Motor elctrico C.C.

Los motores de corriente continua tienen varias particularidades que los hacen muy
diferentes a los de corriente alterna. Una de las particularidades principales es que
pueden funcionar a la inversa, es decir, no solamente pueden ser usados para
transformar la energa elctrica en energa mecnica, sino que tambin pueden
funcionar como generadores de energa elctrica. Esto sucede porque tienen la misma
constitucin fsica, de este modo, tenemos que un motor elctrico de corriente continua
puede funcionar como un generador y como un motor.
Los motores de corriente continua tienen un par de arranque alto, en comparacin con
los de corriente alterna, tambin se puede controlar con mucha facilidad la velocidad.
Por estos motivos, son ideales para funciones que requieran un control de velocidad.
Son usados para tranvas, trenes, coches elctricos, ascensores, cadenas productivas, y
todas aquellas actividades donde el control de las funcionalidades del motor se hace
esencial.

Constitucin del motor.

Los motores de corriente continua estn formados principalmente por:
1. Estator. El estator lleva el bobinado inductor. Soporta la culata, que no es otra cosa
que un aro acero laminado, donde estn situados los ncleos de los polos principales,
aqu es donde se sita el bobinado encargado de producir el campo magntico de
excitacin.
2. Rotor. Esta construido con chapas superpuestas y magnticas. Dichas chapas,
tienen unas ranuras en donde se alojan los bobinados.
3. Colector. Es donde se conectan los diferentes bobinados del inducido.
4. Escobillas. Las escobillas son las que recogen la electricidad. Es la principal causa
de avera en esta clase de motores, solo hay que cambiarlas con el mantenimiento
habitual.
5. Truco. Este es un truco de electricista viejo, cuando el motor deja de funcionar, las
entradas de tensin son las correctas, entonces nos queda este truco: quitamos la
tensin, desmontamos la tapa del ventilador del motor, la tapa esta unida con tornillos
a la carcasa del motor y movemos el ventilador dndole unos giros, el sentido del giro
es indiferente, volvemos a tapar el ventilador y conectamos el motor, Ah! Sorpresa,
funciona. Sucede que las escobillas llevan unos muelles para la friccin con los aros
rozantes y puede ser que penetre suciedad en los muelles o que se queden atascados.
Por supuesto, en cuanto dispongamos de tiempo se cambiarn las escobillas y los
muelles.

Motor de excitacin en serie.

La conexin del devanado de excitacin se realiza en serie con el devanado del

inducido, como se puede observar en el dibujo. El devanado de excitacin llevar pocas
espiras y sern de una gran seccin. La corriente de excitacin es igual a la corriente
del inducido. Los motores de excitacin en serie se usan para situaciones en los que se
necesita un gran par de arranque como es el caso de tranvas, trenes, etc.
La velocidad es regulada con un reostato regulable en paralelo con el devanado de
excitacin. La velocidad disminuye cuando aumenta la intensidad.

Motor de excitacin en derivacin o shunt.

Como podemos observar, el devanado de excitacin est conectado en paralelo al

devanado del inducido. Se utiliza en mquinas de gran carga, ya sea en la industria del
plstico, metal, etc. Las intensidades son constantes y la regulacin de velocidad se
consigue con un reostato regulable en serie con el devanado de excitacin.