Republica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del P.P. para la Educacin Universitaria Ciencia y Tecnologa

Universidad Politcnica Territorial de Paria Lus Mariano Rivera
PNF. Ing. De Mantenimiento

TUBERAS DE UN BUQUE

Facilitador:

Participantes:

Ing. Baudilio Malave.

Jess Velsquez
Jorge Alcal

Carpano/Marzo/2016

Tuberas a Bordo:
Las tuberas son usadas a bordo del buque para conducir agua salada,
dulce, vapor (a presiones y temperaturas varias), aceite combustible y
lubricante, gasolina aire comprimido y ciertos gases. La variada
naturaleza de la sustancia que circula en estas tuberas, as como
tambin la ndole diversa de los servicios llevados a cabo, obliga a
usar diversidad de materiales, tamaos, y diseos de tuberas y de
empalme.
La estandarizacin es conveniente. Las tablas de los materiales
prescritos, presiones de prueba tamao y uniones, para varios servicios
se encuentran en el plan para Sistemas de Tuberas (Shedule for Piping
Systems), del departamento de buques (Bureau of Ship), la cual
subministra a todos los constructores y contratistas fabricantes de
tuberas.
Los servicios de tuberas en cualquier buque se dividen en dos partes
fundamentales:

Servicios de maquinaria.

Servicios de casco.

Los servicios de maquinaria aportan los sistemas necesarios para la

propulsin
y
los
del
casco
los
sistemas
necesarios
para
la
maniobrabilidad, seguridad y sanitarios. En general pude decirse que los
dispositivos de tuberas, a partir de los esquemas de servicio aprobados
por las SSCC atienden a:

Dispuestos
de
una
manera
clara
y
ordenada,
eliminando
obstrucciones en interferencias entre tuberas o con la apertura y
cierre de portas y escotillas.

Deben permitir el libre paso en las reas de acceso

ejecutar los trabajos en las zonas designadas a ello.

Las tuberas, vlvulas y otros componentes

libres de interferencias con otros equipos.

Las tuberas deben localizarse en zonas donde no estn sujetas a

daos mecnicos o protegerse.

Debern ser fcilmente

maquinaria y equipo.

desmontables

en

del

las

sistema

poder

quedan

proximidades

de

Definiciones previas:

Presin nominal: es la presin efectiva a la que est calculada la

instalacin.

Presin de trabajo: es la presin mxima admisible a la que puede

estar sometida la tubera en su operativa.

Presin de prueba: se establece para tuberas en funcin de sus

caractersticas. Esta presin supera a la de trabajo.

Presin de proyecto: la mxima presin a la que va a estar

sometida la tubera. No debe ser inferior a la de prueba o a la de
tarado ms alta de la vlvula de seguridad.

Dimetro nominal: define la seccin de paso de las tuberas.

Temperatura de proyecto: temperatura mxima del fluido interior

Caeras o Cao (Pipe): es material que se adquiere mediante

el empleo de designaciones estndar de tamao de caera de
hierro, usualmente abreviado I.P.S. (Iron Pipe Size) para el
tamao nominal, y como estndar, extra-fuerte (Extra-Strog), o
doble extra fuerte (Double Extra-Strog) para el espesor de las
paredes. Las caeras son destinadas principales
para empalmes
roscados.

Tubo (Tubing): es material que se adquiere por dimetro nominal

exterior
con espesores de paredes calibradas en milsimas
de
pulgada (algunas veces
el espesor se ofrece
por el numero de
calibre de chapa usado). El material de los tubos, con su
calibracin espacial, permite el empleo en las instalaciones de
otros mtodos distintos al de roscado tales como bridas
(Platillo), mtodos de rodillos expancionadores
(mandriles),
soldadura autgenas (oxiacetilnica y elctrica), o bien como los
procesos conocidos como soldadura blanda y soldadura fuerte.

Tubera (Piping): es un conjunto de caeras tubos y accesorios

formando una parte integrante de un sistema usado para transferir
fluidos.

Materiales:
Los materiales usados comnmente para la fabricacin de caeras y
tubos para uso naval son el acero y aleaciones bajas de acero, cobre
latn y varias aleaciones de cupronquel, fundicin gris, tubos de
plstico y tubos flexibles, pudiendo ser unidos con o sin soldadura.
Las caeras no ferrosas son usadas para otros servicios distintos al
de vapor de alta presin de la temperatura, especialmente para los
sistemas de los siguientes tipos: condensado, agua dulce y agua salada,
aceite lubricante y combustible, accin hidrulica aire comprimido y
refrigeracin. El vapor de altas presiones y temperaturas es llevado en
tuberas de aleaciones de acero de carbn molibdeno.
La seleccin de estos se basar en:

Resistencia a la corrosin por estado latente de esfuerzos.

Resistencia a la corrosin selectiva.

Resistencia
cavitacin.

Compatibilidad con otros materiales del sistema.

Facilidad de fabricacin.

la

corrosin

general

localizada,

erosin

Tubos de cobre y sus aleaciones:

Presentan propiedades mecnicas pobres aunque alta estabilidad
qumica. Solo deben emplearse para velocidades bajas de agua. Se pueden
mejorar
sus
propiedades
mecnicas
mediante
aleacin
con
otros
materiales, dando: Latones de aluminio y Cupro-nquel. Estas aleaciones
tienen la caracterstica de crear una capa protectora por contacto con
el agua, que ante la presencia de turbulencias y agua aireada queda
barrida. Debido a sus resistencia a la corrosin se emplea en servicios
de
agua
salada
(achique,
lastre,
contra
incendios,
generales,
refrigeracin) Su temperatura de servicio mxima, en general, no ser
mayor de 200 C para latones de aluminio y 300 C para cupro-nquel.

Tubos de fundicin gris:

Debido al grafito laminar presentan las siguientes propiedades:

Resistencia a la corrosin

Resistencia
grafito.

Tienen flexibilidad reducida, no siendo por ello, en general,

apropiados para los buques. No deben emplearse en: Sistemas de
vapor o CI, Sistemas de tuberas sometidos a choques y
vibraciones, Vlvulas y accesorios del costado del buque, Vlvulas
montadas en el mamparo de colisin.

la

friccin

debido

la

accin

lubricante

del

Tubos de plstico:
No deben usarse cuando las temperaturas del fluido superen los 60 C.
Tampoco en sistemas de agua salada en que una fuga pudiera dar lugar a
peligro o inundacin. Por ser sensibles al calor por incendios, no se
usarn en servicios esenciales para la seguridad. Como la dilatacin
trmica del plstico es elevada, se instalarn con sujeciones libre y
dotndolos de medios de dilatacin/contraccin entre estructuras de
plstico y acero.
Pueden usarse en los siguientes servicios:

Sondas y atmosfricos de tanques de AD o lastre por debajo de

cubierta.

Sondas de bodegas de carga

Sanitarios e imbornales
cmaras refrigeradas.

interiores

al

buque

que

no

pasen

por

Tubos flexibles:
Los empalmes cortos de tubo flexible acomodan el movimiento relativo
entre varios elementos de maquinaria unidos por sistemas permanentes de
tuberas.

Accesorios:

Pasamamparos: son elementos que proporcionan estanqueidad y

continuidad al mamparo que ha sido atravesado, estando soldado a
este.

Soportes de tuberas: son abrazaderas o zunchos construidos

generalmente en acero. En caso de que el tubo fuera a sufrir
dilataciones se colocaran soportes con rodillos.
Pernos y aros de corrosin: en tuberas de cobre y latn para
conduccin de agua salada, se disponen pernos roscados en taladros
axiales no pasantes de forma que la corrosin lo haga pasante y lo
descubra por la fuga de agua. En stas se intercalan secciones y
aros de zinc como nodos de sacrificio.

Proteccin:
Las protecciones son contra la corrosin (exterior e interior), contra
el hielo (en exteriores si transportan agua) y gambuzas refrigeradas,
contra incendios en locales de alto riesgo, contra golpes en zonas donde
se muevan cargas pesadas y contra altas temperaturas circundantes o
propias.
El revestimiento interno de caucho previene la corrosin y es adecuado
en altas velocidades del fluido.

Uniones de tubera:
Los sistemas de tuberas son hechos de secciones rectas de caos y
tuberas de tamao y material apropiado, conectados por varias uniones
y accesorios estndar, y en algunos casos, secciones especialmente
conformadas de caeras y tubos. Las nomenclaturas tipo de algunos de
estos tipos de accesorios estndar son:
Se provee de un medio para la expansin mediante la instalacin de
tuberas de secciones en U
(encorvadas en U), o tipos estndar de
uniones de expansin, o bien estas y aquellas,
la configuracin
y
forma requerida del sistema se logra mediante el curvado y el uso de
accesorios. El sistema completo esta hecho de pequeas secciones
o
Sub-montajes, los cuales son generalmente fabricados en un taller
antes de su instalacin, las varias unidades que comprenden estos submontajes son unidas, o por uniones roscadas o por bridas, por soldadura
autgena, o por soldadura fuerte de planta. La mayora de sub-empalmes
que encontramos en tuberas son
hechos por soldadura. Las uniones
soldadas son particularmente apropiadas para unir tuberas de acero para
alta presin y temperatura, y otras lneas de alta presin, como
sistemas de aguas de alimentacin. los sub-montajes terminan en uniones
desacoplables
del tipo de bridas, que facilitan la instalacin y
remocin de los mismos.
Juntas:
En los finales de los tubos se emplean juntas de brida para su fcil
unin, montaje o desmontaje. Estas son adecuadas para altas presiones o
vacos. Para acomodar el movimiento relativo de los tubos por expansin
y contraccin se emplean juntas en U (tambin llamadas liras) o mediante
juntas de expansin. Son usadas principalmente en:

En zonas afectadas por altas presiones y temperaturas se montan

bridas de auto alineacin. stas tienen un asiento esfrico que
permite el auto alineado.

En tramos cortos y si la SC lo permite pueden emplearse uniones

flexibles, fundamentalmente entre elementos con distinta fase o
frecuencia de movimiento.

Juntas de expansin y racores de unin:

Para tubos largos como los de carga sobre cubierta de los tanques y
con objeto de prevenir las dilataciones y deformaciones. De stos se
pueden destacar las uniones VITAULIC, las juntas de expansin con prensa
estopas y las curvas de dilatacin.

Curvas de expansin:
Las curvas permiten los movimientos relativos dentro de la misma
lnea, eliminando los esfuerzos axiales a empotradura
Se instalan en tuberas en que se prev una amplia dilatacin o
contraccin. Se sitan a intervalos adecuados a lo largo de toda la
lnea. Consisten en secciones en U o secciones corrugadas tanto en altas
temperaturas como en altas presiones.

Tuberas y materiales recomendables para diferentes servicios:

Circuitos de aire comprimido: deben instalar dispositivos para

prevenir sobre presiones.
Servicio de AD: tubos de cobre o acero dulce, aunque stos ltimos
son ms crticos en agua caliente por corrosin.
Intercambiadores de calor: se emplean aleaciones de latn y
aluminio.
Calefaccin por vapor: Acero, aleaciones de cobre, aleaciones de
aluminio y fundicin.
Agua de mar: acero galvanizado, acero revestido con caucho,
plsticos o resinas, cobre, cupronquel 90-10 o 70-30 y latn de
aluminio.

Mantenimiento:
Generalmente se aplican actividades de mantenimiento en los sistemas
de lastre y achique, a las tomas de mar y tomas de fondo. Donde
primeramente se procede al desmontaje de la misma para:

Aplicacin de un mantenimiento dirigido a retirar incrustaciones

existentes en su interior.
Mantenimiento preventivo para la disminucin de la corrosin.
En el caso de que alguna tubera tenga orificios o presente otras
averas, se recomienda retirar ese tramo daado, y reemplazarlo
por uno nuevo.
En algunos casos y claramente dependiendo del material, se puede
utilizar pega marina especial resistente a temperaturas superiores
a los 150c.

La limpieza a veces al comenzar la fabricacin y otras con el tubo

acabado. Hay distintos sistemas de limpieza, citaremos el de
chorreado de ASTANO, el de cepillado de Odense y el de limpieza con
vapor utilizado en Ingaes. Le sistemas mas utilizado es el de
limpieza con soluciones bsicas o decapado.
La mayora de estos procesos se realiza fuera de los astilleros.
Los astilleros de KOCKUMS y ASTANO tienen unas buenas instalaciones
de chorreado y pintado y este ultimo adems
posee una instalacin
de galvanizado.

Sealizacin:
Existen diversos cdigos de colores diseados para identificar los
fluidos (lquidos y gaseosos) de la misma manera como los envases de los
productos qumicos deben ser identificados con las etiquetas, las
tuberas que conducen fluidos deben estar sealizadas con la direccin
del fluido y un cdigo de colores acorde con el tipo de producto
transportado. Algunos de ellos como el creado por la American Standard
Association (A.S.A.) fue adoptado por el Estatuto de Seguridad
Colombiano, segn la Resolucin 2400 de 1979 del Ministerio de Trabajo y

Seguridad Social. Dicho cdigo, Recomienda

colores de acuerdo con los productos, as:

utilizar

los

siguientes

Los sistemas de tuberas se identificaran con letreros que

indiquen el nombre del contenido, completo o abreviado, puede

incluir el dato de temperatura y presin para mayor identificacin

del peligro.
Se utilizaran flechas para indicar el sentido del flujo del
contenido de la tubera.
Los materiales de alto riesgo se identificaban con etiquetas de
letras negras sobre fondo amarillo.
Los materiales de bajo riesgo se dividen en dos diferentes
esquemas: lquidos o mezcla de lquidos se identificaban con
etiquetas de letras blancas sobre fondo verde y los gases o mezcla
de gases se identificaban con etiquetas de letras blancas sobre
fondo azul.
Los agentes extintores se identificaban con letras blancas sobre
fondo rojo. Tambin se incluyen otras posibles combinaciones de
colores para ser asignadas por el usuario en caso de tener otras
condiciones o clases de fluidos como los contaminantes, soluciones
acuosas o aceitosas de peligro moderado, etc.
El esquema no aplica a tubos enterrados ni a tubos para cables
elctricos.
La cinta demarcadora debe llevar el color que indica la norma, el
resto de tubera puede dejarse sin pintar.
El tamao de las letras debe ser de mnimo 13mm de altura y esta
se incrementa con el incremento del dimetro de la tubera.
Las cintas marcadoras deben ir espaciadas 1m. o menos en la
tubera, a los intervalos de distancia regulares que se considere
necesario. Por su sencillez, esto ltimo es lo ms recomendable
para una buena sealizacin de seguridad.

En procesos complejos es posible encontrar varias tuberas con cintas

del mismo color, pero con fluidos diferentes (por ejemplo soda custica,
cido clorhdrico y amonaco; las tres tuberas van marcadas con cintas
de color anaranjado), lo cual se presta para confusiones. Por tanto, se
sugiere pintar las tuberas de otros colores, pero conservando los
colores de las cintas marcadoras que cumplan con las normas del cdigo
de colores. As, para el ejemplo con los fluidos mencionados, las tres
cintas continan siendo anaranjadas pero las tuberas se pintan de
colores diferentes.
Esta sugerencia de pintar las tuberas con diferentes colores se puede
aplicar a criterio de la empresa, siempre que los colores escogidos sean
bien conocidos por todos los trabajadores de la planta y adems no haya
confusin con lo especificado en el cdigo general, teniendo en cuenta
que las cintas marcadoras facilitan el cumplimiento de las normas.
Tanques:
Otra de las preocupaciones de las empresas en cuanto a la sealizacin
de sus instalaciones, son los tanques de almacenamiento. Debido a que
ellos albergan un gran volumen de producto, se aconseja, principalmente
para lquidos inflamables, pintarlos de color blanco o un color claro
como el aluminizado, para evita la absorcin del calor. La sealizacin
del tanque puede ser alusiva al tipo de peligro que representa, de
acuerdo con la clasificacin que la ONU (Organizacin de las Naciones
Unidas) le haya asignado al producto.

Otra seal que debe acompaar al pictograma es el nmero UN (Naciones

Unidas), por medio del cual se identifica an mas una sustancia qumica.
Para continuar con el ejemplo anterior, podemos citar para la gasolina
el nmero 1203 (inflamable). Estos nmeros pueden escribirse sobre un
letrero rectangular de fondo naranja con negro
Todas las seales anteriores deben acompaarse de un aviso que indique
la capacidad del tanque y colocarse en tantos lugares como sea necesario
para garantizar que sern fcilmente visibles.

Ejemplo:

Bibliografa

www.bradyid.com

Fundacin MAPFRE. Manual de seguridad en el trabajo. Madrid. 1992.

Pgs. 256-259

Resolucin 2400 de mayo 22/79 del Congreso de la Repblica de

Colombia. Arts. 203 y 204.

www.Labsafety.com.

www.bradyid.com

Ing. Francisco Rodriguez

Nota: La informacin anterior se presenta de manera prctica, sencilla y

orientadora,
no
es
exhaustiva
ni
producto
de
nuestra
propia
investigacin; intenta resumir temas especficos y est basada en
fuentes consideradas veraces. Sin embargo, el lector no est eximido de
obtener informacin suplementaria ms avanzada y acatar o no la
presente, depende exclusivamente del usuario. Los participantes no se
hacen responsables por las consecuencias derivadas de la aplicacin de
estas recomendaciones.