Medicin del flujo de saturacin en campo

A continuacin se presenta un procedimiento para medir en el campo la tasa de flujo de

saturacin que puede usarse como alternativa al mtodo analtico descrito en la metodologa
del anlisis operacional de intersecciones con semforo.
Se han realizado numerosos estudios que demuestran que este parmetro presenta un alto
grado de variabilidad. Entre los factores que lo afectan estn el clima, composicin del trnsito
en proporciones no usuales y otras condiciones locales. Para su aplicacin se siguen los
siguientes lineamientos:
Se recomienda como personal de campo una pareja de personas, uno delos cuales es
designado como tomador de tiempo y el otro como observador.

Tareas generales
Situarse en un lugar que tenga buena visibilidad del semforo y de la lnea de parada o de
cruce peatonal.
Escoger un punto de referencia donde los vehculos se detengan en forma consistente.
Hacer un estudio por cada ciclo.

Tareas de observacin
Notar cul fue el ltimo vehculo que se detuvo en la cola antes que elsemforo diera luz
verde.
Describir este vehculo al tomador de tiempo.
Anotar en el formulario los vehculos clasificados como pesados y los quedieron vuelta a la
izquierda y derecha.
Registrar el tiempo dictado por el otro operador.

Tareas de toma de tiempos

Iniciar el cronmetro al principio del verde y advertir al observador.

Contar en voz alta cada vehculo que cruz por el punto de referencia cuando pasa su eje
trasero.
Decidir el tiempo del cuarto vehculo, el del dcimo y el del ltimo vehculo.
Si todava entran vehculos a la interseccin cuando finaliz el tiempo de luz verde, se dice
saturacin al final del verde, l ultimo vehculo fue el n-esimo.
Se deben notar sucesos inusuales que puedan alterar el flujo de saturacin tales como buses,
vehculos descompuestos, camiones que descargan etc. Medir o evaluar el tipo de rea, los
anchos y la pendiente del carril estudiado.

El perodo definido como saturacin comienza cuando cruza por el punto de referencia el eje
trasero del cuarto vehculo en la cola y termina cuando pasa el ltimo durante la luz verde. Las
mediciones deben hacerse por ciclo y por carril.
Para reducir la cantidad de datos, se resta el tiempo registrado para el cuarto vehculo del
tiempo del ltimo vehculo. Este valor es el intervalo total para n-4 vehculos, siendo n el
nmero de vehculos al inicio de la fase verde.
Este intervalo total se divide entre n-4 para obtener el intervalo promedio por vehculo bajo el
flujo de saturacin. La tasa de flujo de saturacin se obtiene al dividir 3,600 entre este ltimo
valor.