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ANALISIS DE ACEITE

1. EL ACEITE LUBRICANTE.
LA LUBRICACIN.

Es el acto de interponer una sustancia entre dos componentes los cuales si


estuvieran en contacto directo sufriran desgaste por efecto de la friccin.
El combate contra el desgaste fue y ser una lucha constante del hombre para la
conservacin de sus mquinas y equipos.
EL DESGASTE.

El desgaste de las piezas de una maquina en movimiento es el desprendimiento


de partculas superficiales por efecto de la friccin la cual es resultado del
movimiento de dichas piezas.

ACEITE DE LUBRICACIN.

Un Aceite lubricante es un producto liquido que se interpone entre dos superficies


las cuales estn en movimiento evitando de esta forma que se desgasten por
causa de la friccin o rozamiento.

COMO ESTA HECHO UN ACEITE LUBRICANTE.

Un aceite lubricante es el resultado de la mezcla de aceite bsicos con


compuestos aditivos, un aceite de manera natural es lubricante pero para que
cumplan mejor su funcin es necesario que se les aplique estos aditivos los
cuales le dan caractersticas especiales.
QUE ES UN ACEITE BASICO.
Un aceite bsico es un fluido de origen mineral o sinttico, con propiedades
lubricantes, el cual se usa para hacer aceite y grasas pero no tiene
caractersticas especiales de proteccin.
Estos tienen 4 tipos de origen, los cuales son:
Origen Animal.
Origen Vegetal
Origen Mineral.
Origen Sinttico.
El aceite bsico proviene del petrleo se obtiene a partir de la refinacin del
petrleo el cual se extrae del subsuelo y se somete a procesos de refinacin de
donde se obtiene el aceite bsico.
El aceite mineral derivado del petrleo tiene muchas ventajas en comparacin
con los aceites del tipo animal o vegetal
REFINACIN.
Es una serie de procesos fsicos y qumicos a los cuales se le somete al petrleo
crudo, con el fin de obtener los aceites bsicos.
PARANNFICOS.
Son aceites bsicos con alto contenido de saturados los cuales pueden resistir
los efectos de las grandes temperaturas tales como oxidacin perdida de
viscosidad, volatilidad y consumo de aceite

NAFTNICOS
Son aceites bsicos por su estructura cclica presentan un alto desempeo a
bajas temperaturas y buenas propiedades dielctricas.
Mayormente se aplican en aceites para motores de transformadores y
refrigeracin.
FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES.
Hacer ms fcil que una superficie se deslice sobre la otra (Lubricar).
Reducir la cantidad de calor generada por accin de la friccin. (Refrigerar).
Protege contra la corrosin.
Mantenimiento de limpieza.
OTRAS FUNCIONES
Sellado, Transmisin de potencia, Aislamiento.
TIPOS DE LUBRICANTES.
LIQUIDOS:
Los lubricantes lquidos son aquellos que se encuentran en la categora de
aceites, encontrndose con las bases, mineral, animal, vegetal, sinttico.
GRASAS:
Son lubricantes semifluidos los cuales se utilizan donde el aceite no tiene
accesibilidad y estn compuestos por aceite base y un agente espesor
(Jabn mineral o arcilla)
SLIDOS:
Los materiales utilizados para los lubricantes slidos son el grafito, Bisulfuro de
molibdeno y el politetrafluordetileno
(PTFE O TEFLON).
Nota: Los lubricantes slidos son utilizados solo en situaciones especiales.

2. ACEITES DEL MOTOR.


CMO HACE SU TRABAJO UN ACEITE DE MOTOR
En un motor de combustin interna, el aceite del motor est alojado en el crter,
o sumidero. La bomba de aceite fuerza al mismo a travs de una malla, que
desplaza a las partculas extraas, luego pasa a travs de un filtro, que remueve
contaminantes ms pequeos. El aceite filtrado circula luego a travs de pasajes
horadados en el block del motor hasta los cojinetes, el mecanismo de vlvulas y
los pistones y las paredes de las camisas antes de retornar al crter. Una vlvula
de desvo se asegura que el aceite igualmente alcance todas las piezas del motor
an cuando el filtro se haya tapado.
COMO ES QUE LOGRA ALCANZAR SUS OBJETIVOS.
Es gracias a todos los aditivos que al aceite de motor se le han agregado, los
cuales mejoran sus caractersticas de funcionamiento permitiendo que este se
desenvuelva en situaciones crticas.
QUE SON LOS ADITIVOS.

Los aditivos refuerzan y proporcionan mejores propiedades a los aceites bsicos


Los aditivos deben de tener la cantidad adecuada ya que de no ser as se corre
el riesgo de que se neutralicen entre ellos mismos y esto afectara al motor.
QUE CLASES DE ADITIVOS EXISTEN PARA ACEITES DE MOTOR.
Los aceites de motores deben de tener los siguientes aditivos dentro de su
composicin bsica:
Detergentes.
Dispersantes.
Antidesgastes.
Antioxidantes.
Anticorrosivos.
Antiespumantes.
Modificadores de viscosidad.
Depresor de punto de fluidez.
Presin extrema.
ADITIVOS DETERGENTES / TBN.

Los motores diesel generan gran cantidad de carbn depsitos y cidos.


El aditivo detergente mantiene limpio el motor y por su propiedad alcalina (TBN)
neutralizan tambin los efectos de los cidos, evitando de esta forma la
corrosin.
La cantidad de aditivo detergente TBN representan la capacidad de
neutralizacin de cidos del aceite.
ADITIVOS DISPERSANTES.
Los aditivos dispersantes es un compuesto qumico que mantiene en suspensin
a los contaminantes productos de la combustin
Los filtros logran detener las partculas de tamao mayor a un micrn pero las
que son menores necesariamente deben de estar suspendidas para que no se
peguen a las paredes internas del motor, gracias a esta particularidad es que al
momento de drenar el aceite usado tambin salen es finsimas partculas.

ADITIVOS ANTI DESGASTE.

Los aditivos anti desgastes evitan el contacto directo de las piezas en movimiento
ya que refuerza la viscosidad del aceite del motor especialmente en los
momentos de arranques en frio, la baja temperatura de trabajo y degradacin del
aceite.
ADITIVOS ANTIOXIDANTE.
Los aceites al ser sometidos a altas temperaturas y estar en contacto con el
oxigeno tienden a oxidarse (descomponerse) por lo cual el aditivo antioxidante
los protege y ayuda a aumentar el periodo de drenado.
Todos los aceites en operacin se oxidan pero esta degradacin va directamente
relacionada con la calidad del aceite, entre mas elevada sea la calidad mayor
ser la resistencia a esta descomposicin
ADITIVOS ANTICORROSIVO.

Dentro del motor se forman productos corrosivos como humedad y cidos


derivados de la combustin y derivados de la oxidacin del aceite los cuales son
contrarrestados con aditivos anticorrosivos que protegen a todas las partes
metlicas del motor.
Los productos corrosivos generan desprendimiento de partculas de metal y estas
ocasionan desgaste abrasivo.
ADITIVO MODIFICADOR DE LA VISCOCIDAD.

Los aceites tienden a engrosarse cuando la temperatura es baja y adelgazar


cuando la temperatura es elevada, esta variacin afecta al motor al momento de
arrancar y operar.
Este aditivo reduce la variacin haciendo que el aceite sea ms fluido en frio y
mas grueso en

3. ACEITE DE TRANSMISIN.
4. ACEITE HIDRULICOS.
Introduccin
Los fluidos hidrulicos industriales deben satisfacer muchas demandas
Un fluido hidrulico de base petrleo usado en un sistema hidrulico industrial
cumple muchas funciones crticas. Debe servir no slo como un medio para la
transmisin de energa, sino como lubricante, sellante, y medio de transferencia
trmica. El fluido tambin debe maximizar la potencia y eficiencia minimizando el
desgaste y la rotura del equipo.

Pero las necesidades especficas de los sistemas hidrulicos difieren. Algunos


requieren un fluido con mayor estabilidad trmica y a la oxidacin, algunos
necesitan mayor proteccin antidesgaste, algunos requieren estabilidad adicional
en el lubricante en ambientes de temperaturas extremas, y algunos necesitan la
seguridad de fluidos resistentes al fuego.
Los fluidos hidrulicos Esso pueden enfrentar el desafo
Esso ha probado su capacidad para satisfacer estas amplias demandas.
Producimos una lnea completa de fluidos hidrulicos confiables y de calidad,
diseados para satisfacer virtualmente cualquier requerimiento de fluido
hidrulico. Para asegurar la satisfaccin de nuestros clientes, soportamos
nuestros productos con un servicio tcnico responsable y un fuerte compromiso
con la investigacin.
Las siguientes pginas discuten los requerimientos especiales de los sistemas
hidrulicos y describen los productos Esso que pueden realizar la tarea.
Contine leyendo y descubrir por usted mismo por qu en Esso creemos tener
ms maneras de satisfacer sus requerimientos de fluidos hidrulicos que
cualquier otro proveedor de lubricantes.

Caractersticas de desempeo de fluidos hidrulicos


Viscosidad
La viscosidad mide la resistencia a fluir de un fluido. Es afectada por varios
factores, directamente o indirectamente.
Los sistemas hidrulicos contienen piezas mviles (algunas diseadas con
tolerancias muy estrechas) que deben lubricarse efectivamente por el fluido
hidrulico. La viscosidad del fluido debe ser lo suficientemente alta para
asegurar una pelcula fluida entre las superficies mviles pero no tan grande que
cree excesiva fuerza friccional. Se la resistencia al flujo es demasiado grande, se
desarrolla una excesiva friccin fluida dentro del sistema. Esto reduce la
potencia de salida, derrocha energa y genera altas temperaturas en el sistema,
todos los cuales reducirn la vida en servicio del fluido y crearn ineficiencias en
el sistema hidrulico.
hogares.
El fluido debe tener tambin una viscosidad suficientemente alta para ayudar a
prevenir las fugas a travs de pistones, mbolos, paletas, y otros elementos de
ajuste preciso en la bomba hidrulica.
Los cambios en temperatura afectan directamente a la viscosidad. A medida que
el fluido se calienta tambin se adelgaza, volvindose menos viscoso; cuando se
enfra se espesa, volvindose ms viscoso. Es por esto que es importante
considerar el rango de temperatura de operacin del sistema hidrulico cuando
se elige el grado de viscosidad ptimo para el fluido.
La temperatura ambiente tambin afecta la eleccin de la viscosidad del fluido.
Un aceite adecuado para operar a temperaturas moderadas puede volverse muy
espeso cuando las temperaturas caen. El conocimiento por parte de Esso de las
relaciones viscosidad-temperatura para fluidos hidrulicos significa que usted
puede confiar en nuestras recomendaciones de lubricacin.

Indice de Viscosidad
El ndice de viscosidad (I.V.) mide la resistencia de un fluido a cambios en
viscosidad con cambios en la temperatura. Cuanto ms alto es el I.V. de un
fluido, menor es su tendencia a cambiar su viscosidad con la temperatura.
Los lubricantes de alto I.V. son necesarios cuando el lubricante debe
desempearse en un rango amplio de temperaturas. Por ejemplo, el aceite del
motor de su automvil debe fluir lo suficientemente libre para permitir el arranque
en fro, pero debe ser lo suficientemente viscoso luego del perodo de
calentamiento para proveer una lubricacin fluida.
El amplio rango de fluidos hidrulicos Esso ofrece el I.V. correcto para
virtualmente cualquier necesidad.
Anti-Desgaste
Los fluidos hidrulicos no slo actan como medio de transmisin de potencia,
sino que tambin lubrican las piezas del sistema. Las bombas hidrulicas
actuales estn sujetas a altas presiones y altas velocidades. Esto puede crear
condiciones de lubricacin a pelcula delgada y causar daos mecnicos
eventuales a menos que el fluido contenga aditivos protectores especiales.
Se pueden encontrar tres tipos de bombas en los sistemas hidrulicos: bombas
a engranajes, a pistones (axiales o radiales) y de paletas. Las bombas de
paletas son las ms comunes y requieren la mayor proteccin antidesgaste,
debido a las altas presiones de contacto desarrolladas en la punta de la paleta.
Las bombas de engranajes y pistones usualmente no requieren aceites
antidesgaste; sin embargo, debe consultarse al fabricante por requerimientos
especficos.
Las propiedades antidesgaste de un fluido hidrulico se ensayan tpicamente
mediante la operacin de una bomba de paletas bajo condiciones de
sobrecarga. Los resultados se miden en trminos de horas a la falla o como la
cantidad de desgaste (prdida de peso de las paletas y anillos) luego de un
nmero especificado de horas de operacin. La experiencia muestra que un

buen fluido antidesgaste puede reducir el desgaste un 95% o ms comparado


con aceites convencionales inhibidos contra la herrumbre y la oxidacin.
Muchos de los productos en la verstil lnea Esso de fluidos hidrulicos proveen
excelente proteccin antidesgaste.

Estabilidad a la oxidacin
La estabilidad a la oxidacin es una medida de la habilidad del fluido para resistir
la oxidacin (deterioro qumico) en presencia de aire, calor y otras influencias.
La resistencia a la oxidacin es una cualidad importante en un fluido hidrulico.
Los barnices y barros insolubles causados por la oxidacin del fluido pueden
interferir con el desempeo de un sistema hidrulico. El barniz y el barro pueden
taponar lneas, mallas y filtros y evitar la accin normal de las vlvulas. La
remocin de estos contaminantes de un sistema puede ser costosa y
consumidora de tiempo.
La oxidacin se acelera con el tiempo. El proceso de deterioro comienza
lentamente, pero se acelera a medida que el fluido llega al final de su vida til.
Altas temperaturas y el efecto catalizador de ciertos metales (cobre y hierro, por
ejemplo) pueden tambin acelerar la oxidacin.
La vida en servicio de un fluido puede depender de su habilidad para resistir
estas influencias. Eso mejora la estabilidad natural de sus fluidos hidrulicos
seleccionando cuidadosamente bases Premium producidas a travs del rango
completo de procesos de refinacin.
Mezclamos luego inhibidores de oxidacin para mejorar la resistencia natural de
estas bases al ataque oxidante.

Punto de escurrimiento

Cuando los sistemas hidrulicos operan en un ambiente fro, debe asegurarse


que el fluido fluir adecuadamente al lado de succin de la bomba. El punto de
escurrimiento es una indicacin de esta seguridad: es la menor temperatura a la
cual el fluido fluir a presin atmosfrica.
Muchos aceites contienen componentes de cera que tienden a cristalizar a bajas
temperaturas, tornndolos casi inmviles. Cuando esto sucede, el aceite est en,
o cerca de, su punto de escurrimiento. El sistema hidrulico se torna inoperable.
Por lo tanto, el fluido seleccionado para un sistema hidrulico debe tener un
punto de escurrimiento por debajo de menor temperatura de arranque. Los
fluidos hidrulicos Esso ofrecen un amplio rango de puntos de escurrimiento.

Separabilidad del agua


Los sistemas hidrulicos industriales tienen normalmente ventilacin en el
reservorio de aceite. Esto permite que el fluido contacte la atmsfera exterior, y
que la humedad condensada del aire se mezcle con el fluido. El agua libre se
separa rpidamente del aceite y puede ser drenada del fondo del tanque. Sin
embargo, el agua que se emulsifica con el fluido es muy difcil de remover.
Un fluido con buena separabilidad del agua resiste la emulsificacin con el agua.
Dado que el agua producir herrumbre en el equipo y es un lubricador
relativamente malo, una buena separabilidad del agua en un fluido hidrulico es
un factor importante para mantener una larga vida en servicio.
Todos los aceites hidrulicos Esso exhiben excelente demulsibilidad.
Prevencin de herrumbre
Es difcil mantener a un sistema hidrulico diseado convencionalmente libre de
agua todo el tiempo. An bajo las condiciones ms favorables, la herrumbre es
una posibilidad y un problema potencial.
La herrumbre puede rayar superficies en contacto, formar incrustaciones en
caeras, taponar pasajes y daar vlvulas. Los ejes de arietes hidrulicos a

veces estn expuestos directamente al clima, y cualquier picado en sus


superficies altamente pulidas probablemente rompa el empaque a su alrededor.
Esta es la causa por la que la mayora de los fluidos hidrulicos estn
formulados con inhibidores de herrumbre, para dar proteccin extra contra los
efectos destructivos del agua.

Resistencia a la espuma y liberacin de aire


Cuando el aceite hidrulico es batido en presencia de aire, puede ocurrir la
formacin de espuma y el atropamiento de aire. Estas condiciones pueden ser
causadas por caeras incorrectas, tales como una lnea de aceite que retorna al
tope en lugar del fondo del reservorio.
Tambin pueden ser causadas por fugas de aire en la succin de la bomba.
La espuma puede crear un lo si rebalsa el reservorio. Puede causar problemas
mecnicos serios si el nivel de fluido del reservorio cae al punto que la espuma
sea arrastrada a la bomba.
El aire atrapado (burbujas pequeas y discretas de aire arrastradas en el cuerpo
principal del fluido) es un problema ligeramente ms severo que la espuma. El
aire es compresible; cuando se mezcla con el fluido hidrulico causa una
operacin lenta y errtica del sistema.
Dado que ciertos aditivos antiespumantes pueden retardar la velocidad a la cual
se libera el aire atrapado en el fluido, debe prestarse un cuidado especial al
seleccionar un agente antiespumante.

5. TOMA DE MUESTRAS.
El analisis programado de aceite provee informacion valiosa sobre tendencias de
desgastesque pueden aportar datos de los problemas mayores del motor antes
de que stos causen mas daos al motor.
6. ANALISIS DE PROPIEDADES DEL ACEITE.
7. ANALISIS DE LA CONTAMINACIN DEL ACEITE.