Estudio de Pre Inversión A Nivel de Perfil (Mejoramiento Del Servicio de Transitablidad en El Tramo Emp Au 503 - Chontayacu - Julio C. Tello)

27
1
INSTITUTO VIAL PROVINCIAL LEONCIO PRADO

SUBGERENCIA DE FORMULACIN DE PROYECTOS Y ESTUDIOS
PLAN DE TRABAJO
ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLIDAD EN EL TRAMO

EMP AU 503 CHONTAYACU JULIO C. TELLO, DISTRITO DE RUPA
RUPA, PRIVINCIA DE LEONCIO PRADO HUNUCO
GRUPO 4
MAYO 2016
PLAN DE TRABAJO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLIDAD EN

EL TRAMO EMP AU 503 AGUAJE CHONTAYACU JULIO C. TELLO, DISTRITO
DE RUPA RUPA, PROVINCIA DE LEONCIO PRADO HUNUCO
1
26
2
NDICE
1. HIPTESIS DEL PROBLEMA.......................................................................4

2. ANTECEDENTES..........................................................................................4
3. UBICACIN Y LOCALIZACIN DEL PROYECTO.......................................4
4. OBJETIVOS DE LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIN 7
5. INSTRUMENTOS DE APOYO Y FUENTES DE INFORMACIN................7
6. ALCANCES Y CONTENIDO DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIN.............8
7. EQUIPO MNIMO DE PROFESIONALES PARA EL ESTUDIO..................28
8. PLAZO PARA LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIN. .29
9. VALOR REFERENCIAL PARA LA ELABORACIN DEL ESTUDIO...........31
10.
MECANISMOS DE SUPERVISIN.........................................................31

2
25
3
PLAN DE TRABAJO
PERFIL: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLIDAD
EN EL TRAMO EMP AU 503 CHONTAYACU JULIO C. TELLO,
DISTRITO DE RUPA RUPA, PROVINCIA DE LEONCIO PRADO
HUNUCO
1. HIPTESIS DEL PROBLEMA
LOS POBLADORES DE LAS ZONAS AFECTADAS, ACCEDEN A
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD QUE PERJUDICA EL
TRANSLADO A SU DESTINO, COMO TAMBIEN DE CARGAS Y PASAJEROS
2. ANTECEDENTES
En el ao 2014, se presenta el pedido formal de Mejoramiento del camino
vecinal Chontayacu - Julio C. Tello, distrito de Rupa Rupa, provincia de Leoncio
Prado Hunuco.
Para el 02 de Febrero del presente ao (2016), se solicit el cumplimiento
con estudio tcnico vial, del tramo EMP AU 503 Chontayacu - Julio C. Tello.
3. UBICACIN Y LOCALIZACIN DEL PROYECTO
La ubicacin poltica del proyecto ser:
Regin
Hunuco
Provincia
Leoncio Prado
Distrito
Rupa Rupa
Localidades:
Cruce Aguaje Chontayacu San Fernando - Julio

C. Tello.

3
24
4
03
GRFICO N 1
MAPA REFERENCIAL DE LA ZONA A
INTERVENIR
PLAN DE TRABAJO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLIDAD EN EL TRAMO EMP AU 503 AGUAJE
CHONTAYACU JULIO C. TELLO, DISTRITO DE RUPA RUPA, PROVINCIA DE LEONCIO PRADO HUNUCO
4
523
4.
OBJETIVOS DE LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE PRE

INVERSIN
Que el estudio de pre inversin a nivel de perfil MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO
DE
TRANSITABLIDAD
EN
EL TRAMO
EMP AU
503
CHONTAYACU JULIO C. TELLO, DISTRITO DE RUPA RUPA, PROVINCIA

5
6
DE LEONCIO PRADO HUNUCO sea aprobado y declarado viable por la

OPI de la Municipalidad provincial de Leoncio prado, y de esta manera
proporcionar de una adecuada va de transitabilidad en los tramos
mencionados.
Los resultados que se obtendrn al finalizar el estudio de pre inversin son:
Elevar el nivel de la poblacin de las localidades mencionadas
Disminucin de tiempo de traslado de los pobladores a sus lugares de

destino.
Contar con una va vecinal que facilite el acceso a la entrada de

vehculos ligeros y pesados para el traslado de sus productos agrcolas.
5. INSTRUMENTOS DE APOYO Y FUENTES DE INFORMACIN

El equipo formulador dispone de las siguientes fuentes de informacin
para la elaboracin del estudio:
Plan de desarrollo Concertado de la municipalidad provincial de Leoncio
Prado.
Libros de actas de los presupuestos participativos de la provincia de
Leoncio Prado.
Gua Simplificada para la Identificacin, Formulacin y Evaluacin Social
22
de Proyectos de Rehabilitacin y Mejoramiento de Caminos Vecinales, a
Nivel de Perfil.
Gua metodolgica para la identificacin, formulacin y evaluacin social
de proyectos de vialidad interurbana a nivel de perfil.

Padrn de pobladores de las zonas afectadas.
Resultados de los censos nacionales poblacin y vivienda 2011.
Estadsticas del MINEDU.
Estadsticas del MINSA.
Manual de especificaciones tcnicas generales para la construccin de
carreteras no pavimentadas de volumen de trnsito.

6
7
El equipo formulador que elabora el estudio de pre inversin sealar y

sustentar los instrumentos de apoyo de emplear en los siguientes:
La recopilacin de informacin,
Las fuentes de informacin a revisar.
As mismo debe sealar y sustentar el enfoque metodolgico que
empleara para abordar aspectos como:

El diagnostico
El anlisis de la oferta y demanda
El dimensionamiento de las alternativas de solucin
La evaluacin social del proyecto, entre otros que juzguen relevantes
para la estructuracin del estudio.
6. ALCANCES Y CONTENIDO DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIN

Los contenidos mnimos de perfil para declarar la viabilidad de un PIP;
ANEXO SNIP 05.
I.
RESUMEN EJECUTIVO
A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica
B. Objetivo del proyecto
21
C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP

D. Anlisis tcnico del PIP
E. Costos del PIP
F. Beneficiarios del PIP
G. Resultados de la Evaluacin Social
H. Sostenibilidad del PIP
I. Impacto ambiental
J. Organizacin y Gestin
K. Plan de Implementacin
L. Marco Lgico
II.
ASPECTOS GENERALES
2.1. Nombre del Proyecto y Localizacin

7
8
i.
Definir
el
naturalezas
nombre
de
considerando
intervencin
del
las
proyecto
(creacin,
rehabilitacin y/o mejoramiento), adems, el servicio sobre

ii.
las cuales se intervendr (camino vecinal) y la localizacin.

Incluir mapas y croquis de la localizacin especfica. Los
mapas deben ser georeferenciados con coordenadas UTM
WGS 84; sealar, si existe, cdigo UBIGEO de centro
poblado.
2.2. Institucionalidad
Identificacin de la Unidad Formuladora y al responsable a
cargo de la elaboracin del perfil, as mismo,
a la Unidad
Ejecutora propuesta, sealando sus competencias y funciones

en su institucin y de ser el caso, definir el rgano tcnico de la
entidad que se encargar de coordinar o ejecutar el PIP en la
fase de inversin, sustentando las razones por las que se
propone dicho rgano.
2.3.
20
Marco de referencia
Presentar un breve resumen de los antecedentes y hechos
relevantes del PIP.

Sustentar la pertinencia del PIP, y la manera en cmo se
enmarca en los lineamientos de poltica sectorial-funcional.

Sustentar la compatibilidad del proyecto, con el plan de
desarrollo del sector, plan regional concertado (gobiernos
regionales) o el plan de desarrollo local concertado
III.
(gobiernos locales).
Compatibilidad con los planes viales.
IDENTIFICACION
3.1. Diagnstico
Se
realizar
utilizando
toda
la
informacin
disponible,
especialmente de fuente primaria, complementada con informacin

secundaria. Se incluir informacin cuantitativa, cualitativa, material
8
9
grfico, fotogrfico, entre otros, que sustente el anlisis, interpretacin

y medicin de la situacin actual, los factores que la explican y las
tendencias a futuro.
3.1.1. rea de estudio y rea de influencia:
Definir el rea de influencia del proyecto; analizar
entre otras, aquellas variables que influirn en el diseo
tcnico del proyecto. Se debe identificar los peligros que han
ocurrido o pueden ocurrir en la zona de ubicacin del
proyecto, los cuales debern tomarse en cuenta en el
planteamiento de las alternativas tcnicas.
3.1.2. La va a ser intervenida
El diagnstico debe permitir conocer cmo se
encuentra funcionando la va a ser intervenida por el
proyecto. Se realizar el inventario vial para recoger
informacin sobre las caractersticas y condiciones de la
plataforma y superficie de rodadura de la va, obras de arte y
de drenaje, puentes, informacin de puntos crticos (anlisis
de vulnerabilidad); as mismo, se recopilar informacin
sobre las caractersticas y estado del pavimento existente.
Sobre la base de la informacin recopilada, se debe
especificar su actual estndar y analizar las deficiencias
tcnicas
dificultades
funcionales
o
que
problemas
presenta,
que
asimismo,
eventualmente
las
estn
impidiendo o dificultando el trnsito en la va. En base a lo

anterior se identificarn y analizarn los problemas de
transporte que origina dicha situacin, as como los efectos e
impactos sobre los usuarios, operadores, poblacin y sobre
las actividades econmicas del rea de influencia. Efectuar
9
19
10
el anlisis de vulnerabilidad de la va.

3.1.3. Los involucrados en el PIP:
Se deber identificar los grupos de poblacin que son
afectados por el problema, as como aquel que podra o ser
afectada con la solucin al problema. Igualmente se
identificar a las entidades y organizaciones vinculadas con
el PIP en todo el ciclo. Se analizar para cada grupo su
percepcin del problema, sus intereses y disposicin a
asumir compromisos as como identificar posibles conflictos
sociales que puedan limitar la ejecucin del PIP.
18
Se presentara una matriz que sintetice el diagnstico
realizado.
3.2. Definicin del problema, sus causas y efectos
Especificar con precisin el problema central identificado, el
mismo que ser planteado sobre la base del diagnstico de
involucrados. Analizar y determinar las principales causas que lo
generan, as como los efectos que ste ocasiona, sustentndolos con
evidencias basadas en el diagnstico realizado, tanto de la UP como
de la poblacin afectada por el problema; de ser el caso, incluir los
resultados del anlisis de vulnerabilidad de la UP. Sistematizar el
anlisis en el rbol de causas-problema-efectos.
3.3. Planteamiento del Proyecto
Especificar el objetivo central o propsito del proyecto, as
como los objetivos especficos o medios (de primer orden y
fundamentales), los cuales deben reflejar los cambios que se espera
lograr con las intervenciones previstas. Sistematizar el anlisis en el
rbol de medios-objetivo-fines.
Plantear las alternativas de solucin del problema, sobre la base del
anlisis de las acciones que concretarn los medios fundamentales.
10
11
Dichas alternativas debern tener relacin con el objetivo central, ser

tcnicamente posibles, pertinentes y comparables.
IV.
FORMULACION
4.1.
Horizonte de evaluacin del proyecto
El horizonte de evaluacin comprende el perodo en el cual se

proyectan los beneficios y costos del proyecto, en este caso que
comprende un mximo de diez (10) aos de generacin de beneficios,
ms el tiempo de ejecucin de las inversiones.
4.2.
Determinacin de la brecha oferta demanda

4.1.1. Anlisis de la Demanda
Se debe efectuar estudios de trfico para determinar la
demanda actual de la va (IMDA), para ello se requerir
previamente tramificar la va por niveles de demanda,
correspondiendo una estacin de conteo por tramo. Los
conteos de volumen de trfico vehicular debern efectuarse
durante 7 das, 24 horas, en estaciones principales y de 3 das
en estaciones de cobertura. La informacin recogida deber
diferenciar la composicin vehicular, direccionalidad y perodo
de conteo (por hora). Para el clculo del IMDA, los conteos
efectuados en campo debern desestacionalizarse utilizando
informacin
de
otros
puntos
de
control
recogida
en
oportunidades anteriores. La estimacin de la demanda

proyectada por tramo para el horizonte de evaluacin del
proyecto, debe efectuarse en base a variables explicativas
socioeconmicas como por ejemplo la tasa de crecimiento
poblacional para el trfico vehicular de pasajeros y de
actividades econmicas o del PBI para el trfico vehicular de
11
12
17
carga. Se podr considerar trfico generado y

desviado en base a informacin obtenida de otros proyectos
similares, o en base a estimaciones del impacto de la mejora
vial en la movilidad de las personas y en las actividades
productivas del rea de influencia del proyecto. Se debe
puntualizar, que en el caso de considerarse trfico desviado, se
16
debern efectuar encuestas origen-destino.
4.1.2. Anlisis de la oferta
Describir la situacin actual de la va a partir del
inventario vial, tanto tcnica como funcional y su evolucin
futura en la situacin sin proyecto. Asimismo, definir la oferta
optimizada, considerando las actividades de conservacin que
pudiera aplicarse a la situacin sin proyecto. Se debe identificar
tambin los proyectos de inversin en el rea de influencia del
proyecto, tanto de los Gobiernos Locales, Gobierno Regional o
Gobierno Nacional que puedan alterar en el futuro la demanda
del proyecto.
4.1.3. Determinacin de la brecha
Determinar el nivel de servicio de la va a lo largo del
horizonte de evaluacin del proyecto, sobre la base de la
comparacin de la demanda proyectada (sin proyecto) y la
capacidad de la va en la situacin optimizada (con proyecto), o
actual cuando no haya sido posible optimizarla.
4.3.
Anlisis de las alternativas

4.3.1. Aspectos tcnico
A) Estudios de base:
Se deber de contar con cartografa del rea de
influencia de proyecto:

12
13
Topografa
Se podr efectuar mediciones con la ayuda de un GPS y un

eclmetro en sub tramos donde la presencia de cortes y su
costo sea importante todo ello para un dimensionamiento
preliminar, debindose desarrollar la topografa como un
estudio que complementara al estudio de pre inversin,
debindose levantar informacin del terreno con instrumentos
calibrados tales como teodolitos, niveles o en su defecto
15
estacin total.
La
Suelos
informacin
necesaria
se
obtendr
en
base
reconocimientos realizados sobre las caractersticas del

terreno natural o sub rasante y la estructura de pavimentos
existentes en las zonas donde se plantear el mejoramiento
del camino vial, a nivel de soluciones bsicas, identificndose
sectores de caractersticas homogneas y sectores crticos.
En base al inventario vial se recopilar informacin sobre las
caractersticas y estado del pavimento existente especificando
la estructura y espesor
de las capas, indicndose las
principales fallas estructurales.

Se deber efectuar estudios de prospeccin por sectores y
donde se presenten problemas crticos. La profundidad de las
calicatas ser como mnimo de 1.50 m y 1 por kilmetro. La
exploracin de suelos deber determinar la presencia o no de
suelos expansivos, orgnicos y nivel fretico.
Se recomienda especificar que como mnimo se realiza una
calicata cada kilmetro y en el caso de zonas crticas elevar el
nmero de calicatas por kilmetro.
Los ensayos de Mecnica de Suelos a las muestras
seleccionadas que se obtengan, se efectuarn de acuerdo al
Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC
13
14
(EM-2000),
comprender
los ensayos
estndar: Anlisis Granulomtrico por tamizado, Humedad

Natural, Lmites de Atterberg (Limite Lquido, Limite Plstico,
ndice de Plasticidad), Clasificacin de Suelos por los Mtodos
SUCS y AASHTO y el Ensayo de California Bearing Ratio
(CBR).
Geologa
Se estimar los taludes de corte y relleno para los

mejoramientos puntuales, respecto a las zonas crticas, se
establecer, los lmites de la zona de fallas y la definicin
14
preliminar de intervencin.
Hidrologa
De ser necesario se utilizar datos pluviomtricos que

permitan identificar y estimar las dimensiones preliminares de
las nuevas obras de arte y de drenaje. Para la infraestructura
existente, el objetivo del estudio es verificar problemas en su
funcionamiento
establecer
soluciones
pertinentes
preliminares.
Canteras
Las canteras debern ser ubicadas respecto a la carretera en

estudio, delimitando aproximadamente su rea de explotacin
mediante prospecciones, se analizar en forma general la
calidad de los materiales a partir de los cuales se clasificarn
las canteras y su capacidad (potencia), esta ltima deber
garantizar de forma econmica los volmenes totales a ser
usados en la ejecucin de obra, as como indicar, adems, las
condiciones y posibles derechos de explotacin. Las muestras
representativas de los materiales de cada cantera sern
14
15
sometidas a
EM-2000),
los ensayos
estndar
analizndose como
(segn
mnimo clasificacin de
suelos, CBR y abrasin, a fin de determinar sus caractersticas

y aptitudes para los diversos usos que sean necesarios
(rellenos, afirmados, tratamientos y concreto). De igual manera
se deber determinar la ubicacin y distancias de las fuentes
13
de agua, para su empleo en el proyecto.
Estudio de impacto ambiental y anlisis de riesgo
Consistir en identificar los impactos ambientales en la etapa

de ejecucin de la obra, as como en la etapa de operacin y
funcionamiento de la misma, adjuntando los Cuadros de
Identificacin de impactos Ambientales, para la identificacin
de impactos potenciales que podran generar actividades y
obras asociadas al proyecto, se utilizarn los resultados del
monitoreo ambiental y la descripcin del medio fsico, biolgico
y
socio-econmico
cultural,
interrelacionados
con
las
actividades del proyecto. Adems, identificar las acciones o

medidas de mitigacin a implementarse, as mismo se deber
realizar el respectivo anlisis de los costos que significaran la
solucin a dichos problemas ambientales (es necesario
cuantificar los costos de estas acciones o medidas, realizando
una programacin anual de los costos para cada una de las
actividades de mitigacin, compensacin y de monitoreo).
Debern cumplir las exigencias de las siguientes normas:
Decreto Supremo N 019-2009-MINAM, Reglamento de
la Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto
Ambiental.
Resolucin Ministerial N 157-2011-MINAM, Aprueban
primera actualizacin del listado de inclusin de ls
proyectos de inversin sujetos al Sistema Nacional de
Evaluacin de Impacto Ambiental SEIA
15
16
Resolucin
Ministerial
052-2012-
MINAM, Aprueban Directiva para la concordancia entre

el
sistema
Nacional
de
Evaluacin
de
Impacto
Ambiental (SEIA), y el Sistema Nacional de Inversin

Pblica (SNIP)
Ley 27446; Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del
Impacto Ambiental.
Certificado de inexistencia de restos arqueolgicos

(CIRA)
Este certificado es un documento oficial emitido por el

Ministerio de Cultura mediante el cual se pronuncia de manera
oficial y tcnica en relacin al contenido o no de restos
arqueolgicos en un terreno.
Todo esto basado en el artculo 22 y 30 de la Ley General del
patrimonio Cultural de la nacin (Ley N 28296)
4.3.2. Planteamiento Tcnico
12
El nivel de diseo de proyecto ser a nivel preliminar
para el caso de proyectos a nivel de pavimentos econmicos

(sin afirmar, afirmado, afirmado estabilizado) y de anteproyecto a
nivel de TSB y concretos asflticos.
Se debe presentar
los planos de diseo respectivos (planta,
elevacin, secciones tpicas). Para el caso de obras de arte y

drenaje deber presentarse diseos tpicos.
El planteamiento tcnico comprende la ejecucin de trabajos de
mejoramiento en la geometra de las vas (curvas, pendientes y
anchos), as como colocacin de obras de arte y drenaje y
elementos de sealizacin. En general se tratar de utilizar la
geometra y plataforma existentes de la va; con mejoras
geomtricas, utilizando la normatividad vigente para carreteras de
16
17
bajo volumen de trfico, y otras que sean requeridas por seguridad

vial. Con el fin de mantener el nivel de servicio de la carretera y
asegurar las inversiones efectuadas a este nivel de intervencin, se
debe contar con un servicio de conservacin vial permanente.
Para cada tramo y alternativa propuesta, se establecern estrategias
de mantenimiento.
4.4.
Costos a precios de mercado
4.4.1. Costos de inversin

Estimar los costos de inversin para cada alternativa, sobre
la base de los requerimientos de los recursos y la aplicacin de
costos por unidad de medida de producto; la metodologa de clculo
y los costos aplicados sern sustentados. Considerar todos los
costos en los que se tenga que incurrir en la fase de inversin:
11
Costos de estudio
Costos de obras civiles(calculado anteriormente y

corresponde a los componentes de obra)
Costos de supervisin de obra
Costos por expropiaciones y compensaciones.
Costos de medidas de reduccin de riesgos( si las

hubieran)
Costos del programa de impacto ambiental
Costos de gestin de proyectos.
4.4.2. Costos de Operacin y Mantenimiento:
Estimar
los
costos
detallados
de
operacin

17
18
mantenimiento incrementales sobre la

base de la comparacin de los costos en la situacin
sin proyecto (oferta optimizada).
En la situacin con proyecto. Describir los supuestos y

parmetros utilizados.
Determinar los costos incrementales, calculados como

la diferencia entre la situacin con proyecto y la
10
situacin sin proyecto. Presentar los flujos de costos
incrementales a precios de mercado.
V.
EVALUACIN
5.1.
Evaluacin Social
5.1.1. Beneficios Sociales:
Identificar, definir y sustentar los beneficios que

generar el proyecto:
Beneficios trfico generado: ahorros en el sistema
de transportes o excedente del productor en el caso
de vas de corredores con potencial productivo.
5.1.2. Costos Sociales:

Los principales costos del proyecto valorados a precios
sociales son:
Costos de inversin a precios sociales.
Costos de operacin y mantenimiento.
Costos por interferencia de viaje.
Se elaborarn los flujos de costos sociales (situaciones con y

sin proyecto), teniendo como base los flujos de costos a
18
19
precios de mercado, los cuales sern ajustados

aplicando los factores de correccin de precios de mercado a
precios sociales.
5.1.3. Estimar los indicadores de rentabilidad social del

Proyecto de acuerdo con la metodologa aplicable al
tipo de proyecto.
09
Se estimarn los indicadores de rentabilidad de cada
alternativa
de
acuerdo
con
la
metodologa
Costo/Beneficio.
Se deber calcular el Valor Actual Neto Social

(VANS) y Tasa Interna de Retorno Social (TIRS).
La Tasa Social de Descuento ser la tasa vigente del

SNIP
5.1.4. Anlisis de sensibilidad
Determinar cules son los factores que pueden

afectar los flujos de beneficios y costos.
Analizar el comportamiento de los indicadores de

rentabilidad social de las alternativas ante posibles
variaciones de los factores que afectan los flujos de
beneficios y costos.
Definir y sustentar los rangos de variacin de dichas

variables que afectaran la condicin de rentabilidad
social o la seleccin de alternativas.
5.2.
Anlisis de Sostenibilidad
Se adoptaran las previsiones y medidas respecto a:

Los arreglos institucionales necesarios para las fases de
inversin, operacin y mantenimiento.
19
20
El marco normativo necesario que permita llevar a cabo la

ejecucin y operacin del proyecto.
La capacidad de gestin de la organizacin o entidades

encargadas del proyecto en su etapa de inversin y operacin.
El financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento,
sealando cules seran los aportes de las partes involucradas.08
El uso de la va por parte de los beneficiarios directos
(poblacin).
Los probables conflictos que se pueden generar durante la
operacin y mantenimiento.
Los riesgos de desastres en los puntos crticos que se hayan
identificado.
Asimismo, se debe presentar un documento de compromiso del rea

de presupuesto para considerar el monto anual de conservacin de la
va a ser intervenida.
5.3.
Impacto ambiental
Se identificar los impactos positivos y negativos que el proyecto

podra generar en el medio ambiente, as como las acciones de
intervencin que dichos impactos requerirn y sus costos
Se considerar lo dispuesto en la Directiva para la Concordancia
entre el SEIA y el SNIP aprobada con Resolucin Ministerial 0522012-MINAM. Se deber requerir lo siguiente:
Identificar los componentes y variables ambientales que

sern afectados.
Caracterizar el impacto ambiental.

20
21
Identificacin de medidas mitigadoras y

estimacin de costos de la intervencin requerida.
Estimar el costo de las actividades de mitigacin que se

llevarn a cabo para cada alternativa planteada.
Como estrategias de mitigacin se deber seguir lo

siguiente:
07
o Educacin y capacitacin ambiental.

o Sealizacin ambiental
o Revegetacin (plantones)
o Acondicionamiento de botaderos
o Reacondicionamiento de canteras
o Sistema de seguimiento y vigilancia y/o monitoreo
5.4.
Gestin del Proyecto

5.4.1. Para la fase de ejecucin
Plantear la organizacin que se adoptar
Especificar la Unidad Ejecutora y el rgano Tcnico

designado que coordinar la ejecucin de todos los
componentes del proyecto y/o se encargar de los
aspectos tcnicos, sustentando las capacidades y la
designacin, respectivamente.
Detallar la programacin de las actividades previstas

para
el
logro
de
las
metas
del
proyecto,
estableciendo la secuencia y ruta crtica, duracin,

responsables y recursos necesarios.
Sealar
la
modalidad
de
ejecucin
del
PIP,
sustentando los criterios aplicados para la seleccin.
Precisar las condiciones previas relevantes para

garantizar el inicio oportuno la ejecucin y la

21
22
eficiente ejecucin.
5.4.2. Para la fase de Post inversin
Detallar quin se har cargo de la operacin y

mantenimiento y la organizacin que se adoptar;
06
Definir los recursos e instrumentos que se requerirn

para la adecuada gestin de la UP
Precisar las condiciones previas relevantes para el

inicio oportuno de la operacin.
5.4.3. Financiamiento
Plantear la estructura de financiamiento de la inversin,
operacin y mantenimiento, especificando las fuentes de
financiamiento y su participacin relativa y, de ser el caso, los
rubros de costos a los que se aplicar.
5.4.4. Plan de implementacin
Detallar la programacin de las actividades previstas
para la implementacin y el logro de las metas del proyecto,
indicando secuencia y ruta crtica, duracin, responsables y
recursos necesarios. Incluir las condiciones previas relevantes
para garantizar el inicio oportuno y adecuado de la ejecucin
del proyecto.
Plantear la estructura de financiamiento previstas para la
inversin,
operacin
mantenimiento
del
proyecto,
especificando las fuentes de financiamiento y su participacin

relativa. En el caso de financiamiento con recursos pblicos se
debe analizar la disponibilidad presupuestal.
5.5.
Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada

22
23
El marco lgico es una matriz que ayuda a

explicar la naturaleza de los objetivos y componentes del
proyecto. Asimismo, permite medir el logro de dichos objetivos
mediante indicadores del xito del proyecto.
05
La elaboracin del marco lgico dentro del proceso de
formulacin y presentacin de un proyecto, es una herramienta

til por los siguientes motivos:
Facilita la formulacin y posterior evaluacin de los

proyectos.
Permite visualizar las soluciones al problema.
Ayuda a explicar en forma clara, la naturaleza de los

objetivos y componentes del proyecto.
Recoge los indicadores del xito del proyecto.
Es til para monitorear los resultados de un proyecto

durante su ejecucin.
VI.
Contribuye a la evaluacin ex post de un proyecto.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se incluir lo siguiente:
La definicin del problema central
La priorizacin de las alternativas evaluadas, considerando:
El monto total de inversin requerido para cada una.
El VAN estimado para cada una de las alternativas.
Resumen del anlisis de sensibilidad de las alternativas.
Una breve descripcin de la alternativa seleccionada.
Sealar las siguientes acciones a realizar despus de la

aprobacin del perfil.
Si necesita un siguiente nivel de estudio de pre inversin, si

23
24
fuera necesario, se incluir las fuentes de financiamiento, si

fuera el caso.
VII.
ANEXOS
Incluir como anexos la informacin que sustente o detalle los temas
analizados en el perfil. Actas y acuerdos con los involucrados,
informacin tomada del campo en formatos, ficha, encuestas, planos,04
metrados, costos unitarios, presupuesto, etc. Complementariamente, en
el perfil se debe incluir los estudios bsicos como:
ANEXO 1
Plano de ubicacin.
Documentos sustentatorios.
Presupuesto de las alternativas.
Cronograma de ejecucin fsica.
Panel fotogrfico.
Evaluacin social.
Anexo 2
Inventario vial efectuado.
Ubicacin de canteras.
Estudios de campo y ensayos.
Metrados y costos de partidas analizadas (costos unitarios,

relacin de insumos, desagregado de gastos generales, etc.).
Anexo 3
Formatos y cuadros de las fichas agrcolas.

Formato de encuesta
Ficha de conteo vehicular

24
25

25
03
26
7.
EQUIPO MNIMO DE PROFESIONALES PARA EL ESTUDIO
CUADRO N 2
FUNCIONES QUE DESEMPEARAN DURANTE LAS FASES
PROFESIONAL
IDENTIFICACIN
FORMULACIN
EVALUACIN
REALIZAR EL
ESTUDIO DE LA
DEMANDA Y LA
OFERTA DE LOS
SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD
EN EL TRAMO A
INTERVENIR CON
PARTICIPACION DE
INGENIERO.
REALIZA LA
EVALUACIN
SOCIAL DEL
PROYECTO E
INDICAR Y
SUGERIR LA
ALTERNATIVA DE
SOLUCIN MAS
RENTABLE
VISITA AL CAMPO
ECONOMISTA
REALIZAR EL DIAGNOSTICO
SOCIOECONMICO DE LA
POBLACIN DEL REA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO
REALIZAR REUNIONES Y
TALLERES CON LOS
BENEFICIARIOS Y LOS
INVOLUCRADOS DEL PROYECTO
RECOPILAR TODA LA
INFORMACIN DE LA VA A
INTERVENIR
VISITA AL CAMPO
PARTICIPAR EN LAS REUNIONES
DE LAS AUTORIDADES DE LOS
INVOLUCRADOS DEL REA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO
ING. CIVIL
ELABORACIN DEL INFORME

TCNICO DE INGENIERA DEL
ESTADO ACTUAL DEL TR.AMO.
RESPONSABLE DE DIGIR Y/O
EJECUTAR LOS ESUDIOS
BASICOS:
ESTUDIOS DE CAMPO Y
LABORATORIO
Levantamiento topogrfico
Estudios de suelo
Anlisis Geolgico
Estudio Hidrulico e
Hidrolgico
Estudio de Impacto
ambiental
CIRA
OTROS ESTUDIOS
ELABORACIN DEL
INFORME TCNICO
DE INGENIERA
SOBRE LAS
PROPUESTAS
TCNICAS
(ALTERNATIVAS
TCNICAS DE
SOLUCIN,
REQUERIMIENTOS
PRESUPUESTO DE
OBRA Y COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO)
VISITA AL CAMPO
TOPOGRAFO
REALIZAR EL LEVANTAMIENTO
TOPOGRFICO EN LA VA A
INTERVENIRSE
ELABORACIN DE
UN INFORME
TOPOGRFICO

26
27
02
8. PLAZO PARA LA ELABORACIN
DEL
ESTUDIO DE PRE INVERSIN

El presente plan de trabajo comprende introduccin, objetivos, estrategias, metodologas, actividades y cronograma desarrollado
durante la formulacin del perfil.
CUADRO N 3
ITEM
1
ACTIVIDAD A DESARROLLAR
ELABORACIN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIN
may-16
Sem 1
Elaborar y aprobar el plan de trabajo
Aspectos Gerenciales
Identificacin
jun-16
Sem 2
Sem 3
Formulacin
Sem 4
Sem 1
Sem 2
Evaluacin
2
jul-16
Sem 3
Sem 4
Sem 1
Sem 2
Sem 3
Sem 4
ESTUDIOS DE CAMPO Y LABORATORIO

Levantamiento topogrfico
Estudios de suelo
Anlisis Geolgico
Estudio Hidrulico e Hidrolgico
PLAN DE TRABAJO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLIDAD EN EL TRAMO EMP AU 503 AGUAJE CHONTAYACU
JULIO C. TELLO, DISTRITO DE RUPA RUPA, PROVINCIA DE LEONCIO PRADO HUNUCO
27
28
Estudio de Impacto ambiental
CIRA
OTROS ESTUDIOS
3
CONFORMIDAD DE LA OPI
VIABILIDAD DE LA OPI
PLAN DE TRABAJO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLIDAD EN EL TRAMO EMP AU 503 AGUAJE CHONTAYACU
JULIO C. TELLO, DISTRITO DE RUPA RUPA, PROVINCIA DE LEONCIO PRADO HUNUCO
28
01
29
9. VALOR REFERENCIAL PARA LA ELABORACIN DEL ESTUDIO

CUADRO N 4
I.
ESTRUCTURA DE COSTO DEL VALOR REFERENCIAL PARA LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE PRE
INVERSIN
ITEMS
DESCRIPCIN
(1)
CANTIDAD
TIEMPO
MESES
PRECIO
UNITARIO S/.
TOTAL S/.
PERSONAL PROFESIONAL, TCNICO Y OTROS
ING. CIVIL CON EXPERIENCIA EN

OBRAS VIALES
ASISTENTE CON ESPECIALIDAD EN

INGENIERA CIVIL
ECONOMISTA CON EXPERIENCIA EN

ESTUDIOS DE PRE INVERSIN DE
OBRAS VIALES
ASISTENTE CON ESPECIALIDAD EN

ECONOMA Y EXPERIENCIA EN
ELABORACIN DE ESTUDIOS DE PRE
INVERSIN
SUB. TOTAL S/.

(1)
ESTUDIOS DE CAMPO Y LABORATORIO
ENSAYO DE SUELOS (CALICATA C/KM)
7.6
450
3420
LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO (KM)
7.6
400
3040
ESTUDIO GEOTECNICO-GEOLOGICO
6000
6000
ESTUDIO DE ANLISIS DE RIESGO
4000
4000
SUB. TOTAL S/.

SUB TOTAL S/.
16460
(2)
GASTOS GENERALES (5%)
(3)
UTILIDAD (5%)
(4)
IMPUESTOS (18%)
PRESUPUESTO TOTAL PARA LA ELABORACIN DEL EST. DE PRE INVERSIN S/.
10. MECANISMOS DE SUPERVISIN

El mecanismo para la supervisin de las diferentes actividades a
desarrollarse para la elaboracin del Estudio ser controlado en base al
Cronograma indicado del presente Plan de Trabajo, habindose establecido
previamente la fecha de inicio y la fecha de culminacin del Estudio.

29
16460
30
El responsable de la supervisin de la elaboracin del PIP ser el

responsable de la Unidad Formuladora.

30

Estudio de Pre Inversión A Nivel de Perfil (Mejoramiento Del Servicio de Transitablidad en El Tramo Emp Au 503 - Chontayacu - Julio C. Tello)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Estudio de Pre Inversión A Nivel de Perfil (Mejoramiento Del Servicio de Transitablidad en El Tramo Emp Au 503 - Chontayacu - Julio C. Tello)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

27

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL LEONCIO PRADO

ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLIDAD EN EL TRAMO

PLAN DE TRABAJO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLIDAD EN

1. HIPTESIS DEL PROBLEMA.......................................................................4

PLAN DE TRABAJO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLIDAD EN

Cruce Aguaje Chontayacu San Fernando - Julio

PLAN DE TRABAJO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLIDAD EN

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL LEONCIO PRADO

OBJETIVOS DE LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE PRE

CHONTAYACU JULIO C. TELLO, DISTRITO DE RUPA RUPA, PROVINCIA

DE LEONCIO PRADO HUNUCO sea aprobado y declarado viable por la

Elevar el nivel de la poblacin de las localidades mencionadas

Disminucin de tiempo de traslado de los pobladores a sus lugares de

Contar con una va vecinal que facilite el acceso a la entrada de

5. INSTRUMENTOS DE APOYO Y FUENTES DE INFORMACIN

Plan de desarrollo Concertado de la municipalidad provincial de Leoncio

de Proyectos de Rehabilitacin y Mejoramiento de Caminos Vecinales, a

de proyectos de vialidad interurbana a nivel de perfil.

PLAN DE TRABAJO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLIDAD EN

El equipo formulador que elabora el estudio de pre inversin sealar y

empleara para abordar aspectos como:

6. ALCANCES Y CONTENIDO DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIN

C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP

2.1. Nombre del Proyecto y Localizacin

rehabilitacin y/o mejoramiento), adems, el servicio sobre

las cuales se intervendr (camino vecinal) y la localizacin.

Ejecutora propuesta, sealando sus competencias y funciones

relevantes del PIP.

enmarca en los lineamientos de poltica sectorial-funcional.

especialmente de fuente primaria, complementada con informacin

grfico, fotogrfico, entre otros, que sustente el anlisis, interpretacin

impidiendo o dificultando el trnsito en la va. En base a lo

el anlisis de vulnerabilidad de la va.

Dichas alternativas debern tener relacin con el objetivo central, ser

Horizonte de evaluacin del proyecto

El horizonte de evaluacin comprende el perodo en el cual se

Determinacin de la brecha oferta demanda

oportunidades anteriores. La estimacin de la demanda

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL LEONCIO PRADO

carga. Se podr considerar trfico generado y

Anlisis de las alternativas

PLAN DE TRABAJO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLIDAD EN

Se podr efectuar mediciones con la ayuda de un GPS y un

reconocimientos realizados sobre las caractersticas del

de las capas, indicndose las

principales fallas estructurales.

estndar: Anlisis Granulomtrico por tamizado, Humedad

Se estimar los taludes de corte y relleno para los

De ser necesario se utilizar datos pluviomtricos que

Las canteras debern ser ubicadas respecto a la carretera en

suelos, CBR y abrasin, a fin de determinar sus caractersticas

de agua, para su empleo en el proyecto.

Estudio de impacto ambiental y anlisis de riesgo

Consistir en identificar los impactos ambientales en la etapa

actividades del proyecto. Adems, identificar las acciones o

MINAM, Aprueban Directiva para la concordancia entre

Ambiental (SEIA), y el Sistema Nacional de Inversin

Certificado de inexistencia de restos arqueolgicos

Este certificado es un documento oficial emitido por el

para el caso de proyectos a nivel de pavimentos econmicos

los planos de diseo respectivos (planta,