Autoflame Mk6 Dutch

Mk6 Evolution
Micro Modulation
Sectie 2.14:
Mk6 M.M.
Micro Modulation
2.14.1
Mk6 M.M. regelaar
2.14.2
Inbedrijfstelprocedure
2.14.2.1
Introductie
2.14.2.2
Programmering brandstof-/luchtposities
2.14.2.3
Instellen van de servomotoren
2.14.2.4
Instellen van de opties
2.14.2.5
Instellen van de parameters
2.14.2.6
Lektest
2.14.2.6.1
Uitleg
2.14.2.6.2
Gasdruksensor
2.14.2.6.2.1
Oliedruksensor
2.14.2.6.3
Inbedrijfstelling lektest
2.14.2.7
Luchtdrukcontrole
2.14.2.7.1
Uitleg
2.14.2.7.2
Luchtdruksensor
2.14.2.7.3
P luchtdrukcontrole aansluiting
2.14.2.8
Buitentemperatuurcompensatie
2.14.2.8.1
Uitleg
2.14.2.8.2
Buitentemperatuursensor
2.14.2.9
Electrische specificaties
2.14.2.9.1
Classificaties
2.14.2.9.2
Zekeringwaarden
2.14.2.9.3
Klemomschrijving
2.14.2.9.4
Kabels
2.14.2.10
Frequentieregelaars
2.14.2.11
Installatiecontroles
2.14.3
Branderautomaatfuncties
2.14.3.1
Branderautomaat startvoorwaarde diagram
2.14.3.2
Zelf controlerende UV Scanner
2.14.3.3
Standaard Europese UV Scanner - Zijzicht
2.14.3.4
Standaard Noord Amerikaanse UV Scanner -Eindzicht
2.14.3.5
Selectie van UV Scanner Types
2.14.3.6
UV zelf aanpassende modulatie van de pulsbreedte
2.14.4
Foutcontrole, interne foutanalysecodes, I.D. Codes

2.14.4.1
Oplossingen voor interne fouten in de Mk6 (ERRORS)
2.14.4.2
Mk6 Branderautomaat storingen
2.14.4.3
Probleem oplossen
2.14.5
Eindgebruikershandleiding
2.14.5.1
Normale werking
2.14.5.2
Aanpassen klok, contrast en actuele waardeuitlezing
2.14.5.3
EPROM versienummers
Issue: 22.9.2005
Autoflame Technical Manual
Section 2.14: Index
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Section 2.14:
Mk6 M.M.
Micro Modulation
2.14.6
Electrische schemas
2.14.6.1
Mk6 Aansluitschema
2.14.6.3
Stoomdruksensor aansluitschema
2.14.6.6
E.G.A. Mk6 Aansluitschema
2.14.7
Twin Burner Operation

2.14.7.1
Werking/richtlijnen
2.14.7.3
Onderlinge aansluiting
2.14.8
Hand/Automatisch en kleine-vlam faciliteit
2.14.9
Storing zoeken
2.14.10
Andere informatie en illustraties

2.14.10.1
MK6 M.M. Aanzicht details
2.14.10.2
Mk6 M.M. Inbouwmaten
2.14.10.3
Infra-rood upload download
2.14.10.4
Onderhoud en service
2.14.10.5
Voorzorgsmaatregelen
2.14.11
Brandstofflowmeting en werking
2.14.12
Gouden start
2.14.13
Eenpuntswijziging
2.14.14
Rookgasrecirculatie
2.14.15
Pauzemogelijkheid tijdens start
2.14.16
Tijdklokfaciliteit
2.14.18
Automatische hercalibratie van lucht- en gasdruksensoren

2.14.18.1
Luchtdruksensor hercalibratie
2.14.18.2
Gasdruksensor hercalibratie
2.14.19
Vlambeveiliging met een vlamrelais
2.14.20
On-line wijzigingen
Issue: 22.9.2005
Section 2.14: Index
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.1
Issue: 22.9.2005
Introduction
MK6 EVOLUTION M.M. REGELAAR
Section 2.14.1.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Commissioning and Setting up Procedure: Introduction
2.14.2
MK6 INBEDRIJFSTELPROCEDURE
2.14.2.1
Introductie
WAARSCHUWING: Voor inbedrijfstelling moeten de brandstof- en luchtservomotoren worden

gecalibreerd om zeker te zijn dat de positie van de kleppen overeenkomen met de terugkoppelsignalen van de potmeters zoals weergegeven op het display van de Mk6, d.w.z. dat als de klep
volledig gesloten is, de Mk6 0 graden aangeeft.
De inbedrijfstelprocedure zoals omschreven moet strikt opgevolgd

worden. Iedereen die een Micro Modulation systeem inbedrijfsteld moet
de juiste ervaring hebben in verbrandingsinstallaties. In verkeerde
handen kunnen gevaarlijke situaties ontstaan. De Autoflame producten
mogen alleen genstalleerd, geprogrammeerd en aangepast worden door
technisch personeel dat door Autoflame is gecertificeerd.
Het fundamentele idee van het systeem is om een brandstofkleppositie in
te stellen en dan een overeenkomstige luchtkleppositie daar aan te koppelen. Voorzichtigheid is geboden wanneer de brandstof- en luchtposities
moeten worden bijgesteld om een stabiele verbranding te houden, b.v.
door de brandstofklep open te sturen zonder de luchtklep bij te sturen.
Als het systeem dat inbedrijfgesteld wordt een M.M. is zonder een E.G.A., moeten de rookgassen
tijdens de inbedrijfstelling gecontroleerd worden met een aparte rookgasanalyser. Als het een
systeem is met een E.G.A. dan kan je de meting van de E.G.A. gebruiken daar die alle
rookgasdata doorgeeft aan de M.M.. Wanneer olie verbrandt wordt dient een roetmeter gebruikt
te worden om te controleren of de rook die ontwikkeld wordt binnen de limieten valt.
Om de inbedrijfstelling zo snel mogelijk te laten verlopen is het aan te raden om voldoende warmte
afname te hebben. De inbedrijfstelling kan worden onderbroken door maximum druk of
temperatuurschakelaars die de brander uitschakelen. In deze situatie is de data tot dan niet
verloren gegaan. Als de beveiliging weer terugkomt in de veilige stand, start het systeem
automatisch weer op en kan de inbedrijfstelling weer verder gaan vanaf die positie, zolang de
spanning op het systeem blijft staan.
Zodra de startvlam gevormd is moet eerst de vollastpositie worden vastgelegd, daarna achtereenvolgens de interposities in dalende lijn en uiteindelijk de kleine vlam-/startpositie. De CH1 en CH2
posities moeten altijd minder zijn dan de vorige stand die is vastgelegd. Nochthans is het met de
CH3-CH6 mogelijk om een waarde boven of onder de waarde van het vorige punt vast te leggen.
INBEDRIJFSTELPROCEDURE (Systemen zonder E.G.A.).
Op nieuw aangelegde installaties dienen de volgende procedures worden uitgevoerd.
1.
2.
3.
4.
Controleer of alle verbindingen tussen de M.M. en externe componenten correct is.

Stel de benodigde opties/parameters in (refereer aan sectie 2.14.2.4/2.14.2.5).
Stel de servomotoren af.
Programmeer de brandstof-/luchtposities.
Op een eerder inbedrijfgestelde unit is het mogelijk om de stappen #1, 2 of 3 weg te laten.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.1.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Commissioning and Setting up Procedure: Introduction
Aanwijzingen voor het programmeren van de brandstof-/luchtposities

Als tijdens de inbedrijfstelling de brander uitschakeld door het wegvallen van een voorwaarde of
een storing is het mogelijk om de inbedrijfstelling voort te zetten vanaf de laatst vastgelegde
positie. Dit is mogelijk vanaf het moment dat de vollastpositie is vastgelegd en de brandstofkeuze
niet is gewijzigd en de spanning niet van het systeem af is geweest. Als de voorwaarde weer
gemaakt is en de storing is gereset, zal het systeem automatisch gaan voorspoelen. Na het
voorspoelen dient een startpositie ingevoerd te worden om de brander te ontsteken. Hierna kan
men verder gaan met de inbedrijfstelling van de brandstof- en luchtposities, de servos kunnen nu
niet meer boven de laatste vast gelegde positie komen.
Als de
CLOSE
LED blijft knipperen, betekend dit dat de voorwaardeingang (klem 53) nog niet
weer is gemaakt, er is een E.G.A. storing of de niveauregeling is nog niet inbedrijfgesteld (bij
gebruik van een Autoflame niveauregeling). Refereer aan de storing zoeken sectie 2.14.9.
Tijdens de inbedrijfstelling druk op de
Druk op de
geven.
123
123
123 DISPLAY
STATUS
123
123
123
M.M.
toets om de kanaal 1-6 posities weer te geven.
toets om de geselecteerde brandstof, setpoint en actuele waarde weer te
(Tijdens de inbedrijfstelling kan het setpoint niet worden gewijzigd. Het interne schakelpunt om de
brander uit te schakelen zal tijdens de inbedrijfstelling altijd gesloten blijven, onafhankelijk van de
actuele waarde.)
Als de OPEN en CLOSE posities zijn vastgelegd tijdens de inbedrijfstelling en de brander valt in
storing bij de eerste branderstart, is het niet nodig om deze posities opnieuw vast te leggen. De
brander zal weer starten na het resetten van de storing en zal direct doorgaan om te beginnen
met het voorspoelen, aan het einde van de voorspoeltijd zal de M.M. weer vragen om de
startpositie in te voeren.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.1.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Commissioning and Setting up Procedure: Programming Fuel/Air Positions
2.14.2.2 Programmering van de brandstof-/luchtposities (systemen zonder E.G.A.)

CH1, CH2 etc refereren aan de rij
toetsen met CH1 bovenaan.
Note: Tijdens de hele inbedrijfstellingsprocedure is de COM LED verlicht

1.
Controleer dat het voorwaardecircuit is gesloten, d.w.z. dat er spanning op klem #53 staat.
2.
Selecteer de brandstof. CLOSE knippert. 'ENTER PASSWORD' scherm wordt weergegeven.

Note:
3.
Voer het wachtwoord in door gebruik te maken van de CH1 en CH2

Wanneeer het wachtwoord is ingevoerd druk op de
knippert)
4.
COM
Als een brandstof opnieuw inbedrijfgesteld moet worden, druk dan

de toets voordat de COM LED stopt met knipperen (5 seconden).
CLOSE
op
toetsen
toets (CLOSE brandt ENTER
SYSTEM ACTIVATE, WATER LEVEL CONFIGURE wordt weergegeven.

In dit scherm is het noodzakelijk om zowel CH1 en CH3 juist in te stellen. Deze moeten
alletwee op #3 staan als er een Autoflame niveauregeling wordt gebruikt en op #7 indien er
een Mk6 zonder Autoflame niveauregeling wordt gebruikt. Het is ook noodzakelijk om CH5
in te stellen voor het gebruik van de first out annunciation. Stel deze in op #0 indien er geen
first out wordt gebruikt, op 1 als de first out alleen weergegeven moet worden en op 2 als de
first out ook de brander moet uitschakelen en een storing moet geven.
ENTER
Druk dan op de
toets.
MEMORY
5.
Het display geeft nu de posities van de servomotoren weer, nadat de interne controles zijn
uitgevoerd (CLOSE knippert). Druk op de
de CLOSE positie.
6.
Gebruik de CH1 tot CH6
OPEN
Druk op
8.
Gebruik de CH1 tot CH6
toets en begin met het vastleggen van
toetsen (alleen de actieve kanalen) om de
servomotoren op 0.0. te zetten. Druk op de

7.
CLOSE
ENTER
MEMORY
toets (OPEN knippert)
de toets (OPEN brandt, ENTER MEMORY knippert).
toetsen om de servomotoren volledig open te sturen.
Dit is normaal 90.0 voor gasvlinderkleppen en voor branderluchtkleppen, maar het kan ook
minder dan 90.0 zijn als er een mechanische begrenzing of aanslag is.
Druk op de
Issue: 22.9.2005
ENTER
MEMORY
toets (brander spoelt voor, aan het einde begint START te knipperen).
Section 2.14.2.2.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
9.
Druk op de
Commissioning and Setting up Procedure: Programming Fuel/Air Positions

START
toets (START brandt, ENTER MEMORY knippert).
**WAARSCHUWING** Enter de START positie niet voordat de brandstofklep

teruggeregeld is, dit zou anders kunnen leiden tot een gevaarlijke situatie.**
10.
Gebruik CH1 tot CH6

brander te ontsteken.
11.
Druk op de
ENTER
toetsen om de servomotoren op de positie te zetten om de
toets (Brander ontsteekt, HIGH knippert).
MEMORY
HIGH
12.
Druk op de
13.
Gebruik CH1 tot CH6
toets (HIGH brandt, ENTER MEMORY knippert).
toetsen om de vollastpositie in te stellen. (Het is niet mogelijk
om hoger te gaan dan de OPEN positie). Open altijd de luchtklep eerst een paar graden en
daarna gevolgd door de brandstofklep.
14.
Druk op de
Note:
ENTER
MEMORY
toets (INTER, of INTER en START knipperen).
INTER knippert alleen als het aantal INTER posities die zijn vastgelegd gelijk of
minder dan 3 zijn. Hierna zullen de INTER en START samen knipperen.
INTER
15.
Druk op de
16.
Gebruik CH1 tot CH6
of
START
toets (INTER of START brandt, ENTER MEMORY knippert).
toetsen om de servostanden naar beneden te brengen.
Verminder altijd eerst de brandstofservo een paar graden en daarna de luchtservo een
paar graden.
Als de huidige positie een INTER stand is ga terug naar punt #14, zoniet ga verder.
15.
Druk op de
ENTER
toets. Op dit moment is alle inbedrijfsteldata permanent vastgelegd.
MEMORY
(Na een korte pauze zal RUN gaan knipperen).
16.
Druk op de
Issue: 22.9.2005
RUN
toets om het systeem normaal te laten moduleren.
Section 2.14.2.2.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Commissioning and Setting up Procedure: Setting Positioning Motors
Instellen van de servomotoren

Autoflame levert drie standaard verschillende soorten servomotoren, klein, groot en industrile
uitvoering. Deze kunnen allemaal worden gebruikt voor brandstof- en luchtkleppen. Alle types
kunnen worden geconfigureerd om met de klok mee te draaien (CW) of tegen de klok in te
draaien (CCW) .
Lay-out van de kleine servomotor, refereer naar

Lay-out van de grote servomotor, refereer naar
Lay-out van de industrile servomotor, refereer naar
Sectie 2.14.2.3.3
Sectie 2.14.2.3.3
Sectie 8.10
Gekeken naar de as, vanaf de positie waar de potentiometer is geplaatst, draaien alle servomotoren met de klok mee als er een voedingsspanning is aangesloten tussen de LIVE en de CW
aansluiting, indien de voedingsspanning wordt aangesloten tussen de LIVE en de CCW zullen de
servomotoren tegen de richting van de klok in draaien.
De werking van de brandstof- en luchtkleppen is meestal zo dat ze openen met de klok mee. Als
de draairichting moet worden gewijzigd, is het nodig om zowel de sturing als de terugkoppeling
om te draaien tussen de M.M. en de servomotor(en). Een voorbeeld van het omdraaien van de
draairichting van een brandstofklep wordt weergegeven in figuur B, sectie 2.14.2.3.4. Figuur A
geeft de normale aansluiting weer.
Instelprocedure
Voordat een brander opgestart wordt is het essentieel om elke M.M. servomotor in te stellen.
Hiervoor is een tamperproof schroevendraaier nodig (welke kan worden besteld bij Autoflame).
Het M.M. systeem heeft de mogelijkheid om de kleppen verder door te laten draaien dan 90
graden, nl. tot aan 96 graden. Neem contact op met Autoflame voor advies op installaties die
meer dan 90 graden moeten draaien.
Alle uitlezingen op de M.M. zijn in graden van een hoek. Het is noodzakelijk om de potmeter zo in
te stellen dat de M.M. 0.0 aangeeft als de gerelateerde klep volledig gesloten is. De inbedrijfsteller
moet visueel de mechanische positie van de kleppen controleren. NEEM NIET AAN DAT ZE
VOORHEEN AL GECONTROLEERD ZIJN.
Om een servomotor in te stellen moet je er eerst voor zorgen dat optie 12 op 0 staat (dit zorgt
ervoor dat eventuele EGA storingen geen stagnatie veroorzaken). Zet de M.M. in
inbedrijfstelmodus zodat de CLOSE LED brandt en de ENTER LED knippert (zie sectie van
inbedrijfstelling). Na dit gedaan te hebben is het mogelijk om de kleppen naar de mechanisch
gesloten positie te sturen door de aangewezen pijltoetsen van de kanalen te gebruiken
**WAARSCHUWING** ELECTRISCHE AANSLUITINGEN STAAN ONDER SPANNING.
Verwijder de kap van de servomotor.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.3.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Commissioning and Setting up Procedure: Setting Positioning Motors
Voor luchtkleppen volg de volgende procedure:

Gebruik de pijltoetsen van de luchtklep om de klep naar zijn mechanisch gesloten stand te sturen.
Draai de 2 tamperproof schroeven een beetje los zodat je de potentiometer kunt draaien. Draai
de potmeter met de klok mee of tegen de klok in totdat de uitlezing op de M.M. 0.0 aangeeft.
Draai nu de 2 tamperproof schroeven weer vast, controleer dat de uitlezing nog steeds 0.0
aangeeft. Als de aanwijzing veranderd herhaal voorgaande.
Voor brandstof kleppen volg de volgende procedure:
Op Autoflame gas-, olie- en gecombineerde gas-/oliekleppen is het noodzakelijk om de servomotor
te demonteren. Zet de klep nu handmatig in de juiste gesloten positie en bekijk de positie van de
pin in de as van de servomotor. Draai de as van de servomotor met de aangewezen pijltoetsen zo
dat de klep en servo weer kunnen worden samen gebouwd. Draai de 2 tamperproof schroeven
los en vervolg met het afstellen van de potmeter tot de M.M. weer 0.0 aangeeft. Gebruik de
aanwijzing op het eind van de as om zeker te stellen dat de klep nog volledig gesloten is.
Belangrijke notitie voor Autoflame kleppen:
Op kleppen met een draadaansluiting zit de pin 90 graden gedraaid t.o.v. een geflensde klep.
Op geflensde kleppen zit de pin boven in de as van de klep in lijn met de vlinderklep.
Bij beide types kleppen zit de externe aanwijzing in lijn met de vlinderklep.
Onafhankelijk van het gebruikte type klep, wordt de servomotor fabrieksmatig geleverd in de 0.0
graden positie. Dezelfde motor zal voor beide kleppen correct zijn aangezien de servomotor 90
graden verschillend gemonteerd worden ten opzichte van elkaar.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.3.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Commissioning Procedure: Positioning Motors
Small Positioning Motor
POTENTIOMETER
ADJUSTING CLIPS
POSITIONING MOTOR
FIXING HOLES 5mm (7/32") DIA.
TAMPER PROOF SCREWS
P.C.B./2 FIXING POINTS M3

POTENTIOMETER
L CW CCW
CCW CW L
+ W
M4 EARTH STUD
Large Positioning Motor

M4 EARTH STUD
L CW CCW
L CW CCW
POTENTIOMETER
ADJUSTING CLIPS
P.C.B./4 FIXING POINTS M3
POSITIONING MOTOR
FIXING HOLES 5mm (7/32") DIA.
TAMPER PROOF SCREWS
POTENTIOMETER
De getoonde servomotoren zijn 230V waarbij de stuurkabel en de kabel van het terugkoppelsignaal
door 2 verschillende wartels moet worden gevoerd. Voor de 24V uitvoering is het niet noodzakelijk
om 2 wartels te gebruiken.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.3.3
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Servomotoraansluitingen voor 2 draairichtingen
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.3.4
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Vervanging van de servomotor, onderhoud van de servomotor en het belang van het
gebruiken van de servomotor met de juiste kracht.
Vervanging
Elke keer dat een servomotor moet worden vervangen op de installatie is het van het grootste
belang dat visueel wordt gecontroleerd dat de positie van de klep voor brandstof/lucht/rookgasrecirculatie of welke andere functie ook gelijk is met de terugkoppeling van de potmeter zoals
weergegeven op de Autoflame regelaar. Dit betekend dat als de klep in de gesloten positie staat
er ook daadwerkelijk 0.0 graden op het M.M. display staat. Het moet niet worden aangenomen
dat de inbedrijfsteller die de installatie origineel inbedrijf heeft gesteld deze in de juiste positie heeft
gezet.
Onderhoud
Het is aan te bevelen de apparatuur periodiek te controleren, in het bijzonder het volgende voor
de servomotoren:
1- Algemene mechanische toestand, d.w.z. let op corrosie of mechanische schade.
2- Dat er geen speling in de koppeling of het stangenstelsel zit.
3- Dat alle bevestigingen goed vast zitten.
4- Mechanische pennen, d.w.z. rolpennen/splitpennen geen corrosie of metaalmoeheid vertonen.
5- Als de brander is uitgeschakeld en de spanning is gesoleerd, demonteer de servomotor en
controleer of de klep niet teveel weerstand heeft om normaal te werken. Zorg ervoor dat de
servo werkt binnen de krachtspecificatie.
6- Ga niet op de servomotoren staan omdat dit schade kan veroorzaken aan de printplaat met de
potmeter wat kan leiden tot systeemfouten.
7- Verwijder de printplaat niet uit de servomotor daar dit de integriteit van de herhaalbaarheid
kan beschadigen en de garantie kan worden geweigerd.
Servomotor krachtspecificaties- het is belangrijk dat de servomotoren niet worden gebruikt
buiten hun gespecificeerde werkingsgebied.
Servomotor
Art. nummer
specificatie
Small servomotor
Large servomotor
Industrial servomotor 5
(MM10005)
(MM10004)
(MM10070)
(MM10072)
(MM10074)
(MM10078)
0.89 ftlbs
11 ftlbs
37 ftlbs
72 ftlbs
148 ftlbs
295 ftlbs
Issue: 22.9.2005
(1.2Nm)
(15Nm)
(40Nm)
(98Nm)
(200Nm)
(400Nm)
Section 2.14.2.3.5
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Commissioning and Setting up Procedure: Options
2.14.2.4 Opties
BELANGRIJK: De opties en parameters mogen alleen worden gewijzigd door gekwalificeerd
personeel dat een grondige training heeft ondergaan over de Autoflame verbrandings
management systemen en het verbrandingsproces in het algemeen. Iemand die de opties
en parameters wijzigd, niet de juiste kennis heeft en geen training heeft gevolgd over deze
instellingen kan zichzelf en anderen in gevaarlijke situaties brengen.
Neem bij twijfel direct contact op met Autoflame technical support (+44 (0) 20 8695 2001).
Om opties te selecteren:
CH1, CH2, CH3 refereren naar de
toetsen beginnend met CH1 bovenaan.
Optiewaarden kunnen worden gewijzigd door in de optiemodus te gaan. Eerst moet het wachtwoord
worden ingevoerd. Om het wachtwoord in te voeren volg de stappen zoals hieronder beschreven:
Deselecteer en selecteer de brandstof of haal de spanning van de unit en zet de spanning er weer op.
Als het systeem al inbedrijfgesteld is druk op
COM
voordat de COM l.e.d. stopt te knipperen.
Als de unit nog niet inbedrijfgesteld is, zal de unit automatisch naar inbedrijfstelmodus gaan.
ENTER PASSWORD wordt weergegeven.
Gebruik de CH1 en CH2
om het wachtwoord in te geven en druk dan op
CLOSE
SYSTEM ACTIVATE, WATER LEVEL CONFIGURE wordt weergegeven.

In dit scherm is het noodzakelijk om zowel CH1 en CH3 juist in te stellen. Deze moeten alletwee op
#3 staan als er een niveauregeling wordt gebruikt en op #7 indien er een MK6 zonder niveauregeling wordt gebruikt. Het is ook noodzakelijk om CH5 in te stellen voor het gebruik van de first
out annunciation. Stel deze in op #0 indien er geen first out wordt gebruikt, op 1 als deze alleen
moet worden weergegeven en op 2 als deze de brander moet uitschakelen en een storing melden.
ENTER
Druk nu op
MEMORY
Op het volgende scherm selecteer
CLOSE
om de brandstofluchtverhouding inbedrijf te stellen
Om het SET OPTIONS scherm te selecteren druk de CH1

Om het optienummer te wijzigen gebruik de CH2
tegelijk in.
toetsen.
Om de waarde van de optie te wijzigen gebruik de CH3
toetsen.
De waarden van alle opties kunnen gewijzigd worden als men in de optiemodus is.
Als alle benodigde opties zijn gewijzigd druk op.
ENTER
MEMORY
Alle nieuwe optiewaarden zijn nu permanent opgeslagen.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.4.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tin lue
.
t
n
e
o
io
N yS
t
Va
n r
n
ip
io cto
io
cr
t
t
s
p
p
O Fa
O
De
1.
Keteltemperatuur/druksensor type:
3
4
5
6
7
8
9
10
11
2.
60
Temperatuursensor
(MM10006 & 7)
20-390 C (50 - 730 F)
Niet in gebruik
Niet in gebruik
Druksensor
(MM10008)
2.0 - 23.0 bar (30 - 330 PSI)
Hogedruksensor
(MM10009)
2.0 - 38.0 bar (30 - 550 PSI)
Lagedruksensor
(MM10010)
0.2 - 3.80 bar (1.5 - 55 PSI)
Niet in gebruik
Externe temperatuursensor (spanningsingang)-instellingen parameters #52-56
Externe druksensor (spanningsingang)- instellingen parameters #52-56
Motorsnelheid tijdens moduleren: de waarde is geen specifieke tijd of
afstandratio. Als de snelheid van de motor te hoog is, verhoog dan deze
waarde. Indien te langzaam verlaag deze waarde. Buiten de modulatie om
zullen de motoren op maximale snelheid bewegen of op de snelheid zoals
ingesteld in optie #75. De bewegingssnelheid wordt bepaalt door het
langzaamste kanaal, d.w.z. de langzaamste servomotor.
5-240
Bereik
5 = 43 seconden van 00 to 900

3.
4.
0
0
Niet gebruikt: Deze optie wordt alleen gebruikt in de mini MK5.

Niet gebruikt: Deze optie wordt alleen gebruikt in de mini MK5.
5.
Positie tijdens ventileren: Dit selecteert de positie tijdens voorspoelen

(werkzaam op kanalen 1-4; zie optie #67-70). Indien de frequentieregelaar
kanalen 5 & 6 zijn geselecteerd, voorspoelen op open positie, ongeacht deze
optieinstelling. Dit heeft ook betrekking op naspoelen als optie #118 een
waarde heeft groter dan 0.
0
1
Issue: 22.9.2005
Geselecteerde kanalen ventileren op de vollastpositie.

Geselecteerde kanalen ventileren op de vollastpositie (volledige open positie
zoals vast gelegd tijdens inbedrijfstelling).
Section 2.14.2.4.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tt in lue
.
n
e
o
io
N yS
t
Va
n
n
ip
io ctor tio
cr
t
s
p
p
O Fa O
De
6.
10
Proportionele band (P): Met deze optie stel je de proportionele band in. Dit
is een offset vanaf welk punt de brander begint te moduleren.
Voorbeeld van de proportionele offset: Setpoint = 100 C, proportionele offset
= 10 (d.w.z. optie 6 is ingesteld op 10).
Proportionele offset
Vollast
kleine vlam
90 C
(202 F)
100 C
(212 F)
Proportionele band: Ingestelde waarde, Celcius, Fahrenheit, Bar of PSI is

afhankelijk van de sensor en de eenheden zoals in optie #1 en #65 geselecteerd
5-250
0.5-25.0
Bij eenheden: Celcius, Fahrenheit of PSI.

Bij eenheden: Bar.
Note: Verlagen van deze waarde kan leiden tot het doorschieten van het
setpoint. Vergroten van de instelling kan leiden tot het te vroeg beginnen te
moduleren en het zal een lange tijd duren voordat het setpoint is bereikt.
60
Integraaltijd (I): Elke x seconden wordt er 10% van de actuele offset bij de
proportionele waarde opgeteld of afgetrokken. De waarde x is het aantal
seconden ingesteld in deze optie. Het is mogelijk om deze optie uit te schakelen.
Als off geselecteerd is zal er geen I functie plaatsvinden. Parameter #106 laat dan
een procentuele variatie toe.
OFF-250 Seconden.
Note: Integraal is gelijkwaardig aan 'Reset'.
8.
Aantal actieve servomotorkanalen : Kanaal "1" is altijd actief (brandstof

servomotor). Stel optie #8 in op het aantal extra benodigde servomotorkanalen
(minimaal 1).
1
2
3
Kanalen
Kanalen
Kanalen
1 & 2 in gebruik.
1, 2 & 3 in gebruik.
1, 2, 3 & 4 in gebruik.
Note: Als optie #8 wordt gewijzigd na inbedrijfstelling moet de M.M. unit

opnieuw inbedrijfgesteld worden tenzij de optie teruggezet wordt.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.4.3
Mk6 Evolution
Micro Modulation
n
io
t
p
O
9. 1
o.
N

e
lu
a
V
n
io
t
ip
cr
s
De
n
io
t
p
O
Interne in-/uitschakeling: Het interne in-/uitschakelcircuit wordt gebruikt om
de brander in en uit te schakelen afhankelijk van de actuele waarde gerelateerd
aan het setpoint. Er zijn 5 instellingen voor deze optie, de eerste, vierde en vijfde
houdt het contact altijd gesloten, een extern in-/uitschakelcontact moet worden
geplaatst. De tweede instelling opent het contact een offset boven het setpoint en
sluit het contact een offset onder het setpoint. De derde opent en sluit het contact
een offset boven het setpoint. De vierde schakelt de brander terug van hoofdgas
naar startgas een offset boven het setpoint en weer terug naar hoofdgas een
offset onder het setpoint. De vijfde schakelt de brander terug van hoofdgas naar
startgas een offset boven het setpoint en schakelt terug naar hoofdgas een offset
boven het setpoint. De offset wordt ingesteld in optie #10 en #11.
0
1
2
3
4
Intern in-/uitschakelcontact altijd gesloten.

Brander start beneden het setpoint.
Brander start boven het setpoint.
Brander schakelt terug naar hoofdgas beneden het setpoint.
Brander schakelt terug naar hoofdgas boven het setpoint.
Option #9 = 1, example using 100 C (212 F). Required setpoint.
103 C
(215 F)
Burner stops at this point and above

Offset = 3 (value set in option #10)
Required Value 100 C

(212 F)
97 C
(209 F)
Burner starts at this point and below
Option #9 = 2, example using 100 C (212 F). Required setpoint.

106 C
(218 F)
Burner stops at this point and above

103 C
(215 F )
Burner starts at this point and below

Required Value 100 C

(212 F)
10. 3
2-50
0.2-5.0
Offset boven setpoint wanneer brander stopt of terugschakelt:

(Alleen werkzaam indien optie #9 is ingesteld op 1, 2, 3 of 4).
Bij eenheden: Bar.
2-50
0.2-5.0
Offset boven/onder setpoint wanneer brander stopt of

terugschakelt:
(Alleen werkzaam indien optie #9 is ingesteld op 1, 2, 3 of 4 ).
Bij eenheden: Bar.
11. 3
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.4.4
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tin lue
.
t
n
e
o
io
N yS
t
Va
n r
n
ip
io cto
io
cr
t
t
s
p
p
O Fa
O
De
12. 0
E.G.A. opties: Als deze optie ingesteld is op1/2/3/4/5/6/8/9 dan zal de

E.G.A. de brander trimmen en moet deze worden inbedrijfgesteld met de E.G.A
in bedrijf. De trim wordt uitgevoerd door kanaal 2 of 5 afhankelijk van optie #76.
0
1
3
4
5
6
7
8
9
E.G.A. niet geactiveerd.

Als een E.G.A. in storing gaat zal de brander blijven branden. De servomotoren
zullen dan hun origineel inbedrijfgestelde positie weer innemen en de trimfunctie
zal buiten bedrijf blijven totdat de E.G.A. is gereset. Er kunnen tijdens de E.G.A
storing geen eenpuntswijzigingen worden doorgevoerd. Klem #79 wordt
geactiveerd als de E.G.A. in storing staat.
Als een E.G.A. in storing gaat zal de brander uitschakelen. De brander wil niet
starten zolang de E.G.A. in storing staat en de E.G.A. binnen zijn werkings
temperatuur is. Klem #79 wordt geactiveerd als de E.G.A. in storing staat.
Idem als 1 maar klem #79 wordt niet geactiveerd bij een E.G.A. storing.
Idem als 1 maar de rookgaslimieten worden ook getest (optie #19-27).
Idem als 2 maar de rookgaslimieten worden ook getest (optie #19-27).
M.M. inbedrijfgesteld zonder E.G.A., E.G.A. wordt alleen gebruikt voor uitlezing.
Note: Als de E.G.A. verwijderd wordt voor onderhoud moet deze optie
op 0 of 7 worden gezet. Indien er tijdens dit onderhoud een eenpuntswijziging wordt gedaan moet de installatie opnieuw inbedrijfgesteld
worden als de E.G.A. herplaatst wordt.
13. 0
0-30
14. 0
Reset opties naar fabrieksinstelling: Om alle opties terug te zetten naar

fabrieksinstelling stel optie 13 op 26 in en druk op enter.
Dubbelbrander installatie: Twin burner operation geeft de mogelijkheid om
2 branders tegelijk te laten branden met dezelfde belasting. De identificatie
nummers van de M.M. units moeten worden ingesteld, b.v. 1 en 2 (zie optie #33).
0
1
Twin burner operation niet actief.

Twin burner operation voor een dubbelvuurgangsvlampijpketel, beide branders
branden samen. Als n brander een storing geeft, gaan beide branders uit. Er
is maar een mediumsensor nodig die wordt aangesloten op de oneven M.M unit.
Twin burner operation voor waterpijpketels, branders kunnen onafhankelijk van
elkaar branden. Als beide branders branden zullen ze synchroniseren en
dezelfde belastingstand aanhouden. Als een van de branders een storing krijgt
zal de andere brander gewoon verder branden. Voor deze toepassing zijn 2
mediumsensors nodig (voor elke M.M. unit 1).
Note: Als de communicatie verbroken wordt en optie #14 staat op 1 zal een
knipperende fout ERROR 100verschijnen.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.4.5
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tt in lue
.
n
e
o
io
N yS
t
Va
n r
n
ip
io cto
io
cr
t
t
s
p
p
O Fa
O
De
15.
Niet gebruikt:
16. 0
Master/slave (cascade) en D.T.I: Een masterketel kan worden geselecteerd

door een spanning te zetten op klem #88 van de geselecteerde M.M. Er mag
voor de cascade maar 1 ketel als master zijn geselecteerd, anders zal de cascade
regeling niet werken. De leidende ketel kan ook door de DTI worden geselecteerd.
Om dit te bewerkstelligen moeten alle M.M.s klem #88 voltvrij hebben. Een
spanning op klem #88 zal het DTI commando te niet doen.
0
1
2
3
Geen cascade, de M.M.s communiceren wel en worden door de DTI gezien.

Cascade ingeschakeld- de M.M. zal de cascadecommandos volgen.
Setpuntwijziging & in-/uitschakelcommando wordt geaccepteerd vanaf de DTI
Zowel 1 als 2.
Note: Om de cascade goed te laten werken moet een accurate brandstofflowmeting zijn ingegeven. Een RS485 datakabel (BELDON9501) moet zijn
aangesloten tussen de M.M. units (zie sectie 6.11.1 voor de juiste aansluiting).
17. 0
NO & CO weergegeven bij olie bedrijf: als brandstofkeuze 2 of 3 is

geselecteerd kan de weergave van CO en NO worden uitgeschakeld. Deze optie
is alleen relevant als een E.G.A. aanwezig is op de installatie. De afsluiterinstelling
moet ook in de E.G.A. worden gewijzigd om CO en NO weer te geven.
0
1
18. 1
NO & CO weergave blank (niet weergegeven).

NO & CO wordt normaal weergegeven
Naar voren overdragen van de trim: Als de brander moduleert, kan de
bestaande correctie op een luchtkleppositie worden meegenomen naar de
volgende positie. Deze optie is alleen relevant als een E.G.A. aanwezig is op de
installatie.
0
1
Geen naar voren overgedragen trim.

Naar voren overgedragen trim.
0-10.0
Hoge offset limiet % O2:

E.G.A. limieten: Opties #19-27 zijn alleen relevant als er een E.G.A. aanwezig
is op de installatie. Optie #12 moet zijn ingesteld op 5/6/8 of 9 als n van de
volgende limieten moet ingrijpen. Dit is een offset van de inbedrijfstelwaarde.
% O2.
0-10.0
Hoge offsetlimiet % CO2:

% CO2
0-200
Hoge offsetlimiet ppm CO:

ppm CO
19. 0
20. 0
21. 0
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.4.6
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tt in lue
.
n
o
e
io
N yS
t
Va
n
n
ip
io ctor tio
cr
t
s
p
p
O Fa O
De
22. 0
0-10.0
Lage offsetlimiet % O2:

% O2
0-10.0
Lage offsetlimiet % CO2:

% CO2
23. 0
24.
Niet gebruikt:
25. 0
0-20.0
Absolute waarde % O2: Het systeem controleert voor O2 waarden lager dan
de waarde gespecificeerd in deze optie ongeacht de inbedrijfstelwaarde.
% O2
0-20.0
Absolute waarde % CO2: Het systeem controleert voor CO2 waarden hoger
dan de waarde gespecificeerd in deze optie ongeacht de inbedrijfstelwaarde.
% CO2
0-200
Absolute waarde ppm CO: Het systeem controleert voor CO waarden hoger
dan de waarde gespecificeerd in deze optie ongeacht de inbedrijfstelwaarde.
ppm CO
26. 0
27. 0
28. 20
Trim threshold: Deze optie is alleen relevant als een E.G.A. aanwezig is op de
installatie. De waarde die in deze optie is ingesteld wordt van het setpoint
afgetrokken. Als de actuele waarde beneden de offset is zal de E.G.A. niet
werken. Als de trimfunctie altijd actief moet zijn moet deze optie op 0 staan. Deze
optie moet ook op 0 staan als extern moduleren ingeschakeld is.
0-50
0-5.0
Wanneer Celcius, Fahrenheit of PSI eenheid is ingesteld.

Wanneer Bar eenheid is ingesteld.
Note: Er kan geen eenpuntswijziging worden gedaan beneden de offsetwaarde.
29. 1
Golden start: Zie sectie 2.14.12. Met parameter #15- stel je de tijd in hoelang
de Golden start wordt gehandhaafd vanaf het ontstekingspunt.
0
1
30. 50
Golden Start actief.

Golden Start niet actief.
D.T.I.- Gevraagde waarde minimum limiet: Als het systeem word gebruikt
met een DTI, moet een minimum en maximum limiet voor de gevraagde waarde
verstelling worden ingesteld. Als de M.M. een waarde ontvangt die buiten deze
limieten ligt zal hij deze weigeren en op de vorige instelling blijven werken. Het
praktische bereik wordt gelimiteerd door het bereik van de sensor
5-9990
0.5-999.5 Wanneer Bar eenheid is ingesteld.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.4.7
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tin ue
t
.
l
e
n
o
io
N ry S Va
t
n
n
ip
io cto tio
cr
t
s
p Fa
p
O
O
De
31. 100
D.T.I.- Gevraagde waarde maximum limiet:

5-9990
Wanneer Celcius, Fahrenheit of PSI als eenheid is ingesteld.
0.5-999.5 Wanneer Bar als eenheid is ingesteld.
32. 20
Trimvertraging: Na ontsteking zal de E.G.A. geen monster nemen binnen de

tijd die is ingesteld in deze optie (alleen relevant als een E.G.A. aanwezig is op
de installatie). Dit geeft de verbranding tijd om te stabiliseren voordat wordt
begonnen met de trim. De tijd begint na het punt van ontsteken.
0-250
33. 1
Periode (seconden) na ontsteking dat er geen monstername plaatsvindt.

M.M. Identificatie: Het identificatienummer moet verschillend worden ingesteld
op alle ketels in het ketelhuis. Indien dit niet gebeurt zullen er problemen ontstaan
met de cascade/dubbelbranderwerking en de DTI communicatie.
1-10
34. 5
Identificatienummer.
Vermogen van de brander:
1-999
35. 10
Zie optie #77 voor de eenheden.

Cascade scantijd: Dit is de tijdsduur tussen de informatieaanvragen van de
leidende M.M. aan de andere M.M.s i.v.m. de cascaderegeling om te
controleren of er aan de warmtevraag kan worden voldaan.
1-100
36. 0
Cascade scantijd (minuten).

E.G.A. sensorselectie: Beschikbaar indien er een E.G.A. systeem wordt
toegepast met NO/SO2 sensoren. De volgende optie is ervoor om de gebruikte
type sensoren te selecteren. De klepinstellingen moeten ook worden gecontroleerd
in de E.G.A. unit.
0
1
2
3
37. 0
SO2
Uit
Uit
Aan
Aan
NO
Uit
Aan
Uit
Aan
D actie (D) tijdsinterval: De tijdsinterval van de regelaar tussen de vergelijking

van de actuele waarde en het setpoint (derivative is gelijk aan vermogen).
0
1-200
Issue: 22.9.2005
(0=off)
Seconden.
Section 2.14.2.4.8
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tin lue
.
t
n
e
o
io
N yS
t
Va
n r
n
ip
io cto
io
cr
t
t
s
p
p
O Fa
O
De
38. 2
Derivative control (D) dode band: De dode band is de marge boven en onder
het setpoint waarin geen D actie plaatsvindt.
0-15
0-1.5
39. 10

Wanneer Bar eenheid is ingesteld.
Derivative control (D) reactiegevoeligheid:
De gevoeligheidswaarde geeft aan hoeveel procent de belastingstand verhoogt
of verlaagd wordt door de D actie, als de waarde b.v. 10% is, dan zal er 10%
van de maximum branderbelasting bij de actuele belastingstand worden opgeteld
of afgetrokken. Draait de brander b.v. op een belastingstand van 50% en een
D actie wordt teweeg gebracht, dan zal de belasting verhoogd worden met
10+50 tot 60%.
Onderstaande is een voorbeeld van bovenstaande regelfilosofie in werking.
Note:
Tijd interval
instelling 20 seconden
Dode band
instelling 2C(2F.)
"Reactiegevoeligheid instelling 10%.
Setpoint informatie:
Setpoint
Actuele waarde
instelling90C(190F.)
uitlezing86C(186F.)
Belastingstand informatie:
Brander moduleert 50% belasting.
In deze voorbeeldsituatie is de temperatuur 4C (4F) onder het setpoint gezakt.
De dode band is ingesteld op 2C (2F.), daardoor wordt de D actie opgelegd
omdat de actuele waarde meer dan 2C (2F.) afwijkt. In dit voorbeeld zal 10%
bij de 50% belastingstand worden opgeteld met als resultaat een belastingstand
van 60%. De Tijdinterval is ingesteld op 20 seconden en als na die 20 seconden
de actuele waarde nog niet binnen de 2C (2F) afwijking is zal nog een keer
10% worden opgeteld bij het vermogen met als resultaat een 70% belastingstand
Bij een zorgvuldige selectie van de Tijdsinterval, Dode band en Reactiegevoeligheid kan een ideale reactie van de brander worden geconfigureerd.
De regelfilosofie werkt omgekeerd als de actuele temperatuur boven het
setpoint komt en buiten de dode band. Om de D actie in te schakelen moet de
tijdsinterval boven de 10 seconden worden ingesteld.
1-100%
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.4.9
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tin lue
.
t
n
e
o
io
N yS
t
Va
n r
n
ip
io cto
io
cr
t
t
s
p
p
O Fa
O
De
40. 0
Opwarm mogelijkheid voor cascade met lage druk stoomketels: Bij

installaties met cascaderegeling waar geen terugslagkleppen zijn genstalleerd
is het niet mogelijk om een phantom setpoint te gebruiken om de ketel in standby
opwarmen te zetten. Daarvoor bestaat een extra optie om een thermostaat te
installeren in de ketel. De thermostaat zal een 230V/115V spanning geven op
klem #93 en dit zal het opwarmen regelen (zie optie #41). De ketel zal in de
opwarmfase blijven gebaseerd op de instellingen van opties #53/54.
0
1
41. 0
Uitgeschakeld.
Ingeschakeld.
2/3 status stoomketel cascaderegeling: Met deze optie kun je 2 soorten
van cascade instellen. Of je houdt 1 ketel in standby en de andere ketels uit, of
je houdt alle ketels op standby en is er geen ketel die helemaal uit staat.
0
1
42. 20
3 status stoomketel cascade2 status stoomketel cascade-
LEIDEND, STANDBY, UIT, UIT, UIT...

LEIDEND, STANDBY, STANDBY, STANDBY...
Opwarmingsmogelijkheid voor midden/hoge druk stoomketel

cascaderegeling - phantom setpoint: Bij installaties met een cascaderegeling
waar terugslagkleppen zijn genstalleerd is het mogelijk om een phantom setpoint
te gebruiken om de ketel in een standby opwarmstatus te houden. Deze waarde
is een offset onder het normale setpoint. Als de brander brandt op het phantom
setpoint zal de brander op kleine vlam blijven branden.
0-100
0-10.0
43. 5

Wanneer Bar als eenheid is ingesteld.
Offset boven het phantom setpoint wanneer de brander stopt:
2-50
0.2-5.0
44. 5

Offset beneden phantom setpoint wanneer de brander opstart:
2-50
0.2-5.0
Issue: 22.9.2005

Section 2.14.2.4.10
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tin lue
.
t
n
o
io
N Se Va
t
n y
n
ip
io tor tio
cr
t
s
c
p
p
O Fa
O
De
45. 0
Extern moduleren: Indien ingeschakeld wordt de interne PID regeling

uitgeschakeld en de belastingstand bepaald door een extern signaal op klemmen
#7/8/9. Dit ingangssignaal kan 0-10V, 2-10V, 4-20mA or 0-20mA zijn en de
brander stuurt van kleine naar grote vlam. Er dient een maximaal beveiliging te
worden genstalleerd. Een aan/uit pressostaat/thermostaat is afhankelijk van de
instelling van deze optie.
0
1
Uitgeschakeld.
Ingeschakeld- Geen aan/uitcontact werkend (interne aan/uitcontact altijd geslotenoptie #9), geen lokale aanwijzing van actuele druk/temperatuur. Setpoints niet
weergegeven. Externe aan/uit pressostaat/thermostaat is nodig.
Ingeschakeld- Geen aan/uitcontact werkend (interne aan/uitcontact altijd geslotenoptie #9). Medium sensor wordt gebruikt voor uitlezing van actuele druk/
temperatuur. Setpoints niet weergegeven. Een externe aan/uit pressostaat/
thermostaat is nodig.
Ingeschakeld- Aan/uitcontact werkend. Medium sensor wordt gebruikt voor
uitlezing van actuele druk/temperatuur. Setpoints worden weergegeven. Een
externe aan/uit pressostaat/thermostaat is niet nodig.
Note: De brandstofflowmeting moet zijn ingegeven (optie #57). Wanneer deze
niet is ingegeven zal de M.M. op kleine vlam blijven staan. Optie 55 moet op 0
staan indien optie 45 op 1;2 of 3 staat.
46. 0
Niet gebruikt:
47. 0
Koude start regeling: Tijdens de branderstart, als de actuele waarde beneden

30% van het setpoint is, zal de brander op kleine vlam worden gehouden voor
het aantal ingestelde minuten. Als de actuele waarde tussen de 30% en de 60%
is zal de brander op 50% belasting worden gehouden voor het aantal minuten
ingesteld in deze optie. Als de actuele waarde de instelling van de P band offset
overschrijdt zal de PID regeling normaal gaan regelen. Als de brander uit
schakeld zal de timer worden gereset.
0
1-2000
Uit.
Aantal minuten dat de koude start regeling actief is.
Note: De koude start regeling kan niet worden gebruikt met externe modulatie.
(Opties 45 en 55 moeten 0 zijn).
48. 0
Rookgasrecirculatietimer: Dit is de tijd dat de M.M. kanalen (servo

motoren/frequentieregelaars) in de FGR startpositie worden gehouden.
Deze timer start aan het eind van de main flame proving. Zie ook
parameter 90 aangaande de inbedrijfstelling van de FGR posities.
0-600
Issue: 22.9.2005
Seconden.
Section 2.14.2.4.11
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tt in lue
.
n
e
o
io
N yS
t
Va
n r
n
ip
io cto
io
cr
t
t
s
p
p
O Fa
O
De
49. 0
Rookgasrecirculatie- offset: Dit is een offset van het setpoint. De M.M.

kanalen (servomotoren/frequentieregelaars) worden in de FGR startpositie
gehouden totdat de actuele waarde de offset bereikt beneden het setpoint.
0-50
0-5.0
50. 0

Rookgasrecirculatie- Rookgastemperatuur: De M.M. kanalen
(servomotoren/frequentieregelaars) worden in de FGR startpositie gehouden
totdat de rookgassen een temperatuur hebben bereikt van 120C of 248F.
(Een E.G.A. moet aanwezig zijn).
0
1
Niet ingesteld.
Ingesteld.
51. 0
Niet gebruikt: Eenheden van temperatuur. Zie optie #65.
52. 0
Niet gebruikt: Eenheid van druk. Zie optie #65.
53. 1
Stoomketel cascade brander uit tijd: Het stoomketel cascade type

wordt ingeschakeld door in optie #1 een druksensor te selecteren. Opties
#42/43/44 hebben betrekking op de standby ketels.
1-200
54. 5
Brander uit tijd (minuten) tijdens opwarmcyclus.

Intelligent boiler sequencing (cascade)- stoomketel toepassingen.
Stoomketel cascade brander aan tijd:
1-30
55. 0
Brander aan tijd (minuten) tijdens opwarmcyclus.

Intelligent boiler sequencing (cascade)- stoomketel toepassingen.
Interne PID/extern moduleren inschakelbaar met klem #88:
(Kan niet worden gebruikt met cascaderegeling).
0
1
Normale werking- interne PID.

Klem #88 = 0 V- interne PID.
Klem #88 = lijn spanning- externe modulatie. Deze optie verwijderd ook het
gereduceerde setpoint van het MK6 display als dit niet gebruikt wordt.
Note: Optie #45 moet ingesteld zijn op 0 als optie 55 op 1 wordt ingesteld.
Optie #9 wordt gebruikt zoals ingesteld. Als optie #9 op 0 is ingesteld zal het
setpoint niet worden weergegeven.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.4.12
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tt in lue
.
n
e
o
io
N yS
t
Va
n r
n
ip
io cto
io
cr
t
t
s
p
p
O Fa
O
De
56. 1
Werking van de alarmuitgang voor alle systeemfouten/storingen

en E.G.A. fouten op klem #79:
1
2
Relais normaal afgevallen, aangetrokken bij alarm.

Relais normaal aangetrokken, afgevallen bij alarm.
Note: Deze klem is in de nul geschakeld en geen spanningsuitgang.
57. 0
Brandstofflowmeting: Om deze optie in te schakelen en de brandstofflowmeting in werking te stellen moet de Enter knop worden ingedrukt als deze
optie getoont wordt.
0
1
2
Geen flowmeting.
Flowmeting in werking en gehercalibreerd.
Totaal gemeten flow wordt gereset tot 0 voor de geselecteerde brandstof.
58. 15
Niet gebruikt:
59. 0
Niet gebruikt:
60. 0
Werking omschakeling hand/autotomatisch:

0
1
2
61. 1
Brandstofklep gaat direct naar de laatst gekozen handpositie.

Handpositie neemt de huidige positie over van de modulatie.
Als 0, maar de handpositie wordt niet opgeslagen in het permanent geheugen.
Brandstofflowmeting eenheden voor brandstof 1- gasvormig:
0
1
2
3
4
62. 3
Kubieke voet.
Kubieke meter.
Niet gebruiken.
Niet gebruiken.
Niet gebruiken.
Brandstofflowmeting eenheden voor brandstof 2 - vloeibaar:
0
1
2
3
4
Issue: 22.9.2005
Niet gebruiken.
Lbs.
Kilogram.
Liters.
US gallon.
Section 2.14.2.4.13
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tt in lue
.
n
e
o
io
N yS
t
Va
n r
n
ip
io cto
io
cr
t
t
s
p
p
O Fa
O
De
63. 3
Brandstofflowmeting eenheden voor brandstof 3 - vloeibaar:

0
1
2
3
4
64. 1
Niet gebruiken.
Lbs.
Kilogram.
Liters.
US gallon.
Brandstofflowmeting eenheden voor brandstof 4 - gasvormig:
0
1
2
3
4
65. 0
Kubieke voet.
Kubieke meter.
Niet gebruiken.
Niet gebruiken.
Niet gebruiken.
Soort brandstofflowmeting:
0
1
2
Oude brandstofflowmeting.
Brandstofflowmeting volgens het Amerikaans metrisch stelsel.
Brandstofflowmeting volgens het standaard (SI) metrisch stelsel.
66. 0
Niet gebruikt:
67. 1
Positie kanaal 1 tijdens ventileren: de volgende opties vertellen de M.M.

welke kanalen de luchtklep moeten volgen tijdens het voorventileren. Zie optie #5
voor de ventilatiepositie.
0
1
68. 0
Kanaal 1 naar de ventilatiepositie.

Kanaal 1 blijft gesloten tijdens voorventileren.
Positie kanaal 2 tijdens ventileren:
0
1
69. 0

0
1
70. 0

0
1
Issue: 22.9.2005

Section 2.14.2.4.14
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
in
e
t
t
lu
n
o. Se
a
io
N ry
t
V
n
n
ip
io cto
io
cr
t
t
s
p a
p
O F
O
De
71. 0
Brandstof 1- brandstofsoort:
0
1
2
3
4
5
72. 1
Aardgas.
NIET WIJZIGEN.
NIET WIJZIGEN.
NIET WIJZIGEN.
NIET WIJZIGEN.
Brandstof 1.
Brandstof 2 - brandstofsoort:
0
1
2
3
4/5
73. 1
NIET WIJZIGEN.
Lichte olie.
Zware olie.
NIET WIJZIGEN.
Brandstof 2.
0
1
2
3
4/5
74. 0
NIET WIJZIGEN.
Lichte olie.
Zware olie.
NIET WIJZIGEN.
Brandstof 3.
0
1
2
3
4
5
75. 0
Aardgas.
NIET WIJZIGEN.
NIET WIJZIGEN.
NIET WIJZIGEN.
NIET WIJZIGEN.
Brandstof 4.
Servomotor snelheid tijdens voorventileren: De motorsnelheid van alle
kanalen tijdens voorventileren kan onafhankelijk van optie #2 worden ingesteld.
0 -100
76. 0
0 = Snelste tijd.
100 = Langzaamste tijd.
Trimkanaal: Indien een E.G.A. is ingeschakeld kan de trimfunctie worden
uitgevoerd door 2 kanalen nl. kanaal 2 of kanaal 5. Bij trim op kanaal 5 moeten
de opties #91-97 goed zijn ingesteld.
0
1
Issue: 22.9.2005
Trim op kanaal 2.
Trim op kanaal 5.
Section 2.14.2.4.15
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
in
e
t
t
lu
n
o. Se
a
io
N ry
t
V
n
n
ip
io cto
io
cr
t
t
s
p a
p
O F
O
De
77. 0
Brandervermogen eenheden: Alleen voor weergave brandstofflowmeting
0
1
2
3
4
5
KW
Kg
MW
Btu
Hp
lbs
x 100 /uur
x 100 /uur
/uur
x 100 /uur
x 100 /uur
x 100 /uur
78. 0
Niet gebruikt:
79. 0
Laagst gevraagde waarde:

0-995
80. 0
6
7
8
9
Btu
Hp
lbs
Btu
x 1000 /uur
x 10 /uur
x 1000 /uur
x 1000 000 /uur
Laagste gevraagde waarde die toegestaan is wanneer buitentemperatuurcompensatie is ingesteld.

Zie optie #80 en parameter #88. Punt A- zie diagram in sectie 2.14.2.8.1.
Buitentemperatuurcompensatie:
0
1
Uitgeschakeld.
Ingeschakeld.
Note: Een spanning op klem #93 schakelt een nachtverlaging in, dit is een
offsetwaarde, zie optie #85.
81. 140
Maximale ketelwatertemperatuur bij minimale buitentemperatuur:

Punt B- zie diagram in sectie 2.14.2.8.1.
50-999
82. -30
Waarde wordt gelimiteerd door de sensorselectie in optie #1.

Minimale buitentemperatuur: Punt C- zie diagram in sectie 2.14.2.8.1.
-40 +40 Indien Celcius.

-40 +105 Indien Fahrenheit.
83. 65
Minimale ketelwatertemperatuur bij maximale buitentemperatuur:

50-999
84. 30
Waarde wordt gelimiteerd door de sensorselectie in optie #1.

Maximale buitentemperatuur: Punt D- zie diagram in sectie 2.14.2.8.1.
-20 +40
-4 +105
Issue: 22.9.2005
Indien Celcius.
Indien Fahrenheit.
Section 2.14.2.4.16
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tin lue
.
t
n
e
o
io
N yS
t
Va
n
n
ip
r
io cto
io
cr
t
t
s
p
p
Fa
O
O
De
85.
10
Nachtverlaging offsetwaarde: Deze offset wordt van de normale

gevraagde waarde afgetrokken en geactiveeerd door een spanning op klem
#93 te zetten.
0-100
86.
Gevoeligheid foutcontrole Kanaal 1 selectie: Verlaagd de gevoeligheid van positiefouten van 0.1 naar 0.5 voor een industriele servomotor.
0
1
87.
25
Eenheid van de uitgangswaarde weergegeven als 4-20 milliampre.

Eenheid van de uitgangswaarde weergegeven als 0-10 volts.
Eenheid van de uitgangswaarde weergegeven als hertz.
Minimum snelheidswaarde van M.M. naar frequentieregelaar:
1-200
93.
Uitgeschakeld.
Ingeschakeld.
Uitgang van M.M. naar frequentieregelaar:
0
1
2
92.
CH4 normale servomotor.

CH4 industriele servomotor/verlaagde gevoeligheid foutcontrole.
Frequentieregelaar werking kanaal 5:
0
1
91.

Gevoeligheid foutcontrole Kanaal 4 selectie:
0
1
90.

0
1
89.

0
1
88.
C/F/PSI.
50
Hertz (zelfde waarde als in de frequentieregelaar).

Maximum snelheidswaarde van M.M. naar frequentieregelaar:
1-200
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.4.17
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tin lue
.
t
n
e
o
io
N yS
t
Va
n
n
ip
r
io cto
io
cr
t
t
s
p
p
Fa
O
O
De
94.
Ingangssignaal naar M.M. vanaf frequentieregelaar:

0
1
2
95.
Ingangswaarde weergegeven als:

0
1
96.
Geselecteerde ingangsignaal.
Hertz.
Minimum snelheidswaarde van frequentieregelaar naar M.M.:
0-200
97.
4-20 milliampre.
0-10 volt.
0-20 milliampre.
50

Maximum snelheidswaarde van frequentieregelaar naar M.M.:
0-200
98.
Niet gebruikt:
99.
Niet gebruikt:
100. 0
Frequentieregelaar werking kanaal 6:

0
1
101. 0
Uitgeschakeld.
Ingeschakeld.
Uitgang van M.M. naar frequentieregelaar:
0
1
2
102. 25
Eenheid van de uitgangswaarde weergegeven als 4-20 milliampre.

Eenheid van de uitgangswaarde weergegeven als 0-10 volts.
Eenheid van de uitgangswaarde weergegeven als hertz.
Minimum snelheidswaarde van M.M. naar frequentieregelaar:
1-200
103. 50

Maximum snelheidswaarde van M.M. naar frequentieregelaar:
1-200
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.4.18
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tin lue
.
t
n
e
o
io
N yS
t
Va
n
n
ip
r
io cto
io
cr
t
t
s
p
p
Fa
O
O
De
104. 2
Ingangssignaal naar M.M. vanaf frequentieregelaar:

0
1
2
105. 0
4-20 milliampre.
0-10 volt.
0-20 milliampre.
Ingangswaarde weergegeven als:
0
1
106. 0
Geselecteerde ingangsignaal.
Hertz.
Minimum snelheidswaarde van frequentieregelaar naar M.M.:
0-200
107. 50

Maximum snelheidswaarde van frequentieregelaar naar M.M.:
0-200
108.
Niet gebruikt:
109.
Niet gebruikt:
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.4.19
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tin lue
.
t
n
e
o
io
N yS
t
Va
n
n
ip
r
io cto
io
cr
t
t
s
p a
p
F
O
O
De
Om veiligheidsredenen moeten de opties

#110-150 ook worden ingesteld in de parameters. Het is de verantwoording van de
Inbedrijfsteller dat alle instellingen zijn
gedaan conform de geldende normen, lokale
wetten en regels, etc.
Als de M.M. in de idle positie opties blijft staan is het
aannemelijk dat de opties #110-150 niet identiek zijn aan
de parameters #110-150. Als je in inbedrijfstelmodus
gaat, worden de incorrecte optie/parameters weergegeven
onder in het scherm. Indien er meer dan 1 optie/parameter
verkeerd is zal degene met het laagste nummer worden
weergegeven. Als je weer in de inbedrijfstelmodus gaat zal
de volgende optie die verkeerd staat worden weergegeven.
110. 1
Brander vlambewakingssoort:
1
2
111. 0
Intern bewaakt bedrijf - standaard scanner.

Intern onbewaakt bedrijf - zelf controlerende scanner.
Startvlam:
0
1
112. 40
Onderbroken startvlam
Ononderbroken startvlam.
Voorventilatietijd:
05-300
113. 3
Seconden/minuten- zie optie #135.

Voorontstekingstijd: Tijd dat de ontstekingstrafo is bekrachtigd voordat de
startkleppen zijn geopend.
3-5
114. 3
Seconden.
Eerste veiligheidstijd: Tijd dat de startkleppen zijn geopend totdat UV
wordt gecontroleerd.
3-10
Issue: 22.9.2005
Seconden.
Section 2.14.2.4.20
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
in lue
.
t
n
t
o
io
N Se
t
Va
n
n
ip
y
io tor
io
cr
t
t
s
p
p
c
O Fa
O
De
115. 3
Startvlam wachttijd:
3-5
116. 3
Seconden.
Brandstof 1 & 4 (gascurves) tweede veiligheidstijd: Start en hoofdkleppen overlappen elkaar (niet van toepassing bij ononderbroken startvlam
zie optie #111).
3-10
117. 5
Seconden.
Hoofdvlam wachttijd: Tijdsduur vanaf einde tweede veiligheidstijd totdat
de brander begint te moduleren (vertraging tot moduleren).
5-20
118. 0
Seconden.
Naventilatietijd:
0-100
119. 10
Seconden (0 - geen naventilatie) U.V. wordt niet gecontroleerd tijdens

naventilatie. Zie ook optie #135.
Anti pendeltijd: Tijdvertraging van branderstop tot branderstart.
3-120
120. 10
Seconden.
UV drempelwaarde:
5-50
121. 5
Minimum vlamsignaal tijdens startvlam (op ieder ander moment is de UV

drempelwaarde gefixeerd op 5).
Vertraging van het voorventileren waarin luchtdrukschakelaar in
ruststand wordt getest:
5-10
122. 0
Seconden.
Werking met een vlamrelais: Als deze optie is ingeschakeld, wordt
klem 85/86 gebruikt in combinatie met een vlamrelais voor vlambewaking.
0
1
123. 3
Uitgeschakeld - Werking met een normale UV scanner.

Ingeschakeld - Werking met een vlamrelais.
Brandstof 2 & 3 (oliecurves) tweede veiligheidstijd: Start- en hoofdkleppen overlappen elkaar (niet van toepassing bij ononderbroken startvlam
zie optie #111).
3-15
Issue: 22.9.2005
Seconden.
Section 2.14.2.4.21
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tin lue
.
t
n
e
o
io
N yS
t
Va
n
n
ip
r
io cto
io
cr
t
t
s
p a
p
F
O
O
De
124. 1
Gasdruksensor type:
0
1
2
3
4
125. 0
Nominaal bereik 065 mbar/ 01 psi

Note. PSI weergave niet mogelijk met deze sensor
Nominaal bereik 0-4125 mbar/0-60psi
(Sensor MM60006)
(Sensor MM60008)
(Sensor MM60011)
(Sensor MM60012)
(Sensor MM60014)
Gaslektest en hoge-/lage gasdrukcontrole - brandstof 1:

0
1
2
3
126. 0
Niet gecontroleerd op brandstof 1.

Gaslektest aan en hoge-/lage gasdruklimietcontrole (zie opties #136/137).
Niet selecteren.
Hoge-/lage gasdruklimietcontrole. Als opties #136/137 op 0 staan, worden
alleen de actuele gasdrukken weergegeven.
Brandstof 2/olie hoge-/lage drukcontrole - brandstof 2:
0
1
2
3
127. 0

Niet selecteren.
Hoge-/lage oliedrukcontrole. Als opties #139/140 op 0 staan, worden
alleen de actuele drukken weergegeven.
Niet selecteren.
Brandstof 3/olie hoge-/lage drukcontrole - brandstof 3:
0
1
2
3
128. 0

Niet selecteren.
Hoge-/lage oliedrukcontrole. Als opties #139/140 op 0 staan, worden
alleen de actuele drukken weergegeven.
Niet selecteren.
Gaslektest en hoge-/lage gasdrukcontrole - brandstof 4:
0
1
2
3
129. 0

Gaslektest aan en hoge-/lage gasdruklimietcontrole (zie opties #136/137).
Niet selecteren.
Hoge-/lage gasdruklimietcontrole. Als opties #136/137 op 0 staan, worden
alleen de actuele gasdrukken weergegeven.
Lektest werking: Deze optie moet op 0 staan tijdens de inbedrijfstelling. Als
de inbedrijfstelling gereed is mag dit gewijzigd worden naar 1.
0
1
Issue: 22.9.2005
Lektest uitgevoerd voor iedere branderstart.

Lektest uitgevoerd na branderstop (gasdruk wordt niet getest bij branderstart).
Section 2.14.2.4.22
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
tin lue
.
t
n
e
o
io
N yS
t
Va
n
n
ip
r
io cto
io
cr
t
t
s
p a
p
F
O
O
De
130. 2
Lektest:
0
1
2
3
4
5
131. 0
Twee gaskleppen lektest, dubbele startkleppen.

Drie gaskleppen lektest, dubbele startkleppen. Ventilatieklep normaal gesloten.
Drie gaskleppen lektest, dubbele startkleppen. Ventilatieklep normaal open.
Twee gaskleppen lektest, enkele startklep.
Drie gaskleppen lektest, enkele startklep. Ventilatieklep normaal gesloten.
Drie gaskleppen lektest, enkele startklep. Ventilatieklep normaal open.
Eenheid voor gasdruk: PSI niet mogelijk bij MM60006 - zie optie #124.
0
1
2
132. 20
"wg (inches water kolom).

mbar (millibar).
psi (pounds per square inch) - eenheid wordt weergegeven tot 2 decimalen.
Gaslektest testtijd:
10-30
133. 5.0
Seconden.
Maximale drukverandering tijdens testtijd:
0.1-5
0.4-25.2
1-56
1.9-103
"wg/
"wg/
"wg/
"wg/
0.2-12.4mbar/ psi niet mogelijk

1.1-63 mbar/ 0.02 - 0.91 psi
2.5-140 mbar/ 0.04 - 2.03 psi
4.6-356 mbar/ 0.07 - 5.16 psi
(Sensor MM60006)
(Sensor MM60008)
(Sensor MM60011)
(Sensor MM60012)
Note: Fabrieksinstelling zal wijzigen aan de hand van het ingestelde sensor
bereik in optie #124. Zie sectie 2.14.2.6.2.
134. 3
Gaslektest klepopeningstijd:
3-20
135. 0
Seconden.
Wijzigen ventilatietijd:
0
1
2
Seconden.
Minuten.
NFPA post purge- naventilatietijd in seconden zoals ingesteld in optie #118.
Note: Als deze optie op 2 is ingesteld (NFPA post purge) dan moet optie #118
op een waarde staan hoger dan 15 anders zal er een storingsbericht verschijnen.
Tijdens de NFPA post purge blijven alle kanalen staan in de positie zoals die
was tijdens de normale branderstop of storing (zie ook opties #67-70). De NFPA
post purge zal geschieden onder alle omstandigheden, normale branderstop
en branderstoring op elk willekeurig moment in de start/modulatie volgorde.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.4.23
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
in
t
e
t
n
o. Se
lu
io
a
N y
t
V
n r
ip
n
io cto
cr
o
t
i
s
p
pt
O Fa
De
O
136. 5.0
Gasdrukschakelaar- offset lage limiet: Deze optie heeft 2 functies:

- Lage gasdrukcontrole voor iedere branderstart.
- Lage gasdrukcontrole tijdens bedrijf.
Dit is een offset van de inbedrijfgestelde waarde. Zie opties #124/131.
0
0.1-5
0.1-25.2
1-56
1.9-103
137. 1.0
Uit- lage gasdruk wordt niet gecontroleerd.

"wg/ 0.2-12.4mbar/ psi niet beschikbaar
"wg/ 1.1-63 mbar/ 0.02 - 0.91 psi
"wg/ 2.5-140 mbar/ 0.04 - 2.03 psi
"wg/ 4.6-356 mbar/ 0.07 - 5.16 psi
(Sensor MM60006)
(Sensor MM60008)
(Sensor MM60011)
(Sensor MM60012)
Gasdrukschakelaar- offset hoge limiet:

Dit is een offset van de inbedrijfgestelde waarde. Zie opties #124/131.
0
0.1-5
0.5-25
1-56
1.9-103
138. 0
Uit- hoge gasdruk wordt niet gecontroleerd.

"wg/ 0.2-12.4mbar/ psi Niet beschikbaar
"wg/ 1.1-63 mbar/ 0.02 - 0.91 psi
"wg/ 2.5-140 mbar/ 0.04 - 2.03 psi
"wg/ 4.6-356 mbar/ 0.07 - 5.16 psi
(Sensor MM60006)
(Sensor MM60008)
(Sensor MM60011)
(Sensor MM60012)
Eenheid voor oliedruk:

0
1
139. 1.0
Bar.
PSI.
Oliedrukschakelaar-offset lage limiet:
Dit is een offset van de inbedrijfgestelde waarde.
0
0.8-4
0-50
140. 1.0
Uit- lage limiet wordt niet gecontroleerd.

Bar- lage oliedruk.
PSI- lage oliedruk.
Oliedrukschakelaar-offset hoge limiet:
Dit is een offset van de inbedrijfgestelde waarde.
0
0.8-4
0-50
Issue: 22.9.2005
Uit- lage limiet wordt niet gecontroleerd.

Bar- hoge oliedruk.
PSI- hoge oliedruk
Section 2.14.2.4.24
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
in
t
e
t
n
o. Se
lu
io
a
N y
t
V
n r
ip
n
io cto
cr
o
t
i
s
p
pt
O Fa
De
O
141. 0
Luchtdrukcontrole tijdens voorventileren: deze optie maakt het

mogelijk om tijdens het voorspoelen de luchtdruk te controleren op een
verschillende waarde als ingegeven in optie 149. Optie 148 moet wel zijn
ingesteld.
0
0-26.9
0.1-67
Uit- geen luchtdrukcontrole.

wg.
mbar.
Let op: Als optie #141 is ingesteld zonder optie #148 zal er een storing
optreden als het systeem start met voorspoelen. De storingsmelding zal dan
weergeven dat optie 141 incorrect is ingesteld.
142. 0
Niet gebruikt:
143. 0
Niet gebruikt:
144. 0
Niet gebruikt:
145. 0
Autoflame luchtdruksensor:
0
1
2
146. 0
Autoflame luchtdruksensor niet ingesteld.

Autoflame luchtdruksensor 0-1 PSI (0-65 mbar)
Autoflame luchtdruksensor 0-2 PSI (0-130 mbar)
(Sensor MM60005)
(Sensor MM60013)
Eenheid voor luchtdruk:

0
1
147. 0
"wg.
mbar.
Luchtdruksensor foutcontrole venster: Alleen actief tijdens vrijgave
regeling. De brander zal in storing vallen indien de luchtdruk buiten het
venster komt.(error #82)
0
0-3
0 - 7.5
148. 0
Geen foutcontrole.
"wg (maximaal = +/- 3 "wg).
mbar (maximaal = +/- 7.5 mbar).
Autoflame luchtdrukcontrole geselecteerd:
0
1
2
Issue: 22.9.2005
Niet gebruikt- externe luchtdrukschakelaar benodigd op klem #54 (geldt

voor alle 4 brandstoffen).
Luchtdrukcontrole- Autoflame luchtdruksensor benodigd maar geen
externe luchtdrukschakelaar op klem #54 (geldt voor alle 4 brandstoffen) .
Luchtdrukcontrole- Autoflame luchtdruksensor en externe luchtdrukschakelaar benodigd op klem #54 (geldt voor alle 4 brandstoffen).
Section 2.14.2.4.25
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
in
t
e
t
n
o. Se
lu
io
a
N y
t
V
n r
ip
n
io cto
cr
o
t
i
s
p
pt
O Fa
De
O
149. 0.3
Minimale luchtdrukcontrole: Luchtdrukschakelaarfunctie.

0.3 - 4.9 " wg.
1 - 12.5 mbar.
150. 0
Verwijder ALLE inbedrijfsteldata en gas-/luchtdruksensor

herinbedrijfstelling:
0 - 10
5
7
8
Bereik.
Verwijder alle inbedrijfsteldata- herstel opties/parameters naar
fabrieksinstelling.
Automatische herinbedrijfstelling van de luchtdruksensor (zie sectie
2.14.18.1 in de gebruikershandleiding voor meer informatie).
Automatische herinbedrijfstelling van de gasdruksensor (zie sectie
2.14.18.2 in de gebruikershandleiding voor meer informatie).
Om veiligheidsredenen moeten opties 110150 gelijk zijn ingesteld als de parameters.

Het is de verantwoordelijkheid van de
inbedrijfstelmonteur om zeker te stellen
dat alle instellingen overeenkomen met de
aangewezen normen, lokale wetten en
praktijken, e.t.c.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.4.26
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Commissioning and Setting up Procedure: Parameters
2.14.2.5 Parameters
Om parametermodus te selecteren:
CH1, CH2, CH3 refereren naar de
toetsen beginnend met CH1 bovenaan.
Parameterwaardes kunnen worden gewijzigd door in de parametermodus te gaan. Eerst moet het
wachtwoord worden ingevoerd. Om het wachtwoord in te voeren volg de stappen zoals hieronder
beschreven:
Deselecteer de brandstof of haal de spanning van de unit en zet de spanning er weer op.
COM
Als het systeem al inbedrijfgesteld is druk op
voordat de COM LED stopt met knipperen.
Als de unit nog niet inbedrijfgesteld is, zal de unit automatisch naar de inbedrijfstelmodus gaan.
ENTER PASSWORD wordt weergegeven.
Gebruik de CH1 and CH2
om het wachtwoord in te geven en druk dan op
CLOSE
SYSTEM ACTIVATE, WATER LEVEL CONFIGUREwordt weergegeven.

In dit scherm is het noodzakelijk om zowel CH1 en CH3 juist in te stellen. Deze moeten alletwee op #3
staan als er een niveauregeling wordt gebruikt en op #7 indien er een MK6 zonder niveuregeling wordt
gebruikt. Het is ook noodzakelijk om CH5 in te stellen voor het gebruik van de first out annunciation,
stel deze in op #0 indien er geen first out wordt gebruikt, op 1 als de first out alleen moet worden
weergegeven en op 2 als de first out ook de brander moet uitschakelen en een storing moet geven.
Druk nu op
ENTER
MEMORY
Op het volgende scherm selecteer
CLOSE
om de brandstof-/luchtverhouding inbedrijf te stellen.
Om het 'SET PARAMETERS' scherm te selecteren druk de
OPEN
Om het parameternummer te wijzigen gebruik de CH2

Om de waarden van de parameter te wijzigen gebruik de CH3
en
CLOSE
tegelijk in.
toetsen.
toetsen.
De waarden van alle parameters kunnen worden gewijzigd als men in de parametermodus is.
Als alle benodigde opties zijn gewijzigd druk op
ENTER
MEMORY
Alle nieuwe parameterwaarden zijn nu permanent opgeslagen.
Let op de E.G.A. gerelateerde parameters hebben de fabrieksinstelling door jaren van

testen op vele brandstoffen en toepassingen. Het wordt dan ook geadviseerd om
voorzichtig te zijn indien deze worden gewijzig. Het wordt door ons aangeraden om deze
parameters niet te wijzigen.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.5.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
ue
o. g
N ttin Val
r
er Se
on
e
i
t
t
t
e
e
m ory
rip
m
c
a
t
a
s
r c
r
Pa
Pa Fa
De
1
3 0-20
Cascade: Offsetwaarde wanneer een unit offline gaat d.w.z. als de standby
ketel niet wil starten zal de scantijd worden verminderd met de ingestelde tijd.
Als de scantijd 10 minuten is wordt deze verminderd tot 7 minuten.
1-10
Cascade: Tijd tussen de dataverzoeken (seconden). Busdriver vraagt elke

seconde om informatie, de M.M's verzenden elke seconde, de D.T.I. luistert
alleen naar de transmissies.
1-10
Cascade: Aantal ketels dat ingeschakeld wordt na een spanningsuitval.
45 5-100
E.G.A: Wachttijd van de ENTER knop nadat op de E.G.A. knop is gedrukt.
Cascade: Aantal minuten, uitschakelwaarde tot het bereiken van vrijgave

regeling, d.w.z. als de ketel niet moduleerd na een aanvraag tot het leveren
van warmte wordt hij uit de cascadeloop genomen. Na de vraag voor
warmte moet de ketel binnen 4 minuten gestart zijn met moduleren.
60 5-100
Niet gebruikt:
16 01-50
Niet gebruikt:
30 5-240
E.G.A: Vertraging na het drainen van de E.G.A. voordat de trimcyclus start,

d.w.z. wash-out periode (schoonmaakperiode). Wanneer de cellen worden
verschoond met omgevingslucht worden de laatst gemeten waarden getoond.
60 5-240
E.G.A: Automatische inbedrijfsteltijd.
10
Niet gebruikt:
11
25 5-60
E.G.A: Air flush time- Dit is de spoeltijd van de cellen tijdens de automatische
inbedrijfstelling tussen de periodes Fuel Rich en Air Rich in seconden, dit
om de eventuele CO te verwijderen.
12
0-1
E.G.A: CO meegenomen in de trimcalculatie op brandstof F2 & F3 (zie optie

#17) d.w.z. benodigd indien gas op brandstof F2 & F3.
0
1
Nee.
Ja.
1-50
13
20 5-30
E.G.A: 4 = % van de luchtklepbeweging. Hoeveelheid auto inbedrijfstelling

trim heeft alleen betrekking op lucht (-).
14
20 1-200
E.G.A: 2 aantal graden dat de brandstofklep beweegt voordat de

negatieve trim wordt gereset.
15
Golden start timer: Aantal seconden dat de servomotoren in de choke

positie worden gehouden. Heeft alleen betrekking op de golden start optie
29. Deze tijd begint vanaf het moment van ontsteking.
2-100
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.5.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
e
o. ing
lu
a
N tt
V
n
er Se
er
io
t
t
t
e ry
e
ip
cr
am cto
am
s
r
r
Pa
Pa Fa
De
16 12 1-50
E.G.A: Tijd tussen de calibraties ( 2 = Hours). De E.G.A. calibreert elke 6
uur als de brander niet uitschakelt.
17
0-10
E.G.A: Aantal trims voordat een E.G.A. storing wordt doorgegeven als de
limieten worden overschreden. Elke trim is 30 sec.
18
20
5-60
E.G.A: Hoeveelheid trim tijdens normaal bedrijf door 2 = % van trim.

Deze instelling mag niet hoger zijn als 20 (10%), anders volgt ERROR 25.
19
0-1
Niet gebruikt:
20
0-40
Reset parameters naar fabrieksinstelling: Om de parameters te

resetten naar de orginele fabrieksinstelling stel parameter 20 in op 26 en
druk op ENTER.
21
Niet gebruikt:
22
DTI: Niet wijzigen.
23
E.G.A: Trim voegt lucht toe wanneer CO wordt gemeten. Wanneer de trim
plaatsvindt, als de O2 en CO2 luchtovermaat aangeven maar er CO verschijnt
zal de luchtklep verder openen om de CO te verwijderen.
0
1
Ingeschakeld.
Uitgeschakeld.
24
120 20-240
E.G.A: Calibratietijd (seconden).
25
30
5-100
E.G.A: Tijd tussen de monsternames.
26
1-50
E.G.A: Aantal monsternames per trimcyclus.
27
25
0-255
E.G.A: Minimale bedrijfstemperatuur ( 5=deg C).
28
200 0-255
E.G.A: Maximale bedrijfstemperatuur ( 5=deg C).
29
0-10
Niet gebruikt:
30
10
0-40
Filter t.b.v. medium opnemer: Temperatuur en drukopnemers.
0
20
Geen filtering.
Maximale filtering.
0-1
Selecteer weergave van rendement:
0
1
Engels (USA/Canada- inclusief condenserings- en schoorsteenverlies).

Europees.
31
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.5.3
Mk6 Evolution
Micro Modulation
e
lu
o. ing
a
N tt
V
er Se
on
er
i
t
t
t
e
e
m
m ory
rip
a
c
a
t
r
s
r
c
Pa
Pa Fa
De
32Niet gebruikt:
37
38
254 0-255
M.M. wachtwoord: Kanaal1.
39
M.M. wachtwoord: Kanaal 2.
0-255
Niet gebruikt:
4043
44
0.4
0-40
E.G.A: O2 venster waar binnen geen trim plaatsvindt.
45
0.2
0-20
E.G.A: CO2 venster waar binnen geen trim plaatsvindt.

Niet gebruikt:
4647
48
0.8
0.01-
Drempel voor de I actie: Dit is een percentage beneden het setpoint tot de
P 0.99 band offset vanaf welk punt de I actie plaatsvindt. D.w.z. als het setpoint
100 PSI is, optie #6=10, parameter #48=0.8, de I actie zal plaatsvinden als de
actuele waarde boven 92 PSI is.
49
0-1
Setpoint: Stel in op 1 als het setpoint niet in het permanente geheugen moet
worden opgeslagen. Dit is belangrijk bij gebruik van parameter #72.
Niet gebruikt:
5051
52
0-2
Externe medium opnemer: Aantal decimalen (zie tabel beneden).
53
0-9990
Externe medium opnemer: Maximale waarde (zie tabel beneden).
54
0-100
Externe medium opnemer: Maximale spanning (zie tabel beneden).
55
0-9990
Externe medium opnemer:
56
0-100
Externe medium opnemer: Minimale spanning (zie tabel beneden).

Example 1: Pressure Application
Required/Actual Range- 0.0-100.0bar
Input Signal- 0-10 Volts
Option 1- 11
Option 65- metric units
Parameter 52- 1
Parameter 53- 1000
Parameter 54- 10.0
Parameter 55- 00
Parameter 56- 0.0
Issue: 22.9.2005
Minimale waarde (zie tabel beneden).
Example 2: Temperature Application

Required/Actual Range- 1000-2000F
Input Signal- 1-6 Volts
Option 1- 10
Option 65- imperial units
Parameter 52- 0
Parameter 53- 2000
Parameter 54- 6.0
Parameter 55- 1000
Parameter 56- 1.0
Section 2.14.2.5.4
Mk6 Evolution
Micro Modulation
e
lu
o. ing
a
N tt
V
er Se
on
er
i
t
t
t
e
e
m
m ory
rip
a
c
a
t
r
s
r
c
Pa
Pa Fa
De
57
Niet gebruikt:
E.G.A. calibratie bij opstarten:
58 1
1
0
E.G.A: Calibratie bij opstart.

E.G.A: Geen calibratie bij opstart.
59
Niet gebruikt:
60 0
E.G.A. of O2 trim interfacemodule:

0
1
Installatie met normale E.G.A..

Installatie met O2 interface.
61 900 0 - 999
Timer displayverlichting (seconden): Stel in op 0 als de verlichting

altijd aan moet blijven.
62
Niet gebruikt:
63 0
0 -1
Leegmaken van de storingslijst: Stel in op 1 voor 2 seconden, daarna

terug naar 0. Dit maakt de storingslijst leeg.
64 0
0-1
Resetten van de getotaliseerde brandstofflowmeting: Stel in op 1

voor 2 seconden, daarna terug naar 0 om de brandstoftotalen voor alle 4
brandstoffen op 0 te zetten. Om dit voor een enkele brandstof apart te doen
zie optie #57.
65 0
0-1
Reset branderhistorie: Stel in op 1 voor 2 seconden, daarna terug naar

0. De branderhistorie, bedrijfsuren en aantal starts worden weer op 0 gezet
Niet gebruikt:
6668
69 0
70 0
0-1
Externe modulatie ingangsbereik:
0
1
0-20mA, 0-10V.
4-20mA, 2-10V.
0 - 20
Filtering van de analoge ingang: Klemmen #7/8/9. De ingestelde

waarde is het aantal metingen waarover een gemiddelde wordt genomen.
Hoe kleiner de instelling hoe sneller de responsetijd.
0
1
20
Standaard ingestelde waarde van 5.

Minimum.
Maximum.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.5.5
Mk6 Evolution
Micro Modulation
e
lu
o. ing
a
N tt
V
er Se
on
er
i
t
t
t
e
e
m
m ory
rip
a
c
a
t
r
s
r
c
Pa
Pa Fa
De
71 0
0-20
Resolutie van de analoge ingang: Klemmen #7/8/9. Het effect van de
resolutie moet de ruis op de analoge ingang filteren om het pendelen van de
M.M. tegen te gaan omdat deze direct reageert op een veranderend signaal.
0
1
20
Externe setpoint verstelling: Als deze parameter is ingeschakeld, wordt

de analoge ingang met klemmen #7/8/9 gebruikt om het setpoint te wijzigen.
Het ingangssignaal kan 0-10/2-10V of 0-20/4-20mA (zie parameters #69/
70/71) zijn. Het bereik van de setpointverstelling wordt gedefinieerd in opties
#30 & 31. Stel parameter #49 in op 1. Stel option #16 in op 2.
72 0
0
1
Uitgeschakeld.
Ingeschakeld.
Niet gebruikt:
7379
80 40
Standaard ingestelde waarde van 5.

Minimum.
Maximum.
1 - 50
Niet gebruikt: Niet aanpassen.
81
Niet aanpassen:
82
Niet gebruikt:
83 0
Weergeven van diagnostische gegevens:

0
1
Uitgeschakeld.
Ingeschakeld.
Weergave van diagnostische gegevens voor cascaderegeling:
84 0
0
1
Uitgeschakeld.
Ingeschakeld.
85 0
0-250
Modulatie Trainer: Herhaaldelijke loop tussen vollast en kleinlast. Hoe hoger

de waarde, hoe langer de vollast- en kleinlastpositie wordt gehandhaafd.
86 0
0 - 99
Cascade uitschakeldrempel: Bij waarde 0 uitschakeldrempel = 85% van

de belastingstand.
87 0
0 - 100
Cascade inschakeldrempel: Bij waarde 0 inschakeldrempel = 95% van

de belastingstand.
Let op: Als parameter #86 groter is ingesteld als parameter #87 dan blijven
de standaard instellingen gehandhaafd.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.5.6
Mk6 Evolution
Micro Modulation
e
o. ing
lu
a
N tt
V
n
er Se
er
io
t
t
t
e ry
e
ip
cr
am
am cto
r
s
r
Pa
Pa Fa
De
88 0
-50 - +50 Aanpassing van de uitlezing in de OTC sensor: Als de actuele uitlezing
te hoog is stel dan een negatieve waarde in om dit aan te passen, als de
uitlezing te laag is een positieve waarde.
0
Geen aanpassing gemaakt.
Elk getal 1F of 0.5C (zie optie #65 voor de eenheid van temperatuur).
89 0
Niet gebruikt:
90 0
Rookgasrecirculatie:
0
1
Posities ingegeven na inbedrijfstelling door te werken met de eenpunts

wijziging (zie sectie 2.14.13 gebruikershandleiding).
Posities ingegeven tijdens inbedrijfstelling.
91 0
Niet gebruikt:
92 0
Ketel drukverschil bewaking:

0
1
Uitgeschakeld.
Ingeschakeld. Het systeem wordt in een gedwongen ventilatiepositie
gehouden tot een spanning wordt gezien op klem #85. Klem #85 moet
spanningsloos zijn voor de volgende start. Als klem #85 spanningsloos wordt
tijdens het voorventileren zal het systeem weer terug gaan naar de begin
positie gaan van de startvolgorde.
93
Niet gebruikt:
94 0
Maximale offsetlimiet ppm NO:

0-200
ppm NO.
95 0
Niet gebruikt:
96 0
Maximale offsetlimiet rookgastemperatuur:

0-999
C/F.
Absolute limietwaarde rookgastemperatuur: Het systeem controleert
op een waarde hoger dan de ingestelde temperatuur in deze parameter.
97 0
0-999
98- 0
99
Issue: 22.9.2005
C/F.
Let op: De uitlezing van de temperatuur op de E.G.A. moet correct zijn.
Niet gebruikt:
Section 2.14.2.5.7
Mk6 Evolution
Micro Modulation
g
ue
o.
N ttin Val
n
e
er
io
er
t
t
et ry S
e
rip
m
c
am cto
a
s
r
r
Pa Fa
De
Pa
100 0
Verzekerde uitschakeling op kleine vlam:
0
1
Niet in werking.
Brander moduleert naar kleine vlam voor de brander intern wordt gestopt.
Volgorde bepaling van de cascade:
101 0
0
1
Niet operationeel.
Cascadevolgorde veranderd door de WinPCDTI software.
Super I actie offset: De standaardwaarde is 0 welke de super I
uitschakeld. De band kan worden ingesteld tot 50C, 50F, 50 psi of 5 bar.
102 0
0
1
Niet operationeel.
Stelt het punt in vanaf wanneer de Super I actie in werking treedt.
Super I actie snelheid van de integratie/tijd:
103 0
0-30
Seconden (toename per 1 seconde).

Super I actie hoeveelheid van de integratie:
104 0
0-5
Graden (Toename van 0.1).

Super I actie dode band: Het bereik van 10 is van toepassing op 10F,
10C, 10 PSI of 1.0 bar.
105 0
0-10
Het bereik is 0-10 en dit kan worden ingesteld met een toename van 1.0.
I actie percent: Procent variatie.
106 0
1-25
Elke x seconden (instelling in optie #7) 10% van de huidige offset van het
setpoint wordt bij de huidige P waarde opgeteld of afgetrokken. Deze optie
maakt het mogelijk dit percentage te wijzigen.
107 14
0-255
On-line wijzigen wachtwoord: Kanaal 1.
108 14
0-255
On-line wijzigen wachtwoord: Kanaal 2.
NB. Parameters 110 tot 150 zijn een herhaling

van de respectievelijke opties. Uit veiligheids
gronden moeten deze parameters op dezelfde
waarde worden ingesteld als de opties.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.5.8
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.2.6
Issue: 22.9.2005
Commissioning and Setting up Procedure: Valve Proving
GASKLEPPEN TEST
Section 2.14.2.6.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation

Art. nummer:
MM60006
MM60008
MM60011
MM60012
MM60014
GAS PRESSURE SENSORS

bereik
12.5-65 mbar / 0.18-1 psi / 5-25 wg
52-340 mbar / 0.75-5 psi / 25-135 wg
115-750 mbar / 1.8-11 psi / 50-300 wg
207-1380 mbar / 3-20 psi / 83-550 wg
0.4-4 bar / 6-60 psi / 162-1620 wg
Notes
IP
HOU SING & L ID
POWER CONSU MPT ION
MOU NT ING
00
ALLUMINIUM
0.1 WATTS
VER TICAL AS SHOWN.
BR EATHER HOLES AWAY FR OM ANY WATER SOUR CE.
Actual Operating Range

mbar
min.
max.
2.5
65
MM60008 12.5
MM60011
MM60012
MM60006
" w .g.
zero range
psi
min.
max.
zero range
min.
max.
zero range
1373.8 2.5 to 1.25
25
554
1.0 to 0.5
0.04
20
0.04 to 0.02
340
1373.8 12.5 to 6.25
135
554
5.0 to 2.5
0.2
20
0.2 to 0.1
30
750
2060.7
30 to 15
12
300
831
12.0 to 6.0
0.44
11
30
0.44 to 0.22
55
1380 4121.4
55 to 27.5
22
550
1662
22.0 to 11.0
0.8
20
60
0.8 to 0.4
maximum pressure above which causes permanent sensor failure
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.6.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.6.2.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.2.6.3

Inbedrijfstelling van de Valve Proving System
Als de gaslektest (VPS) faciliteit gebruikt wordt moeten specifieke opties/parameters ingesteld
worden (refereer naar secties opties/parameters). Alleen de opties worden onderstaand
besproken, alle respectievelijke parameters moeten op dezelfde waarde worden ingesteld.
Opties #125 tot #128 stellen de VPS werking in op elk geselecteerde brandstof, d.w.z. brandstof
1, 2, 3, 4.
Optie #125 - VPS operationeel op brandstof 1 (stel waarde in op 1).
De volgende opties moeten worden ingesteld om de VPS werking te configureren.
Optie #124 - Bereik van de gasdruksensor.
Optie #125 - Gaskleppen opstelling (twee/drie kleppen/enkele startklep).
Optie #131 - Gasdruk eenheid (wg/mbar).
Optie #132 - VPS testtijd.
Optie #133 - Maximaal geoorloofde drukverandering tijdens testtijd.
HET IS DE VERANTWOORDELIJKHEID VAN DE INBEDRIJFSTELMONTEUR DAT DE VPS
VOLDOET AAN DE GELDENDE VOORSCHRIFTEN.
De volgende formule kan gebruikt worden voor de calculatie van de testtijd en de
drukverandering die zijn toegestaan. Deze formule is gebaseerd op de DVGW voorwaarden van
een lekkage van 0,1% van het maximale volume.
Testtijd:
Afkortingen:
Vpt - Kleppen test tijd in seconden.
Ip - Inlaatdruk in millibar.
Pv - Leidingvolume in liters (volume = r2 x lengte).
Mtp - Maximum gasdoorlaat in liters per uur.
Formule:
Vpt = 4 x
Ip x Pv + 1
Mtp/1000
Het leidingvolume is de totale inhoud van de verbinding tusssen de klepzittingen.

Druk wijziging:
Formule:
0.25 x Nominale inlaatdruk (mbar).
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.6.3
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Voorbeeld:
Test tijd Inlaatdruk
Leidingvolume
Mtp
Vpt
=4x
= 50 mbar.
= 5 liters.
= 100,000 liters per uur.
50 x 5
+1
100,000 / 1000
= 14 seconden.
Instelling optie #132
= 15 seconden.
instelling parameter #132 = 15 seconden.
Note: optie #132 is instelbaar met stappen van 5 seconden, waarden moeten naar boven
worden afgerond.
Drukverandering Inlaatdruk
= 100mbar.
0.25 x 100
= 25.0 mbar.
Instelling optie #133

= 25.0 mbar
Instelling parameter #133 = 25.0 mbar
Algemene opmerking:
Dit is een formule met metrische eenheden, daarom moeten de eenheden eerst worden
geconverteerd indien gebruik wordt gemaakt van imperial eenheden voordat deze formule kan
worden gebruikt.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.6.3.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.2.7
Issue: 22.9.2005
Commissioning and Setting up Procedure: Air Pressure Proving
LUCHTDRUKCONTROLE
Section 2.14.2.7.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.7.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Getapte luchtdrukaansluiting
De Autoflame MK6 luchtdruksensor wordt geleverd met een getapte 1/8 aansluiting om aangesloten
te worden zoals onderstaand is afgebeeld om drukverschil te meten. Dit is alleen nodig indien de
luchtdruk op kleine vlam beneden 0.4" w.g. of 1 mbar is.
Luchtdruk
sensor
P
-P
Luchtstroom
+P
Ketel
Ventilator
Brander
Zie opties #145 tot 149
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.7.3
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.2.8
Commissioning and Setting up Procedure: Outside Air Temperature Compensation
BUITENTEMPERATUURCOMPENSATIE
Dit schakelt de functie in dat het ketelsetpoint kan

variren volgens de buitentemperatuur, d.w.z.
als de buitentemperatuur daalt stijgt het
ketelsetpoint als gevolg daarvan.
Op de MK6 Evolution wordt de stooklijn
weergegeven, zo dat de buitentemperatuur
schaal oploopt van links naar rechts. In de opties
kunnen de minimum en maximum waarden van
de buitentemperatuur en ketelsetpoint worden
ingegeven. Voorheen in de MK6 liep de schaal
van de buitentemperatuur oplopend van rechts
naar links.
A
D
g
tin lue
.
t
n
e
o
io
N yS
Va
t
n
n r
ip
io cto
io
cr
t
t
s
p
p
O Fa
O
De
79. 0
0-995
80. 0
0
1
81. 140
82. -30
50-999
50-999
84. 30
Buitentemperatuurcompensatie.
Uitgeschakeld.
Ingeschakeld.
Let op: Een spanning op klem #93 zorgt voor een nachtverlagingsoffset,
zie optie #85.
Maximale keteltemperatuur bij minimale buitentemperatuur.
Waarde wordt gelimiteerd volgens de sensorinstelling in optie #1.
Minimale buitentemperatuur.
-40 +40 Wanneer de eenheid Celcius is geselecteerd.
-40 +104 Wanneer de eenheid Fahrenheit is geselecteerd.
83. 65
Laagste keteltemperatuur.
Minimaal gevraagde waarde toegestaan wanneer buitentemperatuur
compensatie is ingesteld (zie optie 80).
Minimale keteltemperatuur bij maximale buitentemperatuur.

Waarde wordt gelimiteerd volgens de sensorinstelling in optie #1.
Maximale buitentemperatuur.
-20 +40 Wanneer de eenheid Celcius is geselecteerd.
-4 +104 Wanneer de eenheid Fahrenheit is geselecteerd.
85. 10
0-999
Issue: 22.9.2005
Nachtverlaging offsetwaarde.
Deze offset wordt van de normaal gevraagde waarde afgetrokken en
geactiveerd door een spanning op klem #93 te zetten.
graden
Section 2.14.2.8.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Issue: 22.9.2005
Commissioning and Setting up Procedure: Outside Air Temperature Compensation
Section 2.14.2.8.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Commissioning and Setting up Procedure: Mk.6 Electrical Specification
2.14.2.9
Mk.6 Electrische specificatie
2.14.2.9.1
Specificaties
Classificatie volgens de EN298 - F B L L J B

Voedingsspanning:
230V, +10%/-15% }
47.5 - 63 Hz, Unit max. power consumption 45W
120V, +10%/-15% }
Omgeving:
Temperatuur 0 to +600C (32 to 1400F)
Vochtigheid 0 to 90% niet condenserend.
Beschermingsgraad: De unit is ontworpen voor frontmontage in elke richting. De voorzijde is
gemonteerd IP65 en de achterzijde is IP20.
Ingangen & Uitgangen:
230V Unit:
Klem
57
58
59
60
61
62
63
64
78
79
250 mA
Aansluiting via magneetschakelaar
250 mA
1Amp, 0.6 power factor
250mA
Niet gebruikt
100mA
relaisschakeling - geschakeld in de nul
100mA
relais/lampschakeling - geschakeld in nul
Max. stroom 6 Amp.
Uitgangen
240 of minder.
Analoge I/O.s
120V Unit:
Analoge I/O.s
Klem
57
58
59
60
61
62
63
64
78
79
250 mA
250 mA
250mA
Niet gebruikt
100mA
relaisschakeling - geschakeld in de nul
100mA
relais/lampschakeling - geschakeld in nul
Max. stroom 6 Amp.
Uitgangen
240 of minder.
Opmerking:
1- De laagspanningsklemmen zijn niet aanrakingsveilig. Bescherming tegen electrische schokken
wordt bereikt door juiste installatie.
2- Bekabeling mag een maximum lengte hebben van 25m.
3- Gebruik afgeschermde kabel zoals gespecificeerd in sectie 2.14.2.9.4.
4- De maximaalbeveiliging voor de brander moet handmatig worden gereset.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.9.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.2.9.2
Zekeringwaarden
630mA(T) Traag
Art Nr. FU10028
(Internal Electronic
Fault)
2A(T) Traag
Art Nr. FU10027
(Short Circuit on 12V)
230V/110V voedingspanning
6.3A(T) Traag
230V - 2A(T) Traag
Art Nr. FU10026
120V - 2A(T) Traag
(Klemmen #50 to 64)
Art Nr. FU10034
(Servo kortsluiting)
630mA(T) Traag
Art Nr. FU10028
(UV Shutter kortsluiting)
Tekst tussen haakjes geeft een mogelijke oorzaak aan van het doorbranden van de zekering.
Alle zekeringen behoren van het type traag (T) te zijn.
Als een L.E.D. naast een zekering is gedoofd, is dit een indicatie dat de zekering is doorgebrand.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.9.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.2.9.3
1

Terminals Description
Stroomingang, 0-20mA. Alleen voor frequentieregelaar op kanaal 5. Kan worden

aangesloten op de uitgang van de frequentieregelaar of tachogenerator.
Spanningsingang, 0-10V. Alleen voor frequentieregelaar op kanaal 5. Kan

worden aangesloten op de uitgang van de frequentieregelaar of tachogenerator.
Common voor klemmen #1 en 2.
Stroomingang, 0-20mA. Alleen voor frequentieregelaar op kanaal 6. Kan worden

aangesloten op de uitgang van de frequentieregelaar of tachogenerator.
Spanningsingang, 0-10V. Alleen voor frequentieregelaar op kanaal 6. Kan

worden aangesloten op de uitgang van de frequentieregelaar of tachogenerator.
6
7

Stroomingang, 0-20mA. Gebruikt bij extern moduleren of extern setpointwijziging.
Spanningsingang, 0-10V. Gebruikt bij extern moduleren of externe setpointwijziging
10
Stroomuitgang, 4-20mA. Alleen voor frequentieregelaar op kanaal 5. Kan worden

aangesloten op de stroomingang van de frequentieregelaar.
11
Spanningsuitgang, 0-10V. Alleen voor frequentieregelaar op kanaal 5. Kan worden

aangesloten op de spanningsingang van de frequentieregelaar.
12
13
Stroomuitgang, 4-20mA. Alleen voor frequentieregelaar op kanaal 6. Kan worden

aangesloten op de stroomingang van de frequentieregelaar.
14
Spanningsuitgang, 0-10V. Alleen voor frequentieregelaar op kanaal 6. Kan

worden aangesloten op de spanningsingang van de frequentieregelaar.
15
16
Stroomuitgang, 4-20mA. Variert aan de hand van de belastingstand.
17
Spanningsuitgang, 0-10V. Variert aan de hand van de belastingstand.
18
Onthoudt dat alle commonklemmen, (3, 6, 9, 12, 15, 18) intern aan elkaar zijn doorverbonden.
Alles van de schakelingen wat te maken heeft met de analoge in- en uitgangen zoals boven is
aangegeven zijn gesoleerd van de aarde, d.w.z. ze zijn zwevend.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.9.3.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
19, 20
Klemmen naar de Autoflame buitentemperatuursensor.
21, 22
Klemmen naar een Autoflame self check UV sensor t.b.v. de shutter.
23, 24
Communicatiepoortaansluiting voor dubbelbrander toepassing.
25, 26
Communicatiepoortaansluiting voor de Exhaust Gas Analyser (E.G.A.).
27, 28
Communicatiepoortaansluiting voor de DTI en/of cascaderegeling (IBS).
29, 30
Communicatiepoort (momenteel niet toegewezen).
31, 32
Signaalingangen van een Autoflame luchtdruksensor.
33
0V voeding naar de Autoflame lucht-/gas-/oliedruksensoren.
34
+12V voeding naar de Autoflame lucht-/gas-/oliedruksensoren.
35
Signaalingang van een Autoflame oliedruksensor.
35, 36
Signaalingang van een Autoflame gasdruksensor.
37, 38
Klemmen naar een Autoflame keteltemperatuuropnemer.
37, 38, 39
Klemmen naar een Autoflame keteldrukopnemer.
40
0V voeding voor kanaal 1 en kanaal 2 servomotoren t.b.v terugkoppeling.
41
+12V voeding voor kanaal 1 en kanaal 2 servomotoren t.b.v terugkoppeling.
42
Terugkoppelsignaal van kanaal 1 servomotor, indicatie van de positie.
43
44
45
46
0V voeding voor kanaal 3 en kanaal 4 servomotoren t.b.v terugkoppeling.
47
+12V voeding voor kanaal 3 en kanaal 4 servomotoren t.b.v terugkoppeling.
48, 49
Niet aan klemmen toegewezen.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.9.3.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
50,51
Klemmen naar een Autoflame UV sensor, t.b.v. het signaal.
52
Voedingsspanning ingang- externe vertraging van het voorspoelen.
53
Voedingsspanning ingang- brander aan-/uitsignaal. Ingang voorwaardecircuit, niet

vergrendelend.
54
Voedingsspanningsingang- veiligheidscircuit bv. luchtdrukbewaking.
55
Voedingsspanningsingang- testcircuit, bv. eindschakelaars van de hoofdgaskleppen.
56
Voedingsspanningsingang- externe reset.
57
Voedingsspanningsuitgang- warmtevraag, wordt gebruikt voor ingangen #54/#55.
58
Voedingsspanningsingang- brandermotor.
59
Voedingsspanningsingang- startgaskleppen.
60
Voedingsspanningsingang- hoofdgasklep 1.
61
Voedingsspanningsingang- hoofdgasklep 2.
62
Voedingsspanningsingang- ventilatieklep.
63
Voedingsspanningsingang- ontstekingstransformator.
64
Niet gebruikt.
65
Niet aan een klem toegewezen.
66
Voedingsspanning- Aarde.
67
Voedingsspanning- Nul.
68
Voedingsspanning- Fase.
69
Voedingsspanningsuitgang. Voedingspanning naar servomotoren.
70
Geschakelde nul- beweegt de kanaal 1 servo met de klok mee.
71
Geschakelde nul- beweegt de kanaal 1 servo tegen de klok in.
72
73
74
75
76
77
78
Geschakelde nul- beweegt de smoorklep indien een cascaderegeling is ingesteld.
79
Geschakelde nul- alarmuitgang voor M.M. storingen/M.M. fouten/E.G.A.fouten/

geleidbaarheidslimieten.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.9.3.3
Mk6 Evolution
Micro Modulation
80
Niet gebruikt- niet aansluiten.
81
82
83
84
85
Voedingsspanningsingang. Bij gebruik van een extern vlamrelais 0V als er geen

vlamsignaal mag zijn. Of bij gebruik van een keteldrukverschilcontrole.
86
Voedingsspanningsingang. Bij gebruik van een extern vlamrelais voedingsspanning

als er geen vlamsignaal mag zijn.
87
Voedingsspanningsingang. Selecteren van tweede (verlaagd) setpoint.
88
Voedingsspanningsingang. Kan worden gebruikt om de leidende ketel te selecteren

als een cascaderegeling is ingesteld. Wanneer deze klem wordt gebruikt om de
leidende ketel te selecteren zal het voorrang hebben op de door de DTI ingestelde
leidende ketel. Ook wordt deze klem gebruikt voor het selecteren van externe PID.
89
Voedingsspanningsingang- selecteerd brandstof curve 1.
90
91
92
93
Voedingsspanningsingang- Indien lagedruk stoom werking is geselecteerd, wordt

deze ingang gebruikt om d.m.v. een externe thermostaat lage keteltemperatuur te
detecteren. Bij buitentemperatuurcompensatie wordt deze ingang gebruikt voor de
inschakeling van nachtverlaging.
94
Voedingsspanningsingang- selecteert handbediening van de belastingregeling.
95
Voedingsspanningsingang- selecteert kleine vlampositie.
Alle klemmen gemarkeerd met een S en de aarde klem 66 zijn intern met elkaar
doorverbonden. Deze zijn aangebracht voor het aansluiten van de diverse
afschermingen van de bekabeling. Refereer aan het aansluitschema in sectie
2.14.6.1.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.9.3.4
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.2.9.4
Kabels
Afgeschermde kabel
De afgeschermde kabel die gebruikt wordt van de M.M. naar de servomotoren en opnemers moeten
conform onderstaande specificatie zijn:
16/0.2mm PVC gesoleerd geheel gevlochten, afgeschermd, PVC omhuld.
Zestien draden per kern;
Diameter van de draden 0,2mm;
Geschikt voor 440Volt AC rms op 1600 Hz;
DEF 61-12 stroomclassificatie per kern 2.5 Amps;
Maximale werkingstemperatuur 70 C (158 F);
Minimale kerndiameter 0,5mm;
Nominale isolatiedikte op de kern 0.45mm;
Nominale leidingdiameter per kern 0.93mm;
Nominale weerstand van de kern bij 20C. 40.1 Ohm/1000m.;
Nominale algemene leidingdiameter per kern 1.83 mm;
Vulfactor van het scherm 0,7;
Gelijkwaardige imperialgeleidermaten 14/0.0076;
Gebruik het aantal kernen dat voldoet voor de installatie.
Een universeel artikelnummeringssysteem schijnt goedgekeurd te zijn voor dit type kabel. Hieronder
volgen de artikelnummers:
16-2-2C
16-2-3C
16-2-4C
16-2-6C
2 Aders
3 Aders
4 Aders
6 Aders
(5 aders is niet veel beschikbaar).

Datakabel
Datakabel moet worden gebruikt voor verbindingen tussen 2 M.M.s voor dubbel branderapplicaties/
cascaderegelingen en tussen de M.M. en E.G.A.s en M.M. en DTI.
Types datakabel die kunnen worden gebruikt:
1. Beldon 9501;
2. STC OS1P24;
Monsters zijn op verzoek verkrijgbaar.
Kabels kunnen ook direct bij Autoflame Engineering besteld worden.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.9.4.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Commissioning and Setting up Procedure: Variable Speed Drives
2.14.2.10 FREQUENTIEREGELAARS
Installatie
De volgende aanbevelingen zijn er voor om te helpen bij de installatie en bij het storing zoeken
indien frequentieregelaars worden gebruikt.
Selecteren van een frequentieregelaar
Het selecteren van de juiste frequentieregelaar is erg belangrijk voor de juiste werking. Verzeker u
ervan dat u de frequentieregelaar met het juiste vermogen hebt geselecteerd voor de applicatie en
dat hij past bij de motor. Ook dient u na te gaan of de benodigde in- en uitgangen aanwezig zijn
zoals getoont in tekening #3246- sectie 2.14.6.1.
Voedingskabelaansluitingen
Hoofdstroomaansluiting van de frequentieregelaar en de motor. Het is aanbevolen voor de
hoofdstroomkabels (3 fasen) en zekeringen dat deze juist zijn gedimensioneerd in overeenstemming
met het vermogen van de motor.
Motorkabel
Een vier aderige afgeschermde kabel is aanbevolen. Dit is omdat in frequentiegeregelde systemen
de spanning zeer snel kan wijzigen.
Om storing te voorkomen
Het wordt geadviseerd om motorkabels niet langs hetzelfde traject te installeren als de andere kabels.
Voorkom lange parallel gelegen kabels.
Storingen veroorzaakt door de magnetische velden van de motorkabel kunnen worden verminderd
door het gebruik van filters in de motorkabel. Deze filters kunnen de motorspanning en de maximale
torq verminderen. Als de ruisproblemen blijven bestaan en onstabiele uitgangssignalen kunnen niet
binnen het venster en afwijkingsband blijven zoals getoont in tekening #2335 (sectie 2.14.2.10.3) is
het verstandig om contact op te nemen met de leverancier van de frequentieregelaar voor meer
gedetaileerde informatie en advies.
Instellen van de frequentieregelaar voor gebruik
Wegens het grote bereik aan frequentieregelaars is het niet mogelijk om instellingen/parameters
voor alle frequentieregelaars te geven, nochthans zijn sommige basisregels van toepassing.
De minimum- en maximumfrequentie (rpm) dienen te worden ingesteld voordat de M.M. unit inbedrijfgesteld wordt. Ook dient de acceleratietijd zo snel mogelijk te staan, wel dient u rekening te houden
met de limiet van de motor en de applicatie.
Normale instellingen zijn 25 Hz voor minimale snelheid en 50/60Hz voor maximale snelheid. Het
wordt niet aangeraden om een lagere snelheid in te stellen dan 20 Hz. Dit omdat het terugkoppel
signaal dan onstabiel wordt en ook omdat dan de kans bestaat dat de motor oververhit raakt.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.10.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Input and Output Signals in Relationship to Frequency
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.10.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Operational Characteristics of Inverter Output/Interface Input in Relationship to Frequency
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.10.3
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Frequentieregelaar veiligheidssoftware
V
V
Signal
Een typisch voorbeeld van de motorsnelheid is dat bij 50Hz de motor 2900 omwentelingen heeft en
bij 25 Hz 1450. Dit voorbeeld is typisch omdat er een lineair verband bestaat tussen de omwentelingen
en de frequentie. De frequentieregelaarsoftware staat de volgende hoeveelheid fout toe (ongelijkheid)
tussen het uitgaande signaal naar de frequentieregelaar en het terugkoppelsignaal naar de M.M.
+
V
Disparity = +/- 2Hz

Band
(15 bits)
Window = +/- 1Hz

Band
(10 bits)
Signal Parity
V
V
2
Time in Seconds
De venstertolerantie is ingevoerd om kleine variaties tussen ingangen uitgangsignaal aan te passen

die het resultaat zijn van de werking door de diverse A-D en D-A converters die betrokken zijn bij de
regeling, zo ook de motorslip en de acceleratie- en deceleratietijd die allemaal kleine variaties
veroorzaken.
De ongelijkheidstolerantie, die is gelimiteerd door een korte tijd, is ingevoerd om tijdelijke ongelijkheids
fouten te behandelen tussen de in- en uitgangssignalen die het resultaat zijn van de PI regeling die
typisch in frequentieregelaars niet werken in lijn met de PI (D) regelfilosofie in de M.M. Deze tijdelijke
ongelijkheid komt en is zelfcorrigerend binnen een 3 seconden tolerantie die in de Autoflame regel
filosofie is benoemd.
1
In tegenstelling met bovenstaande, om met tijdelijke pieken groter dan de ongelijkheid Y in

tekening 2335 (sectie 2.14.2.10.3) maar voor erg korte duur, is er een extra mechanisme in
de software die tijdelijke variaties van pieken toestaat voor minder dan 1 seconde. Onder deze
condities wordt er geen storing gegenereerd.
Let op: Tekening #2335 (ruimte Z). Elke signaalvariatie langer dan 1 seconde in ruimte Z zal
een storing geven. De veiligheidstolerantietijd is ingesteld op 3 seconden.
2.
De venstertolerantie is +/- 5 bits = 1 Hz = 58rpm (bij een motor die 2900 toeren maakt bij
50Hz).
3.
De tijdelijke tolerantie is +/- 10 bits = 2Hz = 116rpm ( bij een motor die 2900 toeren maakt bij
50Hz). Let op de ongelijkheidsband 2 Hz is gelimiteerd tot 3 seconden.
4.
Ventilatorwetten vertellen ons dat:
5.
De variaties die zijn toegestaan in onze software hebben beduidend minder effect op de
brandstof-/luchtverhouding in het verbrandings proces als de variaties in de omgevingstemperatuur/dichtheid van de lucht e.t.c.
Issue: 22.9.2005
a)snelheid en volume hebben een direct lineair verband.

b)procentuele snelheidsverhoging heeft als effect dat de
druk quadratisch omhoog gaat.
Section 2.14.2.10.4
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Regelfilosofie
Als de M.M. inbedrijf gesteld is zijn alle posities van de brandstof-/luchtverhouding opgeslagen in
het geheugen. Deze posities zijn opgeslagen met een motorsnelheid en klepstand. Dit stelt de M.M.
in staat om de slip te meten door het uitgangssignaal naar de frequentieregelaar en het terugkoppelsignaal van de tachogenerator te meten en het verschil te leren van elke luchtpositie-/
motorsnelheidinstelling. Deze regelvorm geeft de mogelijkheid voor verschillende combinaties van
lucht-/snelheid instellingen voor verschillende brandstoffen, nl. F1, F2, F3, F4. Deze faciliteit past de
variaties in luchtvraag aan tussen de verschillende brandstoffen wat fundamenteel is ten aanzien
van de koolwaterstofffen die in de brandstof zitten
rpm
ar
3000
sp
Di
20 mA
50 Hz
Diagram om de verhoging van de slip weer te geven als de luchtklep aan de zuigzijde
van de ventilator zit
(veroorzaakt door druk/dichtheidsvariaties waar de ventilator in werkt als een functie van de
belasting).
X
ity
do
in
High
Inter 1
Inter 2
4-20mA
uitgang van
de Interface.
ity
ar
sp
Di
Inter 5
ind
ow
Inter 6
Inter 7
1000
4
20
START
Y
4
20
1000
10 V DC
50 Hz
3000 rpm
0-10V terugkoppelsignaal van de tachogenerator.

Actuele terugkoppelsignaal
Verwachte terugkoppelsignaal
Tijdens de inbedrijfstelling, elke keer dat een positie wordt opgeslagen (HIGH.INTER/START) slaat
de M.M. ook het terugkoppelsignaal op. Wanneer de startpositie wordt opgeslagen worden deze
waarden allemaal in het permanente geheugen opgeslagen. Een set van waarden kan voor elke
brandstof worden opgeslagen (max 4). Als de M.M. in de runmodus is wordt de set met waarden
voor de betreffende brandstof gebruikt om een venster te genereren en de ongelijkheidsfoutcontrole
band. Tijdens inbedrijfstelling is de foutcontrole uitgeschakeld. Tijdens normaal bedrijf is de foutcontrole
uitgeschakeld tijdens de start.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.10.5
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Commissioning and Setting up Procedure: Installation Checks
2.14.2.11 INSTALLATIECONTROLES
Inbedrijfstelcontroles
Als de installatie en alle branderafstellingen gereed zijn, moet het hele branderregelsysteem getest
worden volgens de instructies van de fabrikant. Met deze procedure moet de correcte werking
worden gecontroleerd van:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Elke werkende regeling (temperatuur, druk, etc.).

Elke proceslimietschakelaar (temperatuur, druk, laagwaterbeveiliging, etc.).
Elk branderlimietcontact (luchtdrukbewaking, hoge & lage brandstofdruk of
temperatuurschakelaars, sluitstandbewaking van de brandstofkleppen, etc.).
Geen vlamsignaal tijdens de startvlam, reactie en uitschakeling.
Geen vlamsignaal tijdens de hoofdvlam, reactie en uitschakeling.
Goede afdichting van alle veiligheidsafsluiters.
Operationele controles
1.
2.
3.
4.
5.
Sluit de hoofdafsluiter in de brandstoftoevoer.

Controleer alle werkingen, bekabeling en aansluitingen van alle proceslimietschakelaars.
Bevestig dat alle automatische veiligheidsafsluiters correct zijn bedraad.
Zet spanning op de regelaar en controleer de regelaar op juiste volgordeschakeling.
Na het verzekerd te hebben dat alle voorwaardecontacten en kleppen juist zijn bedraad
en dat de startvolgorde in orde is, kan je de hoofd brandstofafsluiter openen en
voorzichtig verder gaan om de brander te ontsteken. Controleer nu alle veiligheidslimietschakelaars op juiste werking en dat de brander uitschakelt.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.2.11
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Burner Control Sequence Diagrams
Onderbroken startvlam
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.3.1.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Storing
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.3.1.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Ononderbroken startvlam
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.3.1.3
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Gaslektest na einde warmtevraag
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.3.1.4
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Opmerkingen over de diagrammen

Als de lektest niet is ingesteld in de opties worden de fases van de lektest overgeslagen.
punt idle:
Deze fase start bij het onder spanning zetten van de unit en geen brandstof is geselecteerd
na een storing.
punt recycle:
Deze fase is na einde warmtevraag en naventilatie als de lektest niet na warmtevraag is
uitgevoerd.
punt post purge:
Deze fase wordt alleen uitgevoerd als de naventilatie is ingesteld in de opties.
punt standby:
Deze fase komt als de lektest na warmtevraag is ingesteld en de brander wacht op de
volgende start.
De storingen worden gereset als de reset storingknop 1 seconde wordt ingedrukt of wanneer er 1
seconde op de lockout resettoets van de voorkant van de M.M. wordt gedrukt.
Een speciale storing verschijnt wanneer de lockout resettoets of de reset drukknop langer dan 10
seconden wordt ingedrukt. De speciale lockout wordt gereset op de normale manier.
De dik gelijnde golfvorm geeft de gevraagde conditie weer. Waarden boven of onder de golfvorm
is de tijd in seconden waarna indien de status continu incorrect is, een storing optreedt. Als de
golfvorm niet dik gedrukt is, is de status niet belangrijk.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.3.1.5
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Control Box Functions Overview
2.14.3.2 Self Check UV Scanner

Art. nummers:
MM60003
MM60003/HS
Aansluitingen
Maximale omgevingstemperatuur- 500C / 1220F
Issue: 22.9.2005
Rood
Blauw
Zwart
Geel
Groen
Klem #51
Klem #50
Afscherming
Klem #21
Klem #22
Section 2.14.3.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.3.3 Standaard Europese UV Scanner - Zijzicht

Art. nummers:
MM60004
MM60004/HS
Detail A
IP 54
HOUSING: ALUMINIUM
POWER COMSUMPTION: POWERED BY MK.6 MM
MOUNTING: ANY ORIENTATION AS LONG AS PHOTO TUBE FACES THE FLAME
Aansluitingen
Rood
Blauw
Zwart
Klem #51
Klem #50
Afscherming
Detail A
(bij een geopende deksel)
50 51
Note: Indien verkeerd bedraad, zal een

gelimiteerde hoeveelheid U.V. gedetecteerd
worden maar de L.E.D. zal niet oplichten.
Twee rode LEDs geven UV signaal aan
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.3.3
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.3.4 Standaard Noord Amerikaanse UV Scanner - Eindzicht

Art. nummers:
MM60004/U
MM60004/HSU
Detail A
IP 54
HOUSING: ALUMINIUM
POWER COMSUMPTION: POWERED BY MK.6 MM
MOUNTING: ANY ORIENTATION AS LONG AS PHOTO TUBE FACES THE FLAME
Aansluitingen
Rood
Blauw
Zwart
Klem #51
Klem #50
Afscherming
Detail A
(bij een geopende deksel)
50 51
Note: Indien verkeerd bedraad, zal een

gelimiteerde hoeveelheid U.V. gedetecteerd
worden maar de L.E.D. zal niet oplichten.
Twee rode LEDs geven UV signaal aan
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.3.4.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.3.4 Standaard Noord Amerikaanse UV Scanner - Eind zicht afmetingen

Afmetingen
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.3.4.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.3.5
Selectie van UV Scanner Type
Normale gevoeligheid
Als de afstand van de UV cel tot de vlam niet meer is dan 500 mm (20 inches) kan een normale UV
cel gebruikt worden.
Types UV cellen met normale gevoeligheid:
MM60003
MM60004
MM60004/U
Self Check
Standaard (Zijzicht)
Standaard (Eindzicht)
Afhankelijk van de toepassing (b.v. vlamgrootte, vorm, intensiteit, zichtverlies etc.) waar de
signaalsterkte laag is kan het soms nodig zijn om bij een afstand binnen 500 mm een hoog
gevoelige UV cel toe te passen.
Hoge gevoeligheid
Als de afstand van de UV cel tot de vlam meer dan 500 mm (20 inches) is wordt het aangeraden
om de hoog gevoelige UV cel toe te passen. De maximale afstand van de vlam is afhankelijk van
de hoeveelheid uitgestraalde UV. Dit is afhankelijk van de toepassing maar de normale maximum
afstand is 1500 mm (6 ft).
Types UV cellen met hoge gevoeligheid:
MM60003/HS
MM60004/HS
MM60004/HSU
Self Check
Standaard (Zijzicht)
Standaard (Eindzicht)
De bovenstaande informatie is gebaseerd op testen met een gesimuleerde startvlam. De vlam is

gesimuleerd door het gebruik maken van een Bunsenbrander met een vlamformaat van
100x20mm.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.3.5
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.3.6
UV Self Adaptive Pulse Width Modulation
PURGE VOLTAGE
1 COUNT AS SEEN ON M.M. DISPLAY
IGNITION VOLTAGE
NOTE: 1
380
TYPICAL RESPONSE FROM CELL
VOLTAGE DC
330
300
TIME REDUCTION
0
0
TIME ms
1000
10 ms (NOTE 4)
240 ms
500 ms (NOTE 3)
750 ms (NOTE 2)
10 ms
1000 ms
NOTE: 1
AFTER FIRST SAFETY TIME VOLTAGE IS REDUCED BY 5 VOLTS EVERY 500 ms, THIS IS PROVIDING THE FLAME SIGNAL IS ABOVE THE U.V. SETPOINT.
IF BELOW THE U.V. THRESHOLD VOLTAGE WILL REMAIN AT 330 VOLTS. THE VOLTAGE WILL NOT INCREASE DURING MAIN FLAME OPERATION.
NOTE: 2
IF 5 COUNTS OR LESS HAVE BEEN DETECTED OVER ANY 730 ms PERIOD THE SYSTEM WILL INVOKE A LOCKOUT.
A SHORT CIRCUIT BETWEEN THE 2 WIRES CONNECTED TO THE U.V. WOULD PRODUCE 3 COUNTS OR LESS. THIS IS THE REASON FOR
NOMINATING 5 COUNTS AS THE LOCKOUT LEVEL.
NOTE: 3
DURING NORMAL OPERATION 300 VOLTS WOULD BE APPLIED FOR A 240 ms PERIOD AFTER THE SECOND SAFETY TIME. THIS IS PROVIDING
THE U.V. SIGNAL IS ABOVE THE U.V. SETPOINT WHICH IS SET AT 25 COUNTS. THE SETPOINT CAN NOT BE ADJUSTED.
NOTE: 4
WHEN THE SIGNAL IS ABOVE THE U.V. SETPOINT, THE TIME VOLTAGE IS APPLIED TO THE CELL IS REDUCED BY 1 ms EVERY 500 ms.
THE TIME WOULD CONTINUE TO REDUCE UNTIL A MINIMUM OF 10 ms HAS BEEN REACHED.
AT THIS STAGE NO FURTHER TIME IS DEDUCTED FROM THE VOLTAGE APPLIED TO THE CELL.
NOTE: 5
EVERY 500 ms THE RECORDED COUNTS ARE AVERAGED AND DISPLAYED ON THE M.M. SCREEN.
Issue: 22.9.2005
4113/19:04:00/SBK
Section 2.14.3.6
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.4
Error Checking, Self Diagnostic Fault Analysis Codes, I.D. Codes
FOUTCONTROLE, INTERNE FOUTANALYSE CODES, I.D. CODES.
Interne Fout Identificatie Software

De Foutcontrole software, die verwerkt is in elke M.M. E.G.A. module, controleert continu het
systeem op component- of datafouten. Dit intensieve zelfcontroleprogramma wordt opgelegd aan
alle randapparatuur zoals de servomotoren en mediumopnemers als ook de hoofd M.M./E.G.A.
systeem hardware. De veiligheidsgerelateerde gebieden, zowel hardware als software, zijn
getest en geaccepteerd voor CE & UL.
Elke fout die door het systeem wordt gedentificeerd wordt weergegeven met ERROR en een
relevant storingsnummer. In het geval van een E.G.A. gerelateerde fout , wordt dit weergegeven
met ERROR EGA en het corresponderende storingsnummer.
2.14.4.1 Oplossingen voor gedetecteerde fouten in het Mk6 M.M. Systeem
ERROR
- bevestigd dat er een fout is geconstateerd in het M.M. Systeem.
Storings type
Code No
CH1
CH2
CH3
CH4
Positiefout
Positiefout
Positiefout
Positiefout
01
02
08
09
CH1
CH2
CH3
CH4
Gain
Gain
Gain
Gain
41
42
43
46
Error
Error
Error
Error
- Controleer bedrading en motor
- Controleer bedrading en de potentiometercalibratie.
CH5 Frequentieregelaarfout
CH6 Frequentieregelaarfout
CH5 Frequentieregelaarterugkoppeling
fout
80
81
83
CH6 Frequentieregelaarterugkoppelfout
84
Mediumopnemer
03
- Signaal van temperatuursensor

onderbroken.
12V/5V Voedingsspanningsfout
44
- Interne 5V/12V voeding buiten limiet.

Controleer 12V op klemmen #40 & 41.
Gasdruksensor hercalibratiefout
GASRECOMM - Reset optie/parameter

#150 terug naar 0 and reset opties/
parameters #136/137 terug naar de
originele waarde.
Issue: 22.9.2005
- CH5 Frequentieregelaarfout.
- CH6 Frequentieregelaarfout.
- CH5 Frequentieregelaarterugkoppelingssignaal niet gelijk aan
inbedrijfgestelde waarde.
- CH6 Frequentieregelaarterugkoppelingssignaal niet gelijk aan
inbedrijfgestelde waarde.
Zie sectie 2.14.2.10.
Section 2.14.4.1.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Storings type
Code No
Luchtdruksensor hercalibratiefout
AIR RECOMM - Reset optie/parameter

#150 terug naar 0 en reset optie/
parameter #147 terug naar de
originele waarde
Watchdog - Error CR2
45
- MK6 hardware fout
Voedingsspanning fout 12 V
47
- Controleer 12V voeding op klemmen

#40, 41
Dubbelbrander communicatiefout
100 - Knipperende storing geen communicatie

tussen de M.M. units
Luchtdruk buiten zijn limiet
82
Gasdruksensor MM60008 geselecteerd

samen met PSI eenheid
110 - Zie opties #124 & 133 to 137.

PSI weergave kan niet worden gekozen
voor deze sensor
Niveauelectroden gedetecteerd
Niveauregeling niet geselecteerd
Controleer de niveauregelingconfiguratie
251 - Niveauelectroden zijn gedetecteerd

maar de M.M. is geconfigureerd
zonder de niveauregeling. Controleer
het 2e wachtwoordscherm.
- Tijdens normaal moduleren actuele

luchtdruk buiten zijn inbedrijfgestelde
limiet +/- 0.75 millibar (zie optie #147)
2.14.4.2 Mk.6 Branderautomaat storingen

Storingsweergave
Oorzaak
CPI input wrong state
ES 2 contact niet gesloten, controleer klem #55 en de ES2.
No air proving
Geen luchtdruk tijdens start en vrijgave regeling,

Controleer #54 en de luchtdrukschakelaar.
VPS air proving fail
Lekkage gedetecteerd tijdens de drukloze test.

Controleer de eerste hoofdgasklep.
VPS air zeroing fail
Wanneer de ventilatieklep of de 2e gasklep opent en de

nul waarde +0,5/-1mbar afwijkt. Controleer deze kleppen.
VPS gas proving fail
Lek gedetecteerd tijdens de druktest van de lektest.

Controleer de 2e gasklep of de ventilatieklep en bij
gebruik van een enkele startgasklep (optie #130).
VPS gas pressure low
Gasdruk beneden minimum ingestelde druk.

Controleer optie #133 op minimum ingestelde druk.
No flame signal
Geen vlamsignaal tijdens ontsteking en vrijgave regeling.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.4.2.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Storingsweergave
Oorzaak
Simulated flame
Vlamsignaal aanwezig na einde warmtevraag
Fail safe relay fault

Vent valve output fault
Main gas output 1 fault
Main gas output 2 fault
Start gas output fault
Motor output fault
Ignition output fault
57
62
61
60
59
58
63
Deze klemmen zijn zelfcontrolerend in

de MK6. Als er spanning wordt
gedetecteerd en de uitgang spanningsloos moet zijn (en vice versa) zal de unit
in storing gaan.
Shutter fault
UV signaal gedetecteerd tijdens het sluiten van de shutter

voor de zelfcontrole. Controleer klemmen #21/22.
Prolonged lockout reset
Te lang spanning aanwezig op klem #56/lockout reset

button te lang ingedrukt.
No CPI reset
Controle van de ES2 contacten, ES2 niet gemaakt na einde

warmtevraag.
Controleer klem #55 controleer de ES2 contacten.
Gas pressure low limit
Lage gasdruk bij gebruik van een gasdruksensor.

Controleer optie #136.
Gas pressure high limit
Hoge gasdruk bij gebruik van een gasdruksensor.

Gas pressure low
Lage gasdruk voorbrander start.
UV short circuit
Kortsluiting in de bedrading naar de UV scanner.
Oil pressure low limit
Lage oliedruk bij gebruik van een oliedruksensor.

Oil pressure high limit
Hoge oliedruk bij gebruik van een oliedruksensor.

Purge air pressure low
Onvoldoende luchtdruk tijdens voorventilatie.

Option #141 incorrect
Optie #141 is geselecteerd zonder optie #148.
Watchdog fault 1a
Watchdog fault 1b
Watchdog fault 1c
Watchdog fault 1d
Watchdog fault 2a
Watchdog fault 2b
Watchdog fault 2c
Watchdog fault 2d
Issue: 22.9.2005
Interne foutdiagnose - neem contact op

met Autoflame en geef de aangeduide
code weer.
Section 2.14.4.2.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Ram test failed
Prom test failed
CPU test failed
Input fault
BC input short
Lockout 198
Lockout 199
Lockout 200
Lockout 201
Lockout 202
Interne foutdiagnose - neem contact op

met Autoflame en geef de aangeduide
code weer.
Terminal 86 inverse
Klemmen #85/86 hebben beide spanning of klemmen

#85/86 hebben beide geen spanning bij gebruik van
flame switch operation- zie optie #122.
Termminal 85-86 fault
Electronische fout aan klem #85 of #86.
Prove cct fail
Geen spanning op klem #52. Klem #52 moet altijd spanning

hebben , van het open lopen van de luchtklep tot het einde
van de naventilatie.
Option 118 incorrect
Bij gebruik van de NFPA naventilatie (optie #135 = 2) dan

moet optie #118 een instelling hebben van 15 of hoger.
Gas Sensor Related

Sensor supply voltage
Zero low gas sensor
Zero high gas sensor
Excessive VPS Operations
Signal dev - gas sensor
Counts low - gas sensor
Counts high - gas sensor
Signal high - gas sensor
Gas sensor (+ number)
12V voeding naar de sensor is buiten de limiet (+/- 0.75V).

Zie sectie 2.14.2.6.2 voor de 0 limieten.
Zie sectie 2.14.2.6.2 voor de 0 limieten.
3x een lektest uitgevoerd zonder te branden.
Redundante signalen van de sensor zijn niet gelijk.
Sensorfout - fout in de signaalwaarde.
Sensorfout - fout in de referentiewaarde.
Gasdruk hoger dan het maximum bereik.
Sensor/Mk6 interne fout - neem contact op met Autoflame.
Air Sensor Related

Sensor supply voltage
Zero low air sensor
Zero high air sensor
Signal dev - air sensor
Counts low - air sensor
Counts high - air sensor
Signal high - air sensor
Air sensor (+ number)
12V voeding naar de sensor is buiten de limiet (+/- 0.75V).

Ondergrens is -1.0w.g.
Bovengrens is +0.5"w.g.
Redundante signalen van de sensor zijn niet gelijk.
Sensorfout - fout in de signaalwaarde.
Sensorfout - fout in de referentiewaarde.
Luchtdruk hoger dan het maximum bereik.
Sensor/Mk6 interne fout - neem contact op met Autoflame.
De Foutcontrole software, die verwerkt is in elke M.M. E.G.A. module, controleert continu het systeem
op component of datafouten. Dit intensieve zelfcontroleprogramma wordt opgelegd aan alle
randapparatuur zoals de servomotoren en mediumopnemers als ook de hoofd M.M./E.G.A. systeem
hardware. De veiligheidsgerelateerde gebieden, zowel hardware als software, zijn getest en
geaccepteerd voor CE & UL.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.4.2.3
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.4.3
PROBLEEM OPLOSSEN
Gas-/luchtdruksensor diagnostische codes

123
123
Weergave onder aan het
M.M. display als parameter #83=1.
Voorbeeld:
Gas
43
1001
42
42
1000
Air
50
969
51
51
970
Average
Signal
Pressure
Signal
Reference
Signal
Gas
43
1001
Senso r Channel 1
42
42
1000
Senso r Channel 2
Air
50
969
Senso r Channel 1
51
51
970
Senso r Channel 2
Uitleg:
Gas {
Air {
Typische referentiesignalen zijn 100014. Als het referentiesignaalwaarde 0 is of de displaywaarde

is leeg dan is de sensor verkeerd aangesloten.
Elke sensor heeft 2 kanalen. Elk kanaal geeft 2 waarden weer, een druksignaal en een referentiesignaal. De waarden die worden weergegeven zijn gedigitaliseerd (bereik 0-1023). De 2 druk
waarden moeten gelijk zijn en de 2 referentiewaarden moeten ook gelijk zijn.
Als de 2 druksignalen meer dan 10 verschillen dan wordt de gemiddelde waarde weergegeven met
01 en niet met de gemiddelde waarde van de 2 signalen.
Als er geen luchtdruk op de sensor staat moet de signaalwaarde liggen tussen de 20 tot 60 (in
principe tussen de 40 en 50). Als de waarde beneden de 5 zakt zal een storing optreden die
veroorzaakt wordt door een negatieve druk op de sensor.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.4.3.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Frequentieregelaar diagnostische codes

12
12
12
Weergave rechtsonder in het
V.S.D.
AIR SENSOR
display als parameter #83=1.
Voorbeeld:
250
253
254
100
120
121
CH5 AC Dri ve
250
253
254
CH6 AC Dri ve
100
120
121
Uitleg:
1 & 2- moet normaal 0 zijn.

3 to 5- digitale waarden, 0-255.
3- representeerd lineair (0-255) 4-20mA/0-10V de analoge uitgang van de MK6.
4- representeerd lineair (0-255) 4-20mA/0-10V de analoge inbedrijfgestelde waarde.
5- representeerd lineair (0-255) 0-20mA/0-10V de analoge ingang van MK6.
1- Als het verschil tussen 4 & 5 groter is dan 10 zal een fout worden geteld. Een M.M. storing zal
optreden als de fouttelling 150 bereikt. Dit duurt ongeveer 3 seconden.
2- Als het verschil tussen 4 & 5 groter is dan 15 zal een ongelijkheidsfout worden geteld. Een M.M.
storing zal optreden als de fouttelling 50 bereikt. Dit duurt ongeveer 1 seconde.
Foutcontrole wordt alleen uitgevoerd als de brander brandt.
De juiste terugkoppelsignalen moeten bereikt zijn voor het voorspoelen en ontsteking, d.w.z. 5 moet
gelijk zijn aan 415.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.4.3.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
UV Shutter Faults
UV shutter fault - er zitten op de achterkant van de self-check UV cel 2 LEDs, een rode en een gele.
De rode LED geeft de indicatie dat er een vlamsignaal is en de gele LED licht op als er een shutter
actie is. De rode LED flikkert als er een vlamsignaal wordt waargenomen. De gele LED zal elke 60
seconden gaan branden en aangeven dat de shutter sluit. De rode LED zal dan kort moeten
doven, is dit niet het geval controleer dan de bedrading van de self-check UV scanner
Groene draad = klem #22
Gele draad
= klem #21
Blauwe draad = klem #50
Rode draad = klem #51
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.4.3.3
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.5
2.14.5.1
End User Day to Day Operation
EINDGEBRUIKERSHANDLEIDING
Normale werking
Na het selecteren van een inbedrijfgestelde brandstof, zal een scherm met het logo oplichten gevolgd
door het 'M.M. STATUS' scherm. De COM led knippert 5 seconden.
Om het setpoint te wijzigen, druk eerst op
123
123
DISPLAY
STATUS
en gebruik vervolgens de CH3
voor
de instelling van de temperatuur. Om het tweede/verlaagde setpoint te wijzigen, druk eerst

en gebruik vervolgens de CH4
123
123
123
DISPLAY
STATUS
voor de instelling van de temperatuur.
Het bereik van de gevraagde waarde is beperkt door het type sensor wat is gebruikt (zie optie #1).
Onthoud dat als een DTI is aangesloten en gebruikt wordt dat je het setpoint niet meer kunt wijzigen
via het lokale display. Op het moment dat de M.M. de communicatie verliest met de DTI (b.v.
doordat de spanning van de DTI af is) zal de M.M. na ongeveer 30 seconden als een stand alone
regelaar gaan werken. Als de M.M. stand-alone draait kan het setpoint weer ingesteld worden
vanaf het lokale display (elk uitschakelcommando van de DTI wordt dan genegeerd). Het is mogelijk
om de setpointverstelling te blokkeren zonder gebruik te maken van een DTI zodat dit niet mogelijk is
via het lokale display (zie sectie 2.14.20).
Als het voorwaardecircuit is gesloten en er is warmtevraag dan zal de brander beginnen met zijn
startprocedure. Het systeem zal gaan voorspoelen, ontsteken en na ongeveer 20 seconden na de
ontsteking zal de installatie vrijgave regeling hebben.
Verschillende waarden worden weergegeven aan de hand van het geselecteerde scherm. Er zijn
een aantal verschillende schermen zoals op de volgende pagina weergegeven. Om de verschillende
schermen te zien, druk op een van de onderstaande knoppen:
COM
123
123
123
123
E.G.A
123
123
M.M.
DISPLAY
STATUS
FLAME
SCANNER
LOCKOUT
RESET
12
12
V.S.D.
AIR SENSOR
123
123
IBS
SEQUENCING
123
123
FUEL
METERING
12
12
OUTSIDE
TEMP
COMPENSATION
deze knop geeft ook de lektest en de storingen weer
De respectievelijke LED zal blijven branden om aan te geven welk scherm is geselecteerd. De COM
en E.G.A. schermen zijn alleen te selecteren als een E.G.A. is aangesloten op het systeem.
Indien de spanning van het systeem afgehaald wordt, zullen de opties, parameters en de
inbedrijfstelgegevens bewaard blijven in het systeeem. Tijdens normaal bedrijf brandt de RUN LED
altijd, ook als er geen brandstof is geselecteerd zal de RUN LED blijven branden.
Als er een E.G.A. in werking is met het systeem, zal het bij iedere start gaan calibreren. Als het COM
of E.G.A. scherm is geselecteerd zal E.G.A. CALIBRATING worden weergegeven als de E.G.A. aan
het calibreren is. Als de E.G.A. aan het koelen is, zal COOL worden weergegeven. Als de brander
niet brandt, wordt E.G.A. weergegeven. Als de brander brandt wordt in beide schermen E.G.A.
weerge-geven, in het E.G.A. scherm de actuele waarde en in het COM scherm de inbedrijfgestelde
waarde. (zie optie #28). Als er een E.G.A. storing is wordt dit in beide schermen met een foutcode
weergegeven.
De softwareversie wordt getoond als je de kanaal 1 knoppen
moment dat je het M.M. scherm hebt geselecteerd.
Issue: 22.9.2005
tegelijk indrukt op het
Section 2.14.5.1.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
De verschillende beschikbare schermen geven de operator duidelijke en niet mis te verstane informatie
over start en normale bedrijfssituatie.
Geselecteerde schermen geven de volgende informatie:
M.M. Status
Hier wordt de actuele positie van de
brandstof en luchtkleppen weergegeven, ook vind je hier de informatie
van de ventilatorsnelheid die wordt
weergegeven in een 4-20mA or 010V signaal.
Outside Temperature
Compensation
Dit scherm is een grafische weergave van de stooklijninstellingen
bij gebruik van buitentemperatuurcompensatie. Deze stooklijninstellingen kunnen door de
operator worden bijgesteld.
IBS Status
Bij een cascaderegeling geeft dit
scherm aan welke ketel de leidende
is en ook de informatie over
temperatuur- of drukinstelling.
Fuel Metering Status

Dit scherm geeft aan welke
brandstof is geselecteerd, het
huidige- en het getotaliseerde
verbruik.
E.G.A. On Line Values

Als een Exhaust Gas Analyser E.G.A.
op het systeem is aangesloten, geeft
dit scherm de actuele emissiewaarden
aan van de rookgassen, rookgastemperatuur, omgevingstemperatuur, dT
en de efficintie. Het COM scherm
geeft de waarden tijdens inbedrijfstelling aan.
Lockout History.
Dit scherm geeft de storingshistory
aan van de laatste 16 storingen
inclusief de tijd, datum en een korte
omschrijving. Tevens wordt de tijd en
datum weergegeven wanneer de
installatie is gereset.
System Status
Dit scherm geeft de belastingstand
weer, geselecteerde brandstof,
normale setpoint, gereduceerd
setpoint en de actuele druk/
temperatuur.
Variable Speed Drive

Er zijn 2 kanalen beschikbaar voor
het regelen van frequentieregelaars.
Deze kanalen kunnen 0-10V of
4-20 mA uitsturen. Dit scherm geeft
de grafische in- en uitgangsignalen
weer. Tevens wordt de actuele
luchtdruk weergegeven ten opzichte
van de druk tijdens inbedrijfstellen.
Issue: 22.9.2005
Valve Proving
Dit scherm geeft aan in welke
positie de gaskleppen staan tijdens
de lektest voor de branderstart.
Tijdens vrijgave regeling geeft dit
scherm de on-line gasdruk, de
gasdruk tijdens inbedrijfstellen en
de +/- limieten weer.
Flame Scanner Status, Screen Menu
Vlamsignaal.
Naventilatie.
Voorventilatie.
Luchtkleppositie.
Hoofd kleppen.
Start kleppen.
Ontsteking.
Ventilator.
Section 2.14.5.1.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.5.2

Aanpassen van klok, contrast en actuele waardeuitlezing
Datum en tijd instellen

Om de tijd en datum in te stellen is het noodzakelijk om in de inbedrijfstelmodus te gaan (spanning
COM
van de unit afzetten en dan weer opstarten). De

seconden om de knop in te drukken).
LED zal gaan knipperen en je hebt 5
Het 'ENTER PASSWORD' scherm wordt weer gegeven. Geef het wachtwoord in:
10
en druk op .
10
CLOSE
Het 'Set Clock' scherm wordt weergegeven:
SET CLOCK
DAY
MONDAY
DATE
17
MONTH NOVEMBER
YEAR
97
HOURS
12
MINUTES
30
24 hour clock
Om de instellingen te wijzigen dient men de corresponderende knoppen

Indien alle instellingen gereed zijn, druk op de knipperende
geheugen op te slaan.
ENTER
te gebruiken.
toets om de waarden in het
MEMORY
Aanpassen van het schermcontrast
Houd een van de onderstaande displayknoppen ingedrukt:

123
123
123
OUTSIDE
TEMP
COMPENSATION
12
12
12
FUEL
METERING
12
12
12
IBS
SEQUENCING
123
123
123
V.S.D.
AIR SENSOR
en gebruik dan n van de bovenste
FLAME
SCANNER
LOCKOUT
RESET
123
123
123 DISPLAY
123
123
123
STATUS
123
123
123
E.G.A
M.M.
om het contrast bij te stellen.
Calibratie van de actuele druk-/temperatuuraanwijzing

Er bestaat een mogelijkheid om een kleine wijziging door te voeren indien de actuele waardeuitlezing
in het DISPLAY STATUS scherm verschilt met de analoge meting op de ketel. Status screen.
Om de waarde te verhogen, houd de
Om de waarde te verlagen, houd de
Issue: 22.9.2005
RUN
RUN
toets samen met de
toets samen met de
van kanaal 3 ingedrukt.
van kanaal 3 ingedrukt.
Section 2.14.5.2.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.5.3 EPROM versienummers
Om de softwareversie weer te geven moet je het M.M. scherm selecteren en dan de van
kanaal 1 tegelijk indrukken.
EPROM
VERSION NUMBERS
BC
MM
DI
5.03
6.20
6.20
De softwareversie wordt ook weergegeven in het wachtwoordscherm als je in de inbedrijfstelmodus

gaat.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.5.3.1
GREEN
Issue: 22.9.2005
OUTLET
PRESS.
110Vac
POSITIONING MOTORS
CH4
CW
CCW
CW
CCW
CW
CCW
*NOTE:
FOR 110v, TERMINAL 69 FEEDS POSITIONING MOTORS VIA
A 110-24v TRANSFORMER AS SHOWN IN DOTTED
LINES.
AUTO
L.F.H.
HAND
FUEL 4
FUEL 3
FUEL 2
FUEL 1
LEAD BOILER SELECT (IBS)/LOCAL-REMOTE PID
SECOND SET POINT SELECT
LINE V
0V
HIGH INTERLOCK, DELAY PURGE TIME

(SEE PARAMETER 92)
S 31 32 33 34 35 36 S
NIGHT SET BACK/

STANDBY WARMING
66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84
FLAME SWITCH
AT NO FLAME STATE.
23 24 S 25 26 27 28 S 29 30
NOT USED
L/O, MM & EGA ALARM OUTPUT

(COMMON SYSTEM ALARM)
24Vac
I.B.S. 2-PORT VALVE
CH3
CH2
CW
CCW
19 20 S 21 22
CH1
NOT USED
IGNITION TRANSFORMER
VENT VALVE
10 11 12 S 13 14 15 S 16 17 18 S
LIVE/HOT
NEUTRAL
START/PILOT FUEL VALVE
MAIN FUEL VALVE 1

MAIN FUEL VALVE 2
50 51 S 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
EARTH
(OPTIONAL)
GAS BOOSTER
BURNER MOTOR
INLET
PRESS.
CALL FOR HEAT
PRE-IGNITION
SAFETY INTERLOCK CIRCUIT
LOCKOUT RESET
RUNNING INTERLOCK
NON-RECYCLING INTERLOCK
GAS VALVES C.P.I./POC
LIMIT STAT
RED
AIR PROVING SWITCH
51
BLUE
BURNER ON/OFF
51
50
EXTERNAL AUXILIARY
DELAY TO PURGE
YELLOW
SELF CHECK
U.V DETECTOR
50
22
21
UV
DETECTOR
RED
GREEN
BLUE
GREEN
YELLOW
RED
BLUE
GREEN
YELLOW
GREEN
YELLOW
BLUE
RED
I+
28
27
31
23
24
23
I-/OV
+V
I+
I-/OV
+V
I+
I-/OV
+V
I+
I-/OV
+V
I+
I-/OV
+V
I+
I-/OV
+V
WHITE
RED
BOILER STEAM
PRESSURE
SENSOR
BOILER WATER
TEMP. SENSOR
GAS PRESSURE
SENSOR
AIR PRESSURE
SENSOR
AUX. RS485
SERIAL PORT
DTI/IBS RS485
SERIAL PORT
E.G.A. ANALYSER
RS485 Mk.6
TWIN BURNER
RS485
OUTSIDE TEMP.
SENSOR
AUX ANALOGUE
OUTPUT
0-10V/4-20mA
CH 6 OUTPUT
TO VSD
0-10V/4-20mA
CH 5 OUTPUT
TO VSD
0-10V/4-20mA
AUX ANALOGUE
INPUT
0-10V/0-20mA
CH 6 INPUT
FROM VSD
0-10V/4-20mA
CH 5 INPUT
FROM VSD
0-10V/4-20mA
0V
0V
CH3
W +V
CH1
FUEL
W +V
OIL PRESSURE
SENSOR
FIRING
RATE
%
EXTERNAL
LOAD/MODULATION
CONTROLLER
0V
0V
CH4
W +V
CH2
AIR
W +V
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Electrical Schematics
POSITIONING MOTOR
POTENTIOMETERS
S 37 38 39 S 40 41 42 43 44 45 46 47 S
LOW VOLTAGE
MM60001/E WITH OR WITHOUT WATER LEVEL P.C.B. 120/230Vac
LINE VOLTAGE
85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95
OR
6A FUSED SUPPLY
Section 2.14.6.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Pressure Sensor
0-18 Bar
0-30 Bar
0-3.0 Bar
Issue: 22.9.2005
Part no.
MM10008
MM10009
MM10010
Actual Range
0 - 23.0 bar (30 - 330 P.S.I.)
0 - 38.0 bar (30 - 550 P.S.I.)
0 - 3.80 bar (3.0 - 55.0 P.S.I.)
Proof Pressure
450 psi
750 psi
200 psi
Section 2.14.6.3
Mk6 Evolution
Micro Modulation
EGA Unit
Fuse
Holder
NEUTRAL
EARTH
4-20mA
CH. 6 I +
to DTI
CH. 5 I +
CH. 4 I +
Common
Analogue
Output I -
CH. 3 I +
LIVE
CH. 2 I +
CH. 1 I +
Mk6 MM Unit
CONTROL
FUSE
Issue: 22.9.2005
DATA CABLE
Section 2.14.6.6
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.6.10
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.6.11
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.7
DUBBELBRANDER WERKING
2.14.7.1
Dubbelbrander inbedrijfstelling
Optie #14 en #33 moeten correct worden ingesteld om met de twin burner operation te werken.
Refereer aan de optie sectie. Voor inbedrijfstelling is het het makkelijkst om optie #14 op elke M.M. op
0 te zetten en dan elke brander individueel inbedrijf te stellen. Het is de verantwoordelijkheid van de
inbedijfsteller om uit te zoeken of deze manier van inbedrijfstellen niet resulteerd in schade aan de ketel,
in het bijzonder materiaalspanning in een ketel brengen die niet ontworpen is voor het branden met
1 brander. Als dit het geval is dan moeten beide branders tegelijk inbedrijf gesteld worden. NA
INBEDRIJFSTELLING DIENT OPTIE #14 OP DE JUISTE WAARDE GEZET TE WORDEN OP BEIDE M.M.s
Alvorens te beginnen met inbedrijfstelling stel de volgende opties in (refererend aan de optie sectie voor
meer informatie):
Optie #33:
Stel de waarde van de linker brander in op het gewenste identificatienummer b.v. #1. Stel het
identificatienummer van de rechter brander in op het linker identificatienummer +1, b.v. #2.
Optie #33 zal moeten worden omgedraaid indien de branders van rechts naar links zijn genummerd.
De bovenstaande details zijn voor links- naar rechtsnummering.
De andere opties kunnen net als normaal worden ingesteld.
Normaal bedrijf
Alleen op de oneven genummerde M.M. is spanning nodig op klem #88 om deze ketel leidende ketel
te maken. Als er spanning op klem #88 van de even M.M. komt wordt dit genegeerd. Hetzelfde geldt
voor de hand/auto/low flame hold ingangen #94/95, er is geen van deze ingangen op de even M.M.
nodig als optie #14 = 1. Als optie #14 = 2 dan moeten de klemmen #94/95 normaal bedraad worden.
De even genummerde brander neemt altijd de belastingstand over van de oneven genummerde
brander als de brander op Hand staat. Als de communicatie tussen de M.M.s wegvalt zullen beide
M.M.s hun interne voorwaardecircuit openen en ongeveer elke 3 seconden zal op beide displays de
knipperende storing ERROR 100 getoond worden om aan te geven dat er een communicatiestoring
is indien optie #14 = 1. Als optie #14 = 2 dan zullen beide branders stand -alone gaan werken.
Als de flowmeting moet worden ingesteld voor het werken met extern moduleren of voor de cascade
regeling, is het belangrijk om met beide M.M.s op hetzelfde moment de Fuel Flow Metering in te
stellen. Zet in beide M.M.s optie #57 op 1 en herstart de M.M.s. Start de branders en na de start
volgorde zullen de beide branders
naar de vollastpositie gaan. Stel het vermogen in op de
ENTER
oneven
MEMORY
genummerde M.M. en druk op de
toets van beide M.M.s op hetzelfde moment. Dit is erg
belangrijk als een ketel erg gevoeling is voor materiaalspanning.

De gevraagde waarde en de actuele waarde zullen op de even M.M. worden overgenomen van de
oneven M.M.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.7.1.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Het interne voorwaardecircuit van de even genummerde M.M. volgt de oneven genummerde M.M.
Als optie #14 = 1 dan opent het interne voorwaardecircuit van beide M.M.s als er in een tijdsbestek
van meer dan 10 seconden 1 M.M. moduleert en de ander niet.
Tijdens de startvolgorde zullen de M.M.s 2 keer een twinburnersynchronisatie doen om tegelijk te
starten en ook dezelfde belastingstand aan te nemen tijdens moduleren, dit gebeurt net voor Position
to Purge en bij het bereiken van de startpositie (Position to Start).
De druk-/temperatuursensor van de even M.M. hoeft niet worden aangesloten indien optie #14=1,
er zal dan geen storing worden gedetecteerd.
Als er zich een storing voordoet in een van de M.M.s en optie #14=1 dan zal de andere unit zijn interne
voorwaardecircuit openen.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.7.1.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Dezelfde aansluiting geldt ook voor de mini Mk6.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.7.3
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.8
Hand/Auto & Low Flame Hold Facilities
HAND/AUTO EN KLEINE-VLAM
kleine-vlam en hand bedrijf

Kleine-vlam en hand bedrijf zijn alleen mogelijk als de brander moduleert, dit heeft geen effect op
de opstartcyclus of wanneer de brander uit staat. Deze bedrijfstanden kunnen worden geactiveerd
door voor kleine-vlam spanning te zetten op klem #95 en voor hand voedingsspanning op klem #94
te zetten. Als er op deze klemmen geen spanning staat werkt het systeem volgens zijn normale PID
regeling.
Kleine-vlam zorgt ervoor dat zolang er spanning staat op klem #94 de brander op de kleine vlam blijft
staan. Als de spanning van klem #94 wordt afgehaald zal de brander weer gaan werken volgens de
normale PID instelling, wordt de spanning er weer op gezet zal de brander weer naar de kleine vlam
gaan. Tijdens kleine-vlam bedrijf wordt de PID regeling genegeerd.
Hand bedrijf geeft de mogelijkheid om de brandstofkleppositie te wijzigen in elke willekeurige positie
tussen kleine vlam en vollast. Aan de hand van optie #60=0 wordt elke handpositie in het geheugen
opgeslagen en zal de brander als hij weer op hand wordt gezet direct naar de laatst opgeslagen hand
positie gaan, zelfs als de spanning er af gehaald wordt. Als optie #60=1 dan zal de brander als er
spanning op klem #95 de huidige belastingstand handhaven. Vanaf het moment dat de brander
moduleert en er spanning staat op klem #95 kan de handpositie worden gewijzigd door op de
toetsen van kanaal 6 te drukken in het M.M. scherm en het Display Status scherm. Als optie
#60=2 is de werking gelijk als optie #60=0 alleen worden de handbedrijfsstanden niet in het
permanente geheugen opgeslagen.
Wanneer Hand en Low Flame Hold alletwee tegelijk zijn geselecteerd via de ingangen op
klemmen #94 en #95 dan heeft Low Flame Hold hogere prioriteit.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.8
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2 .14.9
Fault Finding
STORING ZOEKEN
WAARSCHUWING ! ! ! !
VOEDINGS - EN HOGERE SPANNING ZIJN AANWEZIG OP DE M.M. EN SERVOMOTOREN.
HET SYSTEEM CONTROLEERT EN REGELT EEN VERBRANDINGSPROCES.
Alleen competent personeel die zich bewust zijn van de bovenstaande waarschuwing mogen proberen
de storing te zoeken. Het personeel is verantwoordelijk voor de condities waaronder het
storingszoeken plaatsvindt (b.v. isolatie van de voedingsspanning en brandstoftoevoer).
Note: Personeel dat niet bekend is met de systemen mogen alleen tests uitvoeren na een schriftelijke
bevestiging.
De beschreven storingszoekmethode is alleen voor systemen die correct gewerkt hebben en daarna
in de fout gingen. Het is niet voor het zoeken van problemen in nieuwe installaties die nog inbedrijf
gesteld moeten worden, hier kunnen bv. ook nog diverse fouten in zitten door verkeerde bedrading.
Deze methode zal ook niet helpen als er geknoeid is in de installatie.
Voordat wordt begonnen met het storing zoeken:Stel optie #12 in op 0.
Stel optie #9 in op 0 (NOTE - alleen extern voorwaardecircuit werkzaam) of zorg ervoor
dat de gevraagde waarde behoorlijk veel hoger is dan de actuele
waarde om er voor te zorgen dat het systeem opstart voor een langere
periode.
Het interne voorwaardecircuit moet zijn gemaakt om het hele voorwaardecircuit te sluiten.
INLEIDENDE CONTROLE
Als het display donker is, controleer de RUN LED. Als de RUN LED ook uit is controleer dan de
voedingsspanning op de unit. Verwijder de achterkant van de M.M. en controleer of er voedings
spanning aanwezig is op klemmen #66/67/68. Als de voedingsspanning goed is haal dan de spanning
van de unit en controleer de zekering.
Indien het display donker blijft is het waarschijnlijk een interne fout in de M.M.
Sluit uit dat er geen storing aanwezig is.
Haal de spanning van de unit en zet de spanning er na 5 seconden weer op.
Druk op de
COM
toets als hij knippert (5 seconden).
Controleer of het voorwaardecircuit is gemaakt.

Refereer naar sectie 2.14.3.1 voor de startcyclus en starttijden. Ga deze na en probeer een mogelijke
fout te vinden.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.9
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Other Information and Illustrations
2.14.10
ANDERE INFORMATIE EN TEKENINGEN
2.14.10.1
Mk6 Evolution M.M. Front Facia Details
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.10.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.10.2
Mk.6 M.M. bevestigings gaten en inbouwmaten
Bottom View shown with lid in position.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.10.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.10.3
Schematisch overzicht van de IR Upload Download
Software installatie:
Doe de CD-rom in de PC en volg de installatieprocedure (setup.exe).
Als de SETUP klaar is, doe dan de sleuteldiskette in de floppydrive A: klik op start en kies uitvoeren.
Typ A:\INSTALL.bat en druk op enter. Indien dit niet werkt dient de bin-file in de map van het
programma te worden gekopieerd. C:program files/Autoflame Engineering Ltd/IR upload download
In de software moet de seriepoort (COM) worden toegekend waar de IR kabel op wordt aangesloten.
Dit is alleen nodig wanneer het programma voor het eerst wordt gebruikt.
WAARSCHUWING
HET IS DE VERANTWOORDELIJKHEID VAN DE OPERATOR OM
DE OPTIES, PARAMETERS EN DE DATA VAN DE BRANDSTOF/LUCHTVERHOUDING TE CONTROLEREN OP JUISTHEID.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.10.3
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.10.4

ONDERHOUD EN SERVICE
De Micro Modulatie unit gebruikt solid state technology. Daardoor is er geen periodiek onderhoud
aan de unit nodig. Als er zich een fout voordoet zal het systeem een diagnose uitvoeren en de fout
weergeven indien mogelijk.
De servomotoren voor b.v. gas/lucht/olie hebben ook geen periodiek onderhoud nodig. Elke fout die
optreedt in de servomotoren wordt op de M.M. unit getoond.
2.14.10.5
VOORZORGS MAATREGELEN
Indien de apparatuur in een omgeving wordt gebruikt waar sterke magnetische velden heersen kan
dit nadelige gevolgen hebben voor de betrouwbaarheid van het systeem. Als het systeem b.v. op het
dak van een hoog gebouw in het ketelhuis wordt genstalleerd waar antennes van radiosystemen staan
wordt u aanbevolen om extra EMC (Electro Magnetic Compatability) metingen uit te voeren.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.10.4
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.11
Fuel Flow Measurement & Metering
BRANDSTOFFLOWMETING EN WERKING
1.
Ga naar opties, stel optie #57 in op 1 (fabrieksinstelling 0).
2.
Als de bovenstaande optie gewijzigd is druk op,

flowmeting starten.
3.
De volgende keer dat de brander start zal de M.M. automatisch in een setup mode komen
voor de brandstofflowmeting.
4.
In deze setup mode zal de hoekverdraaiing van de brandstofklep te zien zijn, de

stromingseenheden kunnen gewijzigd worden met de CH1/CH2/CH3/CH4/CH5
knoppen zoals onder aan het scherm wordt weergegeven.
ENTER
MEMORY
dit zal de setup voor de brandstof-
Note:
5.
a)
In het scherm naast CH4 wordt de huidige stap weergegeven aan de inbedrijfsteller.
b)
De minimale waarde voor de brandstofflow die kan worden opgeslagen is 0.01.

De maximale waarde voor de brandstofflow die kan worden opgeslagen is 999.0
c)
De waarden worden opgeslagen beginnend vanaf vollast, d.w.z. punt #1 is de

maximum branderstand en punt #10 is minimum branderstand. De 10 opeenvolgende
punten van de belastingsindex worden allemaal automatisch bepaald door de M.M.
Als de brandstofflow berekend is of afgelezen op een gecalibreerde meter met correctie

berekening kan de waarde worden ingevoerd zoals beschreven in punt #4. Na het
invoeren van de juiste waarde moet de
het M.M. geheugen op te slaan.
ENTER
toets worden ingedrukt om de waarde in
MEMORY
6.
De hierboven beschreven handeling dient net zo lang herhaald te worden tot bij alle 10
punten een waarde is ingevoerd.
7.
Als het laatste punt (10) is opgeslagen zal de brander blijven branden.
12
12
FUEL
METERING
8.
Om de brandstofflow weer te geven dient op de
9.
Om de getotaliseerde waarde van de individuele brandstof op 0 te zetten moet je optie

#57 op 2 zetten en dan de
gebruik je parameter #64.
ENTER
toets gedrukt te worden.
toets indrukken. Om dit voor alle brandstoffen te doen
MEMORY
Note: De brandstofflowmeting zal nu automatisch starten met het totaliseren van de gebruikte
hoeveelheid brandstof van het moment dat de hoofdbrandstofkleppen open gaan. Voorheen
werd met het totaliseren van de brandstofflow gestart vanaf het moment dat de ontsteking aan
ging en dan moest er een vertragingstijd ingesteld worden via optie #58. Deze optie is niet langer
in gebruik met de Mk6 Evolution.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.11
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.12
Golden Start
GOUDEN START
Deze functie activeert de mogelijkheid om een ideale startpositie op te slaan in het geheugen die
niet noodzakelijk de kleine vlampositie of een punt in de modulatie moet zijn.
Om deze functie te activeren moet je optie #29, op 0 zetten (Fabrieksinstelling = 1) en op de
toets drukken.
Om deze functie uit te schakelen zet je optie #29 weer op 1 en druk op
ENTER
MEMORY
ENTER
MEMORY
Om bovenstaande toe te voegen bij een brander/systeem, ga in inbedrijfstelmodus, geef het

wachtwoord in, enter de gesloten positie, enter de open positie, enter een startpositie om de
brander te laten starten (geef de brandstof en luchtservo een willekeurige positie om te starten).
Deze positie wordt niet opgeslagen. De brander zal branden en de startpositie LED zal weer gaan
knipperen.
Druk op
Druk op
START
ENTER
MEMORY
de LED zal gaan branden, stel brandstof-/luchtverhouding af voor de ideale

startpositie.
en nu kan je verder gaan met de normale inbedrijfstelling
Notes:
1.
De gouden start-/ontstekingspositie van de brandstof en luchtservos is geheel onafhankelijk
van de normale servoposities van brandstof en lucht tijdens het moduleren.
2.
Deze functie is bijzonder nuttig bij branderinstallaties met een hoog regelbereik en tevens bij
het verbranden van zware olie omdat het de brander de mogelijkheid geeft om te starten met
een overmaat aan brandstof. Na een ingestelde periode zal de brander dan weer naar zijn
normale positie in de modulatie gaan.
3.
WAARSCHUWING- deze functie is gemeenschappelijk voor alle brandstoffen (F1, F2, F3 &
F4). Voor elke brandstof moet een gouden start zijn ingevoerd. Note: vanaf juni 2005 hoeft
de gouden start alleen nog maar voor de geselecteerde brandstof worden ingevoerd
4.
De tijd dat de M.M. de gouden startpositie vasthoudt is instelbaar met parameter #15.
(standaard waarde is 5 seconden, bereik is 0-255 sec.). Deze timer start vanaf het moment van
ontsteking, na deze tijd zal de luchtklep open gaan en blijft de brandstofklep staan tot de servos
in de normale inbedrijfgestelde curve is. Op dit moment zal de M.M. beginnen met moduleren
gebaseeerd op de warmtevraag en de PID regeling.
5.
Als de brandermonteur de gouden start nadien wil wijzigen, kan dit gedaan worden zonder
de brander opnieuw inbedrijf te stellen op de volgende manier:
Ga in de inbedrijfstelmodus, geef wachtwoord in, enter de close en de high positie, enter de
startpositie om te starten en de gouden startpositie zoals boven omschreven. Als deze punten
zijn opgeslagen zal de high LED knipperen, op dit moment schakel je de spanning af en de
nieuwe gouden start is opgeslagen.
6.
Het is belangrijk te weten dat de gouden startpositie volledig onafhankelijk is van de inbedrijf
gestelde brandstof-/luchtposities uit de normale curve.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.12
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.13
One Point Change
EENPUNTSWIJZIGING
Om een punt te wijzigen:Start de brander op de normale manier.

Wanneer de brander begint te moduleren druk
START
COM
tegelijk in, het wachtwoord

CLOSE
scherm zal nu worden weergegeven. Voer het wachtwoord in en druk op de
toets net
zoals bij normale inbedrijfstelling, de servoposities worden weergegeven en de brander zal naar
de dichtst bijzijnde inbedrijfstelpositie gaan (HIGH/INTER/START).
Wanneer alle waarden op hun aangewezen punt zijn zal de Enter LED gaan knipperen. Als dit punt
moet worden gewijzigd, druk op de
ENTER
toets, zoniet gebruik de
toetsen van CH1
MEMORY
om naar de volgende stap omhoog of omlaag te gaan. Als het punt is bereikt dat moet worden
ENTER
gewijzigd, druk op de
toets. De M.M. zal zelf detecteren op welke stand hij staat
MEMORY
en de LED van de betreffende stand (HIGH/INTER/START) zal continu gaan branden. Nu is het
mogelijk om op deze stand de brandstof-/luchtverhouding aan te passen door gebruik te maken
van de
toetsen van CH1-CH6. Als de waarden veranderd zijn naar de gewenste

ENTER
waarde druk op de
toets. Indien er een E.G.A. is aangesloten zal de E.G.A. LED gaan
MEMORY
knipperen, druk op
12
12
12
E.G.A
de toets om de waarden te bekijken, is de E.G.A. geselecteerd voor
trimfuctie dan zal de AUTOTRIM automatisch plaatsvinden na op de
ENTER
MEMORY
toets gedrukt te
hebben. De trimwaarden worden nu in het geheugen van de M.M opgeslagen.

Na deze waarden te hebben opgeslagen zullen de ENTER en de RUN LED weer gaan knipperen,
Wanneer het nodig is kun je nu de volgende positie gaan selecteren en wijzigen, anders druk op de
RUN
toets en de M.M. zal weer normaal gaan moduleren.
Indien de CH1 instelling is gewijzigd in de High of Start positie moet de brandstofflowmeting

gecontroleerd worden, het is zeer aannemelijk dat de 10 punts brandstofflowcalculatie opnieuw
moet worden ingegeven.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.13
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.14
Flue Gas Recirculation
ROOKGASRECIRCULATIE
Rookgasrecirculatie (FGR) is een methode waarbij een hoeveelheid rookgassen (ongeveer 15%)
wordt terug gevoerd naar de brander en gemixt met de verbrandingslucht. Het doel van FGR is
het verlagen van de hoeveelheid NOx. Met de FGR functie kunnen de servomotoren van CH3 en
CH4 gebruikt worden om de hoeveelheid rookgassen die teruggevoerd worden te regelen. Het
is geen goede zaak om rookgassen terug te voeren als de rookgassen nog koud zijn, dus alle
elementen (d.w.z. servomotoren en frequentieregelaars) kunnen op een FGR positie worden
vastgehouden tot de rookgassen heet zijn. Tijdens deze tijd worden de kanalen (CH3 en CH4) die
de FGR regelen normaal gesloten gehouden. Wanneer de rookgassen warm genoeg zijn, zal de
brander volgens de inbedrijfgestelde curve gaan moduleren.
Om zeker te stellen dat de rookgassen warm zijn, zijn een aantal opties toegevoegd.
Optie #48
Een tijd dat de FGR posities worden vastgehouden. Deze timer start vanaf het moment
dat de brander wordt vrijgegeven voor moduleren. Indien een gouden start wordt gebruikt in
combinatie met de FGR dan zal de FGR timer starten na het einde van de gouden start timer.
Optie #49
Een offset waarde (b.v. 20) onder de gevraagde waarde (b.v. 100). Dit geeft een
drempelwaarde van 80 (100-20). De FGR posities worden vastgehouden tot de actuele waarde
deze drempelwaarde bereikt heeft. Als deze waarde bereikt is zal de brander volgens de
inbedrijfgestelde curve gaan moduleren.
Optie #50
Dit is een inschakel- of uitschakeloptie. Indien je deze optie inschakeld moet een E.G.A.
op het systeem aanwezig zijn. De FGR posities worden gehandhaafd totdat een rookgas
temperatuur is bereikt van 120C. Wanneer de rookgassen boven deze temperatuur komen
zal de brander gaan moduleren volgens de inbedrijfgestelde curve.
Het is mogelijk om alle drie de bovenstaande opties te gebruiken om de FGR posities vast te
houden. Allereerst zal de ingestelde tijd van optie 48 voorbij moeten zijn en daarna moet ook
nog aan de andere twee opties worden voldaan voordat de brander normaal gaat moduleren.
Het is belangrijk om de instelling van parameter #90 te controleren, welke bepaalt wanneer de
FGR startpositie wordt vast gelegd.
Als de brander al inbedrijf gesteld is en het is nodig om een FGR startpositie toe te voegen, stel
parameter #90 in op 1en n of meer van de bovenstaande opties om de FGR startpositie in te
schakelen. Hierna dient men in de inbedrijfstelmodes te gaan en nadat de startpositie is
ingegeven zal de M.M. vragen om de FGR startpositie in te geven en vast te leggen. Nadat de
FGR startpositie is vastgelegd, schakel de spanning van de M.M. af en er weer op. De FGR
startpositie is nu opgeslagen in het geheugen.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.14
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.15
Pause Facility
STARTCONTROLEMOGELIJKHEID
Alleen als de M.M. in inbedrijfstelmodes is, is er een functie voorzien die de inbedrijfstelmonteur de
mogelijkheid biedt om de startvolgorde te pauzeren. Als op de lockouttoets wordt gedrukt tijdens de
eerste veiligheidstijd zal de brander op deze stand staan blijven, dit geeft de monteur de tijd om de
startvlam bij te stellen. Als de vlam uitgaat tijdens deze pauze zal er een storing optreden na 15
seconden. Indien de brander in de pauzepositie blijft zal er na 10 minuten een storing optreden. Als
de lockouttoets nog een keer wordt ingedrukt zal de brander verder gaan met zijn startvoorwaarde.
Tijdens de tijd dat de brander op pauze staat zal de Lockout LED knipperen. De pauzefaciliteit kan
ook worden geactiveerd tijdens de pilot proving tijd en de main flame proving tijd. Wanneer de
brander in normale modes is, is deze faciliteit uitgeschakeld.
WAARSCHUWING
HET IS DE VERANTWOORDELIJKHEID VAN DE INBEDRIJFSTELLER OM DE PAUZEFACILITEIT ZO TE GEBRUIKEN DAT
HET NIET LEIDT TOT GEVAARLIJKE SITUATIES.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.15
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.16
Time Clock Facility
TIJDKLOKFACILITEIT
Tijdklok instellen
Om de tijdklok in te stellen ga in de inbedrijfstelmodus (spanning afschakelen/brandstofkeuze
herselecteren), druk op COM binnen 5 seconden. Het 'ENTER PASSWORD' display wordt getoont.
Het is ook mogelijk om de tijdklokinstellingen online te veranderen, zie sectie 2.14.20.
Stel het wachtwoord in op 11 en druk op CLOSE.
11
Het tijdklok display wordt weergegeven:
Note: items weergegeven met *worden niet

weergegeven tijdens de inbedrijfstelling.
Gebruik de CH6 pijlen om de dag te selecteren die moet worden gewijzigd. De geselecteerde dag
zal gaan knipperen.
Voor starten stoptijden:
Stel het uur in door gebruik te maken van de CH1 pijltoetsen.
Stel de minuten in door gebruik te maken van de CH2 pijltoetsen.
Voor modus:
Selecteer de gewenste werking door gebruik te maken van de CH1 pijltoetsen.
Om de tijdklokfunctie in en uit te schakelen gebruik de CH5 pijltoetsen.
Druk op ENTER om de tijdklokconfiguratie op te slaan. Indien de tijdklok staat ingeschakeld zal deze
nu werken als de M.M. in RUN mode staat. Om de tijdklok uit te schakelen, herhaal de stappen zoals
boven omschreven en schakel de tijdklok uit met de CH 5 pijltoetsen en druk op ENTER.
Tijdklok werking
Werking tijdens en buiten de start-/stoptijden volgens de geselecteerde mode:
ON off
De brander werkt en moduleert volgens normaal setpoint binnen de start-/stoptijd.
Buiten de start-/stoptijd is de brander uitgeschakeld.
ON rsp
De brander werkt en moduleert volgens normaal setpoint binnen de start-/stoptijd.
Buiten de start-/stoptijd werkt en moduleert hij volgens het verlaagde setpoint.
Het normale setpoint en verlaagde setpoint zijn instelbaar met de pijltoetsen van CH3 en CH4 wanneer
op de M.M. het DISPLAY STATUS scherm is geselecteerd.
Tijdens normale werking wordt het tijdklokscherm geselecteerd door 3 keer op STATUS te drukken.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.16
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.18.1
Automatic Commission Of Gas Pressure Values
AUTOMATISCHE HERCALIBRATIE VAN DE LUCHTDRUK
Er is een mogelijkheid aan de MK6 Evolution toegevoegd om de luchtdrukken (tijdens voorspoelen en

elk punt tijdens moduleren wat is opgeslagen) te hercalibreren zonder een nieuwe inbedrijfstelling te
doen.
Om deze faciliteit van het systeem te gebruiken moet de M.M. al inbedrijfgesteld zijn. Optie/parameter
#150 moet op 7 en optie/parameter #147 op 0 worden ingesteld en dan moet op ENTER gedrukt
worden zodat er geen luchtdrukstoringen kunnen optreden als het systeem werkt.
Start de brander normaal op. Als de brander eenmaal op vrijgave regeling is zal hij naar de maximale
vlam gaan en de luchtdruk op dat punt opslaan. Hierna zal hij alle inbedrijfgestelde interposities
langsgaan en de luchtdrukken weer opnieuw opslaan. Als laatste doet hij de startpositie en als die
gedaan is zal de M.M. in storing gaan MM ERROR AIR RECOMMISSION. Dit is om de monteur te
attenderen dat hij de opties/parameters #150 en #147 weer terug moet zetten tot de normale
waarden. De storing moet worden gereset en optie #150 moet weer op 0 gezet worden en optie #147
moet weer op de aangewezen waarde gezet worden.
2.14.18.2
AUTOMATISCHE HERCALIBRATIE VAN DE GASDRUK
Er is een mogelijkheid aan de MK6 Evolution toegevoegd om de luchtdrukken (tijdens de lektest en

elk punt tijdens moduleren wat is opgeslagen) te hercalibreren zonder een nieuwe inbedrijfstelling te
doen.
Om deze faciliteit van het systeem te gebruiken moet de M.M. al inbedrijfgesteld zijn. Optie/parameter
#150 moet op 8 en optie/parameter #136 en #137 op 0 worden ingesteld en dan moet op ENTER
gedrukt worden zodat er geen gasdrukstoringen kunnen optreden als het systeem werkt.
Start de brander normaal op. Allereerst legt hij de nieuwe drukken tijdens de lektest vast en als de
brander eenmaal op vrijgave regeling is zal hij naar de maximale vlam gaan en de gasdruk op dat
punt opslaan. Hierna zal hij alle inbedrijfgestelde interposities langsgaan en de luchtdrukken weer
opnieuw opslaan. Als laatste doet hij de startpositie en als die gedaan is zal de M.M. in storing gaan
MM ERROR GAS RECOMMISSION. Dit is om de monteur te attenderen dat hij de opties/parameters
#150, #136 en #137 weer terug moet zetten tot de normale waarden. De storing moet worden gereset
en optie #150 moet weer op 0 gezet worden en optie #136 en #137 moet weer op de aangewezen
waarde gezet worden.
DE MONTEUR MOET NU DE INSTALLATIE CONTROLEREN

OP JUISTE WERKING.
Controleer de inbedrijfgestelde gasdrukwaarde tijdens de lektest. Als de brander werkt, controleer de
vastgelegde gasdrukken voor elk inbedrijfgesteld punt, dit kan worden bereikt door de M.M. op hand
te zetten.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.18
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.19
Flame Detection Using External Flame Switch
VLAMBEVEILIGING MET EEN VLAMRELAIS
Om het systeeem te configureren met een vlamrelais moet je optie/parameter 122 op 1 zetten.
De werking van de klemmen #85 en #86 werken dan als volgt:
Als het vlamrelais geen vlam detecteerd moet de spanning op klem #85 0Vac zijn.
Als het vlamrelais een vlam detecteerd moet er een voedingsspanning (115/230Vac) op klem #85
komen.
Klem 85 is de functionele ingang voor het detecteren van de vlam.
Klem 86 heeft alleen als doel dat klem #85 en het vlamrelais correct werkt. Klem #86 moet worden
gezien als het omgekeerde van klem #85.
Als klem #85 0Vac heeft, moet klem #86 een voedingsspanning hebben.
Als klem #85 een voedingsspanning heeft moet klem #86 0Vac zijn.
Als klem #86 niet het omgekeerde doet van klem #85 zal de brander op storing gaan met de
melding terminal #86 inverse.
Vlamrelaisconfiguratie
In de M.M. zit een vertraging van 250 ms op de controle van klem #85. Om zeker te stellen dat de
1 seconde sluittijd wordt gehaald is het essentieel dat de reactietijd van het vlamrelais niet meer
dan 750ms bedraagt.
Vlamrelais beschikken meestal over een voltvrij wisselcontact om de vlamstatus aan te geven. Ook
zou het kunnen dat het vlamrelais een paar omgekeerde uitgangen heeft. Als het vlamrelais alleen
maar een enkel contact heeft is het nodig om een extra relais te plaatsen tussen het vlamrelais en
de M.M. om het voltvrije contact te leveren.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.19
Mk6 Evolution
Micro Modulation
2.14.20
On-line Changes
ON-LINE WIJZIGINGEN
In de MK6 M.M. Evolution bestaat de mogelijkheid om bepaalde wijzigingen door te voeren als de
brander in bedrijf is. De verschillende wijzigingsmogelijkheden staan hier onder vermeld:
1.
2.
3.
4.
5.
Vergrendelen van de setpoint en verlaagde setpoint.

Wijzigen van opties.
Wijzigen van parameters.
Wijzigen van de tijdklokinstellingen.
Wijzigen van de labels per kanaal.
Om on-line wijzigingen te maken:

12
12
1.
Het is belangrijk om eerst naar het

123
123
2.
Druk op de
DISPLAY
STATUS
M.M. scherm te gaan.
toets en houd die voor 5 seconden ingedrukt, het wachtwoordscherm
zal worden getoont. Indien dit niet wordt getoont, herhaal stap 1 en 2.
3.
Gebruik de CH1 en CH2
toetsen om het wachtwoord in te geven, druk op
CLOSE
Als het wachtwoord fout is zal de M.M. de gebruiker niet toestaan om verder te gaan.
4.
Als het wachtwoord correct is ingevoerd zal het SELECT FUNCTION scherm verschijnen.
Gebruik de CH1
toetsen om door de verschillende mogelijkheden te scrollen.

ENTER
Als de gewenste mogelijkheid wordt weergegeven, druk op
om deze te selecteren.
MEMORY
Note: Er kan op elk moment op de
RUN
toets gedrukt worden om terug te keren
naar normale werking . De wijziging wordt alleen geaccepteerd als op de

toets is gedrukt.
ENTER
MEMORY
Lock-Unlock Required Setpoint en Reduced Setpoint

Als op de
ENTER
MEMORY
toets wordt gedrukt als LOCK REQUIRED VALUE wordt weergegeven is het
mogelijk om het setpoint en verlaagde setpoint te vergrendelen. Gebruik de CH1

setpoint te vergrendelen en gebruik de CH1
instelling vast te leggen druk op de
ENTER
toets om het
toets om de setpoints vrij te geven. Om deze

toets. Het SELECT FUNCTION scherm wordt nu
MEMORY
weergegeven. Het is nu mogelijk om op de toets
RUN
te drukken en terug te keren naar
de normale functie, of om nog meer on-line wijzigingen te maken door vanaf stap 4 te herhalen.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.20.1
Mk6 Evolution
Micro Modulation
On-line Changes
Opties
Als op de
ENTER
MEMORY
toets wordt gedrukt als SET OPTIONS wordt weergegeven dan kom je
terecht in de opties en heb je de mogelijkheid om verschillende niet veiligheidsrelevante opties

online te wijzigen (terwijl de brander in RUN modes is, brander aan/uit). Refereer aan sectie
2.14.2.4 voor de instructies hoe de opties te wijzigen, druk op de
ENTER
MEMORY
toets om de wijzigingen
permanent te maken. Het SELECT FUNCTION scherm wordt nu weer weergegeven. Het is nu
RUN
mogelijk om op de
toets te drukken om terug te keren naar de normale functie, of om nog
meer on-line wijzigingen te maken door vanaf stap 4 te herhalen.

Note: Bepaalde opties zullen niet bereikbaar zijn als de brander in bedrijf is. Deze opties zijn alle
branderautomaatopties (opties #110-150), aantal servomotoren optie #8, E.G.A. optie #12,
frequentieregelaar opties #90-100.
Parameters
Als op de
ENTER
MEMORY
toets wordt gedrukt als SET PARAMETERS wordt weergegeven dan kom je
terecht in de parameters en heb je de mogelijkheid om verschillende niet veiligheidsrelevante opties

online te wijzigen (terwijl de brander in RUN modes is, brander aan/uit). Refereer
aan sectie 2.14.2.4 voor de instructies hoe de opties te wijzigen, druk op de
ENTER
MEMORY
toets om de
wijzigingen permanent te maken. Het SELECT FUNCTION scherm wordt nu weer weergegeven.
Het is nu mogelijk om op de
RUN
toets te drukken om terug te keren naar de normale functie,
of om nog meer on-line wijzigingen te maken door vanaf stap 4 te herhalen.

Note: Bepaalde opties zullen niet bereikbaar zijn als de brander in bedrijf is. Deze opties zijn alle
branderautomaatopties (opties #110-150), aantal servomotoren optie #8, E.G.A. optie #12,
frequentieregelaar opties #90-100.
Time Clock Facility
Als op de
ENTER
MEMORY
toets wordt gedrukt als TIME CLOCK wordt weergegeven dan kom je terecht
in het TIME CLOCK scherm en heb je de mogelijkheid om wijzigingen te maken in de tijden van
de tijdklok. Refereer aan sectie 2.14.16 voor instructies hoe de tijdklok te wijzigen. Druk op
de toets om de wijzigingen permanent te maken. Het SELECT FUNCTION scherm wordt nu
weer weergegeven. Het is nu mogelijk om op de
RUN
ENTER
MEMORY
toets te drukken om terug te keren naar
de normale functie, of om nog meer on-line wijzigingen te maken door vanaf stap 4 te herhalen.
Issue: 22.9.2005
Section 2.14.20.2
Mk6 Evolution
Micro Modulation
Wijzigen van de kanaalnamen
Als op de
ENTER
MEMORY
toets wordt gedrukt als CHANNEL LABELS wordt weergegeven dan kom je
terecht in het M.M. STATUS scherm en heb je de mogelijkheid om wijzigingen te maken in de

namen van de kanalen.
Om de naam van CH1 te wijzigen, gebruik de CH1
toetsen
toetsen
toetsen
toetsen
toetsen
toetsen
De mogelijke benamingen voor elk kanaal zijn:

Blank/CH 1/CH 2/ CH 3/ CH 4/ CH 5/ CH 6/FUEL/GAS/OIL/AIR/FGR/P-AIR/S-AIR/T-AIR/ID
FAN/FD FAN/STEAM/VFD/BLOWER/SLEEVE/HEAD/INLET/OUTLET
Druk op de
ENTER
MEMORY
toets om de wijzigingen permanent te maken. Het CHANNEL LABELS
scherm wordt nu weer weergegeven. Het is nu mogelijk om op de
RUN
toets te drukken om
terug te keren naar de normale functie, of om nog meer on-line wijzigingen te maken door vanaf
stap 4 te herhalen.
Issue: 22.9.2005
Section

Autoflame Mk6 Dutch

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Autoflame Mk6 Dutch

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Mk6 Evolution

Mk6 M.M. regelaar

Foutcontrole, interne foutanalysecodes, I.D. Codes

Autoflame Technical Manual

Section 2.14: Index

Twin Burner Operation

Hand/Automatisch en kleine-vlam faciliteit

Andere informatie en illustraties

Pauzemogelijkheid tijdens start

Automatische hercalibratie van lucht- en gasdruksensoren

Vlambeveiliging met een vlamrelais

Autoflame Technical Manual

Section 2.14: Index

MK6 EVOLUTION M.M. REGELAAR

Autoflame Technical Manual

Commissioning and Setting up Procedure: Introduction

WAARSCHUWING: Voor inbedrijfstelling moeten de brandstof- en luchtservomotoren worden

De inbedrijfstelprocedure zoals omschreven moet strikt opgevolgd

Controleer of alle verbindingen tussen de M.M. en externe componenten correct is.

Commissioning and Setting up Procedure: Introduction

Aanwijzingen voor het programmeren van de brandstof-/luchtposities

Tijdens de inbedrijfstelling druk op de

toets om de kanaal 1-6 posities weer te geven.

toets om de geselecteerde brandstof, setpoint en actuele waarde weer te

Autoflame Technical Manual

Commissioning and Setting up Procedure: Programming Fuel/Air Positions

2.14.2.2 Programmering van de brandstof-/luchtposities (systemen zonder E.G.A.)

toetsen met CH1 bovenaan.

Note: Tijdens de hele inbedrijfstellingsprocedure is de COM LED verlicht

Selecteer de brandstof. CLOSE knippert. 'ENTER PASSWORD' scherm wordt weergegeven.

Voer het wachtwoord in door gebruik te maken van de CH1 en CH2

Als een brandstof opnieuw inbedrijfgesteld moet worden, druk dan

toets (CLOSE brandt ENTER

SYSTEM ACTIVATE, WATER LEVEL CONFIGURE wordt weergegeven.

Gebruik de CH1 tot CH6

Gebruik de CH1 tot CH6

toets en begin met het vastleggen van

toetsen (alleen de actieve kanalen) om de

servomotoren op 0.0. te zetten. Druk op de

toets (OPEN knippert)

de toets (OPEN brandt, ENTER MEMORY knippert).

toetsen om de servomotoren volledig open te sturen.

Autoflame Technical Manual

Commissioning and Setting up Procedure: Programming Fuel/Air Positions

toets (START brandt, ENTER MEMORY knippert).

**WAARSCHUWING** Enter de START positie niet voordat de brandstofklep

Gebruik CH1 tot CH6

toetsen om de servomotoren op de positie te zetten om de

toets (Brander ontsteekt, HIGH knippert).

Gebruik CH1 tot CH6

toets (HIGH brandt, ENTER MEMORY knippert).

toetsen om de vollastpositie in te stellen. (Het is niet mogelijk

toets (INTER, of INTER en START knipperen).

Gebruik CH1 tot CH6

toets (INTER of START brandt, ENTER MEMORY knippert).

toetsen om de servostanden naar beneden te brengen.

toets. Op dit moment is alle inbedrijfsteldata permanent vastgelegd.

(Na een korte pauze zal RUN gaan knipperen).

toets om het systeem normaal te laten moduleren.

Autoflame Technical Manual

Commissioning and Setting up Procedure: Setting Positioning Motors

Instellen van de servomotoren

Lay-out van de kleine servomotor, refereer naar

Autoflame Technical Manual

WAARSCHUWING Enter de START positie niet voordat de brandstofklep