En el captulo 1 se aprendi que la resistencia es una propiedad o caracterstica de u

n elemento mecnico. Esta propiedad resulta de la identidad del material, del trat
amiento y procesamiento incidental para crear su geometra, y de la carga; asimism
o, se encuentra en el punto
de control o ubicacin crtica.
Adems de considerar la resistencia de una parte individual, se debe estar conscie
nte de
que las resistencias de las partes que se producen en masa diferirn en cierto gra
do de las otras
del conjunto o ensamble debido a variaciones en las dimensiones, el maquinado, e
l formado
y la composicin. Necesariamente, los indicadores de la resistencia son de natural
eza estadstica e involucran parmetros como la media, la desviacin estndar y una iden
tificacin de
la distribucin.
Una carga esttica es una fuerza estacionaria o un par de torsin que se aplica a un
elemento. Para ser estacionaria, la fuerza o el par de torsin no deben cambiar su
magnitud,
ni el punto o los puntos de aplicacin, ni su direccin. Una carga esttica produce te
nsin o
compresin axial, una carga cortante, una carga flexionante, una carga torsional o
cualquier
combinacin de stas. Para que se considere esttica, la carga no puede cambiar de nin
guna
manera.
En este captulo se consideran las relaciones entre la resistencia y la carga estti
ca con
objeto de tomar decisiones respecto del material y su tratamiento, fabricacin y g
eometra
para satisfacer los requerimientos de funcionalidad, seguridad, confiabilidad, c
ompetitividad,
facilidad de uso, manufacturabilidad y comerciabilidad. El grado de detalle de e
sta lista se
relaciona con el alcance de los ejemplos.
Falla es la primera palabra que aparece en el ttulo del captulo. La falla puede sign
ificar que una parte se ha separado en dos o ms piezas; se ha distorsionado perma
nentemente,
arruinando de esta manera su geometra; se ha degradado su confiabilidad; o se ha
comprometido su funcin, por cualquier razn. Cuando un diseador habla de falla puede
referirse a
cualquiera o todas estas posibilidades. En este captulo la atencin se enfoca en la
prediccin
de la distorsin o separacin permanentes. En situaciones sensibles al esfuerzo el d
iseador
debe separar el esfuerzo medio y la resistencia media en el punto crtico de maner
a suficiente
para lograr sus propsitos.
En las figuras de la 5-1 a la 5-5 se muestran fotografas de partes que han fallad
o. Las
fotografas ejemplifican la necesidad que tiene el diseador de estar muy al tanto d
e la prevencin de fallas. Con este propsito se considerarn estados de esfuerzos en
una, dos y tres
dimensiones, con y sin concentraciones de esfuerzos, para materiales tanto dctile
s como
frgiles.
Figura 5-1
a) Falla de eje estriado de
transmisin de un camin
debida a fatiga por corrosin.
Observe que fue necesario

emplear cinta adhesiva

transparente para sujetar las
piezas. b) Vista directa de la
falla.
a) b)
05Budynas0204-256.indd 206 8/10/07 13:44:44
CAPTULO 5 Fallas resultantes de carga esttica 207
Figura 5-2
Falla por impacto de la masa
de impulsin de la cuchilla de
una podadora de csped. La
cuchilla golpe un tubo metlico de marcacin de cotas de
topografa.
Figura 5-3
Falla de un perno de sujecin
de una polea elevada de una
mquina de levantamiento
de pesas. Un error de fabricacin caus una separacin
que provoc que el perno
soportara toda la carga de
momento.
Figura 5-4
Aditamento de ensayo de cadena que fall en un ciclo. Para contrarrestar las queja
s de desgaste excesivo,
el fabricante decidi endurecer el material superficialmente. a) Mitades que prese
ntan la fractura; ste es un
excelente ejemplo de fractura frgil iniciada por concentracin del esfuerzo. b) Vis
ta ampliada de una parte que
muestra las grietas inducidas por la concentracin del esfuerzo en los agujeros de
l pasador de soporte.
a) b)
05Budynas0204-256.indd 207 8/10/07 13:44:45
208 PARTE DOS Prevencin de fallas
5-1 Resistencia esttica
En forma ideal, cuando disea cualquier elemento de mquina, el ingeniero debe tener
a su
disposicin los resultados de una gran cantidad de pruebas de resistencia del mate
rial elegido.
Estos ensayos deben realizarse en piezas que tengan el mismo tratamiento trmico,
acabado
superficial y tamao que el elemento que se propone disear; adems, las pruebas deben
conducirse exactamente bajo las mismas condiciones de carga a que se someter la p
arte en
servicio. Esto significa que si la parte se va a someter a carga flexionante, se
debe ensayar
con una carga flexionante. Si se va a someter a flexin y torsin combinadas, se deb
e ensayar
bajo flexin y torsin combinadas. Si se hace de acero tratado AISI 1040 estirado a
500C
con un acabado esmerilado, las piezas que se sometan a prueba deben ser del mism
o material
preparado de la misma manera. Esos ensayos proporcionarn informacin muy til y preci
sa.
Cuando esos datos estn disponibles para propsitos de diseo, el ingeniero puede esta
r seguro de que est haciendo el mejor trabajo de ingeniera.
El costo de reunir esa gran cantidad de datos antes del diseo se justifica si la
falla de la
parte puede poner en peligro la vida humana, o si la parte se fabrica en cantida
des suficientemente grandes. Por ejemplo, los refrigeradores y otros aparatos el

ectrodomsticos tienen grados de confiabilidad muy altos porque las partes se hace
n en grandes cantidades, de manera
que se pueden ensayar por completo antes de su manufactura. El costo de realizac
in de estos
ensayos es muy bajo cuando se divide entre el nmero total de partes que se fabric
an.
Ahora se pueden apreciar las cuatro categoras de diseo siguientes:
1 La falla de la parte pondra en peligro la vida humana, o se fabrica en cantidad
es extremadamente grandes; en consecuencia, se justifica un elaborado programa d
e ensayos durante el diseo.
2 La parte se hace en cantidades lo suficientemente grandes como para hacer una
serie
moderada de ensayos.
3 La parte se hace en cantidades tan pequeas que los ensayos no se justifican de
ninguna manera, o el diseo se debe completar tan rpido que no hay tiempo para hace
r
los ensayos.