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Auslandspreise: A 2,00 ; B 2,10 ; CH 3,70 CHF; CZ 87,00 CZK; DK 19,00 DKK; E 2,60 ; F 2,60 ; GR 2,70 ; H 950,00 FT; I 2,60 ; E (I.C.) 2,70 ; KRO 23,00 HRK; L 2,10 ; NL 2,20 ; P (cont.) 2,60 ; PL 12,00 PLN; S 33,00 SEK; SK 2,30 ; SLO 2,60 ; TR 11,00 TL
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E-AUTOS
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RENNANALY
24 H VON LE MANS
IN 10 KLASSEN
AUTOJAHRGANG 2017
Vergleichstest
WELCHER KLEINE
IST DER GRSSTE?
S. 40
Mazda 2
Suzuki Baleno
S. 68
Hyundai i20
BMW X2
AUTO-SPASS OHNE
WERTVERLUST
BMW Z3 COUP
YOUNGTIMER
ALS ALLTAGSAUTO
VOLVO 940
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PARISER SALON
Skoda Kodiaq
S. 12
ZWEI AUTOLEGENDEN
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S. 64
25
4 190433 301907
Audi Q5
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Jaguar C-Type
AUTO BILD-2016-06-24-ab-1 40e9acafab73d085f02fea6ada02148b
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Sky Go knnen einzelne Inhalte des Sky Abonnements ber das Internet mit ausgewhlten Smartphones/Tablets (ab iOS 7.0, Android 4.2) empfangen werden. Empfohlene Bandbreite:
1 Mbit/s fr SD-Qualitt, 6 Mbit/s fr HD-Qualitt. Empfang nur in D und AT. Weitere Infos: skygo.de/faq. Sky On Demand: Voraussetzung fr den Abruf der ausgewhlten Sky On Demand Inhalte aus den
gebuchten Programmpaketen ist die Verbindung des Sky+ HD-Festplattenreceivers mit dem Internet. Fr die Internetverbindung anfallende Kosten sind kein Bestandteil des Abonnements. Receiver:
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rights reserved.; 24 Live Another Day 2014 Fox and its related entities. All rights reserved.; Gomorrha Betafilm/Emanuela Scarpa; Marvels Agents of S.H.I.E.L.D. RTL Crime; Californication Showtime Networks Inc. All rights reserved.; Girls Home Box Office; Banshee Home Box Office, Inc. All rights reserved.; Dexter 2013 Showtime Networks, Inc. All rights reserved.; New Girl 2013 Fox and
its related entities. All rights reserved.; The Last Ship Turner Entertainment Networks, Inc. A Time Warner Company. All rights reserved.
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Chefredakteur
Nur noc
5
AUTOBILD.DE 24. JUNI 2016
NEWS
Audi verspricht beim Q7 e-tron ber 50 Kilometer elektrische Reichweite. Wir haben
es ausprobiert. Und sind mit dem Hybriden den Hamburg-Marathon gefahren. S. 46
NEUE AUTOS
ERSTE FAHRT
KAUFBERATER
Zurck zu
alter Gre
Wagenheber im
Hrte-Test
BMW X2 12
BMW X428
Citron C3 16
Dacia Logan MCV 17
Honda Civic 17
Hyundai i20 1.0 T-GDI40
Hyundai i30 17
Jaguar F-Pace 28
LaFerrari Spider 18
Lamborghini Huracn Superleggera 18
Land Rover Discovery 5 14
Mazda 2 Skyactiv-G 11540
Mercedes GLA 28
Mini Countryman 14
Porsche Panamera 18
Porsche Macan GTS 28
AKTION
TAGEBUCH
REPORTAGE
KINDER-SPEZIAL
SERVICE
SECONDHAND
N
AUTOSMI
DIESE
HEFT
Fast ein
SUV,
dieser
Schwede
TEST
FASZINATION
ELEKTRO-SPEZIAL
RUBRIKEN
Renault Captur 28
Range Rover Evoque Cabrio 28
Skoda Kodiaq 13
Suffolk C-Type74
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet 40
Suzuki Ignis 16
Toyota Land Cruiser 28
Volvo 940 GL 64
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Vor 30 Jahren 51
Kreuzwortrtsel69
Post72
Sperzel 73
Impressum 73
Das letzte Wort 78
Vorschau80
NORFOLK, ENGLAND
Waren das Zeiten, als die Sportwagen auf den Rennstrecken dieser Welt nicht nur schnell, sondern auch
wunderschn waren. Es waren die 50er-Jahre, und
die Briten hatten es einfach drauf: Jaguar mit dem C-Type
(links), der 1951 auf Anhieb in Le Mans gewann. Und
Aston Martin mit dem DBR1, der das 24-Stunden-
FOTO: B. HAYDEN
/ Audi Deutschland
*
Optionale Ausstattung. Bitte beachten Sie: Die Systeme arbeiten nur innerhalb von Systemgrenzen und untersttzen den Fahrer.
Die Verantwortlichkeit fr die Fahraufgabe und notwendige Aufmerksamkeit im Straenverkehr verbleiben beim Fahrer.
Kraftsto verbrauch in l/100 km: kombiniert 5,13,8; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 12899. Angaben zu
Kraftsto verbrauch und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhngigkeit vom verwendeten Reifen-/Rdersatz.
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NEUE AUTOS
Pariser Salon
ILLKOMMEN IN PARISund
im neuen Autojahr. Wir begleiten Sie auf den folgenden
Seiten bei einem ersten vorlufigen Rundgang durch den Pariser
Salon, der wie immer einen Vorge-
Die Schnheit
auf Rdern
bekommt
wieder ihre
Bhne.
schaut schon voraus, sagt, welche Modelle an der Seine die Mode bestimmen und als Publikumserfolge gefeiert
werden. Als Erstes wieder die SUV, bei
denen Bestseller (siehe Audi Q5) schon
in die zweite Generation gehen und
Neulinge wie der Skoda Kodiaq
(rechts) den Markt der Hochsitzer
noch breiter spannen.
Dazu kommen die Neuauflagen
von BMW 5er, Citron C3 oder VW
Golf, die beweisen, dass Autoglck
nicht im ersten Autostock stattfinden
muss. Schlielich wird in Paris die
Schnheit auf Rdern wieder ihre
Bhne bekommen, mit Neuheiten wie
dem LaFerrari Spider oder dem VW
CC. Auf zum Rundgang!
SUV
Neuer VW Golf
Seite 16
LIMOUSINEN
SPORTWAGEN
Lamborghini Huracn
Superleggera
Seite 17
Seite 18
Einer geht noch: Zwischen den knftigen 1er und X1 passt noch der X2,
der Ende 2017 an den Start geht und
im Oktober zunchst als Studie prsentiert wird. Eine kleine Lcke fr das
SUV-Coup, und das genau zu definieren war auch fr BMW nicht ganz
einfach. Immerhin galt es, den Kompakten der Zukunft neu zu erfinden.
Brav war
gestern: Der neue
BMW X2 lsst
herkmmliche Kompakte alt aussehen
12
13
SUV
Welcome to
the Family:
Der Discovery 5
reiht sich in die
aktuelle Designlinie ein
MINI COUNTRYMAN
MINI WIRD RICHTIG MAXI
Mini wird immer grer und auch
der neue Countryman macht da keine
Ausnahme. Er wchst um zehn Zentimeter auf knapp 4,20 Meter, das war
vor ein paar Jahren das Gardema der
Kompaktklasse. Die Technik stammt
aus dem neuen Mini Dreitrer, Dreizylinder inklusive. Und falls es die
Kunden wnschen, knnte sogar der
Plug-in-Antrieb aus dem BMW 2er
Active Tourer kommen.
14
AUTOBILD.DE 24. JUNI 2016
Aufgehbscht:
LED-Scheinwerfer
und andere
Lufteinlsse, dazu
neue Felgen
Wird grer:
Der nchste
Civic fr Europa basiert
auf der USVersion
VW GOLF FACELIFT
MEHR AUTO, GLEICHER PREIS
Im November kommt der geliftete
Golf: neue Front, LED-Scheinwerfer,
als Extra das digitale Cockpit aus Audi
TT, A3 und A4, diesmal mit Gestensteuerung. Der 1,0-Liter-Benziner soll
den 1,2er ersetzen, oben rubert der
420 PS starke Golf R. Das Beste: Die
Preise sollen nicht steigen.
Bndige Endrohre
- diese Mode macht
nun auch VW mit
Limousinen
Die Proportionen
stimmen, der Khlergrill soll wohl den
Chinesen gefallen
VW CC DER SPANNENDERE
PASSAT FHRT KNFTIG
AUCH MIT HYBRIDANTRIEB
Civic deutlich und ein eigener Kompakter fr Europa ist ebenfalls Geschichte. Stattdessen kommt die fnf
trige US-Version zu uns.
Weil fr jeden
etwas anderes
richtig ist.
AUDI A5 SPORTBACK
WAS IST NEU BEIM PRAKTIKER?
Wie das zweitrige Coup bernimmt
auch der Fnftrer die Technik des A4:
neues Fahrwerk, neue Elektronik, Gewicht runter (bis zu 60 Kilo), Leistung
rauf (190 bis 354 PS im S5). Preise ebenfalls, bei gut 37 000 Euro gehts los.
Nein, das Wort Passat suchen wir vergeblich im Namen der groen CoupLimousine. Dieser VW heit nur noch
CC, auch wenn die Technik weitgehend vom Passat stammt. Die Karosserie duckt sich etwas flacher und
spannender, innen soll dennoch mehr
Platz sein als bisher. Neu im Programm: Benzin-Hybrid im GTE.
den Fnfer agiler machen sollen. Wenig Neues auch unter der Haube, TopDiesel knftig mit vier Turbos.
16
17
Sportwagen
LAFERRARI SPIDER
DAS SAMMLERSTCK FR
FRISCHLUFT-MILLIARDRE
GEGEN SCHUPPEN*
LAMBO HURACN
SUPERLEGGERA
AUF DIE PLTZE, FERTIG
Superleggera bedeutet extraleicht: Gut
100 Kilo soll die Rennversion des kleinen
Lambo durch Carbonteile und Renndit
abspecken, dafr legt der V10-Sauger
auf 640 PS zu. Keramikbremsen, aktive
Aerodynamik und ein fetter Heckspoiler sollen den Huracn zhmen.
Typisch: Vorne
ndert Porsche
nicht so viel
wie am Heck
Der aktuelle Panamera ist richtig erfolgreich trotz pummeligen Designs. Der Neue darf nun abspecken, nicht nur
optisch. Dank frischer Plattform sinkt das
Gewicht um rund 100 Kilogramm.
Gemeinsam mit den neu entwickelten Achtzylindern nimmt so
der Verbrauch deutlich ab. Nchstes Jahr folgt ein Kombi.
Redakteure
JOACHIM STAAT
STEFAN VOSWINKEL
18
AUTOBILD.DE 24. JUNI 2016
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FAKTENCHECK
Konkurrent aus
Italien: Die groe
Alfa-Limousine
tritt gegen Audi A6
und andere an
20
IN KRZE
2. WAS SOLL DAS?
55,6
Redakteur
FRANK ROSIN
R E N NETHANOL-BELLE
ST O F F Z
MEINE
MEINUNG
Oberklasse-Limousine
4. WARUM GIBT
ES DAS NOCH NICHT?
103EX
RASER
NIKOLA ONE
ERGONOMIE
7000 E-LKW
VORBESTELLT
Fr den E-Lkw One
haben laut Hersteller
Nikola Motor bereits
7000 Interessenten
Anzahlungen geleistet.
Der Strom fr den
375 000 Dollar teuren
Truck wird an Bord
aus Erdgas hergestellt.
MOTOREN
HOHE STRAFEN
IN PRFUNG
Die Innenministerkonferenz berprft die
Bugeldhhe fr grobe
Tempoverste.
Niedersachsens SPDMinister Pistorius
hatte zuvor Strafen bis
zu 1000 Euro gefordert.
GESETZ
VOLVO: ABKEHR
VOM DIESEL?
HAFTSTRAFE
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21
NachrichteN
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NEWS
Gute Woche
Renault Mgane: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 6,0 3,3; CO2 -Emissionen kombiniert (g/km): 134 86 (Werte nach EU-Messverfahren).
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NEWS
VW hat die Konzernstrategie bis 2025 festgelegt. Einer der fhrenden Kpfe dahinter ist Chief Digital Officer
(CDO) Johann Jungwirth. Er kommt von Apple und erklrt, wie sich der grte deutsche Autobauer verndern
will. Der 43-Jhrige gibt sich leger und besteht im Gesprch auf dem Du im Silicon Valley siezt man sich nicht
24
w Soll VW in die
digitale Zukunft
steuern: Johann
Jungwirth hier
im Testlabor mit
Datenbrille
Porsche empfiehlt
und
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26
Als Volvo-Kind
habe ich verstanden, dass
Volvo nun modern sein will.
Der V40 Cross
Country ist auch
kein schlechtes
Auto. Was ich
aber nicht verstanden habe:
Volvo, warum
willst du nun
wirklich jedem
gefallen?
URTEIL
11144
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HELENE SCHMIDT
FAZIT
Mitarbeiterin
HELENE SCHMIDT
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11114
Bekanntes
Gesicht, neu
geschminkt:
VW hat dem
kleinen Up das
erste Facelift
spendiert
27
Gelndewagen
Unsere Empfehlung:
Toyota Land Cruiser
Mini-SUV
Crossover
Unsere Empfehlung:
Renault Captur
Unsere Empfehlung:
Mercedes GLA
SUV-Coup
Unsere Empfehlung:
BMW X4
Sport-SUV
Unsere Empfehlung:
Porsche Macan GTS
Mittelklasse-SUV
Unsere Empfehlung:
Jaguar F-Pace
Luxus-SUV
Unsere Empfehlung*:
Bentley Bentayga
Cabrio
Unsere Empfehlung:
Range Rover
Evoque Cabrio
Oberklasse-SUV
Kompakt-SUV
AUTO BILD-Tester
Jan Horn (48)
28
N
FOTOS: T. BADER (2)
Absolut irre:
Der BentleySUV fhrt 301
km/h ist damit
ein hoher
Sportwagen.
29
AUTOBILD.DE 24. JUNI 2016
KAUFBERATUNG | SUV
Mini-SUV
Kurz, knackig, leicht erhht, dabei mit dem Hauch Offroad-Abenteuer belegt die Minis finden immer mehr Fans
UNSER TIPP:
Renault
Captur
30
Ihre Nr. 1 in
Europa.
MINI-SUV:
WAS HALTEN WIR
DAVON?
Meist gehen
moderate Gre
und relativ geringes Gewicht mit
kleinen Verbruchen einher.
Die Sitzposition
ist tatschlich
hher somit
zhlen die MiniSUV zu den
vernnftigsten
Typen.
KAUFBERATUNG | SUV
VW Tiguan: das Paradebeispiel eines kompakten SUV.
Rein technisch ein Golf
Kompakt-SUV
Mittelklasse-SUV
Die alltagstaugliche
Gruppe
Audi Q5, der X3 von BMW hier geht es allein ber die Marke schon etwas exklusiver und strker zu.
Aber es gibt auch Vertreter aus den gnstigen Lagern: Mazda CX-5 und Kia Sorento sind bezahlbar
VW Tiguan
32
UNSER TIPP:
UNSER TIPP:
Jaguar
F-Pace
KOMPAKT-SUV:
WAS HALTEN WIR
DAVON?
Meist groe
Allroundtalente,
dabei nicht
unvernnftig
motorisiert. Aber
der Preis ist zu
oft nicht kompakt: Manche
Modelle (mit
Diesel) liegen
bei ber
30 000 Euro.
MITTELKLASSESUV:
WAS HALTEN WIR
DAVON?
Ab hier sollte es
keine Platzprobleme geben
weder fr
Material noch fr
Menschen.
Sparsame Kleinmotoren gibts in
dieser Gewichtsklasse natrlich
nicht mehr es
geht schlauer.
33
AUTOBILD.DE 24. JUNI 2016
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KAUFBERATUNG | SUV
Oberklasse-SUV
Die Prestige-Bomber
In der Fnf-Meter-Liga wird es mchtig. Die Abmessungen der Autos sind gigantisch, die Ausstattungen
luxuris, die Motoren voll fett. Diese SUV sprengen den Anspruch der Durchschnittsfamilie
Volvo XC90
UNSER TIPP:
Schwerarbeiter: VW
Touareg mit Allradantrieb und brigen Dieseln unter der Haube
34
Fr den Alltag
sind die FnfMeter-Schiffe
arg sperrig, ein
Riesenkofferraum allein haut
das kaum raus.
Die dicken Motoren (unter 200
PS luft hier fast
nix) bedingen
natrlich hohe
Verbruche.
OBERKLASSE-SUV:
WAS HALTEN WIR
DAVON?
DEO-SPRAYESGAL
NEU IM DEOR
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SPAREN
neukauf
DEO-SPRAYS
Gltig vom 01.05. 31.07.2016 fr alle bruno banani Deo-Sprays 150 ml. Nicht alle aufgezhlten Artikel sind jederzeit vorrtig. Coupon ist im Haushalt bertragbar. Weitergabe an Dritte bzw. Verffentlichungen sind untersagt. Nur gltig fr auf
dem Coupon genannte Produkte in Deutschland. Nicht mit anderen Coupons oder Aktionen kombinierbar und nur im Original gltig. Vervielfltigungen werden nicht akzeptiert. Keine Barauszahlung. Fr den Hndler: HFC Prestige Products GmbH (HFC)
lst diesen Coupon nur gegen ein auf diesem Coupon ausgewiesenes Produkt ein. HFC leistet keine Zahlung fr flschlich eingelste Coupons. * *Nur in teilnehmenden Mrkten / *** Nicht alle aufgezhlten Artikel sind jederzeit verfgbar.
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KAUFBERATUNG | SUV
Gelndewagen
Die Arbeiter-Klasse
Die MischmaschMobile
Schwerste Anhnger? Pah! Einen halben Meter tiefe Pftzen? Lcherlich. 100 Prozent Steigung? Gib her!
Echte Offroader malochen hemmungslos
Mercedes GLA
Toyota Land
Cruiser
UNSER TIPP:
Menschen, die Lasten bewegen wollen auch abseits befestigter Straen. Prestige zhlt kaum, eher Nutz-
Fnftrer, Automatik
Leistung: 177 PS
Preis: ab 43 090 Euro
GELNDEWAGEN:
WAS HALTEN WIR
DAVON?
Keine Typen fr
die Stadt, keine
Sportler. Dafr
hchst authentisch und wegen
ihres derben Charakters extrem
liebenswert. Fr
Pferdebesitzer
und Frster top!
Kletter
knig: Jeep
Wrangler,
hoch
und kurz
36
UNSER TIPP:
SUV-CABRIOLET:
WAS HALTEN WIR
DAVON?
Der Evoque ist
anders. Kein
Raumwunder,
aufgrund der riesigen Tren unpraktisch. Fhrt
hlzern, der
Benziner trinkt.
Aber das
Konzept ist sooo
schn!
Range Rover
Evoque
Cabrio
UNSER TIPP:
CROSSOVER:
WAS HALTEN WIR
DAVON?
Die echten Vorteile eines SUV
wie bessere
bersicht durch
die Sitzposition,
funktionales Karosseriekonzept
bieten Crossover nicht. Wir
finden, dieser
Typus geht am
Thema vorbei.
Alle Rechte vorbehalten - Axel Springer SE, Berlin - Jede Verffentlichung und nicht-private Nutzung exklusiv ber www.axelspringer-syndication.de/lizenzierung
Hhenlinien: VW Golf
zum Vergleich neben
einem Mercedes GLA.
Echter Gelndewagen
geht anders
SUV-Cabriolet
Crossover
37
AUTOBILD.DE 24. JUNI 2016
KAUFBERATUNG | SUV
SUV-Coups
Bentley Bentayga:
Technisch ein Audi Q7,
dem Preis nach
eher Rolls-Royce
UNSER TIPP:
Bentley
Bentayga
LUXUS-SUV:
WAS HALTEN WIR
DAVON?
Nur angucken!
Diese Kampf
trinker sind abgehoben teuer,
fallen somit als
Massenmobile
aus. Faszinierend sind sie
aber!
Sport-SUV
Hier kommt es unbedingt auf die
PS-Zahl und auf Tempo an. Damit
die Kraft ankommt, sind diese
Typen sogar tiefergelegt absurd!
EINE DICKEBenziner(!)-Maschine,
Sportfahrwerk, die grten verfg
baren Bremsen, packende Bereifung
so begeistert uns der Macan GTS.
Schneller kurvt keiner.
Porsche
Macan GTS
UNSER TIPP:
SPORT-SUV:
WAS HALTEN WIR
DAVON?
Hier steht neben
dem wichtigen
Prestige-Aspekt
eben auch der
Fahrspa im
Vordergrund.
Und das S (wie
Sport) hat in
SUV endlich seine berechtigte
Bedeutung!
FAZIT
AUTO BILD-Tester
Grandios mit
Fnfzylindermotor:
Audi RS Q3
Alle Rechte vorbehalten - Axel Springer SE, Berlin - Jede Verffentlichung und nicht-private Nutzung exklusiv ber www.axelspringer-syndication.de/lizenzierung
BMW X4
SUV-COUPS:
WAS HALTEN WIR
DAVON?
UNSER TIPP:
38
* Fr Superreiche
Die schnelle
Gruppe
SUV TOTAL! 100 TYPENstehen bereit, selbst ohne die Motorisierung, das
Antriebskonzept oder die Trenzahl zu betrachten. Und die Crossover
haben wir noch nicht einmal vollstndig abgehandelt. Da sollte wohl fr jeden etwas dabei sein. Wir meinen jedoch: Weniger ist mehr. Kleine Typen
wie Renault Captur, im Alltag brauchbare Lasteselchen wie Dacia Duster,
gut gemachte Kompakte wie der neue VW Tiguan bringen uns weiter.
Leichte Platzverschwendung!
Sehr viel Auto
(auch was Technik angeht), aber
auch sehr viele
Nachteile in
Sachen Funktionalitt. Diese
Klasse ist un
ntig, aber
schick. Immerhin: Stilvoll ginge
es ins Gelnde.
FOTOS: T. BADER (3), C. BRRIES (2), HERSTELLER (2), M. MEINERS (2), K. WEICHBRODT
Luxus-SUV
Extreme Proportionen,
bildschn: Range
Rover Evoque Coup
39
AUTOBILD.DE 24. JUNI 2016
Mit dem neuen Baleno will Suzuki bei den Kleinwagen wieder vorn mitmischen.
Dazu spendieren die Japaner ber 100 PS und viel Platz. Klingt spannend
DIE
KANDIDATEN
Suzuki Baleno
1.0 Boosterjet
111 PS
0-100 km/h 10,1 s
5,3 l/100 km
ab 17 990 Euro
Hyundai i20
blue 1.0 T-GDI
100 PS
0-100 km/h 10,4 s
5,9 l/100 km
ab 15 650 Euro
Hyundai i20
1.0 T-GDI
115 PS
0-100 km/h 9,9 s
5,5 l/100 km
ab 19 090 Euro
Mazda 2
Skyactiv-G 115
Mazda 2
Skyactiv-G 115
40
41
SUZUKI BALENO
1.0 BOOSTERJET
Innen gro, aber
nicht perfekt: Im
Baleno verschwindet am meisten
Gepck (355-1085 l),
die geteilte Lehne
liegt nicht ganz flach.
Die Sitze mit der
zu kurzen Auflage gefallen uns weniger,
das Platzangebot
im Fond geht fr so
einen Knirps voll in
Ordnung.
HYUNDAI i20
1.0 T-GDI
MAZDA 2
SKYACTIV-G 115
Entspannter reisen:
Mehr Raum als der
Hyundai bietet hier
keiner, auch in der
zweiten Reihe
klemmt nichts.
Auerdem verwhnen uns die
groen, straff gepolsterten Sitze
mit tollem Komfort
und gutem Seitenhalt.
42
SO FAHREN SIE
1,5-Liter-Sauger arbeitet mit der hohen Verdichtung von 14,0:1 und leistet
115 PS. Ein kerniger Typ, der so ab
4000 Touren richtig Lrm macht. Bei
niedrigen Drehzahlen wirkt er zwar
etwas schlapp, er nimmt aber gern Gas
an und dreht willig gen Drehzahlbegrenzer.
Mit seiner Wesensart passt er gut
in den straffen, nur knapp eine Tonne
wiegenden Mazda. Der fhrt sich agil
und leichtfig etwa so wie ein als
Fnftrer verkleideter MX-5 , die
Schaltung arbeitet kurz und direkt.
Im Baleno
gibt es nur
einen weiteren
Motor. Der
Vierzylinder
mit 90 PS
kostet ab
13790 Euro.
Anlass zur Kritik haben wir trotzdem: Im Test bremste der Mazda
schlecht, stand mit warmen Bremsen
erst nach 39,4 Metern liegt es an den
Reifen? Aufgezogen waren Toyo Proxes
R39. Der Suzuki machte es nicht viel
besser, stand beim Nothalt aus Tempo
100 warm auch erst nach 39,3 Metern
(mit Bridgestone Ecopia). Kein Ruhmesblatt besonders natrlich fr ein
nagelneues Auto.
Angetrieben wird der Baleno von
einem 1,0-Liter-Dreizylinder mit 111 PS
und 170 Nm bei 2000 Touren. Und der
43
Kosten/Garantien
Abgasnorm
Steuer pro Jahr
Typklassen HPF/VK/TK
Werkstattintervalle
Wartungskosten von/bis
Garantie/Gewhrleistung
Technik/km-Begrenzung
Garantie gegen Durchrostung
Mobilittsgarantie
Messwerte
AUTO BILD
testet mit
JET-Kraftstoffen
Beschleunigung
Elastizitt
Leergewicht/Zuladung
Gewichtsverteilung v./h.
Wendekreis links/rechts
Bremsweg
Innengerusch
Testverbrauch CO2
Reichweite
050 km/h
0100 km/h
0130 km/h
60100 km/h
80120 km/h
Preise/Ausstattung
Modell
Grundpreis
Testwagenausstattung
Automatikgetriebe
Klimaautomatik
Sitzheizung
Tempomat
LED-/Xenon-Scheinwerfer
Navigationssystem
Kollisionswarner
Metalliclackierung
Testwagenpreis**
Euro 6
38
18/17/18
20 000 km/1 Jahr
160/320
Garantie
5 Jahre/ohne
12 Jahre
5 Jahre/200 000 km
Euro 6
70
14/19/21
20 000 km/1 Jahr
150/300
Garantie
3 Jahre/100 000 km
12 Jahre
unbegrenzt
Euro 6
40
16/23/18
15 000 km/1 Jahr
150/350
Garantie
3 Jahre/100 000 km
12 Jahre
3 Jahre
3,3 s
10,4 s
18,4 s
9,7/13,3 s (4./5. Gang)
15,0 s (5. Gang)
1168/432 kg
62/38 %
10,9/10,8 m
35,9 m
36,3 m
60 dB (A)
67 dB (A)
71 dB (A)
5,9 l S 141 g/km
845 km
3,5 s
9,9 s
15,5 s
9,1/12,0 s (4./5. Gang)
12,8/19,7 s (5./6. Gang)
1060/450 kg
63/37 %
10,6/10,6 m
37,8 m
39,4 m
60 dB (A)
69 dB (A)
74 dB (A)
5,5 l S 131 g/km
800 km
3,5 s
10,1 s
15,8 s
8,8/12,6 s (4./5. Gang)
13,6 s (5. Gang)
949/481 kg
62/38 %
10,2/10,4 m
37,4 m
39,3 m
59 dB (A)
68 dB (A)
72 dB (A)
5,3 l S 125 g/km
695 km
17
20
8
13
5
7
4
9
16
7
4
110
14
19
8
14
5
8
4
9
12
6
5
104
15
16
6
11
2
7
3
9
14
6
4
93
5
20
25
10
10
30
10
15
15
10
150
650
4
17
21
8
9
21
6
11
14
5
116
466
4
16
16
6
8
22
6
10
11
5
104
444
3
17
18
6
8
22
5
10
10
5
104
442
Preis
Wiederverkauf*
Steuer/Versicherung
Wartung
Garantien
Kraftstoffkosten
Aufpreisgestaltung/Extras
Kostenwertung
20
15
10
10
15
20
10
100
8
7
7
2
12
16
7
59
12
9
5
2
6
17
6
57
8
9
8
2
6
16
5
54
Gesamtwertung
750
525
501
496
Einstieg
Sitzposition
Sitze vorn
Sitze hinten
Bedienbarkeit
Federung
Innengerusch
Geruscheindruck
Komfortausstattung
Klimatisierung
Komfortwertung
Eigenschaftswertung
Beschleunigung
Elastizitt
Hchstgeschwindigkeit
Laufkultur
Drehfreude/Ansprechen
Getriebe
Testverbrauch
Reichweite
Antriebswertung
15
20
5
15
10
20
30
10
125
11
15
3
11
7
15
24
6
92
12
16
3
12
7
13
25
4
92
12
14
3
12
8
16
25
5
95
Fahrdynamik
Fahrverhalten
Elektronische Fahrhilfen
Geradeauslauf
Agilitt
Lenkung
Traktion
Wendekreis
Bremsen
Fahrdynamikwertung
Platzierung
20
15
10
20
20
10
10
20
125
17
12
10
16
15
7
5
15
97
17
12
8
15
14
7
6
11
90
18
12
8
17
16
7
5
10
93
3
10
1
5
1
20
4
11
1
4
2
22
4
11
1
4
6
26
Connected Car
Telefon
Navigation
Onlinefunktionen/Apps
Audio
Assistenzsysteme
Connected-Car-Wertung
5
15
5
5
20
50
Auenabmessungen
Leergewicht
CO2-Aussto
Effizienzklasse
Auengerusch
Umwelttechnik
Umweltwertung
10
10
10
5
5
10
50
3
7
7
5
3
6
31
3
9
8
5
5
2
32
3
8
8
4
4
4
31
Preis in Euro
Preis pro Wertungspunkt
Preis-Leistungs-Sieger
Grundpreis
Anzahlung
Monatsrate
Schlussrate
Gesamtkosten
44
15 650
3130
144
7942
16 256
19 090
3818
209
8323
19 665
Drei-Wege-Finanzierung, 36 Monate Laufzeit, 20 Prozent Anzahlung, 15 000 km Jahresfahrleistung, Raten gerundet, Angaben laut Herstellerbanken, ohne Gewhr
17 990
3598
182
9310
19 460
* ermittelt von
1.
2.
3.
20000
38,10
2.
17990
35,91
1.
19780
39,88
3.
Lustfaktor
Hier geht es um Geschmack die Wertung fliet nicht in das Gesamturteil ein
Kategorien
Design
Temperament
Handling
Wellness
Image
Gesamt
HYUNDAI
11111
111
111
1111
111
1111
MAZDA
11111
1111
1111
111
111
1111
SUZUKI
1111
1111
111
111
11
111
Platzierung
Punkte maximal 750
S = Serie; N = nicht lieferbar; * inklusive Ausstattungslinie Style 3150 Euro und Navigationssystem 1200 Euro; ** inklusive Navigationssystem 690 Euro
Finanzierung
Der Suzuki (links) hat zwar den grten Kofferraum, aber auch die hchste Ladekante (80 cm)
Kosten
Antrieb
Umwelt
Hyundai i20 blue 1.0 T-GDI
15 650
Style (+3150 )
N
S
S
S
N
1200
N
560
20 000 *
MAZDA
68 dB (A)
1000/400 kg
3551085 l
3995/1745/1470 mm
20
20
10
20
10
10
5
15
20
10
10
150
Komfort
Hyundai i20
Suzuki Baleno
Mazda 2
525
501
496
Viel Platz, guter Komfort und ansprechende Qualitt der i20 gehrt
zu den Groen unter den Kleinen.
FAZIT
Redakteure
BEREND SANDERS
UND DIRK BRANKE
R1234yf
70 dB (A)
900/515 kg
280950 l
4060/16951985**/1495 mm
Platzangebot vorn
Platzangebot hinten
Raumgefhl
Kofferraum
Variabilitt
Zuladung
Anhngelast
bersichtlichkeit
Qualittseindruck
Funktionalitt
Sicherheitsausstattung
Karosseriewertung
SUZUKI
R1234yf
Karosserie
HYUNDAI
71 dB (A)
1000/450 kg
3261042 l
4035/17341985**/1474 mm
Dreizylinder, Turbo
vorn quer
4 pro Zylinder/2
Kette
998 cm
82 (111)/5500
170/2000
200 km/h
Fnfgang manuell
Vorderradantrieb
Scheiben/Scheiben
185/55 R 16 V
Bridgestone Ecopia EP150
6 x 16"
105 g/km
5,4/4,0/4,5 l
37 l/Super
Punkte max.
R1234yf
Vierzylinder
vorn quer
4 pro Zylinder/2
Kette
1496 cm
85 (115)/6000
148/4000
200 km/h
Sechsgang manuell
Vorderradantrieb
Scheiben/Trommel
185/60 R 16 H
Toyo Proxes R39
5,5 x 16"
115 g/km
6,4/4,1/4,9 l
44 l/Super
WERTUNGEN
MAZDA
Dreizylinder, Turbo
vorn quer
4 pro Zylinder/2
Kette
998 cm
74 (100)/4500
172/1500
188 km/h
Fnfgang manuell
Vorderradantrieb
Scheiben/Scheiben
195/55 R 16 T
Michelin Energy Saver
6 x 16"
104 g/km
5,7/3,9/4,5 l
50 l/Super
SUZUKI
SUZUKI
Motor Bauart/Zylinder
Einbaulage
Ventile/Nockenwellen
Nockenwellenantrieb
Hubraum
kW (PS) bei U/min
Nm bei U/min
Hchstgeschwindigkeit
Getriebe
Antrieb
Bremsen vorn/hinten
Testwagenbereifung
Reifentyp
Radgre
Abgas CO2
Verbrauch*
Tankinhalt/Kraftstoffsorte
Kltemittel/Klimaanlage
Vorbeifahrgerusch
Anhngelast gebr./ungebr.
Kofferraumvolumen
Lnge/Breite/Hhe
MAZDA
HYUNDAI
HYUNDAI
Punkte max.
Fahrzeugdaten
45
TEST
SCHAFFT DER
DICKE DEN
MARATHON?
Audi Q7
e-tron
46
MESSWERTE
Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro
Motor Bauart/Zylinder
Hubraum
2967 cm3
Systemleistung
Systemdrehmoment
Spitze
700 Nm
Beschleunigung
SNACKS Durchhalten,
Jungs! Bei Kilometer
28,7 gibts Bananen
von sehr freundlichen
Mdels. Ein Booster
fr die Batterie wre
uns lieber...
050 km/h
0100 km/h
6,4 s
0130/0160 km/h
10,1/15,4 s
Zwischenspurt
60100/80120 km/h
3,4/4,1 s
Energiespeicher/Tank
Lnge/Breite/Hhe
5051/19682212/1741 mm
Kofferraum
6501835 l
Leergewicht/Zuladung
2654/531 kg
Testverbrauch CO2
Wendekreis li./re.
12,4/12,6 m
vor angekndigt. Akku alle. Bei Kilometer 37,8. Eppendorfer Baum. Da,
wo beim echten Hamburg-Marathon
immer alle stehen und jubeln. Diesmal hats auer uns keiner gemerkt,
denn auch mit Verbrenner ist der Q7
e-tron so wunderbar leise und harmonisch. Dass der Q7 mit 623 Punkten
das b
este Auto im AUTO BILD-Test
ist, erwhnen wir an dieser Stelle
NICHT.
Ach ja. Tag nach dem Marathon,
Testfahrer Jan Tietjen (der mit dem
sanften Gasfu) stromert mit dem
e-tron durch Hamburg. Viel Ausfallstraen, wenig Ampeln. 46,1 K
ilometer
elektrisch. Der Dicke kanns ja doch!
Innengerusch
bei 50 km/h
56 dB (A)
61 dB (A)
64 dB (A)
Bremsweg
36,2 m
35,5 m
Reichweite
985 km + 46 km elektrisch
Preis
ab 80 500 Euro
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CITYTOUR
Hamburg,
Binnenalster.
15 Kilometer
geschafft, wir
kos fahren
rein elektrisch
FAZIT
Redakteure
ANDREAS MAY,
BEREND SANDERS
URTEIL
11154
47
Eine
Fahraktion mit
Panamericanische
Begegnungen: Focus
Stufenheck und
voll beladener Laster
Leserreise
Kathrin und
der Wettergott
Was fr ein ses Paradiesvgelchen: Mexikanerin in
historischer Aztekentracht
48
Kathrin Franke ist Gewinnerin der ersten Reise mit Ford zu den
Traumstraen der Welt. Ihr Ziel: die Panamericana in Mexiko
gott der Azteken, heimlich ein Butterbrot opferte, oder ob sie eine verkappte Wetterhexe ist. Aber: Wo immer wir
auftauchten, brannte die Sonne ein
Loch in die Wolken. Direkt ber uns.
Schon in Mexico City klappte ihr
Trick. Ciudad de Mxico, 20-Millionen-Metropole, 2300 Meter ber dem
Meeresspiegel. Die dnne Hhenluft
ist von Abgasen gelblich eingefrbt,
die Straen nass vom Regen. Wir rollen
mit dem Ford Focus auf den Zcalo,
den zentralen Platz mit seiner riesigen
Flagge und der eindrucksvollen Kathedrale. Was passiert? ber uns brutzelt die Sonne. Perfektes Wetter fr die
Besichtigung des Centro Histrico, der
Altstadt von Mexico City. Bunte Huser bestaunen, Enchiladas in grner
Soe (Guacamole) essen und ab zu
den nchsten Stopps: Pyramide von
Cholula, Popocatpetl, Puebla.
Einfacher gesagt als getan. Zwei
Hindernisse. Erstens: Mexiko ist ein
Schwellenland. Fast berall liegen
bse Schwellen als Hindernisse im
Weg. Reductor heien die Teile, und
sie wollen Autos zerbrechen. Der Focus
bekommt beim berrollen jedenfalls
Besonders
gut gefallen
hat mir die
atemberaubende Landschaft des
Landes.
Gewinnerin
Kathrin Franke
Mexico City
Puebla
MEXIKO
Oaxaca
Tehuantepec
Tuxtla Gutirrez
Salina Cruz
49
AUTOBILD.DE 24. JUNI 2016
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NOTIZEN AUS
DEM AUTO BILDFUHRPARK
Was passiert eigentlich hinter den Kulissen? Im Redaktionsalltag fallen uns von
AUTO BILD immer wieder Besonderheiten auf. Manche sind erfreulich. Andere rgerlich.
Das Tagebuch berichtet darber
KONTAKT
JETZT NEU:
ELEKTRTOT
I
MOBIL
Labradorwelpen im BMW
CAR
COUNTER
Navi-Klau
Investigativstory
auf Sat.1
24-Stunden-Rennen
50
redaktion@autobild.de
Bella
Es ist wie eine Sucht selbst nach ber 20 Einstzen beim grten und
spektakulrsten Rennen der Welt kann AUTO BILD-Testfahrer Dierk Mller
(57) nie genug davon bekommen. Mit seinen Fahrerkollegen Rudi Adams,
Thomas Ahles und Tom Moran pilotierte er bei typischem Eifelwetter mit
Regen, Hagel und Nebel einen 1er-BMW (E82) mit V8 von TC-R Vetter
Motorsport durch die grne Hlle. Sie landeten auf Platz 69 von 157.
DEUTSCHLANDS HRTESTES
TEST-MAGAZIN.
VOR 30 JAHREN
Exklusiv: AUTO BILD begleitet den ersten Hrtetest
des Straenrenners BMW M3 auf dem Nrburgring
MELDUNGEN
9Mode-Minimalismus
Mit nur einem Kleidungsstck in
den Sommerurlaub: Die Redaktion
empfiehlt fr die bevorstehende
Campingsaison die Anschaffung
eines mglichst einfarbigen
Jogginganzugs. Das spart Platz im
Wohnwagenschrank und lsst
sich mit allen bunten Sommer
sachen kombinieren.
9Bumms Mal wieder
HOCHDRUCKREINIGER IM MEGATEST
51
TATORT AUTO
2
1
SERIE
TEIL 14
Geheimakte Militrmission
FOTOS: ARCHIV S. STRECKEL (2), BSTU-KOPIE MFS HA VIII 7123 BILD 15-13, C. BITTMANN
PHILIPPE
MARIOTTI (44)
Der franzsische
Offizier starb am
22. Mrz 1984 in
Halle (DDR)
52
Friedliche Mission: Opel Senator (l.) und Mercedes G-Modell (r.) in Spionageausfhrung auf einem Truppenbungsplatz in Lothringen (Frankreich)
53
a Lauschangriff:
Scanner wie dieser
dienten dazu,
den Ost-Funkverkehr
abzuhren
s Chefsessel: Hinten
sa meist der Kommandant. Briten und
Franzosen fuhren zu
dritt, Amerikaner oft
zu zweit
s Guckloch: Nur im
Auto war die Besatzung sicher. Ein Mann
fotografierte aus der
Dachluke, ein anderer
hielt das Gelnde im
Blick
Schlicht: Das G-Modell des Franzosen Pierre Flauss ist weitgehend im Originalzustand
54
AUTOBILD.DE 24. JUNI 2016
FOTOS: C. BITTMANN (6), BSTU-KOPIE MFS HA III/FO/295 BILD 34, BSTU-KOPIE MFS HA VIII 1655/ 4 BILD 66-3, BSTU-KOPIE MFS HA VIII 5571 SEITE 4 BILD 3, BSTU-KOPIE MFS HA VIII 7729 SEITE 66 BILD 2
w Offroad: Dieses
G-Modell hat nach
einer Blockade durch
Ost-Panzer wenig
Bewegungsspielraum
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der Vorrat reicht. AUTO BILD erscheint in der Axel Springer Auto Verlag GmbH, Axel-Springer-Platz 1, 20350 Hamburg, vertreten durch den Geschftsfhrer Dr. Hans Hamer, Amtsgericht Hamburg, HRB 138282. Alle Informationen ber Ihr gesetzliches Widerrufsrecht und die Widerrufsbelehrung nden Sie unter
http://www.lesershop24.de/widerruf/axel-springer-auto-verlag.
Alle Rechte vorbehalten - Axel Springer SE, Berlin - Jede Verffentlichung und nicht-private Nutzung exklusiv ber www.axelspringer-syndication.de/lizenzierung
5
6
1
3
2
3
y Knopf-Armee: Mit ihnen lassen sich Bremslichter aus und Zusatzleuchten anschalten
Rumms! Im Kampf gegen Hitler-Deutschland noch vereint, kmpfen Ost und West im Kalten
Krieg mit harten Bandagen gegeneinander. Hier heit das Duell Lada gegen Range Rover
56
1 Trabi-Tarnscheinwerfer. Sie
vermitteln
nachts den Eindruck eines entgegenkommenden Trabant.
2 Kennzeichen:
gelb, dazu Wagennummer und Hoheitszeichen des
Landes.
3 Allrad war nie
Serie, wurde
von Ferguson
nachgerstet.
4 Schiebedach:
wichtig fr Observationen. 5
Vorhnge gegen
neugierige Blicke.
6 180-Liter-Tank
FOTOS: C. BITTMANN (6), USMLM/LAWRENCE KELLEY/ARCHIV S. STRECKEL, ARCHIV DAVE PICTON, BSTU-KOPIE MFS HA VIII 7123 BILD 15-13, BSTU-KOPIE MFS HA VIII 7123 BILD 9-1, BSTU/MFS HA VIII 7123 BILD 12-8, C. MAINTZ, DAVE PICTON
GEHEIMWAFFEN
RUSSEN GESICHTET!
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5
2
1
6
iK nEdZIAeLr
SP
10
9
Sammelspiele
Meine Eltern
hren Musik.
Aber meine
Minions und
die Pups
kanone sind
cooler.
John, 6
Die offizielle App zur Sendung mit der Maus ist genauso lehrreich und unterhaltsam wie ihr TV-Vorbild.
Offline knnen Kinder die Maus
durch eine animierte interaktive
Spielewelt begleiten. Die ganze
Flle an Lach- und Sach
geschichten gibts per WLAN.
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58
Milla, 7
Computerspiele
Ich spiel gern
,Tiere raten.
Papa gewinnt
oft mit so was
wie Schwarzer
Schlinger.
Kalle, 9
Am liebsten
hre ich im
Auto Hrb
cher, zum
Beispiel ,Bibi
und Tina.
Frida, 8
59
KSinPEdZIAeLr
Topstimmung im Fond bei Lotti (3, l.), Milla (2) und Matthis (4)
FAZIT
Mitarbeiter
&
SELBST
DVD-Player und Tablets wirken auf langen Touren wahre Wunder. Mit den Multimediasystemen fr den
Fond kommt bei Kids keine Langeweile auf. Was sie kosten und wie sie ins Auto kommen, zeigen wir hier
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stundentakt wie Wann sind wir endlich daaa?, Ich muss mal!, Ich hab
Durst! oder Mir ist langweilig! verwandeln lange Fahrten in eine Nervenschlacht. Das muss nicht sein. Unser Tipp auf Reisen ist ein modernes
Unterhaltungsprogramm fr hinten:
DVD-Player und Tablet-Halter bringen
Spiel, Spa und Spannung auf die
Rckbank. Und verhindern, dass die
Kleinen einsam aufs winzige Smart
phone-Display starren. Welche Systeme es da gibt und was sie kosten, lesen
Sie auf der nchsten Seite. Aber die
Technik allein macht es nicht: Legen
Sie gerade in der Sommerhitze regelmig Pausen ein. Nutzen Sie sie fr
ein bisschen Bewegung und einen gesunden Snack mit leckeren Broten,
Obst und Gemse. Reichlich Getrnke,
am besten aus einer Khlbox, sind ein
Muss.
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der Urlaub
schon im Auto
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Sieben Halter fr die Rckseite der Vordersitze haben wir fr Sie verglichen.
Sechs Systeme werden an der Kopfsttze angebracht, eines sitzt
zwischen den Vordersitzen. Fast alle getesteten Gerte sind schnell zu montieren und lassen sich frei schwenken. Das garantiert stets einen guten
Blick auf den Monitor. Wichtig: Tablets niemals lose ins Auto legen, da sie
sonst zu gefhrlichen Geschossen werden knnen. Der Testsieger: Der
Girafus-Halter fr 34,99 Euro ist das einzige System, das mittig (siehe Foto
links) befestigt wird. Die Montage ist sehr einfach. Durch die beiden
Winkel an den Ecken sitzt das Gert felsenfest. Es werden keine Anschlsse
oder Knpfe verdeckt. Geeignet fr 9 bis 11 Zoll. Info: www.amazon.de
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AUF EINEN BLICK
Fnf tragbare DVD-Systeme zwischen 120 und 200 Euro haben wir getestet.
Vier von fnf Modellen werden mit zwei 9 Zoll (22,86 cm) groen Displays
im Bildformat 16:9 geliefert. Insgesamt berzeugen alle Gerte mit ordentlicher
Bildqualitt. Zwar gibt es kein 3D-Erlebnis in 4K-Auflsung, aber das Bild
bleibt selbst bei rasanten Actionsequenzen scharf. In Sachen Sound knnten
die Player mehr Power vertragen. Wir empfehlen deshalb Kopfhrer, dann
sind die anderen Insassen nicht gestrt. Montiert werden die Gerte an den
Kopfsttzen. Der Strom kommt aus dem Zigarettenanznder. Der
Testsieger: Das AEG-System (Foto rechts) ab 150 Euro berzeugt mit
guter Bildqualitt, umfangreichem Zubehr und einem festen
Sitz. Lediglich die fummelige Befestigung enttuscht. Info unter:
www.idealo.de
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Was taugen gnstige Wagenheber aus Zubehrhandel,
Baumarkt und Internet? Sechs Produkte im Vergleich
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Preis/Anbieter
Hubkraft
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maximale Hhe
Hubbewegungen bis max. Hhe
Teller-Durchmesser
Fazit
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Cartrend HydraulikRangierwagenheber 2 t
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130 mm
320 mm
42
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125 mm
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29
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2000 kg
130 mm
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43
45 mm
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Grter Hubbereich,
gute Verarbeitung und
praktische Details wie
der gummierte Teller
und die magnetische
Ablage fr Radbolzen
sichern den Sieg.
Unterschreitet die
deklarierte Hubhhe
um einen Zentimeter.
Dafr braucht man
aber nur 35 Hubbewegungen. Gnstiges,
solides Werkzeug.
Kleiner Hubbereich,
dazu im Handling
umstndlich wegen der
lose sitzenden
Hubstange. Dafr
punktet er mit guter,
bebilderter Anleitung.
Miserables Finish:
Schon beim Auspacken
hat man dreckige
Finger. Lacknase auf
Vorderrad erschwert
das Positionieren unter
dem Fahrzeug.
Lieferumfang ohne
deutschsprachige
Anleitung, angegebene
Hubhhe wird um zehn
Millimeter verfehlt,
dazu ausgelaufenes l
im Karton.
11115
11114
11154
11144
11544
15444
Zwei Tonnen
meistern
alle
Modelle.
FAZIT
Testteam
CHRISTIAN BRUNS,
TIM DAHLGAARD
Unter Druck:
Mithilfe einer
40-TonnenPresse und einer
5000-Kilogramm-Waage
prfen wir
die Hubkraft
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Rangierwagen
heber erleichtern
das Anheben des
Autos ungemein.
Sie lassen sich
deutlich komfortabler bedienen
als ihre KurbelKollegen. Gut: Alle
Testkandidaten
machen grundstzlich, was sie
sollen. Deutliche
Unterschiede gibt
es allerdings bei
Verarbeitung,
Handling und Hubbereich.
63
Volvo 940 GL
Reit der
Zahnriemen,
passiert dem
Motor nichts
man rollt
einfach aus.
Baujahr1991
Laufleistung118 000 km
Preis
1500 Euro
Stolze Schiffe im
heimatlichen Carport
64
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ALTERNATIVEN
AUS DEM
KOSTEN
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Unterhalt
Testverbrauch
CO2
Inspektion
Haftpflicht (18)1)
Teilkasko (19)1)
Vollkasko (15)1)
Kfz-Steuer (Euro 2)
TYPBEZEICHNUNG: 940/960
MOTOREN
Benziner: 940 2.0i, 112 PS, 2,3i, 131 PS, 2,3i Softturbo,
135 PS, 2,3i 16V, 155 PS, 2,3i Turbo, 165 PS, 2,3i Turbo+,
190 PS, 960 2.5i, 170 PS, 3.0i, 180 PS, 3.0i, 204 PS
Diesel: 940 2.4TD, 115 PS, 2,4TD Intercooler, 122 PS
9,5 l S/100 km
225 g/km
250-400 Euro
821 Euro
121 Euro
419 Euro
176 Euro
Ersatzteilpreise2)
Lichtmaschine (AT)
Anlasser (AT)
Wasserpumpe
Zahnriemen
Endschalldmpfer (Zubehr)
Auspuff komplett ab Kat (Original)
Kotflgel vorn links, lackiert
Bremsscheiben und -kltze vorn
Khler
KAROSSERIEVARIANTEN
421 Euro
443 Euro
233 Euro
236 Euro
158 Euro
314 Euro
749 Euro
285 Euro
332 Euro
gebrauchtwagen.
autobild.de
Saab 9000
TECHNISCHE DATEN
>> Kurbeldach und elektrische Anten-
66
Nicht so logisch wie gedacht. Der Warnblinker sitzt auf der Lenksule, der Trffner versteckt
sich im Griff, und die Hupknpfe sitzen auen, wo sie leicht aus Versehen gedrckt werden
Motor
Vierzylinder/vorn lngs
Ventile/Nockenwellen
2 pro Zylinder/1
Hubraum
2316 cm
Leistung
97 kW (131 PS) bei 5500/min
Drehmoment
185 Nm bei 2950/min
Hchstgeschwindigkeit
190 km/h
CHECKLISTE
1
0100 km/h
Tank/Kraftstoff
Getriebe/Antrieb
L/B/H
Kofferraumvolumen
Leergewicht/Zuladung
11,2 s
75 l/Super
Fnfgang manuell/Hinterrad
4871/1750/1425 mm
471 l
1360/505 kg
4
DARAUF SOLLTEN
SIE ACHTEN
2
Schnelle Turbos,
niedrige Preise, solide Technik, viele
Rostprobleme.
ab 500 Euro
3
1
Peugeot 605
Vergessener
Auenseiter mit
guter Qualitt und
viel Komfort.
FAZIT
Mitarbeiter
MALTE BTTNER
Es gibt wenige
Autos mit so einer
Langzeitqualitt.
Die Rostprobleme
sind minimal, die
Technik ist kaum
zerstrbar. Doch
das Alter bleibt:
Bei Sicherheit und
Fahrverhalten verlangt der 940 Zugestndnisse. Wer
damit lebt, fhrt
einen gnstigen
Klassiker.
URTEIL
11154
Scheinwerferwischer
Lambdasonde
Rost
Dachhimmel hngt
lundichtigkeit
Reifenpannen
sind jetzt kein
Problem mehr
Wie rgerlich! Gerade auf dem
Weg in den Urlaub ist der Reifen
platt, und das Ersatzrad hat
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BMW Z3 Coup
SERIE: FOLGE 11
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WERTVERLUST
Vor 18 Jahren war BMW mutig und brachte eine geschlossene Version
des Z3. Heute ist der zweisitzige Kombi ein begehrter Youngtimer
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14300
24200
17600
IE REAKTIONENwaren mehr
als durchwachsen, nachdem
der BMW-Vorstand entschieden
hatte, eine geschlossene Version
des Roadsters Z3 zu prsentieren.
Schnell war vom Turn- oder Elefantenrollschuh die Rede. Das Coup, als
das die Bayern ihre Kreation anpriesen, kauften ihnen die Kunden so nicht
ab.
Dabei ist der kleine Sportler viel
mehr. Er ist ein Shooting Brake durch
und durch. So nennt man frei bersetzt Sportwagen mit Kombiheck und
ohne jeden Anspruch auf Praxistauglichkeit. Obwohl das nicht stimmt. Im
Zuge des Projekts verlangte der da
malige Entwicklungschef Wolfgang
68
FAZIT
Mitarbeiter
MALTE BTTNER
URTEIL
11114
FOLGE 12:
SUBARU IMPREZA
EFT
IM NCHSTEN H
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Das Pro-Kit von Eibach ist laut Hersteller eines der weltweit fhrenden Federungssysteme. Es wurde fr die Kombination mit den Seriendmpfern ent
wickelt und getestet und ist der erste Schritt in ein komplettes Sportfahrwerkssystem. Es senkt den Fahrzeugschwerpunkt (CoG - Center of Gravity) um bis
zu 40 Millimeter ab. Zustzlich erhlt der Gewinner fr Vorder- und Hinterachse
die Pro-Spacer Spurverbreiterungen aus hochfestem Aluminium fr besseres
Handling und sportlichere Optik. Die Dauerfestigkeit wurde laut Eibach nach modernsten Verfahren geprft und durch Spezialbeschichtung ein hochwertiger
Korrosionsschutz erreicht. Gegenber Spurverbreiterungen aus Stahl bieten
Eibach Pro-Spacer einen hohen Gewichtsvorteil. Wei
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Die Begeisterung war gro als das CMS C12 erstmals der ffentlichkeit vorgestellt wurde. Immerhin hatte es die waschechten Gene eines Porsche-Spezialrads. Die Nachfrage war so gro,
dass CMS das C12 jetzt fr nahezu smtliche Kfz-Typen und bereits ab 15 Zoll
Durchmesser in den Fachhandel bringt.
Sein Design beweist sich dabei als absolut
wandlungsfhig. So einfach wie sein Rezept, so wirkungsvoll tritt das C12 auf die
Strae: Fnf Speichen, die sich durch ihre
schlanke Taille und Konkavitt zwar von allen
anderen Rdern im Markt abheben aber niemals
das Fahrzeug-Design dominieren. So wertet das C12
jedes Auto auf ohne protzig zu wirken.
Die spektakulrste Variante heit DMB: Ein mattschwarzes Bicolor-Rad mit frontpoliertem Finish in Diamantoptik. So wird die einzigartige Linienfhrung des C12 am deutlichsten sichtbar. Daneben machen die mattschwarze Lsung (MB) sowie Racing Silber
(SR) das C12 zum Universal-Rad der Stunde. Allgemeine Betriebserlaubnis und TVGutachten liegen fr alle verfgbaren Gren vor.
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es besonders bei den Rdern runter mit dem Winterdreck und
rauf mit dem Glanz. Felgen versiegeln ohne lstiges Nacharbeiten. Damit die Felgen auch langfristig vor neuer Verschmutzung geschtzt sind, empfiehlt NIGRIN eine spezielle Versiegelung. Die NIGRIN Performance Felgen-Versiegelung als Aerosol lsst sich einfach aufsprhen, ohne dass aufwendiges
Nacharbeiten ntig ist. Es besitzt die gleiche effektive Wirkung
wie der Versiegelungsklassiker und erweist sich als wasser-,
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BILDAUSFALL
FENSTERHEBER:
FALLEN AUS
Abhilfe: noch
keine endgltige*; kurzfristig:
Auto 5 Minuten verschlossen stehen lassen
ASSISTENZSYSTEME: SOFTWAREFEHLER
Abhilfe: Einbau
optimiertes
Trsteuergert
Der groe
AudiSUV kostet
zwischen
58 800 und
89 900 Euro
ohne Extras.
bei
Material, in der Konstruktion oder
Verder Fertigung, die erst nach dem
kaufsstart zutage treten. AUTO BILD
liegen diverse Nachbesserungsmanahmen des Herstellers fr den neuen
verQ7 vor, die zeigen: Wehwehchen
teilen sich ber das ganze Fahrzeug,
bis
vom schiefen Heckklappenschloss
Koszum mglichen Kurzschluss im
metikspiegel, der den Einparkassistenten lahmlegen kann.
Der Audi Q7 steht hier nur stellvertretend, denn Kinderkrankheiten
haben die Autohersteller schon immer
den
beschftigt. Ein Beispiel aus
Auf1980er-Jahren ist das strende
Dieschaukeln von handgeschalteten
KHLUNG:
DECKEL SPRDE
MOTOR:
STEUERKETTE
MACHT
GERUSCHE
Abhilfe: Kettenspanner
tauschen
LENKUNG:
IMPRGNIERUNG
FEHLT
Originalbild aus
der Werkstattanweisung fr
Audi-Mechaniker
SITZBEZUG
AUSGERISSEN
LUFTFEDERUNG:
UNBERECHTIGTE
FEHLERMELDUNG
BATTERIEMANAGEMENT:
SOFTWAREFEHLER
57
AUTOBILD.DE 10. JUNI 2016
REPORT: KINDERKRANKHEITEN
Mutiger Bericht der Realitt
Ihre Reportage beweist einmal
mehr, dass die stets so hoch gelobte
und beschriebene Premiumqualitt
von deutschen Autoherstellern wohl
ein Mrchen ist. Als kritischer,
aber seit Jahrzehnten treuer Leser
bin ich angenehm berrascht
von diesem mutigen Realittsbericht.
FRANZ JORDAN, A-9132 Gallizien
KONTAKT
GEWINNffi
ALSffiSffiFffiRT
NDffi
ABRUMENffiU
ENffiBEI
DIREffiTffiEINLS
so
ist
INNEN!
GEWvorteilhaft
wie behauptet, wird
es sich durch
setzen. Undemokratische Gruppenprivilegien aus einem politischen
Wohlwollen fr fiktiven Umweltnutzen heraus gehren auf den Mll.
HANS BICKING, 58256 Ennepetal
ffiDER
Leserbriefe: redaktion@autobild.de
Kummerkasten: www.autobild.de/kuka
ABSTAND
UND
SCHNELLER CHECK
Kaufen oder
nicht kaufen?
ERST OL,
DANN O WEH
Solide VW-Technik
in der attraktiven
Hlle der spanischen Tochter
wer einen Golf
eher langweilig
findet, macht mit
dem Leon nichts
falsch. Auch der
1.6 TDI mit 105 PS
(aktuell 110 PS)
lsst sich ohne
Bedenken empfehlen. Fr ihn
sprechen gute
Fahrleistungen und
kleiner
Durst.
Ende einer
Dienstfahrt: Kurz
vor Schluss legte
das Getriebe den
Leon lahm also
ging es im Trailer
zur Zerlegung
M. KLANGWALD
Nffi
AMMffiELCarsharing
SWenn
Heckklappe krftig
auf das Kantholz
drcken.
Dabei auf einen
ausreichenden
Abstand (F)
zum Stofnger
achten.
SCHLOSS
RICHTEN
SCHRITT 1:
ERffi
JETZTffiSTICffi
sich
sein soll. Ein greres Lob lsst
BERRASCHUNG! Kann gut
einem Kompakten kaum aussprechen.
gehen, muss aber nicht. Die
Der erfrischend flott gezeichnete
Liebste zum Geburtstag im
Spanier mit dem feuerroten Blechkleid
Adamskostm empfangen?
weckte fortan bei immer mehr KolleBld, wenn sie die Schwiegereltern
die
ginnen und Kollegen nicht nur
dabei hat. Auch beim Leon-Dauertest
Neugier, sondern auch das Begehren.
gab es reichlich Unvorhersehbares
das
Jedenfalls bevor der Blick auf
und auch hier nicht immer positiv.
war.
Typenschild am Heck gefallen
Alles begann, als der Seat Leon am
berHof Denn da steht erste groe
4. Dezember 2013 auf unseren
raschung 1.6 TDI. Nicht 2.0, nicht
rollte. Trotz leichtem Schneetreiben
von Cupra
Und TSI und schon gar nichts
wurde uns sofort warm ums Herz.
es
die mit
die oder so. Macht also 105 PS,
nach der Jungfernfahrt durch
1241 Kilo gramm Seat aufnehmen
Nikolausnacht notierte Redakteur
sollen. Trotz des vorbildlich geringen
Christian Steiger im Fahrtenbuch:
Golf Gewichts eine eher ernchternde
Gute Wahl, wenns kein khler
Erkenntnis,
die viele schon
wieder auf Distanz zum Spanier gehen lie.
Ein groer Fehler, wie sich sehr
schnell herausstellte. Denn ber>>
raschung Nummer zwei das
ZEITLEISTE
Sehr positiv
Positiv
Negativ
Sehr negativ
44
Kilometer 8330
Fehlalarm vom lsensor. Der Fllstand ist aber
korrekt. Tritt bei km 9793 nochmals auf.
JAN. 16
SCHLOSS
RICHTEN
SCHRITT 2:
ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi
ffiom/ffiffi
ffifffiffiffibook.
DEZ. 15
ffi
45
Neuer Audi Q7
REPORTAGE
Egal ob neu,
gebraucht
oder Showcar
immer
schwrmt ihr
von Alfa. Ich
wrde mir den
nicht einmal
geschenkt vor
die Tr
stellen.
FAHRNffiWIR
ZURffiEM
Bitte
keine
Gruppenprivilegien
NOV. 15
HUNGERffi
JAN. 15
WO SEHEN SIEam Heck des neuen 3er Touring einen signifikanten Unterschied zum Modell aus dem Jahre 2012? Abgesehen von den Endrohren, der Zierleiste an dem Stofnger
wUnd das Facelift des aktuellen 3er ist genauso enttuschend.
Redakteur
MATTHIAS MOETSCH
AUG. 14
DAS LETZTE
WORT
APRIL 14
80
gabestellen.
Fr 200 000 Euro lie das Verkehrsministerium Gutachter nach einer
kam
Rechtsgrundlage suchen. Heraus
ein eigenstndiges Gesetz, das Bundeslnder zur Umsetzung entsprechender
Manahmen in der Straenverkehrsordnung ermchtigt. Wer was wann
umsetzt, ist jedoch weiterhin unklar.
Wenn nicht bald etwas aus Berlin
in
kommt, wird es wahrscheinlich auch
dieser Legislaturperiode nichts mehr
Wachholtz.
so
Gesetz,
mit einem
Wie man Carsharing richtig umsetzt,
eigezeigen Bundeslnder schon mit
zwar
nen Modellen. Sie bewegen sich
aber
in rechtlichen Grauzonen, sind
erfolgreich. Beispiel Bremen: Parkpltze wurden dort zur Sondernutzung
eingerichtet, die aber jederzeit widerrufen werden kann und mit Auflagen
Carverbunden ist. Seit 2003 mssen
sharing-Anbieter fr einen Mobilumpunkt nachweisen, dass sie eine
weltfreundliche Flotte unterhalten
oder dass anderswo Parkraum gewonnen wird. Nach dem Bremer Modell
spart ein Carsharing-Auto 15 Privatausich
tos ein. Bundespolitiker knnten
Sysdas
denn
holen,
Anregungen
dort
tem wurde schon mehrfach internaemo
tional ausgezeichnet.
deshalb unverkuflich.
FEB. 14
Und sogenannte Sondernutzungsregeln darf der Bund nur fr Bundesfernstraen erlassen. So warten seit Jahren
eine
etwa 150 Fahrzeuganbieter auf
Regelung fr feste Abhol- und Rck-
AUFREGER:
CARSHARING
ffiHNEffi
JAN. 14
Impressum
HERAUSGEBER BILD/BILD-ZEITSCHRIFTEN
Kai Diekmann
CHEFREDAKTEUR
*0,20 /Anruf aus dt. Festnetz, Mobilfunk max. 0,60 /Anruf/**0,14 /Min. aus dem deutschen Festnetz, Mobilfunk maximal 0,42 /Min. Wir behalten uns vor, Leserbriefe gekrzt und elektronisch zu verffentlichen. AXEL SPRINGER 24H-SERVICE: Telefon: 01806-630030*
WIR BEI
AUTO BILD
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Leserredaktion: 01805-015295**
AUFREGER
Sperzel
AUTO BILD,
Brieffach 5510, 20350 Hamburg
Bernd Wieland
Tomas Hirschberger,
Christian Steiger (Content Supervisor)
ART DIRECTOR
Andreas Borchmann
Mario Pukec
AUTOREN Dipl.-Ing. Wolfgang Knig (Sonderaufgaben), Claudius Maintz,
Martin Puthz, Joachim Staat, Stefan Voswinkel
TEST UND TECHNIK Andreas May; Gerald Czajka (Stellvertreter,
Leiter Testabteilung), Dirk Branke, Jan Horn, Manfred Klangwald,
Henning Klipp, Mirko Menke, Dierk Mller, Berend Sanders
TESTKOORDINATION Gunnar Heisch
INVESTIGATIV UND NACHRICHTEN Matthias Moetsch; Frank Rosin
REPORTAGEN Hauke Schrieber
RATGEBER UND NEW MOBILITY Jrg Maltzan;
Bernd Volkens (Stellvertreter), Lars Busemann, Stefan Szych
FOTOSYNDICATION Michael Grossmann
michael.grossmann@autobild.de, www.autobild-syndication.com
GRAFIK Martin Klug (stellv. Art Director);
Jennifer Behrens, Annika Fischbeck, Laura Kluczny,
Malte Matheus, Nadine Schulz
KOORDINATION Thomas Lammertz
REPRO Bernd Klinner, Heiko Loose, Rudolf Lsel, Marco Weidig
SCHLUSSREDAKTION Manfred Kolbe
DOKUMENTATION Wilfried Kock
AUSLANDSKOORDINATION Martine Wollborn-Moons
LESERREDAKTION Stephan Puls
AKTIONEN UND KOOPERATIONEN Maximilian Bitter, Olaf Leichert
ILLUSTRATOR Larson
STNDIGE MITARBEITER Timo Ahrens, Wolfgang Blaube,
Malte Bttner, Hendrik Dieckmann, Andreas Feer,
Benjamin Gehrs, Lukas Hambrecht, Georg Kacher,
Roland Kontny, Bendix Krohn, Gtz Leyrer, Jan-Henrik Muche,
Diether Rodatz, Frederik E. Scherer, Wolfgang Sperzel,
Dipl.-Ing. Wolfgang Theenhaus, Thomas Wirth
FOTOGRAFEN Harald Almonat, Toni Bader, Christian Bittmann,
Christoph Brries, Angelika Emmerling, Bernd Hanselmann,
Alfred Harder, Markus Heimbach, Sven Krieger, Martin Meiners,
Roman Rtzke, Thomas Ruddies, Uli Sonntag, Frank Stange, Ralf Timm
WWW.AUTOBILD.DE Burkhard Knopke (Chefredakteur)
REDAKTIONSANSCHRIFT AUTO BILD
Axel-Springer-Platz 1, 20350 Hamburg
ANZEIGENLEITUNG Benjamin Schweppe (verantw. fr d. Inhalt d. Anzeigen)
Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 31
VERTRIEB (EINZELVERKAUF) Sales Impact GmbH & Co. KG, 20350
Hamburg; verantwortlich: Michaela Steen
DRUCK Prinovis GmbH & Co. KG, Betrieb Ahrensburg,
Alter Postweg 6, 22926 Ahrensburg.
Das Papier von AUTO BILD ist umweltfreundlich
und recycelbar. Zu seiner Herstellung wurde ausschlielich
chlorfrei gebleichter Zellstoff verwendet.
ABONNEMENTS
ISSN 0930-7095
VERLAG Axel Springer Auto Verlag GmbH,
73
| XUNTERKATEGORIEXY
XRUBRIKXY
FASZINATION
SIE SIND
WIEDER DA
K
SUFFOL ND
U
C-TYPE R1
ASM DB
ASTON MARTIN
DBR1
Seine Rennkarriere
begann 1956, aber
seinen grten
Triumph feierte er
1959: Sieg in Le
Mans mit Carroll
Shelby und Roy
Salvadori. Nur fnf
Exemplare wurden
damals gebaut.
74
Sie sind Replikas der schnsten Rennsportwagen der 50er-Jahre: Aston Martin
DBR1 und Jaguar C-Type. Sie besitzen
diesen Millionen-Euro-Look, kosten aber
nur einen Bruchteil. Eine Ausfahrt
JAGUAR C-TYPE
Im Mai 1951 trat er
erstmals an und
gewann sofort
die 24 Stunden
von Le Mans.
53 Exemplare
wurden gebaut.
1954 lste
ihn der Jaguar
D-Type ab.
ER AUSBLICK ber diese sinnlichen Kurven, die sanfte Hgellandschaft. Der ungezhmte
Sound der Sidepipes. Der gnadenlose Fahrtwind. Das Cockpit, so
wunderbar atmosphrisch. All das
lsst meine Fantasie erblhen.
Wie wir ber eine pappelgesumte
Route nationale donnern, durch den
Morgennebel in die aufgehende Sonne,
im Konvoi, genau wie die britischen
Rennteams vor 60 Jahren auf dem Weg
nach Le Mans. Vor mir der wohlgeformte Rcken eines Aston Martin
DBR1, hinter mir einst ein paar Jahre lter der eines Jaguar XK120 C,
auch bekannt als C-Type. Magische
Momente, auch wenn das hier nur der
Osten Englands ist. Und natrlich
ohne die Mission, anschlieend ein
24-Stunden-Rennen zu gewinnen.
Ich presse mich tief in die Alumi
niumschalensitze des Jaguar, vor mir
groe schwarze Smiths-Instrumente,
wie es sich gehrt; seitlich ein gestutzter Schalthebel. Inmitten von rohem
Alu, Chassisrohren und mattschwarzer
Farbe komme ich mir vor wie in einem
alten Kampfflugzeug. Schmale Schuhe mssen sein, die eng stehenden
Pedale laden zum Doppelkuppeln
mit Zwischengas ein. Nicht dass es
notwendig wre: Heute schaltest du
die vier Gnge voll synchronisiert. Und
auch sonst ist heute nicht alles, wie es
scheint.
Mein C-Type hier kleidet sich nmlich in glasfaserverstrkten Kunststoff,
aber so perfekt proportioniert, so originalgetreu und so makellos im Finish,
dass es schwerfllt, es zu glauben.
Ebenso wenig kommt man auf die
Idee, dass es sich eigentlich nicht um
einen Jaguar handelt, sondern um ein
Gefhrt namens Suffolk. Eine Replika
also, aber eine mit Echtheitsanspruch:
gleiche Form wie das Original, gleiche
Rahmenkonstruktion, gleiche Achsen,
gleiche Motorenfamilie. Und auf
Wunsch bekommst du sie sogar mit
Aluminiumhaut.
Sicher, Material und einige technische Details sind aus dem Jahre 2016,
aber im Mittelpunkt steht bei Autos
dieser Art vor allem eine Frage: Wie
authentisch ist die Illusion? Optisch,
aber ebenso im Fahreindruck.
Da vermag dann auch die andere
Replika da vor mir zu punkten. Kenner
verehren den Aston Martin DBR1 als
einen der schnsten Rennsportwagen
seiner ra. Aber es wre vergebens,
sich heute eine solche Raritt auf den
Wunschzettel zu schreiben: Nur fnf
wurden gebaut, und die sind in >>
75
Stilecht: schwarze
Instrumente, Kippschalter, offene
Schaltkulisse, frei
liegendes Karosseriegerst im DBR1
Suffolk C-Type
Kein Komfort, null
Styling, viel Atmosphre: Dieses
C-Type-Cockpit
gleicht dem Original
bis ins Detail
76
Motor Reihensechszylinder,
vorn lngs Hubraum
3781 cm3 Leistung ca.
162 kW (220 PS)
Antrieb Hinterradantrieb
Getriebe Viergang L/B/H
3994/1524/1080 mm
Radstand 2451 mm
Leergewicht 960 kg
Preis 85 000 Pfund
(103 700 Euro)
fllt die Kopie, von der 30 bis 40 Exemplare angefertigt werden sollen,
einen guten Zweck. Sie gleicht dem
Original von auen betrachtet wie ein
Ei dem anderen besser: einem der
Originale, denn keines war seinerzeit
exakt wie das andere. Und warum sollte so ein Anblick der breiteren ffentlichkeit nicht vergnnt sein?
Auch hier besteht die Auenhaut
aus perfekt verarbeitetem Kunststoff.
Und wie beim C-Type bietet der Hersteller AS Motorsport gegen Aufpreis
eine Aluminiumalternative. Von der
Auen-hui-innen-pfui-berraschung
bleibt man ebenfalls verschont: Technisch nicht ganz so dicht am Original
wie der C-Type von Suffolk, verfgt
diese Aston-Replika immerhin genau
wie damals ber eine De-Dion-Hinterachse und einen hnlich konzipierten Rohrrahmen. Vorn rhrt standesgem ein Reihensechszylinder,
freilich einer aus dem klassischen Jaguar-XK-Sortiment mit 4,2 Liter Hubraum streng genommen ein Sakrileg,
gefhlt aber durchaus akzeptabel.
Bei Bedarf darf es auch ein echtes
Aston-Martin-Triebwerk sein, das vom
DB4 oder DB5 der 60er-Jahre, das
dann allerdings mit 24 000 Euro extra
berechnet wird.
Wer Komfort will, soll einen Lexus
kaufen, sagt Roger Williams, Geschftsfhrer von Suffolk Sportscars.
Da ist er ganz streng: Sein C-Type ist
karg wie eine Gefngniszelle. Keine
Polster, keine Servolenkung, kein Infotainment, genau wie damals. Ich sitze
dicht an der Hinterachse, spre jede
Regung dieser Fahrmaschine, und ich
wei, dass ich hier bin, um einen Job
zu machen. Die 3,8 Liter groe JaguarMaschine (im Original waren es 3,4
Liter) pfeffert das 960-Kilo-Leichtgewicht ber den Boden wie eine Bowlingkugel, grollt und rhrt. Animalisch
wirkt er, dieser antike Langhuber. Welten trennen ihn von den zu Tode optimierten Nachkommen von heute mit
ihrem Designersound.
Rund 220 PS drften es sein, ein
paar mehr als vor 65 Jahren, als die
C-Type in Le Mans bereits ber 240
km/h erreichten. Maximal 6000/min
gengen, aber schon ab 2500 geht
es zur Sache. Man muss zupacken
knnen, um schnell zu sein, und hier,
auf dieser welligen Landstrae, brauche ich wache Instinkte, um das lebhafte Hinterteil unter Kontrolle zu
halten. Und nein, ich vermisse ihn
nicht, den Komfort. Dazu bin ich zu
beschftigt.
Die Profilansichten
verraten es: Der
C-Type (links) ist der
ltere der beiden
im Original zumindest
ASM DBR1
77
AUTOBILD.DE 24. JUNI 2016
Alle Rechte vorbehalten - Axel Springer SE, Berlin - Jede Verffentlichung und nicht-private Nutzung exklusiv ber www.axelspringer-syndication.de/lizenzierung
AUFREGER
WIR BEI
AUTO BILD
Glnzender Auftritt:
Dexcar auf der Essen
Motor Show
im Dezember 2015
Langzeit-Mietwagen
Vorsicht, Schneeballsystem!
HENNING KLIPP
78
DAS LETZTE
WORT
Redakteur
MATTHIAS MOETSCH
SCHREIBEN
SIE UNS
Sie wollen uns Ihre
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Thema sagen?
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Brieffach 5510,
20350 Hamburg
E-Mail:
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Stichwort:
Gratis-Autos
AUTOS WERDEN
AUSTAUSCHBAR
VOR NICHT ALLZUlanger Zeit
war die Autowelt klar: Fans
sportlicher Limousinen whlten
BMW, Liebhaber snftenartigen
Komforts Citron, Anhnger nordischer Nchternheit Volvo. Der
Charakter der Autos prgte die
Marken. Heute ist es umgekehrt:
Das Marketing will den Charakter
prgen mit Bling-Bling statt inneren Werten. BMW beerdigt langsam den Sechszylinder, Citron
lsst die Hydropneumatik sterben,
Volvo opfert funktionelle Klarheit
dem Luxus. Fachleute sprechen
vom USP (Unique Selling Propo
sition/einzigartiges Verkaufsversprechen), das die Hersteller da
aufgeben. Nicht weil sie es nicht
mehr knnten, sondern weil sie
es nicht mehr wollen. Fr mich
spricht daraus ein Stck Selbstaufgabe in einer Zeit des Wandels.
Am Ende gibt es womglich nur
noch Mobilittsdienstleister
und keine Autofans mehr.
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und erhlt zu viel gezahltes Geld zurck. Er kann der Nutzung seiner Daten zu Werbezwecken jederzeit beim Verlag widersprechen. AUTO BILD erscheint in der Axel Springer Auto Verlag GmbH, Axel-Springer-Platz 1, 20350 Hamburg, vertreten durch den Geschftsfhrer Dr. Hans Hamer, Amtsgericht Hamburg, HRB 138282. Alle
Informationen ber Ihr gesetzliches Widerrufsrecht und die Widerrufsbelehrung nden Sie unter http://www.lesershop24.de/widerruf/axel-springer-auto-verlag.
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Diese E-Autos kommen
Wer ein Auto mit Ladestecker fhrt, der ist auf einen Stellplatz mit Stromanschluss
angewiesen. Doch beim Nachtanken von Energie verwirren noch verschiedene Stecker
und Ladegeschwindigkeiten. Ein berblick und ein Ausblick
FAZIT
s Besonders einfach, aber auch extrem langsam funktioniert Ladeleistung liegt heute bei 50 kW. Die Batterie eines e-Golf ist
das Laden mit dem von Haushaltsgerten bekannten SCHUKOSTECKER in der Regel ber Nacht. Er hat daher keine Zukunft.
92
Schwester des
Chevrolet
Bolt. Kommt
mit 320 Kilometer Reichweite
(60-kWh-Akku).
Preis: rund
33 000 Euro*
s Whrend der Typ-2- und der Schukostecker mit WECHSELSTROM (AC) arbeiten, nutzen alle wirklich schnellen
Ladesulen GLEICHSTROM (DC). Sie sind noch selten, teuer
und werden an Knotenpunkten sowie entlang der Autobahnen
errichtet.
2019 s e-Bulli
Allrad dank zwei Motoren. Groer
Akku (92,4 kWh) ermglicht
bis zu 500 Kilometer am
Stck. Fr eine Preisvorhersage ist
es noch zu frh
2016 s VW e-Up
Nach dem Facelift gibt es den Up
ab Ende des Jahres wieder mit
E-Antrieb. Reichweite: ca. 200 km.
Preis: ca. 25 000 Euro*
Die
ZUKUNFT
ist noch spannender
Langsam lichtet
sich der Nebel:
Beim Laden mit
Wechselstrom
setzt sich der
Typ-2-Stecker
durch. Und fr unterwegs kommt
CCS. Doch noch
fehlt ein einheitliches und einfaches Bezahlsystem
an ffentlichen
Ladesulen.
2020
10 Min.
Ladezeit
13 Std.
2016
8 Std.
Ladezeit
Ladezeit
30 Min.
Ladezeit
2,3 kW
Ladeleistung
3,6 kW
CHRISTOPH M.
SCHWARZER
Ladeleistung
Mitarbeiter
s Schukostecker
s Typ-2-Stecker
50 kW
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150 kW
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agen
Gebrauchtw
E-Autos aus
ZWEITER
HAND
94
s Smart Fortwo ed
48 PS stark, 130 km/h schnell. Bei
normaler Fahrweise sind 100 Kilometer Reichweite realistisch.
Laden an Haushaltssteckdosen
dauert rund sieben Stunden
ab 9500 Euro
s Renault Twizy
Frischluft-Fahrspa fr zwei: Der
Twizy ist die vierrdrige Alternative
zum Motor
roller. 50- und
80-km/h-
Variante. Im
Test kam
AUTO BILD
auf 71 km
Reichweite
ab 4000 Euro
FOTOS: A. EMMERLING (2), R. RTZKE (2), AUTO BILD SYNDICATION, M. KLANGWALD, M. MEINERS, S. HABERLAND, S. KRIEGER
ro
s BMW i3 ab 28 000 Eu
Konsequent auf Elektroantrieb und
Leichtbau getrimmt. Mit Range Extender
(teurer) liegt die Reichweite bei 300 km
s Mitsubishi i-MiEV
ab 11 000 Euro
s Peugeot iOn
ab 11 000 Euro
ist noch nicht abseh
bar und zudem von
vielen Faktoren abhn
gig: Wie schnell wird sich die Batterie
technik verbessern? Wie wirkt sich die
Kaufprmie auf den Wert gebrauchter
Steckerautos aus? Werden Verbrenner
zuknftig komplett aus den Stdten
ausgeschlossen? Alles Fragen, die
Einfluss auf den Wert der Gebraucht
wagen haben.
GERINGER WARTUNGSAUFWAND
BEIM ELEKTROAUTO
Ein groer Vorteil des Elektroautos
ist der deutlich geringere Aufwand
fr Wartung und Verschleirepa
raturen. Zeitintensive Arbeiten wie
Der Tipp fr alle, die ein vollelektrisches, alltagstaugliches Auto fr vier Personen suchen.
Die erste Leaf-Generation schafft mit
24-kWh-Akku realistisch rund 150 km Reichweite
FAZIT
Redakteur
LARS BUSEMANN
95
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EXTRA
ELEKTROMOBILITT
Vom Campus in
die ganze Re
publik: Street
scooter Work
Reportage
kt
Erfolgsproje
SCHLAUEN
IDEEN
Wir stellen
uns eine
Serienproduk
tion von bis zu
10000 Autos
pro Jahr vor.
E
96
IN PAAR LINIENmssen fr
Nicht-Ingenieure reichen: Mit
rotem Stift malt Corinna Stengel
das seitliche Sicherheitskonzept
des e.GO Life auf. Eine Dreieckskon
struktion, fixiert an der B-Sule so
soll die Tr im Crashfall halten. Die
Stabilitt des kleinen Autos, das 2018
in Serie gehen soll, ist wissenschaftlich
erwiesen: Die 26-jhrige Maschinenbaustudentin schreibt ihre Master
arbeit ber das Trenkonzept.
Stengels Beitrag ist exemplarisch
fr die Arbeit bei e.GO: Zwar ist der
Studentin Corinna
Stengel: Trentwick
lung als Masterarbeit
e.GO Life
Motoren Zwei 48Volt-Elektromotoren
von Bosch Leistung
15 kW (20 PS) Dauerleistung; 22 kW (30 PS)
Spitzenleistung
Spitze 90 km/h 050
km/h 3,9 s Antrieb
Hinterradantrieb
Batteriegre 9,6 kWh/
14,4 kWh Reichweite
80 km/ 120 km
Karosserie 2+2-Sitzer
L/B/H 3150/1500/
1460 mm Radstand
2200 mm Leergewicht 540 kg/ 570 kg
inkl. Batterie Preis
12 500 Euro/13 900 Euro
(14,4-kWh-Version)
Gleiche Fahrzeugklasse,
aber eine Nummer grer:
e.GO Life und Renault Twizy
FAZIT
Mitarbeiter
BENJAMIN GEHRS
Streetscooter
Das erste Modell vom Aachener RWTH-Campus gehrt
inzwischen der Post. In diesem Jahr sollen bereits
2000 gelbe Elektro-Transporter vom Band rollen
Vor sechs Jahren grndeten die
Aachener Professoren Achim
Kampker und Gnther Schuh die
StreetScooter GmbH. Ihre Idee:
Elektromobilitt bereits ab kleinen
Stckzahlen wirtschaftlich attraktiv zu machen. Dafr halbierten sie
die bliche Entwicklungszeit fr
Prototypen und reduzierten die
Kosten nach eigenen Angaben auf
ein Zehntel. Bereits auf der IAA
2011 18 Monate nach Grndung
prsentierte der RWTH-Ableger
ein erstes Fahrzeug.
In Kooperation mit der Deutschen
Post entstand kurze Zeit spter
eine Nutzfahrzeugvariante mit Kastenaufbau: der Streetscooter Work
(Foto oben). Durch Maanfertigung fr den Verwendungszweck
Leistung
Spitze
Reichweite
Ladevolumen
30 kW (41 PS)
80 km/h
80km
4300 Liter/
ca. 550 Kilo
97
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EXTRA
ELEKTROMOBILITT
Zukunfts-Vision
IDEALE
ELEKTROAUTO
Der Knigsweg zum profitablen Elektroauto fhrt nicht
ber staatliche Frderung, sondern nur ber die
Attraktivitt des Produkts, findet unser Autor Georg
Kacher. Auch E-Autos mssen gut aussehen, top
verarbeitet sein, funktional berzeugen und in Bezug auf
Fahrleistungen und Reichweite mit den Verbrennern
mithalten knnen. Um dieses Ziel zu erreichen, hat Kacher
gemeinsam mit unserem AUTO BILD-Designer einen
No-Name-Stromer entworfen, der Emotion und Vernunft
auf einen Nenner bringt
Front
Innenraum
9 Das Interieur hat Lounge-Charakter. Im autonomen Fahrmodus verschwinden Lenkrad und Pedalerie. Die frei konfigurierbare Sitzanlage bietet Platz fr
vier bis sieben Personen. Breites Rundumdisplay als
Projektionsflche fr verschiedenste Inhalte vom
Internet ber Fotos bis zum virtuellen Lieblingsdekor.
10 Die Bedienung funktioniert primr per Spracheingabe. Darber hinaus knnen Fahrer und Passagiere
ber Smartphones/Tablets/Notebooks auf
unterschiedlichen Ebenen mit dem
Auto kommunizieren.
11
GEORG KACHER
12
Heck/Tren
3
6
1
5
98
FAZIT
Autor
9 10
Seite
6 Der gewlbte und extrem eingezogene
Schweller erzeugt in Verbindung mit der
adaptiven Luftfhrung und dem Heckdiffusor
schon bei Landstraentempo eine stabi
lisierende Saugwirkung (Ground Effect).
99
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S
men
m
o
k
e
g
n
o
h
sc
Hamburg
INTERVIEW
127 km*
158 km*
Potsdam
s BMW i3 (2013)
Detmold
Bocholt
300 km**
Lennestadt
Bad Hersfeld
Maastricht
Siegen
Jena
Marburg
500 km**
Fulda
Neuwied
Kaiserslautern
Der Radius
wird grer
Bayreuth
Heidelberg
Landau
Heilbronn
Nancy
Ulm
Rosenheim
BERN
100
Im Mai 2016 wurde ZF als innovationsstrkster Automobilzulieferer in der Kategorie Elektrifizierung mit
dem Automotive Innovations Award 2016 ausgezeichnet. Wofr genau?
ZF wurde fr sein 8-Gang-Plug-In-Hybridgetriebe ausgezeichnet. In diesem Getriebe ist an Stelle des Drehmomentwandlers eine elektrische Maschine mit ber 90 kW
Spitzen- und 45 kW Dauerleistung nahezu bauraumneutral untergebracht. Die hochintegrierte, platzsparende
Einheit ist ein wesentlicher Schritt in Richtung der Elektrifizierung des konventionellen Antriebsstrangs. Mit
zukunftsweisenden Entwicklungen wie dieser treiben wir
den Wandel hin zur Elektromobilitt mageblich voran.
Schweinfurt
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zf.com/e-mobility
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ZUR PERSON
JRG GROTENDORST leitet seit
Januar 2016 die neu geschaffene Division E-Mobility von
ZF. Der 46-jhrige DiplomIngenieur aus Borken hat an
der Gerhard-MercatorUniversitt Duisburg Elektrotechnik studiert. 1996 startete er seine Karriere bei der
damaligen DaimlerChrysler
AG in Stuttgart im Bereich
elektronische Bremsregelsysteme. Anschlieend war
er zwlf Jahre lang bei der
Continental AG, u.a. als Leiter
des Geschftsfelds Hybrid &
Electric Vehicle und zuletzt
als Leiter Strategie und
Technologie. Im Juni 2012
wechselte er zur Siemens AG
als Leiter des Geschftsfelds
e-Car Powertrain Systems.
Seit November 2015 ist er
bei ZF beschftigt.
S. 8
LE MANS hat
PORSCHE LIEB
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My Race Hub:
hautnah dabei sein.
mercedes.me/racehubdtm
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FORMEL 1
drei Runden schon nicht mehr gesehen, gab Vettel zu und kennt auch den
Mercedes-Vorteil. Wir mussten weniger Flgel fahren, um auf der Geraden
einigermaen mithalten zu knnen,
bten aber dadurch Zeit in den engen
Passagen ein.
Noch schlimmer fr Ferrari: Rosberg
und Mercedes knnen entspannt zusammen die Zukunft planen. AUTO
BILD MOTORSPORT erfuhr: Rosbergs
neuer Mercedes-Vertrag ist so gut wie
gemacht. Mercedes-Motorsportchef
Toto Wolff zu ABMS: Wir sind auf einem guten Weg, aber unterschrieben ist
noch nichts. Rosbergs Aushilfsmanager Gerhard Berger (56) besttigt: Es
fr
2017
Nico Rosberg
Ich fhlte mich in
Baku wie ein Teil des
Autos, mehr als jemals
zuvor. Ich hatte zu
keinem Zeitpunkt das
Gefhl, dass etwas
schiefgehen knnte.
WM-Fhrung ausgebaut:
Rosberg dominierte den
GP in Baku nach Belieben
FORMEL1
ERGEBNIS
Groer Preis von Baku
in Aserbaidschan, 19. Juni 2016
8. von 21 Lufen, Streckenlnge: 6,003 km
51 Runden
Platz Fahrer/Team
1. Nico Rosberg (Mercedes)
2. Sebastian Vettel (Ferrari)
3. Sergio Prez (Force India)
4. Kimi Rikknen (Ferrari)
5. Lewis Hamilton (Mercedes)
6. Valtteri Bottas (Williams)
7. Daniel Ricciardo (Red Bull)
8. Max Verstappen (Red Bull)
9. Nico Hlkenberg (Force India)
10. Felipe Massa (Williams)
11. Jenson Button (McLaren)
12. Felipe Nasr (Sauber)
13. Romain Grosjean (Haas)
14. Kevin Magnussen (Renault)
15. Jolyon Palmer (Renault)
16. Esteban Gutirrez (Haas)
17. Marcus Ericsson (Sauber)
18. Rio Haryanto (Manor)
Fernando Alonso (McLaren): Getriebe
Pascal Wehrlein (Manor): Bremsen
Carlos Sainz (Toro Rosso): Aufhngung
Daniil Kvyat (Toro Rosso): Aufhngung
DANIEL RICCIARDO
Punktevergabe: Der Sieger erhlt 25 Punkte, der Zweite 18, der Dritte 15.
Dann geht es weiter wie folgt: P4 12, P5 10, P6 8, P7 6, P8 4, P9 2, P10 1.
Fr die Konstrukteurswertung werden die Punkte beider Teamfahrer addiert
Sebastian Vettel
Platz
1.
2.
3.
4.
5.
Fahrer/Team
Rosberg (Mercedes)
Hamilton (Mercedes)
Vettel (Ferrari)
Rikknen (Ferrari)
Ricciardo (Red Bull)
Punkte
141
117
96
81
78
Platz
1.
2.
3.
4.
5.
Team
Mercedes
Ferrari
Red Bull-Renault
Williams-Mercedes
Force India-Mercedes
Punkte
258
177
140
90
59
* Der Gewinn sind die Tickets. Die Reisekosten sind nicht inbegriffen. Anund Abreise erfolgen individuell.
Der Rechtsweg und die Barauszahlung sind ausgeschlossen. Mitarbeiter des
Axel Springer Auto Verlags und von Red Bull drfen nicht teilnehmen.
Teilnahme nur fr Leser mit festem Wohnsitz in Deutschland mglich.
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FORMULA 1
GROSSER PREIS
VON DEUTSCHLAND 2016
HOCKENHEIM
Daniel Ricciardo
Die nchsten Rennstrecken spielen Mercedes
in die Karten. Mit
Ferrari sind wir auf
Augenhhe. Es hngt
vom Kurs ab, ob wir
vorne sind oder sie.
29-30-31 JULI
ZURCK IN
DEUTSCHLAND!
29. 31.07.
HOCKENHEIMRING.DE
TICKETS
#F1istZURUECK
DTM
NORISRING
DAS
LiveStream
MONACO
Lebendige Piste
Das Besondere an Stadtkursen: Durch
den ffentlichen Verkehr verndern sich
immer wieder einige Details. Maximilian
Gtz (l. im Bild) begutachtet diese mit
Rennlegende Klaus Ludwig (r.). Im Regen
sind Gullydeckel und Randsteine besonders rutschig und daher gefhrlich.
Rekordsieger
Maximilian Gtz ist ein Mercedes-Fahrer
der Gegenwart, Klaus Ludwig der Held
der Vergangenheit: Fnf Mal gewann der
66-Jhrige am Norisring. Ich bin alle
wichtigen Strecken dieser Welt gefahren,
nur nicht Monaco, schmunzelt Ludwig.
Dafr aber das Monaco Deutschlands.
Diskussionen und
Reibereien in der DTM
pro Jahr zum Monaco der DTM. Viele
von ihnen sitzen auf der Steintribne
am Zeppelinfeld, die in den 30er-Jahren
von Hitler fr Nazi-Propaganda-Veranstaltungen missbraucht wurde.
Die Fans werden auch 2016 wieder
extrem enge Abstnde zwischen den
Fahrzeugen sehen. Die kurze Piste
machts mglich. Ich rechne damit,
dass alle Fahrer innerhalb von fnf
Klaus Ludwig
In meinem persnlichen
Ranking aller Strecken
steht der Norisring weit
oben. Beeindruckend,
dass an dieser
Traditionsstrecke
festgehalten wird.
Maximilian Gtz
Fr mich ist das ein
Heimrennen. Schon vor
20 Jahren war ich hier
da habe ich allerdings
noch gezeltet und
Autogramme gejagt.
Jetzt fahre ich selbst.
DER
DTM
immer die beste Linie erwischen. Dabei gilt trotz allem: Ein bisschen anlehnen kann man sich durchaus. Nicht in
der Formel 3, aber mit dem DTM-Auto.
Da hast du noch die Seitenspiegel und
die Radksten als Puffer.
Auch die letzte Kurve, die Dutzendteich-Kehre, hat es in sich. Diverse
Bodenwellen machen das Anbremsen
extrem schwierig. Schnell blockieren
die Vorderrder, und das Fahrzeug verzgert nicht wie gewnscht. Wer gut
durch die Kurve kommt, kann mehr
Geschwindigkeit auf die lange Gerade
mitnehmen. Da mit 280 durchzubrettern, macht wirklich Spa, schildert
Gtz. Da hast du einen Tunnelblick,
aber den brauchst du auch, denn wenn
du anfngst, nach rechts und links zu
schauen, realisierst du, wie schnell das
Tickets und TV
Bis zu 250000 Fans strmen jedes Jahr
an die 2,3 Kilometer lange Strecke. Tickets gibt es schon ab 45 Euro, Familienkarten fr 125 Euro auf der Homepage
unter www.norisring.de. Die ARD bertrgt die Rennen am Samstag (13.00 Uhr)
und Sonntag (12.45 Uhr) live im TV.
LE MANS
NICK HEIDFELD
Privatiers chancenlos
Nick Heidfelds (39) Rebellion-Team
hat Le Mans auf Platz 29 beendet
mit 54 Runden Rckstand. Die Privatiers haben gegen die Werksfahrzeuge
in der LMP1-Kategorie keine Chance.
Der Veranstalter ACO will ihnen daher
entgegenkommen: In einem ersten
Schritt drfen die Privatfahrer mit
mehr Abtrieb fahren, eine unbegrenzte Anzahl von Motoren pro Jahr einsetzen und im Heck und an der Front
breiter werden. Der Wegfall des Hubraumlimits soll weitere Motorbauer
anlocken.
PORSCHE
LIEBer
ERSTER
statt Zweiter
In einem historischen Herzschlagfinale gewinnt der deutsche
Underdog Marc Lieb (35) mit Porsche erstmals das 24-Stunden-Rennen
von Le Mans. Tritt er auf dem Hhepunkt als Fahrer zurck?
FRDRIC SAUSSET
Traum erfllt
Frdric Sausset (47), der tapferste Pilot des Fahrerfeldes, hat sich seinen
Traum erfllt: die Teilnahme an den 24
Stunden von Le Mans. Das Besondere:
Der Franzose hat keine Arme und Beine. In seinem rund 500 PS starken und
an seine Bedrfnisse angepassten
Morgan-Nissan-LMP2 (Foto) hat er sich
auf Platz 38 routiniert geschlagen: keine Fehler, starke Rundenzeiten, harter
Kampfgeist. Alles Eigenschaften guter
Rennfahrer, obwohl Sausset erst seit
zwei Jahren Rennen fhrt.
17
deutsche Rennfahrer
konnten inzwischen
beim 24-StundenRennen von Le Mans
gewinnen. Fr den
Hersteller Porsche war
es der 18. Sieg und
damit ein neuer Rekord
19200
Schaltvorgnge musste
das Getriebe im
Sieger-Porsche
berstehen. Pro Umlauf
wird etwa 50-mal
geschaltet, auf 384
Runden kommt der
Porsche 919 Hybrid
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LE MANS
TOYOTADRAMA
LMP1
Das
in
Der Toyota von Kazuki Nakajima, Stphane Sarrazin und Sbastien Buemi fllt eine Runde vor Schluss in Fhrung
liegend mit Motorschaden aus. Warum Toyota auch im 18. Anlauf in Le Mans einfach nicht gewinnen kann ...
AKTION
Road to Le Mans
Von Kln nach Le Mans und zurck: Mit vier Hybriden schickte Toyota sechs Teilnehmer auf
einen ganz besonderen Road-Trip. Neun Tage und 1700 Kilometer mit viel Kultur, groem
Fahrspa und den 24 Stunden von Le Mans als sportlichem Hhepunkt
INSTAGRAM
DIE GRUPPE
DIE ROUTE
DIE HYBRIDEN
Von Kln ging der Trip ber Spa in Belgien nach Frankreich. Reims, Paris, Le Mans, Orlans, Paris, Kln
etwa 1700 Kilometer in neun Tagen. Via GPS konnten nicht nur die Daheimgebliebenen die Gruppe
live verfolgen. Alle Infos zur Tour gibt es auf www.toyota.de/lemans
Den Road-Trip legten die Teilnehmer in vier HybridModellen zurck. Ein Lexus NX300h und drei Toyota:
Prius, Auris Hybrid und RAV4 Hybrid hier vorm Schloss
Chateau de Rilly, in dem in Reims bernachtet wurde
CIRCUIT DU REIMS-GUEUX
LE MANS 2016
Die 24 Stunden von Le Mans, das legendre Langstreckenrennen: die Teilnehmer am Ziel
mit exklusiven Einblicken in die Toyota-Box, VIP-Zelt und Pltzen auf der Tribne bei Start/
Ziel. Fabian Heinrich: Alle Erwartungen wurden sogar noch bertroffen, Wahnsinn! Selbst
der in letzter Minute verpasste Toyota-Sieg konnte die Stimmung kaum trben. Susanna
Engel: Le Mans live von diesem Wochenende werde ich noch hufig trumen
AUTO BILD MOTORSPORT11
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LE MANS
AUDI
Unfairer
Dieselnachteil
MOTORSPORT auch
auf die unfair gestaltete
Balance of Performance zurck, ber
die unterschiedliche Antriebskonzepte
durch Treibstoffmenge, Durchflussmenge und Tankinhalt auf ein Niveau
gehoben werden sollen. Der Diesel wird
dabei benachteiligt. Baretzky: Unser
groer Vorteil ist der Verbrauch. Das
Dumme ist nur: Er wird vom Reglement
her so kaschiert, dass es kein Zuschauer
merkt. Dazu kommt: Durch den schwereren TDI-Motor hat Audi von vorn
herein einen Gewichtsnachteil. Fr 2017
soll das Mindestgewicht nun auch noch
von 858 auf 830 Kilo gesenkt werden.
Baretzky erklrt: Wir knnen kein
zweites Bremsenergie-Rckgewinnungssystem einsetzen, weil wir wegen
des Motorgewichts, das 30 bis 40 Kilo
hher liegt als bei einem Ottomotor,
keinen Spielraum mehr haben. Doch
damit nicht genug. Auch ein Abgasenergie-Rckgewinnungssystem ist fr
uns tabu, weil nichts mehr brig ist an
Energie. Der Diesel selbst hat eine so
Ulrich Baretzky
Sogar der Technikchef
des ACO hat in einem
Vortrag in Wien gesagt,
dass der Diesel immer
noch benachteiligt ist
und das sagt er als
Regelmacher.
LM-GTE
Historischer
FORDschritt
Ford gewinnt die LM-GTE-ProKlasse im historischen Duell mit
Ferrari. Doch noch vor dem Rennen
eskaliert der Streit um die Balanceof-Performance-Einstufung
Porsche-Motorsportchef
bricht in Trnen aus
Hintergrund: In der GT-Klasse wird
versucht, ber Luftmengenbegrenzer,
Tankgre und Zusatzgewichte die
Fahrzeuge in ihrer Performance auszugleichen. Wer vortuscht, langsamer
zu sein, um bei dieser Balance of Performance besser wegzukommen, hat
einen groen Vorteil. Allein: Das Reglement untersagt das. Dirk Mller (40),
Dirk Mller
Ich liebe den Ford GT!
Schon beim ersten
Rausfahren hatte ich
ein breites Grinsen im
Gesicht. Dieser
Le-Mans-Sieg war
einfach genial.
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NEWS
TMG GT86 CUP
Toyotas neuer
Hllen-Strmer
E
Talente gesucht
Der Einstieg in den Rallyesport kostet mitunter viel Geld. Wer clever ist,
sucht sich eine gnstige Nachwuchsserie so wie Physikstudentin Coralie
Schneider (20) und Schlerin Ella Kremer (17). Die junge Fahrerin und ihre
Beifahrerin treten im SPORTSCARS-Auto (Foto) erstmals in der Citron
Racing Trophy an, die in sechs Lufen in der DRM ausgetragen wird.
DRM
Impressum
Fotos: Hersteller
Zahlenspiele
Mit der Rallye Stemweder Berge in
Ostwestfalen geht die Deutsche Meisterschaft
(DRM) am Wochenende in die Halbzeitpause.
Peugeot-Pilot Christian Riedemann (28) fhrt
mit 83:76 Punkten vor dem ebenfalls von AUTO
BILD MOTORSPORT untersttzten Fabian Kreim
(23, Skoda, Foto). Beide haben bereits zwei
Siege auf dem Konto. Allerdings zhlen nur die
vier besten Ergebnisse aus bisher fnf
DRM-Lufen. Kreims Streichergebnis ist ein
Nuller (Rallye Hessen), er kann sich also nur
verbessern. Riedemann muss dagegen
mindestens Dritter werden, um in der
Zwischenwertung zuzulegen. Die Rallye rund
um Lbbecke hat 15 Asphalt-Wertungsprfungen mit 167 Kilometer Lnge. Christian Schn
Marketing-/Anzeigenleitung:
Wolfgang Berghofer
(verantwortl. fr AnzeigenInhalte), Stefan Mller
Anzeigenvertretung:
B&M Marketing GmbH,
Wendelsteiner Str. 2a
91126 Schwabach
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Telefon: 09122-6313300
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axel springer
auto verlag
Verlag:
Axel Springer Auto Verlag GmbH,
Axel-Springer-Platz 1
Brieffach 8240, 20350 Hamburg
Geschftsfhrer:
Dr. Hans H. Hamer
ISSN-Nr. 1617-4100
Leserbriefe:
AUTO BILD MOTORSPORT,
Wendelsteiner Strae 2a
91126 Schwabach
redaktion@autobildmotorsport.de
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FHRUNGS-
WECHSEL
Mit einem Doppelsieg in Le Castellet bernimmt der Niederlnder
Niels Langeveld die Tabellenspitze im SEAT Leon EUROCUP
Was fr ein Wochenende, strahlte der Niederlnder nach
seinem Triumph. Mein Auto ist regelrecht geflogen. Ich kann
meinem Team fr die sensationelle Arbeit, die es hier geleistet
hat, nur danken.
Ausgesprochen zufrieden zeigte sich mit der dritten Veranstaltung des SEAT Leon EUROCUP Jaime Puig (57), Direktor von SEAT
Sport: Es war ein intensives Wochenende, mit zwei spannenden
Rennen. Wir haben einen neuen Gesamt-Fhrenden, aber die
Punktedifferenz ist knapp. Wir werden im weiteren Saisonverlauf
noch einen faszinierenden Titelkampf zu sehen bekommen.
Der SEAT Leon EUROCUP begeistert seit 2014 die MotorsportFans. Der SEAT Leon CUP RACER hat einen Vierzylinder-Turbomotor
mit 1984 cm3 unter der Haube, der 330 PS an die Vorderrder
liefert. Damit ist das Auto bis zu 240 km/h schnell. Fr diese
Saison spendierte SEAT seinem CUP RACER ein neues Aerodynamikpaket, das mehr Abtrieb liefert und damit noch hhere
Kurvengeschwindigkeiten mglich macht. Ein berarbeitetes
Motorkhlungssystem sowie die neue Auspuffanlage sorgen fr
weiter verbesserte Performance.
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SEAT Leon
EUROCUP
NCHSTE RENNEN
16.17. Juli
Mugello (I)
10.11. September
Spielberg (A)
17.18. September
Nrburg (D)
5.6. November
Barcelona (E)
TV-HINWEIS
Reportage
SEAT Leon EUROCUP
16. Juli, 14.0017.00 Uhr
Sport 1
Weitere Informationen,
Livestreaming sowie
Ergebnisse zum
SEAT Leon EUROCUP
finden Sie online unter
www.motorsport-total.com
Typisch Post:
Liefern immer in Bestzeit.
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