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CAPITULO 1 PERFORACIN CONVENCIONAL

En este captulo se explicara en qu consiste el proceso de la perforacin


mostrando los principales componentes de un equipo de perforacin,
operaciones que se realizan y los distintos tipos de plataformas.

1.1 Qu Es Perforacin?
La perforacin es el proceso de realizar un agujero, el cual tiene por objetivos
principales descubrir yacimientos de hidrocarburos y permitir su explotacin.
La terminacin es el proceso posterior a la perforacin y que permite
comunicar a la formacin productora con el pozo y llevarlos a la superficie. La
Perforacin efectuada por medio de barrenas de diferentes dimetros y a
diversas profundidades, con el propsito de definir las condiciones geolgicoestructurales de la corteza terrestre, para la prospeccin o explotacin de
yacimientos petrolferos. El mtodo ms utilizado en la actualidad es el
rotatorio.

1.2 HISTORIA DE LA PERFORACIN


El tiempo y el lugar en donde se perforaron los primeros pozos no los registra
la historia, pero se sabe que los chinos fueron los primeros que hicieron uso
industrial de pozos perforados por medios mecnicos. Se dice que, antes del
ao 1700 de nuestra era, los chinos haban cavado ms de 10,000 pozos a
profundidades de ms de 500 metros para la produccin de sal. A la tecnologa
que para esta poca se desarroll se le denomin "cable de percusin".
El procedimiento de los orientales consista en armar una torre de madera, a
manera de horqueta, sobre la que se colocaba una prtiga elstica,
normalmente de bamb, de la cual colgaban las herramientas usadas para
perforar el subsuelo, hasta alcanzar las minas de sal.
Este tipo de procedimiento de excavacin tuvo varias versiones sin que se
modificara

su

esencia.

Estos

trabajos

de

perforacin

ocuparon,

fundamentalmente, la fuerza humana para colocar e impulsar las herramientas


suspendidas; el movimiento de persecucin se obtena de los obreros, los que

corran sobre una pendiente corta y saltaban seguidamente uno tras otro
dndole el movimiento a las primitivas barrenas; la fuerza para levantar la
barrena se deba a la prtiga de bamb. El uso de un numeroso grupo de
obreros y la lentitud de la perforacin orill a los chinos a buscar
imaginativamente sustitutos motrices y el mejoramiento de herramientas y
estructuras de apoyo. Durante muchos cientos de aos, los procedimientos
para la obtencin de la salmuera desarrollaron tcnicas que hicieron ahorro de
esfuerzos e impusieron recortes de tiempo para alcanzar las minas, pero
siempre sobre la idea de la percusin.
As se hered por la industria petrolera en el siglo XIX ese mtodo de fracturar
o desgastar por rozamiento, slo que con otros fines. Las primeras
perforaciones de la salmuera en los EEUU se hicieron con la prtiga flexible a
inicios del siglo XIX; sin embargo, la perforacin para alcanzar los mantos de
aceite se hizo con adelantos ya logrados por la revolucin industrial. An
cuando la percusin sigui siendo el sistema genrico, la fuerza para levantar
las herramientas introducidas en la columna de excavacin provena de
mquinas de vapor y se apoyaban en una torre o faro de madera de forma
piramidal alargada, con una base amplia para soportar peso y movimientos
bruscos. La horqueta oriental en ese momento de la tecnologa petrolera era un
antecedente no muy lejano, pero s superado cualitativamente. El sistema para
perforar las diversas capas del subsuelo, hasta alcanzar los depsitos o
formaciones donde se hallan los mantos, precis de una operacin paralela
que se haca casi simultneamente. Tales trabajos consistan en proteger las
paredes de la excavacin para impedir los derrumbes y para aislar los trabajos
de la columna que va fracturando de una ocasional perturbacin de agua o gas.
La direccin de la barrena sigue siempre una posicin vertical o casi vertical al
igual que la columna de revestimiento.
El sistema para impedir derrumbes en la excavacin tambin evolucion, desde
el revestimiento ms antiguo que consista en proteger las paredes con largas
tiras de bamb, hasta el sistema de introduccin de tubera de mayor dimetro
que paso a paso se iba haciendo ms profunda a la par de la columna que iba

roturando el subsuelo. En todas estas maniobras hallamos todos los elementos


tcnicos que en conjunto se le llamaba la perforacin del cable.
El primer pozo perforado en Estados Unidos fue el Drake, en Pensilvania, para
el ao de 1859. La tecnologa usada en ste y otros pozos ms fue la de
prtiga flexible, con mtodos manuales, utilizndose la fuerza humana en
jornadas pesadas, lentas y laboriosas.
Despus de esta primera perforacin fueron idendose medios mecnicos para
sustituir la fuerza directa de los obreros; una innovacin revolucionaria en el
ahorro de esfuerzo y tiempo de perforacin fue la introduccin de la mquina
de vapor, la fuente de energa ms comn, ya que pronto se generaliz su uso.
La mquina de vapor sirvi para dar un movimiento recproco al cable de
perforacin a travs de una rueda grande llamada 'rueda motora', cuya flecha
de metal estaba conectada a un extremo del balancn por medio de una
manivela y una biela. El cable de perforacin, conectado al otro extremo del
balancn, reciba as un movimiento de percusin. Se us una torre simple con
tres apoyos en el piso, de forma separada, y unidos en la parte superior a
manera de horqueta triple donde se hacan pender poleas como puntos de
apoyo, sobre las que se proyectaba la fuerza motora para introducir o extraer
herramientas.
Los primeros equipos eran ligeros y pequeos porque los pozos eran poco
profundos y el trabajo no muy severo. Para elevar o sacar herramienta, era
suficiente un simple tripi que se haca con tres troncos de madera atados en la
parte superior y que sostena una polea de hierro o de madera no bien
acabada. El cable de perforacin se pasaba sobre la polea y se aplicaba fuerza
al extremo libre con un malacate operado a mano o con un tambor elevador
operado mecnicamente. Esos equipos perforaban bastante bien en los
terrenos poco profundos, que se exploraron primero en busca de petrleo, pero
se encontraron pronto inadecuados cuando se hizo necesaria una perforacin
ms profunda, o cuando se encontraban condiciones ms difciles. Se hicieron
pequeos cambios y mejoras se agregaron partes nuevas al aumentar nuevos

trabajos, hasta que finalmente evoluciono, convirtindose en el equipo moderno


de perforacin por percusin con herramientas de cable al que llamamos
equipo americano tipo.
Noventa aos de desarrollo, durante los cuales cientos de miles de pozos han
sido perforados por este mtodo, han establecido normas de calidad bastante
buenas para el equipo usado. Sin embargo hay ciertas diferencias en el peso y
tamao de las partes del equipo para adaptarlo a las condiciones impuestas en
diferentes campos. La perforacin ms profunda, caracterstica de los campos
de la Amrica occidental, tambin ha influido en el aumento de ciertas partes
nuevas, especialmente para el manejo de pesadas columnas de tubera de
revestimiento.

Fig.1

1.2.1 LAS TORRES DE PERFORACIN, ALGUNOS CAMBIOS


TECNOLGICOS
La construccin de faros de madera fue todo un oficio, que estuvo siempre
precedido de diseos que no daban lugar a dudas a la forma de operar de los
fareros. Segn el terreno que se proyectaba perforar se escoga un tipo de
torre, donde se pensaba usar maquinaria ms pesada; debido a la profundidad
del pozo o bien a la alta resistencia del suelo, se empleaban faros cuyas
caractersticas los hacan ms resistentes -o en todo caso faros ms altos- ya
que el tamao y el peso del equipo usado variaba de acuerdo con el dimetro y
profundidad del agujero que se perforaba. Incluso la torre de perforacin
rotatoria era una estructura de mayor peso y altura que las torres de
perforacin con cable, pero muy semejante en su forma y diseo
El empleo de las torres de madera, a la vez que reportaba grandes beneficios,
pronto evidenci que interpona trabas para el desarrollo capitalista del trabajo
industrial. La aplicacin de grandes esfuerzos o movimientos muy bruscos en
las torres de perforacin hacan sentirlas algunas veces inestables, dado que la
construccin no siempre fue adecuada. La presin del viento sobre una torre de
madera es mayor que en una de acero, debido a que opone una superficie de
resstesela ms grande; adems, la estabilidad y fuerza de estas torres
dependan de la habilidad y conocimiento del equipo armador del faro. S una
torre se clavaba en forma incorrecta, aunque fuera slo uno de sus travesaos,
o s bien se usaba madera de inferior calidad en un lugar vital, llegaba a fallar
bajo el esfuerzo. Aunque los accidentes no fueron frecuentes, el riesgo en el
trabajo era alto; se tenan noticias de derrumbamientos de torres de madera
que ocasionaron graves lesiones y an muertes entre los perforadores.
Segn los instructivos de perforacin cada torre deba llevar una plataforma en
la parte superior para el apoyo del "chango" trabajador que maneja en la cima
de la torre las herramientas y tubera al momento de armar o seccionar los
conductos metlicos, ya sea al introducirlos o al extraerlos-, pero esa
plataforma casi nunca se construa, por lo que aumentaban los riesgos en el

trabajo, sobre todo en la poca de nortes, Cuando deban sostenerse contra el


aire y sobre la madera mojada por la lluvia. La ausencia de barandales de
proteccin implicaba que, para cubrir las tareas, se requera de esfuerzo,
destreza, agilidad, pero adems valenta. "Sostenerse de un hilo a la altura de
40 m. era un apoyo que daba seguridad sobre todo porque se ocupaban las
dos manos para el sostenimiento de herramientas y materiales, o en la
lubricacin de roldanas de la polea o bien para montar el cable elevador.
Los motivos por los que paulatinamente se fueron dejando de usar los faros de
madera, sustituyndose por los de acero, fueron varios, contndose entre ellos
el rpido deterioro que sufran en climas de extrema humedad, como lo fue el
caso de la Huasteca. Asimismo, el no raro incendio de los pozos destrua
totalmente los faros debido al uso de madera cresotada -que daba mayor
resistencia al deterioro por humedad-, pero que a su vez aumentaba aquel
riesgo; en el traslado de las torres de madera, para continuar los trabajos de
perforacin en otra localizacin, el astillado y el rajamiento de madera era tal
que en muchas ocasiones, al extraer los pesados clavos que se usaban en su
construccin, las partes quedaban inservibles.
Por otro lado, los componentes de acero se armaban ms fcilmente,
usndose pernos y tuercas que tenan un alto valor de salvamento, adems de
ser un soporte ms rgido para poleas, ruedas y partes mviles del equipo, con
mejor posibilidad de mantener el alineamiento y

asegurando una mejor

transmisin de la fuerza, pero sobre todo consideramos que la sustitucin


tecnolgica obedeci a la economa de las empresas y no a los riesgos que las
instalaciones representaban para el trabajo obrero.

1.2.2 LOS SISTEMAS ROTATORIOS DE PERFORACIN.


El sistema rotatorio es de origen comparativamente reciente en relacin con los
mtodos de percusin. El primer registro del uso del mtodo rotatorio en busca
de petrleo fue en 1901 en el campo spindle top, cerca de deaumont, Texas.
Las formaciones superpuestas a la zona petrolera, en este campo consisten en
arenas no consolidadas y esquistos que se derrumban mucho cuando se
someten a la vibracin de la perforacin con la herramienta de percusin. Su
uso efectivo en este campo, pronto condujo al uso de equipos rotatorios en

otros campos, principalmente de california, en donde existan condiciones


bastantes similares a las encontradas en Texas. Por muchos aos se crey que
el sistema rotatorio hidrulico solo

se podra aplicar en campos donde se

fueran a penetrar formaciones relativamente suaves, pero en aos ms


recientes el desarrollo de las barrenas para roca dura para usar el equipo
rotatorio, ha ampliado su campo de utilizacin, hasta que actualmente casi no
hay tipo de roca que se encuentre en la penetracin de formaciones
productoras de petrleo que no se puedan perforar satisfactoriamente por el
sistema rotatorio.
Este sistema rotatorio signific un alto avance tecnolgico que pronto fue
preferido por los empresarios norteamericanos, ya que all su uso se hizo ms
generalizado, sobre todo en los campos de las montaas Rocallosas, donde las
arenas petrolferas se hallaban a poca profundidad, o bien en los campos de
grandes espesores suaves o semiconsolidados.
El sistema rotatorio de perforacin prob que operaban rpido, a menor costo
por metro escavado y que aseguraba la produccin en menor tiempo. Su
empleo permiti introducir columnas de tubera a grandes profundidades con
prdidas mnimas del dimetro de trabajo y un ahorro considerable en la
tubera de revestimiento; adems fue muy rentable para penetrar espesores de
formaciones no consolidadas en las que fue prohibitivo el empleo de las
herramientas de cable.
Para los trabajadores petroleros el dominio de la tcnica rotatoria fue ms
simple, aceptndose comnmente que, a pesar de que el equipo rotatorio
requera de una tcnica propia, era ms fcil asimilar este arte que llegar a ser
un perforador de cable experto, ya que para ello se requeran varios aos de
capacitacin.
El sistema rotatorio operaba continuamente, sin interrupciones para achicar, y
eran menos y de menor variedad las operaciones de pesca.

Si la sustitucin de faros de madera haba significado economas importantes


para las compaas petroleras, por el menor tiempo requerido para levantarlas,
fue importante tambin la recuperacin casi total de las partes de las torres de
acero al desmontarlas para su subsecuente uso. Asimismo, en el empleo que
se hizo de la mano de obra tambin se lograron ahorros significativos, ya que
ensamblar partes que no se deterioraban fcilmente -atornillando los pernos en
cada unin- elimin obreros expertos en madera que si bien podan ser
utilizados en las nuevas construcciones, su destreza y conocimientos dejaron
de ser necesarios. Sin embargo, el impacto del cambio tecnolgico result ser
ms fuerte en los trabajos de perforacin propiamente dichos.

1.3 PARTES DEL EQUIPO DE PERFORACIN


Un equipo de perforacin est compuesto de muchos equipos individuales que
de manera integral ponen en funcionamiento los diferentes componentes de
cada uno de los sistemas y forman una unidad capaz de construir pozos. Sin
esta unidad no se podran perforar o revestir los pozos.
Un equipo de perforacin tiene muchos componentes entre los que se
observan principalmente:
Torre o mstil
Las cargas del viento permitidas, se especifican normalmente cuando la tubera
se encuentra en el hoyo o cuando se encuentra parada en el piso de la cabria.
Cuando la tubera esta parada, sobre el piso de la cabria, aplica un momento
de giro a la cabria en este punto.
Deben hacerse mediciones del viento asumiendo que la carga del mismo acta
en la misma direccin que este momento de giro.
Bloque corona
Es un conjunto de poleas, instaladas en la cornisa (tope) de la cabria.
En conjunto con el bloque viajero, proveen el medio para bajar o levantar las
sartas de tuberas utilizadas durante el proceso de perforacin.

Cable o guaya de perforacin


Es el eslabn ms dbil del sistema de levantamiento. El cable de perforacin
debe poseer caractersticas muy definidas para poder desempear el trabajo
para el que se disea. Est constituido por diferentes componentes con
funciones especficas:

Centro (alma)

Cordon

Encuelladero
Es el sitio de trabajo de la persona encargada de abrir el elevador y acomodar
la tubera en los peines (racks), durante la sacada y de encuellar (cerrar el
elevador sobre el tubo), para levantarla e introducirla al pozo durante la bajada.
Bloque viajero
Es un conjunto de poleas integradas en una unidad compacta de gran peso y
solidez, lo cual garantiza rpidas velocidades de cada libre.
Su capacidad de carga vara a un rango muy amplio: desde 40 toneladas
(taladros autoportantes en tierra), hasta 1200 toneladas (taladros
extraprofundos).

Gancho
Va instalado en el extremo inferior del bloque viajero y debe poseer la misma
capacidad de carga de este.
Internamente posee un mecanismo de amortiguacin para compensar las altas
cargas impuestas en l.
Cuello de ganso
Es la que permite la conexin entre de la manguera de lodo y la unin
giratoria, es en forma de curva y por ella pasa el fluido de perforacin.

Unin giratoria
Forma parte, tanto del sistema de rotacin, como del sistema de circulacin del
taladro, en aplicacin a sus funciones principales:
Permitir el pase de fluido a travs de ella, mediante un conducto interno
empacado y absorber la rotacin de la sarta mediante un sistema de
engranajes.
Soporta el peso de la sarta de perforacin y va colgada en el gancho del bloque
viajero.
Tubera parada o vertical
Sirve de enlace entre la lnea proveniente de las bombas, la cual termina en un
mltiple de vlvulas situado comnmente en el piso de la cabria y la manguera
de lodo.
Su nombre deriva el hecho que se encuentra adosado verticalmente a la
estructura de la cabria.
Cuadrante (junta kelly)
El cuadrante es la primera porcin de la tubera por debajo de la unin giratoria.
La seccin transversal exterior puede ser cuadrada o hexagonal, para permitir
un acople adecuado al buje y poder girar.
El torque se transmite al cuadrante a travs del buje, el cual encaja en el buje
maestro de la mesa rotaria.

Manguera de lodo
Se utiliza para conectar el extremo superior del tubo vertical a la unin giratoria.
plataforma
La plataforma, tambin conocida como planchada o piso de la cabria, es la
parte superior de la subestructura. Aloja la mesa rotaria, el malacate, la consola
del perforador y la caseta del perforador.
Sirve de base para las paradas de la tubera de perforacin y portamechas.

lnea de descarga
Es el conducto que sirve de comunicacin entre el cabezal del pozo y los
tanques activos de lodo.
Consola del perforador
Es un conjunto de paneles donde van instalados los instrumentos de medicin
de las variables involucradas en la perforacin y los controles para accionar los
equipos utilizados durante la perforacin.
La consola del perforador posee los manmetros y palancas de control del
funcionamiento de todos los equipos principales del taladro (malacate, mesa
rotaria, bombas de lodo), adems del control de la distribucin de potencia.
Malacate
Es el equipo encargado de proveer la potencia requerida para el izamiento de
las cargas que estn colgando del gancho.
Las partes principales del malacate son:
Tambor: transmite la potencia requerida para el levantamiento o el frenado,
tambin almacena el cable de perforacin necesario para mover el bloque
viajero a lo largo de la altura disponible de la cabina.
Frenos:
Freno principal: debe tener la capacidad de detener y de sostener los grandes
pesos (cargas) impuestos cuando se baja una sarta de tuberas al pozo.
Generalmente, es un sistema de bandas.
Freno auxiliar: se usa para ayudar a disipar la gran cantidad de calor generado
durante el frenado. Generalmente, se utilizan dos tipos de frenos auxiliares:
En el tipo hidrodinmico, el frenado se obtiene a travs del flujo de agua
circulando en sentido contrario a la rotacin del tambor.
En el tipo electromagntico se provee un freno elctrico, por la accin de
dos campos magnticos opuestos. La magnitud de los campos magnticos

depende de la velocidad de rotacin y de la cantidad de excitacin externa


de la corriente suplida.
Transmisin: proporciona una manera de cambiar fcilmente la direccin y
velocidad del bloque viajero.
La potencia debe transmitirse tambin a los carretos auxiliares de friccin,
acoplados a ambos extremos del malacate.
Los carretos auxiliares de friccin giran continuamente y pueden usarse para
ayudar a levantar a mover equipos que se encuentran en el piso de la cabria.
Motores principales
Son la fuente que origina la potencia para taladros mecnicos, es una fuente
directa. Para taladros diesel elctricos, son una fuente indirecta, puesto que la
potencia requerida por los motores elctricos es producida por generadores
acoplados a los motores principales.
Tanques de lodo
Tambin se le conoce como trampa de arena, es el tanque donde se recibe el
retorno del pozo.
Aqu se instalan los equipos separadores de slidos primarios (zaranda), para
descartar los cortes de tamao mayor que 74 (micrones). La arena se asienta
en el mismo por gravedad.
Tanque intermedio: es el tanque donde se instala el resto del equipo
separadores de slidos (desarenadores, deslimadores, centrifugas), para
eliminar partculas y slidos indeseables de tamao entre 74 y 4 .
Tanque de succin: es el tanque desde donde el fluido, casi libre de slidos, es
succionado por las bombas de lodo. En el se instalan los equipos de mezcla.
Bombas de lodo
Son las encargadas de hacer cumplir el ciclo de circulacin del lodo, desde que
lo succionan del tanque respectivo, hasta que el fluido retorna al extremo
opuesto del tanque de succin, despus de pasar por el interior de las tuberas
y los espacios anulares respectivos.

Bombas dobles (duplex): son bombas de doble accin, es decir, desplazan


fluidos

en las dos carreras del ciclo de cada pistn, mediante juegos de

vlvulas de admisin y descarga en ambos extremos de la camisa.


Bombas triples (triplex): son bombas de accin sencilla, es decir, el pistn
desplaza fluido solamente en su carrera de enfrente y no succiona.
Debido a esto, las bombas centrifugas necesitan mantener las camisas llenas
de fluido y esto es logrado a travs de bombas centrifugas.
Sub - estructura
Se recomienda que la subestructura tenga un rango de capacidad de soporte
de cargas de acuerdo a:

El peso mximo de tubera que pueda pararse en la cabria.

El mximo peso de tubera que pueda colgarse en la mesa rotaria, sin


considerar la tubera parada.
Mesa rotaria

Es el equipo generador del movimiento rotatorio. Este movimiento puede ser


obtenido mediante transmisin desde el malacate o con motores individuales.
Las principales caracterstica para una mesa rotaria son:

Dimetro libre.

Mxima velocidad de rotacin

Mxima carga esttica.

Dentro de la mesa rotaria tenemos los siguientes componentes:

Buje maestro (conchas): es un buje seccionado (2 mitades) que se


insertan en el espacio interior de la mesa rotaria. Tantos los bujes, como
el interior de la mesa, son usados y su finalidad es permitir el acople de
la mesa rotaria con el buje del cuadrante.

Buje del cuadrante: es el encargado de transmitir la rotacin de la mesa


rotaria a la sarta de perforacin, mediante el cuadrante. cabalga en la
parte inferior del cuadrante y se moviliza junto con este como una unidad
integral. Posee un Conjunto de rodillos, que le permiten amoldarse a la
forma del cuadrante (cuadrado o hexagonal).

El
El Taladro
Taladro de
de Perforacin
Perforacin yy sus
sus componentes
componentes
Corona

Cable o Guaya de Perforacin

Torre o Cabria de Perforacin

Encuelladero

Bloque Viajero
Gancho

Cuello de Ganzo
Unin Giratoria

Tubera
Parada

Imagen 2
Ubicacin en
partes y
componentes de
un equipo de

Cuadrante o Kelly
Manguera
de Lodo
Linea de Desacarga
Piso del
Taladro

Consola del Perforador


Malacate
Motores Principales

Tanques de Lodo
Mesa
Rotatoria

Sub - Estructura
Bombas de Lodo

Fig.2

1.4 PROCESO DE PERFORACIN CONVENCIONAL


La perforacin con rotaria consiste principalmente en perforar utilizando una
barrena para cortar o triturar los estratos de la formacin, para poder transmitir
la rotacin y peso desde la plataforma de perforacin hasta la barrena se
utiliza la tubera de perforacin y adems sirve como medio para circular los
fluidos por su interior de superficie hasta la barrena estos fluidos se conocen
como fluidos de perforacin, las principales funciones de los fluidos de
perforacin son la remocin y transportacin

de los recortes que son

generados por la barrena, a la superficie a travs del espacio entre el agujero y


la tubera de trabajo. Otra funcin bsica del fluido de perforacin es controlar
las presiones ejercidas por las formaciones que atraviesa la barrena, la presin
ejercida por los fluidos de perforacin impiden que los fluidos de formacin
fluyan hacia el pozo y que los fluidos de formacin presurizados causen un
reventn.

En la perforacin se aslan las formaciones que se atraviesan con la barrena,


para poder lograr esto se utiliza la tubera de revestimiento. Una vez que est
en su lugar, es cementada, soportando la tubera de revestimiento y sellando el
espacio anular con la finalidad de aislar zonas inestables, prevenir
contaminacin de reservorios de agua fresca, proveer un sistema de control de
presin, sostiene el cabezal y sarta de revestimiento adicional, reforzar el pozo
y permitir seguir perforando.

Fig.3

1.5 SISTEMAS BSICOS DEL EQUIPO DE PERFORACIN.


Sistemas: Es todo grupo de equipos y componentes necesarios para lograr el
objetivo de finalizar un trabajo en el menor tiempo posible y con los mejores
ndices de seguridad.

Los sistemas que componen un


equipo de perforacin son
principalmente 5.

Sistema de potencia
Sistema de rotacin
Sistema de levantamiento

de cargas
Sistema circulante de

fluidos
Sistema de prevencin de
reventones

1.5.1

EL

POTENCIA

SISTEMA

DE

Fig.4 motor combustin interna


Este sistema se encarga de generar y transmitir energa al equipo de
perforacin. Se subdivide en dos partes, en generacin de potencia y
transmisin de potencia existe transmisin elctrica y transmisin mecnica.
Para la generacin de potencia la forma ms comn es el uso de motores de
combustin interna, estos motores son normalmente alimentados por
combustible diesel, su nmero depende del tamao del equipo al que van a
suministrar la potencia, muchos equipos modernos tienen 8 motores de
combustin interna o ms.
Se tienen dos mtodos comunes utilizados para transmitir la potencia hasta los
componentes de la instalacin: el mecnico y elctrico.
En una instalacin de transmisin mecnica la energa se transmite desde los
motores hasta el malacate, las bombas y otra maquinaria. Se hace a travs de
un ensamble de distribucin que se componen de embragues, uniones, ruedas
dentadas, poleas y ejes. Aunque no es muy utilizada hoy en da aunque todava
se emplea en algunos equipos viejos y se denomina tambin sistema de
transmisin compuesta.
La transmisin elctrica es una forma de transmisin de potencia y es utilizada
en la mayora de los equipos en la actualidad, los generadores producen la
electricidad que se transmite a los motores elctricos a travs de cables hasta

un dispositivo de distribucin y de este a los motores elctricos que van


conectados directamente al equipo: el malacate, las bombas de lodo y la mesa
rotaria.
Una de las ventajas principales del sistema diesel elctrico sobre el sistema
mecnico es la eliminacin de la transmisin de la central de distribucin y la
trasmisin de cadenas, as como la necesidad de alinear la central de
distribucin con los motores y el malacate. Los motores se colocan lejos del
piso de instalacin, reduciendo as el ruido de los motores.
Para llevar a cabo los trabajos de perforacin se cuentan con tres tipos
principales de equipos, de acuerdo al sistema generador de potencia:
Sistema diesel mecnico (convencional).
Sistema diesel elctrico c.d./c.d.
Sistema diesel elctrico c.a./c.d.
Los equipos de perforacin diesel mecnicos (convencional) son aquellos en
que la transmisin de energa desde la toma de fuerza del motor diesel de
combustin interna hasta la flecha de entrada de la maquinaria de perforacin
(malacate, rotaria y bombas de lodo), se efecta a travs de convertidores de
torsin, flechas, cadenas, transmisiones, cuya eficiencia mecnica varia y
generalmente anda por el orden de 60% promedio.
Los equipos de perforacin con sistema c.d./c.d. usan generadores y motores
de corriente directa que tiene una eficiencia aproximada de un 95%. La
eficiencia real en conjunto con la maquinaria de perforacin es de 87.5%
debido a perdidas adicionales en los requisitos de fuerza de los generadores
por induccin en el campo, soplador de enfriamiento, temperatura en
conmutador, escobillas y longitud del cable alimentador. En este sistema, la
energa disponible se encuentra limitada por la razn de que un solo generador
c.d. se puede enlazar elctricamente a un motor c.d. dando por resultado 1600
H.P. disponibles para impulsar el malacate.
Los equipos de perforacin con sistema c.a./c.d. (corriente alterna/ corriente
directa) estn compuestos por generadores de c.a. y por certificadores de

corriente (alterna a directa) scrs (silicon controlled rectifier). Obtienen una


eficiencia de un 98%; cuya energa disponible se concentra en una barra
comn (PCR) y puede canalizarse parcial o totalmente a la maquinaria de
perforacin (rotatoria, malacate y bombas) que se requiera.
La ventaja de este sistema es tal que, en un momento dado y de acuerdo a las
necesidades, toda la potencia concentrada en las barras podra dirigirse o
impulsar al malacate principal teniendo disponible una potencia de 2000 H.P.

1.5.2 SISTEMA DE ROTACIN


El sistema de rotacin tiene 3 sub-componentes mayores: ensamblaje de mesa
rotaria y/o top drive, la sarta de perforacin y la barrena.
Ensamblaje de Mesa rotaria y/o top drive: el sistema motriz genera y transmite
la energa para hacer girar el Kelly bushing y en el top drive esta energa la
convierte en movimiento
El sistema de perforacin con mesa rotaria
La mesa rotaria es lo que da el nombre a la perforacin rotatoria. Recibe
energa de la central de distribucin o de su propio motor elctrico.
Los componentes del sistema de rotacin:

Unin giratoria o swivel

Mangera de la rotaria
Kelly (flecha)
Kelly bushing (buje de transmisin)
Mesa rotaria

Tambin sirve de receptculo a las cuas el cual es un aparato que disminuye


gradualmente de dimetro y que est forrado de elementos de agarre
parecidos a dientes. Estos aguantan suspendida a la tubera cuando se
desconecta la flecha o kelly.
La unin giratoria
Es un dispositivo que se utiliza para unir dos piezas de tal manera que ambas
giren libremente est conectada directamente a la vlvula de seguridad
superior de la flecha, permitiendo que la sarta de perforacin o de produccin
gire en el interior del pozo.
Fig. 5 perforaciones con mesa rotaria
En los equipos de perforacin y
mantenimiento se utiliza para pasar el lobo de
un lugar fijo (mangueras del tubo vertical) a
otro que est girando (flecha y sarta).
La unin giratoria o swivel es un aparato
mecnico que va conectado al bloque del
aparejo por un asa y tiene tres funciones
bsicas:

Soportar el peso de la sarta de

perforacin
Permitir que gire la sarta de

perforacin
Proveer un sello hermtico y un
pasadizo

para

que

el

lodo

de

perforacin pueda ser bombeado por


la parte interior de la sarta. El fluido
entra por el cuello de cisne, cuello de ganso o conexin en C, que es un

tubo curvo que conecta la unin giratoria con la manguera de la rotaria


que es la que transporta el fluido de perforacin desde la bomba de lodo.

Otra caracterstica con relacin al diseo es, el suministro de una lubricacin


eficiente para sus accesorios internos; para esto, se emplea el bao por medio
de aceite y grasa a travs de graseras.
Las uniones giratorias rotan ms de 200 r.p.m., sostienen cargas de cientos de
toneladas, as como presiones hidrulicas superiores a los 211 kg/cm2 (3000
lb/pg2).
La flecha (kelly)
Es una pieza de tubo cuadrada o hexagonal que mide 12 m. aproximadamente
y que forma el extremo superior de la sarta de perforacin. La flecha tambin
permite el paso del fluido de perforacin hacia el interior del agujero y adems
transmite la rotacin a la sarta de perforacin y a la barrena.
En la parte superior lleva una vlvula de seguridad que, en determinado
momento, puede cerrarse para aislar la presin que sale por la sarta de
perforacin.
El sistema de perforacin con Top drive
En este caso, el sistema rotatorio va instalado en la polea viajera es un equipo
instalado justamente debajo de la unin giratoria y se usa para reemplazar el
cuadrante, buje del cuadrante y la mesa rotaria y est asegurado a un riel gua
que impide movimientos laterales del sistema, lo que lo hace sumamente til
para los equipos de perforacin marinos.
Tiene la ventaja de que la tubera de perforacin se utiliza lingada por lingada
en vez de tubo por tubo, lo que ahorra tiempo de conexin.
La rotacin de la sarta de perforacin se logra a travs de motores elctricos o
hidrulicos incorporados al top drive.

Fig.6 perforacin con Top drive

El sistema de perforacin con motor de fondo


Es una herramienta que se puede considerar como un complemento porque en
superficie se cuenta con uno de los dos sistemas mencionados y el motor de
fondo se coloca en el extremo inferior de la sarta de perforacin y a la cual se
le conecta la barrena.
El movimiento de rotacin es producido por la presin del fluido de perforacin
y tiene la ventaja de que lo nico que gira es el motor de fondo y la barrena,
evitando con ello el desgaste en la tubera de perforacin y en los
estabilizadores.
Para evitar las desviaciones del agujero, es recomendable se combine su uso
con el MWD y con tubera pesada.

Fig.

Perforacin con Motor de Fondo

1.5.3 SISTEMA DE LEVANTAMIENTO DE CARGAS


Este sistema es el que permite el movimiento vertical de la sarta de perforacin
as como, mediante los accesorios o sistema de izaje, el conectar tramos de
tubera adicionales cuando se est perforando o desconectar y conectar los
triples o lingadas cuando se est sacando o metiendo tubera.
El sistema de levantamiento de cargas proporciona tanto el equipo necesario
como las reas de trabajo.
La estructura: la sub-estructura, el piso del equipo de perforacin, el mstil
Principales componentes: malacate, corona, polea viajera, gancho, elevador,
cable de perforacin.
Mstil
Es una estructura de acero con capacidad para soportar seguramente todas las
cargas verticales, las cargas que excedan la capacidad del cable, y el empuje
mximo de la velocidad del viento. La plataforma de trabajo debe estar a la
altura apropiada para sacar la tubera del pozo en secciones de tres juntas de
tubo (lingadas) que miden aproximadamente 27m. Dependiendo del rango de
la tubera. Se establece sobre una subestructura. Esta sirve para dos
propsitos principales, soportar el piso de perforacin, as como facilitar
espacio para el equipo y personal y proveer espacio debajo del piso para alojar
los preventores de reventones.
Se clasifican de acuerdo a su capacidad de soportar cargas verticales que
varan de 150 hasta 700 toneladas y velocidades de viento de hasta 200
kilmetros por hora.
Las construcciones del mstil son de acero estructural y puede ser: porttiles y
fijos.

Las consideraciones para diseo

El mstil debe soportar con seguridad todas las cargas (jaln) o soportar

cargas que excedan la capacidad del cable.


Deber soportar el empuje mximo de la velocidad del viento.
La plataforma de trabajo tiene que estar a la altura apropiada de las
paradas (tramo de tubera a manejar).

Sub-estructura
La funcin de la subestructura es soportar a la torre, el piso de perforacin y los
componentes del equipo de perforacin requerido en el piso de perforacin a
una elevacin a varios metros sobre la superficie del terreno. Esta forma de
montaje proporciona espacio bajo el piso para instalar preventores de control y
otros equipos de control del pozo, a la vez, da acceso fcil a estas
instalaciones.
Se recomienda que la subestructura tenga un rango de capacidad de
soporte de cargas de acuerdo a:

El peso mximo de tubera que pueda pararse en la cabria.

El mximo peso de tubera que pueda colgarse en la mesa rotaria, sin


considerar la tubera parada.

Peso de los equipos y motores.

Espacio requerido.

Malacate
Su seleccin requiere de un mayor cuidado al adquirir los equipos o, en su
caso, al utilizarlos en un programa especifico.
Los malacates han tenido algunos cambios evolutivos, pero sus funciones son
las mismas. Es un sistema de levantamiento en el que se puede aumentar o

disminuir la capacidad de carga, a travs de un cable enrollado sobre un


carrete.
El malacate est instalado en una estructura de acero rgida. Esto permite que
pueda transportarse de una localizacin a otra.
Funcin
El malacate es un componente mecnico del sistema de elevacin el cual tiene
como funciones principales:

Proporcionar fuerza de transmisin de caractersticas apropiadas que


permiten levantar cargas de tubera de trabajo, revestimiento y produccin
con los motores del equipo; as como levantar y abatir mstiles con un
sistema mecnico.

Transmite fuerza a la Catarina rueda dentada que mueve a la mesa


rotaria en la mayora de los equipos.

Transmite fuerza a los cabrestantes (retornos) cuando se arma y desarma


tubera u otros accesorios, as como para ejecutar diversos trabajos con el
cable de maniobras.

Considerando que todos los componentes de un equipo son adecuados, la


capacidad del equipo son adecuados, la capacidad del equipo se limita a la
carga que el malacate pueda levantar y sostener con seguridad.
Con el propsito de obtener un diseo balanceado del equipo que beneficie en
un menor costo y una vida til mayor de este, se debern analizar con cuidado
los siguientes factores:
Factores importantes en el funcionamiento de un equipo:
potencia de entrada
factores de diseo
dimensiones del carrete
relacin de velocidad
embrague de friccin
freno auxiliar (hidromtico).
Bloque Corona

El bloque de corona es un arreglo de poleas montadas en vigas, en el tope de


la torre de perforacin.
En conjunto con el bloque viajero, proveen el medio para bajar o levantar las
sartas de tubera utilizadas durante el proceso de perforacin.

Bloque Viajero
Es un grupo de poleas integradas en una unidad compacta de gran peso y
solidez, lo cual garantiza rpidas velocidades de cada libre.
Su capacidad de carga vara a un rango muy amplio: desde 40 toneladas
(taladros

autoportantes

en

tierra),

hasta

1200

toneladas

(taladros

extraprofundos).
Gancho
Va instalado en el extremo inferior del bloque viajero y debe poseer la misma
capacidad de carga de este.
Internamente posee un mecanismo de amortiguacin para compensar las altas
cargas impuestas en el.
El gancho del bloque de aparejo se conecta a una barra cilndrica de acero
llamada asa, que soporta la unin giratoria o cabezal de inyeccin.
CABLE O GUAYA DE PERFORACIN
El cable es un elemento de transmisin entre: el sistema de potencia y el
trabajo de levantamiento del aparejo, es una mquina simple, que est
compuesto de un conjunto de elementos que transmiten fuerzas, movimientos y
energa entre dos puntos, Este cable se enrolla y desenrolla sobre el carrete

del malacate para operar el sistema de poleas. En esta operacin el cable se


somete a condiciones muy severas, ms que cualquier elemento del sistema
de potencia.
El cable es doblado y desdoblado cuando corre sobre las poleas y se enrolla y
desenrolla en el carrete sometindose a: rozamiento, escoriado, vibrado,
torcido, compresin y estirado. Estos factores se dan en su ambiente abrasivo
y de pobre lubricacin. Por ello, se debe aplicar un factor de seguridad de
diseo.
La resistencia de un cable depende de su: construccin, resistencia del
material y dimetro. El cable que normalmente se usa tiene una construccin
clasificada como 6 X 19 seale con centro de cable independiente.
La construccin tiene como base: Nmero de torones x nmero de alambres en
cada torn. En el grupo 6 x 19 (Seale) por ejemplo, se construye con seis
torones y 19 alambres cada torn, enlazados en forma espiral alrededor de un
alma de acero. Cada torn puede ser construido con una cantidad variable de
alambres (de 6 a 26) de dimetro diferente. Esta distribucin de los alambres y
torones da como resultado un cable ms flexible y resistente a la abrasin.

Fig. 8
La parte central del cable que forma el corazn o alma, sobre ella se forman los
torones y contribuye a la flexibilidad del cable y como soporte a los torones

entorchados a su alrededor. El ms utilizado en nuestras operaciones es el


alma de torn (o de acero) formado por un torn igual a los dems que
componen el cable, stas soportan mejor el aplastamiento, altas temperaturas
y mayor resistencia a la ruptura.
El block viajero, el block de la corona y el cable de perforacin constituyen un
conjunto cuya funcin es soportar la carga que est en la torre o mstil,
mientras este se mete o se saca del agujero.
Durante la perforacin, la carga consiste del gancho, la unin giratoria, la
flecha, la tubera de perforacin, la porta barrena y la barrena.
Elevadores
Los elevadores son un juego de abrazaderas que sujetan a la sarta de
perforacin para permitir al perforador bajar o subir la sarta en el agujero. Los
elevadores se aseguran al gancho, por medio de eslabones o asas.

Fig. 9 La estructura Soporte

Fig. 10 Sistema de Isaje

1.5.4 SISTEMA CIRCULANTE DE FLUIDOS

Una de las caractersticas esenciales de un sistema de perforacin rotatorio es


el sistema de circulacin. Para que un sistema de perforacin rotatorio pueda
funcionar, es indispensable circular fluido a travs de la sarta de perforacin y
por el espacio anular entre la sarta de perforacin y la pared del agujero o la
tubera de revestimiento.
El fluido de control es el fluido circulatorio que se utiliza en un equipo de
perforacin o terminacin de pozo, formado por una mezcla de aditivos
qumicos que proporcionan propiedades

fsico-qumicas idneas a las

condiciones operativas y a las caractersticas de la formacin litologa a


perforar. La estabilizacin de sus parmetros fsicos-qumicos, as como la
variacin de los mismos al contacto con los contaminantes liberados en la
formacin perforada son controlados mediante anlisis continuos.
Funciones bsicas del fluido de perforacin; describen las tareas que el fluido
de perforacin es capaz de desempear, las funciones ms comunes del fluido
de perforacin son las siguientes:

Transporte de recortes de roca hacia afuera del pozo.


Controlar las presiones de la formacin.
Prevenir la entrada de fluidos de la formacin hacia el hoyo perforado.
Enfriar y lubricar la barrena y la sarta de perforacin.
Suministrar potencia hidrulica a la barrena para perforar.
Mantener la estabilidad del agujero.
Minimizar los daos al yacimiento.
Asegurar una evaluacin adecuada de la formacin.
Controlar la corrosin.
Facilitar la cementacin y la completacion.
Minimizar el impacto al ambiente.

Los 3 tipos bsicos de fluidos son:

Fluidos de Perforacin con Base Agua.


Fluidos de Perforacin con Base de Aceite.
Fluidos de Perforacin con Aire o Gas.

Los componentes del sistema circulacin:


Tanques o Presas de Succin
Lnea de Succin
Bombas de Lodo
Lnea de Descarga de la Bomba
VIAJERA
Lnea de Conduccin aPOLEA
la torre
Manguera Rotaria
Sarta de Perforacin
TUBO REGULADOR
SWIVEL
Espacio Anular hoyo - Sarta
MANGUERA DE LA FLECHA
Lnea de Retorno (L.de flujo o de flote)
BOMBA DE LODO
Tanques
o presas de asentamiento
FLECHA O KELLY
rea para el acondicionamiento del lodo

PRESAS DE LODO

MESA ROTARIA

Descripcin Del Sistema Circulatorio Y De Los Componentes.


TEMBLORINA

LINEA DE FLUJO
TUBERIA DE PERFORACION

En la descripcin del sistema ESPACIO


de circulacin
de lodo, es lgico iniciar la
ANULAR
descripcin por la bomba de lodo por que este elemento es la encargada de
hacer circular el fluido de control.
Las Bombas de lodo: es la encargada de hacer circular el fluido de control a
travs del sistema circulatorio integrado por las tuberas de perforacin, presas
metlicas, barrena y espacio anular del pozo. Las bombas de lodo son bombas
de desplazamiento positivo,
algunas de las cuales producen hasta 5.000 psi
BARRENA
(libras por pulgada cuadrada).

Esquema generalizado del ciclo de lodo en un pozo

Fig. 11
Estas bombas son accionadas por motores diesel o elctricos. Para producir la
presin y el caudal requeridos para un conjunto especfico de condiciones de
perforacin, ser necesario seleccionar los tamaos correctos de mbolo y
camisa para las bombas, y especificar los tamaos apropiados de tobera para
la barrena. Este proceso se llama optimizacin de la hidrulica y constituye un
factor clave en la perforacin eficaz.

Despus de salir de la bomba de lodo a alta presin por la lnea de descarga y


despus el fluido de perforacin sube por el tubo vertical, un largo tubo vertical
atado al pie de la torre de perforacin, pasa a travs de la manguera del Kelly
(manguera de perforacin) (cuello de cisne) y luego fluye hacia abajo dentro del
kelly. Despus, el lodo viaja a travs de la tubera de perforacin.
.
La tubera de perforacin tiene como funcin principal transmitir la rotacin y
peso a la barrena, para que esta al girar, corte la formacin. A la vez, ser el
ducto para conducir al fluido de perforacin hacia el rea del corte de la
barrena.
La barrena es el elemento principal que efecta el corte de la formacin con la
ayuda del fluido de control, cuyo flujo pasa a gran velocidad a travs de sus
toberas. En general, una barrena tiene dos o ms toberas (chorros) que
aceleran el lodo para obtener un chorro de gran velocidad. Este chorro de lodo
de gran velocidad lava el fondo del pozo para mantener limpios los cortadores
de la barrena y proporcionar una nueva superficie de roca a la barrena.
A partir del fondo del pozo, el lodo sube por el espacio anular que existe entre
la columna de perforacin y el pozo, transportando los recortes generados por
la barrena. El espacio anular se trata de la separacin entre la formacin
litolgica y la tubera de perforacin, y depende del grado de estabilizacin del
agujero perforado con las propiedades fsico-quimicas del fluido de control y las
condiciones operativas empleadas.
El lodo y su carga de recortes fluyen fuera del niple de campana, pasando a
travs de una tubera inclinada de gran dimetro (lnea de flujo) hasta llegar a
los equipos de control de slidos.
Los equipo de control de slidos: son dispositivos auxiliares empleados en el
sistema circulatorio del fluido de control. Separa los slidos de tamaos
variables provenientes del corte de la barrena as como de los gases de la

formacin perforada, limpia y aprovecha mejor el fluido de control para optimar


la velocidad de penetracin y el rendimiento de los aditivos qumicos.
Temblorina o zaranda es el limpiador primario del lodo, consiste en hacer caer
el lodo a travs de las mallas, separando del sistema de circulacin la mayora
de los recortes de mayor tamao que eran trasportados en el lodo
retenindolas en mallas vibratorias y despus los recortes son depositados en
la presa de recortes.
El desarenador remueve las partculas ms finas por fuerza centrifuga cuando
se hace pasar el lodo a travs de hidrociclones (sistema de conos
interconectados con entrada lateral de flujo y descarga de slidos por el vrtice
y lodo limpio por el tope. Aunque no en todos los equipos se utiliza el
desarenador.
El lodo despus de pasar a travs de la malla, cae dentro de un tanque de
asentamiento. stos son tanques metlicos rectangulares de gran tamao,
conectados por tuberas o canales. El tanque de asentamiento (trampa de
arena) no es agitado, de manera que los slidos residuales de gran tamao
puedan sedimentarse por separado del lodo. A partir del tanque de
asentamiento, el lodo pasa dentro de fosos de lodo agitados, ubicados
corriente abajo, donde se separa el gas, la arena y el limo. Despus de eso, el
lodo entra en el tanque de succin, donde las bombas lo extraen para hacerlo
circular de nuevo dentro del agujero. El tanque de succin tambin se usa para
agregar productos qumicos de tratamiento y aditivos acondicionadores del
lodo. En este tanque se usa una tolva de lodo provista de un medidor venturi
para agregar aditivos secos tales como las arcillas y los agentes densificantes.
Presa de lodos: son recipientes metlicos que almacenan el fluido de control en
un equipo de perforacin, con capacidad variable entre 40 y 70 m 3, cuenta con
agitadores electromecnicos, pistolas hidrulicas, tanto de fondo como
superficiales; vlvulas y lneas para la recirculacin del fluido.

1.5.5 SISTEMA DE PREVENCIN DE REVENTONES


Un reventn es un flujo incontrolado de fluidos de la formacin a la superficie
comienza con un brote o cabeceo que es la entrada de fluidos provenientes
de la formacin al pozo, tales como aceite, gas, agua, o una mezcla de estos.
Al ocurrir un brote, el pozo desaloja una gran cantidad de lodo de perforacin, y
si dicho brote no es detectado ni corregido a tiempo, se produce un reventn o
descontrol.
Al manifestarse un brote durante la perforacin de un pozo, el sistema de
control superficial deber tener la capacidad de promover el medio adecuado
para cerrar el pozo y circular el fluido invasor fuera de l.

El Sistema para control del Pozo tiene 3 funciones:

Cerrar el pozo en caso de un Influjo imprevisto


Colocar suficiente contra-presin sobre la formacin
Recuperar el Control Primario del Pozo

Los componentes del sistema para control del pozo y prevencin de reventones

Conjunto de bops
Lnea del estrangulador
Mltiple de flujo y estrangulacin
Unidad de cierre a distancia - acumulador

Cabezal De Tubera De Revestimiento


Este forma parte de la instalacin permanente del pozo y puede ser de tipo
roscable, soldable, bridado o integrado. Su funcin principal es la de anclar y
sellar la tubera de revestimiento e instalar el conjunto de preventores. El
cabezal tiene salidas laterales en las que pueden instalarse lneas auxiliares de
control.
Preventor Anular

El preventor anular tambin es conocido como esfrico se instala en la parte


superior de los preventores de arietes. Es el primero en cerrarse cuando se
presenta un brote. El tamao y capacidad deber ser igual a los de arietes.
Preventor De Arietes
Este preventor tiene como caracterstica principal poder utilizar diferentes tipos
y medidas de arietes de acuerdo a los arregles de preventores elegidos.
Las caractersticas principales de estos preventores son:

El cuerpo del preventor se fabrica como una unidad sencilla o doble.


Puede instalarse en pozos terrestres o marinos.
La presin del pozo ayuda a mantener cerrados los arietes.
Tiene un sistema secundario para cerrar manualmente.
Los arietes de corte sirven para cortar tubera y cerrar completamente el
pozo.

Los arietes son de acero fundido y tienen un conjunto de sello diseado para
resistir la compresin, estos pueden ser de los siguientes tipos:

Arietes para tubera


Arietes variables (tubera y flecha)
Arietes de corte

Los arietes variables son similares a los de tubera siendo la caracterstica


distintiva la de cerrar sobre un rango de dimetros de tubera, as como
medidas variables de la flecha. Las presiones de trabajo de los preventores son
de 3000, 5000, 10,000 y 15, 000 lb/pg2.
Mltiple De Estrangulacin
El mltiple de estrangulacin se forma por un conjunto de vlvulas, crucetas y
ts, estranguladores y lneas. Se utilizan para controlar el flujo de lodo y los
fluidos invasores durante la perforacin y el proceso de control de un pozo.
Un sistema de control superficial de preventores se conecta a travs de lneas
metlicas (de matar o inyeccin) para proporcionar alternativas a la direccin
del flujo.

Cuando se disea el mltiple de estrangulacin deben tomarse en cuenta los


siguientes factores:

Establecer las presiones mximas de trabajo.


Los mtodos de control a utilizar para incluir el equipo necesario.
El entorno ecolgico.
La composicin, abrasividad y toxicidad de los fluidos congnitos y
volumen a manejar.

Lneas De Matar
Otro de los componentes en el equipo superficial son las lneas de matar. Estas
conectan las bombas del equipo con las salidas laterales del carrete de control,
para llevar a cabo las operaciones de control cuando no pueden efectuarse
directamente por la tubera de perforacin.
Estranguladores Variables
Son accesorios diseados para restringir el paso de los fluidos en las
operaciones de control. Con esto generan una contrapresin en la tubera de
revestimiento con el fin de mantener la presin de fondo igual o ligeramente
mayor a la del yacimiento. Esto facilita la correcta aplicacin de los mtodos de
control.
Los estranguladores variables pueden ser de dos tipos: manual e hidrulico.
Este ltimo presenta mayores ventajas sobre el manual ya que permite abrir o
cerrar a una mayor velocidad lo que se convierte en una gran ventaja cuando
se obstruye por pedacera de hule, formacin, etc.
Vlvula De Seguridad de TP
Este accesorio del sistema superficial se debe disponer en dimetro y tipo de
rosca igual a la tubera y su ubicacin debe ser de fcil acceso a la cuadrilla en
el piso de perforacin, para que pueda colocarse rpidamente cuando se tiene
un brote por la tubera de perforacin.

Sistema De Control Del Conjunto De Preventores

El sistema de control del conjunto de preventores permite aplicar la presin


necesaria para operar todos los preventores y vlvulas hidrulicas instaladas.
Los elementos bsicos de un sistema de control son:

Deposito almacenador de fluido y acumuladores.


Fuente de energa unidades de cierre.
Consola de control remoto.
Vlvula de control para operar los preventores.

Todo equipo de perforacin, terrestre o marino deber estar equipado con el


numero de tableros de control remoto suficientes, y ubicados estratgicamente
donde el operador pueda llegar con rapidez y operar el conjunto de
preventores.
Al trmino de cada instalacin del arreglo de preventores, segn la etapa que
se perfora, debern siempre efectuarse las pruebas de apertura y cierre desde
la unidad de cierre y posteriormente de cada uno de los tableros de control
remoto, para verificar el funcionamiento integral del sistema. Estas pruebas por
norma establecen 21 das para probarse nuevamente, adems tendrn que ser
estrictamente efectuadas en los pozos exploratorios.

1.6 PROCEDIMIENTOS DE CIERRE


Los procedimientos de cierre varian para cada caso en particular. Mucho
depende de la operacin y el equipo que se tenga disponible en el momento de
tomar la decisin de cierre del pozo.

Procedimiento de cierre al estar perforando.


Procedimiento de cierre al viajar con TP.
Procedimiento de cierre al sacar o meter herramienta (lastrabarrenas).
Procedimiento de cierre sin tubera dentro del pozo.

Una vez identificado el brote, lo ms importante es cerrar el pozo con el fin de


reducir al mnimo la encontrada de fluido invasor con sus posibles
consecuencias.
Mtodos De Control De Un Brote
Mtodo Del Perforador
El mtodo del perforador se basa en el principio bsico de control, requiere de
un ciclo completo para que los fluidos invasores circulen fuera del espacio
anular, utilizando un lodo con densidad original a un gasto y presin constante
y un estrangulador ajustable.
Mtodo De Densificar Y Esperar (del Ingeniero)
Este mtodo implica cerrar el pozo mientras se espera la preparacin de un
lodo con densidad adecuada para equilibrar la presin hidrosttica con la
presin de la formacin. Sobre todo se recabaran los datos necesarios para
efectuar el clculo de control.
Mtodo Concurrente
Este mtodo se inicia al circular el lodo con la densidad inicial. Se adiciona
barita hasta que el lodo alcanza su peso de control. Este mtodo requiere de
circular varias veces el lodo hasta completar el control del pozo.

1.7 EQUIPOS DE PERFORACIN


Dependiendo del lugar donde se vaya a perforar, existen diferentes tipos de
equipos de perforacin.
Los principales tipos son:

Terrestre
Lacustre o pantano
Marino

1.7.1 EQUIPOS TERRESTRES

Los

equipos

terrestres

se

clasifican

en

equipos

convencionales

autotransportables. La diferencia es que los convencionales tienen mayor


capacidad en la profundidad de perforacin y los autotransportables, disponen
de un conjunto de malacate-motores C.I. montados sobre un remolque que se
autotransporta. As, cuenta con mayor facilidad de transporte de una
localizacin a otra, pero con menor capacidad en la profundidad de perforacin.

Fig. 12 Equipo De perforacin autotrasportable


1.7.2 EQUIPOS DE PERFORACIN LACUSTRE
Equipos de perforacin lacustre o de pantano (barcazas sumergibles) ideales
para perforar en aguas muy someras. Pueden navegar o ser remolcados.
Se sumergen cuando los compartimientos del casco son inundados con agua.
El equipo se apoya en el lecho del agua y parte del mismo queda por encima
del nivel del agua para permitir el trabajo de la cuadrilla de perforacin. Estos
equipos son apropiados para pantanos poco profundos, ros y aguas interiores.
Construidos especialmente como sumergibles. Profundidades tpicas del agua
son 20 pies en canales tierra adentro o pantanos.

Fig. 13 Equipo Lacustre

1.7.3 UNIDADES DE PERFORACIN MARINA


Dependiendo del tirante de agua, los equipos se clasifican de la siguiente
manera:

Plataforma fija

Plataforma autoelevable o jack up

Barco perforador

Plataforma semisumergible

Plataforma de patas tensionadas (TLP)

Plataforma Spar

Plataforma Fija
La subestructura se pilotea en el fondo marino y sobre ella se colocan los
diferentes mdulos que la constituyen. Est dividida en varios niveles o pisos
como son: produccin, habitacional, etc. Se utiliza para tirantes de agua no
mayores de 50 m. y desde ella es posible perforar 12 pozos, 1 vertical y 11
direccionales.
El desarrollo de la perforacin se puede realizar a travs de plataformas fijas.
Estn diseadas de tal manera que se puedan instalar equipos de perforacin,
terminacin y reparacin de pozos. La penetracin del subsuelo se lleva a cabo
en un tirante de hasta 100 m, dependiendo de la configuracin del mismo.
Algunas plataformas son autosuficientes y albergan todos sus componentes
tales como equipo y reas de personal. Otras requieren utilizar un barco de
apoyo.
Estos sistemas se caracterizan por encontrarse asentados sobre el suelo
marino. Consisten en estructuras metlicas y/o de concreto, que se extienden
desde el lecho marino hasta la superficie. Estas estructuras son estables con
relacin al lecho marino.
En los ltimos aos, las plataformas fijas han representado la solucin
estructural para conjuntos de produccin y perforacin. Sin embargo, la
experiencia en trabajos de perforacin en profundidades marinas de ms de
300 m, indica que las plataformas semifijas o flotantes pueden ser una mejor
alternativa.
Los principales sistemas fijos hasta ahora desarrollados en el mbito mundial
son los siguientes:

Plataformas fijas protectoras


Estructuras aligeradas

Fig. 14 Plataforma Fija De Perforacin

Plataforma Autoelevable (Jack-Up)


Este es un tipo de plataforma especial usada para perforacin y reparacin de
pozos. Tiene la capacidad de moverse de una localizacin a otra, por medio de
autopropulsin o por medio de remolcadores. As, la perforacin es su funcin
principal, ya sea de pozos exploratorios o de desarrollo.
Una vez que se encuentra en la posicin deseada, las piernas son bajadas
hasta alcanzar el fondo marino. Cuando las columnas o piernas se encuentran
asentadas en el lecho marino, la cubierta es elevada ms all del nivel de

agua, hasta tener una plataforma de perforacin estable y pueden perforar en


tirantes de aguas hasta de 400 pies

Fig. 15 plataforma auto elevable


Cuenta con una cubierta que tiene la capacidad de posicionarse a la elevacin
que se requiera. Esta soporta sobre si todo el equipo necesario para lograr su
objetivo. Adems de un modulo habitacional y un helipuerto. Para apoyarse en
el lecho marino, esta cubierta se encuentra soportada comnmente por tres
columnas de seccin triangular o circular que tienen en su extremo inferior un
sistema de zapatas aisladas o losa de cimentacin.
Otra de sus caractersticas importantes es la torre de perforacin ubicada en un
cantiliver mvil. Esto permite el acercamiento de la misma a los pozos de las
plataformas fijas.
Consideraciones para determinar qu tipo de jack-up se debe utilizar:

Profundidad del agua y criterio de medio ambiente.


Tipo y resistencia del fondo marino.
Capacidad de profundidad de perforacin.
Necesidad de moverse durante la temporada de huracanes.
Capacidad de operar con soporte mnimo.
Que tan a menudo es necesario mover la unidad.
Perdida de tiempos en el movimiento.
Limites operacionales y de remolque de la unidad.

Fig. 16 Plataforma Autoelevable Jack-Up

Semisumergibles
Estas plataformas realizan actividades relacionadas con la exploracin y
perforacin de pozos. Tambin apoyan operaciones de mantenimiento de
instalaciones existentes. A pesar de la gran variedad de diseos de
semisumergibles, pueden ser clasificadas en 2 grupos principales: 1) con
columnas conectadas a zapatas o pontones separadas y 2) con pontones
gemelos. Estas columnas soportan una sola cubierta la cual aloja el equipo e
instalaciones necesarios para realizar su funcin.
Estas plataformas cuentan con sistemas de propulsin propios ubicados en los
pontones. En otras palabras, son autopropulsables.

Los miembros principales (pontones) se encuentran sumergidos. Esto permite


incrementar el periodo fundamental en sustentacin de la estructura y evitar la
resonancia con el oleaje. Tambin reduce las cargas laterales generadas por
dicho oleaje. Esta reduccin en la carga, se debe a que los miembros
principales del casco se localizan a una elevacin en la que la energa del
oleaje es menor.
Una semisumergible posicionada dinmicamente puede operar puede operar
en aguas profundas de hasta 500 m, pero el yacimiento tendra que ser muy
productivo para justificar los gastos de combustible.
Los equipos semisumergibles estn diseados para operar en aguas de 180,
305 y 457 m. (600, 1000 y 1500 pies) de tirante de agua y son sometidos a
condiciones de olas y vientos severos.
La configuracin general de un semisumergible, consiste de dos cascos
inferiores longitudinales. Estos se usan como compartimentos de lastre que
obtienen el calado para perforar. Cuando el equipo est en trnsito estos
cascos inferiores son tambin los cascos primarios. En virtud de su tamao y
configuracin, el semisumergible ofrece baja resistencia al remolque. Al mismo
tiempo, tiene una gran estabilidad.
Existen otros diseos de semisumergibles, tales como: el diseo triangular, el
de cuatro cascos longitudinales y el de 5 pontones del pentagone, diseado por
los franceses.
La unidad pentagone es, posiblemente, la de ms xito de los tipos de cascos
mltiples. Ofrece una simetra nica y una uniformidad de caractersticas de
estabilidad. Los semisumergibles permiten que la perforacin se lleve a cabo
en aguas muy profundas y se mantienen en localizacin, ya sea por sistemas
convencionales de anclaje o por posicionamiento dinmico.

Normalmente, el sistema convencional de anclaje consiste de 8 anclas


colocadas en un patrn abierto y conectadas al barco por medio de cadenas o
cables de acero o una combinacin de los dos.
El mtodo de posicionamiento dinmico, es una evolucin del sistema de sonar
del barco, donde una seal es enviada desde la unidad flotante a un
transductor colocado en el fondo del mar. Al incrementarse la profundidad del
agua, el uso de este sistema se vuelve necesario. Generalmente, es
considerado en tirantes de agua a 305 m. (1000 pies), aunque un
semisumergible ha operado en 457 m. (1500 pies) de profundidad usando la
combinacin de cable y cadena.
Debido a la masa sumergida del semisumergible, el rol y el cabeceo son de
pequea amplitud. El movimiento vertical es el que causa problemas a los
semisumergibles. Por los esfuerzos a los que se somete la sarta de perforacin
cuando la unidad est movindose verticalmente, el semisumergible que tiene
una respuesta pequea al movimiento vertical es considerado como el ms
adecuado.
El movimiento vertical se genera como una respuesta al plano de flotacin
expuesto. Mientras ms pequeo sea el plano de flotacin, ms pequeo ser
el movimiento vertical. Esto se consigue en el semisumergible, hundiendo los
cascos inferiores y flotando al nivel de las columnas.
Otra consideracin en el diseo y operacin de un semisumergible es la
propulsin. La autopropulsin envuelve una inversin grande inicial, la cual se
recupera en un periodo razonable, si lo que se requiere es tener movilidad.
Pero si se considera que una vez que la unidad llega a su localizacin,
permanece en esa rea por largo tiempo, las unidades de propulsin, no solo
no son necesarias, sino que adems ocupan espacio y capacidad de carga
muy valiosas.
Factores para seleccionar un semisumergible:

Profundidad del agua.


Profundidades a las que se requiere perforar.
Datos del medio ambiente.
Caractersticas de movimiento de la unidad.
Capacidad de almacenamiento de materiales de consumo.
Movilidad de la unidad.

Fig.17 Equipos De Perforacin Semisumergibles

Barcos Perforadores
Los primeros barcos perforadores fueron unidades convertidas de: barcazas,
barcos graneleros, barcos tanque o barcos abastecedores. Esta prctica casi
desapareci para dar paso al nuevo diseo y construccin de barcos
perforadores especializados, tales como el Glomar Challenger o el Discoverer
de offshore.
Los barcos perforadores se usaron extensamente para llenar el espacio de
capacidad entre el jack-up y el semisumergible, y son los que han perforado en
aguas ms profundas.
El movimiento vertical es el mayor problema cuando se usa una unidad
flotante. Debido a su superficie de contacto con el mar y comparado con el

semisumergible, el barco perforador desarrolla respuestas muy grandes de


movimiento vertical. Ha sido posible reducir el rol en los barcos por medio de
tanques estabilizadores pero no se ha podido reducir el movimiento vertical.
El anclaje de los barcos perforadores es similar al empleado por los
semisumergibles. Sin embargo, hay un sistema adicional que ha sido
desarrollado en los barcos perforadores, el sistema de torreta.

Fig.18 Barcos De Perforacin


Plataformas con piernas tensionadas (TLP)
En campos de aguas profundas, las plataformas de patas tensionadas han sido
desarrolladas

para

generar

el

potencial

econmico

de

los

nuevos

descubrimientos. Se emplean para la perforacin en aguas con un tirante


mayor de 600 m. estn sujetas mediante cables de ancla fijados en el fondo
marino y se mantienen en la superficie mediante columnas flotantes.
Su instalacin es muy sencilla ya que no requiere barcazas gra. Tiene una
gran estabilidad en condiciones meteorolgicas severas.
El costo de las plataformas con piernas tensionadas se incrementa al aumentar
la profundidad, debido a los cables de anclaje.

Mientras que las unidades semisumergibles y los barcos de perforacin se


utilizan solo para la perforacin, las TLP tienen mayor ventaja en cuanto a
versatilidad para perforar, recuperar y producir pozos, casi en formas
simultanea.
La plataforma de piernas tensionadas, es un sistema semejante a la plataforma
semisumergible, solo que esta se encuentra anclada al fondo por medio de
elementos verticales, los cuales se mantienen en tensin, debido al exceso de
flotacin en la plataforma.
Los elementos verticales o tensores se anclan al fondo marino por medio de
una estructura fabricada a partir de acero estructural y cimentado mediante
pilotes. Una parte esencial de la TLP son las juntas flexibles. Estas juntas
(llamadas Flex-joints), fabricadas con acero y material elastmero, permiten
que la estructura se desplace horizontalmente sin provocar flexin en los
tensores.

La aplicacin de las TLPs se extiende paulatinamente. A la fecha, ha sido


considerada para el desarrollo de campos en el mar mediterrneo y costas de
Brasil, para usarla en aguas muy profundas el mayor tirante en el que se
ha0020instalado una TLP es de 536 m.
Ventajas

Pozos superficiales.
Cuenta con equipos de reparacin y terminacin de pozos.
Costo moderado.
Sistema recuperable en sus componentes principales.

Desventajas

Soporta un solo equipo de perforacin.


Tecnologa compleja.
Costoso en aguas someras.

Fig. 19 plataformas De Perforacin

1.8 PROCESO DE PERFORACIN CONVENCIONAL


Una perforacin normal consiste de (1) meter una barrena afilada en el fondo
para perforar eficientemente;

(2) aadir tubos a medida que se va

profundizando el agujero; (3) sacar la sarta de perforacin del hoyo para


instalar una barrena nueva y devolverla al hoyo y (4) revestir y cementar el
hoyo, con la tubera ancha de revestimiento que se coloca en el hoyo a
intervalos predeterminados.
Perforacin Del Hoyo Superficial
Para comenzar las operaciones, asumamos que la cuadrilla ya ha comenzado
a perforar la primera parte del hoyo, y que el tubo conductor ya
instalado. El dimetro del tubo conductor

varia por supuesto,

ha sido
pero

supongamos que en este caso midi 20 pulgadas, por lo tanto la primera


barrena que se utilice tendr un dimetro menor que el del tubo conductor. En

esta operacin utilizaran una barrena de 17 pulgadas. Esta barrena se


conecta al extremo del primer portabarrenas y el portabarrenas y la barrena se
devuelven al hoyo. Se aaden lastrabarrenas y tubera de perforacin hasta
que la barrena casi llegue al fondo.
Es ahora que la flecha se saca de la ratonera donde la guardaron antes de
comenzar la faena y se conecta a la parte superior de la sarta de perforacin
que sale de la mesa rotaria. La sarta de perforacin se sostiene con la parte
superior fuera del hoyo por cuas. Cuando se hace la conexin de la flecha,
las bombas de lodo comienzan a funcionar y el buje rotacin se inserta en el
buje maestro de la mesa rotaria. La mesa rotaria comienza a funcionar y la
sarta de perforacin y la flecha comienzan a girar.
El perforador gradualmente suelta el freno del malacate, la barrena toca fondo
y comienza la perforacin. Con el uso de un instrumento llamado indicador de
peso, el perforador sabe el peso ejercido por los lastrabarrenas sobre la
barrena ya que la flecha mide ms o menos 30 pies (9 m), cada vez que se
perforan 30 pies hay que parar la perforacin y hacer una conexin.

El

perforador para la mesa rotaria, sube la flecha un poco y para las bombas de
lodo.
La cuadrilla se prepara para hacer la conexin. Colocan las cuas a la parte
superior de la sarta de perforacin y conectan las llaves de potencia, una en la
junta inferior del sustituto de la flecha y otra en la junta de la tubera de
perforacin. La soga de la llave (usualmente un pedazo de cable de acero)
pasa del extremo de la llave al cabrestante del malacate. El perforador hace
funcionar el cabrestante y este comienza a enroscar el cable con una fuerza
enorme. La fuerza ejercida sobre las llaves suelta la conexin entre la flecha y
la sarta de perforacin. Una vez que esta suelta la conexin, la cuadrilla
remueve las llaves y, en una torre moderna, el perforador hace funcionar el
rotador neumtico de la flecha, (montado permanentemente sobre la flecha). El
rotador da vueltas a la flecha rpidamente para desenroscarlo de la sarta de
perforacin.
La cuadrilla mueve la flecha hacia el hueco para depositar tubos, un hueco en
el piso de la torre revestido de tubo en el cual una pieza de tubo se mete

anterior a conectarse a la sarta. La flecha se entierra en la conexin del tubo a


agregar y el perforador le da rotacin a la flecha con el rotador neumtico. La
cuadrilla toma las llaves de potencia y las conecta a la flecha y al tubo para
hacer el ajuste final a la conexin.
Ahora el perforador usa el malacate para levantar la flecha y la pieza de tubo
que se le conecto fuera del hueco para depositar tubo. La cuadrilla toma el
extremo inferior del tubo que est colgado de la flecha y lo mete dentro de la
conexin del tubo que est en el hoyo. Se hace la conexin y se utilizan las
llaves para darle torsin final a la conexin. Finalmente el perforador saca la
flecha y la sarta de perforacin un poco del hoyo; la cuadrilla quita las cuas, y
la pieza nueva de tubo y la flecha se bajan hasta que el buje de rotacin
asienta en la mesa rotaria.
La operacin que terminamos de describir se llama hacer una conexin y se
puede llevar a cabo en casi menos tiempo del que toma explicarla. Las bombas
de lodo comienzan a funcionar, la barrena se vuelve hasta el fondo y otros 30
pies se pueden perforar. Hay que hacer una nueva conexin cada vez que se
llega cerca del extremo superior de la fecha, o sea, a cada 30 pies. Cerca de la
superficie, donde la perforacin es siempre ms fcil, la cuadrilla usualmente
hace varias conexiones durante cada turno.
Cuando se llega a una profundidad predeterminada, desde unos cientos hasta
miles de metros, se para la perforacin se debe a que se ha terminado de
perforar el hoyo superficial. El hoyo superficial se perfora para atravesar
formaciones blandas, pegajosas, cascajo, formaciones que contienen agua
dulce y otras que se encuentran relativamente cerca de la superficie. Cuando
se llega a este punto se tiene que hacer un viaje de tubera.
El Primer Viaje De Tubera
Para hacer el viaje, las cuas se insertan y la flecha se desconecta y se mete
en la ratonera. La unin giratoria se remueve del gancho que cuelga debajo del
bloque de aparejo. Dentro de la ratonera en este momento se encuentra la
flecha, el buje de rotacin, la unin giratoria y la manguera de lodo. Todava
conectados al gancho del bloque de aparejo se encuentra el elevador (este ha

estado conectado todo el tiempo al gancho, pero no ha estado en uso durante


la perforacin). El perforador baja el bloque viajero, despus los ayudantes
conectan el elevador a la sarta y posteriormente el perforador levanta el
elevador y la sarta de perforacin mientras la cuadrilla quita las cuas.
Mientras tanto el chango (utilizando un aparato de seguridad) ha subido hasta
lo alto de la torre o el mstil hasta llegar a su posicin final en el piso de
enganche o changuera cuando la punta cuando la punta superior del tubo llega
al chango, agarra el tubo y lo lleva hasta la plataforma astillero.
Al mismo tiempo que el chango est llevando a cabo la funcin, los ayudantes
en el piso de perforacin sacan la parte inferior del tubo de perforacin y
cuidadosamente lo empujan hacia un lado. No toda la tubera de perforacin o
lastrabarrenas se sacan una pieza a la vez,

por lo general se sacan por

lingadas de tres tramos cada una. De cualquier forma, el perforador, el chango


y los ayudantes de piso tienen que trabajar como un equipo bien coordinado
para hacer un viaje. Ya que el hoyo superficial es relativamente poco profundo,
no toma mucho tiempo hacer el viaje.

Primera Tubera De Revestimiento


Una vez que se ha sacado toda la sarta de perforacin del hoyo, la cuadrilla de
revestimiento entra a trabajar. Ya que este es el hoyo superficial, la primera
sarta de revestimiento se llama sarta superficial. Esta tubera es de gran
dimetro y, como toda tubera de revestimiento, no es ms que tubera de
metal. Meter tubera de revestimiento al hoyo no vara mucho de la operacin
para meter tubera de perforacin, con excepcin de que se requiere llaves de
potencia, elevador y cuas especiales. Adems en la sarta de revestimiento se
instalan aparatos conocidos como centradores, collarines y raspadores en la
parte exterior de la misma antes de meterla al hoyo. Los centradores son unos
aparatos que mantienen la tubera centrada en el hoyo despus de que se
introduce, los raspadores son unos aparatos que raspan la parad del hoyo
cuando la tubera de revestimiento se mueve dentro del hoyo eliminando la

costra-filtro de lodo y as propicia una superficie donde el cemento se pueda


adherir mejor.
Otros accesorios de revestimiento incluyen una zapata, que es una pieza
pesada de acero y concreto que s monta en la parte inferior de la tubera para
guiar a la tubera cuando llegue a las salientes en el hoyo y lleva un cople
flotador (un aparato con una vlvula que se instala como a dos o tres piezas de
tubo

del fondo), dicho cople flotador sirve como un receptculo para el

empaquetador de retencin y para mantener el lodo en el hoyo fuera de la


tubera de revestimiento. Al igual que un barco flota en el agua, la tubera de
revestimiento flota dentro del hoyo lleno de lodo si el lodo se mantiene fuera de
la tubera. Este efecto boyante ayuda a relevar parte de la carga que tiene que
soportar el mstil o la torre mientras se sostiene la tubera de revestimiento en
el hoyo.

Cementacin
Despus que se mete la tubera de revestimiento al hoyo, la prxima operacin
es la cementacin. Compaas de cementacin tienen disponibles varias clases
de cemento y equipo especializado para operaciones de este tipo (unidades de
alta presin). Este equipo se lleva hasta donde se mezcla el cemento. La
cuadrilla de cementacin mezcla el cemento seco con agua utilizando tolvas
mezcladoras-inyectoras, y el cemento seco se aade gradualmente a la tolva y
un chorro de agua se mezcla completamente con el cemento para formar una
mezcla aguada o una lechada de cemento.
Bombas especiales llevan la lechada de cemento hacia arriba, hasta la cabeza
de cementacin montada en la parte superior de la tubera de revestimiento
que est suspendida en el hoyo. Poco antes de que llegue el cemento, un

tapn de goma conocido como tapn de fondo se suelta de la cabeza de


cementacin y va corriendo enfrente del cemento por dentro de la tubera de
revestimiento. Este tapn llega y se ajusta en el cople flotador donde la presin
del cemento causa que se abra el tapn y deje pasar el cemento. As que el
cemento rompe el tapn y sigue hasta el fondo de la tubera de revestimiento.
El cemento sale por la apertura de la zapata y comienza a subir por el espacio
anular.
El tapn de desplazamiento, se suelta cuando lo ultimo del cemento va
entrando en la tubera de revestimiento. Este tapn sigue al cemento y lo asla
del fluido de desplazamiento que es bombeado detrs del tapn. Este fluido de
desplazamiento puede ser agua salada o lodo. Mientras tanto la mayor parte
del cemento pasa de la tubera de revestimiento al espacio anular. Cuando el
tapn de desplazamiento por fin se sienta sobre el tapn de fondo en el cople
flotador sealndole al operador de la bomba de cemento que ya puede apagar
las bombas, el cemento esta solamente en la tubera de revestimiento ms
abajo del cople flotador y dentro del espacio anular. La mayor parte de la
tubera de revestimiento est llena de fluido de desplazamiento.
Despus que se bombea el cemento, hay que esperar un tiempo para que se
frage. Este tiempo se conoce como el tiempo de fraguado.
Cuando el cemento se endurece, se hacen varias pruebas para asegurarse que
se ha hecho una buena cementacin, ya que el cemento es de suma
importancia. El cemento sostiene la tubera de revestimiento, as que debe
rodearla completamente; es aqu donde los centradores ayudan, si la tubera
de revestimiento est centrada en el hoyo, una capa de cemento forra la
tubera completamente.
Otra funcin del cemento es que sella las formaciones del hoyo y no permite
que los fluidos de una formacin circulen por el espacio anular y contaminen
los fluidos de otra formacin. El cemento tambin protege a la tubera de
revestimiento de los efectos de corrosin por los fluidos de las formaciones
tales como agua salada. Cuando el cemento se endurece y las pruebas de
cementacin demuestran que el trabajo de cementacin est bien hecho, la

cuadrilla de perforacin conecta el preventor de reventones encima de la


tubera de revestimiento, el preventor se prueba para ver si soporta bien las
presiones y se contina la perforacin.

Al procedimiento de cierre al estar perforando tiene 2 variantes uno se le


conoce como Cierre suave y tiene dos ventajas: una es reducir el golpe de
ariete y la onda de presin sobre el pozo y las conexiones superficiales. La
segunda es permitir observar la presin del espacio anular en caso de ser
necesario la desviacin del flujo.