PERFIL - Pavimentacion

PERFIL TCNICO:
MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

HUACHOCOLPA-HUANCAVELICA
INDIC
E
I. RESUMEN EJECUTIVO
1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO:
1.2.- OBJETIVO DEL PROYECTO
1.3.- BALANCE OFERTA / DEMANDA
1.4.- DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO
1.5.- COSTOS DEL PROYECTO DE INVERSION
PBLICA
1.6.- BENEFICIOS DEL PROYECTO
1.7.- RESUMEN DE LA EVALUACION SOCIAL
1.8.- SOSTENIBILIDAD
1.9.- IMPACTO AMBIENTAL.
1.10.- ORGANIZACION Y GESTION.
1.11.- PLAN DE IMPLEMENTACION.
1.12.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
1.13.- MARCO LOGICO
II. ASPECTOS GENERALES

2.1.2.2.2.3.2.4.2.5.2.6.-
ANTECEDENTES:
NOMBRE DEL PROYECTO
UBICACIN GEOGRAFICA Y CARACTERISTICAS
DESCRIPCIN DEL PROYECTO
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
PARTICIPACIN DE LOS BENEFICIARIOS Y
2.7.-
INVOLUCRADAS.
MARCO DE REFERENCIA
2.7.1.2.7.2.2.7.3.-
DE
LAS
Antecedentes del Proyecto

Lineamientos de las Polticas relacionados con el Proyecto
Descripcin del Proyecto
ENTIDAES
PERFIL TCNICO:

III. IDENTIFICACIN
3.1.-
DIAGNOSTICO DE LA SITUACION
ACTUAL:
3.1.1.Problemtica de las Condiciones de
Servicio Actual de Transporte:
3.1.2.- Intento Anteriores de Solucin:
3.1.3.- Poblacin Afectada:
3.1.4.- Identificacin de Peligros Naturales y
Socio naturales:
3.1.5.- Especificacin de la Gravedad de la
3.2.-
Situacin Negativa que se Intenta

Modificar:
DEFINICION
DEL
PROBLEMA
CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS:

3.2.1.- Identificacin del Problema Central:
3.2.2.- Identificacin de Causas y Efectos del
3.3.3.4.3.6.3.7.-
Problema Central:
MEDIOS Y FINES:
ANLISIS DE OBJETIVOS:
ACCIONES DE SOLUCION.
PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS
DE SOLUCION.
I V. F O R M U L A C I N
4.1.HORIZONTE DEL PROYECTO
4.2.- UBICACIN DEL AREA DE INFLUENCIA
4.3.- ANLISIS DE DEMANDA
4.3.1.- Consideraciones Generales
4.3.2.- Demanda Actual de Trfico de Carga:
4.3.3.- Demanda Generada de Trfico de Carga y Pasajeros
4.4.- ANLISIS DE OFERTA
4.4.1.- Situacin Actual de las Vas
4.4.2.- Situacin con Proyecto de las Vas
4.5.- BALANCE OFERTA/DEMANDA.
4.6.- PLANTEAMIENTO TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS
Topografa:
4.7.- COSTO EN SITUACION SIN PROYECTO
4.8.- COSTO EN SITUACION CON PROYECTO
4.9COSTO INCREMENTALES
PERFIL TCNICO:

4.10.- CRONOGRAMA DE TIEMPO DE EJECUCION:
V. E V A L U A C I O N
5.1.- METODOLOGIA COSTO EFECTIVIDAD
5.2.- ANALISIS DE SENSIBILDIAD
5.3.- ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
5.3.1.-Arreglos Institucionales Previstos en la Fase de
Operacin y Preparacin del Proyecto
5.3.2.-Capacidad de Gestin de la Organizacin
Encargada del Proyecto en su Etapa de Inversin y
Operacin
5.3.3.- Disponibilidad de Recursos
5.3.4.- Financiamiento de los Costos de Operacin y
5.4.IMPACTO AMBIENTAL
5.5.- SELECCIN Y PRIORIZACION
ALTERNATIVAS
5.6.- PLAN DE IMPLEMENTACION
5.7.- ORGANIZACIN Y GESTION:
5.8.- MATRIZ DE MARCO LOGICO
DE
DE
LAS
LA
ALTERNATIVA SELECCIONADA
VI. CONCLUSIONES
6.1. Conclusiones.
VII. ANEXOS
RESUMEN
EJECUTIVO
I.
PERFIL TCNICO:

1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO:

1.2.- OBJETIVO DEL PROYECTO
Teniendo en cuenta las caractersticas socio-econmicas de la poblacin afectada y
determinado el problema Central, se pretende mejorar las condiciones de vida de la
poblacin beneficiaria; Mejorando la Transitabilidad vehicular
y peatonal en las
avenidas, calles y pasajes:
1.3.- BALANCE
PASAJE MIRAFLORES=0+036.441 KM
PASAJE TOCTOCCASA=0+067.296 KM
AV.TUPAC AMARU=0+206.305KM
CALLE COMERCIO=0+219.089KM
CALLE 28 DE JULIO=0+110.286
OFERTA / DEMANDA
De la realizacin del balance oferta se determina bsicamente la brecha no satisfecha,

en el presente caso la brecha es la existencia que la va tiene un IMD promedio de 26
vehculos, con la particularidad que transitan vehculos livianos y algunos pesados. Las
vas a mejorar son zonas
trnsito tanto hacia la mina como para las ciudades de
Huancavelica y Lircay. Realizada la evaluacin del estado de la va actualmente se le

califica como vas de trnsito vehicular y peatonal en mal estado, con trazo a nivel
de ondulado, por lo que el estado de la va no tiene las caractersticas tcnicas para el
trfico correspondiente, para lo cual se est llevando a una va con pavimento en buen
estado, con trazo a nivel de ondulado. Esta va actualmente se encuentra en malas
condiciones de transitabilidad, con un ancho de va variable. con este ancho de va solo
se permite el transito normal de vehculos livianos quienes tienen un promedio de poco
riesgo, y con el trnsito de vehculos semi pesados y pesados los cuales tambin
PERFIL TCNICO:

transitan pero estas con mayor riesgo, este trnsito se da por la necesidad extrema
de servicio.
La Brecha entre la oferta y la demanda se da ya que hay un nmero de vehculos que no
satisface la va existente actual, para lo cual se requiere su mejoramiento.
1.4.- DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO
Se describe a continuacin las caractersticas de las vas a mejorar
Cuadro N 01: Caractersticas Tcnicas Alternativa I
CARACTERISTICAS TECNICAS
CON PROY
CALZADAS
IMD (veh/dia)
>186
Longitud total
639.39
Espesor
20 cm.
Cobertura con pavimento

Superficie de rodadura
Ancho de superficie de rodadura
40%
Rgido
2.20 - 7.20
ml
Velocidad directriz (km/hora)
20 30
Pendiente mxima
Variable
Ancho de bermas (m)
1.00 ml
Bombeo
1%
Espesor de afirmado
VEREDAS
Longitud
Ancho
Losa
1.5.- COSTOS DEL PROYECTO DE INVERSION PBLICA
Cuadro N 02: Presupuesto Total
1278.794
1.50
Concreto
PERFIL TCNICO:

1.6.- BENEFICIOS DEL PROYECTO

Los beneficios del
presente proyecto son de carcter cualitativo, como son
incremento en la plusvala de las viviendas, disminucin de polvos que coadyuva a la

disminucin de enfermedades del sistema respiratorio
1.7.- RESUMEN DE LA EVALUACION SOCIAL
Para efectuar la evaluacin econmica del proyecto vial se ha utilizado el mtodo de
Beneficio-Costo.
Cuadro N 03: Evaluacin a Precios Sociales
1.8.- SOSTENIBILIDAD
El proyecto es sostenible durante su horizonte del proyecto, en torno a su
inversin actual y est garantizada por el Municipio distrital de Huachocolpa
por lo que es de competencia local, es as que la operacin y mantenimiento
tambin asumir el mismo municipio
1.9.- IMPACTO AMBIENTAL.
En la ejecucin del presente estudio se presenta un impacto ambiental negativo
leve con un temporalidad corta en la ejecucin del proyecto de mbito Local; El
PERFIL TCNICO:

movimiento de tierras generara una incidencia ambiental en la calidad del aire

y suelo, manteniendo una mayor preocupacin en el acondicionamiento de las
canteras, acondicionamiento de los botaderos de material excedente,
reacondicionamiento de las reas de mantenimiento y campamento, perfilado y
nivelacin del terreno.
Los trabajadores mantendrn una conciencia ambiental y estarn equipados con
equipos de proteccin personal adecuada al trabajo a realizar, los desechos de
residuos slidos y lquidos sern dispuestos en un relleno sanitario y letrinas
debidamente acondicionadas, realizando el cierre final una vez concluida los
trabajos.
El impacto ambiental se dar como se menciona en menor escala, para lo cual se
ha determinado un presupuesto de mitigacin ambiental de S/ 23,488.64 en
costo directo, esto con referencia a la alternativa I materia de este resumen
ejecutivo.
1.10.- ORGANIZACION Y GESTION.
El presente estudio de pre inversin est dentro de la Poltica Sectorial de
Transportes y dentro de las competencias del Gobierno Local por ser una va
que compete al municipio distrital, la gestin actualmente est siendo realizada
por el mismo municipio.
El presente estudio se encuentra en los objetivos de financiacin del
Gobierno Local de Huachocolpa por ser de entera competencia, es as que este
estudio de pre inversin es priorizado dentro de la zona del proyecto e incluido
en su plan de desarrollo.
1.11.- PLAN DE IMPLEMENTACION.
El plan de implementacin se da especficamente durante el tiempo de
ejecucin del proyecto, el cual se desarrolla bajo la supervisin y direccin
durante su ejecucin por la unidad ejecutora (Gobierno Local, el inicio de la
ejecucin de la obra se sugiere desarrollar en pocas de estiaje, siendo la ms
indicada.
PERFIL TCNICO:

1.12.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

CONCLUSIONES.
Despus del anlisis y evaluacin se concluye que la Alternativa N 01
es la mejor por ser socialmente rentable y de menor costo
El CE estimado para la alternativa seleccionada es de
S/. 792.60
(Nuevos Soles) por habitante
La inversin total del proyecto seleccionado para el presente estudio

es S/. 853, 743.06 (Nuevos Soles).
El problema central identificado es: Inadecuadas condiciones de

transitabilidad vehicular y peatonal en las vas principales del distrito
de Huachocolpa
La ejecucin del proyecto tiene una duracin de 05 meses (01 mes

para la elaboracin de expediente tcnico y
04 meses para la
pavimentacin con sus respectivas veredas.

La Poblacin Beneficiaria son en total 899 personas en promedio por ao.
Se recomienda aprobar el presente Estudio de Pre inversin a Nivel de Perfil,
denominado
MEJORAMIENTO
DE
LAS
VIAS
PRINCIPALES
DEL
DISTRITO DE HUACHOCOLPA-HUANCAVELICA.
Posteriormente proseguir con la Fase de Inversin priorizando la ejecucin del
presente estudio por ser de necesidad para la poblacin urbana del distrito de
Huachocolpa.
PERFIL TCNICO:

1.13.- MARCO LOGICO.
PERFIL TCNICO:

PERFIL TCNICO:

ASPECTOS
GENERALES
II
II.
2.1.-
ANTECEDENTES:
La poblacin beneficiaria directa del mbito del proyecto poblacin de
la zona urbana del distrito de Huachocolpa,y poblacin indirecta referido a la
zona rural del mismo distrito, esta poblacin en la actualidad se encuentran
olvidadas por los gobiernos de turno, y por ello su desarrollo urbano
es
precario, de igual manera el valor de la propiedades son bajas con calles de

tierra, se incrementan los costos de limpieza por la presencia de polvos, como
tambin el incremento de morbilidad del sistema respiratorio por la supensin
de polvo ms aun en tardes de vientos.
La poblacin dentro del proyecto en anteriores ocasiones han venido
gestionando al Municipio del distrito, con la esperanza de poder realizar el
mejoramiento de las calles del distrito ya que esta es una de las opciones de
vital importancia para el desarrollo urbano de la capital del distrito. Las
gestiones realizadas hasta la fecha no se han visto cristalizadas, a razn de
esto actualmente se realiza la gestin con el desarrollo del presente estudio de
pre inversin.
El presente perfil se formula con el objetivo de hacer realidad el
anhelo de esta poblacin, de mejorar las condiciones
de transitabilidad
vehicular y peatonal en: pasaje Miraflores, pasaje Toctoccasa, Avenida Tupac

Amaru, Calle Comercio y Calle 28 de Julio. Ya que actualmente este es un
problema para la transitabilidad ms an en pocas de lluvia, donde se producen
encharcamiento en la calles, mientras que en pocas de estiaje la presencia de
polvos coadyuva a las enfermedades respiratorias.
PERFIL TCNICO:

2.2.- NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO
DE HUACHOCOLPA-HUANCAVELICA
2.3.- UBICACIN GEOGRAFICA Y CARACTERISTICAS
POBLADO
DISTRITO
PROVINCIA
REGIN
ALTITUD
LONGITUD
:
:
:
:
:
:
Huachocolpa
Hauchocolpa.
Huancavelica,
Huancavelica
3996
639.39 ml Aproximadamente.
El proyecto est ubicado en la misma capital del distrito de Huacholpa,

especficamente en las calles: pasaje Miraflores, pasaje Toctoccasa, Avenida
Tupac Amaru, Calle Comercio y Calle 28 de Julio. Ubicado geogrficamente a
8559396 Norte y 505575 Oeste, a una altitud de 3996
m.s.n.m. (plaza
principal)
La zona del proyecto identificada presenta caractersticas en su
ecosistema siendo este de Paramo muy Hmedo Sub Alpino Sub Tropical, el
cual tiene las siguientes caractersticas: Ecosistema de clima muy hmedo y
frio, con un promedio de precipitacin total anual variable entre 700 mm., y
800 mm.; y una biotemperatura anual que oscila entre 6C y 3C, previndose la
ocurrencia diaria de temperatura de congelacin. En este clima se desarrolla la
la ganadera extensiva en base a las pasturas naturales altoandinas.
PERFIL TCNICO:

2.4.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El presente Perfil Tcnico es denominado Mejoramiento de las Vas
Principales del Distrito de Huachocolpa Huancavelica ubicado en el distrito
de Huachocolpa, Provincia y Departamento de Huancavelica. Consiste en el
mejoramiento de las vas principales de pasaje Miraflores, pasaje Toctoccasa,
Avenida Tpac Amaru, Calle Comercio y Calle 28 de Julio, las cuales
actualmente son de tierra que generan en pocas de sequa la suspensin de
polvos que coadyuvan a la presencia de enfermedades del sistema respiratorio
a la poblacin de la capital del distrito, asimismo estos son sus beneficiarios.
Con el desarrollo de este proyecto se generar durante su ejecucin trabajo y
otros beneficios, como el incremento de la plusvala de los hogares donde se
construir las vas, asimismo se disminuir enfermedades causadas por polvos
en suspensin, en consecuencia generara mejoras en la economa y desarrollo
social.
PERFIL TCNICO:

El presente estudio tiene como objetivo
de pavimentar 05 vas
principales de la capital del distrito, con una superficie de rodadura rgida con
carpeta de concreto, ancho de superficie de rodadura de 2.2 a 7.2 ml.,
velocidad de directriz d 20 30 (km/hr), la longitud total son 639.39 ml.
2.5.- UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
a)
Unidad Formuladora:
Sector
: Gobiernos Locales
Pliego
: Municipalidad Distrital de Huachocolpa
Nombre
Persona Responsable
: Arcadio Juan Huamani Carhuapoma
Persona Responsable de
Formular
: beikte sac
Direccin
: Malecn Santa Rosa 121
Telfono
: 067-368542
b)
Unidad Ejecutora :
Sector
: Gobiernos Locales
Pliego
Persona Responsable de
: Arcadio Juan Huamani Carhuapoma
Direccin
: Plaza Principal de Huachocolpa S/N.
Telfono
: 067-830313
Se recomienda como unidad ejecutora al Municipio Distrital de Huachocolpa,

mediante la Gerencia de Infraestructura, ya que tiene la capacidad financiera
o recursos econmicos, recursos humanos y fsicos (maquinaria, y equipos de
ingeniera), para alcanzar estas metas.
2.6.- PARTICIPACIN DE LOS BENEFICIARIOS Y DE LAS ENTIDADES
INVOLUCRADAS.
Las poblaciones beneficiarias organizadas por las autoridades de los
Centro
Poblado
Huachocolpa,
asumirn
el
compromiso
de
participar
activamente durante la ejecucin de la obra, con personal no calificado ya que

existe en la localidad el potencial humano con ansias de trabajar de inicio a
final de la obra, adems de la participacin en la fiscalizacin especficamente
PERFIL TCNICO:

durante la ejecucin viendo las inversiones en la obra y la calidad de trabajo,

para lo cual se formarn Comisiones Fiscalizadoras con la participacin del Sr.
Alcalde y sus autoridades comunales, se apoyara con la disponibilidad de
canteras de material seleccionado y agregados. Asimismo una vez concluida la
obra se encargarn del mantenimiento rutinario y peridico al Municipio
Distrital de Huachocolpa
Los beneficiarios al percibir sus vas de transito vial y peatonal en
inadecuadas condiciones ms aun para la capital de un distrito, las cuales son
de tierra, han visto que, con el mejoramiento de estas 05 vas se solucionaran
los problemas anteriormente mencionadas. En tal sentido los involucrados del
proyecto, en diferentes reuniones locales, han aprobado la ejecucin del
proyecto Mejoramiento de las Vas Principales del Distrito de Huachocolpa
Huancavelica que es un proyecto prioritario para el desarrollo urbano del
distrito, asimismo mejorar la transitabilidad vehicular, el cual se hace ms
difcil en pocas de lluvia y la interaccin econmica mejorando el bienestar de
la poblacin.
La poblaciones beneficiarias participan indirectamente en los estudios a
Nivel de Perfil con la participacin directa del Municipio Distrital de
Huachocolpa quien ha realizado con mucha seriedad los trabajos de campo,
asimismo tambin el municipio mencionado se har cargo tanto de la inversin
como su respectivo mantenimiento y operacin de las vas.
A fin de analizar el nivel y grado de participacin de las diversas
personas e instituciones involucradas en el presente problema, haremos uso del
siguiente esquema:
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
GRUPO
INTERESES
(del grupo)
PROBLEMAS
PERCIBIDOS
Recursos o Mandatos de cada

involucrado
PERFIL TCNICO:

La poblacin de la
Dotar a la poblacin capital del distrito Tienen jurisdiccin directa de la
servicios actualmente
con
vienen administracin del Distrito de
transitado en vas Huachocolpa. El proyecto se

pblicos de calidad
Mejorar las vas de inadecuadas para una encuentra enmarcado dentro de
Distrital
de
trnsitos
urbanas capital de distrito, los lineamientos del Plan de
Huachocolpa
como
tambin
la las cuales se ven Desarrollo
Estratgico
Municipalidad
peatonal
empeoradas
en participativo del Distrito.
pocas de lluvia
Vas de trnsito en
condiciones
Mejorar las
condiciones de
transitabilidad
Poblaciones de
Huachocolpa,
vehicular y peatonal
de las principales
calles de la capital
del distrito.
inadecuadas, ms aun
en pocas de lluvias,
Presencia
partculas de
en
suspensin
de
polvo
que
coadyuva
incrementar
la
frecuencia
Poblacin
directa
indirecta
afectada con el problema, con

recursos escasos para financiar
la obra.
de
enfermedades
respiratorias
2.7.- MARCO DE REFERENCIA

Dentro del contexto del marco de referencia del presente proyecto
bsicamente tomamos los lineamientos de poltica de inversin pblica de las
entidades del Gobierno Central, Regional y Local, quienes en comn tienen el
objetivo de optimizacin de los escasos recursos disponibles del estado,
evitando el uso irracional de los fondos, normado en la Ley N 27293 SNIP,
sumado a ello los objetivos estratgicos del Sector.
PERFIL TCNICO:

Las Autoridades del Centro Poblado de Huachocolpa, quienes se

encuentran dentro del mbito del proyecto, han gestionado ante el Municipio la
pavimentacin de estas vas, ya que las vas genera poca transitabilidad en
pocas de lluvia, mientras que en pocas de estiaje coadyuva al incremento de
las morbilidades del sistema respiratorio, ms aun por el frio caracterstico de
la zona, con el desarrollo del presente proyecto se mejora la percepcin de la
capital del distrito, incrementara el valor de los hogares, ayudara a disminuir la
presencia de enfermedades respiratorias (IRAS)
2.7.1.-
Antecedentes del Proyecto

Las condiciones inadecuadas en la transitabilidad de la vas
principales de la capital del distrito, es muy preocupante, motivo por
la cual la misma poblacin hizo hincapi a solucionar el problema al
Municipio Distrital de Huachocolpa, quien a su vez ha destinado la
elaboracin del presente estudio, con la finalidad de contrarrestar el
problema
El objetivo del presente proyecto es poner en ptimas
condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal de las principales
vas de la capital del distrito,
2.7.2.-
Lineamientos de las Polticas relacionados con el Proyecto

El presente Proyecto de Inversin Pblica, se enmarca dentro
del Plan de Desarrollo Concertado
del Distrito de Huachocolpa
Huancavelica 2006 - 2015:

Especficamente se encuentra
promover
en el objetivo estrategico de
la mejora de la calidad de vida asegurando el acceso
equitativo de los habitantes del distrito
a mejores condiciones de
vida sustentado en valores, para ello se plantea lo siguiente

Pavimentacin del Circuito de la Plaza y Calles en Huachocolpa.
PERFIL TCNICO:

2.7.3.-
Descripcin del Proyecto

El proyecto consiste en el mejoramiento de 05
vas, entre
pasajes, avenidas y calles, las cuales se menciona a continuacin
La distancia total son 639.39 metros lineales de pavimentado.
ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMTICA

FUNCIN 15
PROGRAMA 036
SUBPROGRAMA 074
RESPONSABLE
: Transporte Pblico
: Transporte Urbano
: Vas Urbanas
: Vivienda, Construccin y Saneamiento
PERFIL TCNICO:

IDENTIFICACI
ON
3.1,
III
III.
DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

3.1.1, Problemtica de las Condiciones de Servicio Actual del Transporte
La capital del distrito polticamente se encuentra ubicado al sur del Distrito de
Huancavelica en la Provincia y Departamento de Huancavelica. Geogrficamente
se encuentra ubicado: Longitud Oeste: 745642 respecto al Meridiano de
Greenwich. Latitud Sur: 130143 respecto a la Lnea Ecuatorial.
Los lmites del Distrito de Huachocolpa quedan determinados de la siguiente

manera:
Por el Norte con los Distrito de Huancavelica
Por el Sur con los Distrito de Pilpichaca.
Por el Este con el Distrito de Ccochaccasa y Lircay.
Por el Oeste con el Distrito de Santa Ana.
Uno de los accesos al Distrito de Huachocolpa desde la ciudad de Huancavelica

(capital del Departamento de Huancavelica) es a travs del nico eje vial
existente: Huancavelica-Abra Chonta-Huachocolpa, un recorrido de 77 Km. de
carretera. El tipo de va desde Huancavelica hasta el Distrito de Huachocolpa
es un camino carrozable en mal estado de conservacin.
A continuacin se muestra en un croquis planta
Croquis N 01: Vista en Planta de las Vas a Pavimentar
PERFIL TCNICO:

En el croquis anterior se puede observar que todas estas vas se encuentran

en la parte central de la capital distrital, asimismo son las vas por donde el
transito se da con mayor regularidad.
Las vas comprendidas dentro del mbito de intervencin del proyecto son:
PASAJE MIRAFLORES=36.441 ML:
Es una va de aproximadamente de 36.441 ml. con un ancho promedio de 5.2 ml.
su superficie de rodadura es de tierra, con una pendiente entre 2 - 6% en toda
su longitud. Dicha va se encuentra entre la Avenida de Tpac Amaru y calle
Comercio.
PASAJE TOCTOCCASA=67.296 ML:

Es una va de aproximadamente de 67.296 ml. con un ancho promedio de 5.2
ml., su superficie de rodadura es de tierra, con una pendiente mayor a 2 - 5%
en toda su longitud. Dicha va se encuentra transversalmente Calle 28 de Julio,
Calle Comercio y Avenida Tpac Amaru
AV.TUPAC AMARU=206.305 ML:
PERFIL TCNICO:


en toda su longitud. Dicha va es paralela a la Calle 28 de Julio.
CALLE COMERCIO=219.089 ML:

Es una va de aproximadamente de 219.089 ml. con un ancho promedio de 10
en toda su longitud. Dicha va es paralela a la Calle 28 de Julio y Avenida Tpac
Amaru.
CALLE 28 DE JULIO=110.286 ML:

en toda su longitud. Dicha va es paralela a la Calle Comercio y Avenida Tpac
Amaru.
Como se ha mencionado todas estas calles a intervenir son de tierra, que en
pocas de lluvia se forma charcos, que dificulta la transitabilidad tanto
vehicular y peatonal, mientras que pocas de estiaje es fuerte la suspensin
de partculas de polvo las cuales son comunes por los vientos que se presentan
estacionalmente. Ademas el polvo coadyuva a incrementar las frecuencias de
morbilidad en el sistema respiratorio, ms aun cuando este es la principal
enfermedad reportada en el establecimiento de salud de Huachocolpa.
3.1.2, Intentos Anteriores de Solucin

Durante los ltimos aos el Alcalde del Gobierno Local de Huachocolpa,
con jurisdiccin en el Distrito de Huachocolpa,
con el afn de mejorar el
servicio pblico viene gestionando a las autoridades regionales, sin embargo

estos no han hecho caso, por el tema de competencias, en consecuencia el
Gobierno Local est elaborando el presente estudio MEJORAMIENTO DE
PERFIL TCNICO:

LAS
VIAS
PRINCIPALES
DEL
DISTRITO
DE
HUACHOCOLPA-
HUANCAVELICA
3.1.3, Poblacin Afectada.
Las zonas de Influencia Indirecta:

El rea de influencia Indirecta es toda
la superficie del distrito de
Huachocolpa, ya que de alguna manera sern beneficiadas, recurdese que la

mayora de la poblacin de los centros poblados que circunda la capital del
distrito poseen sus hogares en la capital, estn fuera por sus actividades
productivas propias, como es el caso de la ganadera, que tienen que estar en
sus respectivas estancias, motivo por la cual
la poblacin de la rea de
influencia indirecta es toda la que pertenece al distrito, la cual se detalla a

continuacin para ello se ha utilizado datos de los 02 ltimos censos 1993 y
2007, en cual se determin que la tasa de crecimiento es negativo 0.38%. La
poblacin en el primer Censo fue de 3196 y mientras que para el segundo censo
fue de 3032 personas, con los datos mencionados se realiz la respectiva
proyeccin
Cuadro N04: Poblacin del Distrito de Huachocolpa
Las
zonas
principales
de
Influencia
Directa
del
proyecto
son
especficamente la poblacin de la capital el distrito de Huachocolpa, quienes

diariamente se encuentran y realizan sus actividades cotidianas, asimismo son
quienes en primera instancias tienen
la percepcin del problema. De igual
manera que el tem anterior se tom en cuenta los 02 censos mencionado,

mientras que la poblacin cuantificado son del centro poblado de Huachocolpa
que a su vez es la denominada poblacin urbana. En el ao 1993 esta poblacin
fue de 287, mientras que para el ao 2007 estas fueron 892 personas, por lo
PERFIL TCNICO:

cual su tasa de crecimiento fue de 8.44%, este ltimo dato sirvi para realizar
la proyeccin de la poblacin directa.
Cuadro N05: Poblacin del rea de Influencia Directa
Caractersticas Socioeconmicas y Culturales:

La poblacin directamente beneficiaria se caracterizan por tener una
poblacin rural, con una carga familiar de 5 a 6 miembros por familia, su
actividad principal es la minera, la agricultura, dndose su economa en un 25%
promedio en la minera, en un 50% en la agricultura, un 20% en la ganadera y
un 5% en otras actividades,
La poblacin de esta zona en su mayora hablan el castellano y el
quechua.
Este Centro Poblado presentan actualmente serios problemas de
naturaleza econmica y social por los bajos ingresos, bajo rendimiento de
explotacin de recursos, bajo nivel educativo, cultural, y nutricional el cual se
expresa, en su bajo nivel de desarrollo de su actividad econmica (minera,
agropecuaria y pecuaria), a ello se suma la dbil capacidad de organizacin y
gestin de los pobladores y autoridades comunales del mbito del proyecto.
El centro poblado son en su mayora poblaciones pobres, castigados
anteriormente por los problemas socio-polticos; el cual genero la migracin de
los pobladores a las ciudades de Ayacucho, Huancayo, Lima e Ica y que
actualmente estn retornando gracias a la estabilidad social que hoy en da se
vive, por otro lado los diferentes gobiernos de turno han olvidado el desarrollo
socio - econmico de esta parte del pas, por ello en la actualidad los poblados
beneficiarios realizan esfuerzos denodados para mejorar sus principales
actividades econmicas:
PERFIL TCNICO:

Agricultura
La agricultura constituye la actividad econmica principal especficamente en la
zona Pramo muy hmedo Subalpino Subtropical, que se caracteriza por ser
de autoconsumo y estacionaria; por consiguiente el rendimiento de la
produccin agropecuaria es regular.
Los productos con mayor superficie agrcola y por ende los ms importantes de
esta zona del proyecto son: Haba grano seco, la papa, olluco, oca, mashua,
cebolla y avena grano, y otros, adems de la explotacin de la actividad minera.
La tecnologa agrcola es obsoleta ya que en las reas de cultivo realizan sus
actividades con mtodos tradicionales, es decir con el uso de los arados, la
chaquitaclla, el azadn y otras herramientas de tipo tradicional, adems de la
existencia de mayor cantidad de terrenos cultivables sin riego.
En el siguiente cuadro se aprecia la cantidad de produccin a nivel
distrital.
ZONA AGRICOLA
Ganadera
La ganadera en la zona de influencia del proyecto se caracteriza por la
crianza de camlidos, ovinos, vacunos, porcinos, y en menor escala caprina, y
aves de corral. El pastoreo de los principales ganados se efecta en tierras
comunales y se alimentan de pastos naturales.
PERFIL TCNICO:

En la actualidad con el asesoramiento tcnico se estn realizando

trabajos de mejoramiento de razas en algunos poblados desarrollados por
inquietud de las autoridades comunales y el Ministerio de Agricultura, esto con
la nica finalidad de incrementar y sacar adelante la produccin de carne,
leche, cuero y derivados.
En el siguiente cuadro se aprecia la cantidad de produccin a nivel
distrital.
Educacin
En el mbito de influencia del proyecto existen los siguientes centros
educativos:
CENTROS EDUCATIVOS DE NIVEL INICIAL
- Nombre: C.E.INICIAL N 118
Distrito/Provincia/Regin: Huachocolpa / Huancavelica / Hvca
Centro Poblado: HUACHOCOLPA
Matrcula total: 68
Matrcula por Edad:
Alumnos
-
Total
3 aos
4 aos
5 aos
65
22
39
Nombre: C.E.INICIAL N 313

Distrito/Provincia/Regin: Huachocolpa / Huancavelica / Hvca
PERFIL TCNICO:


Matrcula total: 33
Matrcula por Edad:
Alumnos
-
Total
3 aos
4 aos
5 aos
40
17
19
Nombre: C.E.INICIAL N 331

Distrito/Provincia/Regin: Huachocolpa / Huancavelica /Hvca
Centro Poblado: CORRALPAMPA
Matrcula total: 22
Matrcula por Edad:
Alumnos
Total
3 aos
4 aos
5 aos
38
15
15
CENTROS EDUCATIVOS DE NIVEL PRIMARIO

- Nombre: C.E.PRIMARIO N 36020
Distrito/Provincia/Regin: Huachocolpa / Huancavelica /
Huancavelica
Matrcula total: 254
Matrcula por Grado:
Alumnos
-
274
48
50
45
43
56
Nombre: C.E.PRIMARIO N 36405

Huancavelica
Centro Poblado: ALTO SIHUA
Matrcula total: 71
Matrcula por Grado:
Alumnos
-
Total
Total
71
13
15
10
10
13

Huancavelica
Centro Poblado: CORRALPAMPA
Matrcula total: 99
Matrcula por Grado:
PERFIL TCNICO:

Total 1
Alumnos 113
-
31
16
15
16
15

Huancavelica
Centro Poblado: CHUUMAYO
Matrcula total: 28
Matrcula por Grado:
Alumnos
20
Total
31

Huancavelica
Centro Poblado: CAUDALOSA CHICA
Matrcula total: 70
Matrcula por Grado:
Alumnos
Total
74
16
17
14
13
CENTROS EDUCATIVOS DE NIVEL SECUNDARIO

-
Nombre: C.E.SECUNDARIA RICARDO PALMA

Distrito/Provincia/Regin:
Huachocolpa / Huancavelica /
Huancavelica
Matrcula total: 184
Matrcula por Ao:
Alumnos
Salud:
Total
228
53
64
42
36
En el mbito de influencia del proyecto existen los siguientes centros
de salud:
PERFIL TCNICO:

Puesto de Salud (I-1)
de Huachocolpa, ubicado en el poblado de
Huachocolpa, Distrito de Huachocolpa, Provincia de Huancavelica.

Se haba mencionado anteriormente que los polvos en suspensin coadyuvan
tambin a incrementar las frecuencias de enfermedades respiratorias, a
continuacin se corroborar en el siguiente cuadro dicho enunciado, casi el
44.44% de las morbilidad de la poblacin de Huachocolpa es por infecciones
respiratorias agudas, siendo la diferencia otros razones.
Cuadro N 07: Morbilidad de la Poblacin Asignada al Puesto de Salud de
Huachocolpa
Servicios
Los Centro Poblado del rea de influencia cuentan con instalacin de
energa elctrica a nivel de red segundaria el cual a la actualidad se encuentra
funcionando, los servicios de agua y desage requieren de un mejor desarrollo
ya que no cuentan en su totalidad los centros poblados.
3.1.4, Identificacin de Peligros Naturales y Socio Naturales.
El presente estudio no presenta peligros naturales durante su
ejecucin, porque se encuentra en el caso urbano, aunque si los propios de una
ejecucin de una obra pero no de carcter natural, aunque todos estos se
consideran dentro del presupuesto de seguridad que tiene cada obra,
generalmente estos riesgos estn a la vigilancia que preveen cualquier
accidente que pudiera producirse tanto a los trabajadores como a la poblacin
en general.
3.1.5, Especificacin de la Gravedad de la Situacin Negativa que se
PERFIL TCNICO:

Intenta Modificar.
El presente problema se ha venido dando desde la creacin poltica de
la capital del distrito, porque hasta ahora no se ha solucionado, en consecuencia
si continua esta situacin persistir las condiciones inadecuadas de las vas
principales del distrito de Huachocolpa, asimismo coadyuvara esta situacin al
incremento de
las enfermedades respiratorias agudas de la poblacin,
los
anterior son costos sociales para el Estado, que mediante los gobierno locales
deberan dar las soluciones respectivas, en beneficio de la poblacin.
3.2.- DEFINICION DEL PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS:
El problema central se define como:
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y
explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido
establecer que el problema principal que afecta principalmente a la poblacin
del Centro Poblado Huachocolpa y capital del Distrito de Huachocolpa, son las
inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las vas
principales del distrito de Huachocolpa, siendo la causa principal la
Infraestructura vial con caractersticas tcnicas y de diseo inadecuadas al
contexto urbano existente.
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y

peatonal en las vas principales del distrito de Huachocolpa
3.2.1.- Identificacin del Problema Central
Principales Problemas:
(i)
Principales calles y veredas cuentan con calzada inadecuada para la

transitabilidad vehicular.
(ii) Principales calles y pasajes sin veredas para trnsito peatonal.
Problema Central:
PERFIL TCNICO:

Se ha identificado el problema Central con la "
Inadecuadas
condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las

vas principales del distrito de Huachocolpa".
3.2.2.- Identificacin de Causas y Efectos del Problema Central
Durante la Identificacin de las causas y efectos, se realiz la
respectiva lluvia de ideas, tomando en cuanto la problemtica que viene
aquejando la poblacin, para luego realizar la agrupacin y crear el
rbol de causas y efectos como trabajo final.
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
PERFIL TCNICO:

3.3.- MEDIOS Y FINES:
PERFIL TCNICO:

Durante la Identificacin de los medios y fines, se desarrolla dentro

del contexto de los medios y fines y el problema central, para luego realizar la
agrupacin y crear el rbol de medios y fines como trabajo final.
ARBOL DE MEDIOS Y FINES
3.4.- ANLISIS DE OBJETIVOS:
PERFIL TCNICO:

Teniendo en cuenta las caractersticas socio-econmicas de la poblacin

afectada y determinado el problema Central, se pretende mejorar las condiciones de
vida de la poblacin beneficiaria; Mejorando la Transitabilidad vehicular y peatonal en
las avenidas, calles y pasajes:
3.6.- ALTERNATIVAS DE SOLUCION.

Una vez desarrollado el rbol de Medios y Fines, en el cual se
determin especficamente los Medios Fundamentales, con el cual se
desarrollaran las acciones a tomar y por ende la solucin al problema que
encaran estos pueblos involucrados, presentando a ello el rbol de medios
fundamentales.
PERFIL TCNICO:

3.7.- PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION.

Las alternativas de solucin planteadas para el presente proyecto, se
identificaron de acuerdo a las necesidades y prioridad para la solucin de los
PERFIL TCNICO:

problemas ms concluyentes del rea de influencia del proyecto, donde se ha definido

las siguientes alternativas de solucin:
ALTERNATIVA I:
Pavimentar las principales vas del distrito de Huachocolpa, con una longitud total de
639.39 metros lineales, la calzada ser de concreto fc= 210 kg/cm2, y espesor de= 20
cm. Construccin de veredas de concreto Fc=175Kg/cm2, ancho 1.50m y espesor de
0.15 m. en un rea de 1918.19 m2 y Construccin de 1278.00 ml de sardineles
sumergidos de concreto.
Esta va a mejorar tendr las siguientes caractersticas tcnicas:
Ancho de plataforma
Longitud total
639.39
Espesor
20 cm.

40%
Rgido
2.20 - 7.20 ml
20 30
Pendiente mxima
Variable
Ancho de bermas (m)
1.00 ml
Bombeo
1%
Espesor de afirmado
VEREDAS
Longitud
Ancho
1278.794
1.50
Losa
Concreto
ALTERNATIVA II:
Pavimentar las principales vas del distrito de Huachocolpa, con una
longitud total de 639.39 metros lineales, la calzada ser de concreto fc= 210
PERFIL TCNICO:

kg/cm2, y espesor de= 25 cm. Construccin de veredas de concreto Fc=175Kg/cm2,

ancho 1.50m y espesor de 0.15 m. en un rea de 1918.19 m2 y Construccin de
1278.00 ml de sardineles sumergidos de concreto.
Esta va a mejorar tendr las siguientes caractersticas tcnicas:
Ancho de plataforma
Longitud total
639.39
Espesor
25 cm.
40%
Rgido
2.20 - 7.20 ml
20 30
Pendiente mxima
Variable
Ancho de bermas (m)
1.00 ml
Bombeo
1%
Espesor de afirmado
VEREDAS
Longitud
1278.794
Ancho
1.50
Losa
Concreto
Cuadro N 08: Cuadro Comparativo

CARACTERISTICAS TECNICAS ALTERNATIV
AI
ALTERNATIV
A II
CALZADAS
IMD (veh/dia)
>25
>25
Longitud total
639.39
639.39
Espesor
20 cm
25 cm
40%
40%
Rgido
Rgido
2.20 - 7.20 ml
2.20 - 7.20 ml
20 30
20 30
Pendiente mxima
Variable
Variable
PERFIL TCNICO:

Ancho de bermas (m)
1.00 ml
1.00 ml
Bombeo
1%
1%
Espesor de afirmado
Longitud
1278.794
1278.794
Ancho
1.50
1.50
Losa
Concreto
Concreto
VEREDAS
PERFIL TCNICO:

IV
IV.
FORMULACIO
N
IV.- FORMULACION
DEL
PROYECTO
4.1.- HORIZONTE DEL PROYECTO
En el presente proyecto para efectos de evaluacin se ha considerado un
horizonte de 10 aos, con lo cual se desarroll las proyecciones de la presente
evaluacin dentro del mbito del proyecto, siendo el trfico vehicular
el principal
desarrollo evaluativo el cual est en torno a la produccin agropecuaria y minera.

4.2.- UBICACIN DEL AREA DE INFLUENCIA
En el presente proyecto est ubicado en el distrito de Huachocolpa,
se toma
como rea de influencia principal el centro poblado de Huachocolpa, el cual a su vez es

la capital del mismo distrito
4.3.- ANLISIS DE DEMANDA
4.3.1.- Consideraciones Generales
Durante la obtencin de datos del estudio de trfico los cuales
se realizaron tal como se determina en los formatos de volumen de
trfico diario.
Las informaciones obtenidas se efectuaron durante las 24
horas, es necesario mencionar que la toma de datos se realiz para el
desarrollo del IMD de 7 das. Con los resultados de las estaciones se
realiz un promedio de los IMD donde este promedio es de 26 vehculos
por da. Se determin para el desarrollo del presente perfil el
desplazamiento vehicular donde mayormente se desplazan a las ferias
de costumbre y otras actividades que se desarrollan dentro del mbito
del proyecto. Es necesario informar que en pocas de cosecha es ms
PERFIL TCNICO:

frecuente el transporte de carga y pasajeros, ya que en gran

porcentaje estos lugares son potencialmente agricultores.
4.3.2.- Demanda Actual de Trfico
El tipo de trfico actual es limitado por el mal estado que se
encuentra las vas del presente perfil, se menciona a su vez que estas
vas son tambin de transito de unidades mviles de carga, como
tambin de pasajeros.
Cuadro N 09: Trafico Actual
Para realizar la proyeccin Los vehculos de carga se proyectaron con el PBI

departamental y los vehculos de pasajeros con la tasa de crecimiento
departamental, esta proyeccin se muestra en los siguientes cuadros:
Cuadro N 10: Proyeccin de Trafico Sin Proyecto
4.3.3.- Demanda Generada de Trfico de Carga y Pasajeros

Con el mejoramiento de la infraestructura vial al 100%, se incrementar el
nmero de las unidades de servicio por la facilidad que brindar la va y con
mayor fluidez, ello garantizar el movimiento y desarrollo socio - econmico de
este centro poblado y distrito beneficiado.
PERFIL TCNICO:

Los vehculos de carga se proyectaron con el PBI departamental y los vehculos

de pasajeros con la tasa de crecimiento departamental, asimismo se dio un
incremento de 10% al trfico sin proyecto
para obtener la situacin con
proyecto, el cual viene hacer el trfico generado, esta proyeccin se muestra

en los siguientes cuadros:
Cuadro N 11: Proyeccin de Trafico con Proyecto
4.3.4.- Proyeccin de la Poblacin Demandante

Son especficamente la poblacin de la capital el distrito de Huachocolpa,
quienes diariamente se encuentran
y realizan sus actividades cotidianas,
asimismo son quienes en primera instancias tienen la percepcin del problema.

De igual manera que el tem anterior se tom en cuenta los 02 censos
mencionado, mientras que la poblacin cuantificado son del centro poblado de
Huachocolpa que a su vez es la denominada poblacin urbana. En el ao 1993
esta poblacin fue de 287, mientras que para el ao 2007 estas fueron 892
personas, por lo cual su tasa de crecimiento fue de 8.44%, este ltimo dato
sirvi para realizar la proyeccin de la poblacin directa.
Cuadro N 12: Poblacin del rea de Influencia Directa
4.4.- ANLISIS DE OFERTA
PERFIL TCNICO:

4.4.1.Situacin Actual de las Vas

Las vas actuales tiene una distancia de 639.39 metros lineales de longitud, en
su totalidad su superficie es de tierra, el ancho de la superficie de rodadura
es variable, propio de calles de los distritos que no cuentan con un
alineamiento, la velocidad mxima que oscila entre 10 a 15 km/hora, en cuanto a
las pendiente es la misma situacin que vara, a continuacin se muestra un
cuadro donde se muestra las caractersticas mencionadas.
Cuadro N 13: Caractersticas de las Vas en la Situacin sin Proyecto
SIN PROY
CALZADAS
IMD (veh/dia)
< 25
Longitud total
639.39
0%
Tierra
Variable
10 -15
Pendiente mxima
Variable
Ancho de bermas (m)
Bombeo
Espesor de afirmado
VEREDAS
Longitud
200
Ancho
1.00
Losa
4.4.2.-
Tierra
Situacin con Proyecto de las Vas.

Se realizara el mejoramiento de la vas: pasajes, avenidas y calles del
distrito en una longitud de 639.39 metros lineales, a continuacin se muestra

las caractersticas tcnicas de cada una de las alternativas planteadas
Cuadro N 14: Caractersticas Tcnicas
Alternativa
Alternativa
II
PERFIL TCNICO:

CALZADAS
IMD (veh/dia)
>25
>25
Longitud total
639.39
639.39
Espesor
20 cm.
25 cm.
40%
40%
Rgido
Rgido
2.20 - 7.20
ml
2.20 - 7.20
ml
20 30
20 30
Pendiente mxima
Variable
Variable
Ancho de bermas (m)
1.00 ml
1.00 ml
Bombeo
1%
1%
Espesor de afirmado
1278.794
1278.794
1.50
1.50
Concreto
Concreto

VEREDAS
Longitud
Ancho
Losa
4.5.- BALANCE OFERTA/DEMANDA.

Cuadro N 15: Balance Oferta Demanda
Situacin
sin Proyecto
Alternativa
Alternativa
II
IMD (veh/dia)
26
>25
>25
Longitud total
639.39
639.39
639.39
20 cm.
25 cm.
0%
40%
40%
Tierra
Rgido
Rgido
Variable
2.20 - 7.20
ml
2.20 - 7.20
ml
10 -15
20 30
20 30
Variable
Variable
Variable
CALZADAS
Espesor

Pendiente mxima
PERFIL TCNICO:

Ancho de bermas (m)
1.00 ml
1.00 ml
Bombeo
1%
1%
Espesor de afirmado
Longitud
200
1278.794
1278.794
Ancho
1.00
1.50
1.50
Tierra
Concreto
Concreto
VEREDAS
Losa
4.6.- PLANTEAMIENTO TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS

Topografa:
El presente trabajo se realiz bajo el levantamiento topogrfico
georeferenciado, como primer desarrollo, luego se realizaron el levantamiento
topogrfico a nivel taquimtrico, el resultado de este trabajo georeferenciado
y taquimtrico durante el desarrollo del eje existente y por ende la topografa
son los planos de movimiento de tierra. Es necesario mencionar que durante la
clasificacin de terreno se han identificado en la presente de terreno suelto y
roca fija en proporciones de longitudes considerables, los cuales estn
generando incremento de costos en el movimiento de tierra,
Las pendientes del eje de la va en su desarrollo normal estn en la gran
mayora dentro de lo normado, ya que estas estn entre 1% y 6% a longitudes
normales,
Tomando en consideracin todos estos aspectos se desarrolla la
presente propuesta tcnica el cual deber ser desarrollado y fundamentado
con mayor precisin en la etapa de estudio definitivo.
4.7.- COSTO EN SITUACION SIN PROYECTO
Los costos sin proyecto son realizado actualmente por el Municipio Distrital de
Hauchocolpa, el cual simplemente consiste en limpieza, relleno de huecos y limpieza de
PERFIL TCNICO:

cunetas de tierra, los anterior simplemente como mantenimiento rutinario, sin tomar
en cuenta el peridico, por el mismo hecho que las vas son de tierra, adems no hacen
el mantenimiento peridico. El monto total son S/. 12532.00 (Nuevos Soles), el cual se
desembolsa anualmente, asimismo se aadir un 10% a este valor como parte de los
gastos de operacin, el cual resultara S/, 13785.2028 (Nuevos Soles).
Cuadro N 16 : Gastos de Mantenimiento sin Proyecto
4.8.- COSTO EN SITUACION CON PROYECTO

Constituye los costos de inversin segn las alternativas de solucin planteada al problema,
estos costos de inversin se desarrollaron de acuerdo a la longitud de los tramos de las vias.
Los costos de mantenimiento se realizaron de acuerdo a las soluciones planteadas, los cuales
se realizarn en durante el horizonte del proyecto.
Los trabajos a desarrollar y el costo estimado de Operacin y cada alternativa
de solucin y sus respectivos costos de Mantenimiento se presentan en los siguientes
cuadros:
Cuadro N 17: Gastos de Mantenimiento Rutinario (Ambas Alternativas)
PERFIL TCNICO:

Cuadro N 18: Gastos de Mantenimiento Peridico (Ambas Alternativas)
Al igual que en la situacin sin proyecto, se aade un 10% para la gastos de operacin
A continuacin se mostrara los diferentes costos de Inversin de cada una de las
Alternativas.
PERFIL TCNICO:

Cuadro N 19: Presupuesto de Inversin Alternativa I
PERFIL TCNICO:

PERFIL TCNICO:

Cuadro N20: Presupuesto de Inversin Alternativa II
PERFIL TCNICO:

PERFIL TCNICO:

4.9-
COSTO INCREMENTALES
Los costos incremntales, se determina deduciendo el costo de operacin
vehicular sin proyecto y con proyecto para todas las alternativas planteadas
sumndose a ello el ahorro de costo de operacin vehicular, esto se pueden ver en los
siguientes cuadros, los cuales se desarrollaron tanto a precios sociales como a precios
de mercado.
Cuadro N 21: Costos Totales Alternativa I y II a Precios Privados
Cuadro N 22: Costos Totales Alternativa I y II a Precios Sociales
Cuadro N 23: Costos Incrementales Alternativa I a Precios Sociales
PERFIL TCNICO:

Cuadro N 24: Costos Incrementales Alternativa II a Precios Sociales
4.10.- CRONOGRAMA DE TIEMPO DE EJECUCION:

Teniendo en consideracin la longitud del tramo y la cantidad de material a
movilizarse y por ende la suma de presupuesto a ser invertido se considera un
PERFIL TCNICO:

promedio de 04 meses para su ejecucin de Obra para ambas alternativas, este

tiempo propuesto de ejecucin ser de forma flexible adherido a la variacin de 1 mes.
No se debern de contar este tiempo de ejecucin en las paralizaciones de obra por
motivos ajenas a la responsabilidad del encargado en la ejecucin.
Cuadro N 25: Cronograma de Ejecucin Fsica
Cuadro N 26: Cronograma de Ejecucin Financiera
PERFIL TCNICO:

V.-
EVALUACION
V.
EVALUACION.
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa CostoEfectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD=50
vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los
costos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del
proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad
y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se
plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y
con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la
poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos
de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin de
calles y construccin de veredas.
5.1.-
Metodologa Costo Efectividad

Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las
alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo
planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de
los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es
PERFIL TCNICO:

similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente

econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de
beneficio cubierta. Los resultados se muestran en los Cuadros:
Cuadro N 27: Evaluacin Econmica a Precios Privados Alternativa I
Cuadro N 28: Evaluacin Econmica a Precios Privados Alternativa II
Cuadro N 29: Evaluacin Econmica a Precios Sociales Alternativa I
PERFIL TCNICO:

Cuadro N 30: Evaluacin Econmica a Precios Sociales Alternativa II
5.2.- ANALISIS DE SENSIBILIDAD
PERFIL TCNICO:

El anlisis de sensibilidad tanto a precios privados como a precios de

sociales se ha efectuado considerando las posibles variaciones que pueden
ocurrir en Los montos de inversin, beneficio y costos, los cuales se aprecian
en los siguientes cuadros:
Cuadro N 31 Anlisis de Sensibilidad
5.3.- ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

5.3.1.-Arreglos Institucionales Previstos en la Fase de Operacin y
Preparacin del Proyecto
El presente proyecto se desarroll en coordinacin con la municipalidad
de Huachocolpa quien actualmente viene financiado la elaboracin del estudio
de pre inversin.
5.3.2.-Capacidad de Gestin de la Organizacin Encargada del Proyecto en
su Etapa de Inversin y Operacin
El mismo Municipio Distrital estar a cargo de la operacin
mantenimiento durante el horizonte de evaluacin del proyecto, adems en

adelante.
5.3.3.-
Disponibilidad de Recursos
En la zona existe la disponibilidad de recursos tales como humanos,

materiales de construccin como piedras medianas, cantera de agregados y
material seleccionado, es necesario informar que el recurso natural durante su
PERFIL TCNICO:

ejecucin cumplir un papel muy importante adems de facilitar y disminuir

costos durante su ejecucin.
5.3.4.-
Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento
Los Costos de Operacin y Mantenimiento sern asumidos por el

Municipio Distrital de Huachocolpa en coordinacin con los beneficiarios
directos (pobladores de la localidad).
5.4.- IMPACTO AMBIENTAL
El Impacto ambiental que ocasionar el presente proyecto sern mitigados con
diferentes trabajos que se ejecutaran en forma paralela al proyecto planteado, los
costos de mitigacin ambiental estn dentro del costo de inversin en los cuadros de
costos en cada una de las alternativas propuestas.
La Conservacin del medio ambiente es aprovechar los recursos naturales pero
sin daarlos para el futuro, lo cual implica trabajar con objetivos de mayor
productividad y desarrollo en el futuro.
El estudio del Impacto Ambiental tiene como objetivo identificar, predecir,
integrar y comunicar los probables impactos ambientales que se originarn en las
etapas de ejecucin de obra y de operacin vehicular, as como las alternativas de
solucin que puedan ayudar a mitigar los impactos ambientales negativos y en el caso
de los impactos positivos, reforzar los beneficios generados por la ejecucin del
Proyecto. Asimismo por definicin la Mitigacin Ambiental est orientado sobre todo a
plantear soluciones prcticas y sencillas que disminuyan los efectos sobre el medio
ambiente y principalmente a prever el deterioro de la infraestructura de las obras y
de las actividades a ejecutarse en el mantenimiento, ante la ocurrencia de fenmenos
climticos, ssmicos y de otra ndole que caracterizan a cada zona de estudio.
Base Legal: Se sustenta en la Constitucin Poltica en sus artculos 66, 67 y 68 que
norma la poltica nacional del ambiente, sustentada en la promocin del uso sostenible
de los recursos naturales y en la proteccin de la diversidad biolgica en el mbito del
PERFIL TCNICO:

territorio nacional; asimismo, considera de vital importancia la conservacin de las

reas naturales protegidas; la Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada
(Decreto Legislativo N 757 del 08 de Noviembre del 1991), cuyo objetivo es
armonizar las inversiones privadas, el desarrollo socioeconmico, la conservacin del
medio ambiente y el uso sostenible de los recursos naturales y Decreto Ley N 21147
Ley Forestal y de la Fauna Silvestre, en el Ttulo II Captulo II (Art. 14 y siguientes)
que considera bajo el rgimen de recursos forestales a las reas necesarias para la
conservacin de la fauna y las que tengan especial significacin por sus valores
histricos paisajsticos y cientficos.
Tenindose como principales elementos a tener en consideracin para la
mitigacin ambiental:
Drenajes: Los flujos de agua, originan problemas ambientales que afectan la misma
infraestructura y al ecosistema de la zona, principalmente en pocas de mximas
avenidas.
Explotacin de Canteras y Manejo de Botaderos: Respecto a la explotacin de

canteras en los cursos de agua; tales como ros y quebradas, existe el riesgo de
afectar el equilibrio de los ecosistemas hidrobiolgicos que all se localizan, siendo la
remocin del lecho del cauce la principal causa de estos efectos adversos.
Por otro lado, es de suma importancia que el material excedente del proceso
constructivo sea dispuesto convenientemente en botaderos, cuya ubicacin no debe
ocupar reas inestables ni de inters humano y/o biolgico.
Sealizacin: En las etapas de desarrollo de actividades de mantenimiento vial y de
construccin de las vas, pueden representar riesgos para algunos usuarios con las
excavaciones y otros rubros, involucrado su salud y en el peor de los casos, su vida. En
la etapa de operacin, es particularmente importante la sealizacin para evitar la
degradacin del medio ambiente.
PERFIL TCNICO:

Campamentos y Patio de Maquinarias: En las obras a realizar en el estudio se debe

construir campamentos y sern construidos con material prefabricado; en caso
contrari. Los campamentos debern estar provistos de los servicios bsicos de
saneamiento. Para la disposicin de excretas se podrn construir silos artesanales en
lugares seleccionados que no afectan a los cuerpos de agua. Al final de la obra los silos
sern convenientemente sellados. Los materiales reciclables podrn ser entregados a
la comunidad en calidad de donacin para ser utilizados para otros fines.
Diagnstico Ambiental.Las vas de trnsito en el proyecto tienen poco grado bitico sobre el medio ambiente
en el sector de influencia, por tratarse de un camino ya existente que tendr
modificaciones en la rasante, en la correccin del trazo y en la modificacin de los
taludes existentes.
En referencia a las canteras se han de usar las ya existentes en la zona las
mismas que son muy buenas puesto que de esta se extrae material para ser
comercializado en los distritos colindantes.
La mano de obra no calificada ser utilizada de pobladores de la zona.
El proyecto contempla una estructura compacta sobre la va actual cuyo material al ser
trasladado desde la cantera, no alterara el terreno.
Se ha previsto el resarcimiento de la afectacin del medio ambiente en las
diferentes etapas de los trabajos, tales como en el campo, los botaderos, taludes etc.
que son considerados en el presupuesto a fin de mitigar el impacto ambiental.
Los impactos negativos ms significativos del proyecto podran ser lo siguiente:
Contaminacin del aire por la emisin de polvo debido a la ejecucin de partculas
de corte de material suelto y el trnsito de los vehculos.

Posible contaminacin de las aguas por materiales tales como el cemento,
combustibles, lubricantes, basuras provenientes de la obra.

Contaminacin del suelo por el uso de patios de maquinarias, patios de mezcla de
concreto, arrastre de partculas en superficies expuestas especialmente en los
taludes.
PERFIL TCNICO:

Durante la ejecucin de la obra se debe considerar actividades adicionales a los

trabajos, a fin de mitigar el impacto negativo sobre el medio ambiente; por ello se
debe y con carcter de obligatoriedad considerar como mnimo las siguientes
actividades.
Implementacin de ambiente con personal y medicamentos
a fin controlar enfermedades contagiosas.

Ubicacin de campamentos lejos de las curvas de agua, de tal
modo que se evite la contaminacin del recurso hdrico por actividades
domsticas propias del funcionamiento de los campamentos.

Construccin de letrinas sanitarias cerca del campamento en
terrenos secos y zonas libres de inundaciones.

Evitar que los desperdicios de la obra como basuras, pinturas,
lubricantes, etc. Lleguen al curso de agua ni al suelo.

Construccin de un micro relleno sanitario, donde todos los
residuos slidos generados en el campamento y patios sean depositados. Las
consideraciones a tener en cuenta para la ubicacin del micro relleno son la
mismas para la letrina sanitaria.

Desmantelamiento de los campamentos y tapado de los silos y
rellenos sanitarios; los residuos resultantes del campamento sern
dispuestos en los rellenos.
La mitigacin ambiental presenta la ejecucin de actividades para
ambas alternativas los cuales estn presupuestados las cuales se muestra a

continuacin.
Cuadro N 32: Presupuesto de la Mitigacin Ambiental Alternativa I
PERFIL TCNICO:

Cuadro N 33: Presupuesto de la Mitigacin Ambiental Alternativa II
5.5.- SELECCIN Y PRIORIZACION DE LAS ALTERNATIVAS

La seleccin y priorizacin de la alternativa conveniente a aplicar se da
mediante la evaluacin realizada donde en inversin la alternativa I es la ms factible y
sus parmetros de evaluacin estn dentro de lo viable y arroja mejores resultados en
los parmetros de la evaluacin, Por lo tanto seleccionamos la alternativa I ya que es
viable.
5.6.- PLAN DE IMPLEMENTACION
El plan de implementacin se da especficamente durante el tiempo de
ejecucin del proyecto, el cual se desarrolla bajo la supervisin y ejecucin de la
unidad ejecutora, el inicio de la ejecucin de la obra se sugiera se debe de desarrollar
en pocas de poca avenida de precipitacin pluvial ya que es la poca ms indicada.
Cuadro N 34: Plan de Implementacin
PERFIL TCNICO:

5.7.- ORGANIZACIN Y GESTION:
El Municipio Distrital de Huachocolpa como entidad ejecutora asumir la

conduccin del proyecto, en ese sentido la Estructura Orgnica del proyecto estar
definida de la siguiente manera:
El Municipio Distrital de Huachocolpa, que de acuerdo a sus atribuciones de la
Ley Orgnica de Gobiernos Locales, lidera y conduce el proyecto a travs de la
Gerencia de Obras, la modalidad de inversin se dirige especficamente en el presente
perfil tcnico a contrata.
Residente de Obra: Conduce, Administra, programa, organiza
segn el
cronograma de inversin del Proyecto y las actividades descritas planificadas, prepara

los informes, elabora las solicitudes de desembolsos, etc.
5.8.- MATRIZ DE MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
PERFIL TCNICO:

PERFIL TCNICO:

6.1.-
CONCLUSIONES
VI
VI.
CONCLUSIONES:
Despus del anlisis y evaluacin se concluye que la Alternativa N 01 es la mejor

por ser socialmente rentable y de menor costo
El CE estimado para la alternativa seleccionada es de S/. 792.60 (Nuevos Soles)

por habitante
La inversin total del proyecto seleccionado para el presente estudio es S/. 853,
743.06 (Nuevos Soles).
El problema central identificado es: Inadecuadas condiciones de transitabilidad

vehicular y peatonal en las vas principales del distrito de Huachocolpa
La ejecucin del proyecto
tiene una duracin de
05 meses (01 mes para la
elaboracin de expediente tcnico y 04 meses para la pavimentacin con sus

respectivas veredas.
La Poblacin Beneficiaria son en total 899 personas en promedio por ao.

Se recomienda aprobar el presente Estudio de Pre inversin a Nivel de Perfil, denominado
MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE HUACHOCOLPAHUANCAVELICA
PERFIL TCNICO:

Posteriormente proseguir con la Fase de Inversin priorizando la ejecucin del presente

estudio por ser de necesidad para la poblacin urbana del distrito de Huachocolpa.
PERFIL TCNICO:

PERFIL TCNICO:

PERFIL TCNICO:

PERFIL TCNICO:

PERFIL TCNICO:


PERFIL - Pavimentacion

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MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

II. ASPECTOS GENERALES

Antecedentes del Proyecto

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

Situacin Negativa que se Intenta

CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS:

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

4.10.- CRONOGRAMA DE TIEMPO DE EJECUCION:

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO:

avenidas, calles y pasajes:

De la realizacin del balance oferta se determina bsicamente la brecha no satisfecha,

trnsito tanto hacia la mina como para las ciudades de

Huancavelica y Lircay. Realizada la evaluacin del estado de la va actualmente se le

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

Cobertura con pavimento

Velocidad directriz (km/hora)

Ancho de bermas (m)

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

1.6.- BENEFICIOS DEL PROYECTO

presente proyecto son de carcter cualitativo, como son

incremento en la plusvala de las viviendas, disminucin de polvos que coadyuva a la

Cuadro N 03: Evaluacin a Precios Sociales

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

movimiento de tierras generara una incidencia ambiental en la calidad del aire

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

1.12.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

El CE estimado para la alternativa seleccionada es de

(Nuevos Soles) por habitante

La inversin total del proyecto seleccionado para el presente estudio

El problema central identificado es: Inadecuadas condiciones de

La ejecucin del proyecto tiene una duracin de 05 meses (01 mes

pavimentacin con sus respectivas veredas.

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

1.13.- MARCO LOGICO.

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

precario, de igual manera el valor de la propiedades son bajas con calles de

vehicular y peatonal en: pasaje Miraflores, pasaje Toctoccasa, Avenida Tupac

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

2.2.- NOMBRE DEL PROYECTO

El proyecto est ubicado en la misma capital del distrito de Huacholpa,

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

2.4.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

El presente estudio tiene como objetivo

: Municipalidad Distrital de Huachocolpa

: Arcadio Juan Huamani Carhuapoma

: Plaza Principal de Huachocolpa S/N.

Se recomienda como unidad ejecutora al Municipio Distrital de Huachocolpa,

activamente durante la ejecucin de la obra, con personal no calificado ya que

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

durante la ejecucin viendo las inversiones en la obra y la calidad de trabajo,

Recursos o Mandatos de cada

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

vienen administracin del Distrito de

transitado en vas Huachocolpa. El proyecto se

en participativo del Distrito.

afectada con el problema, con

2.7.- MARCO DE REFERENCIA

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS PRINCIPALES DEL DISTRITO DE

Las Autoridades del Centro Poblado de Huachocolpa, quienes se