Para calcular los distintos
puntos de las curvas se realizaron estimaciones de fuerza tractiva y longitud recorrida en
incrementos de velocidad de 2 km/h. Las curvas resultantes se muestran a continuacin:

Velocidad (km/h)

Curvas de aceleracin y deceleracin para distintas

pendientes
100.0
90.0
80.0
70.0
60.0
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
0.0

500.0

1000.0

1500.0

2000.0

2500.0

3000.0

3500.0

Distancia recorrida (m)

1%

2%

3%

4%

5%

6%

7%

-7%

-6%

-5%

-4%

-3%

-2%

-1%

Problema 3
a)
Con las curvas del problema anterior, determine el perfil de la velocidad y la
velocidad media en ambas direcciones de circulacin en un tramo cuyo perfil est
formado por tres tangentes verticales, la primera del +5% en 160 metros, la segunda
del-5% en 300 metros y la tercera del +6% en 350 metros.
b)
Con el perfil siguiente: la primera del +5% en 160 metros, la segunda del-5%
en 300 metros y la tercera del +6% en 140 metros.
Con velocidad de entrada de 50 km/h, y para el sentido de circulacin de ida se tienen los
siguientes resultados:

TRAMO

PEND
1

LONG (m)
5%

160.0

VEL ENT
(km/h)
50.0

VEL SAL
(km/h)
32.0

VEL PROM
(km/h)
41.0

TIEMPO DE REC
(min)
0.23

3
ALDO OLIVAR HERRERA

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2

-5%

300.0

32.0

75.0

53.5

0.34

6%

350.0

75.0

31.0

53.0

0.40

50.3

0.97

810.0

TRAMO

PEND

LONG (m)

5%

160.0

VEL ENT
(km/h)
50.0

-5%

300.0

32.0

75.0

53.5

0.34

6%

140.0

75.0

59.0

67.0

0.13

51.7

0.70

600.0

VEL SAL
(km/h)
32.0

VEL PROM
(km/h)
41.0

TIEMPO DE REC
(min)
0.23

4
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Con velocidad de entrada de 50 km/h, y para el sentido de circulacin de regreso se
tienen los siguientes resultados:
TRAMO

PEND
3
2
1

TRAMO

-6%
5%
-5%

PEND
3
2
1

-6%
5%
-5%

LONG
(m)
350.0
300.0
160.0
810.0

VEL ENT
(km/h)
50.0
88.0
63.0

VEL SAL
(km/h)
88.0
63.0
77.0

VEL PROM
(km/h)
69.0
75.5
70.0
71.5

TIEMPO DE REC
(min)
0.30
0.24
0.14
0.68

LONG
(m)
140.0
300.0
160.0
600.0

VEL ENT
(km/h)
50.0
69.0
40.0

VEL SAL
(km/h)
69.0
40.0
67.0

VEL PROM
(km/h)
59.5
54.5
53.5
55.3

TIEMPO DE REC
(min)
0.14
0.33
0.18
0.65

5
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Problema 4
Determine las distancias de visibilidad de parada y de rebase para una velocidad de
proyecto de 110 km/h, con pendientes de
a)

-5%, 0% y +5%

b)

-3% y +3%

c)

-1% y +1%

d)

-7% y +7%

Redondee las cantidades a mltiplos de cinco e indique para cada caso (pendiente,
parada y rebase) cual se utilizara para proyecto.
El clculo de las distancias de visibilidad de parada (DVP) y de rebase (DVR) se hace con
las siguientes expresiones:
= .278 +

2
254( + )

= 4.5
PENDIENTE

-0.05

VELOCIDAD
DE PROY
(km/h)
110.00

VEL DE
MARCHA
(km/h)
92.00

TIEMPO DE
REAC (s)

COEF. DE
FRIC.

DIST. DE VIS.
DE PAR (m)

DVP (m)

DVR (m)

2.50

0.295

200.0

200.0

495.0

110.00

92.00

2.50

0.295

176.9

175.0

495.0

0.05

110.00

92.00

2.50

0.295

160.5

160.0

495.0

-0.03

110.00

92.00

2.50

0.295

189.7

190.0

495.0

0.03

110.00

92.00

2.50

0.295

166.5

165.0

495.0

-0.01

110.00

92.00

2.50

0.295

180.9

180.0

495.0

0.01

110.00

92.00

2.50

0.295

173.2

175.0

495.0

-0.07

110.00

92.00

2.50

0.295

212.0

210.0

495.0

0.07

110.00

92.00

2.50

0.295

155.2

155.0

495.0

En todo punto se debe garantizar la distancia de visibilidad de parada, por lo tanto es la

que rige el proyecto.
Problema 5
Calcular las distancias entre los Puntos de Inflexin (PI) y puntos terminales A y B,
as como el rumbo y la deflexin de las tangentes del alineamiento horizontal
(dibujarlo) si las coordenadas de los puntos citados son:
A

(1110.00, 910.00)

PI 1(1269.15, 739.33)

6
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PI 2(1433.26, 1061.41)
B

(1575.19, 909.20)

A continuacin se presentan los resultados de los clculos de distancia, rumbo y

deflexiones.

PUNTO
A
PI
PI 2
B

X
1110.000
1269.150
1433.260
1575.190

Y
910.000
739.330
1061.410
909.200

DIST (m)
233.360
361.480
208.115

TAN
-1.072
1.963
-1.072

ANG
DEFLEXIN
-47.000
110.000
63.000
-110.001
-47.002

RUMBO
S 43.00 E
N 27.00 E
S 43.00 E

802.955

PI 2

110

A
B

110
PI

Problema 6
Si las curvas del alineamiento horizontal anterior tienen una velocidad de proyecto
de 60 km/h y son de g mximo igual a 11, con sobre elevacin mxima del 10%;
calcule la longitud mnima de espiral con los criterios SHORT, AASHTO y SCT. Para
el proyecto del alineamiento horizontal, calcule la longitud de espiral necesaria, si
7
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se quiere el punto Espiral Tangente (ET) de la primera curva coincida con el TE de
la segunda. Esta longitud se emplear para el proyecto del alineamiento horizontal,
siempre y cuando cumpla con el requisito de longitud mnima.

Para el clculo de la longitud mnima de espiral de transicin se emplearon las siguientes

expresiones:

SHORTT
= 0.0214
=

1,145.92
= 104.17
11

(60)3
= 0.0214
= 72.74
0.61(104.17)
AASHTO
=
= 1.5625 + 75
= 1.5625 (60) + 75 = 168.75
= 168.75 (3.5)(0.10) = 59.06
SCT
= 8
= 8(60)(0.10) = 48.00

Para la determinacin de la longitud de espiral que haga coincidir los puntos ET y TE de

las dos curvas se emple una hoja de clculo en Excel. Por medio de iteraciones se
busc el valor de la longitud de espiral de transicin que generara un valor de
subtangente igual a la mitad de la distancia entre puntos de inflexin. A continuacin se
muestran los resultados.

ELEMENTOS DE LA CURVA CON ESPIRALES

Grado de curvatura
11
Deflexin
110
Est. PI
0+233.36
Le
59.99
Tramos a cada
20
8
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Azimut en la entrada
Radio de curvatura
Parmetro K de espiral
Deflexin de la espiral
Longitud total de la curva
Longitud de curva circular
Deflexin en curva circular
Xc
Yc
p
k
Ste

13700'00"
104.174
79.056
16.498
259.994
140.006
77.004
59.498
5.724
1.435
29.914
180.740

De acuerdo con lo anterior, el valor de la longitud de espiral es de 59.99 m

Problema 7
Calcular los elementos del alineamiento horizontal, empleando la longitud de espiral
determinada en el problema anterior y curvatura mxima de 11 , incluyendo longitud
total del tramo, kilometrajes de los puntos caractersticos y los elementos de las
curvas circulares con sus respectivas espirales.
Los elementos de la primera curva ya fueron mostrados en la tabla anterior. A
continuacin se muestran los elementos de la segunda curva
ELEMENTOS DE LA CURVA CON ESPIRALES
Grado de curvatura
11
Deflexin
110
Est. PI
0+493.35
Le
59.99
Tramos a cada
20
Azimut en la entrada
2700'00"
Coordenadas PI (x,y)
1,433.260
Radio de curvatura
104.174
Parmetro K de espiral
79.056
Deflexin de la espiral
16.498
Longitud total de la curva
259.994
Longitud de curva circular
140.006
Deflexin en curva circular
77.004
Xc
59.498
Yc
-5.724
p
1.435
k
29.914
Ste
180.740
9
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A continuacin se detalla el desarrollo del alineamiento horizontal con sus respectivos

kilometrajes.

TE
PSE
PSE
PSE
EC

ESPIRAL DE ENTRADA 1
Punto
ng. de cuerda
Deflexin
x
0+052.62
0.000
0.000
0+060.00
0.083
0.250
0+080.00
1.145
3.436
0+100.00
3.429
10.290
0+112.61
5.496
16.498

y
0.000
7.380
27.370
47.227
59.498

0.000
0.011
0.547
2.830
5.724

Cuerda
0.000
7.380
27.376
47.312
59.773

CURVA CIRCULAR 1

EC
PSC
PSC
PSC
PSC
PSC
PSC
PSC
CE

Deflexin
Punto
cuerda
cuerda
Proy. X
Proy. Y
0+112.61
0+120.00
2.031
7.385
7.002
2.347
0+140.00
7.531
27.308
24.941
11.120
0+160.00
13.031
46.979
40.877
23.155
0+180.00
18.531
66.218
54.223
38.009
0+200.00
24.031
84.847
64.490
55.137
0+220.00
29.531
102.695
71.300
73.909
0+240.00
35.031
119.597
74.403
93.636
0+252.62
38.502
129.705
74.396
106.248

ET
PSE
PSE
PSE
CE

ESPIRAL DE SALIDA 1
ng. de
Punto
cuerda
Deflexin x
0+312.61
0.000
0.000
0+300.00
0.243
0.729
0+280.00
1.625
4.876
0+260.00
4.228
12.689
0+252.62
5.496
16.498

ESPIRAL DE ENTRADA 2
Punto
ng. de cuerda
Deflexin
x
TE 0+312.61
0.000
0.000
PSE 0+320.00
-0.083
0.250
PSE 0+340.00
-1.146
3.439

y
0.000
12.613
32.590
52.356
59.498

0.000
0.054
0.925
3.870
5.724

y
0.000
7.390
27.380

Cuerda
0.000
12.613
32.603
52.499
59.773

Cuerda
0.000
0.000
-0.011
7.390
-0.548
27.386
10

ALDO OLIVAR HERRERA

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DIPLOMADO EN PROYECTO, CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE CARRETERAS
PSE
EC

0+360.00
0+372.60

-3.431
-5.496

10.294
16.498

47.237
59.498

-2.832
-5.724

47.322
59.773

CURVA CIRCULAR 2

EC
PSC
PSC
PSC
PSC
PSC
PSC
PSC
CE

Deflexin
Punto
cuerda
cuerda
Proy. X
Proy. Y
0+372.60
0+380.00
2.034
7.395
7.011
2.350
0+400.00
7.534
27.318
24.950
11.125
0+420.00
13.034
46.989
40.884
23.161
0+440.00
18.534
66.227
54.229
38.017
0+460.00
24.034
84.856
64.494
55.146
0+480.00
29.534
102.703
71.302
73.919
0+500.00
35.034
119.605
74.403
93.646
0+512.61
38.502
129.705
74.396
106.248

ET
PSE
PSE
PSE
CE

ESPIRAL DE SALIDA 2
ng. de
Punto
cuerda
Deflexin x
0+572.60
0.000
0.000
0+560.00
0.243
0.728
0+540.00
1.624
4.873
0+520.00
4.226
12.684
0+512.61
5.496
16.498

y
0.000
12.603
32.580
52.346
59.498

0.000
0.053
0.924
3.868
5.724

Cuerda
0.000
12.603
32.593
52.489
59.773

Problema 8
Calcule la longitud mnima de las curvas verticales en cresta y en columpio si las
pendientes de entrada y salida de las tangentes son 5 % y la velocidad de proyecto
es de 60 km/h. Considere los criterios de Seguridad, Drenaje, Apariencia y
Comodidad. Compare resultados y establezca conclusiones.
Para cada criterio se establece un valor mnimo o mximo del valor k de la curva:

Comodidad: = 395

Apariencia: =
Drenaje; =

30

43

El criterio de seguridad se aplica a travs de las siguientes expresiones para la longitud

de curva:
11
ALDO OLIVAR HERRERA

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DIPLOMADO EN PROYECTO, CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE CARRETERAS
Para curva en cresta:
cuando D>L L=2D-(C1/A)
cuando D<L L=AD/C1
Para curva en columpio:
cuando D>L L=2D-(C2+3.5D)/A
cuando D<L L=AD/(C2+3.5D)
En las expresiones anteriores D es la distancia de visibilidad de parada (DVP)
A continuacin se muestra una tabla comparativa de los valores de longitud mnima para
los criterios de seguridad, apariencia y comodidad; adems el valor mximo de longitud
para el criterio de drenaje.

SEGURIDAD
COMODIDAD
A (%)
10

V
(km/h)
60

DVP
88.94

L (m)
9.11

91.14

APARIENCIA
k

L (m)
30.00

300.00

DRENAJE
k

L (m)
43.00

430.00

CRESTA
L1 (m)
D>L
135.39

L2 (m)
D<L
186.14

COLUMPIO
L1 (m)
D>L
134.76

Para la curva en cresta se aplican los criterios de seguridad y drenaje. Para este caso rige
el criterio de seguridad en cuanto a longitud mnima (186.14 m).
Para la curva en columpio se aplican los cuatro criterios. En este caso rige el criterio de
apariencia en cuanto a longitud mnima (300.00 m).

12
ALDO OLIVAR HERRERA

L2 (m)
D<L
183.42