Training Material:

Plan de Servicio

Empty Container Handler

DCE 80 100E

Revision: 11-16-2005

DCE80-100E

Inspeccin peridica

Manual tcnico

Grupo 90

TDCE01
04ES
S. 3

Presentacin general
Para prolongar la vida til de la mquina y evitar que las averas
tcnicas causen daos personales o materiales, la mquina
debe someterse a una inspeccin peridica.
Si la mquina se utiliza en condiciones en las que no son aplicables las normas de circulacin, debern cumplirse las disposiciones especiales de inspeccin tcnica dictadas por la Oficina
Nacional Sueca de Seguridad Vial.
El horario y las medidas de inspeccin se determinan con ayuda
del indicador de tiempo de funcionamiento.
Durante la inspeccin de 1000 horas, conviene adoptar las medidas por orden:
1. Cada 1000 horas
2. Cada 500 horas

Esquema general
Intervalos de mantenimiento, horas
Horas de
funcionamiento,
horas

1000

500

200

Cambio de aceite motor

400

Cambio de filtro motor

z

500

1000
1500

Nota

Servicio de garanta despus de 50 h.

Comprende:
Medidas segn la
siguiente lista

z
z

...

SERVICIO DE GARANTA despus de 50 horas de

funcionamiento
1. Servicio de 500 horas segn el manual tcnico, grupo 90
2. Repaso y cumplimiento de la lista de control del certificado de garanta
3. Cambio de aceite del motor, la caja de cambios y el eje propulsor.
4. Cambio del filtro de aceite del motor, la caja de cambios y el sistema hidrulico
(todos los frenos de discos hmedos, servofiltro, etc.)
5. Reglaje de vlvulas (motor)
6. Revisar tambin todas las uniones roscadas (ver SI94-003)

TABLA DE ENGRASE

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 90

TDCE01
04ES
S. 4

10 11

6, 7

12
13

KL1318

17

16 15

14

19

4
3
2

A3638501S

IMPORTANTE!
Si la mquina est aparcada sin utilizar al aire
libre con los vstagos fuera del cilindro, todos
los vstagos deben lubricarse con grasa o similar para impedir ataques de xido.

Despus de lavar con un desengrasante, los

pistones deben accionarse en uno y otro sentido varias veces para que se forme de nuevo
una pelcula de aceite.

DCE80-100E

TABLA DE ENGRASE

Manual tcnico
Pos. Denominacin
nm.

Grupo 90

TDCE01
04ES
S. 5

Puntos Observaciones

Intervalo

(Horas de funcionamiento) de engrase

200/400

1
2

3
4
5

Rodamiento, cilindros de basculamiento

Suspensin del mstil

Rodamiento de cilindro
Rodillos de apoyo, mstil de elevacin y
tablero
Placas de deslizamiento, mstil interiorexterior
mstil interior-tablero
tablero-equipo de elevacin
lateral

500
S

S
S

4
8

S
S
S

4
4
8

Aceite de motor

7
8
9
10

Filtro de aceite, motor

Cojinete de la rueda directriz
Cojinete de mangueta
Caja de cambios, aceite

11
12

Caja de cambios, filtro de aceite

Eje propulsor

x
K

13
14
15
16

rbol de transmisin
Filtro de aceite hidrulico
Aceite hidrulico
Filtro de respiracin, depsito
hidrulico
Bielas de direccin
Bisagras, puertas y tapas
Pedales de freno

17
18
19

1000

2
2
4
1

1
3

x
x
S

3
2
1
1

Descargar los pasadores de suspensin

durante la lubricacin.
Elevar el mstil con un gato o apoyar el
mstil con tacos de madera e inclinarlo
hacia adelante para descargar los pasadores y dejar salir la grasa lubricante de
la parte inferior de los pasadores.

Utilizar una plataforma area o similar.

Lubricar todas las superficies deslizantes con lubricante.
Utilizar un pincel para distribuir el
lubricante.
Subir el mstil hasta el mximo.
Cada 500 h, comprobar las uniones roscadas y el desgaste de las placas de
deslizamiento. Si el espesor de alguna
placa de deslizamiento es inferior a 3
mm, cambiar esta placa, ver manual
tcnico.
x) Cambio de aceite cada 200 h 1)
x) Cambio de filtro cada 400 h
Desmontar, limpiar, controlar y engrasar
cada 4000 h.
x) Cambio de aceite. Control de nivel a
ralent.
x) Cambio de filtro
x) Cambio de aceite, diferencial y cubo.
Primer cambio de aceite despus de 200
h, despus cada 1000 h.
El aceite debe estar caliente durante el
vaciado.
Comprobar el nivel de aceite despus
del llenado.
x) Cambio de filtro
Cambio de aceite cada 2000 h
x) Cambio de filtro

4
L
KS

Elevacin de puertas y tapas

Comprobar y apretar los tornillos de elevacin del eje del pedal. Lubricar los engrasadores del pedal.

1) El intervalo de cambio depende en gran medida de la calidad

de combustible, la calidad del lubricante y las condiciones
operativas.
Si desea prolongarse el intervalo de cambio de 200 horas, el estado de aceite debe ser revisado por el fabricante del aceite analizando el aceite lubricante de manera regular.
Capacidades, ver caractersticas tcnicas.
S=Lubricar
K=Revisar

DCE80-100E
Manual tcnico

TABLA DE ENGRASE, ELEVADOR LATERAL

DCE80-90E

Grupo 90

TDCE01
04ES
S. 6

4
4
1

KL1598

7
8

KL1599

"Twistlocks"

KL1600
Acoplamiento
de ganchos

KL1601

Placa de cierre del acoplamiento de ganchos

DCE80-100E
Manual tcnico
Pos.
nm.

TABLA DE ENGRASE, ELEVADOR LATERAL

DCE80-90E

Denominacin

Intervalo
500

1000

Puntos
de engrase

Superficies de deslizamiento, ajuste

de longitud

---

Cilindros, desplazamiento lateral

Cilindros, ajuste de longitud

Cilindro de seguridad

Acoplamiento giratorio

Pasador de elevacin

Espiga de contacto

Eje, acoplamiento de ganchos

Grupo 90

TDCE01
04ES
S. 7

Nota

Lubricar todas las superficies de deslizamiento con

el equipo desplazado al mximo
2
Comprobar que los sensores no tienen daos y estn
sin grasa.
Comprobar el funcionamiento, ver grupo 80

Desmontar y comprobar los pasadores de elevacin

cada 5000 horas. Ver grupo 80.
El mismo control debe realizarse tambin si se supone que estn daados.

Comprobar que los sensores no tienen daos y estn

sin grasa.
Comprobar el funcionamiento, ver grupo 80

Desmontar y comprobar los ganchos cada 5000 horas. Ver grupo 80.
El mismo control debe realizarse tambin si se supone que estn daados.

S=Lubricar
K=Revisar

Inspeccin peridica
DCE100E

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 90

TDCE01
04ES
S. 10

INSPECCIN DIARIA
INSPECCIN DIARIA

Control
o al repostar

Frenos
Direccin

Llenado en caso
necesario

Funcin
Funcin

Todos los instrumentos:

Intermitentes, luces de freno,
seal faros, catadiptricos

Funcin

Elevacin, basculamiento, desplazamiento lateral, ajuste en

longitud

Funcin

Todas las funciones hidrulicas

Accionar todas las funciones hasta el

mximo para lubricar interiormente los tubos de cilindro.

Motor, caja de cambios, eje

propulsor
mangueras hidrulicas

Ruidos extraos?
Fugas de aceite?

Combustible

Cantidad

El indicador de combustible no debe indicar nunca 0.

Evacuar las condensaciones del filtro de
combustible (si es necesario).

Aceite de motor

Nivel

Filtro de aire

Indicador

Refrigerante

Nivel

Aceite hidrulico

Nivel

Aceite de la caja de cambios

Nivel

Lavacristales

Nivel de lquido

Ruedas

Presin de los neumticos

Equipo de elevacin lateral

Comprobar que todos los sensores estn

sin grasa.
Comprobar que todas las lmparas indicadoras funcionan.
Comprobar el funcionamiento segn el
grupo 80

DCE80-100E
Manual tcnico

Inspeccin peridica
DCE100E

Grupo 90

TDCE01
04ES
S. 11

Cada 500 horas

Pos.
1

Unidad
Carretilla

Radiador

Motor

Filtro de aire

Cables de bateras, conexiones

de cable y fusibles

6
7
8
9

Turbocompresor
Sistema de gases de escape
Correas trapezoidales
Frenos

10
11

Eje direccional
Ruedas directrices y ruedas
motrices

12

Eje propulsor y rbol de

transmisin

13
14

Caja de cambios
Mstil de elevacin y tablero

15

Cadenas

16

Implemento

17
18

(Equipo de climatizacin)
Puntos de lubricacin, cambio de
aceite y de filtro segn la tabla de
engrase
Medida segn inspeccin diaria

19

Medida correctiva
Lavar

Nota
NOTA: No dirigir la manguera de
lavado a alta presin hacia cojinetes o cajas de cojinetes.
Lavar el radiador por fuera con agua NOTA: No a alta presin.
y detergente.
Comprobar la estanqueidad de conexiones de aceite y refrigerante.
Cambiar el cartucho de filtro si el in- Ver grupo 30
dicador muestra seal roja.
Limpiar, lubricar polos con vaselina.
Cambiar cables y conexiones en
caso necesario.
Comprobar la estanqueidad.
Ver grupo 30
Comprobar la estanqueidad.
Comprobar la tensin
Comprobar si hay fugas. Probar el Ver grupo 70
funcionamiento de los frenos.
Control de funcionamiento de frenos de disco hmedos incluido freno de estacionamiento
Comprobar si hay huelgos, daos.
Ruedas directrices: comprobar pa- Ver grupo 40 y 60 Caractersticas
ralelidad, deformaciones.
Apretar tuercas de rueda. Comprobar que los neumticos y llantas no
estn daados.
Ver grupo 40 Caractersticas
Comprobar el nivel de aceite
Comprobar si hay fugas.
Apretar uniones roscadas.
Comprobar si hay fugas de aceite.
Comprobar que las ruedas de manguera giran sin obstculos y las
mangueras no tienen daos.
Ver grupo 80
Comprobar la longitud de la manguera y las placas de deslizamiento
Comprobar el desgaste.
Comprobar si los cilindros de basculamiento tienen formacin de
grietas.
Comprobar uniones roscadas.
Lavar, lubricar y ajustar longitud.
Ver grupo 80
Control de cadenas de elevacin
Comprobar que todos los sensores
no tienen daos y estn sin grasa.
Comprobar si hay daos.
Comprobar el funcionamiento.
Ver grupo 10

IMPORTANTE!
Repare siempre daos, desgastes o averas que tengan
importancia para el funcionamiento y la vida til de la mquina o la seguridad personal.

DCE80-100E
Manual tcnico

Inspeccin peridica
DCE100E

Grupo 90

TDCE01
04ES
S. 12

Cada 1000 horas

Pos.

Unidad

Medida correctiva

Nota

Filtro de habitculo

Cambiar el cartucho de filtro.

Ver grupo 10

Motor

Comprobar el juego de taqus,

el sistema de refrigeracin, el
motor de arranque, el alternador
y los fusibles.

Ver manual de taller Volvo y

grupo 30

Depsito de combustible

Drenar

Filtro de combustible

Cambiar filtro. Purgar el sistema

de combustible.

Inyector

Comprobar

Correas trapezoidales

Comprobar y cambiar si es
necesario.

Bateras

Comprobar

Llantas

Comprobar si hay daos.

rbol de transmisin

Comprobar uniones roscadas y

huelgos en juntas universales.

10

Caja de cambios y eje propulsor

Limpiar filtros de respiracin.

11

Cadenas de elevacin

Comprobar si hay daos.

12

Pintura y seales de proteccin

Mejorar

13

Todas las funciones

Conducir y comprobar

14

(Equipo de climatizacin)

Comprobar el nivel de
refrigerante

15

Comprobar la presin de precarga de los acumuladores del sistema hidrulico.

16

Puntos de lubricacin, cambio

de aceite y de filtro segn la tabla
de engrase

17

Inspeccin de 500 horas.

Ver manual de taller Volvo

Ver grupo 40

Ver grupo 80

Ver grupo 70

IMPORTANTE!
Repare siempre daos, desgastes o averas que tengan
importancia para el funcionamiento y la vida til de la mquina o la seguridad personal.

DCE80-100E
Manual tcnico

Recomendaciones de aceite y lubricantes

DCE100E

Grupo 90

TDCE01
04ES
S. 13

Grasa lubricante
Utilice una grasa universal tipo EP segn NLGI Grade 2 con un
contenido de sulfuro de molibdeno del 3-5% en todos los puntos
de engrase, incluido cojinetes de ruedas.

Grasa lubricante para placas de plstico

Utilizar una grasa de engrase aprobada por Kalmar. Se adquiere
del departamento de piezas de repuesto de Kalmar.
Cartucho de 0,65 kg para pistola de grasa Ref. 923110.0360
Lata de 5 kg
Ref. 923595.0003

Aceite de refrigeracin para climatizador

Aceite ZXL100 Seltec PAG
IMPORTANTE!
Cualquier discrepancia de esta tabla
debe reafirmarse con una ratificacin
por escrito de Kalmar Service.

Cabina del operador

Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 10

TDCE01
04ES
S. 8

Cambio del filtro de aire exterior

(Cada 200 horas o si es necesario)
1. Desplazar el cartucho de filtro recto hacia fuera y sacarlo.
2. Lavar el cartucho de filtro con agua y lquido lavaplatos o con
un equipo de lavado a alta presin. Cambiar el cartucho si es
necesario.
3. Volver a montar el filtro.

Control del drenaje de condensaciones de agua

1. Algunas mquinas con aire acondicionado llevan dos mangueras conectadas a la salida de las condensaciones. Las
mangueras estn instaladas en la parte inferior delantera de
la cabina.
2. Comprobar que las mangueras estn colocadas de manera
que no puedan acumular agua. Una curvatura puede dar lugar a obstrucciones de agua que impida el drenaje.

KL1839

DCE80-100E
Manual tcnico

Cabina del operador

Servicio tcnico

Grupo 10

TDCE01
04ES
S. 9

Control del engrase del pedal de freno

(Cada 1000 horas)

1 2

3
4

1.
2.
3.
4.

Pedal de freno
Engrasador
Tornillo de seguridad
Eje

1. Comprobar y reapretar los tornillos de seguridad 3, de manera que el pedal de freno est debidamente fijo al soporte.
2. Lubricar el pedal de freno por los engrasadores 2.

Cabina del operador

Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 10

TDCE01
04ES
S. 10

Limpiaparabrisas
El brazo est fijado a los ejes del motor del motor del limpiaparabrisas sobre un cono estriado. El eje es de acero templado y la
fijacin del brazo de material prensado blando. Durante el montaje, las tuercas deben apretarse lo suficiente para que las estras penetren en la fijacin y hagan de elemento impulsor.
Desmontaje
1. Para desmontar los brazos del limpiaparabrisas, soltar las
tuercas y golpear y forzar despus con cuidado los brazos.

2
3
4

1.
2.
3.
4.

Fijacin del brazo del limpiaparabrisas

Tuerca de fijacin, brazo del limpiaparabrisas
Cono estriado en el eje del motor
Motor del limpiaparabrisas

Montaje
1. Comprobar que las estras de los ejes del motor no estn taponadas por el material blando de las fijaciones de brazo.
Si es as, limpiar las estras para que puedan penetrar debidamente en las fijaciones del brazo.
2. Colocar los brazos sobre los ejes del motor y apretar las tuercas a 16-20 Nm.
Sujetar los brazos para no transmitir el par de apriete al motor,
lo cual puede provocar daos.
IMPORTANTE!
Las tuercas deben apretarse con suficiente fuerza, de lo
contrario el eje empezar a deslizarse en la fijacin del brazo, lo cual ocasionara daos.

Equipo de climatizacin
Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

ADVERTENCIA!
z

En caso de rotura de una manguera de

refrigeracin o de fugas en el sistema,
desconectar inmediatamente el equipo.
z El contacto del fluido refrigerante con la
piel o los ojos es peligroso.
z No permita en ningn caso la libre circulacin del fluido refrigerante en un local cerrado, ya que el gas puede
provocar asfixia, por ejemplo, al trabajar en fosos.
z La ley prohibe la emisin deliberada de
fluido refrigerante a la atmsfera.
z No soldar nunca en un sistema de refrigeracin cerrado ni en sus proximidades.
z El vaciado y el llenado de fluido refrigerante en el equipo de climatizacin
debe confiarse exclusivamente a personal de servicio tcnico autorizado.
El llenado debe realizarse con el fluido refrigerante especificado.

Grupo 10

TDCE01
04ES
S. 14

El fluido refrigerante en estado lquido debe haberse evaporado

por completo antes de salir del evaporador. El fluido refrigerante
sigue estando fro, aunque est completamente evaporado. El
valor fro que pasa por lo que queda del evaporador contina absorbiendo calor y se calienta. Esto significa que la temperatura
del fluido refrigerante aumenta por encima del punto en que se
evapora sin modificar la presin.
En un evaporador que funciona con una presin de absorcin de
2 bar, el fluido refrigerante en estado lquido tendr una temperatura de 1,1 C. Cuando el fluido refrigerante se evapora mediante absorcin de calor en el evaporador, la temperatura del gas
subir en la salida del evaporador a +1,6 C, lo que supone una
diferencia de 2,7 C entre la temperatura de evaporacin y la temperatura en la salida. Esto se denomina sobrecalentamiento.
Todas las vlvulas de expansin deben estar ajustadas en fbrica para obtener una evaporacin mxima con sobrecalentamiento en el sistema de climatizacin.

Control del equipo de climatizacin

Deber realizarse cada semana desde principios de primavera
hasta finales del otoo en caso de uso continuo del sistema y en
invierno durante largos periodos de humedad.
En la temporada de invierno, durante periodos fros y secos en
los que el sistema se usa poco, el compresor deber hacerse
funcionar unos minutos cada semana para lubricar la manguera
de goma, las conexiones, las juntas y los retenes de eje.
1. Arrancar el motor y poner en marcha el equipo.
Si la temperatura exterior es inferior a 0 C, el sistema no se
pondr en marcha, ya que el presostato se dispara.
2. Comprobar despus de conducir 10 minutos que no se vean
burbujas de aire en la mirilla del filtro secador. (Slo habr
burbujas al arrancar y parar el compresor.)
Si hay burbujas, el sistema debe ser llenado por un especialista autorizado.
3. Comprobar que el condensador no est obturado. Limpiar en
caso necesario las bridas del condensador con aire
comprimido.
4. Cambiar el filtro de aire exterior en caso necesario.
5. Comprobar el tensado de las correas y la fijacin del
compresor.
6. Comprobar que el acoplamiento magntico se conecte y desconecte sin problemas.
7. Comprobar que las salidas de condensaciones de agua del
elemento de refrigeracin no estn obturadas. Comprobar
que no haya fugas.
8. Algunas mquinas con aire acondicionado llevan dos mangueras conectadas a la salida de las condensaciones. Las
mangueras estn instaladas en la parte inferior delantera de
la cabina.
9. Comprobar que las mangueras estn colocadas de manera
que no puedan acumular agua. Una curvatura puede dar lugar a obstrucciones de agua que impida el drenaje.

KL1839

Equipo de climatizacin
Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

L
M
H
C

GL 1,5
SV 1,5
RD 1,5

Grupo 10

CONDENSADOR

RD 1,5

8
BR 1,5

M
2

GL 1,5

30

87

85

86

9
BR 1,5

M
BR 1,5

RD 1,5

CLIMATIZADOR

TDCE01
04ES
S. 15

VT 1,5

BAJO

10

1. Conmutador del ventilador

2. Refrigeracin conexin/desconexin
3. Termostato de proteccin
4. Resistencia
5. Motor de ventilador
6. Lmpara indicadora refrigeracin (en el pulsador)
7. Presostato
8. Rel
9. Ventilador del condensador
10. Compresor

Motor TAD720VE
Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 30

TDCE01
04ES
S. 30

Calidad del refrigerante

Como refrigerante se recomienda una mezcla de 60% de agua y
40% de etilenglicol para motores diesel tanto en verano como en
invierno. Se recomienda cambiar el refrigerante y lavar el sistema de refrigeracin una vez al ao.
Si no se utiliza en el radiador el lquido mencionado, deber aadirse siempre un producto anticorrosin al lquido refrigerante
(Kalmar ref. 923.110.0003).
NOTA: No mezcle nunca aditivos anticorrosin con glicol, ya
que esta mezcla puede formar una espuma que reduce considerablemente el efecto de refrigeracin.

Calidad de aceite lubricante

Ver el grupo 90, mantenimiento peridico.

Evacuacin de agua del depsito de combustible

Para evacuar el agua del depsito de combustible, soltar el tapn
situado en la parte inferior. Apretar inmediatamente el tapn
cuando el chorro de combustible sale completamente sin agua ni
otras contaminaciones.

Control de filtro de aire y cambio de cartucho

1

KL1637

1. Cartucho principal
2. Cartucho de seguridad

Comprobar el indicador del filtro con el motor en marcha o parado. Si el indicador muestra una seal roja, deber cambiarse el
cartucho principal. Un cambio prematuro no afecta al grado de
separacin del filtro. Si se cambia demasiado tarde, aumenta el
riesgo de emisiones de humo y prdida de potencia del motor al
reducirse el suministro de aire y, en algunos casos, puede dar lugar a daos en el motor.
Comprobar de vez en cuando la estanqueidad del conducto de
aire limpio entre el filtro de aire y el motor. La existencia de pequeas fugas causadas, por ejemplo, por abrazaderas de manguera sueltas o mangueras daadas o porosas, conduce a la
penetracin de polvo y a un desgaste muy costoso del motor.
Cambiar el filtro de la siguiente manera:
1. El motor debe estar parado.
2. Limpiar el filtro de aire por fuera.
3. Soltar el extremo del filtro.
4. Soltar y sacar con cuidado el cartucho principal. No desmontar el cartucho de seguridad. Montar un nuevo cartucho principal. Comprobar detenidamente que no est daado. Marcar
en el campo de escritura del cartucho de seguridad que el
cartucho principal ha sido cambiado.
5. Reponer el indicador del filtro
6. El cartucho de seguridad debe cambiarse:
Si el indicador muestra una seal roja despus de cambiar
el cartucho principal
si el motor ha funcionado con un cartucho principal daado
despus de cambiar cinco veces el cartucho principal
como mnimo cada dos aos
El cartucho de seguridad no debe limpiarse ni volverse a montar.
El motor no debe hacerse funcionar sin el cartucho principal. Si,
en caso de emergencia, es necesario limpiar y volver a montar el
cartucho principal, no utilizar aire comprimido, el cartucho puede
sufrir daos. Comprobar detenidamente antes del montaje que el
cartucho principal no presenta daos.

MANTENIMIENTO

Sistema de combustible
Sistema de combustible
Reposte siempre con gasleo normal.
No utilice nunca aditivos en el gasleo.
Durante el invierno, trate de repostar inmediatamente despus
de utilizar la mquina. De este modo se impide la condensacin
en el depsito de combustible.
No aada nunca al combustible sustancias que absorben la condensacin, tales como alcohol.
Para la capacidad del depsito, vea Datos tcnicos.
El tubo de llenado est montado en el lado izquierdo de la
carretilla.
Asegrese de que est limpia la zona alrededor del tapn de llenado durante el repostaje.

KL1309

Purga de aire del sistema de combustible

Motores Volvo
Si se ha agotado el combustible de la carretilla, habr entrado
aire en el sistema. Entonces no basta con llenar combustible,
sino que tambin ser necesario purgar el aire del sistema de
combustible.

1.
2.
3.

4.
5.

Abra el tornillo de purga de aire A media vuelta.

Afloje la palanca de la bomba B girndola en sentido contrahorario (TWD).
Bombee con la bomba de mano B hasta que salga combustible sin burbujas por el tornillo de purga de aire. Apriete el
tornillo A mientras contina bombeando.
Apriete la palanca de la bomba (TWD).
Accione el motor de arranque en intervalos de 20 30 segundos, con un par de segundos de reposo entre intentos de
arranque. El motor arrancar al cabo de 2 3 minutos.

Volvo TWD731VE
A Tornillo de purga de aire
B Bomba de mano

A
B
KL1596

Volvo TAD720VE
IDCE01.05ES

Manual de instrucciones DCE80-100E

51

MANTENIMIENTO

Sistema de refrigeracin
Sistema de refrigeracin
El refrigerante se llena por el tapn de llenado, accesible por una
abertura en el cap del motor.
NOTA: Los motores TAD y QSB tienen un depsito de expansin separado.

ADVERTENCIA!
No abra la tapa de llenado mientras est caliente el motor, ya que puede salir proyectado vapor o lquido caliente, causando quemaduras.

Rellene cuando sea necesario con agua (aadiendo en invierno

un mnimo de 40% de glicol). Si no se usa glicol, ser necesario
aadir siempre agente anticorrosivo. No obstante, el agente anticorrosivo no contiene ningn anticongelante, y por ello slo
debe usarse si la temperatura ambiente siempre se encuentra
por encima de 0 C.
Si el nivel de refrigerante es demasiado bajo, se enciende la lmpara de advertencia 46 en el panel de instrumentos.

KL1310

IMPORTANTE!
Si el nivel de refrigerante es demasiado bajo, el lquido
puede hervir y causar daos en el motor.
Volvo TWD731VE

KL1593

Volvo TAD720VE
Cummins QSB5.9
IDCE01.05ES

Manual de instrucciones DCE80-100E

53

MANTENIMIENTO

Aceite del motor

Aceite del motor
La varilla de medicin de aceite del motor B se encuentra en el
lado izquierdo del motor (Cummins QSB 5.9, lado derecho).
La varilla de medicin tiene dos marcas, MAX y MIN, entre las
cuales debe estar el nivel del aceite.
Limpie la varilla de medicin antes de la comprobacin. Rellene
con aceite si es necesario.
Lo mejor es llenar el aceite cuando el motor est caliente y el
aceite se mantiene fluido. Llene espere un momento y compruebe con la varilla de nivel.

A
B

A Llenado de aceite
B Varilla de nivel de aceite

Volvo TWD731VE

KL1595

Volvo TAD720VE

A
B
KL1597

Cummins QSB5.9
54

Manual de instrucciones DCE80-100E

IDCE01.05ES

MANTENIMIENTO

Filtro de aire, acumulador

Filtro de aire

Cambio
del filtro

KL1314a

El filtro lo cambia el personal de servicio durante los trabajos peridicos de mantenimiento. Cuando la carretilla se utiliza en un
entorno con gran concentracin de partculas, el filtro puede obturarse despus de un periodo relativamente corto.
En el sistema de admisin, entre el motor y el filtro de aire, hay
un indicador que muestra una seal roja cuando el filtro de aire
est obturado.
Por ello, compruebe el indicador de forma peridica y pngase en
contacto con el personal de servicio tan pronto como el indicador
muestre la seal roja.

IMPORTANTE!
Si el aire de admisin no se filtra adecuadamente, el motor puede sufrir graves daos.

L1314
KL1314

Control de los acumuladores

Los acumuladores estn precargados con gas de nitrgeno.
Compruebe la hermeticidad segn los puntos siguientes si se enciende la lmpara 45 de baja presin de frenos.
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Arranque el motor y djelo en marcha hasta que se llenen los

acumuladores.
Pare el motor y gire a continuacin la llave de encendido a la
posicin I.
Pise el pedal de freno con frenadas largas e intermitentes,
esperando un instante entre frenadas.
Tiene que ser posible realizar como mnimo seis frenadas
antes de que se encienda la lmpara 45.
Arranque el motor, deje que los acumuladores se carguen y
repita la prueba un par de veces.
Si no se pueden realizar seis frenadas antes de que se encienda la lmpara 45, habr algn fallo en los acumuladores.
En ese caso, asegrese de que se remedie el fallo inmediatamente y de que se rellenen los acumuladores con gas de
nitrgeno.

ADVERTENCIA!
KL1315

El llenado de los acumuladores debe realizarse con

equipo aprobado por un tcnico de servicio oficial.

A. Vlvula de vaciado rpido de acumuladores

ADVERTENCIA!
Los acumuladores del sistema de frenos tienen una presin interior de hasta 210 bares. Por ello, tenga cuidado
cuando trabaje con este sistema y descargue siempre
la presin antes de desmontar cualquier componente
del sistema. Use la vlvula de vaciado rpido A, situada
junto a los acumuladores.

IDCE01.05ES

Manual de instrucciones DCE80-100E

55

MANTENIMIENTO

Sistema hidrulico, aceite de caja de cambios, lavaparabrisas

Sistema hidrulico
El depsito de aceite hidrulico va montado en el lado derecho
de la carretilla.

A
A

A Llenado
B Mirilla de nivel
El nivel del aceite deber encontrarse en el centro de la mirilla de
nivel cuando todos los pistones hidrulicos se encuentran en la
posicin retrada.

Aditivos: Vea Recomendaciones de aceite y lubricantes en la

pgina 67.

KL1316

Aceite de caja de cambios

El tubo de llenado de aceite en la caja de cambios y la varilla de
nivel se encuentran en el lado izquierdo, bajo la tapa del motor.

A
KL1312

A Llenado
B Varilla de nivel
Compruebe el nivel del aceite con el motor en ralent.

Lavaparabrisas
El depsito de lquido lavaparabrisas se encuentra bajo la tapa
izquierda del motor.
Compruebe que el depsito del lavaparabrisas contiene suficiente lquido de lavado. Rellene si es necesario. En invierno, utilice
un lquido resistente a la congelacin, tal como alcohol desnaturalizado o lquido especial para lavaparabrisas.

KL1313

56

Manual de instrucciones DCE80-100E

IDCE01.05ES

DCE80-100E
Manual tcnico

Motor TAD720VE
Servicio tcnico

Grupo 30

TDCE01
04ES
S. 31

Cambio de aceite y de filtros

NOTA: Durante el vaciado, el aceite debe estar a la temperatura de funcionamiento normal.
1. Quitar el tapn de vaciado situado en la parte inferior del crter y vaciar el aceite. Montar el tapn con una junta nueva.
2. Limpiar la zona alrededor de los filtros y colocar una bandeja
debajo para evitar derrames de aceite.
3. Desenroscar y tirar los filtros, son de tipo desechable.
4. Echar aceite limpio en el centro de los filtros nuevos, esperar
a que el aceite haya pasado por el papel de filtro y aadir ms
hasta que los filtros estn llenos.
5. Lubricar la junta de los filtros con aceite.
6. Enroscar los filtros y apretar slo a mano.
7. Llenar con aceite (ver grupo 90, recomendaciones de lubricantes).
8. Hacer funcionar el motor y comprobar que no haya fugas en
los filtros.
9. Parar el motor y comprobar el nivel de aceite despus de
unos minutos, aadir ms en caso necesario hasta la seal
de MAX en la varilla de nivel.
NOTA: Slo est permitido el uso de filtros originales
Kalmar. De lo contrario hay riesgo de avera del motor.

Control de tensado de la correa trapezoidal

1. Comprobar peridicamente que las correas de transmisin
estn correctamente tensadas. Debe ser posible apretarlas
10-12 mm en la parte central entre las poleas.

Bomba de refrigerante/combustible
1. Soltar los tornillos 1 y 2.
2. Empujar la bomba de combustible 3 en el sentido de la flecha
(A o B) hasta obtener el tensado correcto de la correa.
3. Apretar los tornillos 1 y 2.

Alternador
1. Soltar los tornillos 1 y 2.
2. Ajustar la posicin del alternador al tensado correcto de la correa.
3. Apretar los tornillos 1 y 2.
NOTA: Las correas dobles deben cambiarse siempre al mismo tiempo.

Motor TAD720VE
Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 30

TDCE01
04ES
S. 32

Control y ajuste del juego de taqus

IMPORTANTE!El juego no debe controlarse nunca cuando
el motor est en marcha, sino cuando el motor est parado.
1. Quitar la tapa de vlvulas y la ventilacin del crter

Posicin
del
cigeal 1

Posicin
del
cigeal 2

Posicin del cigeal 1

2. Girar el cigeal del motor hasta que las vlvulas del cilindro
1 se traslapan.
Ver el esquema de posicin de las vlvulas.
NOTA: El traslape de las vlvulas significa lo siguiente:
La vlvulas de escape estn a punto de cerrarse. La vlvula de
aspiracin est a punto de abrirse. En esta posicin, no es posible girar ninguna de las barras de control.
El cilindro 1 es el ms prximo al volante motor.
3. Ajustar el juego de taqus segn las seales negras del esquema.
Vlvula de aspiracin: 0,30 mm
Vlvula de escape: 0,50 mm.
4. Apretar la contratuerca a 202 Nm. Comprobar de nuevo el
ajuste con galga de espesores.
5. Sealar el balancn de cada vlvula ajustada con tiza.
Posicin del cigeal 2
6. Girar el cigeal otra vuelta (360)
7. Ajustar el juego de taqus segn las seales negras del
esquema.

8. Colocar una junta nueva en la tapa de vlvulas.

9. Montar la tapa de vlvulas y apretar los tornillos de la tapa a

91 Nm.

Motor TAD720VE
Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 30

TDCE01
04ES
S. 33

Cambio de filtros de combustible

1. Limpiar el filtro por fuera.
2. Desenroscar el filtro y desecharlo de manera respetuosa con
el medio ambiente.
3. Limpiar la cabeza del filtro.
4. Comprobar que el filtro nuevo est completamente limpio y
que el anillo trico no presenta daos.
5. Enroscar el filtro nuevo y apretar a mano hasta que el anillo
trico toque fondo. Apretar a continuacin media vuelta ms
a mano.

28516-1

Prefiltro de combustible, control y cambio

5
3

4
1.
2.
3.
4.
5.

Cabeza de filtro
Retn entre el soporte del filtro y el cartucho
Cartucho de filtro, lavable
Grifo de vaciado de condensaciones de agua
Recipiente del filtro

1. Colocar un recipiente colector debajo del filtro.

2. Evacuar las condensaciones del filtro abriendo la vlvula de
vaciado 4, ver la figura.
3. Desenroscar el recipiente de la cabeza del filtro.
4. Limpiar el filtro con gasleo o cambiarlo si es necesario.
Si el filtro es nuevo, lubricar el anillo trico nuevo con
combustible.
5. Colocar el cartucho del filtro y adaptar el anillo trico.
6. Enroscar el recipiente en la cabeza del filtro y apretar a mano
hasta que el anillo trico entre en contacto con la superficie
de estanqueidad.
Apretar a continuacin el filtro media vuelta ms a mano.
7. Quitar el recipiente colector. El lquido recogido debe tratarse
como residuo peligroso para el medio ambiente.

DCE80-100E
Manual tcnico

Motor TAD720VE
Servicio tcnico

Grupo 30

TDCE01
04ES
S. 34

Mantenimiento preventivo del turbocompresor

ADVERTENCIA!
No haga funcionar nunca el motor con
los tubos de admisin de aire o los tubos de escape desmontados del turbocompresor. Riesgo de lesiones en
personas.

IMPORTANTE!
Los ajustes de la bomba de inyeccin
debe confiarse exclusivamente a personal autorizado.

El turbocompresor puede sufrir daos o, en el peor de los casos,

una avera general si no se realiza debidamente el servicio tcnico del motor.
1. Comprobar que el sistema de admisin de aire no tiene daos. La obturacin del filtro de aire, el desgaste de mangueras
o la rotura de conexiones de manguera puede hacer que salga aceite por las juntas del lado del compresor y entre en el
aire de aspiracin. Esto provoca a su vez una aumento de la
temperatura de gases de escape y un recalentamiento del cojinete del eje de la turbina. Si no se adoptan medidas, el turbocompresor puede sufrir una avera general.
2. Cambiar el aceite lubricante y el filtro segn los intervalos previstos. Comprobar peridicamente que los conductos de aceite lubricante del turbocompresor no presenten daos y estn
estancos. Comprobar peridicamente la presin de aceite ya
que, si la presin de aceite es demasiado baja, el turbocompresor sufrir rpidamente daos.
3. Asegrese de que el sistema de combustible se revisa segn
los intervalos previstos. Si el suministro de combustible es insuficiente como consecuencia de que el filtro de combustible
est obturado o la bomba de inyeccin mal ajustada, se reducir el rgimen de giro del turbocompresor, lo que causar, a
su vez, una reduccin de la potencia del motor.

Transmisin
Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 40

TDCE01
04ES
S. 7

Control del nivel de aceite (transmisin, incl.

convertidor de par)
Comprobar el nivel de aceite a diario con el motor a ralent y a
temperatura normal de funcionamiento 82 93 C.
Llenar en caso necesario con aceite hasta la seal de MAX de la
varilla.

Clark 32000

Cambio de aceite y de filtro, caja de cambios

Se realiza cuando el aceite est a la temperatura normal de funcionamiento (82 93 C).

Filtro de aceite

Clark 32000

1. Soltar el tapn de vaciado de la caja de cambios y vaciar el

aceite.
2. Soltar el colador de aspiracin, sacar el colador y limpiar la
malla. Nota: si la malla est mezclada con partculas metlicas, la causa debe averiguarse antes llenar con aceite nuevo.
3. Cambiar la junta del colador y montar el colador.
4. Soltar el recipiente del filtro, sacar el filtro y cambiar el
cartucho.
5. Montar el filtro nuevo y apretar el recipiente.
6. Colocar y apretar los tapones de vaciado.
7. Llenar con aceite a la seal de MIN de la varilla.
8. Arrancar el motor y hacerlo funcionar a 500-600 rpm hasta
que el aceite alcance la temperatura de funcionamiento y las
mangueras, el radiador y el convertidor de par se llenen de
aceite.
9. Dejar funcionar el motor a ralent, comprobar el nivel de aceite
y aadir hasta la seal de MAX de la varilla.

IMPORTANTE!
Cambiar siempre el enfriador de aceite en caso de avera general de la caja de cambios. La causa puede ser
una avera en el enfriador de aceite.
2

1. Colador de aspiracin
2. Tapn de vaciado

Colador y tapn de vaciado

Transmisin
Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 40

TDCE01
04ES
S. 8

Control de la presin
Convertidor de par, presin e salida: ("Converter out")
1. La presin debe comprobarse siempre a temperatura normal
de funcionamiento (8095 C), la caja de cambios en punto
muerto y el motor a 2000 rpm.
2. La presin debe ser superior a 1,7 bar. La presin no debe superar sin embargo los 4,9 bar con el motor a rgimen mximo.
IMPORTANTE!
La presin no debe variar ms de
0,4 bar entre las diferentes marchas.

Presin de embrague; todas las marchas

1. Se seala en el indicador de la cabina
2. Freno de estacionamiento aplicado, temperatura de aceite
8095 C y motor a ralent bajo.
3. Cambie entre todas las marchas y F/R. La presin debe ser
de 17-20 bar.

NOTA:
Si la presin de embrague es incorrecta, comprobar en primer lugar el sensor de la caja de cambios, ver la figura.
Si desea informacin ms detallada sobre puntos de medicin individuales, pngase en contacto con KALMAR INDUSTRIES SERVICE.
3

1. Enfriador de aceite
2. Sensor, presin de embrague
3. Punto de medicin, convertidor de
par, presin de salida

Eje propulsor Kessler

Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 40

TDCE01
04ES
S. 13

Cambio de aceite, eje propulsor

IMPORTANTE!
Para asegurar que todos las piezas del eje se lubriquen
suficientemente desde el principio, deber llenarse aceite tanto en el diferencial como en las reducciones de cubo. NO LLENE NUNCA ACEITE SOLAMENTE EN EL
DIFERENCIAL O EN LAS REDUCCIONES DE CUBO.

3
2
4

1. Avance con la mquina hasta que el tapn de vaciado de una

de las reducciones de cubo apunte hacia abajo.
2. Soltar el tapn de vaciado, vaciar el aceite y volver a colocar
el tapn.
3. Proceder de la misma manera en la otra rueda.
4. Soltar el tapn de vaciado de la parte inferior del diferencial y
vaciar el aceite. Colocar de nuevo y apretar el tapn de
vaciado.
5. Avanzar de manera que la seal junto al orificio de llenado de
una de las reducciones de cubo quede en sentido horizontal.
6. Llenar la reduccin de cubo con aceite hasta el orificio. Volumen: ver caractersticas. Volver a colocar el tapn.
7. Proceder de la misma manera en la otra rueda.
8. Soltar el tapn de llenado/nivel del diferencial y llenar el diferencial con aceite. Volumen: ver caractersticas.
9. Comprobar que el nivel de aceite est a la altura del orificio
de nivel. Aadir ms en caso necesario.

Ajuste en caso de desgaste de los forros

3
2

1.
2.
3.
4.

Diferencial
Vaciar
Llenar/nivel
Cubo

Aceite del eje propulsor

1.
2.
3.
4.

Soltar el freno de estacionamiento.

Girar la contratuerca (11) hacia la arandela (12).
Golpear el freno de estacionamiento.
Girar el soporte del muelle (3) hasta que el huelgo entre el disco y el forro de freno (4) sea de aprox. 0,5 mm.
5. Soltar el freno de estacionamiento.
6. Soltar la contratuerca (11) y fijar con el pasador (13).
A continuacin, el freno est operativo.

DCE80-100E

Caractersticas

Manual tcnico

Grupo 60

TDCE01
04ES
S. 2

Pares de apriete

Nm (kpm)

Tuercas de llantas

650 (66)

Tuerca de cojinete,
cojinete de la rueda directriz

500 (51) 1)

Tuerca de cojinete,
cojinete superior de mangueta

500 (51)

Tuerca de cojinete,
cojinete inferior de mangueta

500 (51)

Tornillo de fijacin cilindro de

direccin M20

385 (39), tornillo

lubricado

1)

El cojinete de la rueda directriz debe ajustarse al mismo tiempo que se gira la rueda.
De esta manera, los elementos rodantes del cojinete se colocan en posicin correcta.
Observar que una rueda bloqueada con calzos, puede girar con
dificultad.
Despus del montaje y el ajuste del cojinete de la rueda motriz,
la mquina debe conducirse algunos centenares de metros, tras
lo cual la tuerca deben reapretarse a 500 Nm. Tras este apriete,
la tuerca no debe aflojarse.

Hidrulica de trabajo
Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 70

TDCE01
04ES
S. 15

ADVERTENCIA!
El sistema hidrulico est provisto de un acumulador a
alta presin. Abrir la vlvula de descarga del acumulador 42 antes de realizar intervenciones en el sistema
hidrulico.
Al trabajar con el sistema hidrulico proceder con gran cuidado.
Procurar no permanecer cerca de mangueras o componentes hidrulicos presurizados.
Proceder con gran limpieza ya que la entrada de partculas extraas puede causar el agarrotamiento de vlvulas y otras alteraciones del funcionamiento.

42

Control de mangueras hidrulicas

Comprobar mangueras hidrulicas y conexiones de manguera
en lo que se refiere a fugas y tendencias de formacin de grietas
o daos por roce. Cambiar las mangueras a la menor seal de
empeoramiento de la calidad. Apretar las conexiones de manguera si es necesario.
Filtro de respiracin
El depsito hidrulico est provisto de un filtro de respiracin que
protege el depsito hidrulico de contaminaciones y que debe
cambiarse segn la tabla de engrase. El filtro es de tipo "spin-on".
Desenroscar el filtro usado, tirarlo y enroscar uno nuevo.

42. Vlvula de descarga del acumulador

Cambio de aceite hidrulico

El aceite hidrulico debe cambiarse segn la tabla de engrase.
1. Abrir el tapn situado en la parte inferior del depsito hidrulico y vaciar el aceite.
2. Colocar de nuevo el tapn y llenar con aceite hidrulico
nuevo.

1.
2.
3.
4.

Montaje de conexiones en las mangueras hidrulicas

1. Medir la longitud de la manguera que debe cambiarse.
2. Enroscar el manguito EN SENTIDO CONTRAHORARIO
en el extremo de la manguera hasta que la manguera toque
fondo en el manguito. El manguito tiene una rosca interior que
se introduce en la manguera.
3. Lubricar la rosca del racor con grasa y enroscar el racor EN
SENTIDO HORARIO hasta que toque fondo en el manguito.
El racor crea entonces una rosca interiormente en la manguera y sta quedar por tanto apretada entre las roscas del
manguito y el racor.
4. Limpiar bien la manguera con aguarrs o equivalente y aplicar aire comprimido para que la manguera quede completamente limpia.

Manguera
Manguito
Racor
Medicin de la
longitud de la
manguera

IMPORTANTE!
El procedimiento descrito arriba slo puede aplicarse a
mangueras de 1" o ms delgadas. Adems, slo en mangueras que aparecen en el catlogo de piezas de repuesto con el manguito y el racor separados de la manguera.
Las mangueras que son presentadas en el catlogo
como unidades completas con conexiones montadas,
deben pedirse completas segn el catlogo de
repuestos.

Hidrulica de trabajo
Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 70

TDCE01
04ES
S. 16

Control de la presin y ajustes,

sistema hidrulico estndar

42

1. Abrir la vlvula de descarga del acumulador 42 y arrancar el

motor.
2. Para comprobar el funcionamiento del dispositivo de parada
del motor, apagar el motor.
En los siguientes controles de la presin, utilizar un manmetro con una manguera lo suficientemente larga para que la
lectura pueda realizarse dentro de la cabina.
3. Arrancar el motor y hacerlo funcionar a aproximadamente
1200 rpm.
4. Cerrar la vlvula de descarga del acumulador 42.
5. Servopresin en la toma de medicin 8. La presin debe ser
de 355 bar. Esta presin no puede ajustarse.
6. Presin de direccin en la toma de medicin 15. Hacer funcionar el motor a rgimen medio y girar el volante en un sentido.
Dejar que la mangueta llegue al tope y comprobar la presin.
La presin debe corresponder a la indicada en la placa hidrulica.
Ajustar en caso necesario con el tornillo de ajuste 2.
7. Presin de carga del acumulador en la toma de medicin 10.
La presin debe corresponder a la indicada en la placa hidrulica. Ajustar en caso necesario con el tornillo de ajuste 1.
8. Presin de la hidrulica de trabajo en la toma de medicin 9
y presin del circuito de elevacin en la toma de medicin 14.
La presin en ambas tomas debe ser igual.
Esta presin es diferente en distintas mquinas y puede comprobarse en la especificacin de entrega.
La presin debe ajustarse al mismo valor con los tornillos de
ajuste 12 y 13 y de manera que la mquina sea capaz de elevar exactamente la carga clasificada a una distancia al centro
de gravedad especfica.
El tornillo de ajuste debe precintarse despus de un ajuste.

(La numeracin es la misma que en el esquema

hidrulico)
1. Tornillo de ajuste, presin de carga del
acumulador
2. Tornillo de ajuste, presin del sistema de
direccin
7. Toma de medicin, presin de circuito de refrigeracin de sistema de freno, mx. 1,5 bar
8. Toma de medicin, servopresin 355 bar, no
ajustable
9. Toma de medicin, hidrulica de trabajo
Debe tener la misma presin que la toma 14
10. Toma de medicin, carga del acumulador
12. Tornillo de ajuste, vlvula limitadora de la presin principal
Se ajusta al mismo valor que 13
13. Tornillo de ajuste, vlvula limitadora de la presin principal
Se ajusta al mismo valor que 12
14. Toma de medicin, funcin de elevacin
independiente
Debe tener la misma presin que la toma 9
15. Toma de medicin, seal LS de la vlvula de
direccin

Puntos de medicin y ajuste,

bloque de vlvulas y vlvula principal

Sistema de frenos
Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 70

TDCE01
04ES
S. 25

Control del sistema de frenos

Los nmeros que aparecen a continuacin remiten al esquema
hidrulico.
Ver tambin Control de la presin y ajustes, grupo 70 pginas 16
- 17.
El control debe realizarse con el sistema hidrulico a la temperatura de funcionamiento.

1. Racor de purga

52

42

1. Arrancar el motor.
2. Purgar los conductos de freno un lado por vez.
Pisar el pedal de freno.
Abrir con cuidado el racor de purga en el interior de uno de
los cubos hasta que salga aceite sin aire por el racor.
Proceder de la misma manera en el otro cubo.
3. Conectar un manmetro a la toma de medicin 52 debajo de
la cabina.
4. Hacer funcionar el motor a plena presin de carga segn la
placa hidrulica. Ver tambin Control de la presin y ajustes
grupo 70 pginas 16 - 17.
5. Parar el motor y pisar el pedal de freno hasta el fondo, la presin en la toma de medicin 52 debe corresponder al valor indicado en la placa hidrulica.
6. Soltar el pedal de freno y controlar que la presin baja a 0.
7. Comprobar que la carga del acumulador tiene capacidad para
como mnimo ocho frenadas.
8. Comprobar la presin de embrague del desembrague
Freno de estacionamiento en la posicin de
DESCONEXIN
Selector de marchas en la posicin F o R
Pisar el pedal de embrague y esperar a que se oiga un
chasquido en la caja elctrica. Al orse el chasquido, es decir, cuando el embrague se activa, la presin de la toma de
medicin 52 debe ser de 302 bar.
9. Comprobar la presin de embrague para la lmpara BAJA
PRESIN DE FRENOS
Conectar el manmetro a la toma de medicin 10 de la vlvula principal.
Aumentar la presin de carga al mximo.
Parar el motor, pisar varias veces el pedal de freno con la
llave de contacto en la posicin ON.
La lmpara de BAJA PRESIN DE FRENOS debe encenderse a 110-115 bar.
10.Comprobar la presin de precarga del acumulador segn el
siguiente procedimiento, la presin debe corresponder al valor indicado en la placa hidrulica.
Abrir con cuidado la vlvula de descarga del acumulador
42 y comprobar mientras tanto el manmetro en la toma de
medicin 10. Si hay presin de precarga, la presin debe
bajar rpidamente a 0.
11.Si el valor es inferior, la presin de precarga debe incrementarse al nivel correcto con un equipo de llenado especial para
acumuladores de nitrgeno.
.
ADVERTENCIA!
El manejo de este equipo de carga debe confiarse exclusivamente a personal con preparacin especial.
42 Vlvula de descarga del acumulador

DCE80-100E
Manual tcnico

Bomba hidrulica
Servicio tcnico

Grupo 70

TDCE01
04ES
S. 30

Bombas hidrulicas de engranajes

A continuacin ofrecemos instrucciones generales de medidas
de servicio tcnico de las bombas y el desgaste que puede tolerarse en los componentes antes de que sea necesario cambiar
la pieza correspondiente.
1. Si es necesario separar las diferentes secciones de la bomba,
proceda con mucho cuidado para no daar las superficies trabajadas a mquina. Si es necesario utilizar mucha fuerza, hay
riesgo de que las piezas sufran daos.
2. Es muy importante limpiar todas las piezas con aire comprimido y secar con un pao de lino sin pelusa antes del
montaje.
3. Si es difcil adaptar las piezas durante el montaje, golpear
suavemente con un mazo blando. No utilice nunca un martillo
de acero.
4. Los piones estn adaptados con gran precisin, por eso deben mantenerse juntos como una unidad durante el desmontaje. Tratarlos con sumo cuidado para no daar los muones
del eje ni los dientes. Evitar toca los muones de cojinete.
5. No introducir los cojinetes deslizantes o de rodillos golpendolos, sino utilizar una prensa u otra herramienta apropiada.
6. Antes del montaje, llenar todas las lumbreras con aceite hidrulico para que la bomba reciba lubricacin desde el
principio.
Todas las bombas deben girar en el sentido de rotacin previsto, de lo contrario la presin estropear los retenes.
7. No alimente una bomba fra con aceite caliente, ya que en ese
caso puede agarrotarse.
8. Despus de la conexin, la bomba debe hacerse funcionar
sin carga y con el motor a ralent durante como mnimo dos
minutos. Comprobar durante este periodo de rodaje que la
bomba no se recalienta.

DCE80-100E
Manual tcnico

Bomba hidrulica
Servicio tcnico

Grupo 70

TDCE01
04ES
S. 31

Desgaste permitido de los componentes

9. Cuerpo de bomba
El cuerpo de bomba presiona el rodete hacia las paredes del
cuerpo en el lado de baja presin y, puesto que los muones
de eje y los cojinetes se desgastan, el rodete roza con el cuerpo de la bomba.
Si la profundidad de desgaste del cuerpo de bomba es superior a 0,13 mm, el cuerpo debe cambiarse. Para controlar, poner una regla recta dentro del cuerpo de bomba y medir la
profundidad con galga de espesores.
10.Piones conducidos
Todo tipo de hendiduras o desgaste en los muones de eje o
dientes de los piones conducidos motiva el cambio de estos
componentes.
11.Pin de arrastre
Cambiar el pin de arrastre si se detecta desgaste en las superficies de estanqueidad.
12.Placas de presin
Las placas de presin hermetizan la seccin de la bomba en
los lados. Su desgaste da lugar fugas internas. Desgaste
mximo permitido 0,05 mm. Cambiar las placas de presin si
presentan hendiduras, desgaste o seales de corrosin.
Comprobar la parte central de las placas de presin donde
engranan los piones. Si esta zona presenta desgastes, es
seal de contaminaciones en el aceite. La existencia de seales de corrosin es indicio de cavitacin o formacin de gas.
La decoloracin de las placas de presin indica
recalentamiento.
13.Pasadores gua
Si un pasador gua o su orificio sufren daos, ser necesario
cambiar el pasador y eventualmente tambin la seccin en la
que est el orificio daado.
Si hay que utilizar ms fuerza de lo razonable para introducir
el pasador gua, la causa puede ser que las piezas estn mal
desbarbadas o sucias, que el pasador est deformado o que
el agujero est mal adaptado.
14.Cojinetes deslizantes cojinetes de rodillos
Si se cambia el rodete, los cojinetes deben cambiarse tambin. Los cojinetes deslizantes deben montarse con ajuste
muy forzado. Los cojinetes de rodillos se montan con ajuste
ligero, es aceptable poder introducirlos a mano. Si el cojinete
puede salirse de su asiento, el cojinete es demasiado grande.
15.Retenes
Cambiar todos los retenes de goma y plstico como todos los
anillos tricos, los retenes de las placas de presin, los retenes de eje y las juntas.

DCE80-100E
Manual tcnico

Filtro de alta presin

Descripcin, servicio tcnico

Grupo 70

TDCE01
04ES
S. 33

Filtro de alta presin

Los dos filtros de alta presin filtran el aceite directamente despus de la bomba. La cabeza del filtro est provista de una vlvula de derivacin que abre a 5 bar, primero con un rea de
apertura pequea que se ampla a medida que aumenta la cada
de presin, es decir, el grado de contaminacin.
El cartucho de filtro es de fibra de vidrio con un grado de separacin absoluto de 25 .

Filtro de alta presin

El filtro de alta presin que filtra el aceite hidrulico debe cambiarse segn el intervalo que se indican en la tabla de engrase.
Adems, el filtro debe cambiarse siempre en caso de realizar intervenciones en el sistema hidrulico.

1. Cabeza de filtro
2. Parte inferior del filtro
3. Flecha, sentido del flujo

1. Limpiar el filtro y la zona alrededor.

2. Colocar un recipiente debajo del filtro para recoger los derrames.
3. Desenroscar la parte inferior del filtro. Utilizar a ser posible
una llave allen o una llave de estrella.
4. Sacar el cartucho.
5. Cambiar el anillo trico entre la cabeza del filtro y la parte inferior y el anillo trico del adaptador. Los anillos tricos estn
incluidos en el envase del cartucho de filtro.
6. Humedecer el anillo trico de la cabeza del filtro con aceite hidrulico.
7. Limpiar bien la parte inferior del filtro y llenarla hasta la mitad
con aceite hidrulico.
8. Sacar el cartucho de filtro de su envase y montarlo inmediatamente.
9. Apretar la parte inferior con un par de apriete de 140 Nm.
10.Arrancar el motor para evacuar todo el aire y comprobar que
no haya fugas.

DCE80-100E
Manual tcnico

Vlvula principal
Servicio tcnico

Grupo 70

TDCE01
04ES
S. 37

Vlvula principal
Las vlvulas principales estn fabricadas en precisin y deben
tratarse con cuidado y precaucin para que continen funcionando satisfactoriamente. Respete las siguientes reglas al realizar
trabajos de servicio tcnico.
1. Proteger la vlvula contra la humedad y la suciedad. Asegrese especialmente de que no entre suciedad por las lumbreras de conexin. Proteger tambin las lumbreras contra
rayaduras y seales de golpes. Taponar las lumbreras no conectadas con tapn de plstico o similar.
2. No someter los extremos de las correderas o las tapas a golpes o sacudidas. La corredera puede doblarse si es tratada
de forma descuidada, tras lo cual la corredera se enganchar
inmediatamente.

DCE80-100E
Manual tcnico

Cilindros hidrulicos
Servicio tcnico

Grupo 70

TDCE01
04ES
S. 38

Reparacin de cilindro hidrulico con fugas

cambio de junta
ADVERTENCIA!
Est terminantemente prohibido utilizar aire comprimido para sacar el
pistn del cilindro. Peligro de graves
lesiones en personas.

Ver tambin la informacin publicada aparte

Suplemento Manual tcnico, Cilindros hidrulicos
Publ. nm. 920 937-9278

Instrucciones generales, se aplican a todos los cilindros

Ver en caso necesario el grupo 80 para el desmontaje del tablero
portahorquillas y el mstil.
1. Desmontar el cilindro de la mquina. Colocar inmediatamente
capuchones/tapones de proteccin en el cilindro y las conexiones de manguera.
2. Cuando el cilindro est colocado en el taller, vaciar el aceite y
lavar bien el cilindro por fuera.
3. Desarmar y armar el cilindro teniendo en cuenta las instrucciones del tipo de cilindro correspondiente.

1. Destornillador
2. Collar
3. Rascador

4. Desmontaje de juntas:
Al realizar trabajos de reparacin de cilindros hidrulicos,
debern cambiarse todas las juntas, aros rascadores, etc.
Proceder con sumo cuidado al desmontar el collar de la cabeza del cilindro de manera que no se originen hendiduras
en el fondo de la ranura del collar. Riesgo de fugas de aceite en el futuro. Utilizar un destornillador o similar y desmontar el collar desde el lateral del pistn. Colocar el
destornillador tal como se indica en la figura.
Limpiar bien todas las piezas.
5. Montaje de collares:
El collar de la cabeza del cilindro debe montarse con el labio de sellado orientado hacia el interior del lado del pistn.
Lubricar el pistn e introducirlo a mano. NOTA: No utilizar
herramientas teniendo en cuenta el riesgo de ralladuras.
Incluso la ms mnima ralladura puede ser devastadora
para la funcin de sellado.
6. Montaje de juntas del pistn:
Todas las juntas del pistn son del mismo diseo con cinco
piezas diferentes, un cuerpo de sellado central, dos anillos
de apoyo y dos anillos de centrado.
Separar las juntas de pistn y montar en primer lugar el
cuerpo de sellado en el pistn, a continuacin los anillos de
apoyo y los anillos de centrado. Todo debe hacerse manualmente.

1.
2.
3.
4.

Cuerpo de sellado
Anillos de apoyo
Anillos de centrado
Cabeza de pistn

Cilindros hidrulicos
Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 70

TDCE01
04ES
S. 39

Lubricacin de cilindros de efecto simple

1. Este tipo de cilindros no tiene suministro de aceite en el lado
del vstago. Si un cilindro trabaja normalmente en una zona
limitada (1) de la carrera total, hay riesgo de corrosin el aparte superior del cilindro (4).

3
2

2. Desenroscar el filtro de respiracin (2).

3. Inyectar 300-500 ml de aceite en la conexin del filtro (3).

KL1006

1.
2.
3.
4.

Zona de trabajo normal

Filtro de respiracin
Conexin de filtro
Zona con riesgo de corrosin

4. Hacer funcionar el cilindro en toda su carrera unas cuantas

veces hasta que no salga ms aceite por (3).

DCE80-100E
Manual tcnico

Cilindros hidrulicos
Servicio tcnico

Grupo 70

TDCE01
04ES
S. 40

Cilindro de elevacin
1. La cabeza del cilindro est fijada al tubo del cilindro con 12
tornillos con tuercas.
2. Observar que la vlvula de amortiguacin est integrada en
el tubo del cilindro.

1. Pasador
2. Vlvula de
amortiguacin
3. Gua del vstago
4. Tubo del cilindro
5. Tubo del vstago
6. Espaciador
7. Tuerca
8. Arandela
9. Anillo trico
10. Tornillo
11. Cabeza del cilindro
12. Gua del vstago
13. Retn
14. Rascador
15. Vlvula de purga

Cilindro de elevacin

DCE80-100E
Manual tcnico

Cilindros hidrulicos
Servicio tcnico

Grupo 70

TDCE01
04ES
S. 41

Cilindro de direccin
1. El cilindro de direccin tiene un pistn de doble efecto con junta de cilindro en el centro.
2. A cada lado hay una cabeza de cilindro que est fijada al tubo
de cilindro con un anillo de seguridad. Durante el desmontaje,
el anillo trico 8 puede engancharse en la ranura del anillo de
seguridad y dificultar mucho la extraccin del vstago. Para
las instrucciones de desmontaje, Consultar Suplemento Manual de taller, Cilindros hidrulicos Publ. nm. 920 937-9278

1. Cilindro de direccin
2. Tubo del cilindro
3. Vstago del cilindro
4. Juego de juntas
5. Juntas del pistn
6. Collar
7. Rascador

8. Anillo trico
9. Anillo de apoyo
10. Cabeza del cilindro
11. Aro de seguridad
12. Arandela
13. Tornillo

Cilindro de direccin

Cilindros hidrulicos
Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 70

TDCE01
04ES
S. 42

Cilindro de basculamiento
1. El cilindro de basculamiento est provisto de orejetas dobles
de fijacin. La fijacin del vstago est roscada hasta el vstago y cerrada con tornillos de seguridad y chapa de fijacin.
2. La cabeza del cilindro no tiene roscas y est fijada al tubo con
tornillos en la brida.
Ver tambin el grupo 80 para el control de los cilindros de
basculamiento.

1. Direccin
2. Juntas del pistn
6. Tubo del cilindro
7. Vstago del cilindro
8. Anillo trico
9. Anillo de apoyo
10. Direccin

11. Junta del vstago

12. Cabeza del cilindro
13. Tornillo
14. Rascador
15. Tornillo
16. Arandela
17. Fijacin

Cilindro de basculamiento

DCE80-100E
Manual tcnico

Mstil y tablero
Servicio tcnico

Grupo 80

TDCE01
04ES
S. 7

Control de cadenas de elevacin

IMPORTANTE!
Si una cadena de elevacin no aprueba el
control, sta deber cambiarse completa. No est permitido empalmar o fijar cadenas de elevacin.

Cota P
Pulg. mm

Longitud mxima
Cadena nueva, 25 eslabones
longitud
alargamiento
25 eslabones
de3%
mm
mm
3/4 19,05
476,25
490
1
25,4
635
654
1 1/4 31,75
793,75
817
1 1/2 38,1
952,5
981
2
50,8
1270
1308
2 1/2 63,5
1587,5
1635

Con el propsito de aumentar la seguridad, las cadenas de elevacin debern revisarse peridicamente segn el procedimiento indicado a continuacin. Conviene realizar esta revisin cada
1000 horas.
Las cadenas deben estar bien limpias en toda su longitud. El
control se efecta sin carga en las horquillas.
1. La cadena no debe haberse alargado ms de un 3%.
Medir los 25 eslabones que se doblan primero (y con mayor
frecuencia) sobre la rueda de retorno (rueda de la cadena).
En esta zona la elongacin es mayor. Comparar con el valor
de la tabla. Si se supera el lmite del 3%, la cadena o cadenas
deben cambiarse.
En cadenas con un paso de hasta 1 1/2 pulgadas, puede utilizarse una cinta mtrica de desgaste prevista especialmente
para ello.
La cinta debe llevar las siguientes seales
Zulssige Verlngerung = alargamiento permitido.
Kette austauschen = La cadena se cambia.
La cinta mtrica puede pedirse a Kalmar LMV.
2. Comprobar que no haya bulones sueltos en las mallas
exteriores.
3. Comprobar que no se vean grietas en las mallas.
4. Comprobar que no haya daos mecnicos.
5. Comprobar que la cadena no tenga xido.
6. Comprobar que la cadena se dobla con facilidad sobre el rodillo de retorno (no se traba al doblarse).
7. Colocar la mquina sobre suelo horizontal con el mstil vertical (basculamiento de 0). Bajar el mstil a la posicin de descenso mximo. Comprobar que haya una separacin de 25
mm hasta el suelo. Si no es as, las cadenas de elevacin deben ajustarse.
8. Pulverizar las cadenas despus de la revisin con aerosol
para cadenas.

Control del mstil de elevacin

ADVERTENCIA!
No est permitido realizar trabajos de
mantenimiento en el mstil de elevacin con el motor en marcha.

1. Comprobar el mstil de elevacin en lo que se refiere a daos

o desgastes del mstil exterior o el mstil interior.
2. Comprobar si el mstil tiene daos de desgaste producidos
por efecto de los rodillos de apoyo o porque las placas de deslizamientos estn gastadas
3. Subir y bajar el tablero y comprobar si se oyen ruidos extraos
en los cojinetes de rodillos.
4. Comprobar que la rueda de la manguera gire con facilidad y
que la rueda no dae las mangueras.
5. Subir y bajar el tablero y comprobar que las mangueras no
muestren tendencia a subirse la una sobre la otra. Si es as,
comprobar si las mangueras estn retorcidas soltando las conexiones de manguera correspondientes.

DCE80-100E
Manual tcnico

Mstil y tablero
Servicio tcnico

Grupo 80

TDCE01
04ES
S. 8

Desmontaje del tablero

IMPORTANTE!
No est permitido obturar con trapos,
borras de algodn o tapones de
madera.
utilizar capuchones de proteccin o tapones de plstico o metal.

1. Soltar todas las conexiones de manguera que unen los cilindros hidrulicos del tablero con el sistema hidrulico. Poner
inmediatamente tapones de proteccin en los cilindros hidrulicos y las conexiones de manguera.
2. Elevar ligeramente el tablero.
3. Poner caballetes debajo del travesao inferior del tablero.
4. Bajar el tablero de manera que el travesao inferior descanse
en los caballetes.
5. Sacar los bulones de las fijaciones de cadena y asegurar las
cadenas con cuerda para que las cadenas no puedan salirse
de la rueda de cadena.
6. Elevar el mstil interior lo suficiente para liberar el tablero del
mstil interior.
7. Dar marcha atrs para apartar la mquina del tablero.

Desmontaje del mstil de elevacin

1. Desmontar el tablero.
2. Soltar las mangueras hidrulicas en el cilindro de elevacin.
taponar todas las conexiones.
3. Poner el basculamiento en posicin neutra y fijar una cadena
de elevacin en la horquilla o en las anillas de elevacin del
mstil.
4. Soltar los pistones de los cilindros de basculamiento del mstil exterior.
5. Elevar el mstil exterior lo suficiente para descargar la suspensin del mstil, quitar los pasadores de aletas y sacar los
bulones de la suspensin del mstil.

ADVERTENCIA!
Proceder con cuidado, riesgo de magulladuras!

6. Abatir el mstil hacia adelante y colocarlo en el suelo.

7. Poner caballetes debajo de los cilindros de elevacin, soltar
las fijaciones de pistn de los cilindros de elevacin y sacar el
mstil interior.

Mstil y tablero
Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 80

TDCE01
04ES
S. 9

Ajuste de rueda mvil en tablero y mstil interior

1. Desmontar el tablero.
2. Sacar el pasador elstico desde el interior con mandril.
3. Atornillar el tornillo de apriete para bloquear por completo la
rueda.
4. Soltar el tornillo hasta que sea posible girar la rueda, con cierta dificultad. Girar el tornillo de apriete de manera que el agujero ms prximo para el pasador se adapte.
5. Fijar el tornillo de apriete con el pasador elstico.

7
6
5
4
3

7
2
6
5
1
3
4

KL1683

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Circlip
Cojinete interior
Pasador elstico
Tornillo de apriete
Arandela de proteccin
Cojinete exterior
Rueda mvil

DCE80-100E
Manual tcnico

Mstil y tablero
Servicio tcnico

Grupo 80

TDCE01
04ES
S. 10

Lubricacin de superficies de deslizamiento y

placas de deslizamiento
Hay 4 placas entre el mstil interior y el mstil exterior. Entre el
tablero y el mstil interior hay 4 placas y entre el tablero y el equipo de elevacin lateral 8 placas.
IMPORTANTE!
Los lubricantes deben ser de una marca aprobada por
Kalmar u otro lubricante con las mismas especificaciones. El uso de otros lubricantes puede traer como consecuencia grandes desgastes y que pierda validez la
garanta de Kalmar. Los lubricantes pueden pedirse al
departamento de piezas de repuesto de Kalmar.
Ver grupo 90.
El mantenimiento de las placas de deslizamiento es importante,
de los contrario las placas de deslizamiento del mstil y del equipo de elevacin lateral pueden sufrir daos y dar lugar a caras
reparaciones.
Lubricacin de superficies de deslizamiento
cada 200 horas
1. Para llegar a todos los puntos de lubricacin del mstil, conviene utilizar una plataforma area o similar.
2. Engrasar todas las superficies de deslizamiento con lubricante. Utilizar una brocha para distribuir el lubricante. Subir el
mstil a la altura mxima.
Control de placas de deslizamiento cada 400 horas
1. Limpiar la placa alrededor de su soporte.
2. La placa debe salir como mnimo 3 mm del soporte, de lo contrario se corre el riesgo de que la tuerca de fijacin de la placa
de deslizamiento o el soporte daen la superficie de deslizamiento opuesta. Comprobar el juego y ajustar en caso necesario con suplementos de ajuste segn la siguiente
descripcin.
2

3, 4, 7

Mn. 3 mm

3
4
5
4
6

KL1126

7
8

1. Suplemento de ajuste
2. Soporte de placa deslizante
(4 unidades)
3. Placa deslizante, hacia el mstil interior
(4 unidades)
4. Placa deslizante, parte superior implemento (4 unidades)
5. Suplementos de ajuste con ranura de
fijacin
6. Sufridera de 4 y 5
7. Placa deslizante, parte inferior implemento (4 unidades)
8. Suplemento de ajuste
9. Con orejeta de fijacin para implemento, par de apriete tornillos de fijacin
649 Nm.

9
Placas de deslizamiento del tablero

Mstil y tablero
Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 80

TDCE01
04ES
S. 11

Colocacin de suplementos de ajuste para placas de

deslizamiento, generalidades
1. Comprobar el juego en el mstil y entre el tablero y el mstil.
2. Cuando se produzca una holgura apreciable, lo que equivale a
un juego mnimo de 2 mm, el juego debe reducirse con suplementos de ajuste.
3. Al colocar el ltimo suplemento de ajuste, las placas de deslizamiento deben tener como mnimo una dimensin de desgaste de
5 mm, si no es as, deben cambiarse.

Colocacin de suplementos de ajuste para las

placas de deslizamiento superiores de la
suspensin del implemento
Ver la figura "Placas de deslizamiento del tablero".
1. La placa de deslizamiento 5 tiene una ranura, que permite no tener que desmontar el implemento para colocar ms suplementos
de ajuste.
2. Desmontar la sufridera 6.
3. Soltar ligeramente el tornillo de fijacin de la placa de deslizamiento para que la placa se suelte del tablero.
4. Introducir los suplementos de deslizamiento necesarios para eliminar la holgura entre el implemento y el tablero.
5. Volver a montar la sufridera y fijar la placa de deslizamiento.

Purga de los cilindros de elevacin

ADVERTENCIA!
Riesgo de magulladuras!
Al purgar los cilindros, el mstil interior y el tablero bajarn, asegrese por tanto de que nadie obstaculice este
movimiento.
1. Utilizar una plataforma area o similar.
2. Cuando el mstil est montado, elevar el mstil interior aproximadamente 0,3 m.
3. Conectar una manguera al racor de purga en la parte superior de
cada cilindro para recoger los derrames en un recipiente
apropiado.
4. Abrir el racor de purga en cada cilindro hasta evacuar todo el aire.
5. Reponer los racores.

Estiramiento de mangueras
1. Despus de cierto tiempo de uso, las mangueras de alargarn y
ser necesario, por tanto, estirarlas.
2. Para estirar las mangueras soltar el soporte de mangueras del
tablero y desplazarlo hacia abajo hasta una nueva configuracin
de perforaciones en el tablero, ver la figura "Tablero de gran altura de elevacin".
KL1127

1. Cilindro de basculamiento
2. Tornillos de fijacin
3. Cabeza del vstago

Fijacin del cilindro de basculamiento, par de

apriete
1. Despus de ajustar el ngulo de basculamiento, los tornillos de
fijacin de la cabeza del vstago debe apretarse a un par de 136
Nm, ver la figura.

Control de cilindros de basculamiento

1. Los cilindros de basculamiento debe revisarse como mnimo
cada 200 horas en lo que se refiere a formacin de grietas y par
de apriete.
2. Comprobar detenidamente que no haya grietas en uniones soldadas y orificios roscados. Ver especialmente los puntos de la
figura.

3
Riesgo de formacin de grietas
1. Salida de la rosca
2. Unin soldada
3. Unin soldada

Equipo de elevacin lateral

Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 80

TDCE01
04ES
S. 15

Elevador lateral con "twistlocks"

Lmparas indicadoras del elevador lateral

Lmpara A (Verde) "Twistlocks" cerrados

Lmpara B (Naranja) Contacto, se apagan despus de elevar.
Lmpara C (Rojo)
"Twistlocks" abiertos

Lmparas indicadoras del

elevador lateral

ADVERTENCIA!
Si las lmparas indicadoras no funcionan, el elevador lateral debe sacarse de servicio y repararse. El uso del elevador lateral con lmparas indicadoras rotas supone un
riesgo de lesiones en personas.

8
9
3
10
11

3. Espiga de contacto, contacto

8. Sensor, "twistlock" abierto
9. Activador
10. Sensor contacto
11. Sensor, "twistlocks" cerrados

Control de contacto
Para el control de contacto se utiliza una espiga de contacto con
muelle y un sensor inductivo. El elevador lateral est completamente en contacto con el contenedor cuando las espigas de contacto de las dos esquinas han entrado y las distancia entre los
sensores y las espigas es inferior a 8 mm. En ese caso, se enciende la lmpara B CONTACTO y los "twistlocks" estn listos
para cerrarse o abrirse.
Sistema de seguridad
Tras haber girado los "twistlocks" 90 en el agujero de cierre del
contenedor, la elevacin puede empezar. El juego integrado entre los "twistlocks" y las esquinas del contenedor, permite alzar el
elevador lateral lo suficiente para que los sensores inductivos de
control de contacto puedan desactivarse, es decir, la separacin
entre el sensor y la espiga aumenta a algo ms de 8 mm.
Esto corta el suministro negativo a la electrovlvula de los "twistlocks" y hace por tanto que sea imposible abrir los "twistlocks"
durante la elevacin. En situaciones de emergencia, este enclavamiento elctrico puede derivarse con un interruptor situado en
la cabina. El interruptor transmite una seal de contacto falsa a
la electrovlvula de los "twistlocks", por lo que vuelve a ser posible controlar los "twistlocks".
Control de la lmpara indicadora B de CONTACTO y sistema
de enclavamiento elctrico
1. Comprobar que las espigas de contacto de las esquinas puedan subir y bajar sin obstculos. Si alguna espiga se agarrota
cuando est subida, el sistema indicar contacto aunque el
elevador lateral no est completamente en contacto con el
contenedor. Engrasar las espigas en caso necesario.
2. Comprobar que la lmpara de indicacin CONTACTO B se
enciende cuando el elevador lateral est conectado al contenedor y que la lmpara se apaga al elevar el elevador lateral.
3. Elevar un contenedor vaco slo lo suficiente para que se apague la lmpara
CONTACTO. Comprobar a continuacin que sea imposible
abrir los "twistlocks".
4. El sensor inductivo de contacto debe estar ajustado para que
transmita una seal cuando la espiga de contacto entra, ver
Ajuste y control de sensores, pgina 17.

Equipo de elevacin lateral

Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 80

TDCE01
04ES
S. 17

Sensores inductivos
Las diferentes funciones del elevador lateral se regulan con una
serie de sensores inductivos.
Los sensores son del tipo PNP positivo/negativo/positivo. La ltima P significa que el sensor enva una seal positiva cuando se
activa, lo que ocurre cuando un objeto magntico se acerca a
menos de 8 mm de la punta del sensor.
El sensor est provisto de un LED que puede utilizarse para revisar el funcionamiento del sensor.

1. LED amarillo, sensor activado

2.
3. Activador magntico

Sensor inductivo

Ajuste y control del sensor

1. La separacin entre la punta del sensor y el activador magntico debe ajustarse a 45 mm. A una distancia superior a
8 mm, la seal positiva de 24 V se interrumpe, es decir, el
sensor se desactiva.
2. Cuando el sensor est activado, el LED amarillo debe estar
encendido.
3. Comprobar que el sensor est limpio y sin grasa y que no tenga daos. (La grasa puede activar el sensor).

Equipo de elevacin lateral

Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 80

TDCE01
04ES
S. 18

Control del pasador de elevacin de los

"twistlocks"

NOTA: Este control debe efectuarse por primera vez despus de 5000 horas de funcionamiento o despus de 2 aos,
segn el factor que se cumpla en primer lugar.
Tras ello, los pasadores de elevacin deben comprobarse
una vez al ao.
2
Desmontaje de pasador de elevacin
1. Desenroscar el engrasador 1.
2. Desmontar el pasador de seguridad 2.
3. Desenroscar la rosca 3, sujetar al mismo tiempo el pasador
de elevacin por debajo.
4. Sacar el pasador de elevacin 5 hacia abajo, la arandela 4
sale tambin.

4
1
KL1555

Control del pasador de elevacin

1. Utilizar un mtodo de prueba aprobado que no cause dao.
Contacte un representante autorizado.
2. Comprobar que no haya grietas en ninguna parte del pasador
de elevacin.

IMPORTANTE!
Si se descubre alguna grieta, el pasador de elevacin
debe cambiarse
inmediatamente.
Si el pasador de elevacin tiene algn otro dao visible,
deber cambiarse inmediatamente.
Cambiar todos los pasadores de elevacin despus de
20.000 horas de funcionamiento aunque no estn
daados.

KL1556

1. Engrasador
2. Pasador de seguridad
3. Tuerca de fijacin del pasador
de elevacin
4. Arandela
5. Pasador de elevacin

3. Colocar la arandela 4 en el pasador de elevacin y volver a

montarlo.
4. Montar el pasador de seguridad y el engrasador 1.
5. Apretar la tuerca 3 a un par de 300 Nm.

Control de ganchos de elevacin

NOTA: Este control debe efectuarse por primera vez despus de 5000 horas de funcionamiento o despus de 2 aos,
segn el factor que se cumpla en primer lugar.
Tras ello, los ganchos de elevacin deben comprobarse una
vez al ao.
Desmontaje del gancho de elevacin
1. Desenroscar la contratuerca y desmontar el gancho de elevacin 1.
2. Sacar el gancho de elevacin 2.
Control del gancho de elevacin
1. Utilizar un mtodo de prueba aprobado que no cause dao.
Contacte un representante autorizado.
2. Comprobar que no haya grietas en ninguna parte del gancho
de elevacin.

1. Tornillo de fijacin
2. Gancho de elevacin

IMPORTANTE!
Si se descubre alguna grieta, el gancho de elevacin
debe cambiarse
inmediatamente.
Si el gancho de elevacin tiene algn otro dao visible,
deber cambiarse inmediatamente.
Cambiar todos los ganchos de elevacin despus de
3. Volver a montar el gancho de elevacin y el tornillo de fijacin.
Fijar el tornillo con una contratuerca nueva.

DCE80-100E
Manual tcnico

Equipo de elevacin lateral

Servicio tcnico

Grupo 80

TDCE01
04ES
S. 20

Cambio de las placas de deslizamiento de la viga

principal

Diseo anterior de la viga principal

1. Soltar el vstago del cilindro del saliente.

2. Soltar los tornillos y tuercas de la cadena.
3. Soltar las mangueras del cilindro de cierre. Taponar las mangueras con tapones.
4. Desmontar las abrazaderas de manguera.
5. Utilizar un dispositivo de elevacin apropiado, por ejemplo, un
puente gra, y sacar el saliente de la viga principal. Proceder
con cuidado cuando el saliente se desprende de la viga
principal.

5
KL1678

6. Destornillar los tornillos y tuercas que sujetan las placas de

deslizamiento.
Ver la NOTA sobre herramientas apropiadas.

6
NOTA: Para acceder a los tornillos de las placas de deslizamiento interiores, conviene utilizar herramientas tal como se
indica en la figura.
Las herramientas, una para las placas laterales y otra para
las placas inferiores y superiores, puede obtenerse de
Kalmar Industries.

KL1681

1. Cuas
2. Placa de deslizamiento
3. Herramientas para desmontar/
montar placas de deslizamiento

1
2
3

Equipo de elevacin lateral

Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 80

TDCE01
04ES
S. 21

7. Sacar las placas de deslizamiento y las cuas de la viga

principal.

8. Medir la anchura X y altura Y del saliente en las posiciones en

las que estn montadas las placas de deslizamiento, ver la
imagen, posicin de medicin A y posicin de medicin B.

KL1680

Y
Y + 5mm

X
X + 5 mm

KL1682

9. Volver a montar las placas de deslizamiento, colocar el nmero adecuado de cuas debajo de las placas de deslizamiento
de manera que el juego entre las placas de deslizamiento y la
viga sea de 5 mm tanto en sentido lateral como en sentido
vertical. Esto corresponde a las cotas
X + 5 mm e Y + 5 mm entre las placas de deslizamiento.

10.Introducir el saliente en la viga principal y volver a conectar 12-3-4.

Equipo de elevacin lateral

Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 80

TDCE01
04ES
S. 22

Cambio de las placas de deslizamiento de la viga

principal .
Viga principal nuevo, desde 2005

1. Utilizar la funcin de AJUSTE DE LONGITUD y sacar el saliente de la viga principal aproximadamente 1000 mm.
No es necesario soltar mangueras ni cables.

KL1797

1000 mm

2. Destornillar los tornillos y tuercas que sujetan las placas de

deslizamiento.

KL1798

3. Sacar las placas de deslizamiento y las cuas de la viga principal.

Subir ligeramente el saliente para descargar las placas de
deslizamiento.
Lado derecho
KL1799

Lado
izquierdo
KL1800

Equipo de elevacin lateral

Servicio tcnico

DCE80-100E
Manual tcnico

Grupo 80

TDCE01
04ES
S. 23

4. Volver a montar las placas de deslizamiento, colocar el nmero adecuado de cuas debajo de las placas de deslizamiento
de manera que el juego entre las placas de deslizamiento y la
viga sea de 1-3 mm tanto en sentido lateral como en sentido
vertical. Esto corresponde a las cotas
X + (1-3) mm e Y + (1-3) mm entre las placas de
deslizamiento.

5. Introducir el saliente en la viga principal con la funcin de

AJUSTE DE LONGITUD.
KL1801

Lado derecho

KL1802

Lado izquierdo