LOGSTICAINTEGRAL

Funcinqueoptimizalosrecursosyelflujodirecto(desdeelorigenhastael
usuariofinal)einversodeproductoysucorrespondienteinformacin,almenor
coste,detalmaneraquesatisfagalasnecesidadesdelclienteencuantoacantidad,
tiempoylugar,deacuerdoconlosobjetivosdeservicioestablecidoenlapoltica
generaldelacompaa"

Stockencurso

Gestindeltransporte(2)
Proveedor

Compras

Stock
materiales

PROCESODEAPROVISIONAMIENTO

Planificaciny
controldelas
operaciones

StockProducto
acabado

PROCESODE
PLANIFICACINY
CONTROL
DEOPERACIONES

Transporte

Cliente

PROCESODEDISTRIBUCIN

Flujodirecto
Flujodeinformacin
Flujoinverso
Logsticainversa

TIPOSDETRANSPORTE

CONCEPTOYFUNCIONESDELTRANSPORTE
FUNCINPRINCIPAL

FUNCINSECUNDARIA

"Almacenamientodelinventarioen
"Trasladarlosproductosdesdeel
puntodefabricacinhastaelde
trnsito".
utilizacinoconsumoaumentandoel
valordelosmismos alproporcionarles
utilidaddelugar e,incluso,detiempo
segnlarapidezconquesetrasladen
lasmercancas".

SEGUNMEDIOS.
1.
2.
3.
4.
5.

CARRETERA
FERROCARRIL
MARTIMO.
AREO.
MULTIMODAL

IMPORTANCIADELTRANSPORTE
1.

Enlamayoradeempresasindustrialesrepresentaelcomponentems
importantedelCOSTETOTALDEDISTRIBUCIONFISICA.

2. EnlospasesindustrializadosgeneraunaparteconsiderabledelProducto
InteriorBruto.

SEGUNLAPROPIEDADDE
LOSMEDIOS.
1. PROPIO.
2.CONTRATADO.
2.1.EXCLUSIVO.
2.2.AGENCIAS.
2.3.EMPRESASDESERVICIOS
LOGISTICOS.
3.MIXTO.

SEGNLACLASEDE
SERVICIO.
1.REGULAR.
2.DISCRECIONAL.
3.LIBREOFRANCO.

SEGNELREGIMENDECARGA.
1. TRANSPORTEENREGIMENDE
CARGACOMPLETA.
2. TRANSPORTEENREGIMENDE
CARGAFRACCIONADA.

SEGNLAZONA
ATENDIDA.
1.
2.
3.
4.
5.

INTERNACIONAL.
NACIONAL.
REGIONAL.
COMARCAL.
LOCAL.

TRANSPORTEPORCARRETERA
CARACTERSTICAS DELTRANSPORTEPORCARRETERA
Modomsutilizado.
FLEXIBILIDAD

COMUNALIDAD

MAYORTRAZABILIDAD

MAYORSINIESTRABILIDAD

PUERTAAPUERTA

PARTICULARIDADES

LOSTIPOSDETRANSPORTESEGN
LOSMEDIOS

Seempiezaacuestionarlaidoneidaddesuusopormotivosmedioambientales(contaminaciny
ruidos)yporsuincidenciaenlacongestindelascarreteras.
Seprevnlegislaciones
msestrictassobre
pesosydimensiones
porpartedelos
Estados

Nuevasnormas
sobrehorariosde
trabajo(tacgrafos)

Impuestos sobre
infraestructuras(eurovieta
enEuropa) yelcombustible

Lapreocupacinecolgica que
culminaraenunafuturaeco
tasasobreruidosy
contaminacinmedioambiental

Futuro: Lamisinbsicadelacarreteraserelserviciodehastalos500700kilmetros.
VENTAJAS

INCONVENIENTES

Penetracin.
Flexibilidad
Rapidez
Facilidad decoordinacinconotrosmedios

Costeelevado en grandesdistancias
Sobrecostes por embotellamientos
Siniestrabilidad

TRANSPORTEMARTIMO

TRANSPORTEPORFERROCARRIL
MediodetransportequemscuotademercadohaperdidoenlosltimosaosenEuropa, aunquenoen
otras.Enalgunospases,tienepocarepresentacin,noexisteninfraestructurasosefocalizaenpasajeros,no
enmercancas.
CARACTERSTICAS

Fiabilidad

Segmentacinde
productos

Noexcesivavelocidad

Serviciosrentablesalarga
distancia

Restriccionesfsicas

Necesidadde
compatibilizas mercancas
ypasajeros

Menoscontaminantedel
medioambiente

Posibilidadesde
intermodalidad,
especialmentecon
martimoycarretera

Trazabilidad enel
seguimientodeunidades
decarga

Necesidades degrandes
inversiones

Retornosenvaco a
precioscompetitivos

Mododetransportemsutilizadoparaelcomercioexterior
Consienteunmayormovimientodemercancas,sobretodoencuantoacontenedoresacargacompleta
ydelasgrandesmasasdegraneles,lquidosyslidos,loquesetraduceenelmejorenvoposibleaun
costeyvelocidadapropiados.
Tambinesusadoenelmbitodelmercadodomestico(cabotajemartimo).
CARACTERSTICAS
Envosdegrandesmasas.
Velocidadrelativa..
Necesidaddeinfraestructuras.
Menortrazabilidad.
Costesaltos.

PARTICULARIDADES
Est lograndounamejoracontinuaencostesdebidoa:

DIFICULTADES
Anchosdeva

Formadeconduccin

Sistemasde
electrificacin.

Derivadasdelaelectrificacinpor
catenaria.

OTRASPARTICULARIDADES
Laaltavelocidad(350km/hora)ylavelocidadalta(220
km/hora)para trenesdeviajerosnopuedenemplearse
enlasmercancas, dondeseconsideravelocidadalta
160180km/hora.

Futuro:cubrirlalargadistancia,cuandosesobrepasan
los500700km.

Utilizacindebuques
msgrandes

Tecnologasquepermitenuna
mayorvelocidad conmenos
tripulacinabordo

Desarrollodeinfraestructurasms
operativas delospuertosporlapropia
especializacindesusterminales

Seestconvirtiendo enimpulsordeltransporteintermodalcarreteraferrocarrilmartimo,graciasal
(SHORTSEASHIPPING)
Impulsaeldesarrolloymejoradeinfraestructuraslogsticas(zonasdeactividadeslogsticas
portuarias,puertossecos)

Transportefluvial

TRANSPORTEAREO
Eselltimo mododetransportequehallegadoadesarrollarsecomotransportedemercancas,
yaqueenprincipionicamentesepensenviajeros.

Caractersticas
Costesreducidos

Sistemaintermodal

Ventajasdemovergrandes
masas haciaelinterior/exterior
deloscontinentes llegandoalas
grandesciudadesyviceversa.

Pocasinfraestructuras
bsicas.

Utilizacinmuyflexible

Menortrazabilidad

CARACTERSTICAS

UTILIZACINENZONAS COMO
Centroeuropa:roscomoel
Danubio,elPo,elRdanoy
elRhin,juntoalrestode
canalesnavegables

EstadosUnidos:zonadelos
GrandesLagos,enla
fronteraconCanadyenel
sur,enelrioMisisipi.

EnSudamrica,laexistencia
degrandesvasfluviales
posibilitaquesedesarrollen
hidrovas (Paran,consalida
alRodelaPlata).

PARTICULARIDADES
Paraundesarrollo
futuroespreciso
unamejor
coordinacindelas
aduanas

Laintermodalidad ms
habitualseproduceentre
ferrocarrilycarretera,lade
martimoyferrocarrilolade
martimoycarretera.

Paradesarrollareste
transporteseprecisade
ZonasdeActividades
Logsticas (ZAL),Centros
IntegradosdeMercancas
(CIM)oPuertossecos.

COSTESFIJOS

CARACTERSTICAS
Reducciones de
Tiempos de
manipulacin

Costes de
transporte

Plazos de
transporte

Lafabricacindeavionesms
grandes esunarestriccinparael
desarrollodeserviciosacorta
distancia,yaqueloscontendores
adecuadosparaavionesgrandes
nosirvenparalospequeos

Restriccionesactualesdelosaeropuertos
encuantoatasasmximasderuidode
99decibeliosaldespegaroalaterrizar.
Polticarestrictivadeunnmerototalde
movimientosnocturnos.
Relocalizacionesdelosaeropuertos

COSTESDEFUNCIONAMIENTODEUNVEHCULO

TRANSPORTEMULTIMODAL
Serealizacombinando
diferentessistemasde
transporteconlautilizacin
deUnidadesdeCarga
Intermodal(UTI),osea,
contenedores,cajasmviles
osemirremolques.

Rapidez
Seguridad
Flexibilidad
Limitacinfinalenlacarga pormedidasdepuertas,resistencia delpisodelasbodegasyla
capacidaddecargadefinidaenfuncindelpeso mximoaldespegar.
Larapidez seasociaauncobromsrpido.
Costeelevado enrelacinconotrosmodosdetransporte.
Intermodallimitadoatiposdeunidadesdecarga(contenedores)compatiblesentrelosdiferentes
modos.

COSTESVARIABLES

Personaldeconduccin.
Cargasfiscales.
Primasanualesdelosseguros.
Gastosfinancieros.
Amortizacin.Cantidadanualdestinadaa
recuperarlosfondosinvertidosenla
adquisicindelvehculo.Estacantidad
anualsedeterminamedianteelrepartode
esosfondosalolargodelavidatildel
vehculo(de8a10aos).

Combustible.
Neumticos.
Aceites.
Reparaciones,engrasesylavado.Sueletomarse
comogastoanualel70%delvalorprevistoparala
amortizacindelcamin.
Gastoscomercialesydeestructura.

Controles

Simplicidad de la documentacin (Sepuedeutilizarunsolodocumentode

transporte).
Seguimiento de la mercanca (Internet).
Reduccin del nmero de robos y daos (lo que favorecelareduccindeprimasde
segurosasociadaalarebajadeloscostestotalesenelcomercioexterior).

OTRAS HIPTESISACONSIDERAR

Tiemposde(des)carga.

Periododeconduccin:90horascada15das
conunmximode10horasdiarias

Coeficientesderetorno.
Paralizacionesytiemposmuertos,ademsde
losde(des)carga.

Clasificacindeltransporteencuantoalascaractersticasmssignificativas
Velocidad
Frecuencia
Servicio
Regularidad
Capacidad
Facilidad
Costes fijos
Costes variables
Medios

Areo > Carretera > Ferrocarril > Martimo-fluvial > Tubera

Tubera > Carretera > Areo > Ferrocarril > Martimo-fluvial
Tubera > Carretera > Ferrocarril > Martimo-fluvial > Areo
Martimo-fluvial > Ferrocarril > carretera > Areo > Tubera
Carretera > Ferrocarril > Areo > Martimo-fluvial > Tubera
Areo>Martimo-fluvial>Carretera>Ferrocarril>Tubera
Tubera>Martimo-fluvial>Ferrocarril>Carretera>Areo

Costes fijos Costes

variables
Ferrocarril
4
3
(21/7=3)
Carretera
3
4
(17/7=2,4)
Aire
1
5
(22/7=3,1)
Agua (mar)
2
2
(22/7=3,1)
Tubera
5
1
(23/7=3,2)

Facilidad
Capacidad
Utilizacin de carga
2
2

Regularidad

Velocidad Frecuencia

INDICADORESYRATIOSSOBREELTIEMPODEREACCIN
  
(Enlos casosderetrasos,sepuedeidentificartiempopromedioderetraso)









INDICADORESDECONTROLDELTRANSPORTE
RATIOSSOBREELTIEMPODEREACCIN
RATIOSDECALIDAD
RATIOSDEUTILIZACINDERECURSOSOGRADODE
EFICIENCIA
RATIOSDEOCUPACIN
RATIOSDEPRODUCTIVIDAD
RATIOSRELACIONADOSCONLAACTIVIDAD
NDICESRELACIONADOSCONLOSCOSTES

Ratiosdeutilizacinderecursosogradodeeficiencia
Ratiosdeocupacin
 



 
Gradodeutilizacindelaflota=







RATIOSDECALIDAD










 




Ratiosdeutilizacinderecursosogradodeeficiencia
Ratiosdeproductividad






  



INCOTERMS

RATIOSRELACIONADOSCONLAACTIVDAD
NmerodebultosoKgs (oTm)porcadaenvo







NDICESRELACIONADOSCONLOSCOSTES
Costesporunidaddemedida:

Horadeconductor,
costeporkilmetro,
costeporhoradevehculoyconductor

EstablecidosporlaCMARADECOMERCIOINTERNACIONALDEPARIS(CCI),recogencon
precisinyfiabilidadlasresponsabilidadesquetienenelvendedoryelcomprador
SonlaexpresinabreviadadelasReglasInternacionalesparalainterpretacindelos
trminoscomerciales
Sedefinencomolasreglasinternacionalesredactadasconlafinalidaddepermitir
interpretarlosprincipalestrminosempleadosenloscontratosdecompraventa
internacional.
Definenlascondicionesyobligaciones,gastosyresponsabilidadesqueseestablecenentre
vendedorycomprador.
Regulanlasoperacionesdecarga,descargaytransportequecorrespondenacadauno.
EstosINCOTERMSson13.
Lautilizacindeestostrminosesdecarctervoluntariodelaspartes
PRINCIPALESVENTAJAS

Clculodediferenciasdecostes(costereal costeestimado)

Evitarlaincertidumbrerespectoalaleydeculdelospasesdeloscontratantesseaplicarasus
contratos.
Evitarlasdificultadesnacidasdeunainformacininadecuadaopococoncreta.
Reducirlosproblemasquepudieranderivarsedeladiversidaddeinterpretacionesdebidasa
cuestionesidiomticasodelegislacinnacional
Fijarclaramenteporcuentadequinsonlosgastosyenqumomentosetransmiteelriesgo

INCOTERMS:REPARTODEGASTOSENTREVENDEDORYCOMPRADOR(Sedebeindicarsiempreelpuntodeentrega)

Incoterm
EnFbricaFranco Fbrica(ExWorks)
Francotransportista(FreeCarrier)
Francoalcostadodelbuque(Freealongside ship)
Francoabordo(Freeon Board)
Costeyflete(Cost andFreight)
Transportepagadohasta(Carriage paid to)
Coste,seguroyflete(Cost,insurance andfreight)
Transporteyseguropagados(Carriage andinsurance
paid)
Entregadaenfrontera(Delivered atfrontier)
Entregadasobrebuque(Delivered exship)
Entregadasobremuelle(Delivered exquay)
Entregadaderechosnopagados(Delivered duties
unpaid)
Entregadaderechospagados(Delivered duties paid)

Gastos enorigen
2 3 4 5
C C C C
V V V C
V V V C
V V V V
V V V V
V V V V
V V V V

Siglas
EXW
FCA
FAS
FOB
CFR
CPT
CIF

1
V
V
V
V
V
V
V

CIP
DAF
DES
DEQ

V
V
V
V

V
V
V
V

V
V
V
V

V
V
V
V

DDU
DDP

V
V

V
V

V
V

V
V

Gastosenorigen

Gastos
internacionales

Gastosendestino

6
C
C
C
C
V
V
V

7
C
C
C
C
C
C
V

8
C
C
C
C
C
C
C

9
C
C
C
C
C
C
C

10 11 M/T T/V
C C
G
S
C C
G
S
C C M
S
C C M
S
C C M
S
C C
G
S
C C M
S

V
V
V
V

V
N
V
V

V
N
V
V

C
C
C
V

C
C
C
C

C
C
C
C

C
C
C
C

G
G
M
M

S
LL
LL
LL

V
V

V
V

V
V

V
V

C
V

V
V

V
V

G
G

LL
LL

Gastosendestino

1.Embalajeyverificacin

8.Gastosdeterminal

2.Recogidaenfbricaoalmacn

9.Despachoimportacin

3.Transporteinterior

10.Transporteinterior

4.Despachoexportacin

11.Entregaen fbricaoalmacn

5.Gastosdeterminal

Claves
V:Vendedor/Exportador;C:Comprador/Importador;N:Negociable
M/T:ModalidaddeTransporte(G:General;M:Martimo)
T/V:Tipodeventa(S:AlaSalida;LL:Alallegada)

DETERMINACINDELTAMAOYCARGADELAFLOTA
Disponemosdevehculosdeunacapacidadmximadecarga
200uds.Existen10puntosdeentregadistintosdesdedonde
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Demanda

10

76

30

140

40

100

54

175

25

20

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Cuntosvehculosnecesitaramos?
Qucantidadllevaracadavehculo?
Qupuntosdeentregacubriracadavehculo?