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MOP - Direccin de Vialidad - Laboratorio Nacional

ADHERENCIA
SUPERFICIAL
Daniel Glvez Muoz
Subdepartamento de Auscultaciones y Prospecciones

10/06/2015

Por qu es importante?
Confortable
Pavimento

Duradero
Seguro

Geometra

GEOMETRIA:
Curvatura
Pendiente
Singularidades

Superficie

SUPERFICIE:
Aspereza de la Superficie
Aspereza de los Agregados
Agua superficial
Presencia de Contaminantes.

DEFINICIN DE ADHERENCIA
SUPERFICIAL
Se define Adherencia Superficial como la habilidad de
movilizar las fuerzas de friccin del contacto entre neumtico
y pavimento por efecto de las solicitaciones inducidas por el
proceso de conduccin, tales como aceleracin, frenadas y
virajes.
La adherencia permite que el vehculo conserve en todo
momento su trayectoria, especialmente en los virajes.
Contribuye a reducir las distancias de frenado .
Favorece las maniobras de recuperacin de la trayectoria.

Factores que afectan la Adherencia


VEHCULO:
Peso del Vehculo
Presin de Inflado
Tipo de Neumtico
Dibujo del Neumtico
Velocidad

SUPERFICIE:
Aspereza de la Superficie
Aspereza de los Agregados
Presencia de Agua
Presencia de Contaminantes
Temperatura

ADHERENCIA

GEOMETRIA:
Curvatura
Pendiente
Singularidades

CLIMA:
Temperatura del Aire
Precipitaciones

Textura superficial de un pavimento


Corresponde a la geometra ms fina del perfil de un camino

Clasificacin de la Textura Superficial


Fina - spera

Gruesa - spera

SUPERFICIE

Fina - Pulida

CLASES DE TEXTURA
MACRO

MICRO

GRUESA

ASPERA

GRUESA

PULIDA

FINA

ASPERA

FINA

PULIDA

Gruesa - Pulida

Concepto de Micro Textura


Caracterstica propia del rido expuesto sobre la superficie de
los pavimentos
pavimentos..
Proporciona el contacto directo entre el neumtico y pavimento
pavimento..
La Micro textura debe proveer al pavimento el roce necesario
para obtener una adecuada resistencia al deslizamiento a baja
velocidad ( 50 km/hr)
km/hr)..
Estas pequeas protuberancias que forman la micro textura
textura,,
permiten la penetracin de la pelcula de agua entre el
neumtico y el pavimento permitiendo una adherencia
adecuada..
adecuada
La resistencia al deslizamiento a baja velocidad
velocidad,, depende
principalmente de la dureza del agregado fino
fino,, es decir que la
superficie no debera pulirse bajo la accin del trfico
trfico..

Concepto de Macro Textura


La textura influye directamente en la capacidad del
pavimento de evacuar el agua de la interfase neumtico
neumtico-pavimento, y de forma indirecta, en el valor del coeficiente
de rozamiento del pavimento
pavimento..
Es una de las caractersticas determinante en el nivel de
ruido del trfico
trfico..
En el aspecto econmico influye en el consumo de
gasolina y en el deterioro de los vehculos
vehculos..

Concepto de Macro Textura


El objetivo de la macro textura es ofrecer una adecuada
resistencia a altas velocidades sobre pavimentos mojados,
permitiendo desplazar el agua de tal manera que el neumtico
est en contacto directo con el pavimento
pavimento..
Depende del tamao mximo de los agregados y de la
composicin de la mezcla
mezcla..
Es necesaria para una adecuada resistencia al deslizamiento en
velocidad media y elevada (> 60 kph) con pavimento mojado
Mejora la visibilidad y propiedades pticas del pavimento al
reducir las proyecciones de agua
agua..

La Resistencia al Deslizamiento (RD)


La Resistencia al Deslizamiento es una propiedad del
pavimento que describe su grado de adherencia
adherencia..
Es una fuerza resultante de la interaccin del neumtico
con el pavimento y la interfase existente entre ellos
ellos..
Se describe mediante el coeficiente de resistencia al
deslizamiento (CRD)
(CRD)..

CRD = Fhorizontal / FVertical

La Resistencia al Deslizamiento (RD)


Para lograr una adecuada resistencia al deslizamiento se
deben considerar los siguientes factores
factores::
a) Una adecuada macro textura, que facilite el drenaje y el
desplazamiento del volumen de agua entre el neumtico y
el pavimento
pavimento..
b) Un adecuada micro textura, que contenga partculas duras
de alta resistencia al pulimiento
pulimiento..
c) La dosis de cemento o ligante bituminoso segn sea el
caso, debe asegurar una fuerte adherencia entre los
agregados evitando su desprendimiento de la superficie
de rodado
rodado..

La Resistencia al Deslizamiento (RD)

d) La textura debe conservarse durante largo tiempo


tiempo..
e) Al frenar el vehculo o realizar cierta maniobra se
debe obtener la mxima adherencia de contacto
entre los neumticos
neumticos..
f) En las curvas, las reacciones transversales del
pavimento, deben mantener al vehculo sobre una
trayectoria precisa, y que no se produzca
deslizamiento..
deslizamiento

PROBLEMAS ASOCIADOS
Ruido

El ruido es generado por los neumticos sobre superficies de


textura profunda
profunda.. El ruido del roce entre el neumtico y el
pavimento es directamente proporcional a la eficacia de esa
resistencia al deslizamiento a altas velocidades
velocidades..

Roco

El problema de las salpicaduras que lanzan las ruedas de


vehculos a alta velocidad, especialmente vehculos pesados,
aumenta su importancia a medida que aumenta la intensidad
del trnsito
trnsito.. Se produce una disminucin de la visibilidad, por
causa del salpicamiento de agua cuando el camino est en
presencia de lluvia
lluvia..

PROBLEMAS ASOCIADOS
Hidroplaneamiento
En este caso los neumticos pierden contacto con la
superficie del pavimento y literalmente flotan sostenidos
por el empuje hidrodinmico de la pelcula del agua
agua..
Para evitar este fenmeno se hace indispensable la
presencia de una macrotextura adecuada en la superficie
de rodado, en que su funcin es permitir la ruptura y la
rpida evacuacin de la pelcula de agua bajo el efecto de
la presin de los neumticos
neumticos..

PROBLEMAS ASOCIADOS
Velocidad
Cuando la velocidad aumenta se aprecia en general una
tendencia a la disminucin del coeficiente de roce, que
depende en parte de los estados de los neumticos y del
estado superficial de la carpeta de rodado
rodado..

EQUIPOS DE MEDICIN DE LA RD
SCRIM
(Rueda Inclinada)

GRIPTESTER
(Rueda Bloqueada)

PENDULO
BRITANICO

EQUIPOS DE MEDICIN DE MACRO TEXTURA


En Chile existen diversos equipos de medicin de textura.
PERFILMETRO LASER

CRCULO DE ARENA

Procedimiento ensaye Mancha de Arena

Corta viento

Probeta
graduada
graduad
a

Enrasador
Regla graduada

escobilla
Arena

REQUISITO GRANULOMTRICO DE LA
ARENA
Arena tipo 80-100: Arena que pasa por la malla 80 y
es retenida en la malla 100.

Arena tipo 100-200: Arena que pasa por la malla 100 y es


retenida en la malla 200.

Se requiere que la arena sea de ro , lavada y secada


secada..

Procedimiento ensaye Mancha de Arena

Limpieza del
rea de trabajo

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Procedimiento ensaye Mancha de Arena

Colocar la arena en
la superficie

Procedimiento ensaye Mancha de Arena

Proceder a
enrasar

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Procedimiento ensaye Mancha de Arena

17 cm

17.5 cm

asfalto

19 cm
Medicin de
dimetros

18 cm
H equiv. =0.99
Textura profunda

Procedimiento ensaye Mancha de Arena


-Vertir un volumen de arena determinado
-Con un enrasador de cara circular y plana de goma se procede a
realizar movimientos circulares sobre la arena
-Generar un crculo lo suficientemente simtrico
simtrico,, hasta que dicha
arena rellene todas las depresiones de la superficie
superficie..
-Realizar 4 mediciones del dimetro del crculo generado
generado..
-Calcular el promedio en mm.
mm.

H
DIMETRO

V
D

H=

4 V

= Profundidad media de textura


superficial (mm).
= Volumen de Arena utilizada
utilizada,, en
(ml)
(ml)
= Dimetro promedio del rea
cubierta por la arena (cm)

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Consideraciones del ensaye


Previamente se debe realizar una inspeccin visual a
modo de determinar los sectores homogneos en los que
se realizar el ensaye
ensaye..
La superficie a auscultar debe encontrase seca y limpia
de lo contrario hay que proceder a secar y remover la
suciedad del lugar
lugar.. Esta rea debe ser de
aproximadamente 50 cm de dimetro
dimetro..
Es ideal proteger contra el viento con algn dispositivo
dispositivo,, a
modo de generar una barrera que impida que el viento
esparza la arena depositada sobre el pavimento
pavimento..

Clasificacin a nivel Internacional

Tipo de Textura
Textura muy fina
(No deben utilizarse)
Textura fina
(Zonas urbanas de baja velocidad)
Textura media
(Velocidades entre 80 y 120 km/h)
Textura profunda
(Velocidades mayores a 120 Km/h)
Textura muy profunda
(Curvas peligrosas, alta precipitacin)

H (profundidad
media) mm
< 0.2
0.2 < H < 0.4
0.4 < H < 0.8
0.8 < H < 1.2
1.2 < H

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Tabla de resultados de ensaye


MACRO TEXTURA SUPERFICIAL (Ens aye de la Mancha de Ar ena)

CAM INO :

HORA

SECTOR :
FECHA :

CLIMA

TRAMO

KM

Pista

Huella

Dim e tr o 1 Dim etro 2 Dim etr o 3 Dim etro 4 Prom edio


Clasif.
He q (m m )
(cm )
(cm )
(cm )
(cm )
(cm )
Textur a

Obs er vaciones

PERFILMETROS LSER
Se emite un rayo
sobre un punto del
pavimento y
mediante un
receptor situado en
un ngulo respecto
al lser se
determina la altura
de dicho punto.

Laser

Detector
de Posicin
Lente

V
Rango de
Medicin

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PERFILMETROS LSER
SMTD (Sensor measured texture depth
depth):
): Error cuadrtico medio
de la longitud Base.

Longitud Base

PERFILMETROS LSER
La MPD (Mean Profile Depth
Depth)) ISO corresponde al
promedio de los mximos que se obtienen en las 2
mitades de la longitud base
base..

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PERFILMETRO MULTILSER

Lado copiloto

Lado conductor

Acelermetro
Textura

Regularidad

Acelermetro
Textura

Regularidad

PERFILMETRO MULTILSER

Para medicin del perfil longitudinal, el MLP mide los siguientes


parmetros, en sentido de avance del vehculo:
Distancia vertical entre la barra del perfilmetro y la superficie
del pavimento.
Aceleracin vertical de la barra del perfilmetro
perfilmetro..
Tiempo y distancia de lectura de los parmetros anteriores.

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PERFILMETRO MULTILSER

950 mm
Textura

Textura

El MLP mide la macrotextura en la huella del pasajero y


en el centro
centro.. Cada 7 .2 mm de recorrido el MLP mide la
distancia vertical entre la barra del perfilmetro y la
superficie del pavimento
pavimento..

Control receptivo: Coef


Coef.. de Friccin
Mezclas asflticas y Pavimentos de Hormign
Contratos Tradicionales
Contratos Concesionados

Sectores sin singularidades

SCRIM
(SFC)
Min. 0.4

PNDULO
BRITNICO TRR
Min. 55

Sectores con singularidades

Min. 0.55

Min. 65

Descripcin del sector:




Sectores sin singularidades: Sectores rectos, sin restricciones sealizadas.

Sectores con singularidades: Sectores con curvas de radio inferior a 100 m, pendientes
mayor o igual a 10%, aproximacin a intersecciones, intersecciones, aproximacin a
semforos y a sealizacin de prioridad, ramales.

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Control receptivo: Coef


Coef.. de Friccin
Mezclas asflticas y Pavimentos de Hormign
Contratos Concesionados

Control 1 vez al ao
Cumplimiento obligatorio de los umbrales reparaciones
reparaciones..
Medicin continua incluyendo singularidades
El equipo patrn de medicin es el SCRIM
Evaluacin en tramos de 200 m. o fraccin de inicio o trmino del
tramo..
tramo

Control receptivo: Macro textura


Mezclas asflticas y Pavimentos de Hormign

Contratos Tradicionales
Contratos Concesionados

E N S A Y E
M a c r o t e x t u r a t o d o t ip o d e
s u p e r fic i e d e r o d a d u r a

E X IG E N C IA
M n im o 0 .6 m m

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Control receptivo: Macro textura


Mezclas asflticas y Pavimentos de Hormign
Contratos Tradicionales

Cumplimiento obligatorio de los umbrales reparaciones.


Control de preferencia dentro de un plazo de cuatro meses de dado el trnsito.
Ensaye patrn: Mancha de arena. Cuatro mediciones por km y por pista
Se puede efectuar medicin continua con perfilmetro lser para definir sectores
homogneos en textura. Si se utiliza sta metodologa de medicin se efectuarn
4 mediciones de la mancha de arena por sector homogneo.
La D.V. podr homologar otros equipos estableciendo los umbrales especficos.

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