VI SEPROSUL Semana de Engenharia de Produo Sul-Americana

Novembro de 2006, UFSC, Florianpolis, SC

Ensino de projeto rodovirio na Escola de Engenharia da

UFRGS
Joo Rodrigo G. Mattos (DEPROT/UFRGS)
Joo Fortini Albano (PPGEP/UFRGS)
Resumo
O presente artigo ressalta a importncia do desenvolvimento de um projeto de estrada na disciplina de Rodovias da
Escola de Engenharia da UFRGS. Destacam-se as partes constituintes do trabalho e os procedimentos
metodolgicos desenvolvidos para atingir os objetivos. O teor do trabalho constitui uma espcie de guia onde
esto explicados de forma sucinta todos os passos para a execuo de estudos de traado, projeto geomtrico e
projeto de terraplenagem de um segmento rodovirio.
Palavras-chave: ensino de rodovias; projeto geomtrico de rodovia; estrada.

1. Introduo
A partir da dcada de 50, o Brasil, ao contrrio de outros pases, comeou a desenvolver sua infra-estrutura viria
com nfase no modo rodovirio. No final da dcada de 80, os investimentos governamentais foram ainda maiores.
Atualmente, de acordo com dados oficiais do DNIT (2004) as rodovias pavimentadas constituem extenses de:
57.741,3 km federais (62,4% da rede federal); 101.304,7 km estaduais (38,3% da rede estadual) e 22.716,8 km
municipais (1,6% da rede municipal), totalizando uma rede pavimentada de 181.762,8 km (10,5% da rede existente).
Este total inclui 9.708,59 km de rodovias (federais e estaduais) concedidas iniciativa privada em sete Estados da
Unio, que operam atravs da cobrana de pedgio para operaes de manuteno e/ou ampliao (ABCR, 2004).
Juntando a realidade descrita acima com a viso contempornea de desenvolvimento sustentvel, faz-se necessrio
que o Governo e empresas de engenharia tenham um maior comprometimento em preservar os recursos naturais e
busquem otimizar os gastos em infra-estrutura rodoviria. Assim, cada vez mais, cresce a importncia de
qualificao dos estudos de traado e dos projetos geomtricos das rodovias a serem implantadas ou mesmo
restauradas.
Sabendo da complexidade das condicionantes que interferem nas decises no momento da elaborao de um projeto,
a Escola de Engenharia da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) e o Departamento de Engenharia
de Produo e Transportes, atravs da disciplina de Rodovias, desenvolve com os alunos de graduao do Curso de
Engenharia Civil a realizao de um trabalho prtico que compreende a elaborao do projeto de um segmento de
estrada que deve ser concludo ao final de cada semestre. Esta tarefa tem por objetivo ensejar aos alunos o
desenvolvimento de conhecimentos tericos e prticos expostos previamente em sala de aula, proporcionando uma
formao qualificada para os futuros profissionais atuarem de forma competitiva no setor da engenharia rodoviria
(Garcia e Albano, 2004).

2. Sobre o trabalho prtico

O trabalho desenvolvido na disciplina de Rodovias uma tradio da Escola de Engenharia da UFRGS. Um dos
pressupostos de fundao da Escola de Engenharia foi a necessidade de formao de tcnicos capazes de colaborar
com a consolidao das fronteiras e integrao do territrio nacional atravs de adequadas redes ferroviria e,
posteriormente, rodoviria. Este projeto um dos primeiros que os graduandos do curso realizam. Os alunos
aglutinam-se em empresas (grupos com at 4 integrantes) para a execuo das cargas de trabalho solicitadas
semanalmente. As nicas limitaes impostas so: a definio prvia da classe de projeto da rodovia, a classificao
do material a ser escavado e os limites extremos da diretriz de traado. Disponibilizam-se aos grupos arquivos com a
rea de um terreno digitalizado (.dwg) fornecidos pela disciplina. Os arquivos abrangem reas do municpio de
Erechim no Rio Grande o Sul e so baixados via Internet do stio do Departamento de Engenharia de Produo e
Transportes (DEPROT) (www.producao.ufrgs.br).

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Aps algumas aulas introdutrias e de nivelamento ao assunto, iniciam-se as atividades do trabalho. A partir deste
momento so enunciadas cargas de trabalho que devem ser desenvolvidas pelos grupos no decorrer de cada semana.
As cargas ou etapas de trabalho so as seguintes:
1. Interpretar e qualificar o relevo da regio;
2. Posicionar uma diretriz de traado;
3. Estaquear provisoriamente a diretriz;
4. Executar o perfil longitudinal do terreno natural;
5. Demarcar os bueiros transversais em planta e perfil;
6. Sobre o perfil longitudinal do terreno natural, executar o lanamento de rampas;
7. Aps a verificao da viabilidade tcnica do traado, confeccionar e preencher a Planilha da Poligonal
Aberta;
8. Projetar e calcular as curvas de concordncia horizontal;
9. Verificar a intertangente;
10. Calcular o estaqueamento do trecho projetado;
11. Elaborar a Planilha Final de Coordenadas;
12. Com base nas curvas de nvel, levantar o perfil longitudinal do terreno natural para o eixo de projeto em
planta baixa;
13. Reposicionar em planta e perfil a localizao dos bueiros e intersees;
14. Executar o lanamento definitivo de rampas;
15. Projetar as curvas de concordncia vertical de acordo com o critrio de distncia de visibilidade de parada;
16. Calcular o greide;
17. Definir a largura da plataforma de terraplenagem;
18. Qualificar as sees transversais e calcular suas respectivas reas;
19. Calcular os volumes de corte e aterro;
20. Executar a distribuio dos volumes escavados;
21. Calcular os centros de massa e a distncia mdia de transporte atravs do quadro origem-destino;
22. Determinar o valor dos servios de terraplenagem;
23. Elaborar o quadro de caractersticas tcnicas do projeto.
Na realizao deste projeto, os alunos tm uma consolidao dos conceitos aprendidos em topografia e aprimoram o
uso de ferramentas computacionais de desenho CAD (Computer Aided Design) e programao bsica de planilhas
eletrnicas. Ao depararem-se com diferentes cenrios e condicionantes de traado, os alunos so incentivados a criar
uma viso crtica em relao s diversas possibilidades que se apresentam, buscando adotar as opes mais
adequadas com as condies estudadas. O trabalho longo e exige tempo de dedicao, portanto os colegas de grupo
precisam dividir funes, desenvolvendo, assim, a capacidade de organizao e trabalho em equipe.
A disciplina desenvolve nfases ao Estudo de Traado, ao Projeto Geomtrico e ao Projeto de Terraplenagem de um
trecho de rodovia. No final do semestre, apresentam-se tambm noes bsicas para projeto de sinalizao
rodoviria, porm este tema no integra o trabalho.
Como apoio didtico a disciplina oferece aos alunos a possibilidade de utilizao de duas apostilas com o contedo
dos assuntos apresentados em aula. A primeira trata de temas referentes ao projeto (Albano, 2006a) e a segunda
desenvolve tpicos de sinalizao (Albano, 2006b) disponveis na Biblioteca da Escola e no site da Engenharia de
Produo (www.producao.ufrgs.br) podendo ser acessada pelo pblico interessado. Para aprofundamento e

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complementao da formao dos alunos indicam-se livros dos seguintes autores: Glauco P. Filho (1998); Carlos R.
T. Pimenta e Mrcio P. Oliveira (2001) e Shu H. Lee (2002).
Na parte de projeto geomtrico so estudados tpicos relacionados planimetria, altimetria e s sees transversais
do terreno e projeto. No que se refere terraplenagem so vistos mtodos e frmulas empricas para estimar reas de
sees transversais e volumes de corte e aterro, distribuio de materiais escavados, clculo da distncia mdia de
transporte e avaliao dos custos de escavao, carga e transporte de materiais e espalhamento de materiais,
acabamento e compactao de aterros.
Para ajudar nos impasses e dvidas oriundas do trabalho, a disciplina pe a disposio dos alunos, alm do professor,
um bolsista de monitoria acadmica que atende por 12 horas semanais. Constata-se que os grupos que procuram
atendimento fora do horrio de aula, seja com o professor ou com o monitor, conseguem desenvolver projetos mais
satisfatrios do que os demais.
Em meio ao desenvolvimento do projeto, solicita-se aos grupos de alunos um relatrio parcial de andamento do
trabalho. Os relatrios so avaliados e ponderados, premiando, dessa forma, os grupos que estiverem com as cargas
de trabalho adiantadas. Sendo que para a composio da nota final do trabalho consideram-se as solues tcnicas
adotadas, os cumprimentos dos prazos estipulados para a entrega final e o menor custo da terraplenagem obtido pelo
grupo.

3. Estudos de traado e projeto geomtrico

Os estudos de traados levam determinao da posio de uma rodovia sobre o terreno. Assim, deve-se levar em
considerao a necessidade de adequado padro tcnico, econmico, operacional e de integrao com o meio
ambiente, tendo em vista as necessidades de segurana, conforto e convenincias do usurio. A seqncia de
alinhamentos que define um traado leva o nome de diretriz.
Para comear um estudo de traado, deve-se primeiramente definir qual o relevo caracterstico da regio onde ser
projetada a estrada, para isso, divide-se a carta em reas que apresentam semelhanas topogrficas e calcula-se a
linha de maior declive (LMD). As maiores declividades so ponderadas atravs das reas de relevo semelhante.
Ao qualificar o relevo da regio, e sabendo previamente a classe de projeto da rodovia, podem-se definir todas as
caractersticas tcnicas do projeto rodovirio atravs do Manual de Projeto Geomtrico de Rodovias Rurais, editado
pelo extinto Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER, 1999) e tambm pelas Normas de Projetos
Rodovirios do Departamento Autnomo de Estradas de Rodagem (DAER, 1991).
O segundo passo para realizao do estudo de traado o posicionamento da diretriz. Existem, basicamente, dois
procedimentos:

Escola Clssica: projetos com longos trechos e pouca utilizao de arcos de curvas e;

Escola Moderna: utilizao de curvas com grande raio, proporcionando melhor adaptao ao terreno. D-se
nfase a problemas de visibilidade.

Nesse ponto importante levar em considerao as condicionantes fsicas e scio-econmicas que interferem no
traado, como a topografia, geologia local, hidrografia, preservao ambiental, potencial turstico, custo das
desapropriaes, etc. Tenta-se passar noes bsicas aos alunos quais as trajetrias mais favorveis e o que deve ser
evitado. Por exemplo, um traado sobre o um divisor de guas mais adequado do que atravessar uma regio de
grota. Sob o ponto de vista ambiental mais conveniente que um projeto no cause grandes impactos ambientais.
Socialmente visto com bons olhos uma rodovia que leve desenvolvimento s comunidades. Essas so algumas das
orientaes que so passadas aos estudantes da disciplina.
Escolhida a diretriz, executa-se o perfil longitudinal do terreno natural, observando que o eixo vertical construdo
na escala 1:200 e o horizontal na escala 1:2000. A seguir, executa-se um estudo de rampas obedecendo aos seguintes
critrios:

Sempre que for possvel, aconselhvel a utilizao de rampas suaves;

A rampa no deve ultrapassar o valor mximo estipulado por norma para a classe de projeto e tipo de relevo;

A rampa mnima admissvel em trechos que se encontram em seo de corte ou mista de 1,0 %;

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No permitido uso de curvas verticais cncavas nas extenses em cortes e mistas;

Evitar terrenos saturados ou com solos moles, caso contrrio, prever aterros com altura superior a 1,50 m.

Buscar compensao entre volumes de corte e aterro e minimiz-los o mximo possvel;

Os limites mximos de cortes e aterros so de 20 m para rodovias de classe I ou II e de 15 m para as outras;

Buscando um maior conforto, os trechos com inclinao constante em rampa devem ter comprimentos mnimos
de 260 m (classes III e IV) a 300 m (classes I e II);

Tentar fazer o encontro das curvas verticais com as horizontais para transmitir maior segurana ao motorista;

Deve-se garantir amplas condies de visibilidade.

O estudo da diretriz em perfil possibilita a definio de uma viabilidade tcnica e direciona uma idia sobre o custo
da obra.
Os parmetros da diretriz so reunidos em uma planilha intitulada Planilha da Poligonal Aberta. Para o clculo dos
elementos da Poligonal Aberta basta fazer a leitura das coordenadas dos vrtices diretamente na carta plotada ou na
tela do computador. A variao entre as coordenadas medidas sero suas projees dos alinhamentos nos eixos e o
comprimento determinado com a aplicao do Teorema de Pitgoras usando as projees. Como pode ser visto no
Quadro 1, o rumo composto por uma parte angular e por uma sigla que indica o quadrante. Assim como o rumo, a
deflexo entre alinhamentos consecutivos tambm exige uma orientao (lado direito ou lado esquerdo).
Quadro 1: planilha da poligonal aberta
Deflexes
Esq.
Dir.

Cos R

Sen R

Rumo
Q
-

Tan R

Dist.
(m)

? X/? Y

d 1-0

Projees
Eixo X
Eixo Y
+E
-O
+N
-S
? X1-0
? Y1-0

Coordenadas
Medidas
X
Y
X0
Y0
X1
Y1
X2
Y2

O projeto geomtrico de uma rodovia a adequao dos elementos fsicos do corpo estradal com as suas
caractersticas operacionais, s condies de segurana e o conforto do usurio. Na disciplina, o desenvolvimento do
projeto geomtrico d-se em trs enfoques: planimetria, altimetria e perfil transversal.
No que se refere concordncia horizontal entre os alinhamentos em planta baixa, pode-se adotar curvas circulares
simples ou curvas compostas com transio. O principal parmetro de uma curva horizontal o valor do raio de
curvatura. O mesmo definido pela experincia do projetista. Em geral, deflexes maiores induzem o uso de uma
espiral de transio na entrada e sada da curva para amenizar o efeito da fora centrfuga atuante no veculo. As
recomendaes bsicas para escolha do valor do raio so:

O raio deve ser o mais amplo possvel;

Deve apresentar boa adaptao ao terreno natural;

Condicionantes fsicas interferem na sua determinao;

O valor no pode ser inferior ao mnimo estabelecido por norma;

Projetadas as curvas horizontais, verificam-se os espaamentos mnimos previstos entre curvas consecutivas
(intertangente mnima) para viabilizar a distribuio da superelevao e da superlargura.
A planimetria encerra com o clculo do estaqueamento dos pontos fundamentais das curvas horizontais e do
comprimento da rodovia. Aps, preenche-se a planilha final de coordenadas, que rene todos os parmetros de
projeto da planimetria conforme modelo apresentado a seguir.

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Quadro 2: planilha final de coordenadas

PIn
PP
1
2
PF

Estaqueamento
PC/TE
PT/ET
-

Parmetros da Curva
AC R De Dc T
-

Inter.
-

Alinhamento
Rumo Q
PI a PI
-

Projees
?X
?Y
-

Coordenadas
X
Y
X0
Y0

A altimetria do projeto inicia com o ajuste final de rampas esboadas em ensaios anteriores, atravs da concordncia
vertical por curvas com formato de parbolas do 2 grau simples (as projees dos ramos so iguais) ou compostas
(projees dos ramos com comprimentos diferentes).
Essencialmente, o projeto de uma curva vertical consiste na definio do valor da projeo horizontal L da curva
em funo de variveis operacionais e da distncia de visibilidade. Concludo esse item, pode ser calculado o greide.
Os alunos programam em planilha eletrnica o clculo das cotas em todas as estacas inteiras do eixo em perfil.
Por ltimo, define-se a largura da plataforma de terraplenagem, obtida pela expresso abaixo:
Lt = LPISTA + LACOSTAMENTO + 1,5 x espessura do pavimento + Folga Real

(1)

Onde: a largura da pista 2 (ou mais) vezes a largura da faixa de rolamento, os dois acostamentos, a parcela seguinte
subtende a projeo dos taludes do pavimento e a ltima, a folga real, que engloba questes executivas e a previso
da sarjeta de drenagem nos cortes. Definem-se tambm a inclinao da plataforma de terraplenagem e dos taludes de
corte e aterro.
4. Projeto de terraplenagem
Desenvolve-se o clculo das reas das sees transversais como meio de obteno dos volumes de corte e aterro.
Disponibilizam-se aos alunos dois procedimentos: Clculo das reas atravs de frmulas empricas ou, para alunos
com maiores conhecimentos em AutoCAD, incentiva-se o desenho das sees e obteno das reas com ferramentas
do programa.
A seguir calculam-se os volumes de corte e aterro atravs do mtodo das duplas reas, associando o volume de uma
fatia de corte ou aterro a um prisma reto com altura de 20 m e bases paralelas (sees transversais).
A distribuio dos materiais elaborada por um procedimento racional, obedecendo aos seguintes critrios:
considerar sempre que possvel as menores distncias de transporte para o material deslocado; o equipamento
carregado deve trafegar a favor da gravidade; a orientao dos movimentos funo de parmetros geotcnicos;
equalizao entre volumes (1,0 m3 de aterro necessita 1,35 m3 de corte) e necessidades de preservao ambiental.
Calcula-se, a seguir, a distncia mdia de transporte do projeto atravs do quadro origem - destino. Apresenta-se
abaixo um modelo deste quadro, que tambm utilizado como orientao para o incio dos servios de
terraplenagem no campo.
Finalmente, os alunos elaboram o clculo do custo total dos servios de terraplenagem a partir de custos unitrios dos
servios de escavao, carga e transporte e compactao de aterros fornecidos pelo DAER. Parte da nota final do
trabalho atribuda em funo do menor custo de implantao da terraplenagem de acordo com ranking entre os
grupos.

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Quadro 3: quadro origem - destino

ORIGEM
Km ao Km

CM origem

Volumes Escavados
Parcial
Total

Totais

DESTINO
Km ao Km

CM destino

Dmt
Parcial

Momento de Transporte

Vi

Vi.Di

Dmt = Vi.Di/Vi

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(2)

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4. Consideraes finais
O trabalho de projeto rodovirio, descrito no presente artigo desenvolvido por professores e alunos de
engenharia civil da UFRGS h mais de 50 anos. Pode-se afirmar que os resultados so positivos em termos de
aprendizado.
Muitas empresas de engenharia buscam estagirios que tenham cursado a disciplina de rodovias e os alunos,
de uma maneira geral, sentem-se realizados e mais confiantes por terem desenvolvido um trabalho prtico
similar ao que desenvolvido no mercado de trabalho profissional.

Referncias
ALBANO, J.F. Noes de sinalizao. Porto Alegre: Deprot 2006b. 23p.
ALBANO, J.F. Notas de aula da disciplina de rodovias. Porto Alegre: Deprot 2006a. 110p.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE CONCESSIONRIAS DE RODOVIAS ABCR Conhea a ABCR.
Disponvel em <http://www.abcr.org.br/inst/index.html>. Acesso em 23 set. 2004.
DEPARTAMENTO AUTONOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM DAER. Normas de Projetos
rodovirios. Volume 1. Porto Alegre. DAER: 1991. 173p.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM DNER. Manual de projeto geomtrico
de rodovias rurais. Rio de Janeiro: IPR, 1999. 195p.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTE DNIT PNV/2003.
Braslia, disponvel em <http://www.dnit.gov.br>. Acesso em 22 set. 2004.
FILHO, G.P. Estradas de rodagem: projeto geomtrico. So Carlos: Bidim, 1998. 432p.
GARCA, D.S.P. e ALBANO, J. F. Um relato sobre o ensino de estradas na UFRGS. Porto Alegre: Anais
da IV Semana de Engenharia de Produo e Transportes, 2004.
LEE, S.H. Introduo ao projeto geomtrico de rodovias. Florianpolis: Ed. da UFSC, 2002. 418p.
PIMENTA, C.R.T. e OLIVEIRA, M.P. Projeto geomtrico de rodovias. So Carlos: RiMa. 2001. 198p.

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