Pisos Industriales

Diseo y Proceso
Constructivo

RODOLFO CARLOS LPEZ PREZ

CORPORACION AIISA S.A. DE C.V.
FEBRERO DE 2009

Introduccin
Los pavimentos industriales constituyen un
elemento de obra civil que debe considerarse
como estructural.
Hasta la fecha el pavimento ha sido tratado
como un trabajo ms dentro del proceso de
ejecucin de la obra donde algunas veces no
se han tenido consideraciones especiales en
su diseo y en otras se ha adoptando
soluciones por analoga con obras anteriores.

Elementos necesarios para un proyecto exitoso

PAVIMENTO

Aspectos a considerar en el diseo

Aspectos a considerar en el diseo

Requerimientos y necesidades
del Propietario Usuario

Destino o uso programado

de las instalaciones
Tipo de equipos a emplear
Consideraciones
Terminados especiales

y/o

Datos preliminares para el

diseo del pavimento Industrial
1. Terracera y su valor K
2. Eleccin y espesor
deseado del concreto
3. Alternativa de refuerzo
4. Tipo y forma de cargas que
actuarn sobre el pavimento
5. Necesidades adicionales

Defectos no previstos en el diseo

ALABEO

TRASFERENCIA DE
CARGA + POBRE
SOPORTE

DURABILIDAD

RESISTENCIA
INADECUADA

Terracera sobre la cual se apoyara el

pavimento
Los pavimentos se apoyan sobre un suelo que reacciona en mayor o
menor medida frente a la deformaciones que pueda sufrir el
pavimento por efecto de las cargas que soporta.
La calidad del suelo se mide, por tanto, por su capacidad elstica
(deformacin con recuperacin), definida por su coeficiente de
deformacin K de balasto(habitualmente llamado K de Westergaard),
obtenido a partir de un ensayo de placa circular de 760 mm de
dimetro y expresado en unidades de N/mm3. El valor mnimo de k
deber ser de 0,056 N/mm3.
En caso de disponer del ensayo sobre otro tipo de placa, deber
realizarse la adecuada conversin. Otro dato que puede caracterizar
al suelo es el CBR (California Bearing Ratio), cuyo valor mnimo ha
de ser 13, o la relacin Ev2/Ev1 (relacin entre los mdulos de
deformacin vertical), cuyo valor ha de ser inferior a 2, con un valor
de Ev2 > 80 MPa (1 MPa = 1 N/mm2).

Terracera sobre la cual se apoyara el pavimento

Fuerza

Medidor deformacin

Prueba de placa mtodo ASTM

D1196

MODULO DE REACCION DE SUBRASANTE ( COEFICIENTE DE BALASTO)

Terracera sobre la cual se apoyara el pavimento

Este factor de correccin se

obtiene como el cociente de la
deformacin a 10 psi lo que
equivale a 68.9 KPa de presin
para un suelo no saturado y
saturado.

Eleccin del concreto

La eleccin del concreto es fundamental, de ello depender el
comportamiento y performance del pavimento industrial.
En ello interviene el tipo de cemento, los aditivos a emplear, la relacin
ptima de a/c, los agregados correctos, la contraccin esperada y por
supuesto la resistencia correcta o adecuada.
A mi juicio existen cuatro categoras de concreto:
Convencionales
Estructurales
Baja contraccin con rangos que van de 450x10-6 a 350 x10-6 o menos.
Contraccin compensada
Hacer la correcta eleccin nos permitir evitar problemas tales como:

Eleccin del concreto

RETRACCIN: Una de las limitaciones ms importantes que se tienen en el
empleo de concretos y morteros, elaborados bajo la practica comn o
concretos y morteros convencionales y/o estructurales, es la retraccin.
Las consecuencias de la retraccin son la aparicin de fisuras o grietas
superficiales, generadas por las tensiones al interior de la masa del concreto,
con el consiguiente trastorno de las resistencias mecnica y qumica del
pavimento en otras palabras la DURABILIDAD del mismo.

Eleccin del concreto

ALABEO: que significa, la distorsin que sufre una losa tomando una forma
curvada hacia arriba o hacia abajo encorvando sus bordes, dando lugar a un
borde o esquina sin apoyo que puede agrietarse cuando se aplican cargas
pesadas. Algunas veces el alabeo es evidente a edad temprana.
El otro factor que puede causar alabeo son las diferencias de temperatura entre
las partes superior e inferior de la losa. La parte superior de la losa expuesta al
sol se expandir en relacin con la porcin inferior menos caliente provocando
un alabeo hacia abajo de los bordes (fig.1 y 2). Alternativamente.

Fig.1

Fig.2

Eleccin del concreto

Otros factor que influye de manera importante, es el espaciamiento
entre juntas o dimensiones de losas, pues de acuerdo al tipo de
concreto estaremos en posibilidad de entregar una propuesta de
solucin ms competitiva a largo plazo y esto lo podemos ver en el
siguiente cuadro o tabla comparativa, par un pavimento de 78mts de
ancho x 102mts de largo.

COMPARATIVO DE JUNTAS EN CONCRETOS EN ML

TIPO DE JUNTA

CONVENCIONAL

DE AISLAMIENTO

358.72

100

BAJA
CONTRACCIO
N
358.72

CONTRACCIO
N
COMPENSADA
358.72

DE CONSTRUCCIN

436.58

100

436.98

436.98

DE CONTRACCIN

4,265.00

100

2,756.16

-35.38

-100

TOTAL DE JUNTAS
EN ML

5,060.30

100

3,551.86

-29.81

795.70

-84.28

Proceso de diseo
Espesor de losa:
Al igual que en el mtodo de diseo de pavimentos exteriores de la Asociacin del
Cemento Portland (PCA), los factores que se requieren para el diseo del
espesor de losa son:
Capacidad portante de la subrasante y la sub-base valor K
Resistencia del concreto en Mr
Ubicacin y Frecuencia de cargas impuestas, racks, etc
Magnitud de las cargas, incluyendo las de construccin.
Para efectos de diseo la PORTLAND CEMENT ASOCIATION considera como
constantes el mdulo de elasticidad y el mdulo de possion
E = 281,227 kg/cm2 (4,000,000 psi)
m = 0.15
Dichos valores se usaron para desarrollar las grficas de diseo de PCA

Proceso de diseo
Uno de los pasos preliminares en el diseo de espesores de losa es
determinar los esfuerzos de flexin que el concreto puede soportar, es decir,
los esfuerzos de flexin permisibles. El esfuerzo permitido de trabajo se
determina dividiendo la resistencia a la flexin del concreto entre un
apropiado factor de seguridad.
Por experiencias, ha sido posible determinar los factores de carga para
vehculos como son, repeticiones de carga, esfuerzos por contraccin e
impacto. No as en los que se refiere a cargas estticas, concentradas o
distribuidas.
Otro factor a considerar, en el empleo de las tablas de diseo de PCA, es
que las mismas contemplan las cargas en la parte interior del tablero, por lo
que es necesario, asumiendo que la carga es aplicada a cierta distancia de
cualquier borde libre. Para cargas aplicadas cerca o en los bordes de la losa
los esfuerzos de flexin calculados sern de un 50 a 60% mayores que los
calculados para posiciones de carga en el interior de la losa

Proceso de diseo
Por ejemplo:
Para un mdulo de ruptura de 42 kg/cm2 (596 psi), usando un factor de
seguridad (FS) de 2.2 para las cargas localizadas en el interior provee
esfuerzos de trabajo de:
42/2.2=19 kg/cm2 O [ 596/2.2=271psi]
Para cargas en los bordes, el factor de seguridad es ajustado por un factor
de junta de 1.6(60% ms alto que para la condicin de carga interior) para
considerar el esfuerzo de flexin ms grande del concreto, es decir, en el
borde seria:
42/(2.2*1.6)= 12 kg/cm2 O [596/(2.2* 1.6) = 169 psi]

Proceso de diseo
El diseo del piso requiere que el trfico sea estimado de forma correcta, incluyendo
la siguiente informacin:
oMagnitudes de las Cargas.
oFrecuencias.
oConfiguraciones de los ejes de los vehculos que circularan en el
piso.
La recomendacin de la Asociacin de Cemento Portland en materia de factores de
seguridad es la siguiente:

Factor de seguridad para cargas de montacargas

Tipo de trafico
Factor de
seguridad
Relacin de
esfuerzos

Grandes o
ilimitadas

Medianas

bajas

2 o mayor

1.7 a 2.0

1.4 a 1.7

0.45

0.54

0.64

Mientras la relacin de esfuerzos se mantenga por debajo de 0.45, el concreto puede resistir un
nmero ilimitado de repeticiones de carga sin presentar agrietamiento por fatiga.

Proceso de diseo
En la siguiente tabla elaborada por Portland Cement Association en
1984 en la publicacin de Thickness Design for Concrete Highway and
Street Pavements.

Proceso de diseo
Puesto que en el mercado existen una gran variedad de marcas y
modelos de montacargas, de tamaos, cargas de ejes y espaciamiento
de las llantas, eso generara un cantidad importante de graficas,
prcticamente por cada marca, por ello han elaborado un par de tablas
que resumen en esencia las configuraciones de montacargas con
ruedas sencillas y dobles, que afectan el diseo de los pisos.

Proceso de diseo
Las grficas de diseo de espesores se presentan en su formato original
y en las unidades en las que fueron desarrolladas, por lo que en su caso
deben ser convertidas las unidades mtricas a libras - pulgada antes de
proceder al diseo de espesores por este mtodo. La siguiente tabla se
emplea para eje sencillo.
1 kip=1000lbs

Proceso de diseo
Las siguientes tablas se emplean para eje doble o ejes dual, es decir, ejes
equipados con doble llanta, las figuras mostradas en la parte inferior son
usadas para determinar el espesor de la losa del piso. Primero, se usa la
figura 1 para convertir la carga del eje dual a un a carga equivalente de eje
sencillo (el eje cargado es multiplicado por el factor F). Despus, con la
carga equivalente, se usa la figura 2 para determinar los esfuerzos de
flexin en la losa.

Proceso de diseo
A continuacin presentamos un ejemplo de calculo, empleando las tablas
de PCA.
Datos de diseo para montacargas
Concepto

Cantidad

Unidad

25000

Lbs

Nmero de ejes

Pza

Espaciamiento de neumticos

37

Pulg

Presin de inflado (fab)

110

Lbs

Modulo de reaccin K

100

pci

Resistencia de concreto
propuesta

640

psi

Montacargas
Capacidad de carga en el eje

Tipo
Eje sencillo

1 kip=1000lbs

Proceso de diseo
Determinar el rea de contacto:
rea de contacto = carga en una llanta / presin de inflado
rea de contacto = (25000/2) / 110 = 113.63 = 114pulg2
Elegir de acuerdo a las necesidades del dueo o usuario los factores de:
Factor de seguridad Fs= 2.2 (repeticiones ilimitadas)
Factor de junta Fj=
de 1 para carga interior
de 1.6 para carga en borde sin placa de transferencia
Esfuerzo de trabajo del Concreto:
WS = (MR / FS * FJ )
WS = ( 640/(2.2 * 1.6) = 181.81 = 182psi
Esfuerzos en losa por cada 1000 lb de carga en el eje:
= (WS / carga en el eje, kips)
= 182 / 25 = 7.28 = 7.3psi

Proceso de diseo
Empleando la grafica determinamos
Datos a ingresar en tabla
rea de contacto = 114pulg2
Esfuerzo en losa = 7.3psi
Espaciamiento de ruedas = 37pulg
Modulo de reaccin k = 100pci
Espesor de pavimento resultante
11.12 = 11.25pulg

Proceso de diseo
Datos de diseo de pavimento industrial para racks
Por lo general en naves industriales y bodegas se emplean racks para el
almacenamiento de productos o materiales, normalmente las cargas en los racks
son pesadas, y son transmitidas a los postes que soportan la estructura del
sistema, los cuales inducen esfuerzos importantes al piso. Puede darse el caso que
los esfuerzos de flexin de esa concentracin de cargas sean ms grandes que los
esfuerzos causados por las cargas de las llantas de los vehculos operando en el
piso y de esta manera, la condicin de carga por postes en racks lleguen a controlar
el espesor de diseo del pavimento.
Como la flexin es la que controla el diseo de espesor, los factores del diseo son
similares a los expuestos en el caso de cargas de vehculos y de hecho un factor de
seguridad ms alto es el normalmente apropiado.

Proceso de diseo
Puesto que la flexin es la que controla el diseo de espesor del
pavimento, los factores para el diseo, son similares a los expuestos en el
caso de cargas por montacargas y de hecho emplear un factor de
seguridad mayor es lo adecuado.
La informacin especfica para el diseo es:
Carga mxima por poste
rea de placa base = rea de contacto con carga
Espaciamiento entre postes en eje X y eje Y
Modulo de reaccin K
Resistencia a la flexin del concreto, MR.
Factor de seguridad.

Proceso de diseo
Al igual que en el punto de montacargas, han sido generadas grficas de
diseo y son usadas para determinar los requerimientos de espesor de
losa, salvo que estas han sido preparadas, para mdulos de reaccin k de
50, 100 y 200pci.
Las grficas fueron desarrolladas para estimar los esfuerzos en el interior
de la losa para dos configuraciones equivalentes de postes y condiciones
de carga representadas esquemticamente:
P/2

P P/2

P
Configuracin de postes y
cargas que aplican para
las
graficas
de
diseo(Condicin de carga
interior).

Y
X
Mltiple
caso1

Fila
caso 2

Proceso de diseo
La figura inferior muestra un esquema similar pero con condiciones de
carga en el borde del pavimento de concreto, pero a diferencia de la
anterior esta presenta mayores esfuerzos y por ende una mayor
probabilidad de agrietamiento en el pavimento.
P1

P1
rea de contacto

X
Borde

Proceso de diseo
En estas grficas se han considerado una distancia de 40 a 100 pulgadas
entre placas, por lo que ser necesario interpolar las distancias
intermedias en las mismas. En cuanto a racks que se definen como
espalda con espalda(placa + placa), se debe considerar esta condicin
como la suma de las cargas de ambos y considerarlo como uno solo.
En cuanto a los valores del mdulo de reaccin K, estos han sido
definidos como de carcter genrico y por ende su definicin no
contempla los componentes de la base y estn considerados como de
baja, mediana y alta capacidad de soporte.
En la grafica 1, el espaciamiento de postes Y es la separacin en la
direccin longitudinal de un rack continuo y X es el espaciamiento
transversal.

Proceso de diseo
Baja capacidad de carga

Grfica de diseo para cargas en poste, con mdulo de reaccin k = 50 pci.

Proceso de diseo
Media capacidad de carga

Grfica de diseo para cargas en poste, con mdulo de reaccin k = 100 pci.

Proceso de diseo
Alta capacidad de carga

Grfica de diseo para cargas en poste, con mdulo de reaccin k = 200 pci.

Proceso de diseo
Los factores de seguridad especficos para condiciones de carga esttica,
no han sido determinados en esta presentacin pues se carecen de datos
que nos permitieran presentarlos, por lo que queda a juicio del diseador
y, la tabla que se presenta mas adelante pretende dar una idea de los
mismos, considerando para este ejercicio el hecho de que la columna
donde se indica grandes, bien podra ser empleado para racks de gran
altura o de cargas importantes.
Factor de seguridad para racks
Tipos de cargas
Factor de
seguridad

Grandes

Medianas

bajas

3.5 a 4.8

1.5 a 3.5

1.5

Proceso de diseo
A continuacin presentamos un ejemplo de calculo, empleando las tablas
de PCA.
1 kip=1000lbs
Datos de diseo para racks
Concepto

Cantidad

Unidad

Carga en el poste

11000

Lbs

Placa de asiento

pulg

rea de contacto

64

Pulg2

Espaciamiento de juntas en el
piso
columnas

768

pulg

juntas

256

pulg

Modulo de reaccin K

100

pci

Resistencia de concreto
propuesta

640

psi

Distancia entre X-Y

40pulg

80pulg

Proceso de diseo
Elegir de acuerdo a las necesidades del dueo o usuario los factores de:
Factor de seguridad Fs= 2.2, considerando racks a 10.5m de altura o 5 niveles
Factor de junta Fj=
de 1.6 para carga en borde considerando trabazn de agregados y placa de
trasnferencia
Esfuerzo de trabajo del Concreto:
WS = (MR / FS * FJ )
WS = ( 640/(2.2 * 1.6) = 181.81 = 182psi
Esfuerzos en losa por cada 1000 lb de carga en el eje:
= (WS / carga en el eje, kips)
= 182 / 11 = 16.54 = 17psi

Proceso de diseo
Empleando la grafica determinamos
Datos a ingresar en tabla
rea de contacto = 64pulg2
Esfuerzo en losa = 17psi
Espaciamiento en Y= 80pulg
Espaciamiento en Y= 40pulg
Modulo de reaccin k = 100pci
Espesor de pavimento resultante
10.5 = 10.5pulg

Proceso de diseo
Revisin por capacidad de carga
1. La base debe tener las dimensiones adecuadas para que la carga actuante bajo la
max. Condicin de carga no exceda 4.2 veces el Mr en carga interior y de 2.1 veces
en borde o esquina.
4.2 MR= 4.2*640 = 2688psi = 2690psi
De 2.1 veces ( la mitad que la aplicable para carga interior) el modulo de ruptura para
cargas de borde o esquina.
2.1 MR = 2.1*640= 1344 psi
Esfuerzos de carga actuante:
Cargas por poste / rea de contacto = 11000 lbs / 64 pulg2 = 171.87= 172psi
172 psi < 2690 psi
172 psi < 1344 psi

Proceso de diseo
Revisin por capacidad de carga
2. En el caso de los esfuerzos de cortante, el permisible ser de 0.27 veces el mdulo
de
ruptura del concreto
0.27 MR = 0.27 * 640 = 173psi
Para cargas interiores:
Carga por Poste
Espesor de losa x [ (permetro) + (4 x Espesor de losa)]

El permetro es igual a 4 veces la raz cuadrada del rea de contacto, es decir 4(64)^1/2
Para carga en borde
Carga por Poste
Espesor de losa x [ (0.75*permetro) + (4 x Espesor de losa)]
Para carga en esquina:
Carga por Poste
Espesor de losa x [ (0.5*permetro) + (4 x Espesor de losa)]

Proceso de diseo
Revisin por capacidad de carga
2. En el caso de los esfuerzos de cortante, el permisible ser de 0.27 veces el mdulo
de
ruptura del concreto
0.27 MR = 0.27 * 640 = 173psi
Para cargas interiores:

=14.2psi
11000
10.5* [ 32+ (4 x 10.5)]

El permetro es igual a 4 veces la raz cuadrada del rea de contacto, es decir 4(64)^1/2
Para carga en borde

=15.9psi

11000
10.5* [ (0.75*32) + (4 x 10.5)]
Para carga en esquina:

=18.10psi

11000
10.5 * [ (0.5*32) + (4 x 10.5)]

Como se puede observar, el esfuerzo cortante permisible es considerablemente mayor

por lo tanto el espesor calculado es correcto

Proceso de diseo
Datos de diseo de pavimento industrial para carga a piso o distribuidas
La carga a piso o distribuida son cargas que actan sobre un rea grande
del piso y son el resultado del acomodo del material almacenado
directamente en el piso dentro del rea de almacenamiento, generalmente
definido por zonas de estiba y pasillos.
A diferencia de las estructuras de almacenamiento, estas no producen
grandes esfuerzos sobre el pavimento de concreto salvo en los casos
donde el material o producto depositado sobre la superficie sea de tal
magnitud que implique un anlisis ms detallado por parte del especialista
en mecnica de suelos.
Se debe tener cuidado en la prevencin de grietas en los pasillos o reas
no cargadas, que se generan por el momento negativo actuante (tensin
en la superficie de la losa) y el de evitar asentamientos debidos a la
consolidacin del suelo de soporte en otras palabras sobrecarga.

Proceso de diseo
Existen diferentes condiciones de diseo que permiten analizar las
diversas formas de distribucin de las cargas sobre el pavimento, estas
pueden ser:
Para un espesor de pavimento industrial dado y un mdulo de reaccin K
de la sub-rasante existe un ancho critico de pasillo, donde se presenta el
esfuerzo mximo del pavimento de concreto, es importante aclarar que
las cargas admisibles para el ancho crtico de pasillo son menores que las
cargas admisibles para cualquier otro ancho de pasillo. El ancho crtico
del pasillo existe cuando el momento actuante mximo debido a la carga
de un lado del pasillo, coincide con el punto mximo momento debido a la
carga en el otro lado del pasillo, por lo que duplica el momento negativo o
la tensin en la parte superior de la losa en el centro del pasillo.

Proceso de diseo
Por ello es importante determinar las cargas permisibles y prevenir el
fallo del pavimento, por lo que valdra la pena definir las formas de
almacenaje, por ejemplo con un arreglo variable o fijo de la carga
distribuida.
En el arreglo variable los esfuerzos de flexin y deformaciones debido a
cargas distribuidas puedan variar de acuerdo al espesor de la losa y la
resistencia de la subrasante. Tambin dependen del ancho del pasillo,
ancho del rea cargada, magnitud de la carga y de si hay o no juntas o
grietas en el pasillo. Estas variables adicionales no siempre son
constantes o predecibles durante la vida de servicio del piso.
En los arreglos fijos tendr un comportamiento parecido al anterior salvo
que en este tipo de arreglos la carga se mantendr por toda la vida til o
de servicio del pavimento.

Proceso de diseo
Al igual que en los racks, la PCA ha definido la siguiente tabla 1 que permite
conocer la carga permisible a partir de un espesor pavimento, el mdulo de
reaccin y el Mr del concreto las capacidades de carga para arreglos no definidos
del pavimento industrial.

Proceso de diseo

La PCA ha definido la tabla 2

que permite conocer la carga
permisible a partir de un espesor
pavimento,
el mdulo de
reaccin y el Mr del concreto las
capacidades de carga para
arreglos definido o carga fija en
pavimento industrial

Proceso de diseo
Por ltimo presentamos a continuacin las formulas o procedimientos para la
determinacin del rea de acero, que pueden ser por los mtodos de PCA, WRI y el
CUERPO DE INGENIEROS en los casos de:
Determinacin del rea de acero a partir de la friccin entre el pavimento y la sub-base,
solo para usos residenciales o comerciales ligeros.

Donde:

As= area de acero en pulgadas cuadradas por pie lineal

de ancho de losa
fs = Esfuerzo permisible, en el refuerzo, psi, use 0.75fy
F = El factor de friccin, use el rango de 1.5 - 2, use 2
L = Distancia en pies entre las juntas del pavimento. (the distance between the free ends
of the slab that can move due to shrinkage contraction or thermal expansion)
W = El peso propio de la losa en, psf, se asume generlalmento como 12.5 psf por
pulgada de espesor de losa.

Proceso de diseo
Procedimiento de capacidad confirmada.
Considera colocar un refuerzo intermedio, donde los momentos positivos y negativos
son iguales.
Donde:
As= rea de acero en pulgadas cuadradas por pie lineal de ancho de losa
t = espesor de losa en pulgadas
fc = resistencia a la compresin en psi
fy = valor esfuerzo de fluencia del acero en psi
Otro mtodo o camino es empleando la siguiente formula
Donde:
SF= factor de seguridad generalmente se usa 2
MOR= mdulo de ruptura en psi

Proceso de diseo
Procedimiento por temperatura.

Donde:
As= rea de acero en pulgadas cuadradas por pie lineal de ancho de losa
t = espesor de losa en pulgadas
fr = resistencia a la tensin del concreto en psi, (calculated at 0.4 x MOR)
fs = esfuerzo de trabajo en el acero en psi
T = rango de temperatura esperado al que losa estara sujeta en F
= coeficiente termico del concreto en in/inF rango que va de 5 a 7 x 10-6in/inF
Es = mdulo de elasticidad del acero en psi

Proceso de diseo
Procedimiento por resistencia equivalente.

Donde:

As= rea de acero en pulgadas cuadradas por pie lineal de ancho de losa
t = espesor de losa en pulgadas
fs = esfuerzo de trabajo en el acero en psi
fc = resistencia a la compresin en psi

Proceso de diseo
Procedimiento restriccin de grietas

Donde:

As= rea de acero en pulgadas cuadradas por pie lineal de ancho de losa
t = espesor de losa en pulgadas
fy= esfuerzo de fluencia del acero en psi

PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN
PISO DE CONCRETO POSTENSADO

La construccin de cada tramo comienza

con la preparacin del suelo.

Emitiendo especificaciones de acuerdo

con las condiciones propias de cada
proyecto.

El proceso de construccin se realiza de

acuerdo a las posibilidades que presenta el
Lay Out del proyecto.

La secuencia recomendada obedece a

minimizar las deformaciones diferenciales
entre franjas.

Si el colado se hace desordenadamente, las contracciones

que sufrira cada franja o losa seran independientes una
de otra.

Otro de los procesos importantes es el control del concreto en obra,

verificacin de sus propiedades y su posterior control tanto en cilindros como
en vigas.

El ocupar un vibrador de inmersin evita que se

produzcan nidos u oquedades en el concreto.

Para los trabajos de nivelacin del concreto, es

recomendable el empleo de herramienta adecuada para
este fin.

Para continuar con el proceso de

terminacin, el uso de equipo mayor
resulta importante para lograr los
requerimientos de proyecto.

La logstica de trabajo, ser

cuidadosamente planeada y sujeta
a condiciones locales.

En casos particulares, como por ejemplo interrupciones de otras

estructuras, se deben aislar de la losa.

El primer tensado se debe realizar

en forma programada.

La fuerza de tensado depender

de la resistencia adquirida por el
concreto.

El uso de aditivos, si bien esta

permitido, no debe realizarse sin
que un experto asesore su
aplicacin.

Y el sistema ms recomendable
como membrana de curado es el
agua y proteger la superficie a
tiempo.

Como etapa final es el curado del mismo, que deber efectuarse en forma programada.

Finalmente, para los procesos de entrega y control, deben efectuarse solamente por los
responsables de los mismos y hasta que se d el Visto Bueno para su uso.

FIN

APLICANDO ALTA TECNOLOGA PARA TU FUTURO.