2) Análisis de Accidentes de Scooptrams

RESEFER EIRL
DEPARTAMENTO DE CAPACITACIN
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Revisin de Accidentes de Scooptrams

CAPACITADOR: Elmer Julca
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RESEFER EIRL
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ACCIDENTE FATAL 19-94

I
DATOS GENERALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACIN
- EDAD - ESTADO CIVIL
- FECHA Y HORA DEL ACCIDENTE
- LUGAR DEL ACCIDENTE
- TIEMPO DE SERVICIO
- MINA -UNIDAD PRODUCCIN
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
- DISTRITO, PROVINCIA Y DPTO.
II
: N 19-94.
: Operador.
: 26 aos, Casado.
: 06 Enero - 1994, Hrs. 04.00 A.M.
: Cmara 7, Block 2, Nivel 580, Mina Cuativa.
: Un ao, 08 meses, cero das.
: Raura.
: Contrata Administracin de Empresas S.A.
: Compaa Minera Raura S.A.
: San Miguel de Cauri Dos de Mayo, Huanuco.
CIRCUNSTANCIAS
Se encontraba inspeccionando el Scooptram N 14, con la finalidad de lubricarlo, cuando

sorpresivamente del tajo abierto por la cmara N 7, Nivel 580, baj una avalancha de carga y lodo
morrnico, arrastrndolo consigo hacia la rampa principal, causando su muerte en el acto.

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III
CLASIFICACIN DEL ACCIDENTE

1.- SEGN EL TIPO
2.- SEGN LA LESIN ANATOMICA
3.- SEGN EL ORIGEN
4.- SEGN LA PREVISIN
IV
: Desprendimiento de rocas.
: Asfixia por enterramiento.
: Condicin insegura y acto inseguro.
: Previsible.
CAUSAS DEL ACCIDENTE
1.- CONDICIONES INSEGURAS

a.- Zona de terrenos deleznables, con lodos morrnicos y filtraciones de agua.
b.- Cmara N17 con puente de poca potencia y muy prximo a la superficie del tajo abierto.
2.- ACTOS INSEGUROS
a.- Falta de informacin oportuna de la Seccin de Geologa, sobre la estructura geolgica
de las cmaras.
b.- Deficiente supervisin, por parte de las Secciones de Minas y Seguridad.
c.- Falta de sostenimiento del techo de la cmara N 7, expuesto por mucho tiempo sin
relleno convencional.

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MEDIDAS PREVENTIVAS O CORRECTIVAS
1.- Construir canales de drenaje en superficie, para la eliminacin de aguas acumuladas en el tajo
abierto, con la finalidad de anular las filtraciones y formacin de Iodos.
2.- Solicitar al Departamento de Geologa, informacin completa sobre la geologa estructural de
toda el rea, donde se ubican las cmaras.
VI
CONCLUSIONES
1.- El accidente fatal ocurrido, es producto de condiciones y actos inseguros enteramente

previsibles.
2.- Existe responsabilidad de la supervisin, por mantener la cmara N' 7, demasiado tiempo sin
relleno convencional y ausencia de sostenimiento del techo de la misma y no tomar en cuenta
las precauciones necesarias para evitar los riesgos existentes en las cmaras.
3.- Existi excesiva confianza, por parte del Operador, al estacionar su equipo muy prximo a la
cmara N 7, sin percatarse de los riesgos existentes en el rea.
VII
RECOMENDACIONES
1.- Se deber programar mediante el Departamento de Geologa, sondajes en cada una de las
cmaras para determinar la potencia de sus puentes y su comportamiento estructural.
2.- Se deber llevar, un planeamiento de minado, acorde con el tipo de roca, con la finalidad de
obtener resultados de estabilidad de las rocas encajonantes.

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I
DATOS GENERALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACIN
- MINA - UNIDAD PRODUCCIN
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
- DISTRITO, PROVINCIA, DPTO.
II
: N 20-94.
: Operador.
: 22 aos. Conviviente.
: 21- Marzo 1994, Hrs 2.10 A.M.
: Tolva 1330, Galera 540, Nivel 1652.
: Un ao, 07 meses, 24 das.
: San Vicente.
: Contrata Mayesa.
: Ca. Minera San Ignacio de Morococha S.A.
: San Ramn, Chanchamayo, Junn
CIRCUNSTANCIAS
Despus de abrir la compuerta de la tolva 1330, se dispuso a limpiar la carga acumulada en el piso,
sin percatarse del mineral atorado en la parte alta de la tolva, cuando de una manera violenta baj la
carga golpendolo y, enterrando en el acto.

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RESEFER EIRL
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III

1.- SEGN EL TIPO
3.- SEGN EL ORIGEN
IV
: Operacin de carga y descarga.

: Asfixia por enterramiento.
: Previsible.

a.- Tolva con la compuerta abierta y mineral atorado en su parte alta.
b.- Compuerta en mal estado y funcionamiento defectuoso.
2.- ACTOS INSEGUROS
a.- Accin temeraria, por parte del Operador, al ponerse a limpiar la carga del piso, debajo
de la tolva, y con la compuerta abierta y mineral atorado en su parte alta.
b.- Deficiente supervisin, por parte de los jefes de las Secciones de Minas y Seguridad.

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1.- Reparar de inmediato, el sistema complejo de la compuerta de la tolva 1330, para su mejor
servicio y seguridad del personal.
2.- Programar una mayor supervisin, durante el desarrollo de las operaciones de los equipos
pesados.
3.- Realizar, campaas de instrucciones de seguridad, para el personal de Operadores de equipo
pesado.
VI
CONCLUSIONES
1.- El accidente fatal ocurrido, es el resultado de condiciones inseguras y actos inseguros totalmente
previsibles.
2.- Existi imprudencia temeraria, por parte del Operador, al ponerse a limpiar caria del piso, sin
tomar en cuenta las precauciones necesarias, de cerrar la compuerta de la tolva y comunicar de
su mal funcionamiento al Supervisor inmediato.
3.- Existe responsabilidad de la supervisin, por permitir, al personal de Operadores, trabajar en
tolvas con la compuerta en mal estado de funcionamiento y con mucho riesgo.
VI
RECOMENDACIONES
1.- Se deber efectuar, una campaa de revisin general de las tolvas principales de mina subsuelo,
para proceder a su reparacin pertinente y mantener una mayor seguridad para el personal de
Operaciones.
2.- Se deber desarrollar, un programa de instrucciones de seguridad, para el personal de operadores
y Supervisores de mina subsuelo, con evaluaciones y distribucin de folletos referentes a la
prevencin de accidentes.

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I
DATOS GENERALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACIN
- MINA-UNIDAD Produccin
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
-DISTRITO, PROVINCIA, DPTO.
II
: N 21-94.
: Operador.
: 38 aos, Conviviente.
: 22-Julio-1994, Hrs 5.30 A.M.
: Chimenea convencional WR- 1800, Nivel K- 1800,
Superficie.
: Cero aos, 02 meses, 22 das.
: Huanzala.
: Contrata "Transporte y Servicios de Carga E.I.R.L.
: Ca. Minera Santa Luisa S.A.
: Huallanca, Dos de Mayo, Huanuco.
CIRCUNSTANCIAS
Se encontraba en la cancha de relleno, nivel WG-1800, operando el Scooptram. N 62, echando

relleno a la chimenea convencional WR-1800, cuando temerariamente se precipit al vaco de la
chimenea, cayendo al fondo, de una altura de 142 m., mientras el Scooptram, qued a los 25 m. de
superficie.

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RESEFER EIRL
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III

1.- SEGN EL TIPO
3.- SEGN EL ORIGEN
IV
: Operacin de maquinaria.
: Traumatismo crneo enceflico.
: Previsible.

a.- Falta de muros de proteccin y seguridad en los contornos de la chimenea de relleno.
b.- Ausencia de iluminacin en toda el rea de relleno.
2.- ACTOS INSEGUROS
a.- Deficiente supervisin y control de personal, en los horarios de ingreso de ambos turnos.
b.- Accin temeraria, por parte del operador, al conducir el equipo con signos de resaca y
agotamiento fsico.
c. - Falta de charlas de Seguridad, al personal de operadores de equipo pesado.

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1.- Construir, muro de proteccin y seguridad, en el contorno de la chimenea de relleno, de la

cancha principal.
2.- Instalar un sistema de iluminacin adecuada, en el rea de transporte de relleno, para mayor
visibilidad de los operadores del turno de noche.
VI
CONCLUSIONES
1.- El accidente fatal ocurrido, es el resultado de las condiciones y actos inseguros enteramente
previsibles.
2.- Existi negligencia manifiesta, por parte del operador, al conducir el Scooptram en forma
temeraria sin tomar en cuenta su estado anmico precario y agotamiento fsico.
3.- Existe responsabilidad de las supervisin, por permitir al operador, conducir el equipo pesado en
forma temeraria con signos de resaca y agotamiento fsico y trabajar con echaderos sin muros
de proteccin y seguridad.
VI
RECOMENDACIONES
1.- Se deber realizar campaas permanentes de control, sobre consumo de drogas, mediante el
dosaje etlico, utilizando el equipo Alcotex, durante los horarios de ingreso del personal de
ambas guardias.
2.- Se deber desarrollar, un programa de instrucciones de seguridad y entrenamiento, para el
personal de Operadores y Supervisores, con evaluaciones y distribucin de folletos referentes a
la prevencin de accidentes.

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I
DATOS GENERALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACIN
-TIEMPO DE SERVICIO
- MINA - UNIDAD PRODUCCIN
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
II
: N 27794.
: Operario.
: 29 aos, Casado.
: 24 - Diciembre - 1994, Hrs. 6.00 A.M.
: Tajeo 550 E, Nivel 720, Piso 12.
: 6 aos, 9 meses, cero das.
: Andaychagua.
: Compaa,
: Empresa Minera del Centro del Per S.A.
: Huayhuay, Yauli, Junn.
CIRCUNSTANCIAS
Se encontraba cortando madera, redondos de 12" x 12" 16'; en el tajeo 550 E, cuando violentamente
es atropellado por el Scooptram N 4, conducido por su compaero de trabajo, siendo golpeado
contra el piso, causando su muerte en el acto.

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III

1.- SEGN EL TIPO
3.- SEGN EL ORIGEN
IV
: Transito.
: Traumatismo mltiple.
: Previsible.

a. - Falta de iluminacin del rea de trabajo.
2.- ACTOS INSEGUROS
a.- Excesiva confianza, por parte del operario, al realizar trabajos con madera, sin percatarse
de la presencia del Scooptram en pleno movimiento.
b.- Negligencia temeraria, por parte del Operador del Scooptram, al conducir el equipo, sin
tomar en cuenta las precauciones necesarias, de dar seales y advertir su presencia al
operario que se encontraba en pleno laboreo.
c.- Falta de distribucin de horarios, de operacin de equipo pesado y del personal de
relleno.

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RESEFER EIRL
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1.- Programar instalaciones de luz, para la iluminacin de labores en el tajeo.

2.- Coordinar la distribucin de horarios, de operacin de equipo pesado y del personal de relleno.
3.- Realizar mayor supervisin, durante el desarrollo de las operaciones con equipos pesados.
VI
CONCLUSIONES
1.- El accidente fatal ocurrido, es producto de las condiciones y actos inseguros enteramente
previsibles.
2.- Existe negligencia temeraria, por parte del operador de equipo pesado, al conducir el Scooptram
en el tajeo, sin tomar las precauciones necesarias, de advertir su presencia a los Operarios de
relleno que se encontraban en pleno laboreo.
3.- Existi excesiva confianza, por parte del Operario de relleno, al realizar trabajos de madera en el
tajeo, sin percatarse de la presencia y movimiento del Scooptram.
VII
RECOMENDACIONES
1.- Se deber utilizar, seales avisos porttiles y preventivos de seguridad, en labores donde se
realizan trabajos de relleno, para prevenir que ocurran accidentes similares.
2.- Se deber desarrollar, un programa intensivo de instrucciones de seguridad, para el personal de
Operadores de equipo pesado y Operarios de relleno de mina subsuelo, con evaluaciones y
distribucin de folletos referentes a la prevencin de accidentes.

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RESEFER EIRL
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I
DATOS GENERALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACIN
- MINA - UNIDAD DE PRODUCCIN
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
- DISTRITO, PROVINCIA, DPTO
II
: N 32-94.
: Operador.
: 49 aos, Casado.
: 20 - julio - 1994, 4.30 A.M.
: Subnivel 14584, Piso 15, Zona III.
: 26 aos, 9 meses, 24 das.
: Cerro de Pasco.
: Compaa.
: Paragsha, Pasco, Pasco,
CIRCUNSTANCIAS
Se encontraba operando el Scooptram N 3, en el Subnivel 14584 , al realizar una maniobra

temeraria, hizo que el equipo chocara, contra el poste de uno de los cuadros de seguridad,
provocando la cada del sombrero sobre su cabeza, causando su muerte en el acto.

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RESEFER EIRL
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III

1.- SEGN EL TIPO
3.- SEGN EL ORIGEN
IV
: Operacin de maquinaria.
: Previsible.

a- El subnivel 14584, con acceso muy estrecho y cuadros de seguridad que obstaculizan la
circulacin de los equipos pesados.
b.- El Scooptram, N' 3, carece de guardacabezas de seguridad, como protector principal para
el operador.
2.- ACTOS INSEGUROS
a- Negligencia, por parte del operador, al circular por el subnivel estrecho, sin tomar en
cuenta las precauciones necesarias, para evitar que el Scooptram chocara contra el poste
del cuadro de sostenimiento.
b.- Falta de supervisin y coordinacin entre las Secciones de Seguridad y Minas.

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RESEFER EIRL
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1.- Programar, la ampliacin de la seccin del subnivel 14584, para mayor facilidad en la
2.- Instalar en los Scooptrams, guardacabezas, para proteccin del operador, en mina subsuelo.
VI
CONCLUSIONES
1.- El accidente fatal ocurrido, es el producto de condiciones y actos inseguros totalmente

previsibles.
2.- Existi negligencia manifiesta, por parte del Operador, al conducir el Scooptram. en forma
temeraria, sin tomar en cuenta las precauciones necesarias de seguridad, para evitar que su
equipo chocara contra el poste, del cuadro de sostenimiento del subnivel 14584.
3.- Existe responsabilidad de la supervisin, por permitir que los equipos pesados circulen en mina
subsuelo, sin el respectivo guardacabezas de seguridad.
VII
RECOMENDACIONES
1- Se deber programar de inmediato, la ampliacin de los subniveles estrechos, para mejorar la

2.- Se deber intensificar, el programa de instrucciones de seguridad y entrenamiento para el
personal de Operadores y Ayudantes de equipo pesado.

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RESEFER EIRL
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I
DATOS GENERALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACIN
- MINA -UNIDAD PRODUCCIN
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
- DISTRITO, PROVINCIA, DPTO.
II
: N 48-94.
: Operador.
: 28 aos, Conviviente.
: 24 - Diciembre - 1994. Hrs. 8.30 A.M
: Carretera entre Cerro Corona y Mina Arpn
: 1 ao, 1 mes, 24 das.
: Carolina.
: Contrata Servimins S.R.Ltd4.
: Sociedad Minera Carolina S.A.
: Hualgayoc, Hualgayoc , Cajamarca.
CIRCUNSTANCIAS
Se encontraba conduciendo el Scooptram N 1 , de la Planta Concentradora a la Mina Arpn,

cuando se hallaba a la altura del Cerro Corona, se sali de la carretera, precipitndose a la quebrada,
a una distancia de 30 m, sufriendo varios golpes en su cabeza, dej de existir en el acto.

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RESEFER EIRL
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III

1.- SEGN EL TIPO
3.- SEGN EL ORIGEN
IV
: Trnsito.
: Acto inseguro.
: Previsible.
1.- ACTOS INSEGUROS

a.- Accin temeraria, por parte del operador, al conducir el equipo, a una excesiva velocidad,
que provoc el accidente.
b.- Falta de coordinacin y comunicacin de los supervisores, durante el desarrollo de las
operaciones con equipos pesados.
c.- Falta de supervisin y control, al personal de operadores, en los horarios de ingreso de
ambas guardias.

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RESEFER EIRL
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1.- Intensificar, los programas de instrucciones de seguridad y entrenamiento, para el personal de

Operadores y Ayudantes, con evaluaciones y distribucin de folletos referentes a la prevencin
de accidentes.
2.- Realizar, un seguimiento planificado, al personal de operadores, durante el desarrollo de las
operaciones con equipo pesado, para detectar y anular los riesgos de accidente.
VI
CONCLUSIONES
1.- El accidente fatal ocurrido, es el resultado de actos inseguros enteramente previsibles.

2.- Existi negligencia temeraria, por parte del operador, al manejar el Scooptram con excesiva
velocidad, sin tomar en cuenta los riesgos temerarios de accidentes.
3.- Existe responsabilidad de la supervisin, por permitir al operador, manejar el Scooptram en
forma temeraria y a velocidades excesivas fuera de los establecido.
VII
RECOMENDACIONES
1.- Se deber extremar, los controles de muestreos al personal, sobre consumo de drogas, aplicando
el sistema prctico del dosaje etlico, utilizando el equipos de Alcotex, durante los horarios de
ingreso de ambas guardias.
2.- Se deber programar, campaas de sealizacin de las vas de acceso a Mina Carolina y la
carretera a Mina Arpn, con avisos de trnsito preventivos relacionados a la prevencin de
accidentes.

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I
DATOS PERSONALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACIN
- EDAD, ESTADO CIVIL
- FECHA, HORA DEL ACCIDENTE
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
II
: N 37 - 96.
: Operador.
: 37 aos, Casado,
: 13 - Noviembre - 1996, Hrs: 01.15 P.M.
: Nivel 4630, Tajo 439, Mina Sofa.
: Cero aos, 04 meses, 03 das.
: Raura.
: Contrata RUCO S.R. Ltda.
: Compaa Minera de Raura S.A.
: San Mguel de Caur, Dos de Mayo, Huanuco.
CIRCUNSTANCIAS
Se encontraba operando el Scooptram, limpiando mineral del tajeo 439, del nivel 4630, para luego
pasar a limpiar el crucero 870 del nivel 4530, de acuerdo a lo dispuesto por sus supervisores de
Contrata y Compaa, siendo la 1.00 P.M. comunic a su Capataz que solo faltaba una volquetada
para terminar con la limpieza del tajeo 439, cuando sorpresivamente se produce, el derrumbe de
material procedente de los tajeos antiguos del nivel superior, enterrndolo en parte, es auxiliado por
su capataz y llevado al Hospital, donde el Mdico certific su deceso.

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RESEFER EIRL
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III
l.- SEGN EL TIPO

2.- SEGN LA LESION
3.- SEGN EL ORIGEN
IV
: Desprendimiento de Rocas.
: Asfixia por Enterramiento.
: Condicin Insegura.
: Previsible.

a.- Zona del tajeo con terreno fracturado con fallas geolgicas locales.
b.- Tajeo con puente de poca potencia, y debilitado por la perforacin y voladura y presin
de relleno de los tajeos antiguos del nivel superior.
c.- Falta de sostenimiento preventivo del techo del tajeo 439, constituido por un puente
delgado y debilitado.
d.- Deficiente supervisin, por parte de la Contrata RUCO S.R.L. y las Secciones de Minas
y Seguridad.
e.- Falta de informacin oportuna de la Seccin de Geologa, sobra la estructura geolgica
del tajeo 439.

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RESEFER EIRL
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MEDIDAS PREVENTIVAS
l.- Se deber solicitar al Departamento de Geologa, informacin completa sobre la geologa
estructural de todo la zona donde se ubican los tajeos.
2.- Se deber paralizar toda operacin de minado en el rea del derrumbe, hasta nuevo aviso
del Departamento de Seguridad y se deber tomar las precauciones necesarias de colocar
avisos y letreros que sealen los riesgos existentes en l rea de los tajeos derrumbados.
VI
CONCLUSIONES
1.- El accidente fatal ocurrido, es el producto de la condicin insegura previsible.

2.- Existe responsabilidad de la supervisin, por mantener los tajeas con puentes delgados y
debilitados por la perforacin, voladura y ausencia de sostenimiento preventivo del techo de los
mismos, sin tomar en cuenta las precauciones necesarias, de realizar los sondeos necesarios para
determinar la altura de los puentes de sostenimiento de la presin de relleno de los tajeos del
nivel superior.
VII
RECOMENDACIONES
1.- Se deber programar mediante el Departamento de Geologa sondeos en los techos de los tajeos,
que comunican a los rellenos de los tajeos antiguos del nivel superior, para determinar la altura
de sus puentes y su comportamiento estructural.
2.- Se deber desarrollar un control de minado, acorde con el tipo de roca, para mejorar la
estabilidad de los tajeos en general.

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RESEFER EIRL
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I
DATOS PERSONALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACIN
- MINA UNIDAD DE PRODUCCIN
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
II
: N 02 - 96.
: Operador.
: 25 aos, Casado,
: 10 Febrero 1996, Hrs: 8 50 P.M.
: Chimenea WR-1800, Nivel H, Zona el Recuerdo.
: 03 aos, 04 meses, 06 das,
: El Recuerdo.
: Alfa Minero, E.I.R. Ltda.
: Compaa Minera Santa Luisa SA,
: Huallanca, Dos de Mayo, Huanuco.
CIRCUNSTANCIAS
Despus de estacionar su scooptram a 10 m. de la chimenea WR-1800, Nivel H, con los faros

alumbrando hacia la chimenea campaneada, se dirige al pie de la misma, con una barretilla de 8
pies, tratando de bajar la carga campaneada, en el primer intento logra bajar rocas menudas de
desmonte, cuando realiza el segundo intento de bajar la carga, empez a bajar un banco de regular
tamao, seguido de una avalancha de lodo, enterrndolo en forma total, causando su deceso en el
acto.

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RESEFER EIRL
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III
1. - SEGN EL TIP0
2. - SEGN LA LESIN
3. - SEGN EL ORIGEN
4. - SEGON LA PREVISIN
IV
: Operacin de carga y descarga.

: Traumatismo Crneo Enceflico.
: Previsible.
l.- CONDICIONES INSEGURAS

a.- Chimenea WR-1800, campaneada, con desmonte y lodo,
2.- ACTOS INSEGUROS
a.- Accin temeraria, por parte del operador, al realizar trabajos de desatoro por debajo de la carga
campaneada de la chimenea WR- 1800, sin percatarse de los riesgos existentes en la chimenea.
b.- Falta de supervisin, por parte de la contrata Alfa Mineros E.I.R Ltda.. y las Secciones
de Minas y Seguridad.
c.- Falta de charlas de seguridad, al personal de operadores de equipo pesado Y Supervisores
de la contrata A1fa Mineros.

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RESEFER EIRL
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MEDIDAS PREVENTIVAS
1.- Realizar una mayor supervisin y coordinacin en las operaciones de desatoro de carga
campaneada por encima de la chimenea WR- 1800 con alto riesgo.
2.- En operaciones de descampaneo de chimeneas de desmonte o mineral, se deber contar con la
presencia permanente de los supervisores de Minas y Seguridad, durante el desarrollo de las
operaciones.
VI
CONCLUSIONES
1.- l accidente fatal ocurrido, es el producto de las condiciones inseguras y actos inseguros
enteramente previsibles.
2.- Existi negligencia temeraria y manifiesta, por parte del operador al realizar trabajos de
descampaneo de desmonte de la chimenea WR-7800 por su parte inferior, sin percatarse de los
riesgos existentes en la chimenea campaneada.
3.- Existe responsabilidad de la supervisin, por permitir al personal de operadores realizar trabajos
de descampaneo de carga sin tomar en cuenta las precauciones necesarias, de descampanear la
chimenea por su parte superior y nunca por su parte inferior y en Coordinacin estricta con la
Secciones de Mina y Seguridad.
VII
RECOMENDACIONES
1.- Se deber desarrollar un programa integral de instrucciones de seguridad y entrenamiento, para

el personal de operadores y supervisores de las contratas y compaa, con evaluaciones
peridicas y distribucin de folletos referentes a la prevencin de accidentes.
2.- Se deber elaborar los reglamentos internos de seguridad minera, de explosivos transporte
subterrneo y transporte de personal, previa aprobacin del Comit Central de Seguridad, sern
distribuidos al personal de Mina subsuelo y Superficie.

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RESEFER EIRL
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I
DATOS PERSONALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACIN
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
II
: N 01 - 96.
: Operador,
: 31 aos, Casado.
: 02 - Febrero - 1996. Hrs; 4.10 A.M.
: Rampa 3-045, ventana 4, Veta San Cristbal.
: 01 aos, cero meses, 22 das.
: San Cristbal,
: Contrata Maxvil E.I.R. Ltda.
: Compaa Minera de Caylloma S.A.
: Caylloma, Caylloma, Arequipa.
CIRCUNSTANCIAS
Se encontraba operando el scooptram N4, por la rampa 3-045, con direccin a la galera 4-280S,
para continuar con la extraccin de mineral, al pasar por la ventana N4 realiz una maniobra
temeraria con la palanca de transmisin de avance retroceso, neutralizndolo, no pudo controlar
su equipo, al tratar de bajarse, perdi equilibrio, cayendo al piso siendo golpeado por la parte
posterior del motor contra la pared de la rampa, causando su deceso en el acto.

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RESEFER EIRL
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III
1.- SEGN EL TIPO

2.- SEGN LA LESIN
3.- SEGN EL ORIGEN
IV
: Trnsito.
: Asfixia por compresn.
: Acto inseguro.
: Previsible.
1. - ACTOS INSEGUROS
a.- Exceso de confianza y negligencia al maniobrar erroneamente la palanca de transmisin
avance - retroceso, en, lugar de la palanca selectora de velocidad, neutralizando asi la
mquina, luego se desesper y salto.
b.- Falta de charlas de Seguridad, al personal de operadores y supervisores de mina
subsuelo.

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RESEFER EIRL
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MEDIDAS PREVENTIVAS
1.- Se deber instalar la iluminacin de la rampa por ser un acceso principal de transporte,
2.- Se debe exigir una mayor supervisin, por parte de la contrata "Maxvil E.I.R. Ltda", en el
desarrollo de las operaciones con equipo pesado.
VI
CONCLUSIONES
1.- El accidente fatal ocurrido, es el producto de los actos inseguros enteramente previsibles.
2.- Existi, negligencia temeraria y manifiesta, por parte del operador, al conducir el scooptram N
4 con excesiva velocidad, sin tener presente la precauciones necesarias, de conducir el equipo a
una velocidad moderada, con mucha serenidad y pericia para maniobrar las palancas de
transmisin y selectores de velocidad.
VII
RECOMENDACIONES
l.- Se deber desarrollar, un programa de instrucciones y entrenamiento, para el personal de

personal de equipo pesado y supervisores, con evaluaciones peridicas y distribucin de
manuales referentes a la operacin de equipos y prevencin de accidentes.
2.- Se deber elaborar manuales con reglas especficas de operacin y seguridad, para operadores de
equipo pesado y supervisores, para ser distribuidos al personal de la Seccin Transporte de mina
subsuelo y superficie.

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RESEFER EIRL
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I
DATOS PERSONALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACIN
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
II
: N 08 - 96.
: Operador de Scooptram N 2.
: 34aos, Casado.
: 21 - junio - 1996, Hrs: 4.00 P.M.
: Patio donde realizaban las reparaciones mecnicas.
: 09 aos, Cero meses, Cero das.
: Morococha,
: Contrata Miro Vidal & Cia. S.C.R. Ltda..
: Morococha, Yaul, Junn.
CIRCUNSTANCIAS
Se encontraba el equipo estacionado frente al grifo con las ruedas traseras sobre 2 maderas de 6"x
8"x 5' con motor encendido y la cuchara en el suelo, el operador se puso a ajustar los pernos de la
caja, con el motor encendido, en estas circunstancias sbitamente rod el equipo presionndolo el
cuerpo del operador, siendo auxiliados por sus compaeros, trasladndolo al Hospital del IPSS
donde Certificaron su deceso.

- 29
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________
III
1.- SEGN EL TIPO

2.- SEGN LA LESIN
3.- SEGN EL ORIGEN
IV
: Operacin de Maquinarias.
: Traumatismo Crneo Enceflico.
: Previsible.

a.- Creada por el mismo Operador porque la mquina con el motor encendido, con las llantas
traseras sobre tacos de maderas y sin cua que evitar el desplazamiento.
b.- La no existencia de un taller de reparacin as como el personal idneo para realizar esta
labor.
2.- ACTOS INSEGUROS
a.- Exceso de confianza cometido por el trabajador, al trabajar sin antes asegurar con cuas
de estabilidad de la mquina y colocndose en una posicin peligrosa y riesgosa,
teniendo la mquina con el motor encendido.

- 30
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________
MEDIDAS PREVENTIVAS
l.- La reparacin de maquinarias y, equipos se deben realizar, en el taller respectivo por el personal
competente autorizado.
2.- Todo trabajo de mantenimiento y/o la reparacin de equipos en lugares peligrosos, debe ser
realizado solamente por personal capacitado y autorizado que conozca la maniobrabilidad y/o
funcionamiento para evitar accidentes u otros contratiempos.
VI
CONCLUSIONES
1.- El accidente fatal ocurrido, es el resultado de condiciones inseguras y actos inseguros
totalmente previsible.
2. La falta de una adecuada supervisin y exigencia por parte de la empresa contratante, para
que las contratistas cuenten, con las instalaciones adecuadas.
VII
RECOMENDACIONES
1- La empresa contratante debe exigir que las contratas cuenten con talleres propios o
particulares para la reparacin de sus equipos.
2.- Se debe prohibir que un trabajador realice actividades para el que no esta autorizado. Todo
trabajo debe ser realizado previa orden, o autorizacin del jefe respectivo.
3.- Se debe realizar simulacros de accidentes con el respectivo rescate y evacuacin del
accidentado.

- 31
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________

I
DATOS PERSONALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACIN
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
II
: N 11 - 96.
: Ayudante perforista.
: 36 aos, casado.
: 06 - Octubre - 1996, Hrs., 6,00 P.M.
: Crucero 5295- W, Nivel 3780, Seccin 4.
: 02 aos, 06 meses, cero das,
: Atacocha.
: Contrata, Consultora Ejecutora Minera Metalrgica S.A.
: Compaa Minera Atacocha S.A.
: Yarusyacan, Pasco, Pasco.
CIRCUNSTANCIAS
Se encontraba en el crucero 5295 - W, Nivel 3780, dirigiendo el movimiento del scooptram, que
operaba con la limpieza del mineral, cuando se aprestaba a recoger un barreno nuevo del costado
derecho de la galera, repentinamente la cuchara del scooptram lo aprisiona contra la pared de la
galera, a la altura de su abdomen, es auxiliado por el mismo operador y llevado al hospital del
IPSS, de la unidad de Cerro de Pasco.

- 32
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________
III
1.- SEGN EL TIPO

2.- SEGN LA LESIN
3.- SEGN EL ORIGEN
4.- SEGN LA PREVISON
IV
: Operacin de maquinarias.
: Traumatismo Mltiple.
: Condicin nsegura y,acto inseguro,
: Previsible.

a.- Crucero con acceso muy estrecho, que dificulta las operaciones de carga de mineral.
b. - Ausencia del sistema de bocinas de alarma de retroceso del scooptram.
2.- ACTOS INSEGUROS
a.- Falta de orden y limpieza de la labor.
b.- Deficiente supervisin por parte de la contrata Consultora Ejecutora Minera Metalurgica
y de las Secciones de Minas y Seguridad.
c.- Accin temeraria, por parte del ayudante perforista al recoger el barreno nuevo, sin
percatarse de los movimientos de retroceso del equipo pesado.

- 33
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________
MEDIDAS PREVENTIVAS
1.- Se deber realizar la ampliacin de la seccin del crucero 5295-W, Nivel 3780, para mayor
facilidad en las operaciones de los equipos pesados.
2.- Se deber realizar campaas de orden y limpieza despus de cada jornada, poniendo en practica
cada cosa en su lugar y un lugar para cada cosa.
VI
CONCLUSIONES
1.- El accidente fatal ocurrido, es el producto de las condiciones inseguras y actos inseguros
enteramente previsibles.
2.- Existi, negligencia temeraria, por parte del ayudante perforista al tratar de recoger el barreno
nuevo abandonado, sin percatarse de los movimientos y maniobras de retroceso del scooptram.
3.- Existe responsabilidad de la supervisn, al permitir al personal de perforistas y ayudantes a
trabajar en labores estrechas y con equipos pesados sin el sistema de bocinas de alarma de
retroceso.
VII
RECOMENDACIONES
1.- Se deber realizar un programa de supervisin ms constante y una mayor coordinacin con el
personal de ayudantes, perforistas y operadores.
2.- Se deber desarrollar un programa integral de instrucciones de seguridad, para el personal de
ayudantes perforistas, operadores y supervisores de las contratas, sobre orden y limpieza
despus de la jornada con distribucin de folletos referentes a la prevencin de accidentes.

- 34
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________

I
DATOS PERSONALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACIN
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
- DISTRITO, PROVINCIA Y DPTO
II
: N 16 - 97.
: Operador.
: 42 aos, casado.
: 16 - Agosto - 1997, Hrs: 9.00 P.M.
: Tajeo 42-1760 Norte, Seccin 1435.
: Cobriza.
: Compaa.
: Empresa Minera Centro del Per S.A.
: San Pedro de Cors, Churcampa, Huancavelca.
CIRCUNSTANCIAS
Despus del refrigerio de la media guardia recibi la orden de seguir limpiando mineral, pero del
tajeo 42-1760- Sur disposicin que le transmitiera su ayudante al llegar al tajeo despus de
estacionar su equipo Scooptram N EPS-0866, se baj y entreg el equipo a su ayudante desatador,
dicindole que le ayude un rato, porque se encontraba cansado, orden que acept el ayudante
ponindose a limpiar el mineral, cuando volvi por el quinto viaje el ayudante vio a su maestro
caminando por encima del mineral en el lado Norte con la barretilla en las manos, al volver por el
sexto viaje, ya no lo vio; al ir en su bsqueda, encontr el reflejo del sticker de un casco, una
lmpara apagada y observando una cabeza aplastada por un banco de mineral de dimensiones de
3.5m. x 3.5m.x 0.3m. aproximadamente. Sali a pedir ayuda, sus compaeros de la cuadrilla
acudieron y viendo que no presentaba signos de vida, comunicaron las autoridades quienes
dispusieron su rescate en el acto.

- 35
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________
III
1.- SEGN EL TIPO

2.- SEGN LA LESON
3.- SEGN EL ORIGEN
IV
: Desprendimiento de rocas.
: Previsible.

a.- Zona de tajeo con rocas fracturadas y sueltas.
2.- ACTOS INSEGUROS
a.- Deficiente desatado de rocas sueltas, por parte del operador, antes de continuar con la
limpieza de mineral.
b.- Negligencia temeraria, por porte del operador, al disponer su Scooptram para que opere
el ayudante desatador regador quien no contaba con autorizacin para operar equipos
pesados.
c.- Falta de supervisin y control por parte de las Secciones de Minas y Seguridad.

- 36
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________
MEDIDAS PREVENTIVAS
1.- Llevar un mayor control de desatadores rocas sueltas de los tajeos, para que realicen sus trabajos
en forma completa y no por partes como lo vienen haciendo.
2.- Realizar campaas de capacitacin y preparacin de operadores de equipos pesados, para contar
con su disponibilidad en cualquier momento de emergencia durante el desarrollo de las
operaciones.
VI
CONCLUSIONES
1.- El accidente fatal ocurrido, es el producto de las condiciones inseguras y actos inseguros
totalmente previsibles.
2.- Existe responsabilidad de la supervisin, por permitir al operador trabajar sin realizar en forma
completa el desatado de rocas sueltas, antes de iniciar la jornada, y permitir al personal de
operadores facilitar o prestar su equipo pesado a sus compaeros de labor o ayudantes no
autorizados comprometiendo de esta forma la salud de sus compaeros
3.- Existi, negligencia temeraria, por parte de operador al abandonar su equipo pesado al facilitar
o prestar al personal no autorizado, creando riesgos dentro el desarrollo de las operaciones.
VII
RECOMENDACIONES
1.- Mejorar el control de minado de los tajeos con alto riesgo, para mejorar la estabilidad de los
mismos.
2.- Extremar la supervisin y coordinacin en los tajeos con alto riesgo por parte de las Secciones
de Minas y Seguridad.

- 37
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________

I
DATOS PERSONALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACON
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
- DISTRITO, PROVINCIA Y DPTO
II
: N 67 - 97.
: Operador I.
: 47 aos, Casado.
: 15 - Mayo - 1997, Hrs: 8.05 A.M.
: Tajeo 2800, Nivel 210, Vera Baja.
: Arcata.
: Compaa.
: Minas de Arcata S.A.
: Cayaran, Condesuyos, Arequipa.
CIRCUNSTANCIAS
Se encontraba en el tajeo 2800 del nivel 2 10, operando el microscoop, despus de haber cumplido
con su tarea de echar minera al ore pass 2790 se dispuso ha estacionar su equipo en un lugar ms
seguro saliendo de retroceso de la ventana del ore pass 2790, cuando ingresaba a la curva hizo una
mala maniobra, haciendo que una de las llantas del lado derecho se suba sobre la caja piso donde
el microscoop perdi su estabilidad de manera sbita, voltendose sobre la caja techo del tajeo,
presionndolo contra la misma caja techo, causando su deceso en el acto.

- 38
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________
III
1.- SEGN EL TIPO

2.- SEGN LA LESON
3.- SEGN EL ORIGEN
IV
: Asfixia por compresin.
: condicin insegura.
: Previsible.

a.- El microscoop carece de guardacabeza de seguridad como medio de proteccin para el
operador.
b.- Falta de iluminacin en el rea del echadero principal, or pass 2790.
2. - ACTOS INSEGUROS
a. - Excesiva confianza, por parte del operador, al conducir el microscoop de retroceso con
excesiva velocidad, creando riesgos que comprometieron su propia salud.
b.- Deficiente supervisin y control, al personal de operadores durante el desarrollo de las
operaciones de carga y descarga de mineral.
c. - Falta de charlas de seguridad, al personal de operadores de equipo pesado.

- 39
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________
MEDIDAS PREVENTIVAS
1.- Instalar en los microscoops y Scooptrams los guardacabezas de seguridad para proteccin del
operador en mina subsuelo.
2.- Instalar reflectores para una iluminacin adecuada en las reas de los echaderos principales y ore
pass, para mejorar la visibilidad de los operadores de equipo pesado.
VI
CONCLUSIONES
1.- La ocurrencia del accidente fatal, es el producto de las condiciones inseguras y actos inseguros
2. - Existe responsabilidad de la supervisin de la Empresa, por permitir al operador conducir el
mcroscoop sin guarda cabeza de seguridad de retroceso y ha excesiva velocidad en las curvas
de la ventana del ore pass 2790 del tajeo 2800, nivel 270, de haberse dispuesto su oportuna
instalacin de guarda cabezas en el microscoop, se hubiera evitado el aprisionamiento que
sufriera el accidentado al volcarse el microscoop, contra la "caja techo" del tajeo.
3.- Existi, excesiva confianza, por parte del operador, al salir de la ventana 2790 de retroceso y ha
excesiva velocidad.
VII
RECOMENDACIONES
1.- Deben desarrollar un programa agresivo de instrucciones de seguridad y capacitacin, para el

personal de operadores de equipo pesado sobre "manejo defensivo en mina subterrnea", con
evaluaciones preliminares y continuas, y distribucin de manuales referentes a la prevencin de
accidentes.
2.- Implantar los controles preventivos mediante los formatos: "lista de chequeo" donde los
operadores anotaran las faltas mecnicas o elctricas, o anormalidades que los equipos
presenten, antes que ingresen a las operaciones de mina.

- 40
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________

I
DATOS PERSONALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACON
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
II
: N 76 - 97.
: Operador.
: 40 aos, Casado.
: 10 -Octubre - 1997, Hrs: 4. 00 A. M..
: Nivel 040, Superficie Coricancha.
: Cero aos, cero meses, 14 das.
: Mina Segunda.
: Contrata Saz Ingenieros S.R.L.
: Minera Lizandro Proao S.A.
: San Mateo, Huarochiri, Lima.
CIRCUNSTANCIAS
Despus de recibir rdenes de su capataz, de realizar la limpieza de la carga del crucero 040,
mientras su compaero operador del scoop N 2, de limpiar el Nivel N 821, ambos se dispusieron
cumplir las rdenes de sus respectivas labores, siendo las 2.00 A.M. el operador del scoop N 2
despus determinarla limpieza de su labor, baj al crucero 040, con quien coordin los trabajos de
limpieza de la cancha de transferencia, ambos despus de descansar un rato continuaron con el
trabajo, a las 4.00 A.M. aprox. , su compaero operador del scoop N 2, vio que el scoop N 1
estaba parada frente a la entrada del crucero 040, mentras que el scoop N 2 lo esperaba en el pase,
a 130 m. de distancia, pensando que se haba dormido un rato, tambin se puso a dormir,
despertando a las 5.00 A.M. , al ver que no se haba movido, opto por salir y vio que el scoop N 1
estaba con las luces y el motor encendido, bajando del scoop N 2 , se acerco y vio que su
compaero del scoop N 1 estaba sentado al moverle la cabeza se di con la sorpresa, que se hallaba
sin signos de vida, se presume que al bajar o subir del scoop en forma accidental, movi la palanca
del selector de direccin haciendo que gire la articulacin central, aprisionndolo contra la caja de
fisibles y la cabina a la altura de la pelvis, encontrndose el scoop N 1 en posicin normal, de
inmediato se di aviso a los Jefes de Mina y Seguridad, quienes coordinaron las actividades
correspondientes para su levantamiento y autopsia de ley.

- 41
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________
III
1.- SEGN EL TIPO

2.- SEGN LA LESIN
3.- SEGN EL ORIGEN
IV
: Condiciones inseguras y actos inseguros.
: Previsible.

a.- Equipo Scooptram N 1 - de Marca M-17, y modelo 13B6435A con defectos d diseo
en el mando selector de direccin, presentando una condicin insegura evidente desde su
fabricacin.
b.- Falta de iluminacin en el patio de maniobras de la cancha de desmonte que permita una
mayor visibilidad.
2.- ACTOS INSEGUROS
a.- Supervisin y control deficiente, por parte de la contrata Baz ingenieros S.R.L. y de las
Secciones de Minas y Seguridad.
b.- Falta capacitacin y entrenamiento al personal de operadores
c.- Falta de charlas de seguridad al personal de operadores al inicio de la guardia.

- 42
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________
MEDIDAS PREVENTIVAS
1.- Se deber desarrollar programas de capacitacin y entrenamiento, para el personal de operadores

de equipo pesado, sobre Manejo defensivo, con evaluaciones y distribucin de manuales
tcnicos y referentes a prevencin de accidentes.
2.- Se deber realizar una mayor supervisin y control por parte de la Contrata Baz Ingenieros
S.R.L. y de las Secciones de Minas y Seguridad, al personal de operadores de equipo pesado
durante el desarrollo de las operaciones.
VI
CONCLUSIONES
1.- La ocurrencia del accidente fatal, es el resultado de las condiciones inseguras y actos inseguros
2.- Existe responsabilidad, de la Supervisin de la Contrata Baz Ingenieros S.R.L. y las Secciones
de Minas y Seguridad, por haber permitido operar equipos en condiciones inseguras, con
defectos de diseo en el mando selector de direccin, evidentes desde su fabricacin.
3.- Existi, negligencia, por parte del operador al realizar maniobras con exceso de fatiga que lo
condujo a incurrir actos inseguros de dormir en horas de trabajo.
VII
RECOMENDACIONES
1.- Exigir a las Contratas el cumplimiento de las normas internas de seguridad y realizar campaas
de seguimiento al personal de operadores sobre "manejo defensivo", en coordinacin con los
supervisores del rea de operaciones.
2.- La Empresa deber coordinar en las casas distribuidoras de equipo pesado, para subsanar los
defectos y deficiencia de los Scooptram, para mayor seguridad del personal de operadores.

- 43
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________

I
DATOS PERSONALES
- ACCIDENTADO
- OCUPACIN
- PERSONAL DE
- EMPLEADOR
II
: N 84 - 97.
: Operador,
: 30 aos, Casado.
: 05 - octubre - 1997, Hrs: 6. 15 P.M.
: Tajeo 800, Nivel 580, Zona II.
: San Cristbal.
: Compaa.
: Empresa Minera Mahr Tnel S.A.
: Yaul, Yaul, Junn.
CIRCUNSTANCIAS
Se encontraba en el Tajeo 800 del Nivel 580, realizando trabajos de limpieza de mineral con el
Scooptram elctrico N 774, a las 6. 15 P.M. , cuando ingresaba al tajeo para su noveno carguo,
repentinamente se desprendi fragmentos de roca volcnica fracturada, alterada y panizada de la
caja-techo del Tajeo 800 de unos 5 m., de altura, el cual impacto sobre la parte superior de su
cabeza y tronco, causando su deceso en el acto.

- 44
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________
III
1.- SEGN EL TIPO

2.- SEGN LA LESIN
3.- SEGN EL ORIGEN
IV

a.- Zona del tajeo con presencia de roca volcnica fracturada y alterada en la caja-techo del
tajeo.
b.- Filtraciones recientes de agua por efecto de las ltimas lluvias que ayud a desesrabilizar
las cajas del tajeo.
2.- ACTOS INSEGUROS
a.- Deficiente desatado de rocas sueltas, antes de iniciar los trabajos de transporte de
mineral.
b.- Excesiva confianza, por parte del operador, al realizar trabajos de limpieza de mineral,
sin percatarse de los riesgos existentes en la zona del tajeo.

- 45
RESEFER EIRL
__________________________________________________________________________________________
MEDIDAS PREVENTIVAS
1.- Se deber prohibir el ingreso de equipos pesados a Mina subsuelo sin la debida cabina o
guardacabeza protectora del operador.
2.- Se deber realizar una campaa de reinstalacin de guardacabezas protectoras en todos los
equipos antiguos que operan en mina subsuelo, con material de mayor resistencia.
VI
CONCLUSIONES
1.- La ocurrencia del accidente fatal, es el resultado de las condiciones inseguras y actos inseguros
totalmente previsibles,
2.- Existe responsabilidad, por parte de la Supervisin, por permitir al personal de operadores
realizar trabajos con equipos sin guardacabeza cabina protectora del operador y por no
chequear y eliminar las condiciones inseguras generadas por el tipo de trabajo en el Tajeo 800.
3.- Existi, exceso de confianza por parte del operador, quin habiendo detectado la presencia de
brechas panzadas no tomo precauciones del caso y continuo trabajando.
VII
RECOMENDACIONES
1.- La Empresa a travs de su Departamento de Seguridad deber dictar charlas sobre seguridad al
inicio de las labores, refrescando la memoria de los operadores con normas que se debern
cumplir durante el desarrollo de las operaciones.
2.- La Empresa deber hacer cumplir estrictamente las normas de seguridad Higiene Minera tanto
al personal de Compaa como de las Contratas.

- 46

2) Análisis de Accidentes de Scooptrams

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2) Análisis de Accidentes de Scooptrams

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Revisin de Accidentes de Scooptrams

ACCIDENTE FATAL 19-94

Se encontraba inspeccionando el Scooptram N 14, con la finalidad de lubricarlo, cuando

Revisin de Accidentes de Scooptrams

CLASIFICACIN DEL ACCIDENTE

CAUSAS DEL ACCIDENTE

1.- CONDICIONES INSEGURAS

Revisin de Accidentes de Scooptrams

MEDIDAS PREVENTIVAS O CORRECTIVAS

1.- El accidente fatal ocurrido, es producto de condiciones y actos inseguros enteramente

Revisin de Accidentes de Scooptrams

ACCIDENTE FATAL 20-94

Revisin de Accidentes de Scooptrams

CLASIFICACIN DEL ACCIDENTE

: Operacin de carga y descarga.

CAUSAS DEL ACCIDENTE

1.- CONDICIONES INSEGURAS

Revisin de Accidentes de Scooptrams

MEDIDAS PREVENTIVAS O CORRECTIVAS

Revisin de Accidentes de Scooptrams

ACCIDENTE FATAL 21-94

Se encontraba en la cancha de relleno, nivel WG-1800, operando el Scooptram. N 62, echando

Revisin de Accidentes de Scooptrams

CLASIFICACIN DEL ACCIDENTE

CAUSAS DEL ACCIDENTE

1.- CONDICIONES INSEGURAS

Revisin de Accidentes de Scooptrams

MEDIDAS PREVENTIVAS O CORRECTIVAS

1.- Construir, muro de proteccin y seguridad, en el contorno de la chimenea de relleno, de la

Revisin de Accidentes de Scooptrams

ACCIDENTE FATAL 27-94

Revisin de Accidentes de Scooptrams

CLASIFICACIN DEL ACCIDENTE

CAUSAS DEL ACCIDENTE

1.- CONDICIONES INSEGURAS

Revisin de Accidentes de Scooptrams

MEDIDAS PREVENTIVAS O CORRECTIVAS

1.- Programar instalaciones de luz, para la iluminacin de labores en el tajeo.

Revisin de Accidentes de Scooptrams

ACCIDENTE FATAL 32-94

Se encontraba operando el Scooptram N 3, en el Subnivel 14584 , al realizar una maniobra

Revisin de Accidentes de Scooptrams

CLASIFICACIN DEL ACCIDENTE

CAUSAS DEL ACCIDENTE

1.- CONDICIONES INSEGURAS

Revisin de Accidentes de Scooptrams

MEDIDAS PREVENTIVAS O CORRECTIVAS

1.- El accidente fatal ocurrido, es el producto de condiciones y actos inseguros totalmente

1- Se deber programar de inmediato, la ampliacin de los subniveles estrechos, para mejorar la

Revisin de Accidentes de Scooptrams

ACCIDENTE FATAL 48-94

Se encontraba conduciendo el Scooptram N 1 , de la Planta Concentradora a la Mina Arpn,

Revisin de Accidentes de Scooptrams

CLASIFICACIN DEL ACCIDENTE

CAUSAS DEL ACCIDENTE

1.- ACTOS INSEGUROS

Revisin de Accidentes de Scooptrams

MEDIDAS PREVENTIVAS O CORRECTIVAS

1.- Intensificar, los programas de instrucciones de seguridad y entrenamiento, para el personal de

1.- El accidente fatal ocurrido, es el resultado de actos inseguros enteramente previsibles.

Revisin de Accidentes de Scooptrams

ACCIDENTE FATAL 37-96

Revisin de Accidentes de Scooptrams