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IMM2013 MINERA A CIELO ABIERTO

AYUDANTA 7: CARGUO Y TRANSPORTE

PROFESOR: JULIO BENISCELLI

AYUDANTA: FELIPE HERRERA

Objetivos
Conocer la importancia del sistema de transporte
de una mina.
Conocer los principales sistemas y equipos de
carguo y transporte.
Conocer sus rangos de operacin, caractersticas,
costos, riesgos y buenas prcticas.
Conocer los tiempos ASARCO.

La operacin de la mina

La mina como sistema de transporte

El objetivo de la operacin de una mina es
cumplir con su cliente.

Equipos de carguo
Hay 2 tipos de equipo de carguo en minera a cielo
abierto:
Palas y cargadores frontales.

Cargadores Frontales
Capacidad

5-60 tons por pase

Costo hora

400-500 usd/hr

Costo tonelada

0,37-0,5 usd/ton

Movilidad

Alta

Tiempo de ciclo

Lento

Bielas o Aguiln

Pantgrafo

Aplicaciones

Para abrir banco, el cargador entra antes que la pala.

El cargador no corta, slo lleva el piso que tiene.
Limpieza de caja.
Sectores donde la pala ya no es productiva.
Carguo en stocks.
Considerar apoyo de tractor para rebajar frente.

Palas: hidrulicas y de cables

Son las que llevan el ritmo de la mina.

Pala de Cables
Capacidad

55-120 tons por pase

Costo hora

600-1000 usd/hr

Costo tonelada

0,15-0,25 usd/ton

Movilidad

Baja

Baldes por ciclo

3-4 (30 s por pase)

Inversin

12-20 MMUS

Motor

Elctrico

Modelos

P&H y Bucyrus

Desempeo
El desempeo de la pala depender de una buena
tronada y del estado del rea de carguo.

El carguo paso a paso

Camiones
Hay 2 tipos de equipo de camiones de extraccin:
Diesel: Motor-Cardan-Diferencial
Elctrico: Generador- Alternador-Motor de Traccin

Diesel (Caterpillar)

Elctrico

Camin Disel (CAT 797)

Carga til

327 ton

Movilidad

Alta en terrenos planos

Mantencin

Ms fallas pero baratas

Inversin

5-7 MMUS

Velocidad (cargado)

64 km/hr

Camin Elctrico (Komatsu 930e)

Carga til

320 ton

Movilidad

Alta en rampas

Mantencin

Menos pero ms caras

Inversin

5-7 MMUS

Velocidad (cargado)

64 km/hr

Riesgos Asociados

Controles
Sistema de control de fatiga (neumticos).
Sistema de control de acercamiento.
Cmaras laterales y traseras.

Capacitacin y recapacitacin del operador.

Equipos de Apoyo

Wheeldozer

Camin aljibe

Motoniveladora

Bulldozer

Indicadores de flota:
KPIs de eficiencia de activos.

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Tiempos
Nominal: Espacio de tiempo en que se produce la medicin
(espacio muestral). Este depender del tiempo de continuidad
de faena productiva.
Fuera de Servicio: Espacio de tiempo en que el equipo se
encuentra fuera de servicio o no disponible, ya sea, por una
mantencin programada o imprevistos de tipo Mecnico o
Elctrico.
Disponible: Espacio de tiempo en que el equipo se encuentra
mecnicamente habilitado para cumplir con su funcin de
diseo.
Reserva: Espacio de tiempo en que el equipo se encuentra
mecnicamente apto para cumplir su funcin de diseo no
teniendo operador que lo utilice, o que bajo una condicin
especfica del avance de la operacin no pueda ser operado.
Operativo: Espacio de tiempo en que el equipo se encuentra
mecnicamente apto, con operador y cumpliendo con las
actividades asociadas a la operacin.

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Tiempos
Demoras Programadas: Espacio de tiempo en que el equipo no
cumple su funcin de diseo debido a actividades normadas
por ley, como lo son; el medio turno o colacin y el cambio de
turno.
Demoras no programadas: Espacio de tiempo en que el equipo
no puede cumplir con su funcin de diseo, debido a
condiciones propias de la operacin o ineficiencias de esta.
Efectivo: Espacio de tiempo en que el equipo se encuentra
desarrollando las actividades especficas de diseo para las
cuales ha sido adquirido por la organizacin.
Perdidas Operacionales: Espacio de tiempo en que el equipo
no puede cumplir con su funcin de diseo, debido a la espera
de equipo complementario.

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Tiempos
NOMINAL (ej. Turno 12 hrs)
Fuera
Servicio

DISPONIBLE
Demora
Programada

OPERATIVO
EFECTIVO

Prdida
Oper.

RESERVA

Demora No
Progr.

Tiempo Disponible : Nominal Fuera Servicio

Tiempo Operativo : T. Disponible (Dem. Programadas +
Reservas)
Tiempo Efectivo : Tiempo Operativo Dem. No Programadas

Principales Demoras Programadas

Cambio de Turno, cdigo 101
Se utiliza este cdigo en todos los equipos a inicio y fin de turno, en el
momento que el operador saliente detiene el equipo para realizar aseo y
entrega al operador entrante (en todo este perodo el equipo figura en cambio
de turno)
Colacin, cdigo 102
Se utiliza este cdigo en todos los equipos cuando el operador es retirado para
realizar su colacin.
Tronadura, cdigo 110
Se utiliza este cdigo en todos los equipos deben evacuar el rea asignada por
efectos de tronadura.
No se debe imputar reserva sin operador durante este proceso
Combustible y Rellenos, cdigo 104
Se utiliza este cdigo en todos los equipos mientras realizan llenado de
combustible, en los camiones de extraccin este cdigo aplica desde que el
equipo llega hasta que sale de la petrolera

Principales Reservas
Sin Operador, cdigo 301
Este cdigo se aplica cuando no hay operador disponible para cubrir el
equipo. Generalmente esta situacin se da cuando mantencin entrega
equipos.
Sin Asignacin, cdigo 302
El equipo no se cubre porque no ha sido asignado a ninguna zona de
extraccin
Requerimientos Operacionales, cdigo 305
Este cdigo se aplica cuando el equipo no se cubre porque no es
necesario en el momento, eventualmente, habra operador para
cubrirlo , pero la operacin no lo requiere.

Principales Demoras No Programadas

Preparacin de Frente, cdigo 111
Se utiliza este cdigo para:
Pala: cuando la pala se encuentra arreglando su frente, cortando piso,
cortando cola, cuadrando la frente, etc., por ende no puede cargar en
este perodo
Camin: cuando la pala se encuentra arreglando su frente y el camin
debe esperar cerca de la frente a ser cargado.
Obstruccin de Va, cdigo 117
Se utiliza este cdigo en camiones cuando el equipo se encuentra
bloqueado y no puede pasar por cierto sector o camino, es decir, debe
esperar a que esta situacin sea mejorada

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Eficiencia de los activos:

% Disponibilidad: Es el porcentaje de horas
nominales en que la flota, equipo, maquina o
instalacin, estuvo en condiciones mecnicas y/o
elctricas de ser operado. El indicador establece la
capacidad de la funcin Mantenimiento y establece
el marco de referencia funcional que deber
enfrentar la operacin.

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% Utilizacin: Es el porcentaje de horas nominales

en que la flota, equipo, maquina o instalacin, se
encuentra efectivo. Esto es igual al numero de horas
efectivas divididas por las horas nominales.
El indicador provee informacin sobre la eficacia de
la funcin global Mina respecto del uso eficiente que
se les da a equipos, maquinas etc., una vez que se
encuentran disponibles.

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% Utilizacin Efectiva: Es el porcentaje de horas

disponibles en que la flota, equipo, mquina o
instalacin, se encuentra efectivo. El indicador
provee informacin sobre la eficacia operacional del
proceso.

15

% Utilizacin Operativa: Es el porcentaje de horas

disponibles en que la flota, equipo, maquina o
instalacin, se encuentra operativo.
El indicador provee informacin acerca de la
capacidad de excedente que esta disponible.

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% Factor de Utilizacin: Es el porcentaje de horas

operativas en que el equipo se encuentra efectivo.
El indicador, provee informacin sobre la eficacia de
la funcin de operaciones.

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% Reservas: Es el porcentaje de horas disponibles en

que la flota o equipo fue dejada en reserva.

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% P.O: es el porcentaje de horas disponibles en que

la flota o equipo registro perdidas operacionales.

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Carguo
Tonelaje por palada:

Volumen balde
Factor de llenado
Densidad mineral

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Esponjamiento
Hay una diferencia entre la densidad de material in situ
respecto al material que se ha perforado, tronado y que debe
ser transportado. Para corregir esta diferencia se define el
factor de esponjamiento (SF, por su sigla en ingles), este se
mide en porcentaje y corresponde al incremento fraccional
del volumen del material que ocurre cuando esta
fragmentado y ha sido sacado de su estado natural (volumen
in situ) y depositado en un sitio no confinado.
Para el calculo del esponjamiento consideremos un material
de densidad 2,7ton=m3 in situ. El esponjamiento del material
es 30 %, luego su densidad para transporte ser:

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Carguo
Rendimiento del equipo de carguo (Ton/da):

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Carguo
Nmero de equipos de carguo:

Ejemplo

Visualizacin de Indicadores de Flota

en DISPATCH

El sistema DISPATCH

El sistema DISPATCH

El sistema DISPATCH