Anlisis de estado lmite de equilibrio y

estabilizacin.

Alumno: Martinez Torres Diego Alonzo

Materia: Taller de Geotecnia Grupo: ACV01
Profesor: Garca Torres William
Entrega: 02/05/16

INDICE
Introduccin 2

Objetivo 2
Localizacin. .. 2
Caractersticas 3
Mtodo por el que se analizara el Talud.. 5
Modelacin del Talud . 5
Conclusin...11
Estabilizacin..12
Introduccin.12
Objetivo.13
Caractersticas del terreno..13
Mtodo por el que se analizara el Talud13
Condiciones de carga..14
Desarrollo y Modelacin en Programa....14
Conclusin..19

Introduccin
Se conoce con el nombre genrico de taludes cualesquiera superficies inclinadas
respecto a la horizontal que hayan de adoptar permanentemente las masas de tierras.
Los taludes son las obras. Normalmente de tierra, que se construyen a ambos lados de la
va (tanto en excavaciones como en terrapln) con una inclinacin tal que garanticen la
estabilidad de la obra.
Los taludes tienen zona de emplazamiento que comprende, adems de la va, una franja
de terreno a ambos lados de la misma. Su objetivo es tener suficiente terreno en caso de
ampliacin futura de la carretera y atenuar en gran medida, los peligros de accidentes
motivados por obstculos dentro de dicha zona, los cuales deben ser eliminados.
Cuando el talud se produce en forma natural, sin intervencin humana, se denomina
ladera natural o simplemente ladre. Cuando los taludes son hechos por el hombre se
denominan cortes o taludes artificiales, segn sea la gnesis de su formacin; en el corte
se realiza una excavacin en una formacin terrea natural, en tanto que los taludes
artificiales son los inclinados de los terraplenes. Tambin se producen taludes en los
bordes de una excavacin que se realice a partir del nivel del terreno natural, a los cuales
se suele denominar taludes de la excavacin.

Objetivo
1.-Determinar el ngulo de friccin interno mediante iteraciones para encontrar el estado
lmite de equilibro en el talud con un F.S= 1
2.-Calcular y proponer las anclas necesarias para llevar el Talud a un F.S= 1.5 o 2.

Localizacin
El talud analizar se encuentra ubicado en Arriga- Tres Cruces en el estado de Chiapas en
el km 30+640.

Caractersticas
El talud est conformado por un solo estrato conformado Arena Limosa (SM) con un peso
volumtrico de 17 KN/m3, una cohesin de 74 KN , una altura de 93 metros en total del
talud y el ngulo de friccin debemos determinarlo para saber cundo ser el estado
lmite de equilibro del talud haciendo iteraciones para conocer el ngulo de friccin la
iteracin para el ngulo de friccin interna estar entre 25 y 35.
Se debe de considerar la zona en la que estamos ubicados para determinar el coeficiente
ssmico a lo cual no ayudaremos con las normas de CFE utilizando el mapa de
Regionalizacin Ssmica de la Republica Mexica.
Estrato
SM

Peso volumtrico
KN/m3
17 KN/m3

Angulo de friccin
()
A determinar con el
programa

Cohesin KN/m2

Regionalizacin Ssmica de la Repblica Mexicana.

74 KN/m2

Tabla 1. Espectros Ssmicos de Diseo para estructuras comunes.

ZONA

TIPO DE

SSMICA

SUELO

aO

Ta

Tb

(seg)

(seg)

0.02

0.08

0.2

0.6

II

0.04

0.16

0.3

1.5

2/3

III

0.05

0.20

0.6

2.9

0.04

0.14

0.2

0.6

II

0.08

0.30

0.3

1.5

2/3

III

0.10

0.36

0.6

2.9

0.09

0.36

0.0

0.6

II

0.13

0.50

0.0

1.4

2/3

III

0.16

0.64

0.0

1.9

0.13

0.50

0.0

0.6

II

0.17

0.68

0.0

1.2

2/3

III

0.21

0.86

0.0

1.7

0.04

0.16

0.2

0.6

(Zona Metropolitana
Ciudad de Mxico)

II

0.08

0.32

0.3

1.5

2/3

III

0.10

0.40

0.6

3.9

Donde el tipo de suelo se define como sigue:

I

Terreno firme

II

Terreno intermedio

III

Terreno blando

ao

Valor de a que corresponde a T = 0

Coeficiente ssmico.

Ta, Tb Periodos caractersticos de los espectros de diseo (en segundos).

Observando un mapa de la republica puedo observar que Arriaga- Tres Cruces est
dividido entre 2 zonas ssmicas observando en un mapa de la repblica mexicana est
ms orientado hacia la zona ssmica D y el tipo de terreno en el que se encuentra que es
el I tiene un coeficiente ssmico de 0.50 pero para este tipo de obras civiles el coeficiente
ssmico se reduce un 50% a lo cual el Coeficiente ssmico nos quedara con 0.25.
Para encontrar el F.S=1 no consideraremos diferentes condiciones como el agua, carga y
sismo estas consideraciones las tendremos para cuando queramos subir el F.S > 1 esas
consideraciones se harn ms adelante cuando estemos resolviendo el ejercicio.

Mtodo por el que se analizara el Talud

Para el analices de los taludes hay diferentes tipos de mtodos, pero con base a la
experiencia obtenida con el tiempo los mtodos con los cuales se obtienen las mejores
condiciones de anlisis son el mtodo de Spencer y Morgenstern-Price estos dos
mtodos satisfacen las condiciones de equilibrio y momentos que son las que buscamos
para que un Talud no llegue a presentar fallas en un futuro.
Tendremos que checar en cada iteracin para que el F.S nos de igual a 1 o un poco cerca
a esa cantidad para determinar el estado lmite de equilibrio

Modelacin del talud en el programa

Para poder modelar el talud en el programa nos ayudaremos mediante las secciones de
talud ya hechas en el AutoCAD haciendo una exportacin del archivo para poder
modelarlo en el programa de slide y poder encontrar el ngulo de friccin necesario para
llegar al estado lmite de equilibrio.
No consideraremos agua, sismo y sobre carga solo se har un anlisis de peso propio del
talud y en este ejercicio no nos ayudaremos con el auto grid porque vamos hacer una
continuacin del ejercicio para clculo de anclas a lo cual cuando elaboremos el ejercicio
no tendr que tener el auto grid por que genera ciertos puntos que al hacer un Back
Analysis buscara diferentes puntos y nosotros necesitamos un punto fijo a lo cual solo
encontrando el F.S sin auto grid.

Anlisis del Talud

Mtodo de Spencer

Aqu podemos observar que proponiendo un ngulo de friccin interna de 26 casi

llegamos al F.S= 1 pero tendremos que iterar para llegar al F.S deseado.
Mtodo de Morgenstern-Price

Para este mtodo utilizamos el mismo ngulo de friccin interna se observa un factor
similar al de Spencer pero a un no llegamos al F.S=1 a lo cual iteraremos con otro ngulo.

Mtodo de Spencer

Proponiendo un ngulo de friccin de 25.6 se puede observar que el factor de seguridad

disminuyo a lo cual me doy cuenta que el ngulo lo tendr que disminuir para poder llegar
al F.S=1
Mtodo de Morgenstern-Price

Se puede observar que igual disminuyo el F.S a lo cual tendr que seguir disminuyendo el
ngulo de friccin para llegar al F.S que estoy buscando.

Mtodo de Spencer

Bajando el ngulo de friccin a 24.5 podemos observar que el F.S no aparece a lo cual
supongo yo que baje mucho el ngulo de friccin por eso no me arroga un F.S.
Mtodo de Morgenstern-Price

Usando el ngulo de friccin igual al anterior podemos observar que el factor de seguridad
ya es menor a 1 a lo cual puedo suponer que en Spencer el ngulo de friccin igual es
menor por eso no me arrogo un valor.

Mtodo de Spencer

Subiendo el ngulo de friccin a 25.3 puedo observar que casi llego al F.S=1 a lo cual
tendr que bajar un poco ms el ngulo.
Mtodo de Morgenstern-Price

El ngulo de friccin igual que el anterior nos arroga un factor un poco mayor a lo cual lo
bajare de igual forma.

Mtodo de Spencer

Bajando el ngulo de friccin exactamente a 25 podemos observar que llegamos al

estado lmite de equilibrio lo compare con el siguiente mtodo para ver si da el mismo
valor.
Mtodo de Morgenstern-Price

Podemos observar que con el mismo ngulo de friccin es muy poco mayor a 1 a lo cual
el mtodo con el que se puede confiar ser el de Spencer.

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Conclusin:
La utilizacin del programa nos ayuda mucho para poder determinar cundo un Talud fallo
y no sabamos en que ngulo de reposo se encontraba mediante las condiciones en las
que se encontraba teniendo solo la cohesin y el peso volumtrico obtenidos por pruebas
de laboratorio nicamente nos otros ingresando valores al sistema para el ngulo
podemos determinar mediante iteraciones el valor en el cual el talud se encontraba en
este problema pudimos observar que mientras ms ngulo de friccin tenia no fallara
pero bajando el ngulo de friccin del talud se observ que perda el factor de seguridad a
lo cual en este caso llegando a 25 se pudo observar que llegamos al factor de seguridad
de 1.

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Estabilizacin
El problema anterior una vez llegado a su estado lmite de equilibrio que es igual a F.S=1
necesita ser estabilizado para que no llegue a presentar problemas futuros a lo cual por
las condiciones del talud y sus propiedades el cliente nos ha solicitado una estabilizacin
por medio de anclaje para poder hacer el anclaje explicaremos un poco sobre las anclas y
su funcin.
Introduccin
En las obras de ingeniera civil, es comn la ejecucin de cortes y excavaciones; ambos
tipos de trabajo requieren la remocin de cierta cantidad de suelo y la consecuente
prdida de confinamiento en la periferia. El ingeniero, inicialmente, verifica si la estructura
puede ser estable sin ayuda externa, o si es necesario, emplear un muro de contencin o
formar un talud. Esto ltimo solo puede lograrse si el espacio disponible lo permite.
Cuando no es as, el corte se efecta dejando paredes verticales. En esta condicin, el
suelo puede sufrir fuertes desplazamientos horizontales e inclusive llegar a la falla. Hasta
principios del siglo pasado, el mtodo ms empleado para restringir el movimiento del
suelo en las excavaciones (tneles, trincheras, etc.) era mediante el uso de puntales de
madera o metlicos, que se iban agregando conforme avanzaba la excavacin. Esta
forma de proceder, tiene la desventaja de reducir el espacio de trabajo en el interior,
limitando las maniobras de construccin. Adems, el cambio constante en la distribucin
de la presin en las paredes soportadas, conduca a que algunos puntales se
descargaran y cayeran (esto se solucion presforzandolos y sujetndolos). La aparicin
de las anclas para roca, primero, y para suelo, poco despus, represent un importante
avance tecnolgico para todos los trabajos relacionados con la estabilizacin de una
masa de roca o suelo. Las anclas, al estar totalmente embebidas en el suelo no interfieren
con las maniobras de construccin en el interior de las excavaciones.
Los componentes de las anclas son los siguientes:
La forma de anclaje ms avanzada desde el punto de vista tcnico (tanto en suelo como
en roca), es aquella en la cual el tendn queda sujeto con algn cementante (concreto,
mortero o resina) en un estrato firme o resistente, dejando una longitud libre de contacto
entre el suelo y el refuerzo.
Cabeza: Es el elemento que conecta el ancla con la estructura a soportar. Dicha
estructura puede ser un muro, tablestaca o capa de concreto lanzado reforzada con malla.
Debido a que la fuerza de tensin en el tendn se transmite a la estructura a travs de la
cabeza, es comn colocar una placa debajo de sta para disminuir la concentracin de
esfuerzos.
Tendn: Elemento estructural principal, constituido por cables de acero de alta resistencia
o barras de refuerzo de grado estructural. Se deben proteger contra la corrosin, sobre
todo si el anclaje es de tipo permanente.
Bulbo de anclaje: Es el ancla propiamente dicha y se encarga de transmitir los esfuerzos
a la masa del suelo. La capacidad de un ancla, est en funcin de la friccin bulbo-suelo,
adherencia y la presin de inyeccin que actan en la superficie del bulbo.

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El tipo de ancla que se utilizara ser:

Anclas de tensin.- Son aquellas que ayudan a incrementar el esfuerzo normal en la
superficie de deslizamiento potencial y por lo tanto la resistencia al corte. Tambin se les
denomina de tipo activo, ya que proporcionan una fuerza externa desde el inicio. Estas
anclas se usan predominantemente en rocas y solo se fijan en su extremo inferior.
Objetivo
Dar estabilidad al Talud de Roca consiguiendo un F.S> 1.5.
Caractersticas del terreno.
El terreno en el cual trabajaremos ya est mencionado en la parte superior del trabajo
agregando el ngulo de friccin interna que se encontr mediante la ayuda del programa.
Estrato

SM

Peso
volumtrico
KN/m3
13 KN/m3

Angulo de
friccin ()

Cohesin
KN/m2

Coeficiente
ssmico

25.0

51 KN/m2

0.25

Altura
del
talud
99 m

Mtodo por el que se analizara el Talud

Para el analices de los taludes hay diferentes tipos de mtodos, pero con base a la
experiencia obtenida con el tiempo el mtodo con el cual se obtiene la mejor condiciones
de anlisis es el mtodo de bishop este mtodo satisface las condiciones de equilibrio y
momentos que son las que buscamos para que un Talud no llegue a presentar fallas en
un futuro.
Para poder resolver el problema sin que nos tome varias horas nos apoyaremos con un
software el cual analiza el talud de una forma mucho ms rpida pero para poder manejar
este tipo de programas hay que tener conocimiento de los valores que se van ingresar
para que nos pueda resolver el problema el programa con el cual nos ayudaremos para el
trabajo es slide este programa ya nos facilitara el clculo a mano ya dndonos los
parmetros que nosotros necesitamos para determinar un buen factor de seguridad.

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Condiciones o combinaciones de carga:

1- W natural del terreno para la condicin se tomara en cuenta solo el peso propio del terreno sin
condiciones adicionales de carga.
2- En este caso se usara los factores de espectro ssmico y se pondr un nivel fretico.

DESARROLLO Y MODELACION EN PROGRAMA

Para resolver el problema utilizremos el Software de Slide con el cual con los datos que
se obtuvieron anteriormente para poder determinar el F.S> 1.5.
Despus de que con anterioridad conseguimos un F.S=1 tenemos que llevarlos a un
factor de seguridad mayor a 1.5 con la ayuda de anclas las cuales se tendrn que disear
con la ayuda de una tabla que se mostrara ms adelante con los clculos hechos para
determinar ciertos datos, antes de hacer el Back Bnlysis tenemos que poner en el
programa aparte del peso propio del talud la presencia de un Nivel Fretico y agregarle la
condicin del sismo el cual con la ayuda del manual de CFE determinamos que llega un
C= 0.50 pero para las condiciones de Taludes solo le pegara el sismo un 50% a lo cual
bajara el C= 0.25 el sismo se lo agregaremos en ambas direcciones poder determinar con
el Back Analysis la Fuerza Activa que se va presentar en el la parte del talud se analizara.
Cuando ingresemos al Back Analysis nos pedir el F.S al cual deseamos llegar ah
pondremos que deseamos llegar al 1.5 pero ah una consideracin importante en el
programa que nos pide que es la altura del talud en esa parte debemos considerar la
altura de 2/3 nuestra altura total es de 99 m a lo cual en esa parte pondremos una altura
de 66 m.
Necesitamos dar estos valores para que el Back Analysis nos de la fuerza activa que se
presenta en la parte del talud a continuacin se muestra la fuerza activa que nos arroga el
programa.

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La fuerza que se presenta es de 13836.3 KN a lo cual esto lo tenemos que pasar a

Toneladas para llenar una hoja de clculo de Excel la cual nos ayudara a determinar la
cantidad necesaria de anclas que va requerir el talud para poder ser estabilizado y cumplir
un F.S>1.5 para poder pasar los 13836.3 KN necesitamos dividirlo entre 9.81 a lo cual
haciendo la operacin nos da 1410 Toneladas este valor lo utilizaremos para alimentar
una hoja de clculo la cual nos ayudara para determinar la cantidad de anclas necesarias
para la estabilizacin del talud.
A continuacin se muestra la tabla con la que nos ayudaremos hacer el clculo de las
anclas necesarias para el Talud.

Para su clculo necesitamos:

La carga actuante la cual es de 1410 Ton lo que nos sali en la conversin.
El factor de reduccin de resistencia que es de 0.6 y un factor de seguridad el cual
depende del cliente.
El ngulo de friccin el cual encontramos haciendo iteraciones cuando quisimos encontrar
el ngulo de friccin interna para llegar al F.S=1.
La resistencia del concreto de la lechada la cual depender de las condiciones que se
quieran dar en la obra.
Una presin de inyeccin la cual se muestra con ejemplo del profesor.
El cortante que toma ese concreto
El tipo de torn a utilizar es del nmero 15 el cual tiene ya mostrado su dimetro y
resistencia.

A continuacin se muestra la tabla con la cual nos da la cantidad de anclas y la longitud

del bulbo necesario para cada ancla los bulbos deben adherirse bien a las paredes del
material y la ancla debe adherirse bien al bulbo para que esta no se salga.

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Aqu se muestran la cantidad anclas necesarias pero estas varan en cantidad

dependiendo de la cantidad de cables los cables son importante en las anclas ya que son
los que dan la mayor resistencia en el anclaje.
En este tipo de anclaje est constituido por cables o tambin llamados torones estos se
les emplea un potenzado lo que da mayor resistencia ya que estn trabajando a una
tensin que se les hizo trabajar a lo cual a resisten esa fuerza que estn actuando ah
deferentes tipos de anclas con diferente cantidad de cables en nuestro ejemplo
utilizaremos una cantidad de 10 cables como se muestran en la siguiente imagen.

Despus de tener la cantidad de cables podemos observar que necesitamos 18 anclas

para poder estabilizar el talud, se hace un modelado en el programa slide con la cantidad
de anclas y su separacin que se calcul con la tabla de igual forma ah que utilizar las
tenciones de los cables ms adelanta se explicara.

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Modelacin con anclas en el programa.

En la imagen observamos la colocacin de las 18 anclas las cuales tienen que tener unos
valores los cuales sacaremos con ayuda de la tabla a continuacin mostramos los valores
que se necesitan para darle propiedades a las anclas hay que recordar que el bulbo debe
ir atrs de la falla.

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Obtencin de datos para llenado en el programa

Aqu tenemos que poner valores para cada casilla en la casilla de Out-plane spacing es la
separacin que tendr la ancla pero esa no lo moveremos ya que antes pusimos una
separacin de dos metro entre ancla y ancla.
Despus tenemos tensile capacity ese valor lo obtenemos median la tencion afectada por
el factor de reduccin de 0.6 en la tabla esta representado como Ta nuestro valor es de
156600 kg este dato lo tenemos que pasar a KN a lo cual con la conversin nos da un
valor de 1536 KN.
Plate capacity ese valor ser el mismo al de tensile capacity ya que no tenemos el clculo
de la placa esa recomendacin se nos dio en clase.
Tenemos el bond strenght ese valor surge de la TU/lonfitud de la ancla lo cual es 261000
Kg entre 20 metros de ancla nos un valor de 13050 Kg/m esto lo tenemos que pasar a
KN/m a lo cual nos da el valor de 128.
Percent of length es la longitud del bulbo debemos recordar que el bulbo debe de ir atrs
de la falla y debe tener la longitud que calculamos de la tabla hay que recordar que
tenemos que medir la longitud antes de la falla y despus agregarle la longitud del bulbo y
sacar el porcentaje para ponerlo en los datos requeridos.
Modelacin de las anclas en el programa

En la imagen podemos observar la representacin de las 18 anclas calculadas y

distribuidas en todos el cuerpo del talud que puede fallar se observa de igual forma que
los bulbos inician despus de la falla los cuales trabajan para que no sufra
desprendimiento el talud hay que recordar que la longitud del bulbo calculado la tenemos
que mantener en todas las anclas a lo cual la longitud total de la ancla ser la dimensin

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del bulbo ms una longitud de ancla la cual la tendremos que medir del inicio del talud al
inicio de la falla esa longitud se tendrn que sumar.

Ahora debemos correr el programa para observar que factor de seguridad se consigue
tiene que ser superior a 1.5 ya que se requiere ese factor que se cumpla por lo menos.

Podemos observar que superamos el factor de seguridad a lo cual el talud es estable y

cumplimos con el factor de seguridad que requiere el cliente.
Conclusin
La utilizacin de anclas en los muros es muy efectiva para dar seguridad a los muros pero
de igual forma es muy costa a lo cual se debe hacer un analices detallado para determinar
cuntas anclas se requieren y la longitud que estos tendrn ya que mientras ms largas
las anclas se requiere de ms costo en este trabajo podemos observar que sern de una
gran longitud a lo cual el costo aumentara drsticamente en mi poca experiencia y opinin
recomendara disminuir la cantidad de cables para disminuir el costo pero esto a la vez
disminuir el factor de seguridad se puede hacer ya que el requerido es de 1.5 pero si se
quiere mayor seguridad se puede dejar este anlisis depender si en cliente acepta ese
factor y sobre todo el costo.

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