(UNIDAD I):
NOCIONES GENERALES DEL PAVIMENTO
INGENIERO:
ING. GUSTAVO PEALOZA
BACHILLER:
KELY ROJAS. C.I. 21.350.592
ALVARO CARDONA C.I.:22.975.036
LEYDYS SNCHEZ C.I.:20.138.000
SECCIN B TARDE
MAYO, 2016
INTRODUCCIN
condiciones enunciadas
de
rodamiento:
Su
funcin
primordial
ser
proteger
la
base
Pavimento semi-rgido
Este pavimento, tambin conocido como
similar al flexible, pero tambin al de tipo rgido. La parte flexible suele estar en la
parte superior, mientras que la rgida en la parte inferior. Adems es comn que posea
una capa de cemento o concreto. Gracias al cemento, es estable y puede soportar
cargamentos muy pesados, como aviones o camiones.
Pavimento articulado
Posee una capa de hormign que se caracteriza por ser muy resistente y
flexible. Adems se le agregan varios elementos como el cemento. Todos los
materiales deben ser colocados da tal manera que resulten homogneos. Puede ser
utilizado durante largos perodos de tiempo ya que resulta muy resistente ante el
desgaste y el agua. Es muy utilizado para la circulacin de vehculos, adems para
que el agua no se acumule. Algunos lugares donde se lo ve regularmente son en
calles, aeropuertos, entrada a puentes, cunetas, entre otros.
ELEMENTOS QUE COMPONEN EL PAVIMENTO:
por el trnsito (30-40%) a esta capa se le coloca una carpeta arriba ya que sus
materiales son muy friccionantes en la superficie y no presenta confinamiento, esta es
la razn por la cual requiere de una capa impermeable y con mayor cohesin,
cualidad que la capa asfltica presenta.
terraceras. Esta hace que el agua que penetra en la parte superior sea desalojada ya
que esta desciende a la sub-rasante y est por su granulometra la desaloja por medio
de bombeo. Esta debe transmitir la carga adecuada hacia las capas inferiores
(terraceras), cabe destacar que no es necesario que se coloque en todos los caminos a
menos que su diseo estructural lo indique ya que se es ms fcil encontrar material
de este tipo en el campo que el material de las bases, su espesor mnimo es de 10cm.
su vez que este sea absorbido por las terraceras. Este debe transmitir los esfuerzos
que mandan las capas superiores de manera uniforme hacia las capas inferiores y al
terreno natural para evitar deformaciones.
CRITERIOS Y NORMAS QUE DEBEN TOMARSE EN CUENTA EN EL
DISEO DEL PAVIMENTO:
Entre los factores que influyen en el diseo geomtrico de carreteras se
encuentran:
Trfico: Tener conocimiento del trfico al que va a estar sometido una carretera
es de vital importancia para proyectarla, hay que tener conocimiento del nmero total
de vehculos, su tipo, distribucin en el tiempo y su factor de crecimiento anual; no
solo para determinar la seccin transversal ms adecuada; sino tambin las pendientes
longitudinales mxima admisible, su longitud, la calidad que debe poseer la estructura
del pavimento; entre otras cuestiones.
Topografa: Para realizar la construccin de una carretera donde la misma sea lo
ms econmica posible hay que tratar de que el recorrido de esta sea el mnimo
posible, que los movimientos de tierra para alcanzar la cota de la subrasante de
proyecto sea un mnimo tambin; y que se cumplan todas las normas y principios del
diseo geomtrico. Todas estas condiciones son difciles de logra en un proyecto,
pero deben lograrse en l las mayores ventajas. Para lograr esto se tiene que tener un
buen dominio del relieve del terreno, planos y fotos areas de la zona donde se va a
realizar la construccin.
Segn las condiciones topogrficas, se pueden definir tres tipos de trazados:
Trazado en valle.
tipo de suelo se define la inclinacin de los taludes, de excavacin y relleno. Para esto
se deben realizar una serie de ensayos y estudios con el fin de determinar cul es la
mxima inclinacin de modo que no haya problemas de estabilidad.
esperado y su correspondiente composicin, y de las condiciones del suelo de la subrasante se define, a partir de una serie de clculos, cul debe ser el espesor y
caractersticas de las diferentes capas que conforman la estructura del pavimento.
una carretera se requiere ubicar, disear y construir las obras de drenaje para que las
diferentes corrientes de agua atraviesen la banca de tal forma que se garantice la
estabilidad de esta y se tenga el mnimo efecto sobre el medio ambiente.
adems de esto se debe de indicar cules son las medidas a tener en cuenta para
mitigar o minimizar estos efectos. En la construccin de una carretera el movimiento
de tierra, excavacin y disposicin, es uno de los principales problemas de orden
ambiental.
NORMAS QUE DEBEN TOMARSE EN CUENTA EN EL DISEO DEL
PAVIMENTO:
Organizacin de la Norma de AASTHO.
La norma consta de 7 captulos y 7 anexos:
Captulo I: Generalidades y definiciones, trata sobre los aspectos generales relativos
a la organizacin de la norma, denominacin, objetivos, mbito de la aplicacin,
alcances, obligatoriedad, requisitos de los informes tcnicos y responsabilidad
profesional.
Captulo II: Informacin previa para la ejecucin de los estudios y diseo, se
consigna la informacin mnima previa con la que deber contar el profesional
responsable (PR). Para la ejecucin del Estudio de Mecnica de Suelos (EMS) y el
Diseo Estructural de Pavimento (DP).
Captulo III: Tcnicas de investigacin, ensayos de laboratorio, que se deben utilizar
en la ejecucin de los EMS, as como las tcnicas de control de calidad que se deben
utilizar antes, durante y despus de la ejecucin de las obras de pavimentacin.
Captulo IV: Gua para el diseo estructural de pavimentos urbanos, se dan pautas
para el diseo de los pavimentos urbanos nuevos, rehabilitaciones y reposiciones.
Captulo V: Rotura y reposicin de pavimentos para la instalacin de servicios
pblicos, se norma la rotura y reposicin de pavimentos para el tendido, reparacin o
rehabilitacin de obras de servicios pblicos.
CONCLUSIN
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Disponible
en
https://es.scribd.com/doc/233881453/Definicion-y-
Caracteristicas-de-Los-Pavimentos-Flexibles.