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1 COMPRESSORES DE PALHETAS

O compressor de palhetas possui um rotor ou tambor central que gira excentricamente


em relao carcaa, conforme mostra a figura abaixo.

Rotor
Esse tambor possui rasgos radiais que se prolongam por todo o seu comprimento e nos
quais so inseridas palhetas retangulares. Quando o tambor gira, as palhetas deslocam-se
radialmente sob a ao da fora centrfuga e se mantm em contato com a carcaa. O gs
penetra pela abertura de suco e ocupa os espaos definidos entre as palhetas. Novamente
observando a figura acima, podemos notar que, devido excentricidade do rotor e s posies
das aberturas de suco e descarga, os espaos constitudos entre as palhetas vo se reduzindo
de modo a provocar a compresso progressiva do gs.

Vista frontal
A variao do volume contido entre duas palhetas vizinhas, desde o fim da admisso
at o incio da descarga, define, em funo da natureza do gs e das trocas trmicas, uma
relao de compresso interna fixa para a mquina. Assim, a presso do gs no momento em
que aberta a comunicao com a descarga poder ser diferente da presso reinante nessa
regio. O equilbrio , no entanto, quase instantaneamente atingido e o gs descarregado.

Compressor de palhetas rotativas

1.1 COMPRESSOR DE PALHETAS COM INJEO DE LEO

O princpio do compressor de palhetas essencialmente simples, j que no possui


vlvulas nem pistes. As dificuldades prticas residem principalmente na vedao das
palhetas; atualmente isso feito inundando o cilindro compressor com leo, que tambm
dissipa grande parte do calor de compresso. O ar admitido entre as palhetas durante cerca
de 90, e ento comprimido medida que diminui o espao entre o rotor e a carcaa.
Quando 60% da compresso esto completos, injeta-se o leo dentro do espao, e ele absorve
boa parte do calor gerado pelo ar, e tambm reduz o volume disponvel, de modo que a
compresso final muito prxima da isotrmica.
A carcaa externa pressurizada presso de sada e o leo pode, portanto, ser
injetado atravs de um tubo desde o reservatrio de leo ao cilindro, numa regio em que a
presso s est parcialmente completa, tornando desnecessrio o uso de uma bomba de leo.
A mistura de ar e leo descarregada na carcaa externa, e o ar a seguir passa atravs de uma
srie de telas que separam a maior parte do leo, que escoa de volta ao reservatrio. O leo
residual removido pelos filtros de tecido no conduto de sada e levado, atravs de um tubo,
de volta zona de suco. Pretende-se que o ar que sai pode conter menos leo que o de um
compressor a pisto.
O leo, que responsvel por praticamente toda a dissipao de calor, pode ser
resfriado passando-o atravs de tubos aletados sobre os quais soprado ar por um ventilador
montado no eixo do motor. Compressores de palhetas maiores podem ter refrigerao a gua.
A sada de um compressor de palhetas praticamente isenta de pulsaes, e isso reduz
a necessidade de um recipiente de ar. Adaptando-se um servo-regulador sensvel presso,

acionado pela presso do leo do sistema lubrificante, possvel controlar a sada, regulando
a entrada.

Diagrama de um compressor de palhetas com injeo de leo. O ar aprisionado


entre o rotor e a carcaa pelas palhetas e comprimido medida que o espao se estreita. Por
causa da injeo de leo frio, a compresso essencialmente equivalente de um
compressor a pisto de dois estgios.

Diagrama de um compressor de palhetas, mostrando algumas caractersticas


principais. Os dispositivos no mostrados so a vlvula de entrada que controla o volume de
ar, o tubo de retorno de leo do filtro para a entrada e o radiador de leo. 1- rotor; 2tambor; 3- palheta; 4-filtro de entrada e o radiador de leo; 5- entrada; 6- sulco de
admisso; 7- nvel de leo; 8- tubo de injeo de leo; 9 tela para separao de leo; 10passagem de ar para o filtro 11- filtro de leo; 12- sada para a cmara de presso; 13sada.

Compressor de palhetas com injeo de leo

1.2 COMPRESSOR DE PALHETAS DE 2 ESTGIOS

constitudo de uma carcaa, na qual gira e est montado, excentricamente, um rotor


cilndrico. O rotor dotado de ranhuras, onde se alojam as palhetas possibilitando que elas se
movimentem radialmente em seu interior.
Por meio de molas ou pela ao da fora centrfuga, as palhetas so foradas contra as
paredes internas da carcaa ou contra anis guias perifricos (anis de Wittig), que giram
livremente e amenizam as perdas por atrito, pois absorvem a fora centrfuga das palhetas.
O dimetro dos anis de Wittg ligeiramente menor que o dimetro interno da
carcaa. Desta forma, as palhetas se apiam nos anis, no entrando em contato direto com as
paredes internas da carcaa.
Ambas as verses requerem lubrificao abundante. A primeira para reduzir os
desgastes das palhetas e da carcaa e a segunda para possibilitar a vedao.
Como a temperatura mxima do leo pode ser mantida relativamente baixa, o leo
injetado tambm se aplica para a refrigerao, sendo recuperado e recirculado aps
compresso.
A recuperao do leo se realiza em duas etapas, primeiramente em um separador
mecnico e depois em um filtro de leo montado no reservatrio de ar.
A injeo do leo mantida por meio da presso do ar de exausto, mas algumas
vezes a lubrificao feita por meio de uma bomba.

1.3 COMPRESSOR DE PALHETAS DE UM ESTGIO

O compressor de palhetas de um s estgio o conceito mais simples e seguro no seu


campo. O rotor e as turbinas so as nicas partes mveis. S so necessrios dois vedantes. O
acoplamento direto elimina intervenes de manuteno e eventuais estragos. A velocidade e
baixa rotao (1450rpm) e a abundante lubrificao minimizam o desgaste das partes mveis,
dando um desempenho constante durante muitos anos de trabalho.

1.4 COMPRESSORES ROTATIVOS DE PALHETAS

A srie T, com capacidade de 68 a 187m/h, fornece tanto elevada performance como


flexibilidade em aplicaes industriais de nvel mdio. Assim como em todos os compressores
de palhetas, o princpio de turbina rotativa e a injeo intensiva de leo, garantem uma
eficincia constante e uma pureza de ar durante dcadas, atravs de uma operao totalmente
automtica. O desenho vertical e compacto das unidades T permite uma fcil integrao e
maximiza o arrefecimento do ar natural. De acordo com a maioria das regulamentaes
internacionais para a segurana ambiental e ergonomia, a srie T assegura uma considervel

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poupana de energia, baixo nvel sonoro e operacionalizao fcil, sem problemas e a baixo
custo.

1.5 PRINCIPAIS CARACTERSTICAS

Sistema de palhetas: representa o modo mais fivel e simples de produzir ar

comprimido.

Performances constantes: graas recuperao automtica e s poucas peas mveis

sujeitas a desgaste.

Dois vedantes: asseguram uma frico limitada, de modo a garantir uma baixa perca

de potncia e pouca manuteno.

Ligao direta: a 4 plos motor, com um grau de proteo IP55 para uma baixa

velocidade de rotao e longa durao.

Injeo de leo intensiva: que associa a ao de lubrificao de arrefecimento de ar

durante a compresso, permitindo uma transformao quase isotrmica, numa situao de


exigncia limitada de energia eltrica.

Trabalhar sem carga: com lubrificao atravs de suco, o que reduz a necessidade de

energia em 15% da potncia instalada.

Radiador de alta eficincia: chapeado a alumnio, para garantir uma performance

constante, mesmo em condies atmosfricas extremas.

2 velocidades do motor de arrefecimento termosttico para o arrefecimento dos

radiadores ar-leo e recuperao tecnolgica do ar quente. A sada do ar, atravs da cabina,


mantm os componentes instalados a baixa temperatura.

Termoregulao da passagem do leo pelo radiador, para funcionar em todas as

condies atmosfricas e de trabalho.

1.6 COMPONENTES
4 fases de separao de leo: arrefecimento por injeo intensiva, separao
centriguga, decantao gravitacional e separao final do leo e eliminao do leo

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excedente. O resultado uma pureza notvel de ar comprimido ( leo residual 1mg/m).


Unidade de fcil instalao totalmente equipada e pronta para trabalhar: a ligao
rede eltrica e aa linha de ar comprimido so suficientes para a utilizao imediata.
Cabina insonorizada para baixo rudo, 73dB(A).
Painis laterais amovveis para fcil acesso a qualquer componente da mquina,
permitindo uma manuteno simples, rpida e barata.
Filtros facilmente amovveis e lavveis para manter o interior da mquina e dos
radiadores limpos.
Filtro de ar efeito ciclone, para manuteno mais fcil.
Painel de controle eletro-pneumtico com opes eletrnicas para conseguir operar
nas melhores condies.