Partes:
Los huecos labrados en la culata, forman las cmaras de combustin, que es donde estn los
gases encerrados al final de la compresin. Rodeando a estas cmaras hay unas cavidades, que
comunican con las camisas de agua del bloque a travs de orificios, por los que llega el lquido
refrigerante. En la cmara de combustin, se dispone un orificio roscado en el que se aloja la
buja. En los motores diesel se prev el acoplamiento del inyector y en algunos una precmara.
Tambin en la cmara de combustin, se sitan las vlvulas de escape y de admisin ,
labrndose en la culata los oportunos conductos de llegada y evacuacin de gases.
Las prestaciones de las juntas culatas deben resistir todo tipo de requerimiento qumico, fsico y
estructural de los motores y deben ser construidas con una elevada resistencia a: los gases de
combustin y a diversos fluidos agresivos, las altas temperaturas y rpidas variaciones trmicas
de hasta 240C, y las altas presiones de combustin extremadamente variables y puntuales de
hasta 120 bar en motores Otto y ms de 200 bar en los motores Diesel, por citar algunos datos.
Para elegir el tipo de junta culata que montaremos sobre el motor hay una serie de datos que hay
que tener en cuenta. Uno de los datos es la distancia entre la superficie del pistn (C) en el
punto muerto superior (PMS) y la superficie de separacin del bloque motor. Otro dato
importante es el espesor de la junta que viene determinado por el "nmero de entalladuras" o
muescas.
4. MUELLES DE VLVULAS
4.1 Introduccin
El cierre de las vlvulas se encomienda a la accin de un muelle, cuya tensin debe ser
suficientemente alta para cerrar la vlvula rpidamente, an en los altos regmenes y, al mismo
tiempo, lo ms baja posible para no dificultar en exceso la apertura de la vlvula. Se construyen
generalmente en acero aleado con silicio-magnesio.
4.2 Tipos de muelles
Los tipos de muelles ms comunes son:
-espiras de paso constante
-espiras de doble resorte
-espiras de paso variable
4.3 Materiales de fabricacin de los muelles
En la construccin de los muelles, se tiene en cuenta la resonancia, el lmite de fatiga del
material empleado y el tratamiento trmico necesario, todo ello atendiendo a las condiciones de
temperatura del funcionamiento. Se suelen utilizar aceros de gran calidad, con resistencia a la
torsin y un elevado modulo de elasticidad.
6. BALANCINES
Elemento de la distribucin que transmite el movimiento de la leva o de la varilla a la vlvula,
aprovechando el principio de la palanca. El balancn est generalmente apoyado en un punto
intermedio actuando como una palanca de primer grado; pero puede tambin estar apoyado en
un extremo y en tal caso se le llama balancn tipo dedo.
forma progresiva. Una vez quitada la culata del bloque, nos la llevamos a un lugar donde se
pueda Trabajar con ella, y el primer paso que vamos a hacer es el desmontaje de las Vlvulas,
para eso se utiliza un UTIL que con dicho instrumento se le presiona y comprime los muelles
para que se puedan liberar las colas de las vlvulas, retirar Los clips y una vez que los dos
semiconos estn fuera, la vlvulas salen solas. Una vez sacadas todas las vlvulas hay que
ordenarlas todas para que estn en Su lugar, estando ya la culata vaca pasamos a limpiarla con
una escobilla Metlica y se comprueba que toda esta bien, una vez comprobado que todo pinta
Bien se vuelven a colocar las vlvulas para eso hace la tcnica de esmerilar, Una vez vuelvas a
meter las vlvulas en su posicin de una a una, se coge una Pasta para esmerilar y se hecha en el
borde de la cazoleta. La tcnica de Esmerilar se emplea para que la vlvula una vez montada no
pierda presin, Pues con una ventosa se frota la cazoleta unos 5 minutos hasta que pierde el
brillo, Una vez puestas todas las cazoletas ya pasamos a meter su muelle con su gua, para eso
volvemos a coger el til, y comprimimos la vlvula y lo que tenemos que hacer Es meter los
semiconos en su sitio y las cazoletas de retencin , una vez metidos todos terminamos con el 1
proceso de las vlvula, la comprobacin final es calcular el volumen de la cmara de
combustin mediante una probeta graduada y llena Con un liquido de frenos hasta una
referencia determinada, y se le llena otro poco Con gasolina, introducir el liquido por el agujero
central del disco hasta llenar la Cmara de combustin que estar llena cuando desaparezca la
burbuja de aire por el orificio
8. LIMPIEZA DE LA CULATA
Para limpiar la culata y dejarla preparada para su nuevo montaje y posterior uso, se pueden
utilizar varios limpiadores, uno es el ya conocido ZOTAL, que quitara hasta el ltimo resto de
grasa, pero tiene que ser retirado con gasolina o gasoil en su defecto.
Tambin se puede limpiar con liquido una solucin de agua y sosa a unos 80C durante 20
minutos.
9. COMPROBACIN DE CULATA
La culata de un motor est sometida en el funcionamiento del mismo a grandes temperaturas y
elevadas presiones, que producen dilataciones importantes, seguidas de las correspondientes con
tracciones al enfriarse el motor una vez parado. Como consecuencia de todo ello, pueden
producirse deformaciones permanentes e incluso grietas, que dificultan el buen funcionamiento
del motor.
Las holguras entre el vstago y su gua as como las deformaciones del primero, se compruebas
con un comparador, cuyo palpador, se pone en contacto con la periferia de la cabeza estando la
vlvula montada en su alojamiento. Una vez hecho esto, se hace girar la vlvula sobre su eje
observando si existen derivaciones de la aguja del comparador. De existir estas, habra que
sustituir la buja.
La holgura entre el asiento y su gua se comprueba moviendo la vlvula lateralmente para
acercarla y alejara del palpador del comparador. La diferencia entre medidas nunca debe ser
superior a 015mm. Si el huelgo es excesivo, se sustituir la vlvula. Esta operacin puede
realizarse tambin mediante un tornillo micromtrico.
10.2 Comprobacin de muelles de vlvulas
La comprobacin de los muelles de vlvula se pueden realizar de dos maneras:
-
Con una maquina especial que comprueba la carga de los muelles y compara los valores
obtenidos con los dados por el fabricante.
Si no se dispone de esta mquina, se comparar con otro muelle igual, pero en condiciones
optimas y de existir diferencia se indicara y se sustituiran.
Instalar la buja.
Engrasar los asientos e instalar las vlvulas.
Engrasar la superficie de la culata y apoyar all una placa plana de acrlico transparente, con una
perforacin pequea al centro.
Llenar el espacio con lquido hidrulico midiendo al mismo tiempo el volumen que se utiliza
para hacerlo.
14 MONTAJE DE LA CULATA
14.1 montaje de elementos de la culata
En el montaje de la culata sobre el bloque de cilindros, es necesario resaltar que el apriete de los
tomillos de fijacin debe realizarse en dos fases como mnimo, siguiendo un determinado orden,
partiendo de los centrales hasta ambos extremos, siguiendo un orden de rotacin. Con ello se
consigue un buen acoplamiento y que no se produzcan deformaciones en la culata en la
operacin de montaje.
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