NDICE

CONSTRUCCIN DE VA RURAL-URBANA
1.

JUSTIFICACIN............................................................................................ 3

2.

OBJETIVOS.................................................................................................. 3
2.1

General................................................................................................ 3

2.2

Especfico............................................................................................. 3

3.

ANTECEDENTES......................................................................................... 4

4.

MARCO TERICO........................................................................................ 4
4.1

Vas...................................................................................................... 4

4.2

Vas interurbanas................................................................................. 4

4.3

Poblado Rural....................................................................................... 5

4.4

Poblado Urbano................................................................................... 5

4.5

Procedimiento de Construccin...........................................................5

4.6

Seleccin de las rutas..........................................................................5

4.6.1
5.

Factores que influyen en la seleccin de la ruta............................6

DESARROLLO............................................................................................. 6
5.1

DIAGNSTICO Y PROBLEMA.................................................................6

5.1.1 Descripcin de la situacin actual del rea de intervencin del

proyecto..................................................................................................... 6
5.1.2
5.2

Identificacin descripcin y diagnstico del problema..................6

VIABILIDAD Y PLAN DE SOSTENIBILIDAD............................................7

5.2.1

Viabilidad tcnica..........................................................................7

5.2.2

Viabilidad financiera y econmica.................................................7

5.2.3 Metodologa utilizada para el clculo de la inversin total, costos

de operacin y mantenimiento, ingresos y beneficios...............................8
5.3
6.

IMPACTO AMBIENTAL........................................................................... 8

PROCESOS EMPLEADOS DE EXPANSIN Y CONTRACCIN.......................11

6.1

Definir Objetivos................................................................................ 11

6.2

Prioridades......................................................................................... 11

6.3

Planificacin....................................................................................... 11

6.4

Considerar Extremos.........................................................................11

6.5

Considerar Variables..........................................................................12

6.6

Considerar alternativas......................................................................12

7.

CONSTRUCCIN DE LA MAQUETA............................................................13

8.

CONCLUSIN............................................................................................ 13

9.

RECOMENDACIONES................................................................................ 14

10.

ANEXOS................................................................................................. 14

11.

REFERENCIAS........................................................................................ 15

12.

BIBLIOGRAFA........................................................................................ 15

CONSTRUCCIN DE VA RURAL-URBANA
1. JUSTIFICACIN
Todos tenemos los mismos derechos y oportunidades. En nuestro proyecto
analizamos construir una va asfaltada para que exista un medio por el cual
movilizarse y poder llegar de pueblos urbanos a pueblos rurales. Muchas de las
personas que viven en pueblos rurales tienen las capacidades necesarias para ser unos
triunfadores pero no tienen la posibilidad de integrarse al medio civilizado, por este
motivo buscamos que exista un modo de comunicarse con la ciudad.
Tambin queremos que se haga validez en los objetivos nmero 2 y 3 del Plan
Nacional del Buen Vivir, los cuales hablan sobre la igualdad que debe existir entre los
ciudadanos y la mejora de calidad de vida de la poblacin.
Todos tenemos que apoyarnos y por este motivo buscamos que se integren a la
poblacin civilizada ya que as mejoraremos la interculturalidad en pueblos y
podremos decir que el Ecuador es un pas unido y libre de discriminacin, el cual le
brinda las oportunidades necesarias a quien se lo merezca.

2. OBJETIVOS
2.1 General
Aplicar los conocimientos adquiridos a lo largo de estos meses de formacin
acadmica en la materia de Universidad y Buen Vivir, aplicando los procesos bsicos
del pensamiento a la investigacin realizada para su correcto desarrollo.
2.2 Especfico
El presente proyecto tiene los siguientes objetivos especficos.

Realizar una investigacin ms profunda aplicada en la construccin de una

carretera que una un sector rural con el urbano e identificar los beneficios que

traera consigo a la comunidad su realizacin.

Realizar una maqueta en donde se pueda identificar de mejor manera su posible
impacto ambiental e identificar cual sera la forma de construirla minimizando

los riesgos y costo a lo menos posible.

Integrar los diferentes sectores urbanos y rurales que existen en el pas, para
mejorar la calidad de vida de la poblacin.

3. ANTECEDENTES
En la actualidad vemos que la comunicacin de la zona urbana a la rural es muy
difcil ya que solo existen caminos y no carreteras, por tal razn hemos pensamos
que, en cuanto al Buen Vivir podramos analizar la ventajas que traera consigo la
construccin de vas terrestres las cuales van a hacer que la comunicacin fluya ms
entre dos zonas. Hemos observado las carreteras nuevas que est realizando el
Ministerio de Obras pblica y esto tambin nos impuls a tener una idea de lo que
queramos hacer, despus concretamos y decidimos por la construccin de una va
terrestre adems de que esta sea tambin ecologa y no contamine de ms al entorno.
Tambin nos hemos enfocado en este tema por motivo de nuestras carreras, ya que
estos conocimientos podran ser de gran aporte para nuestra formacin acadmica.
4. MARCO TERICO
4.1 Vas
Es todo camino el cual puede ser pblica o privada, una va sirve para el
transito ya sea de personas o de vehculos por este mismo, respetando cada una
de las normas que han sido establecidas por la ley de trnsito. La va est
compuesta de carretera, calzada, carril y arcn.

4.2 Vas interurbanas

Es toda va que transcurre por fuera de las ciudades o pueblos y que
vulgarmente se les llama Carreteras. Cuando una va interurbana pasa por suelo
urbano, recibe el nombre de Travesa, es el tramo de va interurbana que discurre
por suelo urbano

4
4.3 Poblado Rural

Son las poblaciones ubicadas en zonas no urbanizadas que se dedican a la

produccin primaria, ya sea de productos agrcolas como de productos ganaderos.
Las poblaciones rurales fueron tanto en la Antigedad como en la Edad Media los
centros ms importantes de concentracin poblacional.
4.4 Poblado Urbano
Es aquel que tiene como mnimo 100 viviendas agrupadas contiguamente y,
por excepcin tambin se considera como tal a todos los centros poblados que son
capitales de distritos aun cuando no renan la condicin indicada.
Es el conjunto de unas o ms manzanas agrupadas contiguamente identificadas
con un nombre y categora.
4.5 Procedimiento de Construccin
La construccin de una carretera tiene su inicio con una proyeccin de 20 aos,
que nos servir como base para establecer los procedimientos a seguir. A
continuacin los procedimientos a seguir para su diseo.
El trazado de las tangentes de la carretera en el plano de curvas.
El clculo de las cotas del terreno utilizando el plano de curvas.
El trazado del perfil longitudinal del terreno.
El trazado de las curvas horizontales.
El trazado de las pendientes.
El clculo de las curvas verticales.
El clculo de las interpolaciones de los puntos aledaos a las estaciones a
cada 20m en ambas direcciones.
El clculo de las secciones transversales para sacar los volmenes de corte y
terraplenes.
Clculo de las curvas clotoide, peraltes, bombeos, curvas de transicin.
El clculo de compensacin de volmenes.
El diagrama de masa.
4.6 Seleccin de las rutas
Las posibles rutas son seleccionadas partiendo como punto de inicio los puntos
de referencias de partida y llegada marcadas por el puo y letra del Ing. encargado
de la obra. Luego es seleccionada la ruta ms factible en cuanto a menor longitud,
menor costo de construccin, en fin, que sea ms funcional y eficiente. Esta ruta
una vez seleccionada como la ms factible es aprobada por el supervisor de
proyecto.

4.6.1

Factores que influyen en la seleccin de la ruta

Factores Topogrficos: Existen zonas que por presentar una

determinada topografa determinada (zonas montaosas, barrancos y
depresiones), dificultan y encarecen la construccin de obras de carreteras.

Factores Geolgicos: La presencia de terrenos no aptos por su baja

capacidad portante y la proximidad de zonas de extraccin de ridos (una
de las materias primas para la construccin de carreteras), son los ms
reseables.

Factores Hidrolgicos: La existencia de cauces hidrulicos y zonas

inundables puede desaconsejar que el trazado discurra por dichas zonas.

Factores Urbansticos: Los planes de ordenacin aprobados o previstos,

as con el uso de suelo, facilitan o dificultan la realizacin de un trazado u
otro.

Factores
Sociales: La comunicacin de
determinados
ncleos
de poblacin puede condicionar en mayor o menor medida el trazado de la
va.

5. DESARROLLO
5.1 DIAGNSTICO Y PROBLEMA
5.1.1

Descripcin de la situacin actual del rea de intervencin del

proyecto

La construccin de la va es para beneficiar los sectores rurales de la ciudad de

Cuenca, la poblacin rural tiene parte de personas mestizas e indgenas, muchas
veces las poblaciones se encuentra un poco desatendidas por las autoridades de su
municipio en lo que refiere a vialidad, sin embargo en la actualidad la mayora de
los poblados ya tienen los servicios bsicos: agua potable, tendido elctrico, lneas
telefnicas, dispensario mdico, entre otros. Pero la situacin de vialidad todava
est en proceso de cobertura en algunas zonas rurales.
5.1.2

Identificacin descripcin y diagnstico del problema

Los poblados Rurales estn siendo testigos de la revolucin vial por la que
atraviesa el pas, los poblados que ya han sido beneficiados dan testimonio de los
beneficios que le ha trado tener una va de primer orden bien construida, y

nosotros queremos dar a conocer la gran importancia que tiene su realizacin. La

poblacin Rural como sabemos son quienes proveen la mayor parte de

los

alimentos para el consumo humano y por ende se les debera dar todas las
facilidades para su comercializacin. La mayora de sus habitantes dependen de
los ingresos que le generan sus productos y hasta algunos aos a tras casi todas las
vas de acceso eran de piedra, situacin por la cual era dificultoso para ellos
vender sus productos y algunas veces tenan que dejar que se pierdan porque la
ganancia era cero.
El problema que nosotros estamos tratando en esta investigacin es el cambio
de carreteras de piedra o barro por vas nuevas de primer orden con asfalto, en los
sectores rurales donde se carece de obras viales aun.
Dicho esto, est claro cul es el problema y cul sera su solucin, la
construccin de una va que una un sector rural con el urbano traera consigo
desarrollo para sus pobladores y les permitira tener un Buen Vivir, que es un
derecho suyo plasmado en la Constitucin Ecuatoriana.

5.2 VIABILIDAD Y PLAN DE SOSTENIBILIDAD

5.2.1

Viabilidad tcnica

Las entidades correspondientes realizan una revisin de los lugares a ejecutar

las obras, luego se llega a una conclusin que los lugares en los que se van a
realizar el planteamiento de las vas estn en perfectas condiciones. Las entidades
correspondientes se basan en los diferentes estudios realizados en los suelos del
lugar, sin encontrar ninguna anomala, con lo cual es propicio comenzar a ejecutar
el plan de integracin de vas

5.2.2

Viabilidad financiera y econmica

Inversin: Tomando en cuenta todos los insumos, mano de obra y

materiales pertinentes la respectiva entidad encargada realiza los clculos
con todas estas variables determinando as un monto mnimo para empezar
la obra, el cual puede ir variando dependiendo de las dificultades o
diferentes variables que se presenten en la construccin de este mismo.

Costos de operacin y mantenimiento: Tomando en cuenta las diferentes

variables como mano de obra, repuestos, servicios bsicos y personal. Se
llega a la conclusin que va a mejorar el servicio de este siendo as que el
presupuesto suba para el mejor resguardo al trabajador, los cuales pueden
ir variando dependiendo de cada una de las variables a favor o
invalorables que se presenten en la obra.

Ingresos: En esta etapa vamos a considerar que entidad publica este

relacionada con la obra y el lugar en donde se realice la obra, ya que en
este caso pueden tomar mano los gobiernos provinciales, pero de no existir
ese caso el gobierno central es aquel que se hara cargo de la obra.

5.2.3

Metodologa utilizada para el clculo de la inversin total, costos

de operacin y mantenimiento, ingresos y beneficios

Para coincidir claramente con los datos antes expuestos, las entidades
pertinentes hacen un largo estudio sobre inversin, costos de operacin, ingresos.
Para este punto las entidades estudian el lugar y el sector donde se realizaran las
vas y cules son los efectos positivos y negativos que va a tener la construccin
de la obra para lo cual se realizan varios tipos de encuestas a las personas para
saber el favoritismo que se le da a este tipo de obras.
La inversin es lo ms favorable ya que sabemos que no ser una obra sin
sentido sino una que pretenda integrar a los pueblos, los costos de mantenimiento
da esa seguridad a las personas que trabajan en esto, de que volvern a casa sanos
y salvos con un sueldo justo como se lo merecen y sin ninguna explotacin
laboral, y los ingresos es el apoyo que brinda el gobierno central para la
construccin de las vas y sabrn que su legado va a quedar en la historia del pas
y de los pueblos.
5.3 IMPACTO AMBIENTAL
Debemos considerar tambin a la naturaleza en nuestro proyecto, por lo cual
tenemos que buscar la mejor manera de realizar las obras para la construccin de
nuestro proyecto sin daar el medio ambiente. El gobierno busca aumentar el
desarrollo econmico y social mediante obras civiles, pero no se da cuenta que
puede daar al medio ambiente. Debemos considerar que la naturaleza es vida y
por ende tenemos que cuidarla. Nosotros tenemos que buscar crear una obra

donde no exista un porcentaje elevado de impacto al medio ambiente, decir que

nunca le vamos a causar un dao es errneo pero si podemos decir que se buscar
una mejor manera de cuidarla. Existe un ndice elevado en la deforestacin por
culpa de la obras, pero esto hay que cambiar, todo es cuestin de concientizarnos
que la naturaleza es parte de nosotros y por ese motivo tenemos que cuidarla.

Factores del MA
afectados.

Acciones impactantes.

Impactos directos.

Movimiento de tierras.

Destruccin de la capa
vegetal. Compactacin de
los suelos naturales.

Usos de equipos pesados de

construccin.

1. Suelos.

Toma de muestras para la

Investigaciones Ingeniero
-Geolgicas.
Apertura y explotacin de
prstamos o canteras.
Empleo de las Plantas de
Asfalto

Contaminacin del suelo

por el polvo, derrame de
combustibles y lubricantes,
etc.
Erosin de los suelos.
Creacin de barreras fsicas
que entorpecen el drenaje,
dividen propiedades, los
cultivos, etc.
Ocupacin de grandes
reas de terreno

Movimiento de tierras.

2. Vegetacin.

Uso de los equipos pesados de

- Afectaciones a las
movimiento de tierras y de
especies de plantas
pavimentacin.
endmicas y protegidas
Explotacin de las Plantas de
Asfalto.
Explotacin de canteras o
prstamos.

3. Agua.

- Destruccin de rboles y
de la vegetacin.

Rellenos, desvos y otras

- Contaminacin y dao a
la biodiversidad en las
zonas aledaas a las
Plantas de Asfalto, las
Canteras, etc.

Destruccin de acuferos.

afectaciones a los acuferos.

Modificaciones al drenaje
natural.

Contaminacin de las
aguas superficiales y
subterrneas. Inundaciones
perjudiciales.

Vertido de sustancias nocivas y

Disminucin del nivel del
aguas albaales a lagunas, ros,
manto fretico.
etc.
Creacin de barreras fsicas
(diques, canales, etc.).

Apertura de prstamos o
canteras

4. Paisaje.

Construccin de explanaciones
Construccin de obras de
fbrica menores y mayores
(alcantarillas y puentes)

Uso de las mquinas de

movimiento de tierras.

Desvos o disminucin de
las corrientes de aguas
superficiales y/o
subterrneas.

Afectaciones al paisaje
natural y la vida silvestre.
Afectaciones al patrimonio
natural y cultural.
Cambios negativos en la
estructura paisajstica de la
zona.

Contaminacin por gases,

polvo y ruido.

Modificacin del
Construccin de explanaciones, microclima de la zona.
5. Atmsfera. pavimentos y obras de fbricas.
Apertura y explotacin de
Alteracin de la dinmica
canteras.
elica de las costas.

6. Socio-Culturales.

Realizacin de voladuras.

Afectacin al bienestar y la
salud humana.

Construccin de carreteras y
aeropistas en zonas donde se
afectan el hbitat de los
pobladores y sitios de inters
histrico.

Alteracin y prdida de la
identidad cultural, de las
costumbres y modos de
vida tradicionales de los
pobladores de la zona.

Creacin del efecto barrera.

Modificaciones en la
accesibilidad a

10

determinadas reas o
zonas.
Uso y aplicacin de modelos de
desarrollo inadecuados.
Efectos negativos sobre el
patrimonio cultural
construido.
Tabla 1

6. PROCESOS EMPLEADOS DE EXPANSIN Y CONTRACCIN

Para el anlisis de la construccin de una va se necesita emplear varios

procesos que nos ayudan a determinar el mejor camino a seguir para una
investigacin adecuada. A continuacin hemos considerado los procesos ms
importantes en nuestra investigacin:
6.1 Definir Objetivos
Identificar los propsitos y metas que deseamos lograr.

Nuestro principal objetivo ser la comunicacin entre las dos zonas (rural
y urbana) para que la comunidad rural se mantenga al tanto de las cosas

que pasan en la ciudad urbana.

Realizar la construccin con materiales no tan contaminantes, tratando de

que el entorno que esta alrededor no sufro daos graves.

Realizar la obra lo ms rpido posible considerando el cambio de clima
con el fin de que no influya en la construccin.

6.2 Prioridades
Las prioridades sern los objetivos ms importantes sin embargo no quiere
decir que los otros objetivos no se deben cumplir estos si se cumplirn pero en un
tiempo ms largo a los ms importantes.
6.3 Planificacin
Tomando en cuenta todos los pasos anteriormente podemos definir nuestro
plan de construccin el cual los definiremos ms detallado ms adelante.

11

6.4 Considerar Extremos

Nos ayudan a ver cules son y no son los posibles riesgos que corremos al
realizar este proyecto.
Ventajas
Desventajas
Poder
crear
un
medio
de Destruir un porcentaje de la
comunicacin entre las personas de la naturaleza para la creacin de esta
poblacin rural con la urbana.
va terrestre.
El transporte ira de un modo ms El asfalto puede destruirse con la
rpido y cmodo debido al asfalto.
lluvia.

Tabla 2

6.5 Considerar Variables

Estas pueden ser cualitativas o cuantitativas y nos permites observar aspectos
que debemos considerar antes de tomar una decisin.

V. Cualitativa
Que
tanto
dao har la
va
en
el
medio
ambiente.
El clima

Caracterstica

V.
Cuantitativa
Cuanto ser el
material que se
utilice en el
proyecto.

El camino por donde

ira la va debe ser un
lugar despejado de
espacio verde. As
no afectara mucho al
entorno
El clima debe ser el La maquinaria
adecuado no se
podr construir en
estados de invierno
hay
que
tener
cuidado.

Caracterstica
Debes
tener
por
prioridad los materiales
que necesitaremos y la
cantidad.

Se
deber
calcular
cunto tiempo debern
trabajar las mquinas
para el presupuesto del
proyecto.

Tabla 3

6.6 Considerar alternativas

Considerar las posibles soluciones que podamos constatar en nuestro proyecto,
encontrar la alternativa que ms se acerque a la solucin encontrada y emplearla

12

en nuestro proyecto esto nos ayudara a no equivocarnos y poder realizar una

construccin segura y eficaz.

7. CONSTRUCCIN DE LA MAQUETA
La Maqueta que hemos construido para nuestro proyecto fue realizada con los
siguientes materiales:
Cartn
Papel de despacho
Lija
Esmalte de colores
Cartulina
Casas de juguete
Carros de juguete
Para llegar al objetivo planteado se fue uniendo todos estos materiales de la
siguiente forma:
1. Se corta un trozo de cartn para utilizarlo como base.
2. Con las manos se va dando forma al papel de despacho hasta obtener una
montaa.
3. Se corta la cartulina para formar el piso del sector urbano y rural.
4. Se corta pedazos de lija para formar las carreteras.
5. Se pinta la carretera con esmalte de colores.
6. Se coloca la carretera en los diferentes lugares donde van a ir para unificar
los dos sectores.
7. Se coloca el ttulo del proyecto y los integrantes en una esquina de la
maqueta.
8. CONCLUSIN
Despus de haber realizado este proyecto, nosotros hemos llegado a la
conclusin de que es muy importante para el desarrollo de los diferentes pueblos
urbanos y rurales la construccin de una va que los comunique mutuamente. Para
llegar a ello hemos analizado minuciosamente cada aspecto en la construccin de
esta va. Entre las situaciones analizadas estn las ventajas y desventajas de
construir la va, las variables necesarias para la construccin de la misma entre
otros aspectos ms. Una vez analizado bien estas situaciones no hemos dado
cuenta que es de mucha importancia construir la va para los diferentes sectores
urbanos y ms an para los sectores rurales pues ellos la necesitan para
movilizarse a la gran ciudad y as obtener recursos para sobrevivir.

13

9. RECOMENDACIONES
Las recomendaciones que les podemos dar para realizar una investigacin
despus de la experiencia obtenida en este trabajo es que deben aplicar los
Procesos de Expansin y Contraccin de Ideas ya que son muy tiles en el
momento de recopilar informacin, ayudndonos a discernir la informacin til
para el trabajo que estemos realizando, as tambin al momento de emitir juicios,
sacar conclusiones y la ms importante, saber tomar la decisin correcta despus
de haber analizado ya todas las posibles variables que se nos presenten.
10. ANEXOS

Fig.1

Fig.2

Fig.3

11. REFERENCIAS

14

Sirio.ua.es- Marco terico (Construccin de una va) - Recuperado de

http://sirio.ua.es/proyectos/manual_%20carreteras/01030101.pdf

12. BIBLIOGRAFA
Recuperado de http://proyectos.inei.gob.pe/web/biblioineipub/bancopub/Est/Lib0017.
Recuperado de http://www.definicionabc.com/social/poblacion-rural.php
Recuperado de http://mural.uv.es/amancre/Html/La%20v%EDa%20p%FAblica.htm