Resumo
A energia eltrica tem protagonizado um dos papis mais importantes para o
crescimento e desenvolvimento das atuais sociedades. Ao longo desta evoluo, os consumos
da populao mundial, especialmente os dos pases em desenvolvimento, registaram um
aumento significativo, incrementando assim a procura por esta forma de energia, sendo
necessrio dar uma resposta a esta demanda. Assim, a construo, a restruturao e a
reformulao das infraestruturas existentes para o transporte e distribuio da energia eltrica
desde as grandes centrais at aos centros de consumo assumiu um papel essencial, servindo as
populaes cada vez mais dependentes deste recurso e com uma maior necessidade de
qualidade e fiabilidade da entrega do mesmo.
Dado este crescimento na rede de transporte de energia, existe agora uma maior
preocupao na otimizao de todos os processos relacionados com o mesmo, assim os projetos
de linhas areas assumem um papel cada vez mais preponderante na minimizao de custos e
no incremento do desempenho tcnico de uma linha ao longo do seu tempo de vida til.
Neste contexto, esta dissertao teve como desgnio a Otimizao da Metodologia de
Projeto de Linhas Areas de Alta-Tenso com Modelizao do Traado Real em 3D, com recurso
ao software PLS-CADD.
O desenvolvimento de softwares cada vez mais capazes e poderosos aplicados
componente de projeto, otimiza os seus processos, devido sua capacidade de reunir uma srie
de funcionalidades. No caso do PLS-CADD, sublinha-se a possibilidade de modelizao do
terreno, da distribuio de apoios e desenho, ou ainda da sua capacidade tridimensional, num
nico ambiente de trabalho [1].
Quando comparado com mtodos tradicionais, cujas tomadas de deciso podem
influenciar quer positiva quer negativamente o desempenho de uma linha e cuja projeo da
mesma, em Portugal, deve ser estabelecida de acordo com o nvel 3 de fiabilidade de linhas
areas, segundo a clusula 3.2.2/PT.1 da EN 50341-3-17, necessrio reunir uma srie de
ferramentas que permitam atuar de forma a minimizar as margens de erro, a conquistar
ii
Abstract
Electric energy has been playing one of the most important roles to the growth and
development of nowadays societies. Throughout this evolution, worlds population consumes,
especially in developing countries, have registered a significant rise, increasing the search for
this source of energy, being necessary to give a proper answer to this demand. Thus, the
construction, the restructuring and the reformulation of the existing infrastructures to electric
energy distribution from the power plants to the consume centers assumed an essential role,
serving populations even more dependent on this resource and with a greater need for quality
and reliability of delivery.
Given this growth on the power transmission network, there is now a greater concern
in the optimization of all its related processes. So, the overhead lines projects play an
increasingly important role in reducing costs and increasing the technical performance of a line
over its lifetime.
Then, this dissertation had as its intention the Optimization of Projects Methodology
for High-Voltage Overhead Power Lines with Real Path in 3D Modelling, using the PLS-CADDTM
software.
The development of software even more capable and powerful, applied to the projects
component optimizes its processes due to its ability of gathering several functionalities. In the
case of PLS-CADDTM we emphasize the possibility of modelling on the ground, the distribution
of support and design, or yet its three-dimensional capacity in a single work environment.
When compared to other traditional methods, which decisions can influence either
positive or negatively the performance of a line, or its projection, in Portugal it should be
established according to the level 3 of overhead lines reliability. According to the clause
3.2.2/PT by EN 50341-3-17, its necessary to gather several tools which allow acting in a way
of minimizing the margins of error, achieving preventive behaviours and assuring the projects
efficiency, as carried out by PLS-CADDTM.
iii
The program, more than assuring the security and efficiency of the lines, assures the
quickness of all processes, which is an essential condition to achieve the desired optimization.
The accomplishment of the project was based on the European standard EN 50341-1
entitled Overhead electrical lines exceeding AC 45kV General requirements common
specifications and its adaptation to the national context, fulfilling the portuguese normative
aspects in the EN 50341-3-17 entitled Overhead electrical lines exceeding AC 45kV set of
National Normative Aspects.
The overhead line used as the study object was a 60kV double line which makes the
connection between the two substations belonging to Fafe municipal area. To assess the
efficiency of the project an economical technical analysis was included in order to determine
the feasibility of the project in different scenarios, namely a solution with reticulated supports,
another with tubular supports and, based on this results, a third option was suggested aimed
at minimizing costs. This combines the different supports correctly adapted to the
specifications of this project.
iv
Agradecimentos
Ao Prof. Doutor Hlder Leite, direciono um forte apreo pela confiana depositada e
pela oportunidade gerada que possibilitou a realizao do presente projeto numa empresa
conceituada como a Irmos Silva, S.A. Metalogalva.
Ao meu coorientador Eng. Rui Cunha, agradeo vivamente por todo o apoio e
orientao prestada que contriburam para a elaborao do projeto.
A toda a equipa do Departamento Tcnico da Irmos Silva, S.A. Metalogalva, presto a
minha gratido pelo acolhimento na empresa e por todos os contributos dados ao longo da
realizao do projeto, em especial ao Eng. Srgio Gonalves e ao Eng. Jos Magalhes, por
toda a amizade e apoio durante esta jornada.
Aos meus pais, manifesto o meu reconhecimento pelo modelo de coragem e dedicao
e sou-lhes grato por me proporcionarem as melhores condies para a concretizao dos meus
objetivos.
s minhas irms, agradeo todo o apoio e carinho.
Eva, agradeo todas as palavras de incentivo e motivao, assim como toda a
disponibilidade demonstrada durante o percurso acadmico, em especial nesta reta final,
tornando-se, juntamente com a minha famlia, num pilar essencial ao sucesso.
vi
Jean Cocteau
vii
viii
ndice
Resumo ............................................................................................ i
Abstract ........................................................................................... iii
Agradecimentos .................................................................................. v
Lista de figuras ................................................................................ xiii
Lista de tabelas ................................................................................ xv
Abreviaturas e Smbolos .....................................................................xvii
Glossrio ........................................................................................ xix
Captulo 1 ........................................................................................ 1
Introduo .................................................................................................. 1
1.1 - mbito e Objetivos da Dissertao .......................................................... 1
1.2 - Organizao do Documento ................................................................... 2
1.3 - Enquadramento Legal - EN 50341-1 ......................................................... 3
Captulo 2 ........................................................................................ 5
Linhas Areas de Alta Tenso ........................................................................... 5
2.1 - Fundamentos do Projeto de Linhas Areas ................................................. 5
2.2 - Elementos Constituintes das Linhas ......................................................... 7
2.2.1.
Condutores .................................................................................. 7
2.2.2.
2.2.3.
2.2.4.
2.2.5.
Apoios ...................................................................................... 16
Captulo 3 ....................................................................................... 21
Metodologia do Clculo Mecnico .................................................................... 21
Contextualizao ....................................................................................... 21
3.1 - Tenso Mecnica Mxima .................................................................... 22
3.2 - Aes dos agentes externos sobre as Linhas ............................................. 22
ix
3.16.2.
3.16.3.
3.16.4.
3.16.5.
Vo de Peso/Gravtico ................................................................ 41
3.16.6.
Captulo 4 ....................................................................................... 55
Caso de Estudo .......................................................................................... 55
4.4.2.
4.4.3.
4.4.4.
4.4.5.
Apoios ...................................................................................... 65
4.4.6.
Captulo 5 ....................................................................................... 89
Anlise Tcnica e Econmica ......................................................................... 89
5.1 - Contextualizao ............................................................................. 89
5.2 - Anlise de Custos ............................................................................. 91
Captulo 6 ....................................................................................... 99
Concluses e Desafios .................................................................................. 99
6.1 - Concluses Gerais ............................................................................. 99
6.2 - Desafios ........................................................................................ 101
Referncias ............................................................................................. 103
Anexos ................................................................................................... 105
xi
xii
Lista de figuras
Figura 1 Condutor A.C.S.R (Aluminium Cable Steel Reinforced) [8] ...............................8
Figura 2 Geometria do cabo de guarda ngulo de proteo externa [5] .........................9
Figura 3 Cabo OPGW (Optical Power Ground Wire) [8] ............................................. 10
Figura 4 Esteira horizontal ............................................................................... 11
Figura 5 - Esteira vertical, circuito simples ............................................................. 11
Figura 6 - Esteira vertical, circuito duplo ............................................................... 11
Figura 7 - Galhardete ....................................................................................... 11
Figura 8 Tipos de isoladores [9] ......................................................................... 12
Figura 9 - Cadeia de isoladores em suspenso .......................................................... 13
Figura 10 - Hastes de descarga utilizadas em isoladores em suspenso ........................... 13
Figura 11 - Cadeia de isoladores em amarrao........................................................ 13
Figura 12 - Hastes de descarga utilizadas em isoladores em amarrao ........................... 13
Figura 13 Apoio B enforcado ............................................................................. 14
Figura 14 Tipos de apoios, vista de topo [9] .......................................................... 18
Figura 15 Foras aplicadas a um apoio, vista de topo [9] .......................................... 19
Figura 16 - Esquema de foras aplicadas num condutor .............................................. 30
Figura 17 Exemplo de um canto ....................................................................... 32
Figura 18 Catenria, flecha e vo formado entre os apoios A e B, adaptado de [12] ......... 35
Figura 19 Posies relativas das curvas catenria e parbola [14] ................................ 36
Figura 20 Posies relativas das curvas catenria e parbola [10] ................................ 37
Figura 21 Representao de um vo em desnvel [12] .............................................. 38
xiii
xiv
Lista de tabelas
xv
xvi
Abreviaturas e Smbolos
Lista de abreviaturas
AT
Alta Tenso
CSA
Coeficiente de Sobre-Amostragem
CENELEC
CN
National Committee
IPQ
NNAs
PLS-CADD
Lista de smbolos
ngulo [graus]
Coeficiente de forma [adimensional]
d
xvii
Valor do vo [m]
Lcr
Vo crtico [m]
FvCG
FvC
FvISOL
Tr
tseg
xviii
Glossrio
Amarrao: Fixao direta dos condutores ao apoio por intermdio de uma cadeia de
isoladores;
Canto: Designao atribuda ao conjunto de vos compreendidos entre dois apoios de
amarrao;
EDS: Razo entre a tenso mecnica mais frequente do cabo (15C sem vento) e a sua
tenso de rotura;
Flecha: Valor da mxima distncia vertical entre a reta que une os pontos de suspenso
do cabo e este;
Mdulo de Young (E) ou mdulo de elasticidade: parmetro mecnico que proporciona
uma medida da rigidez de um material slido. Obtm-se da razo entre a tenso (ou presso)
exercida e a deformao unitria sofrida pelo material;
Perfil: Conjunto de uma planta e corte vertical do traado da linha eltrica, impresso
em papel;
Slip Joint: fixao dos postes por encaixe, considerando 1,5 vezes o dimetro da seco
superior;
Suspenso: Fixao direta dos condutores ao apoio por intermdio de uma cadeia de
isoladores em suspenso, disposta na vertical;
Tenso de rotura: Valor da carga mecnica a partir do qual o cabo perde as
propriedades fsicas que lhe permitem desempenhar a sua funo;
Vo gravtico: Comprimento horizontal medido entre os pontos mais baixos das
catenrias adjacentes de um determinando apoio;
xix
xx
Captulo 1
Introduo
Sumrio:
Para o projeto foi usado como caso de estudo uma linha area dupla de 60 kV que faz a
ligao entre duas subestaes pertencentes ao concelho de Fafe.
Captulo 2
Linhas Areas de Alta Tenso
Pr-Estudo:
Antes de se iniciar qualquer projeto, deve ser claro qual o ponto inicial e final
da linha a projetar.
Estudo do Traado:
Para efetuar o desenho do traado da linha area necessrio ter em conta os
obstculos presentes no terreno, tais como:
Zonas militares, zonas protegidas e zonas urbanas;
Linhas de transporte de energia e comunicao;
Depsitos de combustvel;
Zonas de trfego areo;
Zonas de arvoredo;
Outros.
Traado da linha:
Aps a identificao de possveis obstculos, efetuado um primeiro traado da linha
area pretendida, onde ser determinante identificar desde logo os pontos principais, tais
como, incio e fim de linha e ngulos existentes.
Levantamento Topogrfico:
Tendo em conta o traado da linha pretendida efetuado o levantamento topogrfico,
com o objetivo de obter a mxima informao sobre o terreno onde queremos implantar a linha,
como por exemplo, cotas do terreno para toda a linha. Esta anlise proporciona uma melhor
perceo das elevaes do terreno potencialmente crticas, obtendo um grfico de perfil.
Elaborao do Projeto:
A fase de elaborao do projeto composta pelo clculo eltrico dos cabos condutores
e cabos de guarda, distribuio dos restantes apoios e clculo mecnico dos mesmos. Por fim,
efetuada uma memria descritiva e justificativa do projeto em causa.
Licenciamento
Aps a elaborao do projeto, necessrio proceder ao licenciamento das
infraestruturas junto do Ministrio da Economia. O Ministrio da Economia responsvel por
reencaminhar as informaes relativas ao projeto para as seguintes entidades, cmara
2.2.1. Condutores
Os condutores so os elementos responsveis pela conduo da energia eltrica. Nas
linhas areas de alta tenso utilizam-se condutores nus, ou seja, sem isolamento, pois a
experincia tem demonstrado que para tenses iguais ou superiores a 60 kV, os condutores
isolados podem sofrer alteraes irreversveis das suas caratersticas, acrescentando o facto de
serem mais caros, concluiu-se que a sua utilizao no se justifica, exceto em circunstncias
em que seja efetivamente aconselhado o seu uso, como em zonas muito urbanizadas [5].
Nas linhas areas de alta tenso so utilizados condutores multifilares (conjunto de fios
devidamente distribudos e no isolados entre si) homogneos ou heterogneos, dependendo
se so constitudos por um ou mais metais. A preferncia pelos condutores multifilares advm
do facto de que, apesar de apresentarem um dimetro superior aos unifilares, permitem uma
seco inferior e uma melhor resistncia mecnica, pois so mais flexveis que os unifilares.
10
Figura 7 - Galhardete
11
Quanto ao tipo de isolador, este poder ser um isolador rgido ou uma cadeia de
isoladores. A figura 8 representa de forma esquemtica estes dois tipos de isoladores.
Embora mais baratos, os isoladores rgidos tm cado em desuso uma vez que em caso
de defeito no isolamento, necessrio substituir o isolador completo. J nas cadeias de
isoladores, apenas necessrio substituir a campnula que apresenta defeito.
As cadeias so constitudas por vrios isoladores de material cermico, como porcelana,
vidro ou resinas artificiais, por componentes metlicos e pelo material ligante que as une. Alm
destes componentes, podem tambm possuir anis de guarda (tambm designados por anis de
Nicholson) ou hastes de descarga, colocadas num ou noutro extremo da cadeia, ou em ambos,
de modo a assegurar uma proteo contra possveis arcos eltricos e uma melhor repartio da
potncia pelos elementos da cadeia. As hastes de descarga so tambm utilizadas para proteger
as cadeias de isoladores em situaes de descarga atmosfrica, uma vez que a corrente de
descarga ao encaminhar-se pela superfcie da cadeia pode originar a sua destruio e um curtocircuito terra.
Independentemente da sua constituio ou configurao, os isoladores devem estar
dimensionados de modo a resistirem aos esforos mecnicos atuantes, nomeadamente, a ao
do vento sobre os prprios isoladores e os esforos transmitidos pelos condutores (peso prprio,
resultante da ao do vento e tenso mecnica de trao).
Em linhas areas de alta tenso, aplicam-se dois tipos de cadeias de isoladores: cadeias
de suspenso e cadeias de amarrao.
As cadeias de suspenso so ligadas ao brao do apoio e dispem-se na vertical,
paralelas ao apoio, sendo o condutor suspenso na extremidade inferior, normalmente a sua
utilizao est associada a apoios de alinhamento que no contenham vos adjacentes bastante
desequilibrados, economicamente so mais favorveis, pois apenas necessitam de instalar uma
cadeia por condutor.
As cadeias de amarrao fazem a ligao entre o condutor e o apoio praticamente na
horizontal, sendo normalmente utilizadas em apoios sujeitos a esforos elevados,
12
amarrao
13
3 (
2
3
) = 2,45 []
(2.1)
14
Tabela 1 Linha de fuga especfica mnima em funo do nvel de poluio da regio de implementao
da linha
Classe
Nvel de poluio
Fraca
1,6
Mdia
Forte
2,5
Muito Forte
3,1
= 20 []
(2.2)
Onde:
Tenso Nominal da Linha [kV].
15
(2.3)
2.2.5. Apoios
Os apoios das linhas areas so fabricados em vrios materiais, ao, beto armado,
compsitos, alumnio e madeira.
A conceo e escolha do material a aplicar em determinado apoio est interligada com
vrios fatores, nvel de tenso da instalao, quantidade de circuitos que tero de suportar e
local onde sero aplicados.
Quanto maior for o nvel de tenso das instalaes, maiores sero as distncias de
isolamento e, consequentemente, as dimenses da estrutura. As cargas a que o apoio estar
sujeito tambm sero superiores, dado que as tenses mais elevadas correspondem em geral a
cabos de dimenses transversais mais elevadas e vos mais longos [11].
A conceo e geometria dos apoios so definidos pela coordenao do isolamento do
escalo de tenso a que se destinam e pela funo a desempenhar: alinhamento, derivao,
16
ngulo, reforo ou fim de linha, que determina as aes de dimensionamento de acordo com a
regulamentao ou normativos adotados.
Para alm dos aspetos eltricos e mecnicos deve ter-se em considerao outros
valores, nomeadamente de natureza ambiental que passaram a ser de avaliao obrigatria e
objetiva em termos dos impactos paisagsticos e da avifauna.
Geralmente em projetos de linhas areas de alta tenso so utilizados trs tipos de
apoios, reticulados, tubulares e de beto. Estes tipos de apoios so definidos pelas seguintes
caratersticas:
17
Apoio de fim de linha (d) apoio capaz de suportar a totalidade dos esforos
transmitidos pelos condutores, cabos de guarda e restantes acessrios de um s
lado da linha;
Apoio de derivao (e) apoio onde se estabelece uma ou mais derivaes da
linha;
Apoio de derivao em ngulo como o prprio nome indica, um apoio situado
num ngulo e onde se estabelece uma derivao.
No que diz respeito s foras a que os apoios esto sujeitos, estas so decompostas num
sistema de eixos ortogonais (x, y e z) consequentemente, esforo longitudinais (Fx),
transversais (Fy) e verticais (Fz).
Os esforos longitudinais correspondem s tenses exercidas pelos condutores e cabos
de guarda, na existncia de vos adjacentes desequilibrados ou em situaes de apoio fim de
linha.
J os esforos transversais esto relacionados com a ao do vento sobre os condutores,
isoladores e cabos de guarda, na situao mais agravante, quando o vento normal linha.
Por ltimo, os esforos verticais advm do peso da cadeia de isoladores e do peso
prprio dos condutores, se se encontrar numa zona propcia a gelo tm de suportar o peso
relativo manga de gelo que se forma em volta do condutor.
18
Sumrio:
Terminado este captulo, percecionam-se os diferentes elementos que intervm na
implementao das linhas. A sua escolha mostra-se determinante para o sucesso deste
processo, pois estas tm que estar em consonncia com as diferentes condicionantes externas
estudadas para o projeto.
O leque de possveis respostas vasto, contudo, cada opo tomada deve ser justificada
e ter como enfoque a otimizao. No final, o seu conjunto desenhar o fato medida para o
projeto.
19
20
Captulo 3
Metodologia do Clculo Mecnico
Contextualizao
Os apoios presentes nas linhas areas de transmisso de energia eltrica esto sujeitos
a esforos mecnicos imputados pelos condutores. Nesta matria, o clculo mecnico ganha
relevncia no que diz respeito determinao das tenses de montagem a aplicar aos
condutores, assegurando que a rotura dos condutores no acontea.
O clculo mecnico tambm incide no dimensionamento dos apoios, de modo a verificar
a estabilidade dos mesmos quando sujeitos aos esforos transmitidos pelos condutores
dependendo do caso de carga em anlise, segundo a Norma Europeia EN 50341-3-17, bem como
a verificao da estabilidade dos macios de fundao [12] [2].
A altura dos postes deve assegurar que os condutores garantam as distncias mnimas
regulamentares, evitando uma aproximao exagerada dos condutores a objetos prximos da
linha. O afastamento entre condutores deve cumprir igualmente a distncia regulamentar em
21
vigor, de acordo com o disposto na EN 50341-3-17, de modo a prevenir eventuais arcos que
possam formar-se devido a uma descarga atmosfrica, para assim garantir o adequado
isolamento entre condutores [2].
0,4
[/2 ]
(3.1)
22
3.3 - Ao do Vento
De acordo com a clusula 4.2.2 da EN 50341-3-17, para quantificar as aes do vento
para as linhas areas, considera-se que o territrio Portugus est dividido em duas zonas [2].
23
(3.2)
= [/]
Onde,
- o fator do vento de rajada, com valor de 1,5 [adimensional]
Velocidade do vento a uma altura arbitrria h acima do solo V h dada pela seguinte
lei exponencial:
Se h < 20 m,
Se h
20 m,
(3.3)
= 1,1484 [/]
0,2
= ( )
10
(3.4)
[/]
Zona A
Zona B
Vmdia (m/s)
20
22
Vg (m/s)
30
33
Vr (m/s)
30
33
24
= 2 [N/m2]
2
(3.5)
Onde:
- a densidade do ar de valor 1,225 [kg/m3] temperatura de 15 C e presso
atmosfrica de 1013 hPa;
- a velocidade do vento a uma altura h acima do solo [m/s].
qh [Pa]
h [m]
Zona A Zona B
0
727
880
10
727
880
20
727
880
30
855
1035
40
960
1161
50
1049
1270
60
1129
1366
70
1201
1453
80
1266
1532
90
1328
1606
25
(3.6)
= []
Onde:
o fator de ressonncia estrutural do elemento da linha considerado
[adimensional];
o fator de rajada [adimensional];
o coeficiente de forma do elemento da linha em considerao [adimensional];
- a presso dinmica do vento [N/m2];
a rea do elemento da linha considerado, projetada num plano perpendicular
direo do vento [m2].
15,8 [mm]
1 +2
2
adjacentes.
26
1 + 2
2 []
2
(3.7)
Onde:
o fator de ressonncia do condutor ou cabo de guarda;
o fator de rajada;
o coeficiente de forma dos condutores ou cabos de guarda e depende do seu
dimetro;
- a presso dinmica do vento [N/m 2];
d o dimetro do condutor ou cabo de guarda [mm];
1 2 so os comprimentos dos vos adjacentes em [m];
2 - o ngulo de incidncia do vento na linha em [grados].
= []
(3.8)
Onde:
o fator de ressonncia estrutural nos isoladores;
o fator de rajada;
o coeficiente de forma dos isoladores e tem o valor de 1,2;
- a presso dinmica do vento [N/m 2];
a rea dos isoladores, projetada horizontalmente num plano vertical paralelo ao
eixo em [m2].
27
3.8 - Ao do Gelo
A formao de uma manga de gelo que envolve os condutores e cabos de guarda
contribui para o aumento do peso, dimetro aparente e, consequentemente, da superfcie
batida pelo vento.
A considerao de cargas de gelo no dimensionamento de linhas areas tem em conta a
temperatura, humidade do ar e a altitude dos locais atravessados pela linha. Segundo a clusula
3.2.3/PT.1 da EN 50341-3-17, no territrio portugus devem ser consideradas zonas de gelo, as
regies que se encontrem em altitudes superiores a 600 metros nos seguintes distritos: Viana
do Castelo, Braga, Vila Real, Bragana, Porto, Viseu, Guarda, Castelo Branco, Coimbra e
Portalegre. [2]
A manga de gelo a considerar no clculo mecnico dos condutores e cabos de guarda
das linhas areas deve ter uma espessura uniforme de, pelo menos, 10 mm e uma densidade de
900 kg/m3, para o projeto no se considera cargas de gelo nas estruturas ou isoladores [2].
28
Cabos de guarda:
50 C
Condutores:
75 C
W.QW),
Cabos de guarda:
50 C
Condutores:
75 C
29
Onde:
Fora exercida pelo vento [N];
Peso prprio do condutor [N];
Peso da manga de gelo [N];
Fora resultante soma vetorial das foras aplicadas no condutor [N];
d Dimetro do condutor [mm];
e Espessura da manga de gelo [mm];
- Peso do condutor [N/m];
= [( ) + ( )]2 + 2
(3.9)
(3.10)
30
{ +
=
[( + 2 )2 2 ]}2 + 2
4
(3.11)
2 2 2
2 2 2
+
2
24 2
24 2 2
Onde:
e Temperatura [C];
e Tenso mecnica do condutor s temperaturas e [N/mm2];
1
31
(3.12)
[]
(3.13)
Onde:
comprimento dos vos [m].
32
Linhas sem
proteo
Cobre
Com varas de
proteo
Com
antivibradores
Com varas de
proteo e
antivibradores
26
Alumnio
17
Aldrey
18
26
Alumnio-ao
18
22
24
24
Cabos de ao com
grampos rgidos
11
Cabos de ao com
grampos oscilantes
13
33
Tipo de Cabos
EDS
Alumnio-ao
18
11
Segundo se pensa, em linhas com fases, de condutores, dupla, tripla, qudrupla, etc.,
o uso dos separadores contribui para que as vibraes se autoamortizem. [10]
= (cosh ) []
(3.14)
Onde:
- Parmetro da catenria [m];
Distncia medida em projeo horizontal entre o ponto em que a tangente curva
horizontal e um ponto qualquer da catenria [m];
Distncia medida em projeo vertical entre o ponto em que a tangente curva
horizontal e um ponto qualquer da catenria [m].
34
[]
(3.15)
Onde:
Tenso de montagem do condutor [N/mm2];
Seco do condutor [mm2];
Peso prprio do condutor [N/m].
35
3.16.2.
Aproximao Parablica
Embora a aproximao feita no ponto anterior seja bastante aceitvel, o grande entrave
para o seu uso o facto de ser necessrio calcular a funo cosseno hiperblico. Deste modo,
e com o objetivo de facilitar e tornar mais rpido o clculo mecnico de linhas areas, usual
considerar-se uma outra aproximao, a substituio da catenria pela parbola osculatriz. A
expresso da parbola osculatriz apresentada de seguida.
2
2
(3.16)
Registe-se que esta aproximao vlida para linhas eltricas com vos inferiores a
500 metros, uma vez que para vos com comprimentos superiores a representao do cabo pela
parbola introduz erros considerveis [15].
A figura 19, demonstra que se coincidirmos os pontos mais baixos das curvas, a curva
da catenria interior relativamente parbola.
J a figura 20, mostra que numa representao mais aproximada da realidade,
considerando os pontos de fixao do condutor (I e S), a curva catenria apresenta uma flecha
superior.
36
3.16.3.
Vos em Desnvel
2
2
Onde:
37
1
[]
8
(3.17)
Onde:
Coeficiente de sobrecarga de valor 1 (pois na regulao dos condutores pressupese que no h vento nem gelo) [adimensional];
38
3.16.4.
Vos em Patamar
A fixao de condutores entre dois apoios que se encontram mesma altura, caraterizase como vo em patamar.
As equaes que traduzem a aproximao parablica so:
2
2
Onde:
- Distncia horizontal do ponto onde a tangente curva horizontal e o apoio [m];
- Distncia vertical do ponto mais baixo da catenria ao topo do apoio [m];
- Parmetro da catenria [m];
L Distncia horizontal entre apoios [m].
39
2
[]
8
(3.18)
Onde:
Coeficiente de sobrecarga de valor 1 (pois na regulao dos condutores pressupese que no h vento nem gelo) [adimensional];
Comprimento do vo [m];
Seco do condutor [mm2];
Peso prprio do condutor [N/m];
Tenso de montagem do condutor temperatura [N/mm2].
40
Nota:
Segundo a clusula 4.2.5/PT.1 EN 50341-3-17, o clculo da flecha mxima deve
considerar uma temperatura no inferior a 75 C para cabos condutores e de 50 C para cabos
de guarda, com ausncia de vento.
A importncia do seu clculo surge da necessidade de garantir as distncias mnimas de
segurana regulamentares entre condutores, ao solo e obstculos.
3.16.5.
Vo de Peso/Gravtico
O peso real P dos condutores de dois vos adjacentes a suportar pelo apoio, corresponde
soma de P1 e P2.
(3.19)
= 1 + 2
Onde,
P o peso real do vo de peso [N];
41
1 =
1
1
+ 1
2
1
(3.20)
2 =
2
2
+ 2
2
2
(3.21)
Onde,
- o peso prprio dos condutores em [N];
1 e 2 - so as traes aplicadas aos condutores do vo 1 e vo 2 [N];
1 e 2 - so as distncias medidas na vertical entre o ponto mais alto do prprio apoio
e o apoio mais elevado [m].
Sendo,
1 = 1 tan +
2 = 2 tan
(3.22)
= 1 + 2 =
1 + 2
1
2
+ 1 + 2
2
1
2
(3.23)
42
Logo,
= 1 + 2 =
1 + 2
+( + )
2
1 2
(3.24)
isto ,
= 1 + 2 =
1 + 2
( + )
2
1 2
(3.25)
= 1,5 []
3.16.6.
(3.26)
Apoio Enforcado
A figura 24 ilustra um caso em que a estrutura sofre solicitaes de duas foras verticais,
e , dirigidas no sentido ascendente, tendendo a suspend-la:
(3.27)
= ( + )
43
44
= tan1 (
2 ) []
+
2
(3.28)
45
(3.29)
= ( + )0,5 + []
Onde:
D a distncia mnima [m];
a distncia mnima entre condutores de fase [m];
k - o coeficiente de material com valor de 0,6 para o alumnio-ao [adimensional];
f - a flecha do condutor temperatura mxima de projeto (75 C) e sem vento [m];
S - o comprimento da cadeia de isoladores em [m].
L
2
3
, desde
que a distncia horizontal entre os planos verticais que passam atravs dos pontos de fixao
2
46
Definio
Clusula
Expresso
Mnimo
5.4.4
= 5 +
6m
= 2 +
2,5 m
25 m
5.4.5.2/PT.1
Ver requisitos
especiais
seguintes tabela
4m
Linha adjacente a
edifcios (horizontal)
5.4.5.2/PT.2
= 2 +
3m
5.4.5.2/PT.4
= 2 +
3m
5.4.5.3/PT.1
= 7 +
7
+
5.4.5.3/PT.1
= 12 +
13,5 m
5.4.5.4/PT.1 e
PT.2
= 1 +
2m
Distncia dos
condutores aos
edifcios
Nas distncias a rvores define-se uma faixa de proteo centrada no eixo da linha, no
interior da qual as rvores podem ser abatidas ou podadas por forma a assegurar em
permanncia a distncia mnima destas aos condutores, estando includas rvores que, em
caso de queda, no mantenham uma distncia mnima aos condutores de 1,5 metros. Esta
condio no se aplica a espcies protegidas pela Lei Portuguesa.
Nas distncias a edifcios, para telhados com inclinao maior que 15 e resistentes ao fogo
considera-se D = 2m+Del, para telhados com inclinao menor ou igual a 15 e resistentes
ao fogo D = 4m+Del, e para telhados no resistentes ao fogo e instalaes sensveis ao fogo
D = 10m+Del;
Para autoestradas os apoios devem situar-se a uma distncia horizontal no inferior a 5 m
do limite da zona de autoestrada, para outras estradas essa distncia de 3m. Na
47
ocorrncia de um colapso do apoio, se este poder cair sobre uma estrada, as suas fundaes
devem ser dimensionadas para 1,5 vezes os valores das cargas normalizadas;
estabelecida uma distncia horizontal mnima de 5 m para apoios na vizinhana de
caminhos-de-ferro;
No cruzamento de linhas, deve ser tomado em considerao a posio relativa das linhas,
isto , no cruzamento de linhas de tenso diferente, a de maior tenso dever cruzar
superiormente;
No cruzamento de uma linha AT com uma linha de telecomunicao, a linha AT dever
cruzar superiormente. Alm disso, fortemente recomendado que o ngulo de cruzamento
seja superior a 15.
Hiptese Associada
Caso de carga
Condies
1a
1b
Hiptese 2
5a
Hiptese 3
5b
Hiptese 1
48
49
Componentes horizontais das tenses dos condutores e cabos de guarda, nos seus
pontos de fixao, resultantes da carga de vento temperatura de referncia (vento
sempre na direo da bissetriz do ngulo da linha);
Peso prprio de apoio, braos, isoladores, condutores e cabos de guarda.
50
51
Sumrio:
O clculo mecnico sustenta decises que determinam a viabilidade do projeto,
medindo com rigor diferentes parmetros.
52
Para estes clculos e tendo em conta o caso de estudo em questo, necessrio ter em
considerao as normas regulamentares para Portugal, como o caso do cumprimentos das
diferentes distncias, por exemplo, entre condutores e/ou obstculos. Tambm de acordo com
a norma necessrio garantir que os condutores no sejam sujeitos a 40% da sua trao de
rotura. Estes e outros elementos devem ser conjugados no clculo mecnico para a correta
fundamentao nas decises respeitantes ao projeto, de forma a garantir que os apoios
suportem os esforos mecnicos a que so sujeitos.
53
54
Captulo 4
Caso de Estudo
4.1 - Objetivo
Com o caso de estudo pretende-se interligar duas subestaes no concelho de Fafe.
Para tal, foi projetada uma linha area dupla de transporte de energia a 60 kV, que
interligar estas duas subestaes com um comprimento total de aproximadamente 4306
metros.
Para este projeto sero elaborados clculos mecnicos tradicionais (com recurso a
folhas de clculo do software Excel) que, mais tarde, sero confrontados com os resultados
extrados do software de linhas areas PLS-CADD.
55
4.2 - Regulamentao
O projeto foi regido pela norma europeia EN 50341-1, com o complemento dos aspetos
normativos nacionais referentes a Portugal, designado EN 50341-3-17. O Regulamento de
Segurana de Linhas Eltricas Areas de Alta Tenso, serve como auxlio quando a norma no
define determinado aspeto.
Designao
Seco nominal do cabo (mm2)
Dimetro do fio de ao (mm)
Dimetro do fio de aluminio (mm)
Seco total do cabo (mm2)
Seco total de ao (mm2)
Seco total de alumnio (mm2)
Peso do cabo (kg/m)
Diametro exterior (mm)
Carga de rotura mnima (daN)
Mdulo de Young final (N/mm2)
Coeficiente de dilatao linear (1/C)
Resistncia eltrica mxima em CC a 20C (/km)
Condutor AL-AO
ACSR 325 (Bear 325)
C. Guarda (AL-AO)
Guinea 130
325
3,35
3,35
326,10
61,7
264,42
1,21
23,45
10938
80000
1,79*10^-5
0,11
127,5
2,92
2,92
127,2
46,9
80,4
0,59
14,6
6646
104000
1,53*10^-5
0,36
56
0,4
(4.1)
Onde,
- a tenso de segurana [N/mm2]
- a seco do condutor [mm2]
a tenso de rotura do condutor [N]
Cabo de Guarda:
0,4 66460
= 208,99 /2
127,2
Condutor:
0,4 109380
= 134,17 /2
326,1
57
2
2 +
(4.2)
= []
Onde,
- o coeficiente de sobrecarga [adimensional]
- o peso linear prprio do condutor [N/m]
- a fora do vento sobre o condutor [N/m]
- a presso dinmica do vento considerada a 30 m acima do solo [N/m 2]
- o fator de rajada [adimensional]
o fator de ressonncia estrutural (fator de vo) [adimensional]
- o coeficiente de forma do condutor [adimensional]
- o dimetro do condutor [m]
58
(4.3)
Cabo de Guarda:
Vento reduzido (Inverno)
5,772 + 3,302
= 1,15
5,77
5,772 + 11,532
= 2,24
5,77
= 0 []
5,772
=1
5,77
59
Condutor:
Vento reduzido (Inverno)
11,92 + 4,812
= 1,08
11,9
11,92 + 16,842
= 1,73
11,9
= 0 []
11,92
=1
11,9
60
(4.4)
1
8
(4.5)
Para que seja possvel calcular o parmetro dos cabos, necessrio saber qual o pior
estado atmosfrico ou trao mxima aplicvel. Esse valor obtido atravs da equao dos
estados.
A equao dos estados compara todos os estados possveis:
Inverno com EDS;
Primavera com EDS;
Vero com EDS.
Cabo de Guarda:
= 1
{ = 75 []
= ?
61
= 1
= 15 []
= 94,05 [/2 ]
2 2 2
2 2 2
+
2
24 2
24 2 2
75 +
= 15 +
(4.6)
12 5,772 3002
5
1,53 10 104000 24 1,53 105 127,22 2
94,05
12 5,772 3002
= 70 [/2 ]
Trao:
= = 70 127,2 = 8904 []
Parmetro da catenria:
8904
=
= 1543,15 []
5,77
Flecha mxima:
5,77 3002
= 7,29 []
8 127,2 70
62
(4.7)
Cabo de Condutor:
= 1
{ = 75 []
= ?
= 1
= 15 []
= 60,38 [/2 ]
i +
m 2 w 2 Lmedio 2
t i
t mx
mk 2 w 2 Lmedio 2
i
=
k
2
d E
d E
24 d 2 t i
24 d 2 t mx2
= 75 +
15 +
12 11,92 3002
60,38
12 11,92 3002
= 47 [/2 ]
Trao:
= = 47 326,1 = 15326,70 []
Parmetro da catenria:
15326,70
=
= 1287,95 []
11,90
63
Flecha mxima:
11,9 3002
= 8,73 []
8 326,1 47
Com a localizao final dos apoios escolhidos, assim como as suas alturas e definidos os
cantes de acordo com o desenho em PLS-CADDTM, foram recalculados os parmetros das
catenrias e flechas para cada canto. Para tal necessrio calcular o vo fictcio equivalente
de cada canto.
A expresso para o clculo :
(4.8)
Onde,
- o vo equivalente fictcio [m]
- o comprimento dos vos [m]
253,903 + 129,013
=
= 219,89 []
253,90 + 129,01
64
4.4.5. Apoios
Os apoios a utilizar no projeto, so apoios reticulados da srie FB da empresa Metalogalva
licenciados pela DGEG e dimensionados de acordo com a norma EN 50341-1.
Numa segunda fase foram utilizados os apoios tubulares da srie TFB, da empresa
supramencionada.
De acordo com os esforos a que os apoios esto sujeitos, foram escolhidas as seguintes
referncias:
FB30ADN e TFB30ADN para apoios de alinhamento, com diferentes alturas totais;
FB165ADN e TFB165ADN para situao de ngulo e fim de linha, com diferentes alturas
totais.
Nota:
No Anexo E, consta a tabela com os tipos de apoios utilizados e sua funo.
Eixo vertical
Fv = (
L1+L2
2
) k CG + isol [N]
65
(4.9)
Fv = (
0+109,06
2
Onde,
Fv a fora vertical exercida no apoio [N]
L1 e L2 so os vos adjacentes [m]
k o fator vo de peso, com o valor de 1,5 [adimensional]
CG o peso do cabo de guarda [N]
isol - o peso do isolador [N]
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
(4.10)
Onde,
FL a fora longitudinal exercida no apoio [N]
FLA FLB so as foras longitudinais dos vos a montante e a jusante [N]
B o ngulo da linha [rad]
Eixo transversal
QvCG
2
cos(A )2 +
QvCG
2
(4.11)
Onde,
FT a fora transversal exercida no apoio [N]
FTA FTB so as foras transversais dos vos a montante e a jusante [N]
B o ngulo da linha [rad]
a carga de vento no cabo de guarda [N]
Cabo Condutor
Eixo vertical
= (
Fv = (
0+109,06
2
1+2
2
) + [N]
Onde,
a carga de vento nos isoladores [N]
a rea de exposio [m2]
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvCG
2
67
cos(A )2 +
QvC
2
Fv = (
L1+L2
2
0+109,06
2
) k CG + isol [N]
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvCG
2
cos(A )2 +
QvCG
2
Cabo Condutor
Eixo vertical
= (
1+2
2
) + [N]
68
Fv = (
0+109,06
2
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
Eixo transversal
QvC
2
cos(A )2 +
QvC
2
Eixo vertical
Fv = (
L1+L2
2
) k CG + isol [N]
Fv = 0 + 0 = 0 [N]
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
FL = 0 0 = 0 [N]
69
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvCG
2
cos(A )2 +
QvCG
2
FT = 0 + 0 + 0 + 0 + 0 = 0 [N]
Cabo Condutor
Eixo vertical
Fv = (
L1+L2
2
) k C + isol [N]
Fv = 0 + 0 = 0 [N]
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
FL = 0 0 = 0 [N]
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvC
2
cos(A )2 +
QvC
2
FT = 0 + 0 + 0 + 0 + 0 = 0 [N]
70
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k CG + isol [N]
248,22+250,54
2
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvCG
cos(A )2 +
2876,42
2
71
QvCG
cos(0)2 +
2876,42
2
Cabo Condutor
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k C + isol [N]
248,22+250,54
2
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvC
2
3000
2
cos(A )2 +
QvC
2
cos(0)2 + 3000
cos(0)2 + 166,14) 1,4 = 4433 [N]
2
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k CG + isol [N]
248,22+250,54
2
72
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvCG
2
cos(A )2 +
821,83
2
QvCG
cos(0)2 +
821,83
2
Cabo Condutor
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k C + isol [N]
248,22+250,54
2
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
73
Eixo transversal
QvC
2
3000
2
cos(A )2 +
QvC
2
cos(0)2 + 3000
cos(0)2 + 166,14) 0,4 = 1266 [N]
2
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k CG + isol [N]
248,22+250,54
2
Eixo longitudinal
FL = (Q vCG ) 0,3 [N]
Eixo transversal
FT = 0 [N]
74
Cabo Condutor
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k CC + isol [N]
248,22+250,54
2
Eixo longitudinal
FL = (Q vCC + Q vIsol ) 0,3 [N]
Eixo transversal
FT = 0 [N]
Eixo vertical
Fv = (
L1+L2
2
) k CG + isol [N]
75
Fv = (
162,32+326,50
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvCG
2
cos(A )2 +
2819,10
2
QvCG
2
cos(25)2 + 2819,10
cos(25)2 + 0 = 16872 [N]
2
Cabo Condutor
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k C + isol [N]
162,32+326,50
2
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
76
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvC
2940,22
cos(A )2 +
QvC
2
cos(25)2 + 2940,22
cos(25)2 + 332,27) 1,4 =
2
25790,54 [N]
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k CG + isol [N]
162,32+326,50
2
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
QvCG
2
cos(A )2 +
805,46
2
77
QvCG
2
cos(25)2 + 805,46
cos(25)2 + 0 = 12138 [N]
2
Cabo Condutor
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k C + isol [N]
162,32+326,50
2
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvC
2940,22
cos(A )2 +
QvC
2
cos(25)2 + 2940,22
cos(25)2 + 332,27) 0,4 = 19757,74 [N]
2
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k CG + isol [N]
162,32+326,50
2
78
Eixo longitudinal
FL = (Q vCG ) 0,3 [N]
Eixo transversal
FT = 0 [N]
Cabo Condutor
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k C + isol [N]
162,32+326,50
2
Eixo longitudinal
FL = (Q vCC + Q vIsol ) 0,3 [N]
Eixo transversal
FT = 0 [N]
79
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k CG + isol [N]
261,11+162,32
2
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvCG
2
cos(A )2 +
2441,98
2
80
QvCG
2
cos(20)2 + 2441,98
cos(20)2 + 0 = 13514 [N]
2
Cabo Condutor
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k C + isol [N]
261,11+162,32
2
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvC
2
2546,90
2
cos(A )2 +
cos(20)2 +
QvC
2546,90
2
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k CG + isol [N]
261,11+162,32
2
81
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvCG
2
cos(A )2 +
697,71
QvCG
2
cos(20)2 +
697,71
2
Cabo Condutor
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k C + isol [N]
261,11+162,32
2
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvC
2
cos(A )2 +
82
QvC
2
2546,90
2
cos(20)2 + 2546,90
cos(20)2 + 332,27 = 17893,13 [N]
2
L1+L2
2
) k CG + isol [N]
Fv = 0 + 0 = 0 [N]
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
FL = 0 0 = 0 [N]
Eixo transversal
FT = FTA sin(A ) + FTB sin(B ) +
QvCG
2
cos(A )2 +
QvCG
2
FT = 0 + 0 + 0 + 0 + 0 = 0 [N]
Cabo Condutor
Eixo vertical
Fv = (
L1+L2
2
) k C + isol [N]
83
Fv = 0 + 0 = 0 [N]
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) FLB cos(B ) [N]
FL = 0 0 = 0 [N]
Eixo transversal
QvC
2
cos(A )2 +
QvC
2
FT = 0 + 0 + 0 + 0 + 0 = 0 [N]
Fv = (
L1+L2
2
) k CG + isol [N]
261,11+162,32
2
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) 0,7 [N]
84
Eixo transversal
FT = 0 [N]
Cabo Condutor
Eixo vertical
Fv = (
Fv = (
L1+L2
2
) k C + isol [N]
261,11+162,32
2
Eixo longitudinal
FL = FLA cos(A ) 0,7 [N]
Eixo transversal
FT = 0 [N]
85
de 16 empresas, ainda que no esteja parametrizado com os casos de carga para Portugal,
sendo necessria a introduo manual destes valores [1].
A capacidade tridimensional uma das principais funcionalidades, com possibilidade de
incluso de terrenos, estruturas e cabos, assim como a exportao de um ficheiro (.kmz) para
o Google Earth, onde possvel visualizar a futura linha com maior rigor. tambm possvel
analisar o projeto de diferentes perspetivas, nomeadamente, vista de perfil, area, area e de
perfil e tridimensional.
Um outro recurso a distribuio automtica dos apoios (automatic spotting), recurso
este que se carateriza pela criao de uma biblioteca de apoios, na qual so atribudos
diferentes custos que permitem a melhor distribuio dos mesmos, considerando o custo mais
reduzido, culminando numa anlise econmica do projeto.
A modelizao do terreno em 3D assume-se igualmente como uma ferramenta de
destaque, com possibilidade de importao de dados de terreno a partir de GPS e facilidade de
deslocao dos apoios com perceo imediata.
A parametrizao, sendo basilar para todos os projetos, apresenta-se aqui como um
instrumento adaptvel aos vrios critrios do projeto, que tem em considerao os diferentes
pases.
Este programa permite ainda a interligao com dois outros programas essenciais em
projetos de linhas, nomeadamente, o Tower, que se carateriza pela anlise, desenho e
otimizao de postes reticulados e o PLS-POLE, software equivalente ao Tower, mas dirigido a
estruturas tubulares de diferentes materiais. Esta interligao permite dimensionar um apoio
e test-lo, aplicando casos de carga, viabilizando ou no, a estrutura.
O facto de o programa ter a capacidade de modelizao total, de ser interativo, fazer
a medio tridimensional, assim como tambm a deteo inteligente dos pontos perigosos,
identificando a segurana das linhas de transporte de energia, permite ao utilizador estudar os
diferentes cenrios. Desta forma, garante a segurana e eficincia das linhas, minimizando os
custos da mo-de-obra e materiais, aumentando a otimizao e efeitos preventivos do projeto.
86
87
Pto Amarrao
CG
C1
C2
Caso 1a
C3
V. Max
C4
C5
C6
CG
C1
C2
Caso 1b
C3
V. Red
C4
C5
C6
CG
C1
C2
Caso 5b
C3
3
C4
C5
C6
L [N]
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
868
1337
1337
1337
1337
1337
1337
Excel
T [N]
2893
4458
4458
4458
4458
4458
4458
827
1274
1274
1274
1274
1274
1274
0
0
0
0
0
0
0
V [N]
2171
4721
4721
4721
4721
4721
4721
2171
4721
4721
4721
4721
4721
4721
2171
4721
4721
4721
4721
4721
4721
Alinhamento
PLS-CADD
L [N] T [N] V [N]
0 2778 3032
0 4000 5557
0 3904 5557
0 3819 5557
0 4000 5557
0 3903 5557
0 3819 5557
0
793 3032
0 1143 5557
0 1115 5557
0 1091 5557
0 1143 5557
0 1115 5557
0 1091 5557
834
0 3032
1152 0 5557
1123 0 5557
1097 0 5557
1152 0 5557
1123 0 5557
1097 0 5557
Diferenas
L [N] T [N] V [N]
0 115 -861
0 458 -836
0 554 -836
0 639 -836
0 458 -836
0 555 -836
0 639 -836
0
34 -861
0 131 -836
0 159 -836
0 183 -836
0 131 -836
0 159 -836
0 183 -836
34
0 -861
185 0 -836
214 0 -836
240 0 -836
185 0 -836
214 0 -836
240 0 -836
Sumrio:
Neste captulo conclu-se que aps a correta parametrizao do software PLS-CADD,
obtiveram-se resultados aproximados aos calculados. Os desvios de valores, advm das
aproximaes efetuadas e dos clculos exaustivos por parte do software. Tendo em conta a
grandeza de desvios de valores, pode considerar-se que no tm impacto na verificao das
estruturas. Aps a correta aprendizagem do programa, este, revelou-se facilitador no que diz
respeito aos clculos dos projetos de linhas areas.
88
Captulo 5
Anlise Tcnica e Econmica
No presente captulo, realizada uma comparao a nvel tcnico entre os apoios
reticulados e os tubulares, onde so expostas e fundamentadas as vantagens e desvantagens de
cada um deles. A mesma anlise aplicada a nvel econmico e, a partir dos dados oramentais,
so apresentadas diferentes solues para o projeto, tendo em vista a sua eficincia.
5.1 - Contextualizao
Quando se aborda o tema transporte de energia eltrica, surge automaticamente a
imagem dos enormes apoios reticulados que encaminham e suportam os condutores que
transportam a energia eltrica.
A instalao deste tipo de apoios , por repetidas vezes, geradora de atrito entre as
entidades detentoras da explorao das linhas e os proprietrios dos terrenos alvo, devido s
elevadas
dimenses
largas
silhuetas,
caratersticas
dos
apoios
reticulados
que,
89
90
Apoios Tubulares
Apoios Reticulados
Seco reduzida;
rea de implantao reduzida;
Facilidade de implantao;
Facilidade de transporte em
locais de difcil acesso;
Custo reduzido;
Facilidade de armazenagem.
da
Extensa rea ocupacional;
Dificuldade no transporte;
Desvantagens
Impacto paisagstico;
Difcil armazenagem;
Vandalismo;
Impacto visual.
Tipo de
fixao
Slip Joint;
Aparafusadas.
Flange.
91
25,000.00
20,000.00
15,000.00
10,000.00
5,000.00
FB30ADN/15
FB30ADN/18
FB30ADN/21
FB30ADN/24
Treliados
3,758.00
4,236.00
4,726.00
5,294.00
9,299.00
10,695.00
12,183.00
Tubulares
6,789.00
7,872.00
8,407.00
9,146.00
13,948.00
15,671.00
17,680.00
20,749.00
92
A figura 29, apresenta uma anlise ao custo de mo-de-obra relativa a cada um dos
apoios.
Observando a figura, imediatamente se percebe a disparidade de custos entre os dois
tipos de apoios. O treliado penalizado face ao tubular, devido a um maior recurso de mode-obra, assim como, de horas para a sua implantao/montagem.
Para esta anlise parte-se do pressuposto que para a montagem de um apoio treliado
FB30ADN/15, so necessrios trs dias de trabalho (8 horas/dia) e quatro homens. Estes
indicadores para o caso dos tubulares, reduzem para um dia de trabalho (8 horas) e dois
homens.
6,000.00
5,000.00
4,000.00
3,000.00
2,000.00
1,000.00
FB30ADN/15
FB30ADN/18
FB30ADN/21
FB30ADN/24
FB165ADN/15
FB165ADN/18
FB165ADN/21
FB165ADN/24
Treliados
3,840.00
4,323.37
4,745.79
5,054.21
3,840.00
4,323.37
4,745.79
5,054.21
Tubulares
640.00
763.43
830.69
884.12
640.00
763.43
830.69
884.12
93
No que concerne ao custo dos meios necessrios implantao dos apoios, a figura 30,
exibe um custo superior em 2,5 vezes para os postes treliados, face aos tubulares.
Este agravamento est relacionado com os indicadores anteriores, na medida em que o
tempo de aluguer dos meios necessrios implantao, est diretamente relacionamento com
o tempo de montagem dos apoios, pois o custo/dia dos meios para os apoios treliados mais
econmico, contudo, este resultado inverte-se devido ao supramencionado.
Para esta anlise, no foram considerados os meios logsticos, restringindo-se apenas s
gruas para implantao.
2,500.00
2,000.00
1,500.00
1,000.00
500.00
FB30ADN/15
FB30ADN/18
FB30ADN/21
FB30ADN/24
FB165ADN/15
FB165ADN/18
FB165ADN/21
FB165ADN/24
Treliados
2,250.00
2,250.00
2,250.00
2,250.00
2,250.00
2,250.00
2,250.00
2,250.00
Tubulares
900.00
900.00
900.00
900.00
900.00
900.00
900.00
900.00
94
95
25 000,00
22 533,12
20 000,00
15 872,37
TFB165ADN/15
15 488,00
900,00
640,00
13 948,00
FB165ADN/18
15 872,37
2 250,00
4 323,37
9 299,00
17 690,79
TFB165ADN/18
17 334,43
900,00
763,43
15 671,00
FB165ADN/21
17 690,79
2 250,00
4 745,79
10 695,00
19 410,69
19 487,21
TFB165ADN/21
19 410,69
900,00
830,69
17 680,00
FB165ADN/24
19 487,21
2 250,00
5 054,21
12 183,00
14 359,00
15 000,00
10 000,00
15 488,00
17 334,43
12 598,21
11 721,79
10 809,37
9 848,00
10 930,12
10 137,69
9 535,43
8 329,00
5 000,00
-
Preo Final ()
Meios/Gruas ()
Mo de Obra ()
Preo Poste ()
FB30ADN/15
9 848,00
2 250,00
3 840,00
3 758,00
TFB30ADN/15
8 329,00
900,00
640,00
6 789,00
FB30ADN/18
10 809,37
2 250,00
4 323,37
4 236,00
TFB30ADN/18
9 535,43
900,00
763,43
7 872,00
FB30ADN/21
11 721,79
2 250,00
4 745,79
4 726,00
TFB30ADN/21
10 137,69
900,00
830,69
8 407,00
FB30ADN/24
12 598,21
2 250,00
5 054,21
5 294,00
TFB30ADN/24
10 930,12
900,00
884,12
9 146,00
FB165ADN/15
14 359,00
2 250,00
3 840,00
8 269,00
96
TFB165ADN/24
22 533,12
900,00
884,12
20 749,00
265,000.00
260,000.00
255,000.00
250,000.00
245,000.00
240,000.00
235,000.00
Preo Projeto ()
Treliados
259,363.14
Tubulares
259,997.51
Combinao
245,275.74
Figura 32 Comparao do custo do projeto
97
Sumrio:
No presente captulo conclui-se que tecnicamente tanto os apoios reticulados como os
tubulares so capazes de suportar os esforos mecnicos a que so expostos. Na anlise
econmica, possvel observar que os apoios reticulados so mais econmicos face aos
tubulares, contudo, quando se consideram os custos de mo-de-obra e de meios necessrios
sua implantao, estes mostram ter grande expresso, atenuando a diferena dos valores finais
entre os dois. Com enfoque na minimizao de custos, elaborou-se uma soluo que conjuga os
dois tipos de apoios para o projeto, atingindo assim este objetivo.
98
Captulo 6
Concluses e Desafios
99
de salientar que com a utilizao deste recurso, foi possvel verificar a inviabilidade
de utilizao de cadeia de suspenso no apoio 17, ficando o mesmo numa situao de uplift,
situao no verificada no clculo analtico.
A facilidade de interligao com o software Google Earth proporciona uma experincia
bastante real, perspetivando a sua implantao no terreno.
O facto de o PLS-CADD no ter predefinido as parametrizaes exigidas para Portugal,
tornou o processo de validao de dados moroso e desafiante, sendo necessrio um vasto
conjunto de testes de parametrizao at obteno dos devidos resultados.
As capacidades adquiridas ao longo do estudo de projetos de linhas areas, conjugado
com a realizao analtica do clculo mecnico apuraram um sentido crtico que demonstrou
ser fundamental na anlise aos valores iniciais reportados pelo PLS-CADD.
Nesta sequncia, o principal desafio de parametrizao, incidiu no caso de carga 5b
esforos longitudinais. Este um caso particular, na medida em que se baseia num conceito
terico, que , considerar 30% da carga de vento no condutor, e aplic-la no sentido
longitudinal, provocando assim um desequilbrio no mesmo sentido.
Da realizao da anlise tcnica e econmica, pode concluir-se que, dos parmetros
avaliados, a nvel tcnico, ambos cumprem com os requisitos mecnicos e, a nvel econmico,
constata-se que para os apoios sujeitos a menores esforos mecnicos, os tubulares mostramse vantajosos, quando comparados com os apoios reticulados. A situao inversa surge quando
se tratam de esforos mecnicos elevados. Assim sendo, entende-se que a soluo mais
econmica para o projeto passa pela combinao entre os dois.
A anlise compreende tambm que, na avaliao entre os dois tipos de apoios
separadamente, a soluo que ficaria economicamente mais vantajosa seria a dos apoios
reticulados, contudo, sempre necessrio ter em conta que existem fatores que no foram
includos na anlise, fatores esses devidamente descriminados no captulo cinco, que podero
influenciar esta diferena entre oramentos.
A ttulo conclusivo, assume-se que os objetivos estipulados para a dissertao foram
atingidos, obtendo-se um conjunto de solues equiparadas, viabilizando o clculo analtico, e
introduzindo o software, como um meio facilitador concretizao do projeto.
100
6.2 - Desafios
Como desafio futuro, seria de grande utilidade a elaborao de um projeto de uma linha
area segunda a norma EN 50341-3-17 com o clculo de todos os casos de carga possveis, e
parametrizao do PLS-CADD para os mesmos.
Considera-se tambm interessante e desafiante a possibilidade de realizar um projeto
segundo a norma EN 50341-1, com os aspetos normativos de outro pas e obter um entendimento
maior acerca das diferenas na adaptabilidade contextual num outro territrio.
Desenvolver uma biblioteca de apoios para diferentes nveis de tenso, com atribuio
de custos para que seja possvel obter uma anlise econmica atravs do PLS-CADD.
Construo de um guia detalhado sobre o software que permita s empresas de projeto
realizar um projeto completo com maior rapidez e exatido, garantindo a minimizao dos
erros e tempo dispensado.
101
102
Referncias
[1]
POWER
LINE
systems
inc,
[Online].
Available:
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
N. Tavares, Condutores areos de elevada capacidade - Avaliao de uprating-Dimensionamento eltrico e mecnico, Dissertao de Mestrado, 2013.
[9]
[10]
[11]
[12]
103
[13]
[14]
[15]
[16]
[17]
S.
-.
M.
Irmos
Silva,
Metalogalva,
[Online].
Available:
[19]
[20]
[21]
104
Anexos
105
106
Apoios
A1_A2
A2_A3
A3_A4
A4_A5
A5_A6
A6_A7
A7_A8
A8_A9
A9_A10
A10_A11
A11_A12
A12_A13
A13_A14
A14_A15
A15_A16
A16_A17
A17_A18
A18_A19
Vo [m]
109.06
326.50
162.32
261.11
271.47
312.43
268.34
272.22
229.50
248.22
250.54
226.84
253.90
129.01
361.86
275.62
192.03
155.45
Canto
1
2
3
Leq [m]
109.06
326.50
162.32
i [C]
75
75
75
T_EDS [N]
11962.80
11962.80
11962.80
263.55
75
11962.80
18%
8509.50
13%
1475.22
5.78
219.89
75
11962.80
18%
7885.10
12%
1366.98
5.89
6
7
8
9
361.86
275.62
192.03
155.45
75
75
75
75
11962.80
11962.80
11962.80
11962.80
18%
18%
18%
18%
9522.37
8257.12
7846.27
6673.41
14%
12%
12%
10%
1650.82
1431.47
1360.24
1156.92
9.91
6.63
3.39
2.61
107
f [m]
1.56
8.35
2.78
Apoios
A1_A2
A2_A3
A3_A4
A4_A5
A5_A6
A6_A7
A7_A8
A8_A9
A9_A10
A10_A11
A11_A12
A12_A13
A13_A14
A14_A15
A15_A16
A16_A17
A17_A18
A18_A19
Vo [m]
109.06
326.50
162.32
261.11
271.47
312.43
268.34
272.22
229.50
248.22
250.54
226.84
253.90
129.01
361.86
275.62
192.03
155.45
Canto
1
2
3
Leq [m]
109.06
326.50
162.32
i [C]
75
75
75
T_EDS [N]
19688.40
19688.40
19688.40
263.55
75
19688.40
18%
14553.10 13%
1223.40
6.97
219.89
75
19688.40
18%
13470.60 12%
1132.40
7.12
6
7
8
9
361.86
275.62
192.03
155.45
75
75
75
75
19688.40
19688.40
19688.40
19688.40
18%
18%
18%
18%
16224.52
14119.87
13402.15
11282.17
1363.91
1186.98
1126.65
948.43
12.00
8.00
4.09
3.18
108
15%
13%
12%
10%
f [m]
1.95
10.08
3.39
Caso 1a
V. Max
Caso 1b
V. Red
Caso 5b
3a
C
a
s
o
5
a
R
o
t
u
r
a
s
Pto Amarrao
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
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C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
L [N]
2517
2710
2710
2710
2710
2710
2710
516
1957
1957
1957
1957
1957
1957
13057
19547
19547
19547
19547
19547
19547
16141
2691
2691
2691
2691
2691
2691
2512
25233
2691
2691
2691
2691
2691
2512
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25233
2691
2691
2691
2691
2512
2691
2691
25233
2691
2691
2691
2512
2691
2691
2691
25233
2691
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2512
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2691
2691
2691
25233
2691
2512
2691
2691
2691
2691
2691
25233
Excel
T [N]
13516
20070
20070
20070
20070
20070
20070
9952
15500
15500
15500
15500
15500
15500
0
0
0
0
0
0
0
5245
17272
17272
17272
17272
17272
17272
11305
8199
17272
17272
17272
17272
17272
11305
17272
8199
17272
17272
17272
17272
11305
17272
17272
8199
17272
17272
17272
11305
17272
17272
17272
8199
17272
17272
11305
17272
17272
17272
17272
8199
17272
11305
17272
17272
17272
17272
17272
8199
V [N]
1832
4268
4268
4268
4268
4268
4268
1832
4268
4268
4268
4268
4268
4268
1832
4271
4271
4271
4271
4271
4271
702
4271
4271
4271
4271
4271
4271
1832
1695
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4271
4271
4271
4271
1832
4271
1695
4271
4271
4271
4271
1832
4271
4271
1695
4271
4271
4271
1832
4271
4271
4271
1695
4271
4271
1832
4271
4271
4271
4271
1695
4271
1832
4271
4271
4271
4271
4271
1695
109
Reforo em ngulo
PLS-CADD
Diferenas
L [N] T [N] V [N] L [N] T [N] V [N]
2370 12113 1923 147 1403 -91
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2072 17445 3102 638 2625 1166
2058 17445 3196 652 2625 1072
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2036 17445 3102 674 2625 1166
2020 17445 3196 690 2625 1072
715
8037 1923 -199 1915 -91
2428 13110 3008 -471 2390 1260
2429 13146 3102 -472 2354 1166
2432 13176 3196 -475 2324 1072
2376 13074 3008 -419 2426 1260
2378 13113 3102 -421 2387 1166
2382 13147 3196 -425 2353 1072
13305
0
1923 -248
0
-91
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0
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0
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0
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1263
18648
0
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0
1169
18647
0
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0
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1819 15286 3196 872 1986 1075
1784 15295 3008 907 1977 1263
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1782 15299 3196 909 1973 1075
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1819 15286 3196 872 1986 1075
1784 15295 3008 907 1977 1263
1782 15297 3102 909 1975 1169
1782 15299 3196 909 1973 1075
2184 10398 1923 328
907 -91
1819 15290 3102 872 1982 1169
25867 7917 1479 -634 282 216
1819 15286 3196 872 1986 1075
1784 15295 3008 907 1977 1263
1782 15297 3102 909 1975 1169
1782 15299 3196 909 1973 1075
2184 10398 1923 328
907 -91
1819 15290 1504 872 1982 2767
1819 15288 1551 872 1984 2720
25867 7917 1479 -634 282 216
1784 15295 3008 907 1977 1263
1782 15297 3102 909 1975 1169
1782 15299 3196 909 1973 1075
2184 10398 1923 328
907 -91
1819 15290 1504 872 1982 2767
1819 15288 1551 872 1984 2720
1819 15286 1598 872 1986 2673
25867 7917 1479 -634 282 216
1782 15297 3102 909 1975 1169
1782 15299 3196 909 1973 1075
2184 10398 1923 328
907 -91
1819 15290 1504 872 1982 2767
1819 15288 1551 872 1984 2720
1819 15286 1598 872 1986 2673
1784 15295 1456 907 1977 2815
25867 7917 1479 -634 282 216
1782 15299 3196 909 1973 1075
2184 10398 1923 328
907 -91
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1819 15288 1551 872 1984 2720
1819 15286 1598 872 1986 2673
1784 15295 1456 907 1977 2815
1782 15297 1501 909 1975 2770
25867 7917 1479 -634 282 216
Caso 1a
V. Max
Caso 1b
V. Red
C
a
s
o
5
a
R
o
t
u
r
a
s
Pto Amarrao
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
CG
C1
C2
C3
C4
C5
C6
L [N]
15174
24287
24287
24287
24287
24287
24287
15666
27188
27188
27188
27188
27188
27188
0
24287
24287
24287
24287
24287
24287
15174
0
24287
24287
24287
24287
24287
15174
24287
0
24287
24287
24287
24287
15174
24287
24287
0
24287
24287
24287
15174
24287
24287
24287
0
24287
24287
15174
24287
24287
24287
24287
0
24287
15174
24287
24287
24287
24287
24287
0
Excel
T [N]
629
1151
1151
1151
1151
1151
1151
180
329
329
329
329
329
329
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0
0
0
0
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0
0
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0
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0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
V [N]
472
1218
1218
1218
1218
1218
1218
472
1219
1219
1219
1219
1219
1219
0
1219
1219
1219
1219
1219
1219
472
0
1219
1219
1219
1219
1219
472
1219
0
1219
1219
1219
1219
472
1219
1219
0
1219
1219
1219
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1219
1219
1219
0
1219
1219
472
1219
1219
1219
1219
0
1219
472
1219
1219
1219
1219
1219
0
Fim de Linha
PLS-CADD
L [N] T [N] V [N]
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23378 1030 1472
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23378 1031 1472
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23382 952 1472
15559 177 812
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26954 294 1472
26955 284 1472
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0
0
0
23378
0
1472
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0
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0
0
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1472
23380
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1472
23382
0
1472
23378
0
1472
23380
0
1472
14948
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812
23378
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0
0
0
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1472
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0
0
23378
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0
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0
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0
0
0
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0
1472
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812
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0
1472
23378
0
1472
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0
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0
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0
0
0
23378
0
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0
1472
23378
0
1472
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1472
23378
0
1472
0
0
0
110
Diferenas
L [N] T [N] V [N]
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909 121 -254
907 159 -254
905 199 -254
909 120 -254
907 158 -254
905 199 -254
107 3 -340
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234 35 -253
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0
0
0
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907 0 -253
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0
0
0
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907 0 -253
905 0 -253
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907 0 -253
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0
0
909 0 -253
909 0 -253
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0
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0
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909 0 -253
0
0
0
Numerao
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Ref
Apoio Reticulado
FB165ADN/15
FB165ADN/24
FB165ADN/15
FB165ADN/21
FB30ADN/24
FB30ADN/15
FB30ADN/24
FB30ADN/24
FB30ADN/18
FB30ADN/15
FB30ADN/24
FB30ADN/15
FB165ADN/15
FB30ADN/21
FB165ADN/15
FB165ADN/15
FB165ADN/15
FB165ADN/21
FB165ADN/18
Ref
Apoio Tubular
TTFB165ADN/15
TFB165ADN/24
TFB165ADN/15
TFB165ADN/21
TFB30ADN/24
TFB30ADN/15
TFB30ADN/24
TFB30ADN/24
TFB30ADN/18
TFB30ADN/15
TFB30ADN/24
TFB30ADN/15
TFB165ADN/15
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TFB165ADN/15
TFB165ADN/15
TFB165ADN/15
TFB165ADN/21
TFB165ADN/18
Funo
Incio de linha
Amarrao
ngulo
Reforo em ngulo
Alinhamento em suspenso
Alinhamento em suspenso
Alinhamento em suspenso
Alinhamento em suspenso
Alinhamento em suspenso
Alinhamento em suspenso
Alinhamento em suspenso
Alinhamento em suspenso
Reforo em ngulo
Alinhamento em suspenso
ngulo
ngulo
Amarrao
Amarrao
Fim de linha
111
ngulo
/2 (grados)
0
0
25
20
0
0
0
0
0
0
0
0
20
0
30
20
0
0
0
112
113
114
115
116
117
118
Apoios
119
120
FUNDAES
VISTA FRONTAL/LATERAL
CARACTERSTICAS
PESO APROXIMADO DA BASE [kg] (**)
REF.
POSTE
ALTURA
TOTAL
[m]
ALTURA
TIL
[m]
PESO APROXIMADO DO
APOIO (NO INCLUI BASE)
[kg] (*)
30
25
20
15
FB30ADN15
17.8
15.6
2368
391
391
409
438
FB30ADN18
20.8
18.6
2709
407
407
425
454
FB30ADN21
23.8
21.6
3099
383
383
401
430
FB30ADN24
26.8
24.6
3463
442
442
460
490
FB30ADN27
29.8
27.6
3928
456
456
478
513
FB30ADN30
32.8
30.6
4349
455
455
476
511
FB30ADN33
35.8
33.6
4943
445
445
467
502
TIPO DE SOLO ()
42
CABOS A UTILIZAR
C. DE GUARDA
CONDUTOR
ACSR 130
ACSR 325
VOS [m]
VENTO
280
335
GRAVTICO
600
NGULOS
[grados]
FUNO DE APOIO
Alinhamento
CABOS
ACSR 130
+
ACSR 325
33
ACSR 130
+
ACSR 325
27
CASO DE CARGA
VENTO
Ft0
Fv0
Fl0
1a
Trans.
3642
3464
5b
S/vento
3464
520
1a
Long.
3464
463
1a
Trans.
4086
3465
5b
S/vento
3465
584
1a
Long.
3465
619
Ft1
Ft2
Fv1
Fv2
Fl1
Fl2
Ft3
Ft4
Fv3
Fv4
Fl3
Fl4
Ft5
Ft6
Fv5
Fv6
Fl5
Fl6
5719
7840
5581
7840
5438
7840
5719
7840
5581
7840
5438
7840
7840
817
7840
797
7840
777
7840
817
7840
797
7840
777
7840
1216
7840
1187
7840
1157
7840
1216
7840
1187
7840
1157
6292
7841
6112
7841
5923
7841
6292
7841
6112
7841
5923
7841
7841
899
7841
873
7841
846
7841
899
7841
873
7841
846
7841
1201
7841
1166
7841
1130
7841
1201
7841
1166
7841
1130
NGULO
(*)
daN/m3
GRAUS
1600
1600
1600
1600
30
25
20
15
b
[m]
d
[m]
e
[m]
f
[m]
h
[m]
i
[m]
l
[m]
m
[m]
n
[m]
u
[m]
FB30ADN/15
0.60
0.45
0.05
1.50
3.30
0.50
2.20
1.25
0.95
FB30ADN/18
0.60
0.45
0.05
1.50
3.30
0.50
2.20
1.43
1.07
FB30ADN/21
0.60
0.45
0.05
1.60
3.30
0.50
2.30
1.61
FB30ADN/24
0.60
0.45
0.05
1.60
3.30
0.50
2.30
FB30ADN/27
0.60
0.45
0.05
1.60
3.30
0.50
FB30ADN/30
0.60
0.45
0.05
1.60
3.30
FB30ADN/33
0.60
0.45
0.05
1.70
FB30ADN/15
0.60
0.45
0.05
FB30ADN/18
0.60
0.45
FB30ADN/21
0.60
FB30ADN/24
ESCAV.
[m3]
BETO SEM
COFRAGEM.
(**)
[m3]
BETO COM
COFRAGEM
(**)
[m3]
0.10
22.24
4.42
3.55
0.10
22.24
4.42
3.55
1.19
0.10
24.77
4.90
3.85
1.79
1.31
0.10
24.77
4.90
3.85
2.40
1.97
1.43
0.10
25.84
5.10
3.94
0.50
2.60
2.15
1.55
0.10
27.98
5.51
4.14
3.30
0.55
2.60
2.33
1.67
0.10
29.70
5.84
4.26
1.50
3.30
0.50
2.20
1.25
0.95
0.10
22.24
4.42
3.55
0.05
1.50
3.30
0.50
2.20
1.43
1.07
0.10
22.24
4.42
3.55
0.45
0.05
1.60
3.30
0.50
2.30
1.61
1.19
0.10
24.77
4.90
3.85
0.60
0.45
0.05
1.60
3.30
0.50
2.30
1.79
1.31
0.10
24.77
4.90
3.85
FB30ADN/27
0.60
0.45
0.05
1.80
3.30
0.50
2.40
1.97
1.43
0.10
29.03
5.70
4.38
FB30ADN/30
0.60
0.45
0.05
1.80
3.30
0.50
2.60
2.15
1.55
0.10
31.43
6.16
4.61
FB30ADN/33
0.60
0.45
0.05
1.80
3.30
0.55
2.60
2.33
1.67
0.10
31.43
6.16
4.49
FB30ADN/15
0.60
0.45
0.05
1.50
3.55
0.50
2.20
1.25
0.95
0.10
23.89
4.42
3.71
FB30ADN/18
0.60
0.45
0.05
1.50
3.55
0.50
2.20
1.43
1.07
0.10
23.89
4.42
3.71
FB30ADN/21
0.60
0.45
0.05
1.80
3.55
0.50
2.30
1.61
1.19
0.10
29.90
5.48
4.42
FB30ADN/24
0.60
0.45
0.05
1.80
3.55
0.50
2.50
1.79
1.31
0.10
32.48
5.93
4.65
FB30ADN/27
0.60
0.45
0.05
1.90
3.55
0.50
2.50
1.97
1.43
0.10
34.27
6.24
4.88
FB30ADN/30
0.60
0.45
0.05
1.90
3.55
0.50
2.70
2.15
1.55
0.10
36.99
6.72
5.13
FB30ADN/33
0.60
0.45
0.05
1.90
3.55
0.55
2.70
2.33
1.67
0.10
36.99
6.72
5.01
FB30ADN/15
0.60
0.45
0.05
1.70
3.95
0.50
2.10
1.25
0.95
0.10
28.68
4.76
4.25
FB30ADN/18
0.60
0.45
0.05
1.80
3.95
0.50
2.30
1.43
1.07
0.10
33.21
5.48
4.68
FB30ADN/21
0.60
0.45
0.05
1.90
3.95
0.50
2.40
1.61
1.19
0.10
36.56
6.00
5.01
FB30ADN/24
0.60
0.45
0.05
1.90
3.95
0.50
2.60
1.79
1.31
0.10
39.58
6.48
5.26
FB30ADN/27
0.60
0.45
0.05
1.90
3.95
0.50
2.80
1.97
1.43
0.10
42.61
6.96
5.51
FB30ADN/30
0.60
0.45
0.05
1.90
3.95
0.50
2.80
2.15
1.55
0.10
42.61
6.96
5.51
FB30ADN/33
0.60
0.45
0.05
2.00
3.95
0.55
2.90
2.33
1.67
0.10
46.42
7.56
5.77
43
FUNDAES
VISTA FRONTAL/LATERAL
CARACTERSTICAS
PESO APROXIMADO DA BASE [kg] (**)
REF.
POSTE
ALTURA
TOTAL
[m]
ALTURA
TIL
[m]
PESO APROXIMADO DO
APOIO (NO INCLUI BASE)
[kg] (*)
FB165ADN15
17.8
15.6
5112
FB165ADN18
20.8
18.6
5877
962
FB165ADN21
23.8
21.6
6831
1039
FB165ADN24
26.8
24.6
7927
1045
FB165ADN27
29.8
27.6
9023
FB165ADN30
32.8
30.6
FB165ADN33
35.8
33.6
TIPO DE SOLO ()
30
25
20
15
959
967
993
1063
971
997
1067
1049
1078
1156
1055
1084
1171
1035
1045
1074
1162
10374
1049
1059
1088
1176
11669
1049
1059
1088
1176
52
CABOS A UTILIZAR
C. DE GUARDA
CONDUTOR
ACSR 130
ACSR 160
ACSR 130
ACSR 325
VOS [m]
VENTO
176
210
310
370
NGULOS
[grados]
FUNO DE APOIO
350
Fim de linha
600
45
Reforo em ngulo
GRAVTICO
CABOS
CASO DE CARGA
VENTO
Ft0
Fv0
Fl0
1a
Transv.
2319
2020
21840
5a Rot. C. Gua.
33
ACSR 130
+
ACSR 160
5a Rot. C. Sup.
5a Rot. C. Med.
S/vento
1019
2020
2020
21840
21840
S/vento
2020
21840
1a
Long.
2020
15870
5a Rot. C. Gua.
27
S/vento
5a Rot. C. Inf.
1a
ACSR 130
+
ACSR 160
S/vento
5a Rot. C. Sup.
5a Rot. C. Med.
Transv.
S/vento
S/vento
S/vento
2601
0
2021
1010
2021
2021
21840
0
21840
21840
5a Rot. C. Inf.
S/vento
2021
21840
1a
Long.
2021
15400
Ft1
Ft2
Fv1
Fv2
Fl1
Fl2
Ft3
Ft4
Fv3
Fv4
Fl3
Fl4
Ft5
Ft6
Fv5
Fv6
Fl5
Fl6
2558
2230
20160
2486
2230
20160
2410
2230
20160
2558
2230
20160
2486
2230
20160
2410
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
1290
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
1290
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
1290
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
15083
2230
15333
2230
15593
2230
15083
2230
15333
2230
15593
2807
2230
20160
2713
2230
20160
2713
2230
20160
2807
2230
20160
2713
2230
20160
2713
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
1290
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
1290
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
20160
1290
2230
20160
2230
20160
2230
20160
2230
14777
2230
15069
2230
15378
2230
14777
2230
15069
2230
15378
53
CABOS
CASO DE CARGA
VENTO
Ft0
Fv0
Fl0
1a
Transv.
1874
3464
5b
33
1732
14636
S/vento
15118
3464
15118
3464
S/vento
15118
3464
S/vento
5399
1732
-14636
S/vento
15118
3464
S/vento
15118
3464
S/vento
15118
3464
Long.
Transv.
S/vento
S/vento
S/vento
S/vento
9010
19152
2700
5399
15118
15118
3464
3465
3465
1732
3465
3465
596
0
7318
14636
S/vento
15118
3465
S/vento
5399
1732
-14636
1a
S/vento
5b
54
7318
5933
1a
27
3464
S/vento
1a
ACSR 130
+
ACSR 325
2700
S/vento
S/vento
S/vento
S/vento
Long.
15118
15118
15118
19152
3465
3465
3465
3465
Ft1
Ft2
Fv1
Fv2
Fl1
Fl2
Ft3
Ft4
Fv3
Fv4
Fl3
Fl4
Ft5
Ft6
Fv5
Fv6
Fl5
Fl6
33986
7839
33826
"7839
"0
"33659
"7839
"0
33986
7839
33826
7839"
0"
33659"
7839"
0"
5062
7839
13721
5062
"7839
"13721
"5062
"7839
"13721
13721"
5062
7839
13721"
5062
7839"
13721"
5062"
7839"
28347
7839
"0
28347
"7839
"0
"28347
"7839
"0
28347
7839
0"
28347
7839"
0"
28347"
7839"
0"
10124
6055
27442
28347
"7839
"0
"28347
"7839
"0
28347
7839
28347"
7839"
0"
28347"
7839"
0"
28347
7839
"28347
"7839
"0
"28347
"7839
"0
28347
7839
10124"
6055"
27442"
28347"
7839"
0"
28347
7839
"28347
"7839
"0
"28347
"7839
"0
28347
7839
28347"
7839"
0"
10124"
6055"
27442"
28347
7839
"28347
"7839
"0
"28347
"7839
"0
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7839
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