NDICE

Introduo .................................................................................................................................. 2
Engenharia de trfego ................................................................................................................ 3
Elementos de sistema trnsito .................................................................................................... 3
O usurio .................................................................................................................................... 3
O usurio como condutor ....................................................................................................... 4
O usurio como peo: ............................................................................................................. 5
O veculo .................................................................................................................................... 5
A via ........................................................................................................................................... 6
O ambiente ................................................................................................................................. 7
Dispositivos de controlo ............................................................................................................ 7
Concluso................................................................................................................................... 8
Referencia bibliogrfica ............................................................................................................. 9

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INTRODUO
Devido a evoluo das sociedades tanto no contexto econmico assim como no contexto social,
surge a necessidade destas se deslocarem devido a diversos factores, criando um fluxo de
trfego, este que para sua existncia depende de um conjunto de elementos, tais elementos
designamos de elementos do sistema de trfego o qual o presente trabalho tem como tema onde
pretende-se abordar de maneira resumida e generalizada as variveis que compem o sistema
de trfego destacando as suas caractersticas e a maneira como essas variveis se comportam
dentro do sistema, bem como os dispositivos utilizados para regular o fluxo existente no
sistema de trfego.

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ENGENHARIA DE TRFEGO
a parte da engenharia que trata de atividades presentes no nosso dia-a-dia: a mobilidade das
pessoas, o transporte de bens e sua relao com o ambiente, averiguando os problemas fsicos
bem como o comportamento humano e suas inter-relaes com a complexidade do ambiente.
Esta engenharia actua essencialmente nos orgos gerenciadores de transito dos municipios,
empresas de consultoria, rodovias publicas ou privadas, para a elaborao de projectos de
sinalizao, visando a segurana, o conforto e a fluidez nos deslocamentos.

OBJECTO DE ESTUDO
Fornecer os elementos bsicos para a anlise das condies de trnsito e transporte e para a
elaborao de projectos de sinalizao viria.

ELEMENTOS DE SISTEMA TRNSITO

Qualquer que seja a perspectiva que se tome, o trafego possui 3 elementos essenciais,
nomeadamente, o usurio, o veculo e a via. Contudo tais elementos podem subdividir-se em
tantos outros.

O usurio
Pode assumir-se que o homem o elemento mais destacado, isto porque, ser o mesmo a
desenvolver o trafego, desde modo qualquer outro elemento do trafego depende da existncia
do homem e da sua utilizao da via. Este depende do comportamento que formado entre
outras coisas pela: Herana cultural, personalidade, estado fsico e mental e quadro econmicosocial.
Pode-se subdividir-se o usurio em dois grupos, nomeadamente: o usurio como condutor e o
usurio como peo.

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O usurio como condutor

Neste caso, o usurio subordinado a trs aspectos importantes, a tarefa de conduo, a viso
e ao tempo de reao e percepo.
Durante a realizao da tarefa de conduo, o usurio , abundantemente, posto a prova por
vrias situaes que podem desenvolver-se no trafego, com isto o condutor deve estar apto a
observar, avaliar, decidir e agir da forma mais conveniente possvel, o que pode no acontecer,
isto porque, o usurio s consegue recorrer aos seus sentidos, especialmente a viso, para a
recolha das informaes existentes na via.

Viso
O Homem apenas tem uma viso ntida dos objectos, com detalhe e cor, na zona central do seu
campo visual. A velocidade de deslocao do observador diminui o seu campo visual. Sendo
assim, o aumento da velocidade diminui a viso perifrica do condutor.

Tempo de reao e percepo

Ao tempo que necessrio execuo de actos reflexos ou voluntrios chama-se tempo de
reao.
O tempo de reao pode variar entre os 0,5 seg., no caso das situaes mais simples, e os 3 a 4
seg. nas situaes mais complexas (por exemplo a deciso de ultrapassar numa via estreita).
O tempo de percepo, que consiste no intervalo de tempo que se desenvolve desde que o
condutor observa uma determinada situao at ao momento em que ele se apercebe que tem
de realizar uma determinada aco.

Principais factores que influenciam o tempo de percepo e de reao:

Idade;

Experincia e formao do condutor;

Cansao do condutor;

Complexidade da situao (por exemplo um cruzamento congestionado ou a fraca

visibilidade);

Uso de lcool, de substncias psicotrpicas.

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O usurio como peo:

Neste outro caso, o usurio subordinado a dois aspectos nomeadamente: espao vital para o
peo e velocidade de circulao dos pees.

Espao vital para o peo

Considera-se que o espao que um peo ocupa representado por uma elipse de 0,50 m x
0,60 m, cuja rea total 0,30 m2. Para as pessoas com mobilidade condicionada necessrio
garantir um espao mnimo para que seja possvel o seu movimento.

Velocidade de circulao dos pees

Um peo que se desloque livremente circula a uma velocidade que pode variar desde um
mnimo de 0.74 m/s at um mximo de 2.39 m/s. Esta variao deve-se a um vasto conjunto
de factores, como a idade, deficincias fsicas, sexo, at factores exteriores como a hora do dia,
as condies atmosfricas, o motivo da viagem, o tipo e caractersticas da infraestrutura.

O veculo
qualquer meio de locomoo utilizado pelo homem.
Como elemento do trafego, existem certos aspectos relacionados ao veiculo que devem ser
tomados em considerao, tais como : a classificao dos veiculos, as dimenses dos veiculos,a
visibilidade, a distncia de travagem, a distncia de paragem e a manobrabilidade.
Os veculos podem classificar-se em automveis e no automveis

Automveis veculo com motor de propulso, dotado de pelo menos quatro rodas e
com tara superior a 550kg. Os automveis, por sua vez podem classificar-se em ligeiros
e pesados.

No automveis so veculos com cilindrada de motor inferior ou igual a 50 cm3.

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Distncia de travagem
A distncia de travagem corresponde distncia percorrida por um veculo desde que o
condutor aciona o pedal de travo, at ao instante em que o veculo fica imobilizado. Esta
distncia depende do sistema de travagem, da velocidade a que circula o veculo, das condies
de aderncia no contacto pneu/pavimento e da inclinao longitudinal da estrada.

Distncia de paragem
A distncia de paragem corresponde soma das duas distncias, a que percorrida durante o
tempo de perceo/reao e que equivale distncia percorrida desde que o obstculo se torna
visvel at que o condutor aplica o pedal de travo, e a distncia de travagem.

A via
A via a mais estvel dos outros elementos visto que este oferece maiores condies de
interveno e deve ser considerada como todo o panorama: pavimento sinalizao, rvores,
prdios e a paisagem urbana. O conjunto estruturado de vias que servem a uma determinada
regio conhecido como sistema virio e tem como funes bsicas assegurar mobilidade e
acessibilidade ao usurio.
No que concerne a via como elemento do trafego, importa falar da sua classificao, e os
elementos bsicos para a sua concepo.

Os sistemas virios em geral podem ser classificados segundo diversos critrios, como por
exemplo:

Quanto ao ambiente: urbano e rural;

Classificao fsico-operacional: expressa, fluxo ininterrupto e fluxo interrompido.

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Elementos bsicos para a sua concepo:

Velocidade, volume de trafego, distncia de visibilidade de paragem, distncia de visibilidade
de deciso e distncia de visibilidade de ultrapassagem e sinalizao rodoviria.

O ambiente
O ambiente composto por todos os fenmenos naturais incluindo os diferentes tipos de climas
ambientais. Este no controlvel.
A atuao do engenheiro do trafego procurar promover medidas de preveno (contra
enchentes, neblinas).

Dispositivos de controlo
Os dispositivos de controlo servem para definir a segurana nas vias por meio de alguns
instrumentos:

GPS;

Semforos;

Dispositivos sinalizadores;

Sensores de neblina;

Sistemas de monitoramento;

Detetores;

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CONCLUSO
Em engenharia enfrenta-se uma grande variedade de problemas, compreendido os estudos da
engenharia de trfego abordados neste presente artigo, foi de extrema importncia investigar
acerca do tema, visto que este ajudou a conhecer um ramo da engenharia que se ocupa com o
estudo das formas possveis de optimizar o trfego, tornando mais eficiente e seguro. Tratandose do trfego, este tem como elementos principais: o usurio, o veculo, e a via.
Deu-se a entender tambm que o homem o elemento mais destacado, isto porque, ser o
mesmo a desenvolver o trfego, deste modo qualquer outro elemento do trfego depende da
existncia do homem e da sua utilizao da via.

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REFERENCIA BIBLIOGRFICA
http://www.estgv.ipv.pt/PaginasPessoais/vasconcelos/Documentos/ManualdeAcessibilidades/
ManuaisCCDRNmiolo_AF/01EngTrafego_AF.pdf
ftp://ftp.cefetes.br/cursos/transportes/Michellygf/SegurancaeEngenhariadeTrafego/apostilas/
APOSTILA1_elementos%20do%20sistema%20de%20trafego.pdf

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