Proyecto de Investigacion Topografia

PROYECTO DE INVESTIGACIN
TOPOGRAFA
INV. ELEAZAR GARCIA Z.,NEFTALI ZUIGA Y JOSE GPE. ROMERO
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ndice
Contenido
JUSTIFICACION..................................................................................................... 2
OBJETIVOS........................................................................................................... 2
GENERAL.......................................................................................................... 2
ESPECFICO...................................................................................................... 2
Introduccin general........................................................................................... 2
Planimetra:...................................................................................................... 2
La altimetra..................................................................................................... 2
TIPOS DE LEVANTAMIENTOS................................................................................ 2
Instrumentos topogrficos.................................................................................. 2
Elementos de los instrumentos topogrficos...................................................2
Caractersticas principales de los teodolitos....................................................2
Manejo y aplicaciones del teodolito.................................................................2
Instalacin del teodolito o taqumetro.............................................................2
Elementos accesorios: de unin, sustentacin y maniobra.................................2
Seales............................................................................................................ 2
Trpodes........................................................................................................... 2
Plomadas......................................................................................................... 2
ESTACIN TOTAL APLICADA EN VAS DE COMUNICACIN...................................2
Levantamientos parcelarios con cinta mtrica (prctica)................................2
La libreta o minuta de campo..........................................................................2
Medicin y tipos de distancias.........................................................................2
Levantamientos topogrficos con estacin total.................................................2
Trigonometra................................................................................................... 2
Azimut y Rumbo............................................................................................... 2
ngulos y distancias........................................................................................ 2
Coordenadas en el plano cartesiano (Coordenadas rectangulares).................2
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Coordenadas UTM............................................................................................ 2
Poligonal topogrfica. Tipos............................................................................. 2
Clculo de una poligonal topogrfica. Factores de reduccin..............................2
La estacin total. Descripcin. Partes. Estacionamiento del trpode................2
Condiciones para el correcto funcionamiento de la estacin total. (Prctica).. 2
LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO GEOREFERENCIACIN GPS..............................2
Descripcin Del Sistema GPS...........................................................................2
IMPORTANCIA DE LA TOPOGRAFA EN CARRETARAS...........................................2
Consideraciones generales del trazo...............................................................2
TOPOGRAFA Y TRAZADO.................................................................................... 2
PAVIMENTACION DE CALLES................................................................................ 2
Perodo de diseo............................................................................................ 2
Topografa........................................................................................................ 2
Planimetra....................................................................................................... 2
Altimetra......................................................................................................... 2
Ensayos de laboratorio de suelos........................................................................2
Granulometra.................................................................................................. 2
Pavimentacin..................................................................................................... 2
Tipos de Pavimentos........................................................................................ 2
Consideraciones para el diseo geomtrico y pavimentacin con adocretos
en vas urbanas............................................................................................... 2
ASPECTOS GENERALES....................................................................................... 2
1. ALCANCES.................................................................................................... 2
SUPERVISIN DE LOS TRABAJOS TOPOGRFICOS...............................................2
RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR..................................................................2
AUTORIZACIONES Y PERMISOS........................................................................... 2
CONCLUCIONES................................................................................................... 2
BIBLIOGRAFIA...................................................................................................... 2
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JUSTIFICACION
Como sabemos, el ingeniero civil ha tenido a travs de los aos el compromiso de
proyectar, disear, analizar, construir y dar un mantenimiento a otra cien por ciento
funcionales y confiables que satisfagan las necesidades de una poblacin o de una
comunidad, teniendo como primicia la de dar una solucin a problemas de cualquier tipo.
As mismo, por su perfil informativo el ingeniero civil regularmente desarrolla trabajos
topogrficos, convirtindose en ocasiones en un especialista.
El conocimiento de un ingeniero civil depende de dos partes: la prctica y la teora. El
ingeniero sin prctica simplemente no es ingeniero, la teora sin prctica no funciona. El
ingeniero es un hombre de campo, si no sabe cmo funcionan las cosas en el mismo,
fracasan. La mayora del tiempo, el ingeniero la pasa en el campo compartiendo
conocimientos con los expertos en la materia (albailes, maestros de obras etc.). Saturar
nuestro cerebro con teora nos puede llevar al fracaso por tanto es necesario combinar
dichos conocimientos con la prctica.
Los trabajos de ingeniera civil es indispensable el dominio de la topografa. Cualquier tipo
de proyecto que se ejecute necesita de la aplicacin de la misma. El ingeniero civil debe
ser el que domina y maneja la situacin y el aspecto topogrfico de todo proyecto... la
topografa trata de establecer un control en la configuracin de un terreno y de elementos
artificiales, naturales se pueden encontrar a travs de medidas que se representan en
mapas o planos con tcnicas apropiadas.
Su objetivo es medir grandes extensiones de tierra este se puede encantar de medir
distancias horizontales y verticales puede tomar datos necesarios segn su forma y
accidente entre puntos y objetos sobre la superficie. De manera general se establece un
control tanto vertical como horizontal de las medidas del terreno para poder representarlas
en escala con su forma y accidentes.
Con este trabajo se pretende mostrar no solo el conocimiento terico de la estacin total y
sus accesorios, sino la aplicacin en un levantamiento topogrfico real en campo, en
condiciones muy distintas a las que se puede presentar en cualquier simulacin de
prctica, ya que como sabemos, es durante el trabajo de campo donde los conocimientos,
y criterios son puestos a prueba, depender del operador tratar de dar una solucin
prctica a todos los problemas que se le puedan presentar durante dicho trabajo.
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OBJETIVOS
GENERAL
El principal objetivo que se pretende alcanzar con la aclaracin de dudas y
Mejoramiento de la condicin de vida de los habitantes de hidalgo, santa cruz
itundujia, Putla, Oax. Y abrir una brecha hacia el desarrollo econmico y social.
ESPECFICO
Realizar un estudio para poder en un futuro mejorar el pavimento y evitar el hecho
de tener que balastar el camino, ya que es muy oneroso y al final el trabajo se
pierde por las lluvias. Disear unas calles correctas en hidalgo santa cruz
itundujia, para que tenga un mejoramiento social y econmico. Con lo anterior se
mejorar el nivel de vida de los habitantes, as como el ornato del lugar.
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Introduccin general
Con el fin de corregir un vocabulario mnimo y contar con un lenguaje comn de
topografa, es necesario partir de las definiciones bsicas, algunas clasificaciones
y divisiones. Esta investigacin tiene un carcter introductorio, que pretende dar
una visin global familiarizando al lector con la disciplina de la ingeniera y a la vez
aprender alguno elementos conceptuales mnimos que le faciliten la comprensin
y asimilacin de temas relaciones con el uso de la topografa.
Desde el origen del hombre lucharon por su supervivencia contra un clima y medio
totalmente hostil. A travs del ingenio, la habilidad ha sobresalido a las dems
especies fabricando herramientas tiles que dieran soluciones prcticas a los
problemas cotidianos.
Los tratados de geometra y matemticas, mediciones topogrficas aplicadas a las
obras de ingeniera y arquitectura son tan remotas como lo ha sido la evolucin
cultural del hombre, ya que surgi mucho antes que otras ciencias y era
considerada tan sagrada como la medicina y la religin.
La topografa es una ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para
determinar las posiciones relativas de puntos sobre la superficie de la tierra as
como debajo de la misma, mediante la combinacin de las medidas segn los tres
elementos del espacio: distancia, de campo y direccin.
La topografa explica los procedimientos y operaciones del trabajo en un plano o
dibujo topogrfico a escala. El conjunto de operaciones necesarias para
determinar las posiciones de puntos de la superficie de la tierra, tanto en planta
como en altura, los clculos correspondientes y la representacin en un plano es
lo que comnmente se llama levantamiento topogrfico.
La topografa se divide en dos grandes reas que son la Planimetra y la
Altimetra.
Planimetra:
La planimetra es la representacin de todos los detalles interesantes del terreno
sobre una superficie plana, la cual es la superficie media de la Tierra; en esta parte
de la Topografa se estudia el conjunto de mtodos y procedimientos para fijar las
posiciones de puntos proyectados en un plano horizontal, sin tomar en cuenta sus
elevaciones, ya que aqu no importan las diferencias relativas de las elevaciones
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entre los diferentes puntos del terreno. Es decir se representa el terreno visto
desde arriba o en planta.
La ubicacin de los diferentes puntos sobre la superficie de la Tierra se hace
mediante la medicin de ngulos y distancias a partir de puntos y lneas de
referencia proyectadas sobre un plano horizontal.
El conjunto de lneas que unen los puntos observados se denomina Poligonal
Base y es la que conforma la red fundamental o esqueleto del levantamiento, a
partir de la cual se referencia la posicin de todos los detalles o accidentes
naturales y/o artificiales de inters. La poligonal base puede ser abierta o cerrada
segn los requerimientos del levantamiento topogrfico. Como resultado de los
trabajos de planimetra se obtiene un esquema horizontal.
La altimetra
La altimetra es el conjunto de operaciones, cuyo objetivo principal es determinar
la diferencia de alturas entre diferentes puntos situados en el terreno, las cuales
representan las distancias verticales medidas a partir de un plano horizontal de
referencia. La determinacin de las alturas o distancias verticales tambin se
puede hacer a partir de las mediciones de las pendientes o grado de inclinacin
del terreno y de la distancia inclinada entre cada dos puntos. Como resultado se
obtiene el esquema vertical.
Mediante la altimetra se logra representar el relieve del terreno, esta
representacin se la hace por medio de planos con las curvas de nivel, perfiles,
etc.
TIPOS DE LEVANTAMIENTOS:
Un levantamiento topogrfico es una representacin grfica, la cual cumple con
todos los requerimientos que necesita un constructor para ubicar un proyecto en el
terreno, ya que ste proporciona una representacin completa del relieve y de las
obras existentes.
Permite trazar mapas o planos de un rea, en los cuales aparecen las principales
caractersticas fsicas del terreno, tales como ros, lagos, caminos, etc.; y las
diferencias de altura de los diferentes relieves, tales como valles, llanuras, colinas
o pendientes.
Dentro de la topografa se pueden realizar diferentes tipos de levantamientos, los
cuales son los siguientes:
1. Levantamientos de tipo general (lotes y parcelas).
2. Levantamiento longitudinal o de vas de comunicacin.
3. Levantamientos de minas.
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4. Levantamientos hidrogrficos.
5. Levantamientos catastrales y urbanos.
6. Levantamientos topogrficos de mediana extensin.
7. Levantamientos para proyectos de ingeniera.
8. Levantamientos terrestres, areos y por satlite.
9. Levantamientos de control.
10. Levantamientos de construccin.
Instrumentos topogrficos
Elementos de los instrumentos topogrficos
rganos que componen y complementan a los instrumentos topogrficos:
Elementos accesorios
Elementos de unin, sustentacin y maniobra
Niveles
Anteojo
Crculos graduados o limbos
Medida indirecta de distancias por mtodos esta -dimtricos
Medida indirecta de distancias por medio de ondas
Medida directa de distancias.
Caractersticas principales de los teodolitos

a) El centro del instrumento puede colocarse exactamente sobre un punto del
terreno aflojando los tornillos nivelantes y corrientes lateralmente el teodolito en la
direccin necesaria.
b) El aparato puede nivelarse por media de los tornillos nivelantes.
c) El anteojo puede girar alrededor de un eje horizontal y uno vertical.
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d) Cuando se afloja el tornillo de sujecin superior y se gira el anteojo alrededor
del eje vertical no se produce movimiento relativo alguno entre los nonios y el
crculo acimutal.
e) Cuando se aprieta el tornillo de sujecin inferior, y se afloja el superior, todo giro
del anteojo alrededor del eje vertical hace que gire tambin el crculo portanonios,
pero el crculo acimutal no cambia de posicin.
f) Cuando se aprieten ambos tornillos de sujecin, el anteojo no puede girar
alrededor del eje vertical.
g) El anteojo puede girar alrededor del eje horizontal, y puede fijarse en cualquier
direccin dentro de un plano vertical, por medio de sus tornillos de sujecin y de
coincidencia.
h) Se puede nivelar el anteojo mediante el nivel tubular unido al mismo, por lo cual
puede emplearse como equialtimetro (nivelacin geomtrica).
i) Por medio del crculo vertical y del nonio se pueden medir, ngulos verticales, y
de aqu qu el teodolito pueda emplearse para hacer nivelaciones trigonomtricas.
j) Valindose de la declinatoria, pueden determinarse rumbos magnticos.
k) Por medio del crculo acimutal y su nonio se pueden medir ngulos horizontales.
Manejo y aplicaciones del teodolito

El teodolito permite realizar levantamientos de itinerarios y medicin de ngulos,
tanto horizontales como verticales. Tambin puede servir para hacer nivelaciones
geomtricas (por alturas), de igual manera que con un equialtmetro, calando la
burbuja del nivel del anteojo cada vez que se hace una lectura de mira.
El modo de tomar rumbos magnticos con el teodolito es el mismo que con la
brjula de agrimensor.
El anteojo puede dar la vuelta completa alrededor de su eje horizontal; este giro se
denomina vuelta de campana. Cuando el nivel del anteojo est abajo, se dice
que este ltimo est en posicin normal o directa, y cuando el nivel est arriba,
se dice que el anteojo est invertido.
Instalacin del teodolito o taqumetro
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Para centrar el aparato se emplea una plomada de gravedad o una plomada
ptica con la que la operacin de centrado es ms sencilla, en lugar de dirigir la
mirada a una plomada pendiente de un hilo. Mirando a travs del anteojo que con
la cruz filar y lente de enfoque permite localizar el punto de estacin sobre el que
se quiere centrar el aparato
a) Primer paso: Se coloca el trpode sobre el punto de estacin con la mayor
aproximacin posible, se monta el taqumetro sobre el trpode y se clava una de
las patas del trpode fuertemente en el terreno.
b) Segundo paso: Girando sobre la pata fija con las otras dos visando que la cruz
filar de la plomada ptica, o la plomada de gravedad segn proceda, quede lo ms
cercana al punto sobre la estaca, se fijan al terreno las otras dos patas, cuidando
que la base nivelante del aparato est en una posicin cercana a la horizontal.
c) Tercer paso: Aflojando el tornillo de sujecin del taqumetro, desplazando sobre
la cabeza del trpode el aparato hasta que quede perfectamente centrado,
apretando de nuevo el tornillo de sujecin.
d) Cuarto paso: Utilizando las correderas de las patas en el sentido que sea
necesario, se lleva al centro la burbuja del nivel circular de la base del aparato. Se
revisa en este momento si no se descentr el aparato. Si as fuese, la cantidad
ser casi nula en la medida que se haya dejado horizontal el aparato en el
segundo paso. Se repite entonces el tercer paso y una vez centrado el aparato se
continua con el siguiente paso.
e) Quinto paso: Por medio de los tornillos niveladores se lleva al centro la burbuja
del nivel tubular del limbo horizontal y se revisa de nuevo el centrado, repitiendo si
fuera necesario los pasos tercero y quinto hasta lograr tener centrado y nivelado el
aparato.
Elementos
maniobra
accesorios:
de
unin,
sustentacin
Son independientes del instrumento, pero indispensables para su

utilizacin.
Seales
Las seales, segn la finalidad que se persiga, pueden ser permanentes,
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Semipermanentes o accidentales; las primeras han de permanecer
indefinidamente en el terreno y han de servir de apoyo a posibles
trabajos posteriores, tales como replanteos, deslindes, parcelaciones,
cotas sobre el nivel del mar, etc.; las semipermanentes basta que
permanezcan en el terreno durante el tiempo que se invierta en los
trabajos de la observacin para hacer visible el punto a distancia.
Trpodes
Es el Soporte del aparato, con 3 pies de madera o metlicos, con patas
extensibles o telescpicas que terminan en regatones de hierro con
estribos para pisar y clavar en el terreno. Deben ser estables y permitir
que el aparato quede a la altura de la vista del operador 1.40 - 1.50 m.
Son tiles tambin para aproximar la nivelacin del aparato.
Se utilizan para trabajar mejor, tienen la misma X e Y pero diferente Z ya
que tienen una altura; el tipo ms utilizado es el de meseta.
Trpode de
pinza
Trpode telescpico
Trpode
Plomadas
Para estacionar en un punto se hace uso de otro instrumento muy
conocido, y acaso el ms antiguo de todos, que es la plomada de
gravedad, la cual pende del centro de los aparatos topogrficos entre las
patas del trpode, y deber situarse de modo que la vertical del hilo de la
plomada pase por el punto sealado en el suelo, lo que supone que el
teodolito est en la misma vertical que el punto del suelo. El manejo de
la plomada de gravedad puede resultar incmodo sobre todo los das de
viento.
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ESTACIN TOTAL APLICADA EN VAS DE COMUNICACIN
Levantamientos parcelarios con cinta mtrica (prctica).

Para la medicin de las dimensiones de los inmuebles, muchas veces se pueden
realizar por medio del uso de cintas mtricas, utilizando mtodos apropiados, sobre
todo en condiciones donde las mediciones con topografa resultan sumamente
impracticables o de difcil ejecucin.
La libreta o minuta de campo

La libreta o minuta de campo constituye el material de apoyo sobre el que se vaca
toda la informacin de campo, observaciones, croquis, mediciones de altura de los
equipos, prismas, copiado de coordenadas, y muchos otros. La libreta de campo,
debe ser de dimensiones pequeas y de tapa dura que permita la escritura sobre
ella.
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Medicin y tipos de distancias
En topografa y para efectos de este curso, se hablar de tres (3) tipos de distancias:
horizontal, vertical, verdadera y reducida.
Levantamientos topogrficos con estacin total.

En la prctica y en la mayora de los levantamientos topogrficos con fines
catastrales, se realizan por medio de estaciones totales topogrficas, para lo cual es
necesario conocer y dominar algunos trminos y conceptos. Entre los ms
importantes tenemos los siguientes:
Trigonometra
Se refiere al dominio y clculo de las funciones trigonomtricas aplicadas a la
determinacin de coordenadas en topografa.
Azimut y Rumbo
Azimut, es la direccin o ngulo calculado desde la lnea del meridiano hasta la
lnea de inters, en sentido horario y medido de 0 a 360.
El Rumbo se considera como el ngulo formado entre la direccin Norte o Sur y la
lnea considerada. Medido de 0 a 90.
ngulos y distancias
Los principales elementos que se obtienen con la estacin total son los ngulos y
las distancias, requeridas para el clculo de las proyecciones de las coordenadas
de los puntos.
Generalmente los tipos de distancias obtenidas son: inclinadas, horizontales o
reducidas al horizonte y verticales o desniveles.
Coordenadas en
rectangulares)
el
plano
cartesiano
(Coordenadas
Son coordenadas perpendiculares entre s, considerando como referencia un par

de ejes que se intersectan en lnea recta, denominadas generalmente X, Y.
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Coordenadas UTM
A las coordenadas UTM las define dos distancias que fijan la posicin de un punto
en una retcula o cuadrcula. Al origen para la coordenada Este o X se le asigna un
valor de 500000 m y al Norte o Y un valor de 0 m.
Comprende la obtencin de coordenadas desde el instrumento estacionado en un
sitio y desde donde se visa a los diferentes puntos o detalles de inters.
Poligonal topogrfica. Tipos.

Una poligonal topogrfica es un conjunto de rectas consecutivas cuyas distancias
y ngulos son conocidas.
Clculo de una poligonal topogrfica. Factores de

reduccin.
Por medio de clculos matemticos y con los respectivos datos de coordenadas,

distancias y ngulos se realiza la determinacin de las coordenadas de la
poligonal.
Y= dist. *cos Az X= dist. *sen Az
Y= Yo + Y X= Xo + + X
Los factores de reduccin geomtricos que intervienen en el clculo de
coordenadas
en la proyeccin UTM son el factor de escala, que permite reducir las distancias
medidas en el terreno al plano de la proyeccin UTM. El factor de reduccin al
nivel medio del mar, se utiliza para reducir las mismas desde la superficie de
medicin hasta un plano ubicado al nivel medio del mar (mm.).
La estacin total. Descripcin. Partes. Estacionamiento del

trpode.
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La estacin total es un instrumento que posee incorporado un distancimetro y un
teodolito electrnico, generalmente utilizados para medir ngulos y distancias
Condiciones para el correcto funcionamiento de la estacin

total. (Prctica).
Estacionamiento y verticalizacin. Orientacin de la estacin total, control de
errores.
Medicin de ngulos y distancias con estacin total (prctica).
Determinacin de coordenadas con estacin total (prctica)
Tolerancias y cierres lineales (prctica).
Levantamiento de detalles (prctica).
Representacin grfica del levantamiento topogrfico. Clculo de rea.
LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO GEOREFERENCIACIN

GPS
Magar
El MAGAR (Marco Geomtrico Altimtrico de Referencia) consiste en un sistema

de Referencia local, materializado mediante puntos fijos, en este caso
consistentes en Placas de aluminio cuyos datos fueron suministrados por el
contratante, y adems Pertenecen a la red puntos CTMS de la ciudad de Santiago
Cali, adems de estos se Colocaron tres pares a lo largo del tramo intervenido, de
tal manera que sirvan como Puntos de control horizontal y vertical para todos los
futuros trabajos topogrficos que se vayan a realizar de aqu en adelante y en las
etapas del proceso constructivo.
Descripcin Del Sistema GPS

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El Sistema GPS es una tecnologa aeroespacial financiada por el gobierno de los
Estados Unidos, con participacin de individuos y corporaciones expertos en
Comunicaciones. La base del sistema es una constelacin de 21 satlites y 3 de
Repuesto ubicados en 6 planos. Cada satlite le da 2 veces diariamente la vuelta
al Mundo en una rbita fijada aproximadamente a 10.900 millas nuticas. La
informacin que provee es precisa y se transmite en tiempo real.
El sistema GPS es muy exacto por ser extremadamente resistente a las
inclemencias del tiempo y a las interferencias de las seales de radio en tierra,
gracias a las altas frecuencias de transmisin.
Cada Satlite trasmite dos frecuencias para Posicionamiento denominadas L1 y
L2 que son coherentes y moduladas por varias seales a saber: Un cdigo de
ruido pseudoaleatorio (PRN) llamado cdigo C/A que tiene una frecuencia de
1.025 MHz y se repite Cada milisegundo, a su vez cada una de las portadores L1
y L2 estn moduladas con el Cdigo P que es tambin un (PRN), pero con una
frecuencia DIEZ (10) veces mayor que la del cdigo C/A. Adicionalmente las dos
frecuencias transmiten un mensaje de satlite que le informa al usuario sobre la
salud y posicin de cada uno de los satlites (Efemrides).
Imgenes de Posicionamiento GPS
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IMPORTANCIA DE LA TOPOGRAFA EN CARRETARAS.

Consideraciones generales del trazo
La localizacin de una ruta entre dos puntos, uno inicial y otro terminal,
establecidos como condicin previa, implica encontrar una franja de terreno cuyas
caractersticas topogrficas y factibilidad de uso, permita asentar en ella una
carretera de condiciones operativas previamente determinadas.
El procedimiento de localizacin empieza tradicionalmente, con la determinacin
de un trazado tentativo mediante la sealizacin de una lnea de banderas a
travs del territorio, cuando ste es de topografa plana u ondulada, siguiendo en
lo posible la ruta ms directa entre los extremos fijados para la carretera, con la
condicin de ir salvando los accidentes naturales y las edificaciones o
instalaciones que revistan un carcter relativamente intangible por su importancia.
En los puntos de inflexin de la poligonal que se va formando, se sealiza el
trazado con algn elemento, tal como una bandera que permite identificar el
recorrido seguido. Cuando el territorio es accidentado, el trazo resulta controlado
por las inclinaciones del terreno. En estos casos, adems de la necesidad de
salvar los accidentes importantes, el trazo se enfrenta a la necesidad de salvar la
diferencia de alturas en los tramos en que se requiere ascender o descender para
pasar por puntos obligados de la ruta.
Para estos casos, se traza en el terreno una "lnea de gradiente". Se trata de un
alineamiento de direccin variable que tiene la particularidad de ascender o
descender el terreno, con una pendiente constante para el tramo, elegida o
calculada previamente en razn a dos parmetros principales: la altura por salvar
y la pendiente mxima promedio, aceptable para la carretera. La pendiente
seleccionada deber estar algunos puntos por debajo de esa pendiente mxima,
como criterio previsor dado que hay que asegurar que en el trazo definitivo se
requiere no sobrepasar las pendientes mximas permitidas..
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La materializacin de este trazado tentativo o preliminar, tradicionalmente se hace
con la ayuda de un eclmetro. Este es un instrumento manual que permite sealar
la horizontalidad mediante un nivel y la pendiente deseada mediante un visor
graduado respecto a la horizontal. De esta manera, el operador seala a quien
porta.
La mira, su ubicacin en el terreno en una poligonal que asciende o desciende con
la pendiente establecida. En cada punto, se estaca el terreno para no perder la
referencia y se mide la distancia entre estacas y con una brjula el azimut de cada
alineamiento. Este procedimiento es similar tanto para el trazado de la lnea de
banderas, como de la lnea de gradiente. En la actualidad, adems de los mtodos
tradicionales, para la localizacin de una ruta, se emplean la fotografa area y la
modelacin digital del terreno, as como los modelos de elevaciones. En estos
casos siempre es necesario un reconocimiento detallado previo, de lo contrario se
requerirn grandes franjas con recubrimiento aerofotogrfico y extensos modelos.
TOPOGRAFA Y TRAZADO
El plano topogrfico es la representacin grfica del terreno, de sus accidentes,
del sistema hidrogrfico, y de las instalaciones y edificaciones existentes, puestas
por el hombre. El levantamiento topogrfico muestra las distancias horizontales y
las diferentes cotas o elevaciones de los elementos representados en el plano
mediante curvas de nivel, a escalas convenientes para la interpretacin del plano
por el ingeniero y para la adecuada representacin de la carretera y de las
diversas estructuras que lo componen.
En los reconocimientos se recomienda usar de preferencia planos a escala en el
rango entre 1:2000 y 1:10000 con curvas de nivel, a intervalos de altura de 5 m.
En terrenos muy empinados no es posible el dibujo de curvas a este intervalo y
ser necesario elegir un intervalo mayor, en que la distancia horizontal en el
dibujo, entre dos curvas de nivel sea mayor a 1 mm. En los diseos definitivos se
recomienda utilizar planos en planta horizontales normalmente en el rango de
1:500 y 1:1000 para reas urbanas; y de 1:1000 y 1:2000 para reas rurales; y
curvas a nivel a intervalos de 0.5 m. a 1.0 m. de altura en reas rurales y a
intervalos de 0.5 m. en reas urbanas. Los planos topogrficos para proyectos
definitivos de gran magnitud deben estar referidos a los controles terrestres de la
cartografa oficial, tanto en ubicacin geogrfica como en elevacin, para lo cual
deber sealarse en el plano el hito Datum o BM tomado como referencia.
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El trazado deber ser referido a las coordenadas sealadas en el plano,
mostrando en las tangentes, el azimut geogrfico y las coordenadas referenciales
de PIs, PCs y PTs, etc. El levantamiento topogrfico puede hacerse usualmente en
dos formas alternativas. La ms comn resulta ser el levantamiento ejecutado en
una estrecha franja del territorio, a lo largo de la localizacin proyectada para la
carretera y su Derecho de Va. La alternativa es hacer levantamientos topogrficos
sobre un rea ms amplia que permitir el estudio en gabinete de variantes en el
trazo para optimizar el diseo y minimizar los costos.
En el caso del levantamiento restringido a prcticamente el Derecho de Va de la
carretera, el trabajo se realizara simultneamente con el estacado preliminar en el
terreno y seguramente definitivo. Este trazado constituye lo que se denomina el
trazado directo". El sistema alternativo se denomina "trazado indirecto".
PAVIMENTACION DE CALLES
Perodo de diseo
El periodo de diseo se considera como el periodo de anlisis del trnsito, ya que
es difcil hacer la prediccin del trnsito con suficiente aproximacin para un largo
tiempo. Para un pavimento rgido se considera adecuado tomar 20 aos como
periodo de diseo; por lo que el que se elija incide directamente en los espesores,
ya que esto determina cuantos vehculos tendrn que circular sobre el pavimento
en ese lapso. El seleccionar el periodo de diseo de un pavimento es funcin del
tipo de carretera, nivel de trnsito, anlisis econmico y el servicio que preste.
Para este proyecto se tom un periodo de 20 aos.
Topografa
Lo constituyen la planimetra y altimetra, las cuales son bases fundamentales
para todo proyecto vial. Su aplicacin es determinante para obtener las libretas de
campo y planos que reflejen la conformacin real del lugar de ejecucin de un
proyecto.
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Planimetra
Este trabajo se realiz para obtener una representacin grfica en planta del
terreno, localizando la lnea central, secciones transversales y la ubicacin de los
servicios existentes en la va principal.
Altimetra
Como se explic, esta sirve para conocer las diferentes alturas del terreno, y as
poder ubicar pendientes, secciones transversales, donde ubicar drenajes, etc.
Ensayos de laboratorio de suelos

El terreno natural de una carretera o calle (rasante natural) no puede soportar las
cargas de las ruedas de los vehculos que, constantemente, transitan, sin que
sufra una deformacin considerable; por tal motivo, no podr proporcionar una
superficie de rodadura adecuada, por ello es necesario construir encima del suelo
un pavimento, con el fin primordial de distribuir uniformemente la carga de las
ruedas y proporcionar una superficie de rodamiento cmoda y segura.
Es importante tambin, que este pavimento est construido de manera que
ninguna de sus partes sufra tensiones superiores a las que pueda resistir y que,
adems, sea duradero. Con un pequeo gasto en el estudio de las condiciones del
suelo y la utilizacin de los mtodos de diseo, se reducirn las fallas y el costo de
su construccin ser menor, pues los espesores sobrantes de las buenas
subrasantes, se podrn emplear en reforzar las reas con mala cimentacin y
adems se estar garantizando una vida til de por lo menos 20 aos. El estudio
de suelos para el diseo de la estructura de los pavimentos, comprende una serie
de ensayos que a continuacin se detallan.
Granulometra
La clasificacin de los suelos acostumbra a utilizar algn tipo de anlisis
granulomtrico, constituyendo este ensayo una parte importante de los criterios de
aceptabilidad de suelos para carreteras.
El anlisis granulomtrico de una masa de suelo consiste en separar y clasificar
por tamaos los granos que lo componen. Obviamente, para obtener un resultado
significativo, la muestra debe ser estadsticamente representativa de la masa del
suelo. Como no es posible determinar el tamao real de cada partcula
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independiente de suelo, el ensayo se limita a determinar el grupo de los granos
por el rango de tamao que este grupo posea.
Para lograr lo anterior se debe obtener la cantidad de material que pasa a travs
de un tamiz con un tamao de abertura dado, pero que es retenido en un siguiente
tamiz cuya malla tiene aberturas ligeramente menores a la anterior, se relaciona la
cantidad retenida en cada tamiz con el total de la muestra inicial pasada a travs
de todos los tamices. Es evidente que el material retenido de esta forma consiste
en partculas de muchos tamaos, todos los cuales son menores al tamao de las
mallas en las que todo el material pas, pero mayores que el tamao del tamiz en
el cual el suelo se retuvo. Luego, se obtiene el porcentaje de material que es
retenido en cada tamiz. Es necesario el procedimiento de la granulometra por
hidrmetro segn AASHTO T 88. Todo el anlisis granulomtrico deber ser echo
por va hmeda segn lo descrito en AASHTO T 27.
%retenido=peso del suelo retenido
Peso total del suelo
x 100
Para este caso, en el pavimento No. 1 el anlisis granulomtrico presenta un 0.8%
de grava, 65.7% de arena y 33.6% de finos; para el pavimento No. 2 un 2.5% de
grava, 46% de arena y 51.5% de finos.
Pavimentacin
Las obras de pavimentacin son el reflejo directo del grado de desarrollo de las
comunidades el criterio para determinar el tipo de pavimento a construir debe
sustentarse en la serviciabilidad, la proyeccin del costo de vida til y el costo
social.
Qu debemos buscar con la construccin de pavimentos?
Construir viales con pavimentos que ofrezcan un alto nivel de servicio: Durabilidad,
Seguridad, Bajos costos de operacin y mantenimiento y adems compatibles con
el urbano y entorno el medio ambiente.
Tipos de Pavimentos
Flexible
Rgido
Otros: Empedrados, Adoqun, Suelo - cemento.
Pgina 21
A continuacin daremos una comparacin entre los diferentes tipos de pavimentos
existentes en el mundo.
Consideraciones
para
el
diseo
geomtrico
pavimentacin con adocretos en vas urbanas.
Ventajas del empleo de los pavimentos hechos con Adocretos
Los Adocretos son piezas prefabricadas que se producen con un equipo sencillo,
la mquina bloquera-adoquinera, la cual tiene un precio asequible y muy inferior a
las maquinarias usualmente empleadas, por lo que no se precisa poseer un gran
capital inicial para realizar los trabajos.
No se requiere de maquinarias especializadas como: plantas o centrales de
elaboracin de hormign concreto, plantas de asfalto, extendedoras de hormign
slip form pavers), pavimentadoras asflticas, etc. que son muy costosas y tienen
un alto consumo de combustibles.
Los adocretos se pueden elaborar de forma manual cerca de la obra
reducindose as notablemente los costos de elaboracin de transporte, as como
el impacto ambiental al elaborar y transportar el concreto y las piezas una vez
fabricadas.
Como los adocretos son piezas prefabricadas, el pavimento puede ser abierto al
trnsito inmediatamente despus de colocados.
Su colocacin no requiere de grandes gastos ya que puede ser realizada por una
cuadrilla de hombres de la propia localidad, entrenados en la tarea de colocarlos
manualmente, haciendo uso de utensilios de trabajo sencillos.
En caso de tener que realizar reparaciones parciales en los servicios de agua
potable, de alcantarillado, etc., se extraen los adocretos necesarios en el rea o
zona a intervenir, y al concluir los trabajos se pueden reponer en poco tiempo,
logrando una rpida apertura al trnsito, es decir, ahorrando tiempo, dinero y
molestias a los vecinos y usuarios de dichas vas de comunicacin.
La mayor parte de la red de carreteras y vas urbanas del mundo ha sido
construida empleando pavimentos flexibles para aprovechar los cementos
asflticos que se generan como subproductos en el proceso de refinamiento del
petrleo y en mucha menor medida usando. Los pavimentos rgidos, hechos con
hormign hidrulico.
Generalmente la aplicacin de estas tecnologa de pavimentacin requieren del
empleo de cuantiosos y costosos recursos (plantas de asfalto, centrales de
produccin de concreto, equipos de transportacin pavimentadoras asflticas,
Pgina 22
pavimentadoras de encofrados deslizantes (slip form pavers) para la fabricacin
de estos pavimentos, el empleo de materiales de alto consumo energtico como el
cemento Portland (The World Watch Institute, 2007, p.190), ridos (piedras,
arenas, polvo de piedras) para su elaboracin la contratacin de empresas
especializadas que rechazan la realizacin de estos trabajos cuando son
pequeos los que en su generalidad generan impactos ambientales negativos y de
consideracin que deben ser eliminados o al menos atenuados o minimizados. Ante
tal situacin es necesario la bsqueda y empleo de tecnologas alternativas que
puedan ser clasificadas como amistosas con el medio ambiente, sustentables o
menos impactantes, para poder pavimentar las calles de las nuevas urbanizaciones,
reparar y ampliar la red vial existente en las ciudades, construir parqueos o
estacionamientos en hoteles, puertos, fbricas, construir plazas en ciudades y otras
vas de comunicacin terrestres, sobre todo en aquellos pas de menor desarrollo
tecnolgicos y con escasos recursos financieros.
El pavimento de Adocreto es una estructura compuesta por varias capas de diferentes
materiales que se apoyan sobre la capa de coronacin de la sub-rasante de los
terraplenes o de las explanadas. La misma est conformada por la capa de superficie
conformada a su vez por los adocretos que se asientan sobre una camada de arena
gruesa; la capa de base y la de su base, generalmente hechas con suelos locales.
Como toda estructura de pavimento debe asegurar el trnsito vehicular, la estructura
de los pavimentos de Adocreto no posee un comportamiento rgido ni tampoco
flexible, por lo que se considera poseen un comportamiento semi-rgido, lo cual hace
complejo el procedimiento de diseo estructural, lo que se simplifica con la propuesta
de diseo presentada en esta.
Finalmente se proponen las tcnicas de construccin para emplear en zonas urbanas
haciendo uso correcto de esta tecnologa.
ASPECTOS GENERALES
1. ALCANCES
Las presentes especificaciones tcnicas describen los criterios y la metodologa
que el Consultor aplicar en la ejecucin de levantamientos topogrficos que
forman parte de los estudios de los proyectos de Electrificacin Rural tales como:
lneas de transmisin, lneas primarias, subestaciones de potencia, mini centrales
hidroelctricas, planos catastrales, etc. Los trabajos de topografa sern
ejecutados por personal calificado con amplia experiencia y dirigidos por un
profesional de Ingeniera quien ser el responsable de cumplir con las
obligaciones tcnicas, econmicas y legales que se deriven de su actuacin y,
tambin, de materializar en el terreno los alcances de los trabajos lneas
previamente determinados y aprobados.
Pgina 23
El objeto de los trabajos topogrficos es la reproduccin lo ms fiel posible, de la
morfologa del terreno donde se construirn las obras de infraestructura elctrica
indicados en el primer prrafo.
SUPERVISIN DE LOS TRABAJOS TOPOGRFICOS

La supervisin de los trabajos topogrficos ser ejercida directamente por la
entidad ejecutiva del proyecto de Electrificacin Rural o por firmas especializadas
y tendr la funcin de verificar el fiel cumplimiento de estas especificaciones por
parte del Consultor.
La Supervisin ser la nica que podr introducir cambios y modificaciones a
estas especificaciones con el objeto de adecuarlas a las condiciones particulares
del terreno o para obtener una mejor calidad de la informacin.
La Supervisin podr ordenar la suspensin de los trabajos si, a su juicio, el
Consultor no cuenta con el personal o equipo idneo, o si la informacin entregada
no tiene la calidad suficiente. La suspensin parcial o total del trabajo no dar
lugar a ampliacin de plazo ni pagos adicionales. Igualmente, todo trabajo
rechazado por la supervisin no podr ser considerado por el Consultor para los
efectos de pago, en el caso que se aplicara la modalidad de contratacin a precios
unitarios.
La aprobacin de la Supervisin no exime al consultor de su responsabilidad por la
correcta ejecucin de los trabajos.
RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR

El Consultor tendr la responsabilidad total sobre las labores de ejecucin de los
trabajos topogrficos tanto desde el punto de vista del personal e instrumentos
como de la correcta ejecucin tcnica de los mismos a satisfaccin de la
Supervisin y de acuerdo con el cronograma establecido.
Los daos generados a la propiedad privada o pblica, como consecuencia de las
acciones del consultor sern de su exclusiva responsabilidad, y sern reparados a
su costo.
Pgina 24
AUTORIZACIONES Y PERMISOS
El Consultor gestionar las autorizaciones y permisos que pudieran requerirse
tanto para el emplazamiento del equipo, la construccin de hitos monumentados,
corte de arbustos o ramas de rboles para el paso de la lnea de mira, etc., as
como para el acceso y trnsito hacia las zonas de trabajo. Coordinar con la
Supervisin cuando, debido a existencia de zonas de acceso restringido, sea la
entidad ejecutiva del proyecto de Electrificacin Rural la que solicite formalmente
las autorizaciones pertinentes.
El Consultor coordinar con el Instituto Nacional de Cultura (INC) a fin de que esta
institucin verifique la existencia o no de monumentos arqueolgicos a lo largo de
la franja de servidumbre de la lnea, para efectuar las variantes topogrficas si
fueran necesarias.
El Consultor coordinar con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, o con
las instituciones regionales que hagan sus veces, respecto a la clasificacin de las
carreteras y vas frreas que se encuentren en la zona del proyecto, as como la
franja de servidumbre que segn disposiciones legales les corresponde.
Pgina 25
CONCLUCIONES
Como se puede ver, la topografa es una de las primeras ciencias que se
desarrollaron desde los inicios de las civilizaciones, imprescindibles ahora en casi
todo trabajo que se ejecuta. En este trabajo nosotros hablamos de la topografa y
su aplicacin en la construccin y modernizacin de las carreteras los
instrumentos que se utilizan, su evolucin desarrollo y aplicacin de estos. En esta
investigacin podemos conocer el uso de instrumentos tales como el teodolito, la
estacin total, el GPS, que son elementos bsicos para realizar este tipo de obras.
En nuestra comunidad de hidalgo, municipio de santa cruz itundujia, distrito de

Putla, estado de Oaxaca, ubicada a 1153 metros sobre el nivel del mar, con un
clima semi-clido hmedo, con una poblacin de 2000 habitantes
aproximadamente por cuestiones sanitarias y de salud la pavimentacin de sus
calles es una necesidad bsica, ya que se cuenta con el servicio de drenaje, as
como propiciar un desarrollo econmico y social a esta zona.
Esta investigacin surge con la necesidad en la que se encuentra nuestra
comunidad, que es la oportunidad de modernizar sus calles, pero hacerlo con
bases slidas para una tendencia futura satisfaciendo las necesidades de la
poblacin a medida que esta crece.
Pgina 26
BIBLIOGRAFIA
MEDIOS IMPRESOS
1. Aculco Cejas Jess, Arriaga Medina Juan Carlos, Galicia Carriola Jos
Silvestre, seminario de topografa, instituto politcnico nacional, centro de
estudios cientficos y tecnolgicos nmero 1.Gonzalo Vzquez vela,
Mxico Df 1985.
2. McCormac,Jakc,topografa, Mxico, limusa wiley 2004.
3. ingeniera y arquitectura U.Z., 2002-2007.
4. Alder, Ken.2002. The Measure of All Things-The seven- year Odyssey and
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MEDIOS ELECTRONICOS
Pgina 27
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2. http://www.e
local.gof.mx/wort/templates/enciclo/hidalgo/municipios/13004a.htm
3. http://www.geocities.com/cdqc111774/office/survey.htm
Pgina 28

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