Contenido

1. Sensor BARO .................................................................................................. 2

1.1

Caractersticas........................................................................................ 2

1.2 Ubicacin................................................................................................... 3
1.3 Cdigos de falla......................................................................................... 3
1.4 Sntomas de falla....................................................................................... 3
1.5 Tabla estimada de valores ........................................................................4
1.6 Curva de funcionamiento...........................................................................4
1.7 Secuencia de pruebas................................................................................ 5
1.7.1 Comprobaciones de Seal...................................................................5
1.8 Circuito elctrico........................................................................................ 5
1.8.1 Circuito con DTC alto........................................................................... 6
1.8.2 Circuito con DTC bajo...........................................................................6
Bibliografa....................................................................................................... 7

1. Sensor BARO

1.1 Caractersticas

Figura 1.1 Sensor BARO

Este sensor le comunica a la ECM la presin atmosfrica cierto, para que ella corrija de manera
racional el tiempo de inyeccin de acuerdo a la presin baromtrica.
La forma bsica de medir ella presin baromtrica se la hace con el mtodo de Wetstone, que
conforma un grupo de resistencias de brazo oscilante la calcular la presin latente del entorno
Junto a un lado est el vaco de referencia para medir y al otro lado se encuentra el mecanismo
evaluatorio actuando entonces como referencia del tipo piezo-resistivo.
El sensor de presin baromtrica, es exactamente igual al sensor MAP, tanto en su aspecto fsico
cmo en su funcionamiento. El sensor BP no posee una manguera de vaco conectada al mltiple de
admisin, sino que tiene un orificio que mide directamente la presin atmosfrica, para corregir la
mezcla a distintas altitudes. El BP enva una seal de 4.6 v a nivel del mar y el voltaje disminuye a
medida que aumenta la altitud.
Las variaciones en la presin atmosfrica (cambios de altitud) modificar una seal elctrica que es
controlada por PCM para el clculo de temporizacin de la inyeccin y el control de bujas de
incandescencia. Si el PCM detecta un fallo en sensor BARO, se tomar un valor por defecto
de14.5 psi (100 kPa). Sensor BARO se encuentra interna de PCM y no puede ser reemplazado por
separado. PCM debe ser reemplazado para reemplazar sensor BARO.
As que el sensor tiene en realidad dos lecturas: una antes de que arranque el motor (la presin
baromtrica) y otra despus del arranque del motor. Una vez que el motor est en marcha, el ECM
controla constantemente el cambio de voltaje en el sensor para modificar mezclas de combustible
y aire para que coincida con la carga.
1 Prez, L. (abril 2013) MDULO DIDCTICO DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL SISTEMA
COMMON RAIL DEL MOTOR MAZDA BT 50 WL-C 2.5 CRDi. Trabajo presentado en UTN. Recuperado
de http://repositorio.utn.edu.ec/bitstream/123456789/3332/1/05%20FECYT%201650%20TESIS.pdf

Estas dos lecturas conforman el mapa de funcionamiento para la ECM en condiciones de

conduccin normales

y prepara la inyeccin para variaciones repentinas o condiciones

abruptas de manejo como adelantamientos o paradas repentinas donde una desaceleracin

abrupta

causa

un cambio en el

mltiple

haciendo que la inyeccin se desconecte

momentneamente.
al cambiar las condiciones de altura sobre el nivel del mar la lectura prepara el atraso o el
adelantamiento de la chispa adems de la duracin del pulso del inyector.
El sensor recibe un voltaje de referencia de la computadora y tierra de 5 voltios.

1.2 Ubicacin
El sensor de altitud est ubicado en la parte interna de la computadora.

Figura 1.2 Ubicacin del sensor BARO

1.3 Cdigos de falla

Cuando falla el sensor de oxgeno, el scanner reporta lo siguientes cdigos:
OBD II Descripcin.
P2226
P2227
P2228
P2229
P2230

Circuito de Presin Baromtrica

Circuito de Presin Baromtrica Calibracin/Rango
Circuito de Presin Baromtrica Bajo
Circuito de Presin Baromtrica Alto
Circuito de Presin Baromtrica Intermitente

1.4 Sntomas de falla

Cuando el sensor de BARO falla, provoca lo siguiente:
Bajo rendimiento en el encendido
Emisin de humo negro
Posible calentamiento del convertidor cataltico
Marcha mnima inestable

Alto consumo de combustible

Se enciende la luz de Check Engine.

1.5 Tabla estimada de valores

Tabla 1.1 Valores de operacin de sensor BARO

1.6 Curva de funcionamiento

Curva de funcionamiento del sensor BARO
f(x) = 0x + 0.8

Figura 1.7 Curva caracterstica del sensor BARO

2 Sensor BARO Extrado el 27 de Diciembre del 2015 de

https://es.scribd.com/doc/164263090/BARO-Sensor#download

1.7 Secuencia de pruebas

1.7.1 Comprobaciones de Seal

Conectar el vacumetro de vaco como se indica en la figura 3.5 al mltiple de admisin

Conectar la punta negativa del multmetro a masa
Poner el vehculo en contacto
Con la punta positiva del multmetro, medir la tensin presente en el borne A11
La medicin debe ser de +5 voltios, tensin generada por el computador
Comprobada que existe alimentacin, pasar al borne B8 este es masa, pero es tomada en un

borne del computador.

La medicin no debe ser superior a 0.08 voltios
Colocar la punta positiva del multmetro al borne A7
Como el motor no est funcionando la tensin entregada ser igual a 4 voltios
Ponemos en funcionamiento el motor, lo dejamos que se estabilice, mantenemos la punta
del multmetro en el borne A7, para un vaco de motor de 18 pulgadas de Hg (460 mm Hg)

la medida debe estar alrededor de 1,1 a 1,2 voltios.

Otra comprobacin contando con una bomba de vaco manual.
Disponer el multmetro de la misma forma que la prueba anterior

1.8 Circuito elctrico

1.8.1 Circuito con DTC alto

1.8.2 Circuito con DTC bajo

Bibliografa
[1] Laverde, S. (julio, 2007) Diseo e implementacin de un mdulo de entrenamiento para
inyeccin electrnica a gasolina del vehculo Chevrolet vitara G1600 del laboratorio de motores.
Trabajo presentado en ESPE Extensin Latacunga. Recuperado de
http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/3202
[2] Guevara, T. (marzo, 2014) Banco para pruebas del sistema de inyeccin y encendido electrnico
del motor GM- Chevrolet Trailblazer 4.2L. Trabajo presentado en ESPE Extensin Latacunga.
Recuperado de http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/7845
[3] Sensor de oxgeno o sonda Lambda Extrado el 27 de diciembre del 2015 de
http://ehtmotors.com/sensores.php?p=o2
[4] Sensor de Oxgeno Extrado el 27 de diciembre del 2015 de
http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/sensor5.pdf