UNIVERSIDAD NACIONAL

SANTIAGO ANTNEZ DE
MAYOLO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CAMINOS I
Trabajo Escalonado
Trazo de Lnea de Gradiente
RESPONSABLE:

OCHOA CADILLO, Miguel Angel

CODIGO:

101.0304.338
DOCENTE:

Ing. ALVA VILLACORTA, Oscar Fredy

SEMESTRE ACADEMICO:

2015-I

UNASAM| Facultad de Ingeniera Civil

Huaraz-Per
2015

Contenido
MEMORIA DESCRIPTIVA....................................................................................3
1.1.

Introduccin:..........................................................................................3

1.2.

Objetivo del Estudio:..........................................................................3

1.2.1.

Objetivo General:..........................................................................3

1.2.2.

Objetivo Especfico:.....................................................................3

1.3.

Ubicacin del Proyecto:....................................................................3

1.4.

Accesibilidad:..........................................................................................4

1.5.

Clima:...........................................................................................................4

1.6.

Diseo Geomtrico:.............................................................................4

1.6.1. Clasificacin por el tipo de obra a ejecutarse

(supuesto)..........................................................................................................4
1.6.2. Clasificacin de Carreteras por Demanda y
Orografa.............................................................................................................4
1.6.3.

Configuracin topogrfica del terreno.............................5

1.6.4. Trazo y criterios a emplear para el trazo de la

Lnea de Gradiente........................................................................................5
1.6.5. Reconocimiento de los controles Primarios y
Secundarios.......................................................................................................6
1.6.6. Evaluacin realizada para la comparacin y
seleccin de la mejor ruta........................................................................6

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MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1.

Introduccin:

El presente documento corresponde al Informe Final del Trazo de la Lnea de

Gradiente o Lnea de Ceros de la Carretera Huari - Huachis San Cristbal de
Chupan, en conformidad con lo aprendido en clases y estipulado en el reglamento
Diseo Geomtrico DG-2013. Este informe presentara el trazo de la carretera
desde cero hasta su diseo final del trazo de la carretera, para esta etapa del
informe se aplicara los siguientes conceptos para lograr el mejor trazo de la lnea de
gradiente:

Clasificacin de Carreteras por Demanda y Orografa.

Clasificacin por el tipo de obra a ejecutarse.
Configuracin topogrfica del terreno.
Reconocimiento de los controles Primarios y Secundarios.
Evaluacin realizada para la comparacin y seleccin de la mejor
ruta.

Trazo y criterios a emplear para el trazo de la Lnea de Gradiente.

1.2.

Objetivo del Estudio:

1.2.1.
Objetivo General:
Realizar, comparar y seleccionar el mejor trazo de la Lnea de Gradiente o
Lnea de Ceros de la nueva carretera Huari Huachis San Cristbal de
Chupan.

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1.2.2.
Objetivo Especfico:
Reconocer los diferentes tipos de clasificacin de la carretera, topografa del
terreno por donde pasara la carretera, controles positivos y negativos que
presentar el proyecto y la posterior evaluacin, todo para la mejor
seleccin del trazo de la Lnea de Gradientes.
1.3.

Ubicacin del Proyecto:

El proyecto Carretera Afirmada Huari Huachis San Cristbal de Chupan se

encuentra ubicado en la Provincia de Huari - Departamento de Ancash.
La Carretera Inicia en:
Distrito de Huari:
Altitud: 3100 msnm
Coordenadas: 92208S 771413O
Habitantes: 10210 (INEI 2013)
Pasa por:
Distrito de Huachis:
Altitud: 3250 msnm
Coordenadas: 92410S 770736O
Habitantes: 3920 (INEI 2013)
Termina en:
Centro Poblado de San Cristbal de Chupan -Distrito de Huachis:
Altitud: 3550 msnm
Coordenadas: 92236S 770318O
Habitantes: 2310 (INEI 2013)
1.4.

Accesibilidad:

El acceso a la provincia de Huari tiene el siguiente itinerario:

Por Va Terrestre:
Lima
hasta
Pativilca
Carretera asfaltada con 205 Km.
Pativilca hasta
Catac
Carretera asfaltada con 165 Km.
Catac
hasta
Huari
Carretera asfaltada con 108 Km.
Por Va Area:
Aeropuerto Jorge Chvez - Aeropuerto Comandante FAP Germn Arias Graziani
Carretera longitudinal de la Sierra:
Anta - Carhuaz
Carretera Transversal:
Carhuaz Chacas
Carretera Departamental An-105:
Chacas - Huari
1.5.

Clima:

Se caracteriza por poseer un clima subhmedo a semirido, con fuertes

precipitaciones de lluvias estacionales entre los meses de noviembre a marzo,
siendo ms intensas en los meses de enero, febrero y marzo, con una poca de
estiaje de mayo a agosto caracterizado por fuerte radiacin solar y heladas, con
fuertes precipitaciones de lluvias estacionales entre los meses de noviembre a
marzo, siendo ms intensas en los meses de enero, febrero y marzo, con una poca
de estiaje de mayo a agosto caracterizado por fuerte radiacin solar y heladas.
Las temperaturas varan entre los 10 a los 18 C. (Datos por Defensa Civil de
Huari).

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1.6.

Diseo Geomtrico:
TRAZO
A

LEYENDA

B
En Comn
1.6.1.
Clasificacin por el tipo de obra a ejecutarse (supuesto).
La inexistencia de cualquier carretera o trocha, determina que la clasificacin por el
tipo de obra a ejecutarse ser del tipo e: Nueva Construccin.
1.6.2.

Clasificacin de Carreteras por Demanda y Orografa.

a. Por Demanda:
La clasificacin por este rubro determina hacer un estudio de ndice Medio Diario
Anual (IMDA) para la zona, pero debido a la inexistencia de cualquier camino la
clasificacin se har tomando como referencia cualquier carretera que tenga las
mismas o similares condiciones de terreno, clima, habitantes, y otros.
Por tal motivo se tomo como referencia la carretera Chacas Huari, en tal sentido
se opto por una Carretera de Tercera Clase sin Pavimentado con un ancho de
calzada de 6m de tipo T3 (CUADRO: 1 Del Manual de Caminos No Pavimentados de
Bajo Volumen de Transito).
b. Por Orografa:
El terreno presenta diversificacin geogrfica siendo la ms predominante el terreno
Escarpado (Tipo 4), Accidentado (Tipo 3) y Ondulado (Tipo 2) respectivamente.
1.6.3.

Configuracin topogrfica del terreno.

El terreno y el trazo de la carretera posee diversas altitudes; siendo en el primer

tramo: Huari Huachis predomina la zona Quechua y en el segundo tramo:
Huachis San Cristbal de Chupan, presenta las Zonas de Puna y Janca.
1.6.4.

Trazo y criterios a emplear para el trazo de la Lnea de Gradiente.

Tipo de Pendientes de acenso y descenso:

Los tramos ondulados sern diseados con una velocidad de 70 K/h y viendo la
tabla N303.01 de la norma la pendiente ser de 6%, mientras que en los tramos
montaosos la velocidad cera de 50 K/h y una pendiente de 8%.
Trazo de Lnea de Gradiente:

Tipos de Desarrollos presentes:

-

Desarrollos en Zigzag:
Tramo Huari Huachis:

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TRAZO A: Inicia en el ro Puchca hasta los 3100 msnm, subiendo las
laderas del cerro Puna Punco; es preciso sealar que este tramo cumple con
todas las recomendaciones y obligatoriedad de la norma.
TRAZO B: Inicia en el margen este del ro Huari (descendiendo el
cerro Mallas Cruz) y culmina en el margen oeste del mismo (ascenso del
cerro Llalliraj); es preciso sealar que la topografa del terreno limita los
desarrollos en la zona oeste. Esta Lnea de gradiente al estar entre dos ros
y sus respectivas quebradas (Q. Palgaragra y Q. Piruru Pampa) originaria la
construccin de muchos puentes y/o alcantarillas e incluso el movimiento de
tierras sera demasiado, para seguir las recomendaciones y obligatoriedad
de la norma.
Tramo Huachis San Cristbal de Chupan:
TRAZO A: Presenta desarrollos de descenso por las laderas del cerro
Puna Punco hasta el ro Puchca y desarrollos de ascenso por las laderas del
cerro Huayllash Punta desde el ro Puchca hasta el centro poblado de San
Cristbal de Chupan.
-

Desarrollos Contorneantes o en vuelta abierta:

Tramo Huachis San Cristbal de Chupan:
TRAZO B: Este tramo presenta casi en su totalidad desarrollos
Contorneantes, bordeando los cerros Huayllash Punta y Huanchoc.
Tipos de Laderas presentes:
Los Cerros Puna Punco y Huayllash Punta presenta laderas montaosas y semi
onduladas, es por estos cerros que tratara de hacerse los trazos de lneas de
gradientes.
Los Cerros Mallas Cruz y Llalliraj presentan laderas muy empinadas (escarpadas), el
movimiento de tierras ser grande y el trazo de lnea de gradiente limitado.
1.6.5.

Reconocimiento de los controles Primarios y Secundarios.

Control

Positivo

La imposicin del paso de la carretera

por ciertas localidades, condicionan al
trazo de la carretera. Para el trazo de la
lnea de gradiente se obtuvo ms
desventajas.

Primario

Secundari
o

Negativo

Quebrada Huari; permite

un gran avance con poco
movimiento de tierras.
Abra Puchca: permite
avanzar el paso de la
carretera
transversalmente.
Quebradas; el trazo de lnea de
gradientes tiene que bordearlos y en
casi todos realizar un puente.
Laderas Escarpadas; alejan el trazo de
la lnea de gradientes haciendo que la
carretera sea mas larga.

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1.6.6.

Evaluacin realizada para la comparacin y seleccin de la mejor

ruta.