8 de enero de 2010 de alexacrow

Guia para aprender a manejar.

Ok he visto que es uno de los temas ms buscados en mi blog, as que har un
pequeo manual pensado especialmente para viejas histricas y nerviosas . No crean
que soy una experta conductora pero tampoco estoy tan wey, as que ojal te sirva.
Primero lo primero. Querer aprender es un gran paso, por que ya te decidiste a no
depender de nadie mas para transportarte a donde se te hinche tu regalada gana. Te
quieres ir al centro comercial? Ya no esperes a que a tu marido le den ganas de ir, ni
gastes en taxi de camion mejor ni hablar.
As que el primer paso ya lo dominaste: Las ganas.
Lo segundo es conocer el tipo de vehiculo en el que vas a aprender: es estandar?
es automatico? No es lo mismo aprender a manejar en un pequeo vochito estandar
que en una enorme camionetona automatica.
Si de plano estas muy sope y no sabes diferenciar cuando es estndar y cuando
es automtico, checa el nmero de pedales y la palanca de velocidades: Si tienes tres
pedales y la palanca se puede mover en diferentes direcciones, es estndar. Si tiene
solo dos pedales y la palanca se mueve hacia arriba y hacia abajo solamente, es
automtico.
Si es automtico: Ya chingaste!!! No tiene ningn chiste manejar un
coche automtico. Solo es acelerar y frenar. Posiciona tu palanca en la D para empezar
a acelerar. en la R pa echarte paatrs, y en la P para estacionarte.
Felicidades ahora eres una experta manejadora graduada del Honorable Colegio de
manejo Yo Tambin te dije, AC.
Ahora, si tu coche es estndar. comadre armate de paciencia y valemadrismo
por que si no, no ganamos.
Empieza por conocer los pedales (por favor, mantn el coche apagado todava).

El de la izquierda es el clutch presionalo con firmeza con tu pie izquierdo, conocelo,

empujalo hasta el fondo, hazte amiga del clutch por que el chingado clutch lo vas a
utilizar para TODO.
El pedal de en medio es el freno. CUIDADO, ese no lo presiones tan abruptamente y
acompaalo con el clutch. NO LO OLVIDES, el freno siempre acompaalo con el clutch.
Mas adelante veremos por que. Tienes que medir las distancias para poder
ir deteniendo el carro poco a poco, y que no termines estampada en el parabrisas.
El pedal de la derecha es el acelerador. No creo que este pedal requiera mucha
explicacin: Sirve para acelerar.
En algunos coches, sobre todo en camionetas, el freno de mano (que es una madre
que en teora nomas sirve para cuando te estacionas en pendientes. yo lo uso solo
para estacionarme) es un pedal mas pequeo pegadito al lado izquierdo;

para activar

el freno de mano presionalo con tu sagrado pie hasta el fondo. Para quitar el freno de
mano, jala la palanquita que se encuentra arriba del pedal. Buscale, algo similar a lo
descrito te vas a encontrar.
Sin embargo, en la mayora de los coches el freno de mano es una palanca situada
entre el asiento del conductor y del copiloto. con un botoncito en la punta. Para
activarlo jala la palanca hacia arriba y para desactivarlo presiona el boton y baja la
palanca.
Ahora que conoces los pedales y el freno de mano, vamos a la palanca de velocidades.
Dependiendo el tipo de coche que tengas, tu palanca mostrar 4 o 5 velocidades y la
posicin para la reversa puede variar. Intenta mover tu palanca hacia los lados, si
sientes que hace un breve recorrido de un lado a otro significa que tienes la palanca en
posicin neutral.
Cuando el coche esta apagado, puedes mover la palanca libremente, pero asegurate de
tener puesto el freno de mano, en una de esas estas en una bajada y si te pones en
neutral sin el freno puesto, preparate para un paseo no muy divertido.
Mueve tu palanca de velocidades para conocer las posiciones de velocidad 1ra, 2da,
3ra, 4ta y reversa. En algunos casos, 5ta y hasta 6ta.

Cuando el coche est encendido, necesitas meter el clutch para poder

posicionarte en las velocidades, si no lo haces as, se te va a joder la transmisin y
ya no te van a querer prestar el carro, jajajaa. Intenta esto: Prende tu coche con la
palanca en neutral y el freno de mano puesto. Luego mete el clutch y sin sacarlo
posiciona tu palanca en primera. No saques el clutch. Ahora ve a segunda y as..
recorre todas las velocidades SIN SACAR EL CLUTCH. Ahora ponte de nuevo en neutral
y saca lentamente el clutch. Vers que el coche sigue prendido sin moverse. YEIIII!!!!
Que pasa si sacas el clutch con una velocidad puesta y con el freno de mano activado?
El coche va a querer arrancar pero el freno lo va a impedir, se va a jalonear, har un
ruido feo y se apagar. Y entonces tu te vas a poner nerviosa, histrica y llorona.
Ya te dieron aaras o quieres seguir leyendo?
Bien.. ahora tienes que moverte. De preferencia en una calle amplia que no sea muy
transitada (no vaya a ser).
Respira profundo, checa tus espejos: que te den vision de los lados y la parte de atrs
de tu coche. Ponte el cinturn y enciende el coche en neutral. Presiona el pedal del
clutch y quita el freno de mano. Sin sacar el clutch mete primera y aqui viene lo
bonito: Tienes que comenzar a meter MUUUUUUUUY LENTAMENTE el acelerador
mientras sacas igual de lento el Clutch. Se escucha simple pero al principio es dificil,
se trata de sacar el clutch a la vez que vas acelerando. Hazlo muy lento. Si lo haces
rapido se te va a arrancar, te vas a asustar vas a frenar y estoy 99.99999% segura de
que se te va a apagar mal pedo el carro. Y no quieres que pase eso, verdad?
Bueno, entonces acelera lento sacando el clutch lento. Veras que el carro se mueve
despacito. Primera prueba superada!!!
Ahora el cambio de velocidad. No te se explicar muy bien como es que te das cuenta
de que debes cambiar la velocidad, es algo que con la practica vas aprendiendo. Pero
hay un truco: el tacomedidor (AKA Tacometro). Puedes ver este truco patrocinado por
mi karnal haciendo click aqui.
Bueno, ahora lo divertido. Para cambiar de velocidad mete el clutch y sin sacarlo
cambia la velocidad de primera a segunda. Luego repite el paso de meter el acelerador
y sacar el clutch al mismo tiempo: LEEEEENTO!!!!!!! (si te caga que haga tanto
enfasis en el lento, te aguantas: es por que realmente es importante las primeras
veces. ya despues lo vas a hacer sin problema y hasta sin darte cuenta)

Ahora, muy importante: Para frenar, debes meter el clutch y enseguida el freno
metelo despacio para que no te estrelles con el volante. No se te ocurra frenar sin el
clutch por que se te va a apagar el carro, no sin antes jalonearse y hacer berrinche.
Ahora intenta avanzar y frenar varias veces NO TE ACELERES, hazlo despacio.
Si ya logras hacer andar el coche en primera y cambiar a segunda sin problemas,
felicidades: superaste la primera prueba!!! De aqui en adelante solo se trata de
practicar, y cuando ya te sientas bien chingona para subir a tercera, hazlo
El coco de la manejada: Las subidas, los topes y las glorietas
Cuando tengas que quedarte en una subida no te me frikees. no es nada del otro
mundo. Si sigues la misma tecnica de acelerar y sacar el clutch despacio, no se te va a
ir para atrs el carro, no le vas a pegar al carro de atrs, no vas a atropellar a nadie.
Pequeo tip. mete un poco mas el acelerador y saca un poco menos el clutch. as
vas a poder acelerar antes de que se te vaya para atrs el carro: PERO TE LO REPITO
DE NUEVO WEY!! Hazlo despacito.
Si tienes que pasar un tope mide tu distancia para ir frenando desde un poco antes de
llegar, cuando alcances el tope, mete primera y acelera poquito para pasar el tope
despacio, cuando lo pases vuelve a acelerar y mete tus velocidades de manera normal.
Ves? No es tan complicado.
En las glorietas y curvas no te asustes, no se te va a voltear el carro si das la vuelta
despacio: al entrar a la glorieta o curva, frena un poco, baja la velocidad, y cuando
agarres buena posicion en tu carril vuelve a acelerar. Si quieres primero pasa las
glorietas despacio y dominalas.
Cuando logres dominar las subidas, los topes y las glorietas, puedes decir que ya sabes
manejar: La cosa es practicarleeeee, te lo dice una vieja histerica que pens que jams
en la vida iba a poder manejar y que se mora de panico cuando le tocaban subiditas.
PINCHES SUBIDITAS!!
Ahora si, felicidades: Ya eres una conductora graduada con honores!!

Tips importantes:

Casi siempre vas a ver dos carriles en las calles y avenidas. El carril de la
derecha es para baja velocidad y el de la izquierda es de alta velocidad. Si vas como
abuelita a 20 km/hr por favor no estorbes y vete por el carril de baja. Cuando son
mas de dos carriles, la velocidad (en teora) va en aumento hacia la izquierda.

Rebasa siempre por la izquierda y poniendo tu direccional

Utiliza el cinturn de seguridad

Por amor a dios al diablo a buda o a quien tu mas quieras NO TE MAQUILLES

NI HABLES POR CELULAR MIENTRAS CONDUCES!!!!!!! No seas imprudente, cuando
manejes enfocate en manejar sin distracciones. Puedes matar a alguien si no lo
haces.

Si te tienes que detener u orillar en una calle transitada, enciende tus

intermitentes.

Nunca dejes que se te quede el coche sin gasolina. No solo por el osote de
quedarte tirada quien sabe donde sino por que se te jode la bomba de gasolina y
no sale NADA BARATA.

Si quieres cambiar de carril, rebasar, estacionarte y/o frenar, revisa tus espejos
para asegurarte de no obstruirle el paso ni pegarle a ningun otro coche, peaton,
motocicleta, etc.

Aguas con los baches, disminuye tu velocidad cuando hayan baches, por que te
puedes quedar sin llantas.

Cuando disminuyas tu velocidad frenando, tendrs que bajar tambien la

velocidad en tu palanca de velocidades. Si no lo haces es probable que no
puedas acelerar nuevamente. Por ejemplo: Si vas rapido en 4ta y frenas un poco
por un coche que da vuelta o algo as, tendrs que bajar la velocidad a 3ra y volver
a acelerar. MUY IMPORTANTE!! Si no frenaste demasiado no es necesario cambiar la
velocidad, solo vuelve a acelerar lentamente: Si aceleras y sientes que vibra un poco
el carro y no acelera, mete inmediatamente el clutch y baja la velocidad a la anterior
inmediata. As es como funciona.

Te dije que era bien facil aprender a manejar, wey!!

ACTUALIZACION 04/03/2013:
Aqui les dejo una pequea guia grafica para aprender a estacionarse en paralelo.
Ojal est entendible y les sirva.