Determinacin de cdigos de falla mediante el uso de un scanner en un banco de pruebas diesel

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1. INTRODUCCIN

Velocidad angular (rpm)

820
2960

ngulo()
5
10

Tabla 2: Datos experimentales de los valores de la resistencia en

la bobina (propia).

Resistencia [K

ESCUELA POLITECNICA NACIONAL

Bobina Primaria
Bobina Secundaria
Cable

FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
LABORATORIO DE MOTORES
DE COMBUSTIN INTERNA
GRUPO XI
Apellido Nombre1; Apellido Nombre2; Apellido Nombre3; Zurita
Kevin
1
Escuela Politcnica Nacional, Facultad de Ingeniera
Mecatrnica, Quito, Ecuador

Medicin del tiempo de encendido

(avance de encendido) convencional
y electrnico.

0,00162
8,7
0,87

5. VALOR DEL TIEMPO DE ENCENDIDO EN CADA

VEHCULO
6. VALOR DE LOS KV DEL CABLE DE LA BOBINA Y
LAS BUJAS.
Para el clculo de los KV se tiene en cuenta el
duncionamiento en estado estable con amperaje de 1
amperio.

Voltaje en el primario

V =I R=1 [ A ] 1,62[
V =1,62[V ]

Resumen:
Palabras clave: Incluir una lista de 3 a 6 palabras.

Title of Manuscript

Voltaje en el secundario

V =I R=1 [ A ] 8,7[ K

Abstract:

V =8,7 [ K V ]

Keywords: Include a list of 3 to 6 words.

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2

2. OBJETIVOS

Voltaje en el cable de la bobina

V =I R=1 [ A ] 870 [
V =0,87 [K V ]

3. MARCO TERICO
Esta seccin debe reflejar el marco referencial que sustente el
contenido del artculo
4. CUADRO DE DATOS OBTENIDOS
Tabla 1: Datos experimentales del avance de encendido (propia).

Avance de Encendido
1
2

7. CONSULTA
7.1. Cul es la influencia del tiempo de encendido
(adelantarlo o retrasarlo) en relacin al rendimiento
mecnico?
a tener un autoencendido.
Para obtener una combustin rpida (cuyo resultado es una
presin final elevada), hay que emplear un encendido intenso,
el retraso en el tiempo de encendido reduce el torque de
salida del motor produciendo prdidas en el rendimiento del
motor (Desantes & Payri, 2011).

Determinacin de cdigos de falla mediante el uso de un scanner en un banco de pruebas diesel

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Por lo tanto para un mejor rendimiento debe existir un

adelanto en el encendido, esto mejorara el rendimiento del
motor
7,2, Cul es la influencia del tiempo de encendido
(adelantarlo o retrasarlo) en relacin a las emisiones
contaminantes?
Por altos retrasos o adelantos de encendido se produce la
combustin del fluido y se generan hidrocarburos (restos de
combustible crudo). Estos se depositan en la cmara de
combustin y se liberan cuando el pistn s emueve al punto
muerto superior.

Ilustracin 2: Esquema de encendido inductivo por magneto

(Aficionadosalamecanica, 2014).

Otro problema que genera un execivo adelanto del encendido

es la produccin de monxidos de carbono (CO). Un
excesivo retraso en el encendido tambien producira xidos de
nitrgeno (NOx).

Encendido por descarga de condensador: La corriente

procede de un condensador cargado por una alta tensin
generada por una batera o plato magntico .

7.3. Qu es ngulo Dewell y como se lo mide?

Es el ngulo de cierre fijo en el sistema de encendido clsico
por platinos (Desantes & Payri, 2011).
Este se lo mide restando el ngulo disponible y el ngulo de
cierre ya que el ngulo de Dewell es el ngulo de leva
expresado en porcentaje respecto al ngulo disponible
(Saavedra, 2011).
7.4. Tipos de sistemas de encendido.

Encendido Inductivo por batera: La corriente que circula

por el primario de la bobina del sistema proviene de la
batera. Esta corriente previemente es cargada con un
alternador.

Ilustracin 3: Esquema de encendido por descarga de

condensador (Aficionadosalamecanica, 2014) .

Ignicin por chorro de plasma: Se usa un electrodo con

1J de energa a 20 us. As se produce un plasma de alta
temperatura.

7.5. Cul es el tiempo de encendido ptimo para el

funcionamiento de un motor?
Es el tiempo que involucra el encendido de la buja y est
entre 1.5 y 4 ms. Esto se puede calcular mediante el nmero
de chispas y la duracin de cada chispa.
7.6. Qu sntomas presenta el sistema de encendido
convencional con anomalas?

Ilustracin 1: Esquema de encendido inductivo por bateria

(Todomecanico, n.d.).

Encendido inductivo por magneto: La corriente que

circula por el primario de la bobina proviene de unu
generador o plato magntico.

7.7. Qu tipos de bujas de encendido existen, cules las

anomalas que presentan?
7.8. Cmo afecta la altura en el rendimiento del motor y
como se compensa este efecto (grados de avance del
encendido de acuerdo a la altura)?
7.9. A qu llamamos autoencendido por compresin y
factores influyen para que esta se produzca?
7.10. Cul es el procedimiento para la medicin del avance
de encendido en un sistema de inyeccin electrnica?

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6. CONCLUSIONES

Kevin Javier Zurita

Se evidencia la mayor resistencia en el bobinado

secundario y por tanto un mayor voltaje. Esto debido a
que en esta parte de la bobina se transfomra la corriente a
alta tensin.
Se observa que a mayores revoluciones se tiene un
mayor ngulo de avance de encendido. Por lo que se
tiene un ngulo de adelanto de 10 grados a 2960 rpm.
Esto debido a la sinconizacin que se debe tener para un
buen funcionamiento del motor.
Se debe regular correctamente el distribuidor evitando
daos o desajustes. Esto debido a que una mala
regulacin puede provocar un aumento en la emisin de
gases nocivos como CO y NOx.
Se concluye que el tiempo de encendido de chispa es un
parametro primordial en el correcto funcionamiento del
motor. Ya que este parametro influye ne el rendimiento
del moto y emisin de gases contaminantes.
7. RECOMENDACIONES

Kevin Javier Zurita

Se recomienda medir varios valores de revoluciones para

tener as ams datos a evaluar y por tanto comprovar la
teora con la prctica
Observar cuidadosamente los parametros al momento de
realizar las mediciones de revolucion y ngulos de
desfase
Se debe emplear un uso adecuado del equipo de
laboratorio
Se recomienda posicionar correctamente el distribuidor y
ajustar con precaucin

REFERENCIAS
Desantes, J. M., & Payri, F. (2011). Motores de combustin
interna alternativos. Valencia, Espaa: Revert.
(2014). Recuperado el 06 de 08 de 2016, de
Aficionadosalamecanica:
http://www.aficionadosalamecanica.net/encendidoelectronico-sin-contactos.htm
Saavedra, D. (2011). Emisiones contaminantes y ngulo
Dwell. Mxico: SENATI.
(s.f.). Recuperado el 06 de 08 de 2016, de Todomecanico:
http://todomecanicaa.blogspot.com/p/sistema-deencendido.html