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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO


SANTIAGO MARIO
EXTENSIN MATURN

(UNIDAD I):
NOCIONES GENERALES DEL PAVIMENTO

INGENIERO:
ING. GUSTAVO PEALOZA

BACHILLER:
KELY ROJAS. C.I. 21.350.592
ALVARO CARDONA C.I.:22.975.036
LEYDYS SNCHEZ C.I.:20.138.000
SECCIN B TARDE

MAYO, 2016

INTRODUCCIN

Un pavimento se le llama al conjunto de capas de un material seleccionado


que recibe en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a los estratos
inferiores en forma disipada, proporcionando as una superficie de rodamiento la cual
debe funcionar eficientemente.
Entre las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento de estos se
encuentra: la anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada para no fallar
ni agrietarse ante las cargas, as mismo estas debern proporcionar suficiente fuerza
de adherencia al vehculo an en las peores condiciones posibles. La resistencia que
estos debern presentar debe ser adecuada a los esfuerzos destructivos del trnsito, de
la intemperie y del agua.
La funcin de un pavimento es la de proveer una superficie de rodamiento
adecuada al trnsito y distribuir las cargas aplicadas por el mismo, sin que se
sobrepasen las tensiones admisibles de las distintas capas del pavimento y de los
suelos de fundacin.
Un buen diseo debe cumplir con las

condiciones enunciadas

precedentemente al menor costo inicial y con un mnimo de conservacin durante la


vida til del pavimento.
El objetivo del diseo de un pavimento es el de calcular el mnimo espesor
necesario de cada una de las capas para que cumplen con las exigencias anteriores,
teniendo en cuenta los valores econmicos de las mismas para lograr la solucin
tcnico-econmica ms conveniente.

NOCIONES GENERALES DE PAVIMENTO


En ingeniera civil, forma parte del firme y es la capa constituida por uno o
ms materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su
resistencia y servir para la circulacin de personas o vehculos. Entre los materiales
utilizados en la pavimentacin urbana, industrial o vial estn los suelos con mayor
capacidad de hormign y las mezclas asflticas. En la actualidad se encuentra en
investigacin pavimentos que ayudan al medio ambiente como el formado por noxer.
Una de las primeras formas de pavimentacin fue la calzada romana,
construida en varias camadas. Esta gran obra de ingeniera logr que varios tramos
hayan resistido durante siglos y se puedan encontrar inclusive hoy.
TERMINOLOGA USADA EN PAVIMENTO
Asfalto: Es un material aglomerante de consistencia slida, semi-slida y liquida.
Alquitrn: Son combinaciones bituminosas de color negro a caf negro que se llevan
a cumplir cualidades del alquitrn cuando es destinado parcialmente o
fraccionalmente.
Betumo: Son mezclas de hidrocarburos de origen natural con sus derivados metlicos
y completamente solubles puede ser de una consistencia liquida, slida y gaseosa.
Capa

de

rodamiento:

Su

funcin

primordial

ser

proteger

la

base

impermeabilizando la superficie, para evitar as posibles infiltraciones del agua de


lluvia que podra saturar total o parcialmente las capas inferiores. Adems evita que
se desgaste o desintegre la base a causa del trnsito de los vehculos.
Cemento asfltico: Es un cemento refinado o una combinacin de asfalto refinado,
tiene un aceite lubrificante de consistencia apropiada para el pavimento depende del
grado de fluidez o plasticidad del asfalto a cualquier temperatura.

La posicin: Es la construccin de corte y relleno, la profundidad de masa de agua, la


estabilidad de los taludes y peraltes.
Macadam: Capa compactada de partculas ms o menos uniformes de agregado
grueso triturado, cuyos espacios vacos se rellenan con arena.
Macadam de penetracin: Capa de pavimento constituida por agregados de tamao
uniforme, sobre la cual, luego de compactada, se hace una distribucin de un ligante
asfltico de alta viscosidad, seguida por el esparcimiento y compactacin de una capa
de agregado de menor tamao.
Macadam hidrulico: Macadam en cuya construccin se incorpora agua para
facilitar la colocacin del relleno de arena.
Macrotextura: Irregularidades de la superficie de un pavimento con dimensiones
horizontales comprendidas entre 0.5 y 50 mm y verticales entre 0.2 y 10 mm. La
macrotextura est ligada al tamao de los agregados y a la formulacin y puesta en
obra de la mezcla o tratamiento superficial. Sus longitudes de onda tienen el mismo
orden de magnitud de los labrados de la llanta en la interfaz cubierta-pavimento. La
macrotextura es necesaria para una adecuada resistencia al deslizamiento a alta
velocidad.
Maestra de bombeo: Listn que se coloca para verificar la pendiente transversal de
una calzada.
Manejabilmetro: Equipo de laboratorio con el cual se realiza el ensayo de
manejabilidad de mezclas asflticas elaboradas en fro
Pavimento: Se define como una estructura que est dividida en varias capas de
material granular seleccionada y colocada directamente con la sub-rasante de suelo
que va protegida por material bituminoso con o sin armadura con una capa de
cemento portland.

Terracera: Compuesta por cortes y terraplenes y formada principalmente por la


sub-rasante y el cuerpo del terrapln, constituida generalmente por materiales no
seleccionados y se dice que es la subestructura del pavimento.
Terreno de fundacin: Es el que soporta el peso del pavimento una vez terminado el
movimiento de tierra y que lleva las pendientes y secciones transversales
especificadas en los planos.
Trfico: Repeticin de carga de presin inflamado de los neumticos, propiedad de
los materiales y del suelo y tipo de pavimento.
Zona crtica: Es donde va a soportar la mayor carga por el avin que se va a efectuar
por el punto de salida y de partida y el espesor mnimo es 3.
Zona no crtica: Es donde los aviones estn permanentes o constantes en la pista.
TIPOS DE PAVIMENTOS
Pavimentos flexibles
Son aquellos que tienen un revestimiento asfltico sobre una capa base
granular. La distribucin de tensiones y deformaciones generadas en la estructura por
las cargas de rueda del trfico, se da de tal forma que las capas de revestimiento y
base absorben las tensiones verticales de compresin del suelo de fundacin por
medio de la absorcin de tensiones cizallantes.
En este proceso ocurren tensiones de deformacin y traccin en la fibra
inferior del revestimiento asfltico, que provocar su fisuracin por fatiga por la
repeticin de las cargas de trfico. Al mismo tiempo la repeticin de las tensiones y
deformaciones verticales de compresin que actan en todas las capas del pavimento
producirn la formacin de hundimientos en la trilla de rueda, cuando el trfico tiende
a ser canalizado, y la ondulacin longitudinal de la superficie cuando la
heterogeneidad del pavimento fuera significativa.

El objetivo del pavimento flexible es soportar las cargas producidas por el


trfico y poder evitar deformaciones en el pavimento flexible.
La carretera se puede definir como la adaptacin de una faja sobre la
superficie terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para
permitir el rodamiento adecuado de los vehculos para los cuales ha sido
acondicionada.
La estructura del pavimento flexible est compuesta por varias capas de
material. Cada capa recibe las cargas por encima de la capa, se extiende en ella,
entonces pasa estas cargas a la siguiente capa inferior. Por lo tanto, la capa ms abajo
en la estructura del pavimento, recibe menos carga.
La duracin del pavimento flexible; la estrategia de diseo seleccionado
deber presentar un mnimo inicial de duracin de ocho aos antes de que sea
obligatoria la superposicin de otra capa. En general la duracin ptima debera estar
diseada para un perodo de 20 aos.
Cuanto mayor sea el mdulo que se aada a la capacidad estructural de las
capas de pavimento. La carga se distribuye a lo largo de un rea ms amplia de la
sub-base o suelo de apoyo.
Pavimentos rgidos
Son aquellos en los que la losa de concreto de cemento Portland (C.C.P.) es el
principal componente estructural, que alivia las tensiones en las capas subyacentes
por medio de su elevada resistencia a la flexin, cuando se generan tensiones y
deformaciones de traccin de bajo la losa producen su fisuracin por fatiga, despus
de un cierto nmero de repeticiones de carga. La capa inmediatamente inferior a las
losas de C.C.P. denominada sub-base, por esta razn, puede ser constituida por
materiales cuya capacidad de soporte sea inferior a la requerida por los materiales de
la capa base de los pavimentos flexibles.

Pavimento semi-rgido
Este pavimento, tambin conocido como

pavimento compuesto, es muy

similar al flexible, pero tambin al de tipo rgido. La parte flexible suele estar en la
parte superior, mientras que la rgida en la parte inferior. Adems es comn que posea
una capa de cemento o concreto. Gracias al cemento, es estable y puede soportar
cargamentos muy pesados, como aviones o camiones.
Pavimento articulado
Posee una capa de hormign que se caracteriza por ser muy resistente y
flexible. Adems se le agregan varios elementos como el cemento. Todos los
materiales deben ser colocados da tal manera que resulten homogneos. Puede ser
utilizado durante largos perodos de tiempo ya que resulta muy resistente ante el
desgaste y el agua. Es muy utilizado para la circulacin de vehculos, adems para
que el agua no se acumule. Algunos lugares donde se lo ve regularmente son en
calles, aeropuertos, entrada a puentes, cunetas, entre otros.
ELEMENTOS QUE COMPONEN EL PAVIMENTO:

Carpeta asfltica: Es la capa superior de un pavimento flexible el cual

proporciona la superficie de rodamiento, este se elabora con materiales ptreos


seleccionados y un producto asfltico que es en emulsin o cemento asfltico
dependiendo el tipo de que se vaya a construir. Las mezclas calientes hechas en planta
son de mejor calidad que las fras hechas en el lugar y carpetas de riego.

Base: Esta capa de pavimento absorbe la mayora de los esfuerzos provocados

por el trnsito (30-40%) a esta capa se le coloca una carpeta arriba ya que sus
materiales son muy friccionantes en la superficie y no presenta confinamiento, esta es
la razn por la cual requiere de una capa impermeable y con mayor cohesin,
cualidad que la capa asfltica presenta.

Sub-base: Su funcin es evitar que el pavimento sea absorbido por las

terraceras. Esta hace que el agua que penetra en la parte superior sea desalojada ya
que esta desciende a la sub-rasante y est por su granulometra la desaloja por medio
de bombeo. Esta debe transmitir la carga adecuada hacia las capas inferiores
(terraceras), cabe destacar que no es necesario que se coloque en todos los caminos a
menos que su diseo estructural lo indique ya que se es ms fcil encontrar material
de este tipo en el campo que el material de las bases, su espesor mnimo es de 10cm.

Sub-rasante: Su funcin es evitar que el terrapln contamine el pavimento y a

su vez que este sea absorbido por las terraceras. Este debe transmitir los esfuerzos
que mandan las capas superiores de manera uniforme hacia las capas inferiores y al
terreno natural para evitar deformaciones.
CRITERIOS Y NORMAS QUE DEBEN TOMARSE EN CUENTA EN EL
DISEO DEL PAVIMENTO:
Entre los factores que influyen en el diseo geomtrico de carreteras se
encuentran:

Trfico: Tener conocimiento del trfico al que va a estar sometido una carretera

es de vital importancia para proyectarla, hay que tener conocimiento del nmero total
de vehculos, su tipo, distribucin en el tiempo y su factor de crecimiento anual; no
solo para determinar la seccin transversal ms adecuada; sino tambin las pendientes
longitudinales mxima admisible, su longitud, la calidad que debe poseer la estructura
del pavimento; entre otras cuestiones.
Topografa: Para realizar la construccin de una carretera donde la misma sea lo
ms econmica posible hay que tratar de que el recorrido de esta sea el mnimo
posible, que los movimientos de tierra para alcanzar la cota de la subrasante de
proyecto sea un mnimo tambin; y que se cumplan todas las normas y principios del
diseo geomtrico. Todas estas condiciones son difciles de logra en un proyecto,

pero deben lograrse en l las mayores ventajas. Para lograr esto se tiene que tener un
buen dominio del relieve del terreno, planos y fotos areas de la zona donde se va a
realizar la construccin.
Segn las condiciones topogrficas, se pueden definir tres tipos de trazados:

Trazado en valle.

Trazado por las divisorias de las aguas.

Trazado perpendicular a la divisoria.

Trazado en valle: Existen otros factores que influyen en el proyecto de una

carretera dentro de los cuales se encuentran un gran nmero de estudios que


condicionan o estn condicionados por el trazado y el diseo geomtrico. No existe
un orden lgico en la ejecucin de los diferentes estudios, pero algunos de ellos son
indispensables para la ejecucin de otros. Se debe tener en cuenta, adems, que hay
estudios bsicos o indispensables que se deben llevar a cabo para demostrar la
necesidad o viabilidad del proyecto y por ende deben de ser ejecutados
completamente antes de iniciar los dems. Los estudios son:

Estudio de trnsito, capacidad y niveles de servicio: Este debe ser uno de

los primeros estudios, el mismo se encarga de estimar los volmenes de trnsito


esperados en el momento de dar en servicio la va y su comportamiento a lo largo de
la vida til de esta. Tiene dos finalidades: la rentabilidad de la va y el diseo de
pavimentos.
En cuanto al nivel de servicio se refiere a la calidad de servicio que ofrece la
va a los usuarios. Este nivel de servicio est dado principalmente por dos elementos:
la velocidad media de recorrido y la relacin (volumen / capacidad). A mayor
velocidad mayor nivel de servicio y a mayor valor de la relacin (volumen /
capacidad) menor nivel de servicio.

Estudio de sealizacin: Se refiere a la especificacin y ubicacin de las

diferentes seales verticales, preventivas, informativas y reglamentarias; as como el


diseo de las lneas de demarcacin del pavimento.

Estudio de Geologa para Ingeniera y Geotecnia: Sobre la ruta

seleccionada o posibles rutas a tener en cuenta para el trazado de una carretera se


debe realizar en estudio geolgico con el fin de obtener la ubicacin de posibles fallas
o problemas de estabilidad que se puedan presentar durante o despus de la
construccin de esta.

Estudio de suelo para el diseo de sedimentacin: Todas las estructuras a

construir, puentes, muros, alcantarillas de cajn, etc., deben de tener su


correspondiente estudio de suelos con el fin de disear la estructura ms adecuada de
acuerdo a la capacidad de soporte del suelo donde se va a cimentar.

Estudio de estabilidad y estabilizacin de taludes: A partir de la altura y el

tipo de suelo se define la inclinacin de los taludes, de excavacin y relleno. Para esto
se deben realizar una serie de ensayos y estudios con el fin de determinar cul es la
mxima inclinacin de modo que no haya problemas de estabilidad.

Estudio geotcnico para el diseo de pavimento: Dependiendo del trnsito

esperado y su correspondiente composicin, y de las condiciones del suelo de la subrasante se define, a partir de una serie de clculos, cul debe ser el espesor y
caractersticas de las diferentes capas que conforman la estructura del pavimento.

Estudio de Hidrologa, Hidrulica y Socavacin: A lo largo del trazado de

una carretera se requiere ubicar, disear y construir las obras de drenaje para que las
diferentes corrientes de agua atraviesen la banca de tal forma que se garantice la
estabilidad de esta y se tenga el mnimo efecto sobre el medio ambiente.

Estudio de impacto ambiental: Se encarga de determinar el impacto que

pueda tener la construccin de una va sobre el rea de influencia de esta. Pero

adems de esto se debe de indicar cules son las medidas a tener en cuenta para
mitigar o minimizar estos efectos. En la construccin de una carretera el movimiento
de tierra, excavacin y disposicin, es uno de los principales problemas de orden
ambiental.
NORMAS QUE DEBEN TOMARSE EN CUENTA EN EL DISEO DEL
PAVIMENTO:
Organizacin de la Norma de AASTHO.
La norma consta de 7 captulos y 7 anexos:
Captulo I: Generalidades y definiciones, trata sobre los aspectos generales relativos
a la organizacin de la norma, denominacin, objetivos, mbito de la aplicacin,
alcances, obligatoriedad, requisitos de los informes tcnicos y responsabilidad
profesional.
Captulo II: Informacin previa para la ejecucin de los estudios y diseo, se
consigna la informacin mnima previa con la que deber contar el profesional
responsable (PR). Para la ejecucin del Estudio de Mecnica de Suelos (EMS) y el
Diseo Estructural de Pavimento (DP).
Captulo III: Tcnicas de investigacin, ensayos de laboratorio, que se deben utilizar
en la ejecucin de los EMS, as como las tcnicas de control de calidad que se deben
utilizar antes, durante y despus de la ejecucin de las obras de pavimentacin.
Captulo IV: Gua para el diseo estructural de pavimentos urbanos, se dan pautas
para el diseo de los pavimentos urbanos nuevos, rehabilitaciones y reposiciones.
Captulo V: Rotura y reposicin de pavimentos para la instalacin de servicios
pblicos, se norma la rotura y reposicin de pavimentos para el tendido, reparacin o
rehabilitacin de obras de servicios pblicos.

Captulo VI: Mantenimiento de pavimentos, se presentan los criterios para el


mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos urbanos.
Captulo VII: Presentacin del proyecto, se nombra el contenido mnimo de los
informes tcnicos relativos a los EMS y DP, as como el de los planos y el de las
Especificaciones Tcnicas Constructiva (ETC). De su capacidad y soporte depende en
gran parte, el espesor que deber tener un pavimento, sea este flexible o rgido.

CONCLUSIN

El pavimento tiene por finalidad proporcionar una superficie de rodamiento


que permita el trfico seguro y confortable de vehculos, a velocidades operacionales
deseadas y bajo cualquier condicin climtica.
La funcin primordial de la capa de rodamiento ser proteger la base
impermeabilizando la superficie, para evitar as posibles infiltraciones del agua de
lluvia.
El objetivo del pavimento flexible es soportar las cargas producidas por el
trfico y poder evitar deformaciones en el pavimento flexible.
El pavimento articulado puede ser utilizado durante largos perodos de tempo
ya que resulta muy resistente ante el desgaste y al agua.
La funcin de la sub-base es evitar que el pavimento sea absorbido por las
terraceras.
La carretera se puede definir como la adaptacin de una faja sobre la
superficie terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para
permitir el rodamiento adecuado para vehculos.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

ARTISTASDLACONSTRUCCIN 2011. Tipos de pavimentos. Documento


en lnea. Disponible en: http://artistasdlaconstruccionv.blogspot.com/2011/05/tiposde-pavimento.html.
INGENIERIAREAL.COM 2016. Nociones generales del pavimento.
Documento en lnea. Disponible en: http://ingenieriareal.com/definicion-y-tipos-depavimentos.
ES.SCRIBD..COM. Definiciones de pavimentos flexibles. Documento en
lnea.

Disponible

en

https://es.scribd.com/doc/233881453/Definicion-y-

Caracteristicas-de-Los-Pavimentos-Flexibles.

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