UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE INDUSTRIAS

ALIMENTARIAS
LABORATORIO DE CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS 2014-B
ENSAYO
:
TEMAS:
GRUPO:
FECHA:
NOMBR
E
I.

N5
Maquinas Sncronas.
Lunes 3:30 - 5:00 pm
5/11/2014
MAMANI AQUEPUCHO ROXANA

OBJETIVO:
a).- Examinar la construccin de un motor sncrono 3.
b).- Obtener las caractersticas de los motores sncrono
3 .
c).- Conocer el principio de funcionamiento de un
motor sncrono.

II.

INTRODUCCION
Una mquina sncrona es una mquina elctrica rotativa de corriente
alterna que convierte energa elctrica en energa mecnica, siendo
en este caso utilizada como motor sncrono, o bien convierte energa
mecnica en energa elctrica, siendo en este caso utilizada como
[[generador sncrono], o sin carga como compensador sncrono.
Las mquinas sncronas se utilizan en mayor medida como
generadores de corriente alterna que como motores de corriente
alterna, ya que no presentan par de arranque y hay que emplear
diferentes mtodos de arranque y aceleracin hasta la velocidad de
sincronismo. Tambin se utilizan para controlar la potencia reactiva de
la red por su capacidad para, manteniendo la potencia activa
desarrollada constante, variar la potencia reactiva que absorbe o
cede a la red.
La energa elctrica puede ser transportada y convertida en otras
formas de energa en forma limpia y econmica. La mquina
sincrnica es hoy por hoy, la ms ampliamente utilizada para
convertir grandes cantidades de energa elctrica y mecnica.
Dependiendo del sistema mecnico de accionamiento, las mquinas
sincrnicas pueden construirse de rotor liso cuando deban operar en
altas velocidades, o con rotor de polos salientes cuando son
accionadas a menor velocidad.
Para que la mquina sncrona sea capaz de efectivamente convertir
energa mecnica aplicada a su eje, es necesario que el enrollamiento
de campo localizado en el rotor de la mquina sea alimentado por

una fuente de tensin continua de forma que al girar el campo

magntico generado por los polos del rotor tengan un movimiento
relativo a los conductores de los enrollamientos del estator.

III.

FUNDAMENTO TEORICO.
Qu es una maquina sncrona?
Una mquina sncrona es una mquina elctrica rotativa de corriente
alterna, consta de una parte fija (estator) y una mvil (rotor),
constituyendo el circuito magntico de la mquina. Igualmente
dispone de dos circuitos elctricos situados sobre el estator y rotor
de la mquina, relacionados a travs del circuito magntico, siendo su
caracterstica principal que el devanado inducido se encuentra
alojado en el ranurado del estator y el circuito inductor, alimentado
por corriente continua en el rotor. En mquinas de pequea potencia
los circuitos estn invertidos.
-Cul es su principio de funcionamiento del motor sncrono?
Una turbina acciona el rotor de la mquina sincrnica a la vez que se
alimenta el devanado rotrico (devanado de campo) con corriente
continua, que proporciona un campo magntico, cuya curva de
induccin en el entrehierro. El entrehierro variable (mquinas de polos
salientes) o la distribucin del devanado de campo (mquinas de
rotor liso) contribuyen a crear un campo ms o menos senoidal en el
entrehierro, que hace aparecer en los bornes del devanado estatrico
(devanado inducido) una tensin senoidal. Al conectar al devanado
inducido una carga trifsica equilibrada aparece un sistema trifsico
de corrientes y una fuerza magnetomotriz senoidal.
Si el circuito inducido se encuentra cerrado a travs de una carga
trifsica, circularan unas corrientes que darn lugar a un campo que
gira en el mismo sentido que el rotor y con una velocidad igual a la
del rotor.
Funcionando como Motor.En este caso se lleva la mquina sncrona a la velocidad de
sincronismo, pues la mquina sncrona no tiene par de arranque, y se
alimentan el devanado rotrico (devanado de campo) con corriente
continua y el devanado estatrico (devanado inducido) con corriente
alterna. La interaccin entre los campos creados por ambas corrientes
mantiene el giro del rotor a la velocidad de sincronismo.

- Datos nominales de un motor sncrono.

Rango de potencias desde 0,25 HP hasta 12.5 HP
2,4 y 6 polos
Totalmente cerrados con ventilacin exterior abiertos ODP
Factor de Servicio 1.15
Armazn de lmina rolada
Operacin Continua
Aislamiento clase F
Dimensiones NEMA
Incremento de temperatura clase B
Ventilador de plstico anti-flama (Auto extinguible)
Tensiones normalizadas: 115/208-230 V
Frecuencia normalizada : 60 Hz
Grado de proteccin interna IP55 para motores cerrados e IP
21 para motores abiertos
Variantes: Motores con base resilente, doble salida de flecha,
para compresores, para bombas centrfugas, para uso agrcola,
a prueba de explosin.
-Perdidas en la maquina sncrona
La determinacin de las prdidas totales se obtiene como suma de las
siguientes prdidas, que se garantizan por separado.

Prdidas constantes
a) Prdidas en el hierro (paquete magntico) y prdidas
adicionales en otras partes metlicas.
b) Prdidas por rozamiento (cojinetes y escobillas). Las
prdidas en los cojinetes comunes deben ser indicadas
separadamente aunque los mismos se suministren con la
mquina.
c) Prdidas por ventilacin que incluyen la potencia absorbida
por los ventiladores, y eventualmente las mquinas auxiliares
que forman parte integral de la mquina.

Prdidas en carga
a) Prdidas joule en los devanados del inducido.
b) Prdidas joule en los devanados de arranque o
amortiguadores de las mquinas trifsicas. Debe notarse que
las prdidas en los devanados amortiguadores son
particularmente
significativas
solamente
en
mquinas
monofsicas.

Las prdidas Joule deben ser referidas a determinadas

temperaturas segn sea la clase de aislacin. La temperatura
de referencia de las prdidas que las normas fijan puede
coincidir o no, con la temperatura que corresponde al lmite de
sobreelevacin (tambin de norma) de cada clase de
aislamiento.
Las temperaturas de referencia para las distintas clases de
aislamiento son:

Prdidas adicionales debidas a la carga

a) Son las prdidas que se producen en carga tanto en el
paquete magntico, como en otras partes metlicas de la
mquina.
b) Prdidas por corrientes parsitas en los conductores de los
devanados del inducido.

Prdidas en los circuitos de excitacin

a) Prdidas joule en los devanados y en los restatos de
excitacin.
b) Prdidas totales de la excitatriz mecnica conducida por el
eje principal cuando forma parte de la unidad completa, y que
se utiliza solamente para excitar la mquina, conjuntamente
con las prdidas en los restatos del circuito de excitacin, pero
con excepcin de las prdidas de rozamiento y ventilacin.
Se deben incluir tambin las prdidas en los rectificadores de
los sistemas de excitacin sin escobillas ("brushless"), en los
engranajes, correas o transmisiones similares entre el eje de la
mquina y la excitatriz.
Se deben tener en cuenta todas las prdidas en cualquier
aparato que se utilice para la autoexcitacin y regulacin y que
est conectado a los terminales de la mquina sincrnica.

Prdidas de excitacin
Las prdidas de excitacin se calculan con la expresin I2 R,
tenindose en cuenta que la resistencia del devanado de
excitacin corresponde al valor corregido a la temperatura de
referencia, y la corriente de excitacin corresponde a la
condicin nominal de funcionamiento, medida directamente
durante el ensayo en carga.
En casos en que no es posible la realizacin del ensayo en
carga el mtodo de determinacin de la corriente que se utiliza
para evaluar las prdidas debe ser acordado entre el fabricante
y el comprador.

Prdidas en las escobillas

Se determinan como el producto de la corriente de excitacin
nominal por la cada de tensin en escobillas. La cada de

tensin admitida para todas las escobillas de cada polaridad

ser:
Escobillas de carbn o grafticas 1.0 V
Escobillas metal grafticas 0.3 V
Es decir una cada total de 2.0 V para las de carbn o grafticas,
y 0.6 para las metal grafticas.
Aplicaciones
-Tipos de motores sncronos
Los motores sncronos son un tipo de motor de corriente alterna en el
que la rotacin del eje est sincronizada con la frecuencia de la
corriente de alimentacin; el perodo de rotacin es exactamente
igual a un nmero entero de ciclos de CA. Su velocidad de giro es
constante y depende de la frecuencia de la tensin de la red elctrica
a la que est conectada y por el nmero de pares de polos del motor,
siendo conocida esa velocidad como "velocidad de sincronismo". Este
tipo de motor contiene electromagnetos en el estator del motor que
crean un campo magntico que rota en el tiempo a esta velocidad de
sincronismo.
La expresin matemtica que relaciona la velocidad de la mquina
con los parmetros mencionados es:

Donde:
f: Frecuencia de la red a la que est conectada la mquina (Hz)
P: Nmero de pares de polos que tiene la mquina
p: Nmero de polos que tiene la mquina
n: Velocidad de sincronismo de la mquina (revoluciones por minuto)
Por ejemplo, si se tiene una mquina de cuatro polos (2 pares de
polos) conectada a una red de 50 Hz, la mquina operar a 1.500
revoluciones por minuto.
Funcionan de forma muy similar a un alternador. Dentro de la familia
de los motores sncronos debemos distinguir:
Los motores sncronos.
Los motores asncronos sincronizados.
Los motores de imn permanente.
Los motores sncronos son llamados as, porque la velocidad del rotor
y la velocidad del campo magntico del estator son iguales. Los
motores sncronos se usan en mquinas grandes que tienen una
carga variable y necesitan una velocidad constante.
IV.

MATERIAL Y EQUIPO A UTILIZAR

El siguiente equipo es necesario para realizar la experiencia.
1.2.3.4.-

Fuente variable CA.

Ampermetro de CA.
Voltmetro de CA.
Motor Sncrono.

5.-Conectores.
6.- Multmetro (Digital).
7.- Vatmetro CA.
8-Pinza amperimetrica.
9.- Tacmetro.
http://electronicaypotencia.com/subidas_electronica/Pract_008.pdf
V.- PROCEDIMIENTO.
1) Conociendo la mquina sincrnica motor / generador
(aspectos constructivos).
Con la mquina que tiene a disposicin, reconozca las principales
partes constructivas de la misma, tome todos los datos que se
muestran en su placa, analice la bornera o caja de terminales, sus
parmetros nominales, los tipos de conexin, la nomenclatura
utilizada, etc..
-Identifique las escobillas estn son las que le suministran la corriente
de excitacin al rotor.

.
- Verifique los devanados del rotor llegan al colector.

.
- Identifique los retenes de los devanados del rotor. Estn compuestos
de barras de cobre insertadas en las cabezas de los polos y soldadas
a cada uno de los polos a una lmina de cobre.
- Identifique los polos salientes justo debajo de los retenes de los
devanados.

2. Examine los terminales

sncrono., Dibjelo.

del

mdulo

del

motor/generador

Cul es el valor nominal de la corriente de los devanados del

estator?
220V EN TRIANGULO, 380V EN ESTRELLA Y 440 V
Los tres devanados separados del estator estn conectados a los
terminales.
SI, ESTAN CONECTADOS A LOS TERMINALES
Cul es el valor nominal del voltaje de los devanados del estator?
220 V TRIANGULO Y 380 V ESTRELLA
Cul es la velocidad nominal del motor?
La velocidad nominal del motor se muestra en una placa de especificaciones
que est pegada al motor en la cual nos indica tener una velocidad nominal
de 3400
Cul es la potencia mecnica de salida del motor? (KW)
12 HP
Identifique la resistencia de arranque.
3.- Verificacin del aislamiento.
Mediante el uso de un megger o megmetro verifique el aislamiento que
debe presentar la mquina sincrnica entre las partes sealadas en la tabla
# 1.
Tabla # 1. Determinacin del aislamiento de la mquina sincrnica.
Puntos
de
Prueba

Inducid
oy
carcasa

Inducid
oe
inducto
r

Anillos
y
carcasa

Devana
dos 1 y
2

Devana
dos 1 y
3

Devana
dos 2 y
3

Medida
M

22.6

En los resultados expuestos en la tabla # 1, podemos observar que en los

puntos de prueba entre el inducido (rotor), y la carcasa se obtiene una
resistencia de 22.6 , este dato difiere de la teora debido a que este valor
debe ser infinito, esto se debe a que no hay un buen alisamiento entre el
rotor y la carcasa.
4.- Determinacin de la resistencia efectiva de los devanados de la
Mquina Sincrnica.
Mediante el uso de un multmetro digital realice mediciones en los
devanados que le permitan completar la tabla # 2. Observe.

Con los datos obtenidos de la tabla # 2, obtenga los valores de fase de las
resistencias (caso de tringulo y estrella) para finalmente obtener un valor
promedio de la resistencia de un devanado obtenida en fro con el objeto de
posterior comparacin con la que se obtenga en caliente.
NOTA: Considere la resistencia que presentan los cables o puntas de prueba
del aparato.

Terminales de la
mquina sincrnica
ensayada.

Medicin conexiones
triangulo.

Medicin conexiones
estrella.

Tabla # 2. Medidas de resistencia en fro

Puntos
de
medida

Fase
UX

Fas
e
VY

Fas
e
WZ

Estr
ella
U-V

Estr
ella
U-W

Estr
ella
V-W

Trian
gulo
U-V

Trian
gulo
U-W

Triang
ulo
V-W

Resiste
ncia

10.4

10.
7

10.
4

20.6

20.5

20.7

7.1

7.1

7.2

R
Promed
io

10.5

R Estrella= 20.6

R triangulo= 7.1

En la tabla # 2, se observa las mediciones de la resistencias en frio, en una

conexin tipo estrella la resistencia es de 20.6 , y para una conexin tipo
delta o triangulo la resistencia medida es de 7.1 , demostrndose as la
que en una conexin tipo estrella equivale tres veces la resistencia de una
conexin tipo delta o triangulo, es de vital importancia conocer estos
valores debido a que el uso de una maquina o equipo depender mucho del
tipo de conexin, para maquinas que requieren mayor velocidad se usa
conexin tipo estrella, y para maquinas o equipos que requieran mayor
potencia se utiliza conexiones tipo delta o triangulo.
4.-Conecte su motor/generador sncrono al mdulo de conexin.
Instale el tacmetro elctrico en su motor/generador sncrono. LA
LECTURA NOS DA 1798.7

5.- Conecte los tres devanados de los estatores en "Y", verifique la

tensin de alimentacin de acuerdo a la placa de caractersticas.
La tensin de alimentacin de los tres devanadores de los estatores de
cuerdo al multmetro digital es de 220 V
6.- Encienda la fuente, arranque el motor, usando el arrancador del
motor sncrono. Note que el motor arranca lentamente y contina
corriendo como un motor de induccin ordinario.
Cul es la direccin de rotacin? Regstrela.
SENTIDO ANTIHORARIO
- Mida y registre las tres corrientes de lnea arranque.
R (I1)
2.65
S (I2)
3.01
T (I3)
=
=
=
- Mida y registre las tres corrientes de lnea en vaco.

1.45

R (I1)
1.32
S (I2)
1.26
T (I3)
1.38
=
=
=
- Mida y registre las tres corrientes de lnea arranque, con carga forzada
(coloque una manta aislante y trate de
ejercer fuerza contraria al
movimiento del rotor del motor).Registre estos datos.
R (I1)
=

2.16

S (I2)
=

2.90

T (I3)
=

1.57

- Pare el motor sncrono y apagando la fuente.

- Intercambie una de las conexiones de la fuente? Que sucede?
En qu direccin se dio la rotacin? CAMBIA AL SENTIDO HORARIO
Mida
y
registre
las
tres
corrientes
lnea
R (I1)
=

1.38

S (I2)
=

1.27

T (I3)
=

1.57

-Calcule la corriente de lnea.

IL = ( I1 + I2 + I3 ) / 3 = (1.38+1.27+1.57)/3=1.33 A

de

- Calcule la potencia aparente del motor a voltaje pleno de arrancado.

IL=(1.32+1.26+1.38)/3=1.32
- Calcule el torque de plena carga correspondiente a 2KW a 1800rpm.
ind = P / W * m = 2000 W / ( 1800* 2* PI ) / 60 = 2000 / 188,44 =
10,61 N.m
Se convierte rpm a (r/s).
Precauciones.Que precauciones debe tomar durante el periodo de arrancado de un
motor sncrono?
Reducir la velocidad del campo magntico del estator a un valor
suficientemente bajo para que el rotor pueda acelerar y se enlace con
l durante medio ciclo de rotacin del campo magntico. Esto se
puede llevar a cabo reduciendo la frecuencia de la potencia elctrica
aplicada.
VI.

RESULTADOS
Cuando se midi la resistencia de las terminales de la maquina
sincrnica, medicin de conexin triangulo y medicin de conexin
estrella nos damos cuenta que la medicin en estrella es el doble que
la de una maquina sincrnica y la medicin de triangula es la menor
de todos.
-Mida y registre las tres corrientes de lnea arranque
R (I1)
=

2.65

S (I2)
=

3.01

T (I3)
=

1.45

- Mida y registre las tres corrientes de lnea en vaco.

R (I1)
=

1.32

S (I2)
=

1.26

T (I3)
=

1.38

- Mida y registre las tres corrientes de lnea arranque, con carga

forzada.
R (I1)
=

2.16

S (I2)
=

2.90

T (I3)
=

1.57

- Pare el motor sncrono y apagando la fuente.

R (I1)
=
VII.

1.38

S (I2)
=

1.27

T (I3)
=

1.57

CONCLUSIONES.

Para que la maquina sncrona sea capaz de efectivamente

convertir energa mecnica aplicada a su eje, es necesario que el

enrollamiento de campo localizado en el rotor de la maquina sea

alimentado por una fuente de tensin continua de forma que al
girar el campo magntico generado por los polos del rotor tengan
un movimiento relativo a los conductores de los enrollamientos del
estator.

La mquina sincrnica se puede utilizar como generador, tanto

para alimentar cargas aisladas o para entregar potencia a una red
elctrica compleja. Para incrementar la cantidad de potencia es
necesario aumentar al flujo de vapor, agua o gas que est
circulando por la turbina de accionamiento. Al incrementar la
potencia de accionamiento de un generador que alimenta a una
carga aislada, las masas rotantes del sistema de aceleran y
aumentan la frecuencia y la fuerza electromotriz. Estas nuevas
condiciones de operacin deben ser corregidas mediante un
controlador de velocidad y tensin que mantengan dentro de los
lmites tolerables a estas variables.

VIII.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.

CIRCUITOS ELECTRICOSO. Morales E.

Lpez

MAQUINAS
ELECTRICAS
A.E. FitzGerald.

FUNDAMENTOS DE ELECTROTECNIA F. E.
Evdokimov.

MAQUINAS ELECTRICAS
.Bhag S. Guru.

-http://www.slideshare.net/Estefa_Arias/teoria-detransformadores-presentation
-es.wikipedia.org/wiki/Transformador
-www.construnario.com/catalogo/schneider
http://www.tuveras.com/maquinaasincrona/motorasincrono1.htm
es.wikipedia.org/wiki/Mquina sncrona
http://agamenon.tsc.uah.es/Asignaturas/itiei/mqe/apuntes/TME4.
pdf

TRANSFORMADORES..

CUESTIONARIO

CUESTIONARIO
1.- Establezca semejanzas y diferencias con la mquina
sincrnica y asncrona?

La diferencia ms grande es que la asncrona la velocidad del rotor no est sincronizada con la
onda magntica generada en el estator, de hecho esta onda "arrastra" al rotor, el cual gira a
menos velocidad. En cambio en la sncrona el rotor gira a la misma velocidad que la onda
magntica, estn sincronizados.

2.- Cmo es la corriente de arranque en comparacin de la

nominal en la conexin estrella y triangulo?
Respecto a la corriente de arranque esta tambin se reduce un tercio; recuerda uno
de los dogmas del trifsico que estudiaste:
tres impedancias en tringulo consumen el triple de corriente de lnea que en
estrella, a la misma tensin de red. La tensin de la red es la misma se arranque el
motor en estrella-tringulo o directamente en tringulo, con lo que en estrella la
IA es tres veces ms pequea.

3.- Segn Ud. Para que utiliza la conexin estrella y para que
utiliza la conexin triangulo?, haga un anlisis.
La conexin en estrella y tringulo en un circuito para un motor trifsico, se
emplea para lograr un rendimiento ptimo en el arranque de un motor. Por
ejemplo, si tenemos un motor trifsico, y este es utilizado para la puesta en
marcha de turbinas de ventilacin que tienen demasiado peso, pero deben
desarrollar una rotacin final de alta velocidad, deberemos conectar ese
motor trifsico con un circuito que nos permita cumplir con los
requerimientos de trabajo. Hemos observado, que los motores que poseen
mucha carga mecnica, como el ejemplo anterior, les cuesta comenzar a
cargar y girar y terminar de desarrollar su velocidad final. Para ello, se
cuenta con la conexin estrella-tringulo o estrella-delta.

4.- Que tipos de pruebas hay adicionales a esta en mquinas

sncronas y asncronas que datos buscan mencinelas en el
anexo?
La principal diferencia entre los diferentes tipos de generadores sncronos,
se encuentra en su sistema de alimentacin en continua para la fuente de
excitacin situada en el rotor.

Excitacin Independiente: excitatriz independiente de continua

que alimenta el rotor a travs de un juego de anillos rozantes y
escobillas.

Excitatriz principal y excitatriz piloto: la mquina principal de

continua tiene como bobinado de campo otra mquina de excitacin
independiente, accionada por el mismo eje.

Electrnica de potencia: directamente, desde la salida trifsica del

generador, se rectifica la seal mediante un rectificador controlado, y
desde el mismo se alimenta directamente en continua el rotor mediante
un juego de conectores (anillos y escobillas). El arranque se efecta
utilizando una fuente auxiliar (batera) hasta conseguir arrancar.

Sin escobillas, o diodos giratorios: la fuente de continua es un

rectificador no controlado situado en el mismo rotor (dentro del mismo)
alimentado en alterna por un generador situado tambin en el mismo
eje y cuyo bobinado de campo es excitado desde un rectificador
controlado que rectifica la seal generada por el giro de unos imanes
permanentes situados en el mismo rotor (que constituyen la excitatriz
piloto de alterna).

Excitacin esttica o por transformador de companaje, consiste en

que el devanado de campo del rotor es alimentado desde una fuente de
alimentacin a transformador y rectificadores que toma la tensin y
corriente de salida del estator. El transformador, de tipo especial, posee
dos devanados primarios, llamados de tensin e intensidad, que se
conectan en paralelo y en serie a los bornes de salida del estator. El
transformador convierte la tensin de salida a una ms baja (30V aprox),
que se rectifica y aplica al rotor por medio de escobillas y anillos
deslizantes. Es un sistema con autorregulacin intrnseca, ya que al
tener el bobinado serie, al aumentar el consumo sobre el generador,
aumenta el flujo del transformador y por lo tanto aumenta la excitacin
del generador.

5.- Qu tipos de prdidas se presentan en las maquinas

sncronas y asncronas?

Dan perdidas a cargas magnticas del sistema.

Perdidas en el flujo del sistema.

6.- Qu tipo de potencia consume las maquinas sncronas y

asncronas?

Potencia inductiva
Potencia reactiva

7.- Qu tipo de potencia da un generador sncrono y

asncrono?

Potencia nominal

8.- Cmo compensa la potencia reactiva inductiva que

consume la maquina sncrona?
Generalmente inductiva, una batera de condensadores que Influyen en la
estabilidad de las mquinas elctricas presentes en la red.