Central Termica - Circuito de Gases

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CIRCUITO DE GASES EN CENTRALES TERMOELECTRICAS DE CICLO

COMBINADO A GN
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COMBINADO A GN
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTN
FACULTAD DE INGENIERA DE PRODUCCIN Y

SERVICIOS
ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERA MECNICA
FUERZA MOTRIZ TERMICA

TEMA :
CIRCUITO DE GASES
DOCENTE:
ING. CIBRIAN VALDIVIA
ELABORADO POR:
MAMANI CONDORI NELSON DENIS
CARI TUMI , RAFAEL
AREQUIPA PER
2016
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COMBINADO A GN
CIRCUITO DE GASES
I.
INTRODUCCIN.........................................................................................................3
II.
FUNCIN DE CIRCUITO DE GASES.........................................................................7
III.
TRANSPORTE DE GN PARA GENERACION ELECTRICA...................................8
Transporte por GNL.......................................................................................................13

Transporte por HGN......................................................................................................13
Gas to wire (gtw)............................................................................................................14
Transporte por gasoducto..............................................................................................14
IV.
SISTEMA DE UNA CTCC ABIERTO DE 3 T. GAS y 1 T. VAPOR.....................16
V.
SISTEMA DE SUMINISTRO DE GASES Y LIMPIEZA DE GASES........................18

ESTACIN DE REGULACIN Y MEDIDA DE GAS (ERM).........................................19
o
Esquema funcionamiento ERM...........................................................................19
Partes de un ERM................................................................................................21
Unidad de fraccionamiento de aire................................................................................22

Sistemas de preparacin del gas limpio........................................................................22
Dispositivos De Transformacin De Energa.................................................................22
o
Partes...................................................................................................................25
Resumen Del Recorrido Del Gas.........................................................................27
VI.
TIRO Y CHIMENEA.................................................................................................28
tiro natural:.....................................................................................................................29
Tiro forzado.-..................................................................................................................35
Tiro Aspirado.-................................................................................................................37
VII.
CONTROL DE FLUJOS DE GASES.......................................................................41
VIII. EQUIPOS DE CONTROLES DE LA COMBUSTIN..............................................44

Emisiones y el Control de Emisiones..........................................................................44
Cuadro de principales contaminantes emitidos por el uso de Gas Natural..................44
o
Ciclos con Inyeccin de Agua o de Vapor............................................................46
IX.
LIMPIEZA DE LAS SUPERFICIE DE CALENTAMIENTO......................................51
X.
MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE LA TURBINA DE GAS.............................52

Inspecciones Boroscpicas...........................................................................................53
XI.
Conclusiones...........................................................................................................60
XII.
Bibliografa...............................................................................................................61
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COMBINADO A GN
CIRCUITO DE GASES
I.
INTRODUCCIN
Una central trmica produce energa elctrica a partir de energa trmica de combustin.
Las centrales trmicas se clasifican en centrales de base y centrales de regulacin. Las primeras
tienen inters en utilizar combustibles baratos, por lo que se instalan a bocamina, etc.
Las segundas utilizan combustibles ms nobles, tales como carbones industriales y aceites pesados.
Estn instalados cerca de centros importantes de consumo, que no pueden disponer en abundancia
de energa hidrulica.
La generacin de energa elctrica, en trminos generales, consiste en transformar alguna clase de
energa no elctrica, sea esta qumica, mecnica, trmica, luminosa, etctera, en energa elctrica.
Dependiendo de la fuente primaria de energa utilizada, las centrales generadoras se clasifican en:
Trmicas
Hidroelctricas
Nucleares
Elicas
Solares trmicas
Solares fotovoltaicas
Mareomotrices
Una central termoelctrica es una instalacin industrial empleada para la generacin de energa
elctrica a partir de la energa liberada en forma de calor, normalmente mediante la combustin de
algn combustible fsil como petrleo, gas natural o carbn. Este calor es empleado por un ciclo
termodinmico convencional para mover un alternador y producir energa elctrica. Por otro lado,
tambin existen centrales termoelctricas que emplean fusin nuclear del uranio para producir
electricidad. Este tipo de instalacin recibe el nombre de central nuclear. Asi tenemos dos tipos de
centrales termoelctricas:
Central termoelctrica Clsica

Central termoelctrica de Ciclo combinado
Objetivo:
Tratar de comprender que durante un proceso termodinmico es importante conocer las
caractersticas de una planta, los equipos a estudiar como son turbinas, compresores, desareadores,
vlvulas de control, bombas, suministradores de agua, calderones, enfriadores, entre otros ms que
son de importancia, aeracin, aguas para calderas, dosificadores de sustancias qumicas, eliminacin
de nitrgeno u otros en importancia especial, procesos de ablandamiento de agua, durante su
funcionamiento.
Con el fin de conocer los procesos por los que pasa, conociendo tipos al que se pueden efectuar, que
en este caso sera el de conocer en especial al Ciclo combinado.
TRANSFORMACION DE LA ENERGA EN UNA CENTRAL TERMOELECTRICA.
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COMBINADO A GN
En las centrales termoelctricas se obtiene la produccin de energa elctrica partiendo de la energa
trmica del combustible.
Para la Central Termoelctrica a Ciclo Combinado Abierto a presentar, se utilizara el gas natural como
combustible que generara una combustin con aire caliente, en 3 turbinas joule brayton de la misma
potencia en MW cada una y que con los gases calientes de salida, calentara agua en vapor
sobrecalentado que mover una turbina a vapor en MW, produciendo la suma de potencias en MW, en
total.
La transformacin ser como sigue:
1.
Transformacin de la energa latente del combustible en calor.
2.
Transformacin del calor en energa potencial del gas.
3.
Transformacin de la energa potencial del gas de entrada de la turbina en energa mecnica.
4.
Transformacin de la energa mecnica (turbina de gas) en energa elctrica.
5.
Transformacin de la energa potencial del gas de salida en energa potencial de vapor.
6.
Transformacin de la energa potencial del vapor en energa mecnica.
7.
Transformacin de la energa mecnica (turbina de vapor) en energa elctrica.
IMPACTO AMBIENTAL DE LA TECNOLOGA DE TERMOELECTRICAS CON GAS NATURAL

Es una de las ms eficientes y con menor impacto ambiental, y est ya ampliamente extendida en todo el
mundo. Es prcticamente la nica tecnologa utilizada en los nuevos proyectos de generacin elctrica
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COMBINADO A GN
que se estn instalando en los pases desarrollados y un sistema que permitir ir sustituyendo a los
tradicionales, con la consiguiente reduccin de emisiones a la atmsfera.
El siguiente grafico muestra que las tecnologas de gas natural tienen baja emisin en PM10, NOx, SOx,
CO, COV, etc. Pero alta emisin de CO2 causante principal del efecto invernadero.
En el caso de la Central Termoelctrica con Ciclo Combinado Abierto, puede reducir la zona en la grafica
hasta lograr una baja emisin de C0 2 con lo que resulta beneficioso tanto econmica como
ambientalmente.
CTCC
LA TECNOLOGA DE GENERACIN ELCTRICA CON GAS NATURAL

Se trata de la forma de como generar energa elctrica por medio de GN, aprovechando los ciclos
termodinmicos de los flujos de gases, siendo los ms utilizados el ciclo simple (Joule Brayton) y el ciclo
combinado (Rankine y Joule Brayton), teniendo variaciones en la instalacin, de acuerdo a la prioridad de
combustible a usar (petrleo y GN, carbn y GN, GN solamente, etc.)
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COMBINADO A GN
CICLO SIMPLE MEDIANTE 3 TURBINAS A GAS
A continuacin se muestra el Ciclo Simple mediante 3 turbinas a gas de una termoelctrica:
CICLO COMBINADO CON TURBINAS DE GAS Y TURBINA DE VAPOR:

Consiste en utilizar la combustin del gas natural (turbina de gas) para obtener energa mecnica y
gases de escape (inercia trmica) que elevaran la temperatura de agua tratada hasta obtener vapor
sobrecalentado (caldera de recuperacin y turbina de vapor) para generar electricidad. Estos dos
procesos funcionan de manera complementaria, lo que permite alcanzar rendimientos energticos muy
elevados, ya que se obtiene electricidad en dos etapas utilizando una nica fuente de energa, el gas
natural, sin la compra de otro combustible para la turbina de vapor.
T. VAPOR
T. GAS
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COMBINADO A GN
Adems se debe contar con
un condensador de vapores calientes que recircularan el agua
constantemente en el sistema aprovechando su energa potencial una y otra vez.
Todas las turbinas estn conectadas a una lnea de alta tensin.
PARTES FUNDAMENTALES
Para entender el funcionamiento de una central trmica de ciclo combinado hay que conocer primero las
partes que la forman:
Turbina de gas. Que consta de:
-Compresor, cuya funcin es inyectar el aire a presin para la combustin del gas y la refrigeracin de las
zonas calientes.
-Cmara de combustin, donde se mezcla el gas natural (combustible) con el aire a presin, produciendo
la combustin.
-Turbina de gas, donde se produce la expansin de gases que provienen de la cmara de combustin.
Consta de tres o cuatro etapas de expansin y la temperatura de los gases en la entrada est alrededor
de 1.400C saliendo de la turbina a temperaturas superiores a los 600C.
Caldera de recuperacin. En esta caldera convencional, el calor de los gases que provienen de la turbina
de gas se aprovecha en un ciclo de agua-vapor.Turbina de vapor. Esta turbina acostumbra a ser de tres
cuerpos y est basada en la tecnologa convencional.Es muy habitual que la turbina de gas y la turbina de
vapor se encuentren acopladas a un mismo eje de manera que accionan un mismo generador elctrico
CIRCUITOS TIPICOS DE UNA TERMOELECTRICA A GAS NATURAL

En la central tpica se distinguen siempre cinco circuitos que son: circuito del combustible, circuito del
aire de combustin, circuito del vapor, circuito del agua de refrigeracin y
el circuito de la energa
elctrica, cuya combinacin permite la transformacin de la energa trmica del combustible en la energa
elctrica.
II.
Funcin de circuito de gases.

La funcin del circuito de gases es la de crear las condiciones adecuadas para la circulacin del
mismo. Abastecer los ingredientes necesarios en las proporciones correctas y transportar sus
productos a la atmsfera. En estas operaciones est necesariamente incluido el equipo donde se
verifica sta circulacin; es decir, el hogar, el quemador o alimentador, porcin del sistema de
combustin ntimamente asociada con el generador de la turbina de gas natural y el generador de la
turbina de vapor.
EL combustible se quema en la seccin de combustin, despus del cual los gases calientes
provenientes de la combustin se expanden a travs de la turbina.
La turbina de gas est directamente conectada a un generador, el cual es enfriado.
La turbina de gas tiene dos funciones: I) producir energa elctrica a travs del generador al cual est
conectada directamente, y II) proporcionar gases calientes al generador de vapor por recuperacin de
calor.
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COMBINADO A GN
Los gases de escape de la turbina de combustin pasan transmitiendo su calor para generar vapor.
Dichos gases son entonces enviados a la atmsfera a travs de la chimenea. Las emisiones de gases
de escape de la planta son controladas a travs del uso de un sistema de combustin.
Entre la turbina de combustin y la turbina de vapor, existe un recuperador de calor de circulacin
natural y flujo horizontal del gas, el cual incorpora en su construccin tubo con aleta extendida. La
planta de ciclo combinado utiliza un diseo de tres niveles de presin.
Las emisiones de gases de escape de la planta son controladas a travs del sistema de combustin.
Es en el sistema de combustin donde se produce la energa trmica dinmica de alta temperatura.
All se transfiere sta energa al medio operante, despus de lo cual, los productos quemados
pueden enviarse, sin ocasionar perjuicios, a la atmsfera; algunas veces, quitndoles impurezas.
Para que un sistema sea econmico, se debe poder transferir el calor necesario con el mnimo de
gastos anuales. Como ya se dijo anteriormente, para lograrlo, se necesitan superficies auxiliares de
calefaccin y ventiladores para producir tiro forzado. Este equipo son los conductos de gas, la
chimenea, los aparatos para suministrar combustible y aire al equipo de combustin y sacar la ceniza
del mismo, los aparatos de control y regulacin, es lo que constituye el sistema de combustin.
Puede considerarse que su funcionamiento constituye un ciclo cerrado, aunque en realidad, est
abierto a la atmsfera y una vez descargadas por la chimenea, ya no se desea volver los productos
de la combustin a la entrada del aire del sistema.
El suministro de GN y de aire comprimido del sistema, tienen por objetivo la formacin de los
gases calientes que mediante una chispa desataran la combustin que dar la energa potencial
qumica que iniciara el proceso de transformacin de la energa de la CTCC.
La funcin del circuito de gases es transportar este flujo msico ( GN + aire) por las diversas
etapas del CTCC mediante ductos, conductos, cmaras, tuberas, chimeneas, etc. para que
realice los intercambios de energa necesarios para el buen funcionamiento de la central. Luego
ser evacuado al medio ambiente con propiedades que no afecten al ecosistema ni la vida til de
la chimenea.
III.
TRANSPORTE DE GN PARA GENERACION ELECTRICA

ACERCA DEL GN (GAS NATURAL) EN EL PERU
El gas natural es una mezcla de hidrocarburos gaseosos que se encuentra frecuentemente en

yacimientos fsiles no-asociado (solo), disuelto o asociado (acompaando al petrleo) o en depsitos de
carbn. El lote 88 de Camisea, es el mayor pozo de GN del Per por el momento, tiene su planta de
separacin de lquidos ( LGN ) y gases ( GNS ) en las Malvinas, y de all se divide en los 2 gasoductos
( centro y sur ) mediante una tubera de acero de 32 , con una presin de 153 bar que llega al city
gate(entrada de la ciudad).
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COMBINADO A GN
Las tuberas y las presiones son reguladas segn la zona donde se transporta el GN y al consumidor
del GN. Se muestra a continuacin:
Siendo la presin de alimentacin de la Central Termoelctrica, en alta presin

directamente del gasoducto de transporte de GN a 153 bar en el Per.
de 60 a 80 bar o
Se muestra el consumo diario de GN en MMPCD, en el gasoducto y poliducto del centro (Lima e Ica):
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COMBINADO A GN
PROPIEDADES DEL GN EN EL PERU

El gas natural seco en el Per est compuestoC H4 (Metano 90%) C2H6 (Etano 10%)
Otras caractersticas
El gas natural seco GNS debe ser libre de:
Agua, aceite e hidrocarburos lquidos.
Material slido: polvos, gomas y cualquier slido que pueda ocasionar problemas en los ductos y
sus instalaciones
Inodoro, se le agrega odorizante (mercaptano) 0,5 lb por 1 MMPC . NTP 111 004 2013
Incoloro
Combustin limpia y completa con 15% de oxigeno
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COMBINADO A GN
El Per para el 2015 tena una reserva probada de 14,626 TPC (Tera pies cbicos) de GN de los cuales
13.39 TPC son de Camisea.
1 TPC= 1012 ft3 = 28,3 x 109 m3 = 28300 x106 m3
Una central trmica X consume de GN
1,85 MMm3/dia = =
1,851,85
x10 m x10
/dia 6 m3/dia
1,85 MMm3/dia
6
Una casa:
0,69 m3/dia
Un comercio: 25 m3/dia
Una industria: 2100 m3/dia
El poder calorfico del GN en el Per es:
3
Kcal/m = 35
m =BTU/
1000 BTU/
95009500
Kcal/m
= 334
35BTU/
334
m3ft =
1000 BTU/ ft3
3
1000 ft
= 28,3 m3 = 7,6 gal
Tabla de Cunto cuesta producir 1 MMBTU por cada combustible:
Tambin:
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COMBINADO A GN
Gasolina 90
134000 BTU/gal
4
GLP
97083 BTU /gal =33800 Kcal/m3
2
carbn
29411 BTU/kg
0,40
GN
1000 BTU/ft3 =9500Kcal/m3
0,30
Los PRECIOS para Generacin Elctrica comparativamente son:
30
20,50
14
8,5
US$ 2,93 (1 milln de BTU). Gas Natural

US$ 18,60 (1 milln de BTU). Diesel N 2
US$ 9,80 (1 milln de BTU). Petrleo Industrial
US$ 5,60 (1 milln de BTU). Carbn
Circuito de gases completo de una CTCC de 3x1
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COMBINADO A GN
Caldera De
Recuperacion
T. Vapor
T. Gas
Transporte por GNL
(gas natural licuado) el GN est liquido, comprimido en 600 veces ( Cada m 3 de GNL contiene aprox.
600m3 de GN), esta compresin se da a una Temperatura de
-160C en una planta licuefactora
( tecnologa que transporta mas GN) , es caro y se da mediante ductos a 1bar, barcos metaneros y
cisternas. Necesita de una planta regasificadora de GNL.
Transporte por HGN
(hidratos de gas natural) son mezclas donde las molculas de GN se encuentran atrapadas dentro de
molculas de agua, enlazadas por medio de puentes de hidrogeno,
sea, el agua acta como recipiente del GN.
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COMBINADO A GN
Cada m3 de HGN contiene aprox. 0.8 m3 de agua y 170m3 de GN a condiciones estndar, muy por
debajo del factor de conversin del GNL que es 600 veces, pero su ventaja esta en los costos
globales de su cadena, debido a que el HGN solo se refrigera hasta -20C, lo que reduce su costo
de procesamiento, almacenamiento y regasificacin del GN
Gas to wire (gtw)
Gas por Cable. Es el proceso particular de GN para generacin elctrica, el cual consiste en localizar una
central elctrica en el yacimiento (boca de pozo), en lugar de instalarla cerca del mercado, transmitiendo
la energa elctrica producida mediante lneas de alta tensin.
Se transforma qumicamente la energa del GN en energa elctrica y se transporta por los cables de alta
tensin. Existen dos modalidades GTW onshore (yacimientos terrestres) y GTW offshore (yacimientos
marinos).
Transporte por gasoducto
En el caso del sur peruano tendremos el Gasoducto Sur Peruano, con tuberas de acero de 32 que
transportaran gas natural a una presin de 150 bar aproximadamente, que inicialmente alimentara a las
nuevas Centrales Trmicas de Quillabamba, Mollendo e Ilo formndose as el Nodo energtico del Sur.
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COMBINADO A GN
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COMBINADO A GN
IV.
SISTEMA DE UNA CTCC ABIERTO DE 3 TURBINAS DE GAS Y 1

TURBINA A VAPOR
Sistema de una CTCC abierto de 3 turbinas de gas y 1 turbina a vapor.
En el caso de transporte de GN por Gasoducto, ya realizada la instalacin de la Red del Suministro

de GN para la CENTRAL TERMOELECTRICA DE CICLO COMBINADO DE GN, El gas natural no
necesita depsitos y, por lo tanto, el equipo auxiliar para almacenamiento y transporte es ms
econmico que el necesario para el fuel oil y mucho ms econmico todava que el carbn.
En la mayora de casos, no se necesita de almacenamiento, porque la red de alta presin de GN
proporcionara constantemente el combustible mediante un sistema automatizado de control de
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COMBINADO A GN
avanzada tecnologa, lo que garantizara el suministro diario, y apoyndose en el Sistema
Interconectado Nacional de la Red Elctrica, en caso de inconvenientes o mantenimiento, no fallara
la entrega del servicio elctrico.
Las CTCC con transporte GNL y GNH deben contar con plantas regasificadoras y
tanques almacenamiento, lo que se debe estudiar su rentabilidad deacuerdo
principalmente a la distancia con que se transporta el combustible..
Las principales entradas y salidas en una CTCC son:
La generacin de electricidad con gas natural tiene un menor impacto sobre el

medio ambiente que los sistemas solar fotovoltaico, nuclear y los sistemas de
generacin con carbn, petrleo y lignito.
A su vez, hay una gran diferencia entre una CT ciclo combinado sobre una CT
convencional. Vemos a continuacin las ventajas del CTCC
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COMBINADO A GN
Flexibilidad
Eficiencia
Emisiones
Coste
de
inversin
Construccin
Superficie
Agua
refrigeracin
Ahorro
La central puede operar a plena carga o cargas

parciales,
hasta
un
mnimo
de
aproximadamente el 45% de la potencia
mxima.
El ciclo combinado proporciona mayor
eficiencia
por un margen ms amplio de potencias.
Sus emisiones son ms bajas que en las
centrales
trmicas convencionales
Es bajo por MW instalado
Periodos cortos
Menor superficie por MW instalado
Bajo consumo de agua
Energtico en forma de combustible
V.
Sistema de suministro de gases y limpieza de gases

Las tecnologas con gas natural limpian el combustible en el mismo pozo de fraccionamiento (las
Malvinas) el resultado es el metano a 90% y etano 10% para el Per, por lo que no requiere
tratamiento de limpieza de gases muy costoso en la CTCC (central termoelctrica de ciclo
combinado). Los dispositivos de limpieza del GN recibido se ubican en la entrada de los procesos.
Los dispositivos que se requieren son:
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COMBINADO A GN
ESTACIN DE REGULACIN Y MEDIDA DE GAS (ERM)
El gas natural que se suministra a la turbina ha de tener unas condiciones muy determinadas. Debe
tener una presin en un rango concreto, debe llegar a una temperatura correcta y el grado de
limpieza debe estar controlado. Adems, la composicin qumica del gas natural tiene que estar
controlada. Por ltimo, debe conocerse la cantidad de gas que se consume y su poder calorfico, a
efectos de facturacin del combustible consumido. De todo ello se encarga la estacin de gas,
tambin conocida como ERM.
La turbina de gas es alimentada mediante gas natural, el cual debe reunir unas condiciones para su
entrada en la misma:
-
El gas debe tener una presin y temperatura que est en el rango de funcionamiento ptimo.
Debe ser limpio y exento de partculas de suciedad.
Debe conocerse la cantidad de gas que se consume y su poder calorfico, a efectos de
facturacin del combustible consumido.
El caudal y la composicin deben ser conocidos.
La estacin de gas ERM (Estacin de regulacin y medida) es la encargada de realizar dicho

proceso, descrito a continuacin:
Esquema funcionamiento ERM
La estacin recibe el gas y lo hace pasar por un filtro de partculas slidas.

Una vez limpio se hace pasar par un calentador de punto de roco para evitar congelaciones de agua
que pueda contener el gas las cuales provocaran muchos daos en los elementos mecnicos y
estructurales de la turbina. El gas se calienta ligeramente hasta los 15-20C.
Ahora el gas tiene dos opciones:
21
COMBINADO A GN
Expandirse: si el gas est a ms presin de la que requiere la turbina, el gas deber pasar por
unas vlvulas reductoras de presin para ajustarse a la de funcionamiento.
Comprimirse: si el gas tiene una presin inferior a la deseada deber comprimirse para adecuarse a
la de funcionamiento.
Estacion de regulacin y medida
Se debe conocer la cantidad de consumo de gas necesario para la turbina, para ello se instalan
caudalmetros normalmente por duplicado para calcular el volumen de gas que pase a travs suyo.
Pero como el gas natural no se factura por volumen o peso sino que se factura como energa,
por kW/h, tambin es necesario saber el poder calorfico del gas. Para ello se instala un cromatgrafo
debidamente calibrado que nos dar la informacin del poder calorfico as como de la composicin
del gas.
Antes de inyectar el gas en la turbina se hace pasar por un filtrado ms fino y exhaustivo para la
aseguracin de la entrada limpia del gas.
Por ltimo el gas pasa por un intercambiador de calor donde se calienta mediante vapor del propio
ciclo o bien mediante calentadores elctricos, para una correcta combustin.
El gas puede alcanzar de 25 a 140C en la entrada
Una estacin de regulacin y medida dispone de los siguientes equipos:
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COMBINADO A GN
- Filtros
- Vlvulas reductoras de presin
- Compresor para el aumento de presin
- Sistema de precalentamiento para elevar el punto de roco
- Sistema de calentamiento para la inyeccin del gas a turbina
- Cromatgrafo
- Caudalmetro
PARTES DE UN ERM
Filtros:
Limpian el gas de las posibles impurezas slidas que se pudiesen arrastrar. Pueden ser de varios
tipos: de cartucho, ciclnicos, etc. Adems de los filtros anteriores se colocan otros antes de la turbina
para conseguir un filtrado ms fino, intentando que no pase ninguna impureza.
Vlvulas reductoras de presin:
Si el gas tiene ms presin de la que se necesita en al turbina, tendr que atravesar unas vlvulas
reductoras de presin hasta ajustarse a la necesaria.
Compresor para el aumento de presin:
si por el contrario el gas de la lnea de suministro tiene una presin inferior a la necesaria, ser
necesario comprimirlo. Es posible que subsistan los dos sistemas (compresin y expansin) en la
misma ERM, ya que la presin del gas puede fluctuar, por efectos sobre el suministro de otros
consumidores.
Sistema de precalentamiento
para elevar el punto de roco, debe disponerse de un sistema de calefaccin para evitar
congelaciones del agua que pudiera contener el gas. Hay que tener en cuenta que ante una
expansin, el gas pierde temperatura. Si como efecto de una expansin la temperatura bajara por
debajo del punto de roco, el agua contenida podra congelarse, provocando la formacin de hielo,
cosa que no interesa ya que seran como proyectiles, sobre todo en la turbina de gas. El gas se
calienta slo ligeramente, hasta alcanzar los 15 o 20 grados.
Sistema de calentamiento
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COMBINADO A GN
Para la inyeccin del gas a turbina: antes de entrar en la turbina, y para una correcta combustin, el
gas se calienta nuevamente, ya ajustado en presin, y puede alcanzar temperaturas de entre 25 y
140 C en la entrada. Para este calentamiento suele tomarse vapor del ciclo, utilizando
intercambiadores, tambin pueden utilizarse calentadores elctricos.
Cromatgrafo y Caudalmetro:
La compaa suministradora necesita, para facturar, que se instalen caudalmetros para saber el
caudal de gas consumido. Adems, hay que tener en cuenta que el gas no se factura por volumen o
peso, sino que se factura como energa (actualmente se hacer por kWh, anteriormente la unidad era
la termia, 1 termia = 1 milln de caloras, por tanto, es necesario saber cul es el poder calorfico del
gas, pues el caudalmetro nos dar el volumen de gas que ha atravesado la lnea. Para conocer este
poder calorfico se instala un cromatgrafo, debidamente calibrado, que se encargar de aportar el
dato de la composicin y el poder calorfico del gas. Habitualmente, caudalmetros y cromatgrafos
pueden estar duplicados, pues las cantidades de dinero que se facturan a travs de ellos justifica
sobradamente la instalacin de equipos de reserva.
Unidad de fraccionamiento de aire
La unidad de fraccionamiento de aire (ASU), produce el oxgeno requerido para el

proceso de gasificacin, con una pureza del 85% en volumen. Adems, esta unidad
produce dos calidades de nitrgeno:
- Nitrgeno de 99,99% de pureza
- Nitrgeno de 98% de pureza (nitrgeno residual)
Sistemas de preparacin del gas limpio
Antes de su combustin en la turbina de gas, el gas limpio se somete a un proceso de saturacin con
agua y mezcla con nitrgeno residual, para reducir la formacin de NOx en la combustin y mejorar
en eficiencia de integracin. Como resultado de estas dos operaciones (saturacin y mezcla con N 2),
se tienen niveles de emisin de NOx en modo GICC inferiores a 150 mg/Nm 3 al 6% de O2.
DISPOSITIVOS DE TRANSFORMACIN DE ENERGA
Una Central Trmica de Ciclo Combinado es un planta de produccin energa elctrica basada en
dos mquinas trmicas, con dos ciclos trmicos diferentes: turbina de gas y turbina de vapor. El calor
no utilizado por uno de los ciclos (la turbina de gas) se emplea como fuente de calor del otro (el ciclo
agua-vapor que alimenta la turbina de vapor). De esta forma los gases calientes de escape del ciclo
de turbina de gas entregan la energa necesaria para el funcionamiento del ciclo de vapor acoplado.
Esta configuracin permite un muy eficiente empleo de combustible, con rendimientos que superan el
55% (es decir, ms del 55% de la energa contenida en el gas de escape se convierte en energa
elctrica).
La energa obtenida en estas instalaciones puede ser utilizada, adems de la generacin elctrica,
para calefaccin a distancia y para la obtencin de vapor de proceso.
24
COMBINADO A GN
Cmo es una central de ciclo combinado?
En la figura 2 se muestra un esquema simplificado de un circuito tpico de un ciclo combinado para
generacin de energa elctrica, de un slo nivel de presin. El aire aspirado desde el ambiente
ingresa a la turbina de gas, es comprimido por un compresor, a continuacin se mezcla con el
combustible en la cmara de combustin para su quemado. En esta cmara el combustible ingresa
atomizado. Los gases de combustin calientes se expanden luego en la turbina de expansin
proporcionando el trabajo para la operacin del compresor y del generador elctrico asociado al ciclo
de
gas.
Figura 2. Esquema de funcionamiento de una central de ciclo combinado.
Los gases de escape calientes salientes de la turbina de gas, a temperaturas superiores a los
500 C ingresan a la caldera de recuperacin. En esta caldera de recuperacin se produce el
intercambio de calor entre los gases calientes de escape y el agua a alta presin del ciclo de vapor;
es decir, el aprovechamiento del calor de los gases de escape llevando su temperatura al valor ms
bajo posible.
Los gases enfriados son descargados a la atmsfera a travs de una chimenea. En relacin con el
ciclo de vapor, el agua proveniente del condensador se acumula en un tanque de alimentacin desde
donde se enva a distintos calderines de alimentacin de intercambiadores de calor de la caldera de
recuperacin, segn se trate de ciclos combinados de una o ms presiones.
En la caldera de recuperacin el agua pasa por tres tipos de sectores:
o
Economizadores, que elevan la temperatura del agua hasta casi la temperatura de

ebullicin.
Los sectores de evaporacin, situado en la zona central de la caldera, donde se

produce el cambio de fase lquido-vapor (apenas se eleva la temperatura, slo se
vaporiza el agua).
25
COMBINADO A GN
o
Los sectores de sobrecalentamiento, que hace que el vapor adquiera un mayor

nivel energtico, aumente su entalpa, aumentando su temperatura. Est situado en
la zona ms prxima al escape de la turbina, donde la temperatura es ms alta, 500
C o ms.
El vapor producido se expande ahora en una turbina de vapor. El vapor pierde su energa y se
vuelve a condensar en el condensador, a presin inferior a la atmosfrica.
La unin de los dos ciclos, la turbina de gas y la de vapor, permite producir ms energa que un ciclo
abierto, y por supuesto, con un rendimiento energtico mayor, pues aprovecha el calor contenido en
los gases de escape de la turbina de gas, que se tiraran a la atmsfera a travs de la chimenea. De
esta forma, el rendimiento supera el 55 %, cuando una turbina de gas rara vez supera el 40 %, los
valores normales estn entorno al 35 %.
Aspectos positivos y limitaciones de los ciclos combinados.
Adems de la flexibilidad de utilizacin, ya sea para generacin de energa elctrica como para
obtencin de vapor, este tipo de configuracin permite la conversin o repowering de instalaciones
trmicas con turbinas de vapor con el consiguiente aumento de la eficiencia integral de las mismas.
Los fabricantes de turbinas de gas y plantas de ciclo combinado indican las siguientes razones para
justificar el mayor uso de los mismos:
o Disponibilidad de grandes volmenes de gas natural.
o Posibilidad de uso de otros combustibles, diesel, carbn gasificado, etc., con
rendimientos elevados pero con limitaciones en el funcionamiento de los
quemadores. El diseo se optimiza para gas natural.
o Elevados rendimientos con buen factor de carga.
o Bajo impacto ambiental en relacin con las emisiones de NO x y menor eliminacin de
calor al medio ambiente.
o Menores requerimientos de refrigeracin respecto a una central convencional de
igual potencia.
o Bajos costos de capital y cortos plazos de entrega de las plantas, para los niveles de
eficiencia obtenidos.
o Ventajas asociadas a la estandarizacin de componentes, con la simplificacin de su
montaje y mantenimiento.
El rendimiento de los ciclos combinados nuevos que operan en la actualidad es del orden del 57
%. Este valor supera a los rendimientos de los ciclos abiertos de turbinas de gas y de los de vapor
que trabajan en forma independiente.
El desarrollo prctico de los ciclos combinados estuvo fuertemente vinculado al desarrollo tecnolgico
de los materiales para construir turbinas de gas capaces de operar a relaciones de presin
relativamente altas, de 10:1 hasta 13:1, y con temperaturas de entrada del orden de 1080 C.
Esto origin un retraso en el avance de la utilizacin de estos ciclos. Esta situacin mejor en la
dcada de los 90 y en la actualidad en el mercado se encuentran turbinas que admiten temperaturas
de entrada del orden de los 1400 C.
Las mejoras en el diseo de componentes y materiales han permitido elevar la potencia y la eficiencia
trmica de las turbinas de gas y por lo tanto del ciclo combinado.
La utilizacin de materiales cermicos y monocristalinos en los labes de la turbina ha contribuido
enormemente a este avance.
Una de las limitaciones que imponen los materiales y las temperaturas de trabajo asociadas, a los
equipos y componentes del circuito de los gases de combustin, son los esfuerzos trmicos que
aparecen cuando estos ciclos se operan en forma intermitente o se ciclan.
Estos esfuerzos son mayores que los que se producen en operacin continua, ya que cuando se
efecta el ciclado los transitorios de arranque y parada son mucho ms frecuentes. En estos
transitorios se produce fatiga termomecnica de los metales base. Tanto este tipo de paradas como
las de emergencia afectan fuertemente la vida til de la turbina, ya que en este aspecto cada
arranque equivale a aproximadamente veinte horas de operacin en rgimen continuo y cada parada
de emergencia equivale a diez arranques normales (unas doscientas horas de funcionamiento).
26
COMBINADO A GN
Por otra parte se ha comprobado que an en condiciones normales de operacin mucho de los
componentes del citado circuito de gases de combustin no alcanzan el tiempo de vida til previsto.
Por ejemplo los labes de la turbina de gas presentan frecuentemente fallas antes de cumplir la vida
til establecida en el diseo.
Otra limitacin de estos ciclos es la respuesta de la turbina de gas de acuerdo con las condiciones
ambientales. As, en das calurosos la turbina trabaja con menor eficiencia que en los das fros.
Una turbina de gas que se opera con una temperatura ambiente de 0 C produce alrededor del 15 %
ms de energa elctrica que la misma mquina a 30 C. Asimismo los climas secos favorecen la
eficiencia de estos equipos. Por estas razones las eficiencias nominales expresan los resultados de
los clculos de potencia basados en condiciones ambientales normalizadas ISO (15C, 1,013 bar. y
60% de humedad relativa).
En lo que respecta a la contaminacin ambiental, los combustores de baja emisin de NO x fueron uno
de los ms importantes logros en la tecnologa de las turbinas de gas. No obstante implican la
limitacin de tener mayor inestabilidad de llama que los de difusin convencionales por la necesidad
de usar mezclas aire-combustible ms pobres. La oscilacin de la llama puede producir vibraciones y
ruido inaceptables y adems afectar la vida til y la fiabilidad operativa de la turbina de gas.
o
PARTES
La turbina de gas recibe

el aire para combustin y el GN y es aqu donde se realiza la
transformacin de energa potencial de los gases en energa mecnica de la turbina que entregara
al generador de la turbina a gas. En la salida deja un excedente que ira hacia el intercambiador
de calor .
El compresor comprime el aire a alta presin para mezclarlo posteriormente en la cmara de
combustin con el gas y sirve tambin para la refrigeracin de las zonas calientes. Su
funcionamiento en plena carga est ligado ntimamente con la turbina de alta presin. Mas no en
el arranque.
En la Cmara de Combustin se produce la combustin del combustible con el aire de combustin en
unas condiciones de temperatura y presin que permiten mejorar el rendimiento del proceso, con el
menor impacto ambiental posible.
La turbina de gas es donde se produce la expansin de gases que provienen de la cmara de
combustin. Consta de tres o cuatro etapas de expansin y la temperatura de los gases en la
entrada est alrededor de 1.400C saliendo de la turbina a temperaturas superiores a los 600C.
proporciona gases calientes al generador de vapor por recuperacin de calor. Los gases de escape
de la turbina de combustin pasan transmitiendo su calor para generar vapor en el intercambiador
(caldera de recuperacin)
27
COMBINADO A GN
Como referencia, el consumo de gas en operacin normal y para una carga de unos 380-400 MW
actuando en ciclo combinado puede estar en torno a los 15-20 kg/s.
.
Caldera de recuperacin. En esta caldera convencional, el calor de los gases que provienen de
la turbina de gas se aprovecha en un ciclo de agua-vapor, dando energa potencial de vapor que
aprovechara en la turbina de vapor.
Turbina de vapor. Donde el vapor sobrecalentado se expandir para entregar energa mecnica
al generador elctrico.
Al final Dichos gases son entonces enviados a la atmsfera a travs de la chimenea, donde
recibirn tratamiento extra antes de salir a la atmosfera.
Precalentado de agua mediante gases de escape.
28
COMBINADO A GN
Intercambiador de calor o caldera de recuperacin

El intercambiador de calor a utilizar ser del tipo tubo y carcasa de contraflujo, de conveccin de gas
caliente, con una eficiencia supuesta de 70%. Se asume un intercambiador de gases de combustin agua de servicio, en que el agua servir como agua caliente para consumo y calefaccin por loza
radiante, evitando una duplicidad de instalaciones.
a) Vapor de alta, con una presin de unos 120 bares y una temperatura que puede oscilar entre los
32 y 570 C.
b) Vapor de media, con una presin alrededor de los 25 bares y con una temperatura de entre 230 y
570C.
c) Vapor de baja, con una presin de unos 4 bares y con temperaturas de unos 150C.
El vapor producido en la caldera se enva a los diferentes cuerpos de la turbina de vapor
29
COMBINADO A GN
RESUMEN DEL RECORRIDO DEL GAS
La funcin del sistema de gas es el suministro de dicho combustible a la turbina de gas en las
condiciones adecuadas en cada momento. El sistema consiste en una lnea de conexin, a alta
presin, con el gasoducto (acometida interior), una ERM y las lneas de distribucin a la turbina y
caldera auxiliar (lneas de distribucin interior). El gas es conducido desde el punto de conexin al
gasoducto a travs de la acometida interior hasta la ERM, que dispone de dos lneas redundantes del
100% para regulacin de presin, medida del cony cromatgrafo en el colector de salida de la ERM.
Asimismo, la ERM est dotada del sistema de supervisin y control, la instalacin elctrica,
alumbrado y red de tierra, y el sistema de deteccin de gas e incendios. A la salida de la ERM, el gas
se dirige a la turbina de gas donde el gas es precalentado a 185C con el objetivo de mejorar el
rendimiento del ciclo combinado y controlar la reduccin de xidos de nitrgeno en la combustin en
un cambiador tipo carcasa tubos. Como fluido caliente se utiliza agua tomada a la salida del
economizador de media presin. Existe (aguas arriba del citado calentador) un calentador elctrico
para incrementar la temperatura hasta 28C durante los arranques fros. Una vez que se dispone de
agua caliente en el economizador de presin intermedia y se puede utilizar el calentador de agua, el
elctrico se desconecta y se deriva. Aguas abajo del calentador de agua hay un filtro separador
vertical (scrubber) para eliminar la posible humedad que el gas haya adquirido en el calentador. El
filtro dispone de un sistema de control de nivel de lquido que mantiene automticamente el nivel del
lquido acumulado. Tres interruptores de nivel disparan la turbina por exceso de nivel. Aguas abajo
del filtro separador, el gas pasa a travs de un medidor que mide y registra el consumo de gas a la
turbina. Por ltimo, el gas pasa a travs del mdulo de inyeccin de gas que dispone de filtro,
vlvulas de regulacin y parada, vlvula de venteo a la atmsfera y toberas de inyeccin del
combustible.
Ducto de gases de escape (chimeneas)

Se definen como Chimeneas Industriales a los conductos construidos para dar salida a la atmsfera
libre a gases resultantes de una combustin o de una reaccin qumica (gases de cola) para su
dispersin en el aire ambiente.
30
COMBINADO A GN
VI.
Tiro y chimenea
Definicin y objetivo del tiro

La combustin que se desarrolla en una caldera requiere que sea continuo y por eso necesita un
flujo de aire continuo para la combustin. Este aire continuo se le llama tiro de la caldera el cual provee un
chorro de aire continuo a los quemadores para que este se combine con el combustible para que este
haga combustin.
Los objetivos del tiro son: hacer llegar al hogar el aire necesario para la combustin. Obliga a los gases a
recorrer los conductos de humo con velocidad aceptable. Evacuarlos en las capas relativamente altas a la
atmosfera.
Factores y aspectos para determinar el tiro

El tiro debe ser suficiente para vencer las resistencias impuestas por el sistema y para asegurar la
velocidad adecuada de los gases para que circule el caudal requerido.
=hm + np
Donde:
=tiro necesario
hm =presin dinmica motriz disponible para el movimiento de los gases
np=sumade las perdidas de cargas

Influencias de las condiciones atmosfricas:
1. Influencia de la presin atmosfrica: a mayor presin atmosfrica, mayor tiro, ya que al
aumentar la presin atmosfrica crece el peso especfico del aire, por ende tambin el tiro y el
caudal peso.
2. Influencia de la temperatura atmosfrica: fijada la temperatura de los gases de la chimenea,
se observa que a menor temperatura, mayor diferencia entre ambas, y por ende mayor tiro. Lo
mismo sucede con los caudales peso y volumen.
3. Influencia del grado higromtrico: El peso especfico del aire disminuye a medida que es ms
hmedo, por ende a menor humedad, mayor tiro.
4. Influencia del viento: Si el viento admite una componente hacia abajo, se opone a la salida de
los humos, reduciendo la altura til de la chimenea, en cambio se admite una componente
31
COMBINADO A GN
hacia arriba favorece la salida de los humos. Adems la agitacin enrgica del aire aumenta el
enfriamiento de los gases de la chimenea actuando en forma negativa sobre el tiro.
Ventajas de utilizar tiro forzado:
Suprime la chimenea, que para asegurar el tiro en todas las circunstancias, debe
calcularse para las condiciones ms desfavorables, lo que conduce muchas veces a
dimensiones excesivas, sobre todo con calderas de rendimiento elevado (gases fros).
Permite regulacin sencilla.
Es independiente de las condiciones atmosfricas.
Se adapta ms fcilmente a las variaciones de carga de la central aun cuando estas sean
bruscas.
Se pueden quemar carbones de calidad inferior, de menor costo, que requieren casi
siempre, tiros ms fuertes que los que se obtienen con las chimeneas.
Se recomienda para quemar menudos, o cuando el espesor del lecho de combustible es
grande, pues permite vencer la resistencia que ellos oponen al paso del aire.
Resuelven econmicamente el problema de los picos de carga en las centrales forzando
la vaporizacin de las calderas de servicio normal.
TIPOS DE TIROS
tiro natural:
Por observaciones sabemos que cuando se quema un combustible al aire libre calmado, el humo sube
verticalmente. Ello se debe a que los gases de combustin, mas calientes que el aire ambiente, reciben un
empuje de abajo hacia arriba, igual al peso del aire fro que desalojan (principio de Arqumedes).
Si colocamos sobre el combustible ardiendo, un cilindro C, entonces la vena de aire y gases calientes se
canalizaran favoreciendo la circulacin (Figura VI-1):
Este tubo C, cuya base se comunica con el extremo de los conductos de humo del generador, y la parte
superior, con la atmsfera y que sirve para evacuar los gases de combustin y generar el tiro, se
denomina chimenea.
32
COMBINADO A GN
A continuacin estableceremos de que factores depende el tiro, partiendo de las condiciones ideales que
luego iremos corrigiendo a las condiciones reales de funcionamiento.
Supongamos una parrilla circular que posee inmediatamente en su parte superior una chimenea ch de
altura H y seccin
. La entrada de aire al cenicero se hace por un conducto que se comunica con la
base de un cilindro C de igual altura y seccin que la chimenea CH.
Supongamos que las secciones
conductos.
permanecen constantes a travs de toda la altura H de ambos
Debido al calor desarrollado por la combustin, los gases circularan por la chimenea a una temperatura tg
que suponemos se mantiene constante a todo lo alto de la misma. Sea la temperatura del aire ambiente
y que circula por C.
VARIACIN DE LA TEMPERATURA DE LOS GASES EN LA CHIMENEA

Para obtener las expresiones anteriores hemos supuesto que la temperatura de los gases a lo largo de la
chimenea sea constante (tg = cte.). Pero como las paredes de la chimenea transmiten al medio una cierta
cantidad de calor, a medida que las masas gaseosas recorren la misma, se van enfriando. Este
enfriamiento depende principalmente de los materiales con que esta construida; de las masas de gases
que la recorren y de la diferencia de temperatura entre las mismas y el aire del ambiente.
Su clculo es muy engorroso y no se justifica. Distintas experiencias realizadas en chimeneas de diversos
materiales y distintas alturas, permiten aceptar una cada de temperatura de 0,3 a 0,5C por metro de
altura.
Otra forma es admitir una prdida entre el 5 y 15 % del tiro esttico calculado.
Las chimeneas se construyen de mampostera, hormign armado o chapas metlicas. En caso de utilizar
chapas metlicas es conveniente revestirlas interiormente con material adecuado que proteja de las
oxidaciones y al mismo tiempo sirva de aislante trmico.
Uno de estos materiales es la Vermiculita.
VELOCIDAD MEDIA EN LOS CONDUCTOS DE HUMO

El aire al entrar en el hogar y los gases al recorrer los conductos de humo hasta salir por el coronamiento
de la chimenea, deben vencer una serie de resistencias dadas por:
a) El rozamiento de la vena gaseosa sobre las paredes de los conductos.
33
COMBINADO A GN
b) La diferencia de altura en la entrada del aire y salida de los gases.
c) La resistencia al pasar a travs del cenicero y la parrilla.
d) La resistencia a travs de la caldera y sobrecalentadores.
e) La resistencia a travs de los economizadores y calentadores de aire.
f) Por cambios de direccin y de seccin.
CAUDAL DE GASES QUE EVACUA UNA CHIMENEA

Podemos calcular el peso de gases G, que puede evacuar una chimenea de altura H y seccin .
El caudal G ser:
G W . . gtg
a toC; (en Kg/seg)
o
G W . .
(1 .t G )
a 0oC, (en Kg/seg)

Si reemplazamos el valor de W obtenido:
2. g.
. .
(1 . )
G o .
H
n
Ri 1)
( t g )
(1 . t g ) 2
i1
Podemos analizar como incide el diseo de la chimenea en el caudal que puede evacuar
a) Para una chimenea de altura h y seccin manteniendo constante , tg y Ri
b) Para una chimenea de altura h y seccin , en funcin de tg , manteniendo constante y Ri .
a)
G C1 . . H
donde :
C1 o .
(t g )
2.g.
.
.
(1 . ) (1 .t g ) 2
1
n
(1 Ri )
i 1
Vemos que el caudal crece con la altura de la chimenea y con la seccin
. Esto es cierto para
determinados valores de H y . En efecto, si la seccin aumenta considerablemente, la velocidad W

disminuye a valores tales que en un momento dado puede interrumpirse la continuidad de la vena
ascendente de gas, debido al aire fro que penetra en la boca de la chimenea:
G W . . gtg
,
G
. g .t g
(en m/seg.)
34
COMBINADO A GN
Tambin, si se aumenta excesivamente la altura H de la chimenea, hace bajar la temperatura de los gases
que se enfran al recorrerla, y no existir empuje neto, es decir, diferencias de densidades
( t G ). 0
b)
G C2 .
C2 o .
(tg )
(1 . t g )
2. g.
..
(1 .)
H
n
(1 Ri )
i 1
siendo:
tg
Grficamente se observa como G varia con
(figura VI-2)
Figura VI-2
tg
Si
G=0
no existe tiro
g tg0
Para valores de tG muy altos, G tambin tiende a cero, porque en ese caso
g tg
G W . . gtg
go
(1 . t g )
G C2 .
El valor mximo de G se obtiene derivando la expresin
(dG/dtg=0)
y se obtiene que:
tg
2.
(tg )
(1 . t g ) 2
con respecto a tg
35
COMBINADO A GN
Por ejemplo si
tg
0,003663
15.o C
, se tiene que
2. 15o C 303o C
La experiencia indica que el mximo caudal G que se logra en una chimenea, con tiro natural, es cuando
la temperatura tg vara entre 200oC y 400oC.
CURVAS DE TIRO:
Sea un generador de vapor como el indicado en la figura VI-4 y en el una serie de puntos (1,2,3,4,5,6,7),
donde se tomaran los valores de la presin esttica por medio de tubos en U.
Se dispondrn de tantos tubos en U como puntos queremos medir.

Conectamos cada rama izquierda de los tubos en U por medio de mangueras flexibles a las tomas de
presin a medir, en las paredes interiores de los conductos del generador de vapor.
Las ramas derechas de los tubos en U estarn abiertas a la presin atmosfrica.
Tracemos ahora la curva de tiro, o de presiones del generador; comencemos por trazar una horizontal que
ha de representar la lnea de presin atmosfrica. Supongamos dividida la horizontal por segmentos que
distancian los puntos 1 al 7 proporcionalmente a la longitud de recorrido de los gases como lo muestra la
figura VI-5.
Llevemos en forma ordenada los valores de las presiones estticas relativas a la presin atmosfrica y
que corresponden a las diferencias de alturas de las marcas de los tubos en "U" (h2 ; h3 ; ...).
En el tubo correspondiente al punto 1, el desnivel es igual a cero, pues la rama izquierda est conectada a
la presin atmosfrica.
El correspondiente al punto 2 tendremos P2 - P2 = h2 diferencia de presin esttica entre el cenicero y la
atmsfera.
36
COMBINADO A GN
El segmento P2 P2 representa la presin esttica referida a la presin cero.
El segmento P2 - P2 representa la presin dinmica en dicho punto del generador ( que como vimos se
calcula en funcin de la velocidad de los gases ).
El segmento P2 P2 representa la presin total referida a la presin cero.
El segmento P2 P2 = h2 (cada de presin total ) representa la prdida de carga entre el punto 1 y el
2 debido a la resistencia al paso que ofrece la compuerta de entrada de aire.
Del mismo modo procedemos para los puntos 3 al 7. La unin de los puntos P1 , P2 , P3 , P4,... nos
dar la lnea que representa las presiones totales referida a la presin cero. La unin de los puntos P1 ,
P2 , P3 , P4 ... nos dar la lnea de presiones estticas referidas a la presin cero.
La distancia entre ambas lneas nos dar la presin dinmica en cada punto del conducto. h6v
representar la perdida de carga variable de la compuerta de regulacin R.
Con h6 hemos representado la perdida de carga por roce en la chimenea supuesto concentrada en el
punto 6 .
En P7 - P7 tendremos representada la presin dinmica ejercida por los gases en la boca de la chimenea.
Corresponde a la velocidad de estos al abandonar la misma y es necesario para conseguir la debida
penetracin en la atmsfera.
Si hacemos h= h2 + h3 + h4 + h5 + h6v + h6', representa las perdidas de cargas del recorrido del aire y
los gases a travs del generador y ser igual a P6 - P6IV.
Si a este valor le sumamos h7, que es la presin dinmica a la salida de los gases, se tendr la cada
total de presin que debe ser vencida por el tiro esttico h dado por la chimenea: h = h + h7.
REGULACIN DE TIRO
Las distintas prdidas de cargas en los distintos puntos, es funcin del cuadrado de la velocidad de los
gases que lo recorren (*); y esta velocidad depender del caudal de gases y por lo tanto de la combustin,
para cada produccin del generador se tendr una serie distinta de valores de perdidas de carga (h) y por
lo tanto una curva diferente de tiro.
37
COMBINADO A GN
2
* : h R R1
2 g g tg
Por otra parte, el tiro esttico de la chimenea:
h H. o . .
W2 . o
Ri 1 .
(1 . ).(1 . t g ) i1
2. g.(1 . t g )
( t g )
es constante, puesto que H = cte. y tG varia muy poco con la carga. De esta manera si se tiene un empuje
prcticamente constante, suministrado por el tiro esttico de la chimenea y una suma de prdidas
7
Ri
i1
variables
, es necesario contar con un elemento equilibrador.
Esto se logra con la prdida de carga variable de la compuerta de regulacin (R)= h6v que sumado a la
prdida de carga h2 a h7 en el generador, equilibra el tiro esttico de la chimenea.
h = h2 + h3 + h4 + h5 + h6v + h6 + h7 = constante
INFLUENCIA DE LAS CONDICIONES ATMOSFRICAS SOBRE EL TIRO ESTTICO

Los factores atmosfricos que tienen influencia sobre el tiro esttico son:
La presin atmosfrica:
Al aumentar la presin atmosfrica crece el peso especifico del aire a y por lo tanto tambin el tiro h y
el caudal peso. El caudal volumen es independiente de la presin atmosfrica.
H . .( a gtg )
En las regiones de grandes altitudes, es necesario una chimenea ms alta para descargar en caudal peso
dado.
Pa
.H . a
8.2-) La temperatura ambiente:

Segn la frmula de tiro, muestra que fijada la temperatura de los gases en la chimenea, el tiro crece a
medida que disminuye la temperatura ambiente y viceversa.
H o . .
( t g )
(1 . ).(1 t g )
Grado higromtrico:
Para presin y temperatura fijadas, el peso especfico del aire disminuye a medida que es ms hmedo,
en consecuencia la humedad juega un rol anlogo al de la temperatura ambiente (desde el punto de vista
del tiro); los caudales de peso y volumen, crecen al disminuir la humedad del aire.
Vientos:
38
COMBINADO A GN
El tiro es provocado por la diferencia de presiones que reina en la atmsfera, por una parte en la cspide
de la chimenea y por otra parte a la entrada del cenicero.
Se admiti que esta diferencia, esta medida por el peso de una columna de aire, cuya altura seria igual al
desnivel entre esos dos puntos. Ello es cierto para atmsfera calma o poco agitada. Cuando el viento es
fuerte, puede producirse sobrepresin en la cspide o depresin en el cenicero, paralizndose el tiro, o
tambin este se podra invertir.
Si el viento admite una componente hacia abajo, se opone a la salida y se admite una componente hacia
arriba, favorece la salida. Adems la agitacin enrgica del aire aumenta el enfriamiento de los gases de
la chimenea, actuando en forma enrgica sobre el tiro.
Tiro forzado.-
Con el tiro forzado se hace llegar el aire a presin por debajo del emparrillado utilizando ventiladores
o inyectores de vapor
a) Sistema de cenicero cerrado.- El aire aspirado del exterior o en la misma sala de calderas por un
ventilador, es enviado a presin al cenicero a travs de ductos apropiados.
b) Sistema de cmara cerrada.- En este sistema se enva el aire a presin a la sala de calderas
hermticamente cerrada, dicho aire esta obligado a pasar por el hogar puesto que Elsa nica va de
escape disponible.
c) Sistema con eyector de vapor .- Se puede obtener el tiro forzado instalando aparatos a chorro de
vapor
39
COMBINADO A GN
Tiro Aspirado.-
a) De Aspirado Integral.- En este sistema un ventilador centrfugo instalado en la chimenea aspira

los gases de la combustin.
Como estos estn calientes, el volumen que ocupa es mucho mayor que el del aire que se utilizo, de
aqu que el consumo de potencia sea mas grande que con el tiro forzado. La temperatura de los gases
que debe mover el ventilador estn comprendidos entre 340C y 170C .
El tiro aspirado presenta la ventaja con respecto al tiro forzado deque durante la operacin de carga
no se produce retroceso de llama.
b) Tiro Inducido.- En este caso la aspiracin de los gases no la produce un ventilador que se
encuentra en el conducto de humos sino un eyector o tromba que funciona ya sea con aire o con
parte de los productos de la misma combustin.
40
COMBINADO A GN
1) Por medio de vapor.El

vapor pasa por un conjunto
de eyectores o toberas donde adquiere gran velocidad, produciendo una depresin o vaci que
aspira los gases de la combustin arrastrndolos luego Asia el exterior.
2) Por medio de aire o gases de la combustin.- En este sistema de tiro inducido se inyecta en la
chimenea aire o parte de los gases de la combustin, en vez de vapor como se lo hacia en el caso
anterior.
Definicin y objetivos de las chimeneas

Sistema utilizado para evacuar los gases calientes y humos de calderas, calentadores, estufas u hogares
a la atmosfera. Es cualquier clase de tubo o hueco destinado a conducir los gases de la combustin de los
hogares hacia arriba, dndoles salida al exterior por encima de cubiertas y tejados.
41
COMBINADO A GN
La chimenea tiene el fin se extraer los gases de combustin del hogar hacia la atmosfera de manera
eficiente y que se pueda aprovechar el calor que todava tienen los gases de escape.
Aspectos para su diseo y construccin

1. Tiro de la chimenea: Diferencial de presin creado por la diferencia de densidades entre el gas
de chimenea y el aire exterior.
P=( a g ) gh
[ ]
N
2
m
Suponiendo ambos gases ideales a presiones similares:
P=a 1
Ta
gh
Tg
Tiro natural: ha de garantizar una velocidad mnima de salida del gas
P Ec + f
a) Energa cintica del gas: velocidad mnima establecida segn altura
1
Ec= g V 2g
2
b) Cada de presin por rozamiento: varias ecuaciones propuestas

Ecuacin de Weymouth:
P21P22=
4 RT8
L
f G2
M
D
Donde:
G = V*p
L: tramo recto, o
L+ Lequivalentes en codos, etc.
F: coeficiente de rozamiento
Aplicabilidad de Weymouth:
Gas ideal
Flujo isotermo o
V gas <35 m/s
T <10
42
COMBINADO A GN
Tiro Forzado: Cuando el tipo natural es insuficiente. Se aporta potencia
P+ Ec+ f
2. Velocidad de salida y dimetro de la chimenea
Dimetro interno:
Seccin=
Q
Vg
Velocidades mnimas de salida:

Necesarias para:
o Evitar arrastres hacia abajo
o Prdida de flotabilidad y altura efectiva
o Entrada de aire frio a la chimenea
Dimetro externo: depende de la estructura
Forma habitual: Seccin circular ligeramente convergente
Temperatura del gas de chimenea

Estimacin de Tg
Se considera flujo casi isotrmico y evita perdidas.
T g=
( T 1+T 2 )
2
Transmisin de calor a travs de la pared de la chimenea
h +
e1 e2 e3 1
+ + +
k 1 k 2 k 3 hext
1 1
=
U
Q=UA( T gT a )
Q=m g c p ( T 1T 2 )
Emisin de holln acido:
o
o
o
o
o
Baja temperatura en la chimenea (baja T1, aislamiento deficiente,)

Azufre en dos combustibles gases cidos (SO2)
Tg inferior al punto de roco del cido (130 160C)
Formacin de nieblas de sulfrico
Condensacin de cido en la cara interna
43
COMBINADO A GN
Consecuencias
o
o
Holln cido: aglomeracin de PS con el cido lquido

Deposicin cida slida en las proximidades
[ ]
4
Prdida de flotabilidad:
m
3
s
Tendencia ascendente del gas por su alta T y baja densidad muy
importante en el clculo de la altura de una chimenea.
F=g r 2 v g 1
Ta
Tg
Prdida de Tiro
P=a 1
Ta
gh
Tg
V g y necesidad de mayor V g por descenso del tiro
Disminucin de
Materiales para construccin

1. Carcasa estructural:
a. Materiales antiguos= ladrillos.
b. Materiales modernos: hormign o acero. Prefabricados si
h<60 m
c. No tienen propiedad aislante

2. Revestimiento interno
a. Ladrillos resistentes a los cidos
i. Ventajas: Resistentes y duraderos
ii. Inconvenientes: Necesitan mortero resistente a los cidos, fragilidad
ante choques trmicos, mucha conductividad trmica, pesados.
b. Acero
i. Planchas de 2 a 5 mm de espesor
ii. Temperatura mxima 500C
3. Aislantes trmicos
a. Relleno suelto
b. Cmara de aire, con tabiques para evitar circulacin de aire por conveccin
c. Ladrillos Moler
d. Ladrillo poroso, poco denso
i. Ventajas: Baja conductividad
ii. Inconvenientes: absorbe agua lo que lo hace ms frgil.
4.
Materiales nuevos
a. Plsticos reforzados con vidrio: combinacin de resina de polister con fibra
de vidrio o fibra de carbn.
i. Sirven de carcasa para chimeneas no muy altas
ii. Soportan hasta 250C
iii. Alta resistencia qumica
b. Tendencias futuras: materiales diseados para cada caso particular.
44
COMBINADO A GN
VII.
Control de flujos de gases

Sistema de control La central de ciclo combinado dispone de un sistema de control constituido por los
equipos, programas y redes de comunicaciones que constituyen la interface hombremquina y el
control de la operacin del grupo. El sistema de control est basado en tecnologa digital, construida
a partir de microprocesadores. El sistema de control comprende el equipamiento de la sala de control,
el sistema de control distribuido (SCD), el sistema de parada de emergencia, la instrumentacin de
campo, el sistema de control y protecciones de las turbinas de gas y de vapor (Mark V), las islas de
control (autmatas programables de plantas auxiliares) la infraestructura (cables, canalizaciones,
bandejas). El rgano central de control es el sistema de control distribuido que procesa todas las
seales de cada grupo, incluidas las adquiridas en las islas de control, y las pone a disposicin de las
consolas de operacin a travs de una red de comunicaciones.
La regulacin es automtica , sencilla y de gran precisin.
Los flujos se controlan mediante vlvulas, presostatos, mirillas, check, etc. Todos controlados
mediante un sistema electrnico elctrico de control.
La circulacin de fluidos en el sistema de combustin, aire o gas de combustin, debe variar debido a
la demanda variable, que es lo ms comn, la energa producida por la combustin en las plantas de
calefaccin y de fuerza, se necesita que se produzca con intensidades variables. Esto es lo que
sucede en casi todos los casos. Es en el sistema de combustin donde la energa se produce en
forma de calor; por lo tanto, el control para obtener una calidad variable de energa empieza en esta
parte de la planta.
Siendo la combustin la fuente de energa, el control es principalmente control de la combustin.
Un sistema de control persigue los siguientes objetivos:
1. Regular la entrada de energa trmica a la planta, de manera que sea igual a la que necesite, pero
en exceso.
2. Mantener una eficiencia elevada con todas las intensidades de la combustin.
3. Que sea suficientemente sensible de manera que el estado trmico del equipo de la planta no
flucte. Lo nico que deber variar de la intensidad del flujo de energa.
La caracterstica de operacin de la planta mas comnmente usada para dirigir el control de la
combustin es la presin del vapor. Tambin se puede usar como alternativas, el gasto de vapor, los
amperios del generado por cualquier otra que se altere por la variacin de la intensidad de la carga,
pero el control por la presin de vapor es el que se usa ms. Cuando aumenta la carga de la planta, el
vapor que sale por la caldera aumenta, y a menos que la intensidad de la combustin aumente,
aparecer una deficiencia en la forma de una disminucin de la presin del vapor. Como se pueden
construir elementos diafragmas y tubos de Bourdon sensibles a estos cambios constituyen un mtodo
conveniente de percibir la variacin de la carga convertirla en una indicacin de aumento de
combustin. El margen necesario para la variacin de presin en toda la amplitud de variaciones de
operacin esta dentro del 4%, lo que quiere decir que se pueden construir equipos para el control de
la combustin, que funciones satisfactoriamente con la presin de vapor, solamente que se pueda
permitir una caracterstica de presin-carga. Este es sustancialmente un control para mantener
presin constante, pero no muy exactamente. Cuando la presin deba regularse con ms precisin los
elementos que trabajan solamente con la presin debern ayudarse con otros impulsos, que pueden
ser elementos que funcionen con el flujo. Cuando se intenta obtener una caracterstica demasiado
plana, se produce la inestabilidad; por lo tanto las variaciones de presin pequeas son
estabilizadoras.
En general, el control de la combustin para carga varia necesita ajustar la entrada del combustible
proporcionalmente a la carga. Y al hacerlo as, tambin debe modificar el flujo del aire. Para la
combustin, para poder mantener la relacin aire-combustible ms eficiente a todas las cargas.
Algunos detalles secundarios que son convenientes, son el mantenimiento de un tiro balanceado, y la
distribucin de a carga, a voluntad, entre las calderas que operan en paralelo en la misma tubera
maestra de vapor.
Los operadores inteligentes, pueden, ayudarlos con los instrumentos y manmetros, que les informan
las condiciones que tiene el vapor en el generador, ajustar los alimentadores del carbn, registros,
velocidad de los motores, etc. Para mantener un presin constante en el vapor, una relacin ptima
45
COMBINADO A GN
aire combustible, y una presin igual a la atmosfrica en el hogar cuando la intensidad de vapor varia.
No es probable; sin embargo, que por medio de las operaciones, manuales se haga de manera eficaz
y segura; adems, estas operaciones se hace cada vez mas difciles a medida que los generadores
de vapor se aproximan al tipo instantneo, y la carga se hace mas variable, se construyen aparatos
automticos que pueden ejecutar las maniobras de regulacin con mucha mas perfeccin de los
humanos. Se usan extensamente en las plantas de calefaccin y de fuerza. Se pueden obtener varios
grados de control, de manera que el numero de las operaciones que se pueden poner bajo en control
automtico se puede variar, para adaptarse al tamao de la planta y del dinero disponible para a
instalacin de controles. En las plantas ms pequeas se aplica una forma sencilla de control, en la
que la presin del vapor ajusta automticamente el tiro. El regulador de registro mostrado en la figura.
Figura 15
Sustituye el control mecnico para que un fogonero competente esta abriendo y cerrando los
registros, o par que lo mantenga siempre abierto uno malo. La cantidad de combustible que se
alimenta permanece bajo control manual; sin embargo, esta fase del control de la combustin se
puede juzgar mejor por indicaciones visibles que por el flujo de gas.
En este caso sencillo, el grado de control automtico progresa hasta llegar al otro extremo, en el que
se siente un control completamente automtico capaz de operar satisfactoriamente automtico con las
calderas de combustin, a pesar de las condiciones fluctuantes de la carga. La falta de espacio nos
impide dar una descripcin completa de todos los sistemas que se han empleado, porque existe una
gran multiplicidad en los detalles y equipos en este ramo.
Si aumenta la carga en la caldera, al disminuir la presin del vapor acta en un "regulador maestro" o
transmisor maestro, que ya haba sealado el flujo de combustible y aire aumentados, reforzando as
la intensidad de la produccin de vapor y evitando que baje la presin. El flujo de aire aumentado en la
unidad aumenta la presin del gas en el hogar ligeramente, pero solamente hasta que la regulacin de
la presin en el hogar se sienta y responda aumentado el flujo de los gases de la chimenea.
Igualmente practico seria un sistema, en que el control de tiro inducido recibira la seal de un
regulador maestro y el flujo de tiro forzado fuera controlado por la presin del hogar.
Control de la relacin aire- combustible en la actualidad este control se divide en tres tipos principales:
distribucin, medida y control de posicin.
Control de Distribucin. Como su nombre lo indica, el equipo de combustin no opera
continuamente.
Este es del sistema intermitente. Cuando esta funcionando, la alimentacin de combustible se hace
con una sola intensidad, lo mismo que la alimentacin de aire, pero se puede obtener y mantener una
buena relacin entre si. El control arranca y para los motores abre y cierra los registros, ya sea
simultneamente o en la secuencia conveniente.
Esto ltimo es especialmente necesario con los quemadores de aceite y gas, en los que la corriente
de aire debe empezar a limpiar la cmara de combustin antes de abrir las vlvulas de los
combustibles. La cantidad con que efecta la combustin es la necesaria para obtener la capacidad
mxima de la caldera; en consecuencia, la carga parcial, se produce un exceso de calor que aumenta
la presin del vapor hasta que se llega a un limite superior en el aparato de control, que para el equipo
de combustin, cuando ha bajado la presin al limite inferior del control, el equipo arranca de nuevo y
el ciclo se repite. Este sistema necesita operar con una variacin mayor de presiones, que los tipos de
regulacin continua que se van a describir, adems, los ciclos debern repetirse con mucha
46
COMBINADO A GN
frecuencia. Su uso est limitado a las plantas pequeas donde los motores auxiliares que arranca no
son grandes y en consecuencia no alteran el sistema elctrico ni f orzan los mecnicos por sus
arranques frecuentes. Tambin, las variaciones cclicas de temperatura en el generador de vapor son
inconvenientes en las grandes unidades. Sin embargo, es barato; tambin es til cuando la regulacin
del gasto del combustible con cargas ligeras produce una mala combustin, como en el caso de los
quemadores con atomizadores de presin. Algunas veces se usa un control mixto, es decir, regulacin
para las variaciones superiores de la carga, y distribucin para las cargas ligeras.
Controles de medida. En este sistema la operacin del gobernador equilibra directamente la
magnitud controlada (presin en los ductos, prdidas de tiro, etc.) contra los impulsos de control
primarios recibidos del regulador maestro. Para hacer las medidas en los sistemas de control de
combustin, el impulso de control se toma generalmente de las prdidas de tiro productivas por el
paso de los gases a travs de la caldera, o a travs de un paso de la caldera. As en un regulador de
aire de este tipo, el regulador maestro producir un desalojamiento del elemento primario del
controlador, que se traduce en un cambio en el registro, que permite entrar mayor cantidad de aire al
hogar. El aumento en el gasto del gas por la caldera produce una diferencia mayor de presiones, que
se transmite al controlador, que a su vez equilibran un controlador en el nuevo punto de operacin.
Control de posicin. A este se le llama tambin "control compensado". En este sistema, los aparatos
controlados, como el reostato de un ventilador, o la palanca de un registro, se colocan en posiciones
definitivas predeterminadas que fijadas mediante calibracin correspondan al rendimiento de la
caldera que requiere el impulso de control. La calibracin se efecta durante las fases iniciales de la
operacin del sistema de control. Se determinan las posiciones correctas del equipo para obtener la
relacin ptima aire-combustible con operaciones manuales, luego se ajustan los controles de manera
que tomen estas posesiones.
En la variante mecnica sencilla de este sistema de movimientos del registro del aire y del control de
alimentacin de combustible estn operados por un control que responde a las seales de un
gobernador maestro. La unidad de fuerza sencilla opera ambos puntos de regulacin con
transmisiones mecnicas, como cable y polea, flecha y palanca, etc. La otra variante es la colocacin
remota del control, que consta de unidades de fuerza individuales que responden a los impulsos del
control de presin del vapor.
Se han puesto en servicio muchas combinaciones efectivas de control por varias firmas que se
especializan en sistemas de control de combustin. Se describen enseguida algunas de las
combinaciones posibles.
1. Un regulador maestro controla, el motor del alimentador, el ventilador de tiro forzado y la velocidad
del ventilador de tiro inducido. Un regulador de presin del hogar acta sobre el registro de salida
de la caldera.
2. Un regulador maestro controla el alimentador del pulverizador y el ventilador de tiro inducido. La
presin del hogar se regula controlando el ventilador de tiro forzado o la posicin del registro.
3. Control del registro, a la salida de la caldera por un regulador maestro (presin del vapor). Control
de la velocidad del alentador por la relacin que existe entre el gasto del aire y del vapor. Presin
del hogar regulada variando el tiro forzado con el registro que est a la salida del ventilador, con
un regulador de la presin del hogar.
4. Control del tiro inducido por un registro movido por un regulador maestro de la presin del vapor.
Control de la Presin del hogar por un regulador que mueve la posicin de las aspas de admisin
del ventilador de tiro. Usase el gasto del gas, medido por la cada de presin al pasar por la
caldera, para controlar la alimentacin de carbn.
47
COMBINADO A GN
VIII.
EQUIPOS DE CONTROLES DE LA COMBUSTIN
El Objetivo del control en la cmara de combustin es netamente:
Lograr el buen funcionamiento del sistema, segn las necesidades de generacin elctrica de la
central en cualquier momento dado,
Lograr la mejor eficiencia en la Central Trmica de CC y a su vez
Lograr reducir las Emisiones Atmosfricas, teniendo los dos ltimos objetivos una relacin
intrnseca, porque la emisin de gases contaminantes son el resultado de una combustin
incompleta del combustible en la cmara de combustin. Esto significa que una menor
eficiencia en el sistema, generara mayores emisiones atmosfricas y por lo tanto perdidas
econmicas que deben superarse con equipos reguladores y controladores.
Emisiones y el Control de Emisiones
Cuadro de principales contaminantes emitidos por el uso de Gas Natural

COMBUSTIBLE
CONTAMINANTES EMITIDOS
GAS NATURAL
Monxido de carbono
Plomo
xidos de nitrgeno
Partculas suspendidas
xidos de azufre
Metales pesados (cadmio, cromo,

cobalto, mercurio, nquel) y sus
compuestos
Formaldehdo
Aromticos (tolueno y benceno)
Pero En el caso del gas natural, predominan las emisiones de NOx e hidrocarburos no quemados.
El CO es un gas inodoro e incoloro que se produce principalmente por la combustin incompleta de
combustibles fsiles durante el transporte, en la industria o en los hogares. En reas urbanas, la emisin
de CO es comnmente un orden de magnitud mayor que las emisiones de los dems contaminantes.
La generacin de electricidad tambin produce gases de efecto invernadero, como el CO2. Si bien este
contaminante no representa un riesgo para la salud, como sucede con otros contaminantes, en las ltimas
dcadas se han observado sus efectos en el incremento de la temperatura global, que ha ocasionado un
desequilibrio en los procesos naturales de la Tierra, con efectos potenciales tales como inundaciones,
sequas y desastres naturales.
En general, se considera que ms del 95% de los NOx emitidos por los equipos de combustin que
utilizan combustibles fsiles son xido ntrico (NO). Las emisiones de NOx producidas durante la
48
COMBINADO A GN
combustin en centrales termoelctricas dependen principalmente de las condiciones de operacin y la
configuracin de la caldera.
Los NOx pueden formarse a travs de tres mecanismos principales:
la conversin del nitrgeno presente en el combustible;

la oxidacin del nitrgeno molecular presente en el aire de combustin (conocido como NOx
trmico);
y la reaccin de los hidrocarburos presentes en el combustible con el nitrgeno del aire.
Durante la combustin de un hidrocarburo se generan los siguientes productos: Dixido de carbono

(CO2), vapor de agua (H2O), oxgeno (O2), nitrgeno (N2) y trazas de otros componentes como: xidos
de nitrgeno (NO, NO2), monxido de carbono (CO), dixido de sulfuro (SO2), material particulado,
hidrocarburos no quemados y holln.
El nitrgeno es un elemento que se encuentra aproximadamente en un 78% por volumen en el
aire atmosfrico, ver tabla No. 1.
Los xidos de nitrgeno pueden presentarse en diferentes formas:
NO: xido ntrico

NO2: Dixido de nitrgeno
N2O:xido nitroso
NO3: Trixido de nitrgeno
N2O5: Anhdrido ntrico
De estos se oxidan artificialmente: NO, NO2 y son llamados los NOx.

El NO se forma en los procesos de combustin de los combustibles fsiles, la formacin de estos
depende de:
La temperatura de combustin del proceso

Concentracin de oxgeno durante el proceso de combustin o porcentaje de exceso de aire.
Presin en el dispositivo de combustin.
Tiempo durante el cual se realiza el proceso de combustin.
Es aqu donde entra el control de gases en la cmara de combustin, con respecto a los NOx.
En la atmsfera el NO se oxida rpidamente formando NO2, este proceso se acelera debido a la
presencia de los rayos solares, efecto fototrmico, y material orgnico presente en el aire. En muchos
pases las turbinas de gas (Ciclo Brayton) son la principal fuente de generacin de energa elctrica, all se
han implementado normas ambientales que hacen necesario el control de las emisiones de NO y
NO2, conocidos como Noxes o NOx.
Dichas regulaciones demandan emisiones mximas de 25 ppm (partes por milln) de
combustibles lquidos y de 10 ppm para gas natural.
NOx para
Las emisiones de NOx tienen efectos adversos en la salud humana y el medio ambiente, estas juegan un
papel importante en:
49
COMBINADO A GN
La lluvia cida.
Formacin de niveles peligrosos de ozono TROPOSFERICO (O3) en la superficie
terrestre.
Formacin de smog en la atmsfera.
Peligro a la Salud:
Las emisiones de NO2 tienen un efecto ms adverso en la salud humana que el NO. El NO2 captura el
oxgeno que transporta la hemoglobina y tambin forma cido en los pulmones de ah que es mucho ms
txico que el CO para la misma concentracin.
La mayora de las turbinas de gas queman gas natural (el cual puede modelarse, para clculos previos,
como CH4: metano) de all que tienen un alto impacto en la contaminacin ambiental por NOx, de tal
manera los investigadores y productores de turbinas de gas han centrado parte de sus estudios en
desarrollar tcnicas que permitan reducir las emisiones de NOx en las turbinas de gas. Esta preocupacin
est altamente relacionada con el aumento que se ha logrado en la temperatura de combustin, o
temperatura de entrada a la turbina TET4 (Ver Figura No. 1), con el propsito de mejorar la eficiencia
trmica de la turbina, pero dicho aumento, como se anot anteriormente, trae consigo un
efecto indeseable, la formacin de emisiones de NOx.
Entre los mtodos que se han venido desarrollando para el control de emisiones de NOx estn las
tecnologas de control de combustin y post-combustin, entre las cuales se encuentran:
Ciclos con inyeccin de agua o de vapor. (Control de combustin).

Ciclos con humidificacin en cascada. (Control de combustin).
Combustores secos bajos en NOx. (Control de combustin).
Combustores catalticos. (Control de combustin).
Ciclos con reduccin cataltica selectiva. (Control de post-combustin).
o
Ciclos con Inyeccin de Agua o de Vapor
El objetivo inicial de una turbina de gas (Ciclo Brayton) con inyeccin de agua es aumentar la salida de
potencia incrementando el flujo de masa que pasa a travs de la turbina sin modificar la potencia
consumida por el compresor.
En la figura No. 2 est esquematizado un ciclo con inyeccin de agua.
50
COMBINADO A GN
En este tipo de ciclo, agua desmineralizada es inyectada antes de la cmara de combustin para reducir
las emisiones de NOx a por lo menos 25 ppm (Entre 25 y 42 ppm segn referencia [5]). Este es un mtodo
simple y probado para reducir estas emisiones.
La cantidad de agua que se adiciona es tal que el aire a la salida del compresor se satura, as se logra un
incremento en la potencia de la turbina sin incrementar la potencia del compresor. Un turbina de gas con
inyeccin de agua tambin es conocida como un ciclo evaporativo regenerativo.
Una variacin a este mtodo consiste en inyectar vapor de agua sobrecalentado en la cmara de
combustin (Ver figura No. 3), el vapor se sobrecalienta usando los productos de combustin que salen de
la turbina en un recuperador de calor. Este ciclo tiene una ventaja adicional, con una inversin de capital
posterior puede ser convertido en un ciclo combinado.
Ciclos con Humidificacin en Cascada

Algunas empresas del sector de generacin de potencia elctrica a partir de fuentes trmicas, han
expresado su inters en una turbina de gas con humidificacin en cascada, pero ninguna de ellas ha
invertido en su construccin para una posterior operacin comercial.
51
COMBINADO A GN
T
Existe una unidad de demostracin desarrollada por la compaa Energy Storage and Power
Consultants (ESPC) de New Jersey. La planta genera 12.1 MW con una eficiencia trmica de 46.4%
usando como combustible gas natural.
El nivel de emisiones es de 9 ppm de NOx sin usar ni reduccin cataltica selectiva ni combustin
cataltica. Esta capacidad del ciclo ha sido evaluada teniendo en cuenta el efecto de la humidificacin en
el lmite de emisiones de NOx, pruebas independientes fueron realizadas para el tipo y tamao de
combustor, en el modelo de demostracin, utilizado (por Aero Industrial Technology en Inglaterra y
Lycoming en USA).
Combustores Secos Bajos en NOx
Las siguientes son modificaciones en la combustin que disminuyen las emisiones de NOx sin inyeccin
de agua: combustin pobre, reduccin de tiempo de combustin, combustin pre-mezclada pobre y
combustin de dos etapas.
Combustin pobre: una relacin equivalente F (razn entre la relacin aire combustible estequiomtrica y
la real) de uno (F=1) indica una relacin estequiomtrica de combustible-aire. Relaciones de equivalencia
por debajo de uno indican condiciones de poco combustible en la combustin. Con combustin pobre, el
exceso adicional de aire enfra la llamada, lo cual reduce la temperatura de llama pico y reduce la tasa de
formacin trmica de NOx.
Reduccin de tiempo de combustin: en todos los diseos del combustor de la turbina de gas, los gases
de combustin a alta temperatura son enfriados con dilucin de aire a una temperatura aceptable antes de
entrar a la turbina. Con la reduccin del tiempo de combustin, la dilucin de aire es llevada a cabo ms
rpido que con los combustores estndar. Debido a que los gases de combustin estn a una temperatura
alta por un perodo de tiempo ms corto, la cantidad de formacin trmica de NOx decrece.
Combustores de premezclado pobre: en un diseo de un combustor premezclado pobre, el aire y el
combustible son premezclados en una muy pobre relacin, anterior a la introduccin dentro de la zona de
combustin. El exceso de aire en la mezcla pobre logra temperaturas de combustin ms bajas, lo cual
reduce altamente las tasas de formacin de NOx. La combustin premezclada pobre no es tan efectiva en
reducir los niveles de NOx si se queman combustibles con alto nitrgeno.
Combustor de dos etapas: Estos combustores queman combustible-rico en la zona primaria y combustible
pobre en la zona secundaria. La combustin incompleta bajo condiciones de combustible-rico en la zona
52
COMBINADO A GN
primaria produce una atmsfera con una alta concentracin de CO y gas hidrgeno (H2). El CO y H2
reemplaza algo del oxgeno para la formacin de NOx y tambin acta como un agente reductor para
cualquier NOx formado en la zona primaria. As, el nitrgeno del combustible es liberado con mnima
conversin a NOx.
Combustor cataltico ultra bajo NOx
Los xidos de nitrgeno que son emitidos por la mayora de las plantas termoelctricas han sido
reducidos por la RCS, sin embargo el desarrollo de una tecnologa para la reduccin de NOx mas
econmica es deseable cuando el capital y los costos de operacin y mantenimiento (O&M) de un sistema
de RCS son considerables. Por esta razn en cooperacin con Kansai Electric Power Co., la Central
Research Institute of Electric Power Industry (CRIEPI) condujo una investigacin y desarroll
un Combustor Cataltico ultra-bajo en NOx para turbinas de gas. En 1995 un combustor cataltico se
dise y mostr emisiones de NOx menores de 10 ppm para una temperatura de gases de salida de
1300C. Si la reduccin de NOx puede ser alcanzada solo modificando el combustor los costos de control
de NOx y por ende los costos de generacin pueden ser reducidos.
Un combustor cataltico est compuesto de una seccin de quemador y una seccin de pre-mezcla de
combustin. La seccin de quemador consiste de 6 segmentos de combustor cataltico y 6 boquillas
de pre-mezcla. Con el propsito de incrementar la distribucin de aire a la seccin del quemador, una
pared cermica fue aplicada a la seccin de pre-mezcla de combustin y la distribucin de airecombustible entre los segmentos del combustor cataltico y las boquillas de premezclado fue optimizada.
Los catalizadores son precalentados a 400C para mantener la reaccin activa y la temperatura de
reaccin cataltica fue controlada alrededor de 800C para permitir la degradacin trmica.
Adicionalmente la mezcla de aire combustible es inyectada desde las boquillas de pre-mezcla al gas
de combustin cataltica y la combustin estuvo por encima de 1300C. Las emisiones de NOx en el
combustor decrecieron con el incremento de la presin los cuales fueron menos de 5 ppm (convertidos a
16% de O2) a alrededor de 10 atm y 4 ppm (Convertidos a 16% de O2) a una condicin de carga base de
13.5 atm y una temperatura de gases de salida del combustor de 1350C.
53
COMBINADO A GN
Reduccin Cataltica Selectiva

La Reduccin Cataltica Selectiva (RCS) es considerado el mejor sistema de control disponible de NOx,
capaz de reducir las emisiones de NOx hasta 5 ppm. El sistema trabaja inyectando vapor de amonaco
(NH3) en los gases de combustin, los cuales despus pasan por un material catalizador. La reaccin
qumica resultante reduce los NOx en agua y nitrgeno sustancias inofensivas.
Aunque segn la ONTARIO CLEAN AIR ALLIANCE, la instalacin de unidades de RCS requiere el uso
de anhdridos de amonaco, una sustancia extremadamente peligrosa, el amonaco es txico si es
inhalado y puede irritar y quemar la piel, ojos, nariz o garganta. Los vapores de amonaco pueden formar
una mezcla explosiva cuando son mezclados con el aire. Adems el amonaco que no se combina con los
NOx en los procesos de RCS genera la creacin y liberacin de material particulado muy fino y xidos de
nitrgeno.
Otra desventaja que tiene la RCS es que la reaccin es dependiente de la temperatura de los gases de
salida, por esta razn la reduccin de NOx utilizando RCS es limitada en ciclos combinados.
IMPORTANTE
La necesidad de alta eficiencia y alta confiabilidad, exige el equipamiento de las CTCC con sistemas
de combustin de bajas emisiones de NOx, las turbinas son amigables con el medio ambiente, con niveles
de 25 ppm o menos de NOx. CENTENARES de turbinas de gas operan en plantas termoelctricas
alrededor del mundo. Las turbinas de gas tambin estn equipadas para quemar combustible destilado
como respaldo para el gas natural, y estn provistas con un sistema de inyeccin de agua para reducir las
emisiones de NOx mientras operan con el combustible de respaldo.
OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
Se ha realizado un estudio de los diferentes mtodos de control de las emisiones de NOx encontrndose
que:
Tanto la inyeccin de agua o de vapor como la humidificacin en cascada son mtodos

ampliamente utilizados, baratos pero que no producen los resultados exigidos por las normas
existentes de emisiones de NOx.
Los combustores secos bajos en NOx segn el estudio, han demostrado ser una buena
alternativa desde el punto de vista econmico ya que la inversin inicial no es muy grande.
54
COMBINADO A GN
La reduccin cataltica selectiva (RCS) disminuye considerablemente las emisiones de NOx,

sin embargo por la inyeccin de vapor de amonaco se presentan inconvenientes para la salud
humana y el medio ambiente.
Cabe anotar que el esfuerzo de los diferentes fabricantes de turbinas de gas est encaminado
en desarrollar tecnologas que permitan llevar las emisiones de NOx a un dgito de partes por
milln (ppm)
La combustin de GN puede cesar instantneamente cuando cese la demanda de calor.

En general, se denominan controles de la combustin a los dispositivos automticos destinados a
mantener la presin de vapor deseada y la proporcin correcta entre el combustible y el aire
necesario para la combustin, al variar la carga.
Estos controles pueden ser neumticos, hidrulicos y elctricos, o combinacin de estos tipos. El
dispositivo de control acciona un motor, el cual, a su vez, regula la alimentacin de combustible y de
aire, de forma rpida y segura, como respuesta a las variaciones de demanda de vapor. Los sistemas
de control ms empleados son:
a) sistema de todo o nada
b) sistema de regulacin intermedia o escalonada
c) sistema volumtrico
Los equipos de control de combustin constan de los siguientes elementos:
1. Un elemento sensible a la magnitud que se va a controlar (generalmente la presin del vapor) y
que sea capaz de traducir la variacin de esa magnitud como una seal que pueda enviarse fcil y
rpidamente a los controles. A este elemento se le dan varios nombres: regulador maestro,
transmisor maestro, control maestro.
2. Unidades de fuerza llamadas controles, reguladores receptores, operadores, o unidades
propulsoras. La fuente de energa puede ser el aire comprimido, aire o aceite comprimidos por
una bomba, o electricidad. Los sistemas elctricos usan solenoides y motores. Los sistemas
neumticos usan unidades de pistn y cilindro, as como los tipos de aceite y de agua. Las
unidades de fuerza necesitan tener una forma de compensador, que pare el movimiento, en cierto
punto definido, para cada intensidad de la seal. Los compensadores estabilizan las unidades de
fuerza y evitan que un pequeo cambio de la seal produzca una carrera completa del control.
3. Un medio para hacer seales, que pueden ser: aire a elevada o baja presin, aceite o agua a
presin, elctrico, de fuerza o electrnico. Los sistemas de aceite a alta presin y los neumticos
tienen poderosos controles, pero gastan una considerable cantidad de energa (especialmente los
neumticos) para conservar una cantidad determinada del medio para hacer la seal. Por
ejemplo, un compresor de aire de 5 Hp, trabajando con un factor de capacidad de 50% es el
necesario para un sistema de control de 3 calderas. A su vez, los sistemas elctricos pueden ser
de mantenimiento ms delicado, y pueden descomponerse con menos motivos que los sistemas
mecnicos.
4. Un sistema para ajustar la carga entre las calderas, que regule la relacin aire-combustible,
cuando las calderas estn en servicio, en el que se puede suplir el control automtico por un
control manual.
Vase algunos esquemas de equipos para control de combustin.
55
COMBINADO A GN
IX.
Limpieza de las superficie de calentamiento

No requiere preparacin previa para su utilizacin
Los equipos son fciles de limpiar y conservar debido a la naturaleza limpia del gas natural, en lo
que se refiere a la cmara de combustin y la caldera de recuperacin.
La limpieza de las superficies de calentamiento de todo lo que es el circuito de gases se hace de
manera manual con diversos equipos que a continuacin se pueden ver ya que existe una variedad de
ellos.
En la chimenea tiene otro trato por las formaciones de NOx y Vapor de agua que puede combinarse
con otros gases externos.
X.
Mantenimiento y reparacin de la turbina de gas
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COMBINADO A GN
Mantenimiento de Turbinas de Gas
El mantenimiento de la turbina de gas tiene dos bases: mantenimiento condicional, basado en observar el
comportamiento de la mquina e inspeccionar regularmente sus partes internas, actuando en caso de
encontrar algo anormal, y el mantenimiento en parada, con la organizacin de grandes revisiones en las
que se cambian sistemticamente gran cantidad de piezas sometidas a desgaste.
Podemos dividir las actividades de mantenimiento de la turbina de gas en tres grandes grupos:
mantenimiento rutinario, inspecciones y grandes revisiones.
Mantenimiento rutinario
Las actividades principales son las siguientes:
Vigilancia de parmetros (temperaturas en las cmaras de combustin, presin y temperatura del

compresor de la turbina, niveles de vibracin en cojinetes, presin y temperatura del aceite de
lubricacin, caudal y temperatura del aire de refrigeracin, cada de presin en los filtros de aire
de admisin y temperatura en el escape, como parmetros ms importantes)
Comprobacin y seguimiento de alarmas y avisos
Anlisis del aceite de lubricacin. Filtrado y/o sustitucin cuando corresponde
Sustitucin de prefiltros y filtros del aire de admisin al compresor de la turbina, cuando la cada
de presin alcanza un valor determinado
Limpieza del compresor, tanto con el compresor en marcha como con el compresor parado
(tambin llamadas limpiezas on-line y off-line).
Calibracin de la instrumentacin (presiones, temperaturas y caudales, fundamentalmente)
Comprobaciones del sistema contraincendios
Inspecciones
Inspecciones boroscpicas para comprobar el estado de las partes internas de la turbina. Suele
comprobarse el estado de las cmaras de combustin y quemadores, y las distintas filas de
labes de la turbina. Estas son las partes sometidas a condiciones ms extremas de
funcionamiento, pues las temperaturas son muy elevadas, en el lmite de la resistencia de los
materiales. En las cmaras de combustin, las inspecciones borocpicas (o boroscopias) tratan
de buscar deformaciones y daos en los quemadores y en las paredes de la cmara. En los
labes, buscan deformaciones, decoloraciones en la superficie del labe, impactos de objetos
extraos contra la superficie de cada labe, estado de la capa de recubrimiento cermico y
rozamientos entre partes en movimiento y partes estticas, fundamentalmente.
Alineamiento de la turbina, si es necesario
Grandes revisiones
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COMBINADO A GN
Las grandes revisiones suponen la apertura de la turbina y la sustitucin de piezas de desgaste. Entre los
trabajos que se realizan en estas grandes revisiones estn los siguientes:
Sustitucin de labes. Suele ser la parte principal del trabajo, y lo realiza personal muy
especializado. Se sustituyen tanto los labes fijos como los mviles de la turbina (no del
compresor). Los labes que se retiran se envan al fabricante para su reacondicionamiento, lo que
abarata el coste de la revisin sin afectar considerablemente el resultado de sta.
Sustitucin completa de la cmara de combustin. Se cambian tanto los quemadores como las
paredes de la propia cmara.
Limpieza manual de los labes del compresor.
Revisin completa de toda la instrumentacin, incluidos sensores, transmisores y cableado.
Revisin y reacondicionamiento en su caso de los cojinetes de apoyo
Revisin completa de todo el sistema de lubricacin, con cambio o filtrado de aceite, revisin de
bombas, cambio de filtros, limpieza del depsito
Equilibrado del conjunto rotor
Alineamiento de la turbina
Como el tiempo necesario para llevar a cabo estas grandes revisiones suele ser alto (entre 10 y 30 das),
se acometen en este momento muchos otros trabajos en la planta, por lo que la cantidad de personal que
se ve implicado en una de estas grandes revisiones suele ser grande.
INSPECCIONES BOROSCPICAS
Las inspecciones boroscpicas son inspecciones visuales en lugares inaccesibles para el ojo humano con
la ayuda de un equipo ptico, el boroscopio. Se desarroll en el rea industrial a raz del xito de las
endoscopias en humanos y animales.
El boroscopio, tambin llamado videoscopio o videoboroscopio, es un dispositivo largo y delgado en forma

de varilla flexible. En el interior de este tubo hay un sistema telescpico con numerosas lentes, que
aportan una gran definicin a la imagen. Adems, est equipado con una poderosa fuente de luz. Un
ejemplo puede verse en las figuras 10 y 11.
La imagen resultante puede verse en la lente principal del aparato, en un monitor, o ser registrada en un
videograbador para su anlisis posterior.
El boroscopio es sin duda otra de las herramientas imprescindibles para acometer trabajos de inspeccin
en las partes internas de determinadas mquinas sin realizar grandes desmontajes. As, se utiliza
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COMBINADO A GN
ampliamente para la observacin de las partes internas de motores trmicos (motores alternativos de
combustin interna, turbinas de gas y turbinas de vapor), y para observar determinadas partes de
calderas, como haces tubulares o domos.
Se usa no slo en tareas de mantenimiento predictivo rutinario, sino tambin en auditorias tcnicas, para
determinar el estado interno del equipo ante una operacin de compra, de evaluacin de una empresa
contratista o del estado de una instalacin para acometer una ampliacin o renovar equipos.
Entre las ventajas de este tipo de inspecciones estn la facilidad para llevarla a cabo sin apenas tener que
desmontar nada y la posibilidad de guardar las imgenes, para su consulta posterior.
Principales Averas en Turbinas de Gas

Fallos en casa de filtros
Es un fallo importante ya que la caja de filtros se encarga de intentar que el aire entre lo ms limpio
posible de partculas y objetos extraos al compresor, ya que cualquier objeto por partcula slida por muy
pequea que sea puede ocasionar graves daos a nuestro equipo, los posibles fallos que se suelen dar
son los siguientes:
Roturas de filtros.
Conductividad alta en agua.
Desprendimiento de boquillas, conviene tenerlas atadas con cadenas para sujetarlas bien.
Entrada de suciedad por cierre no estanco de la casa de filtros, por ejemplo que no est bien
cerrada la puerta de acceso.
Corrosin en la casa de filtros.
Fallos en labes (compresor y turbina de expansin)

El fallo en los labes es un muy delicado ya que los labes son los encargados de impulsar el aire en el
compresor y de aprovechar los gases de combustin para mover la turbina, por lo que estn sometidos a
esfuerzos y cargas trmicas muy grandes, todo ello girando a altas velocidades, lo que puede provocar
que pequeos defectos en su superficie se hagan importantes al poco tiempo, pudiendo llegar a romperse
el alabe y provocando un gran desastre en el interior de la turbina, a continuacin a exponer algunos de
los ms importantes:
Impactos (FOD, Foreign Object Damage y DOD, Domestic Object Damage).
Fisuras (cracks).
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COMBINADO A GN
Rotura por velocidad crtica.
Prdida de recubrimiento cermico (coating loss).
Obstruccin de orificios de refrigeracin.
Corrosin (fretting).
Erosin.
Roces (Rubbing).
Deformacin por fluencia trmica (creep).
Sobretemperatura (overfiring).
Decoloracin (en compresor).
Fallos en cmara de combustin

La cmara de combustin es el lugar donde se produce combustin del combustible con el comburente en
ella se pueden alcanzar muy altas temperaturas y presiones, que provocaran la destruccin del metal si
este se encontrase desnudo por ello se ha de recubrir de materiales cermicos y estar refrigerado, siendo
este uno de los fallos posibles que se pueden dar en esta parte del grupo, pero tambin hay otros como
los siguientes:
Llama pulsante, provoca una vibracin.
Prdida de material en las placas de recubrimiento (TBC spallation).
Sobretemperatura en lanzas, provocando su degradacin.
Sobretemperatura en piezas de transicin, lo que puede llevar a su rotura como se muestra en la

siguiente imagen.
Fallos del rotor

El rotor es el elemento que nos une todo el sistema en la turbinas de un solo eje, por lo que un fallo en el
es muy importante ya que al unir turbina, compresor, generador y turbina de vapor, el fallo puede ser
comunicado a todo el sistema con lo que ello supondra de desajustes y daos. Los posibles fallos que de
pueden dar en el rotor son:
Bombeo del compresor, no entra suficiente caudal de aire.
Ensuciamiento del compresor.
Vibracin que puede estar causada por las siguientes circunstancias:
Mal estado de sensores de vibracin o tarjetas acondicionadoras de seal.
Desalineacin.
Falta de presin o caudal de aceite.
Mala calidad de aceite: aceite con agua o con viscosidad inadecuada.
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COMBINADO A GN
Desequilibrio por:
Incrustaciones.
Rotura de un alabe.
Equilibrado mal efectuado.
Vibracin en alternador o reductor.
Fisura en el eje.
Curvatura del eje.
Cojinetes en mal estado.
Defectos en la bancada.
Ensalada de paletas, que consiste en una reaccin en cadena como consecuencia de la rotura de
un alabe o por la introduccin de un objeto que provoque la rotura de labes, pudiendo dejar la
turbina como en la siguiente imagen.
Una fisura en el rotor, no tiene solucin permanente solo temporal. Aparece cuando una grieta
superficial progresa, se detecta por el aumento de vibracin, que no se corrige con nada, el
problema es que no se suele tener un rotor de repuesto, y en muchos casos hay que fabricar uno
nuevo, con todo esto hay que tener en cuenta a la hora de seleccionar una turbina, que hay que
elegir una turbina cuyo fabricante garantice la disponibilidad inmediata de un rotor.
Fallos de la carcasa
La carcasa es la encarga de cubrir el compresor, cmara de combustin y turbina, sirviendo tambin de
soporte a los labes fijos y mviles, para las conducciones de combustible y los diversos instrumentos, por
lo que al ser la encargada de cubrir todo el sistema se debe vigilar su perfecto estado para no tener fugas
de aire que nos hagan perder presin, o que provoquen la entrada de objetos extraos, con el
consiguiente riesgo para la turbina. Los fallos ms comunes son:
Fisuras en la carcasa.
Fugas de aire por carcasa.
Perno bloqueado, los tornillos de sujecin se ha podido quedar soldados en sus agujeros.
Fallos en cojinetes
Los cojinetes son unos elementos esenciales, ya que es ah donde va apoyado el rotor y por tanto todo el
sistema, tambin nos evitan los desplazamientos hacia delante o detrs del sistema, ya que la turbina
provoca un empuje. Se utilizan cojinetes antifriccin ya que los rodamientos no aguantaran el peso de
semejante sistema, los cojinetes tienen una capa de un metal llamado Babit, que permite girar al rotor con
un rozamiento muy pequeo, pero es un metal muy delicado que hay que cuidar para evitar su
degradacin y por tanto el comienzo de posibles problemas. Los posibles fallos que se pueden dar en esta
pieza son los siguientes:
Desplazamiento axial excesivo.
Fallos en la lubricacin.
Desgaste del material antifriccin.
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COMBINADO A GN
Golpes y daos en material antifriccin.
Problemas de lubricacin:
o
Agua en el aceite.
Contaminacin.
Fallos de control y de la instrumentacin

La probabilidad de fallo es estable en toda la vida del equipo, pero hay veces que todo el sistema puede
estar funcionando bien, pero que sean los sensores que nos tendran que indicar los fallos los que estn
funcionando mal, y nos estn dando falsos fallos que nos podran hacer parar la central y a la hora de ir a
ver la avera ver que todo esta correcto y que ha sido un fallo del sensor que como todo se puede
estropear, por lo que para evitar estas falsas alarmas se utiliza el sistema 2 de 3, esto es, tenemos 3
sensores para controlar la misma cosa, solo en caso de que 2 de esos 3 sensores nos adviertan de fallos
debemos hacerlos caso, ya que puede ser que si solo fuese uno podra estar averiado.
Existen determinados factores aumentan la probabilidad de fallo como son:
Temperatura.
Humedad.
Polvo y suciedad.
Tensin de alimentacin.
Los fallos ms habituales en el sistema control podemos destacar los siguientes:

Sensores de temperatura.
Sensores pticos.
El fallo ms grave en control es el fallo del PLC, un autmata encargado de control, por lo que para
mitigarlo en la medida de lo posible se debe hacer:
El PLC debe ser redundante.
Toda la instrumentacin (incluidos sensores, transmisores y tarjetas de bus de datos) debe

tenerse en stock en la planta.
Mantenimiento en todo el sistema

El Mantenimiento es el conjunto de actividades que deben realizarse a instalaciones y equipos, con
el fin de corregir o prevenir fallas, buscando que estos continen prestando el servicio para el cual
fueron diseados. Para la turbina de gas es de la misma forma.
Preguntas que deben de hacerse:
Cules son las funciones y los estndares de funcionamiento en cada sistema?
Cmo falla cada equipo?
Cul es la causa de cada fallo?
Qu consecuencias tiene cada fallo?
Cmo puede evitarse cada fallo?
Qu debe hacerse si no es posible evitar un fallo?
El proceso atraviesa una serie de fases para cada uno de los sistemas en que puede descomponerse
la planta:
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COMBINADO A GN
Fase0: Codificacin y listado de todos los subsistemas, equipos y elementos que componen
el sistema que se est estudiando. Recopilacin de esquemas, diagramas funcionales,
diagramas lgicos, etc.
Fase 1: Estudio detallado del funcionamiento del sistema. Listado de funciones del sistema
en su conjunto. Listado de funciones de cada subsistema y de cada equipo significativo
integrado en cada subsistema.
Fase2: Determinacin de los fallos funcionales y fallos tcnicos.
Fase3: Determinacin de los modos de fallo o causas de cada uno de los fallos encontrados
en la fase anterior.
Fase4: Estudio de las consecuencias de cada modo de fallo. Clasificacin de los fallos en
crticos, importantes o tolerables en funcin de esas consecuencias.
Fase 5: Determinacin de medidas preventivas que eviten o atenen los efectos de los fallos.
Fase6: Agrupacin de las medidas preventivas en sus diferentes categoras: elaboracin del
plan de mantenimiento, lista de mejoras, planes de formacin y procedimientos de operacin
y de mantenimiento.
Fase 7: Puesta en marcha de las medidas preventivas.
Un problema de enfoque: Rcm aplicado a equipos crticos o a toda la planta?
Sobre el quemador en la turbina de gas:
A continuacin , los tiempos promedio a los cuales debe realizarse el

mantenimiento:
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COMBINADO A GN
64
COMBINADO A GN
XI.
Conclusiones
El gas natural es un combustible rentable y amigable para la inversin de una CTCC.

En el trabajo realizado se analizo el circuito de gases, con sus respectivas funciones y elementos que lo
constituyen.
Se debe preferir un CTCC que CT convencional.
Se concluye que se debe tener una adecuada planificacin para el manejo de emisiones y efluentes.
El control sobre una central trmica debe considerarse lo siguiente:
Que se pueda regular la entrada de la energa trmica a la planta.
Mantener una eficiencia elevada.
Ser suficientemente sensible de manera que el estado trmico de la planta no fluctu.
Tambin se puede concluir, que una central termoelctrica, que utiliza como combustible el gas natural
tendr siempre una menor emisin de compuestos contaminantes a la atmsfera. Pero al igual que el
petrleo , es una fuente No Renovable.
Se debera invertir en la produccin de gas metano para la CT del futuro con biodigestores de alta
capacidad.
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COMBINADO A GN
XII.
Bibliografa.
http://www.monografias.com/trabajos16/central-termica/central-termica.shtml
http://www.institucio.org/mestral/tecnotreball/centraterm.htm
http://www.oni.escuelas.edu.ar/olimpi98/Energia-Vs-Ambiente/termica.htm
http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed99-0226-01/capitulo7.html#2
http://html.rincondelvago.com/centrales-termicas.html
http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed99-0226-01/capitulo7.html#2
http://www.coes.org.pe/coes/est2003/Sumario/PTermConComb/PTermComCom
b.htm
http://www.cfe.gob.mx/es/LaEmpresa/generacionelectricidad/termoelectrica/
http://es.wikipedia.org/wiki/Impacto_ambiental_potencial_de_proyectos_de_cen
trales_termoel%C3%A9ctricas
http://www.madrid.org/staticFiles/site_52810966/cit_13710/8161.001.9.pdf
http://www.tesisenxarxa.net/TESIS_UPC/AVAILABLE/TDX-0429102082155//08CAPITULO4_1_2.pdf
F. Moorse Centrales Elctricas
www.euro-clean.net

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1

CIRCUITO DE GASES EN CENTRALES TERMOELECTRICAS DE CICLO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTN

FACULTAD DE INGENIERA DE PRODUCCIN Y

FUERZA MOTRIZ TERMICA

FUNCIN DE CIRCUITO DE GASES.........................................................................7

TRANSPORTE DE GN PARA GENERACION ELECTRICA...................................8

Transporte por GNL.......................................................................................................13

SISTEMA DE UNA CTCC ABIERTO DE 3 T. GAS y 1 T. VAPOR.....................16

SISTEMA DE SUMINISTRO DE GASES Y LIMPIEZA DE GASES........................18

Esquema funcionamiento ERM...........................................................................19

Unidad de fraccionamiento de aire................................................................................22

Resumen Del Recorrido Del Gas.........................................................................27

CONTROL DE FLUJOS DE GASES.......................................................................41

VIII. EQUIPOS DE CONTROLES DE LA COMBUSTIN..............................................44

Ciclos con Inyeccin de Agua o de Vapor............................................................46

LIMPIEZA DE LAS SUPERFICIE DE CALENTAMIENTO......................................51

MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE LA TURBINA DE GAS.............................52

Central termoelctrica Clsica

Transformacin de la energa latente del combustible en calor.

Transformacin del calor en energa potencial del gas.

Transformacin de la energa potencial del gas de entrada de la turbina en energa mecnica.

Transformacin de la energa mecnica (turbina de gas) en energa elctrica.

Transformacin de la energa potencial del gas de salida en energa potencial de vapor.

Transformacin de la energa potencial del vapor en energa mecnica.

Transformacin de la energa mecnica (turbina de vapor) en energa elctrica.

IMPACTO AMBIENTAL DE LA TECNOLOGA DE TERMOELECTRICAS CON GAS NATURAL

LA TECNOLOGA DE GENERACIN ELCTRICA CON GAS NATURAL

CICLO COMBINADO CON TURBINAS DE GAS Y TURBINA DE VAPOR:

CIRCUITOS TIPICOS DE UNA TERMOELECTRICA A GAS NATURAL

Funcin de circuito de gases.

TRANSPORTE DE GN PARA GENERACION ELECTRICA

El gas natural es una mezcla de hidrocarburos gaseosos que se encuentra frecuentemente en

Siendo la presin de alimentacin de la Central Termoelctrica, en alta presin

PROPIEDADES DEL GN EN EL PERU

1 TPC= 1012 ft3 = 28,3 x 109 m3 = 28300 x106 m3

Una central trmica X consume de GN

= 28,3 m3 = 7,6 gal

Tabla de Cunto cuesta producir 1 MMBTU por cada combustible:

US$ 2,93 (1 milln de BTU). Gas Natural

Circuito de gases completo de una CTCC de 3x1

Transporte por GNL

Transporte por HGN

Gas to wire (gtw)

SISTEMA DE UNA CTCC ABIERTO DE 3 TURBINAS DE GAS Y 1

Sistema de una CTCC abierto de 3 turbinas de gas y 1 turbina a vapor.

En el caso de transporte de GN por Gasoducto, ya realizada la instalacin de la Red del Suministro

La generacin de electricidad con gas natural tiene un menor impacto sobre el

La central puede operar a plena carga o cargas

Sistema de suministro de gases y limpieza de gases

ESTACIN DE REGULACIN Y MEDIDA DE GAS (ERM)

La estacin de gas ERM (Estacin de regulacin y medida) es la encargada de realizar dicho

Esquema funcionamiento ERM

La estacin recibe el gas y lo hace pasar por un filtro de partculas slidas.

Estacion de regulacin y medida

Una estacin de regulacin y medida dispone de los siguientes equipos:

Vlvulas reductoras de presin:

Compresor para el aumento de presin:

La unidad de fraccionamiento de aire (ASU), produce el oxgeno requerido para el

DISPOSITIVOS DE TRANSFORMACIN DE ENERGA

Figura 2. Esquema de funcionamiento de una central de ciclo combinado.

Economizadores, que elevan la temperatura del agua hasta casi la temperatura de

Los sectores de evaporacin, situado en la zona central de la caldera, donde se