MOTORES CUMMINS

Cummins Inc. es una corporacin estadounidense que se dedica al diseo, manufactura,

distribucin y construccin de y prstamo de servicios para motores disel y sus temas
relacionados, que incluyen los sistemas de combustible, controles, manejo y refrigeracin
comercial, filtracin, control de emisiones y sistemas de generacin de electricidad.
Su sede principal se encuentra en las proximidades de Columbus, Indiana, en los Estados Unidos.

Historia
Inicios
Su fundacin tuvo lugar en Columbus, Indiana, en 1919 bajo la razn
social CumminsEngine Company, ya que toma su nombre del fundador; el
seor ClessieLyleCummins, la recientemente creada compaa se convirti en el posible
surtidor de soluciones comerciales dentro de las tecnologas de motorizacin disel,
inventados veinte aos atrs por el doctor Rudolf Diesel.
La firma se conoce bastante por producir series de motores disel y de gas natural para su

uso tanto en carretera como estacionarios, y sus mercados incluyen motores de trabajo
pesado, estacionarios fijos, estacionarios mviles, de trabajo medio, autobuses, vehculos
recreacionales (VR), de trabajo medio en uso automotor y un sinnmero de motores de
uso industrial que se ven en maquinaria agrcola, maquinaria para la construccin, minera
marina, extraccin de petrleo y gas, as como en equipamiento militar.3 Para el pblico en
general, el mayor uso que dan a los productos de la firma Cummins puede ser el de la
serie de motores de 5.9 litros de seis pistones en lnea, el que se usa en la serie de
camionetas Dodge Ram desde 1989, en los camiones de la marca china Foton, y en
algunos vehculos de la firma GAZ, en sus furgonetas
GAZelle, GAZelle-Business yGAZelleNext, y en los camiones y tractocamiones de las
marcas Mack, Renault, Tata y Sisu.4

Para el ao 2007, se lanz un motor de 6,7 litros basado en una versin reducida del
motor Cummins de la serie ISF-6; el muy reconocido ISF-2, que se hizo como una opcin
de las camionetas Dodge Ram, ahora es estndar en los chasis de las clases 4 y 5
chassis.5

En el ao 2008, la Cummins fue llamada por la parte defesora en una demanda de clase
colectiva en relacin a los posibles desperfectos presentados en las camionetas de los
modelos 1998-2001 de la firma Dodge RAM, Chrysler y Dodge, de las series 2500 o 3500,
originalmente equipadas con el motor "Cummins ISB-5.9" de 5,9 litros disel, en los que
se su el bloque de patrn 53.6

El caso sera posteriormente cerrado y sobresedo, pero algunos de los distribuidores

autorizados y calificados en reparaciones al motor de la red de Chrysler recibieron
hasta USD$500 por concepto de las refacciones, reparaciones y otros hechos al citado
bloque, en el que se alegaba que se rompan partes del sistema de refrigeracin,
crendose por ende fugas del lquido.

La Cummins se convierte en el ao 2010 en la nica compaa en la industria en cumplir

los estndares de laEnvironmentalProtection Agency del ao para las emisiones de gases
NOx, con el lanzamiento en el ao 2007 de un motor de caractersticas futursticas, un
bloque de 6.7 litros de tipo turbodisel para la serie de camionetas de trabajo
pesado Dodge Ram, disponible en los chasis e los modelos con capacidad de carga de

750 kilogramos (1653 lb) y 1 tonelada.

En abril del 2013, la Cummins; usando tecnologa desarrolladoa por la

firma WestportInnovations comienza a entregar motores alimentados por gas natura a los
principales fabricantes de camiones de los Estados Unidos, as como a las compaas
dueas de grandes flotillas de camiones de carga que decidieron convertir partes de sus
vehculos agas natural, y la adecuacin de la red de distribuidores de gas natural en los
Estados Unidos ha empezado a expandirse en vista de su promisorio futuro.7

Productos

Aquellos motores de mayor caballaje de potencia (de ms de 19 litros de cilindraje) son

producidos en Seymour, Indiana, Daventry, Inglaterra, y en Pune, India. Los motores de
trabajo pesado (de entre 1019 litros de cilindraje) de las series M y X son producidos
en Jamestown, Nueva York. Las series de motores B, C y L son producidos en numerosas
plantas que la firma ha construido alrededor del mundo.

Planta de operaciones

Ubicacin

Productos

BMC Sanayi ve Ticaret A.S.

Izmir, Turqua

B3.9/5.9 C8.3

Charleston Turbo Plant

Ladson, Carolina del Sur

Turbocargadores de los modelos MR y

HD

Guangxi Cummins Industrial Power

Co., Ltd.,LiuGong

Liuzhou, China

Sistemas de regulacin de emisiones de

niveles 2 y 3 para todos los motores

Columbus EnginePlant

Columbus, Indiana

Pistones, bloques y bancajes para los

motores ISX; Motores disel de bajo
desempeo

Columbus MidRangeEnginePlant

Columbus, Indiana

ISB

Rocky Mount Engine Plant

(formerly Consolidated Diesel
Company)

Rocky Mount, Carolina del

Norte

B3.9/4.5/5.9 C8.3 ISB ISC QSB ISL QSC

QSL

Cummins Filtracin, S. De R.L. De

C.V.

San Luis Potos, Mxico

Filtros

CumminsGenerator Technologies
Mexico, S. de R.L. de C.V.

San Luis Potos, Mxico

Paquetes para generadores

Cummins, S. De R.L. de C.V.

San Luis Potos, Mxico

Motores

CumminsJuarez Fuel Systems

Ciudad Jurez, Mxico

Bombas y sistemas de inyeccin

Cummins Beijing Co. Ltd.

Pekn, China

Paquetes para generadores

Cummins Brasil Ltda.

So Paulo, Brasil

Paquetes para generadores B3.9/5.9

C8.3 NT/N14 ISB ISC QSB QSC ISM

CumminsGenerator Technologies.

Stamford, Inglaterra

Generadores de electricidad de 4 y 6
polos de bajo voltaje de tipo AC entre 7.5
kVA a 2,750 kVA.

Cummins India Ltd.

Pune, India

Paquetes para generadores N14/NT K19

V28 K38/50 QSK60

Cummins India Ltd.

Daman, India

Paquetes para generadores y motores

para gas natural

Cummins Industrial Center

Seymour, Indiana

K19 V903 QSK19, (Futuro) QSK71

QSK95 QSK1208

CumminsKomatsuEngine Co.

Seymour, Indiana

QST30

Cummins Marine Charleston

North Charleston,Carolina
del Sur

Motores para la propulsin naval del K19

al QSK 60, motores auxiliares de uso
marino del B3.9 al QSK 60

CumminsMerCruiserDiesel

North Charleston,Carolina
del Sur

Motores fuera de borda de las series

B3.9/5.9 C8.3 QSB5.9 QSC8.3 QSL9
QSM11

Cummins Natural Gas Engines, Inc. Clovis, Nuevo Mxico

G/GTA5.9, 8.3 y 855 GTA14, 19, 28, 38, y

50

CumminsPowerGeneration

Fridley, Minnesota

Paquetes para generadores y sistemas

de control electrnico

CumminsPowerGeneration

Singapur

Paquetes para generadores y sistemas

de control electrnico

CumminsPowerGeneration

Ramsgate, Reino Unido

Paquetes para generadores y sistemas

de control electrnico

CumminsScania Fuel Systems

Columbus, Indiana

Sistemas de combustible HPI

CumminsScania Fuel Systems

Columbus, Indiana

Sistemas de combustible XPI

CumminsWestport Inc.

Vancouver, Canad

Motores de gas natural

Darlington EnginePlant

Darlington, Reino Unido

B3.9/5.9 B4.5/6/7 C8.3 ISB ISC ISL QSB

QSC

DaventryEnginePlant

Daventry, Reino Unido

Motores para locomotoras y paquetes de

motorizacin para locomotoras de las
series K38/50 QSK45/60 QSK78
WSVs81/91 QSK19

Dongfeng Cummins Engine Co.

Ltd.

Xiangfan, China

B3.9/5.9 C8.3

Jamestown EnginePlant

Jamestown, Nueva York

ISM 11.0 ISX 15.0 11.9

Komatsu Cummins Engine

Company Ltd.

Oyama, Japn

B3.3 B3.9/5.9 C8.3

Tata CumminsLimited

Jamshedpur, India

ISBeISLe B3.9/5.9

Xian CumminsEngine Company

Shaanxi, China

ISM

CumminsEmissionSolutions

Stoughton, Wisconsin

Sistemas de tratamiento de gases de

combustin

Cummins Kama Joint Venture

NaberzhnyeChelny,Rusia

Motores disel

EL LIDER DE SU CLASE EN EFICIENCIA Y DURABILIDAD

Los motores Cummins son conocidos porque trabajan duro, son duraderos y rinden
extremadamente bien en las arduas condiciones de operacin de Latinoamrica y el ISX no
es una excepcin.

Cummins contina a la delantera en la produccin de motores diesel de trabajo pesado.

Una caracterstica del motor ISX es el rbol de levas doble con vlvulas en la culata con un
conjunto de levas que impulsan el sistema de inyeccin de combustible de alta presin y un
segundo rbol de levas con levas especialmente diseadas para optimizar la operacin del
Intebrake integral que ofrece hasta 447 kW [600 HP] de frenado.

La longevidad se logra utilizando un motor de seis cilindros de gran cilindrada (15 litros/915
pulg3), pistones ms grandes y cojinetes ms grandes .

 lo que aumenta la duracin y el tiempo en servicio productivo.

-La economa de combustible es una alta prioridad. Cummins ha desarrollado varias

caractersticas que mejoran el consumo de combustible:

- Control de velocidad basado en carga, proteccin para bajar cambios, y administracin de

ralent, entre otras.

El ECM (Mdulo de Control Electrnico) utilizado en el ISX permite el uso de las ltimas
funciones de diagnstico, monitorizacin de informacin de viaje y proteccin de motor como
parte integral del motor, sin que se requiera instalar equipos postmercado.

El motor Cummins ISX su socio en los kilmetros por venir.

Componentes del Motor

Diagramas del Motor

1. Compuerta de descarga del turbocargador

2. Cubierta del volante
3. Respirador del crter del motor
4. Conexin de enfriamiento del compresor de aire
5. Sensor de presin/temperatura del mltiple de admisin
6. Compresor de aire
7. Lnea de suministro de alta presin (bomba a riel)
8. Sensor de presin del riel de combustible
9. Riel de combustible
10. Lneas de combustible de alta presin
11. Tapn de llenado de aceite
12. Sensor de velocidad del motor (cigeal)
13. Rueda fnica
14. Sensor de temperatura de refrigerante
15. Amortiguador de vibracin
16. Salida del refrigerante
17. Alternador
18. Sensor de presin/temperatura de aceite
19. Mltiple de escape.

1. Vlvula de alivio de presin del riel

2. Sensor de presin/temperatura del mltiple de admisin

3. Tubos de enfriamiento del compresor de aire
4. Compresor de aire
5. Sensor de posicin del motor (rbol de levas)
6. Bomba de combustible BoschT
7. Cubierta del volante
8. Filtro de combustible
9. Sensor de temperatura del combustible
10. Puntos de montaje de la placa de enfriamiento del
mdulo de control electrnico
11. Tapn de drenado del crter de aceite
12. Bayoneta
13. Sensor de velocidad del motor (cigeal)
14. Mdulo de control electrnico
15. Sensor de presin de aire ambiente (interno al ECM)
16. Entrada de combustible a la placa de enfriamiento
17. Entrada de aire de admisin
18. Salida del refrigerante
19. Sensor de presin del riel
20. Riel de combustible

1. Entrada de aire
2. Mando del ventilador
3. Mdulo de control electrnico
4. Sensor de velocidad del motor (cigeal)
5. Bayoneta
6. Filtro de combustible
7. Amortiguador de vibracin
8. Montaje de la brida de mando del ventilador o PTO
9. Motor de arranque
10. Bomba del agua
11. Entrada de refrigerante
12. Tensor de banda
13. Alternador
14. Salida del refrigerante
15. Sensor de temperatura de refrigerante.
Las siguientes ilustraciones muestran las ubicaciones de los componentes mayores externos
del motor, filtros, y otros puntos de servicio y mantenimiento.
Algunos componentes externos estarn en ubicaciones diferentes para modelos de motor
diferente.
NOTA: Las ilustraciones son solamente una referencia para mostrar un motor tpico.
Block

El block es un diseo completamente nuevo. El nuevo block no tiene una cubierta de

levantavlvulas.
Contiene taladros para ambas, boquillas de asiento tradicionales Serie B y boquillas de
enfriamiento del pistn dirigidas.
Solamente existir un tipo de enfriamiento del pistn en un motor especfico, mientras que el otro
estilo estar taponado.
Ya que el nuevo motor es de un diseo de tren de engranes trasero, todos los taladros
requeridos para montar la carcasa de engranes se localizan en la parte trasera del block.
El calentador del refrigerante usa uno de los tapones de copa grandes en el lado de escape del
motor.
El block tiene dos salientes de montaje para sostener el calentador del block al block.
Refuerzo del Block
El motor est equipado con un refuerzo del block que est colocado en la cara inferior del
motor.
La placa de refuerzo es sostenida en su lugar con varios tornillos alrededor del permetro del
refuerzo.
El refuerzo proporciona soporte adicional a la parte inferior del block y ayuda en la reduccin
del ruido.
Engrane del Arbol de Levas

El nuevo engrane del rbol de levas est atornillado al rbol de levas. Un perno de localizacin
en el rbol de levas

se alinea con una ranura maquinada en el engrane del rbol de levas, para sincronizacin
apropiada del tren de vlvulas.
El lado posterior del engrane tiene un patrn de muescas maquinado en l para el sensor de
posicin delmotor, montado en la carcasa de engranes y usado para determinar la posicin del
motor.
Sistema del Respirador del Crter
El sistema del respirador del crter utiliza un deflector en la cubierta de vlvulas. Este deflector
est conectado va dos lneas a la carcasa de engranes trasera.
El tubo ms grande es para los gases del crter y el ms pequeo es para el aceite que se
acumula en el deflector de la cubierta de vlvulas.
El aceite es drenado de vuelta al crter de aceite a travs de un taladro interno en la carcasa de engranes.
El gas del crter del motor fluye a travs de una cavidad en la carcasa de engranes y cubierta
del volante y sale a travs de un orificio en la cubierta del volante sobre el lado de bomba de
combustible del motor, a un tubo tradicional de tiro del camino.
Cigeal

El cigeal es un diseo nuevo que tiene un engrane colocado en el frente y parte trasera del motor.
El engrane frontal se usa para impulsar solamente la bomba de lubricacin y es reemplazable.
El engrane trasero se usa para impulsar el rbol de levas y todos los otros accesorios. El
engrane trasero no es reemplazable ya que est capturado por el
anillo de montaje del volante. El anillo de montaje del volante no es removible.
Si ocurre algn dao al engrane trasero
del cigeal o al anillo de montaje del volante, el cigeal debe reemplazarse.
Tornillos de la Cabeza de Cilindros

Los tornillos de la cabeza de cilindros son de dos longitudes diferentes. Los tornillos que son nominalmente de
150
mm [5.9 pulg.] de longitud estn colocados en el grupo interno de barrenos ms cercano a los cilindros. Los
tornillos
que son de 130mm[5.1 pulg.] de longitud estn colocados en el grupo externo de barrenos. Unmotor de seis
cilindros
contiene catorce tornillos de 150 mm [5.9 pulg.] y doce tornillos de 130 mm [5.1 pulg.]. Un motor de cuatro
cilindros
contiene diez tornillos de 150 mm [5.9 pulg.] y ocho tornillos de 130 mm [5.1 pulg.]. Debe ponerse atencin
durante
el desmontaje e instalacin de la cabeza de cilindros, para colocar los tornillos en las posiciones correctas. Si
un tornillo
corto se coloca en la posicin de un tornillo largo, la rosca no se acoplar; sin embargo, si un tornillo largo se
coloca
en un barreno para tornillo corto, el tornillo se acoplar a la rosca y llegar al fondo antes de que se obtenga
carga
de sujecin apropiada de la cabeza. Est disponible un escantilln de plstico para longitudes
, para medir el tornillo para reutilizacin.
Boquillas de Enfriamiento del Pistn Dirigidas
Los motores de potencia ms alta estarn equipados con boquillas de enfriamiento del pistn dirigidas. Estas
son similares al estilo de boquilla de enfriamiento del pistn del ISL e ISM. Un estilo de tornillo ranurado no
capturado, sostiene a estas en su lugar y acta como la va de aceite desde la galera de aceite dedicada a
las boquillas.
Estas boquillas deben quitarse antes de la remocin del pistn y biela para reducir la posibilidad de dao a la
boquilla de
enfriamiento dirigida.
En motores donde se usan las tradicionales boquillas de asiento Serie para enfriamiento del pistn, los
orificios de la galera de aceite para la boquilla de enfriamiento dirigida estn taponados con un tornillo corto
de 10 mm [0.394 pulg.] de dimetro.
Mdulo de Control Electrnico (ECM)

El mdulo de control electrnico (ECM) es el centro de control del sistema. Procesa todas las entradas y enva
comandos a, realiza clculos para, y monitorea los siguientes dispositivos:
Dosificacin de Combustible
Sincronizacin
Comunicaciones de datos de la interfaz del operador
Control de sistemas auxiliares
Caractersticas especficas de mercado.
Debe estar conectado directamente a las bateras del vehculo para que se satisfagan en todo momento los
niveles
mnimo y mximo de voltaje.
Herramienta Electrnica de Servicio
la herramienta electrnica de servicio para el motor. INSITE monitorear parmetros a travs
de las comunicaciones del mdulo de control electrnico (ECM) mientras:
Ajusta parmetros
Corre una prueba de diagnstico
Actualiza cdigos de falla automticamente.
La seguridad para INSITE est disponible a travs de un sitio Web donde pueden obtenerse
cinco niveles de
funcionalidad, tales como slo lectura, gobernador de velocidad de camino, Lite, Pro, y Zap-it.
Se requieren un registro
y una contrasea de funcionalidad. El manual del usuario puede obtenerse en lnea.

Bielas Separadas por Fractura

El diseo de la biela contina siendo una biela de divisin en ngulo; sin embargo, la superficie
entre la biela y la tapa ya no se maquina.
La tapa de biela y la biela son separadas por un proceso conocido como separacin por fractura.
La tapa es separada por una fuerza de momento alto, resultando en una superficie nica en
cada tapa de biela.
La superficie de la biela y la tapa deben protegerse contra dao. Cualquier dao a la
superficie fracturada resultar en un torque inapropiado en los tornillos de la biela. Cuando
reemplace las bielas, reemplace con el nmero de parte de la biela que se quit.
Filtro de Combustible
Los motores Series ISB (4 cilindros) e ISBe (4 y 6 cilindros) estn equipados con un filtro de
combustible de 7 micras.
El filtro de combustible solamente proporciona filtracin, no separacin del agua. Se requerir
un separador de agua
y ser proporcionado por elOEMdel vehculo. El filtro est colocado despus de la bomba de
engranes de baja presin
Sistema de Combustible
Los motores Series ISB (4 cilindros) e ISB e (4 y 6 cilindros) estn equipados con un sistema de
combustible de riel
comn de alta presin BoschT. El sistema consiste de lo siguiente:
Bomba de engranes de baja presin
Actuador electrnico de control de combustible
Bomba de alta presin
Riel de combustible
Conectores de combustible
Inyectores.
El sistema de riel comn de alta presin controla electrnicamente la presin de inyeccin,
independientemente de
la velocidad del motor. El sistema permite tambin sincronizacin de inyeccin ms flexible y precisa.

Junta de la Cabeza
La junta de la cabeza de cilindros es una junta de acero multicapa que est clasificada para protuberancia
apropiada del pistn
. Cuando reemplace la junta, asegrese de que el nmero de parte de la nueva junta coincida con el de la
que se reemplaza, para mantener la presin apropiada del cilindro. Desde que la junta est clasificada, ya no
se usan pistones clasificados.
Inyectores

Losmotores Series ISB (4 cilindros) e ISBe (4 y 6 cilindros) estn equipados con inyectores controlados
electrnicamente.
Los inyectores estn equipados con un solenoide que controla el inicio y fin del ciclo de inyeccin. El controlar
electrnicamente los inyectores permite mltiples eventos de inyeccin, reduccin de ruido,
incremento en economa
de combustible, y mejor control de emisiones.
Calentador del Aire de Admisin
El calentador del aire de admisin est montado dentro de la cubierta del mltiple de admisin con tres birlos.
Los
birlos se extienden a travs de la cubierta del mltiple y sirven tambin como las conexiones elctricas para el
calentador. El calentador est diseado para operar en cualquiera de los dos sistemas, 12 VCD 24 VCD,
dependiendo
del cableado del OEM. Adems, el calentador es obligatorio para todas las aplicaciones Norteamericanas,
pero es
opcional para todas las otras aplicaciones.
Tren de Engranes Trasero
Para reducir el ruido del motor, el tren de engranes est colocado en la parte trasera del motor. El tren de
engranes
usa un diseo de engrane recto para los engranes del rbol de levas, bomba de combustible, y del mando de

accesorios. El frente del motor contina teniendo un tren de engranes para impulsar la bomba del aceite
lubricante
y tambin es un diseo de engrane recto. El acceso al tren de engranes trasero se obtiene desmontando la
cubierta
del volante, la cual acta tambin como la cubierta de engranes. La carcasa de engranes es el sitio de
montaje para
accesorios y la bomba de combustible de alta presin.
Carcasa de Balancines
Una carcasa de balancines es incorporada en el motor para permitir un sitio pasante para el arns de
inyectores. La
carcasa se monta a la cabeza de cilindros por tornillos entre los cilindros. La cubierta de vlvulas se monta a
la carcasa
por birlos colocados en la carcasa de balancines. La junta est incorporada en la cubierta de vlvulas.
Sensores

Los sensores son dispositivos para obtener informacin acerca del sistema. Los sensores miden e informan al
mdulo
de control electrnico (ECM) acerca de la condicin del sistema bajo control. Los sensores del motor incluyen:
Temperatura de refrigerante
Temperatura del aire de admisin/presin del mltiple de admisin
Velocidad del motor
Posicin del motor
Temperatura del combustible
Presin de combustible
Presin de aceite/temperatura de aceite

 Agua en el combustible (proporcionado por el OEM y colocado en el filtro de combustible del OEM, lado de
succin).
Crter de Aceite Suspendido
El crter de aceite tiene un nuevo sistema de montaje y sellado. La brida de montaje del crter de aceite est
cercada
por un sello de hule reutilizable. El crter de aceite y el sello de hule son sostenidos al block por un adaptador
de
montaje que captura al sello de hule y suspende al crter de aceite. El block tiene un taladrado para ambos, el
sello
estndar del crter de aceite y el sistema estilo suspendido. El sistema suspendido usa aproximadamente la
mitad
del nmero de barrenos del sistema de crter de aceite estndar.
Rueda Fnica
La rueda fnica est colocada en el frente del motor y est montada externamente bajo el amortiguador de
vibracin.
La polea de mando por banda es integral a la rueda fnica. Un perno a presin en la nariz del cigeal alinea
la rueda
fnica para sincronizacin apropiada. Los tornillos del amortiguador de vibracin pasan a travs del
amortiguador y
de la rueda fnica y se atornillan en el cigeal.
Turbocargador

El motor ISB (4 cilindros) presenta un turbocargador HolsetT HY30W con compuerta de descarga, mientras
que los
motores ISBe (4 y 6 cilindros) presentan un turbocargador HolsetT HX27W, HX35W, o HY35W con compuerta
de

descarga, dependiendo del rango del motor. Todas las compuertas de descarga se calibran en fbrica y no
son
ajustables en el campo. El soporte de la compuerta de descarga en los modelos HY30W y HY35W es una
parte fundida
de la carcasa del compresor; por lo tanto, la orientacin de la carcasa del compresor es fija. Los otros modelos
pueden
girarse a diversas orientaciones de salida.
Arns
El arns conecta el mdulo de control electrnico (ECM) a los sensores. Todos los conectores de sensor del
motor
en el arns del motor usan conectores BoschT. El inyector usa un conector Deutsch. Las partes de reemplazo
pueden
encontrarse en el kit de reparacin del arns para este motor.
Filtro de Aceite Lubricante
El filtro de aceite lubricante es un filtro de flujo pleno. Es un LF3886, (Cummins)
Nuevas Herramientas Mecnicas
Arns del Banco de Calibracin del ECM
El arns del banco de calibracin del ECM, Nmero de Parte 3164046, se usa para calibrar el mdulo de
control
electrnico (ECM) sin instalarlo en el motor. Esta herramienta se usa con el arns bsico del banco de
calibracin del
ECM, Nmero de Parte 3163151, suministro de energa elctrica, Nmero de Parte 3825102, kit de adaptador
INLINE,
Nmero de Parte 3163099, kit de adaptador INLINE II, Nmero de Parte 3163682, y una computadora
personal
equipada con INSITE. Consulte el Instructivo de Herramientas de Servicio
Arns de Control del Motor
El arns de control del motor, Nmero de Parte 3164036, se usa con el control electrnico porttil manual,
Nmero
de Parte 3163890. Se usa para arrancar y controlar la velocidad del motor en los motores Serie ISB (4
cilindros) e ISBe
(4 y 6 cilindros). Reemplaza al pedal del acelerador, tablero de interfaz del operador, y circuitos de monitoreo
de cdigos
de falla. El control del motor tiene una provisin de enlace de datos para conectar a una herramienta
electrnica de

servicio, para monitorear operacin del motor y cdigos de falla. Consulte el Instructivo de
Herramientas de Servicio,
Removedor del Conector de Combustible
El removedor del conector de combustible, Nmero de Parte 3164025, se usa para remover el
conector de suministro
de combustible del inyector, de la cabeza de cilindros.
Adaptador del Indicador de Presin de Combustible
El adaptador del indicador de presin de combustible, Nmero de Parte 3164044, se usa para
detectar aire en el circuito del combustible y para diagnosticar el filtro de combustible, vlvula de alivio,
inyectores, y lnea de retorno.

CUESTIONARIO
1Que Mdulo de Control Electrnico usa los motores COMMINS?
2Qu carecteristicas tienen los motores COMMINS?
3Deque procedencia son los motores COMMINS?
4Hasta cuantos litros consmenlos motores cummins?
5Cmo controla la velocidad del motor?
6El El mdulo de control electrnico (ECM) que funciones cumple?
7Que Bielas usa este tipo de motor?
8Partes del sistema de alimetacion?
9Qu son las Boquillas de Enfriamiento del Pistn Dirigidas?
10Cmo de ve estar conectado el modulo de control?

RESPUETAS
1R .- El ECM (Mdulo de Control Electrnico) utilizado en el uso de las ltimas funciones de diagnstico,
monitorizacin de informacin de viaje y proteccin de motor como parte integral del motor.
2R .- Una caracterstica del motor COMMINS es el rbol de levas doble con vlvulas en la culata con un
conjunto de levas que impulsan el sistema de inyeccin de combustible de alta presin y un segundo rbol de
levas con levas especialmente diseadas para optimizar la operacin del Intebrake.
3R.- es de una corporacin estadounidense que se dedica al diseo, manufactura, distribucin y construccin
de y prstamo de servicios para motores diesel.
4R.- el mayor uso que dan a los productos de la firma Cummins puede ser el de la
serie de motores de 5.9 litros de seis pistones en lnea.
5R.- - Control de velocidad basado en carga, proteccin para bajar cambios, y administracin de ralent, entre
otras.
6R.- Dosificacin de Combustible
Sincronizacin
Comunicaciones de datos de la interfaz del operador
Control de sistemas auxiliares
Caractersticas especficas de mercado.
7R.- Bielas Separadas por Fractura
8R.- Bomba de engranes de baja presin
Actuador electrnico de control de combustible
Bomba de alta presin
Riel de combustible
Conectores de combustible
Inyectores.
9R.- Los motores de potencia ms alta estarn equipados con boquillas de enfriamiento del pistn dirigidas.
Estas son similares al estilo de boquilla de enfriamiento del pistn del ISL e ISM. Un estilo de tornillo ranurado
no capturado, sostiene a estas en su lugar y acta como la va de aceite desde la galera de aceite dedicada a
las boquillas.
10R.- Debe estar conectado directamente a las bateras del vehculo para que se satisfagan en todo momento
los niveles mnimo y mximo de voltaje.