CONTROL DE LA CAPA LMITE

Tcnica utilizada, adems de los medios puramente geomtricos, para controlar el flujo de la
capa lmite; consiste en succionar el flujo retardado de las regiones inferiores de la capa lmite
a travs de ranuras o perforaciones de la superficie.
Para el (desprendimiento de flujo de un perfil alar) debido a un gradiente de presiones sea alta
o baja, los dispositivos hypersustentadores controlan la capa lmite con el fin de retrasar su
separacin, y por lo tanto su perdida.
Con el fin de retrasar este desprendimiento se utilizan aspiradores o sopladores de capa limite
FLUJOS
Tiene un espesor muy pequeo .Se sienten intensamente los efectos de la viscosidad y
rozamiento
Fuera de la pelcula, un lquido poco viscoso, como el aire o el agua, se comportan como un
fluido ideal.
Fuera de la capa lmite se pueden aplicar todos los mtodos matemticos y experimentales
que permitan trazar las lneas de corriente alrededor del contorno y obtener la distribucin de
presiones en las cercanas de las paredes slidas del cuerpo.
Por ltimo se puede concluir que en la capa lmite tienen lugar exclusivamente los fenmenos
de viscosidad en los fluidos poco viscosos, aire y agua.
A altos nmeros de Reynolds, tpico de los aviones de gran tamao, es conveniente disponer
de una capa lmite laminar (menor friccion).

FLUJOS LAMINAR Y TURBULENTO EN LAS CAPAS LIMITES

La velocidad del fluido en la interfase slido-fluido es cero, y las velocidades junto a la
superficie del slido son necesariamente pequeas. Por tanto, el flujo en la parte de la capa
lmite que est muy prxima a la superficie ha de ser laminar. A distancias mayores, la
velocidad del fluido puede ser muy elevada, aunque menor que la del fluido no distorsionado,
pudindose alcanzar el rgimen turbulento.
As pues, una capa lmite consta de: a) una subcapa viscosa o laminar; b) una posible capa de
transicin, y c) una posible capa turbulenta. En algunos casos la capa lmite puede ser
enteramente laminar, pero en la mayor parte de los casos de inters ingenieril, es en parte
laminar y en parte turbulenta.
La aparicin de turbulencia en la capa lmite se caracteriza por un incremento brusco del
espesor de la misma

En todos los casos, es el nmero de Reynolds el que determina el tipo de flujo.

La capa lmite circula en lo que se conoce como rgimen laminar: las partculas fluyen en
lminas separadas y de forma ordenada, sin interferir unas con otras. Sin embargo, el
espesor de la capa lmite puede aumentar en su recorrido alrededor del monoplaza o
cualquiera de sus elementos en mayor o menor grado dependiendo de factores como, por
ejemplo, la forma de ste y el ngulo de incidencia.
A medida que avanza la corriente el espesor de la capa lmite crece debido a que el aumento
de la presin supone un obstculo al avance del aire. Cuanto mayor sea la presin, ms
dificultades tendrn las partculas para seguir avanzando, hasta que llegue un momento en el

cual no puedan avanzar ms y retrocedan hacia atrs en busca de zonas de menor

presin. Esto hace que se comiencen a formar pequeos torbellinos de partculas, dando
inicio a lo que se conoce como capa lmite turbulenta y dando lugar al desprendimiento de la
capa lmite.

http://diccionario.raing.es/es/lema/control-de-capa-l%C3%ADmite-por-succi
%C3%B3n

https://prezi.com/nntbtrqx82u6/controladores-de-capa-limite/

http://ocwus.us.es/arquitectura-e-ingenieria/operacionesbasicas/contenidos1/tema3/pagina_11.htm
http://www.f1aldia.com/16286/capa-limite-flujos-laminarturbulento-formula-1/

http://materias.fi.uba.ar/6718/Capa%20Limite.pdf