Sucroalcooleiro

Revista AgriMotor - Maro 2012

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Anlise da operao de
transbordo de cana picada

de transbordo no campo. Por outro lado, nota-se que o nmero

de transbordos nas usinas geralmente maior que o dobro de
colhedoras, nmero que deveria
atender a demanda, fato que acusa um problema logstico-administrativo, ou mesmo operacional.
O objetivo deste artigo apresentar uma anlise operacional e econmica das duas modalidades de
propulsor de transbordo.

ngelo D. Banchi, Jos Roberto Lopes, Carlos E. O. Xavier, Jos Marcos S. Martins*
cinco colhedoras, dez transbordos
e vinte carretas.

colheita mecanizada da cana-de-acar no estado

de So Paulo abrange cerca de 76% dos seus canaviais. Mecanizar tornou-se fundamental para o setor
sucroenergtico para se conseguir baixar custos de
produo, eliminando custos com mo de obra, e tambm
atender a necessidade representada pela lei estadual n
11.241, de 19 de setembro de 2002, que determina o fim da
cana queimada no estado de So Paulo.

O transbordo um equipamento
robusto, sua carroceria telada
e suas estruturas so reforadas
para suportar a alta intensidade
de suas operaes.

Ao analisar o processo de mecanizao, verifica-se a existncia das seguintes operaes: colheita mecnica, transbordo
e transporte da matria-prima at a unidade industrial.
A atividade denominada transbordo realizada por equipamentos que efetuam o transporte intermedirio, subdividida em: recebimento da matria-prima da colhedora,
transporte dentro dos talhes e carregamento dos caminhes canavieiros com a cana picada. Esses equipamentos
possuem diferentes capacidades, sendo os mais comuns
variando de 4 a 8 toneladas de carga lquida. Essa operao
foi introduzida no Brasil no incio da dcada de 1980 por
exigncias agronmicas, pelo fato de os canaviais dessa
poca sofrerem com a compactao dos solos e o pisoteio
nas linhas de cana, causados pelos caminhes no adaptados para essa atividade.

Figura 1. Trator transbordo recebendo a cana picada da colhedora.

Figura 2. Transporte da cana picada no talho feito por trator transbordo.

Para efetuar o recolhimento, o transbordo posta-se ao lado

da colhedora em movimento e, neste acompanhamento,
recebe a cana picada. Complementada sua carga, dissociase do equipamento fornecedor da matria-prima e dirige-se
ao local de transferncia da carga. Desse modo, posicionase ao lado do caminho e neste local os pistes suspendem
as caambas (cestos metlicos), tombam a matria-prima,
entornando-a na carroceria. Este um processo contnuo,
assim, medida que um transbordo totalmente preenchido e desloca-se para o carregamento do caminho canavieiro, outro transbordo posicionado para atender a
colhedora.
Existem possveis conjuntos de equipamentos para compor
uma frente de colheita mecnica. A padro composta por

Esse tempo parado (40 a 50%)

causado por vrios motivos, entre
eles (10 a 15%) a espera por falta

Anlise do Processo
A definio da composio da
frota por frente de colheita ca-

Esse equipamento agrcola pode

ser tanto tracionado por trator de
pneus como montado em chassis
de caminho, complementando
sua carga. Essas duas modalidades so aplicadas pelas unidades
produtoras de modo nico ou
combinadas.
Existem vrios pontos que devem
ser considerados para a escolha
do propulsor do transbordo (trator ou caminho), sendo os principais: o preo de aquisio das mquinas, os custos com adaptaes
das mquinas, o CRM (Custos com
Reparo e Manuteno) ao longo
do tempo e a disponibilidade mecnica dos equipamentos.
Alm dos critrios econmicos,
devem ser considerados tambm
os operacionais. O trator utilizado
para realizar a operao de transbordo, por exemplo, pode ter outros usos quando no se tem cana
a colher no campo (entressafra),
o que geralmente no acontece
com o caminho, que s tem a
possibilidade de ser utilizado no
plantio mecanizado.

Figura 3. Carregamento de caminho canavieiro com cana picada.

Notar que este trasbordo, diferente dos demais, montado no chassi
de um caminho.

Uma colhedora consegue operar

de 50 a 60% do tempo disponvel.

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Figura 4 Consumo de combustvel ao longo da safra litros/hora e litros/tonelada.

racterstica de cada unidade produtora, em funo de rea a ser

colhida, topografia, conformidade dos talhes (configurao geomtrica), produtividade agrcola
e rede de estradas que atende ao
processo. Dada essa diversidade,
o presente trabalho analisa duas
combinaes de equipamentos:
- trator agrcola (180 cv), com carretas transbordo;
- caminho (novo) com carroaria
transbordo e carreta transbordo;
Em pesquisa e anlise tcnica,
foram levantadas as vantagens
e desvantagens em cada tipo de
sistema.
Anlise comparativa econmica
Para poder comparar economicamente as duas combinaes, foi
feita uma anlise de custos dos
dois sistemas ao longo do tempo. Foi considerado um financiamento Finame tpico, com juros
de 8,7% ao ano, financiamento
de 80% do valor do equipamen-

to. Na anlise do projeto, considerou-se revenda das mquinas

a 25% do seu valor de aquisio
aps 5 anos de uso.
Pode-se notar a influncia do
CRM, crescente ao longo do tempo, no custo total dos equipamentos, e a queda do custo total
no ltimo perodo devido revenda dos equipamentos.
Ao final do perodo, ao se considerar o VPL, considerando a taxa
de juro de atratividade igual a
zero, tem-se um custo menor do
trator transbordo em relao ao
caminho (12,8%). O mesmo resultado se repete para diversos
cenrios, ou seja, os resultados
econmicos destacam a maior
competitividade da utilizao do
trator.
Concluso
Economicamente, o trator utilizado para operao de transbordo
oferece melhores condies em
relao ao caminho. Seu custo
de aquisio e o salrio do ope-

rador, que so menores que os

do caminho, alm de ser apto
a operao sem necessitar de
drsticas adaptaes, do vantagem ao custo do trator durante o
processo. Considerando tambm
uma produtividade anual parecida entre as duas opes, o custo
por produo do trator seria menor que o do caminho, demonstrando mais uma vantagem para
os tratores.
Operacionalmente, o caminho
mais eficiente que o trator, principalmente pela velocidade de
deslocamento e por poder transitar entre fazendas, sem precisar
de um caminho prancha como o
trator, fatores que justificam seu
maior uso anual em relao ao
trator. Tambm pesa em favor do
caminho a possibilidade de ser
utilizado no plantio.
O processo de transbordo foi criado para minimizar a compactao
do solo e, dessa forma, minimizar
as perdas por compactao e aumentar a produtividade mdia
se for atendida a presso
de alguns segmentos com
influncia no mercado e
as cargas dos transbordos
forem aumentadas para
otimizar o rendimento dos
caminhes canavieiros, teremos de volta o problema
da compactao.
*ngelo Domingos Banchi,
engenheiro agrcola, diretor da Assiste; Jos Roberto
Lopes, administrador de
empresas, diretor da Assiste; Carlos E. O. Xavier, engenheiro eletricista pesquisador e gestor de projetos do
Programa de Educao Continuada em Economia e Gesto de Empresas (PECEGE)
e Jos Marcos S. Martins,
graduando em engenharia
agronmica, estagirio da
Assiste.