Ley de pascal

En fsica, el principio de Pascal o ley de Pascal, es una ley enunciada por el

fsico y matemtico francs Blaise Pascal (1623-1662) que se resume en la
frase: lapresin ejercida en cualquier lugar de un fluido encerrado e
incompresible se transmite por igual en todas las direcciones en todo el fluido,
es decir, la presin en todo el fluido es constante.
La presin en todo el fluido es constante: esta frase que resume de forma
tan breve y concisa la ley de Pascal da por supuesto que el fluido est
encerrado en algn recipiente, que el fluido es incompresible... El principio de
Pascal puede comprobarse utilizando una esfera hueca, perforada en
diferentes lugares y provista de un mbolo. Al llenar la esfera con agua y
ejercer presin sobre ella mediante el mbolo, se observa que el agua sale por
todos los agujeros con la misma presin.
Tambin podemos ver aplicaciones del principio de Pascal en las prensas
hidrulicas.

El Principio de Bernoulli
El fluido hidrulico en un sistema contiene energa en dos formas: energa
cintica en virtud del peso y de la velocidad y energa potencial en forma de
presin. Daniel Bernoulli, un cientfico Suizo demostr que en un sistema con
flujos constantes, la energa es transformada cada vez que se modifica el rea
transversal del tubo.
El principio de Bernoulli dice que la suma de energas potencial y cintica, en
los varios puntos del sistema, es constante, si el flujo sea constante. Cuando el
dimetro de un tubo se modifica, la velocidad tambin se modifica.
La energa cintica aumenta o disminuye. En tanto, la energa no puede ser
creada ni tampoco destruida. Enseguida, el cambio en la energa cintica
necesita ser compensado por la reduccin o aumento de la presin.
El uso de un venturi en el carburador de un automvil es un ejemplo del
principio de Bernoulli. En el pasaje de aire a travs de la restriccin la presin
se disminuye. Esa reduccin de presin permite que la gasolina fluya, se
vaporice y se mezcle con el aire.

El teorema de Bernoulli aplicado a dos secciones de una tubera que transporta

un fluido, traduce en trminos analticos el principio de la conservacin de la
energa.

La ecuacin permite constatar que la variacin de energa (prdida) sucedida

aguas arriba o aguas abajo de la tubera, es debida a la variacin de presin.

Viscosidad

Bomba hidrulica

Antigua bomba manual de balancn.

Una bomba hidrulica es una mquina motora que transforma la energa
(generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa del fluido
incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una
mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la
pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su
velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli.

En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido

aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de
menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud.
Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que
generalmente es utilizado para referirse a las mquinas de fluido que
transfieren energa, obombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran
la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras mquinas como lo son
los compresores, cuyo campo de aplicacin es la neumtica y no la hidrulica.
Pero tambin es comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas
que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas de vaco o
las bombas de aire.

Bomba de engranajes
Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de
dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba
(motriz), y este hace girar al otro (libre).
La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un pin
es impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cmara
de admisin, por la separacin de los dientes, en la relacin se liberan los
huecos de dientes.
Esta depresin provoca la aspiracin del lquido desde el depsito.
Los dientes llenados transportan el lquido a lo largo de la pared de la carcasa
hacia la cmara de impulsin.
En la cmara los piones que engranan transportan el lquido fuera de los
dientes e impiden el retorno del lquido.
Por lo tanto el lquido de la cmara tiene que salir hacia el receptor, el volumen
del lquido suministrado por revolucin se designa como volumen suministrado

Pisotn
El principio de funcionamiento es en base a pistones cilndricos que funcionan
en la misma direccin del eje motriz y se sitan alrededor de el girando a la
par. Los pistones estn dentro del
barril que da por la parte trasera a la tapa
donde estn los puertos, del otro lado esta el plato inclinado donde se sitan
las rotulas deslizantes. Al presentarse el giro del eje, el barril que esta acoplado
a el tambin empieza a girar y los pistones empiezan a salir del barril
chupando fluido desde la succin. Cada
pistn succiona durante
media vuelta y
descarga durante la otra media. Los pistones permaneces
pegados al plato deslizante por medio del resorte de precarga que le da una
fuerza mnima para que el barril y los pistones queden apretados para dar
buena eficiencia en el momento de la arrancada.

Las cmaras de bombeo quedan determinadas por el

volumen que desplaza
cada pistn durante cada vuelta, o sea el dimetro del pistn x la
carrera dentro del barril. El ajuste del pistn dentro del barril es muy preciso, lo
mismo que el espacio entre la superficie del barril y la tapa trasera o de los
puertos. Las cabezas de los pistones deslizan en el plato inclinado haciendo la
fuerza que genera la presin necesaria y su holgura es mnima tambin.

En las fotos inferiores podemos ver la tapa y el barril en las superficies que
hacen contacto. Se puede apreciar que varios pistones estn conectados con
el
puerto de presin y varios con el de succin y otros estn en transicin.
De esta manera es que se realiza la transferencia del fluido de la succin a la
descarga.

de paleta

Las bombas de paletas cuentan con un conjunto de aletas con cinemtica radial. El rotor
es un cilindro hueco con ranuras radiales en las que oscilan o deslizan las aletas.
1. Entrada a la bomba de paletas
2. Salida de la bomba de paletas
3. Cuerpo de la bomba de paletas
4. Distancia entre los dos ejes

5. Distancia mxima entre rotor y estator

6. Cmara de trabajo
7. Espesor de las paletas
8. Dimetro del rotor
9. Dimetro del estator
El rotor est colocado de forma excntrica respecto al eje del cuerpo de la bomba. Las
aletas realizan durante la rotacin del rotor movimientos alternativos o de vaivn respecto
al rotor.
Las paletas se aprietan con sus extremos a la superficie interior del estator y deslizan por
ste.
El producto llena la cmara de trabajo entre dos paletas vecinas y las superficies
correspondientes del estator y del rotor.

El volumen crece durante el giro del rotor, hasta alcanzar un valor mximo. Despus se
cierra y se traslada a la cavidad de impulsin de la bomba.
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Al mismo tiempo se inicia el desalojo del lquido de la cmara de trabajo en una cantidad
igual a su volumen til.
No tienen el mismo grado de hermeticidad como otras bombas rotativas. Esto se puede
mejorar aumentando el nmero de paletas.