1-Um gerador uma mquina que

transforma energia mecnica em

energia eltrica. Seu princpio de
funcionamento se baseia pela:
a) Rotao.
b) Induo eletromagntica.
c) Capacitncia.
d) Gerao espontnea.
2- Tem como objetivo transformar
parte da energia CC de uma aeronave
em energia CA:
a)
b)
c)
d)

b)

c)
d)

Aumentarmos a quantidade de ims

permanentes aumentando seu
campo magntico;
Os anis coletores devem ser
substitudos por segmentos
comutadores;
Devemos aumentar o nmero de
espiras ou bobinas no sistema;
O efeito Ripple independe da
modificao de um componente ou
parte do gerador, pois todos ns
sabemos que a tenso produzida tem
ondulao senoidal.

5- Geradores e Motores transformam

respectivamente:
a)
b)
c)
d)

a)

b)

Motor de CC
Conversor
Inversor
Gerador

3-Para se obter um gerador CC, de um

gerador CA, Troca-se os anis coletores por:
a) Segmentos coletores.
b) Escovas.
c) Induzido.
d) Indutor.
4- Em um gerador de c.c, a voltagem gerada
varia de zero ao mximo duas vezes, este efeito
conhecido como Ripple. Para reduzirmos tal
efeito adotamos a seguinte medida:
a)

Com base no texto assinale a nica opo

incorreta.

Energia eltrica em mecnica e

mecnica em eltrica.
Energia qumica em mecnica e
mecnica em qumica.
Energia mecnica em eltrica e eltrica
em mecnica.
Energia mecnica em potencial e
potencial em mecnica.

6-As partes mveis de um gerador bsico e

convencional so chamadas de?
a) Indutor.
b) Escovas.
c) Fixo.
d) Induzido
7-As bobinas de campo de um gerador quando
ligadas em srie, devem ser:
a) Poucas voltas, fio grosso.
b) Muitas voltas, fio grosso.
c) Muitas voltas, fio fino.
d) Poucas voltas, fio fino
8- A regulagem de um gerador c.c bastante
utilizada. Fatores como a tenso de sada e
principalmente a corrente devem ser mantida
num parmetro adequado de operacionalidade.
Componentes como a U.C.G realizam a
equalizao dos geradores, controlando sua
tenso e corrente.

c)

d)

Um dispositivo de interruptor de rel

diferencial, tambm chamada de rel
de corrente reversa, impede que a
bateria alimente a o gerador, caso uma
voltagem de 0,35 a 0,56 volts retorne
da barra da bateria para o gerador.
Alguns reguladores tipo pilha de
carvo eram constitudos de vrios
discos de carvo e toda vez que
aplicssemos presso na pilha a
resistncia aumentava diminuindo sua
corrente;
Reostatos eram tambm utilizados
para controle de carga. Seu dispositivo
varia a resistncia para variar a
corrente;
A U.C.G protege os geradores contra
uma possvel sobretenso de mais de
32 volts na barra.

9- Uma das prticas de manuteno realizadas

em geradores consiste na sua verificao
operacional e at mesmo a troca, remoo e
instalao do mesmo. Alm disso devemos
executar outros procedimentos, tais como :
a)
b)
c)

d)

Verificao das escovas quanto ao seu

desgaste;
Conexo eltrica dos terminais,
independente da polaridade;
A regulagem dos geradores somente
deve acontecer em caso de um dos
geradores sair da barra;
A presena excessiva de leo no gerador
no ocasiona problema em sua
operao.

10-Quem devolve ao reservatrio, atravs do

radiador, o leo de lubrificao e o leo
proveniente de vazamentos internos no sistema
de transmisso de velocidade constante ?
a) Bomba de carga.
b) Bomba de recuperao.
c) vlvula de segurana.
d) Bomba de reforo.
11- H dois tipos bsicos de inversores
aeronaves.
a)
b)
c)
d)

Rotativo e monofsico
Rotativo e dinmico
Rotativo e Esttico
Esttico e Trifsico

12- Os inversores estticos so de grande

importncia na aviao, eles so instalados com
objetivo de fornecer energia alternada aos
sistemas, essas tenses de sada so de :
a)
b)
c)
d)

28 VDC e 26 VAC de 400 Hz;

115VAC e 28 VAC de 400 Hz;
26 VAC e 115 VAC de 60 Hz.
26 VAC e 115 VAC de 400 Hz;

13-O motor em paralelo tambm conhecido

como:
a) Misto.
b) Trao.

c) Compound.
d) Shunt.
14- Um dos tipos de reguladores de voltagem
era o do tipo Pilhas de carvo. Marque a opo
correta baseado no seu funcionamento.
a)

b)

c)

d)

O controle de carga era feito atravs

de vrios discos de grafite onde uma
mola atuava os mesmos e as
resistncia e a corrente aumentavam;
Aplicando-se uma presso nos discos a
resistncia diminua e a corrente
tambm diminua.
Todos sabem que se aliviar a presso
na mola aumenta-se a resistncia do
ar entre os discos e a corrente
diminua no sistema;
Quanto maior a presso menor a
corrente e maior a resistncia.

15- A tendncia de uma fora produzir rotao

e denominada:
a)
b)
c)
d)

Torque
Tenso aplicada
Potncia aplicada
Energia potencial

16- A CSD pode desacoplar fazendo com que

no tenhamos mais o respectivo gerador, o
procedimento de reacoplamento pode ser
efetuado desde que:
a)
b)
c)
d)

Durante o vo desde que a tripulao

desligue o respectivo gerador;
O mecanismo s pode ser acoplado no
solo com o gerador funcionando;
O acoplamento automtico se a CSD
apenas desacoplou por queda de
tenso.
Todas opes acima esto erradas.

17-No sistema de CSD (transmisso de

velocidade constante) alternadores so
projetados para operar em:
a)
b)
c)
d)

Certa velocidade e frequncia constante

Amperagem e Potncia de Sada
Como um regulador de voltagem
Regime de carga varivel.

18- Os reguladores de velocidade dos

alternadores so controlados por:
a) Reostatos.
b) Freqncia.
c) Campo do alternador.
d) Transformador amortecedor.
19-Transferem a corrente do coletor para o CKT
externo:
a)
b)
c)
d)

Comutador
Escovas
Armaduras
Induzidas

20- Todos ns sabemos que existem fatores que

impedem o funcionamento de um motor
eltrico, dentre estes fatores se destaca a Fora
contra Eletromotriz. Julgue os tens a seguir:
I-Todo motor em que o rotor gira em um campo
magntico produz uma tenso que se ope a
tenso de alimentao do sistema;
II- A Fora contra eletromotriz aumenta com a
diminuio da velocidade do rotor;

III- Quanto mais rpido o motor girar, maior ser

a forca contra eletromotriz;
IV- Toda energia fornecida ao motor dissipada
pela fora contra eletromotriz.
a)F,V,F,V
b)V,F, F, V;
c)V,F,V,F;
d)F,V,V,F
21- Assinale a opo incorreta referente ao
item que consta os componentes de um
gerador CC.
a)
b)
c)
d)

Segmentos coletores e escovas;

Segmentos comutadores e induzido;
Escovas e enrolamento de campo;
Escovas e anis coletores;

22-A UCG um tipo de regulador de voltagem

utilizado em aeronaves, seu funcionamento faz
com que tenhamos a carga e voltagem
equilibradas. Baseado nos seus conhecimentos
marque a opo correta.
a) Os reostatos no regulavam a tenso
atravs da corrente de campo;
b) Um reostato um dispositivo que varia
a corrente para termos uma maior ou
menor resistncia;
c) O reostato varia a resistncia para
aumentar ou diminuir a corrente do
circuito;
d) No se usam reostatos, mas sim
potencimetros, apenas.
23-Marque a opo correta sobre o estudo dos
Alternadores.
a) Transforma
energia
mecnica
em
energia eltrica cc pelo princpio da
induo eletromagntica;
b) Um gerador de corrente alternada
possui anis coletores em vez de
segmentos coletores;
c) Nos Boeings so fonte de energia
alternada e ligados em paralelo;
d) So fatores determinantes de um
alternador:
velocidade; potncia ;
induo e frequncia.
24-Marque a opo que se refere os itens
abaixo:
1-Transforma CC em CA
2- Transforma energia eltrica em
energia mecnica.
Os itens 1 e 2 referem-se respectivamente a :
a)
b)
c)
d)

Retificador de meia onda; inversor

Conversor ;gerador
Unidade retificadora; motor
Inversor; motor

25- Um dos motivos pelo qual no se deve usar

um pedao de ferro macio como rotor em um
motor est descrito na alternativa:
a)
b)
c)
d)

Um ncleo de ferro deve ser laminado

para evitarmos a queda de tenso;
As correntes parasitas so formadas
devido ao mau uso desse tipo de rotor;
A delaminao impede uma elevada
dissipao de energia;
Nenhuma das alternativas anteriores