El Gobierno peruano inici los estudios para la construccin del puerto

Miguel Grau de Tacna, en Per. Se trata de

una alternativa para el

comercio exterior a travs del traslado y almacenaje de la carga de

importacin y exportacin, y abre la posibilidad de acuerdos comerciales
con el vecino pas y otorga otra salida al Pacfico.
Una empresa china realiza los estudios de factibilidad para la
construccin del puerto que facilitar el comercio con China, India,
Japn, Singapur y el resto de Asia, segn el presidente de la comisin
para la construccin del puerto Miguel Grau, Jorge Ortz, que visit el
pas (el 10 y 11 de agosto) para reunirse con autoridades bolivianas e
informar sobre los avances del puerto.
El estudio tiene una inversin que supera los 15 millones de dlares y
concluir a inicios de 2016.
La importancia del puerto
El director de la Administracin de Servicios Portuarios de Bolivia
(ASPB), David Snchez, asegur que este muelle es importante para el
comercio exterior boliviano.
A travs de esta salida Bolivia podra exportar soya a China a travs del
Pacfico, porque actualmente el pas produce ms de 3 millones de
toneladas anuales de soya y la mayora es exportada por aguas del
Pacfico.

Adems de trasladar granos tambin se puede comercializar minerales

como la urea y amoniaco, que producir prximamente la planta de Bulo
Bulo.
Por este puerto se puede llevar toda la exportacin de granos. El
corredor biocenico conecta los puertos Santos, Ilo y Tacna, en todo
ese trnsito est lo que viene del Brasil y la parte oriental boliviana. Los
granos y la minera se pueden sacar por este puerto mirando el mercado
asitico, dijo el director de la ASPB.
Este proyecto unir el comercio internacional de cinco regiones.
El puerto Grau y el ferrocarril constituyen un eje transversal en
Sudamrica, con un gran potencial que permitir el desarrollo y la
modernizacin del transporte, favoreciendo a Bolivia, Per, Brasil,
Argentina, Uruguay y Paraguay, pues permitir un flujo permanente,
asegur Ortiz durante su visita.
Ortiz dijo que su gobierno, con la intencin de potenciar el desarrollo, ha
emitido un crdito suplementario para la construccin de la carretera
Tacna-Collpa-La Paz, que unir esa regin al eje IIRSA (Iniciativa para
la Integracin de la Infraestructura Regional Sudamericana), para el flujo
de carga del oeste brasileo y del este boliviano.
El gobierno regional de Tacna actualmente realiza el asfaltado de la
carretera Tacna-Candarave-Binacional que se unir al eje IIRSA para
transportar los productos que vendran por el Atlntico a Porto Velho,
Rondonia, al Acre, en el oeste brasileo, y a Pando, del oeste boliviano,
hasta puerto Miguel Grau.

Tambin se realizan los estudios del ferrocarril de Tacna -Tripartito que

unir al Corredor Ferroviario Biocenico Central Bolivia-Per-Brasil.
El muelle de Tacna, ubicado a 75 kilmetros al sur del terminal portuario
de Ilo, en sus primeras etapas ser dedicado en apoyo al cabotaje para,
en un futuro, consolidarse como un puerto internacional. Este ambicioso
proyecto demandar una inversin superior a los 100 millones de dlares.
Para la consolidacin del plan, en territorio boliviano se construye la
carretera internacional Hroes del Pacfico. A mediados de julio la ABC
firm el contrato para la ejecucin del penltimo tramo de la carretera
San Andrs de Machaca-Santiago de Machaca, que tiene como destino
la frontera con Per, en el Hito IV.
Bolivia busca puertos alternos para no depender de Chile
El puerto Miguel Grau es una alternativa para que Bolivia deje de
depender de los puertos chilenos, segn el director de la ASPB, David
Snchez.
(Miguel Grau) sera una alternativa entre el puerto de Arica e Ilo. Bolivia
est interesada en buscar puertos alternos, no slo de Chile, sino de
Per. Con estas intenciones estamos atentos para ver de qu forma
Bolivia puede participar en este proyecto (de Tacna), no slo como
espectador, sino como socio, dijo Snchez.
El transporte de carga de exportacin e importacin ve con agrado que
Per promueva la construccin de un nuevo puerto, porque de esa forma
Chile ya no tendr el monopolio del comercio fluvial.
Mientras le quitemos a Chile el monopolio de la carga boliviana a travs
de los puertos de Per, esto es un beneficio para el comercio boliviano.

El transporte siempre ha manifestado que tiene que existir una

reivindicacin comercial, afirm el presidente de la Cmara de
Transporte Internacional de El Alto, Gustavo Rivadeneira.
Para el transporte, es esencial que la va Hroes del Pacfico concluya
para que la carga pueda llegar hasta Tacna.
Segn la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), esta carretera
tiene una longitud de 171,87 kilmetros, de esta cifra 11,18 se encuentra
asfaltada (Viacha-Cruce Capiri); 52,59 est en construccin (CapiriNazacara); 25 en licitacin (Nazacara-San Andrs de Machaca) y 50,30
en gestin de financiamiento (Santiago de Machaca-Hito IV). Este
proyecto vial refuerza la vinculacin vial de Bolivia con los puertos de Ilo
y Matarani, y muy pronto con Miguel Grau.
Abril de 2013 es histrico para la construccin de la carretera porque el
presidente Evo Morales anunci que esa va ser la alternativa de
conexin al puerto peruano, dijo el vicepresidente del comit impulsor de
la carretera internacional, Ren Poma.
Los principales puertos de carga de exportacin e importacin que
utiliza Bolivia son Arica, Iquique y Antofagasta, todos de Chile. En menor
proporcin emplea los muelles peruanos de Ilo y Matarani.

Construccin de Gasoducto Sur

Peruano reporta avance de 20% en su
primer ao
julio 23rd, 2015 | Por pconstruye

INFRAESTRUCTURA

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El proyecto del Gasoducto Sur Peruano (GSP) presenta un avance de 20 por ciento a un ao
de haber sido adjudicado al consorcio ganador, conformado por las empresas Odebrecht y
Enagas, inform el referido concesionario.
A la fecha hemos ampliado y rehabilitado ms de 300 kilmetros de caminos y vas de acceso
en las provincias cusqueas de La Convencin y Calca (Cusco), que actualmente empleamos
para el transporte de los tubos, maquinaria y para acceder a la traza, seal.
Asimismo, se concret la compra de los 100,000 tubos que se emplearn en los ms de 1,000
kilmetros del GSP. De ellos, el 40 por ciento ya se encuentran en Per.
Un total de 7,400 tubos de cinco toneladas cada uno, ya fueron descargados en la zona de
Camisea, en el bajo Urumbamba, tras un proceso logstico que implic varios das de
transporte por carretera desde el puerto del Callao hasta Pucallpa; y desde ah, varios das de
navegacin en balsa, anot.
Dijo que otros 8,000 tubos ya estn en los acopios de Cusco y 24,000 ms esperan en el
puerto de Matarani, Arequipa, para ser llevados a su destino final.

Adems, ya contamos con cinco campamentos operativos y 14 bases de acopio a lo largo de

la ruta del sistema, apunt.
Indic que las obras comprometidas en el Contrato de Concesin empezaron oficialmente el
21 de mayo de 2015, con los trabajos de apertura del derecho de va en la comunidad de
Ticumpinia, en el bajo Urubamba, extendindose luego a otros frentes de trabajo en la regin
Cusco.
Detall que el proyecto ya cuenta con ms de 3,500 trabajadores, y se calcula que gener
ms de 7,000 empleos indirectos.

MIRCOLES 25 DE MAYO DEL 2016 | 16:11

Puerto Chancay: Inicia

construccin del puerto y
rea logstica
Empresa Terminales Portuarios Chancay invertir 460 millones de
dlares en primera etapa de mega obra de 1.800 millones
Maana jueves se pondr la primera piedra de lo que ser el Complejo Portuario y Logstico
del puerto de Chancay, una mega obra que demandar una inversin de 1.820 millones de
dlares a 78 kimetros al norte de Lima.

El complejo tendr en total seis etapas con un potencial de crecimiento en el mediano y largo
plazo debido a su particular concepcin que integra los componentes portuario y logstico.
El terminal se ubicar en el norte de Punta Chancay y en una extensa zona al sur-este de
dicha ciudad, y tendr dos principales componentes: El Terminal Portuario Multipropsito y La
Zona de Actividades Logsticas.
En esta oportunidad se iniciar la construccin de la primera etapa denominada Terminal de
graneles slidos, lquidos y carga rodante que comprende una Zona Operativa Portuaria, un
Complejo de Ingreso y un Tnel Profundo de 1,8 kilmetros y de tres carriles, que unir a la
zona portuaria con el complejo de ingreso. Vea el mapa:

La inversin para esta primera etapa es de 460 Millones de dlares y estar operando en el
primer trimestre del ao 2019, segn los planes de la empresa Terminales Portuarios Chancay
que recientemente fue adquirida por Volcan Compaa Minera.
Se espera que el complejo impulsar una gran variedad de actividades industriales,
comerciales y logsticas de valor agregado, constituyendo el elemento central que propiciar el
desarrollo econmico y el crecimiento del comercio y la industria en la zona centro-norte del
pas.
La empresa espera que este proyecto ser el convertir a este puerto, conjuntamente con el
Callao, en una zona HUB portuaria no solo para el pas sino tambin para toda la costa del
Pacfico Sur.