CONSTRUCCION DE ESTRUCTURAS DE ACERO

LIBRO DE TEXTO O PROTOTIPO DIDACTICO

(OPCION II)

MARCOS GREGORIO HERNANDEZ DE LA CRUZ

TAPACHULA, CHIAPAS A ENERODE 2008

CONTENIDO

INTRODUCCION

CAPITULO 1. PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS.

1.1. Estructuracin.

1.2 Revisin e interpretacin de planos estructurales.

10

1.3 Procedimientos de construccin.

14

CAPITULO 2. DETALLES CONSTRUCTIVOS.

2.1. En vigas.

23

2.2. En columnas.

30

2.3. En nodos.

41

CAPITULO 3. CONEXIONES.
3.1. Soldadas. Control de calidad.

44

3.2. Remachadas. Control de calidad.

59

3.3. Atornilladas. Control de calidad.

62

CAPITULO 4. PLACAS.
4.1. De asiento.

70

4.2. De base.

71

CAPITULO 5. FABRICACION Y MONTAJE.

5.1 En taller.

77

5.2 En campo.

80

5.3 Equipo para montaje.

82

5.4 Procedimiento de montaje.

92

CONCLUSION

102

BIBLIOGRAFIA

103

INTRODUCCION.

El acero es el material estructural mas usado para la construccin de estructuras en

el mundo. Es un material usado para la construccin de estructuras de gran resistencia,
producido a partir de materiales muy abundantes en la naturaleza. Entre sus ventajas est la
gran resistencia a tensin y compresin y el costo razonable.

Este libro de Construccin de estructuras de acero, ha sido desarrollado para

complementar las enseanzas impartidas en la carrera de ingeniera civil, y como un
material de apoyo para los estudiantes.

La materia se divide en cinco unidades. La primera se trata de cmo est

estructurado los procesos para la realizacin de una obra cien por ciento de acero; y a su
vez saber revisar e interpretar los planos estructurales.

En la unidad dos se definen los detalles constructivos que se ven en los elementos
principales de estructuras de acero; que son vigas y columnas. La unidad tres trata los
diferentes tipos de conexiones utilizadas para la unin del acero.

La cuarta unidad se refiere a la placa base y placa de asiento; las cuales son
utilizadas para distribuir las reacciones que producen las vigas y las columnas. Y la ltima
unidad se trata de la fabricacin y montaje de estructuras de aceros; en la cual denota como
debe ser la fabricacin y montaje tanto en el taller como en el campo y todos los materiales
y equipos necesarios para poder montar todos los miembros estructurales.

CAPITULO 1. PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS

1.1 ESTRUCTURACION

1.1.1 EL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

El acero es uno de los ms importantes materiales estructurales. Entre sus propiedades de

particular importancia en los usos estructurales, estn la alta resistencia, comparada con
cualquier otro material disponible, y la ductilidad. Ductilidad es la capacidad que tiene el
material de deformarse sustancialmente ya sea a tensin o compresin antes de fallar. Otras
ventajas importantes en el uso del acero son su amplia disponibilidad y durabilidad,
particularmente con una modesta cantidad de proteccin contra el intemperismo.

El acero se produce por la refinacin del mineral de hierro y metales de desecho, junto con
agentes fundentes apropiados, coke (para el carbono) y oxgeno, en hornos a alta
temperatura, para producir grandes masas de hierro llamadas arrabio de primera fusin. El
arrabio se refina an ms para remover el exceso de carbono y otras impurezas y/o se alea
con otros metales como cobre, nquel, cromo, manganeso, molibdeno, fsforo, slice,
azufre, titanio, columbio, y vanadio, para producir las caractersticas deseadas de
resistencia, ductilidad, soldadura y resistencia a la corrosin.

Los lingotes de acero obtenidos de este proceso pasan entre dos rodillos que giran a la
misma velocidad y en direcciones opuestas para producir un producto semiterminado,
largo y de forma rectangular que se llama plancha o lingote, dependiendo de su seccin
transversal. Desde aqu, se enva el producto a otros molinos laminadores para producir el
perfil geomtrico final de la seccin, incluyendo perfiles estructurales as como barras,
alambres, tiras, placas y tubos. El proceso de laminado, adems de producir el perfil
deseado, tiende a mejorar las propiedades materiales de tenacidad, resistencia y
maleabilidad. Desde estos molinos laminadores, los perfiles estructurales se embarcan a los
fabricantes de acero o a los depsitos, segn se soliciten.

El fabricante de estructuras de acero trabaja con los planos de ingeniera o arquitectura

para producir dibujos detallados de taller, de los que se obtienen las dimensiones
requeridas para cortar, aserrar, o cortar con flama, los perfiles al tamao pedido y localizar
2

con exactitud los agujeros para barrenar o punzonar. Los dibujos originales tambin
indican el acabado necesario de la superficie de las piezas cortadas. Muchas veces se
arman las piezas en el taller para determinar si se tiene el ajuste apropiado. Las piezas se
marcan para facilitar su identificacin en el campo y se embarcan las piezas sueltas o
armadas parcialmente hasta el sitio de la obra para su montaje. El montaje en el sitio la
ejecuta a menudo el propio fabricante, pero la puede hacer el contratista general.

Entre las ms importantes propiedades estructurales del acero se tienen las siguientes:

1. Mdulo de elasticidad (E). El rango tpico para todos los aceros (relativamente
independiente de la resistencia de fluencia) es de 2039000 Kg./cm2
2. Mdulo de cortante (G). El mdulo de cortante de cualquier material elstico se calcula
como
G = E / 2(1+)
Donde = coeficiente de Poisson que se toma como 0.3 para el acero.

3. Coeficiente de expansin trmica, (). El coeficiente de expansin trmica puede

tomarse como
= 11.25 X 10-6porC
L = (Tf Ti)L

(pies o metros, dependiendo de la longitud L)

L = Incremento de longitud.

Ti = Temperatura inicial.

Tf = Temperatura final

L = Longitud

En estas ecuaciones, la temperatura est en grados Celsius. Para convertir de Fahrenheit a

Celcius, se usa

C = 5/9 ( F-32 )

4. Punto de fluencia y resistencia ltima. En la tabla 1.1 se dan los puntos de fluencia de
los varios grados de acero que interesan al ingeniero estructural, y que se producen en las
fbricas de acero.

1.1.2 VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

La supuesta perfeccin de este metal, tal vez el ms verstil de todos los materiales
estructurales, parece ms razonable cuando se considera su gran resistencia, poco peso,
facilidad de fabricacin y otras propiedades convenientes. Estas y otras ventajas del acero
estructural se analizarn en detalle en los siguientes apartados.

Alta resistencia

La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que ser relativamente bajo el peso
de las estructuras; esto es de gran importancia en puentes de grandes claros, en edificios
altos y en estructuras con condiciones deficientes en la cimentacin.

Uniformidad

Las propiedades del acero no cambian apreciablemente en el tiempo como es el caso de las
estructuras de concreto reforzado.

Elasticidad

El acero se acerca ms en su comportamiento a las hiptesis de diseo que la mayora de

los materiales, gracias a que sigue la ley de Hooke hasta esfuerzos bastante altos. Los
momentos de inercia de una estructura de acero pueden calcularse exactamente, en tanto
que los valores obtenidos para una estructura de concreto reforzado son relativamente
imprecisos.

Durabilidad

Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado durarn indefinidamente.

Investigaciones realizadas en los aceros modernos, indican que bajo ciertas condiciones no
se requiere ningn mantenimiento a base de pintura.

Ductilidad

La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes deformaciones sin

fallar bajo altos esfuerzos de tensin. Cuando se prueba a tensin un acero con bajo
contenido de carbono, ocurre una reduccin considerable de la seccin transversal y un
gran alargamiento en el punto de falla, antes de que se presente la fractura. Un material que
no tenga esta propiedad probablemente ser duro y frgil y se romper al someterlo a un
golpe repentino.

En miembros estructurales sometidos a cargas normales se desarrollan altas concentraciones de esfuerzos en varios puntos. La naturaleza dctil de los aceros estructurales
comunes les permite fluir localmente en esos puntos, evitndose as fallas prematuras. Una
ventaja adicional de las estructuras dctiles es que, al sobrecargarlas, sus grandes
deflexiones ofrecen evidencia visible de la inminencia de la falla.

Tenacidad

Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y ductilidad. Un miembro
de acero cargado hasta que se presentan grandes deformaciones ser an capaz de resistir
grandes fuerzas. Esta es una caracterstica muy importante porque implica que los
miembros de acero pueden someterse a grandes deformaciones durante su formacin y
montaje, sin fracturarse, siendo posible doblarlos, martillarlos, cortarlos y taladrarlos sin
dao aparente. La propiedad de un material para absorber energa en grandes cantidades se
denomina tenacidad.

Ampliaciones de estructuras existentes

Las estructuras de acero se adaptan muy bien a posibles adiciones. Se pueden aadir
nuevas crujas e incluso alas enteras a estructuras de acero ya existentes y los puentes de
acero con frecuencia pueden ampliarse.

Propiedades diversas

Otras ventajas importantes del acero estructural son:

a) Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de conexin como
son la soldadura, los tornillos y los remaches.
b) Posibilidad de prefabricar los miembros.
c) Rapidez de montaje.
d) Gran capacidad para laminarse en una gran cantidad de tamaos y formas.
e) Resistencia a la fatiga.
f) Reuso posible despus de desmontar una estructura.
g) Posibilidad de venderlo como "chatarra" aunque no pueda utilizarse en su forma
existente. El acero es el material reutilizable por excelencia.

1.1.3

DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

En general el acero tiene las siguientes desventajas:

Costo de mantenimiento

La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosin al estar expuestos al aire y al
agua y, por consiguiente, deben pintarse peridicamente. El uso de aceros intemperizados
para ciertas aplicaciones, tiende a eliminar este costo.

Costo de la proteccin contra el fuego

Aunque algunos miembros estructurales son incombustibles, sus resistencias se reducen

considerablemente durante los incendios, cuando los otros materiales de un edificio se
queman. Han ocurrido muchos incendios en inmuebles vacos en los que el nico material
combustible era el mismo inmueble. El acero es un excelente conductor de calor, de
manera que los miembros de acero sin proteccin pueden transmitir suficiente calor de una
seccin o compartimiento incendiado de un edificio a secciones adyacentes del mismo
edificio e incendiar el material presente. En consecuencia, la estructura de acero de una
construccin debe protegerse mediante materiales con ciertas caractersticas aislantes o el
7

edificio deber acondicionarse con un sistema de rociadores para que cumpla con los
requisitos de seguridad del cdigo de construccin de la localidad en que se halle.

Susceptibilidad al pandeo

Cuanto ms largos y esbeltos sean los miembros a compresin, tanto mayor es el peligro de
pandeo. Como se indic previamente, el acero tiene una alta resistencia por unidad de
peso, pero al usarse como columnas no resulta muy econmico ya que debe usarse bastante
material, slo para hacer ms rgidas las columnas contra el posible pandeo.

Fatiga

Otra caracterstica inconveniente del acero es que su resistencia puede reducirse si se

somete a un gran nmero de inversiones del sentido del esfuerzo, o bien, a un gran nmero
de cambios de la magnitud del esfuerzo de tensin. (Se tienen problemas de fatiga slo
cuando se presentan tensiones.) En la prctica actual se reducen las resistencias estimadas
de tales miembros, si se sabe de antemano que estarn sometidos a un nmero mayor de
ciclos de esfuerzo variable, que cierto nmero limite.

Fractura frgil

Bajo ciertas condiciones, el acero puede perder su ductilidad y la falla frgil puede ocurrir
en lugares de concentracin de esfuerzos. Las cargas que producen fatiga y muy bajas
temperaturas agravan la situacin.

1.1.4

TIPOS DE ESTRUCTURAS

El ingeniero estructural se ocupa del diseo de una variedad de estructuras que incluyen, pero
que no necesariamente se limitan, a las siguientes:

Puentes: Para ferrocarriles, carreteros, y de peatones.

Edificios: Que incluyen estructuras de marco rgido, marcos simplemente conectados, muros de
carga, soportados por cables y en voladizo. Se pueden considerar o usar numerosos esquemas
de soporte lateral, como armaduras, simples y alternadas, y un ncleo central rgido. Adems,
se pueden clasificar los edificios segn su empleo o altura como edificios de oficinas, industriales, fbricas, rascacielos, etc.

Otras estructuras: Incluyen torres para transmisin de potencia, torres para instalaciones de
radar y TV, torres de transmisin telefnica, servicios de suministro de agua, y servicios de
terminales de transporte, que incluyen ferrocarriles, camiones, aviacin y marina.

Adems de las estructuras anteriores, el ingeniero estructural tambin se ocupa del diseo de
navos, aeroplanos, partes de diversas mquinas y otros equipos mecnicos, automviles, presas
y otras estructuras hidrulicas, incluyendo el suministro de agua y la eliminacin de
desperdicios.

1.1.5 PROCEDIMIENTOS DE DISEO

El diseo estructural requiere la aplicacin del criterio del ingeniero para producir un sistema
estructural que satisfaga de manera adecuada las necesidades del cliente o el propietario. A
continuacin, este sistema se incorpora a un modelo matemtico para obtener las fuerzas en los
miembros. Como el modelo matemtico nunca representa con exactitud la estructura real, otra
vez es necesaria la habilidad del ingeniero para evaluar la validez del anlisis a fin de poder
aplicar las tolerancias apropiadas a la incertidumbre tanto en la deformacin como en la esttica.

Con base en las propiedades de los materiales, la funcin estructural, las consideraciones
ambientales y estticas, se efectan modificaciones geomtricas en el anlisis del modelo, y se
repiten los procesos de resolucin hasta obtener una solucin que produce un equilibrio
satisfactorio entre la seleccin del material, la economa, las necesidades del cliente, sus
posibilidades econmicas, y diversas consideraciones arquitectnicas. Rara vez, excepto quizs
en las estructuras ms elementales, se obtiene una nica solucin; nica en el sentido de que
dos compaas de ingeniera estructural obtendran exactamente la misma solucin.

En la prctica de la ingeniera estructural, el diseador dispone, para su posible uso, de

numerosos materiales estructurales, que incluyen acero, concreto, madera, y posiblemente
9

plsticos y/o algunos otros metales, como aluminio y hierro colado. A menudo, el empleo o el
uso, el tipo de estructura, la situacin u otro parmetro de diseo impone el material estructural.
En este texto se supone que el diseo ha llegado al punto en que se ha decidido la forma
estructural (es decir, como armadura, trabe, marco, domo, etc.) y que se han eliminado todos los
diversos materiales estructurales alternativos posibles, en favor del uso del acero. Se procede
entonces a efectuar cualquier anlisis estructural requerido, y se hace la seleccin del miembro y
el diseo de la conexin, que sea apropiada al asunto en estudio.

La seguridad, como preocupacin de diseo tiene precedencia sobre todas las otras
consideraciones de diseo. La "seguridad" de cualquier estructura depende, naturalmente, de las
cargas subsiguientes. Como la estructura, despus de su construccin, siempre estar sometida a
cargas, y no siempre del modo o manera con que fue diseada, la seleccin de las cargas de
diseo constituye un problema de estadstica y probabilidad. Esta parte del problema resultara
bastante subjetiva, y producira diseos extremadamente dispares, si no fuese por los cdigos de
construccin que se han desarrollado (y que en una forma u otra se usan casi universalmente);
estos cdigos establecen lmites mnimos requeridos o sugeridos en aquellos casos en que la
seguridad pblica constituye un factor importante.

1.2. REVISION E INTERPRETACION DE PLANOS ESTRUCTURALES

1.2.1 CDIGOS DE DISEO ESTRUCTURAL

Las oficinas locales de construccin casi siempre requieren que los diseos estructurales que
pertenecen a su jurisdiccin se diseen de acuerdo con algn cdigo. En la Republica Mexicana
se utiliza el del Instituto Mexicano de Construccin en Acero (IMCA); el cual se baso en el del
Instituto Americano de Construccin en Acero (AISC).

De modo similar, el diseador que se ocupe de la ingeniera estructural tiene que apegarse
estrictamente a los requerimientos mnimos de diseo del cdigo apropiado de
construccin y las especificaciones del cuerpo local de control. Los requisitos especiales
del propietario o el cliente puede que requieran un diseo ms estricto que el que
estableceran los criterios del cdigo de construccin. Slo en casos contados podr el
diseador obtener permiso del organismo local de control para desviarse del cdigo de
manera menos conservativa. Estas variaciones por lo general requieren mucha
10

documentacin y la presentacin de consultores adicionales para obtener la aprobacin.

Hay cosas buenas y malas, asociadas con este aspecto del diseo estructural. Por una parte,
a veces lleva tiempo considerable obtener la aprobacin de nuevos mtodos y materiales;
por otra parte, tiene sus ventajas "el no ir demasiado rpido". Si se sigue cuidadosamente el
cdigo local de construccin y se cumple con los requerimientos mnimos de diseo, o se
sobrepasan, y resultase a pesar de todo una catstrofe, hay siempre la prueba de que se han
seguido las buenas prcticas de la ingeniera.

Finalmente, se supone que los cdigos de construccin reflejan aquella parte de las
prcticas estructurales que resultan ser nicas para dicha localidad, como son las
temperaturas, sismos, la cantidad de nieve y lluvia, profundidad a que llegan las heladas, y
las velocidades promedio del viento.

Organizaciones como la IMCA y la AISC, as como los productores de acero,

proporcionan tablas de datos de diseo para perfiles estructurales, as como datos de otros
productos de acero, como placas, barras, alambre, y tornillos.

1.2.2 ESTRUCTURAS DE ACERO

Las estructuras de acero incluyen edificios, torres de transmisin, tanques de almacenamiento,

soportes para anuncios, y hasta objetos artsticos.

De acuerdo con su uso, los edificios se clasifican por lo general en edificios industriales o de
muchos pisos. En la actualidad se usa muy poco el acero en la construccin residencial,
excepto en los apartamentos de muchos pisos.

Edificios industriales

En general, los edificios industriales son estructuras de uno o dos pisos que se usan
principalmente con fines industriales (como son las fbricas, almacenes, u operaciones de
menudeo/mayoreo), e institucionales (que incluyen escuelas, hospitales). Entre otras estructuras
se pueden incluir los gimnasios, arenas, iglesias, restoranes, y terminales de transporte (tierra,
mar, aire). Estos edificios pueden estar compuestos de marcos de acero, como los de la figura 1.1,
11

o tener un techo soportado por miembros de acero que descansan sobre muros de carga. El
esqueleto de acero del edificio

Figura 1.1 Diversos marcos usados en las estructuras de acero para edificios.

Figura 1.2 Trminos adicionales usados para identificar los miembros estructurales de los edificios industriales

puede ser rgido o articulado; puede ser un arco con dos o tres articulaciones, o puede ser un
sistema de armaduras sobre columnas. La armadura puede ser rgida o articulada.

La estructura de un edificio es un esqueleto tridimensional, pero por lo general se considera como

rgida en un plano solamente. Algunos edificios son rgidos tanto en el plano XY como en el
12

plano XZ. La estructura plana que se obtiene debe considerar solamente los elementos
principales de la misma y/o la rigidez se llama marco y puede tener una altura de uno o ms pisos
(las figuras 1.1 y 1.2 ilustran trminos que se definen en este caso). El trmino "marco" se usa en
todas las estructuras ya sean rgidas, armadura sobre columnas, sobre tirantes u otros miembros,
y que se utilizan para salvar el espacio entre columnas en el plano principal. La separacin entre
marcos segn la tercera dimensin constituye las crujas. Las vigas de borde y de piso se usan para
salvar las crujas en edificios de muchos pisos con trabes (que por lo general son miembros ms
pesados que las vigas de piso) tendidas entre las columnas de los marcos. En la figura 1.2 se
ilustran trminos adicionales para edificios industriales de un solo piso, donde se hace notar que
el contraventeo lateral se usa en determinados claros.

El sistema de techo de todos los edificios consiste en una estructura, algn sistema de piso y
una cubierta impermeabilizante. La estructura principal del techo consiste de los tirantes o de
la armadura en cualquier marco. Los largueros se tienden a travs de las crujas y se espacan de
0.6 a 1.8 m (2 a 6 pies) o ms, medidos centro a centro, dependiendo del tipo de tablero de techo
que se use. Se proveen tensores como un apoyo adicional para los largueros que se usan en
los techos en pendiente. El diseo de los largueros en los techos inclinados resulta bastante
complejo debido a la flexin asimtrica. El tablero de techo descansa sobre los largueros y
puede ser un tablero metlico, losas de concreto prefabricadas, entarimados de madera, o
planchas de asbestos o yeso.

Las paredes pueden ser de chapa metlica, chapas metlicas "sandwichs" (muros de cortina)
que consisten en dos hojas metlicas con algn tipo de relleno aislante, tablones de asbesto,
ladrillos, bloques de concreto, mosaicos o concreto precolado o colado en el lugar. Las
paredes ligeras se soportan con vigas de fachada suplementadas con largueros de pared en
los edificios de muchos pisos. En los edificios industriales el recubrimiento ligero de las
paredes lo soportan los puntales del alero y los largueros de pared.

La viga de borde o fachada es similar a un larguero y se coloca en la lnea de piso como la viga de
piso ms externa, y soporta cierta proporcin de la carga de piso. Soporta tambin parte de la
pared lateral. Si el recubrimiento lateral es pesado (ladrillos, bloques de concreto, mosaicos,
etc.) se puede "reforzar" el larguero usando un canal o un angular, dependiendo de la carga
que haya que soportar.
13

1.3. PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCION.

1.3.1 TIPOS DE ESTRUCUTRAS DE ACERO UTILIZADAS PARA EDIFICIOS.

Las estructuras de acero para edificios se clasifican de acuerdo con su tipo de construccin
en uno de los cuatro grupos siguientes: apoyada en muros de carga, reticular, estructuras
para grandes claros y combinada de acero y concreto. En un mismo edificio pueden
utilizarse ms de uno de estos tipos de construccin. Cada uno de ellos se estudia
brevemente en los siguientes prrafos.

Estructura apoyada en muros de carga

La construccin a base de muros de carga es el tipo ms comn de construcciones comerciales

ligeras de una planta. Los extremos de las vigas, viguetas o armaduras ligeras se apoyan sobre los
muros, que a su vez transmiten las cargas a los cimientos. La prctica antigua engrosaba los muros
al aumentar la altura de los edificios. Por ejemplo, el muro en el piso superior de un edificio podra
ser de uno o dos ladrillos de espesor, en tanto que los muros inferiores podran incrementarse en su
espesor a razn de un ladrillo por piso. Se pensaba que este tipo de construccin tena un lmite
comercial de 2 o 3 pisos. Se han llevado a cabo un gran nmero de investigaciones en las dcadas
recientes relativas a la construccin con muros de carga y se ha descubierto que los muros de
carga delgados pueden ser bastante econmicos en edificios de hasta 10 o 20 niveles o an
mayores.

El ingeniero medio no es persona muy conocedora del tipo de construccin con muros de carga y
a menudo desea que se estructure a base de marcos de acero o de concreto, ah en donde la
construccin de muros de carga puede ser la solucin econmica y satisfactoria. La construccin de
muros de carga no es muy resistente a cargas ssmicas y tiene desventajas de montaje para edificios
de ms de un piso; en tales casos es necesario colocar los miembros estructurales de acero piso por
piso, y alternar el trabajo de albailes y montadores.
Debido a que la resistencia de los muros al aplastamiento es relativamente baja, con frecuencia se
necesitan placas de apoyo en los extremos de las vigas o armaduras ligeras que descansan en los
muros de mampostera. Aunque tericamente los patines de la viga ofrecen en muchas ocasiones
apoyo suficiente sin necesidad de placas de carga, a menudo se utilizan las placas de apoyo, en
14

particular donde los miembros son de tamao y peso tales, que debe colocarlos un montador de
estructuras de acero. Generalmente las placas se embarcan sueltas, y las colocan en los muros
los albailes. La colocacin en posicin y elevacin correctas es una parte muy crtica de la
construccin. Si no se colocan apropiadamente habr cierta demora para corregir su posicin. Si se
utiliza un montador, tendr que hacer un viaje extra al lugar de la obra.

Cuando los extremos de una viga se empotran en un muro de mampostera, es conveniente algn tipo
de ancla para evitar que la viga se mueva longitudinalmente con respecto al muro. Las anclas
comunes son barras de acero dobladas que pasan a travs de las almas de las vigas. Se llaman
anclas de pared y se muestran en la figura 1.3 a). Ocasionalmente se usan ngulos de sujecin
aadidos al alma, en lugar de las anclas de pared. Estos se muestran en la parte b) de la misma
figura. Si se previeran cargas longitudinales de magnitud considerable, pueden utilizarse pernos
normales de anclaje vertical en los extremos de la viga.

Figura 1.3 a) Ancla de pared formada por una barra doblada en V. b) Anclas de pared a base de
ngulos.

Para construcciones pequeas, ya sean comerciales o industriales y cuando los claros no son mayores
de 10.5 o 12 mts., la construccin con muros de carga es bastante econmica. Si los claros son ms
grandes, se hacen necesarios muros ms gruesos y utilizar castillos para asegurar la estabilidad. En
estos casos, y de ser posible, suele ser ms econmico usar columnas intermedias.
Construccin reticular

15

En la construccin reticular las cargas se transmiten a los cimientos mediante una retcula de vigas y
columnas de acero. Las losas de piso, divisiones, muros exteriores, etc., descansan en su totalidad
sobre la retcula. A este tipo de estructura que puede montarse a grandes alturas, a menudo se le
llama construccin de vigas y columnas.

En la construccin de vigas y columnas, la estructura consta usualmente de columnas

espaciadas a 6, 7.5 o 9 mts., y de trabes principales y vigas secundarias conectadas entre si,
y a las columnas en ambas direcciones, en cada nivel de piso. Un mtodo muy comn de
arreglo de estos elementos, se muestra en la figura 1.4. Las trabes se colocan entre las
columnas en la direccin de su espaciamiento mayor, en tanto que las vigas secundarias se
conectan a las columnas o trabes en la direccin de menor espaciamiento entre columnas.
Con diversos sistemas de piso, pueden utilizarse otros arreglos de vigas y trabes.

En la construccin reticular, las paredes descansan sobre la estructura de acero y generalmente se

les menciona como muros de relleno o muros ciegos. Las vigas que soportan las paredes exteriores se
llaman vigas de fachada. Estas vigas, que se ilustran en la figura 1.5, pueden colocarse de manera
que sirvan de dinteles para las ventanas

Figura 1.4 Construccin con vigas y columnas

16

Figura 1.5 Vigas de fachada

Estructuras de acero de claros grandes

Cuando se hace necesario el uso de claros muy grandes entre las columnas, como en tribunas,
auditorios, teatros, hangares o salas de baile, la construccin usual reticular puede no ser
suficiente. Si las secciones laminadas IR ordinarias fueran insuficientes, podra ser necesario usar
vigas con cubreplacas, trabes armadas, vigas de caja, armaduras grandes, arcos, marcos rgidos y
otras semejantes. Cuando el peralte est limitado, las vigas con cubreplacas, las trabes armadas o
las de caja pueden realizar el trabajo. Si el peralte no fuera crtico, las armaduras seran
satisfactorias. Para claros muy grandes, a menudo se usan los arcos y los marcos rgidos. A estos
tipos de estructuras se les llama estructuras de gran claro. La figura 1.6 muestra algunos de estos
tipos de estructuras.

Figura 1.6 Estructuras para grandes claros

17

Estructuras combinadas de acero y concreto

En un gran porcentaje de construcciones actuales, se ha utilizado la combinacin de concreto

reforzado y acero estructural. Si se utilizaran columnas de concreto reforzado en edificios muy
altos, tendran que ser extremadamente gruesas en los pisos bajos y ocuparan demasiado espacio.
Generalmente se usan columnas de acero embebidas y ligadas a concreto reforzado y se conocen
como columnas compuestas.

1.3.2 SUMINISTRO DE ESTRUCTURAS DE ACERO

El suministro de estructuras de acero consiste en el laminado de los perfiles, la fabricacin de los

elementos para un trabajo especfico (incluido el corte a las dimensiones requeridas y el punzonado
de los agujeros necesarios para las conexiones de campo) y el montaje de stos. Muy rara vez una
compaa ejecuta esas tres funciones y la compaa promedio realiza slo una o dos de ellas. Por
ejemplo, muchas compaas fabrican estructuras de acero y las montan, en tanto que otras slo las
montan o slo las fabrican.
Los fabricantes de estructuras normalmente tienen pocos perfiles en bodega debido a los altos
intereses y costos de almacenaje. Cuando deben fabricar una estructura, ordenan los perfiles
cortados a determinadas longitudes directamente a las laminadoras o a los distribuidores de stas.
Las distribuidoras, que son un factor cada vez ms importante en el suministro del acero estructural,
compran y almacenan grandes cantidades de perfiles que adquieren a los mejores precios posibles
en cualquier parte del mundo.

El diseo de las estructuras generalmente lo hace un ingeniero en colaboracin con una empresa de
arquitectos. El proyectista hace los dibujos del diseo que muestran las cotas de los miembros
estructurales, las dimensiones generales as como conexiones fuera de lo comn. La compaa
encargada de fabricar la estructura elabora los planos detallados y los somete a la aprobacin del
ingeniero. Esos planos contienen toda la informacin necesaria para fabricar la estructura
correctamente. En ellos se muestran las dimensiones de cada miembro, las localizaciones y tamaos
de agujeros, las posiciones y tamaos de las conexiones, etc. Una parte de un dibujo para un
detalle tpico de una viga de acero atornillada se muestra en la figura 1.7.

El montaje de edificios es ms que en cualquier otro aspecto del trabajo de construccin, un asunto
de ensamblaje. Cada elemento se marca en taller con letras y nmeros para distinguirlo de los
18

dems. El montaje se ejecuta de acuerdo con una serie de planos de montaje. Esos planos no son
dibujos detallados sino simples diagramas que muestran la posicin de cada elemento en la
estructura. En el extremo izquierdo de cada elemento se pone una marca que corresponde a su
identificacin en el plano de detalle. Generalmente se pintan indicaciones respecto a la direccin en
las caras de las columnas (norte, sur, este y oeste). Estas marcas facilitan a los montadores orientar
correctamente las piezas.

Algunas veces los planos de montaje dan las dimensiones de los miembros, pero esto no es
necesario. Esto puede o no mostrarse, dependiendo del fabricante particular.

Las vigas, trabes y columnas sern indicadas en los planos por las letras B, G o C seguidas por el
nmero de miembro particular como B5, G12, etc. A menudo, habr varios miembros con esas
mismas designaciones cuando los miembros se repiten en el edificio.

Los marcos de acero de mltiples pisos suelen tener varios niveles con sistemas de estructuracin
idnticos o casi idnticos. De esta manera, un plano de montaje puede usarse para varios pisos.
Para tales situaciones, las designaciones de los miembros de las columnas, vigas y trabes tendrn
los nmeros de nivel incorporados en ellos. Por ejemplo, la columna C15 (3-5) es la columna 15,
tercero a quinto piso, mientras que B4F6 o meramente B4 (6), representa la viga B4 para el sexto
piso. En la figura 1.8 se muestra una porcin de un dibujo de montaje de un edificio.

19

Figura 1.7 Parte de un dibujo de detalles

Figura 1.8 Parte de un dibujo de montaje que muestra donde debe localizarse cada miembro

20

1.3.3 DISEO ECONMICO DE MIEMBROS DE ACERO

El diseo de un miembro estructural de acero implica mucho ms que el clculo de las propiedades
requeridas para resistir las cargas y la seleccin del perfil ms ligero que tenga tales propiedades.
Aunque a primera vista este procedimiento parece que presenta los diseos ms econmicos,
deben considerarse otros factores. Algunos de estos son los siguientes:

1. El proyectista necesita seleccionar las dimensiones en que se fabrican los perfiles laminados.
Vigas, placas y barras de tamaos poco comunes sern difciles de conseguir en periodos de mucha
actividad constructiva y resultarn costosos en cualquier poca. Un poco de estudio le permitir al
proyectista aprender a evitar tales perfiles. Los fabricantes de acero reciben constantemente
informacin de las empresas constructoras acerca de las dimensiones de perfiles disponibles.

2. En ciertos casos, puede ser un error suponer que el perfil ms ligero es el ms barato. Una
estructura diseada segn el criterio de la "seccin ms ligera" consistir en un gran nmero de
perfiles de formas y tamaos diferentes. Tratar de conectar y adaptar todos esos perfiles ser
bastante complicado y el costo del acero empleado probablemente ser muy alto. Un procedimiento
ms razonable sera unificar el mayor nmero posible de perfiles en cuanto al tamao y forma
aunque algunos sean de mayor tamao.

3. Las vigas escogidas para los pisos de edificios son las de mayor peralte, ya que esas secciones,
para un mismo peso, tienen los mayores momentos de inercia y de resistencia. Conforme aumenta la
altura de los edificios, resulta econmico modificar este criterio; consideremos, por ejemplo, un
inmueble de 20 pisos debe tener una altura libre mnima. Si los peraltes de las vigas de los pisos se
reducen 15 cm., las vigas costarn ms, pero la altura del edificio se reducir 20 x 15 = 300 cm., con
el consiguiente ahorro en muros, pozos de elevadores, alturas de columnas, plomera, cableado y
cimentaciones.

4. Los costos de montaje y fabricacin de vigas de acero estructural son aproximadamente los
mismos para miembros ligeros o pesados. Las vigas deben entonces espaciarse tanto como sea
posible para reducir el nmero de miembros que tengan que fabricarse y montarse.

5. Los miembros de acero estructural deben pintarse slo si lo requiere la especificacin aplicable. El
acero no debe pintarse si va a estar en contacto con concreto. Adems, los diversos materiales
21

resistentes al fuego usados para proteger a los miembros de acero se adhieren mejor si las
superficies no estn pintadas."

6. Es muy conveniente utilizar la misma seccin el mayor nmero de veces posible. Tal manera de
proceder reducir los costos de detallado; fabricacin y montaje.

7.

Para secciones grandes, particularmente las compuestas, el diseador necesita tener

informacin relativa a los problemas de transporte. Esta informacin incluye las mximas
longitudes y alturas que pueden enviarse por camin o ferrocarril, los claros libres bajo puentes y
lneas de transmisin que se encuentren en el camino a la obra, as como las cargas permisibles
sobre los puentes que deban cruzarse. Es posible fabricar una armadura de acero para techo en una
sola pieza, pero tal vez no sea posible transportarla a la obra y montarla en una sola pieza.
8. Deben escogerse secciones que sean fciles de montar y mantener. Por ejemplo, los elementos
estructurales de un puente deben tener sus superficies expuestas, dispuestas de manera que puedan
pintarse peridicamente (a menos que se utilice un acero especial resistente a la corrosin).

9. Los edificios tienen con frecuencia una gran cantidad de tuberas, conductos, etctera, por lo que
deben escogerse elementos estructurales que sean compatibles con los requisitos de forma y
tamao impuestos por tales instalaciones.

10. Los miembros de una estructura de acero, a veces estn expuestos al pblico, sobre todo en el
caso de los puentes de acero y auditorios. La apariencia puede ser el factor principal al tener que
escoger el tipo de estructura, como en el caso de los puentes. Los miembros expuestos pueden ser
muy estticos cuando se disponen de manera sencilla y tal vez cuando se escogen elementos con
lneas curvas; sin embargo, ciertos arreglos pueden ser sumamente desagradables a la vista. Es un
hecho que algunas estructuras de acero, bellas en apariencia, tienen un costo muy razonable.

22

CAPITULO 2. DETALLES CONSTRUCTIVOS

2.1 EN VIGAS.

2.1.1 TIPOS DE VIGAS.

Las vigas son miembros que soportan cargas transversales. Se usan generalmente en
posicin horizontal y quedan sujetas a cargas por gravedad o verticales; sin embargo,
existen excepciones, por ejemplo, el caso de los cambios.

Entre los muchos tipos de vigas cabe mencionar las siguientes: viguetas, dinteles, vigas de
fachada, largueros de puente y vigas de piso. Las viguetas son vigas estrechamente
dispuestas para soportar los pisos y techos de edificios; los dinteles se colocan sobre
aberturas en muros de mampostera como puertas y ventanas. Las vigas de fachada
soportan las paredes exteriores de edificios y tambin parte de las cargas de los pisos y
corredores. Se considera que la capacidad de las vigas de acero para soportar muros de
mampostera (junto con la invencin de los elevadores) como parte de un marco
estructural, permiti la construccin de los rascacielos actuales. Los largueros de puente
son las vigas en los pisos de puentes que corren paralelas a la superficie de rodamiento, en
tanto que las vigas de piso son las vigas que en muchos pisos de puentes corren
perpendicularmente a la superficie de rodamiento y se usan para transferir las cargas del
piso, de los largueros de puente a las trabes o armaduras sustentantes. El trmino trabe se
usa en forma algo ambigua, pero usualmente denota una viga grande a la que se conectan
otras de menor tamao.

2.1.2 PERFILES USADOS COMO VIGAS

Los perfiles IR generalmente resultan las secciones ms econmicas al usarse como vigas
y han reemplazado en esta aplicacin casi por completo a las canales y a las secciones IE.
Las canales se usan a veces como largueros cuando las cargas son pequeas y en lugares en
donde se requieren patines estrechos. stas tienen muy poca resistencia a fuerzas laterales
y requieren soporte lateral. Los perfiles IR tienen un mayor porcentaje de acero
concentrado en sus patines que las vigas IE, por lo que poseen mayores momentos de

23

inercia y momentos resistentes para un mismo peso. stos son relativamente anchos y
tienen una rigidez lateral apreciable.

Otro tipo comn de viga es la vigueta de alma abierta. Este tipo de viga que se usa
comnmente para soportar losas de piso y techo es en realidad una armadura ligera de
cuerdas paralelas. Resulta muy econmica para grandes claros y cargas ligeras.

2.1.3 AGUJEROS EN LAS VIGAS

En ocasiones es necesario que las vigas tengan agujeros, por ejemplo, cuando se requieren
para la colocacin de tornillos o remaches y, algunas veces, para tubos, conductos, etc. De
ser posible, este ultimo tipo de orificios deben evitarse, pero cuando son absolutamente
necesarios se localizaran en el alma, si el cortante es pequeo, o en los patines si el
momento es pequeo. El cortar un agujero en el alma de una viga no reduce notablemente
su mdulo de seccin, o su momento resistente, un agujero grande en el alma, reduce
bastante la capacidad al cortante de la seccin de acero. Cuando se hacen agujeros grandes
en el alma de la viga, por lo general se colocan placas extras en el alma para reforzarla
alrededor del agujero, contra el posible pandeo de sta.

La presencia de orificios de cualquier tipo en una viga, ciertamente no la hace ms

resistente, y s existe la probabilidad de que la debiliten un poco.

La teora de que el eje neutro se desaloja de su posicin normal a la posicin terica de la

seccin neta, por la existencia de agujeros, es muy discutible. Las pruebas parecen indicar
que los agujeros para remaches y pernos en el patn, no cambian apreciablemente la
ubicacin del eje neutro; es lgico suponer que ste no seguir la variacin terica exacta
con sus cambios bruscos de posicin en las secciones que tienen agujeros para remaches,
como se muestra en la parte (b) de la figura 2.1.

Es ms razonable la ubicacin del eje neutro, que se muestra en la parte (c) de dicha figura,
donde se supone que existe una variacin ms gradual de la posicin.

Es interesante observar que las pruebas de flexin en vigas de acero, parecen mostrar que
la falla radica en la resistencia del patn de compresin, aun cuando existan agujeros para
24

remaches o pernos en el patn de tensin. La presencia de tales agujeros no parece ser tan
seria como pudiera pensarse, sobre todo al compararla con agujeros en un miembro sujeto
a tensin pura. Estas pruebas muestran poca diferencia en las resistencias de vigas sin
agujeros y con agujeros que representen hasta el 15% del rea total de cualquier patn.

Figura 2.1.

2.1.4 SOPORTE LATERAL EN LAS VIGAS

En una gran mayora de vigas de acero, estas se utilizan de tal modo que sus patines
de compresin estn protegidos contra el pandeo lateral. Los patines superiores de las
vigas, que dan apoyo a losas de concreto de edificios y puentes, a menudo se cuelan con
dichos pisos de concreto.

Si el patn de compresin de una viga no tiene apoyo lateral en cierta longitud, tendr una
condicin de esfuerzo semejante a la existente en la columna y, como es bien sabido, a
25

medida que la longitud, y por tanto, la esbeltez de una columna aumenta, el peligro de su
pandeo crece para el mismo valor de la carga. Cuando el patn a compresin de una viga es
largo y esbelto, se presenta el peligro de pandeo a menos que se le d apoyo lateral.

Existen muchos factores que afectan el valor del esfuerzo crtico de pandeo del patn de
compresin de una viga. Algunos de estos factores son las propiedades del material, el
espaciamiento y tipo de apoyos laterales suministrados, los esfuerzos residuales en las
secciones, los tipos de apoyos en los extremos o restricciones, las condiciones de carga,
etc.

La tensin en el otro patn de la viga, tiende a mantenerlo recto y restringe el pandeo del
patn a compresin; pero a medida que el momento flexionante aumenta, la tendencia al
pandeo se hace lo suficientemente grande como para vencer la restriccin de la tensin;
cuando el patn a compresin empieza a pandearse, se presenta un fenmeno colateral de
torsin, y entre menor sea la resistencia torsional de la viga, progresa ms rpidamente la
falla. Los perfiles IR, IE y canales usados tan frecuentemente como secciones de viga, no
tienen mucha resistencia contra el pandeo lateral, ni a la torsin resultante. Algunas otras
formas, especialmente los perfiles armados en cajn, son mucho ms resistentes. Estos
tipos de miembros tienen ms rigidez por torsin, que las secciones IR, IE o que las vigas
armadas de alma llena. Las pruebas muestran que no se pandearn lateralmente sino hasta
que las deformaciones desarrolladas queden dentro de la escala plstica.

Es necesario utilizar el criterio para decidir qu es lo que constituye y qu es lo que no

constituye un apoyo lateral satisfactorio para una viga de acero. Una viga que est
totalmente ahogada en concreto, o que tenga su patn a compresin embebido en una losa
de concreto, ciertamente est bien apoyada lateralmente. Cuando una losa de concreto
descansa sobre el patn superior de una viga, el ingeniero debe estudiar cuidadosamente la
situacin, para determinar si la friccin realmente proporciona apoyo lateral completo.
Quiz si las cargas en la losa se encuentran razonablemente fijas en posicin, stas
contribuyan a incrementar la friccin, y a tomar en cuenta esto como un apoyo lateral
completo. De otra manera, si hay movimiento en las cargas, o vibraciones apreciables bien
puede reducirse la friccin, y no podr considerarse apoyo lateral completo. Estas
situaciones ocurren en los puentes, debido al carcter rodante de las cargas y en los
edificios con maquinaria vibratoria, tal como las imprentas.
26

La losa de piso podra no proporcionar apoyo lateral al patn de compresin de una viga, en
cuyo caso dicho apoyo debe proporcionarse con las vigas secundarias conectadas o con
miembros especiales insertados con esa finalidad. Las vigas secundarias que se conecten
lateralmente a los costados de una trabe armada, a su patn de compresin, pueden
normalmente contarse como elementos que suministran apoyo lateral completo a travs de
la conexin; si sta se realiza primordialmente en el patn de tensin, proporcionar muy
poco apoyo lateral al patn de compresin. Antes de considerar que el apoyo lateral lo
proporcionan estas vigas, el proyectista deber observar si stas no se mueven en conjunto.
Las series de vigas representadas con lneas horizontales interrumpidas en la planta de la
figura 2.2, suministran un apoyo lateral muy discutible a las trabes principales, que ligan a
las columnas, debido a que las vigas se desalojan como un conjunto; para evitarlo se
requiere de un contraventeo que forme una armadura horizontal, localizada en un tablero;
tal procedimiento se muestra en la figura 2. Este sistema de contraventeo proporcionar
suficiente apoyo lateral a las vigas, por varios tramos o tableros.

Figura 2.2

27

2.1.5 ENCHARCAMIENTO

Si se acumula agua en un techo horizontal, mas rpidamente de lo que tarda en

desalojarse, el resultado se denomina encharcamiento; la carga incrementada de agua
ocasionan que el techo se deflexione en forma de plato, reteniendo mas agua que a su vez
ocasiona mayores deflexiones, etc. Este proceso continua hasta que se alcanza el equilibrio
o el techo se desploma.

El encharcamiento se presenta prcticamente en todo el techo horizontal aun

cuando se tengan drenes para desalojar el agua; estos pueden ser insuficientes durante
tormentas muy fuertes; pueden encontrarse obstruidos y en ocasiones se encuentran
colocados a lo largo de las lneas de vigas que son los puntos ms altos del techo. El mejor
mtodo para prevenir el encharcamiento es darle al techo una pendiente adecuada junto
con la instalacin de drenes que funcionen correctamente.

Cuando se considera un techo horizontal muy grande (media hectrea o mayor) el efecto
del viento en la profundidad del agua puede ser muy importante. El problema del
encharcamiento ocurrir lgicamente durante las tormentas. Tales tormentas estn
acompaadas con frecuencia por vientos fuertes. Cuando est presente una cantidad grande
de agua en el techo, un viento fuerte puede empujar el agua hacia un extremo, creando una
altura peligrosa de sta respecto a la carga en kg/cm2 que queda aplicada al techo. En tales
situaciones se usan a veces los imbornales; stos son grandes agujeros o tubos en los muros
que permiten que el agua ms arriba de cierto nivel se drene rpidamente hacia afuera del
techo.

Las fallas por encharcamiento se pueden prevenir si el sistema de techo (cubierta del techo
ms trabes y vigas de soporte) tiene suficiente rigidez.

2.1.6 PANDEO Y APLASTAMIENTO DEL ALMA

El pandeo del alma es una distorsin fuera del plano del alma que resulta de la
combinacin de una alta relacin d/ta y esfuerzos de flexin. La parte sin soporte lateral del
patn a compresin puede tambin contribuir al pandeo del alma. Este pandeo se controla
limitando ya sea la razn d/ta o el esfuerzo que se puede usar con la razn d/ta dada (d =
28

peralte y ta = espesor del alma). Esto se tiene en cuenta en las varias especificaciones. El
pandeo del alma se ilustra en la figura 2.3 b.

Figura 2.3. Fallas del alma que se deben evitar al hacer el diseo. (a) Aplastamiento
del alma. (b) Pandeo del alma.

El aplastamiento del alma puede ocurrir si los esfuerzos a compresin en el plano del alma
son suficientemente grandes. Esto puede ocurrir si las distancias de la reaccin o las placas
de asiento de carga que se usan para transmitir cargas de columnas al patn de la viga son
demasiado estrechas. El aplastamiento de la viga tambin puede ocurrir si la carga
uniforme sobre el patn es demasiado grande para el espesor del alma. Se obtendr el
control del aplastamiento del alma determinando la distancia requerida para la reaccin o
el ancho de la placa de base de la columna de la siguiente manera. Se obtiene la distancia
de reaccin que se necesita considerando un rea a compresin en el alma definida por la
longitud de distancia k (lnea de garanta) de la seccin. La distancia k se mide desde la
cara exterior del patn hasta el extremo del filete que forma la transicin entre el alma y el
patn. En este lugar el rea resultante a compresin del alma se acerca a un mnimo.

29

2.2 EN COLUMNAS

2.2.1 CONSIDERACIONES GENERALES

Existen varios tipos de miembros que trabajan a compresin, de los cuales la columna es el
ms conocido. Entre los otros tipos se encuentran las cuerdas superiores de armaduras,
miembros de arriostramiento, los patines a compresin de vigas laminadas y armadas y los
miembros sujetos simultneamente a flexin y a compresin. Las columnas son miembros
verticales rectos cuyas longitudes son considerablemente mayores que su ancho. Los
miembros verticales cortos sujetos a cargas de compresin se denominan con frecuencia
puntales o, simplemente, miembros a compresin; sin embargo, los trminos columna y
miembro a compresin se usarn indistintamente.

Hay tres modos generales segn los cuales las columnas cargadas axialmente pueden
fallar. Estos son: pandeo flexionante, pandeo local y pandeo torsionante.

1. El pandeo flexionante (llamado tambin pandeo de Euler) es el tipo primario de pandeo

analizado. Los miembros estn sometidos a flexin cuando se vuelven inestables.

2. El pandeo local ocurre cuando alguna parte o partes de la seccin transversal de una
columna son tan delgadas que se pandean localmente en compresin antes que los otros
modos de pandeo puedan ocurrir. La susceptibilidad de una columna al pandeo local se
mide por las relaciones ancho a grueso de las partes de su seccin transversal.

3. El pandeo torsionante puede ocurrir en columnas que tienen ciertas configuraciones en

su seccin transversal. Esas columnas fallan por torsin o por una combinacin de pandeo
torsional y flexionante.

Entre ms larga sea una columna para una misma seccin transversal, mayor es su
tendencia a pandearse y menor ser la carga que pueda soportar. La tendencia de un
miembro a pandearse se mide por lo general con la relacin de esbeltez que se define como
la relacin entre la longitud del miembro y su radio de giro mnimo. La tendencia al
pandeo depende tambin de los siguientes factores: tipo de conexin en los extremos,

30

excentricidad de la carga, imperfecciones en el material de la columna, torceduras iniciales

en la columna, esfuerzos residuales de fabricacin, etctera.

Las cargas que soporta una columna de un edificio bajan por la seccin transversal superior
de la columna y a travs de sus conexiones con otros miembros. La situacin ideal se tiene
cuando las cargas se aplican uniformemente sobre la columna con el centro de gravedad de
las cargas, coincidiendo con el centro de la columna. Adems, es deseable que la columna
no tenga defectos, que consista de un material homogneo y que sea perfectamente recta;
todas estas condiciones obviamente son imposibles de satisfacerse.

Las cargas que se encuentran exactamente centradas sobre una columna se denominan
axiales o cargas concntricas. Las cargas muertas pueden, o no, ser axiales en una columna
interior de un edificio, pero las cargas vivas nunca lo son. Para una columna exterior la
posicin de las cargas es probablemente an ms excntrica, ya que el centro de gravedad
caer por lo general hacia la parte interior de la columna. En otras palabras, resulta dudoso
que alguna vez se encuentre, en la prctica, una columna cargada en forma perfectamente
axial.

Las otras condiciones deseables tambin son imposibles de lograr debido a: imperfecciones
de las dimensiones de las secciones transversales, esfuerzos residuales, agujeros taladrados
para recibir remaches, esfuerzos de montaje y cargas transversales. Es muy difcil tomar en
cuenta todas estas variables en una frmula.

Algunas imperfecciones pequeas en los miembros a tensin y en vigas pueden pasarse por
alto, ya que son de poca consecuencia; pero en columnas, estas pequeas imperfecciones
pueden revestir mucha importancia. Una columna que est ligeramente flexionada cuando
se coloca en su lugar puede tener momentos flexionantes significantes iguales a la carga de
la columna multiplicada por la deflexin lateral inicial.

Obviamente, una columna es un miembro ms crtico en una estructura que una viga o un
miembro a tensin, porque pequeas imperfecciones en los materiales y en las dimensiones
tienen mucha importancia en su estabilidad. Esta situacin puede ilustrarse en una
armadura de un puente en la que a algunos de sus miembros los ha daado un camin. La
flexin de miembros a tensin probablemente no ser muy seria, ya que las cargas de
31

tensin tendern a enderezar a esos miembros; pero la flexin de cualquier miembro a

compresin es un asunto muy serio, ya que las cargas de compresin tendern a
incrementar la flexin en esos miembros.

El anlisis precedente debe mostrar claramente que las imperfecciones en columnas

ocasionan flexin en stas y el proyectista debe considerar los esfuerzos debidos a esa
flexin, as como a cargas axiales.

2.2.2 PERFILES USADOS PARA COLUMNAS

En teora puede seleccionarse un sinfn de perfiles para resistir con seguridad una carga de
compresin en una estructura dada. Sin embargo, desde el punto de vista prctico, el
nmero de soluciones posibles se ve limitado por el tipo de secciones disponibles, por
problemas de conexin y el tipo de estructura en donde se va a usar la seccin. Los
prrafos que siguen intentan dar un breve resumen de las secciones que han resultado satisfactorias para ciertas condiciones. Esas secciones se muestran en la figura 4; las letras
entre parntesis en los apartados que siguen se refieren a las partes de esa figura.

Las secciones utilizadas para miembros a compresin por lo comn son similares a las
empleadas para miembros a tensin con ciertas excepciones. Las excepciones las causa el
hecho de que las resistencias de los miembros a compresin varan en cierta relacin
inversa con las relaciones de esbeltez y se requieren entonces miembros rgidos.

Las barras, placas y varillas individuales son generalmente demasiado esbeltas para
funcionar en forma satisfactoria como miembros a compresin, a menos que sean muy
cortas y reciban carga pequea.

Los miembros formados por ngulos sencillos (figura 2.4a) son satisfactorios como
arriostramientos y miembros a compresin de armaduras ligeras. Los ngulos de lados
iguales pueden ser ms econmicos que los de lados desiguales porque sus radios de giro
mnimo son mayores para la misma rea de acero. Las cuerdas superiores de armaduras
atornilladas para techos pueden consistir en un par de ngulos espalda con espalda (figura
2.4b). Generalmente se deja un espacio entre stos para insertar una placa de unin en los
nudos, necesaria para efectuar la conexin a otros miembros; en algunos casos conviene
32

usar ngulos de lados desiguales con los lados largos espalda con espalda para lograr una
mejor distribucin de los radios de giro respecto a los ejes x e y.

Figura. 2.4 Tipos de miembros a compresin

Si se sueldan las armaduras, las placas de nudo pueden ser innecesarias; entonces es
posible usar tes estructurales (figura. 2.4c) para la cuerda superior y soldar directamente al
alma de las tes los miembros de la celosa. Las canales sencillas (figura. 2.4d) no son
satisfactorias como miembros a compresin debido a su radio de giro pequeo, respecto a
los ejes centroidales paralelos al alma. stas pueden usarse si se encuentra la manera de
proporcionar soporte lateral en la direccin dbil. Los perfiles IR (figura. 2.4e) son los ms
comunes para columnas de edificios y para los miembros a compresin de puentes
carreteros. Aunque sus valores estn lejos de ser iguales respecto a los dos ejes, estn
mejor balanceados que en los canales.

33

Las secciones estructurales huecas o las tubulares estructurales son actualmente una parte
muy valiosa del acero que se usa para edificios, puentes y otras estructuras. Esas secciones
de aspecto limpio y agradable son fcilmente fabricadas y montadas. Para cargas pequeas
y medianas las secciones tubulares (figura. 2.4f) son muy satisfactorias. Se usan a menudo
como columnas en largas series de ventanas, como columnas cortas en almacenes, como
columnas para los techos de andadores cubiertos, en los stanos y garajes de residencias,
etc. Las columnas a base de tubos tienen la ventaja de ser igualmente rgidas en todas
direcciones y por lo general son muy econmicas, a menos que los momentos sean
grandes.

Las secciones tubulares cuadradas y rectangulares, figura 2.4g y figura 2.4h, no se han
usado mucho como columnas hasta hace poco. Durante muchos aos slo unas cuantas
laminadoras en Estados Unidos fabricaron tubera de acero con fines estructurales. Tal vez
la principal causa del poco uso de las secciones tubulares era la dificultad de efectuar las
conexiones con tornillos o remaches. Este problema se ha eliminado con el surgimiento de
las tcnicas modernas de soldar. El uso de perfiles tubulares con propsitos estructurales,
por arquitectos e ingenieros, probablemente se ver incrementado en los prximos aos por
las siguientes razones:

1. El miembro a compresin ms eficiente es aquel que tiene un radio de giro constante

respecto a su centroide, propiedad que poseen los tubos circulares. Los perfiles tubulares
cuadrados son los siguientes miembros a compresin en orden de eficiencia.

2. Los tubulares estructurales de cuatro lados y redondos son ms fciles de pintar que las
secciones abiertas de seis lados como las secciones IR, IE. Adems, las esquinas
redondeadas facilitan la aplicacin de la pintura u otros recubrimientos uniformemente
alrededor de las secciones.

3. Tienen menos rea superficial para pintar o proteger contra el fuego.

4. Tienen excelente resistencia a la torsin.

5. Las superficies de los perfiles tubulares son muy atractivas.

34

6. Cuando estn expuestas, la resistencia al viento de los tubos circulares es

aproximadamente de slo 2/3 de la de las superficies planas del mismo ancho.

7. Si la limpieza es importante, los tubulares estructurales huecos no tienen el problema de

la acumulacin de basura entre los patines de los perfiles estructurales abiertos.

Una pequea desventaja que se presenta en ciertos casos es que los extremos de los tubos
deben sellarse para proteger sus superficies interiores inaccesibles contra la corrosin.
Aunque resultan muy atractivos para usarse expuestos como vigas, los perfiles tubulares
estn en desventaja con las secciones IR, que poseen momentos resistentes mucho mayores
para el mismo peso.

Para muchas situaciones en columnas, el peso de las secciones tubulares cuadradas o

rectangulares (usualmente llamadas secciones estructurales huecas) puede ser menor que la
mitad de los pesos requeridos para secciones de perfil abierto (IE, IR, canales y angulares).
Es cierto que los tubulares pueden costar 25% ms por libra que las secciones abiertas,
pero esto nos permite an lograr ahorros de hasta 20% en algunos casos.

Cuando se disean miembros a compresin para estructuras muy grandes puede ser
necesario usar secciones armadas. Estas secciones se requieren cuando los miembros son
muy largos y soportan cargas muy grandes, o bien, cuando representan ventajas desde el
punto de vista de las conexiones. En trminos generales, un perfil sencillo tal como una
seccin IR, es ms econmico que una seccin armada que tenga la misma rea en su
seccin transversal. Cuando las cargas son muy grandes, pueden usarse aceros de alta
resistencia con mayor economa, siempre que este incremento de la resistencia permita el
uso de secciones IR en vez de secciones armadas.

Cuando se usan secciones armadas, stas deben conectarse en sus lados abiertos con algn
tipo de celosa que mantenga sus partes unidas y les permita trabajar conjuntamente. Los
extremos de los miembros se conectan con placas de unin.

Las lneas punteadas en la figura 2.4 representan celosas o partes discontinuas y las lneas
slidas representan partes que son continuas en toda la longitud de los miembros. A veces
se disponen cuatro ngulos como se muestra en figura 2.4i para producir valores grandes
35

de r. Este tipo de miembro se ve con frecuencia en torres y en pescantes de gras. Un par

de canales figura 2.4j se usan a veces como columnas en edificios o como miembros de la
celosa en armaduras de gran tamao. Ntese que existe un cierto espaciamiento para cada
par de canales en el cual sus valores r respecto a los ejes x e y son iguales. A veces las
canales se disponen espalda con espalda como se muestra en figura 2.4k.

Una seccin muy adecuada para la cuerda superior de las armaduras de puente est
formada por un par de canales con una cubre placa en la parte superior 1) y celosa en la
parte inferior. Las placas de los nudos se conectan fcilmente al interior de las canales y
pueden usarse tambin como empalmes. Cuando las canales disponibles ms grandes no
proporcionan suficiente resistencia puede usarse como cuerda superior una seccin armada
del tipo mostrado en figura 2.4m.

Cuando los perfiles laminados no tienen suficiente resistencia para soportar la carga de una
columna de un edificio o de una armadura de puente, sus reas pueden incrementarse con
la adicin de placas a los patines (figura 2.4n). En aos recientes se ha encontrado que, en
estructuras soldadas, una columna armada del tipo mostrado en figura 2.4o es ms satisfactoria que una IR con cubre placas soldadas figura 4n. Parece ser que durante la flexin
es difcil transferir eficientemente la fuerza de tensin de la cubre placa a la columna, sin
que la placa se separe de la columna (como en el caso en donde una viga se conecta al
patn de una columna). Para cargas muy grandes en columnas, una seccin en caja soldada
del tipo mostrado en la figura 2.4p ha resultado muy satisfactoria. Otras secciones armadas
se muestran en la figura 2.4q, figura 2.4r y figura 2.4s. Las secciones armadas mostradas
de la figura 2.4n a la figura 2.4q tienen la ventaja sobre las mostradas de figura 2.4i a la
figura 2.4m, de no requerir barras o placas de celosa. Las fuerzas cortantes laterales son
insignificantes en las columnas a base de perfiles sencillos y en las secciones armadas sin
celosa, pero de ninguna manera pueden desperdiciarse en las columnas armadas con
celosa.

Actualmente se ha incrementado el uso de las columnas compuestas. stas consisten en

tubos estructurales de acero rellenos con concreto o de perfiles IR ahogados en concreto,
generalmente con seccin cuadrada o rectangular.

36

2.2.3 CELOSIA Y PLACAS DE UNION

Cuando los miembros constan de ms de un perfil es necesario conectar sus componentes a

travs de sus lados abiertos. El propsito de la celosa es mantener paralelas y a las
distancias correctas las diversas partes del miembro con objeto de uniformar la distribucin
de esfuerzos en ellas. Cada una de las partes tiende a pandearse lateralmente en forma
individual a menos que stas estn unidas entre s y trabajen en conjunto para recibir la
carga. Adems de la celosa, es necesario proporcionar placas de unin tan cerca de los
extremos como sea posible y en puntos intermedios si la celosa se interrumpe. Las partes
(a) y (b) de la figura 2.5 muestran distintos arreglos de celosas y placas de unin. Otras
posibilidades se muestran en las partes (c) y (d) de la misma figura.

La falla de varias estructuras se ha atribuido a una celosa insuficiente en miembros

armados comprimidos.

Las dimensiones de las placas de unin y de la celosa por lo general estn determinadas
por las especificaciones.

La celosa consta generalmente de barras planas, pero puede formarse ocasionalmente con
ngulos, cubreplacas perforadas, canales u otros perfiles laminados. Estas piezas deben
espaciarse de modo que las partes individuales conectadas no tengan valores L/r entre
conexiones mayores que el valor que rija para el miembro armado completo. Se supone
que la celosa est sujeta a una fuerza cortante normal al miembro igual a y no menor que
el 2% de la resistencia de diseo por compresin del miembro. Las frmulas para
columnas se usan para disear la celosa en la forma usual. La relacin de esbeltez se
limita a 140 para celosa simple y a 200 para celosa doble.

Si la distancia entre lneas de conectores es mayor que 37.5 cm., deber usarse celosa
doble o bien, celosa simple a base de ngulos.
En vez de celosa y placas de unin, se permite el uso de cubreplacas continuas en los
lados abiertos de las secciones armadas. Si se necesitan agujeros de acceso, estas placas se
denominan cubreplacas perforadas. Generalmente se ignoran las concentraciones de
esfuerzos, as como los esfuerzos secundarios por flexin, pero las fuerzas cortantes

37

laterales deben revisarse. Las cubreplacas perforadas resultan atractivas para muchos
proyectistas por las diversas ventajas que su uso reporta.

1. Se fabrican fcilmente con los mtodos modernos de corte con gas.

2. Algunas especificaciones permiten la inclusin de sus reas netas en la seccin efectiva

de los miembros principales, siempre que los agujeros se hagan de acuerdo con los
requisitos obtenidos empricamente en numerosas investigaciones.

3. El pintado de los miembros se simplifica respecto a los miembros con celosa ordinaria.

Figura. 2.5

38

2.2.4

EMPALME DE COLUMNAS.

Los empalmes de columnas se colocan generalmente 60 o 90 cm., arriba del nivel de los
pisos, para evitar la interferencia con las conexiones de viga a columna. Algunos
empalmes caractersticos de columna, se muestran en la figura 2.6. Como se puede
apreciar, los extremos de sta estn maquinados de modo que puedan colocarse
firmemente en contacto, una con otra, a efecto de transferir las cargas. Cuando las
superficies de contacto se maquinan, gran parte de la compresin axial (si no es que toda)
puede transmitirse a travs de las reas en contacto. Es obvio que las placas de empalme
son necesarias, aunque haya contacto completo entre las secciones transversales de los
tramos de columna y se trate solamente de cargas axiales. Son an ms necesarias cuando
se consideran las fuerzas cortantes y los momentos existentes en las columnas reales
sujetas a cargas excntricas, fuerzas laterales, momentos, etc.

Es obvio que existe una gran diferencia entre los empalmes a tensin y los empalmes a
compresin. En los empalmes a tensin, toda la carga tiene que transferirse a travs del
empalme, en tanto que para los miembros a compresin, gran parte de la carga puede
transferirse directamente por apoyo de una columna sobre otra. En este caso, el material
del empalme es necesario para transmitir solamente el resto de la carga que no se transmite
por contacto.

La magnitud de la carga que deben soportar las placas de empalmes es difcil de estimar. Si
los extremos de las columnas no se maquinan, las placas debern disearse para soportar el
100% de la carga. Cuando las superficies se maquinan y slo trabajan bajo la accin de
cargas axiales, la magnitud de la carga que soportan las placas puede estimarse entre un 25
y un 50% de la carga total. Si se trata de flexin, quiz del 50 al 75% de la carga total ser
absorbida por el material del empalme.

Las especificaciones para puentes estipulan muy detalladamente los requisitos que deben
cumplir los empalmes en miembros sujetos a compresin. La parte (a) de la figura 6
muestra un empalme que puede utilizarse para columnas con los mismos peraltes
nominales.

39

La parte (c) muestra un tipo de empalme que puede utilizarse en columnas de peraltes
nominales iguales o diferentes. Para este tipo de empalme la placa a topo se sueldan en el
taller, a la columna inferior, y las abrazaderas de ngulos usadas para el montaje se
sueldan, tambin en el taller, a la columna superior. En la obra, se instalan los pernos de
montaje mostrados y la columna superior se suelda a la placa de empalme a tope. Las
soldaduras horizontales sobre esta placa, resisten los cortantes y momentos en las
columnas.

La parte (d) muestra empalmes soldados en los cuatro costados de las columnas. Los
empalmes de alma se atornillan en su lugar en la obra y se sueldan a las almas de las
columnas. Los empalmes de patn se sueldan en el taller a la columna inferior y se sueldan
en la obra a la columna superior. A las placas del alma se les denomina placas de cortante
y a las de patn placas de momento.

Figura 2.6. (a) Columnas con peraltes nominales iguales. (b) Columnas con peraltes
ligeramente diferentes. (c) Empalme en columnas de igual o diferente peralte. (d) Empalme
por los cuatro lados de una columna.

40

2.3 EN NODOS.

2.3.1 ARMADURAS DE ACERO.

El uso de los perfiles de acero estructural hace posible construir cualquier tipo de armadura
para techo. En lugares donde es fcilmente disponible, se puede encontrar que el acero es
ms econmico que la madera, pero ste no siempre es el caso. La seccin ms
frecuentemente empleada consta de dos ngulos desiguales, con los lados mayores
colocados espalda con espalda, construyndose la conexin en las

Figura 2.7.

juntas mediante la introduccin de una placa de conexin entre los ngulos, ver

la

figura 2.7. Los ngulos se aseguran a las placas por medio de remaches o soldaduras.
Cualquier tipo de armadura que se construye de madera puede construirse de acero.
Resulta poco prctico construir ciertos tipos de armaduras usando miembros macizos, pero
los conectores para madera han hecho posible construir numerosos tipos de ellas.

El acero es un material ideal para resistir fuerzas de tensin. La armadura tipo Fink, con
miembros a tensin y a compresin de longitudes relativamente cortas, es un tipo ideal
para construccin de acero. En resumen, los puntales del alma se unen a la cuerda superior
formando ngulos rectos, permitiendo as, formar detalles sencillos. Otras dos armaduras
triangulares comnmente usadas son la armadura tipo Pratt y tipo Howe; la tipo Pratt es
particularmente apropiada para la construccin de acero y la tipo Howe cuando se emplea

41

madera. El tipo de armadura que se usar depende completamente de las condiciones;

como son, el tipo de claro, las condiciones de carga, etctera.

2.3.2

PLACAS DE UNIN.

La funcin de las placas de unin es ayudar a transmitir los esfuerzos de un miembro a

otro. Su rea se determina por

Figura 2.8

el nmero de remaches necesarios en los miembros. En general, una placa de conexin o

unin se hace tan pequea como sea posible, proporcionando as un mnimo de peso. El
espesor ms comnmente empleado para armaduras usuales es 0.95 cm (3/8 pulgadas).
Para los miembros del alma, donde los esfuerzos son relativamente pequeos, una placa de
unin de 0.79 cm (5/16 pulgadas) se usa algunas veces. En las juntas de los apoyos o de la
cumbrera se pueden usar placas de 1.27 cm ( pulgada) de espesor para reducir al mnimo
los remaches.
Cuando se usan remaches de 2.22 cm (7/8 pulgadas) con placas de unin de 0.95 cm (3/8
pulgada), el valor crtico de un remache es de 5942 kg, el valor para aplastamiento doble
en la placa. Si el espesor de la placa se incrementa a 1.27 cm ( pulgada), este valor llega
a ser de 7938 kg, permitiendo as menor nmero de remaches y consecuentemente una rea
menor de la placa de unin. Si en este caso la placa de conexin fuera incrementada a 1.58
cm (5/8 pulgada), el calor al aplastamiento doble llega a ser de 9925 kg, pero el remache
de 2.22 cm (7/8 pulgada) tiene solamente un valor de 8183kg a cortante doble; por esto, no

42

hay ventaja al usar una placa de unin cuyo valor al aplastamiento doble excede el valor a
cortante doble de un remache.

Cuando es posible se usan placas de unin rectangulares, pero la posicin de los miembros
de la armadura y el nmero de remaches requerido, frecuentemente las hace imprcticas.
Tericamente las lneas de accin de los miembros de la armadura coincidirn con las
lneas que pasan a travs de los centroides de las reacciones. Para los ngulos ms
pequeos, las lneas de gramil de los remaches se sobreponen en las lneas de trabajo. El
arreglo de la placa de conexin y los remaches ser tal que se evite la excentricidad. Como
un ejemplo, la junta que se muestra en la figura 2.8a produce carga excntrica en los
remaches, y por eso se usa la junta mostrada en la figura 2.8b.

Un mtodo tambin usado para reducir el tamao de la placa de conexin es el uso de clips
de ngulo. Puesto que se considera que 15.24 cm (6 pulgadas) es la mxima separacin
entre remaches, frecuentemente pasa, que el tamao de una placa de conexin determina el
nmero de remaches a usar.

43

CAPITULO 3. CONEXIONES

3.1 SOLDADURAS. CONTROL DE CALIDAD

3.1.1

GENERALIDADES

La soldadura es un proceso en el que se unen partes metlicas mediante el calentamiento

de sus superficies a un estado plstico, permitiendo que las partes fluyan y se unan con o
sin la adicin de otro metal fundido. Resulta imposible determinar exactamente cundo se
origin la soldadura, pero sucedi hace varios miles de aos. El arte de trabajar metales,
incluyendo la soldadura, fue un arte en la antigua Grecia desde hace por lo menos tres mil
aos, pero la soldadura se haba practicado, sin duda alguna, durante muchos siglos antes
de aquellos das. La soldadura antigua era probablemente un proceso de forja en el que los
metales eran calentados a cierta temperatura (no a la de fusin) y unidos a golpe de
martillo.

Aunque la soldadura moderna existe desde hace bastantes aos, es hasta en las ltimas
dcadas que ha adquirido gran importancia en la ingeniera estructural. La adopcin de la
soldadura estructural fue muy lenta durante varias dcadas, porque muchos ingenieros
pensaban que tena dos grandes desventajas 1) que tena poca resistencia a la fatiga en
comparacin con las conexiones atornilladas o remachadas y 2) que era imposible asegurar
una alta calidad de soldadura si no se contaba con una inspeccin irracionalmente amplia y
costosa.

Estas apreciaciones negativas persistieron durante muchos aos, aunque las pruebas
parecan indicar que ninguna de las razones era vlida. Haciendo caso omiso de la validez
de los temores mencionados, stas se mantuvieron en todos los rdenes e indudablemente
retardaron el uso de la soldadura, en particular en los puentes carreteros y en mayor escala
en los puentes ferroviarios. En la actualidad, la mayora de los ingenieros aceptan que las
juntas soldadas tienen una resistencia considerable a la fatiga. Tambin se admite que las
reglas que gobiernan la calificacin de los soldadores, hacen de la inspeccin de la
soldadura un problema menos difcil. Adems, la qumica de los aceros manufacturados
actualmente est especialmente formulada para mejorar su soldabilidad. Como

44

consecuencia, la soldadura se permite ahora en casi todos los trabajos estructurales,

excepto en algunos puentes.

Respecto al temor a la soldadura, es interesante considerar los barcos soldados; estos estn
sujetos a cargas de impacto realmente severas y difciles de predecir, pero aun as los
arquitectos navales usan con gran xito barcos totalmente soldados. Un planteamiento
similar puede hacerse para los aeroplanos y los ingenieros en aeronutica que utilizan la
soldadura. La adopcin de la soldadura estructural ha sido ms lenta en los puentes
ferroviarios.

3.1.2 TIPOS DE SOLDADURA

Soldadura de arco metlico.

El calor se genera por medio de un arco elctrico formado entre un electrodo de acero y las
partes que se van a soldar. El calor del arco funde simultneamente el metal base y el
electrodo, y el campo electromagntico conduce el metal fundido de la varilla de soldadura
hacia el metal base, mientras que el operador mueve el electrodo, manual o
automticamente, a lo largo de la soldadura con una velocidad adecuada y depositando la
cantidad necesaria de metal de aportacin. Por lo comn, la soldadura se efecta en cuatro
posiciones: plana, horizontal, vertical y sobre cabeza. Las soldaduras verticales y sobre
cabeza son posibles debido a que el metal fundido es conducido de la varilla a la conexin
por el campo electromagntico y no por la accin de la gravedad. La posicin de la
soldadura afecta la facilidad y la velocidad de esta, por lo que es de una importancia
practica considerable al determinar la calidad y el costo de la soldadura. Los electrodos
usados para la soldadura de arco pueden ser varillas de acero desnudas o bien recubiertas
con distintos compuestos minerales; en la soldadura con electrodos recubiertos parte del
recubrimiento se funde, formando una capa fluida de escoria, y otra parte forma una
atmsfera gaseosa protectora alrededor del arco metlico. La proteccin gaseosa sirve para
estabilizar el arco y para protegerlo de los gases atmosfricos. La escoria fundida, de
menor densidad que el metal fundido, sube a la superficie, retardando la rapidez de
enfriamiento del metal de soldadura y protegindolo de una exposicin indeseable a los
gases atmosfricos. La composicin qumica del metal de la soldadura puede controlarse
por medio de la composicin del recubrimiento. El uso de electrodos recubiertos resulta en
45

soldaduras de mejor calidad que las que pueden obtenerse con electrodos desnudos, y por
esta razn casi toda la soldadura de arco moderna se hace con electrodos recubiertos.
Aunque mediante el proceso manual se obtienen soldaduras de alta calidad, tanto en el
taller como en el campo, pueden obtenerse resultados mejores y ms econmicos en
algunas aplicaciones usando equipo de soldadura semiautomtico o automtico.

Soldadura de gas.

En la soldadura de gas, el calor se obtiene por medio de la combustin de un gas; se usa

comnmente una mezcla de oxigeno y acetileno y se llama entonces al proceso soldadura
de oxiacetileno. El metal fundido se obtiene de una varilla de soldadura separada, ya sea
desnuda o recubierta.

Soldadura de resistencia.

Este proceso es esencialmente un proceso de soldadura a presin, el cual es una versin

moderna del antiguo proceso de forja. El calor se genera por medio de la resistencia
elctrica a una corriente de alto amperaje y bajo voltaje, que pasa a travs de una pequea
rea de contacto entre las partes a conectar. El calor desarrollado en este proceso ocasiona
un estado plstico en el metal y se efecta la soldadura aplicando presin y uniendo
localmente de este modo ambas piezas. Se usan en la industria varias formas de soldadura
de resistencia; las ms comunes son las soldadura de punto y la de costura.

3.1.3

INSPECCIN Y DEFECTOS DE LAS SOLDADURAS

Para asegurarse de una buena soldadura en un trabajo determinado, deben seguirse tres
pasos: 1) establecer buenos procedimientos de soldadura, 2) usar soldadores calificados, y
3) emplear inspectores competentes en el taller y en la obra.

Para lograr una buena soldadura existe una serie de factores entre los que pueden
mencionarse la seleccin apropiada de electrodos, corriente y voltaje; propiedades del
metal base y de aportacin; posicin de la soldadura. La prctica usual en los trabajos
grandes es emplear soldadores que tienen certificados que muestran sus calificaciones.
46

Adems, no es mala prctica que cada soldador ponga una marca de identificacin en cada
una de sus soldaduras, de modo que las personas que muy a menudo realizan un mal
trabajo puedan ser localizadas. Esta prctica probablemente mejore la calidad general del
trabajo realizado.

TIPOS DE INSPECCIONES.

Inspeccin Visual

Otro factor que ayudar a los soldadores a realizar un mejor trabajo, es justamente la
presencia de un inspector que ellos consideren que sabr apreciar un buen trabajo cuando
lo vea. Para hacer de un hombre un buen inspector, es conveniente que l mismo haya
soldado y que haya dedicado bastante tiempo a observar el trabajo de buenos soldadores. A
partir de esta experiencia, l ser capaz de saber si un soldador est logrando la fusin y
penetracin satisfactorias. Tambin debe reconocer buenas soldaduras en su forma,
dimensiones y apariencia general. Por ejemplo, el metal en una buena soldadura se
aproximar a su color original despus de enfriarse. Si se ha calentado demasiado, tendr
un tono mohoso o apariencia rojiza. Puede utilizar diversas escalas y escantillones para
verificar las dimensiones y formas de la soldadura.

La inspeccin visual de un hombre capaz, probablemente dar una buena indicacin de la

calidad de las soldaduras, pero no es una fuente de informacin perfecta por lo que hace a
la condicin interior de la soldadura. Es seguramente el mtodo de inspeccin ms
econmico y es particularmente til para soldaduras de un solo pase. Sin embargo, este
mtodo es slo bueno para detectar imperfecciones superficiales. Existen diversos mtodos
para determinar la calidad interna o sanidad de una soldadura. Estos mtodos incluyen:
tinturas penetrantes y partculas magnticas, ensayos con ultrasonido y procedimientos
radiogrficos, los cuales permiten descubrir defectos internos tales como porosidades,
faltas de fusin o presencia de escorias.

47

Lquidos Penetrantes

Diversos tipos de tinturas pueden extenderse sobre las superficies de soldadura; estos
lquidos penetrarn en cualquier defecto como grietas que se encuentren en la superficie y
sean poco visibles; despus de que la tintura ha penetrado en las grietas, se limpia el
exceso de sta y se aplica un polvo absorbente, el cual har que la tintura salga a la
superficie y revelar la existencia de la grieta, delinendola en forma visible al ojo
humano. Una variante de este mtodo consiste en usar un lquido fluorescente, que una vez
absorbido se hace brillantemente visible bajo el examen con luz negra. Este mtodo nos
permite detectar grietas abiertas a la superficie igual que la inspeccin visual.

Partculas Magnticas

En este proceso, la soldadura por inspeccionar se magnetiza elctricamente, los bordes de

las grietas superficiales o cercanas a la superficie se vuelven polos magnticos (norte y sur
a cada lado de la grieta) y si se esparce polvo seco de hierro o un lquido con polvo en
suspensin, el fantasma magntico es tal que queda detectada la ubicacin, forma y tamao
de la grieta. Slo grietas, costuras, inclusiones, etc., aproximadamente a 2.54mm (1/10
pulgada) de la superficie pueden localizarse por este mtodo. La desventaja del mtodo es
que en caso de una soldadura realizada con cordones mltiples, el mtodo debe aplicarse
para cada cordn.

Prueba Ultrasnica

En aos recientes, la industria del acero ha aplicado el ultrasonido a la manufactura del

acero; si bien el equipo es costoso, el mtodo es bastante til tambin en la inspeccin de
soldadura. Las ondas snicas se envan a travs del material que va a probarse y se reflejan
desde el lado opuesto de ste; la onda reflejada se detecta en un tubo de rayos catdicos;
los defectos en la soldadura afectan el tiempo de transmisin del sonido y el operador
puede leer el cuadro del tubo, localizar las fallas y conocer qu tan importantes son. La
prueba ultrasnica puede usarse con xito para localizar discontinuidades en aceros al
carbn y de baja aleacin, pero no funciona muy bien para algunos aceros con grano
extremadamente grueso.

48

Procedimientos Radiogrficos
.
Los mtodos radiogrficos, que son ms costosos, pueden utilizarse para verificar
soldaduras ocasionales en estructuras importantes. Mediante estas pruebas es posible realizar una buena estimacin del porcentaje de soldaduras malas en una estructura. El uso de
mquinas de rayos-X porttiles, donde el acceso no es un problema y el uso de radio o
cobalto radiactivo para tomar fotografas, son mtodos de prueba excelentes pero costosos.
Resultan satisfactorios en soldaduras a tope (por ejemplo; soldadura de tuberas
importantes de acero inoxidable en los proyectos de energa atmica) pero no son satisfactorios para soldaduras de filete, ya que las fotografas son difciles de interpretar. Una
desventaja adicional de estos mtodos es el peligro de la radiactividad. Deben utilizarse
procedimientos cuidadosos para proteger tanto a los tcnicos como a los trabajadores
cercanos. En el trabajo de las construcciones normales, este peligro posiblemente requiera
la inspeccin nocturna cuando slo unos pocos trabajadores se encuentran cerca del rea de
inspeccin. (Por lo general se requerir una estructura muy grande o importante antes de
que el uso extremadamente costoso del material radiactivo pueda justificarse.)

Una conexin soldada, bien hecha, puede resultar mucho ms resistente (tal vez 1
o 2 veces) que las partes conectadas. Como consecuencia, la resistencia real es mucho
mayor que la requerida por las especificaciones. Las causas de esta resistencia adicional
son las siguientes: los electrodos se fabrican con acero especial, el metal se funde
elctricamente (tal como en la manufactura de los aceros de alta calidad) y la rapidez de
enfriamiento es mayor. Por todo esto es poco probable que un soldador haga una
soldadura con menor resistencia que la requerida por el diseo.

DEFECTOS EN LAS SOLDADURAS.

Socavacin.

La socavacin se define como el quemar excesivamente el metal base. La tendencia a la

socavacin depende en mayor o menor grado de las caractersticas del electrodo y de la
posicin al soldar; frecuentemente es causada por corrientes y longitudes de arco
excesivas. La socavacin, fcilmente detectable por inspeccin visual, puede corregirse

49

depositando metal de aportacin adicional despus que la superficie se ha limpiado

adecuadamente.

Falta de fusin.

La falta de fusin se define como la falla del metal base y del metal de aportacin para
fundirse en algn punto de la junta. Este defecto no es comn en las soldaduras de arco, a
menos que las superficies que se suelden estn cubiertas con materiales extraos que eviten
la fusin en ese punto. Si las superficies estn adecuadamente limpias y se seleccionan
correctamente el tamao del electrodo, la velocidad y la corriente, se asegurara una
completa fusin.

Penetracin incompleta.

La penetracin incompleta se define como la falla del metal base y del metal de aportacin
para fundirse en la raz. Este defecto puede deberse a un mal diseo de la preparacin, tal
como una dimensin excesiva de la cara de la raz, una abertura insuficiente en la raz o un
ngulo insuficiente de la preparacin, o puede deberse a una tcnica inapropiada, como el
uso de un electrodo de dimetro excesivamente grande, velocidad excesiva, o corriente
insuficiente.

La penetracin incompleta es particularmente indeseable, ya que causa concentraciones de

esfuerzos bajo cargas y puede ser la causa de grietas debidas a la contraccin.

Inclusiones de escoria

Las inclusiones de escoria se definen como los xidos metlicos y otros componentes
slidos encontrados en ocasiones como inclusiones alargadas o globulares. Estos xidos
son el resultado de reacciones qumicas entre el metal, el aire y el recubrimiento del
electrodo durante el depsito y solidificacin del metal de aportacin. Puede evitarse en
gran parte su formacin mediante la seleccin de la composicin qumica del electrodo y
de su recubrimiento, de modo que no reaccionen con los elementos contenidos en el metal
base. Como la escoria tiene una densidad menor que el metal fundido, usualmente tiende a
subir a la superficie y por lo tanto rara vez presenta dificultades en soldaduras horizontales.
50

Un enfriamiento rpido y un ngulo insuficiente de la preparacin pueden evitar que la

escoria suba a la superficie; las inclusiones de escoria representan un problema particular
en las soldaduras verticales y sobre cabeza.

Porosidad.

La porosidad se define como la presencia de vacos globulares o bolsas de gas en el metal

de soldadura. El gas puede quedar atrapado en el metal de soldadura como resultado de una
solubilidad reducida al enfriarse la soldadura, o por la formacin de gases debido a
reacciones qumicas. La porosidad se debe frecuentemente al uso de corrientes o
longitudes de arco excesivas.

3.1.4 CLASIFICACIN DE LAS SOLDADURAS

Existen tres clasificaciones para las soldaduras, mismas que se describen en los siguientes
prrafos; se basan en el tipo de soldadura realizada, posicin de las soldaduras y tipo de
junta.

Tipo de soldadura

Los dos tipos principales de soldaduras son las soldaduras de filete y de ranura. Existen
adems las soldaduras de tapn y de muesca que no son comunes en el trabajo estructural.
Estos cuatro tipos de soldadura se muestran en la figura 3.1.

Las soldaduras de filete han demostrado ser ms dbiles que las soldaduras de ranura; sin
embargo, la mayora de las conexiones estructurales se realizan con soldaduras de filete
(aproximadamente el 80%). Cualquier persona que haya tenido experiencia en estructuras
de acero entender el porqu las soldaduras de filete son ms comunes que las soldaduras
de ranura. Las soldaduras de ranura se usan cuando los miembros que se conectan estn
alineados en el mismo plano. Usarlas en cualquier situacin implicara un ensamble
perfecto de los miembros por conectar, cosa que lamentablemente no sucede en la
estructura comn y corriente. Muchos lectores han visto a los operarios

51

Figura 3.1. Cuatro tipos de soldaduras estructurales.

tirando y golpeando miembros de acero para ponerlos en posicin. Cuando se pueden

traslapar los miembros de acero, se permiten tolerancias mayores en el montaje, siendo las
soldaduras de filete las que se utilizan. Sin embargo, las soldaduras de ranura son bastante
comunes en muchas conexiones tales como los empalmes en columnas y las conexiones de
patines de vigas a columnas, etc. Las soldaduras de ranura comprenden alrededor del 15%
de las soldaduras estructurales. Las soldaduras de ranura pueden ser de penetracin
completa, que se extienden sobre todo el espesor de las partes conectadas o de penetracin
parcial, que se extienden slo en parte del espesor de los miembros

Las soldaduras de ranura son generalmente ms caras que las soldaduras de filete debido a
los costos de preparacin. De hecho, las soldaduras de ranura pueden costar entre 50 y
100% ms que las soldaduras de filete.

52

Una soldadura de tapn es una soldadura circular que une dos piezas, en una de las cuales
se hace la o las perforaciones necesarias para soldar. Una soldadura de muesca es una
soldadura formada en una muesca o agujero alargado que une un miembro con otro a
travs de la muesca. La soldadura puede llenar parcial o totalmente la muesca. Estos tipos
de soldaduras pueden utilizarse cuando los miembros se traslapan y no se tiene la longitud
del filete de soldadura. Tambin pueden utilizarse para unir partes de un miembro como en
el caso de tener que fijar las cubre placas en un miembro compuesto.

Las soldaduras de tapn y las de muescas no se consideran en general adecuadas para

transmitir fuerzas de tensin perpendiculares a la superficie de contacto. La razn es que
usualmente no se tiene mucha penetracin de la soldadura en el miembro situado abajo del
tapn o muesca; la resistencia a la tensin la proporciona principalmente la penetracin.

Algunos proyectistas estructurales consideran satisfactorias las soldaduras de tapn y de

muesca para conectar las diferentes partes de un miembro, pero otros no las consideran
adecuadas para transmitir fuerzas cortantes. La penetracin en estas soldaduras es siempre
dudosa y adems pueden contener poros que no se detectan con los procedimientos
comunes de inspeccin.

Posicin

Las soldaduras se clasifican respecto a la posicin en que se realizan como: planas,

horizontales, verticales y en la parte superior o sobre cabeza, siendo las planas las ms econmicas y las de la parte superior las ms costosas. Un buen soldador puede realizar una
soldadura plana en forma muy satisfactoria, pero slo los mejores soldadores pueden
hacerla en la parte superior. Aunque las soldaduras planas pueden hacerse automticamente, gran parte de la soldadura estructural se realiza a mano. Se ha indicado previamente
que no es necesaria la fuerza de la gravedad para efectuar buenas soldaduras, pero s puede
acelerar el proceso. Los glbulos de los electrodos fundidos pueden forzarse hacia los
cordones de soldadura depositados sobre la parte superior y resultan buenas soldaduras,
pero el proceso es lento y caro por lo que debe evitarse esta posicin siempre que sea
posible. Estos tipos de soldadura se muestran en la figura 3.2.

53

Figura 3.2. Posiciones de soldado.

Tipos de juntas

Las soldaduras tambin pueden clasificarse de acuerdo con el tipo de junta usada: a tope,
traslapada, en te, de canto, en esquina, etc. Estos tipos de juntas se muestran en la figura
3.3.

Figura 3.3. Tipos de juntas

54

3.1.5 SOLDADURAS DE RANURA

Cuando la penetracin es completa y las soldaduras de ranura estn sujetas a tensin o

compresin axial, el esfuerzo en la soldadura se supone igual a la carga, dividida entre el
rea transversal neta de la soldadura. En la figura 3.4 se muestran tres tipos de soldadura de
ranura. La unin sin preparacin, mostrada en la parte a) de la figura, se utiliza para unir
material relativamente delgado, de hasta aproximadamente 7.9mm (5/16 pulgada) de
espesor. A medida que el material es ms grueso, es necesario usar soldaduras de ranura en
V, y de soldaduras de ranura en doble V como las ilustradas en las partes b) y c) de la
figura 3.5, respectivamente. En estas dos soldaduras, los miembros se biselan antes de
soldarse, para permitir la penetracin total de la soldadura.

Se dice que las soldaduras de ranura mostradas en la figura 3.4 tienen refuerzo. El refuerzo
es metal de aportacin que hace mayor la dimensin de la garganta que la del espesor del
material soldado. En funcin del refuerzo, las soldaduras de ranura se llaman soldaduras de
100%, 125%, 150%, etctera, segn sea el espesor extra en la soldadura. Existen dos
razones principales para tener refuerzo, que son: 1) el refuerzo de cierta resistencia extra
porque el metal adicional contrarresta los poros y otras irregularidades, y 2) al soldador le
es ms fcil realizar una soldadura un poco ms gruesa que el material soldado. El soldador
tendra dificultad, si no es que una tarea imposible, para realizar soldaduras perfectamente
lisas, sin que hubiera partes ni ms gruesas ni ms delgadas que el material soldado.

Es indudable que el refuerzo origina soldaduras de ranura ms fuertes, cuando van a estar
sujetas a cargas relativamente estticas. Sin embargo, cuando la conexin va a estar a
cargas repetidas y vibratorias, el refuerzo no resulta tan satisfactorio porque las
concentraciones de esfuerzos parecen desarrollarse en el refuerzo y contribuyen a una falla
ms rpida. Para tales casos, una prctica comn es suministrar refuerzo y luego rebajarlo
enrasndolo con el material conectado.

55

Figura 3.4. Soldaduras de ranura.

Figura 3.5. Preparacin de los bordes para soldaduras de ranura; a) Canto biselado; b) Bisel
con parte cerca; c) Bisel con placa de respaldo; d) Bisel doble con separador.

En la figura 3.5 se muestran algunas de las preparaciones necesarias en los bordes, para las
soldaduras de ranura. En la parte a) se muestra un borde biselado. Cuando se usan estos
bordes existe siempre el problema de la socavacin; sta se puede reducir dndole al bisel
una porcin recta b) o usando una solera de respaldo como se muestra en c). La placa de
respaldo puede ser de cobre de 0.64 cm ( pulgada) de espesor o mayor. El metal de
aportacin no se adhiere al cobre y ste tiene una muy alta conductividad que resulta til
para remover el exceso de calor y reducir la distorsin. En ocasiones se usan respaldos de
56

acero, los que generalmente se dejan para que formen parte de la conexin. Las porciones
rectas en los biseles no deben usarse junto con los respaldos, debido al riesgo de que se
formen bolsas de gas que impidan la penetracin completa. Cuando se usan bordes de
doble bisel d) a veces se introducen separadores para prevenir la socavacin; stos se
remueven despus de soldar por un lado de la junta.

Desde el punto de vista de la solides, de la resistencia al impacto y a esfuerzos repetitivos,

y de la cantidad de metal de aporte requerido, se prefieren las soldaduras de ranura a las de
flete, aunque desde otros puntos de vista no son tan atractivas, por lo que la inmensa
mayora de las soldaduras estructurales son de filete. Si bien las soldaduras de ranura
tienen esfuerzos residuales ms altos y las preparaciones (tales como el empalmado y
biselado) de los bordes de los miembros por unir, son costosos, probablemente la mayor
desventaja es el problema que representa la preparacin de las piezas para su ensamble en
la obra.

3.1.6 SOLDADURAS DE FILETE

Las pruebas han mostrado que las soldaduras de filete son ms resistentes a la tensin y a
la compresin que al corte, de manera que los esfuerzos determinantes en soldaduras de
filete que se establecen en las especificaciones para soldadura, son esfuerzos de corte.
Cuando sea prctico usar soldadura de filete es conveniente arreglar las conexiones de
modo que estn sujetas nicamente a esfuerzos de corte, y no a la combinacin de corte y
tensin, o corte y compresin.

Cuando las soldaduras de filete se prueban a la ruptura, parecen fallar por corte en ngulos
de aproximadamente 45 a travs de la garganta. Por consiguiente, su resistencia se supone
igual al esfuerzo de corte permisible por el rea terica de la garganta de la soldadura. El
grueso terico de la garganta de diversas soldaduras de filete se muestra en la figura 3.6. El
rea de la garganta es igual al grueso terico de sta por la longitud de la soldadura. En
esta figura, la raz de la soldadura es el punto donde las superficies de las caras de las
piezas de metal original se intersecan, y la garganta terica de la soldadura es la distancia
ms corta de la raz de la soldadura a la superficie externa de sta.

57

Para el filete de 45 o de lados iguales, el grueso de la garganta es 0.707 veces el tamao

de la soldadura, pero tiene diferentes valores para soldaduras de filete de lados desiguales.
La soldadura de filete de preferencia debe tener una superficie plana o ligeramente
convexa, aunque la convexidad de la soldadura no se sume a su resistencia calculada. A
primera vista, la superficie cncava podra parecer la forma ideal para la soldadura de
filetes porque aparentemente los esfuerzos podran fluir suave y uniformemente alrededor
de la esquina con poca concentracin de esfuerzo. La experiencia de aos ha demostrado
que los cordones de paso simple de forma cncava, tienen gran tendencia a agrietarse por
efecto del enfriamiento y este factor es de ms importancia que el efecto alisador de
esfuerzos debido a la forma.

Cuando un filete cncavo se contrae, en su superficie tiene lugar una tensin que lo tiende
a agrietar, en tanto que si es convexa, la contraccin no provoca tensin en la superficie
exterior, sino al contrario, como la cara se acorta, se produce compresin.

Otro detalle importante con respecto a la forma de las soldaduras de filete, es el ngulo de
la soldadura con las piezas que se sueldan. El valor conveniente de este ngulo est en la
vecindad de los 45. Para las soldaduras de filete a 45 las dimensiones de los lados son
iguales y dichas soldaduras se conocen por la dimensin de sus lados. Si las dimensiones
de los lados son diferentes para una soldadura se dan las dimensiones de ambos lados para
describir la soldadura.

Figura 3.6. a) superficie convexa; b) Superficie cncava; c) Soldadura de filete de lados desiguales.

58

3.2 REMACHES. CONTROL DE CALIDAD

3.2.1 NOTAS HISTRICAS SOBRE LOS REMACHES

Durante muchos aos los remaches fueron el mtodo aceptado para conectar los elementos
de las estructuras de acero. Sin embargo, actualmente stos no proporcionan las conexiones
ms econmicas. Se emplean an ocasionalmente, pero su uso ha declinado a tal grado que
la mayor parte de los fabricantes de acero en Estados Unidos han descontinuado el
remachado por completo. Sin embargo, es conveniente que el proyectista conozca la
tcnica del remachado aunque jams tenga que disear una estructura remachada; podra
suceder que tuviese que analizar con cargas nuevas o ampliar una estructura remachada ya
existente. El propsito de las siguientes secciones es presentar una breve introduccin al
anlisis y diseo de remaches.

Los remaches usados en la construccin de estructuras se fabrican por lo general con

aceros suaves que no se vuelvan frgiles al calentarlos y martillarlos para formar sus
cabezas. El remache comn consta de un vastago cilndrico de acero con una cabeza
redondeada en uno de sus extremos y son obsoletos. Es difcil encontrar un fabricante de
estructuras de acero que an use remaches. Se calienta en la obra a un color rojo cereza
(aproximadamente 1 800F), se inserta en el agujero y se le forma una cabeza en el otro
extremo por medio de una pistola remachadora accionada con aire comprimido. La pistola,
que tiene una depresin en su extremo para dar a la cabeza del remache una forma
adecuada, aplica a ste una rpida sucesin de golpes.

En el remachado hecho en taller, los remaches se calientan a un color rojo cereza y se

guan con un remachador de presin. Este tipo de remachador aprieta el remache con una
presin variable de entre 50 y 80 toneladas y lo coloca con un solo golpe. Debido a esta
gran presin, el remache en estado plstico llena el agujero en forma muy satisfactoria.
Este tipo de remachado se prefiere al hecho con martillo neumtico, pero no le permiten
mayores resistencias nominales a las especificadas para remaches. Los remachadores de
presin son ms rpidos que los remachadores porttiles, pero stos se requieren en los
lugares de acceso difcil.

59

Al enfriarse el remache se contrae y aprieta las partes conectadas, al apretar causa una
transferencia considerable de esfuerzo entre las partes conectadas por medio de esfuerzos
de friccin. Esta friccin no es confiable por lo que las especificaciones no permiten su
inclusin en la resistencia de una conexin. Los remaches se acortan tanto en direccin
longitudinal como transversal y se vuelven ms pequeos que los agujeros que se supone
deben llenar completamente. (Las resistencias permisibles para remaches se dan en
trminos de sus reas transversales nominales antes de colocarlos.).

Algunos remaches de taller se instalan en fro a presiones tremendas. Obviamente el

proceso de instalacin en fro funciona mejor para remaches pequeos aunque a veces se
ha usado con xito con remaches grandes. Los remaches colocados en fro llenan mejor los
agujeros, eliminan el costo del calentamiento y son ms fuertes, debido a que el acero se
trabaja en fro. Sin embargo, hay una reduccin de la fuerza de agarre ya que los remaches
no se contraen despus de colocados.

3.2.2 TIPOS DE REMACHES

Los tamaos de remaches usados comnmente en estructuras eran de 1.91cm.

(3/4

pulgada) y de 2.22cm. (7/8 pulgada) de dimetro, pero podan conseguirse en tamaos de

3.81cm.(1 pulgada) con incrementos de 0.32cm.(1/8 pulgada) (Los tamaos ms
pequeos se usaban para armaduras ligeras de techo, letreros, torres pequeas, etctera, y
los tamaos mayores se usaban para puentes largos o torres muy grandes y edificios muy
altos.). El empleo de ms de uno o dos tamaos de remaches o tornillos en una misma
estructura no es conveniente, debido a lo caro que resulta punzonar agujeros diferentes en
el taller y a la confusin que puede crearse durante el montaje. Existen casos en donde es
absolutamente necesario usar diferentes tamaos, como cuando se requieren tornillos o
remaches ms pequeos para mantener las distancias justas al borde en ciertas secciones,
pero dichas situaciones deben evitarse siempre que sea posible.

Las cabezas de remaches eran generalmente redondas y se llamaban cabezas de botn;

pero por requisitos de distancia libre las cabezas a veces eran planas o abocardadas y
enrasadas. Estos tipos se muestran en la figura 3.7.

60

Figura 3.7 Tipo de remachas

Los remaches abocardados y enrasados no tienen reas suficientes de apoyo para

desarrollar su resistencia total y debe reducirse 50% en el diseo. Un remache con cabeza
aplanada era preferible a un remache abocardado, pero si se requera una superficie lisa,
era necesario usar los remaches abocardados y enrasados. Este ltimo tipo de remaches era
bastante ms caro que el tipo con cabeza de botn y adems era ms dbil y por eso no se
usaban sino cuando era estrictamente necesario.

En los prrafos siguientes se describen los tres tipos de remaches de uso estructural
clasificados por la ASTM.

Remaches tipo A502, grado 1

Estos remaches se usaron para la mayora de los trabajos estructurales; tenan un contenido
de carbono de aproximadamente 0.80%, eran ms dbiles que el acero estructural al
carbono ordinario y tenan una mayor ductilidad. El mayor uso de estos remaches en
relacin con los de alta resistencia, independientemente de la resistencia del acero usado
para los miembros estructurales, se debi a su factibilidad de su colocacin.

61

Remaches tipo A502, grado 2

Estos remaches de acero al carbono-manganeso tienen resistencia ms alta que los de

grado 1 y se elaboraron para usarse con aceros de alta resistencia. Sus altas resistencias
permiten al proyectista usar menos remaches en una conexin y, por tanto, placas de
nudo ms pequeas.

Remaches tipo A502, grado 3

Estos remaches tienen las mismas resistencias nominales que los de grado 2, pero tienen
una resistencia mucho mayor a la corrosin atmosfrica, igual a aproximadamente cuatro
veces la de los remaches de acero al carbono sin cobre.

3.3 ATORNILLADAS. CONTROL DE CALIDAD

3.3.1 TIPOS DE TORNILLOS

Existen varios tipos de tornillos que pueden usarse para conectar miembros de acero; estos
se describen en los siguientes prrafos.

Tornillos ordinarios o comunes. Estos tornillos los designa la ASTM como tornillos A307
y se fabrican con aceros al carbono con caractersticas de esfuerzos y deformaciones muy
parecidas a las del acero A36. Estn disponibles en dimetros que van de 1.60cm (5/8
pulgadas) hasta 3.81cm (1 pulgada) en incrementos de 0.32cm (1/8 pulgada).

Los tornillos A307 se fabrican generalmente con cabezas y tuercas cuadradas para
reducir costos, pero las cabezas hexagonales se usan a veces porque tienen una apariencia
un poco ms atractiva, son ms fciles de manipular con las llaves mecnicas y requieren
menos espacio para girarlas. Tienen relativamente grandes tolerancias en el
vstago y en las dimensiones de la cuerda, pero sus resistencias de diseo son menores
que las de los remaches o de los tornillos de alta resistencia. Se usan principalmente en

62

estructuras ligeras sujetas a cargas estticas y en miembros secundarios (pielargueros,

correas, riostras, plataformas, armaduras pequeas, etc.).

Los proyectistas a veces son culpables de especificar tornillos de alta resistencia en

conexiones para las que los tornillos ordinarios seran satisfactorios. La resistencia y
ventajas de los tornillos ordinarios se subestimaron en el pasado. El anlisis y diseo de las
conexiones con tornillos A307 se efectan exactamente igual que en las conexiones
remachadas, excepto que los esfuerzos permisibles son diferentes.

Tornillos de alta resistencia. Estos tornillos se fabrican a base de acero al carbono tratado
trmicamente y aceros aleados; tienen resistencias a la tensin de dos o ms veces la de los
tornillos ordinarios. Existen dos tipos bsicos, los A325 (hechos con acero al carbono
tratado trmicamente) y los A490 de mayor resistencia (tambin tratados trmicamente,
pero hechos con acero aleado). Los tornillos de alta resistencia se usan para todo tipo de
estructuras, desde pequeos edificios hasta rascacielos y puentes monumentales. Estos
tornillos se desarrollaron para superar la debilidad de los remaches (principalmente la
tensin insuficiente en el vstago una vez enfriados). Las tensiones resultantes en los
remaches no son suficientemente grandes para mantenerlos en posicin durante la
aplicacin de cargas de impacto o vibratorias; a causa de esto, los remaches se aflojan,
vibran y a la larga tienen que reemplazarse. Los tornillos de alta resistencia pueden
apretarse hasta alcanzar esfuerzos muy altos de tensin, de manera que las partes
conectadas quedan fuertemente afianzadas entre la tuerca del tornillo y su cabeza, lo que
permite que las cargas se transfieran principalmente por friccin.

En ocasiones se fabrican tornillos de alta resistencia a partir de acero A449 con dimetros
mayores de 3.81cm. que es el dimetro mximo de los A325 y A490. Estos tornillos
pueden usarse tambin como pernos de anclaje de alta resistencia y para barras roscadas de
diversos dimetros.

63

3.3.2

TORNILLOS

APRETADOS

SIN

HOLGURA

TORNILLOS

COMPLETAMENTE TENSADOS.

Se dice que los tornillos de alta resistencia son apretados sin holgura o bien completamente
tensados.

Otros

tornillos

requieren

apretarse

slo

hasta

quedar

apretados

sin

holgura

.Esto se logra cuando todos los paos de una conexin estn en contacto
firme entre s. En general se obtiene con el esfuerzo total realizado por un operario con
una llave manual o el apretado que se efecta despus de unos pocos golpes con una
llave de impacto. Obviamente hay algunas diferencias en los grados de apretado en estas
condiciones. Los tornillos apretados sin holgura deben identificarse claramente
tanto en los planos de diseo como en los de montaje.

Cuando se aplican cargas a tornillos apretados sin holgura puede haber un pequeo
deslizamiento ya que los agujeros son un poco mayores que los vstagos de los tornillos.
En consecuencia, las partes de la conexin pueden apoyarse contra los tornillos.

Puede verse que esta no es una situacin deseable si se tienen casos de fatiga con las
cargas constantemente cambiando.

Para casos de fatiga y para conexiones sometidas a tensin directa, es deseable usar
conexiones que no se deslicen. A stas se les llama conexiones de deslizamiento crtico.
Para lograr esta situacin, los tornillos deben apretarse hasta que alcanzan una condicin
plenamente tensionada en la que ellos estn sometidos a fuerzas de tensin extremadamente grandes.

Los tomillos completamente tensados son un proceso caro, as como su inspeccin, por lo
que slo deben usarse cuando es absolutamente necesario, y cuando las cargas de trabajo
ocasionan un gran nmero de cambios en los esfuerzos con la posibilidad de que se
generen problemas de fatiga.

64

Los tornillos apretados sin holgura tienen varias ventajas sobre los completamente
tensados. Un obrero puede apretar apropiadamente los tornillos a una condicin sin
holgura con una llave de cola ordinaria o con slo unos cuantos golpes con una llave de
impacto. La instalacin es rpida y slo se requiere una inspeccin visual del trabajo
realizado. (Este no es el caso en los tornillos completamente tensados.) Adems, los
tornillos apretados sin holgura pueden instalarse con llaves elctricas, eliminando as la
necesidad de tener aire comprimido en la obra. En consecuencia, el uso de tornillos
apretados sin la holgura ahorra tiempo y dinero y es ms seguro que el procedimiento
necesario para instalar tornillos completamente tensados. Por lo tanto, para la mayora de
los casos deberan usarse tornillos apretados sin holgura.

El control de calidad especificado para la fabricacin de los tornillos A325 y A490 es ms

estricto que para la de los tornillos A449. Por lo que, independientemente del mtodo para
apretar, los tornillos A449 no pueden usarse en conexiones tipo friccin.
Aunque muchos ingenieros sentan que debera existir cierto deslizamiento en comparacin
con los remaches (ya que los remaches calientes llenan en forma ms completa los
agujeros), los resultados de pruebas han demostrado que hay menos deslizamiento en
juntas con tornillos de alta resistencia completamente tensados que en las juntas
remachadas bajo circunstancias similares.

Es interesante observar que las tuercas usadas con los tornillos de alta resistencia,
completamente tensados, no necesitan precaucin especial para asegurarlas. Una vez que
estos tornillos se instalan y que la tuerca se ha apretado lo suficiente para producir la
tensin requerida, casi no existe la tendencia de las tuercas a aflojarse.

3.3.3 MTODOS PARA TENSAR COMPLETAMENTE LOS TORNILLOS DE

ALTA RESISTENCIA

Existen varios mtodos para apretar los tornillos completamente tensados. Tales
procedimientos, incluido el mtodo del giro de la tuerca, el de la llave calibrada y el uso de
tornillos de diseo alternativo, as como los indicadores directos de tensin.

65

Mtodo del giro de la tuerca. Los tornillos se aprietan sin holgura y luego se les da un
giro de 1/3 o una vuelta completa, dependiendo de la longitud de stos y de la inclinacin
de las superficies entre sus cabezas y tuercas. (La magnitud del giro puede controlarse
fcilmente marcando la posicin apretada sin holgura con pintura o crayn.)

Mtodo de la llave calibrada. En este mtodo los tornillos se aprietan con una llave de
impacto ajustada para detenerse cuando se alcanza el par necesario para lograr la tensin
deseada de acuerdo con el dimetro y la clasificacin de la ASTM del tornillo. Es
necesario que las llaves se calibren diariamente y que se usen roldanas endurecidas. Deben
protegerse los tornillos del polvo y de la humedad en la obra. El lector debe consultar la
Specification for Structural Joints Using ASTMA325 o A490 Bolts (Especificacin para
juntas estructurales usando tornillos A325 o A490) en la parte 6 del Manual donde se dan
requisitos adicionales sobre el apriete de los tornillos.

Indicador directo de tensin. El indicador directo de tensin (que originalmente era un

dispositivo britnico) consiste en una roldana endurecida con protuberancias en una de sus
caras en forma de pequeos arcos. Los arcos se aplanan conforme se aprieta el tornillo. La
magnitud de la abertura, en cualquier momento es una medida de la tensin en el tornillo.
En los tornillos completamente tensados las aberturas deben medir 0.015 pulg. o menos.

Tornillos de diseo alternativo. Adems de los mtodos anteriores existen algunos

tornillos de diseo alternativo que pueden tensarse satisfactoriamente. Los tornillos con
extremos ranurados que se extienden ms all de la porcin roscada llamados "Perno
indicador de carga" son un ejemplo. Se usan boquillas especiales en las llaves para apretar
las tuercas hasta que se degollan los extremos ranurados. Este mtodo de apretar tornillos
es bastante satisfactorio y conducir en menores costos de mano de obra.

Para ninguno de los mtodos de apretar mencionados antes se especifica una tensin
mxima para el tornillo. Esto implica que el tornillo puede apretarse a la carga ms alta que
no lo rompa y que an as trabaje con eficiencia. Si el tornillo se rompe, se coloca otro sin
mayores consecuencias. Debe notarse que las tuercas son ms fuertes que el tornillo y que
ste se romper antes de que la tuerca se fracture.

66

En situaciones de fatiga, donde los miembros estn sujetos a fluctuaciones constantes de

las cargas, es muy conveniente la conexin tipo friccin.

3.3.4 JUNTAS MIXTAS

En ocasiones los tornillos pueden usarse en combinacin con soldaduras y otras veces en
combinacin con remaches (como cuando se aaden a viejas conexiones remachadas para
permitirles recibir mayores cargas).

Tornillos en combinacin con soldaduras. Para construcciones nuevas no se usan tornillos

ordinarios A307 ni los de alta resistencia, en conexiones tipo aplastamiento, para compartir
la carga con soldaduras. (Antes de que la resistencia ltima de la conexin se alcance, los
pernos se deslizarn y la soldadura tendr que tomar una proporcin mayor de la carga; la
proporcin exacta es difcil de determinar.) En tales circunstancias la soldadura tendr que
disearse para resistir la carga total.

Si los tornillos de alta resistencia se disean para juntas tipo friccin, se puede permitir que
compartan la carga con la soldadura. Si se hacen primero las soldaduras, el calor de stas
puede distorsionar la conexin de modo que no se obtenga la resistencia al deslizamiento
crtico deseada en los tornillos. Si stos se colocan y se aprietan totalmente antes de hacer
las soldaduras, el calor de la soldadura no cambiar las propiedades mecnicas de los
tornillos. Para tal caso, puede suponerse que los tornillos de deslizamiento crtico y las
soldaduras comparten la carga.

Si estamos haciendo alteraciones en una estructura existente que est conectada con
tornillos de aplastamiento o apretados sin holgura o bien con remaches, podemos suponer
que cualquier deslizamiento que vaya a ocurrir, ya ha tenido lugar. Entonces, si estamos
usando soldaduras en la alteracin, disearemos esas soldaduras despreciando la fuerzas
que se producen por la carga muerta existente.

Tornillos de alta resistencia en combinacin con remaches Se permite que los tornillos de
alta resistencia compartan la carga con remaches en construcciones nuevas o en
modificaciones de conexiones ya existentes que se hayan diseado como tipo friccin. (La
ductilidad de los remaches permite que ambos tipos de sujetadores trabajen en conjunto.)
67

3.3.5 TAMAOS DE LOS AGUJEROS PARA TORNILLOS

Adems de los agujeros de tamao estndar para tornillos y remaches que son 1.6 mm
(1/16 pulgadas). de mayor dimetro que los correspondientes tornillos y remaches, hay tres
tipos de agujeros agrandados: holgados, de ranura corta y de ranura larga. Los agujeros
holgados en ocasiones son muy tiles para acelerar el proceso de montaje; adems,
permiten ajustes en la plomera de la estructura durante el montaje de sta.

TABLA 3.1. DIMENSIONES NOMINALES DE AGUJEROS

La tabla 3.1, proporciona las dimensiones nominales de los diversos tipos de agujeros
agrandados permitidos para los diferentes tamaos de conectores.

Los casos en que pueden usarse los diversos tipos de agujeros agrandados se describen a
continuacin.

Los agujeros holgados pueden usarse en todas las placas de una conexin, siempre que la
carga aplicada no exceda a la resistencia permisible al deslizamiento. No deben utilizarse
en juntas tipo aplastamiento. Es necesario usar roldanas endurecidas sobre estos agujeros

68

holgados en las placas exteriores. El empleo de agujeros agrandados permite el uso de

tolerancias de construccin mayores.

Los agujeros de ranura corta pueden usarse independientemente de la direccin de la

carga aplicada para conexiones de deslizamiento crtico o de tipo aplastamiento si la
resistencia permisible por deslizamiento es mayor que la fuerza aplicada. Si la carga se
aplica en una direccin aproximadamente normal (entre 80 y 100) a la ranura, estos
agujeros pueden usarse en algunas o todas las capas de las conexiones por aplastamiento.
Es necesario usar rondanas (endurecidas si se usan tornillos de alta resistencia) sobre los
agujeros de ranura corta en las capas exteriores. El uso de agujeros de ranura corta permite
algunas tolerancias de maquinado y fabricacin, pero no es necesario para los
procedimientos de deslizamiento crtico.

Los agujeros de ranura larga pueden usarse en cualquiera, pero slo en una de las partes
conectadas y en cualquier superficie de contacto en conexiones tipo friccin o tipo
aplastamiento. En las juntas tipo friccin estos agujeros pueden usarse en cualquier
direccin, pero en las juntas de tipo aplastamiento las cargas deben ser normales (entre 80
y 100) a los ejes de los agujeros. Si se usan agujeros de ranura larga en una capa exterior
es necesario cubrirlos con roldanas o con una barra continua. En conexiones con tornillos
de alta resistencia las roldanas o la barra no tienen que ser endurecidas, pero deben ser de
material estructural y no deben ser menores de 0.79 cm (5/16 pulgadas) en su espesor. Los
tornillos de ranura larga se usan generalmente cuando se hacen conexiones a estructuras
existentes donde las posiciones exactas de los miembros que van a conectarse no se
conocen.

Las arandelas se usan en general para impedir ralladuras o ecoraciones de los miembros
cuando se aprietan los tornillos. Mucha gente piensa que aquellas tambin sirven para
repartir la fuerza del tornillo de ajuste mas uniformemente a los miembros conectados. Sin
embargo, las pruebas han mostrado que las arandelas de tamao estndar no afectan mucho
la presin, excepto cuando se usan agujeros holgados o de ranura corta.

69

CAPITULO 4. PLACAS

4.1 DE ASIENTO

4.1.1 PLACAS DE ASIENTO PARA VIGAS.

Cuando los extremos de las vigas estn soportados por apoyo directo sobre concreto
o mampostera con frecuencia es necesario distribuir las reacciones de las vigas por medio
de placas de asiento o apoyo. Se supone que la reaccin se distribuye uniformemente a
travs de la placa sobre la mampostera y que la mampostera reacciona contra la placa con
una presin uniforme igual a la flexin. Esta presin tiende a doblar hacia arriba a la placa
y al patn inferior de la viga. Se recomienda que se considere que la placa de apoyo toma el
momento flexionante total producido y que la seccin critica para el momento se considere
a una distancia k (lnea de garanta) del centro de la viga. (Ver la figura 4.1). La distancia k
es la misma que la distancia de la cara exterior del patn al limite del filete del alma. La
determinacin de la distribucin exacta de la presin en una placa de asiento es un
problema muy difcil, por lo que se supone por lo general una distribucin uniforme de
presin. Esta suposicin es probablemente conservadora, ya que la presin por lo comn es
mayor en el centro de la viga que en los bordes. Los bordes exteriores de la placa y patn
tienden a doblarse hacia arriba y el centro de la viga tiende a bajar, concentrndose ah la
presin.

El espesor requerido de una franja de 1 cm de ancho de placa puede determinarse como

sigue con referencia a la figura 4.1.
Donde
2

M = fp n (n/2) = (fp n ) / 2
S = I / C = [(1/12) (1) (t)3] / (t/2) = t2 / 6
M/f=S
(fp n2) / 2f = t2 / 6
t = (3fpn2 / Fb)

M = Momento flexionante
fp = Esfuerzo de flexin del concreto
n = Distancia critica
S = Modulo de seccin elstica
I = Momento de inercia
C = Distancia mxima al eje neutro
t = Espesor de placa
f = Esfuerzo de flexin
Fb = Esfuerzo permisible a flexin

70

Figura 4.1

4.2 DE BASE

4.2.1 PLACAS BASE PARA COLUMNAS CARGADAS AXIALMENTE.

El esfuerzo de diseo por compresin en el rea de apoyo de un cimiento de concreto o de

mampostera, es mucho menor que el correspondiente a la base de acero de una columna.
Cuando una columna de acero se apoya en la parte superior de un cimiento, o de una
zapata aislada, es necesario que la carga de la columna se distribuya en un rea suficiente
para evitar que se sobresfuerce el concreto. Las cargas de las columnas de acero se
transmiten a travs de una placa base de acero a un rea razonablemente grande del
cimiento, que se localiza debajo de dicha placa.

Las placas base de las columnas de acero pueden soldarse directamente a las columnas, o
pueden ligarse por medio de alguna oreja de ngulo remachada o soldada, estos mtodos
de conexin se ilustran en la figura 4.2.

71

Figura 4.2

Se muestra una placa base soldada directamente a la columna en la parte a) de la figura 4.2.
Para columnas pequeas, estas placas pueden soldarse a la columna en el taller, pero para
columnas mayores es necesario embarcar las placas por separado y colocarlas en su nivel
correcto. Entonces las columnas se montan y se conectan con el cabezal mediante tornillos
de anclaje o anclas que pasan a travs de las orejas de ngulos que se han soldado a las
columnas en el taller. Este tipo de arreglo se muestra en la parte b) de la figura 4.2.
Algunos diseadores prefieren utilizar orejas tanto en los patines como en el alma.

Una fase crtica en el montaje de un edificio de acero es el posicionamiento correcto de las

placas base de las columnas. Si ellas no estn localizadas en sus elevaciones correctas,
serios cambios de esfuerzo pueden ocurrir en las vigas y columnas de la estructura de
acero. Uno de los tres siguientes mtodos se usa para preparar el sitio para el montaje de
una columna en su elevacin apropiada: placas niveladoras, tuercas niveladoras o placas de
base precolocadas.

Para placas base de pequeo a mediano tamao (de 50cm a 56cm), aproximadamente
placas niveladoras de 6.4mm de espesor con las mismas dimensiones que las placas base (o
un poco mayores) son enviadas a la obra y cuidadosamente enlechadas en su lugar a las
elevaciones apropiadas. Luego las columnas con sus placas base unidas a ellas se fijan
sobre las placas niveladoras.
72

Como esas placas niveladoras son muy ligeras y pueden manejarse manualmente, son
fijadas por el contratista de la cimentacin. Esto es tambin as para las placas base ms
ligeras. Por otra parte, las placas base grandes, que tienen que ser levantadas con gra, son
usualmente fijadas por el montador de la estructura de acero.

Para placas base ms grandes, de hasta 90cm, se usan algunos tipos de tuercas niveladoras
para ajustar en direccin vertical las placas de base. Para garantizar estabilidad durante el
montaje esas tuercas deben usarse en por lo menos cuatro pernos de anclaje.

Si las placas base son mayores de aproximadamente 90cm, las columnas con las placas
base unidas a ellas son tan pesadas e incmodas de manejar, que es difcil embarcarlas
juntas. Para tales casos las placas base se envan a la obra y se colocan antes de proceder al
montaje de la estructura de acero. Ellas pueden nivelarse con partes de relleno o cuas.

Para placas bases sumamente grandes con peso de varias toneladas, pueden construirse
marcos a base de ngulos para soportar las placas. stos se nivelan cuidadosamente y se
rellenan de concreto, que es enrasado a las elevaciones correctas y las placas base se
apoyan directamente sobre el concreto.

Una columna transfiere su carga a la zapata de soporte a travs de la placa base. Si el rea
del concreto de soporte es mayor que el rea de la placa, la resistencia del concreto ser
mayor. En ese caso el concreto que rodea al rea de contacto suministra un soporte lateral
apreciable a la parte directamente cargada y en consecuencia el concreto cargado puede
soportar ms carga. Esto se refleja en los esfuerzos de diseo.

Las longitudes y anchos de las placas base para columnas generalmente se seleccionan en
mltiplo de pares de 2.54cm (1 pulgada) y sus espesores en mltiplo de 3.18mm(1/8
pulgada) hasta 3.18cm (1 pulgada) y despus en mltiplos de 6.4mm (1/4 pulgada). Para
garantizar que las cargas de las columnas se repartan uniformemente sobre sus placas base
es esencial que exista contacto entre las dos.

Las placas de entre 5cm y 10cm de espesor pueden enderezarse por aplicacin de presin o
ellas pueden maquinarse de acuerdo con el fabricante del acero.
73

Si la superficie del fondo de la placa est en relacin con la lechada de cemento para
asegurar un contacto completo con la cimentacin, la placa no requiere de maquinado.
Adems, la parte superior de las placas mayores de 10cm de espesor no requieren
maquinado si se usan soldaduras de penetracin completa.

Se considerarn inicialmente columnas que soportan cargas de magnitud media. Si las

cargas son muy pequeas, de modo que las placas base resultan tambin muy pequeas.

4.2.2 PLACAS DE BASE RESISTENTES A MOMENTO DE COLUMNAS

Con frecuencia las bases de columnas se disean para resistir momentos flexionantes junto
con cargas axiales. Una carga axial genera compresin entre una placa de base y la zapata
soportante, mientras que un momento incrementa la compresin de un lado y la disminuye
en el otro. Para momentos promedio, las fuerzas pueden ser transferidas a la zapata por
flexin de la placa de base, pero cuando son muy grandes, deben usarse conexiones
rigidizadas de botas. Para un momento pequeo, el rea entera de contacto entre la placa y
la zapata de soporte permanecern en compresin. Este ser el caso si la resultante de la
carga se sita dentro del tercio medio de la longitud de la placa en la direccin de la
flexin.

Las figuras 4.3 a) y b) muestran placas de base adecuadas para resistir momentos
relativamente pequeos. Para esos casos los momentos son suficientemente pequeos para
permitir su transferencia a las zapatas por flexin de las placas de base. Los pernos de
anclaje pueden o no tener esfuerzos calculables pero no obstante, ellos se consideran
necesarios para una buena prctica de construccin. Ellos definitivamente son necesarios
para mantener las columnas firmes y verticales en su lugar durante el proceso inicial de
montaje. Las retenidas temporales son tambin necesarias durante el montaje. Los pernos
de anclaje deben ser robustos y capaces de resistir fuerzas imprevistas del montaje.
Algunas veces esas pequeas placas son unidas a las columnas en el taller y a veces se
envan sueltas a la obra y fijadas cuidadosamente a las elevaciones correctas en el campo.

74

Si la excentricidad (e = M/P) es suficientemente grande de tal manera que la resultante se

site fuera del tercio medio de la placa, habr un levantamiento en el otro lado de la
columna, sometiendo a tensin los pernos de anclaje de ese lado.

El momento ser transferido de la columna a la zapata por medio de los pernos de anclaje,
empotrados una profundidad suficiente en la zapata para desarrollar las fuerzas. El
empotramiento debe calcularse segn lo requieren los mtodos de diseo de concreto
reforzado. La conexin de botas mostrada en la figura 4.3 c) se supone soldada a la
columna. Las botas estn hechas generalmente de ngulos o canales y no estn conectadas
directamente a la placa de base. Ms bien el momento se transmite de la columna a la
cimentacin por medio de los pernos de anclaje. Cuando se usan conexiones de botas,
normalmente las placas de base se envan sueltas a la obra y se fijan cuidadosamente a la
elevacin correcta sobre el terreno.

La capacidad de esas conexiones para resistir rotaciones depende de las longitudes de los
pernos de anclaje que pueden deformarse elsticamente. Esta capacidad puede
incrementarse algo pretensionando los pernos de anclaje. En realidad el preesfuerzo no es
muy confiable y usualmente no se usa debido al flujo plstico a largo plazo del concreto.

Cuando se usa una conexin rgida o resistente a momentos entre una columna y su zapata,
es absolutamente necesario que el suelo o roca subyacente sea poco compresible o la base
de la columna girar. Si esto sucede, la conexin rgida entre la columna y la zapata no
ser de utilidad. Para los fines de esta Seccin se supone que el subsuelo es capaz de
resistir el momento aplicado a ste sin rotacin apreciable.

75

Figura 4.3 Bases resistentes a momento de columna.

76

CAPITULO 5. FABRICACION Y MONTAJE.

5.1 EN TALLER

5.1.1 IDENTIFICACIN DE MATERIALES

El proveedor de aceros de alta resistencia y de aceros sujetos a especificaciones especiales

deber poner la marca de identificacin a sus materiales laminados antes de entregarlos al
taller del fabricante o a la obra.
Cuando los materiales laminados carezcan de la marca de identificacin del proveedor, no
debern usarse hasta su plena identificacin a travs de las especificaciones que a
continuacin se mencionan:

Acero estructural con lmite de fluencia mnimo de 2950 kg/cm2 y con un espesor
mximo de 12.7 mm.

Tubos de acero, con o sin costura, negros y galvanizados por inmersin en caliente.

Tubos de acero al carbono para usos estructurales, formados en fro, con o sin
costura de seccin circular o de otras formas.

Tubos con o sin costura, de acero al carbono, formados en caliente, para usos
estructurales.

Lmina de acero de baja aleacin y alta resistencia, laminada en caliente y

laminada en fro, resistente a la corrosin.

Acero estructural de baja aleacin y alta resistencia.

Acero estructural de alta resistencia y baja aleacin al manganeso vanadio.

Lmina de acero al carbono laminada en caliente, para uso estructural.

Durante la fabricacin, cada pieza de acero de alta resistencia y de acero con requisitos
especiales deber conservar la marca de identificacin del proveedor o del fabricante, hasta
quedar ensamblada con otros miembros. El sistema de marcas de identificacin del
fabricante deber tener su descripcin escrita a disposicin del propietario.

77

Los miembros de acero de alta resistencia y de acero con requisitos especiales no debern
llevar las mismas marcas de ensamble o montaje que los miembros hechos de otros aceros,
aun cuando sus dimensiones y detalles sean idnticos.

5.1.2 HABILITADO DEL MATERIAL

Los oxicortes pueden ser a mano libre o con gua mecnica. Las superficies de estructuras
que en los planos se sealan como "alisadas" se definen como las que tienen una altura de
rugosidad ANS mxima de 500. Cualquier tcnica de fabricacin que produzca este
acabado, tal como corte por friccin, aserrado en fro, esmerilado, etc., es aceptable.

5.1.3 PINTURA DE TALLER

Los documentos contractuales debern especificar todos los requisitos referentes a la

pintura de taller de la estructura, indicando los miembros que deben pintarse, la forma de
preparar la superficie, las especificaciones de la pintura y el espesor de pelcula seca de la
pintura, en micras.

Cuando los documentos contractuales no especifiquen los requisitos referentes a la pintura

de taller de la estructura, se entender que sta protege el acero solamente por corto lapso
de exposicin en condiciones atmosfricas ordinarias y se considera como un
recubrimiento temporal y provisional, aunque constituya la capa primaria del sistema de
proteccin. El fabricante no tiene responsabilidad por el deterioro de la pintura primaria
que pueda resultar de la exposicin prolongada a condiciones atmosfricas ordinarias ni a
exposicin a condiciones ms corrosivas que las normales.

Si los documentos contractuales no establecen otra cosa, antes de pintar el fabricante

limpiar a mano la superficie de la estructura para remover el xido suelto, la escama de
laminacin suelta, tierra y otras materias extraas, mediante el uso de cepillos de alambre o
por otro mtodo elegido por l. A no ser que el propietario expresamente rechace la calidad
de la limpieza antes de que se aplique pintura, se considerar aceptada la calidad de la
limpieza efectuada por el fabricante.

78

El fabricante podr elegir el mtodo de aplicacin de la pintura, ya sea con brocha, con
pistola, rodillo, por inmersin u otro, a no ser que las especificaciones limiten la forma de
aplicar la pintura. Cuando no se especifique el espesor de la mano de pintura de taller, el
espesor mnimo de la pelcula seca ser de 25 micras.

El acero que no requiera pintura en taller se limpiar de aceite o grasa con solventes; la
tierra y otras materias extraas se quitarn con un cepillo de fibra u otro mtodo
conveniente.

Es de esperarse cierto deterioro de la pintura por el manejo de la estructura. El retoque de

las partes daadas es responsabilidad del encargado de la pintura de campo.

5.1.4 MARCAS DE MONTAJE Y ENTREGA

Si no se estipula otra cosa, las marcas de montaje se pondrn en los miembros de la

estructura con pintura u otro medio adecuado.

Los tornillos y remaches generalmente se embarcan en paquetes segn su dimetro y largo;

las tuercas sueltas y las arandelas, tambin se envan en paquetes separados, segn sus
tamaos. Las partes pequeas como pasadores y los paquetes de remaches, tornillos,
tuercas y arandelas, generalmente se meten en cajas, barriles u otro tipo de embalaje. Por lo
regular se pone por el exterior del embalaje una lista y descripcin del contenido.

79

5.2 EN CAMPO

5.2.1 AJUSTE Y SUJECIN

Los elementos salientes de las piezas de conexin no tienen que enderezarse en el plano
conectado si puede demostrarse que la instalacin de los sujetadores o el uso de
dispositivos de ajuste proporcionarn un contacto razonable entre las superficies de unin.

Frecuentemente es necesario usar placas de extensin en las uniones a tope para obtener
soldaduras de buena calidad. No es necesario que el fabricante o montador las quite a no
ser que se especifique en los documentos contractuales. Cuando se requiera su remocin,
puede hacerse con oxicorte a mano libre cerca del borde del miembro unido sin que se
requiera mayor alisado a no ser que los documentos contractuales estipulen otro tipo de
terminacin.

5.2.2 TOLERANCIAS EN DIMENSIONES

Se permite una variacin de 1 mm en el largo total de miembros con ambos extremos

alisados para apoyo por contacto como se define en la habilitacin del material.

Los miembros con extremos sin alisar para apoyo por contacto, que sern ensamblados con
otras partes de la estructura de acero, podrn tener una variacin de longitud con la
dimensin del plano de detalle no mayor de 2 mm. para miembros hasta de 10 m. de largo,
ni mayor de 3 mm. para miembros de ms de 10 m de largo.

Los miembros estructurales de un solo perfil o armados, tendrn las mismas tolerancias en
su rectitud que las vigas de perfil IR. Como excepcin, la tolerancia en rectitud para
miembros en compresin es 1 /1 000 de la distancia entre soportes laterales.

Los miembros terminados no tendrn torceduras, dobleces, ni juntas abiertas. Los defectos
muy notables de este tipo sern motivo de rechazo de la pieza.
Cuando no se especifica una contraflecha determinada para vigas y armaduras, se
procurar fabricarlas de forma tal que en caso de existir flecha en los materiales laminados,
al montarse las piezas, la curvatura quede como contraflecha.
80

Las variaciones permisibles en el peralte de vigas pueden resultar en cambios bruscos de

peralte en las uniones. Las diferencias de peralte dentro de tolerancias en uniones
atornilladas se ajustarn con placas de relleno. En uniones soldadas podr ajustarse el perfil
de la soldadura para adaptarlo a la variacin del peralte, siempre que se mantenga la
seccin transversal mnima necesaria de soldadura, y que la pendiente de la superficie de la
soldadura cumpla con el Cdigo de Soldadura Estructural AWS.

5.2.3 ENTREGA DE MATERIALES

La estructura de acero deber entregarse en la secuencia que permita la ejecucin ms

econmica y eficiente en su fabricacin y montaje. Si el propietario desea establecer o
controlar la secuencia de entrega de la estructura, deber reservar su derecho y definir los
requisitos en los documentos contractuales. Si el propietario contrata con otros la entrega y
el montaje, deber coordinar las actividades de los contratistas.
Los materiales que sern empotrados en la obra de albailera, tales como pernos de
anclaje y otros similares, debern embarcarse a tiempo para estar disponibles cuando se
necesiten. El propietario deber dar tiempo suficiente al fabricante para que produzca y
embarque estos materiales antes de que sean re-, queridos en la obra.

Las cantidades de material mostradas en las listas de embarque generalmente son aceptadas
como correctas por el propietario, fabricante y montador. Si se reclama cualquier faltante,
el propietario o el montador debern notificar inmediatamente al transportista y al
fabricante para que se investigue la reclamacin.

El tamao y el peso de las piezas de acero estructural pueden estar limitados por las
instalaciones del fabricante, por los medios de transporte disponibles y por las condiciones
en el sitio de la obra. El fabricante determinar el nmero de uniones de campo para lograr
la mayor economa de la estructura.

Si la estructura llega daada a su destino, la parte responsable de su recepcin deber

notificar al fabricante y al transportista antes de la descarga del material o inmediatamente
despus de descubrir el dao.

81

5.3 EQUIPO DE MONTAJE.

Una lista completa de revisin del equipo y herramientas que se utilizan en el montaje de
estructuras de acero para edificios deber incluir los conceptos que se indicaran a
continuacin. Por conveniencia se ha tabulado en orden alfabtico. La seleccin de las
partidas para una lista estndar de herramientas depender de las necesidades del
montador, del tipo de estructuras que espera montar, y deber arreglarse para cumplir sus
necesidades particulares.

Lista de herramientas.

Azuela.
Anclas: tipo horquilla; con extremo abierto. Se deber tener a mano una amplia existencia
en diferentes dimensiones y capacidades, de tal manera que puedan enviarse con
anticipacin al lugar de la obra para su instalacin.
Taladro: para perforaciones en madera.
Automvil: de pasajeros. Camin, camioneta, camin para trabajo pesado, Jeep.

Hacha.
Punzn para sacar conectores: de mano. Cuando es necesario sacar remaches, una de las
cabezas de estos se quema con soplete o se corta con un corta remaches y despus se
utiliza el punzn de mano para empujar el vstago fuera del agujero.

Viga equilibradora: es un mecanismo que se utiliza cuando se requiere levantar una pieza
del equipo, que debido a su flexibilidad o longitud es inestable cuando se iza por el centro,
cuando los estrobos de izaje no se pueden utilizar con seguridad.

Canasta: para tornillos; una canasta de metal que permita mantener el buen orden y manejo
de los tornillos, rondanas y herramientas pequeas, as como tambin proporcionar
seguridad al transportar tales materiales por medio de una cuerda de izaje.
Campanas: equipo manual de sealacin, cuerda, poleas; equipos elctricos de seales,
luces, caja de control de seales, cable de alambre.

82

Garruchas: de cable Manila: de una polea; con doble polea; con triple polea; con poleas
mltiples, como gancho, con mango, con polea de bisagra; de compuerta.

Tornillos: para montaje; rondanas para montaje, para obra falsa, rondanas para obra falsa,
para empalmes de plumas, de mstiles, de plumas giratorias, largueros, pies derechos,
postes gras, rueda impulsora, etc.

Bolsa para tornillos: de hombro; de cinturn.

Taladro (para madera): neumtico; elctrico, brocas, porta broca.

Escoba.
Cepillos: para pintura, de alambre, de copa, para raspar, circulares.

Cubetas: para pintura, para agua.

Soplete: (para cortar): caja, calibradores, oxigeno, acetileno; reguladores, manguera,

oxigeno y acetileno, combinados; coples para manguera; remendador de manguera,
encendedor, llave del tanque; boquillas para corte, llaves para soplete, para accesorios.

Rompedor: de mano; til para cortar las cabeza de los remaches que se van a quitar.

Cincel: de mano, brocas.

Malacate de cajn: un mecanismo patentado, del tipo de malacate de izaje, para jalar un
conjunto de piezas con el mnimo de esfuerzo.

Tirador: un dispositivo que se conecta a un cable de alambre y una vez asegurado permite
jalar el cable con un polipasto por otro medio.

Compresor: de diesel; de gasolina; elctrico; de vapor.

Cabrestante (torno): de contramarcha sencilla; de contramarcha doble.

83

Gras: de orugas; diesel, de gasolina, elctrica, de vapor; pluma; brazo; bandas de

refaccin.

Cortadoras: de mano; transversales, con puntas de diamante, laterales; axiales o rectilneas;

fresas para equipo accionado mecnicamente.

Gra de torre: marco tipo A: pies derechos delanteros, pie derecho trasero, larguero
delantero, larguero trasero, eslabones, pasadores. Atirantada: pluma, mstil, bloque de
apoyo, zapata de la pluma, poste principal, rueda impulsora, estrella o araa, eslabones,
pasadores.

Perros: para vigas; para trabes. Los perros para vigas se deslizan sobre el patn superior de
ellas y aprietan al producirse un tirn sobre el arillo de conexin al cual estn unidos sus
brazos en forma de tijera. En el caso de los perros para trabes, sus puntas se enganchan
perfectamente al alma, bajo el tapin superior de la trabe y donde es posible, las ranuras de
las mordazas de los perros se colocan entre los atiesadotes o en las cabezas de los tornillos
o remaches, para evitar que la trabe se deslice hacia los lados de los perros.

Buterola, remachadora: de presin; de percusin. En general, operadas neumaticamente. La

remachadora de presin tiene un pistn accionado por aire comprimido, que acta contra
un remache que esta colocado contra el extremo de la cabeza manufacturada de un
remache caliente, colocado en el agujero donde ser hincado. En el otro extremo de la
remachadora, una barrena con extremo roscado o una preparacin para conectar un tubo
largo con una barrera en su otro extremo, permite presionar la buterola contra el acero
adyacente. La remachadora de percusin es similar a la de presin, excepto que en vez de
que se aplique una presin constante a la contraremachadora, el pistn es accionado para
golpear repetidas veces contra el extremo de ella, en forma similar al martillo remachador
que se utiliza para formar la nueva cabeza.

Rodillos para madera: utilizada para rodar madera, tubo, acero, etc., sobre superficies
parejas.
Pasador ahusado: estos se fabrican en varios dimetros; el barril tiene del mismo dimetro
que los agujeros de las placas que se van a conectar y asegurar con pasadores.

84

Taladros: con husillo centrado; con husillo descentrado; en la esquina; elctricos,

neumticos, de trinquete manual.

Brocas: para acero; para madera; helicoidales; rimas puente para acero; cnica, recta; de
seccin variable; rimas estriadas: para acero; en espiral; rectas, de seccin variable,
helicoidales, etc.; portabrocas para rimar y taladrar enchufes.

Tambore: para aceite, para agua.

Cables elctricos: conectores; interruptores, transformadores; alambres.

Esmeriladoras: de motor; de mano; con rueda de repuesto.

Obra falsa: de acero; de madera; placas de conexin; rondanas. El material para la obra
falsa se disea para las necesidades y casos especficos y se fabrica en el lugar de la obra o
en el almacn.

Limas: de mano.

Extinguidotes: la clase y el tipo de los extinguidotes dependern de los riesgos que se

espere encontrar.

Andamios: de tablones; de triplay.

Poste gra: de acero, de madera, zapata para; empalmes.

Gafas de seguridad: para todo uso: claras, oscuras; para cortar con soplete: con cubierta
clara, oscura; tipo copa: clara oscura; para soldar, claras, oscuras, con pantallas laterales,
sin pantallas laterales; para destellos de soldadura: oscura.
Grasa.
Pistola engrasadora: tipo Dot; tipo Zerk; tipo Alemite; de bomba.
Esmeriles: elctricos, neumticos, manuales; con rueda de repuesto.

Rueda para esmeril: manual.

85

Martillo, manual: cincelador, de una; un marro, cincelador, mandarria, manual.

Martillo mecnico: cincelador, elctrico, neumtico; remachador; estndar, con pistn

desfasado, elctrico, neumtico; pistones de refaccin.

Mangos: de azuela; de hacha; de botadora de remaches de mano; de rompedoras; de

martillo para cincelar; de cortadora; de martillo; de mazo; de piqueta; de marro.
Hachuela.
Gancho para viga: de viga; para colocar columnas. El gancho para viga se sujeta al patn
inferior de la viga, y de el se sostiene un polipasto que casi siempre re utiliza para manejar
las cargas ligeras que se presentan cuando las cuadrillas de detalle montan piezas pequeas
que las cuadrillas de montaje han dejado pendientes.
El gancho sujetador para colocar columnas se utiliza para girar una columna de su posicin
horizontal, de descarga, a una posicin vertical para su montaje.

Malacate mecnico: diesel; elctricos; de gasolina; neumtico; de vapor; de tractor; tioi

Tugger de tambor sencillo, de tambor doble, de tambor triple, etc.; con mecanismos
giratorio; separado para conectarlo al malacate principal.

Vigas de izaje: de acero; de madera.

Crayn: para marcar.

Escaleras: rectas: de acero, de madera; con extensin; con ganchos.

Linternas: de luz roja; luz clara; focos de repuesto.

Llaves y cerraduras.
Plataformas: de madera.

Ganchos: de volteo; para acarrear madera; de escalera; de seguridad; para andamios; para
clasificar lnea gua; para madera.

86

Manguera: para aire: 1.27 cm de dimetro, 1.90 cm, 5 cm; para vapor; para agua;
conectores; empaques, vlvulas: cleco, thor, de accin rpida, etc.

Remendador de manguera: alambre para remendar.

Llave de impacto: elctrica; neumtica; de acumulador; casquillos de.

Gatos: de puente; hidrulico. Accesorios, manmetros, tubera, tipo de tornillo o en forma
de botella; de traccin o de jalar y tirar.

Mazo: se usa para empujar pasadores dentro de los agujeros de conexin, para colocar
miembros de acero en su lugar, para enderezar material doblado y en dondequiera que se
necesite una fuerza que pueda obtenerse por medio de una accin de golpeo.

Aceite: para martillo neumtico, cilindros de; para motores, etc.

Latas de aceite: rectas; de presin.

Abrazadera para taladrar: la base se sujeta o atornilla a la pieza donde se va a taladrar el

agujero. El brazo se ajusta a lo largo del taladro y de la broca, con el tornillo de avance en
posicin retractada. A medida que el taladro penetra dentro del material, el tornillo de
avance de la maquina se aprieta contra el brazo de la abrazadera hasta que el agujero ha
sido barrenado por completo.

Contrapesos: ligeros; pesados; de una sola pieza; ensamblado. El contrapeso o bola se

utiliza para auxiliar en el movimiento de las lneas principales o auxiliares y ayudar a bajar
la carga y el gancho de izaje una vez que se ha izado la carga y se ha liberado el gancho.

Pico.
Piloteadora: neumtica; elctrica; de vapor; de combustin interna; de gravedad; vibradora;
sonica; de ariete hidrulico; guas; martillo; puntas; anillo; gancho; extractor.
Pilotes: de acero; de madera.

Pasadores: de alineacin; de posicin. El pasador de alineacin lo utilizan los montadores

para colocar materiales pesados en su lugar, empujando el pasador de alineacin a travs
87

de los agujeros correspondientes de la conexin. Despus se colocan los pasadores de

posicin en los agujeros restantes, mientras que el pasador de alineacin se retira para usos
futuros.

Tubera: para aire, para agua; boquillas; coples; codos; accesorios; nicles; tapones;
reductores; tes; tenazas, vlvulas; prensa de tornillo.

Cortadora de tubo: terraja y dados.

Cuerda para plomeo: de alambre; ganchos; accesorios; plomada o peso; placas.

Bombas: diesel; elctricas; de gasolina; neumticas; de vapor; manuales; para agua; para
gatos hidrulicos, para gasolina.

Punzones: marcador; de tornillo; punzones y dados. El punzn marcador se utiliza para

hacer una pequea incisin como gua, para que el taladro comience a formar el agujero en
la posicin correcta, y tambin para marcar lneas de centro y otros puntos de localizacin
en la estructura.

Carro rodante de ferrocarril: una plataforma pequea con cuatro ruedas de ferrocarril para
va estndar, para rodar sobre vas de ferrocarril.
Rieles de ferrocarril: planchuelas; clavos; grapas; tornillos de conexin; tornillos de
gancho; rondanas; placas de cambio; durmientes; escantilln; juego de ruedas.

Recipientes de aire: se debe revisar que el recipiente proporcionado cumpla con los
requerimientos legales del estado y/o la ciudad en donde se va a utilizar.

Respirador: si se va a quemar, soldar, cortar, calentar, etc., en un espacio cerrado, o sobre

un material que al calentarse produzca gases txicos, deber suministrase un respirador
adecuado como proteccin contra los gases que se producen.
Anillo de conexin: una argolla con forma y diseo tal que permita levantar en un punto,
dos o mas eslingas de sujecin conectadas a la pieza que se esta izando.

88

Corta remache: neumtico; punzn de mano; cincel; reten de cincel; resorte de cierre; con
amortiguador de huele; camisa: superior, inferior; brocas; con punta de diamante, etc.

Forja para remaches: con abanico; con abanico extra; con tobera de hierro extra.

Tenazas para calentar remaches: para revolver; con paletas; para recoger.

Contraremachadoras (buterolas): conicas; plana o al ras: piedra esmeriladora; calibradores.

Cable de Manila: andariveles de gra; para polipastas de mano, lneas para andamios;
eslingas, molinetes para cables.

Cuerdas y cinturones de seguridad: los cinturones de seguridad debern tener hebillas de

desenganche rpido.

Cascos de seguridad: con ala; sin ala en el frente; con bandas extras: de cuero; tejidas de
cuero, de plstico, de hule espuma; revestido para el invierno.

Sierras: para corte transversal: de dos mangos, un mango; de mano; para metal, marco,
hojas.

Andamios:

Caja de izaje: de acero, de madera, para manejar barriles o cubetas de tornillos, y otras
piezas chicas.

Abrazadera de tornillo: estructural; cadena; gancho.

Desarmador.
Argollas: con pasador; con tornillos, estndar.

Cobertizos: para oficina; para almacn o cobertizo para hombres; combinacin de oficinas
y almacn o cobertizo para hombre; desarmado; porttil de una pieza; de remolque: de un
eje, de dos ejes; grande, pequeo.
89

Lainas o calzas: se deber tener a mano una dotacin de lainas para colocacin de
emparrillados, placas base, losas y ngulos gua, para embarcarse de inmediato al lugar de
la obra cuando se necesiten.

Pala.
Sistema de seales: vocal; altavoces; transmisores; alambre.

Protector de eslinga: se utiliza en los patines inferiores de trabes pesadas y evitar que las
esquinas de los patines corten o daen la eslinga.

Carretes: estos son diseados para proteger un tirante de alambre, etc., en donde se
conecta a un pasador o tornillo.

Trinquete de manguito: se utiliza para jalar y unir dos piezas cuando se requiere una fuerza
mucho mayor que la que se puede aplicar por medio de un templador.

Tanque para agua.

Cinta mtrica: de acero; de tela. Por lo general, las medidas se toman en pies, y se cierran a
octavos o dieciseisavos de pulgada.

Lonas impermeables: se usan para proteger al equipo de los elementos naturales, del polvo,
chispas, escamas, escorias, etc.

Madera: entibado; carretn; obra falsa; andamios; plataformas: grande, pequea; vigas tipo
aguja; tablones para piso; tablones para andamios; largueros; puntales.
Rodillo para maderos: rodillos; ruedas.

Cajas de herramientas: grande; pequea; de gra; de gra torre; para motor; del
superintendente.
Tractor.
Marco mvil para gra de torre con marco tipo A; gra de torre atirantada; gra de pies
rgidos.

90

Templadores: para gra de torre atirantada: tirantes de la pluma, tirantes en los bloques de
apoyo, tirantes del mstil; para tirantes de plomeo, con ojos en ambos extremos, con ojo en
un extremo y clevis en el otro, con clevis a ambos extremos.

Prensa de tornillo: de banco; de herrero; de tubo.

Estona.
Recipiente para agua: cubetas.
Soldadura: mordazas, portaelectrodo, cable de tierra, cable de carga, martillo, careta; vidrio
para careta, sombreado.

Maquinas para soldar: montadas sobre patines; montadas sobre ruedas; diesel, elctricas,
de gasolina; rectificadores; transformadores.

Silbato.
Clips para cable de alambre: para gras de tirantes, para tirantes de izaje, para tirantes de
mstiles; tirantes de postes-gua; tirantes mviles; para estrobos de lnea de carga; para
estrobos de lneas de plumas; para estrobos de corredoras; para tirantes de plomeo.

Tirantes de cable de alambre: tirantes para izaje del mstil de las plumas; para poste gua;
para mstil de gras de tirantes; para plomeo.

Amarres de cable de alambre.

Cable de alambre corridas de: para malacates de aire; para cabrestante o winches; para
lneas de las plumas de las gras; como lneas de carga o como corredoras; para lneas de
mstiles de gras, como lneas de carga o como correderas.

Eslingas de cable de alambre: de una pieza; trenzadas; para anclajes de columnas; para los
ganchos colocadores de columnas; para anclajes de maquinas; con ojos en ambos
extremos: de montaje, de descarga; eslingas de calle.
Distribuidores para cable de alambre: de izaje, con ojo y gancho pesado de izaje; para
distribucin, con ojo y gancho ligero de izaje; ganchos de repuesto.

Llaves: de caja; tipo crescent; de perico; inglesa; de cola; de dado; stillson.

91

5.4 PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE

5.4.1 MTODO DE MONTAJE

Si el propietario desea fijar el mtodo y la secuencia del montaje, o si ciertos miembros no

pueden ser montados en el orden normal, lo deber establecer en los documentos
contractuales. En ausencia de cualquier restriccin, el montador proceder a usar los
mtodos y orden de montaje que le resulten ms convenientes y econmicos y que
cumplan con los requisitos de los documentos contractuales. Cuando el propietario contrate
por separado la fabricacin y el montaje, es responsable de coordinar las actividades de los
contratistas.

5.4.2 CONDICIONES EN EL SITIO DE LA OBRA

El propietario es responsable de proporcionar y mantener en buen estado los caminos de

acceso hasta y dentro del sitio de la obra para permitir el paso seguro del equipo de
montaje y de la estructura. El propietario deber proporcionar al montador una zona de
trabajo segura para el montaje de la estructura. A este fin le asignar un espacio
conveniente y adecuado, con piso firme, nivelado y drenado para que pueda almacenar la
estructura y operar su equipo, y eliminar todas las obstrucciones que puedan entorpecer el
montaje, como lneas elctricas, telefnicas, etc.

El montador deber suministrar e instalar los medios de proteccin requeridos para su

propio trabajo. La proteccin para otras actividades no directamente pertenecientes al
montaje de la estructura es responsabilidad del propietario. Cuando el propietario no pueda
proporcionar un espacio en la proximidad inmediata a la zona de montaje para el
almacenamiento de la estructura, lo deber Indicar en los documentos contractuales.

5.4.3 TRAZOS Y BANCOS DE NIVEL

El propietario es el responsable de la exacta ubicacin de los trazos y bancos de nivel en el

sitio de construccin y deber suministrar al montador un plano conteniendo toda la
informacin relativa.

92

5.4.4

COLOCACIN

DE

PERNOS

DE

ANCLAJE

ELEMENTOS

EMPOTRADOS

Todos los elementos empotrados para anclaje debern ser colocados por el propietario de
acuerdo con los planos aprobados. Las tolerancias respecto a las dimensiones mostradas en
los dibujos de montaje no sern mayores de:

a) 3 mm en distancias de centro a centro de dos pernos cualquiera de un grupo de

pernos de anclaje. Se define como grupo de pernos de anclaje al conjunto de pernos
que reciben una sola pieza fabricada.

b) 6 mm de centro a centro de dos grupos de pernos de anclaje adyacentes.

c) Un error acumulativo mximo de 1:5 000 de la longitud de un eje de columnas,

pero sin exceder de un total de 25 mm. Se define como eje de columnas la recta que
ms se aproxima a los centros de grupos de pernos de anclaje como quedaron
colocados.

d) 6 mm de desviacin desde el centro de cualquier grupo de pernos de anclaje al eje

de columnas que pasa por ese grupo, definindose eje de columnas como en el
prrafo anterior.

e) En el caso de grupos de pernos de anclaje situados fuera del eje de columnas, las
tolerancias establecidas en los Incisos b, c y d anteriores se aplicarn a las
dimensiones paralelas y perpendiculares mostradas en los dibujos de colocacin de
pernos de anclaje.

A menos que los planos muestren otra cosa, los pernos de anclaje estarn colocados
perpendicularmente a la superficie terica del apoyo.

Otras partes empotradas o de conexin entre el acero estructural y elementos de otras

instalaciones sern localizadas y colocadas por el propietario de acuerdo con las
necesidades de la obra o como se muestre en los dibujos de montaje. La exactitud de
colocacin de estas partes debe cumplir con las tolerancias de montaje establecidas.
93

Todo el trabajo efectuado por el propietario ser terminado oportunamente para no

interferir con el montaje del acero estructural.

5.4.5 DISPOSITIVOS DE APOYO

El propietario deber colocar las placas de nivelacin y las placas sueltas de apoyo, que
pueden ser manejadas a mano, en sus ejes y niveles correctos. Los dems dispositivos de
apoyo del acero estructural los coloca el montado en los ejes y niveles determinados por el
propietario, ajustndolos con cuas, placas de relleno o tornillos de nivelacin, cuando as
quede convenido. El fabricante de la estructura proporcionar las cuas, placas de relleno o
tornillos de nivelacin requeridos y marcar en las piezas de apoyo los ejes necesarios para
facilitar su alineacin. Oportunamente despus de la colocacin de los dispositivos de
apoyo, el propietario deber revisar su correcta colocacin y har los rellenos requeridos
con mortero. La ubicacin final y los adecuados rellenos con mortero de los dispositivos de
apoyo son responsabilidad del propietario.

5.4.6 MATERIALES PARA CONEXIONES DE CAMPO

El fabricante detallar las conexiones de campo de acuerdo con los documentos

contractuales de manera que, en su opinin, resulte la mayor economa del proyecto.

Cuando el fabricante monte el acero estructural, deber suministrar todos los materiales
requeridos para las conexiones provisionales y conexiones definitivas de los diversos
componentes de la estructura de acero.

Cuando no es el fabricante el encargado del montaje del acero estructural, el fabricante

deber suministrar el siguiente material para conexiones de campo:

a)

Tornillos de tamao necesario y en cantidad suficiente para todas las conexiones de

campo de los componentes de la estructura de acero que quedarn permanentemente

atornillados. A menos que se especifiquen tornillos de acero de alta resistencia u otros
tipos especiales de tornillos y arandelas, suministrar tornillos normales. Suministrar un
excedente de 2% en la cantidad de cada dimetro y largo de tornillo requerido.
94

b)

Las placas y lminas de relleno necesarias

para el ajuste de las conexiones

permanentes de la estructura de acero.

Cuando el montaje de la estructura de acero no lo realiza el fabricante, ser el montador

quien suministre todos los electrodos para la soldadura, los conectores de cortante
instalados en el campo, los tornillos de presentacin y los punzones requeridos para el
montaje de la estructura de acero.

5.4.7 PIEZAS SUELTAS

Las piezas sueltas de acero estructural que no estn conectadas y formen parte de la
estructura de acero debern ser colocadas por el propietario sin ayuda del montador, a
menos que los documentos contractuales estipulen otra cosa.

5.4.8 SOPORTES PROVISIONALES DURANTE EL MONTAJE DE LAS

ESTRUCTURAS DE ACERO

El montador determinar la necesidad de usar y deber suministrar e instalar soportes

provisionales, tales como tirantes, arriostramientos, obra falsa, apuntalamientos y dems
elementos requeridos para el montaje. Estos soportes asegurarn la estructura de acero
durante el montaje para que resista cargas de magnitud similar a las de diseo, resultantes
de viento, sismo y del propio montaje, pero no las cargas producidas por huracanes,
explosiones, choques, ni cargas resultantes de trabajos ejecutados por otros.

Estructuras de acero autosoportadas

Una estructura de acero autosoportada es la que tiene la estabilidad requerida y que es

capaz de resistir cargas verticales, fuerzas de viento y sismo supuestas en el diseo, sin
interaccin con elementos ajenos a la propia estructura. El montador suministrar e
instalar solamente aquellos soportes provisionales necesarios para asegurar los elementos
de la estructura de acero hasta que sea estable sin apoyos externos.

95

Estructuras de acero soportadas externamente

Una estructura de acero soportada externamente es aquella que requiere interaccin con
otros elementos no clasificados como acero estructural para tener la estabilidad requerida y
resistencia a fuerzas de viento y sismo. Estas estructuras sern claramente identificadas en
los documentos contractuales, los que adems establecern la secuencia y programa de
colocacin de tales elementos. El montador determinar la necesidad de usar, y deber
suministrar e instalar, los soportes provisionales de acuerdo con esta informacin. Es
responsabilidad del propietario la instalacin y oportuna terminacin de todos los
elementos no clasificados como acero estructural requeridos para la estabilidad de la
estructura de acero.

Condiciones especiales de montaje

En caso de que el diseo de la estructura considere el uso de puntales, gatos o cargas que
tengan que ajustarse al avanzar el montaje, para fijar o mantener contraflechas o
pretensados, estos requerimientos debern quedar estipulados en los documentos
contractuales.

Remocin de los soportes provisionales.

Los tirantes, arriostramientos, obra falsa, apuntalamientos y dems elementos requeridos

para el montaje, que son suministrados e instalados por el montador, son de su propiedad y
no forman parte de la estructura.
En el caso de estructuras autosoportadas, los soportes provisionales ya no se requieren
despus de que los elementos que hacen autosoportante la estructura se coloquen y
conecten definitivamente dentro de las tolerancias requeridas. Despus de efectuadas las
conexiones definitivas, el montador ya no es responsable de soportar provisionalmente la
estructura autosoportante y podr retirar los soportes provisionales.
En el caso de estructuras soportadas externamente, el montador puede retirar los soportes
provisionales cuando estn completos los elementos externos necesarios para la estabilidad
de la estructura. No podrn retirarse los soportes provisionales sin el consentimiento del
montador. A la terminacin del montaje de la estructura, cualquier soporte provisional que

96

hubiera sido necesario dejar instalado, deber ser retirado por el propietario y devuelto en
buenas condiciones al montador.

Soportes provisionales para otros trabajos

En caso de que durante o despus del montaje del acero estructural se requieran soportes
provisionales adicionales a los definidos anteriormente como responsabilidad del
montador; su suministro e instalacin ser responsabilidad del propietario.

5.4.9 PISOS Y PASAMANOS PROVISIONALES PARA EDIFICIOS

El montador deber suministrar los pisos, pasillos y pasamanos requeridos por los
reglamentos de seguridad aplicables, necesarios para la proteccin de su propio personal. A
no ser que los documentos contractuales establezcan otra cosa, el montador retirar estas
instalaciones de las zonas que vaya terminando. El propietario es responsable de
suministrar toda la proteccin necesaria para el desarrollo de otras actividades ajenas al
montaje. Cuando se utilizan como proteccin los pisos definitivos de lmina acanalada de
acero instalados por el propietario, su instalacin deber ejecutarse en forma de no demorar
ni interferir con el avance del montaje, y el propietario deber programar e instalar los
pisos en una secuencia adecuada para cumplir con los reglamentos de seguridad.

5.4.10 TOLERANCIAS

Dimensiones totales.
Son de esperarse algunas variaciones en las dimensiones totales finales de las estructuras
de acero. Se considera que estas variaciones son aceptables cuando no exceden el efecto
acumulado de las tolerancias de laminacin, fabricacin y montaje.
Puntos y lneas de trabajo.
Las tolerancias de montaje se definen en relacin cot los puntos y lneas de trabajo de los
miembros, como sigue:

a) Para miembros no horizontales, los puntos de trabajo son los centros geomtricos en
cada extremo de la pieza.
97

b) Para miembros horizontales, los puntos de trabajo son el centro de la superficie o patn
superior en cada extremo.
c) En caso de que sea conveniente usar otros puntos de trabajo, puede hacerse siempre que
se basen en estas definiciones.
d) La lnea de trabajo de una pieza es la lnea recta que une sus puntos de trabajo.

Posicin y alineacin.
Las tolerancias en posicin y alineacin de los puntos y lneas de trabajo son las siguientes:

Columnas.
Se considera que cada tramo de columna est a plomo si la desviacin de la vertical de su
lnea de trabajo no excede de 1:500, con las siguientes limitaciones:

a) Los puntos de trabajo de los tramos de columnas adyacentes a cubos de elevador no

tendrn variacin mayor de 25 mm de su eje terico en los primeros 20 pisos de un
edificio; a mayores alturas puede incrementarse la desviacin en 1 mm por cada piso
adicional, sin pasar de un mximo de 50 mm.

b) Los puntos de trabajo de los tramos de columnas exteriores podrn estar desplazados de
su eje terico no ms de 25 mm hacia afuera ni 50 mm haca adentro del edificio en los
primeros 20 pisos; el desplazamiento puede aumentarse 2 mm por cada piso adicional, sin
que exceda de 50 mm hacia afuera ni 75 mm hacia adentro del edificio.

c) Los puntos de trabajo de cualquier tramo de columna exterior, a cualquier nivel de

empalme en edificios de pisos mltiples, o en el extremo superior de columnas en el caso
de edificios de un solo piso, no debern quedar fuera de una envolvente horizontal, paralela
al paramento, de 40 mm de ancho para edificios hasta de 100 m de largo. El ancho de la
envolvente puede aumentarse 13 mm por cada 30 m adicionales de longitud, pero no
exceder de 75 mm.

d) Los puntos de trabajo de los tramos de columnas exteriores podrn estar desplazados de
su eje terico, en el sentido paralelo al paramento del edificio, no ms de 50 mm en los
primeros 20 pisos; a mayores alturas el desplazamiento puede aumentarse 2 mm por cada
piso adicional pero sin exceder de 75 mm.
98

Miembros conectados a columnas.

a) La alineacin horizontal de los miembros conectados a columnas ser aceptable si los
errores en su alineacin se deben solamente a las variaciones, dentro de tolerancias, de la
alineacin de las columnas.

b) El nivel de los miembros conectados a columnas ser aceptable si la distancia del punto
de trabajo del miembro al nivel del empalme superior de la columna, tiene variacin no
mayor de + 5 mm, ni de -8 mm de la distancia marcada en planos.
Otros miembros.
Los miembros no mencionados anteriormente se consideran a plomo, a nivel y alineados,
si el desplazamiento del miembro de su posicin terica no excede de 1:500 de la distancia
medida sobre la lnea recta trazada entre los puntos de apoyo del miembro.

Elementos ajustables.
La alineacin de los dinteles, soportes de muros, marcos de ngulo, montantes y otros
miembros de apoyo similares no estructurales, con tolerancias ms estrictas que las
anteriores, no puede obtenerse a no ser que los planos estructurales indiquen conexiones
ajustables de estos elementos con la estructura de acero. Cuando se especifiquen
conexiones ajustables, los dibujos del propietario debern indicar el ajuste total requerido,
considerando las tolerancias de la estructura de acero y la alineacin requerida de estos
soportes. Las tolerancias en posicin y alineacin de los elementos ajustables son las
siguientes:

a) Los elementos ajustables se consideran correctamente colocados, en posicin vertical,

cuando quedan instalados con error no mayor de 10 mm respecto a su posicin terica. La
referencia vertical se tomar desde el plano del empalme superior de la columna ms
prxima al elemento.

b) Los elementos ajustables se consideran correctamente colocados, en posicin horizontal,

cuando quedan instalados con error no mayor de 10 mm respecto a su posicin terica
relativa al paramento del piso en cuestin.

99

Previsin de espacios libres.

El propietario es responsable de prever en el diseo de la estructura de acero los espacios
libres y ajustes requeridos para materiales suministrados por otros, tomando en cuenta las
tolerancias anteriormente sealadas para la estructura de acero.

Aceptacin de posicin y alineacin.

Antes de que se coloque o instale cualquier otro material, es responsabilidad del
propietario revisar que la estructura de acero est dentro de tolerancias de plomo, nivel y
alineacin. El montador recibir aviso oportuno de aceptacin del propietario, o bien una
lista de correcciones por hacer para obtener la aceptacin. Dicho aviso deber darse
inmediatamente despus de la terminacin de cualquier parte de la estructura y antes de
que se inicie el trabajo de otros que sea conectado, soportado o aplicado a la estructura de
acero.

5.4.11 CORRECCIN DE ERRORES

El trabajo del montador incluye la correccin de pequeos desajustes mediante trabajos

moderados de escariado, cincelado o corte, y el hacer llegar a su lugar los miembros
mediante el uso de punzones. Los errores que no puedan corregirse por los medios antes
mencionados o que requieran cambios importantes en la forma de los miembros, debern
ser informados inmediatamente por el montador al propietario y al fabricante para que el
responsable del error lo corrija, o apruebe el mtodo ms eficiente y econmico para que lo
corrijan otros.

5.4.12 CORTES, MODIFICACIONES Y AGUJEROS PARA OTROS USOS

A no ser que los documentos contractuales claramente estipulen lo contrario, ni el

fabricante ni el montador harn cortes, agujeros ni cambios en la estructura requeridos por
los trabajos de otros. Cuando se estipule este tipo de trabajos, el propietario es responsable
de suministrar la informacin completa y precisa de los trabajos adicionales requeridos.

100

5.4.13 MANEJO Y ALMACENAMIENTO

El montador deber tener cuidado en manejar y almacenar adecuadamente el acero

estructural durante el montaje, para evitar que ste se ensucie innecesariamente. El
montador no es responsable de limpiar el acero estructural de la suciedad que se haya
acumulado durante el montaje como resultado de su exposicin a la intemperie.

5.4.14 PINTURA DE CAMPO

El montador no tiene obligacin de efectuar ninguna operacin de pintura ni de hacer

resanes en la estructura metlica a no ser que se haya estipulado en los documentos
contractuales.

5.4.15 LIMPIEZA FINAL

Al terminar el montaje y para la aceptacin final de la estructura, el montador deber

retirar del sitio de construccin cualquier obra falsa, casetas y desperdicios.

101

CONCLUSIONES

En la elaboracin de este trabajo, se observa los puntos principales en la construccin de

estructuras de acero.

De acuerdo a esto, se recomienda tener conocimientos amplios en cada uno de los

procedimientos constructivos como uno de los principales mtodos para la realizacin de
las estructuras de acero.

As como tambin los procedimientos de control de calidad, que son muy importantes para
que cada una de las estructuras tengan la certeza que estn siendo elaboradas con forme a
las normas establecidas por el Instituto Mexicano de la Construccin en Acero.

102

BIBLIOGRAFIA.

1. Diseo de Acero Estructural.

Joseph E. Bowles
Ed. Limusa
1984

2. Diseo de Estructuras de Acero.

Mc. Cormac
Ed. Alfa Omega
1972

3. Estructuras de Acero Compartimiento y Diseo

Oscar de Buen y Lpez de Heredia
Ed. Limusa
1982

4. Manual de Construccin en Acero IMCA Tomos I y II

Ed. Limusa
Tomo I 1994
Tomo II 1987

5. Reglamentos de Construcciones.
DDF
ACI
CFE
AISC
AREA
AASTHO

103