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MODELAGEM DE CLULAS A COMBUSTVEL USANDO O MODELO

ELETRNICO E APLICAO NO PROJETO DE UM CONVERSOR BOOST


Fredi Zancan Ferrigolo, Diego Berlezi Ramos, Felix A. Farret, Luciano Porto de Lima
Centro de Estudos em Energia e Meio Ambiente (CEEMA), Departamento de Processamento de Sinais
Centro de Tecnologia, Universidade Federal de Santa Maria UFSM
Avenida Roraima 1000, Bairro Camobi, Santa Maria RS, 97105-900, Brasil
E-mail: fzferigolo@gmail.com, dberlezi@gmail.com, faf@ct.ufsm.br, lporto23@yahoo.com.br
Resumo Este trabalho apresenta um estudo da
modelagem de clulas a combustvel com utilizao de um
modelo eletrnico para uso em eletrnica de potncia.
Para isso, sero modeladas as pilhas comerciais BCS e
SR-12, ambas de 500W. A fim de validar este trabalho,
sero comparados os resultados obtidos deste modelo
eletrnico com dados experimentais de fabricantes e de
outros trabalhos. Como exemplo de aplicao ser
projetado um conversor Boost. Dessa forma, pode-se
avaliar a resposta do modelo quando conectado a uma
interface tal como um conversor de potncia.
Palavras-chave Clulas a combustvel, controle de
processos, eletrnica de potncia, modelagem matemtica
de clulas a combustvel.
Abstract This work presents a study for fuel cell
modeling that uses an electronic model. Commercial fuel
cells such as the BCS 500W and SR-12 500W will be
modeled. In order to validate this study, the results
obtained from the model will be compared with
experimental data of manufacturers and another
references. As an application example it will be developed
and tested a Boost converter. In this way it will be
possible to evaluate the model response when it is
connected to a power interface.
Keywords Fuel cells, fuel cells mathematical
modeling, power electronics, process control.
I. INTRODUO
As pilhas de clulas a combustvel (Fuel Cells - FC) do
tipo PEM (Proton Exchange Membrane - Membrana de troca
de prtons) so consideradas uma alternativa muito
promissora ao consumo de energia fssil, principalmente
pela razo de ser uma tecnologia limpa e possuir uma alta
eficincia [1]. Com o grande desenvolvimento da rea de
materiais nos ltimos anos, esta tecnologia vem tornando-se
mais vivel economicamente, associada crescente
exigncia mundial de fontes de energia com baixo impacto

ambiental. As clulas a combustvel representam, j em


mdio prazo, uma alternativa tanto para motores combusto
(unidades mveis), como para geradores de energia de mdio
porte (100 kW) at plantas da ordem de MW de potncia
(unidades estacionrias) [2]-[3]. Entretanto, em virtude dos
altos custos de clulas comerciais, para projetos torna-se
mais interessante adotar-se um modelo computacional que
permita prever seu comportamento, facilitando assim, os
estudos para seleo, operao e levantamento de dados.
Alm do mais, a complexidade dos modelos eletroqumicos
existentes e a quantidade de variveis necessrias para uma
modelagem razovel e que reproduza todos os fenmenos
eletroqumicos transitrios e permanentes dificultam
sobremaneira estes estudos.
Este trabalho apresenta um estudo sobre a modelagem
eletrnica de clulas de combustvel, onde so modeladas
duas pilhas comerciais: um gerador BCS de 500W da
empresa BCS Technology e um gerador SR-12 de 500W da
empresa Avista Laboratories, presentes no laboratrio do
CEEMA. Avalia-se o comportamento destas pilhas frente a
condies encontradas na prtica, como variaes de carga e
transitrios de corrente. Para validar os resultados
encontrados com o modelo eletrnico so feitas comparaes
com dados experimentais fornecidos por fabricantes e dados
j publicados por outros autores. Este modelo eletrnico
possui aplicabilidade voltada eletrnica de potncia, ao
contrrio do modelo clssico, baseado em equaes
eletroqumicas. Com isso, usando-se o modelo como
proposto neste artigo facilita-se o projeto de conversores e do
seu controle, sem um envolvimento muito grande na teoria
eletroqumica das clulas.
Neste trabalho ser apresentado o projeto e simulao do
controle de um conversor Boost na sada da pilha. A tenso
de entrada do conversor proveniente do modelo eletrnico.
Dessa forma, pode-se avaliar o comportamento do gerador e
da interface de potncia.
II. FUNCIONAMENTO DE UMA FC
As clulas a combustvel produzem energia eltrica e
calor como resultado de reaes eletroqumicas de oxireduo que ocorrem entre o hidrognio e o oxignio. A

estrutura bsica de uma clula a combustvel composta por


dois eletrodos (anodo e catodo), separada por uma membrana
slida que atua como eletrlito. O combustvel, neste caso o
H2, introduzido pelo anodo onde dissociado em prtons
(ons positivos H+) e eltrons, de acordo com (1). Os ons
positivos fluem atravs da membrana para o catodo enquanto
que os eltrons circulam por um circuito eltrico externo
formando um lao de corrente contnua. O oxidante (ar
atmosfrico ou O2) introduzido no catodo onde reage com
os eltrons provenientes do circuito externo e com os prtons
que passam atravs da membrana. Esta reao fornece gua,
como se observa em (2). A reao total com a formao de
gua, eletricidade e calor dada por (3) [4].
H 2 2 H + + 2e
(1)
1
2 H + + 2e + O2 H 2O (+ calor)
(2)
2
(3)

III. MODELAGEM DE CLULAS A COMBUSTVEL


Geralmente, os modelos propostos para clulas consistem
em equaes eletroqumicas que os tornam bastantes
complexos, e geralmente usam Matlab para sua simulao. O
modelo usado neste artigo trata-se de um circuito eltrico
para a modelagem e diferencia-se de outros modelos por
tratar-se de uma modelagem eletrnica utilizando
semicondutores. Enquanto que as demais modelagens se
baseiam em equaes eletroqumicas que predizem o
comportamento de uma pilha.
A. Caractersticas de polarizao de uma FC
Existem trs irreversibilidades principais na operao da
clula, que ocasionam uma diminuio na tenso de circuito
aberto na sada de uma pilha, dada por (4) [5]-[6].
V FC = E Nernest V at Vohm Vcon
(4)
onde:
ENernest - Tenso de circuito aberto da clula.
Vat - Queda de tenso devido ativao (ou polarizao
de ativao).
Vohn - Queda de tenso hmica (ou polarizao hmica).
Vcon - Queda de tenso devido concentrao (ou
polarizao de concentrao).
O primeiro termo de (4) representa a tenso de operao
da FC sem carga, enquanto que os trs ltimos termos
representam quedas de tenso resultando na tenso til de
sada da clula, VFC, para uma determinada corrente de
operao. A Figura 1 mostra as caractersticas tericas e
ideais de tenso e corrente para uma clula (curva de
polarizao). Cada queda associa-se com a tenso gerada
(tenso de Nernst) influenciando em diferentes regies da
curva de polarizao.
A tenso ideal ou tenso de Nernst de uma pilha, ou seja,
a tenso de circuito aberto, sem carga, dada por (5).
E Nernst = 1,229 0,85.103 (T 298,15)
(5)
1

+ 4,31.10 5 T ln PH 2 + ln PO2
2

( )

( )

As perdas devidas polarizao de ativao so causadas


pela reduo na velocidade das reaes que ocorrem na
superfcie dos eletrodos, dado por (6), conhecida como
equao de Tafel.
i
Vat = A. ln
(6)
i0
onde:
Vact - Tenso de ativao (V).
i - Densidade de corrente da pilha (mA/cm2).
i0 - Mudana na densidade de corrente, ou seja, valor da
densidade de corrente em que a tenso comea a mover-se
para zero (mA/cm2).

E
Tenso na clula (V)

1
H 2 + O2 H 2O (calor + eletricidade)
2

onde:
T - Temperatura da clula (K).
P - Presso parcial (atm) dos gases correspondentes.

Tenso ideal ou
Tenso de Nernest
Polarizao de ativao

Regio linear de operao


Polarizao hmica

Polarizao de
concentrao

Imx
Corrente na clula(A)
Fig. 1. Curva terica das caractersticas de polarizao.

Para uma clula a combustvel com dois eltrons


transferidos por mol de H2, a constante A dada por (7).

A=

R.T
2. .F

(7)

onde:
- Constante chamada de coeficiente de transferncia.
T - Temperatura da pilha (K).
F - Constante de Faraday.
R - Constante molar dos gases, sendo 8,314 J K-1 mol-1.
As quedas hmicas na clula a combustvel so devido
resistncia eltrica dos eletrodos (contatos) e resistncia ao
fluxo de ons no eletrlito (membrana). Pode-se dizer que
essas perdas so aproximadamente lineares na regio central
da curva, onde est indicada em (8).
Vohmico = i FC .( RM + RC )
(8)
onde:
RM - Resistncia da membrana ().
RC - Resistncia dos contatos ().
A resistncia da membrana passagem de ons dada por
(9).

RM =

M .l
A

onde:
L - Espessura da membrana (cm).

(9)

A - rea ativa da clula (cm2).


M - Resistividade da membrana (.cm).

polarizao de concentrao, um circuito limitador da


corrente usado.

As perdas por transporte de massa ou de concentrao


so devido circulao dos gases atravs dos dutos presentes
no interior da pilha, onde afeta as concentraes de
hidrognio e oxignio, o que, por sua vez, causa uma
diminuio das presses parciais destes gases. A polarizao
de concentrao depende da corrente eltrica e mais
acentuada em correntes elevadas, como se observa na Figura
1. A equao que descreve este fenmeno pode ser escrita na
forma de (10).

Vcon = VS 'm.I m .e

n. I m

(10)

onde:
Im e VS - Coordenadas do ponto, na regio de
concentrao, onde as caractersticas da tenso e da corrente
comeam a ser no-lineares.
m e n - Parmetros de transferncia de massa, onde
m=3.10-5 V e n=8.10-3 cm2. mA-1.
Em relao resposta dinmica, a interface
eletrodo/eletrlito armazena cargas eltricas apresentando
um efeito capacitivo. O resultado que, para variaes
sbitas de corrente, a tenso de operao mostra uma
mudana imediata, devido polarizao hmica, seguida de
uma resposta atenuada at seu valor de equilbrio final.
B. Caractersticas do modelo eletrnico
A Figura 2 mostra o modelo no programa PSpice do
circuito eletrnico de uma clula a combustvel [7]-[8]-[9]. A
seguir descrita de forma resumida a operao do modelo e
a influncia de cada um dos componentes.
Para modelar a polarizao de ativao deve-se usar um
diodo, pois sua dinmica interna assemelha-se ao fenmeno
de ativao em uma clula a combustvel. A semelhana
pode ser vista comparando-se (6) e (11), onde (11) a
equao caracterstica do diodo.
I
KT
VD = n.VT . ln( D ),VT =
(11)
IS
q
onde:
VD - Tenso no diodo (V).
ID - Corrente pelo diodo (A).
n - Constante emprica entre 1 e 2.
TS - Corrente de saturao reversa (A).
K - Constante de Boltzmann.
T - Temperatura absoluta (K).
Q - Carregamento eletrnico.
Para se obter uma resposta adequada para a clula
devem-se editar alguns parmetros internos do diodo. A
melhor resposta da modelagem eletrnica feita escolhendose valores satisfatrios para os seguintes parmetros: IS
(corrente de saturao), N (coeficiente de emisso) e ISR
(recombinao da corrente). Esses valores dependem de cada
modelo de pilha. Para a polarizao hmica usa-se a
resistncia parasita (RS) presente no modelo interno do
diodo. Assim, no necessrio um resistor extra para esse
fim. Para modelar a polarizao pelo transporte de massa ou

Q2
Q1

L1

2 2

R2

D1

Io

R1
V1

Vc

RL

Vo
2

C1
1

Fig. 2. Circuito eltrico completo.


Na Figura 2, o circuito limitador da corrente composto
por dois transistores (Q1 e Q2) e o resistor R2. Quando a
corrente pelo R2 (Io) excede certo limite, Q2 comea a
conduzir, reduzindo a tenso de base de Q1. Como resultado,
a tenso do emissor de Q1 (tenso de sada, mostrada em
(12)) diminui a uma taxa exponencial semelhante (10). No
circuito, R1, R2 e L1 referem-se forma da caracterstica
esttica na regio de polarizao de concentrao da FC. Para
obter-se o funcionamento do circuito deve-se editar o arquivo
de sada (Netlist) do Pspice, fazendo a rea dos transistores
300 vezes maior, a fim de suportarem correntes elevadas.
I o . R2
VT

Vc = V1 I o .R2 VBE R1.I CS .e


(12)
onde:
ICS - Corrente entre coletor e base do transistor Q2.
Em relao resposta dinmica, a camada de carga se
comporta como um capacitor. Assim, se a corrente varia
subitamente, a tenso de operao leva algum tempo para
chegar a seu valor de equilbrio. Ento, esta a razo para o
uso do capacitor C1 para modelar o efeito de capacitncia da
camada dupla de carga.
IV. RESULTADOS
A. Pilha BCS de 500W
A curva de polarizao representa a tenso de sada da
FC em funo da corrente de carga, em regime permanente.
As figuras 3 e 4 mostram a comparao dos resultados deste
trabalho, usando o modelo eletrnico, com os resultados
obtidos por [10] usando o modelo clssico de FC e os dados
experimentais fornecidos pela empresa BCS Technology
[11]. O modelo clssico refere-se modelagem atravs das
equaes eletroqumicas com uso do programa Matlab. Notase que o modelo eletrnico possui uma melhor resposta
comparando-se com [11], e quando comparados com os
dados reais. Observa-se que para 30A a curva correspondente
ao modelo clssico comea a cair um pouco antes do valor da
curva experimental, tanto para a curva de polarizao como
para a potncia, enquanto que a resposta do modelo
eletrnico acompanha esses valores at os valores limites de
operao da pilha. A simulao dinmica deste trabalho
consistiu na verificao da resposta da pilha para um

150

200

250

300

350

400

450

500

550

24

Fig. 6. Resposta de tenso da pilha para um degrau de corrente.


700

20
16
12
8
4
0
0

12
16
20
Corrente da pilha (A)

24

28

32

Modelo eletrnico
BCS Technology [11]
Marquezini [10]

420
350
280
210
140
70
0
0

12
16
20
Corrente da pilha (A)

24

28

32

500

550

Fig. 4. Potncia da pilha BCS de 500W.


24
20
16
12
8
4
0
100

150

200

250

300

350

400

450

Tempo (s)

Fig. 5. Variao da corrente para simulao dinmica.

500
400
300
200
100
0

Na Figura 7 pode-se observar que a potncia simulada


para o instante de insero de carga possui um pico de
potncia na pilha. Este sobresinal poder ser 98% superior ao
valor nominal de operao.

490

600

Fig. 3. Curva de polarizao da pilha BCS de 500W.

560

Potncia da pilha (W)

Tenso da pilha (V)

Modelo eletrnico
Marquezini [10]

100

Modelo eletrnico
BCS Technology [11]
Marquezini [10]

28

Potncia da pilha (W)

45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Tempo (s)

32

Corrente da pilha (A)

Tenso da pilha (V)

chaveamento na carga. Um rpido transitrio de corrente


permite obter o comportamento dinmico da pilha e assim
avaliar as respostas da tenso e potncia. Quando se insere
carga com uma corrente fixa de aproximadamente 15A,
mostrado na Figura 5, observa-se uma diminuio rpida na
tenso devido polarizao hmica, seguida de uma resposta
rpida de primeira ordem atingindo seu ponto de equilbrio
em aproximadamente 20V, indicado na Figura 6. Observa-se
uma tima concordncia entre os resultados da simulao do
modelo eletrnico, e os resultados obtidos por [10],
utilizando o modelo clssico.

50

100 150 200 250 300 350 400 450 500 550
Tempo (s)

Fig. 7. Potncia para um degrau de corrente.

B. Pilha SR-12 de 500W


O mdulo SR-12 produzido pela empresa Avista, a qual
fornece dados experimentais e especificaes tcnicas que
sero utilizados na modelagem [13].
A Figura 8 representa a curva de polarizao da SR-12,
nota-se uma boa concordncia entre a modelagem eletrnica
e os dados reais fornecidos pelo fabricante. Um ponto
importante a ser destacado que no incio da curva a tenso
no diminui, isso porque essa pilha possui uma baixa queda
de ativao, detalhe caracterstico de cada modelo. A
potncia tambm apresenta uma boa resposta entre os dados
experimentais e o modelo eletrnico, Figura 9.
Para a simulao dinmica a corrente na pilha variada
subitamente, notando-se que ela apresenta um pico no
momento da insero, que atinge aproximadamente 22A e
logo aps estabiliza em torno de 14.4A. Observa-se uma boa
concordncia entre os valores simulados neste trabalho e os
resultados experimentais de [12], mostrados na Figura 10. No
instante em que h insero de uma carga com corrente
maior, h uma diminuio instantnea na tenso devido
polarizao hmica, seguida de uma resposta rpida de
primeira ordem que tende a atingir um ponto de equilbrio,
em torno de 26.4V. Aps a carga ser retirada, a tenso
tambm apresenta uma resposta de primeira ordem. Observase boa concordncia entre os valores simulados neste
trabalho e os resultados experimentais de [12], mostrados na
Figura 11, exceto para valores no final da curva onde o
modelo apresenta um pequeno erro com relao aos valores
desta tenso. A principal informao apresentada na Figura
12 o sobresinal de potncia de 836W, no instante da
insero de carga, sendo 148 % maior que o valor nominal.

45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
5

10

15
20
25
30
Corrente da pilha (A)

35

40

900
Potncia da pilha (W)

Modelo eletrnico
Yales [12]

750
600
450
300

Avista Laboratories [13]


Modelo eletrnico

150
0
0

10

15
20
25
30
Corrente da pilha(A)

35

40

Fig. 9. Potncia da pilha SR-12.


24

Modelo eletrnico
Yales [12]

20
16
12
8
4
0
2,0

2,0

2,1

2,1

2,2
2,2
Tempo (s)

2,2

2,3

2,3

Fig. 10. Variao na corrente para simulao dinmica.


50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0

Modelo eletrnico
Yales [12]

2,0

2,1

2,1

2,2

2,1

2,1

2,2

2,2
2,3
Tempo (s)

2,3

2,4

2,4

Fig. 12. Potncia para um degrau de corrente.

Avista Laboratories [13]


Modelo eletrnico

Fig. 8. Curva caracterstica de polarizao.

Corrente da pilha (A)

900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
2,0

Tenso da pilha (V)

Potncia da pilha (W)

Tenso da pilha (V)

Observa-se uma boa concordncia entre os valores simulados


neste trabalho e os resultados experimentais de [12]. Nota-se
que existe um pequeno erro de valores em alguns pontos da
curva, mas este erro no interfere nos tempos caractersticos
de operao da pilha.

2,2
2,3
Tempo (s)

2,3

2,4

Fig. 11. Tenso para um degrau de corrente.

2,4

C. Projeto e simulao do conversor Boost


O conversor Boost conectado sada da clula a
combustvel usado para regular a corrente no indutor do
conversor. Esta corrente controlada de modo a obter-se o
mnimo valor de oscilao (ripple) de corrente no indutor do
conversor Boost. Uma oscilao de corrente elevada pode
causar danos membrana da clula ou reduzir sua vida til.
Na Figura 13 tem-se o esquema do conversor Boost e do
compensador projetado [14]. O conversor, juntamente com o
seu controle, foram desenvolvidos em ambiente Simulink,
enquanto que o modelo da pilha foi implementado no Pspice.
Atravs da interface entre esses dois programas obteve-se a
entrada de tenso para o conversor diretamente do modelo
eletrnico.
O controlador utilizado do tipo PI (proporcionalintegral). Os parmetros de projeto so indicados na Tabela I.
Durante os testes a clula foi submetida a um degrau de
tenso, como mostrado na Figura 14, usando uma carga
resistiva de 250W. A corrente de referncia foi ajustada de
modo a fornecer metade da potencia nominal da clula
(aproximadamente 15A). Assim, a clula opera na regio
linear de funcionamento, evitando possveis danos
membrana e a diminuio de sua vida til. Com esse valor de
corrente a clula opera de forma otimizada possuindo um
valor intermedirio entre a potncia de sada e o seu
rendimento.
O conversor e a malha de controle foram projetados para
limitar a oscilao de corrente no indutor em no mximo
20% da corrente nominal. O simulador foi executado em
modo discreto, usando uma freqncia de chaveamento de 10
kHz e um tempo de amostragem de 5s. A Figura 14 mostra
o efeito da variao de tenso durante uma mudana de carga
sobre os terminais da clula. Esta insero de carga foi
realizada nos tempos de 1 e 2 segundos de operao.
Nas figuras 15 e 16 possvel visualizar-se as respostas da
malha de controle e da corrente circulante no indutor do
conversor. Estas respostas tambm representam o
comportamento dinmico da clula, podendo ser comparadas
com o resultado apresentado para a tenso, mostrado na
Figura 14. Pode-se verificar que a dinmica da clula
influencia no tempo de resposta do compensador.

IL1
ZOH

+ -i

Sensor corrente

L1

D1
Boost_pwm

Modelo - FC

C1

Rcarga

Mosfet
Discrete,
Ts = 5e-006 s.

PI

IL1

Uref

Pulses

Boost_pwm

1/z

Controlador PI Gerador PWM


0.25

PU

60

I_referncia

I_base

Fig. 13. Conversor Boost e malha de controle de corrente.

TABELA I
Parmetros de projeto do conversor
Controle
PI
Kp
Ki

Degrau de tenso (V)

5.04

Componentes
L1 (mH)

C1 (mF)

Tenso
base
V_base (A)

12

35

22,5

Potncia
base
P_base (W)
500

50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0

REFERNCIAS

0,4

0,6

0,8

1,2

1,4

1,6

1,8

2,2

2,4

Tempo (s)

Fig. 14. Tenso de sada da clula para o conversor.

Resposta do controle

0.4
0.35
0.3
0.25
0.2
0.15

Sada do compensador PI (pu)


I-referncia (pu)

0.1
0.05
0
0.4

0.6

0.8

1.2

1.4
1.6
Tempo (s)

1.8

2.2

2.4

Fig. 15. Resposta da malha de controle de corrente para o


conversor.
21
Corrente controlada (A)

validando assim esta modelagem. Conforme a teoria


encontrada na literatura constatou-se que, alguns parmetros
usados na modelagem de clulas de combustvel so obtidos
a partir de informaes analticas e semi-empricas. Atravs
desta interface de simulao pde-se utilizar componentes
reais da biblioteca do PSpice e realizar o controle pelo
Simulink, j que os componentes eletrnicos da maioria dos
programas so idealizados. Este modelo eletrnico desonera
o projetista de sistemas de energia ou de eletrnica de
potncia, que faz uso de pilhas de clulas a combustvel, do
conhecimento das complicadas relaes matemticas para
representar os fenmenos eletroqumicos das clulas.
Esta modelagem pode ser usada como um bloco nico
para anlise do comportamento de uma FC integrada com
outras fontes alternativas de energia em um sistema de
gerao distribuda. A proximidade dos resultados obtidos
nesta modelagem, quando comparadas com o modelo
clssico, leva a uma simplificao para o usurio. Isto se
deve ao fato de possuir as mesmas caractersticas em relao
ao modelo clssico, o qual mais complexo devido a seu
equacionamento eletroqumico.

18
15
12
9
6
3
0
0.4

0.6

0.8

1.2

1.4
1.6
Tempo (s)

1.8

2.2

2.4

Figura 16. Corrente circulante no indutor do conversor.

V. CONCLUSES
Na modelagem das pilhas de clulas a combustvel do tipo
PEM, foram considerados os principais fenmenos
envolvidos na sua operao. Os resultados obtidos com o
modelo eletrnico concordam com os dados prticos
apresentados na literatura para a BCS e para a SR-12,

[1] Amplhett, J. et al. Performance modeling of the Ballard Mark


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[10] Marquezini, D. Interao entre conversores chaveados com
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(Mestrado em Engenharia Eltrica), Universidade Federal de
Santa Maria, PPGEE, Santa Maria, Brasil, 2007.
[11] BCS Technology. Data Sheet for a 500W PEM stack, 2002.
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Engenharia Eltrica), UFSC, Santa Catarina, Brasil, 2006.
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[14] Erickson R. Fundamentals of Power Electronics, Second
Edition, Kluwer Academic Publishers, 2000.

BIOGRAFIAS
Fredi Z. Ferrigolo nasceu em Ivor, RS, Brasil, em 1982. Possui curso
tcnico em Eletrotcnica pelo Colgio Tcnico Industrial de Santa Maria,
CTISM, 2002. Graduado em Engenharia Eltrica pela Universidade Federal
de Santa Maria, Brasil, 2007. Atualmente estuda no grupo de pesquisa
CEEMA (Centro de Estudos em Energia e Meio Ambiente) da mesma
universidade, onde realiza o curso de mestrado. Seus principais campos de
interesse so: fontes alternativas de energia eltrica, clulas de combustvel,
controle de processos e eletrnica de potncia.
Diego B. Ramos nasceu em Santa Maria, RS, Brasil, em 1979. Graduado
em Engenharia Eltrica pela Universidade Federal de Santa Maria, Brasil,
em 2003. Especialista em Engenharia de Segurana no Trabalho em 2004,
todos os ttulos recebidos da Universidade Federal de Santa Maria (UFSM).
Sua experincia anterior inclui o ensino de disciplinas tcnicas na Escola
Tcnica-Industrial de Santa Maria (CTISM) e faz pesquisas na UFSM
utilizando a lgica difusa para controlar a eficincia dos motores diesel que
trabalham com gs natural. Mais recentemente, ele desenvolve modelos
relacionados com a otimizao de membrana clulas de combustvel e redes
neurais.
Felix A. Farret. Graduado e Mestre em Engenharia Eltrica na
Universidade Federal de Santa Maria em 1972 e 1986, respectivamente;
especialista em instrumentao e automao pelo Instituto de Investigao
Industrial Provincial Osaka, no Japo; Mestre pela Universidade de
Manchester, Reino Unido, em 1981, e Ph.D. da Universidade de Londres,
Reino Unido, em 1984, todas em Engenharia Eltrica. Engenheiro de
operao e manuteno da Companhia de Energia Eltrica (CEEE) 19731974, no Estado RGS, Brasil. Trabalha com ensino relacionado a sistemas
de energia, eletrnica de potncia, controles no-lineares e integrao de
energias renovveis. Professor no Departamento de Processamento de Sinais
da Universidade Federal de Santa Maria, no Brasil. Foi professor visitante
no Colorado School of Mines, Diviso de Engenharia, E.U.A. 2002-2003.
Publicou seu primeiro livro em lngua portuguesa intitulado: Uso de
Pequenas Fontes de Energia Eltrica (UFSM University Press, 1999), e autor
do livro: Integrao de Fontes Alternativas de Energia (John Wiley & Sons,
2006).
Luciano Porto de Lima nasceu em Santa Maria, RS, Brasil, em 1983.
Graduado em Engenharia Eltrica pela Universidade Federal de Santa
Maria, Brasil, 2006. Atualmente realiza o curso de mestrado no grupo de
pesquisa CEEMA (Centro de Estudos em Energia e Meio Ambiente) na
mesma universidade. Seus principais campos de interesse so: fontes
alternativas de energia eltrica, clulas de combustvel, gerao distribuda e
eletrnica de potncia.

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