INGENIERA AUTOMOTRIZ

VEHCULOS COMPETICIN

NOMBRE:

TEMA:
GUIA PREVIO A LA PRACTICA DE
TRUCAJE DE BLOCK

NIVEL:
NOVENO

01 07 2016

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIN LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

GUIA PARA LA PRACTICA DE TRUCAJE DEL BLOCK

CARRERA

CDIGO DE LA
ASIGNATURA

NOMBRE DE LA ASIGNATURA

Ingeniera Automotriz

NRC

Vehculos competicin

PRCTICA
N

LABORATORIO DE:

Vehculos competicin

TEMA:

Trucaje del block

DURACIN
(HORAS)
2

OBJETIVOS

Elegir el block de un determinado motor para realizar el trucaje.

Trabajar el block con las herramientas de desbaste segn la teora.
Comprobar cada uno de los procesos realizados en el block.
EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

Block
Bruidora
Piedra abrasadora
Angulo
Guaipe
Franela
Gafas
Mandil
Guantes

MARCO TEORICO

Block
El bloque del motor, bloque motor, bloque de cilindros o monoblock es una pieza fundida en hierro o aluminio
que aloja los cilindros de un motor de combustin interna as como los soportes de apoyo del cigeal. El
dimetro de los cilindros, junto con la carrera del pistn, determina la cilindrada del motor.
La funcin del bloque es alojar el tren alternativo, formado por el cigeal, las bielas y los pistones. En el
caso de un motor por refrigeracin lquida, la ms frecuente, en el interior del bloque existen tambin
cavidades formadas en el molde a travs de las cuales circula el lquido anticongelante, as como otras
tubulares para el aceite de lubricacin cuyo filtro tambin est generalmente fijo a la estructura del bloque.
Cuando el rbol de levas no va montado en la culata (como es el caso del motor OHV) existe un alojamiento

con apoyos para el rbol de levas de las vlvulas.

El bloque tiene conexiones y aperturas a travs de las cuales varios dispositivos adicionales son controlados
a travs de la rotacin del cigeal, como puede ser la bomba de agua, bomba de combustible, bomba de
aceite y distribuidor (en los vehculos que los poseen).

Fuente: es.wikipedia.org
Material
Los materiales ms usados son el hierro fundido y el aluminio, este ltimo ms ligero y con mejores
propiedades disipadoras, pero de precio ms elevado.
Resistiendo peor al roce de los pistones, los bloques de aluminio tienen los cilindros normalmente revestidos
con camisas de acero.1
El material del que son construidos los bloques tiene que permitir el moldeado de todas las aperturas y
pasajes indispensables, as como tambin soportar los elevados esfuerzos de traccin de la culata durante la
combustin, y alojar a las camisas de cilindro por donde se deslizan los pistones. Asimismo van sujetas al
bloque las tapas de los apoyos del cigeal, tambin llamadas apoyos de bancada. Adems, tiene que tener
apoyos del cigeal reforzados.

Fuente: es.wikipedia.org
Bruido
El bruido es un proceso de super acabado con arranque de viruta y con abrasivo duro que se realiza a una
pieza rectificada previamente, con el objetivo de elevar la precisin y calidad superficial adems de mejorar
la macro geometra (cilindridad, planicidad, redondez,). Generalmente es utilizado en la mayora de los
casos para rectificar dimetros interiores, este tipo de trabajo consiste en alisar y mejorar la superficie con
relieves y/o surcos unidireccionales por medio de piedras bruidoras. Es muy utilizado en la fabricacin de
camisas de motores, bielas, dimetros interiores de engranajes, etc. El Bruido es una operacin de
acabado de la superficie, no una operacin de modificacin de la geometra en bruto.
Las herramientas que se utilizan en el bruido se denominan piedras o barretas abrasivas. El bruido es un

proceso muy utilizado en el acabado de cilindros para motores de combustin interna, bielas, dimetros
interiores de engranajes, etc.

Fuente: www.maq-fer.es/
Piedras o barretas abrasivas
En el bruido se utiliza una herramienta especial, llamada piedra o barreta abrasiva, para obtener una
superficie de precisin y eliminar cualquier marca de rectificado. La piedra o barreta abrasiva va montada en
un cabezal expansible con una rotacin de izquierda a derecha y un avance con carrera vertical ascendente
y descendente igual al largo del material a bruir. Est compuesta de granos abrasivos y aglomerante.
El tamao del grano se obtiene por el nmero de mallas de la criba por pulgada. En el bruido se utiliza
abrasivo fino por tanto, el tamao de grano est entre 80 y 600. Cuanto mayor sea este nmero, ms fino es
el grano abrasivo. Adems pequeos tamaos de grano producen superficies ms lisas en la pieza que
estemos trabajando.
La eleccin del material abrasivo depende de las caractersticas del material de la pieza. Los materiales
abrasivos ms utilizados son el Corindn o Alundum (Al2O3), Carburo de silicio o Carborundum (CSi), Nitruro
de boro cbico y el diamante natural o sinterizado. Para aumentar la rentabilidad y alargar la vida de la
herramienta pueden ser tratadas con cera o azufre, preferiblemente cera por razones medioambientales.
El aglomerante es el encargado de retener el grano de abrasivo en la piedra o barreta hasta que se haya
despuntado por el proceso de corte. El aglomerante se desprender de estos granos gastados haciendo que
aparezcan granos nuevos que estn por debajo de los desparecidos, esto se denomina auto-afilado.
En el bruido se utilizan aceites para dar una accin de corte ms suave y eliminar el material que se haya
desprendido, adems hay que tener cuidado con el filtrado de este aceite ya que si no se realiza
adecuadamente las partculas no filtradas pueden producir rayas profundas en la superficie.

Fuente: es.wikipedia.org

PROCEDIMIENTO

Descripcin del proceso:

Durante el premecanizado de piezas aparecen fallos que solo se pueden eliminar a travs del bruido. Este
proceso de bruido consiste en nivelar los desniveles (montes y valles) mediante una friccin continua entre
las superficies de la pieza de contacto y la piedra de bruir. Para que el tratamiento de bruido se realice

correctamente debe cumplir las siguientes condiciones:

Debe existir un buen acabado superficial en la superficie premaquinada de la pieza a tratar (en torno
a 3,2-6,3 m) y no debe tener desgarraduras, ni estras, ni presencia de viruta.

La superficie premaquinada debe estar bien dimensionada. Al bruir el dimetro se reduce y se debe
controlar este factor para obtener la pieza dentro de la tolerancia dimensional. Tambin se debe
tener en cuenta el espesor de la pieza a bruir ya que la pieza tiene que soportar la fuerza
compresiva del bruido. En el caso de piezas cilndricas huecas el espesor ser superior al 20% del
dimetro interior.

Por ltimo es necesario utilizar fluidos que acten como refrigerante, para permitir la transferencia de
calor generado, y como lubricantes para disminuir la friccin entre herramienta y pieza. Uno de los
factores ms importantes para conseguir un buen acabado, junto con la remocin del material
durante el proceso de perfeccionar la mano es el lavado, lubricacin y refrigeracin suministrada por
el aceite de bruido. Un flujo continuo de aceite elimina el abrasivo gastado y los materiales. Si este
material no se recoge, acaba causando un desgaste excesivo de las barretas. Esto afectar tambin
al acabado del material. Un buen acabado solo puede ser alcanzado con aceite limpio y la lubricidad
adecuada.

El mayor campo de aplicacin del bruido se encuentra en el de las superficies cilndricas interiores y
exteriores, dando lugar al bruido de interiores y al bruido de exteriores.

Fuente: es.wikipedia.org
RESULTADOS OBTENIDOS
5

CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO DE

BASES DIGITALES DE MIESPE)

https://es.wikipedia.org/wiki/Bru%C3%B1ido
http://www.itacr.com/BrunidoCilindro.html
http://www.maq-fer.es/data/brunido.html

FECHA DE ENTREGA Latacunga 01 de julio de 2016

Firmas
Elaborado por:

Revisado :

Estudiante

Ing..

Calificacion :