Republica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin

I. U. P. Santiago Mario
Ingeniera de la Corrosin
Extensin Porlamar- Edo Nueva Esparta

Profe: Julin Carneiro

Realizado por:
Rauseo s, Geomara s
C.I: 20.536.317

Porlamar, Junio del 2016

Anlisis Crtico
Proteccin Catdica

Materiales Resistentes a la Corrosin

La proteccin catdica se define como el mtodo de reducir o eliminar la
corrosin de un metal, haciendo que, la superficie de este, funcione
completamente como ctodo cuando se encuentra sumergido o enterrado en un
electrlito. Esto se logra haciendo que el potencial elctrico del metal a proteger se
vuelva ms electronegativo mediante la aplicacin de una corriente directa o la
unin de un material de sacrificio (comnmente magnesio, aluminio o zinc).
Normalmente, el mtodo es aplicable a estructuras de hierro y acero pero,
tambin, se usa en grado limitado en plomo, aluminio y otros metales. Se debe
recordar que el ctodo es aquel electrodo donde se desarrolla la reaccin de
reduccin y prcticamente no ocurre corrosin alguna. Antes de aplicar la
proteccin catdica, las estructuras corrobles presentan reas catdicas y
andicas (estas son aquellas donde la estructura se corroe). Por lo tanto, si todas
las reas andicas se pudieran convertir en catdicas, la estructura completa
funcionara como un ctodo y la corrosin sera eliminada.
Es de hacer notar, que este mtodo se funda en el hecho comprobado de
que si se sumergen dos metales de distinto potencial galvnico, por ejemplo, cinc
y hierro, unidos o puestos en contacto en una solucin salina, se produce una
corriente elctrica a travs del electrolito, que va del metal andico, en este caso
el cinc, al catdico, que es el hierro, que neutraliza las acciones electroqumicas
locales entre distintas zonas que habra en cualquiera de los metales de haberse
aislado. En este caso particular, el hierro resulta protegido a costa de consumirse
el cinc. Los nodos ms utilizados, cuando se aplica proteccin catdica sin
suministro de energa elctrica exterior, son de cinc, aluminio, magnesio o aleacin
rica en magnesio. El aluminio tiene el inconveniente de formar una capa de oxido
que disminuye su accin protectora.
Se puede mencionar como ejemplo, los cascos de los navos los cuales se
protegen contra la corrosin galvnica producida por la accin de las hlices de
bronce colocando nodos de cinc o de magnesio en el casco, en las proximidades
de la hlice.

Uno de los procedimientos ms sencillos para proteger las piezas contra la

corrosin y la oxidacin, es fabricarlas con metales auto-protectores, es decir,
metales que tengan la suficiente resistencia contra la oxidacin y corrosin que
haga innecesaria la aplicacin de ninguna proteccin adicional. As el cromo, el
nquel, el platino, el oro, el Tntalo y el wolframio, entre otros, son muy resistentes
a la oxidacin y corrosin atmosfrica y a la accin de muchos cidos. Pero su
elevado precio impide su utilizacin salvo para aplicaciones cientficas.
nicamente se emplea en gran escala el plomo para muchas aplicaciones
anticorrosivas, entre ellas el revestimiento de las cmaras de fabricacin de cido
sulfrico. En cambio, se emplean mucho las aleaciones auto-protectoras, que son
ms econmicas y adems tienen, en general, mejores caractersticas que los
metales puros, para muchas aplicaciones. Las aleaciones anticorrosivas que ms
se emplean son los aceros inoxidables y las aleaciones de nquel.
Los materiales resistentes a la corrosin, principalmente usados por su
bajo costo y sus buenas propiedades mecnicas, son el hierro y el acero.
Desafortunadamente, estos materiales la mayora tienden a corroerse y a volver a
su estado primitivo. Por ello en ciertos casos de corrosin, se prefiere el empleo
de materiales menos activos o aleaciones especiales, para retardar el proceso de
degradacin.
Entre los metales comnmente usados en aleaciones con aceros se
encuentra: el Cromo, el Cobre, el Nquel y el Molibdeno. En otros casos se usan
metales como Aluminio, cuyo precio es muy razonable. Materiales menos
comunes como Titanio y Tantalio se emplean solamente bajo condiciones muy
severas. La decisin sobre cul de estos materiales se usar o qu tipo de
proteccin se empleara, depender en gran parte del tipo de proteccin se
empleara, depender en gran parte del tipo de ambiente y del costo de los
mtodos de alternativa. Adems de las aleaciones especiales se usa hoy en da
una gran cantidad de materiales plsticos.
Aceros

comunes:

Cuando

el hierro est aleado con

el carbono en

proporciones menores que el 2% de carbono se denomina acero al carbono. La

proporcin de carbono y el tratamiento trmico del acero determinan sus

propiedades, en cuanto a dureza y resistencia mecnica, por lo que una gran parte
del acero se fabrica con un estricto control del contenido de carbono y se somete
a tratamiento trmico posterior, para darle las cualidades apropiadas de acuerdo al
futuro uso.
Hierro fundido: para la produccin del hierro fundido se parte de los minerales
naturales ricos en hierro, los que se someten a un proceso metalrgico bastante
complejo cuyo producto final es el hierro colado. Durante el proceso de produccin
se pueden agregar adems las chatarras ferrosas a fin de aprovecharlas como
material de reciclaje, sus propiedades anticorrosivas son Iguales a los aceros
comunes , pero un tanto mejores.
El cromo es un elemento qumico de nmero atmico 24 que se encuentra
en el grupo 6 de la tabla peridica de los elementos. Su smbolo es Cr. Es un
metal que se emplea especialmente en metalurgia. El cromo se emplea
principalmente en metalurgia para aportar resistencia a la corrosin y dureza as
como un acabado protector brillante al acero. Tambin se utiliza en el anodizado
del aluminio y para el cromizado, un proceso donde las piezas de acero se
calientan en una atmsfera de cromo y este lo absorbe, proporcionndole dureza
y resistencia a la corrosin superficiales.
El nquel es un elemento qumico de nmero atmico 28 situado en el grupo
10 de la tabla peridica de los elementos. Se simboliza como Ni, tiene elevadas
propiedades anticorrosivas.
Hierro al silicio-molibdeno resiste los cidos sulfrico y clorhdrico.
Aceros al cromo o acero inoxidable, se corroen en los cidos sulfrico y
clorhdrico, pero resisten el aire hmedo, el agua dulce y el cido ntrico. En el
agua salina se produce corrosin puntiforme.

Aceros al cromo-nquel son resistentes a los mismos medios que los

anteriores, su tendencia a la corrosin puntiforme es considerablemente menor y
resisten un poco ms el cido sulfrico y el agua salina.
Aceros al cromo- nquel-titanio resistencia a la corrosin elevada en
mltiples medios.
Cobre e corroe en cido ntrico y en disoluciones de amonaco, cianuro de
potasio y cido clorhdrico diluido en presencia de oxgeno. Resiste el cido
sulfrico.
Nquel es muy resistente al aire hmedo, a las aguas naturales y a los
lcalis. Se corroe lentamente en los cidos sulfrico y clorhdrico. Al cido ntrico
no es resistente.
Plomo resiste al cido sulfrico y en las disoluciones de sus sales, al cido
clorhdrico hasta el 10% a la temperatura ambiente. Es poco resistente a los
cidos ntrico y actico, el lcalis y en aguas que contienen CO2.
Aluminio resiste el aire hmedo, las disoluciones de nitratos y cromatos y en
el cido ntrico concentrado. Se corroe lentamente en los cidos sulfrico y actico
a temperatura normal. No resiste el cido clorhdrico ni los lcalis. Sus aleaciones
tienen peores cualidades anticorrosivas.
Magnesio Las aleaciones de magnesio representan una alternativa a los
actuales metales estructurales, postulndose como las aleaciones estructurales
ms atractivas para la industria del automvil, debido a que su baja densidad y su
elevada resistencia podran contribuir potencialmente a la reduccin del peso de
los vehculos de transporte en un futuro. Sin embargo, uno de los principales
problemas de la utilizacin del magnesio est en su elevada tendencia a la
corrosin. Las aleaciones de magnesio son susceptibles de sufrir corrosin severa
en ambientes hmedos sin y con contaminacin de iones cloruro, ambientes
tpicos a los que se ven expuestos los vehculos de transporte de forma habitual.

La corrosin es inevitable y por lo tanto la eleccin de un mtodo de proteccin

eficiente y acorde a la situacin dar como resultado mayor vida til del metal
reduciendo los costos de mantenimiento.