10. Cuca ou acumulador traseiro - Esta cmara possui dois sistemas de frenagem, o de
servio e o de emergncia. O primeiro responsvel pela frenagem cotidiana do
veculo, a segunda para frenagem de estacionamento no conhecido Maneco de freio
ou ento, em caso de falhas, funciona como emergncia (em caso de vazamentos, por
exemplo), este ir frear o caminho. (foto 14)
11. Freio Motor - Segundo o Instrutor Alison, a presena do freio motor em veculos
pesados um grande auxiliador na eficincia de frenagem.
H um boto no painel realizando o acionamento do freio motor. Vale lembrar que o
acionamento do boto no painel no significa necessariamente que o mesmo est
atuando. (fotos 15 e 15A)
No pedal de embreagem e no pedal de freio h sensores responsveis por identificar
quando dever atuar o freio motor. Assim, se o condutor estiver guiando o caminho em
uma via constantemente, porm, como o boto do freio motor acionado, o mesmo no
ir atuar. Este s funcionar em casos em que o caminho esteja engatado em uma
descida. O freio motor poder atuar em conjunto com o sistema de freio de servio,
auxiliando na frenagem do caminho, ou poder atuar sozinho freando todo o conjunto.
Devido aos veculos atuais serem homologados para transporte de cargas elevadas, a
evoluo na tecnologia dos sistemas de freios desse tipo de veculo est em um estgio
muito mais evoludo do que nos veculos comerciais, comentou Alison. (fotos 16 e
16A)
12. Vlvula de alvio rpido - Componente simples que permite que a presso de ar
excedente seja enviada para a atmosfera.
constitudo de duas entradas e uma sada para a atmosfera. Quando a presso do
circuito est dentro do padro, ela empurra o diafragma contra a mola, vedando a sada
da vlvula.
Aps pisar no freio, a presso de retorno do ar que estava nos acumuladores traseiros
tende a retornar, assim, empurra o diafragma no mesmo sentido da mola, abrindo a sada
para atmosfera e liberando esse ar. Assim, a presso nos acumuladores cai e a presso
do sistema se torna superior, vedando novamente a sada da vlvula. (foto 17)
Principais defeitos do sistema de ar:
Acmulo de leo no sistema devido a desgastes do compressor;
Diafragma furado;
Vazamentos de ar no sistema;
Desgaste e/ou empenamento do eixo S.