Eine einfache Lsung der Tarnung: Zwei schwedische CV9040 nutzen den Schatten unter einem groen

Baum als Deckung

Tarnung auf die sterreichische Art. Scheunentor auf, Fahrzeug rein, Tor zu, Fahrzeug weg! Das
sterreichische Bundesheer nutz bei freilaufenden bungen hufig die groen Hallen und Scheunen der
Bauern, um dort ihre Fahrzeuge vor neugierigen Blicken zu schtzen. Eine einfache und sehr effiziente
Lsung!

Getarnte Granatwerferwagen Saurer 4K3 FA-GrW nutzen eine hohe Wiese als zustzlichen Sichtschutz

Ein Wiesel 1 Mk 20mm nutzt drei Tarnmittel: Tarnnetz, Sackfetzen an der Maschinenkanone und ste von
einer Buche. Das Fahrzeug ist bereits aus einigen Metern Entfernung kaum noch zu erkennen.

Auch bei diesem Scimitar der belgischen Aufklrungseinheit 4 Chasseurs Cheval (4 ChCh) werden drei
Tarnmittel eingesetzt und erzielen ein hervorragendes Ergebnis im Gelnde.

Obwohl dieser dnische HMMWV TOW-Carrier auf den ersten Blickeinen gut getarnten Eindruck macht,
ist die Tarnung aber nur zum Teil wirksam. Denn die nicht abgedeckte Windschutzscheibe und
Beleuchtungseinrichtung knnen weithin sichtbare verrterische Reflektionen auslsen.

Dieser niederlndische Leopard 2A6 ist vorbildlich getarnt und nutzt zudem noch eine teilgedeckt Stellung,
da dass Gelnde vor dem Fahrzeug leicht ansteigt. Aus einiger Entfernung ist so nur noch der Turm zu
erahnen.

Ein perfekt getarnter Leopard 2A6 in einem Verfgungsraum. Das Fahrzeug ist selbst aus der Nhe nur
schwer auszumachen.

Die Vorderseite dieses belgischen AIFV ist gut mit Netz und sten getarnt und die offenen Flchen sind mit
Schlamm beschmiert. Die hellbraunen Flecken verwischen zudem die Konturen des Fahrzeuges.

Der Tarneffekt vor dieser Kulisse ist sicher gering, aber im Gelnde wird dieser Wolf eines Aufklrungsund Verbindungszuges sicher nur noch schwer zu finden sein.

Die franzsischen Streitkrfte nutzen berwiegend feinmaschige und blickdichte Tarnnetze, die dafr
sorgen, dass das darunter verborgene Fahrzeug aus einigen Metern nicht mehr zu identifizieren ist.

Ein hnliches Konzept wie bei den Franzosen verfolgt die neue Tarnnetzgeneration im Vierfarb-Flecktarn.
Hier ein abgetarnter Gefechtstand der Bundeswehr aus Containern.

Ein Bataillonsgefechtstand bestehend aus zwei M 113 unter herkmmlichen Tarnnetzen, welche aber ihre
Wirkung erzielen.

Selbst aus der Nhe kaum noch zu erkennen und optimal der Umgebung angepasst, steht ein
Gefechtsstandfahrzeug M 577 mit seinem Anbauzelt an einer Rundballenlagersttte.

Ebenfalls hervorragend getarnt ist dieser Gefechtsstand auf einem HMMWV einer luxemburgischen
Aufklrungskompanie.

Sicherlich gut getarnt ist dieser polnische SA-8 Gecko. Allerdings drfte das zgige Verlassen und
Herstellen der Feuerbereitschaft aufgrund der Gre des Netzes einiges an Zeit in Anspruch nehmen.

Effektive und leicht zu entfernende Tarnnetze in Kombination mit flexiblen Fieberglasstangen bei den
Briten, lassen die beiden Challenger 1 selbst aus unmittelbarer Nhe kaum erkennen.

Unter dem Tarnnetz fast nicht zu erkennen, fllt der selbe Challenger 1 nun massiv durch die fast weie
kalkhaltige Verschmutzung extrem auf. Ein typisches Phnomen in der Senne brigens!

Auch dieser britische Spartan fllt aufgrund seiner noch vorhandenen Wsten-Tarnung aus dem Irak-Einsatz
im sommerlichen Grn extrem auf.

Obwohl auch im Desertlook, erleidet dieser FV432 dank der trockenen Graslandschaft keinen Nachteil
durch die fr unsere Region eigentlich untaugliche Lackierung.

Geradezu perfekt geeignet fr trockene Graslandschaften, sind die Tarnberzge aus zusammengewebten
braunen Sackfetzen bei diesem Iltis-Bombardier der belgischen Para-Commados.

Auch dieser TPz-1 ist ideal an seine Umgebung angepasst. Sobald dieser am Waldrand im hohen Gras steht,
wird es schwer ihn zu entdecken.

Dieser niederlndische YPR 765 Pri weist ebenfalls eine recht effiziente Tarnung aus Tannenzweigen und
Verfrbungen durch den getrockneten Schlamm am Fahrzeug auf.

Sicherlich eine seltene Aufnahme, ist dieser Leopard 2A4, der die teerschwarzen Flecken mit Lehm
berschmiert hat. Allerdings ist die Tarneffizienz in diesem Gelnde als nicht vorteilhaft einzustufen.

Eine recht pragmatische Lsung stellt dieser 5 t Lkw dar, der vorschriftsmig getarnt wurde und der
Besatzung als Alarmposten dient.

Hier wieder ein Beispiel von teils gutgemeinter Tarnung in einem Verfgungsraum. Leider hat die
Besatzung vergessen den Blinker, taktische Zeichen, MLC-Schild abzudecken und die Auenspiegel
wurden nicht eingeklappt.

Im urbanen Gebiet kann mitunter das Tarnnetz eine effiziente Lsung sein. Aber auch alternativen mit
groflchigen Stoffbahnen oder Kunststoffplanen knnen durchaus gute Ergebnisse erzielen.

Eine andere zweckmige Lsung kann wie hier an einem Wiesel zu sehen, das Anbringen von diversen
Kisten oder Holzteilen sowie Stofffetzen sein. Allerdings wre der Tarnerfolg in dieser Aufmachung im
bereits umkmpften Siedlungen mit Ruinen und herumliegenden Trmmern wohl am grten.

Aber auch entsprechende Tarnschemen knnen die Konturen eines Kampffahrzeuges im bebauten Gebiet
erfolgreich aufbrechen, wie es bei diesem kampfwertgesteigerten M113 zu sehen ist.

Auch beim bekannten Demonstrator des Leopard 2 PSO wurde dieses Tarnmuster fr den Einsatz im Ortsund Huserkampf verwendet, welches in den 1980er Jahren die britische Berlinbrigade bei ihren Fahrzeugen
in hnlicher Form nutzte.

Zwei schweizer M109 KAWEST (Pz Hb 88/95 L47) mit groen Netzen abgedeckt auf einem Bauernhof.
Ein drittes Tarnnetz htte sicherlich nicht geschadet!

Bei Panzerhaubitzen ergibt sich meist das Problem, dass Netze den Schwenkbereich der Rohrwaffe
behindern. Bei diesen norwegischen M109A3GN wurde das Rohr freigelassen. Die orangefarbene RKL
htte man aber durchaus in der Stellung entfernen knnen.

hnliches Konzept, aber wesentlich aufwendiger, stehen diese britischen AS 90 unter Hochtarnnetzen in
einer Feuerstellung. Taktisch betrachtet ist dies aber nicht sinnvoll, da ein zgiger Stellungswechsel nicht
mglich ist und der grte Feind der Artillerie, die gegnerische Artillerie ist!

Eine gute Lsung ist diese Tarnung bei dieser niederlndischen M109 A2/90. Das Laufwerk wird mit
Stoffbahnen abgedeckt und ein rascher Stellungswechsel ist dadurch jederzeit mglich.

Dunkle Fahrzeuge auf weien Grund sind schnell mit bloem Auge zu erkennen. Schon mit geringem
Aufwand und einigen weien Laken lassen sich gute Ergebnisse erzielen.

Diese Taktik hat sich auch die Besatzung eines bereits mit weien Flecken getarnter schwedischer Strv 122
zu Nutze gemacht und die Vorderseite mit groflchigen weien Plastikbahnen abgedeckt. Eine sehr
effiziente Variante, da ich den Panzer selbst aus ca. 100m kaum ausmachen konnte!

Diese beiden dnischen Eagle IV einer Aufklrungskompanie aus Bornholm sind ebenfalls mit weien
Laken gut getarnt. Manchmal hilft die Witterung bei der Tarnung etwas mit und Schnee deckt bei eisigen
Temperaturen weitere dunkle Stellen ab.

Wie effektiv die Schneetarnung sein kann, zeigt eindrucksvoll dieses Bild von einem norwegischen Leopard
1A5NO2. Bereits aus einigen Metern Entfernung ist der Panzer kaum noch zu erkennen.

Dieser mit Maispflanzen getarnte Jaguar 1 kommt sogar vllig ohne Tarnnetz aus und ist zudem dank seiner
niedrigen Silhouette ohne optische Hilfsmittel nur schwer aufzuklren.

Schweden nutzt fr seine Gefechtsfahrzeuge spezielle Tarnnetze (Barracuda Signature Management), die
neben den optischen Tarneffekt auch noch die Infrarot- und sogar die Radarsignatur reduziert. Nachteil:
Sehr teuer! Deswegen kommen die Netze bei bungen kaum noch zum Einsatz, um teure Beschdigungen
zu vermeiden.

Quasi eine Feldeinsatzerprobung. Bei einer Kurierfahrt whrend meiner Dienstzeit bei der Bundeswehr
bekam ich pltzlich Langeweile und machte mich daran, den VW-Bully mit den zur Verfgung stehenden
bordeigenen Tarnmitteln und Grasbscheln zu tarnen. Das ist das Ergebnis!

Und wenn die beste Tarnung nicht mehr hilft und feindliche Waffenwirkung kurz bevor steht, dann kann der
Einsatz von Blend- und Nebelmitteln die letzte Lsung sein.