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Elementos

de
Mquinas

La Serena

Elementos de Descanso
Rodamientos

Profesor

Integrantes

Seccin

Bastin Rojas G.
:

Wilson Banda G
Juan contreras G.
Jose campusano F.
831

ndice

Introduccin .
Funcin de los rodamientos
.
Clasificacin de los rodamientos ..
Tipos de rodamientos.
Materiales de los rodamientos .
Lubricacin de los rodamientos
Relacin entre carga y duracin .
Duracin de diseo
Tolerancia y ajuste de los rodamientos ..
Seleccin del rodamiento ..
Carga radial .
Carga radial y de empuje combinadas
Ajuste de duracin nominal, por confiabilidad ..
Designacin de rodamiento
Rodamiento de rodillos cnicos
Calculo de duracin bajo cargas variables..
Conclusin

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INTRODUCCION
En las mquinas y mecanismos por lo general se utilizan elementos de transmisin de
movimiento y potencia, y muy especialmente, de movimiento de rotacin, entre los cuales se
destacan los ejes. Un eje es un elemento dinmico de seccin circular que transmite un par motor
mediante los elementos que lleva montados solidariamente, girando comnmente apoyado en
soportes. Estos ltimos se encuentran por lo general dispuestos en los extremos del eje, debiendo
estar suficientemente dimensionados para poder resistir los esfuerzos que les transmitan aquellos.
Ahora bien, los ejes no giran directamente sobre los soportes, sino que entre ambos se sita
un elemento intermedio denominado cojinete. En este cojinete, el rozamiento que se produce como
consecuencia del giro del eje no debe sobrepasar los lmites admisibles, reducindose ste por
medio de una lubricacin adecuada.
Los arriba mencionados cojinetes pueden ser de dos tipos:
-Cojinetes de deslizamiento (llamados casquillos).
-Cojinetes de rodadura (llamados rodamientos).
El rozamiento por rodadura que presentan los rodamientos es mucho ms reducido que el
rozamiento por deslizamiento de los casquillos. De esto ltimo se derivan una serie de ventajas al
utilizar rodamientos frente a la utilizacin de casquillos, entre las que se pueden sealar:
Escaso rozamiento, sobre todo en el arranque.
Mayor velocidad admisible.
Menor consumo de lubricante (algunos vienen lubricados de por vida).
Menor costo de mantenimiento.
Menor temperatura de funcionamiento.
Menor tamao a igualdad de carga.
Reducido desgaste de funcionamiento.
Facilidad y rapidez de recambio.
Gran capacidad de carga.
Por lo anterior, en la actualidad las mquinas rotativas utilizan mayoritariamente rodamientos.

Funcin del rodamiento


Un rodamiento, es un tipo de cojinete, que es un elemento mecnico que reduce la
friccin entre un eje y las piezas conectadas a ste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y
facilita su desplazamiento.
El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricacin del rodamiento, pueden ser:
de bolas, de rodillos o de agujas.
En los rodamientos el movimiento rotativo, segn el sentido del esfuerzo que soporta, pueden
ser axiales, radiales y axiales-radiales.
Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de direccin
normal a la direccin que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una rueda, es axial si
soporta esfuerzos en la direccin de su eje, ejemplo en quicio, y axial-radial si los puede soportar en
los dos, de forma alternativa o combinada.
Los rodamientos utilizados en la construccin del Artiflex, se denominan rodamientos rgidos
de bolas, los cuales son convenientes considerando la poca mantencin que necesitan y su bajo
precio.
Adems, su principal funcin es reducir el roce del movimiento de piernas, facilitando la oscilacin.

Componentes del rodamiento


Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias. Esta
normalizacin facilita la intercambiabilidad, pudindose as disponer de repuestos de diferentes
fabricantes, y asegurando un correcto montaje sin necesidad de un ajuste posterior de los mismos.
Estn constituidos por dos o ms
aros concntricos, uno de los cuales va
alojado en el soporte (aro exterior) y el otro
va montado en el eje (aro interior).
Entre los dos aros se disponen los
elementos rodantes (bolas, rodillos
cilndricos, rodillos cnicos, rodillos
esfricos, etc.), los cuales ruedan sobre las
pistas de rodadura practicadas en los aros,
permitiendo la movilidad de la parte giratoria
respecto a la fija.
Para conseguir que guarden la
debida distancia entre s, los elementos
rodantes van alojados en una pieza de
chapa estampada, denominada jaula porta
bolas o porta rodillos.
En la siguiente figura se puede
apreciar la disposicin de los distintos
elementos constituyentes arriba mencionados.
Los rodamientos se construyen en acero de adecuadas caractersticas de dureza y
resistencia, permitiendo soportar, con muy poco desgaste, millones de revoluciones aun cuando
sometidos a cargas y esfuerzos a veces concentrados y localizados.
La lubricacin vara con la velocidad y el tamao de los rodamientos, efectundose con aceite o
grasa de adecuadas caractersticas.

Clasificacin de los rodamientos


Desde un punto de vista cinemtico, esto es, de acuerdo a las caractersticas del movimiento
relativo de sus partes conformantes, los rodamientos pueden clasificarse en las siguientes tres
categoras:
Rodamientos para cargas radiales. Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la
direccin perpendicular al eje de rotacin.
Rodamientos para cargas axiales. Pueden soportar cargas que acten nicamente en la direccin
del eje de rotacin. A su vez pueden ser clasificados como rodamientos de simple efecto, que
pueden recibir cargas axiales en un sentido, y rodamientos de doble efecto, que pueden recibir
cargas axiales en ambos sentidos.
Rodamientos para cargas mixtas. Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales, o ambos
combinados.

Rodamientos Radiales

Rodamientos Axiales

Rodamientos Cargas Mixtas

Los rodamientos tambin son comnmente clasificados de acuerdo al tipo de elementos


rodantes constituyentes, ya sea bolas o rodillos de acero.
Rodamientos de bolas. Son adecuados para altas velocidades, alta precisin, bajo par torsional, y
baja vibracin.
Rodamientos de rodillos. Los rodillos pueden ser de diferentes formas, ya sea cilndricos, cnicos,
forma de tonel (la generatriz es un arco de circunferencia), o de agujas (cilindros de gran longitud y
pequeo dimetro). Se caracterizan por tener una gran capacidad de carga, asegurando una vida y
resistencia a la fatiga prolongadas.

Cilndrico

Cnico

Forma de tonel

Forma de aguja

Otros aspectos relativos a la clasificacin de los rodamientos pueden ser


el nmero de hileras de bolitas o rodillos, el nmero de elementos rodantes, si son o no
desmontables, si disponen o no de orificio de engrase, entre otros.

Tipos de rodamientos
Rodamiento rgido de bolas
Estos rodamientos son de uso general, ya que pueden absorber cargas
radiales y axiales en ambos sentidos, as como las fuerzas resultantes de
estas cargas combinadas. Pueden a su vez operar a velocidades elevadas.
Existen varios y muy variados tipos de ellos, entre los que pueden ser
mencionados los desmontables, con ranura circunferencial en el anillo exterior
para poder fijarlos axialmente mediante arandelas de retencin, con agujero
interior cnico, de una o dos hileras de bolas, etc.
Se fabrican tambin pre lubricados con tapas de obturacin que
impiden la entrada de elementos extraos y previenen
la salida de la grasa lubricante. El sello de estos
rodamientos consiste por lo general en un anillo de
caucho sinttico moldeado a una platina de acero,
incorporado al anillo
exterior. Los hay tambin con sellos metlicos.
Hay dos tipos principales de rodamientos
sellados. Por un lado,
estn aquellos en los que los sellos se encuentran en
contacto con el anillo
interior (llamados tambin sellos de contacto),
presentando as una
excelente y efectiva proteccin contra la entrada de
polvo e impurezas.
Por otro, estn aquellos en los que los sellos no se
encuentran en
contacto con el anillo interior, siendo as apropiados
para las aplicaciones
que requieren un bajo par de operacin.

Rodamiento de bola con contacto angular


En este tipo de rodamientos, la lnea que une los puntos de contacto de
las bolas de acero con los anillos interior y exterior, forma un ngulo con la
lnea que define la direccin radial, llamado ngulo de contacto. Este ngulo
es por lo general de 30, existiendo tambin rodamientos que presentan un
ngulo de contacto de 15 y 40. (Los de 15 favorecen su aplicacin en
circunstancias de velocidades elevadas.)
En adicin a las cargas radiales, una de las principales caractersticas
de este tipo de rodamientos es que pueden soportar grandes cargas axiales
en un sentido (debido a la pestaa generada por el ngulo presente en sus
aros interior e exterior y la consecuente disposicin de sus bolitas).

Este tipo de rodamientos suelen ser dispuestos en pares y en posicin


simtrica para soportar cargas axiales en ambos sentidos, disposicin que puede ser espalda a
espalda o cara a cara.
Tambin pueden ser dispuestos en serie, cara a
espalda o viceversa, para situaciones de cargas axiales elevadas, pero en un
solo sentido.
Por ltimo, es importante mencionar que existen as tambin
rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular y rodamientos de
una hilera de bolas con cuatro puntos de contacto, capaces de absorber
cargas axiales en ambos sentidos. Los rodamientos de doble hilera de bolas
con contacto angular equivalen a dos rodamientos de una hilera de bolas con
contacto angular en un montaje apareado espalda a espalda, de tal forma que
los anillos interior y exterior son respectivamente formados, cada uno, en una
sola pieza.

Rodamiento de bolas o Rotula


Este tipo de rodamientos dispone de dos hileras de bolas. La pista de
rodadura del anillo exterior forma una superficie esfrica comn para las dos
hileras de bolas, y su centro es coincidente con el del rodamiento. Por su
parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de
bolas.
De esta forma, el anillo interior junto con las bolas de acero y la jaula
porta bolas pueden oscilar sobre el anillo exterior, adaptndose
automticamente a un posible des alineamiento que pudiera presentar el eje
central.
Segn lo anterior, este tipo de rodamientos es de utilidad cuando se
prevn flexiones o desalineaciones del eje central con respecto al alojamiento
del soporte.
Su capacidad de carga axial es limitada, no siendo en consecuencia
apropiados para aplicaciones con dichas cargas elevadas.

Rodamiento de rodillo cilndrico


Este tipo de rodamientos son por lo general desmontables (esto es, sus
partes componentes pueden ser separadas), lo que facilita su montaje y
desmontaje desde su alojamiento.

Dado que los rodillos estn en contacto lineal con las pistas de rodadura, pueden soportar
grandes cargas radiales, siendo su capacidad de carga axial ms bien limitada.
Sus rodillos pueden ser guiados por los rebordes del anillo exterior o del anillo interior. Existen
tambin rodamientos de rodillos cilndricos con rebordes en los dos anillos,
por lo que pueden ser cargados con cargas radiales y axiales combinadas.

Rodamientos radiales de aguja


Estos rodamientos reciben su nombre por tener como elementos
rodantes cilindros muy largos con respecto a su dimetro, denominados
agujas.
En general, tienen las mismas aplicaciones que los rodamientos
radiales de rodillos cilndricos normales, es decir, grandes cargas radiales,
pero siendo adems adecuados para montajes con reducido espacio y gran
precisin en el centrado.
Tambin se fabrican rodamientos con doble hilera de agujas, resultando apropiados para
operar con grandes cargas o donde se requiere una gran superficie de apoyo. As mismo, los hay sin
aro interior, caso en el que las agujas ruedan directamente sobre la superficie del eje, debidamente
rectificado y cementado. Este tipo requiere de un espacio radial mucho ms reducido que en el caso
de los con aro interior. Adems, como no influye la precisin del aro interior, se puede obtiene una
alta precisin de rodaje.
Otro tipo de rodamientos de agujas ms simplificados an son los formados nicamente por
una jaula de agujas. Estos no disponen de los aros interior ni exterior, por lo que las agujas ruedan
directamente sobre el mismo eje, debidamente cementado, y sobre el alojamiento del soporte.

Rodamiento de rodillo a rotula


Estn constituidos por dos hileras de rodillos en forma de tonel. Al igual que los rodamientos
de bolas a rtulas, la pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esfrica comn para
las dos hileras de rodillos. Por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada
hilera de rodillos, separadas por un borde central para guiar los rodillos.
As, el anillo interior junto con los rodillos y la jaula porta rodillos pueden oscilar libremente
sobre el anillo exterior, adaptndose automticamente a un posible des alineamiento que pudiera
presentar el eje central.

Rodamientos de rodillos cnicos

En este tipo de rodamientos, los rodillos y las pistas de rodadura tienen


forma cnica. Los rodillos son guiados por el contacto entre el extremo mayor
del rodillo y el reborde mayor del anillo interior.
El contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura hace que
estos rodamientos tengan una elevada capacidad de carga, resistiendo, a su
vez, velocidades de operacin relativamente elevadas tambin.
Se caracterizan por su alta capacidad para soportar cargas radiales,
cargas axiales en una direccin y cargas combinadas. Cuanto ms grande es
el ngulo de contacto, ms grande es la capacidad de carga axial.
Cuando una carga radial pura es colocada sobre el rodamiento, es
inducida una carga en la direccin axial, y, en consecuencia, suelen montarse
generalmente en pares, opuestos el uno al otro.
Se caracterizan tambin por ser desmontables, es decir, cada anillo
puede ser montado individualmente, permitiendo as utilizar ajustes fijos en
ambos anillos.
Se encuentran disponibles tambin con dos hileras de rodillos cnicos, los
que permiten soportar esfuerzos axiales en ambos sentidos.

Rodamientos axiales de bolas de simple efecto


En este tipo de rodamientos, las bolas estn alojadas en una jaula porta
bolas dispuesta entre una arandela ajustada en el alojamiento del soporte y una
arandela ajustada al eje, imitando una estructura de sndwich. El ngulo de
contacto es de 90, debiendo ser as el plano de rodadura perfectamente
perpendicular al eje de rotacin.
Se caracterizan por ser desmontables, siendo as su montaje muy simple,
dado que los componentes pueden ser ensamblados por separado.
Por su diseo, este tipo de rodamientos puede soportar cargas axiales en
un sentido, no siendo apropiados a su vez para operar a velocidades elevadas.
Para asegurar el guiado de las bolas en sus caminos de rodadura, deben
estar sometidos permanentemente a una carga axial mnima, o precarga.

Rodamientos axiales de rodillos cilndricos

Similares en su composicin a los rodamientos


axiales de bolas de simple efecto, pero en que los elementos rodantes son
rodillos cilndricos en vez de bolas, esto es, estn constituidos por dos aros, uno
ajustado al eje y otro al alojamiento del soporte, y rodillos cilndricos alojados en
una jaula porta rodillos.
Se puede conseguir as tambin un diseo compacto, utilizando
nicamente los rodillos y jaula porta rodillos, empleando el eje y el alojamiento del
soporte como pistas de rodadura.
Estos rodamientos son adecuados para soportar grandes cargas axiales
en un sentido, sustituyendo a los rodamientos axiales de bolas cuando la
capacidad de carga de estos ltimos es inadecuada.

Rodamientos axiales de bolas doble efecto


Estn constituidos por una arandela ajustada al eje dotada de dos
caminos de rodadura, uno en cada una de sus caras, dos conjuntos de bolas
alojadas en sus respectivas jaulas porta bolas, y dos arandelas extremas
ajustadas en el alojamiento del soporte.
Su diseo admite grandes cargas axiales en los dos sentidos, no
debiendo estar sometidos a grandes esfuerzos radiales. Por lo general, no
admiten grandes velocidades de operacin. El plano de rodamiento debe ser
perfectamente perpendicular al eje de rotacin.
Para asegurar el guiado de las bolas en sus respectivos caminos de
rodadura, deben estar sometidos permanentemente a una carga axial mnima, o precarga.

Rodamientos axiales De rodillo esfrico


Disponen de una hilera de rodillos en forma de tonel como elementos
rodantes, con un elevado ngulo de contacto con sus pistas de rodadura.
Al utilizar rodillos en forma de tonel como elementos rodantes, son de
naturaleza oscilante, permitiendo as algn error de alineacin o flexin del eje.
Cuando se aplican cargas axiales grandes, pueden manejar tambin una
cierta cantidad de carga radial.

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Materiales de los rodamientos


La carga sobre un cojinete de rodadura se ejerce sobre un rea pequea. Los esfuerzos de
contacto resultantes son bastante grandes, independientes del tipo de rodamiento. No son raros los
esfuerzos de contacto de 300000 psi, aproximadamente, en los rodamientos comerciales. Para
resistir esos esfuerzos tan altos, las bolas, rodillos y pistas son fabricados con acero o cermica muy
duros de alta resistencia El material que ms se usan en los rodamientos es el acero AISI 52100, el
cual tiene un contenido de carbono muy alto, de 0.95 a 1.10%. Junto con 1.30 a 1.60% de cromo
0.25 a 0.45% de manganeso, 0.20% a 0.35% de silicio, y otros elementos de aleacin en cantidades
bajas, pero controladas.se reducen al mnimo las impurezas, en forma cuidadosa para obtener un
acero muy limpio. El material se endurece totalmente hasta el intervalo de 58 a 65 en la escala
rockwell C. para darle la capacidad de resistir un gran esfuerzo de contacto. Tambin se usan
algunos aceros para herramientas, en especial M1 y M50.se usa cementacin con aceros como los
AISI3310, 4620 y 8620, para alcanzar la gran resistencia superficial requerida, pero conservando un
ncleo resistente.se requiere un control cuidadoso de la profundidad de cementacin, porque en las
zonas superficiales se desarrollan esfuerzos crticos. Algunos rodamientos con menores cargas y los
que estn expuestos a ambientes corrosivos, usan elementos de acero inoxidable AISI440C. Los
elementos de rodadura y dems componentes pueden fabricarse con materiales cermicos, como el
nitruro de silicio. Aunque su costo es mayor que el del acero, la cermica tiene importantes ventajas,
su poco peso, alta resistencia y capacidad a altas temperaturas los hacen adecuados para
aplicaciones aeroespaciales, en motores de combustin, militares y otra aplicacin muy rigurosa.

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Lubricacin de rodamiento
Para un adecuado funcionamiento y vida til de los rodamientos, es condicin indispensable
una buena y correcta lubricacin. Esta reduce el rozamiento por rodadura, protege las distintas
partes del rodamiento de la herrumbre y el polvo, absorbe el calor que se genera producto del
movimiento relativo de sus partes (aros v/s bolas o cilindros), y atena las vibraciones sufridas por el
rodamiento durante su operacin.
Existe una amplia gama de grasas y aceites para la lubricacin de rodamientos. La seleccin
del lubricante depende fundamentalmente de las condiciones de funcionamiento, en especial de la
gama de velocidades y temperaturas.
La grasa es el lubricante ms utilizado en rodamientos, ya que es de fcil manejo y requiere
adems de un dispositivo de obturacin muy simple. Su empleo est recomendado cuando existe la
posibilidad de que el lubricante pueda escapar por los soportes, y se quiera precisamente evitar
goteras peligrosas para los materiales de trabajo involucrados (textiles, alimentos, etc.), cuando la
forma de los rodamientos permite una fcil afluencia de la grasa a las hendiduras, y cuando se
requiera de una proteccin segura contra toda suerte de agentes corrosivos, humedad, o polvo.
La lubricacin por aceite se utiliza en caso de altas velocidades de giro y elevadas
temperaturas, cuando la forma o disposicin de o los rodamientos no permita regular la afluencia de
grasa, o cuando sea preciso enfriar los soportes por circulacin de lubricante.

Relacin entre carga y duracin


Los rodamientos tienen una duracin finita, y terminaran por fallar debido a la fatiga causada por
altos esfuerzos de contacto. Pero es obvio que, mientras menor sea la carga, la duracin ser mayor
y viceversa. La relacin entre la carga P y la duracin L se determina, para los cojinetes con contacto
de rodadura, con (relacin entre carga y duracin del rodamiento)

K= 3.00 para los rodamientos de bolas


K= 3.33 para los rodamientos de rodillos
Informacin tcnica de datos para seleccionar rodamientos de una hilera de bolas y ranura profunda
tipo conrad, segn fabricantes:

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Los rodamientos estndar de varias clases, los cuales en el caso tpico son extra ligeros,
ligeros, medianos y pesados. Los diseos difieren en tamao y nmero de elementos portantes
(bolas o rodillos) en el rodamiento. El nmero del rodamiento suele indicar la clase y el tamao del
barreno del rodamiento. La mayora de los rodamientos se fabrican con dimensiones nominales en
unidades mtricas, y los dos ltimos dgitos de su nmero indican el tamao nominal del barreno.se
puede ver la convencin del tamao del barreno en los datos de la tablas.
C*La capacidad de carga esttica bsica es la carga que puede resistir el rodamiento sin
deformacin permanente de cualquier componente. Si se excede esta carga, el resultado ms
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probable seria la penetracin de una de las pistas del rodamiento por los
elementos rodantes.
C*La capacidad de carga dinmica bsica se habla de duracin til o vida til de un
rodamiento. La fatiga se presenta despus de un gran nmero de ciclos de carga; para un
rodamiento, esos representan un gran nmero de revoluciones. Tambin la fatiga es un fenmeno
estadstico, con una apreciable dispersin de la duracin real de un grupo de rodamientos, para
determinado diseo. La duracin nominal que puede alcanzar el 90% de los rodamientos con
determinada carga nominal. Ntese que tambin se representa el 10% de los rodamientos que no
alcanzara la duracin (L).
Entonces la carga dinmica bsica se define como la carga con la cual pueden funcionar los
rodamientos para alcanzar una duracin nominal (L) de un milln de revoluciones.
Ejemplo
En un catlogo aparece la capacidad de carga dinmica parar un rodamiento de bolas, como 7050 lb
para una duracin nominal de un milln de revoluciones. Cul sera la duracin esperada L del
rodamiento, si se sometera a una carga de 3500 lb?

Duracin de diseo
Usaremos el ejemplo anterior para refinar el procedimiento de calcula para la capacidad de
carga dinmica bsica C, con una carga de diseo Pd y una duracin de diseo dada Ld . Si
los datos de carga aparecen en el catlogo para

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revoluciones, se puede escribir la ecuacin:

(Duracin de diseo)
(Capacidad de carga)
La duracin de diseos se mide en horas de operacin. El diseador especfico la duracin de
diseo, considerando la aplicacin.se puede utilizar de gua la siguiente tabla. Para determinar la
duracin de diseo en horas, y una velocidad de giro conocida en rpm el nmero de revoluciones de
diseo para el rodamiento seria:
L=(h)(rpm)(60 min/h)

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Ejemplo duracin de Diseo


Calcule la capacidad de carga dinmica bsica C para un rodamiento de bolas que soporta una
carga radial de 650 lb, en un eje que gira a 600 rpm y es parte de un transportador en una planta
manufacturera

Otra forma de calcular atraves de la sigueinte ecuacion segn la tabla a conocer:

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Tolerancia y ajuste de los rodamientos


Para la precisin dimensional, ISO prescribe tolerancias y lmites de errores permisibles para
las dimensiones principales, a saber, dimetros interior y exterior, anchos y radios de rebordes
redondeados, necesarias para el montaje de rodamientos sobre ejes y alojamientos de soportes.
El ajuste del rodamiento exige tolerancias estrechas para garantizar un correcto
funcionamiento. Las tolerancias del eje sobre el cual va montado el rodamiento, as como la del
alojamiento cilndrico en el soporte, son determinadas en funcin de criterios tales como naturaleza,
magnitud y direccin de la carga, condiciones de temperatura, dimetro y velocidad del rodamiento, y
mtodo de montaje y reglaje.
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La norma ISO 286 presenta una gua para el establecimiento de ajustes


de rodamientos. En general, el aro en contacto con el mecanismo mvil debe ser de ajuste con
apriete, debiendo aumentar el apriete proporcionalmente con la carga. Por su parte, el aro en
contacto con el mecanismo fijo debe ser, en principio, ajustado sin apriete.

Seleccin de rodamientos
Los rodamientos se encuentran disponibles en una gran variedad de tipos, formas y
dimensiones. Cada tipo de rodamiento presenta propiedades y caractersticas que dependen de su
diseo y que lo hacen ms o menos adecuado para una determinada aplicacin.
La consideracin ms importante en la seleccin de un rodamiento es escoger aquel que
permita a la mquina o mecanismo en la cual se instala un funcionamiento satisfactorio.
Para facilitar el proceso de seleccin, y lograr la especificacin del rodamiento ms apropiado
para una determinada aplicacin o tarea, se deben considerar diversos factores, que adems deben
ser contrastarlos entre s, tales como:
Espacio disponible.
Magnitud, direccin y sentido de la carga.
Desalineacin.
Velocidad.
Nivel de ruido.
Rigidez.
Montaje y desmontaje.

Solo cargas radiales


La seleccin de un rodamiento considera la capacidad de carga, como ya se describi, y la
geometra del rodamiento asegurar que se pueda instalar en forma adecuada en la mquina.
Primero, se describirn los rodamientos sin montar, los cuales solo resisten cargas radiales. Despus
se considerarn los rodamientos sin montar, que a su vez soportan una combinacin de cargas radial
y de empuje. El termino sin montar indica el caso en el cual el diseador debe suministrar el mtodo
adecuado para montar el rodamiento en el eje y en una caja
Normalmente se selecciona el rodamiento despus de haber avanzado en el diseo del eje,
hasta el punto donde se ha determinado su dimetro mnimo, con las tcnicas presentadas en el
captulo 12. Tambin se conocen las cargas radiales y la orientacin de los rodamientos con respecto
a otros elementos en la mquina.
Problema modelo
Seleccione un rodamiento de una hilera de bolas y ranura profunda, para soportar 650 lb de
carga radial pura, de un eje que gira a 600 rpm. La duracin de diseo debe ser de 30000 h. El
rodamiento ser montado en un eje cuyo dimetro mnimo aceptable es de 1.48 pulgadas
Solucin
Observe que se trata de una carga radial pura, y que van a montar la pista interior en el eje a
presin. Y girar con l. En consecuencia, el factor V=1.0 en la ecuacin (14-5), y la carga de diseo
es igual a la carga radial. Estos son los mismos datos usados en el problema modelo 14-2, donde se
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determin que la capacidad de carga dinmica bsica requerida, C, era de 6670


lb. Donde de acuerdo a la tabla 14-3, para los datos de diseo y dos clases de rodamientos, se
encuentro que se podra usar un rodamiento 6211 o 6208. Cualquiera de ellos tiene una C nominal
un poco mayor que 6670 lb. Pero observe que el 6211 tiene un barreno de 55 mm (2.1654 pulgadas)
y el 6308 tiene un barreno de 40 mm (1.5748 pulgada). El 6308 concuerda ms con el tamao
deseado de eje
Resumen de datos para el rodamiento seleccionado
Numero de rodamiento: 6308, de una hilera de bolas, ranura profunda
Barreno: d=40 mm (1.5748 pulg)
Dimetro exterior: D = 90 mm (3.5433 pulg)
Ancho: B = 23 mm (0.9055 pulg)
Radio mximo de chafln: r = 0.059 pulg
Capacidad de carga dinmica bsica: C = 7050 lb.-

Cargas radiales y de empuje combinadas


Cuando sobre un rodamiento se ejercen, al mismo tiempo, cargas radiales y de empuje, la
carga equivalente es la carga radial constante que producir la misma duracin nominal del
rodamiento que la carga combinada. El mtodo de clculo de la carga equivalente, P, ara esos casos
se presenta en el catlogo del fabricante, y tiene la forma

Donde

P= carga equivalente
V= factor por rotacin (como se defini)
R= carga radial aplicada
T= carga de empuje aplicada
X= factor radial
Y= factor de empuje

Los valores de X y Y varan con el diseo especifico del rodamiento, y con la magnitud de la
carga de empuje en relacin con la carga radial. Para cargas de empuje relativamente pequeas,
X=1 y Y= 0, por lo que la ecuacin de la carga equivalente toma la forma de la ecuacin (14-5), para
cargas radiales puras. Para indicar la carga lmite de empuje, para la cual es vlido este caso, los
fabricantes mencionan un factor llamado e. Si la relacin T/R > e, se debe de emplear la ecuacin
(14-6) para calcular P. Si T/R < e, se emplea la ecuacin (14-5). La tabla 14-5 muestra un conjunto
de datos para un rodamiento de una hilera de bolas y ranura profunda. Observe que tanto Y como e
dependen de la

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relacin T/C0 , donde C0 es la capacidad de carga esttica de determinado rodamiento. Eso dificulta
la seleccin del rodamiento, porque no se conoce el valor C 0 sino hasta que se ha seleccionado. Por
consiguiente, se aplica un mtodo sencillo de tanteos. Si se aplica una carga apreciable de empuje a
un rodamiento, junto con una carga radial, se hace lo siguiente. 1.- Suponga un valor de Y, de la tabla 14-5. El valor Y= 1.50 es razonable, porque est ms o menos
a la mitad del intervalo de valores posibles. 2.- Calcule P= VXR + YT
3.- Calcule la capacidad de carga dinmica bsica requerida C, con la ecuacin (14-1), (14-3) o (144).
4.- Seleccione un rodamiento probable que tenga un valor C, cuando menos, igual al valor requerido.
5.- Para el rodamiento seleccionado, determine C0.
6.- Calcule T/C0 .7.- De la tabla 14-5, determine e.
8.- Si T/R > e. determine Y en la tabla 14-5.
9.-Si el valor de _Y es distinto del supuesto en el paso 1, repita el proceso. 10.- Si T/R < e, emplee la ecuacin (14-5) para calcular P y proceda como para una carga radial
pura. Problema Modelo
Seleccione un rodamiento de una hilera de bolas con ranura profunda, de la tabla 14-3 que
soporte una carga radial de 1850 lb, y una carga de empuje de 675 lb. El eje va a girar a 1150 rpm, y
se desea que la duracin de diseo sea de 20000 horas. El dimetro mnimo aceptable para el eje es
de 3.10 pulgadas. -

Solucin.
Emplee el procedimiento descrito arriba. Paso 1. Suponga que Y=150
Paso 2. P = VXR + YT = (1.0)(0.56)(1850) + (1.50)(675) = 2049 lb.
Paso 3. De acuerdo con la figura 14-12 el factor por velocidad f n =0.30, y el factor por duracin
fl = 3.41. Entonces, la capacidad de carga dinmica bsica requerida, C, es
C = Pfl / fn = 2049 (3.41)/(0.30)=23300 lb
Paso 4. De acuerdo con la tabla 14-3, se podra usar el rodamiento numero 6222 o tambin el
6318 tiene un barreno de 3.5433, y se adapta bien a esta aplicacin
20

Paso 5. Para el rodamiento nmero 6318, C 0 =22500 lb.


Paso 6. T/C0 = 675/22500 =0.03
Paso 7. De acuerdo con la tabla 14-5, e=0.22 (aproximadamente)
Paso 8. T/R = 675/1850 = 0.36. Como T/R >e, se puede ver qu Y = 1.97 en la tabla 14.5, al
interpolar para T/C0 = 0.03.
Paso 9. Recalcule P= (1.0)(0.56)(1850) + (1.97)(675) = 2366 lb:
C=2366(3.41)/(0.30) 26900 lb
El rodamiento numero 6318 no es satisfactorio para esta carga. Se escoger el nmero 6320
y se repetir el proceso a partir del paso 5.Paso 5. C0 = 29800 lb.
Paso 6. T/C0 = 675/29800 = 0.023
Paso 7. e =0.20.
Paso 8. T/R > e. Entonces Y= 2.10 mediante T/C0 =0.023
Paso 9. P = (1.0)(0.56)(1850) + (2.10)(675) = 2454 lb. Entonces,
C= 2454(3.41) / (0.30) = 27900 lb
Como el rodamiento nmero 6320 tiene un valor C = 30000 lb, es satisfactorio.

Ajuste de la duracin nominal, por confiabilidad


Hasta ahora se ha usado la duracin L10 bsica para seleccionar cojinetes con contacto de
rodadura. Esta es la practica general en la industria, y es la base de los datos que publica la mayora
de los fabricantes de rodamiento. Recuerde que la duracin L 10 indica una probabilidad de 90 % de
que el rodamiento seleccionando soportara su carga dinmica nominal durante el nmero especfico
de horas de diseo. Eso deja una probabilidad de 10 % de que determinado rodamiento tenga una
duracin menor.

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En ciertas aplicaciones se requiere tener confiabilidad. Los ejemplos se


pueden encontrar en los campos aeroespacial, militar, de instrumentacin y medicina. Entonces se
desea poder ajustar la duracin esperada de un rodamiento para tener mayor grado de confianza La
siguiente ecuacin entrega un mtodo de ajuste:

Donde
L10= Duracin, en millones de revoluciones, con confiabilidad de 90 %.LAr= Duracin ajustada por confiabilidad
Cr= Factor de ajuste por confiabilidad
La tabla 14-6 muestra los valores de CR para fiabilidades entre 90 y 99 %
Debe observarse que un resultado de diseo para una confiabilidad mas alta es que los cojinetes
seran mas grandes y costosos.-

Designacin de rodamiento
La identificacin de rodamientos hace referencia a su diseo, dimensiones, precisin, y
constitucin interna, entre otros. Esta identificacin est formada por el nombre del rodamiento,
seguida de la denominacin abreviada del mismo, la cual se compone de una serie de nmeros y
cdigos de letras, agrupados en un cdigo numrico bsico y un cdigo suplementario.
El cdigo numrico bsico se compone de una serie de cifras, cuyo significado incorpora
elementos tales como el tipo de rodamiento, su serie dimensional (serie de dimetro exterior, serie
de ancho, serie de ngulo de contacto, etc.) y su dimetro interior.
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De as requerirse, y si las condiciones de la aplicacin en cuestin exigen


una versin especial del rodamiento, se aaden caracteres adicionales a la denominacin abreviada,
constituyendo un cdigo suplementario.
Este cdigo viene fijado por cada fabricante, y designa aspectos tales como tratamiento
trmico, precisin, juego interno y dems factores relacionados con las especificaciones y la
constitucin interna del rodamiento.
Por supuesto, todos los cdigos involucrados en la descripcin precisa y unvoca de una pieza
se encuentran tabulados en los catlogos suministrados por los fabricantes de rodamientos.
A modo de ejemplo, un rodamiento rgido de bolas de la conocida serie 6000 puede ser descrito
como sigue:
6306 2RS C3
Donde, de izquierda a derecha:
6=Cdigo de tipo de rodamiento correspondiente a los rodamientos rgidos de una hilera de bolas.
3=Serie de dimetro exterior.
06=Cdigo de dimetro interior (el dimetro interior en milmetros se obtiene de multiplicar este
cdigo por 5,
en este caso, 30 milmetros, o sea 3 centmetros).
2RS=Cdigo de sellos laterales de contacto correspondientes a tapas de obturacin de caucho.
C3=Cdigo de juego radial interno mayor que lo normal.
Respecto a este ltimo cdigo (C3), cabe mencionar que el juego radial interno corresponde al
intersticio creado entre las bolitas y sus correspondientes caminos de rodadura en los aros exterior e
interior.
Cuando este juego radial es distinto al estndar (C0), se denomina como CX, siendo el caso con X =
3 el ms usual, y correspondiendo a un juego radial mayor, requerido para un adecuado
funcionamiento generalmente a altas velocidades (producto de la expansin trmica de los metales
en general). En general, se tiene la siguiente clasificacin,
C0=Juego radial normal,
C2=Juego radial < C0,
C3=Juego radial > C0,
C4=Juego radial > C3,
C5=Juego radial > C4,
encontrndose cada uno de estos juegos definidos con precisin en las normas DIN 620-4, ISO 5
753.

Rodamientos de rodillos conicos


La carga de empuje es resistida por el rodamiento *iquierdo y la carga radial se produce en
uno de ellos,el cual causa un empuje en el rodamiento opuesto
Carga equivalente para rodamientos de rodillos conicos

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P A = carga radial equivalente sobre el rodamiento A


PB = carga radial equivalente sobre el rodamiento B
FrA = carga radial aplicada sobre el rodamiento A
FrB = carga radial aplicada sobre el rodamiento B
T A =carga de empuje sobre el rodamiento A
Y A =factor de empuje para el rodamiento A,de las tablas
Y B =factor de empuje para el rodamiento B, de las tablas

(Tabla nos muestra un conjunto de datos sacados un catlogo como medio de referencia)

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Ejemplo

El eje soporta una carga transversal de 6800 lb, y una carga de empuje de 2500 lb. El empuje es
resistido por el rodamiento A. El eje gira a 350 rpm y se usa en un equipo agrcola. Especifique los
rodamientos de rodillos adecuados para el eje.
FrA = 6800(4 pulg/10 pulg)=2710 lb
FrB = 6800(6 pulg/10 pulg)=4080 lb
T A =2500 lb
Suponiendo los valores de Y A y Y B .usamos Y A = Y B = 1,75
P A =0.40(2720) + 0.5 (1.75/1.75)4080 + 1.75 (2500)= 7503 lb
PB

= FrB = 4080 lb

Selecionamos la duracion segn la tabla y el problema de equipo agricola, 4000 h, entonces:


Ld =(4000h)(350rpm)(60 min/h)= 8.4 x 107 rev
La capacidad de carga dinamica nominal basica se calcula con k=3.33
C A = P A (Ld /106)1 /k

CA =

7503(8.4 x 107 /106 )1 /3.33 =28400 lb


7

6 1 /3.33

B= 4080 (8.4 x 10 /10 )


C

= 15400 lb

De la ultima tabala mostrada escogimos los rodamientos.


Radamiento A
d=2.500 pulg D=5.0000 pulg
Y A =1.65
C= 29300 lb
Rodamiento B

d= 1.7500 lb

D=4.0000 pulg
Y B =1.50
C=21400 lb

Recalculamos las cargas equivalentes:


P A =0.40(2720) + 0.5 (1.65/1.50)4080 + 1.65 (2500)= 7457 lb

25

PB

= FrB = 4080 lb

De acuerdo con estas cargas, los nuevos valores de

CA =

28400 lb y

B=
C

15400 lb son

satisfactorio para los rodamietnos seleccionados.

Calculo de la duracin bajo cargas variables


Existe un procedimiento que recomiendan los fabricantes de rodamientos es la llamada regla de
palmgren-miner o conocida como la regla de miner
La base de la regla de miner es que si determinado rodamiento se somete a una serie de cargas de
distintas magnitudes, durante los tiempos conocidos, cada carga contribuye a la eventual falla del
rodamiento, en proporcin a la relacin de la carga entre la carga y la duracin esperada que tendra
el rodamiento bajo esta carga. Entonces, el efecto acumulado de la serie de cargas debe considerar
todas las contribuciones a fallar.
Entonces podemos calcular por medio de esta frmula la carga efectiva media bajo cargas variables:

Donde
Fi=carga individual de una serie de i cargas
Ni=nmero de revoluciones a los cuales opera Fi
N=nmero total de revoluciones en un ciclo completo
P= exponente de la relacin Carga/duracin;
p=3 rodamiento de bolas; p=10/3 para rodamiento de rodillos
Por consiguiente podemos calcular la duracin total esperada en millones de revoluciones del
rodamiento con:

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Ejemplo
Un rodamiento de una hilera de bolas con ranura profunda, nmero 6308, se somete al siguiente
conjunto de cargas, durante tiempos indicados:
Este ciclo de 60 minutos se repite en forma continua
en la duracin del rodamiento. El eje que sostiene el
rodamiento gira a 600 rpm. Estime la duracin total del
rodamiento.

Se aplica la ecuacin de duracin: Segn la tabla de informacin tcnica de rodamientos C=7050 lb

A 600 rpm, el nmero de horas seria:

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Conclusin

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