1.

LUBRICANTES
1.1. DEFINICIN
Son sustancias slidas, semislidas lquidas de origen
animal, vegetal, mineral o sinttico, que pueden utilizarse
para reducir el rozamiento entre piezas y mecanismos en
movimiento.
Como lubricantes slidos podemos citar el grafito el
bisulfuro de molibdeno. Se utilizan principalmente en
aquellas condiciones en donde los lubricantes lquidos son
incompatibles de difcil aplicacin (trabajo a muy bajas
presiones, altas temperaturas, piezas lubricadas de por
vida, etc.
El ejemplo ms comn de lubricante lquido, son los aceites
ampliamente utilizados en automocin y muchas
aplicaciones industriales (turbinas, compresores, etc.
Las grasas, en las que un aceite lquido es retenido por un
agente espesante, son los lubricantes semislidos ms
conocidos y empleados.
1.2. LUBRICACIN.
Los lubricantes se interponen entre las dos superficies en
movimiento. De esta manera, forman una pelcula separadora que
evita el contacto directo entre ellas y el consiguiente desgaste.
Es conveniente sealar que el lubricante no elimina totalmente el
rozamiento, aunque s lo disminuye notablemente. Esta
disminucin del rozamiento es la definicin de lubricacin. El
rozamiento por contacto directo entre las superficies es sustituido
por otro rozamiento interno mucho menor, entre las molculas del
lubricante. Este rozamiento interno es lo que llamamos viscosidad,
sobre la cual se tratar extensamente en otros captulos del
Manual.
1.3. FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES
Los lubricantes no solamente disminuyen el rozamiento entre los
materiales, sino que tambin desempean otras importantes
misiones para asegurar un correcto funcionamiento de la
maquinaria, mantenindola en estas condiciones durante mucho
tiempo. Entre estas otras funciones, cabe destacar las siguientes:
Refrigerante
Eliminador de impurezas
Sellante
Anticorrosivo y antidesgaste.
Transmisor de energa

Refrigeracin

El aceite contribuye a mantener el equilibrio trmico de la

mquina, disipando el calor que se produce en la misma
como consecuencia de frotamientos, combustin, etc....
Esta funcin es especialmente importante (la segunda ms
importante despus de lubricar), en aquellos casos en que
no exista un sistema de refrigeracin, ste no tenga
acceso a determinados componentes de la mquina, que
nicamente puede eliminar calor a travs del aceite
(cojinetes de biela y de bancada, parte interna de los
pistones en los motores de combustin interna).
En general, se puede decir que el aceite elimina entre un
10% y un 25% del calor total generado en la mquina.

Eliminacin de impurezas

En las mquinas y equipos lubricados se producen

impurezas de todo tipo; algunas por el propio proceso de
funcionamiento (como la combustin en los motores de
explosin), partculas procedentes de desgaste o corrosin y
contaminaciones exteriores (polvo, agua, etc.). El lubricante
debe eliminar por circulacin estas impurezas, siendo capaz
de mantenerlas en suspensin en su seno y llevarlas hasta
los elementos filtrantes apropiados. Esta accin es
fundamental para conseguir que las partculas existentes no
se depositen en los componentes del equipo y no aceleren
un desgaste en cadena, puedan atascar conductos de
lubricacin o producir consecuencias nefastas para las
partes mecnicas lubricadas. Podemos decir que el
lubricante se ensucia para mantener limpia la mquina.

Anticorrosivo y antidesgaste

Los lubricantes tienen propiedades anticorrosivas y

reductoras de la friccin y el desgaste naturales, que
pueden incrementarse con aditivos especficos para
preservar de la corrosin diversos tipos de metales y
aleaciones que conforman las piezas y estructuras de
equipos elementos mecnicos.

Sellante

El lubricante tiene la misin de hacer estancas aquellas

zonas en donde puedan existir fugas de otros lquidos
gases que contaminan el aceite y reducen el rendimiento
del motor. La cmara de combustin en los motores de
combustin interna y los mbolos en los amortiguadores

hidrulicos son dos ejemplos donde un lubricante debe

cumplir esta funcin.

Transmisor de energa

Es una funcin tpica de los fluidos hidrulicos en los que el

lubricante adems de las funciones anteriores, transmite
energa de un punto a otro del sistema.

1.4.

COMPOSICIN DE LOS LUBRICANTES

Los lubricantes se componen de aceites base y una serie de
aditivos modificadores de las propiedades de estos aceites.
Los aceites base pueden provenir del refino del petrleo bien
de reacciones petroqumicas. Los primeros son los
denominados aceites minerales y los segundos son conocidos
como aceites sintticos.
Los aceites base de tipo mineral (bases minerales) estn
constituidos por tres tipos de compuestos: parafnicos,
naftnicos y aromticos, siendo los primeros los que se
encuentran en mayor proporcin (60 - 70%), por tener las
mejores
propiedades
lubricantes,
pero
siempre
hay
compuestos naftnicos y aromticos que aportan propiedades
que no tienen las parafinas (comportamiento a bajas
temperaturas, poder disolvente, etc...)

Hidrocarbu
ro
Parafnico
Hidrocarbu
COMPOSICION DEL
ro
ACEITE BASE COMPOSICIN
DE
Naftnico
ADITIVOS
Hidrocarbu
ro
Detergentes
Aditivos
EP
Aromtico
dispersantes ZnDTP

para mejorar el ndice de

viscocidad

Inhibidores de
oxidacin,
inhibidores de
herrumbre, aditivos
EP.

ACEITE
ENGRANAJES
ACEITE MOTOR

ACEITE
HIDRAULICO

ADITIVOS PARA EL ACEITE

TIPOS DE ADITIVOS
Detergente:
Sulfonato de calcio;
Sulfonato
de
Magnesio; Fenato de
calcio;
Fenato
de
magnesio, etc.
Inhibidor de oxidacin,
agente contra el
desgaste
Dispersante,
succinimida
Mejorador de VI: OCP
(Olefin Copolymer)
Aceite silicnico:
Agente Antiespumante

Aditivo para extrema

presin (Agente EP)

RENDIMIENTO

MECANISMO
Tipo de jabn. Este aditivo limpia y disuelve el holln, la laca y pa
Detergencia
desgaste a temperaturas elevadas. De tal forma que, este adi
evitar el agarrotamiento de los anillos de pistones.
El cido sulfrico y el cido orgnico generado por la comb
Neutralizacin de combustible o por la oxidacin del aceite producen la corrosin
cidos
La alcalinidad de estos aditivos puede neutralizar los cidos
corrosin.
La oxidacin del aceite genera lodos y laca y despus produce e
Inhibidor de
de la viscosidad. Este aditivo descompone los xidos y evita la
oxidacin
del aceite. Adems, disminuye la generacin de resina, barniz y
El azufre, fsforo y zinc del ZDTP, evitan el agarrotamiento y de
Contra el desgaste
metales.
Este aditivo tiene una estructura qumica similar a la de un
Dispersin
domstico. Puede disolver el lodo del aceite a baja temperatura.
OCP aumenta la viscosidad del aceite en altas temperaturas. En
Mejora del ndice
OCP evita el agarrotamiento de los metales del motor y reduce e
de viscosidad
de aceite.
La espuma en el aceite provoca cavitacin y la rotura de la p
Antiespumante
aceite. Una pequea cantidad de aceite silicnico puede q
burbujas y espumas.
Generalmente, compuestos de fsforo y azufre se usan en ac
engranajes como aditivos para grandes presiones. El ZDTP em
aceites para motores tambin es un tipo de aditivo para
Capacidad para
extremas. Bajo condiciones de pesadas cargas de friccin, esto
soportar cargas
se descomponen sobre las superficies metlicas y forman un
hierro y un fosfato de hierro. Ambos productos de la desco
reducen la friccin y evitan el agarrotamiento.

El aceite base no puede cumplir, por s slo, todas las funciones descritas
con anterioridad. Tampoco podra soportar las condiciones a veces crticas
de funcionamiento de los equipos. Por esta razn, es necesario aditivar los
aceites con ciertas sustancias que varan segn:
a) La aplicacin del lubricante:
Motor
Engranajes
Sistemas hidrulicos
b) Las condiciones de trabajo :
Monogrado Multigrado
Gasolina Gasleo
c) Nivel de prestaciones que se desea alcanzar :
Clasificacin ACEA
Clasificacin API
Clasificacin SAE
Clasificacin CCMC
Normas MIL
Especificaciones de fabricantes

Existen diferentes aditivos que pueden clasificarse segn su

funcin especfica, en los siguientes grupos:
a) Mejoradores de las propiedades fsicas
ndice de viscosidad
Punto de congelacin
b) Mejoradores de las propiedades qumicas
Antioxidantes
Anticorrosivos
c) Mejoradores de las propiedades fsico-qumicas
Detergentes
Dispersantes
Antidesgaste
Antiherrumbe
Antiespumantes
1.5.

PROTECCIN DEL EQUIPO

Para proteger el equipo de todas las sustancias que pueden resultar

nocivas, el aceite base necesita mejorar sus propiedades intrnsecas
con aditivos:

Antiherrumbre, que retardan la oxidacin de los metales de

la maquinaria.
Anticorrosivos, que protegen los metales frente a los agentes
qumicos.
Antidesgaste, que modifican la friccin entre las piezas en
movimiento, en orden a disminuir su desgaste.
Detergentes y dispersantes, que rodean las partculas
extraas y las mantienen en suspensin y dispersas en el
aceite, e impiden que se depositen en los distintos
componentes de la maquinaria.
Extrema presin. Son aditivos en los lubricantes de
engranajes y protegen en condiciones de lubricacin lmite.
Antiaire y antiespuma, que eliminan el aire que pueda
quedar ocluido en el seno del aceite y evitan la formacin de
espuma en el mismo.

2. FUNCION DEL ACEITE

Es importante la seleccin del aceite, basndose en los requisitos del
compartimiento segn los especifica el fabricante.

Viscosidad: Es la resistencia del aceite al fluir. Cualidad ms

importante del aceite.
A mayor viscosidad, mayor resistencia al fluir.
A menor viscosidad, menor resistencia al fluir.

Es importante que el aceite tenga la viscosidad correcta a

temperaturas altas como a temperaturas bajas donde va a operar el
compartimiento.
ndice o Grado de Viscosidad (VI). Es la resistencia del fluido a variar
su viscosidad ante cambios de temperatura.
Punto de Fluidez. Es la temperatura ms baja a la que un lubricante
puede ser vertido o puede fluir bajo condiciones especficas.

3. CLASIFICACION DE LOS ACEITES

3.1. API (American Petroleum Institute Instituto Americano
de Petrleo)

Motores Diesel (CI-4, CH-4, CG-4, CF-4)

Motores Gasolineros (SL,SJ, SI, SH, SG)
Transmisin (TO-4)
Tractores (MTO)
Engranajes (GL)
3.2. SAE (Society Automotive Engineer Sociedad de
Ingenieros Automotrices)

SAE 5 W, SAE 15W40, SAE 40, SAE 85W140, etc.

La letra "W" viene de Winter (Invierno).
3.3. ACEITES MINERALES. Las mezclas de aceite que se usan con
mayor frecuencia son:
a) Crudos Parafncos, Tienen alto ndice de viscosidad.
b) Crudos Naftnicos, Tienen medianos y bajos ndices de
viscosidad, adems puntos bajos de fluidez.
3.4.

ACEITES SINTETICOS. Tambin se denominan esteres.

Tienen ndices de viscosidad mucho ms altos que los aceites

minerales.
Cuentan con puntos de fluidez considerablemente ms bajos.
Lubrican mejor que los aceites minerales.
Son demasiados costosos.
Para usar estos aceite es necesario tomar en cuenta el diseo de los
componentes en cuanto a las caractersticas de sellado y
compatibilidad del aceite.

4. CMO TOMAR UNA BUENA MUESTRA DE ACEITE

Usando una sonda de vlvulas de aceite y un tubo de aproximadamente
15 cm. Si va a tomar muestras de varios compartimientos, comience por
el sistema ms limpio generalmente el sistema hidrulico, siga con la
transmisin o el sistema de direccin y finalmente el sistema del motor.

Paso A.- Haga funcionar el motor a velocidad baja en vaco y quite la

tapa contra el polvo de la vlvula del compartimiento en que va a tomar
la muestra.
Paso B.- Inserte la sonda en la vlvula y recoja aprox. 100 ml de aceite
en un recipiente para desecho. (Este proceso limpia la vlvula y ayuda a
obtener con mayor seguridad una muestra que represente el estado en
que se encuentra el aceite).
Paso C.- Vuelva a insertar la sonda en la vlvula y llene tres cuartas
partes de la botella para muestras. No la llene completamente. No
permita la entrada de suciedad en la botella ni en la tapa.
Paso D.- Saque la sonda de la vlvula y asegure la tapa a la botella.
Luego ponga la botella con la etiqueta debidamente llenada en el tubo
de envo.
5. CMO EVITAR CONTAMINACIN
Para evitar la contaminacin, no tome muestras de la corriente de
drenaje de aceite, de un recipiente de aceite de desecho ni de un filtro
usado.

6. ANLISIS DE ACEITE

6.1. El Servicio S.O.S.

Es uno de los programas de soporte al mantenimiento ms til e importante, de los que se
encuentran disponibles hoy en da. Aqu le decimos porqu:

Deteccin temprana de problemas, de manera que pueden ser corregidos antes de que
se conviertan en fallas mayores.
Le ayuda a programar los tiempos muertos para ajustarlos a su carga de trabajo.
Monitorea lo positivo y lo negativo, de tal forma que usted no necesitar pagar por
reparaciones de componentes que no se han desgastado.
Le permite monitorear las programaciones de mantenimiento para verificar que el
mantenimiento de rutina se est realizando.
Le da la oportunidad de administrar mejor los presupuestos prediciendo reparaciones,
tiempos muertos y la vida de los equipos.
Le ayuda a registrar una historia completa de servicio de cada una de sus mquinas.
Esto se hace invaluable cuando se analizan los rendimientos y planeacin de
reemplazo del equipo.
Documenta la historia de servicio del equipo, esto le da valor adicional de reventa.
Para una mxima proteccin, usted necesita el anlisis de aceite S.O.S. para todos los
componentes
mayores
lubricados
por
aceite
(motor,
transmisin, sistema
hidrulico y mandos finales) y el anlisis de refrigerante para los sistemas de
enfriamiento. Detectando los problemas tempranamente, usted puede evitar los tiempos
muertos por reparaciones no programadas o fallas catastrficas.

6.2. CMO ASEGURAR RESULTADOS PRECISOS DEL PROGRAMA

SOS

Llene la etiqueta correctamente. Para asegurar resultados precisos de

la muestra, anote toda la informacin solicitada para cada
compartimiento de la mquina.

El modelo.
Nmero de serie.
Unidades del medidor de servicio del equipo. Galones o litros.
Clasificacin y el tipo de aceite.
Lectura del medidor de servicio de los registros del taller como
cuando efectuaron el ltimo cambio de aceite.

7. VARIABLES QUE AFECTAN EL DESGASTE

a) El Aceite Lubricante (tipo y estado), mala calidad, clasificacin API
errnea, viscosidad inapropiada y prolongar el intervalo de cambio de
aceite.
b) La Contaminacin, exterior en la forma de agua, tierra, combustible o
glicol (anticongelante).
c) Las Partculas propias del Desgaste, El desgaste causado por los
procedimientos de operacin diaria. Sin embargo las piezas
inapropiadamente instaladas o ajustadas, pueden causar desgaste
prematuro o acelerado.
NOTA: EL ANALISIS DE ACEITE NO IMPIDE QUE LOS COMPONENTES SE
DESGASTEN. EL ANALISIS NOS INDICA UN INDICE DE DESGASTE O APUNTA
HACIA UN DESGASTE ANORMAL, INDICANDO LA NECESIDAD DE ALGUN TIPO
DE ACCION TAL COMO LA NECESIDAD DE CAMBIAR LAS PRACTICAS DE
MANTENIMIENTO O TAMBIEN LA POSIBILIDAD DE UNA REPARACION.
8.