arquitetura
ACESSIBILIDADE
Possibilidade e condio de alcance, percepo e entendimento
para a utilizao com segurana e autonomia, de espaos,
mobilirios, equipamentos urbanos, edificaes, transportes,
informao e comunicao , inclusive seus sistemas e tecnologias,
bem como outros servios e instalaes abertos ao pblico, de uso
pblico ou privado de uso coletivo, tanto na zona urbana como na
rural, por pessoa com deficincia ou mobilidade reduzida
(ABNT NBR 9050:2015)
DESENHO UNIVERSAL
NBR 9050/2015: concepo de produtos, ambientes, programas e
servios a serem utilizados por todas as pessoas, sem
necessidade de adaptao ou projeto especfico, incluindo os
recursos de tecnologia assistiva.
Anexo A da NBR 9050/15
descreve os 7 princpios do desenho universal.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Uso equitativo;
Flexibilidade de uso;
Uso intuitivo;
Informao perceptvel;
Tolerncia ao erro;
Baixo esforo fsico;
Tamanho e espao para acesso e uso.
DECRETO FEDERAL
N 5.296-2004
Legislao
e Normas Tcnicas
DESENHO UNIVERSAL
Desenho Universal
Desenho Universal
DESENHO UNIVERSAL
So nestes pontos
ambiente fsico, mobilirio, equipamentos e
comunicao
que os conhecimentos especficos do desenho universal so
fundamentais.
Implantao de
faixa de servio,
faixa livre e
faixa de acesso
servio
livre
acesso
0.90m
I transversal
2%
0.90m
0.80m
Rebaixamento de Caladas
Reduo do percurso da travessia
.90m
Caladas
Rebaixamento de
calada
O rebaixamento da calada
tambm pode ser executado
entre canteiros, desde que
respeitados o mnimo de 1,50 m
de altura e a declividade de 8,33
%. A largura do rebaixamento
deve ser igual ao comprimento
da faixa de pedestres, conforme
figura . [ABNT NBR 9050/2015]
Rampas de Travessia
Caladas Estreitas
Em calada estreita, onde a largura do passeio no for suficiente
para acomodar o rebaixamento e a faixa livre com largura de no
mnimo 1,20 m, deve ser implantada a reduo do percurso da
travessia conforme 6.12.7.1, ou ser implantada a faixa elevada
para travessia conforme 6.12.7.2, ou ainda, pode ser feito o
rebaixamento total da largura da calada,
com largura mnima de 1,50 m e com
rampas laterais com inclinao
mxima de 5 % (1:20),
conforme figura
Caladas
Faixa elevada
para travessia
elevao do nvel do
leito carrovel
composto de rea
plana elevada,
sinalizada com faixa
para travessia de
pedestres e rampa de
transposio para
veculos, destinada a
nivelar o leito
carrovel s caladas
em ambos os lados da
via
.90m
Rotas Acessveis
Rotas Acessveis
I transversal
2%
.90m
Caladas do Japo
(seco ou molhado);
Em ambos os lados;
A 0,92m e a 0,70m do piso, da face
superior at o ponto central do degrau
(no caso de escadas) ou do patamar (no
caso de rampas);
7 X 3CM (C X L)
LRV
Acionamento de Portas
BARRAS
ACIONADOR DA DESCARGA
EDIFCIOS DE ESCRITRIOS
EDIFCIOS: UNIDADES AUTNOMAS DE COMRICIO OU
SERVIOS
MNIMO 1 SANITRIO ACESSVEL POR PAVIMENTO EM REA
COMUM
AUDITRIOS, CINEMAS
RAMPA PLATIA
INCLINAO DE AT 12% PARA ACESSO S VAGAS
RESERVADAS
ALFREDO MESQUITA
ALFREDO MESQUITA
OBRIGADA!
Silvana Cambiaghi
Arquiteta
silvanacambiaghi@hotmail.com